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Los puentes se pueden clasificar en diferentes tipos, de acuerdo a diversos conceptos como
el tipo de material utilizado en su construccin, el sistema estructural predominante, el
sistema constructivo utilizado, el uso del puente, la ubicacin de la calzada en la estructura
del puente, etc.
madera
hormign armado
hormign pretensado
acero
hierro forjado
compuestos
hiperestticos
Aunque esto nunca ser cierto al menos que se quisiera lograr con mucho empeo, todos los
elementos de un puente no podrn ser isostticos, ya que por ejemplo un tablero apoyado de
un puente est formado por un conjunto altamente hiperesttico de losa de calzada, vigas y
diafragmas transversales (separadores), cuyo anlisis esttico es complicado de realizar.
Este tipo de clasificacin es cierta si se hacen algn tipo de consideraciones, como por
ejemplo:
- se denomina "puente isosttico" a aquel cuyos tableros son estticamente independientes
uno de otro y, a su vez, independientes, desde el punto de vista de flexin, de los apoyos
que los sostienen.
- se denomina "puente hiperesttico" aquel cuyos tableros son dependientes uno de otro
desde el punto de vista esttico, pudiendo establecerse o no una dependencia entre los
tableros y sus apoyos.
Tambin segn el sistema estructural los puentes se pueden clasificar como:
arcadas y de hormign
viaductos
para carretera
para ferrocarril
compuestos
Segn el anclaje:
o Puentes fijos: aparecen anclados de forma permanente en las pilas. Dentro de
este tipo estan los puentes de placas, cuya armadura es una plancha de
hormign armado o pretensado que salva la distancia entre las pilas. Es una
construccin bastante usual en las autopistas.
o
tablero atirantados
tablero tipo arpa, con doble fila de soporte o una sola fila
tablero lanzado (el tablero se construye en uno de los extremos del vano a
cubrir y se lleva a su sitio deslizndolo sobre rodillos, suplementando el
extremo delantero de la estructura con un elemento estructural auxiliar,
llamado "nariz de lanzamiento")
de calzada inferior: son los tableros cuya estructura portante est ubicada a
los lados de la calzada sobresaliendo de su superficie o que est ubicada por
encima de la misma.
Hay puentes que tienen estructura por encima de calzada en algunos sectores y por debajo
de ella en otros. Ejemplos de ello lo constituyen el puente sobre la Baha de Sydney o el
puente Forth en Escocia.
Los puentes de doble nivel de calzada constituyen una mezcla autntica de los dos tipos de
calzada y un ejemplo lo son el puente de la baha de Oakland o el puente de Brooklin.
Puentes en "esviaje". Se dice que el tablero de un puente tiene "esviaje" o que est
construido en esviaje, cuando la forma en planta del tablero no es rectangular, lo que
quiere decir que los apoyos del tablero forman un ngulo distinto a 90 con el eje
longitudinal del tablero. El esviaje en tablero complica los anlisis, el diseo y la
construccin de un puente.
Se utilizan como pasos a travs de terraplenes, por lo cual quedan enterradas detectndose
su presencia por los cabezales que asoman en cada extremo por prolongacin de la misma
alcantarilla.
Se diferencian 4 tipos:
o
colgantes
atirantados
en arco
superior
inferior
a nivel intermedio
mviles
giratorio
basculase
levadizo
losa maciza
un tramo
articulado o gerber
un tramo
varios tramos
articuladas o gerber
prticos
empotrados
triltero biarticulado
de prticos triangulados
armadura metlica
tipo Bayley
compuestos
Otros tipos:
o
PUENTES Y SU CLASIFICACION
1.- Definicin de Puente
Fabricado de piedra, ladrillo, cemento, madera, o hierro que se construye y forma sobre los ros, fosos y otros
sitios, para poder pasarlos.
Suelo que se hace poniendo tablas sobre barcas, odres u otros cuerpos flotantes, para pasar un ro.
2.- Clasificacin de los puentes.Debido a la gran variedad, son muchas las formas en que se puede clasificar los puentes, siendo las mas
destacables las que se detallan a continuacin:
a) Por su longitud :
Puentes mayores (Luces de vano mayores a los 50 m ) Puentes menores (Luces entre 6 y 50 m.).
Alcantarillas (Luces menores a 6 m,).
b) Por su objeto o servicio que presta:
Puentes camineros Puentes ferroviarios. Puentes aeropuertuarios.
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Una viga es un elemento constructivo lineal, que trabaja sometido principalmente a esfuerzos de flexin, compuesto
por tensiones de traccin y compresin. Estos elementos poseen una dimensin dominante frente a las dems. Las
tensiones mximas se encuentran en la parte inferior y en la superior. En los sectores cercanos a los apoyos, se
producen esfuerzos cortantes, y pueden tambin producirse torsiones.
El material de las vigas, es elstico linealmente.
Para determinar las dimensiones, materiales y capacidad de las vigas, debemos basarnos en las caractersticas de
la construccin y su finalidad. Una viga debe soportar el peso, los esfuerzos de compresin, la flexin y la tensin,
de acuerdo a la finalidad constructiva.
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El arco
El arco es la forma curva de cerrar un vano y no consta de una sola pieza sino de
varias, que se denominan dovelas. Las dovelas tienen una forma trapezoidal con
mayor anchura en la parte exterior que en la interior mientras que pueden ser planas
en su parte frontal y trasera. Para que el arco sea estable cada una de las piezas debe
estar bien calculada y los lados por los que se unen deben estar muy bien trabajados.
Construccin y partes.- Para construirlo
se realiza una plantilla de la forma y
dimensiones del arco con la que se realiza el
despiece en dovelas. Esta plantilla tambin
sirve de base para la fabricacin de una
estructura de madera (cimbra) que tiene la
forma del arco por su parte interior (intrads)
y sobre la que se van a colocar las dovelas
mientras se va construyendo. Una vez hechas
las dovelas y los elementos sobre los que se va
a colocar el arco se instala la cimbra; para ello
la parte superior de los elementos sustentantes
tienen un saliente a cada lado que se denomina
imposta. A continuacin se van colocando las
distintas dovelas sobre la cimbra a derecha e
izquierda comenzando por los salmeres hasta
que se llega a la parte superior donde se
instala la clave sobre las contraclaves y el arco
queda cerrado. Finalmente se retira la cimbra,
deslizndola de las impostas o deshacindola
en sus piezas.
Partes:
1.- Imposta
2.- Salmer
3.- Dovela
4.- Contraclave
5.- Clave
6.- Intrads
7.- Extrads (trasds)
8.- Rosca
9.- Luz
10.- Flecha
11.- Rin
12.- Jamba
Descarga del peso y estabilidad del arco.- El peso de los materiales tiende a caer
en vertical hacia el suelo pero las dovelas tienen una caracterstica forma trapezoidal
de manera que su parte exterior, ms ancha, no cabe por la parte interior que es ms
estrecha. As, el peso de la clave, que tiende a caer en vertical hasta el suelo, al no
poder hacerlo por la forma de trapecio, se "encaja" horizontalmente en las dos piezas
laterales (las contraclaves). El peso se desplaza, pues, de forma diagonal como
resultante de la vertical y la horizontal. De esta forma el arco, si las dovelas estn bien
construidas, no tiene ningn problema de estabilidad; el punto dbil del arco est en
las impostas ya que, si los elementos sustentantes no fueran suficientemente firmes, se
abriran hacia el exterior aumentando el espacio entre las dovelas y permitiendo que
la parte superior, ms ancha, cupiera por la parte inferior, ms estrecha.
De 1 slo centro
De 2 centros
De 3 y 4 centros
ARCOS.
Las partes fundamentales de un arco son:
Pero claro, eso no quiere decir que sean los nicos, adems en muchos casos se construyen
tipos que son mezclas de los que hemos visto.
Puentes de arco. Estn constituidos bsicamente por una seccin curvada hacia arriba que
se apoya en unos soportes o estribos y que abarca una luz o espacio vaco. En ciertas
ocasiones el arco es el que soporta el tablero (arco bajo tablero) del puente sobre el que se
circula, mediante una serie de soportes auxiliares, mientras que en otras de l es del que
pende el tablero (arco sobre tablero) mediante la utilizacin de tirantes. La seccin curvada
del puente est siempre sometida a esfuerzos de compresin, igual que los soportes, tanto
del arco como los auxiliares que sustentan el tablero. Los tirantes soportan esfuerzos de
traccin.
Bajo tablero. El
tablero est encima
del arco que es
quien soporta el
peso del puente.
Vigas Metlicas
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Las vigas metlicas son barras que trabajan a flexin. Frente a acciones
determinadas, sus fibras inferiores estn sometidas a traccin, mientras que
las superiores, a compresin.
Los esfuerzos axiles, al actuar a una distancia de la fibra neutra de la barra,
provoca un esfuerzo de momento flector (fuerza x distancia).
El acero posee una resistencia tal que responde en forma similar en los dos
ejes, tanto longitudinal como transversal. Cuanto ms lejos se disponen una de
otra las masas de acero, mayor es su distancia y su inercia, en consecuencia,
mayor ser el momento flector que absorban, requiriendo una menor cantidad
de acero para soportar eficazmente los esfuerzos.
Contenido
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1 Perfiles
2 Vigas Boyd
3 Vigas Armadas
4 Vigas en Celosa
5 Artculos
Relacionados
Perfiles
Los Perfiles Laminados en forma de L T doble T, forman un conjunto de
tipologas diferentes, de caractersticas adecuadas y econmicas para
responder a la flexin, pues las masas de acero se disponen en los extremos o
alas, y el alma acta simplemente a manera de unin. La cantidad de acero en
el alma es menor que en las alas.
Vigas Boyd
Vigas Armadas
Es tambin posible fabricar una barra en forma de L a travs de la unin de
platabandas por soldaduras. Estas son las llamadas Vigas Armadas.
Pero requiere una cantidad mayor de mano de obra que encarece finalmente el
trabajo.
Las formas que adoptan, veamos, se asemejan a los diagramas de momentos
flectores. Esta perfilera se obtiene siempre por corte y soldadura realizados en
taller. El lmite depende del tamao a trasladar en camiones.
Vigas en Celosa
Las Vigas en Celosa son la solucin ms econmica para la ejecucin de
grandes luces, es decir, de largas separaciones entre los apoyos. En realidad,
este tipo de viga, es una clase de entramado, compuesta con barras (pilares y
jcenas) de longitudes ms pequeas.
Por lo general, se disponen angulares laminados normalizados dispuestos de a
dos para los cordones del entramado. Las barras verticales tambin son
angulares normalizados que ofician de lama de la viga y que trabajan a
traccin. Los nudos pueden ser isostticos o hiperestticos.