JUNTAS O UNIONES ESTRUCTURALES DE ACERO

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s&source=bl&ots=052tDqjp9Y&sig=9tSyO10csYYXPU0DBMYV6tL8Q20&hl=es
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%20empernadas&f=false

http://www.arquitecturaenacero.org/soluciones-constructivas/41-uniones-yconexiones

http://raydeacero.blogspot.com/2012/02/tipos-de-uniones-acero-estructural.html

http://es.slideshare.net/william0388/uniones-y-conexiones-en-estructuras-deacero

http://es.slideshare.net/VeronicaGonzalez22/el-acero-uniones-estructurales

JUNTAS O UNIONES ESTRUCTURALES DE ACERO

Los miembros que componen una estructura de acero se unen para que
trabajen en conjunto, para lo que se conectan entre s con uno o varios de los
cuatro mtodos que hay para unirlos, a saber, mediante pernos, remaches,
soldaduras o pasadores. En estructuras de acero no suelen usarse las uniones
pegadas, prctica que si se encuentra en las uniones de aluminio.
Las uniones pueden hacerse en taller, para armar las piezas de la estructura, o
en obra para ensamblar estas piezas. Asimismo, si las piezas son muy
grandes, para su transporte puede ser necesario fabricarlas en segmentos que
debern ser unidos en obra. Debido al alto costo que en general tienen las
conexiones en obra, su nmero debe ser el menor posible.
En el presente capitulo se presentan los principios bsicos del diseo de
uniones, tema que en general se conoce como diseo de uniones simples.

UNIONES REMACHADAS
Por muchos aos, las uniones remachadas fueron el mtodo generalmente
aceptado en la conexin de elementos de acero. La gran ventaja de los
remaches es que permiten realizar juntas rgidas, lo que no se logra con pernos
de resistencia normal, sin embargo, desde mediados del siglo XX, el uso de los
remaches fue declinado rpidamente, debido al desarrollo de la soldadura y de
los pernos de alta resistencia, elementos de conexin con los cuales se logra la
misma rigidez que con los remaches, pero en costos y tiempos de instalacin
menores.
Los remaches son elementos de seccin transversal circular, manufacturados
con acero dctil. Tienen una cabeza en cada extremo, una de las cuales se
fabrica despus de colocarlos en su lugar, operacin que se puede realizar en
caliente o en frio, siendo el primero de los sistemas ms empleado, debido a
que formar la cabeza en frio requiere de la aplicacin de grandes presiones. El
proceso en caliente, es entonces un proceso de forja. El uso de los remaches,
se ve limitado precisamente por el equipo necesario para su instalacin, y
particularmente por la inconveniencia de usarlo en campo.

Considerando que el uso de uniones remachadas es hoy en da muy reducido,

no se presenta la metodologa de diseo de las mismas, aclarando que esta
metodologa es muy similar a la usada en el diseo de las uniones
empernadas.

UNIONES EMPERNADAS
Las uniones empernadas son en general las ms econmicas, particularmente
comparadas con las uniones soldadas en campo. Los pernos son piezas
compuestas por un vstago roscado en parte de su longitud, para recibir una
tuerca, y una cabeza normalmente de forma hexagonal.
De acuerdo con ASTM, los pernos usados en juntas estructurales estn
incluidos en una de las siguientes tres calidades: A307, A325 y A490. En
Colombia estas calidades no son de uso frecuente, se usan unos pernos
clasificados de acuerdo con la Norma ISO como Grado 2, Grado 5, Grado 8,
los cuales, si bien tienen una resistencia al corte similar a los ASTM, no tienen
las mismas dimensiones de cabeza y tuerca, y por lo tanto no deben usarse
reemplazando a los ASTM, salvo que la nica solicitacin entre ellos sea una
fuerza cortante, pero no en juntas por deslizamiento crtico, (definidas ms
adelante), ni cuando haya cargas de pretensionamiento en los pernos, o estos
deban transmitir fuerzas de tensin.
Los pernos A307 son los ms usados, y en Colombia a veces se les denomina
pernos comunes. Los A325 y A490 se denominan de alta resistencia, y se
fabrican bajo pedido. Los pernos A307, normalmente no se aprietan con un
torque especifico, simplemente, apretando la tuerca hasta que se sienta una
resistencia al giro alta cuando se usa una llave de apriete corriente. Por su
parte, los pernos de alta resistencia si suelen apretarse induciendo en los
mismos una carga de alta tensin, que en general es igual al 70% de la carga
de la falla.

Tipos de Uniones Empernadas

Las conexiones empernadas pueden ser de dos tipos, de acuerdo con la forma
en la cual se transmite la carga entre las barras: (a) Uniones por aplastamiento.
(b) Uniones por deslizamiento crtico.

(a) Uniones por aplastamiento: tambin conocidas como uniones a cortante,

son aquellas en las cuales los pernos no son apretados con torque
especificado, por lo tanto, se supone que las superficies en contacto de los
miembros pueden deslizarse una con respecto a la otra, en la medida en que
acten cargas en la direccin de los ejes de tales miembros. Al producirse ese
desplazamiento, las caras de los pernos y las de los huecos entran en
contacto, generndose entre ellas un fenmeno de aplastamiento, y a su vez,
unas fuerzas cortantes en la seccin transversal de los pernos.
Al disear uniones empernadas del tipo de aplastamiento, debe revisarse lo
siguiente:
1). Tensin en la barra: depende del espesor y el ancho de los elementos
unidos.
2). Cortante en los pernos: hay 3 parmetros por definir: la calidad de los
pernos a usar, su dimetro y su cantidad. Normalmente se eligen la calidad y el
dimetro y se calcula la cantidad requerida. Los pernos pueden estar
trabajando en corte simple o en corte doble.
3). Aplastamiento: se evala la resistencia del material de la barra y la
resistencia de los pernos.

4). Desgarramiento: deben cumplirse distancia mnimas entre pernos y al

borde.
5). Tensin y cortante: si hay tensin, adems de esfuerzos cortantes en los
pernos, debe revisarse la interaccin de esfuerzos.
6).Bloque de cortante: este fenmeno se presenta en conexiones de extremos
de vigas donde la aleta superior se destijera; y en situaciones similares, tales
como miembros a tensin y platinas de unin.

(b) Uniones por deslizamiento crtico: Al contrario de las uniones por

aplastamiento, cuando se utilizan pernos de alta resistencia apretados con el
torque especificado, se desarrolla una friccin entre las superficies de los
elementos unidos, la cual permite transmitir las cargas de uno a otro elemento.
La hiptesis en la que se basa el diseo de este tipo de juntas, es que las
cargas de servicio, esto es, sin afectar por los coeficientes de carga, deben ser
transmitidas por la friccin sin que se presente deslizamiento; se acepta sin
embargo, que para cargas mayores puede presentarse deslizamiento, por lo
cual los pernos entran a trabajar a aplastamiento y a cortante.

Para establecer la carga que puede transmitir una unin de este tipo, se
multiplica la carga de pretensionamiento que se aplica al perno, de acuerdo con
la tabla 4.4, la que debe ser igual al 70% de su carga de falla, por el coeficiente
de rozamiento, que es funcin de la rugosidad del material.

UNIONES SOLDADAS
En comparacin con las uniones empernadas, las uniones soldadas ofrecen
varias ventajas, las que pueden ser resumidas como sigue:
1. Mayor simplicidad en el detallado.
2. Menor peso de los elementos, por dos razones principales:
(a) Se requieren menos platinas, cartelas, etc., para realizar la conexin,

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debido a que las barras, usualmente se unen directamente unas con

otras.
(b) En miembros solicitados por tensin no hay reduccin por los huecos
practicados para pernos y remaches.
Los costos de fabricacin son en general menores, debidos a que hay
menor trasiego de partes, y menos operaciones, tales como punzonado,
rimado, taladrado, etc.
La soldadura permite hacer conexiones estancas, lo que resulta de gran
utilidad en la fabricacin de tanques, tuberas de conduccin de liquidos,
cascos de barcos, etc.
Las conexiones soldadas ocupan menos espacio, y desde el punto de
vista esttico permiten soluciones mas limpias que las empernadas.
Facilitan la conexin entre elementos tales como tubos, vigas, curvas,
etc.
La soldadura facilita el reforzamiento y la reparacin de las estructuras
que requieran estos procesos, sean originalmente soldadas o
empernadas.

A su vez, la soldadura presenta algunas desventajas:

1. La aplicacin de la soldadura requiere controles de calidad mucho ms
estrictos que los necesarios en conexiones empernadas. La reparacin
de soldaduras que presentan fallas es complicada.
2. Los esfuerzos residuales producto del enfriamiento de las uniones
soldadas, modifican el comportamiento estructural de los elementos.
3. El proceso de enfriamiento puede inducir deformaciones muy
considerables en los elementos conectados mediante soldadura.
4. Las conexiones soldadas en obra han demostrado problemas de calidad
ms frecuentes que las soldaduras en taller.

Tipos de soldaduras
En la conexin de elementos estructurales se usan 3 tipos de soldaduras:
acanaladas, de filete y de tapn o ranura. Presentados en la siguiente figura:

UNIONES CON PASADORES

Las conexiones con pasadores se hacen normalmente con dos tipos de
elementos, a saber, barras de ojo, y placas de perforacin. Las caractersticas
geomtricas de las barras de ojo estn especificadas en las NSR-98.
En primer lugar, se anota que el espesor t de la barra debe ser constante, sin
refuerzo en los huecos, (refuerzo que si se acepta en las placas perforadas), y
sus cabezas deben ser circulares concntricas con el hueco; adicionalmente,
se precisa que:

Los tipos de falla que pueden controlarse, son los siguientes:

Flexion en el pasador.
Cortante en el pasador.
Aplastamiento en las paredes de la perforacin y en el pasador.
Tensin en el elemento.
Fluencia en la seccin total del elemento.
Cortante en el rea efectiva del elemento.
Desgarramiento.