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COOPERATIVA DOS PROFISSIONAIS DE ENGENHARIA

EM INTEGRIDADE DE EQUIPAMENTOS LTDA.

Curso: Inspeo de Equipamentos e Instalaes


Petrobrs / UN-Rio

PERMUTADORES DE CALOR

CARLOS CESAR DIAZ HORTA


TEFILO ANTNIO DE SOUSA

Ano: 2004

Estrada do Engenho Dgua, 1210 - Jacarepagu - Rio de Janeiro - CEP 22765-240 PABX: (21) 2427-6646 e-mail: integra@integra.org.br
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NDICE

1-

DEFINIO...........................................................................................................................................

02

2-

PRINCPIOS DE FUNCIONAMENTO................................................................................................

02

3-

CLASSIFICAO DOS PERMUTADORES DE CALOR..................................................................

03

4-

CDIGOS DE PROJETO......................................................................................................................

15

5-

CODIFICAO PARA PERMUTADORES CASCO E TUBOS........................................................

15

6-

NMERO DE PASSES DO FLUIDO...................................................................................................

17

7-

MATERIAIS...........................................................................................................................................

19

8-

CARACTERISTICAS GERAIS PARA TROCADORES CASCO E TUBOS.....................................

20

9-

CARACTERSTICAS PRINCIPAIS DOS FEIXES DE TUBOS.........................................................

23

10- FABRICAO.......................................................................................................................................

25

11- MANUTENO....................................................................................................................................

28

12- INSPEO.............................................................................................................................................

32

13- TESTES................................................................................................................................................... 41
14 - FOTO....................................................................................................................................................... 49

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1 DEFINIO
Permutadores de calor so equipamentos projetados para efetuar a troca de calor entre duas
correntes fluidas, entre as quais existe um diferencial de temperaturas.
Dos fluidos utilizados, ambos podem ser de processo ou apenas um deles, trocando calor,
geralmente, com gua, vapor ou ar.

2 PRINCIPIOS DE FUNCIONAMENTO
A transferncia de calor entre os fluidos pode ocorrer atravs de um ou mais dos seguintes
processos:
- Conduo;
- Conveco;
- Radiao.
Nas industrias do petrleo, qumica e petroqumica, o emprego de trocadores de calor de grande
importncia devido a que sua utilizao permite o aquecimento de um fluido (fluido frio) para
atender a condies de processo atravs do resfriamento de um outro fluido (fluido quente)
existente no mesmo processo.
Resumidamente, so duas as vantagens obtidas com o emprego do trocador de calor:
1 - aumento da temperatura do fluido frio sem a necessidade da queima de algum combustvel;
2 - evita-se que a energia contida em um fluido j processado, seja desperdiada para o meio
ambiente.
Os desenhos esquemticos a seguir comparam um sistema sem e com a presena do permutador de
calor, exemplificando as vantagens do seu uso.
Definindo:
Q quantidade de calor envolvida;
Q1 quantidade de calor necessria ao processamento da carga da unidade (obtida pela queima de
combustvel em um forno);
Q2 quantidade de calor perdida no tanque de armazenamento.
CASO A Instalao sem trocador de calor.

Q = (Q1 +Q2)

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CASO B - Utilizando trocador de calor.
Q total (B) = (q1 + q2)
Como: q1 = Q1 calor recuperado no trocador de calor q1 < Q1
q2 = Q2 calor cedido no trocador de calor q2 < Q2

q2
q1

Portanto: Q total (B) < Q total (A)


Concluso: Verifica-se que a aplicao de um trocador de calor permite um melhor aproveitamento
do calor (energia) interno da unidade.

3 CLASSIFICAO DOS PERMUTADORES DE CALOR


3.1 QUANTO AO ESCOAMENTO DOS FLUIDOS
3.1.1 Escoamento em PARALELO Os fluidos quente e frio, entram no equipamento pela
mesma extremidade.
- Troca de calor intensa na entrada e tendendo para um valor mdio ao longo do percurso.
- Maior possibilidade de choques trmicos no equipamento.
3.1.2 Escoamento em CONTRA-CORRENTE Os fluidos entram nos equipamentos em
extremidades opostas.
- Troca de calor aproximadamente constante ao longo do percurso.
- Maior eficincia trmica
- Menor possibilidade de choques trmicos no equipamento.

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O arranjo dos permutadores, em relao a qualquer uma das correntes, pode ser classificado como
em serie ou paralelo, ou uma combinao dos dois sistemas.

Permutadores em srie
no casco e nos tubos

Permutadores em paralelo
no casco e em srie nos tubos.

3.2 QUANTO SUA UTILIZAO


3.2.1 RESFRIADORES (Cooler)
So equipamentos que resfriam um liquido ou gs com o emprego de gua ou ar. Normalmente o
fluido resfriado efluente de um outro permutador, e escoa para armazenamento.
3.2.2 REFRIGERADORES (Chiller)
Resfriam tambm fluidos de processo, porm com temperaturas mais baixas do que as obtidas com
o emprego de ar ou gua. O resfriamento obtido pela expanso de um fluido refrigerante (amnia,
freon, propano,...).

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3.2.3 CONDENSADOR (Condenser)
Retira calor de um vapor at a sua condensao, parcial ou total. Esto, na sua maior parte,
montados nos sistemas de topo de sees de destilao e na exausto de ejetores e grandes turbinas
a vapor. Por estarem em geral ligados especificao dos produtos, tm grande importncia
operacional, sendo usual sua instalao em arranjo misto (serie / paralelo), permitindo condies de
manuteno e inspeo por etapas, sem maiores transtornos operacionais.
3.2.4 AQUECEDOR (Heater)
Aquece o fluido de processo utilizando, em geral, vapor dgua. Esto geralmente instalados nas
baterias de pr-aquecimento das unidades, aps uma serie de permutadores de calor. Outra
utilizao no pr-aquecimento da gua de alimentao de sistemas de gerao de vapor. Em
muitos casos, podem ser retirados de operao ou operar em condies precrias sem grandes
prejuzos ao processo;
3.2.5 VAPORIZADOR (Vaporizer)
Cede calor ao liquido de processo, vaporizando-o, total ou parcialmente.
3.2.6 REFERVEDOR (Reboiler)
Vaporizador que trabalha conectado ao fundo da torre de fracionamento, revaporizando o produto
acumulado. Neste caso, sua retirada de operao acarreta parada da unidade ou grande transtorno
operacional;
3.2.7 GERADOR DE VAPOR (Steam Generator)
Gera vapor dgua aproveitando calor excedente de um fluido de processo; por no acumularem
vapor, no so considerados caldeiras.
3.2.8 PERMUTADOR DE CALOR (Heat Exchanger)
Quando a troca realizada entre fluidos de processo (genrico). Visam principalmente economizar
energia aproveitando o calor contido num produto que se quer esfriar para aquecer uma outra
corrente.
Exemplos de uso dos permutadores

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3.3 QUANTO FORMA GEOMTRICA
3.3.1 PERMUTADORES CASCO TUBOS
So os mais comuns na industria do petrleo. So constitudos basicamente de um feixe de tubos
envolvido por um casco cilndrico. Um dos fluidos circula atravs do feixe (fluido do casco),
contido pelo casco e orientado por defletores ou chicanas, e o outro pelo interior dos tubos (fluido
dos tubos). Em funo da construo do feixe de tubos, estes equipamentos possuem caractersticas
diversas. Podem ser divididos em 3 (trs) grupos:

3.3.1.1 Permutadores com espelho Fixo:


O feixe de tubos fixado ao casco por meio de solda.

3.3.1.2 Permutadores com Espelho Flutuante:


Um dos espelhos preso ao casco, enquanto que o outro possui liberdade para dilatar na direo
longitudinal, independente do costado.

3.3.1.3 Permutadores com tubos em U:


Os tubos so curvados em forma de U e fixados a um espelho que solidrio ao casco. O feixe
possui liberdade para dilatar na direo longitudinal, independente do costado.

NOMENCLATURA
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MONTAGEM DO TAMPO FLUTUANTE E SEUS COMPONENTES


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3.3.2 PERMUTADORES DE PLACAS


So equipamentos formados por placas superpostas e comprimidas entre dois cabeotes por meio de
tirantes.
As placas, obtidas por estampagem de chapas metlicas de pequena espessura, possuem furos nos
quatro cantos, que servem para a distribuio dos fluidos.
Por meio de um sistema conveniente de juntas em torno dos furos e na borda das placas, os fluidos
so orientados, alternadamente, de modo a trocarem calor atravs de cada placa.
Esses permutadores apresentam, em relao aos tubulares, uma serie de vantagens.
As principais so:
- Custo geralmente menor quando o servio exige que se especifiquem materiais resistentes
corroso, podendo tambm competir em servios no corrosivos;
- Melhores coeficientes de pelcula, proporcionado pela alta turbulncia, e melhor
recuperao trmica, resultante da utilizao do fluxo em contra-corrente, conduzem a
equipamentos compactos que pesam menos e ocupam espao muito reduzido;
- No exigem espao muito grande para desmontagem, enquanto que os permutadores casco e
tubos, quando desmontveis, exigem espao pelo menos equivalente ao comprimento do
feixe de tubos para sua remoo, alem de equipamentos de movimentao de cargas;
- Maior flexibilidade, proporcionada pela facilidade de adio ou reduo de um certo numero
de placas, permitindo um controle preciso das condies de operao ou a sua adaptao
para diversas condies;
- Maior facilidade de limpeza ou substituio, proporcionada pelo rpido acesso a qualquer
placa;
- Impossibilidade de contaminao entre as correntes fluidas, pois os vazamentos ocorrem
sempre para o meio externo (isto pode ser uma desvantagem no caso de um fluido perigoso
que no pode ser lanado na atmosfrica);
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Possibilidade de utilizao da mesma estrutura para montagem de mais de um equipamento,


inclusive com um fluido sendo comum a vrios servios.

Em contrapartida, eles apresentam limitaes quanto presso mxima de trabalho (at cerca de
2068 kpa ou 21,05 Kgf/cm2 e quanto temperatura (mxima de 256 C). Alm disso, no so
indicados para trabalharem com processos que envolvam mudana de fase.

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3.3.3 PERMUTADORES BITUBULARES
So equipamentos muito simples, constitudos de um tubo que pode ser aletado ou no, encamisado
por outro. Os tubos aletados empregados nesses permutadores so, na sua maioria, do tipo aleta
longitudinal externa. A configurao simplificada desses equipamentos lhes proporciona algumas
caractersticas particulares que devem ser aproveitadas:
- Devido ao dimetro reduzido de ambos os tubos, eles so adequados para a utilizao em
presses elevadas, pois no exigem grandes espessuras;
- So adquiridos na forma de mdulos, que so montados em srie ou em paralelo podendo-se
ajustar a rea de troca trmica com relativa facilidade;
- sempre possvel fazer com que os fluidos circulem em contra-corrente, obtendo-se o
mximo rendimento trmico.
Esses equipamentos so economicamente competitivos quando a carga envolvida pequena.

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TROCADORES DE CALOR TIPO DUPLO TUBO (double pipe)


1. Tubo externo Casco (external tube Shell)
2.Tubo interno Tubo ( internal tube tube)
3. Curva de retorno (return bending)
4. Bocal do lado do casco (Shell side nozzle)
5. Bocal do lado do tubos ( tube side nozzle)
6. Tampo boleado (head bonnet)
7. Junta de expanso (expasion loint)
8. Suportes (supports)
9. Flange do tampo do casco (Shell cover flange)
10. Falnge do casco (Shell flange)
11. Flange da curva de retorno ( return bending flnge)
12. Estojo / porca (stud bolt / nut)
13. Flange do preme gaxeta (packing box)
14. Preme gaxeta (packing gland)
15. Anel de travamento Bipartido (split shear ring)
16. Ponteira (end)
17. Guia (guide)
18. Junta de vedao (gasket)
19. Junta Tipo Anel (ring type joint)
20. Gaxeta (packing)
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3.3.4 RESFRIADORES A AR
So constitudos de um feixe de tubos, atravs do qual o ar forado ou induzidoa passar, pela
ao de um ventilador. As diferenas entre uma forma e outra no so muito importantes, mas em
geral prefere-se a de tiragem forada por ser de manuteno um pouco mais fcil.
Os tubos do feixe so sempre aletados, em geral com aletas transversais altas, para compensar os
baixos coeficientes de pelcula resultantes da operao com ar. Ainda assim, esses equipamentos
exigem uma vazo de ar, e uma rea de troca muito elevada, o que resulta em dimenses externas
tambm muito grandes. Os resfriadores a ar so sempre empregados quando h impossibilidade de
obteno de gua para resfriamento.
O resfriador a ar capta e descarrega o ar diretamente da/ para a atmosfera, enquanto que um sistema
de resfriamento por meio de gua envolve, alem do permutador, todo um sistema de
condicionamento da gua, seja na captao ou na descarga, com todos os equipamentos associados,
tais, como: tubulaes, bombas, vlvulas e instrumentos,...

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TROCADORES DE CALOR TIPO RESFRIADOR A AR (air cooler)


Nomenclatura usual
1.Estrutura (structure)
17. Conexo para Instrumento (instrument
2.Viga Lateral (side frame)
connection)
3.Suporte dos tubos (tubes support)
18. Junta de vedao (gasket)
4.Espaador (tubo spacer)
19. Caixa de ar ou cmara plena (plenum)
5. Cabeote (head)
20. Anel do ventilador (fan ring)
6. Tampo Plano (cover plate)
21. Ventilador (fan)
7. Cabeote removvel (removable bonnet)
22. Eixo do ventilador (fan shaft)
8. Divisor de Passes (pass partition)
23. Tela de proteo (fan garder)
9. Reforo interno (stiffener)
24 .Redutor (gear)
10. Espelho (tubessheet)
25. Acoplamento (coupling)
11. Cabeote Plugueado (plug sheet)
26. Mancal (bearing)
12. Plugues (plugs)
27. Polia (sheave)
13. Feixe de tubos (tubo bundle)
28.Correias (V-belts)
14. Bocal (nozzle)
29. Suporte do ventilador (fan support)
15. Conexo para Respiro (vent connection)
30.Motor (motor)
16. Conexo para Dreno (drain connetion)
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4 CDIGOS DE PROJETO
As normas aplicveis a permutadores de calor so as mesmas empregadas no projeto de vasos de
presso. Entre essas normas, a mais utilizada o ASME BOILER AND PRESSURE VESSEL
CODE Section VIII Unfired Pressure Vessel Division 1. outras normas similares ao cdigo
ASME so eventualmente adotadas como a BS-5500 (norma Inglesa), a AD-Merkblatt (norma
alem),...
Em relao a componentes inerentes aos permutadores, o cdigo no apresenta recomendaes
especificas. Nestes casos, recorre-se a normas complementares, como o TEMA.
A norma TEMA STANDARDS OF TUBULAR EXCHANGERS MANUFACTURES
ASSOCIATION, apresenta recomendaes para o projeto mecnico de permutadores de calor e
tambm para o seu projeto trmico. O projeto mecnico apresentado em 3 classes, de acordo com
a funo do equipamento: classes R, C e B. A classe R a mais restritiva e se aplica aos casos em
que o servio severo e continuo, como na industria de processamento do petrleo. As outras duas
classes so aplicadas, em casos mais amenos, onde possvel empregar equipamentos mais baratos,
sem no entanto prejudicar a segurana da instalao.
O TEMA possui as seguintes restries:
- Dimetro interno do casco at 1524 mm;
- Produto do dimetro nominal (em polegadas) pela presso de projeto (em psi) at 60.000;
- Presso de projeto do casco ou tos tubos at 3.000 psi (204,00 kgf / cm2).
A API STANDARD 660 HEAT EXCHANGERS FOR GENERAL REFINERY SERVICES
apresenta uma serie de recomendaes complementares s do TEMA classe R.
A PETROBRAS possui normas prprias para o projeto de vasos de presso e de permutadores de
calor. Essas normas no se propem a substituir as citadas anteriormente, mas orientar os projetos
no sentido de aperfeio-los, com a incorporao do conhecimento adquirido pela companhia na
operao e manuteno de suas unidades.

5 CODIFICAES PARA PERMUTADORES CASCO E TUBOS


O TEMA recomenda a seguinte padronizao para a codificao de permutadores de calor casco e
tubos: TAMANHO D L TIPO XYZ
D Dimetro nominal do permutador, correspondente ao dimetro interno do costado (em
polegadas);
L comprimento nominal dos tubos (em polegadas);
XYZ Codificao correspondente extremidade frontal, casco e extremidade de r do
permutador.
A codificao do permutador obedece figura a seguir.
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Exemplos:
1) permutador tipo AES cabeote estacionrio do tipo A, com um casco do tipo E, e um
cabeote de r do tipo S, conforme figura abaixo:

2) permutador com feixe de tubos em U, com cabeote estacionrio boleado, fluxo no casco
dividido por defletor longitudinal, com 19 de dimetro interno e parte reta dos tubos com 7 ft de
comprimento.
TAMANHO 20 - 84 TIPO BGU
3 espelhos fixos, carretel e tampo do carretel removeis, cabeote de retorno boleado, dois passes
no casco, 33 1/8 de dimetro interno e tubos de 8 ft.
TAMANHO 33 96 TIPO AFM

6 NMERO DE PASSES DO FLUIDO


o numero de vezes que o fluido escoa de uma extremidade do permutador at a outra. Assim
podem haver diversas combinaes entre passes nos tubos e no casco, de forma a aumentar a
eficincia trmica. O aumento do numero de passes, de forma geral, leva ao aumento de perda de
carga do sistema.

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7 MATERIAIS
7.1 RECOMENDAES GERAIS
Os tubos de ao-carbono com costura (especificao ASTM A-214) quando usados para servios
corrosivos ou para temperaturas superiores a 200C, devem ter como requisitos adicionais os
seguintes ensaios:
(a) Ensaio de susceptibilidade a corroso localizada de tubos com costura:
(b) Ensaio por correntes parasitas
Os espelhos s podem ter revestimento anticorrosivos (inclusive construo com chapa cladeada)
do lado dos tubos, isto , do lado onde feita a mandrilagem ou a solda da extremidade dos tubos.
O revestimento anticorrosivo pelo lado do casco no permitido em nenhum caso.
Para os espelhos com revestimento metlico anticorrosivos admite-se, sem aprovao prvia de
PETROBRAS, somente a construo em chapa cladeada (de acordo com as especificaes ASTM
A-263, A-264 ou A-265).Para qualquer outro tipo de revestimento necessria a aprovao
expressa da PETROBRAS em cada caso.
Nenhuma sobrespessura para corroso deve ser adicionada a tubos e a outras partes de metais no
ferrosos, aos-inoxidveis e outros materiais de alta liga, a no ser quando especificado em
contrario.
A sobrespessura para corroso no pode ser inferior aos valores mnimos exigidos pela norma
TEMA.
A sobrespessura para corroso especificada deve se adicionada s faces fmea (flanges machos e
fmea).
Os parafusos, estojos e porcas internas (de tampas flutuantes, por exemplo) devem sr de material
seguramente resistente corroso pelo fluido do casco.Quando houver possibilidade de corroso
sob tenso nos parafusos, deve ser especificado controle de dureza com tratamento trmico, se
necessrio.

7.2 TEMPERATURA LIMITES DE UTILIZAO


As temperaturas limites de utilizao de materiais para permutadores de calor devem obedecer os
valores da tabela abaixo.

Materiais
Aos carbono estrutural
Aos carbonos no acalmados
(Materiais qualificados).
Aos - carbonos acalmados com SI.
Aos liga Mo
Aos liga 11/4 cr Mo
Aos liga 21/4 Cr 1 Mo

Temperatura Mxima de Operao (C)


Partes
Partes No
Pressurizadas.
Pressurizadas.
150
530
400
530
450
500
530
530

530
530
550
570

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Aos liga 5 Cr Mo
Ao inoxidveis 405, 410, 410s(3).
Ao inoxidveis 304, 316, (1)(2)
Ao inoxidveis 304L, 316L.
Ao inoxidveis 31092).

480
480
600
400
600

600
700
800
800
1100

Notas:
1) Para temperaturas de projeto superiores a 550C, recomenda-se o uso de aos inoxidveis
tipo H.
2) Chama-se ateno para a possibilidade de formao de Fase Sigma, para temperaturas
acima de 600C, resultando em severa fragilizao do material. Essa mudana na estrutura
metalrgica ocorre principalmente para os aos tipos 316 e 310.
3) Esses materiais so suscetveis de sofrer fragilizao operando em torno de 475C por
perodos longos.

7.3 SOBRESPESSURA PARA CORROSO


De acordo com o TEMA, os componentes pressurizados, construdos com ao carbono ou ferro
fundido tm que ser obrigatoriamente projetados com uma sobrespessura mnima de 3 mm(1/8).
Excluem-se os facilmente substituveis, como parafusos e anis bipartidos, para os quais no
requerida qualquer sobrespessura. Tambm no exigida sobrespessura para os tubos.
A adoo de sobrespessura para tubos no representa, em geral, proteo adequada contra a
corroso, pois o processo raramente uniforme. Essa pratica traz ainda uma serie de
inconvenientes como: dificuldade na fixao aos espelhos por meio de mandrilagem, feixe de
tubos muito pesado e outros. Costuma-se evitar a corroso via especificao de material
compatvel, evitando-se o emprego de ao carbono quando o servio corrosivo.
Os componentes construdos em outra liga qualquer e aqueles que no so submetidos aos
esforos principais, como o caso das chicanas, tirantes e espaadores, mesmo construdos em
ao carbono, no precisam de sobrespessura quando especificados de acordo com a TEMA.
Quando aplicvel, a sobrespessura deve ser considerada nas duas faces para espelhos e tampos
internos.

8 CARACTERSTICAS GERAIS DOS PERMUTADORES CASCO E


TUBOS
Para a escolha do tipo de permutador de calor mais adequado ao servio a que se destina, devem
ser avaliadas as condies de operao do equipamento (presses, temperaturas,...), facilidades
exigidas e freqncia esperada de inspeo, necessidade de acesso pleno para a limpeza, etc. as
caractersticas de cada componente (cabeote estacionrio, casco e cabeote de r) devem ser
comparadas e discutidas, ressaltando as vantagens de cada um.

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8.1 CABEOTE ESTACIONRIO OU EXTREMIDADE FRONTAL
tipo
A

Caractersticas.

a mais empregada.
Tampa desmontvel permite o acesso visual face do espelho estacionrio,
o que possibilita a verificao do seu estado e do interior dos tubos, sem
desmontar o carretel;
Permite pressurizar o casco com o carretel aberto, a fim de detectar
vazamentos nos tubos ou nas ligaes espelho tubos.
Parra acesso visual ao espelho, o cabeote deve ser retirado, inclusive
desconectados das tubulaes.
Para a pressurizao do casco necessrio que o espelho seja fixado ao
flange do casco, o que obriga a que ele tenha um dimetro maior ou que se
disponha de um anel com esse fim.
utilizado em situaes em que no seja preciso uma desmontagem
freqente, tais como para fluidos limpos e poucos corrosivos, porque
representa um investimento inicial menor que a do TIPO A.
Integral ao feixe, com uma junta de vedao a menor que a tipo A sendo
indicado para presses mais elevadas.
Desmontagem mais trabalhosa, j que necessria a retirada do feixe de
tubos.
No permite o saque do feixe, no sendo recomendado quando o fluido do
casco apresenta problemas com depsitos na superfcie externa dos tubos.

8.2 CASCO
Tipo
E
F

G,H
Je
X
K

Caractersticas
mais empregado para processos que no envolvem mudanas de fase
No e usual utilizao de equipamentos com dois passes ou mais no casco
Quando necessrio mais de um passe, empregam se vrios cascos tipo E
montados em serie.
Em geral empregados em condensadores com vapor no casco
Utilizado em refervedores e resfriadores, com fluido vaporizado no casco.

8.3 EXTREMIDADE DE R OU CABEOTE DE RETORNO


A extremidade de r caracteriza, na maioria dos casos, se a dilatao trmica diferencial entre o
feixe de tubos e o casco contida ou no, se o feixe removvel e se o numero de passes do
fluido dos tubos par ou mpar.

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Tipo
S
T

Pe
W

L,
M
eN

Caractersticas.
Permitem, alem da dilatao diferencial livre, o saque e a substituio do feixe, ao
contrario dos permutadores com espelho fixos
Permitem alem da dilatao diferencial livre, o saque e a substituio do feixe, ao
contrario dos permutadores com espelho fixo.
Permite a retirada do feixe sem a necessidade de desmontagem do cabeote de r,
cujo tampo externo pode ser at soldado ao casco. Essa facilidade reduz o tempo de
parada do equipamento, quando se tem um feixe sobressalente.
Exige, para um mesmo feixe, um dimetro maior o que obriga a utilizao de tiras
de selagem que impeam a circulao preferencial do fluido do casco pelo contorno
do feixe, forando a penetrao entre os tubos.
Reduzem o risco de contaminao entre os fluidos, mas aumentam muito o risco de
vazamento para o exterior atravs de gaxetas.
No so recomendadas para utilizao com produtos txicos ou inflamveis nem
para presses elevadas.
Para tipo P, a observao anterior se aplica apenas para o lado do casco.
O TEMA limita o uso do tipo W para baixas presses e temperaturas e servios
com gua, ar, vapor, leo lubrificante e outros aplicativos similares.
Relativamente barato pela ausncia de um espelho e a possibilidade de construo
soldada do casco a tampa.
Reduz o numero de pontos de vazamento
O raio de curvatura dos tubos no pode ser muito pequeno, o que impossibilita o
aproveitamento total da rea til do espelho resultando em uma zona morta na rea
central do feixe.
A limpeza interna dos tubos por meios mecnicos requer recursos especiais sendo
por isso recomendvel o emprego de fluido limpo ou que provoque sedimentos
facilmente removveis por outro processo de limpeza.
Permite a dilatao individual dos tubos, resultando em maiores esforos no
espelho, que deixa de contar com o efeito de sustentao dado pelo feixe, e maior
conforto para as ligaes espelho-tubos.
Correspondentes ao cabeote estacionrio dos tipos A, B e N, com as mesmas
caractersticas j comentadas
O TIPO N o mais simples entre os 3(trs), o que resulta em um equipamento mais
barato, podendo ser utilizado sempre em que no houver incompatibilidade entre os
materiais do casco dos espelhos e dos cabeotes, do ponto de vista de soldagem e
corroso.
A restrio dilatao trmica pode provocar tenses elevadas no casco, espelhos e
nas ligaes tubos espelhos.
Poder ser necessria a utilizao de juntas de dilatao, o que torna o equipamento
menos atrativo em relao a um com cabeote flutuante
Normalmente so empregados quando a diferena media de temperatura entre os
dois fluidos pequena (<50C)
A impossibilidade de saque do feixe limita a utilizao para situaes em que o
fluido do casco no apresenta problemas com depsitos na superfcie externa dos
tubos.
Podem ser construdos com qualquer nmero de passes nos tubos, significando que
sempre pode ser utilizado com fluxo em contra corrente, reduzindo aq rea
necessria de troca trmica.
A ausncia de juntas de vedao no casco os torna indicados para altas presses.

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9 CARACTERSTICAS PRINCIPAIS DOS FEIXES DE TUBOS


9.1 TUBOS
Comprimento: A Petrobrs procura padronizar os tubos empregados em permutadores,
especificando, quando possvel, um comprimento de 6 m ou mltiplo desse valor;
Dimetro: O dimetro nominal dos tubos para permutadores de calor corresponde sempre ao seu
dimetro externo.
Empregam-se, na maioria dos casos, tubos com dimetro nominal de e 1. Para os casos em
que o fluido tenha prevista a gerao de uma maior quantidade de depsitos, ou para fluidos
com viscosidade elevada, o dimetro de 1 prefervel.
Passo: Chama-se passo a distancia entre os centros de tubos adjacentes. De acordo com a norma
TEMA, o passo mnimo a ser especificado de 1,25 vezes o dimetro nominal do tubo. usual
serem especificados passos de 1 e 1,25 para tubos de e 1, respectivamente.
Arranjo dos tubos no feixe: As configuraes para a disposio relativa dos tubos no feixe so
as descritas na figura abaixo.

A disposio em triangulo permite um maior adensamento do feixe de tubos,pois para um


mesmo passo consegue-se acomodar um numero maior de tubos em um feixe como mesmo
dimetro.
Essa maior compactao aumenta a turbulncia do fluido no casco, melhorando o coeficiente de
troca trmica, aumentando tambm a perda de carga e dificultando ou impossibilitando a
limpeza externa do feixe.
Quando o fluido escolhido para o casco sujo, recomenda-se empregar a disposio em
quadrado, com fileiras continuas atravs de todo o feixe para permitir a limpeza mecnica da
superfcie externa dos tubos.
Espessura: Os tubos para permutadores tm as suas espessuras padronizadas pela classificao
BWG, que relaciona um numero inteiro a uma determinada espessura. A tabela abaixo mostra
parcialmente a escala BWG com essa correlao.
10
BWG
T [in] 0.134

11
0.120

12
0.109

13
0.095

14
0.083

15
0.072

16
0.065

17
0.058

18
0.049

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As espessuras empregadas, sempre que possvel, para tubos lisos so os da tabela abaixo.
do

Cobre e Ligas de Cobre

16
14

Ao Carbono, Alumnio
e Ligas de Alumnio
14
12

Outras Ligas
16
14

Essas espessuras sero suficientes parra suportar as condies de projeto na maioria das
aplicaes. Entretanto necessrio verificar a resistncia do tubo por critrios adequados e, se
for o caso, aumentar a sua espessura.

9.1 CHICANAS
Tm a funo de promover um maior tempo de permanncia e maior turbulncia para o fluido
do casco, o que favorece a troca de calor.
So necessrias ainda, para suportar lateralmente os tubos reduzindo o comprimento sujeito a
flambagem e vibrao. Quando o projeto trmico no exige a colocao de chicanas, so
montadas chapas de suporte apenas com esta finalidade. A figura abaixo apresenta o tipo de
chicana preferido e recomendado pelo TEMA, que a do tipo segmentada.

Corte das Chicanas: Define-se como o corte da chicana, em percentagem, a relao entre a
flecha do segmento cortado (altura da janela) e o dimetro interno do casco. O corte usual situase na faixa de 20 a 30%, embora possa em alguns casos ser superior. recomendvel que o
corte seja inferior a 50%, de modo que os tubos de pelo menos uma fila atravessem todas as
chicanas.
Espaamento: O espaamento entre chicanas definido durante o projeto trmico do
equipamento, j que influencia diretamente a transmisso de calor e a perda de carga no casco.
O TEMA estabelece valores mnimos e mximos a serem obedecidos, independentes do projeto
trmico executado

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10 FABRICAO
A fabricao de permutadores de calor tubulares envolve todas as etapas comuns fabricao de
vasos de presso, tais como: corte de chapas, calandragem, conformao por prensagem,
soldagem, inspeo por exames no-destrutivos, etc... Um ponto que, no entanto, merece uma
ateno especial, por ser especifico para permutadores de calor, a ligao dos tubos aos
espelhos.
A fixao dos tubos aos espelhos deve ser estanque, apresentar resistncia mecnica adequada e,
se possvel, permitir o reaproveitamento dos espelhos no caso de deteriorao e troca dos tubos.
Os meios de fixao usuais so: brasagem, soldagem e mandrilagem.

10.1 BRASAGEM E SOLDAGEM


Mtodos de fixao menos comum por se constiturem em alternativas mais caras quando
comparadas com a mandrilagem. Adicionalmente, temos que a soldagem nem sempre
recomendada, pois os materiais dos tubos e espelhos freqentemente so dissimilares.
necessrio tambm considerar a necessidade de tratamento trmico de alivio de tenses, aps
soldagem, exames no-destrutivos, etc...
So os mtodos recomendados quando h exigncia de maior garantia de estanqueidade, em
geral quando se trabalha com um fluido de alto poder de penetrao, como o hidrognio, quando
a presso elevada, ou menos quando o problema de contaminao entre os fluidos critico.

10.2 MANDRILAGEM
o procedimento mais empregado e considerado STANDARD pelo TEMA. Mesmo em
juntas soldadas externas recomendvel a mandrilagem para eliminar a folga entre a superfcie
externa do tubo e superfcie interna do furo do espelho, que uma regio propicia corroso p
r concentrao diferencial.
A mandrilagem se aplica praticamente a qualquer caso, sejam os materiais soldveis entre si ou
no. Alm disto, o procedimento que permite, mais facilmente, reaproveitar os espelhos.
A mandrilagem executada com uma ferramenta, acionada eletricamente ou a ar, que expande a
extremidade do tubo contra a superfcie do furo, gerando uma tenso residual entre as duas
partes.

Para aumentar a resistncia mecnica da junta criam-se ranhuras na parede do furo, que so
preenchidas pelo material do tubo.
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De acordo com o TEMA, essas ranhuras devero ser no mnimo duas e com dimenses
padronizadas: 1/8 de largura e 1/64 de profundidade. Os valores padronizados pela norma
PETROBRS so 3,0 mm e 0,4 mm, respectivamente. Se o espelho cladeado o TEMA
recomenda que as duas ranhuras sejam localizadas no metal de base. A norma PETROBRS N466 estabelece que uma das ranhuras deve se localizar no material do clad.

Os furos dos espelhos devem ser livres de rebarbas para no prejudiquem a estanqueidade da
junta expandida. Eles devem ser executados e verificados observando-se as tolerncias
estabelecidas pelo TEMA. A tabela R-7.41 apresenta os valores nominais dos furos e sua
tolerncia, em funo do dimetro nominal do tubo. Para tubos de ao inoxidvel austentico,
sujeitos perda da resistncia corroso devido ao encruamento, recomenda-se uma ajustagem
mais apertada dos tubos nos furos (coluna b da tabela).

Nominal Tube Hole Diameter


Nominal
Tube O.D.

3/8

5/8

7/8
1
1
1
2

Standard Fit (a)

and Under Tolerance


Special Close (b)

Nominal
Diameter

Under
Tolerance

Nominal
Diameter

Under
Tolerance

0,259
0,384
0,510
0,635
0,760
0,885
1,012
1,264
1,518
2,022

0,004
0,004
0,004
0,004
0,004
0,004
0,004
0,006
0,007
0,007

0,257
0,382
0,508
0,633
0,758
0,883
1,010
1,261
1,514
2,018

0,002
0,002
0,002
0,002
0,002
0,002
0,002
0,003
0,003
0,003

Over Tolorance: 95% of tube


holes must meet value in
column . Remainder may not
exceed value in column (d)
(c)
(d)

0,002
0,002
0,002
0,002
0,002
0,002
0,002
0,003
0,003
0,003

0,007
0,007
0,008
0,010
0,010
0,010
0,010
0,010
0,010
0,010

As tolerncias para os ligamentos so apresentadas na tabela R-7.42. Define-se como ligamento


a distancia entre furos adjacentes medida nas bordas dos furos. A tabela R-7.42 apresenta ainda
a mxima espessura aconselhvel para o tubo. Caso haja necessidade de empregarem-se tubos
mais espessos, devera ser aumentado o passo.
O comprimento do trecho expandido no devera ser menor que 2 ou a espessura do espelho
menos 1/8, o que for menor. A critrio do usurio, a expanso poder corresponder a toda a
espessura do espelho, mas nunca ultrapassar a face interna desse espelho. Em espelhos muito
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espessos no necessrio expandir toda a espessura. Entretanto, convm eliminar a folga entre
tubo e o furo para evitar a corroso por concentrao diferencial.
As extremidades dos tubos podero se estender alm da face externa do espelho at um mximo
de meio dimetro do tubo. No caso de trocadores de calor verticais no dever haver qualquer
projeo, de modo a facilitar a drenagem.

10.2.1 CONTROLE DA EXPANSO NA MANDRILAGEM


A mandrilagem deve ser executada sob rigoroso controle, pois tanto a expanso insuficiente
como a expanso excessiva trazem conseqncias indesejveis. A expanso insuficiente pode
ser corrigida com uma remandrilagem, mas a expanso exagerada resulta geralmente em juntas
condenadas, por deformarem permanentemente os ligamentos, podendo cumulativamente
condenar todo o espelho.
O montante ideal de expanso corresponde situao em que o espelho permanece atuando
elasticamente contra a superfcie externa do tubo sem se deformar permanentemente. A
determinao da deformao do tubo, adequada para cada combinao de materiais e para cada
dimetro de tubo, feita em geral com base na experincia.
O controle da deformao pode ser feito de vrias maneiras, incluindo aquela baseada apenas na
sensibilidade do executor, que, no entanto muito imprecisa. Para espelhos novos, em que os
furos tm as medidas controladas, pode dar bom resultado o controle por limitao do curso da
haste do mandril. Para espelhos reutilizados, onde no se tem uma regularidade muito boa nas
dimenses dos furos, obtm-se melhores resultados com dispositivos que controlam a potncia
transferida ao mandril.
10.2.2 EFEITOS DA MANDRILAGEM INADEQUADA
Os principais efeitos de uma junta mal mandrilada so o vazamento de um dos fluidos e
distoro dos espelhos.
O vazamento pela mandrilagem pode ocorrer por um dos motivos abaixo:
- Expanso insuficiente: um problema fcil de corrigir, pois exige apenas o
remandrilamento do tubo;
- Expanso excessiva: pode provocar o vazamento na prpria junta ou nas juntas adjacentes,
por deformao dos ligamentos. um problema impossvel de correo sem a substituio
dos tubos ou mesmo do espelho;
- Preparao inadequada dos furos e tubos: a presena de rebarbas, carepa de laminao,
resduos de corroso, graxa e outros elementos estranhos podem impedir a boa vedao da
junta.
- Dilatao trmica diferencial: tende a causar problemas em espelhos muito espessos quando
o material dos tubos possuir coeficientes de dilatao trmica muito diferente do coeficiente
do material do espelho. A soluo mandrilar apenas uma frao da espessura e expandir o
restante apenas o suficiente para eliminar a folga.
- A distoro dos espelhos, que pode conduzir sua condenao, pode ser diametral, usada
pelo acmulo de deformaes provocadas pela expanso excessiva dos tubos, e pode ser
lateral, provocada pelo acmulo de tenses transmitidas aos tubos por procedimento
inadequado de mandrilagem.

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11.0 MANUTENO
11.1 RECOMENDAES GERAIS

a) Durante o trabalho de montagem e desmontagem dos componentes do trocador, deve-se


estar alerta aos mtodos de movimentao do feixe, evitando-se:
Esforos que causem toro no feixe tubular;
O uso de cabos de ao ao invs de cintas adequadas para a remoo do feixe, causando
danos aos tubos;
Danos s faces dos flanges devido ao fato de posicion-los sem uma proteo adequada ou
devido a golpes acidentais;
b) O feixe deve sair e entrar no casco na posio plana horizontal, sem vergadura.
c) Os cuidados com respeito movimentao do feixe so importantes, pois evitam
problemas no mandrilamento dos tubos e danos aos espelhos devido montagem
inadequada.
d) O reaperto preventivo a quente nos permutadores que trabalham a quente, a frio nos que
trabalham com temperaturas criognicas, uma boa pratica para evitar vazamentos em
operao.
e) Especial ateno deve ser dada especificao das juntas e parafusos, observando
fielmente o especificado em projeto.
f) Nunca reutilizar a mesma junta de vedao.
g) Para garantir uma boa vedao ao mandrilar o tubo no espelho, deve ser realizada uma
limpeza perfeita no furo do espelho ou na ponta do tubo, antes da colocao do tubo.
h) Quando houver selagem em algum tubo, com a finslidade de sanar vazamento, deve-se
aps a solda, remandrilar com o torque recomendado os tubos vizinhos ao soldado, antes
de efetuar o teste hidrosttico.
i) No aperto ou reaperto de parafusos devem ser tomados cuidados especiais, observando o
torque recomendado pelo projetista, sempre que especificado. Entretanto, seja qual for a
situao, observar sempre o procedimento de ajuste e aperto:
Deve ser feita a operao cruzada, como por exemplo.

Aps apertar os parafusos 1, 2, 3, e 4 deste modo, apertam-se os parafusos restantes da


mesma maneira, sempre comeando com o parafuso vizinho ao primeiro que foi apertado
pelo mtodo em cruz. No caso do exemplo anterior.

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Deve-se medir a abertura em 4 pontos cruzados, a fim de certificar um aperto paralelo. No


caso do exemplo anterior poderia ser medida a abertura nos pontos 1, 2, 3 e 4 ou nos pontos
5, 6, 7 e 8.

O que foi dito acima serve para todas as conexes flanegeadas.


j) Antes de ser iniciada a montagem, deve-se verificar as condies das peas e juntas
quanto limpeza, mordeduras nas sedes das juntas, etc...
k) Quanto da montagem do cabeote, no se deve apertar os parafusos sem antes ser
verificar se o espelho est bem posicionado sobre a junta de vedao e bem dividido.
Para o caso de feixes com dimetro acima de 800 mm, recomendvel usar macaco para
evitar a flexo do feixe e mordeduras na junta.

11.2 LIMPEZA DO FEIXE DE TUBOS


As tarefas mais freqentes na manuteno de permutadores de calor so relacionadas ao feixe
tubular. Compreende desde a sua limpeza at a reposio de tubos deteriorados.
A limpeza dos tubos realizada por qualquer processo conveniente, considerando-se o tipo de
equipamento, a disposio dos tubos no feixe, a natureza dos depsitos e resduos de corroso, etc...
Os processos usualmente empregados so:
a) Circulao a alta velocidade de gua ou solvente aquecidos: podem remover certos
depsitos menos aderentes;
b) Emprego de compostos qumicos: podem ser aplicados para remoo de depsitos ou
resduos de corroso quando outros processos no surtem efeito, ou quando h
impossibilidade de empreg-los;

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c) Jateamento com gua a alta presso: o processo mais empregado atualmente, em
particular para a limpeza externa. Entretanto, no pode ser empregado quando o
permutador tem espelhos fixos ou disposio dos tubos em posso triangular;

d) Emprego de raspadores manuais (serrotes): pode ser um processo eficiente para a


limpeza externa, desde que a disposio dos tubos seja em passo quadrado e o feixe
seja removvel do casco;
e) Emprego de turbinadeira: exclusivamente para a limpeza interna, remove
praticamente qualquer detrito, mas pode provocar danos no tubo se no for
executada com cuidado.

Quando se trabalha com gua de resfriamento muito suja, como freqente em sistema abertos,
consegue-se reduzir o trabalho de manuteno atravs da inverso peridica do fluxo de gua. Essa
operao conhecida como back-wash realizada atravs de simples manobras de vlvulas e
desaloja parte dos detritos acumulados sem que haja necessidade de parar o equipamento para
limpeza.
A figura abaixo mostra esquematicamente a disposio dos tubos e as vlvulas necessrias para a
realizao da inverso.

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As setas indicam o fluxo normal da gua, com as vlvulas A e B abertas e as vlvulas C e D


fechadas. Para fazer a inverso abre-se a vlvulas C, fecha-se a vlvula A, abre-se a vlvula D e
fecha-se a vlvula B, nesta ordem.
Um problema que grande causador de incrustaes em tubos de trocadores de calor,
principalmente em sua parte interna, a baixa velocidade de escoamento. Logicamente sabemos
que por outro lado, velocidades muito elevadas causariam problemas de eroso, sendo ento
recomendvel as seguintes faixas de velocidades:
-

Escoamento de gua em tubos de ao carbono e aos liga: 1,0 a 2,0 m/seg:


Escoamento de hidrocarbonetos: velocidade mxima de 3,0 m/seg:
gua em tubos de cobre ou liga de cobre: 1,5 a 3,0 m/seg.

O controle do diferencial de presso apresentado pelo trocador de calor em operao muito


importante, pois uma vez atingido seu valor mximo considerado em projeto, isto significa que
h incrustaes j em excesso na parede dos tubos o que causar a diminuio da quantidade de
calor trocado e aquecimento das paredes dos tubos, tendo-se como conseqncias, tenses de
deformaes dos tubos do feixe que podero provocar inclusive o rompimento da ligao tubo
espelho, principalmente se esta for obtida por processo de mandrilagem.

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12.0 INSPEO
12.1 RAZES PARA A INSPEO
Na industria do petrleo e petroqumica, o permutador de calor um dos equipamentos que
apresentam maior possibilidade de falhas, que acarretam interrupo do servio e reparos
demorados alm de dispendiosos.
Para se verificar as condies fsicas do equipamento necessrio inspecion-lo
cuidadosamente, determinando a sua taxa de corroso e as causas da deteriorao. Esses dados
possibilitam:
a) Custos mais baixos de manuteno atravs da planificao dos reparos necessrios,
auxiliando a manuteno preventiva;
b) Controlar ou prevenir a deteriorao;
c) Evitar paradas no programadas, assegurando a continuidade operacional do equipamento.
12.2 PLANEJAMENTO
O planejamento da inspeo dever conter, no mnimo, os seguintes itens:
a) Dados tcnicos do equipamento, tais como materiais, juntas utilizadas, necessidade ou no
de tratamentos trmicos, caractersticas dos fluidos circulantes, presses de operaes,
projeto e teste hidrosttico, espessuras mnimas calculadas e/ou arbitradas;
b) Tipo, local e extenso dos ensaios no-destrutivos previstos, com os respectivos croquis.
Estes no devem deixar duvidas quanto localizao das reas inspecionadas;
c) Mapa com quantidade e localizao dos tubos a serem removidos para inspeo. Deve ser
extrado pelo menos um tubo por passe;
d) Histrico e estimativa de vida dos componentes;
e) Roteiro de inspeo.
12.3 DOCUMENTOS COMPLEMENTARES
Os documentos relacionados a seguir contm prescries validas para a inspeo de
permutadores de calor:

Norma Regulamentadora NR-13, do Ministrio do Trabalho e Emprego Caldeiras e


vasos de presso;
PETROBRS N-13 Aplicao de tintas;
PETROBRS N-269 Montagem de vasos de presso;
PETROBRS N-1593 - Ensaio No-Destrutivo Estanqueidade;
PETROBRS N-1594 Ensaio No-Destrutivos Ultra-som;
PETROBRS N-1596 Ensaio No-Destrutivo Liquido Penetrante;
PETROBRS N-1598 Ensaio No-Destrutivo Partcula Magntica;
PETROBRS N-1807 Medio de Recalques de fundaes no teste hidrosttico de
equipamento;
PETROBRS N-2162 Permisso para trabalho;
PETROBRS N-2254 Inspeo de tubos No ferromagnticos por correntes parasitas;

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PETROBRS N-2260 Graus de corroso de superfcie avariadas e preparadas;


PETROBRS N-2368 Inspeo em servio de PSVS;
PETROBRS N-2511 Inspeo em servio de permutadores de calor;
ASME Section VIII Division 1 Rules for construction of pressure vessels;
ASME B 1.1 Unified Screw threads;
SIS 055900 Pictorial surface preparation standards for painting steel surfaces.

12.4 DEFINIES

PERIODICIDADE DE INSPEO Maior intervalo permitido entre duas inspees


sucessivas, em conformidade com o histrico das condies fsicas do equipamento, a
legislao vigente no pais e a condio potencial de risco.

PLUGEAMENTO DE TUBOS Tamponamento de tubos pela insero de pluges


cnicos em suas extremidades, ficando os mesmos sem funo.
ESPESSURA MNIMA DOS TUBOS Menor espessura que os tubos devem ter para
suportar a campanha prevista considerando a taxa de corroso estimada.
INSPEO EM OPERAO Inspeo de todos os componentes que podem se
verificados com o permutador em operao.
INSPEO GERAL Inspees interna e externa de todos os componentes que podem
ser verificados com o permutador fora de operao.
MANDRILAGEM DOS TUBOS Operao de expanso mecnica da parede dos tubos
na regio dos espelhos, a fim promover a vedao entre o lado do casco e o lado dos
tubos.
CLAD Revestimento metlico sem funo estrutural, com finalidade de proteo
contra a corroso.
END Ensaios no destrutivos.
GROOVE Rebaixamento usinado existente nos furos dos espelhos para assegurar a
estanqueidade entre tubo e espelho.
LINNING Revestimento sem funo estrutural, constitudo pr chapas sobrepostas
soldadas.
PROFISSIONAL HABILITADO Aquele que tem competncia legal para o exerccio
da profisso de engenheiro nas atividades referentes a projeto de construo,
acompanhamento e manuteno, inspeo e superviso de inspeo de caldeiras e vasos
de presso, em conformidade com a regulamentao vigente no pais.
NR-13 Norma regulamentadora aprovada pela lei 6.514 de 22/12/77 e revisada pela
portaria 023/94 e publicada em 26/04/95 no dirio oficial da unio, que estabelece regras
compulsrias a serem seguidas no projeto, operao, inspeo e manuteno de caldeiras
e vasos de presso instaladas em unidades industriais e outro estabelecimentos pblicos
e privados no Brasil.
R.I. Recomendao de inspeo.

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12.5 EXECUO
Devem ser observados os seguintes cuidados, durante a execuo dos servios:
a) Atentar para as regies criticas do equipamento, conforme o histrico e as observaes
indicarem;
b) Condensadores apresentam processo corrosivo-erosivo mais severo na regio de entrada da
carga, devido ao aumento de velocidade provocado pela contrao do volume;
c) Resfriadores que operam com temperaturas elevadas num dos lados podem apresentar
empeno do feixe, decorrente de choques trmicos normalmente causados por variaes
bruscas de vazo;
d) As regies de restrio de fluxo, como as furaes das chicanas e as imediaes das chapas
quebra-jato podem apresentar corroso-eroso tambm pelo aumento da velocidade;
e) Observar atentamente todas as sedes de vedao, solicitando imediatamente aps a inspeo
sua proteo contra impactos, muito comuns nas movimentaes;
f) Caso o equipamento seja suscetvel de sofrer processos de corroso sob tenso, as reas
mais atingidas costumam ser no casco dos tubos, as regies prximas aos espelhos, por
causa da mandrilagem. Os estojos da tampa flutuante devem ter sua dureza verificada pelo
menos por amostragem, no devendo ultrapassar 200 Brinnel para servio com hidrognio
ou H2S. No casco ou carretel, inspecionar as juntas soldadas por partculas magnticas;
g) Os tubos removidos devem ser cortados transversalmente em trs regies (extremidades e
meio), formando pedaos de cerca de 300 mm de comprimento. Essas pecas devero ser
seccionadas transversalmente e envernizadas para melhor conservao. Ateno para a
correta identificao das amostras. Quando o feixe for em U, esses tubos devero ser da
periferia, sendo que uma das amostras deve ser da parte curva;
h) Feixes que apresentem suspeita ou histrico de furos podem ser pr-testados
hidrostaticamente, para deteco dos tubos furados. Pode-se decidir, em muitos casos, pelo
simples plugeamento dos tubos furados e recolocao do equipamento em operao. Embora
comumente seja estabelecido um limite maximo de 10 % de plugeamento por passe, esse
limite deve ser estabelecido em conjunto com o setor operacional, levando-se em conta as
condies operacionais vigentes;
i) Todos os componentes devem ser inspecionados, sendo este quesito obrigatrio para a
inspeo atender NR-13. Caso isso no seja possvel ou necessrio, o relatrio de inspeo
deve detalhar quais as partes efetivamente inspecionadas;
j) raro haver vazamentos pela mandrilagem aps o equipamento operar, j que durante o
teste hidrosttico esta ligao verificada. Quando os tubos forem soldados, deve haver
ateno para as soldas tubo X espelho.
k) O INSPETOR deve observar se a limpeza realizada atende as condies mnimas para uma
boa inspeo;
l) Emitir as recomendaes contendo os reparos necessrios e no previstos na lista de
servios da parada, no relatrio de RIs pendentes ou nas recomendaes de pr-parada, ao
termino de cada inspeo;
m) Registrar todos os fatos e observaes relevantes\, atravs de foto, croquis e anotaes para
consulta, estudos posteriores e confeco de relatrio;
n) Relacionar os servios no executados para reavaliao e incluso nas recomendaes para a
prxima parada;
o) Caso seja necessrio um relatrio descritivo, alem do formulrio existente para cada
equipamento, este deve seguir a mesma disposio do formulrio de condies fsicas;
p) Em funo das ocorrncias observadas durante a inspeo,podem ser realizados END alem
do pr-determinado para avaliar com maior preciso a integridade do equipamento;
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q) Os ENDs devero ser realizados utilizando-se procedimentos qualificados; os inspetores de
END devero ser qualificados e certificados pelo Sistema Nacional de Qualificao e
Certificao SNQC.
12.6 CONDIES GERAIS
12.6.1 PERIODICIDADE DE INSPEO
A periodicidade das inspees , externas e internas, deve ser determinada com base no histrico do
equipamento, sempre observando os limites definidos pela NR-13. Essa periodicidade de inspeo
pode ser alterada em funo de possveis problemas verificados durante a campanha.
12.6.2 PREPARAO PARA INSPEO
Devem ser verificados os seguintes itens, para que possa ser elaborada a programao de inspeo:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
j)
k)

Relatrios de inspees anteriores, verificando:


vida til prevista para o feixe.
Locais de maior incidncia de danos para remoo ou reparo de componentes.
Tipo de deteriorao esperada.
RIs pendentes;
RIs efetuadas durante a operao (pr-parada);
Lista de servios da parada;
Desenhos, croquis e formulrios necessrios ao acompanhamento da inspeo;
Periodicidade de inspeo;
Modificaes operacionais e de projeto;
Normas de construo do equipamento;
Relatrios de no-conformidade da fase de construo e montagem;
Histrico de anormalidades operacionais;
Condies de funcionamento das ferramentas e equipamentos de inspeo a serem
utilizados.

Deve ser providenciado um resumo de todas as informaes pertinentes coletadas durante a vida
do equipamento (pontos crticos, intervenes relevantes, valores de espessura medidos e
espessura mnima do equipamento).
12.6.3 REQUISITOS DE SEGURANA
Verificar se foi emitida a permisso de trabalho conforme a NORMA PETROBRS N-2162.
Em caso de no-conformidade comunicar ao rgo de segurana industrial. Certificar-se de que
a iluminao e os acessos so suficientemente adequados ao servio a realizar.
No inspecionar o equipamento desacompanhado, atentando para as condies ambientais,
principalmente quando o equipamento estiver em operao.
Utilizar sempre os EPIs adequados para cada situao de risco.

12.7 ROTEIRO DE INSPEO EM OPERAO (Inspeo Externa)


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Observar as condies fsicas dos seguintes itens:
a) Pintura do equipamento: v rificar a ocorrncia de falta de aderncia, empolamentos,
empoamento, descascamento, arranhes, fendilhamentos e impregnao de
impurezas e presena de corroso.
b) Isolamento trmico: Deve ser avaliado quanto a sua integridade fsica e tambm
quanto a possibilidade de penetrao de umidade.
c) Dispositivo de aterramento: verificar os dispositivos de aterramento, observando as
condies fsicas das ligaes e operacionalidade.
d) Casco:
Verificar a liberdade de dilatao do casco;
Verificar a possibilidade de cargas atuando indevidamente sobre o
permutador.Ex: falha em suportao de linhas, dilataes anormais de linhas,
vibraes excessivas;
Verificar sinais de avarias nos beros e suportes;
Verificar parafusos e porcas soltas ou deterioradas (inspeo visual e teste de
martelo);
Verificar vazamentos e possveis danos decorrentes;
Juntas de expanso do casco (se existente) verificar quanto a possveis
deformaes e vazamentos;
12.8 ROTEIRO DE INSPEO GERAL (FORA DE OPERAO)
a) Medio de espessura
A medio de espessura deve ser realizada em conformidade com o procedimento da empresa..
Os pontos de medio devem ser sempre os mesmos, para que as taxas de desgaste, possam ser
calculadas com maior preciso. Essa preciso necessria para o clculo da vida remanescente
Aps a verificao das espessuras, os pontos de medio devem ser protegidos contra a
corroso.
b) Inspeo na abertura do equipamento
Avaliar os resduos ou incrustaes encontradas quanto natureza e quantidade. Colher
amostras dos mesmos; e quando se caracterizar processos corrosivos acentuados e imprevistos,
ou no caso de surgimento de depsitos estranhos, solicitar analise qumica do material.
c) Feixe tubular
Inspecionar visualmente os tubos quanto a:
Empenos;
Corroso;
Eroso na regio das chicanas e junto ao espelho;
Corroso galvnica prxima ao espelho;
Eroso de tubos prximo s conexes de entrada e sada de produto do casco;
Desgastes por atrito com as chicanas;
Amassamento dos tubos;
Obstruo interna;
Existncia de trincas.

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Quando se considerar necessrio, os tubos podem ser inspecionados interna e externamente atravs
de ensaios no-destrutivos, ou para sua complementao podem ser removidos tubos por
amostragem.
d) Espelhos fixo e flutuante
Inspecionar visualmente quanto a:
Corroso e/ou eroso;
Estado das sedes das juntas;
Estado da pintura (quanto aplicvel)
Estado do Clad (quanto aplicvel)
Estado das ranhuras, onde foram sacados os tubos;
Estado das soldas de selagem.
e) Chicanas
Inspecionar visualmente quanto a:
Corroso e/ou eroso;
Folga excessiva dos furos causando desgaste dos tubos;
Empeno excessivo provocado pela movimentao do feixe no casco. Verificar a
ocorrncia de danos nos tubos.
f) Tirantes, espaadores e quebra-jato
Inspecionar visualmente quanto a:

Corroso e/ou eroso;


Empenamento;
Fixao das porcas (teste de martelo);
Dimenses da chapa quebra-jato.

g) Anel espaador e anel bi-partido


Inspecionar visualmente quanto a:
Corroso (corpo e furaes);
Grau de empenamento.
h) Casco, carretel e tampas.
Verificar avarias devido remoo do feixe;
Avaliar o estado da corroso conforme requisitos da NORMA PETROBRS
N-2260;
Verificar a ocorrncia de empolamento e fissurao pelo hidrognio;
Verificar se os drenos e vents esto desobstrudos;
Verificar o estado da sede das juntas;
Verificar corroso, eroso e deformao dos defletores, e ocorrncia de trincas nas
soldas;
Verificar o estado das conexes roscadas, estojos e porcas, quanto corroso ou
avarias mecnicas nos filetes de rosca. Verificar a quantidade de filetes roscadas para
as conexes;
Verificar a integridade fsica de conexes soldadas de pequeno dimetro (teste de
martelo);
Verificar estado do revestimento interno (pintura, clad, metalizao ou lining);
Certificar-se quanto substituio das juntas;
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Verificar a integridade da chapa de sacrifcio da tampa do carretel, quando houver;


Identificar os locais preparados para END, devido a inspeo ou em funo da lista
de servios da parada.

i) Tampa do flutuante.
Corroso;
Eroso;
Estado da sede do flange para junta de vedao;
Integridade do revestimento, quando houver;
Integridade das soldas;
Estado da chapa divisria (defletor), quando houver;
Estado dos estojos e porcas;
Integridade da chapa de sacrifcio, quando houver.
j) Ensaios No-destrutivos.
Em funo da criticidade das condies de trabalho do equipamento; de possveis ocorrncias
de danos provocados pelo ambiente de servio, como por ex: corroso sob tenso, danos por
hidrognio e eroso; de ocorrncias detectadas na inspeo visual; de ocorrncias anteriores que
constam no histrico do equipamento ou de equipamentos similares; devem ser efetuados
ensaios no-destrutivos de ultra-som, liquido penetrante, partculas, magnticas, ou correntes
parasitas, conforme respectivamente as PETROBRS N-1594, N-1596, N-1598 e N-2254, para
se avaliar com maior preciso as condies fsicas dos equipamentos.
k) Avaliar os resduos quanto natureza e quantidade.
Colher amostras dos resduos internos e externos ao feixe em embalagens plsticas
adequadas, quando se caracterizar processo corrosivo acentuado e imprevisto ou no
caso de surgimento de depsitos estranhos.
Solicitar analise das amostras caso a inspeo revele resultados no esperados ou
caracterizar processo de deteriorao. Obter informaes sobre possveis
contaminantes do produto.
12.9 REPAROS
Todos os reparos devem ser realizados conforme recomendaes de inspeo especificas. Os
reparos devem seguir as exigncias da norma de projeto do equipamento e as prescries contidas
na NR-13.
12.10 CRITERIOS DE ACEITAO
a) Tubos: Os seguintes itens devem ser observados
Calcular a espessura mnima (t) conforme o cdigo de projeto do equipamento, para
suportar as presses interna / externa, a que for de maior valor. No caso de
inexistncia de informaes utilizar o cdigo ASME Section VIII Div. 1.
Adotar uma espessura mnima de segurana, conforme tabela a seguir:
Espessura Mnima Calculada
T < 0,5 mm
0,5 t 0,7 mm
0,7 t 1,0 mm

Espessura Mnima Arbitrria


Tmin = 0,5 mm
Tmin = 0,7 mm
Tmin = 1,0 mm

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b) Casco, carretel, tampo e conexes: Calcular a espessura mnima, conforme o ASME Seo
VIII ou norma de fabricao do equipamento.
c) Ensaios No-Destrutivos: conforme prescrito no ASME Seo VIII Div. 1 ou na norma de
fabricao do equipamento.
d) Recalque: conforme os requisitos da norma PETROBRS N-1807.
e) Pintura: devem ser verificadas aderncia e espessura de pelcula, conforme os critrios da
Norma PETROBRS N-13.
f) Teste Hidrosttico: O teste hidrosttico considerado aceitvel quando decorrido o perodo
mnimo de 30 minutos, no se observar indicio de vazamentos e queda de presses nos
manmetros de teste.
g) Quantidade Mxima de tubos plugeados: A quantidade mxima de tubos plugeados no
deve ultrapassar a 10% no nmero total de tubos em cada passe. Outros limites de
plugeamento podem ser estabelecidos, atravs de um estudo especfico do projeto trmico
do equipamento.
12.11 REGISTROS DE RESULTADOS
Todos os itens inspecionados, defeitos encontrados e reparos, devem ter sua localizao e
identificao registrados de forma precisa em relatrio de inspeo. Os relatrios de inspeo
devero ser assinados pelo Profissional Habilitado responsvel pelo servio e pelos Tcnicos que
participara da inspeo. Se mantidas as condies normais de operao, o equipamento estar apto a
operar, ao longo da campanha, ate a prxima inspeo interna programada pelo setor responsvel.
As descontinuidades (falha e/ou deteriorao) detectadas durante a inspeo devem ter suas
CAUSAS e EFEITOS identificadas, analisadas e registradas.

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12.12 VIDA RESIDUAL DO FEIXE
a) Levantar dados histricos sobre o feixe verificando:
Freqncia de retubulagens anteriores;
Freqncia de ocorrncia de furos e plugueamentos;
Estado geral do espelho (numero de retubulagens anteriores, avaliao da regio dos
furos e ranhuras para mandrilagem).
b) Calculo da taxa de corroso dos tubos
Medir a espessura por amostragem de tubos atravs de ensaios no-destrutivos, ou por
medio direta em tubos removidos.
Taxa Corroso [Espessura Nominal espessura Medida]
Tempo total de operao
c) Com base nos dados obtidos, estabelecer a vida estatstica para o feixe
Vida Residual = [Espessura Medida Espessura Mnima Admissvel]
Taxa de corroso
12.13 REMOO E PREPARAO DE TUBOS PARA INSPEO
a) Escolha dos tubos
Escolher tubos para remoo procurando obter uma viso geral da deteriorao do
feixe;
Estabelecer a quantidade de tubos a serem removidos de acordo com a criticidade
e/ou menos um tubo em cada passe;
Definir a posio dos tubos a serem removidos de acordo com o histrico anterior,
evidencias de deteriorao externa, prximo a tubos j plugeados ou locais com a
temperatura mais elevada;
Registrar os locais de remoo no mapa do espelho arbitrando uma numerao para
cada tubo.
b) Preparao e identificao dos tubos
Remover amostras de pelo menos trs regies de cada tubo sacado: duas nas
extremidades e uma no centro, com comprimento de aproximadamente 400 mm
cada.
Identificar as amostras com as informaes seguintes:
- Nmero do permutador;
- Nmero do tubo;
- Lado do espelho fixo ou lado do espelho flutuante ou centro.
Serrar as amostras removidas ao meio longitudinalmente para inspeo interna do
tubo, identificando a numerao do permutador e o numero arbitrado para o tubo;
Efetuar limpeza com jateamento abrasivo grau As 2 1 / 2 conforme norma SIS
055900;
Efetuar inspeo das amostras determinando:
- Tipo de corroso externa / interna;
- Espessura mnima medida;
- Taxa de corroso;
- Vida residual.
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c) Aps a realizao da inspeo, deve ser avaliada a vida residual do casco e do feixe do
equipamento, calculada conforme abaixo, sendo o resultado registrado no relatrio de
inspeo.
12.14 VIDA RESIDUAL DO CASCO
Vida residual (anos) = [Espessura atual Espessura mnima requerida]
Taxa de corroso (mm / ano)
Onde:
Espessura atual: espessura medida em mm, na seo mais fina.
Espessura mnima requerida: espessura mnima calculada de acordo com os critrios de
projeto, em mm.
Taxa de corroso (Tc): valor calculado conforme a formula abaixo:
Tc = [Espessura atual Espessura anterior]
Perodo de tempo entre medies (anos)
13 TESTES
Os testes de presso servem, na fase de fabricao e montagem do permutador, para comprovar a
sua resistncia mecnica e a existncia de vazamentos, que podem ocorrer nas soldas, nas ligaes
dos tubos aos espelhos e nas juntas de vedao. Durante a vida do equipamento so feitos testes
peridicos para verificar a resistncia de partes afetadas pela corroso, especialmente os tubos, para
identificar os pontos por onde estejam ocorrendo vazamentos e sempre que o permutador sofra
algum reparo que interfira com a sua resistncia ou estanqueidade.
Os testes de presso podem a princpio ser realizados com lquidos ou gases, sendo mais utilizados,
a gua e o ar. Os testes com gases devem, sempre que possvel, serem evitados pois o fato dos gases
serem compressveis impe um alto risco no caso de falha do equipamento, j que o volume de gs
que precisa escapar para que haja uma queda de presso de teste grande, demandando tempo
suficiente para a propagao da falha. No caso de fluidos incompressveis, um pequeno
escapamento que ocorra ser suficiente para fazer a presso cair a nveis seguros, sem que se perca
o equipamento e sem que se ponha em risco vidas humanas.
Pela maior capacidade de penetrao os gases proporcionam uma melhor identificao dos pontos
de vazamento e so usados como complementos, aps o teste hidrosttico, para testar a ligao
tubo-espelho.
13.1 TESTE HIDROSTTICO
O teste hidrosttico deve ser efetuado sempre que o permutador for aberto ou desmontado, e deve
seguir os requisitos da norma PETROBRS N-269.
Cada circuito do permutador ser testado alternadamente, com uma presso 1,5 vezes a presso de
projeto correspondente, e mantida por um perodo mnimo de 30 minutos.
A presso de teste devera ser corrigida em funo da temperatura de projeto, considerando-se em tal
correo a menor relao Sa / Sb entre os materiais presentes.
Pteste = 1,5 Pproj. (Sa / Sb)
Onde: Pproj presso de projeto (lado do casco ou lado dos tubos)
Sa tenso admissvel do material a frio;
Sb tenso admissvel do material a quente.
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Sempre que a presso de projeto do lado dos tubos for maior que a do casco, e se o tipo de
construo do permutador permitir, o teste do feixe de tubos devera ser feito fora do casco.
Os seguintes itens devem ser observados durante a execuo do teste hidrosttico:
e) Verificar a presso de teste. A velocidade mxima de pressurizao deve ser igual a:
Pteste / 16 / min.
f) Verificar se a temperatura e a qualidade da gua so adequadas ao teste, conforme
prescrito na Norma PETROBRS N-269;
g) Verificar a distribuio das porcas nos estojos, e se os estojos esto apertados;
h) Verificar se os manmetros de teste se encontram calibrados / aferidos;
i) Verificar se a iluminao adequada;
j) Verificar se a mangueira de pressurizao est desconectada;
k) Verificar a limpeza e secagem das regies a serem inspecionadas;
l) Verificar se o equipamento est raqueteado;
m) Verificar se a vlvula a montante do manmetro est aberta;
n) Verificar se foi completamente eliminado o ar permutador;
o) Verificar a ocorrncia ou indcios de vazamento nas regies de teste;
p) Deixar o equipamento pressurizado no mnimo por 30 minutos;
q) Verificar novamente a ocorrncia ou indcios de vazamentos nas regies de teste,
aps os 30 minutos;
r) Observar os patamares de presso prescritos na Norma PETROBRS N-269;
s) Verificar se houve queda na presso do manmetro durante o teste;
t) Acompanhar a despressurizaro do equipamento atravs do manmetro;
u) Verificar se o vent foi aberto para a operao de despressurizaro e drenagem.
Durante a execuo do teste hidrosttico, podem vir a serem constatados vazamentos pelos tubos ou
mandrilagem. A critrio do inspetor, os tubos podem ser remandrilados ou substitudos, e efetuada a
solda de selagem ou plugeados, sem necessidade de remoo dos tubos.
Nota: Os tubos plugeados devem ser furados ou degolados, de modo a evitar pressurizao dos
mesmos.
13.2 TESTE PNEUMTICO
Em substituio ao teste hidrosttico, pode ser utilizado teste pneumtico para avaliao de
estanqueidade de acordo com as prescries da norma PETROBRS N-1593.
Pelo risco envolvido, o teste pneumtico s deve ser utilizado quando houverem razes incontestes
para a substituio.
13.3 IDENTIFICAO DE VAZAMENTOS
Os vazamentos costumam ocorrer, nos testes aps a fabricao do equipamento, nas juntas de
vedao e, principalmente, nas ligaes tubo-espelho. Nos testes realizados na manuteno
comum ocorrerem ainda vazamentos por tubos furados.
Em qualquer caso, necessrio que se tenha acesso visual desimpedido a todos os pontos que
apresentam potencial de vazamento. Desta maneira, para inspecionar os espelhos durante o teste
necessrio, para determinados tipos de permutadores, empregar dispositivo auxiliares, como o anel
de teste mostrado na figura abaixo. Este dispositivo utilizado em permutadores com cabeote do
tipo S, permitindo observar espelho flutuante com o casco pressurizado.

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comum especificarem-se testes complementares empregando fluidos com maior penetrao do


que a gua, em equipamentos que vo trabalhar com fluidos tambm de alta penetrao, como o
caso do hidrognio. Esses testes em geral resumem-se pressurizao do casco e deteco dos
pontos de vazamento pr meio de revelador que indique a presena do fluido de teste. Podem ser
empregados: ar, hlio, amnia, hidrocarbonetos clorados, etc.,...
No teste de feixe, localizam-se vazamentos nos seguintes pontos:
Junta do tampo do carretel;
Junta do carretel ao casco;
Junta do tampo do flutuante;
Carretel, sem tampo e conexes;
Tampo flutuante;
Na mandrilagem ou atravs da parede dos tubos, sem a possibilidade de localizao de
vazamentos.
No teste do casco, localizam-se vazamentos nos seguintes pontos:
Na mandrilagem dos tubos;
Junta do casco ao carretel;
Casco e suas conexes;
Nos tubos.
A seqncia a ser obedecida na execuo do teste ser estabelecida em funo do tipo de
permutador. A norma PETROBRS N-269, mostra essa seqncia para os principais tipos
empregados. As figuras correspondentes so reproduzidas a seguir.

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EM INTEGRIDADE DE EQUIPAMENTOS LTDA.

A PERMUTADOR DE CALOR COM TAMPA FLUTUANTE COM A PRESSO DE


PROJETO DE CASCO MAIOR QUE A DOS TUBOS.

NOTA: Embora o teste C seja normalmente realizado durante a inspeo de fabricao, em


manuteno s aplicado em permutadores de grande responsabilidade.

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EM INTEGRIDADE DE EQUIPAMENTOS LTDA.
B PERMUTADOR DE CALOR COM TUBOS EM U, COM PRESSAO DE PROJETO
DO CASCO MAIOR DO QUE A DOS TUBOS.

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EM INTEGRIDADE DE EQUIPAMENTOS LTDA.
C PERMUTADOR DE CALOR TIPO REFERVEDOR

NOTA: O teste B aplicado quando se suspeita da existncia de tubos furados ou para melhor
inspecionar a mandrilagem. Nos demais casos sero aplicados somente os testes A e C com a
presso tambm no casco.

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EM INTEGRIDADE DE EQUIPAMENTOS LTDA.
D PERMUTADOR DE CALOR COM ESPELHOS FIXOS

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EM INTEGRIDADE DE EQUIPAMENTOS LTDA.
13.4 RELATRIO DE TESTE HIDROSTTICO
O teste hidrosttico realizado no equipamento devera ser registrado em formulrio prprio. A seguir
apresentado o previsto na norma PETROBRS N-2511.

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EM INTEGRIDADE DE EQUIPAMENTOS LTDA.

Exemplos Nomenclatura
CHAPA DEFLETORA
CHICANA

ESPAADOR

SEDE DA
JUNTA

TIRANTE

TUBOS

ESPELHO

ESPAADOR

CHICANA

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