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PROCEDIMIENTO GENERAL
Generalmente se inicia bajando un calentador o quemador en el pozo inyector,
posteriormente se inyecta aire hacia el fondo del pozo y se pone en marcha el
calentador hasta lograr el encendido. Luego, los alrededores del fondo del pozo
son calentados, se saca el calentador y se contina la inyeccin de aire para
mantener el avance del frente de combustin.
CLASIFICASIN
1. Combustin convencional o "hacia adelante"
Es tambin llamada combustin seca ya que no existe inyeccin de agua junto con
el aire. La combustin es hacia adelante debido a que la zona de combustin
avanza en la misma direccin del flujo de fluidos, es decir desde el pozo inyector
hasta el pozo productor.
3. Combustin hmeda
Consiste en inyectar agua en forma alternada con aire, crendose vapor que
contribuye a una mejor utilizacin del calor y reduce los requerimientos de aire,
esto se logra gracias a que al inyectar l agua parte de sta o toda se vaporiza y
pasa a travs del frente de combustin transfiriendo as calor delante del frente.
perforacin,
comerciales.
terminacin
produccin,
Mientras la mayora de los crudos livianos y medianos tiene una gravedad API de
entre 20 y 45 API , el petrleo P y XP, que se extrae sobre todo de Venezuela y
Canad, tiene una gravedad que oscila entre los 6 y los 21,9 API. Aunque suelen
fluir bien hacia la superficie desde un yacimiento caliente, como ocurre en
Venezuela, los crudos pesados, dependiendo de su calidad, a medida que se
enfran a la temperatura y presin ambiental del exterior se van convirtiendo
en fluidos muy viscosos difciles de transportar por un oleoducto. Qu hacer
entonces?
La regla es que para que circulen por estas tuberas en superficie de una manera
adecuada deben tener una gravedad API preferiblemente mayor de 16 (o entre
14 y 16). De esa forma, la viscosidad del crudo es la adecuada para su transporte,
tal como ocurre en la Faja petrolfera del Orinoco, en Venezuela. Se han
desarrollado diferentes tcnicas para lograrlo, disminuyendo su viscosidad con
diluyentes o mediante calor. Las principales son:
Diluyentes. Es la forma ms comn de transportar crudos pesados por debajo de
14API. Se mezcla el crudo pesado con naftas o crudos ms livianos, con lo que
se reduce su viscosidad y se puede transportar sin necesidad de calentarlo.
Emulsin. Aqu el agua es la clave. El crudo pesado se mezcla con agua en una
proporcin aproximada del 25%. Como son sustancias que no se mezclan (como
el agua y el aceite), se deben aadir surfactantes, unos compuestos qumicos que
mantienen la unin entre dos sustancias indisolubles, como el petrleo y el agua.
As se logra que la emulsin tenga una viscosidad ms prxima a la del agua que
a la del crudo pesado.
Oleoducto lubricado mediante flujo anular. El interior del oleoducto se lubrica
inyectando agua. As se genera un anillo de agua entre la pared del oleoducto y el
crudo pesado y viscoso, reduciendo su contacto con la pared del oleoducto y, por
lo tanto, facilitando su transporte.
Transporte en caliente en oleoducto y tanquero. Para transportar el crudo por
el oleoducto o en barcos con tanques especiales, se calienta a una temperatura
que puede llegar hasta los 100C, dependiendo de su calidad y viscosidad a
temperatura ambiente. Los oleoductos deben estar bien aislados para minimizar
las prdidas de calor y minimizar las estaciones de recalentamiento en oleoductos
largos, y los barcos deben ser capaces de mantener la temperatura.
Los retos tecnolgicos de estos crudos no slo est en la dificultad de su
transporte, sino tambin en su extraccin y procesamiento en las refineras