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Guuuiiidddeee dddeee cccooonnnccceeeppptttiiiooonnn dddeeesss rrrooouuuttteeesss rrruuurrraaallleeesss /// V
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A - 7.
A - 7.3.
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Guuuiiidddeee dddeee cccooonnnccceeeppptttiiiooonnn dddeeesss rrrooouuuttteeesss rrruuurrraaallleeesss /// V
A - 7.1.3 DEFINITION
GLOBALE
DASSAINISSEMENT
DU
SYSTEME
Dcoupage du tronon routier en sections homognes sur le plan
assainissement ;
Dfinition, pour chaque section homogne, des types douvrages constituant
chaque rseau ;
Vrification, sur la base des rsultats des tudes hydrologiques et hydrauliques
que les ouvrages choisis conviennent.
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cours
deau
sur
le
mme
fond
Dimensionnement
des
ouvrages
correspondants aux diffrents cours deau.
hydrauliques
(*) : Une bonne dlimitation des limites des bassins versants est primordiale pour la suite
des tudes hydrologiques.
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A - 7.2. HYDROLOGIE
A - 7.2.1 CHOIX DE LA PRIODE DE RETOUR
Compte tenu de la nature des routes rurales et de leur objectif de desserte, il n'est
pas possible pour des raisons conomiques et financires, de prvoir des ouvrages
devant faire face tous les vnements climatiques et donc toutes les crues. Il
convient d'accepter un certain risque qu'une structure soit endommage; ce risque
variant d'un projet l'autre.
En toute rigueur, le choix de la priode de retour (dune crue) devrait faire l'objet
d'une analyse mettant en regard le cot d'investissement de l'ouvrage, avec les
consquences d'un dbordement d'eau pour l'usager, les riverains et l'ouvrage.
Si on opte pour une longue priode de retour (cinquantennale ou centennale), le cot
d'investissement est lev, alors qu'une priode de retour courte (dcennale par
exemple) entrane un cot dinvestissement modr et des cots d'entretien levs.
Il est recommand dadopter (sauf dans le cas des ouvrages dart) :
Pour les ouvrages hydrauliques, une priode de retour de 10 ans et vrifier que
le niveau d'eau n'atteint pas le corps de chausse pour une priode de retour de
25 ans.
Pour les ouvrages de drainage, une priode de retour de 10 ans et vrifier que le
niveau d'eau n'atteint pas le corps de chausse pour une priode de retour de 25
ans.
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De ce fait, le dbit de pointe est valu partir de formules empiriques ou semiempiriques, communment utilises dans le domaine des ouvrages de
franchissement routier.
Le tableau ci-aprs rappelle les quations les plus frquemment utilises, en tenant
compte de la taille du bassin-versant.
Formules
Surface<1 km
1<Surface<10 km
Surface>10 km
Mac-Math
Oui
Burkli-Ziegler
Oui
Oui
Rationnelle
Oui
Oui
Mallet-Gauthier
Oui
Fuller II
Oui
Rgionale
Oui
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Coefficient de ruissellement
Pturage
Culture
Morphologie
Presque plat
05
0,10
Argileux
limoneux
0,30
Ondul
5 10
0,25
0,35
0,50
Montagneux
10 30
0,30
0,50
0,60
Presque plat
05
0,10
0,30
0,40
Ondul
5 10
0,15
0,36
0,55
Montagneux
10 30
0,22
0,42
0,60
Presque plat
05
0,30
0,50
0,60
Ondul
5 10
0,40
0,60
0,70
Montagneux
10 30
0,52
0,72
0,82
Argileux
compact
0,40
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b) -
Pour le calcul des temps de concentration, aucune formule n'tant a priori meilleure
que les autres, la valeur prendre est la moyenne des rsultats des huit formules
suivantes, aprs limination des valeurs extrmes (aberrantes) :
0.77
Tc 60u0.3u L
I 0.25
Formule Espagnole :
Tc
L
60 u 0.123 u
Tc
L
60 u 0.1452 u
Tc
L
16 .682 u 0.25
I
Formule Californienne :
Formule du US Corps :
Tc
60 u 0.108 u
0.64
0.77
0.77
Au L
Formule de Turazza :
Avec :
Tc
L
I
A
=
=
=
=
Temps de concentration en mn ;
Longueur du drain en km ;
Pente en m/m ;
Surface en km2.
Tc
Formule de Kirpich :
Tc
Formule de Giandotti :
1 L
u
52 I
0.77
4 u A 1.5 u L
60 u
0
.
8
u
H
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Tc
Formule de Ventura :
76 .32 u
A
100 u I
Avec :
Tc
L
I
A
H
=
=
=
=
=
Temps de concentration en mn ;
Longueur du drain en km ;
Pente en m/m ;
Surface en km ;
Dnivele totale en m.
c) -
Priode
(ans)
T de 0 90 min
T de 90 1 440 min
Hauteur (h)
Intensit (I)
Hauteur (h)
Intensit (I)
TANGER
11
5,56T0,49
5,56T-0,51
11,7T0,314
11,7T-0,686
OUJDA
10
4,54T0.33
4,54T-0,67
1,63T0,54
1,63T-0,46
RABAT
11
2,47T0,77
2,47T-0,23
FES
10
6,96T0,33
6,96T-0,67
12,47T0,25
12,47T-0,75
MEKNES
10
6,24T0,45
6,24T-0,55
11,25T0,31
11,25T-0,69
CASA 0-20 mn
11
2,15T0,89
2,25T-0,11
8,71T0,31
8,71T-0,69
CASA 20-90 mn
11
16,2T0,19
16,2T-0,81
MIDELT
2,78T0,44
2,78T-0,56
2,04T0,48
2,04T-0,52
KASBAT TADLA
3,26T0,45
3,26T-0,55
2,47T0,51
2,47T-0,49
SAFI
10
7,41T0,35
7,41T-0,65
MARRAKECH
10
9,48T0,22
9,48T-0,78
12,6T0,145
12,6T-0,855
AGADIR
11
4,08T0,44
4,08T-0,56
5,37T0,4
5,37T-0,6
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A-7.2.2.2 A-7.2.2.2
Formule de Mac-Math
0,11
0,22
0,32
0,43
Avec :
QT
H1h
A
C
P
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2k log(1 aH)
QT
A
1 4 log T log A
L
Avec :
a = 20
T = priode de retour (en ans)
H = pluviomtrie annuelle moyenne (en mm/an)
A = surface du bassin versant (en km)
K = 2 (valeur variant de 0,5 6. Il a t dcrt de la prendre gale 2 au
Maroc depuis les inondations de 1996).
A-7.2.2.5 Formule Fuller II
L'expression de cette quation se prsente sous la forme suivante :
QT
8 0, 5 4 N
A )
3
3 100
Avec :
T = est la priode de retour (en ans)
a = coefficient variant de 0,7 3,5 en fonction de la pluviosit
N = est un coefficient variant de 80 100 en fonction de la morphologie du BV :
80 pour la plaine
85 pour les rgions accidentes
100 en montagne
A = surface du bassin versant (en km).
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RGIONS
PLUVIOMTRIE (mm/an)
Provinces du nord
Q = 15,55*S0,776
Rif central
1000-1300
0,793
Rif occidental
Q = 9,78*S
800-1000
Rif oriental
Q = 7,58*S0,808
600-800
Moyen Atlas
Moyen Atlas
Moyen Atlas Karst
Q = 19,94*S0,.636
700-900
0,587
400-700
Q = 13,47*S
200-400
FORMULES
Q10 = 16*S0,75
Tangrois sud-est
Sol mi-impermable
Forte moyenne pluviosit
Q10 = 10*S0,75
Q10 = 3*S0,75
Q10 = 0,5*S0,75
Ces formules sont d'une utilisation limite puisqu'elles ne refltent pas rellement la
valeur caractristique du dbit de pointe, mais donnent un ordre de grandeur qui
servira pour choisir une valeur parmi celles calcules par les autres formules.
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QT
Qt
1 a. log T
1 a. log t
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A - 7.3. HYDRAULIQUE
La traverse d'un cours d'eau, quand elle nest pas ralise l'aide d'un pont,
ncessite un ouvrage hydraulique (buse, dalot ou radier) qui rtablit les coulements
coups par la route.
A - 7.3.1
OUVRAGES HYDRAULIQUES
Quand le choix d'un ouvrage hydraulique est plausible, il peut prsenter plusieurs
avantages : sa construction est gnralement conomique, le dlai de sa mise en
place est plus court et le cot de son entretien est plus bas (cf. Annexe B-7-1 :
Facteurs influenant le choix des ouvrages hydrauliques).
La mise en uvre d'un tel ouvrage exige de modifier le moins possible les conditions
locales, de contrler les niveaux d'eau et ce, au moindre cot (cf. Annexe B-7-2 :
Implantation des petits ouvrages hydrauliques).
La fonction principale d'un tel ouvrage tant de permettre le passage d'un cours
d'eau sous un remblai et de supporter les charges mortes et vives qui le sollicitent,
sa conception implique donc des considrations hydrauliques et structurales. Parmi
les considrations relevant de lhydraulique, le passage de l'eau doit tre ralis sans
occasionner de submersion ou des conditions d'coulement inadmissibles.
Deux mthodes peuvent tre utilises pour le dimensionnement des ouvrages
hydrauliques :
Mthode de Delorme : par application dune formule de pr-dimensionnement qui
se base sur le calcul des dbits capables des ouvrages hydraulique. utiliser,
surtout pour la phase tude de dfinition.
Mthode de contrle amont et aval : dveloppe par le "Bureau Of Public Road",
elle se base sur la formule de Manning-Strickler et de lquation de lnergie
critique.
A-7.3.1.1 Mthode de DELORME
Il sagit dune mthode simple et elle est la plus utilise pour le pr-dimensionnent
des ouvrages hydrauliques.
Les dbits capables des ouvrages sont donns par des dbits qui correspondent aux
dbits critiques dtermins par la formule de Delorme (Annales des ponts et
chausses - Novembre 1959).
Qc = 2,8*R*H1,5*0,88 pour les buses
Qc = 1,50*L*H 4/3 pour les dalots
Avec : Qc
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Contrle lentre
Q
6,34
ApH 0,5
Forme (1)
Forme (2)
Ham
H
Q
Hc
K 0,552
0,5Sp
H
ApH 0,5
Ham
H
Q
K 0,552
ApH 0,5
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Q
! 7,2 5
A p H 0 ,5
Ham
H
Q
c 0,552
Y 0,5Sp
ApH 0,5
2
Avec :
Ham
H
Hc
Q
Ap
Sp
M, c, Y
:
:
:
:
:
:
:
la charge lamont en m ;
la hauteur interne de louvrage en m ;
la charge critique en m ;
le dbit en m3/s ;
la section de louvrage en m ;
la pente de louvrage en m / m ;
constantes qui dpendent du type de lentre.
b) -
Contrle la sortie
'H est la perte de charge totale ou encore, lnergie ncessaire pour faire
passer une quantit deau dans un ouvrage hydraulique coulant plein sur toute
sa longueur avec contrle la sortie
'He est la perte de charge due lentre :
'He
Ke
V2
2g
Ke est un coefficient qui dpend de la gomtrie de lentre (Ke = 0.20 pour les
murs de tte et Ke = 0,70 pour les puisards d'admission).
'Hf est la perte de charge due au frottement ; elle est calcule en appliquant la
formule de Manning :
'Hf
19,6n 2L P V 2
Rh1.33 2g
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'Hs
V2
Ks
2g
Q
A
La perte de charge totale (en mtre deau) sexprime sous la forme suivante :
'H
19,6n 2 L P
V2
(Ke
Ks)
2g
Rh1.33
La charge dynamique du cours deau est gnralement faible et peut tre nglige.
Cette hypothse est scuritaire puisque la hauteur deau lamont est confondue
avec la charge lamont. On crit dans ce cas :
Ham = hav + 'H Lp*Sp
Lp est la longueur de louvrage en m ;
Sp est la pente de louvrage en m/m ;
ho est la distance verticale entre le radier la sortie et la hauteur partir de
laquelle 'H est mesure en m.
Valeur de ho
Hav
Hav > H
Cas B : Hauteur critique (Hc) = H
Hc ou H
Hc = H
Cas C : Ouvrage coulant plein sur une partie
de sa longueur
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Les tapes qui doivent tre suivies pour le calcul de la hauteur d'eau l'aval de
l'ouvrage hydraulique (Hav) sont :
1. Choix dun profil en travers situ laval de louvrage hydraulique une distance
telle que le rgime dcoulement peut tre considr comme tabli (loin de la
perturbation due louvrage).
2. Dfinition du coefficient de Manning correspondant.
3. Calcul du rgime dcoulement dans le profil en travers.
4. La hauteur laval sera gale la hauteur normale si le rgime dcoulement est
fluvial, et gale la hauteur critique si le rgime est torrentiel.
Ces ouvrages de tte intgrent sous leur extrmit un mur para-fouille qui joue un
rle essentiel dans la protection de l'ouvrage.
Par ailleurs, quand la pente naturelle est abrupte et que le trac routier est rasant ou
en dblai, l'ouvrage de tte amont est remplac par un puisard d'admission. Ce type
d'ouvrage est adopt spcialement pour les buses. Il prsente un fond dnivel par
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Les descentes d'eau doivent tre utilises dans les sections de route o la hauteur
du talus de remblai (ou de dblai) dpasse 3 m. Un pas de 30 60 m entre ces
descentes d'eau garantit une bonne vacuation des eaux de ruissellement. La
descente d'eau aboutit un petit ouvrage conu pour dissiper l'nergie cintique de
l'eau avant de l'envoyer dans le caniveau qui suit le pied de talus.
Le dbit de projet pour dimensionner ces fosss est estim par la mthode
rationnelle. La surface draine est celle de la plateforme routire et/ou du terrain
naturel proximit.
La hauteur deau dun foss trapzodal est dfinie par la formule classique de
Manning - Strickler :
Q K.A.S 12.Rh 23
Q
A
O :
K est le coefficient de rugosit de Manning :
K = 33 pour les ouvrages latraux non revtus
K = 70 pour les ouvrages btonns
A est la surface mouille en m2.
S est la pente longitudinale en m/m.
Rh est le rayon hydraulique en m (Rh = A/Pm o Pm est le primtre
mouill).
V est la vitesse dcoulement en m/s.
Les fosss extrieurs sont destins collecter principalement les eaux provenant
des impluviums extrieurs. Ils ont une base de 0,50 m et des berges dont la pente
est gale 1,5H/1,0V. La hauteur est une caractristique variable en fonction du
dbit vhicul et de la topographie locale.
La profondeur de ces fosss trapzodaux est comprise entre 0,50 m et 1,00 m,
l'incrment tant de 0,25 m. Le dbit pour dimensionner ces fosss est le dbit
dcennal.
Les fosss qui suivent le pied de talus, collectent principalement les eaux de la
plateforme routire et des zones attenantes (talus, chausse, etc.). Ce sont des
fosss trapzodaux non revtus. Ils ont une base de 0,50 m, des berges ayant une
pente de 1,0H/1,0V et une profondeur de 0,50 m.
Les fosss non revtus sont considrs comme rectilignes, section uniforme et
terrain dnud ce qui correspond un coefficient de rugosit de Manning gal
0,020. Les fosss revtus sont des fosss en bton dont le coefficient de rugosit de
Manning est estim 0,014.
Le choix dun foss revtu ou non revtu dpend de la vitesse de lcoulement dans
le foss et de la nature du sol en place. Si la vitesse dcoulement est infrieure la
vitesse limite dentranement des particules du sol en place, le foss n'est pas revtu
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(cf. Annexe 4 : Tableau des vitesses de revtement des fosses en fonction des
sols).
En ce qui concerne les fosss trapzodaux de crte, on doit en principe les revtir
car ils sont situs environ 1,5 m de la crte du talus et leffet conjoint dinfiltration et
drosion de lcoulement pourrait mettre en danger leur stabilit.
Lorsque la pente longitudinale dun foss revtu est suprieure 3%, des brisecharges devront tre prvus pour viter des vitesses dcoulement trop importantes.
A-7.3.3 DFINITION
DU
DASSAINISSEMNT
SYSTME
GLOBAL
Les trois volets relatifs lassainissement routier ne doivent pas tre traits de
manire indpendante. Citons titre dexemple lincidence du dbit dapport de la
plateforme, sur le dimensionnement hydraulique des petits rtablissements, les
positions respectives dans le profil en travers des diffrents ouvrages, lvacuation
commune des eaux de ruissellement et de drainage, etc.
Au niveau du projet, cest ltude hydraulique qui est ralise en premier. Les
rtablissements dcoulement naturels reprsentent en effet une contrainte pour
ltablissement du profil en long, voir pour le trac en plan. Ils constituent en outre
dans la majeure partie des cas les exutoires de lassainissement de la plateforme et
cest en fonction de leurs emplacements et de leurs capacits que lon dtermine les
dispositions adopter pour les rseaux dassainissement de la plateforme.
Quelques autres recommandations sont proposes ci-aprs pour ltablissement
dun systme global dassainissement :
Ouvrages hydrauliques : cf. Annexe 3 - Implantation des petits ouvrages
hydrauliques et Annexe 4 - Facteurs influenant le choix des ouvrages
hydrauliques
Eaux superficielles : le choix des ouvrages doit sappuyer sur les 2 principes de
base suivants :
Utiliser au maximum des ouvrages superficiels dont les cots dinvestissement
et dentretien sont plus faibles que ceux des ouvrages enterrs (en veillant ce
quils ne prsentent pas de danger pour un vhicule quittant la chausse)
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Rejeter les eaux hors de la plateforme, chaque fois que cela est possible, afin
de diminuer les dbits transiter
Dfinir le type de rseau ncessaire pour chaque section homogne du projet.
Puis, en tenant compte des donnes extrieures au projet, choisir les types
douvrages constituant chaque rseau. Le dimensionnement hydraulique
consiste vrifier que les ouvrages choisis conviennent.
Dfinition des rseaux : se fait par le relev partir du trac en plan et du profil
en long des sections homognes susceptibles dtre quipes du mme type de
rseau :
Les sections en dblai et celles en remblai ;
Les dblais qui reoivent en crte de talus des apports deau importants
provenant du terrain naturel ;
Les origines et extrmits des rseaux (exutoire ou points de rejet) ;
Les points hauts et bas, la pente du projet (ligne rouge) et les changements
de pente du fil deau des ouvrages si elle est notablement diffrente de celle
du projet (changement de dvers) ;
Etc.
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