Vibration Protection (L39VV7)

L39VV7, Gas_Turbine
The L39VV7 Block compares the vibration variables produced by the I/O
subsystem
to the various alarm, shutdown, and trip constants to provide the level
detections for
the vibration protection function. The individual vibration level detection
outputs are
stored in the database and used in the combinational vibration protection
algorithms to
produce grouped trip outputs. Fault detection is performed on the I/O card
and health
status Booleans are produced. This function evaluates the entire group of
sensors as one
of three types: NON-REDUNDANT, REDUNDANT, or ADJACENT. The function
is
re-entrant so that it may be invoked for multiple sensors groups.
A NON-REDUNDANT group of sensors is assigned by setting the pairing
constant to 0
and setting the adjacency selection Boolean to logic 0 (FALSE). In this
mode, any sensor
level exceeding its associated trip setpoint will result in a group trip
condition, and any
sensor level exceeding its associated shutdown setpoint will result in a
group shutdown
condition.
A REDUNDANT group of sensors is assigned by setting the pairing constant
to a value
other that 0 and setting the adjacency selection Boolean to logic 0
(FALSE). In this mode,
group trip normally occurs when any sensor level exceeds its associated
trip setpoint while
any other sensor in the group exceeds its associated alarm setpoint.
Likewise, group
shutdown normally occurs when any sensor level exceeds its associated
shutdown setpoint
while any other sensor in the group exceeds its associated alarm setpoint.
The value of
the pairing constant specifies the number of input sensor pairs for which
differential
vibration will be calculated. This category may include unpaired sensors,
but the paired
inputs must be assigned first, in pair order.
An ADJACENT group of sensors is assigned by setting the adjacency
selection Boolean
to logic 1 (TRUE). This mode is a special version of the redundant mode, in
which all
sensors are paired with another sensor. A group trip condition will normally
occur when

one of the sensors exceeds its associated trip setpoint while the other
sensor in the pair is
disabled or its input exceeds its alarm setpoint. Likewise, a group
shutdown condition will
occur when one of the sensors exceeds its associated shutdown setpoint
while the other
sensor in the pair is disabled or its input exceeds its alarm setpoint. Since
all sensors in this
category are paired, differential vibration calculations are performed on all
sensor pairs.
Inputs must be assigned in pair order. Fault conditions and input enabling
conditions are
alarmed for the group, and are used to produce variables to inhibit
machine startup, and to
identify conditions when all inputs are faulty or disabled.
310 Mark VIe Control Turbine Block Library
GEI-100680J Instruction Guide 311
312 Mark VIe Control Turbine Block Library
GEI-100680J Instruction Guide 313
314 Mark VIe Control Turbine Block Library
INPUTS
Name Data Type Description
HLTHn Boolean Health status of vibration input n
FLT_TD Unsigned Double Integer Fault time delay setpoint in mSecs
VIB_INn Real Vibration sensor input 1
ENABLEn Boolean Sensor used indicator
ALMLVLn Real Vibration alarm level for sensor 1
ALRM_TD Unsigned Double Integer Alarm time delay setpoint
SD_LVLn Real Shutdown time delay setpoint
TRPLVLn Vibration TRIP level for sensor 2
ADJ_SEL Boolean Adjacent sensor group select flag,
zero=adjacent
REDPAIR Unsigned Integer Number of sensor PAIRS for redundant
group mode
SD_TD Unsigned Double Integer Shutdown time delay setpoint
RESET Boolean Latch reset logical
TRIP_TD Unsigned Double Integer TRIP time delay setpoint
DIFFLVL Real Differential alarm level setpoint
DIFF_TD Unsigned Double Integer Differential alarm time delay setpoint
OUTPUTS
Name Data Type Description
DISAB_A Boolean Any sensor disabled logical
FAULT Boolean Latch reset logical
VIB_MAX Real Maximum vibration
ALARMn Boolean Vibration alarm for sensor input n
ALARM_G Boolean Group alarm logical
SDn Boolean Vibration shutdown for sensor input n
TRIPn Boolean Vibration trip for sensor input n, where:
n = 1-8
SD_G Boolean Group shutdown logical

TRIP_G Boolean Group trip logical

DISAB_G Boolean All sensor faulted or disabled logical
INHIB_G Boolean All sensor faulted or disabled logical
DIFF Boolean Paired sensor differential alarm logical
GEI-100680J Instruction Guide 315

Vibration Protection (de L39VV7)

L39VV7, Gas_Turbine Le Bloc L39VV7 compare les variables de
vibrations produites par le / O sous-systme Iaux divers alarme,
l'arrt, et les constantes de voyage fournir les dtections de
niveau pour
la fonction de protection contre les vibrations. Les sorties de
dtection de niveau de vibration sont individu
stock dans la base de donnes et utiliss dans les algorithmes
de protection de vibration combinatoires
produire des sorties de dclenchement groupes. Dtection de
dfaut est effectue sur le / la carte et de la sant de S
boolens d'tat sont produites. Cette fonction value l'ensemble
du groupe de capteurs comme unede trois types: non redondante,
redondants ou adjacentes.
*La fonction est rentrante de sorte qu'il peut tre invoque pour
plusieurs groupes de capteurs.
Un groupe non redondante :
de capteurs est attribu par le rglage de la constante de
couplage 0
et le rglage de la slection de la contigut Boolean la logique
0 (FAUX). Dans ce mode, tout capteur
niveau dpassant son seuil de dclenchement associ entranera
une condition de dclenchement de groupe, et tout
niveau du capteur dpassant son point de consigne d'arrt
associ se traduira par un arrt du groupe
tat.
Un groupe redondante :
de capteurs est attribu par le rglage de la constante de
couplage une valeur
autre que 0 et le rglage de la slection d'adjacence boolenne de
niveau logique 0 (FAUX). Dans ce mode,
voyage de groupe se produit normalement lorsque tout niveau de
capteur dpasse son voyage associ consigne tout

tout autre capteur dans le groupe dpasse son point de consigne

d'alarme associe. De mme, un groupe
arrt se produit normalement lorsque tout niveau de capteur
dpasse son point de consigne d'arrt associ
tandis que tout autre capteur dans le groupe dpasse son point
de consigne d'alarme associe. La valeur de
la constante de couplage indique le nombre de paires de
dtecteurs d'entre diffrentiel pour lequel
vibration sera calcul. Cette catgorie peut comprendre des
capteurs non apparis, mais le jumel
entres doivent tre affects en premier lieu, dans la paire
commande.
Un groupe adjacent de capteurs est affecte en rglant le
boolenne de slection de contigut
la logique 1 (TRUE). Ce mode est une version spciale de la
mode redondant, dans lequel tous
capteurs sont jumels avec un autre capteur. Une condition de
voyage de groupe se produit normalement quand
l'un des capteurs dpasse son seuil de dclenchement associ
tandis que l'autre capteur de la paire est
dsactiv ou son entre dpasse son point de consigne d'alarme.
De mme, une condition d'arrt de groupe
se produire lorsque l'un des capteurs dpasse son point de
consigne d'arrt associ tandis que l'autre
capteur de la paire est dsactiv ou son entre dpasse son point
de consigne d'alarme. tant donn que tous les capteurs dans ce
catgorie sont jumels, les calculs de vibration diffrentielles
sont effectues sur toutes les paires de capteurs.
Entres doivent tre attribus dans la paire commande. Les
conditions de dfaut et les conditions d'entre permettant sont
alarm pour le groupe, et sont utiliss pour produire les variables
inhiber dmarrage de la machine, et

identifier les conditions lorsque toutes les entres sont

dfectueux ou dsactiv.
310 Turbine Mark contrle VIe Bibliothque de blocs
GEI-100680J Guide d'instruction 311
312 Turbine Mark contrle VIe Bibliothque de blocs
GEI-100680J Guide d'instruction 313
314 Turbine Mark contrle VIe Bibliothque de blocs
ENTRES
Nom Type de donnes Description
tat HLTHn Boolean Sant de l'entre de vibration n
Integer Dfaut FLT_TD Unsigned Double temporisation consigne
en ms
VIB_INn rel Vibration entre de capteur 1
ENABLEn Boolean capteur indicateur utilis
ALMLVLn rel Vibration niveau d'alarme pour le capteur 1
ALRM_TD Unsigned Double Integer temps de retard alarme
consigne
SD_LVLn arrt rel retard consigne
TRPLVLn Vibration niveau de dclenchement pour le capteur 2
ADJ_SEL Boolean groupe de capteur adjacent drapeau
slectionnez,
= zro adjacente
REDPAIR Entier non sign Nombre de paires de capteurs pour
redondante
mode de groupe
SD_TD Unsigned Double Integer temps d'arrt dlai consigne
RAZ Boolean Loquet rinitialiser logique
TRIP_TD Unsigned Double Integer temps de dclenchement de
retard consigne

DIFFLVL rel diffrentiel consigne de niveau d'alarme

DIFF_TD Unsigned Double Integer diffrentiel de temps de dlai
d'alarme consigne
SORTIES
Nom Type de donnes Description
DISAB_A Boolean Tout capteur dsactiv logique
PANNES Boolean Loquet rinitialiser logique
Vibrations VIB_MAX rel maximum
Alarme ALARMn Boolean vibration pour entre capteur n
Alarme ALARM_G Boolean Groupe logique
SDn Boolean Vibration arrt pour entre capteur n
Voyage TRIPn Boolean vibration pour entre capteur n, o:
n = 1-8
Arrt SD_G Boolean Groupe logique
Voyage TRIP_G Boolean Groupe logique
DISAB_G Boolean Tous capteur reprocher ou dsactiv logique
INHIB_G Boolean Tous capteur reprocher ou dsactiv logique
DIFF Boolean alarme diffrentiel de capteur Jumel logique
GEI-100680J Guide d'instruction 315

MK VI capteurs de vibrations
MK VI bloc L39VV7 (dbut de blocage des vibrations)
Par Pramesh khan 30 Dcembre 2012 - Le 10h55
Bonjour Monsieur,
nous avons de problme, nous avons TurboGen, le gnrateur possde 3 vibration
capteurs sismiques, un capteur est cass, pas de rechange, nous parlons avec l'OEM, et
dire ok 2 capteurs. essayer de faire des changements dans la bote outils, bloc
L39VV7, et ne faire que 2 capteurs, mais toujours problme (dbut inhibition de
vibration). peut aider s'il vous plat. pourquoi toujours pas de dmarrage prt, et la
configuration disent seulement 2 capteurs. aider s'il vous plat.
Merci monsieur

Par CSA
sur 30 Dcembre 2012 - Le 15h54
Pramesh Khan,
Nous aurions besoin de beaucoup plus d'informations que vous avez fourni pour tre
d'une grande aide.
Je crois que le bloc de L39VV a t couverte avant sur control.com. Vous auriez
besoin de nous dire ce que Constant (s) contrle que vous avez modifi, ce qu'ils
taient avant la modification et ce qu'ils sont actuellement.
Nous aurions aussi besoin de savoir quel type d'unit que vous avez, et ce toutes les
constantes de contrle pour le bloc L39VV7 doivent tre de plus d'aide.

Par Pramesh khan 1 Janvier 2013 accompli - 12:49

Cher Monsieur, M. CSA,
Merci de m'avoir rpondu. machine que nous avons bti 9e, brosse de gnrateur,
avant tait de 3 capteurs, puis changer pour seulement 2. changements de faire comme
ceci:
avant, 3 capteurs BB9, BB10, BB11, ont maintenant seulement BB10 et BB11. donc
dans le bloc L39VV7, modifier les paramtres suivants: -

1- VIB_IN3 passage de 1 zro.

2- changement de HLTH3 FALSE.
3- ENABLE3 est 0.
4- ALMLVL3 mis 0.
5- SD_LVL3 mis 0.
6- TRPLVL3 mis 0.
maintenant, la situation est la mme pour BB10 et BB11, avoir un niveau d'alarme, le
niveau d'arrt, niveau de dclenchement, et toutes les autres constantes pour ces
entres aucun changement.
sortie L39VV7 bloc, ont L39VD1_GEN, L39VD2_GEN et L39VD3_GEN, les deux
premiers sont lis des capteurs de travail, mais L39VD3_GEN (qui ne sert rien),
donne toujours problme (pour le capteur retir) toujours donner l'alarme (vib blocage
du dmarrage).
ADJ_SEL toujours False. REDPAIR aussi gale 0.
s'il vous plat aider, je vous remercie Monsieur.
Pram.

Par CSA
sur 1 Janvier 2013 accompli - 18:34
Pram,
En rgle gnrale , les capteurs de vibration portant trois gnrateur ar connects au
Gen. Beg. groupe, qui est le troisime groupe est capteurs (sur quatre groupes
possibles), ce qui serait habituellement entres 9, 10, et 11. Vous avez dsactiv entre
3, qui est gnralement le # 2 Brg. ramassage sismique, 39VS-3.
Bas sur les informations fournies , si les entres de vibrations sismiques sont
utiliss sur les trois paliers de la turbine et ils sont affects aux cinq premires entres
au bloc (le premier groupe du bloc) vous avez besoin de revenir les "3" valeurs
l'original valeurs et puis modifiez les valeurs de l'entre omis de tenir compte de
l'chec.
Les versions antrieures du bloc avaient une valeur de masque qui pourrait tre utilis
pour dsactiver une entre chou sans passer par ce que vous faites. Sans
savoir ALL des valeurs du bloc, il serait pratiquement impossible de vous dire
exactement ce qu'il faut faire.
Essayez d'anticiper les questions qui peuvent tre poses; fournir des informations
autant sur ce que vous avez fait et ce que les rsultats taient; souvenons nous ne
sommes pas l voyons ce que vous voyez et nous ne disposons pas le luxe de regarder
la configuration de votre appareil. Si vous voulez plus rapide, des rsultats plus concis
fournir autant d'informations dans votre message original que possible. Alors que vous
avez fourni des informations supplmentaires, il ne suffit pas.
Et juste parce que le troisime de trois gnrateurs capteurs sismiques chou, cela ne
signifie pas ncessairement que entre dfaillante est affect la troisime entre du
premier groupe du bloc.

Par Pramesh khan 9 Janvier 2013 accompli - 01:23

M. CSA, merci pour l'aide.
quand on regarde la configuration prcdente dans le bloc 39VV7, les firrst 3 capteurs
ont t activs, VIB_IN1, VIB_IN2, VIB_IN3 nous avons attribu aux trois
capteurs. et 3 canaux ont t activs, ENABLE1, ENABLE2, ENABLE3 ont t mis
1.
configuration actuelle, nous enlevons un capteur (no. 3). voil ce fait: 1- VIB_IN3 est 0. aucune entre affecte.
2- HLTH2 est FALSE.
3- ALMLVL3 est mis 0.
4- SD_LVL3 est mis 0.
5- TRPLVL3 est rgl sur 0.
du ct de la sortie de l'V39VV7, il est comme ceci: 1- Alarme3 est FALSE (pas connect un autre signal.
2- SD3 est FAUX, non reli rien.
3- TRIP3 est FAUX, non reli rien.
malgr le fait que nous devons enlev le 3me capteur, et fait utilis, l'39VV7 croient
encore qu'il ya encore 3 capteurs. et il lance toujours les alarmes suivantes: 1- L39VD1_GEN est toujours vrai. Gen vib Capteur dsactiv.
2- L39VD3_GEN est toujours vrai (VIB interdiction de dmarrage).
Pouvez-vous s'il vous plat dites-moi ce que je suis absent ici si possible?
remercions de votre aide Sir.
Merci
Pram

Par CSA
Pramesh Khan,

sur 9 Janvier 2013 accompli - 15:23

39VS-1 de VIB_IN1 (Brg. 1)

VIB_IN2 BB2 39VS-2 (Brg. 1)
VIB_IN3 bb3 39VS-3 (Brg. 2) Gaz
VIB_IN4 bb4 39VS-4 (Brg. 3) Turb. Groupe
39VS-5 de VIB_IN5 (Brg. 3)
VIB_IN6 ------------------------------------- -----------VIB_IN7 ----- VIB_IN8 Rouge. Engrenage
VIB_IN9 --- Groupe
-------------------------------------------- --VIB_IN10 BB10 39VS-Gen 10 TE # 1 (Brg. 4)
VIB_IN11 bb11 39VS-Gen 11 TE # 2 (Brg. 4) Gen. Groupe

39VS-12 TE Gen VIB_IN12 # 3 (. Brg 5)

.
.
----------------------------------------------. Turb vapeur.
Groupe

Ce serait un type de configuration de vibration Cadre 9E pour les sismique (vitesse)

vibration pick-ups lies la Mark VI et transmis au bloc L39VVn.
REMARQUE: Le 'Belfort Bunch semblent prendre beaucoup de joie r-organiser
les entres et les groupes. Il se pourrait bien que, depuis votre machine est un cadre 9E
et il aurait t "conu" Belfort que les entres sont affectes
diffremment. Pourquoi? Parce qu'ils peuvent .... Il n'y a pas beaucoup plus dire ce
sujet -, sauf pour ceux qui ont un cadre 9E conu par GE EPE (Produits-Energy
Europe) Belfort, en France, d'tre au courant de leur configuration (et le squenage /
code de l'application ) peut tre trs diffrent des autres, des turbines "standard" GE
conus lourds gaz.
Vous pouvez galement regarder la spcification de contrle dessin fourni avec chaque
panneau de contrle de turbine Speedtronic pour plus d'informations sur la dtection
des vibrations et de la protection. Il est gnralement situ dans la Sect. 09.
Vous pouvez voir de ce qui prcde que, dans le typique configuration Frame 9E, le
troisime capteur de vibrations du gnrateur, 39VS-12, bb12, serait affect
VIB_IN12-- PAS VIB_IN3.
Mais, nous ne pouvons pas savoir partir de l'information fournie exactement
comment le bloc et entres sont configures sur votre site. Cependant, il semble que le
problme est que vous dsactivez la troisime entre du bloc parce que le troisime
capteur de gnrateur est chou, et le troisime capteur de gnrateur est
probablement pas affect la troisime entre du bloc. Donc, voil pourquoi le bloc
est toujours dire qu'il ya une entre chou.
Une entre chou lorsque ferm signifie qu'il ya un problme avec le circuit
(gnralement un circuit ouvert ou une trs haute rsistance). Vous pourriez essayer de
mesurer la rsistance de l'un des capteurs de travail (aprs il est dconnect de la Mark
VI), puis en utilisant une rsistance de valeur similaire aux bornes d'entre de BB12 et
de voir ce qui se passe. Mais, je ne sais pas ce qui se passera lorsque l'arbre commence
tourner et il n'y a pas de retour de la tension de la rsistance. Il est probable que ce
sera d'alarme ou un voyage nouveau. (Le test qui est excut lorsque l'arbre ne
tourne pas consiste injecter une petite quantit de courant (tension) travers le circuit
/ capteur pour assurer que le circuit et le capteur sont connects et capables de
travailler fournissant un retour de tension la Speedtronic . Une fois que l'arbre
commence tourner, le courant (tension) est supprim parce que les capteurs sont
passifs, ce qui signifie qu'ils gnrent une faible tension sur la base de la vibration et il
ya toujours des vibrations lorsque l'arbre tourne.)
Il ya aussi gnralement redondance "masques" et l'utilisation des masques, qui sont
utiliss pour indiquer l'algorithme (bloc) qui regroupe des capteurs capteurs qui
doivent tre utiliss pour ce groupe, et qui sont des capteurs redondants (comme BB10
et BB11 sont redondants capteurs sur Brg 4., le T Urbine E nd Gnrateur Roulement).

Certaines versions de ce bloc ont galement eu la possibilit de dsactiver

temporairement les entres, juste pour des situations comme la vtre. Mais, sans tre
en mesure de voir le code de l'application en cours d'excution sur votre machine, il est
impossible de dire si le bloc a cette capacit ou non - ou comment en faire usage.
Ceci est tout ce qui est possible de dire sur la base des informations fournies et de la
configuration de vibration sismique typique.Et, sans tre en mesure de voir ce qui
fonctionne dans votre machine, cela tout ce qui est possible de dire.
Je dirais que vous avez quelqu'un de comptent venir site pour aider avec le
problme. Je dirais galement que le moins cher - et probablement le plus rapide - la
solution est d'obtenir un nouveau capteur et l'installer.
J'espre que cela t'aides! S'il vous plat crire de nouveau nous faire savoir comment
vous vous en sortez.

Par mcanicien de vlo sur 9 Janvier 2013 accompli - 19:56

Je ne l'ai pas lu le fil complet, mais je avoir une histoire partager qui est quelque peu
li.
Tout en observant systme vrifie, sur un site en Arizona par une compagnie avec un
nom consonance canadienne. Le technicien connect sur la vibration IO bord avec sa
socit a mis gnrateur de signal de la main tenue. Je suis un peu inquiet, parce que
sa connexion est en parallle avec le capteur de vib sur ce terminal.
Son pas difficile d'imaginer ce qui pourrait arriver, et il l'a fait. Comme il a augment
manuellement le rglage de pot de l'oscillateur, son impdance coupl a cr un courtcircuit direct, provoquant un canal souffl sur un BENTLY NEVADA. Ce signal a
galement t achemin vers le MKVI via EGD et a provoqu un dbut d'habiter.
Le technicien a t drout, il ne pouvait pas effacer l'alarme. Je jure .. la qualit de
l'air dans la PEC avait un coup chang pour le pire.
Ce qui n'a pas ralis alors, ce signal a t verrouill en raison d'un niveau de seuil a
t dpass.
Sans savoir ou comprendre ce qui devait arriver, l'exploitant de l'installation tait le
cot pour le module de carte de remplacement.

Par AAB sur 10 Mars 2013 accompli - 22:56

0 sur 1 membres pensaient ce poste tait utile ...
Cher Pram,
Si vouloir supprimer sur des vibrations de marque-VI, s'il vous plat ouvrir la bote
outils Mark-VI puis previllege niveau 2.
puis cliquez droit un des tag de modifier la carte de Vibration (TVIB). exemple
vib_in3 -> supprimer nom du signal, puis sur OK de connexion.

aprs que L39VV7 ouverte puis supprimez vib_in3, HLTH, ALmLVL, SDllvl, trplvl
puis compiler -> construction et tlchargement
*********************************************************************
En polo sur 11 Mars 2013 accompli - 10:11
Experts, allez-vous commenter?
Je l'ai vu quelques-uns de ces csp s Avant. Que ABB dcrit et l'auteur original de ce fil
tait, mon avis, de retirer un capteur du bloc IO sans tenir compte de son utilisation
et de l'inter-connectivit dans le CSP.
Je ne ai aucun souvenir de voir des capteurs de vibrations parallle dans l'application
MKVI, tels que prenant simplement un, ne sera pas affecter le flux CSP au dmarrage!
Juste un mcanicien essayer d'obtenir la comprhension.

Par CSA
sur 11 Mars 2013 accompli - 17:17
Que ABB dcrit est une mthode trs longue et inutile de dsactiver temporairement
un capteur de vibrations qui ne prend pas en compte la redondance ou groupement.
Un changement constant de contrle unique (le nom varie avec la version de
Speedtronic) serait dsactiver temporairement l'entre et reconfigurer la redondance
pour ce groupe, si ncessaire. Voil pourquoi l'affiche originale a t sans cesse
rfrence la spcification de contrle, section 09, pour plus d'informations
spcifiquement pour la version du Speedtronic sur ce site.
************************************************************

Mark-VIe Vibration Protection Block

Posted by MGJ on 20 January, 2010 - 6:30 am
Dear Sir,
Recently we have migrated to Mark-VIe from Mark-IV for Frame-VI machine. I
required your help for reading a block Vibration Protection (L39VV7) block .
Our configuration for the block is as follows:
Bearing 1: BB1 & BB2
Bearing 2: BB4 & BB5
All four sensors are connected to a L39VV7 Block as VIB_IN1, 2, 3, 4 and

REDPAIR=2.
My questions are:
1)What is "group" for above block? Is it "All sensors connected to Block?"
2)What is "pair" for above block? As in our case, REDPAIR=2. What is the
combination of sensors.
3)How the adjacency is defined by the block? in Our case ADJ_SEL=0.
Thanks in advance.
Reply to this post...
Posted by CSA

on 20 January, 2010 - 10:47 am

The IMD Department? ?

You should have received a Control Specification drawing with the Mark IV Migration
for your Frame 6 machine (Frame sizes are NOT expressed as Roman numerals like
Speedtronic panel generations are). The Control Specification, in one of the last
sections (Section 9, I believe, but it's been a long time), usually provides descriptions
of the groups and redundancy and adjacency configurations.
You should also have some explanation of the block in ToolboxST (right-click on the
block and then click on Help) which should provide some help with the block's
configuration.
So you have a Frame 6 with two seismic vibration pick-ups on Bearing 1 and two
seismic vibration pick-ups on Bearing 2, probably three seismic pick-ups on the
Reduction (Load) Gear, and possibly two seismic pick-ups on the turbine-end
generator bearing and one seismic pick-up on the collector-end generator bearing.
(That was the typical arrangement for GE-packaged Frame 6s.)
So, the groups are basically Turbine, Reduction Gear, Generator, and Steam Turbine (if
the unit was gas- & steam turbine and generator all on a single shaft). You would have
redundancy on Bearing 1, Bearing 2, and the turbine-end generator bearing. You might
have redundancy on one of the Reduction Gear bearings, depending on the
arrangement of the pick-ups.
I don't have a Control Specification to review, so I'm not going to try to recall what the
adjacency cofiguration might be. (I think this might be something which is new to the
vibration protection configuration.)
If you would provide the Control Constants for the various fields, and confirm or

clarify the seismic pick-up locations above, we could try to see if the Control
Constants were properly calculated. (Sadly, sometimes they are not.)
Reply to this post...
Le ministre de l'IMD? ? Vous devriez avoir reu une spcification de
contrle dessin avec le Mark IV Migration pour votre
monture 6 Machine (tailles ne sont pas exprims en chiffres romains
comme les gnrations de panneaux sont Speedtronic). La
spcification de contrle, dans l'une des dernires sections (article 9,
je crois, mais a a t une longue priode), fournit habituellement
descriptions des groupes et des configurations de redondance et de
contigut. Vous devez galement avoir une explication du bloc dans
ToolboxST ( droite -cliquez sur le bloc, puis cliquez sur Aide) qui
devrait fournir de l'aide avec la configuration du bloc. Donc, vous
avez un cadre 6 avec deux vibrations sismiques pick-up sur le palier
1 et deux vibrations sismiques pick-up sur le palier 2, probablement
trois capteurs sismiques sur la rduction (Load) Gear, et peut-tre
deux capteurs sismiques sur le palier de turbine gnratrice de
gamme et une sismique pick-up sur le palier du gnrateur
collecteur-end. (Ce fut l'agencement typique pour GE-emballs 6s
cadre.) Donc, les groupes sont essentiellement Turbine, Rducteur, le
gnrateur et turbine vapeur (si l'unit tait au gaz et turbine
vapeur et un gnrateur tout sur un seul arbre). Vous auriez la
redondance sur le palier 1, Ayant 2, et le palier de turbine
gnratrice-end. Vous pourriez avoir une redondance sur un des
paliers de rducteur, en fonction de la disposition des pick-ups. Je ne
ai pas une spcification de contrle revoir, donc je ne vais pas
essayer de vous rappeler ce que le cofiguration de contigut peuttre. (Je pense que ce pourrait tre quelque chose qui est nouveau
pour la configuration de protection contre les vibrations.) Si vous
souhaitez fournir les constantes de commande pour les diffrents
domaines, et confirmer ou clarifier les emplacements de pick-up
sismiques ci-dessus, nous pourrions essayer de voir si les constantes
de contrle ont t correctement calcule. (Malheureusement,
parfois, ils ne sont pas.)
********************************************************

Alarme diffrentiel de capteur FRAME-V Vibration GAZ

tubine
Turbine gaz systme de contrle frame-V Mark-Vie
montrant diffrentiel de vibrations alarme haute
Par MATRIX sur 15 Juin 2013 accompli - 23:42
Nous avons turbine gaz Frame-V avec systme de contrle MARK-Vie et de la
turbine est en tat de marche.
Une alarme est apparat souvent diffrentiel de vibrations haute" sur son IHM.
Nous avons vrifi tous les paramtres de vibration et trouv son excitation vibrations
du compartiment 39V-5A tait tirer jusqu' 15 mm / Sec.Nous avons deux capteurs de
vibration sur chaque compartiment et un sjour offert 2oo2 dans la logique. Son
deuxime valeur de capteur de vibrations est normal et 4,2 mm / s.
Nous avons un doute sur capteur 39V-5A. S'il vous plat me guider que
peut tre plan pour remplacer le capteur de vibrations en ligne (en GT tat de
marche). Guide-nous mthode.
Lorsque nous avons retir le capteur de l'emplacement alors quelle valeur peuvent tre
affiches sur l'IHM. Il sera gal zro ou forte valeur.Guide-nous.
Pouvons-nous contourner dclenchement de la turbine sur l'excitatrice compartiment
vibrations individuellement partir MARK-Vie en ligne?Guide-nous mthode.

Par CSA
sur 16 Juin 2013 accompli - 13:51
MATRIX,
Vous travaillez avec un GE Frame-design 5 turbine gaz de grande puissance quip
d'un systme de contrle de turbine Mark VIe. (Les chiffres romains sont utiliss pour
la version dsignation du systme de contrle, pas la dsignation de la taille du cadre.)
Avez-vous utilis la fonction alarme Lock 'pour empcher le basculement de nuisance
de l'alarme? (Slectionnez l'alarme en cliquant sur l'alarme dans la fentre d'alarme
puis en cliquant sur 'alarme Lock' en haut de la fentre d'alarme. Cela aura pour effet
de dsactiver le basculement de l'alarme, et est destin tre utilis empcher les
oprateurs inquitants d'avoir de traiter continuellement avec les alarmes de nuisance
(Dieu nous en prserve les oprateurs tre drang avec des alarmes) jusqu' ce que les

techniciens peuvent rparer ou remplacer le capteur dfectueux (ou de rsoudre la

condition d'alarme). Lorsque la condition a t rsolu avec succs / corrige, cliquez
sur le alarme nouveau, puis cliquez sur Unlock d'alarme.
Non; le voyage ne soit pas bloqu lorsqu'une alarme est verrouill. La seule chose que
'alarme Lock' est fait empcher le basculement de l'alarme, prvenir l'exploitation
forestire de l'activer et de dsactiver l'alarme l'imprimante et la file d'attente journal
d'alarme / alarme. La date et l'heure de l'alarme a t verrouill est connect
l'imprimante d'alarme / file d'attente (comme l'heure / date de l'alarme a t
dverrouill).
Comme pour le remplacement du capteur en ligne, et bien, voil le genre de ce
capteurs redondants ont t installs pour - lorsque l'accs est disponible et sre. Vous
pouvez dbrancher le cble de la sonde, et le signal de ce capteur va probablement
aller zro et une autre alarme, indiquant une panne du capteur (parce que le circuit a
t ouvert en dbranchant le cble) seront panneau annonciateur. Vous avez encore la
protection du deuxime capteur, ainsi dites le technicien remplacement du capteur ne
manqua pas de frapper le capteur restant (qui ne devrait pas tre trop difficile dans ce
cas). Remplacer le capteur chou, et re-connecter le cble. Tous devraient tre
bien. Puis dverrouiller l'alarme comme ci-dessus.
Je ne recommanderais PAS essayer de bloquer tout voyage de vibration, jamais. La
plupart des algorithmes de vibration GE va activer une sortie unique de voyage sur un
groupe (turbine, engrenages de charge, gnrateur ou dispositif entran) donc si vous
bloquez le voyage de toute autre condition haute haute vibration sera bloqu et le
dclenchement de la turbine - et ce est difficile justifier au directeur de l'usine et la
compagnie d'assurance aprs le fait, lorsque le recul est toujours parfait.
Capteurs redondants sont conus pour fonctionner dans le cas d'un capteur
choue. Vous pourriez mme juste trouver que les vis de fixation du capteur suspect
sont lches et en leur serrant la signal intermittent irez loin.
Bien sr, vous pouvez constater que le cble est mauvais, ou les motifs de bouclier n'a
pas t correctement termin rsultant du bruit lectrique induit affectant le
signal. Quand quelque chose comme cela se produit sur une turbine oprationnel, la
premire question se poser est: Ce qui a chang avant le dbut de ce
problme? Existait-il un arrt d'entretien rcente ont t travaux ont t effectus dans
le voisinage de l'excitateur de gnrateur portant vibrations capteurs? Ont-ils t
dconnect / re-connects durant la panne? Ou, n'a l'unit rcemment l'exprience d'un
voyage de la charge? La rponse cette question pourrait tre trs utile dans la
comprhension de la cause ainsi que dans la dtermination de la solution.
Donc, si l'unit va tre arrt assez rapidement et le capteur peut tre remplac, je
recommanderais tout de verrouillage sur l'alarme de la dlinquance, ayant les
oprateurs surveillent de prs la vibration sur ce palier et ne pas compter simplement
sur le Mark VIe protger la turbine, mais plutt tre proactif si vibration augmente
sur le bon capteur (je sais, qui est beaucoup demander de la plupart des oprateurs de
turbines gaz, mais qui est ce qu'ils sont pays les grands mles pour, bien que la
plupart pensent qu'ils sont pays les grands mles juste alarmes de silence et de
raconter les techniciens de maintenance / de faire quelque chose pour arrter l'alarme et ce est tout simplement pas vrai).

Le seul problme ici est que la plupart des IHM GE avec le navire de fonction 'alarme
Lock' sans cette fonction tant testes et fonctionnelle .... Il est une honte, mais il est la
vrit. Ainsi, vous trouverez peut-tre aprs avoir lu toute cette rponse et d'essayer de
verrouiller l'alarme que la fonction ne fonctionne pas - ce qui serait typique de la
plupart des IHM GE ces jours. Mme les PS / GE de packager ne comprennent pas
l'utilisation et l'utilit de cette fonction et si compltement la ngligence de le tester
pour s'assurer qu'il fonctionne correctement.
S'il vous plat crire de nouveau pour nous faire savoir ce que vous trouvez et
comment vous vous en sortez - les deux avec blocage sur l'alarme, et de rsoudre le
problme de capteur.

Par vimal gupta sur 9 Juillet 2013 accompli - 10:30

Merci pour la rponse.
Notre direction a dcid de contourner sortie numrique particulier L39VT_11 ou
congeler BB11 (39V_5A) analogique TILL SONDE remplacement et normalise aprs
le travail fait. Alors s'il vous plat nous guider lucratif
1. possible gel de la valeur de vibration analogique jusqu'au remplacement de la sonde
de vibration Can. Quelle est la procdure pour la valeur de vibration gel du bloc.
2. peuvent contourner L39VT_11 du bloc de vibrations jusqu' remplacement de la
sonde. Procdure de drivation du bloc.
Possibilit de la turbine voyage au cours de la sonde de remplacement aprs un
pontage L39VT_11.
S'IL VOUS PLAT nous guider.

Par CSA
sur 9 Juillet 2013 accompli - 14:24
vimal Gupta,
Vous tes les bienvenus.
Habituellement, la plupart des systmes de contrle de turbines Speedtronic sont
configurs PAS trbucher sur un capteur de vibrations lecture unique haut-lev,
surtout si il ya des capteurs redondants sur roulements. Et, qui est si les masques de
blocs de vibration (paramtres de configuration) sont correctement configurs).
Habituellement, les capteurs sont regroupes (groupe turbine; groupe d'engrenages de
charge / rduction; groupe lectrogne, etc.). Et si il ya des capteurs redondants dans
un groupe alors qu'il faut plus d'un capteur (gnralement deux) dans un groupe de
haute indiquant lev pour dclencher.
Vous devriez tre capable de regarder l'cran de vibration du bloc Aide pour plus
d'informations sur le bloc et comment il peut tre configur. Vous devriez galement
consulter le document Spcification de contrle, Sect. 09, pour obtenir des
informations sur la faon dont le bloc de vibration est configur pour votre

site. Parfois, il est utile, des informations utiles dans les descriptions dans la
spcification de contrle.
Si vous voulez de geler une valeur, je vous prviens: Beaucoup de sites ont fait cela,
et parce que les gens ne connaissent pas forcer (comme GE appelle dans
ToolboxST) rellement obtenir trs nerveux et cliquez deux fois (involontairement mais les nerfs peuvent tre un rel problme!) et finir par dclenchement de la turbine
en essayant de bloquer un voyage en forant un signal de rester "0". Il est pas pour
les faibles de cur.
Il serait ncessaire d'examiner le code de l'application en utilisant ToolboxST pour tre
certain comment les capteurs sont affectes des entres particulires / sorties du bloc
pour pouvoir dire alors si oui ou non forant L39VT11 est le signal appropri pour
forcer ou non.Semble correct, mais les affectations peuvent tre - et sont parfois - fait
diffremment, alors mfiez-vous.
Je souhaite que je pourrais tre plus d'aide, mais les instructions pour vrifier les
paramtres et les affectations, puis forant une valeur serait trop long crire et de
communiquer de va-et-vient travers ce forum - et il ya toujours une possibilit encore
la turbine peut tre dclench par un doigt de la souris fragile, mme avec des
instructions parfaites.
Il est un autre thread rcent sur un site qui a tent de forcer l'entre analogique d'un
capteur de vibrations une valeur typique de fonctionnement avec la turbine en
marche et puis quand ils dconnects un fil du circuit de la turbine dclench toute
faon .... Il n'y a pas de garanties dans le monde Speedtronic. Aucun.
S'il vous plat crire de nouveau nous faire savoir comment vous vous en sortez.