Pedalando Na Cidade

PEDALANDO NA CIDADE
ESTUDO DE COMPORTAMENTO SOBRE O USO DA BICICLETA NO BRASIL

FEVEREIRO | 2015
Um projeto idealizado e executado por Thinking Insight

www.thinkinginsight.com.br
Tudo tem
um comeo.
Em 1855, foi construda

a primeira bicicleta
moderna.
Fonte: Wikipedia
E 160 anos depois...
Fonte: http://www.euvoudebike.com/tag/amsterda/
E voc sabe que toda modificao

exige entendimento, n?
Porque o pblico o mesmo,

ele est apenas modificando um
pouco seu jeito de levar a vida.
Fonte: http://zh.clicrbs.com.br/rs/porto-alegre/noticia/2014/10/numeros-mostram-os-beneficios-economicos-das-ciclovias-ao-comercio-4625401.html
Ouvir
Entender
Construir
ideias
Por isso resolvemos ouvir a

experincia das pessoas.
E traar um
panorma
sobre a relao
das cidades
com quem anda
de bicicleta
Utilizando trs
competncias de
trabalho:
MARKETING
DIGITAL
PESQUISA
QUANTITATIVA
DATABASE
MARKETING
DISTRIBUIO DE PARTICIPANTES POR REGIO DO PAS
71%
SUDESTE
SUL
16%
NORDESTE
7%
2% DISTRITO FEDERAL
2% NORTE
2% CENTRO-OESTE
Thinking
Insight
Sendo que: Entrevistamos

Pesquisa quantitativa
Foi realizada uma pesquisa quantitativa com pessoas de todas as
regies do brasil.
No total foram 1.093 respostas do questionrio online, com perguntas
destinadas a pessoas que andam ou no de bicicleta.
77% das pessoas que responderam andam de bicicleta.
Porm, do total, apenas 32% utilizam a bicicleta como principal meio

de transporte.
A pesquisa foi realizada no ms de janeiro de 2015, com uso da
ferramenta google forms.
Twitter
14.688 menes durante os meses de novembro e dezembro de 2014.
Todas as menes foram classificadas de acordo com o gnero do
usurio: feminino, masculino e outros*.
Foram buscadas variaes do termo bicicleta associada :
Scup
Scup
Monitoramos
Instagram
Por ser uma anlise de imagens e vdeos, a coleta foi restringida
apenas para a cidade de so paulo. Por isso, foram filtradas hashtags
que continham a sigla da cidade.
Todas as 540 menes tambm foram classificadas de acordo com o
gnero do usurio.
Bicicleta + uso
Bicicleta + destinos
Bicicleta + interesses de compra
Bicicleta + compra efetiva
*Este tipo de procedimento foi realizado com base no nome oferecido pelo usurio, as fotos apresentadas em seu perfil e dados da bio.
Alm disso, houve a qualificao de outros [sem gnero] para perfis em que no foi possvel realizar a identificao, levando em considerao que gnero no binrio.
Base3
E identificamos
Facebook
A anlise no Facebook foi baseada nos interesses dos usurios, de
acordo com o seus likes em pginas e contedos relacionados.
Identificando, principalmente, dados demogrficos como estado,
gnero e faixa etria.
Processar
Criar mindmaps
informaes
Armazenar dados
no servidor
Identificar
Consolidar dados
Resumindo:
Gerar ideias para
melhorar a
experincia das
pessoas
Fazer brainstorms
associaes
Buscar referncias
Vamos l?
PEDALANDO NA CIDADE |
Pedale.
Pedale muito!
Fonte: Thinking Insight | Monitoramento de mdias sociais.
Pois tero
mais bicicletas nas
cidades.
Em 60 dias 1.053 menes do

Twitter foram sobre compra ou
desejo por uma bicicleta.
E isso tambm reflete nas buscas realizadas

pelo Google.
Os nmeros do grfico indicam quantas pesquisas foram feitas (Brasil) para o termo Comprar
Bicicleta, em relao ao nmero total de pesquisas feitas no Google ao longo do tempo. Eles no
representam nmeros absolutos de volume de pesquisa, pois os dados so normalizados e
apresentados em uma escala de 0 a 100.
2010
Fonte: Google Trends.
2011
2012
2013
2014
2015
E quando mais de 6 milhes de

brasileiros, residentes no pas,
curtem assuntos relacionados
bicicleta no Facebook
Fonte: Base3 | Facebook.
porque realmente existe

uma nova perspectiva sobre
mobilidade urbana nas cidades.
Fonte: Thinking Insight | Pesquisa A Nova Relao Das Cidades com o Ciclista.
97%
Dos entrevistados acreditam que as

ciclovias atrairo mais pessoas para
andar de bicicleta.
Nova perspectiva que

precisa ser entendida.
Segundo a pesquisa realizada pela consultoria deloitte, sobre as estratgias para o varejo
brasileiro, 68% dos varejistas disseram operar em dois ou mais canais, apontando que
a tendncia de atuar em mltiplos ambientes uma realidade e se torna cada vez mais
importante. Essa nova estratgia representa a oportunidade de otimizar suas aes de
marketing.
Fonte: Deloitte | Estratgias para o varejo brasileiro reflexes sobre os anseios do consumidor.
Porque quando as pessoas

vo s compras
buscam por lojas especializadas para adquirir uma bicicleta
confortvel (mountain bike, passeio ou urbana), que transmita
segurana na pedalada em locais urbanos, podendo investir at r$
1.800,00 em mdia.
E elas esto bem

diferentes, acredite.
Se preocupam
mais com o
dinheiro deles
Estudam o
produto antes de
compra-lo
Apoiam empresas
que possuem
prticas
sustentveis
MAIS CONSCIENTES
MAIS ANSIOSAS
MAIS EXIGENTES
Fonte: Deloitte | Estratgias para o varejo brasileiro reflexes sobre os anseios do consumidor.
MENOR CUSTO
MAIOR AUDINCIA
Por isso entendemos

que uma boa
oportunidade para as
lojas especializadas
investirem mais em
outros pontos de
atendimento.
Porque essa agitao toda

acontece pela importncia que a
bicicleta tem tido nas cidades.
33%
Transporte
34% 33%
Lazer
Exerccios
Questo realizada para entender com qual

finalidade as pessoas usam a bicicleta
18%
17%
14%
12%
Trabalho
Parque
Casa/Apartamento
de amigos
Compras
10%
Nenhum lugar
especfico
Outros (14% do total): trem, clube, cinema, balada, bicicletaria, farmcia, terminal, restaurante, bicicletrio e lanchonete.
5%
5%
5%
Praia
Academia
Faculdade
Pois ir ao trabalho,
passar pelo parque ou
visitar os amigos de
bicicleta tem sido um
jeito novo de levar a
vida.
11%
Tudo isso de 3 a 4 vezes

por semana.
16%
32%
1 a 2 vezes por semana

Todos os dias
Menos de 1 vez por semana
20%
22%
Quer ver?
Clique na imagem ao lado para
conhecer a histria de algumas
pessoas que comearam a
andar de bicicleta pela cidade =)
Mas problemas sempre

podem surgir, infelizmente.
Identificamos no monitoramento
reclamaes de pessoas que tiveram a
cmara ou pneu de suas bicicletas
estourados no percurso.
E quando isso acontece

no existem lugares para
atendimento por perto.
76%
Nos contaram que em seus trajetos
No existe atendimento.
64%
Querem este servio
Por isso que as pessoas gostariam que as

seguradoras prestassem servios de
assistncia tcnica*.
*Seguro e assistncia tcnica para consumidores que possuam unicamente uma bicicleta.
Algo que poderia ser

parecido com o Kerbi:
Fonte: http://www.kerbi.uk/
Ou ento solues simples e

eficazes que atendam as pessoas.
Fonte: Pgina do Facebook O Ciclista Capixaba (http://goo.gl/NEM0Z3).
Em uma verso
aprimorada, talvez.
Prottipo desenvolvido pela Thinking Insight em parceria com a empresa
de tecnologia Evolob (www.evolob.com.br).
75%
comodidade, agilidade e facilidade
Porque o que as pessoas mais querem
para seguir pedalando, n?
GOSTARIAM QUE POSTOS

OFERECESSEM SERVIOS DE
ASSISTNCIA.
Pois elas esto indo ao trabalho de

bicicleta principalmente no comeo
da semana.
Trabalho
Bicicleta
E isso uma recomendao para que o RH da

empresa entenda que esse novo hbito
favorvel qualidade de vida dos
funcionrios.
Por isso, pensamos e algumas dicas:
Crie estrutura
(bicicletrio e
vestirio)
Prepare
material com
dicas de
trnsito
Construa
programas de
premiao
Trabalhe esse
item no plano
de feedbacks
*Cada organizao tem seu programa de feedbacks e o que sugerimos aqui que o RH da
empresa absorva hbitos externos dos colaboradores e integre-os a indicadores de
desempenho como meta de vendas, por exemplo.
E depois de um dia de trabalho,

voc sabia que as pessoas tm o
costume de ir academia de
bicicleta?
Academia
Bicicleta
E as academias tambm podem

trabalhar iniciativas com quem vai
pedalando.
Dicas que pensamos:
Coloque paraciclos
no estabelecimento
Estabelea parceria
com lojas de
bicicletas para
venda de
produtos/servios
Adapte o treino da
academia de acordo
com o percurso
realizado de
bicicleta pelo aluno
Comercialize
alimentos prcozidos para o aluno
levar para casa e
fazer uma refeio
leve
Saber tambm
que os jovens
tem o saudvel
costume de ir
de bicicleta
para as aulas
876
Menes no
Twitter
Tambm nos faz pensar em algumas dicas:
Oferecer um guia de
boas prticas de
segurana no
trnsito.
*Quando mencionamos essa ideia que imaginamos que

aulas externas podem incentivar e complementar o ciclo
de entendimento do aluno em relao disciplina dada.
Construir bicicletarios
para os alunos
deixarem suas
bicicletas
Inserir as bicicletas
no universo das
disciplinas*
Vamos detalhar mais sobre

os locais que as pessoas vo
de bicicleta?
Homens comentam mais sobre...

Pedalar at o
trabalho.
Utilizar as ciclovias
e ciclofaixas.
Ir para casa na
parte da tarde e
noite.
Enquanto que as
falam sobre:
mulheres
Andar de bicicleta
at a academia.
O desejo de fazer
uma refeio aps
as pedaladas.
Aproveitar o por do
sol na praia
enquanto pedalam.
Ah, claro!
Pessoas sempre
tero receio de algo.
37%
Existe o receio em deixar a

bicicleta em locais pblicos
Das pessoas no costumam deixar em

locais pblicos, pois tem medo de furto.
35%
Preferem deixar em lugares onde
Possam ver a bicicleta.
88%
Das pessoas disseram que no
existem paraciclos ou estruturas
adequadas.
Por uma possvel influncia da

ausncia de estrutura para deix-la.
Para este caso, pensamos nessas dicas:

(especificamente para empresas)
Convidar
consumidores para
dar feedbacks sobre
produtos de
segurana
(u-lock, travas
convencionais etc)
Promover
adaptaes no
produto
Investir em
promoo de
produto
29%
O medo de pedalar na rua devido ao

desrespeito dos motoristas no trnsito
tambm existe.
27%
18%
MOTORISTAS
FALTA DE CICLOVIAS M CONDIO DAS VIAS
QUAIS SO OS PRINCIPAIS OBSTCULOS

QUE VOC ENFRENTA AO ANDAR DE BICICLETA?
Preocupao que fica redobrada

quando o veculo maior.
81%
76%
24%
nibus e caminho
Carro e moto
Bicicleta
nibus
Bicicleta
E olha: trabalhar a empatia faria

do trnsito um lugar bem mais
amigvel.
EURESPEITO
Uma simples ideia para isso seria a exposio de um

adesivo (certificado), fixado do lado externo do nibus,
para mostrar as pessoas que o condutor passou
por cursos de convvio com ciclistas em vias pblicas.
Olhe as dicas que pensamos:
Construir cursos
educativos
Fazer dos
condutores
ciclistas por um
dia
Produzir
certificados
(adesivos)
Investir em
campanhas
Institucionais
Porque quem anda de bicicleta no

precisa de emplacamento ou certificado.
56%
Das pessoas que no pedalam
disseram que apenas os
equipamentos / acessrios de
segurana so necessrios para os
ciclistas.
Mesmo sendo um
costume usar capacete,
Lanterna traseira e farol
dianteiro.
E apesar da rejeio quanto s

modificaes urbanas para quem anda
de bicicleta
64%
Das pessoas que no andam de
bicicleta acreditam que a
infraestrutura das ciclovias no
adequada.
73%
No aprovam as sinalizaes que esto
nas ruas para os ciclistas.
Voc vai
notar que
existe algo
em comum
entre as
pessoas:
Ter uma bicicleta, no morar longe do

trabalho e ter ciclovias pelo trajeto
para sentir mais segurana.
O que te faria deixar o carro em
casa e comear a pedalar?
E quando se fala em ciclovias,

nota-se que elas so realmente
importantes.
77%
Das pessoas que andam de bicicleta disseram
que o alcance das ciclovias e ciclofaixas ainda
no as atendem perfeitamente.
Mas que precisam ser melhores,

da pavimentao sinalizao.
54%
Acham que as ciclovias podem ser
melhores.
80%
Acreditam que falta sinalizao ou a
acham inadequada.
Ciclovia
Bicicleta
E neste ponto entendemos que a

tecnologia pode participar do processo
colaborativo de melhorias.
No que pensamos:
Aplicativo
Minha Ciclovia
Pessoas enviariam fotos

do local com avaria
(Localizao do local que elas esto via GPS)
Empresa responsvel
receberia os arquivos
(casos) para tratar
(arquivos enviados para

servidor)
Com isso, acreditamos

que:
1)
2)
Facilitaria a vida das

pessoas;
Facilitaria os processos
a empresa;
E falando em
aplicativos mobile...
Eles podem ser mais

funcionais
36%
36%
28%
No gostam dos aplicativos existentes
Acham normais
Gostam dos aplicativos existentes
Porque existem mais de

51 milhes de smartphones
no Brasil.
Clique na imagem e veja algumas dicas sobre o mercado mobile
Fonte: IDC Brasil.
Mas voc tambm precisa entender que no

so somente aplicativos mobile e ciclovias
que precisam de adaptao.
90% das pessoas falaram que
o comrcio no est preparado

para as bicicletas.
Loja
Bicicleta
E a relao entre lojistas e ciclistas

pode ter uma perspectiva diferente,
acredite.
Dicas que pensamos:

Implementar
estacionamento
para bicicletas
(paraciclos)
Oferecer
degustaes e
descontos para
quem vai de
bicicleta
Estabelecer
vnculos
(email de
contato)
Levar cliente
para o universo
da empresa
Chegamos ao fim
desse estudo, e
realmente esperamos
que voc tenha
gostado.
Agora, voc ver algumas aes

que acreditamos que iro acontecer:
Campanhas educativas no trnsito e ampliao da

malha cicloviria faro pessoas testarem a bicicleta
como meio de transporte.
O comrcio comear a absorver as pessoas que

andam de bicicleta, promovendo adaptaes
(paraciclos).
Prdios comerciais tero adaptao para bicicleta,

como estacionamento e vestirio.
Empresas de tecnologia investiro mais em

aplicativos mobile para atender necessidades de quem
anda de bicicleta na rua.
Surgiro mais negcios que busquem personalizao

e customizao de acessrios para bicicletas.
(Ex. SRD Sem Raa Definida)
Lojistas iro explorar outros canais de atendimento

para fazer seus clientes terem experincia nos pontos
fsicos.
E negcios com identidade sustentvel devero se

tornar mais frequentes pelas cidades.
Parceiros
Agncia Sassarico
Base 3
Daniel Oshiro
Evolob
Gulherme Carneiro
Tamarindo Filmes
Agradecimentos:
Daniel Alves
Dbora Torri
Evandro Dogakiuchi
Joaquim Carvalho
Kadu Nakashima
Agradecimentos pela divulgao do

projeto:
Bike Legal
Bike Ajuda
SP Bike Tour
CicloBR
V de Bike
Bike Anjo
UCB
Aliana Bike
Follow The Colours
Mistura Urbana
CicloVivo
Confederao Nacional do Transporte
Comerciantes do setor de bicicletas
Ciclistas urbanos de todo o Brasil
Clique na imagem e conhea mais sobre a Thinking Insight
Obrigado.

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Um projeto idealizado e executado por Thinking Insight

Em 1855, foi construda

E 160 anos depois...

E voc sabe que toda modificao

Porque o pblico o mesmo,

Por isso resolvemos ouvir a

DISTRIBUIO DE PARTICIPANTES POR REGIO DO PAS

Sendo que: Entrevistamos

Porm, do total, apenas 32% utilizam a bicicleta como principal meio

Em 60 dias 1.053 menes do

Fonte: Thinking Insight | Monitoramento de mdias sociais.

E isso tambm reflete nas buscas realizadas

E quando mais de 6 milhes de

porque realmente existe

Dos entrevistados acreditam que as

Nova perspectiva que

Porque quando as pessoas

E elas esto bem

Por isso entendemos

Porque essa agitao toda

Questo realizada para entender com qual

Tudo isso de 3 a 4 vezes

1 a 2 vezes por semana

3 a 4 vezes por semana

Mas problemas sempre

Fonte: Thinking Insight | Monitoramento de mdias sociais.

E quando isso acontece

Por isso que as pessoas gostariam que as

Algo que poderia ser

Ou ento solues simples e

Fonte: Pgina do Facebook O Ciclista Capixaba (http://goo.gl/NEM0Z3).

GOSTARIAM QUE POSTOS

Pois elas esto indo ao trabalho de

E isso uma recomendao para que o RH da

Por isso, pensamos e algumas dicas:

E depois de um dia de trabalho,

E as academias tambm podem

Dicas que pensamos:

Tambm nos faz pensar em algumas dicas:

*Quando mencionamos essa ideia que imaginamos que

Vamos detalhar mais sobre

Homens comentam mais sobre...

Fonte: Thinking Insight | Monitoramento de mdias sociais.

Fonte: Thinking Insight | Monitoramento de mdias sociais.

Existe o receio em deixar a

Das pessoas no costumam deixar em

Por uma possvel influncia da

Para este caso, pensamos nessas dicas:

O medo de pedalar na rua devido ao

FALTA DE CICLOVIAS M CONDIO DAS VIAS

QUAIS SO OS PRINCIPAIS OBSTCULOS

Preocupao que fica redobrada

E olha: trabalhar a empatia faria

Uma simples ideia para isso seria a exposio de um

Olhe as dicas que pensamos:

Porque quem anda de bicicleta no

E apesar da rejeio quanto s

Ter uma bicicleta, no morar longe do

E quando se fala em ciclovias,

Mas que precisam ser melhores,

E neste ponto entendemos que a

Pessoas enviariam fotos