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Automotive Multimeter
MA-149
MANUAL DE INSTRUES
Instruction Manual
Manual de Instrucciones
NDICE
NOTAS DE SEGURANA....................................................................................... .02
CARACTERSTICAS............................................................................................... 04
ESPECIFICAES................................................................................................. 04
Especificaes Gerais....................................................................................... 04
Especificaes Eltricas.................................................................................... 05
ACESSRIOS ..................................................................................................... 07
Acessrios Fornecidos...................................................................................... 07
Acessrios Opcionais........................................................................................ 07
OPERAO
..................................................................................................... 07
O Bsico do Multmetro..................................................................................... 08
Display Analgico e Digital................................................................................ 09
Chave Rotativa e Botes de Funes............................................................... 10
Funes do Multmetro - Tenso (V)................................................................. 12
Funes do Multmetro - Resistncia ().......................................................... 13
Funes do Multmetro - Teste de Continuidade (Teste Audvel)...................... 14
Funes do Multmetro - Verificao do Diodo................................................. 14
Funes do Multmetro - Capacitncia.............................................................. 15
Funes do Multmetro - Temperatura (TEMP)................................................. 16
Funes do Multmetro - Frequncia (Hz)......................................................... 16
Funes do Multmetro - RPM / x10RPM.......................................................... 17
Funes do Multmetro - Duty Cycle (Ciclo de Trabalho) [%]........................... 18
Funes do Multmetro - Pulso ms (ms Pulse)................................................. 19
Funes do Multmetro - Dwell.......................................................................... 19
Funes do Multmetro - Corrente AC ou DC (A).............................................. 20
EFETUANDO DIAGNSTICOS BSICOS............................................................. 21
Diagnsticos do Sistema Eltrico...................................................................... 22
Testando a Bateria............................................................................................ 22
Testando a Queda de Tenso........................................................................... 25
Testando o Motor de Partida............................................................................. 28
Testando o Sistema de Carga........................................................................... 29
Testando o Sistema de Ignio......................................................................... 31
TESTANDO COMPONENTES BSICOS............................................................... 34
Sistemas Controlados por Computador............................................................ 35
Teste de Componentes (Entrada)..................................................................... 38
Teste de Componentes (Sada)......................................................................... 43
MANUTENO ..................................................................................................... 43
Troca do Fusvel e da Bateria........................................................................... 43
Solucionando Problemas.................................................................................. 44
GARANTIA
..................................................................................................... 45
Cadastramento do Certificado de Garantia....................................................... 46
NOTAS DE SEGURANA
1. Motores emitem monxido de carbono, o qual no possui
odor, mas causa diminuio de reao e pode provocar
ferimentos srios. Quando o motor estiver ligado, mantenha a rea de servio BEM VENTILADA ou coloque
um sistema de exausto no escapamento do veculo.
2. Puxe o freio de mo e trave as rodas antes de reparar
ou testar o veculo. Bloquear as rodas dianteiras muito
importante, pois s o freio de mo no oferece total
segurana.
3. Vista um protetor para os olhos (culos de proteo)
quando estiver testando ou reparando o veculo.
4. Exceder os limites do instrumento perigoso. Ele ir
expor voc a srios riscos ou at ferimentos fatais. Leia
cuidadosamente e entenda as precaues e os limites
de especificao desse multmetro.
5. Tenso entre qualquer terminal e o terra no deve exceder
1000V DC ou 750V AC.
6. Tome cuidado quando estiver medindo tenses acima de
25V AC ou DC.
7. O circuito testado deve estar protegido por um fusvel de
20A ou outra proteo.
8. No use o multmetro se ele estiver danificado.
9. No use as pontas de prova se elas estiverem danificadas
ou com alguma parte do metal exposta.
10. Use a garra transformadora para medir correntes acima
de 10A.
Perigo
1. Evite choque eltrico. No toque nas pontas de prova ou
no circuito que estiver sendo testado.
2. No tente medir tenso com as pontas de prova nos terminais 20A ou mA.
3. Quando estiver testando na presena de tenso ou corrente, tenha certeza de que o medidor est funcionando
corretamente. Tome uma medida de uma tenso ou corrente conhecida antes de aceitar uma leitura zero.
4. Escolha uma funo e a escala apropriada para a medida. No tente medir tenses
ou correntes que excedam os limites marcados na escala ou no terminal.
5. Quando medir corrente conecte o multmetro em srie com a carga.
6. Nunca conecte mais do que um conjunto de pontas de prova no multmetro.
7. Desconecte a ponta de prova viva antes de desconectar a ponta de prova comum.
8. Os terminais mA e 20A esto protegidos por fusveis. Para evitar ferimentos ou danos,
use somente em circuitos limitados para corrente contnua de 400mA ou 10A, em
20A por no mximo 30 segundos.
Veja tambm...
Troca de fusvel
Importante:
1. Para manter a preciso do multmetro, troque a bateria descarregada imediatamente
quando aparecer o smbolo
no display do multmetro.
2. Para evitar erros de medida por interferncia externa, mantenha o instrumento longe
de fios de alta tenso ou bobinas.
3. Para evitar danos ao instrumento quando testando tenso, desconecte as pontas
de prova dos pontos de teste antes de trocar de funo.
4. No exceda os limites mostrados abaixo:
AC V
Terminal: V//RPM
Limites de Entrada: 750V AC RMS
DC V
Terminal: V//RPM
Limites de Entrada: 1000V DC
Frequncia
Terminal: V//RPM
Limites de Entrada: 500V AC/DC
[1] Resistncia
Terminal: V//RPM
Limites de Entrada: 500V AC/DC
Diodo
Terminal: V//RPM
Limites de Entrada: 500V AC/DC
AC/DC 400mA
Terminal: mA
Limites de Entrada: 400mA AC/DC
AC/DC 20A
Terminal: 20A
Limites de Entrada: *20A AC/DC
RPM
Terminal: V//RPM
Limites de Entrada: 500V AC/DC
Duty Cycle (%)
Terminal: V//RPM
Limites de Entrada: 500V AC/DC
ngulo Dwell
Terminal: V//RPM
Limites de Entrada: 500V AC/DC
*Medidas de corrente continuamente de no mx. 10A ou 20A por no mximo 30
segundos.
[1] No podemos medir resistncia com presena de tenso. No entanto, o multmetro
est protegido para 500V.
CARACTERSTICAS
Este multmetro automotivo supera todas as expectativas que se pode ter de um instrumento de medio de componentes eltricos de um automvel. Com ele pode-se
medir: Tenso, Resistncia, Continuidade, Testar Diodo, Temperatura, Frequncia,
RPM, Duty Cycle (Ciclo de Trabalho), Dwell (ngulo de Permanncia) e Corrente AC ou
DC. Confira todas essas possibilidades na seo OPERAO (Testando Diagnsticos
Bsicos e Testando Componentes Bsicos).
ESPECIFICAES
Especificaes Gerais
Display: 3 dgitos (contagem 4000), 9999 contagens (modo frequncia), barra
grfica analgica de 40 segmentos.
Polaridade: Automtica, (-) indicao de polaridade negativa.
Indicao de Sobre-faixa: Pisca 4000 dgito mais significativo.
Indicao de Bateria Fraca: O smbolo
mostrado no display quando a tenso
da bateria estiver abaixo do nvel de operao.
Taxa de Medio: 2/seg., nominal. 1/seg., modo capacitncia e frequncia. 20/seg.,
display analgico.
Ambiente de Operao: 0C a 50C (32F a 122F), R.H. <70%.
Ambiente de Armazenamento: -20C a 60C (-4F a 140F), R.H.<80%.
Coeficiente de Temperatura: 0.1 x (preciso especificada)/C (<18C ou >28C).
Auto-desligamento: Aps 30 minutos sem atividade.
Alimentao: Bateria simples 9V.
Vida da Bateria: 200 horas tpico com bateria alcalina.
Fusvel: 20A/500V, 10.3 x 38mm tipo cermico de ao rpida.
0.5A/250V, 6.3 x 25mm de ao rpida.
Conformidade: EN61010 (IEC-1010) Categoria de Instalao II, Marca CE.
Dimenses: 189(A) x 87(L) x 37(P)mm.
Peso: Aprox. 385g (somente o multmetro), 495g (Com Holster).
Especificaes Eltricas
A preciso dada como ([ % da leitura] + [nmero de dgitos menos significativos])
em 18C a 28C, com umidade relativa de at 70%.
RPM (Tacho)
Faixas: 600-4000, 1000-12000 (x 10 RPM)
Resoluo: 1 RPM
Leitura Efetiva: > 600 RPM
Preciso: (2.0% Leit. + 1 Dg.)
Proteo de Sobrecarga: 500V DC ou AC RMS
Largura de Pulso
Faixa: 0.1ms-10.0ms
Preciso: (2.0% Leit. + 0.2ms)
Proteo de Sobrecarga: 500V DC ou AC RMS
% Duty Cycle (Ciclo de Trabalho)
Faixa: 0.0-90.0%
Resoluo: 0.1%
Largura de Pulso: >100s, <100ms
Preciso: (2.0% Leit. + 5 Dg.)
Proteo de Sobrecarga: 500V DC ou AC RMS
ngulo Dwell
Nmero de Cilindros: 4, 5, 6 e 8
Faixas: 0-90.0 (4 cil.), 0-72.0 (5 cil.), 0-60 (6 cil.), 0-45.0 (8 cil.)
Resoluo: 0.1
Preciso: (2.0% Leit. + 5 Dg.)
Proteo de Sobrecarga: 500V DC ou AC RMS
Temperatura
Faixas: -50 a 1100C, -50 a 2000F
Resoluo: 1C/1F
Preciso: (1.0% Leit. + 2C)
(1.0% Leit. + 4F)
Sensor: Termopar Tipo K
Proteo de Sobrecarga: 60V DC ou 24V AC RMS
Tenso DC (Autorange)
Faixas: 400mV, 4V, 40V, 400V e 1000V
Resoluo: 100mV
Preciso: (0.5% Leit. + 1 Dg.)
Impedncia de Entrada: > 10M
Proteo de Sobrecarga: 1000V DC ou 750V AC RMS
Tenso AC (Autorange)
Faixas: 400mV, 4V, 40V, 400V, 750V (400mV somente em manual)
Resoluo: 100mV
Preciso: (1.2% Leit. + 3 Dg.) de 50Hz a 500Hz
(2.0% Leit. + 5 Dg.) de 500Hz a 1kHz
*A resposta em frequncia para a escala de 400mV somente de 50Hz a 100Hz
Impedncia de Entrada: >10M
Proteo de Sobrecarga: 1000V DC ou 750V AC RMS
5
Corrente DC
Faixas: 400mA, 20A
Resoluo: 0.1mA
Preciso: (1.0% Leit. + 1 Dg.) na faixa 400mA
(1.5% Leit. + 1 Dg.) na faixa 20A
Proteo de Sobrecarga: Fusvel 0.5A/250V na faixa 400mA
Fusvel de alta potncia de 20A/500V na faixa 20A
Corrente AC
Faixas: 400mA, 20A
Resoluo: 0.1mA
Preciso: (1.5% Leit. + 3 Dg.) na faixa 400mA
(2.0% Leit. + 3 Dg.) na faixa 20A
Resposta em Frequncia: 50Hz a 500Hz
Proteo de Sobrecarga: Fusvel 0.5A/250V na faixa 400mA
Fusvel de alta potncia de 20A/500V na faixa 20A
Resistncia (Autorange)
Faixas: 400, 4k, 40k, 400k, 4M e 40M
Preciso: (1.2% Leit. + 4 Dg.) na faixa 400
(1.0% Leit. + 2 Dg.) nas faixas 4k a 400k
(2.0% Leit. + 4 Dg.) nas faixas 4M a 40M
Tenso de Circuito Aberto: 0.4V DC
Proteo de Sobrecarga: 500V DC ou AC RMS
Frequncia (Autorange)
Faixas: 100Hz, 1kHz, 10kHz, 100kHz e 400kHz
Resoluo: 0.01Hz
Preciso: (0.1% Leit. + 4 Dg.) nas faixas 1kHz a 100kHz
(0.1% Leit. + 15 Dg.) nas faixas 100Hz a 400kHz
Sensibilidade: 400mV
Proteo de Sobrecarga: 500V DC ou AC RMS
Capacitncia (Autorange)
Faixas: 4nF, 40nF, 400nF 4F e 40F
Resoluo: 1pF
Preciso: (2.0% Leit. + 20 Dg.) na faixa 4nF
(2.0% Leit. + 4 Dg.) nas faixas 40nF a 20F
(5.0% Leit. + 4 Dg.) nas faixas 20F a 40F
Proteo de Sobrecarga: 500V DC ou AC RMS
Teste de Diodo
Corrente de Teste: 0.6mA tpico
Resoluo: 1mV
Preciso: (2.0% Leit. + 2 Dg.)
Tenso de Circuito Aberto: 3.0V DC tpico
Proteo de Sobrecarga: 500V DC ou AC RMS
Continuidade Audvel
Tenso de Circuito Aberto: 0.4V DC
Limiar Audvel: < 40
Proteo de Sobrecarga: 500V DC ou AC RMS
ACESSRIOS
Acessrios Fornecidos
Manual de Instrues
Pontas de Prova (par)
Sensor Termopar Tipo K
Bateria 9V
Holster Protetor
Garra Indutiva para RPM
Acessrios Opcionais
Garra Transformadora para Corrente
OPERAO
Este captulo ajudar voc a iniciar o manuseio desse instrumento. Ele descreve as
funes bsicas do multmetro.
O Bsico do Multmetro
Guarda Pontas
Holster do Multmetro
O holster do multmetro designado para
proteger o instrumento durante uma queda
acidental. Adicionalmente, ele provm um
conveniente mtodo para guardar as pontas
de prova. Ele tambm serve como um porta
ponta de prova que permite ao operador segurar o instrumento com uma mo e deixar a
outra mo livre para manusear a outra ponta
de prova.
Porta Ponta
de Prova
Holster do
Multmetro
Apoio do
Multmetro
1a
1b
1c
2
3
4
Caractersticas de Desativao
Auto-desligamento do aparelho aps 30 minutos sem atividade.
Voc pode desabilitar o auto-desligamento quando o display estiver com o mesmo
valor por um perodo de tempo acima de 30 minutos. Para desabilitar o modo autodesligamento, segure o boto amarelo PWR RST apertado ao mesmo tempo que
liga o instrumento.
Display Analgico e Digital
12
11
10
1
2
3
4
Unidade da Medida:
dwell: graus ()
mili: (m=1/1000)
segundos: s
porcentagem: %
volts: (V)
amperes: (A)
mega: (M=1.000.000)
kilo: (k=1.000)
ohms: ()
hertz: (Hz)
nano: (n)
micro: ()
Farads: (F)
multiplicao por 10: (x10)
rotaes por minuto: (RPM)
10
11
Cilindros
Selecione a funo DWELL, aperte o boto CYL
para selecionar entre 4, 5, 6 ou 8 cilindros.
TRIGGER
Selecione a funo Duty Cycle e Pulse Width,
aperte o boto TRIGGER para mudar entre
inclinao negativa (-) ou positiva (+).
12
Preta
(-)
Vermelha
(+)
Perigo
Quando medir tenso, tenha certeza de que a ponta de prova vermelha esteja no
terminal V. Se a ponta de prova estiver no terminal A ou mA voc pode ferir-se ou
danificar o instrumento.
Funes do Multmetro - Resistncia ()
Importante:
Se voc est testando uma aplicao que possui
capacitor(es) no circuito, tenha certeza de desligar o
circuito e descarregar o(s) capacitor(es). Ter preciso
na medida no possvel se tivermos tenso externa
ou residual presente.
Selecione pela chave rotativa a faixa de resistncia ().
Selecione as faixas de resistncias pelo boto
RANGE se voc deseja maior preciso.
Insira:
- A ponta de prova preta no terminal COM.
- A ponta de prova vermelha no terminal V//RPM.
Nota:
A resistncia das pontas de prova podem afetar a
preciso na faixa de 400. Curte-Circuite as pontas
de prova e pressione o boto REL para, automaticamente, subtrair a resistncia das pontas de prova
das medidas.
Encoste as pontas de prova no resistor a ser medido.
13
Preta
(-)
Vermelha
(+)
Preta
(-)
Vermelha
(+)
Circuito Aberto
Sem Buzina
Insira:
- A ponta de prova preta no terminal COM.
- A ponta de prova vermelha no terminal V//RPM.
Encoste a ponta de prova preta no lado negativo do diodo.
Encoste a ponta de prova vermelha no lado positivo
do diodo.
Inverta as pontas de prova: preta no lado positivo e
vermelha no lado negativo.
Nota:
Num diodo bom voc ler um valor baixo de tenso em
uma direo e alto na outra, quando as pontas de prova
so invertidas (vice-versa).
Preta
(-)
Vermelha
(+)
Diodo
14
Num diodo defeituoso voc ter a mesma leitura nas duas direes ou leitura entre
1.0 a 3.6V nas duas direes.
Diodo
Bom
Ruim
Polarizao Direta
Polarizao Reversa
0.4 a 0.9V
3.0 a 3.6V
3.0 a 3.6V
0.4 a 0.9V
3.0 a 3.6V
1.0 a 3.6V
1.0 a 3.0V
1.0 a 3.0V
0.4 a 0.9V
0.4 a 0.9V
3.0 a 3.6V
3.0 a 3.6V
.000V
.000V
15
Preta
(-)
Vermelha
(+)
Sensor de Temperatura
Ponta Termopar
Preta
(-)
Lado Terra
Vermelha
(+)
Lado
Sada do Sinal
Lado
Entrada do
Sinal
16
17
Nota:
Posicione a garra indutiva o mais longe possvel
do distribuidor e da sada do escapamento.
Posicione a garra indutiva a uma distncia de
aproximadamente 15cm do plug da vela.
Funes do Multmetro - Duty Cycle (Ciclo de
Trabalho) [%]
Selecione a faixa % Duty atravs da chave
rotativa.
Insira:
- A ponta de prova preta no terminal COM.
- A ponta de prova vermelha no terminal V//
RPM.
Conecte a ponta de prova preta no terra.
Conecte a ponta de prova vermelha em um ponto
de sinal de um circuito.
Pressione o boto TRIG para selecionar entre
negativo (-) ou positivo (+).
A ilustrao para o solenide controlador da mistura
mostrada com a bobina medida com os contatos
na posio fechada.
Na maioria das aplicaes, o negativo (-) utilizado
para mostrar a porcentagem de tempo em que o contato do solenide est na posio fechada (low duty
cycle) durante um ciclo de trabalho. O positivo (+)
utilizado para mostrar a porcentagem de tempo em
que o contato do solenide est na posio aberta.
Tome referncia s especificaes do fabricante para
verificar a posio para cada solenide.
18
Preta
(-)
Vermelha
(+)
Controle de
Mistura
Para ECM
Preta
(-)
Vermelha
(+)
Para
Platinado
19
Vermelha
(+)
Preta
(-)
Insira:
- A ponta de prova preta no terminal COM.
- A ponta de prova vermelha no terminal 20A ou mA
(selecione 20A se voc desconhece a corrente).
Lado da
Importante:
Fonte
Desligue todas as alimentaes do circuito ou desconecte
o circuito de sua fonte de alimentao.
Lado do
Terra
Conecte:
- A ponta de prova vermelha mais prxima possvel da fonte de alimentao.
- A ponta de prova preta mais prxima possvel do terra.
- Ligue o circuito e teste.
Nota:
A corrente deve ser medida sempre com o multmetro conectado em srie, como
descrito anteriormente.
20
21
A srie de testes que segue verificam reas primrias que so responsveis pela
maioria dos problemas eltricos encontrados em um veculo. Execute estes testes
bsicos primeiro, mesmo se um veculo possuir um cdigo de problemas no computador. Um componente com mal funcionamento detectado pelo computador pode ser
causado por um problema bsico de aterramento no sistema eltrico. Simplesmente
trocando um componente defeituoso no solucionar o problema se continuar com
um aterramento pobre.
Os testes comeam pela verificao das conexes da fonte principal de alimentao
e do circuito terra do chassis. Os circuitos de terra necessitam de um mnimo de
compreenso, so extremamente simples, mas potencialmente, as reas de maior
embarao para a eletrnica automotiva. Um aumento excessivo de tenso no circuito
de terra afeta o circuito eltrico inteiro. Por isso que importante termos conhecimento
dos circuitos bsicos, antes de verificar proble mas e componentes.
Testando a Bateria
Teste da Bateria (Descarga Superficial)
Nota:
Remova os cabos positivo e negativo da bateria e limpe completamente os terminais
do cabo e os terminais da bateria.
A ignio deve estar desligada para prevenir danos ao computador do veculo (se tiver)
quando conectamos e desconectamos os cabos da bateria.
22
Preta
(-)
Vermelha
(+)
Sujeira, umidade e corroso so a causa de descarga superficial. Limpe a bateria com uma mistura
de gua com soda custica. No permita que esta
soluo entre na bateria.
Teste da Esttica da Bateria (sem Carga)
Este teste verifica o estado de carga da bateria.
- Acenda a luz interna do veculo por 15 segundos
para dissipar a carga superficial da bateria.
Importante: A ignio deve estar desligada enquanto
conecta ou desconecta os cabos da bateria para
prevenir danos ao computador do veculo (se tiver).
- Desconecte o terminal negativo (-) da bateria.
- Ajuste a chave rotativa para V (tenso DC).
- Conecte a ponta de prova positiva (+) no terminal
positivo da bateria.
- Conecte a ponta de prova negativa (-) no terminal
negativo da bateria.
- Ajuste a funo MAX/MIN no multmetro.
Uma leitura menor do que 12.4V indica uma baixa
carga da bateria. Recarregue antes de testar.
23
Preta
(-)
Vermelha
(+)
Leitura do Multmetro
12.6V
100%
12.4V
75%
12.2V
50%
12.0V
25%
Nota:
Deixe o cabo da bateria desconectado e proceda
com o teste seguinte.
Teste da Bateria (Carga Parasita)
Este teste verifica se h excessivo dreno de carga
parasita da bateria.
- Ligue a ignio e desligue todos os acessrios.
Importante: No d a partida no motor durante este
teste; pode resultar em danos ao multmetro.
- Ajuste a chave rotativa para a posio 20A.
- Insira a ponta de prova positiva (+) no terminal
20A do multmetro.
- Desconecte o cabo negativo (-) da bateria.
- Conecte a ponta de prova positiva (+) no cabo
desconectado do negativo da bateria.
- Conecte a ponta de prova negativa (-) no terminal
negativo da bateria.
- Ajuste a funo MAX/MIN no multmetro.
As cargas parasitas no devem exceder 100mA.
Se houver carga parasita em excesso, remova os
fusveis; um de cada vez, at ser detectada. Tambm verifique as aplicaes sem fusvel como luzes
internas, rels de computador e capacitores nos
instrumentos do painel.
Reconecte o cabo da bateria para o prximo teste.
24
Vermelha
(+)
Preta
(-)
Bateria/Temp. do Ar
10.0V
90F/33C
9.8V
80F/27C
9.6V
70F/21C
9.4V
60F/16C
9.2V
50F/10C
9.0V
40F/4C
8.8V
30F/-1C
8.6V
20F/-7C
Nota:
- Para cada 10 acima ou abaixo de 70F, adicione ou
subtraia 0.2V.
- A temperatura da bateria pode ser verificada com o
prprio multmetro.
Testando a Queda de Tenso
- Resistncia, o que isto?
Resistncia uma fora oposta, criada por um circuito
ou componente, para controlar o fluxo da corrente
eltrica.
Existe uma quantidade pequena de resistncias naturais quando a tenso flui atravs de fios, chaves, terras
ou conexes. A resistncia aumenta alm de limites
aceitveis se houver corroso ou fios desfiados. A resistncia aumenta a cada vez que alguma coisa como:
25
Preta
(-)
Vermelha
(+)
Terra,
0.1V Mximo
Conexo,
0.1V Mximo
Conexo,
0.1V Mximo
26
Preta
(-)
Vermelha
(+)
Fio,
0.1V Mximo
Preta
(-)
Vermelha
(+)
Preta
(-)
Solenide
de Partida
27
Vermelha
(+)
No exemplo temos 2 conectores e 1 fio. Uma queda de tenso maior do que 0.3V indica
um circuito com alta resistncia.
Limpe e inspecione as conexes do cabo da bateria e as conexes do cabo, faa o
teste novamente.
Importante: Repita este teste enquanto o motor estiver completamente aquecido. A
expanso de calor do metal pode causar aumento de resistncia.
Alimentao da Bateria para o Circuito Completo de
Partida (+).
Este teste verifica a eficincia da alimentao da bateria
para a partida atravs do solenide de partida.
- Ajuste a chave rotativa para a posio V (tenso DC).
- Estabelea a tenso base para comparar com o teste
de tenso (veja a tenso base, no teste de queda de
tenso).
- Conecte a ponta de prova positiva (+) no terminal
positivo da bateria.
- Conecte a ponta de prova negativa (-) no terminal
positivo do motor de partida.
- Ajuste a funo MAX/MIN no multmetro.
- Desabilite a ignio, d a partida no motor por 2-3seg.
No exemplo temos 4 conectores, 2 fios e 2 conexes
da solenide. Uma queda de tenso maior do que 0.8V
indica um circuito de aterramento pobre.
Limpe e inspecione as conexes do cabo da bateria e
as conexes do cabo, faa o teste novamente.
Vermelha
(+)
Preta
(-)
Nota:
Um defeito no solenide de partida pode causar uma queda
de tenso excessiva; verifique os cabos e conexes antes de
trocar o solenide.
Importante: Repita este teste enquanto o motor estiver completamente aquecido. A
expanso de calor do metal pode causar aumento de resistncia.
Testando o Motor de Partida
Corrente de Partida
Nos testes de bateria e de queda de tenso, verificou-se que h tenso adequada da bateria para a partida. O prximo passo verificar corrente excessiva na partida do motor.
28
Preta
(-)
Vermelha
(+)
Teste rpido
Ligue a ignio e mantenha todos os acessrios desligados. Coloque a garra no cabo da bateria, depois ligue a
luz interna. Se a leitura for negativa, desconecte a garra,
inverta e reconecte.
Testando o Sistema de Carga
Bateria (+)
Este teste verifica a tenso de sada do alternador para
a bateria.
- Ajuste a chave rotativa para a posio V (tenso DC).
- Conecte a ponta de prova positiva (+) no terminal
positivo da bateria.
- Conecte a ponta de prova negativa (-) no terminal
negativo da bateria.
- Ajuste a funo MAX/MIN no multmetro.
- Tenha certeza de que todos os acessrios esto
desligados.
- D a partida no motor e mantenha em 1500 RPM.
Uma leitura de 13.1-15.5V uma carga aceitvel. Se a
tenso estiver baixa, verifique:
- Correia solta, quebrada ou gasta.
- Conexes ou fios soltos ou desfiados.
- Defeito no alternador ou regulador. Veja o item Sada
de Tenso do Alternador (+), com carga.
29
Preta
(-)
Vermelha
(+)
Preta
(-)
30
Vermelha
(+)
Preta
(-)
Preta
(-)
Vermelha
(+)
Vermelha
(+)
Bobina DIS GM
Tipo II
31
Preta (-)
Vermelha
(+)
Preta (-)
Bobina DIS GM
Tipo II
Vermelha
(+)
Preta
(-)
Vermelha
(+)
32
Pretas
(-)
Vermelhas
(+)
Teste do Cachimbo:
- Conecte as pontas de prova nos lados opostos dos contatos do cachimbo como
mostra a figura.
Em geral, a resistncia deve ser 0.1 ou menos. Tome referncia no manual do
fabricante.
Teste de Tenso (V) / Resistncia () da Bobina do
Sensor do Distribuidor
- O teste de resistncia verifica circuito aberto ou alta
resistncia.
- O teste de tenso compara a sada de tenso do
sensor.
Procedimento do teste:
- Ajuste a chave rotativa para a posio resistncia ().
Insira:
- A ponta de prova preta no terminal COM.
- A ponta de prova vermelha no terminal V//RPM.
- Conecte as pontas de prova na bobina do sensor
como mostra a figura.
Preta (-)
Especificaes da resistncia
Vermelha
(+)
- A maioria das bobinas tero resistncia entre 5001500. Veja na especificao do fabricante para
certificar a faixa.
- Ajuste a chave rotativa para a posio V (tenso).
Pressione o boto azul, alternando a funo para AC.
- D a partida no motor por 10-15seg. em rotao normal; mea a tenso.
Teste de Resistncia / Sada de Tenso.
- A resistncia () em uma boa bobina corresponder a
tenso de sada AC (Ex.: 950 = sada 950mV).
A resistncia pode estar boa mas a tenso pode estar baixa se o im possuir baixo
magnetismo ou se o relutor estiver muito longe do estator (brecha de ar).
Teste de Tenso do Sensor de Efeito Hall (V)
Este teste verifica a ao de chaveamento em qualquer sensor de efeito hall (ignio,
RPM, etc.)
33
Preta
(-)
Vermelha
(+)
Sinal
Mdulo
Eletrnico
Fonte
Terra
Distribuidor
Transistor de
Chaveamento
34
Sensor de
Temperatura
Sensor de
Vcuo
Sensor de
Posio do
Distribuidor
RPM
Sensor
Baromtrico
Sensor de
Oxignio
Computador
do Veculo
Carburador
EletroMecnico
Injetor de
Combustvel
Bomba de Ar
Avano da
Fasca
de Ignio
Canister
Vvula de
Recirculao
do Gs do
Escapamento
Conversor
de Torque
35
Sensores de temperatura
Dispositivos a 2 fios
Dispositivos a 3 fios
Sensor de oxignio
Sensores de presso
36
Positivo
Negativo
Duty Cycle
+ Volts
0 Volts
- Volts
1 segundo
Sinal Analgico
+ Volts
0 Volts
1 segundo
Sinal Digital
37
Pulso de
Tenso
Tempo ON
Injetor
Ligado
Injetor
Desligado
Injetor (PFI)
Pulso de
Tenso
Injetor Mantido
Ligado
Injetor (TBI)
Injetor
Desligado
Injetor
Ligado
Radiadores
Transmisso
Aquecedores
Condensadores A/C
Evaporadores A/C
Sensores de resfriamento do motor
Chaves de temperatura de resfriamento
Sensores de temperatura do ar
38
Preta
(-)
Vermelha
(+)
Presena de Tenso
- Desconecte o sensor do veculo.
- Selecione a faixa de tenso (V) atravs da chave
rotativa.
Insira:
- A ponta de prova preta no terminal COM
- A ponta de prova vermelha no terminal V//RPM
- Conecte as pontas de prova em paralelo: Positiva
(+) no circuito que vem da fonte de alimentao
e negativa (-) no circuito negativo que vem do
sensor.
- Ligue a chave de ignio, mas no d a partida
no veculo.
A medida deve estar entre 5-9V (verifique as especificaes do fabricante).
39
Preta
(-)
Vermelha
(+)
Variao de Tenso
- Conecte os fios entre o conector e o sensor.
- Conecte as pontas de prova em paralelo: Positiva
(+) no circuito que vem da fonte de alimentao
e negativa (-) no circuito negativo que vem do
sensor.
- D a partida no motor.
- Ajuste a funo MAX/MIN no multmetro.
A tenso deve mudar com a temperatura. Este
o sinal que mandado para o computador para
processamento.
Tome referncia nas especificaes do manual do
fabricante. Se a variao de tenso no est dentro
das especificaes, verifique a alimentao da
resistncia; se as conexes esto ruins, conectores
ou fios quebrados.
Preta
(-)
Vermelha
(+)
Preta
(-)
REG.
TENSO
Processador
de Sinal
Vermelha
(+)
Referncia
de Tenso
Linha de
Sinal 0.1V
Terra
40
Circuito Interno
de TPS
Vermelha
(+)
Preta
(-)
Preta
(-)
Referncia
de Tenso
REG.
TENSO
Processador de
Sinal
Vermelha
(+)
Linha de
Sinal 0.1V
Terra
Preta
(-)
Variao de Tenso
Vermelha
(+)
Preta
(-)
REG.
TENSO
Processador de
Sinal
Referncia
de Tenso
Vermelha
(+)
Linha de
Sinal 0.1V
Terra
Vermelha
(+)
Preta
(-)
41
Preta
(-)
Vermelha
(+)
Insira :
- A ponta de prova preta no terminal COM.
- A ponta de prova vermelha no terminal V//RPM.
- Conecte as pontas de prova em paralelo: Positiva
(+) no fio do sensor e negativa (-) no circuito de
aterramento do veculo.
- Ajuste a funo MAX/MIN no multmetro.
- O motor do veculo deve estar rodando com temperatura de operao (com giro de
2.000 RPM por dois minutos).
A leitura de tenso deve variar entre 0.2 (pobre) e 0.8 (rica). A tenso DC mdia deve
estar ao redor de 0.50.
Teste do Sensor de Presso
O teste eltrico para o sensor de presso tal como presso absoluta do coletor de
admisso (MAP) e presso baromtrica (BARO) varia muito, dependendo do tipo e
fabricante. Consulte o esquema, especificaes e procedimentos do manual de servios
do veculo para os testes.
Procedimentos de Testes Gerais
Nota: Voc no pode fazer o teste de resistncia () nos sensores de presso.
Sensor Analgico
- Um sensor analgico pode ser testado com a mesma srie de testes de tenso
(V) sugerido para potencimetros de 3 fios. No lugar de varrer o sensor, use uma
bomba de vcuo para variar a presso no sensor.
Sensor Digital
- Ajuste a chave rotativa do multmetro para Hz procedendo da mesma forma que na
srie de testes de tenso do potencimetro para 3 fios. No lugar de
42
varrer o sensor, uma bomba de vcuo geralmente usada para variar a presso
no sensor. Em todos os casos, tome referncia ao manual de servios do veculo
para os procedimentos corretos.
Testes de Componentes (Sada)
Dispositivos de Sada
Os testes eltricos para dispositivos de sada variam muito, dependendo do tipo e
fabricante. Consulte o manual de servios do veculo para esquemas, especificaes
e procedimentos para teste.
Os dispositivos de sada primrios (atuadores) so
na forma de um eletromagneto que pode estar ligado
ou desligado. O sinal ligado/desligado, em geral,
assume uma das trs configuraes:
Chave
Tempo Baixo
Um Ciclo
Tempo ON
Injetor de Combustvel
Advertncia:
43
Importante:
- Para prevenir contaminao do circuito, suas mos devem estar limpas e a placa
de circuito impresso deve ser segura pelas bordas.
- Utilize somente fusveis com a mesma especificao.
- 20A um F20A, 500V alta potncia, fusvel de ao rpida.
- mA um F500mA, 250V alta potncia, fusvel de ao rpida.
- Tenha certeza de que o fusvel trocado esteja centralizado no porta fusvel.
3. Cuidadosamente recoloque a placa de circuito impresso dentro do multmetro. Recoloque a tampa e aperte os trs parafusos.
Parafusos
Soltos
Placa Superior
F20A, 500V
F500mA, 250V
Placa Inferior
Gabinete
Bateria
Solucionando Problemas
1. O multmetro no liga.
- Verifique se os contatos da bateria esto bem justos.
- Verifique se a bateria est com pelo menos 8.0V.
- Confira se os fios de ligao da bateria no esto prensados pela tampa.
2. Leitura de corrente errada ou sem leitura.
- Desmonte a traseira do multmetro e teste os fusveis por continuidade.
3. Leitura do multmetro est errada.
- A placa de circuito impresso est contaminada por marcas de mo.
- Bateria fraca.
- Circuito aberto em uma das pontas de prova (fio interrompido ou desfiado).
- Faixa selecionada errada.
- Para frequncias abaixo de 1Hz, o display mostrar 00.00Hz.
- Fusvel queimado.
4. A leitura do multmetro no muda.
- A funo HOLD est ativada.
44
GARANTIA
O instrumento foi cuidadosamente ajustado e inspecionado. Se apresentar problemas
durante o uso normal, ser reparado de acordo com os termos da garantia.
GARANTIA
SRIE N
MODELO
MA-149
Nome:
Endereo:
Estado:
Nota Fiscal N:
N Srie:
Nome do Revendedor:
45
Cidade:
Fone:
Data:
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