Universidad nacional de san Cristbal de huamanga

Introduccin
La carretera CallacuyanHurancancha, forma parte de la carretera longitudinal de la sierra
(Ruta Nacional 3N) que de manera anloga a la carretera Panamericana y a la carretera
marginal de la selva permiten la integracin longitudinal del Per. Dentro de la poltica de
desarrollo vial del Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Per, se ha credo por
conveniente desarrollar la ruta transversal Trujillo-Shorey-Huamachuco, conformada por
las rutas nacionales 10A y 3, la cual constituye la principal va de integracin de las
provincias andinas de La Libertad, llmese Otuzco, Julcn, Sanchez Carrin, Santiago de
Chuco y pataz, con la zona costera, especficamente la ciudad de Trujillo y el Puerto de
Salaverry y de estas ltimas al resto del pas a travs de la Panamericana Norte, as como
con otros departamentos como Cajamarca, a travs de la ruta Huamachuco-Cajabamba-San
Marcos- Cajamarca y el departamento de San Martn, a travs de la ruta nacional 10 de
interconexin costa-selva Salaverry-Dv. Trujillo-Shorey-Huamachuco-CalemarJuanjui.
Esta importante va transversal hacia el interior del pas, permitir no solamente el
abastecimiento de los poblados asentados a lo largo de la va, sino tambin la salida de los
productos agrcolas existentes en la zona de proyecto adems de los productos minerales
que se explotan en esta regin la cual constituye una de las ms grandes reservas del pas.
A la fecha ya se encuentran ejecutados los tramos Trujillo-Shiran y ShiranDv. Otuzco, y
esta en ejecucin el tramo Dv. Otuzco-Alto Chicama (Dv. Callacuyn), encontrndose
pendiente de ejecucin nicamente el tramo, objeto del presente estudio.

1. UBICACIN
La carretera Callacuyn - Huamachuco se ubica en el distrito de Quiruvilca, provincia de
Santiago de Chuco y en el distrito de Huamachuco, provincia de Snchez Carrin, en el
Departamento de La Libertad (Ver Plano de Ubicacin del Proyecto)
Geogrficamente la zona de proyecto pertenece a la Regin Natural: Sierra. El tramo de
la carretera se inicia en el desvo a Callacuyn (Dv. Minera Barrick Misquichilca) a una
altura de 4200 msnm y finaliza en el ingreso sur de la Ciudad Huamachuco a un altitud
de 3200 msnm, desarrollndose sobre una longitud aproximada de 39.5 Km.

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El Tramo del proyecto forma parte de la carretera departamental Trujillo Shiran
Otuzco Huamachuco, conformada por las Rutas Nacionales 10A y 03N, as como del
eje de interconexin transversal de la Costa a la Selva, a travs de la ruta Trujillo
Shiran Huamachuco Juanju.

2. AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

REA DE INFLUENCIA DIRECTA

Departament
o

Provincia

Santiago de Chuco
La Libertad

Snchez Carrin

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Distrito
Cachicadan
Marcabal
Angasmarca
Sitabamba
Quiruvilca
Santa Cruz de Chuca
Sanagorn
Chugay
Curgos
Sarn

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ESTUDIO DE GEOLOGIA Y GEOTECNIA

El rea de estudio se encuentra ubicada en el sector Noreste del departamento de La libertad, desde el punto
de vista geogrfico se ubica en parte de la superficie puna y la cuenca alta y media del Ro Bado, el cual
vierte sus aguas a la cuenca oriental del Maraon, ubicndose entre los paralelos 8 00 y 7 45de Latitud
Sur, y entre los meridianos 78 00 y 78 15 de Longitud Oeste.
Esta zona presenta diversos climas debido a que la va atraviesa diferentes pisos altitudinales que van desde
el piso Puna al piso Quechua, en donde las temperaturas varan entre los bajo 0 C en las noches a los 25 C
en pleno da, en toda el rea se tienen dos estaciones bien definidas: la estacin seca que se presenta entre
los meses de abril a setiembre y la estacin lluviosa entre los meses de octubre a marzo, estas condiciones
climticas se alteran en la pocas que se produce el Fenmeno El Nio.
La superficie que presenta esta zona es el resultado de los procesos endgenos, tectnicos, erosivos y
geodinmicos acontecidos desde el Jursico al presente, las cuales han formado los elementos
geomorfolgicos que se presentan en la actualidad, esta superficie se encuentra conformando 3 unidades
geomorfolgicas regionales; la unidad de Superficie de Erosin constituido por los niveles mas altos de este
lado de la cordillera de los andes, presentando una superficie ondulada con pendientes suaves a moderadas
pobremente bisectadas conformadas por rocas volcnicas y depsitos cuaternarios glaciares y residuales; la
Unidad de Valles formadas por el cauce y flancos del Ro Urancancha y sus tributantes mayores; las
depresiones locales que se encuentran formando pequeas pampas interandinas y las Unidades Hdricas
constituido en este entorno por el Ro vilcanchos y cursos de aguas de las quebradas principales.

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Las unidades geomorfolgicas locales se encuentran conformadas por las Laderas de Valle Interandino,
Superficies de Erosin, Quebradas y Causes de Ro.
Los afloramientos rocosos presentes en el rea pertenecen a unidades lito-estratigrficas sedimentarias y
volcnicas que comprenden edades desde el Trisico hasta los depsitos Cuaternarios recientes. Las
secuencias ms antiguas corresponden a secuencias sedimentaras pelticas de la Formacin Chicama
constituida por secuencia de lutitas conformadas por argilitas y limo argilitas, deleznables pardas a negras con
intercalacin de areniscas pardas a grises, estas rocas se encuentra muy fracturadas y plegadas, esta
formacin se ubica en la carretera entre los Km. 26+400 a 34+500, esta formacin dada sus caractersticas
litoestatigraficas se presenta inestables en algunos puntos de la va; sobreyaciendo a esta unidad se ubican
las rocas del Grupo Goyllarisquizga conformadas por las formaciones Chim, Santa y Carhuaz: La Formacin
Chim se encuentra conformada por secuencias arenosas cuarzosas de grano medio a fino, en partes de
presenta muy alteradas formando un suelo residual de algunos metros de potencia, en el rea de estudio la
formacin se encuentra aflorando entre las progresivas Km. 19+400 a Km.26+400 y Km. 34+500 a Km.
37+130, estas rocas al meteorizarse son muy sensibles a la erosin por escorrenta superficial formndose
crcavas en algunos sectores de la va en estudio; La Formacin Santa constituida por niveles de areniscas
pardas alteradas, secuencias de cuarcitas blanquecinas intercaladas con horizontes delgados de lutitas
oscuras; esta formacin se caracteriza por la presencia de afloramientos con relieves suaves de forma
ondulada, la va atraviesa entre las progresivas Km. 18+600 a Km. 19+400: La formacin Carhuaz se
encuentra conformada por lutitas grises a pardas intercaladas con lutitas margosas oscuras y con areniscas
de grano medio a fino, estas secuencias se hallan en posicin inversa infrayaciendo a la Formacin Santa, la
formacin aflora entre las progresivas Km. 18+200 a Km. 18+600, en la que se encuentra estable y no
presenta problemas a la va.
Cubriendo estas secuencias cretceas se emplazan intercalaciones de tobas volcnicas, derrames
andesticos y tufos volcnicos correspondiente a rocas del Grupo Calipuy; la va corta estos afloramientos
desde la progresiva Km. 0+000 hasta la altura de la progresiva Km. 18+200, presenta una topografa suave a
moderada con pendientes de entre 15 a 30, conformando una topografa ondulada medianamente
disectada.
Localmente a la altura del Km. 0+500 se conforma de tobas volcnicas gris claro de grano fino con presencia
de vidrio volcnico; en la progresiva Km. 1+180 afloran aglomerados volcnicos con matriz de grano fino color
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violceo envolviendo piroclastos de color verde claro; se encuentran derrames andesticos entre las
progresivas Km. 5+530 al Km. 5+760, donde se presentan de manera masiva y de color verde grisceo, estos
afloramientos no presentan mayor problema en la zona de estudio.
Los depsitos cuaternarios se encuentran acumulados en los conos eyectivos de las quebradas, depresiones
naturales, lechos de los ros y cubriendo en parte a los afloramientos rocosos con una cobertura delgada
dejadas por antiguos glaciares o constituidos por suelos residuales, dichos materiales se encuentran
conformados por depsitos del tipo aluviales, residuales, fluviales y glaciares, los depsitos residuales
resultantes de la meteorizacin de la rocas de la Formacin Chicama dispuestas en zonas de depresiones
naturales del terreno se encuentran conformando zonas de deslizamiento de suelos y reptacin de suelos, en
algunos casos estos movimientos de masas ya han alcanzado su nivel de equilibrio.
El tectnismo principal que domina esta zona es consecuencia del tectnismo regional del Per con nfasis al
Norte del Pas, estas son consecuencia de varias etapas correspondientes a los procesos tectnicos del Ciclo
Andino, el cual deform la superficie existente dejando como consecuencia pliegues, fallas y otras estructuras
que se evidencian en la zona de estudio. En la zona de estudio se han localizado las siguientes estructuras:
Pliegues: Los cuales en algunos casos poseen varios kilmetros sobre las secuencias Cretceas y menores
en la Formacin Chicama, a la altura del Km. 22+050 se localiza el eje de un pliegue tumbado el que ha
ocasionado que las secuencias estratigrficas se encuentren invertidas en este sector, en el Km. 24+850 se
encuentra el eje de un sinclinal sobre rocas de la Formacin Chim con direccin NW-SE, en la Formacin
Chicama se ha encontrado pliegues tumbados a la altura de progresiva Km. 31+600 con direccin N 85E,
conformado por lutitas limosas y limolitas, en esta rea esta formacin se encuentran altamente deformadas,
estas secuencias se sitan verticales a la altura de la progresiva Km. 31+920, las estructuras identificadas no
representan peligro para la va, dada las caractersticas geomtricas de los sectores referidos.
Fallas: Una falla importante a la altura de la progresiva Km. 35+850 sobre rocas de la Formacin Chim la
cual tiene un Rumbo N 25 W y Bz 80 SW, esta falla es la que predispone la falla de talud de rocas de la
Formacin Chim entre las progresivas Km. 35+600 a Km. 36+100, afectando la va en el sector crtico N 32
con derrumbes de parte del afloramiento. Sobre la Formacin Chicama se ha identificado pequeas fallas
locales con Rb. N 05E y Bz. 80SE, la cual no se evidencia de estar activa y no afectan la va. En gabinete
con ayuda de la imagen de satlite Landsat TM (bandas 7,4,2) se han identificado dos fallas regionales que
cruzan la va a la altura de Km. 22+950 y Km. 32+250; la primera sobre rocas de la Formacin Chim y con
direccin NW-SE, en el campo no se ha podido encontrar esta falla por presentarse cubierta por depsitos
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cuaternarios sobre los cuales no evidencian actividad reciente; la segunda falla identificada es sobre el
contacto inferido entre la Formacin Chim y la Formacin Chicama (Km. 34+500), esta falla es del tipo
inversa con direccin N 45 W, no se ha evidenciado que esta falla se encuentre afectando la carretera.
El estudio de riesgo ssmico se realizo siguiendo los lineamientos del Manual de Diseo de Puentes del MTC,
se utilizaron directamente las fuerzas ssmicas especificadas en el titulo II del referido manual.
El coeficiente de aceleracin A determinado del mapa de iso-aceleraciones con un 10% de nivel de
excedencia, para 50 aos de vida til, equivalente a un periodo de equivalencia de 475 aos.

Zona Ssmica

Coeficiente de aceleracin (A) :

A > 0.29

Coeficiente del sitio (S)

Tipo II = 1.2

Los eventos geodinmicos tanto internos como externos que se presentan principalmente sobre este territorio
se encuentra conformados por: deslizamientos, erosin de laderas, derrumbes, reptacin de suelos y erosin
fluvial los cuales se incrementan en la poca de lluvias estacionales.
Se identific 32 sectores crticos (SC), las cuales se han clasificado en 3 categoras segn el impacto que
tenga el fenmeno geodinmico sobre la infraestructura vial y el peligro sobre los transentes de dicha va, de
esta manera se han categorizado en: zonas medianamente sensibles, sensibles y muy sensibles ante los
fenmenos geodinmicos que ocurren en el ambiente.
Los procesos geodinmicos que ocurren en la zona de estudio son:

Erosin de Ladera: S.C # 1; S.C # 2; S.C # 3; S.C # 4; S.C # 5; S.C # 6; S.C # 7; S.C # 8;

S.C # 9.
Deslizamientos: S.C # 2; S.C # 10; S.C # 16; S.C # 17; S.C # 18; S.C # 20; S.C # 22; S.C #

23; S.C # 24; S.C # 25; S.C # 26; S.C # 27; S.C # 28; S.C # 29; S.C # 30; S.C # 31.
Reptacin de suelos: S.C # 11; S.C # 12; S.C # 13; S.C # 14; S.C # 15; S.C # 21.

Derrumbes: S.C # 32.

Erosin fluvial: S.C # 19.

Para en estudio de las zona criticas se realizo la Identificacin y caracterizacin fsica de los suelos y rocas
que conforman la carretera, ubicacin del nivel del agua subterrnea, exploraciones geotcnicas y toma de
muestras, caracterizacin y evaluacin de los macizos rocosos, la Identificacin y evaluacin de las zonas
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crticas producidas por los diferentes fenmenos geodinmicos que se encuentran afectando la va en
estudio.
Las exploraciones geotcnicas consistieron en calicatas, cortes de talud y sondajes diamantinos. Estos se
realizaron en los sectores crticos, puentes, pontones, taludes y a lo largo de la carretera en estudio con la
finalidad de caracterizar los suelos, rocas y depsitos para sectorizarlos en reas que tengan las mismas
caractersticas litoestratigrficas, geomorfolgicas y geodinmicas.
Se realizaron un total de 132 exploraciones geotcnicas, consistentes en 126 calicatas y 6 trincheras
haciendo un total de 254.20 m. de excavacin, 40 mts. de sondajes diamantinos en puentes y 38 sondajes
diamantinos en pontones,
Los datos fueron tomados entre los meses de mayo y junio, en el transcurso del trmino del periodo de lluvias
lo que nos muestra el efecto del periodo de lluvias en la va y su entorno.
Se han propuesto medidas correctivas para cada uno de estos sectores fundamentndose en obras de
drenaje (sub. drenes, cunetas de coronacin, cunetas, etc.), muros de contencin, terraplenes, obras de
encauzamiento, reconfiguracin de ngulos de taludes, revegetacin, etc. Las caractersticas de diseo de las
obras de drenaje se han coordinado y establecido con el especialista de hidrulica. Se han hecho las
recomendaciones para evitar en lo posible cualquier contingencia durante el desarrollo de las obras y despus
de ella.
La va atraviesa el Ro Bado y varias quebradas dentro de las que destacan las quebradas La Perdiz, Buen
Ao, Riibamba, Catalanes, Pumachaca, Negra, Pico Colorado y el Diablo. Se ha proyectado el reemplazo de
la totalidad de las estructuras existentes; en el caso del Ro Bado se ha proyectado el reemplazo del puente
provisional existen de 12.50 de luz por uno de 20.00 m. Las quebradas Riibamba y Pico Colorado se han
considerado pontones, en el caso de las dems quebradas el proyecto esta contemplando alcantarillas tipo
losa sobre la Quebrada LA Arandas y la Quebrada La Perdiz, sobre las otras quebradas las estructuras sern
del tipo marco y Badenes.
Para el diseo de las estructuras de puentes, pontones, muros y otras estructuras se han realizado los
respectivos anlisis de cimentacin como lo establece los TDR.

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La zona de estudio de ha podido categorizar segn sus caractersticas litoestratigrficas,
geomorfolgicas y geodinmicas obtenindose 3 sectores:

Primer sector: Que va desde la progresiva Km. 0+000 a Km. 18+000 que corresponde a

suelos procedentes de rocas del Volcnico Calipuy y restos de morrenas, este sector se
presenta estable y en ella no se presencia mayores fenmenos geodinmicos.
Segundo sector: Esta conformado por depsitos procedente de las secuencia marinas del

Cretceo Inferior, estas se encuentran entre las progresivas Km. 18+000 a Km. 25+800 y
desde el Km. 34+500 a Km. 37+130, los suelos de este sector en general se encuentran
estables, dada la naturaleza de los materiales, pero son sensibles a la erosin por
escorrenta superficial, las cuales si es muy intensa forma crcavas profundas.
Tercer sector: La conforman suelos de la Formacin Chicama, la descomposicin de las
rocas de esta formacin genera suelos limo arcillosos, los cuales cuando se saturan por
agua de lluvia o subterrnea tienden a deslizarse o reptar pendiente abajo, desestabilizando
y afectando la carretera, estos movimientos son lentos y progresivos, estos suelos se
encuentran entre las progresivas Km. 25+550 a Km. 34+500.

Finalmente se realiz como parte del informe la caracterizacin de materiales de corte de la va y se

recomienda el ngulo que este deber tener para proporcionar una adecuada estabilidad de los taludes.

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