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DESAFIOS

DA

Apresentao

LOGSTICA

Prezados,

J no podemos mais remeter a logstica ao transporte
somente.

H tempos a cadeia produtiva tornou-se um processo
integrado, que possui relaes de interdependncia
envolvendo todo o ciclo, desde a produo, at a entrega ao
cliente final. Transportadores e fornecedores de tecnologia
tambm fazem parte do processo, j que esta integrao
uma tendncia mundial e j realidade no Brasil.

Contudo, a complexidade apresentada diariamente
quando nos referimos a todos os processos que envolvem
a logstica, sempre nos obrigam a conhecer e desvendar
as melhores solues, no intuito de obter os melhores
resultados, com eficincia nos processos envolvidos, sem
prejudicar a qualidade do produto e, j antecipando como
condio indiscutvel, a satisfao de nossos clientes no
resultado final do ciclo.

Neste sentido, surgiu-nos a grata oportunidade
de apresentar a clientes, amigos e parceiros de negcios,
este ebook, focando em algumas situaes perante o tema
abordado, assim como suas solues para as mesmas, no
intuito de beneficiar aqueles que o possurem, com uma
alternativa rpida para uma viso alternativa aos diversos
problemas operacionais e de gesto do dia-a-dia de suas
empresas.

Esperamos contribuir, com o conhecimento aqui


inserido, com o despertar de ideias que sejam a soluo para
os problemas mais recentes nos desafios constantes que a
logstica nos apresenta.
Um forte abrao de toda equipe Strada e uma excelente
leitura. Acompanhe tambm nossos canais, e fique sempre
atualizado sobre o universo da logstica e transporte:

stradasolucoes.com.br

ciranda.me/strada

/stradasolucoes
3

Sobre a

Strada Solues
em Tecnologia
A Strada Solues em Tecnologia uma
empresa que, desde 2005, vem crescendo
devido ao seu comprometimento com a
qualidade de seus Sistemas de Gesto. Esse
sucesso conquistado com o trabalho de
profissionais qualificados, programadores,
consultores e administradores, que, juntos,
desenvolvem pesquisas para desenvolver
softwares ideais para cada empresa em seus
variados segmentos.
O foco da Strada o desenvolvimento
de Sistemas de Gesto Corporativa,
direcionados a operadores logsticos,
empresas com frotas prprias,
transportadoras, entre outros segmentos
envolvidos na logstica do transporte, pois
ela acredita que a integrao tecnolgica de
todos os setores de uma empresa aperfeioa
a cadeia produtiva para obter melhores
resultados, proporcionando vantagem
competitiva.
Saiba mais em:
stradasolucoes.com.br/sobre

ndice

DESAFIOS

DA

LOGSTICA

O que voc encontra neste ebook?


Topico 1

O que torna a logstica de transporte de cargas no Brasil to catica?


pgina 5
Topico 2

Reduo de custos com transporte de cargas possvel


pgina 6
Topico 3

Segurana: o que fazer com cargas perigosas


pgina 7
Topico 4

Impactos com jornada de trabalho de motoristas podem ser reduzidos


pgina 9
Topico 5

Controle efetivo de ptio: como reduzir custos


pgina 10
Topico 6

Escolha de modal pode tornar a logstica mais efetiva


pgina 12
Topico 7

Super-safra: como reduzir custos extra


pgina 14
Topico 8

Logstica de escoamento prejudica exportao e importao


pgina 16
Topico 9

Quais so as previses de melhoria na infraestrutura de transporte do


Brasil
pgina 17

Tpico 1

DESAFIOS

DA

LOGSTICA

O que torna a logstica de transporte


de cargas no Brasil to catica?

No transporte nacional, cerca de 60% das cargas utilizam as rodovias (mesmo em
transportes longos), economicamente isto beira o invivel, j que o custo muito mais
expressivo do que seriam outros modais de transporte, caso estes estivessem disponveis.
Um exemplo a Rssia, grande concorrente internacional do Brasil, onde cerca de 80%
das cargas so transportadas por trem, meio mais seguro e barato de transportar cargas a
longa distncia.

E este um dos principais problemas do pas no ponto de vista logstico: a
infraestrutura. Apesar da maioria dos transportes de cargas ser realizado pelas rodovias,
pouco mais de 10% so pavimentadas - somadas resultam em menos de 250 mil quilmetros.
Se compararmos a outros pases do BRICS (Brasil, Rssia, ndia, China e frica do Sul), o
atraso gritante. A Rssia, por exemplo, tem mais de 600 mil quilmetros de estradas
pavimentadas, a China e ndia tm, cada uma, cerca de 1,5 milho de quilmetros. Mas
vale destacar que nesses pases as rodovias no so o meio de transporte mais expressivo.

A malha ferroviria do Brasil soma pouco mais de 30 mil quilmetros, contra 63 mil
quilmetros da ndia, 77 mil quilmetros da China e 87 mil quilmetros da Rssia. Apesar
do Brasil possuir muitos rios, as hidrovias somam apenas 14 mil quilmetros, contra mais
de 100 mil quilmetros que a Rssia e a China possuem cada uma. Alm disso, o custo
nos portos brasileiros quase o dobro da mdia mundial: US$ 13 por tonelada contra US$
7. Toda essa falha na infraestrutura compromete o transporte e a logstica de cargas no
Brasil, tornando-a cara e ineficiente.

Somado a infraestrutura, o Brasil tem problemas relacionados tecnologia, j que so
poucos que utilizam sistemas apropriados e que forneam dados precisos, com integrao
a outros sistemas e que possuam previso de demanda. Com o crescimento econmico,
a tendncia que essas falhas logsticas fiquem ainda mais acentuadas, chegando a um
colapso logstico.

Uma soluo a curto prazo, que pode reduzir esse caos, a implantao de softwares
que ajudem no controle de toda a cadeia de produo, oferecendo relatrios e dados
confiveis sobre a previso de entrega e seu cumprimento.


No decorrer deste eBook vamos explorar mais alguns casos especficos e apresentar
algumas solues.

Tpico 2

DESAFIOS

DA

LOGSTICA

Reduo de custos com transporte de


cargas possvel.

Reduzir custos uma das prioridades das transportadoras brasileiras no cenrio
atual, uma vez que a infraestrutura deficitria afeta diretamente na rentabilidade de seu
negcio, em que os custos com transporte representam 11,5% do P.I.B. do pas. O custo
varivel um dos principais pontos responsveis pela reduo de rentabilidade. Entre
eles esto: combustvel, manuteno, pneus, pedgios e demais despesas operacionais
afetados por fatores, como filas para carga e descarga, improdutividade na roteirizao de
percursos, pssimas condies de infraestrutura das estradas no pas, congestionamento
e mau planejamento logstico.

Apesar da perspectiva de crescimento na movimentao de carga no Brasil, o pas
ainda sofre com a infraestrutura precria nas rodovias e vai exigir muito mais aes do
governo (que passou muito tempo sem investir no setor e recentemente promoveu grandes
investimentos, aes tardias, pois neste ano o Brasil j sofreu prejuzos no escoamento
da safra de gros) para oferecer melhores condies de locomoo, que pode afetar
positivamente na produtividade das transportadoras.

A tecnologia a forte aliada para que estas empresas possam encontrar formas de
enfrentar as barreiras e desafios, aumentando a rentabilidade, como a criao de pneus
adaptveis as condies das estradas, sistema basculante, clculo de frete e softwares
especficos para as necessidades do setor. Os sistemas de informao so, hoje, ferramentas
primordiais para reduzir custos, pois alm de ser uma fonte para tomada de decises,
so softwares que facilitam o controle e manuteno dos veculos, acompanhamento
do percurso da carga, para garantir a segurana da mesma, facilitando e promovendo a
administrao eficaz de todas as atividades desenvolvidas pelas transportadoras.

Vale ressaltar que a organizao que deseja melhores resultados deve sempre
estar atenta s inovaes e oportunidades do mercado. Uma boa opo a utilizao de
Business Intelligence, viabilizando os diversos cenrios dentro de um grupo de dados, que
retornem elementos importantes para tomadas de deciso, viabilizando no somente a
reduo de custos operacionais, mas tambm a ampliao de oportunidades para inovar.

Tpico 3

DESAFIOS

DA

LOGSTICA

Segurana: o que fazer com cargas


perigosas.

A movimentao de produtos qumicos perigosos merece cuidados de todos os setores
envolvidos, desde a cadeia de produo, logstica, armazenamento, at sua destinao
final. necessrio que os profissionais envolvidos direta e indiretamente nestes processos
sejam capacitados, treinados e atualizados, de forma a obter conhecimento slido da
legislao, das normas e procedimentos operacionais na manipulao, armazenagem e
distribuio.

A ateno especial deve estar voltada manuteno preventiva e corretiva dos
veculos que transportam este tipo de produtos, levando em considerao que os acidentes
com produtos perigosos no modal rodovirio correspondem a 54% do total. Recentemente,
em Londrina, no Paran, houve uma blitz realizada pela Polcia Rodoviria Federal (PRF),
direcionada aos veculos que transportam produtos perigosos. Em uma semana mais de
1.700 veculos foram multados. um nmero impressionante pela falta cometida por quem
selecionou o transportador e no verificou as condies do veculo, falta cometida pelo
transportador, por no atender s normas e legislao vigentes, e do motorista, por no
utilizar o conhecimento obtido na capacitao para operao com a carga.

As empresas de transporte de produtos qumicos perigosos precisam utilizar
ferramentas gerenciais que controlem e apontem as condies das manutenes do
veculo e datas de vencimento dos extintores, o que reduz em muito os acidentes ou seus
impactos, caso estes venham a acontecer. Essas ferramentas tambm podem ajudar no aviso
ao responsvel pelas CNHs a vencer, assim como cursos e capacitaes que necessitem
de atualizaes peridicas, como o caso do curso de Movimentao Operacional de
Produtos Perigosos (MOPP). Uma boa ferramenta que pode ser utilizada, reduzindo custos
e aumentando a segurana para as empresas e motoristas, um software de gesto, que
possua essas funcionalidades.

Alm do controle, rastreamento e manuteno peridica do veculo, deve-se tomar
como medidas o respeito ao limite de velocidade, a acomodao adequada dos produtos
e realizar o planejamento de rotas, paradas e o tempo necessrio para o transporte seguro
destes produtos.

Continuao... Tpico 3

DESAFIOS

DA

LOGSTICA

Segurana: o que fazer com cargas perigosas



Outro grande fator, certificar-se de que todos os documentos (como os certificados
CIPP e MOPP) e a identificao dos produtos estejam corretos, pois, de acordo com a
Agncia Nacional de Transporte Terrestre (ANTT ), para se realizar o transporte de cargas
perigosas necessrio seguir regras e procedimentos especficos que constam nas
Resolues 3665/11 e 420/04, com base nas recomendaes do Comit de Peritos de
Transporte de Cargas Perigosas das Naes Unidas.

Entre as exigncias, podemos citar a autorizao ambiental para transporte de
produtos perigosos, um documento obrigatrio desde junho de 2012 que deve ser solicitado
junto ao IBAMA. Essas manutenes e controles so apenas algumas das condies bsicas
para iniciar uma viagem com segurana, alm do fato de que possvel que os gestores
tenham assessorias especializadas por meio de seus sindicatos e empresas de consultoria.

Agradecimento especial:
Andr Moreira de Aguiar, Gerente Regional do Setcepar, Tcnico em Meio Ambiente e Diretor Executivo da
Harpia do Brasil, pelas informaes concedidas para o desenvolvimento deste tpico.

Tpico 4

DESAFIOS

DA

LOGSTICA

Impactos com jornada de trabalho de


motoristas podem ser reduzidos.

A Lei 12.619, que regulamenta a jornada de trabalho dos motoristas profissionais
de carga e de passageiros, prope diversas mudanas que asseguram o estabelecimento
do vnculo empregatcio. Desta forma, o que se configura a funo, no propriamente a
profisso, j que o cumprimento de suas atividades depende invariavelmente da atuao
da figura do empregador.

Assim, elementos como subordinao habitualidade esmagam a possibilidade de
criar a dinmica tica do profissional sem que tenha a interferncia de seu empregador.
Em outras palavras, o trabalhador se submete primeiramente s regras da empresa para
a qual trabalha e, posteriormente, s definidas pela sua categoria. Acaba por delimitar os
direitos e responsabilidades em nada fortalecidos pela classe a qual pertence.

Observa-se uma verdadeira encruzilhada para o trabalhador que, por um lado assume
os riscos de conduzir um veculo que notadamente possui vcios e por outro lado deve,
em virtude de seu vnculo empregatcio, submeter-se s ordens de seus superiores. Neste
caso, o motorista deve impor sua avaliao, no podendo ela ser vista como insubordinao
ou indisciplina, salvo se praticada sem justo motivo.

Portanto se, de um lado aumenta a autonomia frente aos seus supervisores, por
outro aumenta tambm a responsabilidade por eventuais danos causados pela falta de
manuteno ou preveno. Eis a razo pela qual a regulamentao da profisso de forma
mais independente seria mais adequada, a exemplo da regulamentao dos aeronautas,
pois a tica profissional prevaleceria diante das presses dos empregadores e de suas
ordens cujo principal interesse o lucro.

Para o empregador, a melhor forma de reduzir custos com a jornada de trabalho
de seus motoristas, o planejamento total do tempo do trajeto, evitando horas extras. A
Lei 12.619 regulamenta o controle dos horrios de trabalho, incluindo o tempo de espera
que consiste em ficar aguardando para carga ou descarga do veculo no embarcador
ou destinatrio ou para fiscalizao da mercadoria transportada em barreiras fiscais ou
alfandegrias.

E para que o contratante tenha controle sobre as horas trabalhadas do motorista,
importante que seja realizado o controle total do trajeto realizado pela mercadoria
enquanto est sendo transportada, seja para o ptio de transbordo, seja para o cliente
final. O respeito jornada do motorista garante empresa, alm da reduo de custos
com honorrios dos colaboradores, a segurana maior sobre a carga que est sendo
transportada, reduzindo riscos de acidentes por excesso de cansao fsico ou desgaste do
motorista.
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Tpico 5

DESAFIOS

DA

LOGSTICA

Controle efetivo de ptio: como reduzir


custos.

Ao fechar um contrato para fornecimento de mercadorias, o desafio da empresa
no est apenas na corrida interna de produo, com qualidade e baixo custo. Quando
a mercadoria sai das imediaes da organizao, inicia a difcil tarefa de entregar a
tempo no destino final. Esta tarefa, em grande parte das vezes, de responsabilidade da
transportadora, que deve superar dificuldades, como longas esperas, custos elevados de
transporte e o risco integridade do produto transportado, devido precariedade das
vias. Rotineiras no dia-a-dia de uma transportadora, esses danos podem ser evitados, com
a previsibilidade do processo, em vez da conteno.

Como o transporte pode impactar diretamente na confiabilidade, segurana dos
produtos e tempo de entrega, podendo resultar na perca de credibilidade por parte do
cliente da transportadora, de suma importncia para uma empresa de transportes poder
minimizar problemas e possveis riscos. O sistema logstico tem como principal componente
o transporte, que pode ter a importncia e o impacto dentro das organizaes mensurados
por meio de indicadores financeiros. Dentro das organizaes, a representao, em mdia,
do transporte de 60% dos custos logsticos, aproximadamente 4% do faturamento e, s
vezes, mais do que o dobro do lucro. Esses valores podem variar muito, de acordo com o
setor e empresa.

Segundo Paulo Fleury, presidente do Instituto de Logstica e Supply Chain (Ilos),
a administrao do transporte acarreta na tomada de decises sobre diversos aspectos.
As decises estratgicas se caracterizam pelos impactos de longo prazo, e se referem
basicamente a aspectos estruturais. As decises operacionais so geralmente de curto
prazo e se referem s tarefas do dia-a-dia, dos responsveis pelo transporte, como a
escolha de modais, as decises sobre propriedade da frota, seleo e negociao com
transportadores e a poltica de consolidao de cargas. Dentre as principais decises de
curto prazo, podemos destacar planejamento de embarques, programao de veculos,
roteirizao, auditoria de fretes e gerenciamento de avarias, explica.

Alm do controle do transporte interno, para as empresas que realizam o transbordo
tambm crucial saber o que est acontecendo com as outras organizaes relacionadas
ao processo. Por exemplo, empresa X acordou com a empresa Y de enviar 80 vages para
o transporte da carga que vem da empresa Z. Mas a empresa Y mandou apenas 50 vages,
ocasionando empresa X a sobra de 30 caminhes carregados sem a possibilidade de
descarregar. Isso vai acarretar em despesas extras para a empresa X, que vai precisar lidar
com esses caminhes carregados, e para a empresa Z, que contava com o transporte dos
80 caminhes com sua carga no tempo programado. Isso sem contar com a empresa K,
que estava no final da operao, contando com o recebimento daquela carga.
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Continuao... Tpico 5

DESAFIOS

DA

LOGSTICA

Controle efetivo de ptio: como reduzir custos



Esse tipo de problema pode ser evitado com um controle efetivo da logstica de
transporte, com um software que possibilite a comunicao entre as empresas envolvidas,
para que no ocorram discrepncias que levem a um prejuzo financeiro e de credibilidade
s organizaes envolvidas. A importncia da aplicao de um software de controle de
logstica de ptio dentro de uma empresa pode ser medida de acordo com a representao
do custo de transporte. Em uma indstria, por exemplo, este custo geralmente o segundo
maior, perdendo apenas para o custo de produo. Nos custos logsticos que englobam
abastecimento, movimentao, armazenagem e distribuio, os encargos com o transporte
variam entre 30% e 60% do total.

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Tpico 6

DESAFIOS

DA

LOGSTICA

Escolha de modal pode tornar a logstica


mais efetiva.

O transporte possui, basicamente, cinco modais para cargas: rodovirio, ferrovirio,
aquavirio, dutovirio e areo, cada um com caractersticas operacionais prprias, tornandoos mais adequados de acordo com o tipo de operao e o produto a ser transportado. Os
critrios que devem ser levados em conta para escolher o modal correto ou mais adequado
para o transporte de uma carga, devem ser os de custo e de caractersticas de servio.

Com diferenas de custo e valores substanciais entre si, vale a pena analisar bem
qual seria o transporte mais adequado de acordo com a carga a ser transportadas e a
distncia que a carga vai percorrer. Alm disso, deve ser considerada a qualidade do servio
oferecido em cada modal, como velocidade, consistncia, capacitao, disponibilidade
e frequncia. Por exemplo, o transporte areo pode ser considerado o mais veloz, mas
somente para distncias mdias ou grandes, j que o tempo de coleta e entrega tambm
devem ser considerados. Porm, na prtica, o rodovirio e ferrovirio dependem do estado
de conservao das vias e nvel de congestionamento, que podem variar muito de regio
para regio, modificando o desempenho dos modais.

O duto o transporte mais consistente, por no ser afetado por condies climticas
ou congestionamentos, podendo cumprir os tempos previstos. J o modal aquavirio se
destaca por seu desempenho em capacitao, que est relacionado possibilidade de
trabalhar com diversos volumes e variedades de produtos. Neste caso, o duto e o areo
so os que possuem mais restries e limitaes. A disponibilidade o ponto forte do
transporte rodovirio no Brasil, j que o modal que tem presena no maior nmero
de localidades. Apesar de possuir mais de 8 mil quilmetros de costa e mais de 50 mil
quilmetros de rios navegveis, a precariedade da infraestrutura porturia, de terminais e
sinalizao, torna o modal aquavirio com baixa disponibilidade.

Podendo ser acionado a qualquer momento, estando disponvel 24h por dia, o duto
tambm se destaca com relao freqncia, ou seja, o nmero de vezes em que o modal
pode ser utilizado em um dado horizonte de tempo.

No Brasil, em comparao com os Estados Unidos, tem uma utilizao exagerada
do modal rodovirio. So 61% de utilizao no Brasil, contra 26% nos EUA. Por outro lado,
o modal ferrovirio limitado no Brasil: 20% de utilizao, contra 38% dos EUA. O excesso
de oferta e a fragmentao que existe no setor rodovirio do Brasil pode explicar esse
fator, j que com grande oferta, o custo do modal rodovirio fica bem mais competitivo,
tornando os preos inferiores ao custo real.
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Continuao... Tpico 6

DESAFIOS

DA

LOGSTICA

Escolha de modal pode tornar a logstica mais efetiva.



O gerenciamento de transporte pode auxiliar a controlar os custos efetivos com os
modais, auxiliando a planejar, executar, monitorar e controlar atividades relativas carga.

Com a utilizao de um sistema efetivo, pode-se expedir, emitir documentos,
controlar entregas e coletas de produtos, rastreabilidade da frota e de produtos, auditoria
de fretes, apoio negociao, planejamento de rotas e modais, entre outros. Este tipo de
soluo pode ser crucial para o negcio de empresas de transporte, que utilizam transporte
prprio ou que utilizam transportes de terceiros.

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Tpico 7

DESAFIOS

DA

LOGSTICA

Super-safra: como reduzir custos extra.



A expectativa para 2014, no Brasil, segundo divulgado pela Companhia Nacional de
Abastecimento (Conab) de que a safra tenha colheita recorde, atingindo 195,9 milhes
de toneladas, quantidade 4,8% maior do que a safra anterior. Esta super-safra vista
como uma tima notcia pelo Governo, uma vez que o pas um dos celeiros do mundo
e, com a safra maior, aumentam tambm as exportaes. Este crescimento da colheita
consequncia do aumento do plantio de gros, com rea 3,6% maior.

Apesar do aumento da safra ser vista com bons olhos pelo secretrio de Poltica
Agrcola do Ministrio da Agricultura, Pecuria e Abastecimento, Neri Geller, que tem a
expectativa de que o Brasil supere os Estados Unidos na produo de soja, o pas sofre
com o problema de escoamento, que beira o caos. A maior parte da produo de soja
transportada por caminhes, alm disso, grande parte da produo dos estados do
Centro-Oeste (Gois, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e Braslia) escoada pelo porto de
Santos, congestionando a cidade e os acessos rodovirios com filas de caminhes.

Este ano, com uma safra quase 5% menor, a fila de caminhes no porto de Santos
atingiu 25km em maro, na rodovia Cnego Domnico Rangoni, em direo ao Guaruj.
Segundo a concessionria da rodovia, a Ecovias, o que causou este congestionamento
poca foi o trfego de caminhes ligeiramente acima da mdia durante aquela semana.
Para minimizar estes transtornos, o Governo Federal anunciou algumas medidas, como
a abertura dos portos durante 24 horas, agilizando o escoamento da carga, evitando
filas de caminhes nas estradas; ampliao da capacidade de armazenamento privado e
pblico, para atender os quase 200 milhes de toneladas previstos pela Conab, alm de
disponibilizar R$ 25 milhes para financiamentos nos prximos anos, com juros de 3,5%
ao ano e prazo de 15 anos para pagamento.

Junto com essas medidas, o Porto de Santos contar com um sistema que
sincroniza a chegada de caminhes. O objetivo da utilizao deste sistema evitar filas e
engarrafamentos no perodo de escoamento da safra, que comea em fevereiro e tem pico
nos meses de maro, abril e maio.


Muitas empresas poderiam efetuar a reduo, ou anular, o desgaste com esta situao
e filas causadas pelo perodo se utilizando de uma soluo de agendamento de carga e
deacarga. Com tal soluo, as transportadoras se apropriam de meios mais eficazes de se
comunicar com o um porto ou cooperativas de gros, por exemplo, minimizando atrasos
ou formao de esperas longas e cansativas em congestionamentos sem fim.

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Continuao... Tpico 7

DESAFIOS

DA

LOGSTICA

Super-safra: como reduzir custos extra.


Menos tempo de espera em filas reduz custos para o consumidor final

Filas, congestionamento de caminhes e a demora no embarque geram muitos custos
excedentes, como gastos extras com alimentao, estadias prolongadas de motoristas,
combustvel e dirias a mais dos navios, que ficam espera da carga. Esses fatores tambm
aumentam ainda mais o custo do frete, que baseado no preo da carga e nos custos
de transporte da mercadoria. Estes fatores aumentam ainda mais o repasse do valor aos
consumidores finais.

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DESAFIOS

DA

Tpico 8

LOGSTICA

Logstica de escoamento prejudica


exportao e importao.

O Brasil a stima maior economia global, mas enfrenta falhas logsticas e de
infraestrutura graves, que sofrem, principalmente, pela falta de investimentos adequados.
Em 2012, o movimento registrado nos portos brasileiros, segundo estudo do Grupo AP
Moller-Maersk, foi de apenas oito milhes de TEUs (continer intermodal de 20 ps),
volume registrado apenas em um dos portos dos Estados Unidos. O maior problema
enfrentado a qualidade da infraestrutura porturia.

A dependncia do modal rodovirio, com estimativa do Ministrio dos Transportes
de que 58% das movimentaes de carga do pas so realizadas pelas estradas, eleva ainda
mais os custos logsticos para o comrcio. So diversos fatores que tornam o transporte
rodovirio no Brasil de custo elevado, como acidentes, roubos, danos carga e pssima
qualidade das estradas. Apenas 16% das rodovias brasileiras so pavimentadas, o que
torna a manuteno da qualidade da carga transportada ainda mais difcil.

Em 2012, o Banco Mundial realizou um estudo que mostrava que o maior problema
do Porto de Santos o transporte terrestre. Segundo o estudo, o custo para o porto
chega a ser de 25% a 40% mais caro do que para outros grandes portos mundiais. Os
navios chegam para atracar a carga acabam tendo que esperar a chegada dos caminhes.
Essa falta de controle logstico acarreta problemas em cadeia, j que pode atrapalhar o
escoamento de outras cargas, porque com os navios no cais esperando, outras cargas
precisam esperar que aqueles navios desocupem o local.

Existem casos de empresas que 80% dos caminhes, que deveriam fazer um fluxo
regular at o Porto, acabam parados em Santos por uma semana e meia. Essa falha reflete
na entrega do produto no cliente final e, em consequncia, na credibilidade da empresa.
Para minimizar esse tipo de problema, seria ideal o uso de agendador de cargas online, que
faz o acompanhamento do processo logstico, sincronizando a chegada do navio ao cais
do porto junto com a carga, por todos os portos e empresas que dependem do transporte
terrestre para o escoamento de cargas. Dessa forma, mais empresas podem ser beneficiadas
com a soluo no destino final. uma soluo para que a logstica de transbordo tornese menos catica, aumentando a preciso de datas de entrega, minimizando os danos e
custos com transporte de cargas.

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DESAFIOS

DA

Tpico 9

LOGSTICA

Quais so as previses de melhoria na


infraestrutura de transporte do Brasil?

Mudanas na infraestrutura do transporte brasileiro so mais profundas do que
minimizar custos e danos s cargas, melhorias desse tipo tm reflexo direto e significativo
no Produto Interno Bruto (PIB) do Pas. A melhoria na logstica de transporte traz
benefcios a toda a economia, em um efeito cascata. Essa reflexo um dos motivos do
olhar mais interessado do governo sobre as necessidades que o transporte no Brasil exige
h dcadas. Percebendo-se estes benefcios, possvel verificar que o que est em jogo
no o embarque no avio na hora certa, ou acabar com as pistas esburacadas, ter mais
trilhos ou cais nos portos. O que est em jogo o crescimento econmico do Pas como
um todo.

Segundo estimativas de consultorias especializadas, caso as licitaes de estradas,
aeroportos, portos e ferrovias previstas forem bem-sucedidas antes das eleies, estes
investimentos j vo causar uma elevao de 3,5% no PIB ainda em 2014, resultado acima
das expectativas em 1 ponto porcentual. Porm, importante lembrar que essa perspectiva
s verdadeira caso todas as licitaes sejam aprovadas e saiam do papel antes das
eleies, o que bastante improvvel. Segundo relatrio do Focus, do Banco Central,
a previso para o PIB no ano que vem de 2,22%, na mdia, crescimento de 1,5% com
relao ao ano anterior.

Para as empresas, indstrias e comrcios que dependem dessa infraestrutura, o
reflexo muito maior em reduo de custos. Porm, apesar dos dados otimistas das
consultorias, custoso ao produtor, ao empresrio e ao industrialista esperar que seja
realizada alguma mudana efetiva em pouco tempo, a ponto de melhorar a infraestrutura
de forma que tenha reflexos significativos no balano final de seus custos e lucros. Dessa
forma, importante que existam outras solues, que consigam solucionar os gargalos
causados pela infraestrutura deficitria e, ao mesmo tempo, permitam a reduo de custos
e de transtornos logsticos, causados pelas falhas de infraestrutura e, at mesmo, de
comunicao.
Soluo de agendamento de cargas para minimizar riscos

A Bunge tem mais de 100 anos de dedicao ao agronegcio e produo de
alimentos e bioenergia no Brasil. uma empresa global e integrada de agronegcio,
alimentos e bioenergia, que opera em toda a cadeia produtiva, do campo mesa do
consumidor.
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Tpico 9

DESAFIOS

DA

LOGSTICA


No Brasil, a Bunge uma das principais empresas de agronegcio e alimentos. Cerca
de 20.000 colaboradores, lder em originao de gros e processamento de soja e trigo,
na fabricao de produtos alimentcios e em servios porturios. Desde 2006, atua tambm
no segmento de acar e bioenergia. E para que pudesse reduzir custos e problemas com
carga e descarga de seus produtos, alm de poder cumprir com prazos, a Bunge utiliza a
soluo Carga Pontual, da Strada Solues em Tecnologia, a fim de minimizar riscos.

Segundo Luciano Bona, Coordenador de Operaes Porturias - Agronegcio &
Logstica da Bunge, o software solucionou os problemas logsticos e reduziu custos para a
empresa. Eu poderia dizer que o propsito foi concludo. Antigamente tnhamos problemas
para sincronizar nosso espao com os carregamentos que chegavam das origens. Temos
pouco espao, pedamos para eles pararem de trazer as cargas e eles no paravam. Isso
nos gerava diversos transtornos. Alm disso, o agendador reduziu custos para a Bunge,
principalmente de estadia. No sei precisar quanto era antes e quanto agora, mas com
certeza reduziu, comenta.

Alexandre Vezz, Gerente de Operaes Porturias de outra unidade da Bunge,
ratifica que o Carga Pontual reduziu custos e riscos empresa. Sem um sistema que
agende as cargas, voc corre o risco de desbalano na programao e chegar acima da
capacidade de recebimento do terminal. Com o agendador, conseguimos estabelecer
melhor a capacidade de recepo dos terminais e ter controle de todas as cargas ligadas
Bunge, inclusive aquelas em que o produtor entrega direto no porto, porque segue o
mesmo critrio de entrega das cargas que vo com frete pago pela empresa, completa.

Luciano Bona explica que o processo realizado pelo Carga Pontual poderia ser feito
boca-a-boca, porm o uso da ferramenta essencial para o negcio. Com o agendador
conseguimos, realmente, contar as cotas e o fornecedor consegue entender que, a partir
do momento em que ele cadastra, responsabilidade dele. Na prtica, a gente avisando
serviria, mas sem uma ferramenta, sem um sistema de gesto, que possa bloquear, as
pessoas no cumprem. Ento uma ferramenta, como o agendador, se torna essencial,
explica.de transporte da mercadoria. Estes fatores aumentam ainda mais o repasse do
valor aos consumidores finais.

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Obrigado por baixar nosso eBook :)


Esperamos que os tpicos selecionados para esta primeira edio tenham colaborado para voc
obtenher um novo olhar sob as atividades de gesto e inovao no dia-a-dia de sua emrpesa.
Dvidas, crticas, elogios ou sugestes para contedo e uma futura edio, pedimos a gentileza
que nos encaminhe um e-mail atravs do contato@stradasolucoes.com.br ou faa parte de
nossa comunidade acessando: www.ciranda.me/strada
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