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VIAS DE EVACUAO EM SCIE


Aplicabilidade, evoluo e tendncias
(3 ou 4 linhas em branco)

PEDRO MANUEL MENDES CERQUEIRA


(3 linhas em branco)

Dissertao submetida para satisfao parcial dos requisitos do grau de


MESTRE EM ENGENHARIA CIVIL ESPECIALIZAO EM CONSTRUES CIVIS
(2 linhas em branco)

Professor Eng. Joo Lopes Porto

(
JANEIRO DE 2010

(4 linhas em branco)

VIAS DE EVACUAO EM SCIE


Aplicabilidade, evoluo e tendncias
(3 ou 4 linhas em branco)

PEDRO MANUEL MENDES CERQUEIRA


(3 linhas em branco)

Dissertao submetida para satisfao parcial dos requisitos do grau de


MESTRE EM ENGENHARIA CIVIL ESPECIALIZAO EM CONSTRUES CIVIS
(2 linhas em branco)

Professor Eng. Joo Lopes Porto

(
JANEIRO DE 2010

MESTRADO INTEGRADO EM ENGENHARIA CIVIL 2009/2010


DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL
Tel. +351-22-508 1901
Fax +351-22-508 1446


miec@fe.up.pt

Editado por

FACULDADE DE ENGENHARIA DA UNIVERSIDADE DO PORTO


Rua Dr. Roberto Frias
4200-465 PORTO
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Reprodues parciais deste documento sero autorizadas na condio que seja


mencionado o Autor e feita referncia a Mestrado Integrado em Engenharia Civil 2009/2010 - Departamento de Engenharia Civil, Faculdade de Engenharia da
Universidade do Porto, Porto, Portugal, 2009.

As opinies e informaes includas neste documento representam unicamente o


ponto de vista do respectivo Autor, no podendo o Editor aceitar qualquer
responsabilidade legal ou outra em relao a erros ou omisses que possam existir.

Este documento foi produzido a partir de verso electrnica fornecida pelo respectivo
Autor.

Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

AGRADECIMENTOS
Expressa-se um profundo sentimento de gratido ao Professor Eng. Joo Lopes Porto cuja
disponibilidade e conhecimento em muito contriburam para o enriquecimento pessoal, profissional e
valorizao da dissertao.
Agradece-se tambm JFA Engenharia, Jos Ferraz & Associados Servios de Engenharia e
Consultoria, Lda. que facilitou o projecto abordado durante este trabalho e ao Eng. Joo Pedro Gomes
Fernandes que mediou o processo.

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Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

RESUMO
Com este trabalho pretende-se aprofundar o conhecimento da nova regulamentao de Segurana
Contra Incndio em Edifcios (SCIE), especificamente na rea da Evacuao de Edifcios, bem como
de outros documentos de carcter tcnico, sobre o mesmo tema.
Assim, aps a introduo e a abordagem terica ao tema, ser ainda feito o enquadramento
regulamentar da evacuao e a caracterizao dos meios e equipamentos existentes no mercado
relativos a essa matria.
Posteriormente, realizar-se- a aplicao prtica do regulamento em vigor a um projecto e o confronto
com a aplicao da antiga regulamentao. Ser tambm abordado um mtodo prtico para a
determinao de tempos de percurso, o Mtodo de Nelson e MacLennan.
Em consequncia dos resultados e das alteraes constatadas, procurar-se- caracterizar a evoluo de
vrios aspectos sobre Evacuao como legislao, aplicabilidade, meios e mtodos.

PALAVRAS-CHAVE: evacuao, regulamentao, equipamentos, confronto, evoluo.

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ABSTRACT
The purpose of this paper is to extend the knowledge of the new security regulation against fire in
buildings, specifically in the area of buildings evacuation, as well as of other technical documents on
the same theme.
Thus, having presented the theme and a theoretical approach, a characterization of the evacuations
regulation, and of the existing market materials and equipment relative to that matter will be done.
After that, the current regulation will be put to practice and confronted with the previous one. A
practical method will also be used to determine route times, the Nelson and MacLennan Method.
In consequence of the results and the observed changes, there will be an attempt to characterize the
evolution of several aspects about evacuation like legislation, applicability, ways and methods.

KEYWORDS: evacuation, regulation, equipment, confront, evolution.

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NDICE GERAL

AGRADECIMENTOS ................................................................................................................................... i
RESUMO ................................................................................................................................. iii
ABSTRACT ............................................................................................................................................... v

1. GENERALIDADES .........................................................................................................1
1.1. INTRODUO .................................................................................................................................... 1
1.2. FENMENO DO FOGO....................................................................................................................... 1
1.2.1. INTRODUO E CARACTERIZAO DA COMBUSTO ............................................................................. 1
1.2.2. TEMPERATURAS CARACTERSTICAS E LIMITES DE INFLAMABILIDADE .................................................... 4
1.2.3. O TRINGULO E O TETRAEDRO DO FOGO E AS CLASSES DE FOGO ...................................................... 4

1.3. PROPAGAO DO FOGO E AS CONSEQUNCIAS DOS INCNDIOS ................................................ 6

2. EVACUAO ....................................................................................................................11
2.1. INTRODUO EVACUAO ........................................................................................................ 11
2.1. COMPORTAMENTO E MOVIMENTO DAS PESSOAS ........................................................................ 11
2.2.1. COMPORTAMENTO DAS PESSOAS..................................................................................................... 11
2.2.2. A INFLUNCIA DO FUMO .................................................................................................................. 13
2.2.3. PRINCPIOS DO MOVIMENTO DE PESSOAS ........................................................................................ 14
2.2.4. DETERMINAO DE TEMPOS DE PERCURSO ..................................................................................... 17

2.3. CONSIDERAES SOBRE O DIMENSIONAMENTO DOS CAMINHOS DE EVACUAO .................. 21

3. ENQUADRAMENTO REGULAMENTAR ................................................23


3.1. INTRODUO .................................................................................................................................. 23
3.2. DECRETO-LEI N 220/2008, DE 12 DE NOVEMBRO REGIME JURDICO DE SCIE ................... 27
3.2.1. INTRODUO AO DECRETO-LEI ........................................................................................................ 27
3.2.2. CAPTULO I DISPOSIES GERAIS ................................................................................................. 27
3.2.3. CAPTULO II CARACTERIZAO DOS EDIFICIOS E RECINTOS ............................................................ 28
3.2.4. CAPTULO III, IV E V CONDIES DE SCIE, PROCESSO CONTRA-ORDENACIONAL E DISPOSIES
FINAIS E TRANSITORIAS ............................................................................................................................. 32

3.3. PORTARIA N 1532/2008, DE 29 DE DEZEMBRO REGULAMENTO TCNICO DE SCIE ........... 32

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3.3.1. INTRODUO PORTARIA............................................................................................................... 32


3.3.2. TTULO III....................................................................................................................................... 32
3.3.3. TTULO IV CONDIES GERAIS DE EVACUAO ............................................................................ 35
3.3.3.1. Disposies Gerais ................................................................................................................... 36
3.3.3.2. Evacuao dos Locais .............................................................................................................. 38
3.3.3.3. Vias Horizontais de Evacuao ................................................................................................ 41
3.3.3.4. Vias Verticais de Evacuao .................................................................................................... 42
3.3.3.5. Zonas de Refgio ..................................................................................................................... 44
3.3.4. TTULO VI ...................................................................................................................................... 44
3.3.4.1. Sinalizao ............................................................................................................................... 44
3.3.4.2. Iluminao de emergncia ....................................................................................................... 45
3.3.4.3. Deteco, alarme e alerta ........................................................................................................ 46
3.3.4.4. Controlo de fumo ...................................................................................................................... 47

3.4. ANLISE DA ANTIGA E ACTUAL REGULAMENTAO ................................................................... 49

4. EQUIPAMENTOS E SISTEMAS DE SEGURANA .................... 51


4.1. INTRODUO ................................................................................................................................. 51
4.2. SINALIZAO ................................................................................................................................. 52
4.3. ILUMINAO DE EMERGNCIA ..................................................................................................... 57
4.4. DETECO, ALARME E ALERTA .................................................................................................. 63
4.5. PREOS DOS PRODUTOS RELATIVOS EVACUAO ............................................................... 66

5. APLICAO EM PROJECTO .......................................................................... 69


5.1. INTRODUO AO PROJECTO ........................................................................................................ 69
5.2. APLICAO DA NOVA REGULAMENTAO ................................................................................. 70
5.2.1. CLASSIFICAO DO EDIFCIO SEGUNDO O RJ SCIE .......................................................................... 70
5.2.2. APLICAO DO REGULAMENTO TCNICO DE SCIE ........................................................................... 73
5.2.2.1. Compartimentao corta-fogo .................................................................................................. 73
5.2.2.2. Sadas e caminhos de evacuao............................................................................................ 83
5.2.2.3. Iluminao ................................................................................................................................ 89
5.2.2.4. Adequao do efectivo calculado pelos RT SCIE .................................................................... 90

5.3. APLICAO DA ANTIGA REGULAMENTAO .............................................................................. 90


5.3.1. CLASSIFICAO DO EDIFCIO, DOS LOCAIS DE RISCO E DETERMINAO DO NMERO DE OCUPANTES ... 90

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5.3.2. COMPARTIMENTAO E CAMINHOS DE EVACUAO........................................................................... 92


5.3.3. ILUMINAO E NORMAS DE SCIE A OBSERVAR NA EXPLORAO DE ESTABELECIMENTOS ESCOLARES.. 96

5.4. MTODO DE NELSON E MACLENNAN DETERMINAO DE TEMPOS DE PERCURSO .............. 97

6. CONCLUSO ..................................................................................................................103
6.1. PERSPECTIVA GLOBAL ............................................................................................................... 103
6.2. REFLEXO FINAL ......................................................................................................................... 104

BIBLIOGRAFIA...................................................................................................................................... 107

A.1. PROJECTO DA ESCOLA EB1/JARDIM DE INFNCIA DE REBORDOSA ...................................... 112


A.2. DISPOSIO DOS BLOCOS AUTNOMOS DA ILUMINAO DE BALIZAGEM E CIRCULAO .... 123

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NDICE DE FIGURAS

Fig.1.1 Combusto ................................................................................................................................... 2


Fig.1.2 Tringulo do fogo ........................................................................................................................... 4
Fig.1.3 Tetraedro do fogo .......................................................................................................................... 5
Fig.1.4 Desenvolvimento de um incndio .................................................................................................... 6
Fig.1.5 Curva de incndio normalizada ISO temperatura-tempo .................................................................... 7
Fig.1.6 Propagao do incndio entre pisos sobrepostos ............................................................................. 9
Fig.2.1 Fenmeno de arco junto aos vos ................................................................................................. 16
Fig.2.2 Evoluo do fluxo ao longo do tempo ............................................................................................ 17
Fig.2.3 Largura efectiva de um caminho de evacuao .............................................................................. 18
Fig.3.1 Heterogeneidade do desenvolvimento da antiga regulamentao..................................................... 24
Fig.3.2 Hipteses de ocupao ................................................................................................................ 25
Fig.3.3 UT s da ocupao ....................................................................................................................... 25
Fig.3.4 Diferena entre a antiga e a actual regulamentao ........................................................................ 26
Fig.3.5 Quadro II do Anexo IV do Decreto-lei 220/2008 .............................................................................. 30
Fig.3.6 Quadro VI do Anexo III do Decreto-lei 220/2008 ............................................................................. 31
Fig.3.7 Quadro XI, Artigo 18 da Portaria n1532/2008 ............................................................................... 33
Fig.3.8 Quadro XIX, Artigo 18 da Portaria n1532/2008 ............................................................................. 34
Fig.3.9 Quadro XXIII, Artigo 39 da Portaria n1532/2008 ........................................................................... 35
Fig.3.10 Quadro XXIV, Artigo 40 da Portaria n1532/2008 ......................................................................... 35
Fig.3.11 Quadro XXV, Artigo 41 da Portaria n1532/2008 .......................................................................... 35
Fig.3.12 Quadro XXVI, Artigo 51 da Portaria n1532/2008 ......................................................................... 36
Fig.3.13 Quadro XXVII, Artigo 51 da Portaria n1532/2008 ........................................................................ 37
Fig.3.14 Quadro XXVIII, Artigo 51 da Portaria n1532/2008 ....................................................................... 38
Fig.3.15 Quadro XXIX, Artigo 54 da Portaria n1532/2008 ......................................................................... 38
Fig.3.16 Quadro XXX, Artigo 54 da Portaria n1532/2008 .......................................................................... 39
Fig.3.17 Quadro XXXI, Artigo 56 da Portaria n1532/2008 ......................................................................... 40
Fig.3.18 Quadro XXXII, Artigo 56 da Portaria n1532/2008 ........................................................................ 40
Fig.3.19 Distncias mximas a percorrer em vias verticais de evacuao .................................................... 43
Fig.3.20 Alguns locais de colocao de dispositivos de iluminao .............................................................. 46
Fig.3.21 Controlo de fumo por desenfumagem passiva nas vias horizontais de evacuao............................ 48
Fig.3.22 Controlo de fumo por desenfumagem activa nas vias horizontais de evacuao .............................. 48

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Fig.4.1 Objectivos da iluminao de emergncia ....................................................................................... 52


Fig.4.2 Sinaltica de combate a incndios ................................................................................................ 53
Fig.4.3 Dimenses das placas no mercado .............................................................................................. 54
Fig.4.4 Sinaltica de emergncia ............................................................................................................. 55
Fig.4.5 Sinaltica de informao .............................................................................................................. 55
Fig.4.6 Sinaltica de perigo ..................................................................................................................... 55
Fig.4.7 Planta de Emergncia, com a respectiva sinaltica ........................................................................ 56
Fig.4.8 Planta de Emergncia para quartos .............................................................................................. 56
Fig.4.9 Exemplo de iluminao ambiente ................................................................................................. 57
Fig.4.10 Esquema de iluminao tpico .................................................................................................... 58
Fig.4.11 Esquema de iluminao com inibio de emergncia ................................................................... 58
Fig.4.12 Exemplo de telecomando ........................................................................................................... 58
Fig.4.13 Exemplo de bloco autnomo ...................................................................................................... 59
Fig.4.14 Dimenses do bloco autnomo Luxa ........................................................................................... 59
Fig.4.15 Caractersticas do bloco autnomo Luxa ..................................................................................... 59
Fig.4.16 Modos de colocao do bloco autnomo Luxa ............................................................................. 60
Fig.4.17 Iluminao garantida pelo bloco autnomo Luxa .......................................................................... 60
Fig.4.18 Exemplo de difusor .................................................................................................................... 61
Fig.4.19 Dimenses difusor Quick Signal ................................................................................................. 61
Fig.4.20 Caractersticas do difusor Quick Signal ....................................................................................... 61
Fig.4.21 Modos de colocao do difusor Quick Signal ............................................................................... 62
Fig.4.22 Alguma sinalizao que pode ilustrar o difusor ............................................................................. 62
Fig.4.23 Esquema de sistema centralizado ............................................................................................... 63
Fig.4.24 Exemplo de fonte de alimentao ............................................................................................... 63
Fig.4.25 Detector de incndio TELETEK M40 ........................................................................................... 64
Fig.4.26 Outros detectores de incndio .................................................................................................... 65
Fig.4.27 Alguns tipos de botoneiras convencionais.................................................................................... 65
Fig.4.28 Exemplo de sirenes interiores ..................................................................................................... 66
Fig.4.29 Variao do preo dos produtos ................................................................................................. 67
Fig.5.1 Aspecto da futura escola ............................................................................................................. 70
Fig.5.2 Localizao do pormenor presente na figura Fig.5.3, 1 Andar ........................................................ 74
Fig.5.3 Pormenor do projecto, 1 Andar.................................................................................................... 74
Fig.5.4 Localizao dos pormenores presentes nas figuras Fig.5.6 Fig.5.8, R/C ........................................ 75

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Fig.5.5 Pormenor 1 do projecto, R/C......................................................................................................... 75


Fig.5.6 Pormenor 2 do projecto, R/C......................................................................................................... 76
Fig.5.7 Pormenor 3 do projecto, R/C......................................................................................................... 76
Fig.5.8 Identificao das escadas............................................................................................................. 77
Fig.5.9 Compartimentao da escada E1, R/C, antes (em cima) e depois (em baixo).................................... 78
Fig.5.10 Compartimentao da escada E2, R/C, antes (em cima) e depois (em baixo) .................................. 79
Fig.5.11 Compartimentao da escada E3, R/C, antes (em cima) e depois (em baixo) .................................. 80
Fig.5.12 Compartimentao da escada E1, 1 Andar, antes (em cima) e depois (em baixo) ........................... 81
Fig.5.13 Compartimentao da escada E2, 1 Andar, antes (em cima) e depois (em baixo) ........................... 82
Fig.5.14 Compartimentao da escada E3, 1 Andar, antes (em cima) e depois (em baixo) ........................... 83
Fig.5.15 Caminhos de evacuao propostos para o 1 andar ...................................................................... 84
Fig.5.16 Caminhos de evacuao propostos para o R/C............................................................................. 85
Fig.5.17 Distribuio do efectivo, 1 andar................................................................................................. 86
Fig.5.18 Distribuio do efectivo, R/C ....................................................................................................... 87
Fig.5.19 Pormenor do projecto, R/C.......................................................................................................... 88
Fig.5.20 Pormenor do projecto, 1 Andar................................................................................................... 89
Fig.5.21 Pormenor da escada em anlise, corte ........................................................................................ 89
Fig.5.22 Quadro do Art. 7 do RSIEE ........................................................................................................ 91
Fig.5.23 Pormenor do R/C, corredor que serve a rea do 1 ciclo ................................................................ 93
Fig.5.24 Efectivo e caminhos de evacuao do 1 Andar ............................................................................ 94
Fig.5.25 Efectivo e caminhos de evacuao do R/C ................................................................................... 94
Fig.5.26 Sadas a aumentar de largura ..................................................................................................... 96
Fig.5.27 Disposio dos percursos e efectivo do 1 Andar .......................................................................... 98
Fig.5.28 Disposio dos percursos e efectivo do R/C ................................................................................. 98
Fig.6.1 Tringulo da evacuao ............................................................................................................. 105

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NDICE DE QUADROS

Quadro 2.1 Valores para a camada limite.................................................................................................. 19


Quadro 2.2 Valores de k para diferentes tipos de circulaes ..................................................................... 19
Quadro 2.3 Valores mximos do Fluxo especfico ...................................................................................... 20
Quadro 4.1 Valores de Luminncia e Tempo de atenuao para as placas de sinalizao ............................ 53
Quadro 5.1 rea bruta do edifcio ............................................................................................................. 70
Quadro 5.2 reas dos compartimentos administrativos .............................................................................. 71
Quadro 5.3 Efectivo das salas de reunio e rea da biblioteca .................................................................... 71
Quadro 5.4 Efectivo do 1 Andar .............................................................................................................. 72
Quadro 5.5 Efectivo do R/C ..................................................................................................................... 73
Quadro 5.6 Efectivos do edifcio ............................................................................................................... 73
Quadro 5.7 UP das sadas das salas de maior efectivo .............................................................................. 87
Quadro 5.8 Ocupantes do 1 Piso ............................................................................................................ 91
Quadro 5.9 Ocupantes do R/C ................................................................................................................. 92
Quadro 5.10 Isolamento e Proteco dos locais de risco ............................................................................ 92
Quadro 5.11 Proteco das vias do edifcio............................................................................................... 92
Quadro 5.12 Valores para a definio da largura das vias verticais de evacuao ........................................ 95
Quadro 5.13 Clculo dos tempos de percurso, R/C .................................................................................... 99
Quadro 5.14 Clculo dos tempos de percurso, 1 andar ........................................................................... 100

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SMBOLOS E ABREVIATURAS (ORDENADOS POR ORDEM ALFABTICA)

A - rea das placas de sinalizao [m ]


Cs - coeficiente de extino [lux/m]
2

d - densidade [pessoas/m ]
d - distncia mnima a que as placas de sinalizao devem ser vistas [m] (3.1)
Ef - coeficiente de eficincia
Fe - fluxo especfico [pessoas/(s.m)]
Fr - factor de reduo da velocidade em funo do coeficiente de extino
Ft - fluxo Total [pessoas/s]
I - intensidade da luz transmitida [lux]
I0 - intensidade da luz incidente [lux]
k - constante do Mtodo de Nelson-MacLennan
L - comprimento de onda da luz [m]
l - largura [m]
Le - largura efectiva do caminho de evacuao [m]
P - pessoas
p - pessoas por metro de largura efectiva das escadas
T - temperatura do compartimento [C] (1.1)
T tempo de percurso [minutos] (2.8 e 2.9)
T - tempo calculado atravs de um mtodo de clculo (2.10)
T - tempo necessrio para que um grupo de pessoas atravesse um vo [s] (2.14 e 2.15)
t tempo [minutos]
Tr - tempo real de evacuao
T0 temperatura inicial do compartimento [C]
v - velocidade [m/s]
constante do Mtodo de Nelson-MacLennan

ANET Associao Nacional dos Engenheiros Tcnicos


ANMP Associao Nacional de Municpios Portugueses
ANPC Autoridade Nacional de Proteco Civil
APSEI Associao Portuguesa de Segurana Electrnica e Proteco contra Incndios
BRS - Buildind Research Establishment

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CHC Comunicao Horizontal Comum


DS Delegado de Segurana
InCI Instituto da Construo e do Imobilirio
LNEC Laboratrio Nacional de Engenharia Civil
OA Ordem dos Arquitectos
OE Ordem dos Engenheiros
PVC Policloreto de vinil
RGEU Regime Geral das Edificaes Urbanas
RJ SCIE Regime Jurdico de Segurana Contra Incndio em Edifcios
RS Responsvel pela Segurana
RSIEE Regulamento de Segurana contra Incndio em Edifcios Escolares
RT SCIE Regulamento Tcnico de Segurana Contra Incndio em Edifcios
R/C Rs-do-Cho
SCIE Segurana Contra Incndio em Edifcios
UP Unidade de passagem
UT Utilizao-tipo

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GENERALIDADES

1.1. INTRODUO
Este trabalho surge no mbito do Mestrado Integrado em Engenharia Civil, depois da opo pelo
Ramo de Construes Civis, no qual a unidade curricular Segurana Contra Incndio em Edifcios foi
uma das preferncias entre as vrias optativas. O interesse pela referida cadeira culmina com a
realizao desta dissertao.
Os objectivos propostos so os referidos sucintamente no Resumo e passam pelo aprofundamento do
conhecimento sobre o tema, atravs da leitura de bibliografia vria e sobre os novos Regime Jurdico e
Regulamento Tcnico de SCIE. Parte importante ser a aplicao prtica da regulamentao em vigor
e da anterior, bem como do Mtodo de Nelson e MacLennan a um projecto real, o que vai permitir
ganhar experincia na realizao de um Projecto de SCIE e verificar a evoluo da legislao e o
modo como a Evacuao tem sido abordada ao longo do tempo.
Desta forma, a dissertao dividir-se- em seis Captulos. Ao longo do primeiro ser feita a introduo
ao trabalho e ao fenmeno do fogo. No segundo Captulo, abordar-se- a evacuao e ser
caracterizado o movimento de pessoas. O enquadramento regulamentar da evacuao ser referido no
terceiro Captulo e a descrio dos equipamentos e solues tcnicas relativas mesma apresentada
no Captulo seguinte. Posteriormente, no quinto Captulo, ser feita a aplicao prtica da
regulamentao em vigor, bem como da anterior, e do mtodo anteriormente descrito a um projecto
real. Assim, teremos a possibilidade de comparar critrios, conseguindo da mesma forma ficar a par
das novas exigncias regulamentares. Por fim, ter lugar a compilao de todas as observaes
significativas e eventuais reparos, sob a forma de Concluso.

1.2. FENMENO DO FOGO


1.2.1. INTRODUO E CARACTERIZAO DA COMBUSTO

O domnio do fogo foi um passo extremamente importante para o Homem. Se o domnio sobre este
fenmeno qumico se perde na Histria, podemos recordar a importncia que lhe atribuda pelos
nossos antepassados, que o consideravam algo divino. No conto mitolgico grego de Prometeu, este
rouba o fogo aos Deuses para o proveito do Homem.
No entanto, devido natureza do fogo, cedo o Homem tambm teve de se precaver dos seus efeitos
nefastos. As primeiras medidas de segurana na Europa remontam poca do Imperador Romano
Augusto, em 6 A.C., que extingue os Triumviri Nocturni, grupo privado ineficaz e cria corporaes, as
Cohortes Vigilum, semelhana de um corpo que quela poca tambm actuava na cidade de

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Alexandria, Egipto. Os membros desta Corporao tinham a alcunha de Spartoli, homens do balde
[1]. Em Portugal a primeira referncia a uma tentativa de organizar um servio de incndios surge em
1395, com a publicao de uma Carta Rgia de D. Joo I que descreve o comportamento a ter pela
populao em caso de fogo. Segundo esta, quando se declare um incndio tem de acorrer ao local os
carpinteiros e calafates, equipados dos seus machados, de modo a control-lo; e todas as mulheres que
vierem acudir devem trazer com elas o seu cntaro ou pote, de modo a ajudar na sua extino [2].
Muito posteriormente foi possvel caracterizar o fenmeno da combusto e actualmente a problemtica
que o envolve tem um carcter mais preventivo, existindo sempre o princpio da salvaguarda da vida
humana; e, depois desta, do patrimnio.
A combusto no mais do que uma reaco qumica de oxidao. Trata-se de uma reaco
exotrmica, na qual se combinam matria redutora (combustvel) e um oxidante (comburente); e que
para ocorrer necessita de um terceiro elemento, energia. Na Fig.1.1 ilustra-se uma reaco de
combusto.

Fig.1.1 Combusto

A esta energia que tem de ser fornecida d-se o nome de energia de activao. A reaco diz-se
exotrmica porque, com a combinao dos reagentes, se origina tambm uma libertao de energia
para o exterior, normalmente sob a forma de calor e de radiao luminosa, quando a energia libertada
suficientemente elevada.
Existem muitos tipos de comburentes como o Cloro (Cl2), o cido ntrico (HNO3) ou o permanganato
de sdio (NaMnO4), sendo o oxignio o mais vulgar. Dado que a combusto uma reaco
exotrmica, h que ter em ateno tambm produtos que na sua composio tem oxignio e que, sendo
estveis temperatura ambiente, se decompe libertando este, quando expostos a uma temperatura
mais elevada. Este aparte ser melhor compreendido quando se introduzir o Tetraedro do fogo.
Os combustveis so inmeros, importando nestes o estado fsico e a sua apresentao. Combustveis
no estado gasoso ardem sob a forma de chama, de difuso, formada pela disperso da matria gasosa
combustvel numa zona rica em oxignio ou mvel, associada a uma grande velocidade de combusto.
Num lquido, a combusto inicia-se tambm sob a forma de gs, quando o liquido se vaporiza aps
receber energia suficiente e se mistura com o comburente, dando origem a chama. Nos slidos podem
ocorrer um dos trs processos seguintes: d-se a pirlise (decomposio qumica de uma substancia
por aquecimento a temperatura elevada e sem reaco com o oxignio, de carcter irreversvel) e os
vapores misturados com o comburente do origem chama; o combustvel funde-se e s depois se

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vaporiza, tal como descrito para os lquidos; uma superfcie do combustvel em contacto com o
comburente arde sob a forma de incandescncia ou brasas sem formao de chama. A forma de
apresentao importante para os slidos e lquidos, dado que nestes vai existir uma superfcie til de
reaco [2].
Expondo-se os vrios intervenientes numa reaco qumica, tm de ser mencionados os catalisadores,
agentes que estando presentes na reaco alteram a velocidade da mesma, no sofrendo alteraes
aparentes durante o processo. Dizem-se catalisadores positivos ou apenas catalisadores quando
aumentam a velocidade da reaco e catalisadores negativos ou inibidores quando diminuem a
velocidade de reaco.
Os produtos da combusto so vrios e vamos nomear primeiro o calor porque este nos introduz um
conceito muito importante em SCIE: a Carga de Incndio. Como j havia sido dito, trata-se de uma
reaco exotrmica, dando-se a libertao de calor para o meio exterior. Cada material tem a sua
prpria capacidade de gerar calor. quantidade de calor que cada material consegue libertar por
combusto completa de unidade de massa d-se o nome de Poder Calorfico. Este pode ser descrito
como Poder Calorfico Superior, que contabiliza o calor de vaporizao da gua e de outros produtos
volteis da combusto, que absorvem energia; e como Poder Calorfico Inferior quando no
contabilizado esse calor dos produtos volteis que se libertam. Se multiplicarmos a massa de um
combustvel pelo seu poder calorfico obtemos o seu Potencial Calorfico, que traduz a quantidade de
energia que esse material pode libertar durante a combusto completa. soma dos potenciais
calorficos de todos os materiais combustveis presentes num determinado espao, chamamos Carga
de Incndio, um parmetro extremamente importante para avaliar o risco de incndio num
determinado espao.
Outros produtos da reaco so a radiao luminosa e os produtos no volteis, resultantes da
transformao da matria, como as cinzas. Para o fim foram deixados os fumos (e aerossis) e os
gases de combusto, devido sua importncia em evacuao. O fumo e os aerossis so produtos da
combusto volteis e no gasosos. Se por um lado permitem a deteco do incndio, por outro
diminuem a visibilidade, dificultando a evacuao, e causam problemas respiratrios. Os gases
produzidos numa combusto tambm so nocivos devido sua toxicidade. Os gases resultantes podem
ser vrios, em funo dos reagentes presentes, mas os mais comuns so o referido vapor de gua e o
dixido e monxido de carbono e os cidos clordrico e ciandrico, estes quatro ltimos so de elevada
toxicidade. Este factor aliado fraca visibilidade provocada pelo fumo e porventura algum pnico e
desorientao por parte das pessoas presentes num local de incndio, pode conduzir a algo de funesto.
A evacuao surge assim como uma das prioridades aquando da deflagrao de um incndio.
A combusto pode ser de trs tipos. Diz-se lenta quando a temperatura atingida pelo combustvel e
pelos produtos de combusto no ultrapassa os 500 C e no existe produo de radiao luminosa.
Esta pode estar associada ao mecanismo de combusto espontnea, quando uma combusto lenta num
espao mal ventilado pode fazer subir a temperatura de tal maneira que os materiais combustveis
nesse espao atinjam o ponto de ignio (ver 1.2.2). Convm acrescentar que, devido a estas
caractersticas, as combustes lentas so de difcil deteco.
Quando se d a emisso de radiao luminosa e a temperatura atingida for superior aos 500 C trata-se
de uma combusto viva, mais associada ao termo fogo. Nestas d-se tambm a produo de fumos
mais ou menos opacos em funo do combustvel presente, formao de brasas, quando presentes
combustveis orgnicos e at a incandescncia em metais.
Existem tambm casos nos quais a combusto muito viva, motivada por uma pr-mistura de
combustvel e comburente, em que a velocidade de propagao das chamas e a produo de gases

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muito elevada e o aumento do volume da mistura provoca um aumento da presso interior do espao.
Neste caso est-se a lidar com uma exploso.

1.2.2. TEMPERATURAS CARACTERSTICAS E LIMITES DE INFLAMABILIDADE

Depois de tratarmos da reaco qumica, importa falar tambm de alguns parmetros ligados a ela.
Para cada material combustvel existem trs temperaturas caractersticas que designam a temperatura
mnima para a qual se pode verificar uma reaco de combusto.
A temperatura de Inflamao, ou ponto de inflamao, a temperatura mnima a que tem lugar a
inflamao do material, quando activado por uma fonte de energia. Quando se retira essa fonte de
energia a reaco cessa.
A temperatura ou ponto de Combusto aquela qual se d a inflamao por aco de uma fonte de
energia na qual se d uma reaco continua que continua mesmo depois de retirado a fonte de energia
inicial.
A temperatura ou ponto de Ignio aquela a partir da qual se d a combusto espontnea dos
materiais, isto , no necessria qualquer fonte de energia exterior para se dar a reaco.
A reaco de combusto tambm s possvel se a mistura gasosa entre o combustvel e o comburente
estiver dentro de certos limites. Se a presena de pequenas quantidades de combustvel no permite a
ocorrncia de reaco, o excesso deste tambm no. Aos limites para estas concentraes de
combustvel e comburente d-se o nome de Limites de Inflamabilidade ou de Explosividade. Ao limite
superior da concentrao de combustvel no ar que permite a ocorrncia de reaco d-se o nome de
Limite Superior de Inflamabilidade. O Limite Inferior de Inflamabilidade o valor mais baixo da
concentrao de combustvel no ar, em volume, que ainda permite que a reaco de combusto ocorra.

1.2.3. O TRINGULO E O TETRAEDRO DO FOGO E AS CLASSES DE FOGO

Como vimos em 1.2.1, para que uma reaco de combusto, ou fogo, ocorra tem de estar presentes trs
componentes: o combustvel, o comburente a energia de activao. a associao destes trs
elementos que forma o Tringulo do fogo. A figura Fig.1.2 simboliza a unio dos trs componentes e o
inicio da reaco ou inflamao.

Fig.1.2 Tringulo do fogo.

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A descrio anterior demasiado elementar, pois no tem em conta o carcter contnuo da reaco. O
fogo pode-se desenvolver de forma descontrolada, quer no tempo, quer no espao. Uma vez iniciada a
combusto a prpria energia libertada poder funcionar como energia de activao necessria para que
outras molculas se incluam na reaco. O Tetraedro do fogo (Fig.1.3) pega no conceito do Tringulo
descrito acima e introduz o carcter auto-suportvel do fogo, a possibilidade de uma reaco em
cadeia. Assim, os quatro elementos que o compem so o Combustvel, o Comburente, a Energia de
Activao e a Reaco em cadeia.

Fig.1.3 Tetraedro do fogo

Em funo da natureza do material combustvel, os fogos podem ser classificados em quatro classes.
Segundo a norma portuguesa NP EN2 (1993):
Classe A fogos que resultam da combusto de materiais slidos, em geral de natureza
orgnica (por exemplo madeira ou txteis), a qual se d normalmente com formao de
brasas;
 Classe B fogos que resultam da combusto de lquidos (por exemplo gasolina ou teres)
ou de slidos liquidificveis, isto , que fundem antes de arder (por exemplo ceras e pez).
No se d a formao de brasas;
 Classe C fogos que resultam da combusto de gases (por exemplo butano ou acetileno);
 Classe D fogos que resultam da combusto de metais (por exemplo alumnio e
magnsio) e alguns tipos de plsticos.


Apesar de no constar da normalizao, pode considerar-se ainda outro caso de fogos, os que
envolvem riscos elctricos [3].

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1.3. PROPAGAO DO FOGO E AS CONSEQUNCIAS DOS INCNDIOS


Quando um fogo se propaga descontroladamente tanto no espao como no tempo denomina-se por
Incndio.
A propagao do incndio ao longo de um espao est estreitamente ligada aos processos de
transferncia de calor. Esta processa-se por conduo, conveco e radiao. A conduo
caracterizada por uma transferncia de energia atravs de um meio slido, por contacto ou
aquecimento, no sentido das temperaturas mais altas para as mais baixas, de acordo com a lei de
Fourier. Durante esta transferncia de calor no existe qualquer movimento de matria. A capacidade
de conduo dos materiais representada pela sua condutibilidade trmica (), quantidade de calor que
atravessa perpendicularmente um elemento de rea e espessura unitria por unidade de tempo, quando
entre as duas faces se verifica uma diferena unitria de temperatura [3]. A Conveco caracterstica
dos fluidos, resultando do movimento a que estes ficam sujeitos quando aquecidos, transmitindo esse
calor. Aquando de um incndio a propagao dos gases de combusto a elevadas temperaturas pode
originar o aquecimento de materiais em pontos bastante afastados do espao inicial de deflagrao. A
radiao uma forma de transferncia de energia que no necessita de nenhum suporte fsico nem de
movimento material. A radiao electromagntica emitida por um corpo, fruto da transformao
termodinmica do calor superfcie deste, difunde-se at superfcie de outro corpo e a parte dela
reflectida, parte transmitida e parte absorvida, gerando calor. Esta forma de transmisso de calor
frequentemente responsvel por grande parte da propagao de um incndio.
So vrios os factores que podem alterar a evoluo de um incndio, desde a fase inicial at a uma
possvel combusto generalizada. Desses destacam-se:






A natureza, forma e distribuio do combustvel;


Disponibilidade de comburente;
Geometria e ventilao do espao;
Disposio espacial e natureza da compartimentao do espao.
Condies atmosfricas.

No entanto, quando deixado evoluir naturalmente, um incndio passa por vrias fases, segundo uma
curva terica.

Fig.1.4 Desenvolvimento de um incndio

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O incndio inicia-se com a ignio; se as condies acima descritas o permitirem, d-se a produo da
chama. Se as condies continuarem favorveis, a reaco em cadeia descrita no tetraedro do fogo tem
lugar e inicia-se a fase de propagao. A acumulao de gases ainda combustveis, produtos da
combusto, junto ao tecto do compartimento pode dar origem a um fenmeno pouco frequente, mas
associado combusto, o flashover. Com o aumento da temperatura, esses gases reacendem-se,
envolvendo todo o compartimento na reaco. O flashover s ocorre em compartimentos fechados,
nos quais no se d a evacuao dos gases. Ocorre ento a fase de combusto generalizada. D-se uma
elevao muito rpida da temperatura devido entrada em simultneo da totalidade do combustvel na
reaco. A partir daqui, como se pode verificar na curva, o incndio entra num regime estacionrio, a
fase de combusto contnua. Com a diminuio de combustvel, consumido durante toda a reaco a
intensidade do incndio diminui, a fase do declnio.
Se, aps a ignio, a concentrao de comburente for inferior ao limite mnimo, devido por exemplo
substituio do oxignio por gases de combusto, o incndio entra em asfixia. Neste caso o incndio
extingue-se antes de se dar o consumo total de material combustvel.
A curva representada na Fig.1.4 uma curva emprica; no entanto a necessidade de um padro a usar
em ensaios levou criao de uma curva modelo. A curva normalizada ISO 834 de temperatura-tempo
a usada nas normas europeias e nos ensaios do LNEC para definir as classes de resistncia ao fogo.
Esta traduz-se na expresso:

T T0 = 345 log(8t + 1)

(1.1)

Nesta expresso T representa a temperatura, em C, do compartimento, T0 a temperatura inicial, em


C, do compartimento e t o tempo, em minutos. A aparncia da curva a mostrada na Fig.1.5.

Fig.1.5 Curva de incndio normalizada ISO temperatura-tempo

A propagao de um incndio num edifcio deve-se aos j mencionados mecanismos de transferncia


do calor. Pode ocorrer vertical e horizontalmente, devido radiao das chamas, conveco dos gases
a temperaturas elevadas, que podem sair atravs de aberturas do compartimento onde o fogo se inicia

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e, por conduo, atravs dos elementos construtivos. Por norma, a propagao d-se no sentido
vertical devido conveco: a densidade dos gases quentes menor do que a densidade do ar, criandose um movimento ascensional.
As aberturas so assim preponderantes para o desenvolvimento do incndio. O aumento das presses
no compartimento, devido reaco de combusto e libertao dos gases, pode fazer com que os
envidraados partam, dando-se uma oxigenao do espao que favorece a reaco e diminui a
possibilidade de ocorrncia de asfixia do incndio. A inexistncia de envidraados tambm pode levar
propagao ao exterior, meio natural ou outros edifcios, por causa de falhas ou da chama que ento
atravessam a abertura.
A natureza da compartimentao tambm importante. Por exemplo, um incndio com origem junto a
uma parede far com que a chama se desenvolva at ao tecto. O que poder levar propagao do
incndio aos elementos do piso superior por conduo do calor atravs da laje.
O piso poder ser um objecto de propagao mas dificilmente o ser por si s. O seu papel ser o de
possibilitar a envolvncia de todo o material combustvel presente. Decisivo ser a maior ou menor
abundncia deste no compartimento.
Para alm do caso genrico existem casos particulares. Para este estudo vamos salientar os mais
relevantes. O primeiro o da propagao em Comunicaes horizontais comuns. A probabilidade de o
foco de incndio ser numa CHC pequena e por norma aquele j as atinge num estado avanado,
atravs de uma porta aberta ou que no resistiu ao fogo. Para se dar o pr-aquecimento dos elementos
da CHC basta existir entre esta e o espao a arder uma abertura de pelo menos 10 cm. O primeiro
elemento da CHC a ser sujeito a altas temperaturas o tecto, devido aos gases quentes. De seguida,
em consequncia da transferncia de calor por radiao, entre o tecto e o pavimento, este pode
inflamar-se, caso seja combustvel. Se isso acontecer vai dar-se um aumento das temperaturas a que o
tecto est sujeito. A classe de reaco ao fogo do revestimento destes dois elementos desempenha um
papel preponderante no desenvolvimento do incndio nesses locais [1].
Outros elementos de grande interesse so os ductos das redes tcnicas. Estes percorrem todo o edifcio
e se no estiverem devidamente protegidos podem levar a propagao generalizada. So espaos
privilegiados para os gases quentes percorrerem em sentido ascendente, mas tambm mediante os
ductos horizontais, pois os gases ao encontrar um obstculo superior acumulam-se e comeam a
propagar-se num plano horizontal.
As janelas sobrepostas de dois pisos adjacentes tambm tm um papel importante. Atravs destas o
fogo pode passar de um piso para outro superior (Fig.1.6). Quando uma chama atinge uma destas
janelas tende a encurvar formando um arco sobre a fachada. Se encontrar outra abertura na
extremidade desse arco alastrar para o compartimento a que esta d acesso. Este fenmeno est
precavido nos regulamentos que recomendam uma distncia mnima de afastamento entre aberturas
sobrepostas. Outra alternativa ser o uso de elementos que funcionem como barreiras tais como
varandas ou palas.

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Fig.1.6 Propagao do incndio entre pisos sobrepostos [2]

Sero tambm as aberturas a permitir a propagao entre edifcios vizinhos. Existem vrios factores a
ter em conta nesta situao como as dimenses dos edifcios, das aberturas, nmero de aberturas,
natureza dos revestimentos, mas no vale a pena alongar muito este aspecto, dado que j existem
ferramentas especficas de modelao que permitem esta simulao e clculo.
Muito diferente da propagao em edifcios de habitao a propagao em pavilhes industriais e
centros comerciais. Caractersticas diferentes como o maior p direito, maior rea de implantao e
maiores aberturas que permitem uma maior oxigenao do espao levam o fogo a desenvolver-se de
outra maneira. Nestes a propagao d-se maioritariamente atravs dos materiais e no dos elementos
de compartimentao. Por norma, o fogo desenvolve-se no cimo das pilhas de armazenagem ou de
exposio de produtos e propaga-se ao longo das superfcies superiores, para depois se desenvolver
para a parte inferior [3].
Este evoluir descontrolado do fogo no espao e no tempo traz consequncias por vezes trgicas.
Segundo o Manual de SCIE da Escola Nacional de Bombeiros, as consequncias dividem-se em
quatro grupos. O mais facilmente identificvel o dos prejuzos materiais, associado ao consumo dos
materiais combustveis presentes no local de incndio. Prende-se com a destruio, total e/ou parcial
do contedo e dos prprios espaos. O segundo refere-se aos danos ambientais, provocados pela
emisso de gases e fumo lanados na atmosfera e outros produtos nocivos que se desenvolvam na
reaco de combusto, como por exemplo cidos, que so libertados no meio. No referido no
manual, mas muito importante tambm a perda de mancha florestal verde pelo fogo. Os danos
ambientais esto por norma associados a unidades industriais, espaos de armazenamento de matrias
produzidas nas primeiras ou a incndios florestais de grandes dimenses.
Existem tambm danos de natureza social, na qual se inserem os de natureza cultural. Estes englobam,
por exemplo, a perda de postos de trabalho ou o desaparecimento de patrimnio histrico e cultural,
edificado ou no, como livros, obras de arte
Por ltimo encontra-se o grupo das vtimas. O primeiro objecto de salvaguarda em SCIE a vida
humana. No obstante, no perodo de 2000 a 2008 ocorreram um total de 378 mortos e 6 465 feridos
devido a incndios [2]. Estes valores vm reforar o interesse geral e particular no estudo e
desenvolvimento da Evacuao, quer em metodologias quer em equipamentos.

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2
EVACUAO

2.1. INTRODUO EVACUAO


Como j foi dito, a Segurana Contra Incndio em Edifcios trata essencialmente da salvaguarda da
vida humana. Em caso de incndio, devem ser garantidas todas as condies para que, depois do
alarme (aviso aos ocupantes do edifcio que est a deflagrar um incndio), toda a gente possa deixar o
edifcio e concentrar-se num espao que garanta resguardo. A Evacuao o movimento disciplinado,
atempado e seguro de pessoas para uma zona de segurana em caso de incndio [3].
Existem factores adversos evacuao: devido natureza do incndio, como o fumo e presena de
chamas; e de natureza humana, como o pnico ou a tentativa de salvaguarda de bens. O objectivo das
disposies de SCIE ser reduzir a incerteza do comportamento humano, atravs do fornecimento de
informao precisa e da construo de um ambiente fsico e social, que permita decises razoveis e
em tempo til [4].

2.2. COMPORTAMENTO E MOVIMENTO DAS PESSOAS


2.2.1. COMPORTAMENTO DAS PESSOAS

A tomada de deciso durante um incndio bem diferente da tomada de deciso no dia-a-dia.


Primeiro, pela natureza do que est em causa. Uma m deciso pode custar algo de valor ou, no
extremo, a vida. Segundo, o tempo disponvel para a tomada de decises limitado e o indivduo
sente-se pressionado a escolher antes que opes cruciais sejam perdidas. Por ltimo, as decises tm
de ser tomadas com base em informaes ambguas e incompletas [5]. O comportamento de pessoas
inseridas num grande grupo, no acesso ou sada de um espao, j foi observado por todos ns numa
ida a um concerto ou at nos transportes pblicos. Se at nestes casos se verificam comportamentos
pouco pacficos, com a agravante de se ter a segurana pessoal em risco, durante um incndio surgem
procedimentos ainda mais gravosos e que podem por em causa a segurana quer do indivduo, quer
geral. Se um incndio fez vtimas, no ser, apenas, porque o edifcio no teve bom comportamento ao
fogo, mas porque os ocupantes no reagiram de acordo com o esperado numa situao de incndio [6].
Com base na importncia comportamental das pessoas tm sido feitos alguns estudos sobre esse
assunto no mbito da SCIE.
Antes de se avanar para a explicao sobre o comportamento, importa definir o conceito de
comportamento desadequado. Este a pratica de uma aco, ou sucesso de aces que contribuem
para o dificultar quer da evacuao, quer do combate ao incndio. O mais gravoso ser a entrada em
pnico, com a consequente perda da racionalidade; e o mais comum a reentrada no edifcio, seja

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motivada por razoes nobres - pois aceitveis no so, como ajudar a combater o fogo ou ajudar a
evacuar pessoas incapacitadas - ou menos nobres, como simplesmente observar o incndio.
Grande parte dos comportamentos desadequados podem ser evitados se se proporcionar s pessoas a
sensao de um ambiente seguro para o procedimento de evacuao. A deteco e alarme precoce,
associada garantia de bons caminhos de evacuao, com visibilidade das sadas, de propores
adequadas, bem executados e desimpedidos; a existncia de uma sinalizao adequada e bem
colocada; a uma iluminao suficiente e uma desenfumagem capaz vo proporcionar uma experiencia
menos agressiva e levar a uma evacuao mais eficaz e sem sobressaltos.
Dos vrios estudos o de Bickman, Edelman e McDaniels introduz os factores que regem os
comportamentos das pessoas: fsicos e psicolgicos, pessoais, educacionais, sociais, espaciais e
construtivos e os comportamentos mais frequentes, que se revelam semelhantes aos abordados na
generalidade dos estudos: extinguir o fogo, alertar terceiros, accionar o alarme, salvar objectos de
valor, procurar informao, entrar em pnico ou deixar o local [3].
Com base nos factores que estes autores nos introduzem facilmente se concorda com Lerup, que nos
diz que cada indivduo interpreta a situao em que est inserido de uma maneira nica e responde de
acordo com essa interpretao. Lerup tambm trata de uma ligao temporal entre o comportamento e
a fase de desenvolvimento do incndio.
Uma outra abordagem proposta por Withney que procura descrever as vrias fases comportamentais,
desde a tomada de conscincia, inquirio e validao da situao, definio da ameaa a partir da
informao recolhida, avaliao da situao e concretizao da aco (e posteriormente reavaliao e
porventura nova aco). Bryan tambm introduz uma ligao espacial entre a pessoa e o foco de
incndio e tira algumas concluses interessantes. Segundo ele, aps analisar os inquritos distribudos
a ocupantes de vrios tipos de edifcios que sofreram incndios, quem se situa a menos de 6 metros do
foco de incndio toma conhecimento dele por contacto directo e a sua primeira aco a sada para o
exterior. As pessoas que se situam a mais de 6 metros no tomam conhecimento por contacto directo,
mas atravs de terceiros ou do rudo. A primeira aco destes no ter qualquer reaco e a segunda
ser deixar o edifcio, chamar os bombeiros, avisar terceiros ou procurar a famlia. Outras concluses
importantes tiradas por Bryan prendem-se com a influncia da presena de fumos no comportamento
das pessoas. Quando o fumo provocado pela combusto se limitava ao espao onde o incndio
deflagrou, por norma as pessoas saam dessa rea e posteriormente voltavam para tentar a extino.
Quando os fumos j se encontravam dispersos em vrios pisos a aco imediata era procurar vesturio.
Das 584 pessoas envolvidas no inqurito, 62,7% depararam-se com fumos no seu percurso de
evacuao, sendo que 29,2% o interromperam e voltaram para trs. A visibilidade mdia dos
ocupantes, quando isso aconteceu, era na ordem dos 3 metros. Verificou tambm que a percentagem
de gente que no conseguiu abandonar imediatamente o edifcio devido ao fumo da ordem dos 3%
[3].
Outro aspecto interessante apresentado por Proulx. Ele descobriu que os meios com que se alertam
os ocupantes do edifcio tm influncia directa no atraso antes do incio da evacuao. Proulx, Sime e
Fahy sublinham a necessidade de se apurar, com preciso, o atraso que se d antes de se iniciar o
movimento, sempre que se calculem tempos de evacuao. Os mesmos autores apontam que esse
atraso influenciado pelo nmero de ocupantes do edifcio e as suas caractersticas; e que envolve
investigao, procura de informao, alerta de terceiros e envolvimento no combate a incndios [4].
Apesar da validade de todos os estudos anteriores, Zeltner quem consegue relacionar todos os
diferentes aspectos presentes, as relaes ocupantes-espao, ocupantes-tempo e ocupantes-informao.
O nico defeito a apontar-lhe prende-se com a pequena amostra abordada.

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Zeltner baseia-se em entrevistas feitas a ocupantes de edifcios nos quais deflagraram incndios e a
bombeiros que os combateram. A partir das entrevistas definiu dois factores para explicar o
comportamento de cada indivduo, a relao entre este e o espao e o tempo e a relao com a
informao. O modelo de Zeltner diz que o comportamento dos ocupantes a uma situao de
desequilbrio no espao e no tempo, como o incndio, depende da sua capacidade de percepo e de
gerar informao. Definiu ento trs fases: o alerta, a procura de informao e a aco.
A tomada de conhecimento do incndio pode acontecer de vrias maneiras, defendendo o autor que
um alerta com base no exterior tem um carcter duplamente positivo, devido a provir de um espao
seguro e estar associado a presena humana, e um alerta com origem no prprio incndio
perturbante. O passo seguinte, depois do alerta, a procura de mais informao, de modo a tomar
melhor conhecimento do que se passa, melhor definir o perigo. Posteriormente, a aco do ocupante
vai sendo permanentemente redefinida em funo das circunstncias com que se depara. Ao abordar
os comportamentos mais marcantes, Zeltner conclui que durante a procura de informao que por
vezes surgem as aces de luta contra o incndio e que a deciso de fuga do local implica o uso de
todas as capacidades para alcanar stio seguro e obter informao sobre o caminho a percorrer e as
suas condies de segurana. A deciso de ficar no local e aguardar por socorro, apesar de ser tomada
conscientemente, pode levar a situaes de angstia e agravar a situao de segurana do indivduo, na
medida em que este, ao decidir persistir no mesmo local, isola-se do meio. Ao evitar os efeitos do
incndio tambm deixa de conseguir obter mais informao sobre o desenrolar da situao e a
inquietao pode induzir em comportamentos desajustados. A procura de terceiros surge como algo
fruto das relaes sociais estabelecidas pelos ocupantes.
E remata, dizendo que o comportamento depende da sua capacidade de percepo e de gerar
informao a partir desta e que a existncia de condies adversas inibe estas capacidades [3].
Deve ter-se em conta que existem grupos de pessoas que possuem faculdades e capacidades
diminudas. Os incapacitados e idosos so um grupo parte e, devido s suas limitaes, a evacuao
tem de ser encarada de outro modo. Em instalaes hospitalares, lares de idosos e outros edifcios
ocupados em grande parte por pessoas com mobilidade reduzida ou nula, que necessitam de terceiros
que os auxiliem, as dimenses dos caminhos de evacuao tem de ser majoradas e as distncias a
percorrer atravs deles minimizadas. Em edifcios de habitao no sero necessrias estas precaues,
devendo no entanto estar assegurado o auxlio por parte de terceiros a pessoas menos capazes. No
entanto, comea-se a aperceber que deve ser precavido, em projecto de construes em altura, o
envelhecimento da populao.
Um conhecimento mais aprofundado do comportamento humano de grande valia para todos os
profissionais envolvidos em evacuao.

2.2.2. A INFLUNCIA DO FUMO

O fumo o produto da combusto que mais dificulta a evacuao. Ele reduz a visibilidade e provoca
perturbaes emocionais ao alhear o indivduo do meio. No pior dos casos pode at levar inverso do
sentido de marcha ou induzir o pnico. A deciso de prosseguir por um caminho est intimamente
ligada opacidade do fumo e distncia de visibilidade. Estudos distintos, em Inglaterra e nos EUA,
mostram que, depois de iniciado o movimento, aproximadamente um tero das pessoas suspende a
deslocao para o exterior, quando a distncia de visibilidade inferior a 60 cm. A quase totalidade
das pessoas no interrompe o movimento quando a visibilidade da ordem dos 18 m. Os mesmos
estudos referem ainda que algumas pessoas, so at capazes de se movimentar atravs de caminhos

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enfumados, se bem que a severidade do fumo no referida. Um factor importante que no foi tido em
conta foi a familiarizao das pessoas com o espao e os caminhos de evacuao, mas pode-se afirmar
que definitivamente o fumo perturba o processo de evacuao.
Jin Tadahsa props a seguinte expresso sobre a influncia da visibilidade na velocidade de
deslocao:

Fr = 3,6358 14,9289 C s + 29,332 C s 20,4022 C s3 se C s 0,45


2

Fr = 1 se C s < 0,45

(2.1)

(2.2)

Em que:
Fr Factor de reduo da velocidade em funo do coeficiente de extino;
 Cs Coeficiente de extino (l/m).


Cs =

I
2,3
log10 0
L
I

(2.3)

I0 Intensidade da luz incidente (lux);


 I Intensidade da luz transmitida (lux);
 L Comprimento de onda da luz (m).


A velocidade de deslocao em meios com fumo ser igual ao produto da velocidade em condies
normais pelo factor de reduo de velocidade em funo do coeficiente de extino [3].

2.2.3. PRINCPIOS DO MOVIMENTO DE PESSOAS

O movimento de pessoas caracterizado com base em trs parmetros: a densidade, a velocidade e o


fluxo. A densidade traduz o nmero de indivduos presentes por unidade de rea e expressa-se em
p/m2, sendo p o nmero de pessoas. A velocidade a distncia percorrida por unidade de tempo, em
m/s. O fluxo exprime o nmero de pessoas (p) capazes de transpor um plano, por unidade de tempo e
de largura, dizendo-se Fluxo Especifico (p/(s.m)) ou o nmero de pessoas capazes de atravessar uma
determinada largura por unidade de tempo (p/s) chamando-se ento Fluxo Total. Ao exibir os
parmetros atravs de expresses matemticas podemos mais facilmente aperceber-nos das suas
relaes:

Fe = v d
Ft = v d l

14

(2.4)

(2.5)

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Onde:
Fe Fluxo especfico;
Ft Fluxo Total;
 v Velocidade;
 d Densidade;
 l Largura.



A velocidade e a densidade so inversamente proporcionais. Se a densidade for baixa, ou seja houver


um distanciamento grande entre os ocupantes do espao, a velocidade de evacuao ser maior. Por
outro lado se a densidade for demasiado grande, a velocidade do movimento tender para zero. O
modelo matemtico interpreta bem a realidade na medida em que, caso haja um nmero excessivo de
pessoas a acorrer a uma sada, o desconforto gerado pela proximidade, sensao de invaso do espao
pessoal e instabilidade emocional pode levar a que se instale o pnico e o movimento se interrompa e
surjam aces desajustadas.
Dentro de um edifcio o percurso a percorrer variado e existem espaos que, pela sua natureza
geomtrica, dificultam o movimento. Um indivduo pode deparar-se com passagens horizontais ou
inclinadas, escadas e seces de transio. Exceptuando a primeira, cada uma delas condiciona o
movimento de uma maneira prpria.
Os estudos sobre evacuao em percursos horizontais no so totalmente fiveis, pois no tem em
conta a carga emocional de uma situao de emergncia como um incndio. As condies que algum
experimenta durante uma evacuao no podem ser reproduzidas num ensaio. No entanto fica o
registo de um estudo do BRS, Buildind Research Establishment, que indica o valor de 1,5 p/(s.m) para
o Fluxo especifico mdio [3]. Os estudos tambm apontam que a existncia de pequenos obstculos
no condiciona significativamente o movimento. As alteraes de percurso no mesmo plano, como
esquinas e curvas, tambm permitem uma constncia de fluxo entrada e sada destas. entrada das
curvas d-se um aumento de densidade e, consequente, diminuio de velocidade na parte interior. Isto
compensado sada, com a diminuio da densidade e elevao da velocidade.
O movimento em rampas condicionado pela inclinao das mesmas. Quando ascendentes provocam
uma diminuio de fluxo associada a uma perda de 2% de velocidade por cada grau de inclinao.
Quando descendentes provocam um aumento de velocidade at aos 7 graus de inclinao, mas a partir
deste valor a velocidade diminui [3].
As escadas so um elemento limitador do fluxo e de diminuio da velocidade de percurso. Pauls
conseguiu aproximar a velocidade, ao longo das escadas, em funo da densidade, atravs da
expresso:

v = 1,08 0,29 d

(2.6)

Substituindo a velocidade pelo fluxo, fica com o aspecto:

Fe = 1,26 d 0,33 d 2

(2.7)

15

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Pauls, relativamente a escadas tambm, props outra expresso, para a determinao do Tempo de
percurso (T), em minutos; em funo do nmero de pessoas por metro de largura efectiva das escadas
(p) [3].

T = 0,68 + 0,081 p 0, 73

se

p 800

T = 0,70 + 0,0133 p se p > 800

(2.8)

(2.9)

Fruin, que para uma boa evacuao de percursos horizontais estipulava uma velocidade igual a 0,5
m/s, indica para escadas os seguintes valores:
Densidade: 2 p/m2;
 Velocidade: 0,5 m/s;
 Fluxo Especfico: 1,18 p/(s.m). [3]


Por ltimo, descreve-se o movimento atravs de elementos de transio. Vos, com ou sem porta,
tambm so limitadores de fluxo. A diminuio da seco de passagem implica um aumento da
densidade junto mesma que pode levar ao aparecimento do efeito de arco. Isto , a confluncia dos
indivduos junto do vo, provenientes de um ou mais corredores, vai originar uma cunha que ao longo
do tempo tender a transformar-se num arco e, eventualmente, entupir o vo (Fig.2.1). Quanto maior a
densidade e menor a largura do vo, maiores sero as hipteses de se formar o arco.

Fig.2.1 Fenmeno de arco junto aos vos

Com o decorrer do tempo esse arco quebra-se, sendo o fluxo restabelecido durante um perodo de
tempo aps o qual volta a ocorrer o fenmeno. O fluxo ao longo do tempo ter a configurao da
figura Fig.2.2.

16

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Fig.2.2 Evoluo do fluxo ao longo do tempo [2]

2.2.4. DETERMINAO DE TEMPOS DE PERCURSO

Os factores que podem influenciar o tempo de percurso em evacuao so inmeros, podendo-se


agrupar em dois campos distintos, os relativos ao comportamento humano e os relativos natureza
espacial do edifcio. A quantidade de factores ilustra bem a complexidade do clculo e convm
lembrar que grande parte dos modelos so feitos com base em observaes de simulacros. Os
exerccios de evacuao no envolvem o ambiente de tenso vivido numa situao de incndio. Neles
existe menos ambiguidade de informao e exposio, fsica e psicolgica, ao fumo e ao calor do que
num incndio real [7].
Dois dos factores ligados ao comportamento humano so o modo como o individuo toma
conhecimento do incndio e em que altura isso acontece. Por norma, existe sempre um tempo para
averiguao antes da pessoa se deslocar para um espao seguro, podendo at no evacuar o edifcio e
dar inicio, por exemplo, ao combate ao fogo ou procura de familiares e amigos. Os comportamentos
podem ser variados, tendo sido j descritos em 2.2.1.; e alguns deles contra-producentes, tendo em
conta a necessidade de evacuao. Outro aspecto a familiarizao do indivduo com o edifcio:
algum que conhea bem o espao onde se encontra, em situao de incndio tender a mais
facilmente manter a calma, decidir em tempo til qual a sada para que se vai dirigir e qual o caminho
de evacuao a seguir. Em hotis e edifcios pblicos este factor torna-se uma agravante, pois uma
grande parte dos utilizadores no estar familiarizada com o edifcio. Nestes casos e em similares
recomenda-se a existncia de pessoas afectas ao edifcio que possam orientar uma evacuao
disciplinada e segura. Quem estiver familiarizado com exerccios de evacuao tambm mais
rapidamente evacuar o edifcio, pois j adquiriu capacidades para melhor agir em resposta ao alerta e
pode inclusive orientar pessoas prximas.
Os factores relativos natureza espacial compreendem a disposio dos elementos construtivos, da
compartimentao e dos acessos entre pisos e salas; fcil compreender que, num labirinto ou numa
torre com um nico acesso, a tarefa de evacuao fica dificultada.
Por norma, tenta-se corrigir os mtodos de clculo introduzindo um coeficiente de eficincia, Ef, que
procura representar todos os factores anteriores. No entanto, na bibliografia consultada, nunca lhe
atribudo um valor.

17

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Deste modo:

Tr = T E f

(2.10)

Sendo Tr o tempo real de evacuao, T o tempo calculado atravs de um mtodo de clculo e Ef o


coeficiente de eficincia.
Os mtodos de clculo so vrios, tais como o Belga ou o de Predtechenskii-Milinskii; e todos eles
apresentam aspectos interessantes e limitaes. Este ltimo feito com base em registos de exerccios
de evacuao e de incndios ao longo de 30 anos, mas limita o utilizador com a assumpo de uma
direco de deslocao predefinida. O utilizador, antes de adoptar qualquer modelo, tem de avaliar
primeiro o que pretende, o grau de fiabilidade que necessita, em funo de todas as variveis
comportamentais e espaciais que os mtodos envolvem e o grau de risco acessrio. Apenas depois
pode escolher o mtodo mais apropriado. Por exemplo, um modelo que no preveja atrasos na
evacuao supe que ningum pra para obter informaes nem que algum alguma vez se engana no
percurso. De qualquer modo, se um modelo previr que a evacuao de um edifcio no feita em
tempo til, muito improvvel que na vida real isso acontea [8]. Neste trabalho vai-se procurar
aplicar o mtodo de Nelson e MacLennan, que a seguir descrito.
Segundo este mtodo, a evacuao pode ser interpretada como um modelo do tipo hidrulico. A sua
limitao prende-se com as simplificaes que os seus pressupostos introduzem. Assume-se ento que
o movimento iniciado por todos os ocupantes ao mesmo tempo, no existe qualquer interrupo do
fluxo, ou seja, o movimento dos ocupantes para a sada de emergncia contnuo e que no existem
perturbaes no fluxo devido a caractersticas como idade ou capacidade fsica. Nelson e MacLennan
tambm consideram que existe uma largura til que no abrange toda a largura do corredor de
evacuao (Fig.2.3). Segundo eles existe uma camada limite em ambos os lados do corredor, que varia
de acordo com o espao em questo e que no usada pelos indivduos, de modo a no embaterem nos
limites do compartimento aquando do movimento.

Fig.2.3 Largura efectiva de um caminho de evacuao [3]

18

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Os valores para a camada limite so os do Quadro 2.1:


Quadro 2.1 Valores para a camada limite [3]

Caminho de evacuao

Camada limite (cm)

Escada limitada por parede

15

Escada limitada por corrimo

Definidos por cadeiras de


teatro ou cinema

Corredor

20

Obstculo

10

Porta

15

Arcada

15

Para os autores, a relao entre a velocidade e a densidade a seguinte:

v = k (1 d )

(2.11)

Onde v a velocidade de evacuao, em m/s, k uma constante que varia em funo do tipo de
caminho de evacuao, d a densidade e outra constante, de valor igual a 0,266.
Os valores que k pode tomar so:
Quadro 2.2 Valores de k para diferentes tipos de circulaes [3]

Caminhos de evacuao

Corredor

1,40

Galerias

1,40

Rampas

1,40

Portas

1,40

Escadas

Espelho (cm)

Cobertor (cm)

19,05

25,04

1,00

17,78

27,94

1,08

16,51

30,48

1,16

16,51

33,02

1,23

19

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Reescrevendo a equao, tendo em conta que o Fluxo Especifico igual ao produto entre a velocidade
e a densidade temos:

Fe = k (1 d ) d

(2.12)

Os valores mximos do Fluxo Especifico so os do Quadro 2.3. Se valores superiores aparecerem


durante o clculo, devem ser tomados os descritos em baixo.
Quadro 2.3 Valores mximos do Fluxo especfico [3]

Caminhos de evacuao

Fluxo (p/s.m)

Corredor

1,30

Galerias

1,30

Rampas

1,30

Portas

1,30

Escadas

Espelho (cm)

Cobertor (cm)

19,05

25,04

0,94

17,78

27,94

1,01

16,51

30,48

1,09

16,51

33,02

1,16

O Fluxo Total corresponde a:

Ft = k d Le (1 d )

(2.13)

Onde Le corresponde largura efectiva do caminho de evacuao.


O tempo necessrio para que um grupo de P pessoas atravesse um vo, em segundos, T relaciona-se
com o Fluxo Total atravs da expresso:

T=

P
Ft

(2.14)

Discriminando todas as variveis do fluxo temos:

T=

20

P
k d Le (1 d )

(2.15)

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Quando existe uma limitao do fluxo devido existncia de vos, o Fluxo Especifico calculado do
seguinte modo:

Fe (d ) =

Fe (a ) Le (a )
Le (d )

(2.16)

Na expresso as variveis correspondem aos seguintes significados:


Fe (d) Fluxo Especifico depois da transio;
 Fe (a) Fluxo Especifico antes da transio;
 Le (d) Largura efectiva depois da transio;
 Le (a) Largura efectiva antes da transio.


Quando N caminhos convergem em apenas um, o Fluxo Especifico depois dessa seco dado por:

Fe (d ) =

i =1

Fei (a ) Lei (a )
Le (d )

(2.17)

O tempo de percurso total corresponde soma dos diversos tempos de percurso calculados para os
vrios troos do caminho de evacuao.
De modo a completar o estudo, o tempo de evacuao deve ser comparado com o tempo que os
ocupantes tm para abandonar o edifcio. O tempo disponvel para encontrar um espao seguro e para
que os caminhos de evacuao no fiquem bloqueados pelo desenvolvimento do incndio deve ser
superior ao tempo total calculado. Se isto no ocorrer, deve ser pensado um redimensionamento dos
caminhos de evacuao.

2.3. CONSIDERAES SOBRE O DIMENSIONAMENTO DOS CAMINHOS DE EVACUAO


O dimensionamento dos caminhos de evacuao preponderante em SCIE. Depois dos estudos e
consideraes apontadas anteriormente, facilmente se verifica que aquele tem de ser feito tendo em
conta os seguintes aspectos:






As temperaturas atingidas durante o incndio nos diversos espaos, especialmente nos


caminhos de evacuao;
As concentraes de gases txicos nos diversos espaos, especialmente nos caminhos de
evacuao;
As condies de visibilidade nos diversos espaos, especialmente nos caminhos de
evacuao;
O comportamento das pessoas;
A mobilidade das pessoas. [3]

Existem ferramentas que permitem modelar com preciso o desenvolver do incndio no edifcio,
prever a quantidade e a propagao dos fumos e gases, as condies de visibilidade e as temperaturas

21

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que vo ser atingidas. Um projecto cuidado dos caminhos deve ter em ateno todas estas condies.
Deve ser assegurado um percurso simples e com o menor numero de desvios possvel, dimensionado
com largura e comprimento aceitveis, de acordo com a populao residente ou que utiliza o edifcio,
com adequada desenfumagem, complementado com uma boa sinalizao de emergncia e com
compartimentao estruturalmente resistente, que permita um desempenho de acordo com a sua
funo. Um elemento a ter em especial ateno so as escadas, devido sua natureza condicionadora
do fluxo e ao carcter perigoso que podem ter. Escadas mal dimensionadas poder fazer com que
ocorram acidentes em situaes de uso normal. Ora, em condies de emergncia, a probabilidade de
esses acidentes ocorrerem muito superior e as consequncias podem ser bem mais trgicas.
Ao projectar escadas recomenda-se o seguinte:







22

As escadas devem ser facilmente vistas;


O tamanho do degrau deve permitir um passo adequado;
As dimenses dos degraus devem ser uniformes;
Os corrimes devem ser contnuos;
A largura das escadas deve ser a suficiente de modo a evitar bloqueamentos;
Os cobertores dos degraus devem ser construdos ou revestidos com materiais com
adequada resistncia ao escorregamento. [3]

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3
ENQUADRAMENTO
REGULAMENTAR

3.1. INTRODUO
Os anteriores regulamentos de SCIE foram, sua poca, inovadores devido introduo que fizeram
de novos conceitos cientficos, como a reaco e a resistncia ao fogo, da integrao de novas
tcnicas, como os sistemas de alarme e controlo de fumo, e porque encararam, pela primeira vez, a
problemtica dos incndios na perspectiva da gesto do ciclo de vida dos edifcios [9]. Tambm j
dispunham de um mbito de aplicao alargado, abrangendo os seguintes edifcios:









Habitacionais (Decreto-Lei n 64/90, de 21 de Fevereiro);


Estabelecimentos comerciais (Decreto-Lei n 368/99, de 18 de Setembro e Portaria n
1299/2001);
Edifcios de servios pblicos (Resoluo do Conselho de Ministros n 31/89, de 31 de
Agosto);
Parques de estacionamento cobertos (Decreto-Lei n 66/95, de 8 de Abril;
Empreendimentos tursticos e estabelecimentos de restaurao e de bebidas (Portaria n
1063/97, de 21 de Outubro);
Edifcios de tipo hospitalar (Decreto-Lei n 409/98, de 23 de Dezembro e Portaria n
1275/2002, de 19 de Setembro);
Edifcios de tipo administrativo (Decreto-Lei n 410/98, de 23 de Dezembro e Portaria n
1276/2002, de 19 de Setembro);
Edifcios escolares (Decreto-Lei n 414/98, de 31 de Dezembro e Portaria n 1444/2002,
de 7 de Novembro).

No entanto a legislao encontrava-se dispersa, heterognea, umas vezes abordando um assunto com
mincia e outras vezes superficialmente, tornando o manuseamento e aplicao da documentao
difcil; e pior, tinha lacunas no que respeita inexistncia de regulamentao especfica de SCIE sobre
instalaes industriais, armazns, lares de idosos, museus, bibliotecas, arquivos e locais de culto, etc.
Nestes casos era aplicado o RGEU de 1951 [10]. O grfico seguinte (Fig.3.1) ilustra a heterogeneidade
do desenvolvimento dos artigos da anterior regulamentao.

23

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Fig.3.1 Heterogeneidade do desenvolvimento da antiga regulamentao [9]

O novo Regime Jurdico de SCIE, introduzido pelo Decreto-Lei 220/2008, de 12 de Novembro,


abrevia o nmero de Decretos-Lei e de Portarias, condensando a regulamentao num s diploma com
algumas Portarias complementares, mais coerente e homogneo e cobre a quase totalidade dos
edifcios, exceptuando aqueles que tem um regime jurdico prprio. As Portarias e o Despacho que
complementam o RJ SCIE so:







Portaria n 1532/2008, de 29 de Dezembro Regulamento Tcnico de Segurana Contra


Incndio em Edifcios (RT SCIE);
Portaria n 773/2009, de 21 de Julho Registo de entidades com actividades de
comercializao, instalao ou manuteno de produtos e equipamentos de SCIE;
Portaria n 1054/2009, de 16 de Setembro Taxas por servios de SCIE prestados pela
ANPC;
Portaria n 64/2009, de 22 de Janeiro Regime de credenciao de entidades para a
emisso de pareceres, realizao de vistorias e de inspeces das condies de SCIE;
Portaria n 610/2009, de 8 de Junho Funcionamento do sistema informtico;
Despacho n 2074/2009, de 15 de Janeiro, do Presidente da ANPC Critrios tcnicos
para determinao da densidade de carga de incndio modificada.

Estes documentos so respectivamente referidos nos artigos 15, 23, 29, 30, 32 e 12 do Regime
Jurdico de SCIE.
A nova regulamentao introduz vrias inovaes. Sendo as mais importantes, no que toca
abrangncia, como j foi dito, e classificao dos edifcios. Vamos ilustrar o afirmado com um
exemplo. Considerando duas hipteses de ocupao (Fig.3.2):

24

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Fig.3.2 Hipteses de ocupao [9]

Pela antiga regulamentao, as disposies relativas a SCIE a aplicar aos dois edifcios, eram as
mesmas. Pelo recente regime jurdico, embora os edifcios sejam semelhantes e as ocupaes as
mesmas, como as UT s esto colocadas de modo distinto, as medidas aplicadas sero diferentes, como
se pode observar na figura Fig.3.3. [9]

Fig.3.3 UT s da ocupao [9]

O objecto da nova regulamentao a UT, ao contrrio da antiga, na qual eram os edifcios, o


estabelecimento ou o espao. Se antigamente se determinava as medidas a tomar em funo das
situaes, actualmente o RJ SCIE adopta categorias de risco, aplicveis a todas as UT s, e as medidas
so estabelecidas em funo dessas categorias [9] (Fig.3.4).

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Fig.3.4 Diferena entre a antiga e a actual regulamentao [9]

Outra inovao que o regulamento traz prende-se com as medidas de autoproteco. A organizao e a
gesto da segurana passam a ser aplicadas a todos os edifcios, estabelecimentos e recintos, em
funo da sua UT e da categoria de risco; e os critrios so mais exigentes. As medidas de
autoproteco exigveis passam a ser as seguintes:






Registo de segurana;
Procedimentos e Plano de preveno;
Procedimentos em caso de emergncia e Plano de emergncia interno;
Aces de sensibilizao e formao em SCIE;
Simulacros.

De entre as vrias disposies de autoproteco introduzidas destacamos tambm as figuras do


responsvel pela segurana (RS) e do delegado de segurana (DS). O RS tem um papel activo e
importante em evacuao, pois em caso de emergncia este quem d a ordem de evacuao total ou
parcial.
A formao de uma comisso de acompanhamento da aplicao do regime jurdico, constituda por
peritos das entidades mais directamente ligadas SCIE, tambm mostra uma viso mais ambiciosa do
que a simples constituio de uma comisso para a elaborao da regulamentao.
No entanto, no deixam de existir lacunas a preencher. Por exemplo, no que toca reabilitao e
adequao das medidas constantes da regulamentao a patrimnio j edificado. Os nicos edifcios
salvaguardados so os declarados como patrimnio classificado.
Outro aspecto a observar tem a ver com a alnea a) do nmero 3 do Artigo 8 do Decreto-Lei
220/2008. Espaos de arquivo documental e de armazenamento no podem ser integrados na UT III,
administrativos. Sendo que podem ser integrados nas UT s IV XII, no se compreende por que no
o podem ser, por exemplo num, banco.
No mesmo Decreto-Lei tambm se pode fazer um reparo s tabelas que constam no Anexo III. Em
todas elas podemos verificar que na 4 categoria foi colocada um > em todos os critrios.
Compreende-se que na ltima categoria devem ser englobados todos os edifcios e recintos que no
couberam nas anteriores, mas este no ser o modo correcto de o indicar.

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Agora, dado que este trabalho trata de Evacuao, vamos de seguida aprofundar os documentos legais
e os artigos que tratam o tema ou que so necessrios sua compreenso.

3.2. DECRETO-LEI N 220/2008, DE 12 DE NOVEMBRO REGIME JURDICO DE SCIE


3.2.1. INTRODUO AO DECRETO-LEI

O Decreto-Lei 220/2008, de 12 de Novembro engloba as disposies aplicveis a todos os edifcios e


recintos, salvo aqueles que dispem de um regime jurdico prprio, distribuindo-os por 12 utilizaes
tipo (UT), cada uma com 4 graus de risco de incndio; e considera no apenas os edifcios de
utilizao exclusiva mas tambm os de ocupao mista.

3.2.2. CAPTULO I DISPOSIES GERAIS

Este Captulo introduz as inovaes no que toca a englobar espaos que at agora careciam de
legislao.
Esto sujeitos ao Regime Jurdico de SCIE todos os edifcios e as suas fraces autnomas, qualquer
que seja a utilizao e respectiva envolvente. So excludos da disposio anterior:
Os estabelecimentos prisionais;
Os espaos classificados de acesso restrito das instalaes das foras armadas ou de
segurana;
 Os paiis de munies ou de explosivos;
 As carreiras de tiro.



Para os edifcios descritos anteriormente, o RJ SCIE declara que a promoo de adopo das medidas
de segurana cabe s entidades responsveis por eles.
Estabelecimentos industriais e de armazenamento de substncias perigosas, espaos afectos industria
de pirotecnia e industria extractiva e estabelecimentos que transformem ou armazenem substancias e
produtos explosivos ou radioactivos esto apenas sujeitos ao regime de segurana em matria de
acessibilidade dos meios de socorro e disponibilidade de gua para combate a incndios, aplicando-se
nos demais aspectos os respectivos regimes especficos.
Em edifcios de habitao exceptuam-se os espaos interiores de cada habitao, aplicando-se apenas
as condies de segurana das instalaes tcnicas [10]. O Regime Jurdico permite pouca
flexibilidade no que toca Reabilitao de Edifcios, quando exclui do cumprimento das normas de
SCIE apenas os imveis classificados (nos termos da Lei n107/2001, de 8 de Setembro), nos quais
seria lesivo a aplicao daquelas ou quando sejam de concretizao manifestamente despropositada.
Ora, se existe a inteno de mostrar alguma flexibilidade para edifcios em vias de reabilitao, ela sai
gorada pois exclui qualquer um que no seja classificado.
Os princpios gerais, afirmados no Decreto-lei, so os da preservao da vida humana, do ambiente e
do patrimnio cultural; e, nesse sentido, visa reduzir a probabilidade de ocorrncia de incndios,
limitar o desenvolvimento de eventuais incndios, circunscrevendo e minimizando os seus efeitos,
nomeadamente a propagao do fumo e gases de combusto, facilitar a evacuao e o salvamento dos
ocupantes em risco e permitir a interveno eficaz e segura dos meios de socorro. O primeiro Captulo
termina definindo as Competncias e Responsabilidades.

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3.2.3. CAPTULO II CARACTERIZAO DOS EDIFICIOS E RECINTOS

Aos edifcios e recintos correspondem as seguintes utilizaes-tipo:















UT I: Habitao;
UT II: Estacionamento;
UT III: Administrativos;
UT IV: Escolares;
UT V: Hospitalar e lar de idosos;
UT VI: Espectculos e reunies pblicas;
UT VII: Hoteleiros e restaurao;
UT VIII: Comerciais e gares de transporte;
UT IX: Desportivos e de lazer;
UT X: Museus e galerias de arte;
UT XI: Bibliotecas e arquivos;
UT XII: Industriais, oficinas e armazns.

Atendendo ao seu uso, os edifcios e recintos podem ser considerados de utilizao exclusiva, quando
possuem uma nica UT; ou de ocupao mista, quando possuem mais do que uma. Pequenos espaos,
com ocupao diferente da dominante, podem ser considerados parte da UT onde se inserem, desde
que geridos pela mesma entidade. So eles:
Espaos de actividades administrativas, arquivo documental e de armazenamento
necessrios ao funcionamento das entidades que exploram as UT s IV a XII que no
estejam acessveis ao pblico e tenham uma rea bruta no superior a 10% da UT, para as
UT s IV a VII, IX e XI ou 20%, para as UT s VIII, X e XII;
 Espaos de reunio, culto religioso, conferncias, aces de formao, actividades
desportivas ou de lazer, ou estabelecimentos de restaurao e bebidas integrados no
funcionamento das entidades exploradoras de UT s III a XII com efectivo no superior a
200 pessoas se se tratar de um edifcio ou a 1000 pessoas, se se tratar de um recinto ao ar
livre;
 Espaos comerciais, oficinas, de bibliotecas e de exposio, postos mdicos, de socorro e
de enfermagem integrados no funcionamento de entidades exploradoras de UTS III a XII
quando possuem uma rea til igual ou inferior a 200 m2.


Este modo de classificao evidencia duas preocupaes inovadoras. A primeira o facto de englobar
todo o tipo de edifcios, acabando com uma das limitaes da anterior regulamentao; no apenas
criando mais uma classe ou duas, mas atravs da existncia de uma lista de utilizaes-tipo nas quais
qualquer edifcio pode ser inserido, permitindo at a integrao de outros espaos constituintes do
edifcio mas com utilizao diferentes (desde que sob gerncia da mesma entidade). A outra prende-se
com o facto de o objecto deixar de ser o edifcio, em si, para passar a ser a utilizao-tipo.
Quanto aos Produtos de construo, estes incluem os materiais e elementos de construo, os
elementos isolados ou em mdulos de sistemas pr-fabricados e instalaes. Nesta regulamentao
adopta-se o sistema europeu, no que toca s classes de reaco ao fogo e de resistncia ao fogo. A
reaco trata do desempenho do material em termos do seu contributo para a origem e
desenvolvimento do fogo; a resistncia trata do tempo durante o qual o elemento de construo
capaz de desempenhar as funes para as quais solicitado, tendo fim esse perodo quando o elemento
j no est apto para satisfazer essas funes. Nos Anexos I e II do Decreto-lei 220/2008, de 12 de
Novembro, para os quais se remetido no Artigo em questo, podemos observar as novas classes:

28

Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

Para produtos de construo, excepto pavimentos: A1, A2, B, C, D, E e F;


Para pavimentos: A1FL, A2 FL, B FL, C FL, D FL, E FL e F FL
 Para produtos lineares para isolamento trmico de condutas: A1L, A2L, BL, CL, DL, EL e
FL.



A classe A1 corresponde a um produto sem contribuio para o fogo, a A2 corresponde a uma


contribuio para o fogo quase sem significado, e por a fora at D que corresponde a uma
contribuio para o fogo aceitvel. A E atribuda a produtos com reaco ao fogo aceitvel e a F aos
que no tem um comportamento determinado [9].
Existe uma classificao complementar para a produo de fumo: s1, s2 e s3. E outra para a produo
de gotculas ou partculas incandescentes: d0, d1 e d2.
Comparando com a classificao anterior, desde o M0 (materiais no combustveis) at ao M4
(materiais facilmente inflamveis) verificamos que a norma europeia traz vantagens, no s pela
homogeneizao, mas tambm pela mincia que acrescenta.
As novas classes de resistncia ao fogo atendem aos seguintes parmetros:











R estabilidade;
E estanquidade s chamas e gases quentes;
I isolamento trmico;
W radiao;
M aco mecnica;
C fecho automtico;
S passagem de fumo;
P ou PH continuidade de fornecimento de energia e/ou de sinal;
G resistncia ao fogo;
K capacidade de proteco contra o fogo.

Os escales de resistncia passam a abranger os 15, 20, 30, 45, 60, 90, 120, 180, 240 e 360 minutos. A
classificao divide os elementos segundo a sua aplicao e tambm muito minuciosa.
No Anexo VI podemos encontrar a equivalncia entre as especificaes do LNEC e as constantes das
decises comunitrias. A figura seguinte procura dar uma ideia do contedo do anexo, atravs de um
exemplo (fig.3.5):

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Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

Fig.3.5 Quadro II do Anexo IV do Decreto-lei 220/2008 [10]

A classificao dos locais de risco um dos aspectos mais inovadores de todo o Regime Jurdico de
SCIE, pois em vez de ter em conta o facto de haver casos mais ou menos gravosos, como fazia a
anterior regulamentao, a nova dispe de uma classificao tipo em funo de determinados factores.
Os locais de risco so designados pelas letras A, B, C, D, E e F. O A ser o menos gravoso, sem
caractersticas especiais, com efectivo menor ou igual a 100 pessoas, efectivo de publico menor ou
igual a 50 e no qual mais de 90% dos ocupantes no tenham mobilidade limitada.
O B permite um efectivo superior ao do A em termos de ocupao e pblico mas restringe segundo as
seguintes condies: mais de 90% dos ocupantes no tenham mobilidade limitada e as actividades,
materiais e equipamentos contidos no espao no envolvam riscos agravados de incndio.
Os locais de risco C so aqueles que apresentam riscos de incndio agravados.
Quando o espao se destina permanncia de pessoas acamadas, de crianas com idade inferior ou
igual a 6 anos ou mobilidade reduzida um local de risco D. Os locais de risco E so os locais de um
estabelecimento destinado a dormida, nos quais as pessoas no apresentam as caractersticas dos locais
de risco D. Se os locais possuem meios e sistemas essenciais continuidade de actividades sociais
relevantes, como centros nevrlgicos de comunicao, dizem-se locais de risco F. Note-se que no
existe uma hierarquizao mas sim uma classificao associada a situaes e natureza de risco
diferentes.

30

Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

As categorias e factores de risco inerentes s Utilizaes-tipo e o seu modo de classificao constam


do II Captulo. As UT s podem ser da 1, 2, 3 e 4 categoria de risco, em funo dos seguintes
parmetros:









Altura da UT;
Efectivo;
Efectivo em locais de risco do tipo D ou E;
rea bruta;
N de pisos abaixo do plano de referncia;
Espao coberto ou ao ar livre;
Sada independente dos locais de risco do tipo D ou E;
Densidade de carga de incndio modificada.

A densidade de carga de incndio modificada determinada pelos critrios tcnicos definidos no


Despacho 2074/2009, de 15 de Janeiro do Presidente da ANPC.
A UT pertence categoria mais baixa para a qual no ultrapassa os critrios definidos no Anexo III do
Decreto-lei. Na figura em baixo podemos observar um dos quadros desse anexo:

Fig.3.6 Quadro VI do Anexo III do Decreto-lei 220/2008 [10]

Ainda neste captulo introduzido um conceito novo: Perigosidade Atpica. Esta classifica edifcios ou
recintos com grandes dimenses em altimetria e planimetria ou nos quais as suas caractersticas de
explorao tornem desadequadas as disposies do Regulamento Tcnico de SCIE (contido na
Portaria 1532/2008, de 29 de Dezembro). As solues de SCIE destes edifcios ou recintos ficam
obrigados a cumulativamente obedecer ao seguinte:
Os mtodos de ensaio e modelos de clculo usados pelo autor devem ser devidamente
fundamentados com base em anlise de risco associadas a prticas j experimentadas;
 Sejam baseadas em tecnologias inovadoras no mbito das disposies construtivas ou dos
sistemas e equipamentos de segurana;
 Sejam aprovadas pela ANPC.


31

Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

3.2.4. CAPTULO III, IV E V CONDIES DE SCIE, PROCESSO CONTRA-ORDENACIONAL E DISPOSIES


FINAIS E TRANSITORIAS

No Captulo III no seria possvel deixar de observar a incluso da Autoproteco no Regulamento


Jurdico e, assim, a sua aplicao a todos os edifcios. Trata ela das medidas preventivas, como
procedimentos e planos de preveno, das medidas de interveno em caso de incndio, como por
exemplo os planos de emergncia internos, do registo de segurana, do qual constam os relatrios de
vistoria ou inspeco e aces de manuteno, da formao em SCIE e finalmente dos simulacros.
Estes sim, de extrema importncia em evacuao, pois incutem nos ocupantes rotinas de aco,
melhorando comportamentos e procedimentos em caso de emergncia.
O Captulo IV trata das Contra-ordenaes e coimas, das Sanes acessrias, da Instruo e deciso
dos processos sancionatrios e do Destino do produto das coimas.
No ltimo Captulo, Disposies finais e transitrias, de salientar a criao da Comisso de
acompanhamento, destinada a acompanhar a aplicao do novo Regime Jurdico e qual devem ser
referidos todos os reparos que os profissionais encontrem durante o uso daquele. A comisso
presidida pela ANPC e integra um perito de cada uma das seguintes entidades:









Instituto da Construo e do Imobilirio, I. P. (InCI, I. P.);


Laboratrio Nacional de Engenharia Civil (LNEC);
Associao Nacional de Municpios Portugueses (ANMP);
Ordem dos Arquitectos (OA);
Ordem dos Engenheiros (OE);
Associao Nacional dos Engenheiros Tcnicos (ANET);
Associao Portuguesa de Segurana Electrnica e Proteco contra Incndios (APSEI);
Um representante do Governos Regionais dos Aores e outro da Madeira.

3.3. PORTARIA N 1532/2008, DE 29 DE DEZEMBRO REGULAMENTO TCNICO DE SCIE


3.3.1. INTRODUO PORTARIA

A Portaria n 1532/2008 vem responder ao estabelecido no Artigo 15 do Decreto-lei 220/2008, de 12


de Novembro. As disposies contidas nesta portaria so funo do risco de incndio de cada uma das
UT s e da sua classificao de risco.
Procurar-se-, de seguida, fazer uma caracterizao geral do documento, focando os aspectos mais
relevantes no que toca Evacuao.

3.3.2. TTULO III

As Condies Gerais de Comportamento ao Fogo, Isolamento e Proteco especificam o


comportamento ao fogo necessrio para os elementos de construo e, como no podia deixar de ser,
para os elementos dos caminhos de evacuao.
Tambm so limitadas as reas mximas de compartimentao geral corta-fogo e afixadas as
excepes, sistematizadas no quadro seguinte (Fig.3.7).

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Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

Fig.3.7 Quadro XI, Artigo 18 da Portaria n1532/2008 [11]

No terceiro Captulo, Isolamento e proteco dos locais de risco, so apontadas as exigncias dos
elementos de construo da envolvente em funo dos tipos de risco dos locais, B, C, C agravado, D,
E e F.
O Captulo IV, Isolamento e proteco das vias de evacuao, enuncia os cuidados a ter de modo a
garantir uma via de evacuao que resista ao fogo durante o tempo necessrio para que seja possvel
uma evacuao total do edifcio. As vias horizontais de evacuao que imperativamente tem de ser
protegidas so:






Vias e trios integrados nas comunicaes comuns a diversas fraces ou UT s da 3 e 4


categoria de risco, ou quando o seu comprimento exceda 30 metros;
Vias com mais de 10 metros de comprimento, situadas em pisos abaixo do plano de
referncia ou 28 metros acima deste;
Vias includas em caminhos horizontais de evacuao de locais de risco D e de locais de
risco B, quando estes no dispem de alternativas;
Vias, ou troos, em impasse com um mais de 10 metros de comprimento, excepto se
todos os locais dispuserem de sadas para outras vias de evacuao;
Galerias fechadas que ligam edifcios independentes ou corpos do mesmo edifcio.

As vias de evacuao referidas anteriormente, quando interiores e no dem acesso a locais de risco C,
D, E ou F, devem ser separadas dos restantes espaos desse piso por paredes e portas com certos
requisitos. A resistncia mnima ao fogo, em funo da altura do edifcio, para esses locais a que
consta do quadro presente na figura Fig.3.8.

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Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

Fig.3.8 Quadro XIX, Artigo 18 da Portaria n1532/2008 [11]

Ainda so definidas algumas situaes particulares e excepes. Aps isto so abordadas as medidas
de proteco das vias verticais de evacuao. Carecem de proteco todas as vias verticais de
evacuao excepto:
Quando servem, em exclusivo, espaos afectos a UT s I da 1. categoria de risco e
espaos afectos s UT s referidas no n. 4 do artigo 18. do RT SCIE;
 Quando consistam em escadas que interligam diferentes nveis no interior de um mesmo
compartimento corta-fogo.


Estas vias verticais, sejam elas enclausuradas ou ao ar livre, devem ser separadas dos restantes espaos
por paredes e pavimentos com classe de resistncia ao fogo com um escalo de tempo no inferior ao
exigido para os elementos estruturais do edifcio.
Os Captulos V e VI aludem ao isolamento e proteco de canalizaes e condutas e proteco dos
vos interiores. Neste ltimo esto contidas as disposies relativas s cmaras corta-fogo.
As portas destas cmaras devem ser apontadas com um sinal na face exterior com o seguinte: Cmara
corta-fogo. Manter esta porta fechada ou um pictograma equivalente. As portas de acesso ou que
faam parte dos caminhos de evacuao devem possuir obrigatoriamente dispositivos de fecho que as
reconduzam, atravs de meios mecnicos, automaticamente posio fechada. As portas que dem
acesso a vias verticais de evacuao, tal como as portas das cmaras corta-fogo, no podem ser
mantidas abertas em situao normal.
No Captulo VII Reaco ao fogo so afixadas as classes mnimas de reaco ao fogo dos materiais
de revestimento de:
Vias horizontais de evacuao;
Vias verticais de evacuao;
 Cmaras corta-fogo;
 Locais de risco A, B, C, D, E e F.



No so dispostas quaisquer excepes aos Quadros constantes nos artigos de modo que para uma boa
compreenso basta reproduzi-los:

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Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

Fig.3.9 Quadro XXIII, Artigo 39 da Portaria n1532/2008 [11]

Fig.3.10 Quadro XXIV, Artigo 40 da Portaria n1532/2008 [11]

Fig.3.11 Quadro XXV, Artigo 41 da Portaria n1532/2008 [11]

Durante o resto do Captulo so estabelecidas as disposies quanto reaco mnima ao fogo


relativas a outros elementos, que no os anteriormente descritos.

3.3.3. TTULO IV CONDIES GERAIS DE EVACUAO

Este Ttulo ser de extrema importncia para o trabalho em causa, justificando o destaque que se lhe
d. Ser nele que vamos encontrar as disposies relativas evacuao tais como clculo do efectivo,
dimensionamento dos caminhos de evacuao, nmero de sadas e disposio das mesmas, aspectos

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Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

das vias horizontais e verticais de evacuao, cmaras corta-fogo e zonas de refgio e disposies
relativas a escadas e rampas, isto , qualquer elemento susceptvel de fazer parte de um caminho de
evacuao.

3.3.3.1. Disposies Gerais

Neste Captulo so dadas as regras para o clculo do efectivo, ou seja, o numero estimado de pessoas
susceptvel de ao mesmo tempo ocupar um edifcio ou recinto.
Assim, o efectivo dos edifcios e recintos o somatrio dos efectivos de todos os espaos susceptveis
de ocupao. O seu clculo feito com base na capacidade instalada dos diferentes espaos ou atravs
de ndices de ocupao dos diferentes espaos, medidos em pessoas/metro2 e pessoas/metro, em
funo da sua finalidade e rea til. Devem ser sempre considerados os valores arredondados para o
inteiro superior.
Os critrios para o clculo com base na capacidade instalada so:
O nmero de ocupantes em camas nos locais de dormida das UT s IV, V e VII;
 O nmero de lugares reservados a acamados nos locais destinados a doentes acamados da
UT V, multiplicado por 3,2;
 O nmero de ocupantes, segundo a tipologia, para apartamentos e moradias com fins
tursticos, de acordo com o seguinte quadro:


Fig.3.12 Quadro XXVI, Artigo 51 da Portaria n1532/2008 [11]

O nmero de lugares nos espaos com lugares fixos sejam eles salas de conferncias,
reunio, ensino, leitura ou consulta documental, salas de espectculos, recintos
desportivos, auditrios ou locais de culto religioso;
 O nmero de ocupantes nos arquivos e espaos no acessveis a pblico afectos UT XII,
sendo este declarado pela respectiva entidade exploradora, com um mnimo de 0,03
pessoas por metro quadrado de rea til.


Para o clculo com base nos ndices de ocupao dos diferentes espaos, medidos em pessoas/metro2,
em funo da sua finalidade e rea til deve ser consultado o quadro seguinte:

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Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

Fig.3.13 Quadro XXVII, Artigo 51 da Portaria n1532/2008 [11]

O prximo quadro usado para o clculo com base nos ndices de ocupao dos diferentes espaos,
em pessoas/m, em funo da sua natureza:

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Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

Fig.3.14 Quadro XXVIII, Artigo 51 da Portaria n1532/2008 [11]

Genericamente, deve obedecer-se tambm s regras seguintes:


Para efeito do dimensionamento de vias de evacuao e sadas, o efectivo de crianas
com idade no superior a 6 anos ou pessoas com mobilidade ou capacidade de percepo
de alarme reduzidas deve ser corrigido pelo produto pelo factor de correco de 1,3.
 Em espaos polivalentes a densidade de ocupao deve ser a mais elevada das utilizaes
susceptveis de classificao.
 O efectivo total de espaos de ocupao alternada no tempo ser o efectivo parcial maior
dos espaos em causa para o dimensionamento do efectivo total;
 Para os espaos no abrangidos pelo disposto anteriormente, o efectivo considerado deve
ser devidamente justificado pelo autor do projecto.


Quanto ao dimensionamento dos caminhos de evacuao, pode ser feito com base na forma expedita
descrita no regulamento ou com recurso a mtodos ou modelos de clculo, desde que sejam aprovados
pela entidade fiscalizadora competente.

3.3.3.2. Evacuao dos Locais

Para o clculo do nmero mnimo de sadas que servem um local de um edifcio ou recinto coberto,
excepto os afectos a uma UT I, deve ser consultado o quadro da figura Fig.3.15, que as determina em
funo do seu efectivo.

Fig.3.15 Quadro XXIX, Artigo 54 da Portaria n1532/2008 [11]

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Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

Quando se tratar de um recinto ao ar livre o quadro XXX (Fig.3.16) que deve ser consultado:

Fig.3.16 Quadro XXX, Artigo 54 da Portaria n1532/2008 [11]

Portas giratrias ou de deslizamento lateral no motorizadas, portas motorizadas, obstculos de acesso


e portas de correr no podem ser consideradas para o numero de sadas a utilizar em caso de incndio,
a no ser que correspondam s caractersticas especificadas no RT SCIE.
As sadas devem ser distintas e estar localizadas de modo a permitir uma rpida evacuao,
distribuindo entre elas o efectivo do edifcio ou recinto na proporo das suas capacidades,
minimizando a possibilidade de impasse nos percursos. Devem estar tambm afastadas uma das
outras, distribudas ao longo do permetro do espao que servem, de modo a evitar o bloqueio
simultneo por incndio.
Antes de passar ao dimensionamento das vias, convm introduzir o conceito de unidade de passagem
(UP). Esta a unidade terica utilizada para a avaliao da largura necessria passagem de pessoas
durante uma evacuao. A correspondncia em unidades mtricas estabelecida pelas trs regras
seguintes, sendo o nmero de UT s arredondado para o nmero inteiro imediatamente inferior.
1 UP = 0,9m;
2 UP = 1,4m;
 N UP = N 0,6m (para N > 2).



A largura til das sadas e dos caminhos de evacuao medida em UP s e deve ser assegurada com a
altura de 2 metros, desde o pavimento ou dos degraus das escadas. A largura mnima das sadas deve
ser de 2 UP nos locais de edifcios com efectivo maior ou igual a 200 pessoas e nos recintos ao ar livre
com efectivo maior do que 600 pessoas, sem prejuzo de disposies mais gravosas referidas nas
condies especficas das UT s, no Ttulo VIII. Os critrios de dimensionamento dos caminhos de
evacuao e sadas em espaos cobertos esto presentes no quadro seguinte (Fig.3.17):

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Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

Fig.3.17 Quadro XXXI, Artigo 56 da Portaria n1532/2008 [11]

As excepes so:
Sadas de locais de risco A, de efectivo inferior a 20 pessoas quando se utilizem portas
de largura inferior a 1 UP;
 Espaos com efectivo superior a 50 pessoas, em pisos abaixo do nvel de sada para o
exterior;
 Espaos acima do plano de referncia em edifcios com de 28 ou mais metros de altura;
 Locais de risco D onde se prev a evacuao de acamados.


Para os ltimos trs pontos so exigidas sadas com, pelo menos, 2 UP. Para espaos ao ar livre o
dimensionamento feito pelo prximo quadro:

Fig.3.18 Quadro XXXII, Artigo 56 da Portaria n1532/2008 [11]

Quanto s distancias a percorrer, enunciado que a distncia mxima a percorrer nos locais de
permanncia em edifcios at ser atingida a sada mais prxima, para o exterior ou para uma via de
evacuao protegida, deve ser de:
15 m nos pontos em impasse, com excepo da UT I, Unifamiliares da 1. categoria de
risco e em excepes para casos das UT s II e XII, constantes do Ttulo VIII;
 30 m nos pontos com acesso a sadas distintas, exceptuando as UT s II, VIII, X e XII,
nos termos do Ttulo VIII.


Caso se trate de locais amplos cobertos, com rea superior a 800 m2, no piso do plano de referncia e
com sadas directamente para o exterior, admissvel que a distncia mxima de 30 m referida acima

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Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

seja aumentada em 50 %. Se os locais forem ar livre, so admissveis distncias mximas com o dobro
do referido anteriormente.
Neste Captulo ainda so dadas as orientaes especficas relativas a caminhos de evacuao para os
locais de risco A, B, F e D, abordando a sua evidenciao, delimitao e colocao do mobilirio,
entre outras.

3.3.3.3. Vias Horizontais de Evacuao

O RT SCIE diz-nos que as vias horizontais de evacuao podem ser corredores, antecmaras, trios,
galerias, ou at, em stios amplos, passadeiras marcadas no pavimento para esse fim. As vias em
questo devem conduzir, directamente ou atravs de cmaras corta-fogo, a vias verticais de evacuao
ou ao exterior do edifcio. A distncia mxima a percorrer, de qualquer ponto das vias horizontais de
evacuao, at uma sada para o exterior ou uma via de evacuao vertical protegida deve obedecer ao
seguinte:
Ser medida segundo o seu eixo;
No deve exceder os 10 metros quando em impasse, para vias que servem locais de risco
D ou E;
 No deve exceder os 15 metros quando em impasse, para os restantes casos;
 Pode alargar-se at aos 30 metros, quando no est em impasse.



Os 30 m anteriores so reduzidos para 20 metros em:


Pisos situados a uma altura superior a 28 m em relao ao plano de referncia;
Pisos abaixo do plano de referncia, desde que no pertenam UT II;
 Vias que servem locais de risco D.



Se as vias horizontais forem exteriores, so permitidas distncias com o dobro do comprimento


mencionado anteriormente.
Para a determinao da largura til mnima das vias ou troos de via, aplicam-se os critrios
constantes dos quadros presentes nas figuras Fig.3.17 e Fig.3.18, com excepo da tipologia UT I.
Nesta, considera-se o efectivo dos locais servidos por essa via, ou troo em funo da proximidade s
sadas.
A largura til mnima dos troos de vias que estabelecem ligao entre vias verticais de evacuao e
sadas para o exterior do edifcio obtida considerando o maior dos seguintes valores: nmero de
utilizadores provenientes do piso de sada, de acordo com o pargrafo anterior, ou nmero de
utilizadores considerados para o dimensionamento das vias verticais de evacuao servidas por esse
troo.
S permitida uma variao da largura da via se esta aumentar no sentido da evacuao; e ser a
menor largura que contar para avaliao do nmero de UP s da via. Quanto a elementos de
sinalizao, decorao, placas publicitrias ou equipamentos presentes no espao de circulao, o RT
SCIE apenas os permite em vias com mais de uma UP e desde que:
Estejam solidamente fixados s paredes ou aos pavimentos;
 No reduzam as larguras mnimas fixadas no Regulamento em mais de 0,1 m;
 No possuam salincias susceptveis de prender o vesturio dos ocupantes ou os objectos
que normalmente trazem com eles.


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Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

So ainda abordadas as rampas e as portas. O Captulo remata com as disposies para as cmaras
corta-fogo. Pelo Regulamento, genericamente, devem ter:
Uma rea mnima de 3 m2;
 Uma distncia mnima entre portas de 1,2 m;
 Um p-direito no inferior a 2 m;
 Uma dimenso linear mnima 1,40 m.


3.3.3.4. Vias Verticais de Evacuao

As Vias verticais de evacuao compreendem escadas, rampas e escadas e tapetes rolantes inclinados e
respectivas disposies. Todas elas devem estar isoladas e livre de fumo, segundo as disposies do
Regulamento Tcnico de SCIE. As disposies relativas s mesmas so vrias, sendo as gerais as
enunciadas em seguida.
Por uma questo de segurana face ao bloqueamento por fogo em altura, situao gravosa, o RT
obriga os pisos situados a mais de 28 metros acima do plano de referncia a possuir pelo menos duas
vias verticais de evacuao.
Estas devem ser contnuas, ao longo da sua altura, at ao piso ao nvel do plano de referncia mais
prximo dos pisos que servem. Quando se exige duas ou mais vias verticais de evacuao a servir os
mesmos pisos de um edifcio, os vos de acesso s escadas ou s respectivas cmaras corta-fogo
devem estar a uma distncia mnima de 10 metros e ligados por comunicao horizontal comum.
Se no for possvel a uma via vertical de evacuao ter um desenvolvimento contnuo, os seus
percursos horizontais de ligao devem ter um traado claro para o utilizador, inferior a 10 metros, e
conceder proteco do mesmo nvel que a via vertical que serve.
Todas as UT s, exceptuando as das 1 e 2 categoria de risco que ocupem trs ou menos pisos, devem
ter as vias verticais de evacuao que servem os pisos abaixo do plano de referncia sem comunicao
com as que servem os pisos acima deste.
Quanto a critrios de dimensionamento, estabelecido que o nmero de utilizadores a ter em conta
para o clculo da largura til das vias , em cada nvel, a maior soma dos efectivos de dois pisos
consecutivos por ela servidos, nesse nvel. A largura til nunca deve ser inferior a 1 UP por cada 70
utilizadores, ou fraco, e a 2 UP em edifcios com mais de 28 metros, a no ser que se trate de vias
verticais de evacuao que servem espaos afectos UT I.

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Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

Fig.3.19 Distncias mximas a percorrer em vias verticais de evacuao [12]

Tambm so expostas as disposies relativas s escadas. Nos captulos anteriores j foi referida a sua
importncia, devido ao carcter limitador do fluxo de evacuao. Apesar de no existir um quadro ou
tabela que standardize as dimenses dos degraus, associado a algum estudo de evacuao, a
quantidade de informao contida na Portaria n 1532 adequa-se importncia do assunto.
As escadas abarcadas pelas vias verticais de evacuao devem ter as caractersticas estabelecidas no
RGEU e:






Um nmero de lanos consecutivos com duas ou menos mudanas de direco no


percurso;
O nmero de degraus por lano deve ser compreendido entre 3 e 25;
Os degraus de cada lano devem possuir as mesmas dimenses em perfil, excepo do
degrau de arranque;
Se os degraus no possurem espelho, deve existir uma sobreposio mnima de 50 mm
entre os seus cobertores;
A distncia mnima a percorrer nos patamares deve ser de 1 metro.

Os lanos de escadas curvas devem ter:


Declive constante;
 Largura mnima de 0,28 metros dos cobertores dos degraus;
 Largura mxima de 0,42 metros dos cobertores dos degraus.


Os corrimes devem obedecer ao seguinte:


Ser contnuos e estar associados s escadas em pelo menos uma face;
 Escadas com largura igual ou superior a 3 UP devem ser dotadas de corrimes de ambos
os lados.


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Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

Escadas com largura superior a 5 UP devem possuir corrimes intermdios, de modo a


que o intervalo entre corrimes nunca exceda as 5 UP.

As rampas includas nas vias verticais de evacuao devem possuir revestimento antiderrapante e um
declive mximo de 10% se no forem susceptveis de utilizao por pessoas com mobilidade reduzida,
situao para a qual o declive est condicionado a no exceder os 6%. Nos patamares destas a
distncia mnima a percorrer obrigatoriamente de 2 metros.
Escadas mecnicas e tapetes rolantes tambm esto condicionados pelo RT SCIE; mas devido ao seu
uso pouco vulgar e em apenas alguns tipos de edifcios, no ser aprofundado o assunto. O Captulo
termina definindo as caractersticas das guardas de vias de evacuao elevadas.

3.3.3.5. Zonas de Refgio

As zonas de refgio devem estar presentes em todos os edifcios de muito grande altura, em todas as
UT s da 4. categoria de risco e em UT III que pertenam 3. categoria de risco que ocupem pisos
com altura superior a 28 m. Devem respeitar as seguintes aptides:








Ser localizadas no piso com altura imediatamente inferior a 28 metros e de dez em dez
pisos, acima desse;
A sua compartimentao deve estar de acordo com as disposies gerais do regulamento
ou das disposies especficas do Ttulo VIII, caso estas sejam mais restritivas;
Comunicar, atravs de cmara ou cmaras corta-fogo, com uma via vertical de evacuao
protegida e com um elevador prioritrio de bombeiros que conduzam a uma sada directa
ao exterior no plano de referncia;
Possuir meios de primeira e segunda interveno de acordo com o RT SCIE;
Dispor de meios de comunicao de emergncia com o posto de segurana e directos com
a rede telefnica pblica;
Possuir uma rea, em m2, igual ou superior ao efectivo dos locais que servem,
multiplicado por 0,2.

As zonas de refgio podem-se situar ao ar livre, desde que permitam a permanncia do efectivo em
condies de segurana, segundo as condies do Regulamento Tcnico.

3.3.4. TTULO VI

O Ttulo VI aborda as Condies gerais dos equipamentos e sistemas de segurana. O nmero de


Captulos, doze, reflecte a quantidade de meios e sistemas a tratar e a importncia dos mesmos.
Da totalidade, sero focados os quatro primeiros. A sinalizao, iluminao de emergncia e controle
de fumo so preponderantes na evacuao, pois a sua correcta aplicao assegura uma boa
interpretao do espao por parte dos indivduos; e o alarme d inicio a uma fase decisiva, na qual so
tomadas as primeiras atitudes face ao incndio e sada do edifcio.

3.3.4.1. Sinalizao

A sinalizao deve fazer parte de todos os edifcios e recintos, excepo dos espaos comuns afectos
UT I, da 1 categoria de risco e dos fogos de habitao. Toda a sinalizao deve obedecer ao
Decreto-lei n141/95, de 14 de Junho, alterado pela Lei n113/99, de 3 de Agosto, e Portaria n1456-

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Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

A/95, de 11 de Dezembro; e a informao contida nesta deve estar acessvel a todos os que a
necessitem em caso de emergncia, devendo para tal estar disposta de maneira bem visvel.
A rea das placas de sinalizao (A) deve ser maior ou igual calculada pela expresso 3.1, em funo
da distncia a que devem ser vistas (d). A distncia mnima de 6 e a mxima de 50 metros.

d2
2000

(3.1)

Deve ser assegurada a visibilidade e legibilidade das placas, a partir de qualquer ponto de onde tal seja
necessrio. Brevemente, pode indicar-se que as placas devem ser colocadas com uma distncia entre 6
e 30 metros, na perpendicular ao sentido das fugas possveis nessas vias, tendo em ateno as
mudanas de direco. Nos locais de permanncia e nas vias horizontais de evacuao deve ser
visvel, pelo menos, uma placa indicadora de sada ou de sentido de evacuao a partir de qualquer
ponto susceptvel de ocupao. Nas vias verticais de evacuao as placas devem ser colocadas pelo
menos no patamar de acesso, indicando o nmero do andar ou a sada e, se for o caso, no patamar
intermdio, indicando o sentido de evacuao.

3.3.4.2. Iluminao de emergncia

Segundo o RT SCIE, qualquer espao de um edifcio, exceptuando os afectos UT I, da 1 categoria


de risco e os de cariz habitacional, ou recinto deve ser dotado de um sistema de iluminao de
emergncia e, em alguns casos, de um sistema de iluminao de substituio com fonte de alimentao
diferente. As poucas excepes revelam o carcter de extrema importncia da iluminao de
emergncia em evacuao.
A iluminao de emergncia abarca a iluminao de ambiente e a iluminao de balizagem ou
circulao. A primeira ilumina os locais de permanncia habitual de pessoas e pode ser o modo de
tomada de conhecimento da emergncia, na medida em que por vezes pode ser accionada antes do
alarme. Quando ligada pode induzir uma sensao de calma e de que o processo de evacuao est a
decorrer normalmente. A ausncia ou falha desta, alm de inibir a mobilidade dos ocupantes, iria
torna-los mais susceptveis psicologicamente e aptos a tomar alguma atitude contraproducente. A
segunda visa dar visibilidade e facilitar o processo de evacuao e, tambm, auxiliar os meios de
interveno.
Como no podia deixar de ser, a autonomia de funcionamento da iluminao deve ser a suficiente para
permitir a evacuao do espao em questo; o Regulamento fixa a autonomia mnima em 15minutos.
Tambm estabelece a iluminncia: esta deve ser de 1 lux, medido no pavimento, para a iluminao de
ambiente, e de 5 lux, medidos a 1 metro do pavimento ou obstculo, para a iluminao de balizagem
ou circulao.
A escolha dos locais para colocao de dispositivos de iluminao de balizagem ou circulao
(Fig.3.20) criteriosa e encontra-se claramente disposta no regulamento. Os dispositivos devem ser
colocados a menos de 2 metros, em projeco horizontal de:
Interseces de corredores;
 Mudanas de direco de vias de comunicao;
 Patamares de acesso e intermdios de vias verticais;


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Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

Cmaras corta-fogo;
Botes de alarme;
 Comandos de equipamentos de segurana;
 Meios de primeira interveno;
 Sadas.



Fig.3.20 Alguns locais de colocao de dispositivos de iluminao [13]

No Captulo ainda so abordadas as disposies relativas ao uso de blocos autnomos. Quando


instalados em UT s IV a VI, VIII, X e XI, excepto espaos de dormida em locais de risco D e E,
devem ser do tipo permanente. Nos outros casos, o uso de blocos permanentes apenas obrigatrio se
servir para iluminar as placas de sada ou se lhes servir de suporte.

3.3.4.3. Deteco, alarme e alerta

A deteco, o alarme e o alerta so importantes na evacuao, na medida em que a altura e o modo


como se desencadeiam condicionam fortemente a conduta dos indivduos. O intervalo de tempo entre
a deflagrao e a deteco tambm determinante, uma vez que um fogo que se tenha propagado pelo
edifcio pode j ter restringido as opes de evacuao. Deste modo, vo abordar-se as disposies
bsicas dessas instalaes e dos dispositivos de accionamento do alarme.

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Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

Pelo regulamento, os edifcios devem ser equipados com instalaes que permitam detectar o
incndio, difundir o alarme aos ocupantes, alertar os bombeiros e accionar os sistemas e equipamentos
de segurana. Na sua verso mais completa, essas instalaes so compostas por:









Dispositivos de accionamento do alarme;


Centrais e quadros de sinalizao e comando;
Sinalizadores de alarme restrito;
Difusores de alarme geral;
Equipamentos de transmisso automtica do sinal ou mensagem de alerta;
Telefones para transmisso do alerta;
Dispositivos de comando de sistemas e equipamentos de segurana;
Fontes locais de energia de emergncia.

Os dispositivos de accionamento do alarme dividem-se em manuais, os botes de alarme, e em


automticos, os detectores de incndio. Os botes de alarme, segundo o RT SCIE, devem ser
colocados nos caminhos horizontais de evacuao, preferencialmente junto s sadas dos pisos e locais
de risco particular; e estar sempre sinalizados e visveis. Devem tambm ser dispostos de modo a que
nenhuma pessoa tenha que percorrer mais de 30 m, quando se encontre dentro do edifcio, para chegar
a um boto de alarme manual. Esta distncia deve ser reduzida quando se preveja que o edifcio vai ser
ocupado por pessoas com mobilidade reduzida. O regulamento no fornece indicaes especficas para
a colocao de detectores automticos, aconselhando a que abranjam convenientemente a rea a
proteger. No entanto, na Nota Tcnica de segurana contra incndio em edifcios, sobre sistemas
automticos de deteco de incndio, podemos encontrar indicaes sobre as reas dos
compartimentos que um detector protege.
O accionamento de qualquer um destes dispositivos d origem a um alarme restrito e, eventualmente,
ao accionamento dos dispositivos de comando de sistemas e equipamentos de segurana. A partir de
ento, o eventual incio de incndio averiguado por meios humanos. Se estes no existirem, o alarme
deve dar origem ao funcionamento do alarme geral, tomando todos os ocupantes conhecimento da
emergncia. Naturalmente, a alimentao destes sistemas e dispositivos deve estar sempre assegurada,
de acordo com o disposto na Portaria.

3.3.4.4. Controlo de fumo

O controlo de fumo pode ser feito por varrimento ou atravs de uma hierarquia relativa de presses. A
desenfumagem pode ser passiva ou activa. De modo a no se alongar o trabalho e focar apenas a
evacuao no so aprofundados os meios e processos do controlo de fumo, mas as suas aplicaes
naquela.
As instalaes de controlo de fumo so obrigatrias nas vias verticais de evacuao enclausuradas e
nas vias horizontais de evacuao.
Nas vias horizontais de evacuao o controlo de fumo pode ser feito por desenfumagem passiva,
desenfumagem activa ou por sobrepresso em relao ao local sinistrado.
No controlo por desenfumagem passiva, as aberturas de admisso e extraco devem ser
alternadamente distribudas e colocadas com distncias mximas de 10 metros, nos percursos em linha
recta, e 7 metros nos restantes. As de admisso no devem ser menos numerosas do que as destinadas
ao escape de fumo. Estas aberturas devem ter uma rea livre mnima de 0,10 m2 por unidade de
passagem de largura da via e no deve existir uma sada que diste mais do que 5 metros de uma
abertura de admisso ou de escape de fumo.

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Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

No so permitidas ligaes de mais de cinco pisos sucessivos mesma conduta vertical.

Fig.3.21 Controlo de fumo por desenfumagem passiva nas vias horizontais de evacuao [12]

No controlo por desenfumagem activa, as aberturas de admisso de ar e de extraco de fumo tambm


devem ser alternadamente distribudas; e devem ser colocadas com distncias mximas de 15 metros
nos percursos em linha recta e 10 metros nos restantes. Tambm no devem existir sadas a mais do
que 5 metros de aberturas de admisso ou extraco.
Quando se tratar de admisso natural, deve ser assegurado um caudal de extraco de 0,5 m3/s por UP
de largura da via; se se tratar de insuflao mecnica, a velocidade de admisso do ar deve ser entre 2
e 5 m/s e o caudal de extraco deve ser 1,3 vezes o caudal de admisso.
A diferena de presses assegurada pelo sistema entre a via horizontal e os caminhos verticais
protegidos a que d acesso deve ser inferior a 80 Pa.

Fig.3.22 Controlo de fumo por desenfumagem activa nas vias horizontais de evacuao [12]

Quanto ao controlo por sobrepresso, o Regulamento s o permite quando os locais sinistrados


dispem de uma instalao de escape de fumo prpria.

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Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

Nas vias verticais de evacuao, o controlo de fumo pode ser feito por desenfumagem passiva ou por
sobrepresso em relao aos espaos adjacentes, no sendo permitida a extraco forada de fumo.
Nas instalaes de desenfumagem passiva o arejamento deve ser feito atravs de aberturas no topo e
na base das vias verticais. Essas aberturas devem possuir os seguintes requisitos:
Abertura superior permanente com rea livre maior ou igual a 1 m2;
 Aberturas superiores no permanentes devem estar dotadas de exutor de fumo;
 O total das reas livres das aberturas inferiores deve ser pelo menos o da rea da abertura
superior.


O recurso desenfumagem passiva pode ser efectuado em escadas que sirvam pisos enterrados e com
sada para o exterior, desde que obedea ao descrito no Regulamento Tcnico.
O controlo do fumo por sobrepresso em vias verticais de evacuao feito atravs da criao de uma
sobrepresso nas mesmas. Isto pode acontecer atravs da insuflao de ar nas vias verticais, ou atravs
da combinao do anteriormente disposto, com controlo de fumo no espao adjacente.
No topo das vias verticais deve existir um exutor de fumo de socorro, com 1 m2 de rea til, que
obedea s disposies do Regulamento.

3.4. ANLISE DA ANTIGA E ACTUAL REGULAMENTAO


Neste subcaptulo vo apresentar-se as diferenas sentidas durante o manuseamento das diferentes
regulamentaes. Este revelou-se intuitivo, encontrando-se as disposies segundo uma linha de
raciocnio lgico, que facilita a sua aplicao em projecto.
Quanto s disposies relativas a evacuao, nomeadamente clculo do efectivo, locais de risco,
caractersticas espaciais das vias de evacuao, nmero de sadas e instalaes tcnicas, de iluminao
e sinalizao, alarme e de controlo de fumos foram observadas algumas diferenas.
O Regulamento de Segurana contra Incndio em Edifcios Escolares possua ndices de clculo de
efectivo em nmero reduzido, o que obrigava a vrias assumpes, aumentando a probabilidade da
ocupao determinada se afastar da real. Actualmente, a tabela correspondente possui muito mais
entradas, algumas bem especficas.
A classificao dos locais de risco tambm evoluiu. Primeiro, no que toca classificao dos locais de
risco D. O RSIEE um pouco limitado quando diz que estes locais so, nomeadamente, locais de
ensino especial de deficientes. Com o actual regime jurdico, introduzem-se as pessoas acamadas e
crianas com idade no superior a seis anos. Surgem tambm duas novas classificaes, os locais de
risco E e F. Naturalmente, quanto mais classificaes a regulamentao englobar, mais apropriadas
sero as disposies para aquelas.
No que toca s disposies espaciais das vias de evacuao e nmero de sadas, o RT SCIE dispe de
regras mais gerais, est melhor estruturado, facilitando a aplicao, e pode-se dizer que at um pouco
mais restritivo. Verifica-se assim, mais uma vez, uma evoluo. Tambm se pode reparar na
introduo de aspectos tcnicos recentes, quando se obriga a escadas com mais de 3 UP a terem os
degraus a possurem revestimento anti-derrapante, para alm das disposies semelhantes s da
regulamentao anterior.
No que toca s instalaes tcnicas, a ateno dada s de controlo de fumo e de alarme parece fruto de
uma evoluo natural, no se registando alteraes severas. Quanto s instalaes de iluminao
existiu um passo enorme, num dos aspectos mais importantes na evacuao. As medidas que

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Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

actualmente so requeridas so claras e abrangentes. Especialmente se tivermos em conta que no


RSIEE no existia clarificao sobre o significado de iluminao ambiente e de circulao, as
disposies eram parcas e at no tempo de arranque das lmpadas, um dos poucos aspectos regulados,
o novo regulamento tcnico mais especfico e restritivo.
Nota-se assim uma evoluo natural, que ser de esperar que seja contnua, quer em contedos, quer
em estrutura.

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Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

4
EQUIPAMENTOS E SISTEMAS DE
SEGURANA

4.1. INTRODUO
Neste Captulo procuramos caracterizar alguns dos meios e equipamentos relativos evacuao. So
eles as placas de sinalizao, os elementos que constituem os sistemas de iluminao, os meios de
deteco e accionamento do alarme e os dispositivos de transmisso deste aos ocupantes. As placas
servem para informar e esclarecer os ocupantes, quer sobre a localizao dos meios de interveno, de
alarme e alerta, quer sobre o traado dos caminhos de emergncia.
A iluminao de emergncia tem vrios propsitos (Fig.4.1):
Permitir um ambiente com visibilidade nos espaos de permanncia de pessoas, at ao
restabelecimento da luz normal ou at tomada de outras medidas de emergncia;
 Manter visvel e at sinalizar, de modo bvio, os caminhos de evacuao;
 Permitir a circulao e manobras nos caminhos de evacuao, sem quaisquer incidentes;
 Permitir a localizao e resgate de pessoas perdidas e execuo de todas as outras
manobras de interveno dos meios de socorro.


Mais uma vez, o fumo lembrado em evacuao. A intensidade de iluminao deve ser a suficiente
para permitir a realizao dos objectivos acima descritos, mesmo que haja penetrao por parte do
fumo nas reas em questo [14].
Como j foi referido, a iluminao de ambiente visa reduzir o risco de pnico e permitir que as pessoas
se dirijam, em segurana, para os caminhos de evacuao e a iluminao de circulao ou balizagem
deve permitir a evacuao das pessoas em segurana e possibilitar a execuo das manobras
respeitantes segurana e interveno dos meios de socorro [15].
Quanto aos meios de deteco e accionamento do alarme e os dispositivos de transmisso deste aos
ocupantes no ser necessria melhor descrio pois o nome deles fala por si.

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Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

Fig.4.1 Objectivos da iluminao de emergncia [13]

4.2. SINALIZAO
A sinalizao deve obedecer ao Decreto-lei n 141/95, de 14 de Junho, alterado pela Lei n 113/99, de
3 de Agosto, e Portaria n 1456-A/95, de 11 de Dezembro, e ser colocada segundo as disposies do
RT SCIE. As placas de sinalizao devem ser fotoluminescentes e o seu material rgido, sendo o mais
comum o PVC. A espessura mnima delas de 2 mm e no devem ser constitudos por produtos
radioactivos.
As placas de sinalizao, em segurana contra incndio, possuem vrias formas e cores de segurana,
de fundo e do pictograma, em funo do seu papel. As vrias disposies so:








Sinais de proibio: formato circular, cor de segurana vermelha;


Sinais de obrigao: formato circular, cor de segurana azul;
Sinais de perigo: formato triangular, cor de segurana amarela;
Sinais de equipamentos de combate a incndio: formato rectangular (ou quadrado), cor de
segurana vermelha;
Sinais de emergncia (vias de evacuao, sadas, etc.): formato rectangular (ou quadrado),
cor de segurana verde;
Sinais de informaes vrias (pisos, locais, etc.): formato rectangular (ou quadrado), cor
de segurana azul;
As cores de contraste ou dos pictogramas so a branca ou a preta. [16]

As percentagens de superfcie a cobrir pelos pictogramas e outras disposies especficas tambm


esto reguladas pela Portaria n1456-A/95.

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Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

As propriedades luminescentes, que garantem a luminncia e o tempo de atenuao que as placas


devem ter, aps se extinguir a fonte luminosa incidente, so as descritas no seguinte quadro:
Quadro 4.1 Valores de Luminncia e Tempo de atenuao para as placas de sinalizao [16]

Luminncia
Tempo de atenuao aps a
(intensidade luminosa) extino da radiao incidente
2
210 mcd/m
10 minutos
2
29 mcd/m
60 minutos
2
0,3 mcd/m
3000 minutos

A unidade mcd/m2, milicandela por metro quadrado, a unidade de luminncia, considerando uma
fonte que emite uma radiao monocromtica de frequncia 540 x 10 Hz.
Nas placas deve ser impresso: a marca ou o nome do fabricante; a referncia aos valores de luminncia
ao fim de 10 min e 60 min aps a extino da radiao incidente; e o tempo, em minutos, de
manuteno da luminosidade do sinal aps a extino da fonte luminosa incidente e com uma
intensidade mnima 100 vezes superior ao valor do nvel de percepo da vista humana. Os valores
devem ser impressos pela ordem anteriormente descrita.
Na figura Fig.4.2 podemos observar alguns exemplos de sinaltica fotoluminescente de combate a
incndios.

Fig.4.2 Sinaltica de combate a incndios [17]

Podemos observar que as placas acima sinalizam meios de alarme, meios de combate a incndio e sua
localizao e dispositivos de segurana. As dimenses mnimas das placas so calculadas atravs da
frmula anteriormente descrita, constante do RT SCIE.

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Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

No mercado existem placas de vrias dimenses, de acordo com as necessidades, como podemos
observar na figura seguinte. A espessura das placas que servem de exemplo 2 mm (e o material
PVC).

Fig.4.3 Dimenses das placas no mercado [17]

Neste caso, Fig.4.3, a placa est disponvel com a dimenso mnima de 150x150 mm (A = 0,0225 m2),
que pela frmula, visvel a 6 m, o mnimo regulamentar. A dimenso mxima, 600x600 mm (A =
0,36 m2) permite placa ser vista a 26 m, pelo RT SCIE. Para ser visvel a 50 m, que so o mximo
regulamentar, a placa teria que ter uma rea de, pelo menos, 1,25 m2. Uma dimenso possvel seria,
por exemplo, 1,5x1,2 m.
Na figura seguinte (Fig.4.4) podemos observar placas fotoluminescentes relativas a sinaltica de
emergncia. Quanto a dimenses, pode ser dito o mesmo que foi referido para as de combate a
incndios. No s para este grupo, como para os seguintes.

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Fig.4.4 Sinaltica de emergncia [17]

A seguir esto exemplos de sinaltica de informao.

Fig.4.5 Sinaltica de informao [17]

A sinaltica de perigo, como se pode observar, possui forma triangular e em tons de amarelo. Os
exemplos seguintes so todos de placas fotoluminescentes.

Fig.4.6 Sinaltica de perigo [17]

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Existem tambm placas mais complexas, relativas evacuao. A seguir d-se o exemplo de uma
placa de Planta de Emergncia.

Fig.4.7 Planta de Emergncia, com a respectiva sinaltica [17]

As dimenses de mercado para esta planta tambm variam. As dimenses disponveis para a que serve
de exemplo eram de 400x300 mm e de 600x400 mm. Outro exemplo de Planta de Emergncia a
aquela colocada em quartos de hotis ou residncias universitrias. A seguinte est de acordo com as
normas portuguesas, com instrues em portugus, espanhol, francs e ingls.

Fig.4.8 Planta de Emergncia para quartos [17]

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4.3. ILUMINAO DE EMERGNCIA


A iluminao ambiente (Fig.4.9) deve ser disposta de modo a que a iluminncia, medida no
pavimento, seja de 1 lux em todos os locais de permanncia de pessoas. A iluminao de balizagem ou
circulao deve garantir 5 lux, medidos a 1 metro do pavimento ou obstculo presente. Ambas as
instalaes, de balizagem ou circulao e ambiente, devem ser instaladas de acordo com o
especificado no RT SCIE e nos locais a que este obriga.

Fig.4.9 Exemplo de iluminao ambiente [13]

Os sistemas de alimentao elctrica da iluminao podem ser de duas naturezas diferentes.


Autnomos e centralizados.
No sistema autnomo, cada bloco autnomo, luminria ou difusor, de uma ou duas faces, possuem as
suas prprias baterias, circuitos de carga e sensor de falta de tenso. Em caso de emergncia garantem
uma comutao autnoma. Os aparelhos mantm-se carregados pelos circuitos normais e durante a
emergncia garantem a iluminao a partir das baterias carregadas. A execuo deste sistema
bastante simples, uma vez que apenas requer a colocao do dispositivo no local e a sua ligao rede
elctrica. A independncia dos blocos permite que caso um aparelho se avarie outros podem cobrir a
rea, pois mantm-se operacionais. No entanto, a opo por um sistema autnomo obriga
substituio peridica das baterias, que tem vida til limitada e perdem capacidade de autonomia com
o tempo. Por norma, duram entre dois e trs anos. Os encargos de manuteno do sistema prendem-se
principalmente com a mo-de-obra que procede substituio e com as novas baterias. O custo destas
de aproximadamente 50% do preo do equipamento novo.
Se necessrio, pode inibir-se remotamente o sistema de emergncia, atravs de telecomando (Fig.4.10
e Fig.4.11) [13].

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Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

Fig.4.10 Esquema de iluminao tpico [13]

Fig.4.11 Esquema de iluminao com inibio de emergncia [13]

O telecomando (Fig.4.12) tambm pode permitir efectuar operaes como a sincronizao de testes.

Fig.4.12 Exemplo de telecomando [13]

Os blocos autnomos variam em iluminabilidade, dimenses e aspecto consoante a marca e o modelo.


Como exemplo, vamos dar o Luxa, da Schneider (Fig.4.13).

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Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

Fig.4.13 Exemplo de bloco autnomo [13]

As dimenses deste bloco autnomo so as seguintes:

Fig.4.14 Dimenses do bloco autnomo Luxa [13]

As caractersticas deste bloco autnomo em particular so:

Fig.4.15 Caractersticas do bloco autnomo Luxa [13]

Como se pode ver na figura acima, a autonomia deste, e da generalidade dos blocos, varia entre trs e
uma hora.
Os modos de aplicao (Fig.4.16) tambm variam de bloco para bloco. No entanto, a generalidade
permite os modos de colocao do nosso exemplo.

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Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

Fig.4.16 Modos de colocao do bloco autnomo Luxa [13]

A iluminao que este bloco garante a seguinte:

Fig.4.17 Iluminao garantida pelo bloco autnomo Luxa [13]

Como podemos verificar, este bloco permite que 1 lux atinja o pavimento, quando o RT SCIE apenas
exige 1 lux a 1 m do pavimento. Um destes blocos seria o suficiente para garantir iluminao de
ambiente para uma rea de 10x10 m.
Anteriormente tambm falamos nos difusores. Tal como os blocos autnomos, as suas caractersticas
variam de acordo com o modelo e a marca. Como exemplo vamos mostrar o Quick Signal, tambm da
Schneider (Fig.4.18):

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Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

Fig.4.18 Exemplo de difusor [13]

As dimenses do difusor Quick Signal so as dispostas na prxima figura.

Fig.4.19 Dimenses difusor Quick Signal [13]

O difusor tem como caractersticas:

Fig.4.20 Caractersticas do difusor Quick Signal [13]

Mais uma vez observamos que a autonomia se situa entre a uma e as trs horas (Fig.4.21). Tal como os
blocos autnomos, os difusores permitem vrios modos de colocao.

61

Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

Fig.4.21 Modos de colocao do difusor Quick Signal [13]

A sinalizao que o bloco pode ostentar variada. O utilizador pode escolher qual a tela que cobre o
difusor. Na figura seguinte vemos alguns exemplos.

Fig.4.22 Alguma sinalizao que pode ilustrar o difusor [13]

Num sistema centralizado (Fig.4.23) utiliza-se uma central de iluminao de emergncia e um banco
de baterias. Estes dispositivos alimentam todas as luminrias e difusores. Cada circuito apenas pode
alimentar um determinado nmero de luminrias e o clculo da sua autonomia deve ser feito com
cuidado. Por norma este sistema tem um custo um pouco mais elevado do que o sistema autnomo
[14]. As fontes centrais de energia de emergncia esto regulamentadas no Ttulo V do RT SCIE,
Captulo II. Podem ser constitudas por baterias estanques, motores de combusto ou unidades de
alimentao ininterrupta.

62

Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

Fig.4.23 Esquema de sistema centralizado [14]

Na figura Fig.4.24 temos um exemplo de uma fonte de alimentao a baterias.

Fig.4.24 Exemplo de fonte de alimentao [18]

4.4. DETECO, ALARME E ALERTA


As instalaes de deteco, alarme e alerta so, na sua verso mais completa, constitudas por:









Dispositivos de accionamento do alarme;


Centrais e quadros de sinalizao e comando;
Sinalizadores de alarme restrito;
Difusores de alarme geral;
Equipamentos de transmisso automtica do sinal ou mensagem de alerta;
Telefones para transmisso do alerta;
Dispositivos de comando de sistemas e equipamentos de segurana;
Fontes locais de energia de emergncia.

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Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

Neste trabalho apenas vamos abordar o alarme e os meios de transmisso deste aos ocupantes. Tal
como os dispositivos referentes iluminao, no possvel caracterizar objectivamente qualquer um
dos grupos de dispositivos de aco e transmisso de alarme. Eles variam consoante a marca e o
modelo posto no mercado. No entanto, a ttulo de exemplo, vamos mostrar alguns deles.

Fig.4.25 Detector de incndio TELETEK M40 [19]

Como j havamos dito, h muitas formas de detectores e existem vrios tipos. O da imagem anterior
combinado, ptico/trmico convencional.
Estes aparelhos detectam o incndio atravs de uma ou mais das suas caractersticas: fumo, calor,
radiao (chama) e outros produtos de combusto. Cada tipo de detector responde com velocidade
particular aos diferentes tipos de incndio [20]. Existem detectores de temperatura, de fumo (por
aspirao e de feixe), de calor, de chamas, de gs e multi-sensores.
O RT SCIE no d disposies especficas para a colocao dos detectores de incndio; mas nas Notas
Tcnicas de segurana contra incndio em edifcios podemos encontrar algumas indicaes. Quanto
cobertura dos detectores, esta deve ser limitada. Os factores a ter em conta so:







rea protegida;
Distncia entre qualquer ponto na rea vigiada e o detector mais prximo;
Proximidade de paredes;
Altura e configurao do tecto;
Movimento do ar da ventilao;
Quaisquer obstrues ao movimento por conveco dos produtos resultantes do incndio.

Quando se usam detectores de feixe ptico deve-se ter especial cuidado, para que os feixes deste no
sejam obstrudos. [20]
Na figura seguinte, Fig.4.26, podemos observar um detector ptico, apenas, de fumos e um
termovelocimtrico.

64

Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

Fig.4.26 Outros detectores de incndio [19]

Outros dispositivos de accionamento de alarme so os manuais, as botoneiras. Estas devem ser do


mesmo tipo em todo o edifcio e o seu manuseamento tambm deve ser semelhante. Tambm deve
haver o cuidado de no induzir em erro e distinguir os botes de alarme manual de outros quaisquer
dispositivos. Na figura Fig.4.27 podemos observar alguns de tipos de botoneiras convencionais.

Fig.4.27 Alguns tipos de botoneiras convencionais [19]

Estes dispositivos accionam o alarme atravs da presso que um indivduo aplica sobre eles.
O alarme sonoro s pode ser utilizado em caso de incndio ou caso seja necessrio uma reaco
idntica que ele implica. Isto , pode ser excepcionalmente usado, por exemplo, quando seja
necessria uma evacuao imediata e total do edifcio. Como complemento dos alarmes sonoros,
podem ser usados dispositivos visuais de alarme de incndio. No entanto, nunca se devem usar apenas

65

Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

estes ltimos. Qualquer dispositivo de alarme de incndio deve ser claramente visvel e distinto de
quaisquer outros sinais visuais existentes nas instalaes [20].
Na figura Fig.4.28 podemos encontrar alguns exemplos de sirenes interiores existentes no mercado.

Fig.4.28 Exemplo de sirenes interiores [19]

4.5. PREOS DOS PRODUTOS RELATIVOS EVACUAO


Segundo o Decreto-Lei n220/2008, de 12 de Novembro, o custo final da construo no sofrer
alteraes significativas devido implementao das medidas regulamentares de SCIE. Isto porque
muitas das medidas, que agora fazem parte da regulamentao, j eram adoptadas em edifcios que, at
agora, no possuam regulamentao especfica. Por norma, os donos de obra e projectistas aplicavam
regulamentao estrangeira, de modo a cobrir lacunas da nacional e obedecendo ao bom senso de
reconhecer os planos e projectos de SCIE como essenciais para um uso correcto e seguro do edifcio.
Por vezes, a regulamentao estrangeira tambm seria aplicada por indicao das seguradoras, de
modo a que, ao segurar o edifcio, se regessem por parmetros que permitissem minimizar o risco de
incndio. No entanto, a afirmao do Decreto-Lei sobre as alteraes do custo final pode ser alvo de
discusses.
Durante a elaborao deste Captulo tambm se procurou obter os preos dos produtos, de modo a
estimar qual seria o custo final das disposies relativas evacuao. No entanto, verificou-se que o
preo dos produtos raramente era fornecido, e muitas vezes sujeito a negociao. Tanto em contactos
pessoais como atravs da internet, conseguiu-se chegar ao preo dos produtos, mas fundamentalmente
ideia de que estes seriam apenas preos base, sujeitos a alteraes, em funo da quantidade de
produto a comprar. Podemos acrescentar que, em funo da quantidade de produtos a adquirir,
podamos obter descontos de at 50%, como disposto na figura Fig.4.29. O preo mdio de cada placa
de sinalizao, como as expostas nas figuras anteriores, comprada individualmente, situa-se nos 5
euros. Os preos dos produtos de iluminao, de deteco de incndio e accionamento manual de
alarme esto sujeitos a flutuaes to grandes que o mais correcto ser no sugerir qualquer valor.
No inicio deste trabalho, uma das ideias era criar uma escala de probabilidade / severidade / custo. No
decorrer da leitura da bibliografia, da obteno de informaes e da composio do texto verificou-se
que s por si, isso seria assunto para outro trabalho. O prprio custo relativo evacuao seria
extremamente demorado e minucioso de avaliar. Especialmente, se tivssemos em conta os aspectos
complementares, como os materiais de compartimentao e isolamento e os dispositivos de controlo
de fumo.

66

Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

No entanto, aps observar os custos gerais dos equipamentos e dispositivos abordados neste Captulo,
pode-se dizer que tm um custo relativamente baixo, em comparao com o custo de outros aspectos
da SCIE.

Fig.4.29 Variao do preo dos produtos [17]

67

Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

68

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5
APLICAO EM PROJECTO

5.1. INTRODUO AO PROJECTO


O Projecto disponibilizado para esta tese, e sobre o qual vo ser aplicadas as disposies relativas
Evacuao, um projecto de resposta ao Concurso Pblico para execuo da empreitada para
CONCEPO/ CONSTRUO DA ESCOLA EB1/JARDIM DE INFNCIA DE REBORDOSA.
As disposies relativas ao Concurso podem ser encontradas na Diviso de Equipamentos Municipais
do Departamento de Fomento Municipal da Cmara Municipal de Paredes. O Projecto foi cedido pela
empresa JFA Engenharia, Jos Ferraz & Associados Servios de Engenharia e Consultoria, Lda., por
mediao do engenheiro Joo Pedro Gomes Fernandes.
O complexo escolar (Fig.5.1), a construir de raiz, desenvolve-se em dois pisos, em volta de um ptio
central e tem o seu acesso exterior principal localizado na frente Sul. Um percurso conduz deste
acesso entrada principal do complexo escolar, um espao de duplo p-direito controlado pela
recepo e a partir do qual se acede ao corredor principal que distribui horizontalmente. Daqui
acedemos ao segundo piso, atravs do corpo de escadas principais ou do elevador relativamente
prximos. Estes foram pensados, sobretudo, para facilitar o acesso ao nvel superior a pessoas com
mobilidade condicionada [21]. O pr-escolar est implantado a poente, no piso trreo, e o ensino
bsico ocupa a restante rea desse piso e o piso superior.
Trata-se de um projecto interessante, no que toca evacuao. Primeiro porque se trata de uma escola
que engloba vrios equipamentos, tais como: uma biblioteca, um ginsio e um refeitrio. Segundo,
devido natureza da ocupao, crianas, entre as quais menores de seis anos, que obriga a disposies
mais severas no que toca evacuao. O projecto pode ser consultado no Anexo A1.

69

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Fig.5.1 Aspecto da futura escola

5.2. APLICAO DA NOVA REGULAMENTAO


5.2.1. CLASSIFICAO DO EDIFCIO SEGUNDO O RJ SCIE

O edifcio corresponde UT IV, escolares. Dado que os espaos afectos a actividades


administrativas no ocupam uma rea bruta superior a 10% da rea bruta do edifcio, as salas de
atendimento/reunio possuem um efectivo inferior a 200 pessoas e a biblioteca tem uma rea til
inferior a 200m2, estamos perante um edifcio de utilizao exclusiva. Neste caso, as disposies
gerais relativas UT IV aplicam-se a todos os espaos nela integrados. Os quadros 5.1, 5.2 e 5.3
contm todos os valores que corroboram as afirmaes anteriores, a partir do que foi observado em
projecto.
Quadro 5.1 rea bruta do edifcio

70

rea bruta
1 Andar
R/C
Cave
Total

(m2)
1443,60
1860,20
70,30
3374,10

10% da rea bruta

337,41

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Quadro 5.2 reas dos compartimentos administrativos

Compartimento administrativo
Arquivo apoio
Secretaria
Gabinete Director

rea (m2)
4,40
23,30
12,00

Total

39,70

Quadro 5.3 Efectivo das salas de reunio e rea da biblioteca

Compartimento
Sala atendimento
Sala de trabalho Professores

rea
23,10
23,40

Efectivo
12
12

Efectivo total

24

Biblioteca

134,00

Quanto classificao de risco, podemos dizer que a maior parte dos locais podem ser classificados
como de risco A, pois no apresentam riscos de incndio especiais e possuem um efectivo inferior a 50
pessoas. Os espaos que, pela sua natureza, possuem classificao diferente so:
A cozinha, devido s actividades nela desenvolvidas, que implicam um risco agravado de
ecloso e desenvolvimento de incndio, ser de risco C;
 As salas de aula, de expresso artstica e o refeitrio do pr-escolar, por serem usadas por
menores de seis anos, sero locais de risco D.


O atelier de cincias no foi considerado local de risco C, atendendo a que qualquer experiencia do 1
ciclo no dever envolver riscos agravados de incndio associado a chamas vivas e lquidos
inflamveis.
De maneira a atribuir a categoria de risco UT, temos de avaliar o efectivo total e o efectivo em locais
de risco D ou E. o que se apresenta nos Quadros 5.4, 5.5 e 5.6, calculado segundo as disposies do
RT SCIE.

71

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Quadro 5.4 Efectivo do 1 Andar

Compartimento

rea

Biblioteca
134,00
Sala informtica
55,90
Atelier msica
55,80
Atelier cincias
55,70
Atelier exp. Artstica
55,70
Secretaria
23,3
Zona de atendimento secret. 14,50
Zona de estar
20,00
Sala de aula
58,50
Sala de aula
58,30
Sala de aula
58,30
Sala de aula
58,40
Sala de aula
58,20
Sala de aula
55,80
Sala exp. Artstica
21,30
Sala exp. Artstica
21,30
Sala exp. Artstica
27,10
Gabinete do director
12,00
Sala de atendimento
23,10
Sala dos Professores
23,10
Sala trab. Professores
23,40
Total
-

Coef.
0,2
0,2
0,2
0,2
0,2
0,2
0,5
0,5
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,2
0,2
0,2
0,1
0,5
1
0,5
-

Coef. Efectivo
Efectivo
Efectivo
Sec. parcial
1 Piso
1
26,80
27
1
11,18
12
12
1
11,16
12
12
1
11,14
12
12
1
11,14
12
12
1
4,66
5
5
1
7,25
8
1
10,00
10
1
35,10
36
36
1
34,98
35
35
1
34,98
35
35
1
35,04
36
36
1
34,92
35
35
1
33,48
34
34
1
4,26
5
5
1
4,26
5
5
1
5,42
6
6
1
1,20
2
2
1
11,55
12
12
1
23,10
24
24
1
11,70
12
318

No foram considerados os espaos com ocupao alternada. Assim, a biblioteca, as zonas de


atendimento e de estar e a sala de trabalho dos professores no foram considerados para clculo do
efectivo total do piso. A biblioteca e as zonas de atendimento s estaro ocupadas quando os alunos
no estiverem nas salas. A sala de trabalho dos professores tambm no foi considerada, atendendo a
que estes ou se encontram na sala de estar (dos Professores), ou na de trabalho. Como a sala de estar
dos Professores tinha um efectivo superior, foi este o tido em conta no dimensionamento. A sala de
atendimento foi considerada para efeitos de efectivo total, tendo em conta uma ocupao frequente,
devido a reunies entre professores e encarregados de educao. Como no existia ndice relativo a
todo o tipo de salas de ensino especificas, como a de informtica, por exemplo, e ateliers, optou-se por
atribuir a estes espaos o ndice relativo a laboratrios e salas de desenho.

72

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Quadro 5.5 Efectivo do R/C

0,6
0,6
0,6

Coef.
Sec.
1,3
1,3
1,3

Efectivo
parcial
44,73
44,77
44,61

81,50

48,80

60,50
60,30
60,30
60,40
60,20
60,30
31,80
26,90
382,00
-

0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
1
1
0,15
-

Compartimento

rea

Coef.

Sala pr-escolar
Sala pr-escolar
Sala pr-escolar
Sala refeies
polivalente
Sala de refeies
Pr-escolar
Sala de aula
Sala de aula
Sala de aula
Sala de aula
Sala de aula
Sala de aula
Sala exp. Artstica
Sala exp. Artstica
Ginsio
Total

57,35
57,40
57,20

45
45
45

Efectivo
2 Piso
45
45
45

81,50

82

1,3

63,44

64

1
1
1
1
1
1
1
1
1,3
-

36,30
36,18
36,18
36,24
36,12
36,18
31,80
26,90
74,49
-

37
37
37
37
37
37
32
27
75
-

37
37
37
37
37
37
32
27
416

Efectivo

No ltimo quadro pode-se observar quais as salas afectas aos menores de seis anos, pois as suas reas
so corrigidas por um segundo coeficiente de 1,3. Para o clculo do efectivo total do piso no foram
considerados o ginsio e as salas de refeies, pois so espaos de ocupao alternada. A sala
polivalente no tida em conta, pois j se considerou uma sala de reunies com ocupao permanente.
Quadro 5.6 Efectivos do edifcio

Piso
1
R/C
Total

Efectivo
318
416
734

Efectivo locais de risco D ou E


0
135
135

Antes de consultar o Quadro IV, do Anexo III do Decreto-Lei 220/08, que vai permitir enquadrar o
edifcio numa categoria de risco, ainda necessrio observar o projecto. A altura da UT e a
configurao das sadas dos locais de risco D so outros dos critrios indicados pelo Regime Jurdico,
para alm dos efectivos anteriormente calculados.
Atendendo a que a altura da UT de 4,10 m e que os locais de risco D no possuem sadas
independentes, a categoria mais baixa para a qual se satisfazem todos os critrios a 3 categoria de
risco. O edifcio classificado como de risco elevado.

5.2.2. APLICAO DO REGULAMENTO TCNICO DE SCIE


5.2.2.1. Compartimentao corta-fogo

A compartimentao corta-fogo o primeiro aspecto presente no RT SCIE, com interesse no que toca
evacuao, que vamos abordar. A rea mxima de compartimentao geral corta-fogo, para a UT IV,
de 1600 m2. Esta exigncia implica a existncia de dois compartimentos corta-fogo no R/C do
edifcio.

73

Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

Fig.5.2 Localizao do pormenor presente na figura Fig.5.3, 1 Andar

Fig.5.3 Pormenor do projecto, 1 Andar

Como se pode verificar pelas figuras Fig.5.2 e Fig.5.3, procurou-se dividir o primeiro andar em dois
compartimentos corta-fogo, atravs da colocao de uma porta corta-fogo no local apresentado. As
disposies que se podem observar no R/C foram mais numerosas, atendendo ao facto que este
obrigatoriamente necessitava de compartimentao. As prximas imagens ilustram o afirmado.

74

Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

Fig.5.4 Localizao dos pormenores presentes nas figuras Fig.5.5 Fig.5.7, R/C

Fig.5.5 Pormenor 1 do projecto, R/C

Na imagem acima, ilustra-se a reunio da parte desportiva, ginsio, balnerios e reas tcnicas anexas,
num compartimento corta-fogo. A parte do edifcio relativa ao pr-escolar tambm ficou abrangida

75

Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

num compartimento corta-fogo, compreendido entre a rea desportiva e a porta corta-fogo que a seguir
se ilustra. O R/C ficou assim dividido em trs reas, a desportiva, por assim dizer, a do pr-escolar e a
do 1 ciclo.

Fig.5.6 Pormenor 2 do projecto, R/C

Como a Fig.5.6 mostra, a porta do compartimento corta-fogo abre no sentido da entrada, dado que no
est englobada em nenhum caminho de evacuao. Tambm se pode reparar no cuidado de colocar na
cantina uma porta corta-fogo, dotada de barras anti-pnico, com abertura no sentido da evacuao.
Esta porta limita a cmara corta-fogo, devendo estar fechada e sinalizada de acordo com a funo. A
outra porta da cantina ser a porta de servio e no limita a cmara em questo, podendo estar aberta.

Fig.5.7 Pormenor 3 do projecto, R/C

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Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

Na figura Fig.5.7 observa-se o cuidado de dotar o ginsio de uma sada de evacuao, com dimenses
que permitem evacuar todo o efectivo deste compartimento. Est dotada de barras anti-pnico e com
abertura no sentido da sada. O compartimento corta-fogo relativo rea desportiva o que melhor
provido de sadas est, podendo a evacuao ser feita directamente pelos balnerios, caso o efectivo se
encontre l. Ainda existe outra sada, que permite a evacuao para o recreio no coberto exterior.
No entanto, para a compartimentao corta-fogo estar completa ser necessrio o enclausuramento das
vias verticais. De seguida vamos dar exemplos de disposies possveis para tal.

Fig.5.8 Identificao das escadas

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Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

Fig.5.9 Compartimentao da escada E1, R/C, antes (em cima) e depois (em baixo)

78

Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

Fig.5.10 Compartimentao da escada E2, R/C, antes (em cima) e depois (em baixo)

79

Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

Fig.5.11 Compartimentao da escada E3, R/C, antes (em cima) e depois (em baixo)

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Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

Fig.5.12 Compartimentao da escada E1, 1 Andar, antes (em cima) e depois (em baixo)

No pormenor acima foi tido o cuidado de colocar a porta da biblioteca a abrir no sentido de evacuao.
Devido a tal, a porta corta-fogo da caixa de escadas no pode ser colocada junto entrada da
biblioteca mas um pouco mais abaixo.

81

Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

Fig.5.13 Compartimentao da escada E2, 1 Andar, antes (em cima) e depois (em baixo)

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Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

Fig.5.14 Compartimentao da escada E3, 1 Andar, antes (em cima) e depois (em baixo)

5.2.2.2. Sadas e caminhos de evacuao

Agora sero definidos o nmero e localizao das sadas que servem o edifcio.
Com um efectivo total de 734 pessoas, o edifcio requer 3 sadas. No projecto verificamos que existem
6 sadas para o exterior. Este facto vai facilitar a tarefa de escolha dos caminhos de evacuao e das
sadas a que eles levam, sendo mais fcil distribuir o efectivo e optar por uma disposio estratgica,
que sirva melhor os propsitos da evacuao.

83

Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

Os caminhos de evacuao propostos so os seguintes (Fig.5.15 e Fig.5.16):

Fig.5.15 Caminhos de evacuao propostos para o 1 andar

84

Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

Fig.5.16 Caminhos de evacuao propostos para o R/C

85

Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

A distribuio do efectivo a seguinte (Fig.5.17 e Fig.5.18):

Fig.5.17 Distribuio do efectivo, 1 andar

86

Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

Fig.5.18 Distribuio do efectivo, R/C

Os critrios usados para a definio destes caminhos foram: a distribuio do efectivo o mais uniforme
possvel, pelos caminhos e sadas; e o encurtamento das distncias a percorrer, at se atingir uma sada
para o exterior.
Quanto aos vrios locais integrados no edifcio, segundo o RT SCIE, a largura das sadas de todas as
salas do edifcio ser de uma UP, excepo dos compartimentos que constam no quadro abaixo.
Quadro 5.7 UP das sadas das salas de maior efectivo

Compartimento
Sala refeies polivalente
Sala de refeies Pr-escolar
Ginsio

Efectivo
82
64
75

UP s
3
2

As larguras que constam no projecto esto concordantes com estes valores.


Os caminhos de evacuao definidos tambm se enquadram no exigido pelo regulamento, quer em
comprimento, quer em largura. A largura mnima dos corredores de 1,80 m. Pelo regulamento, este

87

Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

valor oferece passagem a 200 pessoas. No primeiro andar, o maior efectivo a percorrer um corredor
de 145 pessoas; por isso o dimensionamento coaduna-se com o RT SCIE. No R/C, os troos
horizontais que comunicam entre as vias verticais de evacuao e as sadas foram dimensionados de
acordo com o efectivo do piso trreo, que superior ao que provem do andar superior. O maior
efectivo a percorrer um corredor tem o valor de 148 pessoas, o que tambm est ajustado largura
usada nos corredores, 1,80 m. As portas tambm esto dispostas em projecto de acordo com o
regulamentarmente exigido. O nico reparo prende-se com a largura de uma porta de sada para o
exterior. De acordo com o definido, ela deveria possuir, pelo menos, 3 UP; e apenas tem 1,27 m de
largura. Recomenda-se assim o aumento da largura dessa porta, que consta da imagem abaixo, para
pelo menos 1,80 m. Convm lembrar que no se trata de um erro de projecto, dado que o edifcio
possui mais do que as sadas necessrias, mas apenas de um ajuste em funo dos caminhos de
evacuao propostos. A porta em questo a assinalada na Fig.5.19, abaixo.

Fig.5.19 Pormenor do projecto, R/C

Em relao s vias verticais de evacuao, prope-se tambm o aumento da largura til de uma delas,
dado que o efectivo que dela se serve, mais uma vez, de acordo com os caminhos de evacuao
traados, superior a 100, obrigando a, pelo menos, 3 UP (1, 80 m). Deve tambm possuir, luz do
regulamento, corrimo em ambos os lados; e os seus degraus devem possuir revestimento
antiderrapante. A via em questo a da imagem da figura Fig.5.20. As outras duas vias verticais esto
dimensionadas de acordo com o efectivo que delas se serve, em concordncia com as disposies do
RT SCIE. Todas as trs obedecem tambm ao regulamento no que toca a aspectos mais particulares
(Fig.5.21), tais como o nmero de degraus, de lanos, dimenses, etc.

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Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

Fig.5.20 Pormenor do projecto, 1 Andar

Fig.5.21 Pormenor da escada em anlise, corte

5.2.2.3. Iluminao

No que toca iluminao, optou-se por no propor uma distribuio de iluminao ambiente, devido
infinidade de solues possveis, em funo dos meios disponveis no mercado. No entanto, foi
apontada a disposio dos blocos autnomos da iluminao de balizagem e circulao, com excepo
dos que se encontram junto a botes de alarme, comandos de equipamento de segurana e meios de
primeira interveno, pois no se conhece a localizao exacta dos mesmos. Podemos observar essa
disposio no Anexo A2.

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Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

5.2.2.4. Adequao do efectivo calculado pelo RT SCIE

O efectivo calculado pelos ndices indicados pelo RT SCIE j foi apresentado nos Quadros 5.4 e 5.5.
Neste subcaptulo so tecidos alguns comentrios sobre a sua adequao a alguns espaos.
Quanto ao ginsio, observando a quantidade de chuveiros, 26, parece que o resultado da aplicao do
ndice leva a um valor prximo do real. Vinte e seis chuveiros podem dar serventia a, pelo menos, 52
pessoas e, em princpio, o ginsio ser ocupado no mximo, por duas turmas, isto , cerca de 60
pessoas.
Os valores do efectivo nas salas do pr-escolar e salas de aula tambm parecem adequados. No
entanto, a atribuio do ndice de ocupao de salas de desenho e laboratrios aos ateliers, salas de
expresso artstica e de informtica parece conduzir a uma ocupao inferior que seria de esperar.
Nas salas de maior dimenso, com cerca de 50 m2, o efectivo corresponde apenas a menos de meia
turma. Nas de menor dimenso, 20m2, o efectivo mesmo muito pequeno. Dada a vulgarizao destes
espaos e a integrao deles em escolas, at como actividades de preenchimento dos tempos livres,
certamente no futuro tero direito a um ndice especfico.
Tem de se referir tambm, que por vezes os ndices podem conduzir a um efectivo excessivo, afastado
do real. A um salo de bilhares, por exemplo, no parece correcto aplicar um ndice de 1 pessoa por
metro quadrado. Uma forma de o corrigir ser definir corredores virtuais de passagem ou definir a rea
que se espera que o mobilirio ocupe e, aquando do clculo do efectivo, no ter em conta essas reas
como teis.

5.3. APLICAO DA ANTIGA REGULAMENTAO


5.3.1. CLASSIFICAO DO EDIFCIO, DOS LOCAIS DE RISCO E DETERMINAO DO NMERO DE OCUPANTES

A antiga regulamentao englobava um regulamento que abrangia os edifcios destinados ao


funcionamento de estabelecimentos ou instituies, publicas, privadas ou cooperativas, de educao,
de ensino ou de aco social escolar. O projecto que est a ser abordado integra-se nesse grupo.
Assim, vai-se procurar aplicar as disposies do Decreto-lei n 414/98, de 31 de Dezembro e da
Portaria n 1444/2002, de 7 de Novembro, escola/jardim de infncia da Rebordosa.
O Regulamento de Segurana contra Incndio em Edifcios Escolares divide os edifcios em trs tipos,
segundo a sua altura, para efeitos de aplicao do mesmo. A altura a diferena entre a cota do ltimo
piso coberto susceptvel de ocupao e a cota do solo exterior, de onde possvel os bombeiros
actuarem. O edifcio em anlise , pelo RSIEE, classificado como de pequena altura.
Os locais de risco do edifcio so classificados como de risco A, excepo da cantina, local de risco
C e s salas do pr-escolar e ginsio, locais de risco D.
Quanto determinao do nmero de ocupantes, este feito com base nos lugares ou postos de
trabalho fixos, de que no dispomos e no quadro da pgina seguinte (Fig.5.22).

90

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Fig.5.22 Quadro do Art. 7 do RSIEE [22]

Devido pequena especificao e distino entre os espaos, para clculo do nmero de ocupantes
teve de se proceder a algumas simplificaes. Todas as salas de aula, de ensino especializado, ou no,
foram tidas em conta como espaos de ensino no especializado. A biblioteca foi tida em conta como
sala de reunio, estudo ou leitura. sala dos professores foi aplicado o ndice relativo a salas de
reunio.
Segundo estas disposies o resultado o exposto nos Quadros 5.8 e 5.9.
Quadro 5.8 Ocupantes do 1 Piso

Compartimento
Sala informtica
Atelier msica
Atelier cincias
Atelier exp. Artstica
Sala de aula
Sala de aula
Sala de aula
Sala de aula
Sala de aula
Sala de aula
Sala exp. Artstica
Sala exp. Artstica
Sala exp. Artstica
Gabinete do director
Sala de atendimento
Sala trab. Professores
Secretaria
TOTAL

rea
55,9
55,8
55,7
55,7
58,5
58,3
58,3
58,4
58,2
55,8
21,3
21,3
27,1
12
23,1
23,4
-

Coef.
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,1
0,5
0,5
0,2
-

Efectivo
39,13
39,06
38,99
38,99
40,95
40,81
40,81
40,88
40,74
39,06
14,91
14,91
18,97
1,2
11,55
11,7
4,66
-

Efectivo final
40
40
39
39
41
41
41
41
41
40
15
15
19
2
12
12
5
483

Biblioteca

134

0,5

67

67

91

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Quadro 5.9 Ocupantes do R/C

Compartimento
Sala pr-escolar
Sala pr-escolar
Sala pr-escolar
Sala de aula
Sala de aula
Sala de aula
Sala de aula
Sala de aula
Sala de aula
Sala exp. Artstica
Sala exp. Artstica
TOTAL

rea
57,35
57,4
57,2
60,5
60,3
60,3
60,4
60,2
60,3
31,8
26,9
-

Coef.
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
-

Efectivo
40,145
40,18
40,04
42,35
42,21
42,21
42,28
42,14
42,21
22,26
18,83
-

Efectivo final
41
41
41
43
43
43
43
43
43
23
19
423

Ginsio

382

0,2

76,4

77

As figuras Fig.5.24 e Fig.5.25 mostram o nmero de ocupantes, por local, em planta.

5.3.2. COMPARTIMENTAO E CAMINHOS DE EVACUAO

As disposies do antigo regulamento para edifcios escolares relativas a compartimentao corta-fogo


so semelhantes s do RT SCIE, no se referindo agora as disposies apropriadas, devido sua
redundncia. s portas destes compartimentos exigido um comportamento ao fogo CF 30. Lembrase que no Decreto-lei 220/2008 se podem encontrar tabelas de equivalncia de propriedades de
resistncia e reaco ao fogo, entre o modelo do LNEC e o Europeu.
O isolamento dos locais de risco, genericamente, feito de acordo com o que consta no quadro
seguinte:
Quadro 5.10 Isolamento e Proteco dos locais de risco

Locais de risco Paredes Portas


AeB
PC 30 PC 15
C
CF 90 CF 60
D
CF 30 PC 15

As vias devem ser protegidas segundo a descrio do quadro abaixo. Note-se que o contedo deste
refere-se tipologia do edifcio em anlise de pequena altura.
Quadro 5.11 Proteco das vias do edifcio

Vias
Paredes Portas
Horizontais de evacuao
CF 30 PC 15
Verticais de evacuao
PC 30
Outras comunicaes verticais CF 30 PC 30

s vias horizontais de evacuao tambm exigido um seccionamento, por portas PC 15, em


intervalos de 30 m. Deste modo, devia-se colocar uma destas portas no corredor do 1 ciclo, no R/C. A
figura Fig.5.23 mostra um exemplo de localizao dessa porta.

92

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Fig.5.23 Pormenor do R/C, corredor que serve a rea do 1 ciclo

As disposies referentes s cmaras corta-fogo so tambm semelhantes s do RT SCIE, sendo as


caractersticas exigidas de comportamento ao fogo semelhantes, depois de homogeneizadas na
classificao.
Os caminhos de evacuao definidos e o efectivo dos dois pisos da escola, segundo a regulamentao
em anlise, so os que constam das figuras Fig.5.24 e Fig.5.25. Repare-se que os caminhos de
evacuao so os mesmos que foram definidos para aplicao da regulamentao actual.

93

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Fig.5.24 Efectivo e caminhos de evacuao do 1 Andar

Fig.5.25 Efectivo e caminhos de evacuao do R/C

94

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O conceito de UP j estava presente no RSIEE, sendo a sua traduo em unidades mtricas


exactamente igual do Regulamento Tcnico actual. As disposies relativas aos caminhos de
evacuao gerais tambm so semelhantes, sendo as relativas aos locais de risco um pouco mais
exaustivas. Verifica-se que o edifcio preenche todos esses requisitos, tendo o projecto origem quando
esta regulamentao se encontrava em vigor.
A largura til das vias horizontais de evacuao no deve ser inferior a 1 UP por cada 100 utilizadores,
ou fraco. A dimenso dos corredores, 1,80 m de largura, permite que esse requisito seja preenchido.
As imposies de comprimento mximo tambm so atendidas, sendo que as desta regulamentao
so mais permissivas no geral, do que as do RT SCIE.
Quadro 5.12 Valores para a definio da largura das vias verticais de evacuao

Zona
Amarela
Vermelha
Magenta

Utilizadores 1 Piso
182
123
178

Utilizadores R/C
123
128
172

Para as vias verticais de evacuao, o RSIEE refere que estas devem possuir 1 UP por cada 60
utilizadores, ou fraco. Tambm declara que os utilizadores a considerar so a maior lotao entre o
piso em questo e os adjacentes e que caso o piso seja servido por mais de uma via vertical, o nmero
de ocupantes a evacuar por cada uma delas calculado distribuindo a sua lotao proporcionalmente
s larguras das vias teis.
Assim, e consultando o quadro 5.12, recomenda-se que as vias verticais do projecto que servem as
zonas com o efectivo a vermelho e magenta tenham 3 UP s de largura, pelo menos. A via que serve o
efectivo a amarelo, que no total so 182 pessoas, deve possuir 4 UP s. Segundo o mesmo
regulamento, as escadas dessas vias devem possuir corrimos de ambos os lados.
O Regulamento de Segurana contra Incndio em Edifcios Escolares no estabelece quais as
exigncias globais de sadas. Apesar disso, se tivermos em conta todo o edifcio como um local de
risco B, ou D, apenas teria de se acrescentar 1 UP a cada uma das sadas assinaladas na Fig.5.26.

95

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Fig.5.26 Sadas a aumentar de largura

5.3.3. ILUMINAO E NORMAS DE SCIE A OBSERVAR NA EXPLORAO DE ESTABELECIMENTOS ESCOLARES

Uma vez que no ser elaborado um projecto de iluminao vai-se apenas enumerar as indicaes em
relao iluminao e sinalizao das sadas. Os aparelhos de iluminao de ambiente e de circulao
devem:
Ser dispostos de modo a que a relao entre a distncia entre dois aparelhos consecutivos
e a altura destes em relao ao pavimento no seja superior a quatro;
 As lmpadas de descarga devem possuir tempos de arranque no superiores a quinze
segundos;
 Os blocos autnomos devem ser dotados de sistemas de telecomando que permitam
coloc-los em estado de repouso, fora dos perodos de ocupao dos espaos. [22]


Os dispositivos de sinalizao das sadas devem ser instalados:


De modo a que nos locais de permanncia, haja um dispositivo a 30 m, ou menos, de
qualquer ponto susceptvel de ocupao;
 Em vias horizontais de evacuao com mais de 15 m de comprimento, com nmero igual
ou superior a dois;
 Em vias verticais de evacuao, com pelo menos um por piso;
 De modo a que seja visvel pelo menos um dispositivo, a partir de qualquer ponto
susceptvel de utilizao, nos locais de permanncia e nas vias horizontais de evacuao
acessveis a pblico.


A Portaria n1444/2002 estabelece as normas de segurana contra incndio a observar na explorao


de estabelecimentos escolares. Em relao evacuao apenas determina a praticabilidade dos
caminhos de evacuao, atravs da proibio de qualquer impedimento neles e da colocao de
qualquer objecto que diminua a sua eficincia.

96

Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

5.4. MTODO DE NELSON E MACLENNAN DETERMINAO DE TEMPOS DE PERCURSO


O mtodo de clculo de tempos de percurso proposto por Nelson e MacLennan j foi descrito no
Captulo 2, em 2.2.4. Aqui procura-se ilustrar a sua aplicao prtica e caracterizar os tempos de
evacuao associados ao edifcio em anlise. Segundo o RT SCIE o dimensionamento pode ser
efectuado com recurso a mtodos ou modelos de clculo, desde que os mesmos estejam aprovados
pela entidade fiscalizadora competente.
s simplificaes inerentes ao mtodo foram acrescentadas outras que a seguir so descritas. No foi
calculado o efeito dos vos nos corredores, dado que no projecto em causa a largura mnima deles era
de 1,80 m. Por vezes, devido a disposies arquitectnicas, os corredores variavam em largura, mas
esta nunca era menor do que a largura anteriormente descrita. Assim, optou-se por calcular os tempos
considerando corredores uniformes com essa largura, exceptuando o ginsio e o corredor dos
vestirios do pr-escolar, nos quais os tempos foram calculados de acordo com as suas dimenses.
O nmero de pessoas usado corresponde ao calculado para o efectivo, segundo o RT SCIE. As
dimenses das escadas so as do projecto, no que toca E1 e E2. E3 foram atribudas as dimenses
de que necessitava, de acordo com o exposto anteriormente. Quanto ao dimensionamento das escadas,
tambm necessrio esclarecer que foram calculadas como contnuas, no atendendo assim,
existncia dos patamares.
Os valores que constam dos Quadros 5.13 e 5.14 so obtidos com as constantes e k com os valores
propostos pelos autores. Quando Fe ultrapassa os valores limite, so adoptados estes e quando se
verifique uma densidade menor que 0,5 adoptado esse valor, tendo em conta que um valor inferior
leva a resultados errneos. As reas e os tempos de percurso encontram-se arredondados unidade.
Os percursos calculados so os ilustrados nas figuras Fig.5.27 e Fig.5.28.

97

Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

Fig.5.27 Disposio dos percursos e efectivo do 1 Andar

Fig.5.28 Disposio dos percursos e efectivo do R/C

98

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Os tempos de percurso e alguns factores a ter em conta no seu clculo, para abandonar o R/C,
encontram-se no Quadro 5.13.
Quadro 5.13 Clculo dos tempos de percurso, R/C

P
rea
d
K
d final
2
2
(pessoas) (m )
(p/m )
P-O
135
172 1,4 0,785 0,785
O-Q
135
1,4
T-R
59
119 1,4 0,496 0,500
R
74
121 1,4 0,613 0,613
TRS
133
1,4
W
74
119 1,4 0,624 0,624
U
74
121 1,4 0,613 0,613
WU-V
148
1,4
Caminho

L -M
J-K

38
38

39
382

Le

Fe

Fe final

2,8
1,4
1,4
1,4
1,4
1,4
1,4

0,870
1,353
0,607
0,718
1,325
0,729
0,718
1,447

0,870
1,300
0,607
0,718
1,300
0,729
0,718
1,300

V
Ft
T (s)
(m/s)
1,108
1,820 74
1,215
1,172
1,802 73
1,167
1,171
1,820 81

1,4 0,987 0,987 1,4 1,018


1,4 0,099 0,500 15,0 0,607

1,300
0,607

1,030 1,820
1,363 9,104

21
4

Os tempos de percurso para os trs caminhos de evacuao so os seguintes:


P O Q = 74 s;
 T R S = 73 s;
 W U V = 81 s;


Assim, em mdia, os ocupantes do R/C demoram 1 minuto e 16 segundos para abandonar o edifcio.
Na rea desportiva foi tido em conta que apenas uma turma (metade da lotao do ginsio) usa os
balnerios de cada vez. As 38 pessoas demoram apenas 21 segundos a dirigir-se para o exterior da
escola. A turma que se encontra no ginsio demora 4 segundos a abandonar o espao pela sada junto
ao ponto K. Repare-se que J K considera apenas metade do ginsio dado que os indivduos que se
encontrem na outra metade tm a sada mais prxima pelos balnerios, ou at pela sada que leva ao
recreio exterior, se necessrio.
Para evacuar o 1 andar os percursos so um pouco mais complexos. Temos de atingir as escadas,
percorre-las e deixar o R/C. No clculo foi considerado que, quando os ocupantes do 1 andar chegam
ao piso trreo, este j se encontra vazio. Isto porque o tempo de evacuao do R/C inferior ao tempo
que os indivduos demoram a percorrer o andar superior e as escadas. Convm tambm lembrar que
um dos pressupostos deste mtodo que o movimento se inicia em simultneo em todo o edifcio. No
Quadro 5.14 podemos observar os tempos de percurso relativos aos ocupantes do 2 piso.

99

Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

Quadro 5.14 Clculo dos tempos de percurso, 1 andar

A-B
C-D-E
F-E
G-I
H-I
E1
E2
E3

P
(pessoas)
84
43
46
76
69
84
89
145

rea
2
(m )
294
94
107
138
114
-

N-O-Q
R-S
W-U-V

84
89
145

Caminho

1,4
1,4
1,4
1,4
1,4
1,09
1,09
1,09

d
2
(p/m )
0,285
0,458
0,431
0,551
0,605
-

d
final
0,500
0,500
0,500
0,551
0,605
-

1,4
1,4
1,4

Ft

T (s)

0,606
0,607
0,607
0,658
0,711
0,772
1,160
1,160

V
(m/s)
1,29
1,23
1,24
1,19
1,17
-

0,850
0,850
0,850
0,921
0,995
0,850
1,276
1,276

99
51
54
82
69
99
70
114

0,772
1,300
1,300

1,081
1,820
1,820

78
49
80

Le

Fe

Fe final

1,4
1,4
1,4
1,4
1,4
1,1
1,1
1,1

0,607
0,607
0,607
0,658
0,711
0,772
1,545
1,742

1,4 0,772
1,4 1,545
1,4 1,742

Vrios troos foram calculados atendendo convergncia de caminhos em determinados pontos. C-DE e F-E convergem na escada E2, G-I e H-I convergem na escada E3, por exemplo. Quando existe
uma convergncia de caminhos recorre-se expresso do mtodo, reproduzida de seguida.

Fe (d ) =

Fe

E3

i =1

Fei (a ) Lei (a )
Le (d )

(5.1)

Fe G I Le G I + Fe H I Le H I
Le E 3

(5.2)

Quando ao longo do percurso se encontra um vo, usada a expresso abaixo. Isto acontece em P O
Q e na entrada das caixas de escadas. Tal como anteriormente, a seguir expresso geral, dada
uma com um exemplo.

Fe (d ) =

Fe

A B E1

Fe (a ) Le (a )
Le (d )

(d ) =

Fe A B Le A B
Le E1

(5.3)

(5.4)

Pelo Quadro 5.14 podemos verificar que os temos que uma pessoa que se encontre no primeiro andar
demora a atingir o R/C so:



100

A B E1 N O Q = 276 s;
F E E2 R S = 170 s;

Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

C D E E2 R S = 174 s;
G I E3 W U V = 276 s;
 H I E3 W U V = 263 s.



Deste modo, em mdia, so necessrios 3 minutos e 52 segundos, para um ocupante que se encontre
no 1 andar, abandonar o edifcio em caso de emergncia. O fluxo que se regista no fim das escadas
ser o mesmo que antes da entrada nestas.

101

Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

102

Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

6
CONCLUSO

6.1. PERSPECTIVA GLOBAL


Com este trabalho procurou-se aprofundar o conhecimento sobre SCIE, a sua regulamentao e o
modo de aplicao da mesma. Apesar de se ter focado apenas um dos aspectos, a evacuao, foi
possvel obter uma viso geral sobre o fenmeno do fogo.
Primeiro caracterizou-se a reaco qumica de combusto, abordando-se de seguida os mecanismos de
propagao do fogo e o modo como este se desenvolve em edifcios. Introduziu-se ento o termo
incndio.
Um fogo descontrolado no tempo e no espao, acarreta diversas consequncias, sendo a mais
perniciosa, a morte. A salvaguarda da vida humana central em segurana contra incndio, surgindo a
evacuao como o movimento sereno e eficaz de todos os ocupantes de um edifcio, at um espao
seguro.
O Objecto de estudo um fenmeno complexo tendo sido exposto de forma a facilitar a sua
compreenso. O estudo da Evacuao partiu da caracterizao do comportamento humano em
situaes de risco e de emergncia. Aprofundou-se o tema, abordando os factores, de natureza espacial
e humana, que o condicionam, dando-se particular ateno ao fumo. Como um dos produtos da
combusto, inerente a qualquer situao de incndio e, portanto, de evacuao. De seguida foram
descritos os princpios do movimento de pessoas, essenciais para compreender o mtodo de clculo de
tempos de percurso que, mais tarde, iria ser introduzido e posteriormente aplicado, o de Nelson e
MacLennan.
Verificou-se ento que possvel induzir a serenidade pretendida na evacuao. Se o comportamento
condicionado, com uma correcta interpretao das variveis, possvel definir um ambiente amigvel
para o indivduo em caso de emergncia. A sada do edifcio pode ser facilitada criando caminhos de
evacuao livres de elementos limitadores de fluxo ou, na impossibilidade de isso acontecer, o mais
eficientes possvel. Deve evitar-se a existncia de escadas e vos, proporcionar uma boa visibilidade,
atravs de uma correcta iluminao e desenfumagem, facultar toda a informao necessria com uma
colocao abrangente de sinalizao e ter sempre em conta o nmero de utilizadores do caminho, de
modo s propores deste serem adequadas.
Deve-se atender a que as especificidades da evacuao so mutveis. Para alm de qualquer caso
particular que possa surgir em determinado edifcio, necessrio ter em conta o envelhecimento da
populao e a construo em altura como desafios globais para os actuais projectistas.

103

Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

Posteriormente foi introduzida a respectiva regulamentao, comparando-a com a anterior.


Conseguiu-se desta forma obter perspectivas sobre a evoluo jurdica e tcnica, bem como
conhecimento sobre as novas exigncias e as diferenas de critrios.
A nova regulamentao inovadora quanto abrangncia e classificao dos edifcios, o seu objecto
so as UT s e estas so enquadradas em 4 categorias de risco. As medidas aplicadas a cada UT so
funo dessas mesmas categorias. Outra inovao relativa s medidas de autoproteco. So criadas
as figuras do responsvel pela segurana e do delegado de segurana e a organizao e a gesto da
segurana passam a ser aplicadas a todos os edifcios, estabelecimentos e recintos. A formao de uma
comisso de acompanhamento da aplicao do regime jurdico, constituda por peritos das entidades
mais directamente ligadas SCIE tambm foi outra medida de relevo introduzida. Tambm se
notaram aspectos relativos a uma evoluo natural, como a criao de mais duas classificaes de
local de risco ou o alargamento das exigncias relativas iluminao, por exemplo.
Apesar dos progressos, no deixa de haver aspectos que podem ser melhorados. No deviam ser
apenas salvaguardados, no que toca reabilitao, os edifcios considerados patrimnio classificado.
Deveria tambm ser permitida UT III integrar espaos de arquivo documental e de armazenamento.
No entanto, esta regulamentao constitui mais um avano, num aperfeioamento que se quer
contnuo, das medidas de SCIE.
Houve ainda tempo para conhecer melhor os meios e dispositivos envolvidos em evacuao e a
legislao respeitante aos mesmos. Foi dada particular ateno sinalizao, iluminao de
emergncia, aos dispositivos de accionamento do alarme e de difuso do alarme geral.
Como futuro engenheiro, foi de extrema importncia lidar com a regulamentao e um projecto real.
Tentou-se aplicar todas as disposies relativas ao tema e propor solues, criando um esprito crtico
e prtico. Ao mesmo tempo consolidava-se o que foi observado durante o manuseamento da
regulamentao.

6.2. REFLEXO FINAL


Os aspectos a ter em conta em evacuao so muito mais amplos do que a aplicao da
regulamentao em vigor. As incertezas relativas evacuao comeam a ser reduzidas aquando da
elaborao do projecto, atravs da sensibilidade dos engenheiros e arquitectos envolvidos neste. So
eles que definem o ambiente que os ocupantes vo encontrar quando, eventualmente, surgir a situao
de emergncia.
O verdadeiro desafio est em despertar essa sensibilidade, mais do que criar uma regulamentao
exaustiva.
Primeiro, os profissionais ligados criao e desenho de edifcios e recintos tm de se aperceber da
importncia do seu papel em evacuao. Depois, deve ser estimulado neles o interesse para aprofundar
o assunto. A vontade de trabalhar em conjunto desde o inicio do projecto, partilhando opinies e
conhecimentos, tambm deve ser incentivada.
De modo a criar um ambiente complacente com a evacuao preciso conhecer o comportamento
humano, em funo do espao fsico e, mais complexo, conhecer o modo de actuar das pessoas em
situao de emergncia. A primeira parte ser mais intuitiva, na medida em que fcil compreender o
efeito limitador de fluxo de pessoas que escadas e vos, por exemplo, tm. A noo de que o edifcio
vai conter vias de evacuao deve estar sempre presente, e a definio destas deve ser primordial, de
modo a torn-las o mais eficientes possveis. Uma maneira fcil de apreender quais os elementos

104

Vias de Evacuao em SCIE: Aplicabilidade, evoluo e tendncias

limitadores e qual a importncia de cada um, em evacuao, ser estar familiarizado com um modelo
de clculo de tempos de percurso. Um modelo completo ter em conta todos os pormenores que
podem afectar o percurso de um indivduo, desde o local onde se encontra aquando do alarme, at
sada do edifcio.
Quanto ao comportamento humano, apesar de complexo, pode ser mais ou menos previsvel, e
certamente moldado. So vrios os estudos que abordam este assunto e, ao longo do trabalho,
referiram-se alguns. Felizmente, este um assunto que desperta cada vez mais interesse. Em 1998 a
Universidade do Ulster criou e conduziu o primeiro Simpsio Internacional sobre o Comportamento
Humano em Incndio. Para alm das noes sobre a actuao do indivduo em situao de incndio,
deve procurar-se tambm saber como aquele pode ser controlado e condicionado. Por exemplo, um
alarme mais eficaz se for seguido por uma mensagem de voz, que esclarea e d instrues relativas
sada para um espao seguro.
Tem de se criar a ideia de que to importante conhecer o comportamento do fogo, que est
claramente definido, como conhecer o comportamento humano, que ainda alvo de estudos. Em
evacuao tambm existe um tringulo, o do indivduo fogo edifcio.

Fig.6.1 Tringulo da evacuao

Para optimizar a sada dos ocupantes para um local seguro necessrio conhecer os trs intervenientes
da figura Fig.6.1 e as relaes entre eles, interpret-las, geri-las e mold-las.

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[22] Legislao Decreto-Lei n 414/98, de 31 de Dezembro.
[23] Legislao Lei n 113/99, de 3 de Agosto.

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[24] Legislao Decreto-Lei n 141/95, de 14 de Junho.


[25] Legislao - Portaria n 1456-A/95, de 11 de Dezembro.
[26] Legislao - Portaria n 1444/2002, de 7 de Novembro.
[27] Legislao - Despacho n 2074/2009, de 15 de Janeiro.
[28] Lopes Porto, Joo. Apontamentos da Unidade Curricular Segurana Contra Incndio em
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[29] http://www.cooper-ls.com. 17 de Novembro de 2009.

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ANEXOS

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A.1. PROJECTO DA ESCOLA EB1/JARDIM DE INFNCIA DE REBORDOSA

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A.2. DISPOSIO DOS BLOCOS AUTNOMOS DA ILUMINAO DE BALIZAGEM E CIRCULAO

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