UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

DEPARTAMENTO ACADEMICO DE ESTRUCTURAS

2.- MEMORIA DESCRIPTIVA

EC 323 I

2013-II

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MEMORIA DESCRIPTIVA

PUENTE:

CHINQUINI (L=33.00 m)

UBICACIN:

Carretera AZANGARO Pte INAMBARI. Km 248+575.4

DESCRIPCIN DE LA ESTRUCTURA:
Se trata de un Puente diseado para contener dos carriles de trfico con
4.20m de ancho cada uno, ms dos veredas con 0.75m en los flancos del
puente, totalizando 9.90 m de ancho.
La superestructura est constituida por cuatro vigas I de alma llena de
acero que soportan una losa de concreto reforzado vaciada in situ. El
puente tiene un solo vano simplemente apoyado sobre aparatos de neopreno
con planchas de acero.
La infraestructura est constituida por

estribos con aleras ubicados en cada

extremidad hecho en concreto ciclpeos.

NORMAS:
Para el proyecto y diseo sern atendidas las recomendaciones del:
Manual de Diseo de Puentes MTC
AASHTO- American Association of State Highway and Transporttion
Officials en formato LRFD "Cargas y resistencias factoradas".
El Camin de diseo es el HL93.

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MATERIALES:
El diseo estar basado en las propiedades de los materiales indicados a
seguir:
Concreto
-

Losas, pilares y cimentaciones

Estribos
Estribos en concreto reforzado
Regularizacin

Resistencia
28.00 Mpa
14.00 Mpa
28.00 Mpa
10.00 Mpa

f ' c=
f ' c=
f ' c=
f ' c=

- Modulo de elasticidad
- Coeficiente de expansin trmica

Ec= 28441.83 Mpa

a= 1.08E-05 /C

- Relacin agua/cemento

0.45

Acero
- Para concreto reforzado
- Para vigas - M270 grado 345W o
ASTMA709M

f y=
f y=
fyr =

- Pernos y tuercas - M164 (ASTM

A325M)
- Conectores de corte - M169 (ASTM
A108)
- Soldadura E70XX
- Modulo de elasticidad
Es=

115.0 MPa
400.0 MPa

fu =
fw =

420.0 MPa
345.0 MPa

415.0 MPa

485 MPa
200,000.00 MPa

FILOSOFA DE DISEO:
Los puentes sern diseados teniendo en cuenta los estados lmites a fin de
cumplir con los objetivos de constructibilidad, seguridad y servicialidad.
Tenemos como ecuacin general para cumplir:

nSyiQi<=Rn=Rr
Dnde:
yi = Factor de carga
= Factor de resistencia
n = Factor de ductilidad

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CARGAS:
Las cargas son aquellas especificadas en el Manual de Diseo de Puentes
del MTC. Se tiene:
Cargas permanentes
- Peso propio y cargas muertas
- Empuje de tierra
- Deformaciones impuestas
Cargas variables
- Cargas durante la construccin
- Cargas vivas de vehculos
- Fuerzas centrifugas
- Fuerzas de frenado y aceleracin
- Cargas sobre veredas, barandas y sardineles
- Empuje de agua y subpresiones
Variaciones de temperatura
Cargas de viento
Efectos de sismo

FACTORES DE CARGA:
Los factores de carga y las combinaciones de carga usadas en el diseo
son los descritos a continuacin:
DD = Fuerza de arrastre hacia abajo
DC = Carga muerta de componentes estructurales y no estructurales
DW = Carga muerta de la superficie de rodadura y dispositivos auxiliares
EH = Presin de tierra horizontal
ES = Carga superficial en el terreno
EV = Presin vertical del relleno
Cargas transitorias
BR = Fuerza de frenado vehicular
CE = Fuerza centrfuga vehicular
CR = Retraccin del concreto "Creep"
CT = Fuerza del choque vehicular
CV = Fuerza del choque de barcos
EQ = Sismo
FR = Friccin
IC = Carga de hielo
IM = Carga de impacto
LL = Carga viva vehicular
LS = Carga viva superficial
PL = Carga viva de peatones
SE = Asentamiento
SH = Contraccin
TG = Gradiente de temperatura
TU = Temperatura uniforme
WA = Carga de agua y presin del flujo
WL = Efecto de viento sobre la carga viva
WS = efecto de viento sobre la estructura

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La matriz de combinacin de los esfuerzos es el sgte:

Estado lmite

Cargas permanentes
DC,DD,DW,EH,
EV,ES

Resistencia I
Resistencia III
Resistencia IV
Resistencia V
Evento extremo I
Evento extremo II
Servicio I
Servicio II
Fatiga

Cargas Transitorias
LL,IM,CE,BR,PL,LS
1.75
0.00
0.00
1.35
1.00
0.50
1.00
1.30
0.75

ver tabla debajo

1.00
1.00
1.00

WS

WL

TU,CR, SH

0.40

1.00

0.50
0.50
0.50
0.50

0.30

0.30

1.00

1.40

1.20
1.20
1.20
1.20

1.20

ANALISIS ESTRUCTURAL
Para

el

propsito

del

anlisis

se

considerar

que

los

materiales

se

comportan linealmente hasta un lmite elstico y despus de esto, el

comportamiento podr ser inelstico. La seccin, del tipo compuesta,

siendo

una losa de concreto conectada a una viga de acero mediante conectores

de corte.

La carga permanente que se aplica antes de que la loza alcance el 75% de

fc ser soportados solo por la viga de acero y las dems cargas sern
soportadas por la seccin compuesta.

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Para cargas transitorias asumidas a aplicarse a la seccin compuesta de

corto plazo, el rea de la losa ser transformada usando la razn modular
n, de coto plazo.
Para las cargas permanentes que son asumidas aplicadas a la seccin
compuesta a largo plazo, el rea de la losa ser transformada usando una
razn modular de 3xn.
El diseo ha tomado en cuenta el proceso constructivo del puentes, etapa
por etapa.

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