Servicios Educativos

Fundamentos de Sellos Mecnicos

Objetivos de Aprendizaje
En esta seccin, los participantes revisaran los
fundamentos de sellos mecnicos. Discutirn como
trabaja un sello mecnico y las causas potenciales de
falla de sello y equipo. Los participantes considerarn
la importancia del balanceo del sello y las propiedades
ideales de los materiales de las caras de los sellos
mecnicos.
Despus de terminar esta seccin, los participantes
sern capaces de identificar variados estilos de sellos
mecnicos, las partes componentes, caractersticas,
beneficios y ventajas comparativas de cada diseo.

Causas de Fallas de Equipo Rotativo

Mecanismos de Sellado
69%

Otras
7%

154

Acoplado
Hidrulico
2%
3%

Juntas estticas
9%

Cojinetes
10%

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Causas bsicas de Fallas de Sellos

Operacionales
40%

Mecnicas
24%

Componentes
del Sello
9%

Diversos
8%

Diseo del Sistema

19%

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Sellos No-Cartucho

Muchas piezas para manejar

Es necesario colocar manualmente
Muchas opciones de material
Podria ser menos costoso
Posibles errores de ensamblado y dao en la cara

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Sellos Cartucho

Ensamblado de fbrica en una manga tipo cartucho

Sin medidas para colocar
Una pieza para manejar
Errores de ensamblaje o dao a las caras poco probables
Necesaria en muchos casos de bombas verticales y bipartidas
Ahorro de tiempo
Pueden ser ms costosos

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Como Funciona el Sello Mecnico

Todos sellos mecnicos, comparten la misma tecnologa bsica. Hay dos superficies
extremadamente planas (referidas como caras) las cuales estn en contacto una con la
otra. Una cara gira con el eje, mientras la otra permanece estacionaria con el cuerpo de la
bomba. Estas caras del sello estn selladas a sus propios alojamientos a travs del uso
de sellos secundarios. Las caras estn mecnicamente energizadas y flexibles tal que
ellas puedan ser colocadas en contacto y moverse para compensar desalineamientos
estticos, dinmicos y desgaste.
En la pgina 15 subrayamos la funcin de un tpico sello mecnico sencillo, interno de
empuje.
El nmero 1 se refiere a las partes metlicas, stas posicionan y causan que el sello
mecnico gire con el eje de la bomba. Esta porcin del sello mecnico contiene resortes,
los cuales energizan el sello secundario (en la mayora de los casos un O-ring), mientras
empuja el nmero 2 la cara rotariva. La cara rotativa 2 es empujada contra la cara
estacionaria que est indicada como nmero 3. Estas partes son flexibles de tal manera
que pueden compensar desalineamientos estticos causados por tolerancias de fabricacin
e instalacin del equipo. El sello mecnico debe tambin acomodar desalineamientos
dinmicos causados por una exentricidad (run out), deflexin y otros movimientos del eje. La
cara rotativa, 2, debe moverse axialmente para compensar desgaste en la cara de 2 y/o 3.
La cara rotativa 2 es plana entre tres bandas de luz helio (0.0000348 o 89 micras) y es
presionada contra la cara estacionaria 3 tanto por el resorte como por la presin hidrulica
(fludo) dentro de la caja estopero de la bomba.
La cara estacionaria 3 es sostenida por la brida y permanece estacionaria en operacin.
Algunas caras estacionarias de sellos mecnicos estn sujetadas para evitar rotacin y
todas tienen alguna forma de sello secundario para prevenir que el flujo del lquido
sobrepase la parte superior de la cara estacionaria.

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Tpico Sello de Empuje Sencillo Interno

(Rotor Flexible)

2
1
3

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Tpico Sello de Empuje Sencillo Interno

(Rotor Flexible)

Vas de fugas (Leak Paths)

1. Brida a la nariz del estopero de la bomba - sellada con una junta o un O-ring.
2. Sobre la parte superior del sello - O-ring.
3. Debajo del sello - O-ring.
4. Entre las caras.

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Sello Mecnico de Empuje Sencillo Interno

Los sellos mecnicos de empuje sencillo interior (rotor flexible), son fabricados en varias
configuraciones. Los siguientes son solo dos de los diferentes tipos de sellos de empuje
disponibles.

Rotor flexible

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Esttor flexible

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Tpico Sello de Fuelle Metlico Sencillo Interno

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Tpico Sello Mecnico de Fuelle Metlico Sencillo

Interno
Un sello mecnico de fuelle metlico se refiere algunas veces a un sello mecnico de noempuje. Como los sellos de empuje, los sellos de fuelle metlico estn disponibles en una
variedad de configuraciones.
A diferencia del sello de empuje, el sello secundario contra el eje rotativo es un sello
esttico. Este sello secundario no est colocado en seguida de la cara rotativa, solo es
requerido sellar el eje bajo el collar de la unidad rotativa.

Sellos Secundarios
Estticos

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Tpico Sello de Fuelle de Elastmero Cartucho

Sencillo Interno

La estructura elastomrica acta como un sello secundario esttico.

Disponible en una variedad de materiales.
Disponible tanto en configuraciones de cartucho y sin cartucho.

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Balanceo de Sellos
El balanceo de un sello mecnico involucra un simple cambio de diseo que reduce la
fuerza hidrulica que est actuando para cerrar as caras del sello.
Los sellos no-balanceados tienen mayores cargas de caras que los sellos balanceados.
Ellos fugan menos a baja presion y son ms estables cuando estn sujetos a vibracin,
desalineamiento o cavitacin.
Los sellos balanceados tienen cargas ligeras de caras y por lo tanto una mejor lubricacin
entre las caras. Esto permite al sello trabajar a velocidades y presiones mayores, as como
con pobre lubricacin. As mismo, los sellos balanceados fugan ms y son menos estables
a baja presin que los sellos no-balanceados.

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Propiedades Ideales de los Materiales de Caras de

Sello
Mecnica
Alto Mdulo de Elasticidad
No flexible
No se pandea o distorsiona
Alta fuerza de tensin
Coeficiente de Friccin Bajo
Resbaladizo
Excelentes Caractersticas de Desgaste
Auto-Lubricacin

Trmica
Coeficiente de Expansin Bajo
Se expande poco o nada en absoluto
No cambia de tamao/forma
Alta Conductividad Trmica
Conduce/Disipa Bien el Calor
No es un Aislador
Resistente a una Fractura Trmica
No se Rompe ante Cambios de Temperatura
Estabilidad Trmica

Qumica
Resistente a la Corrosin
Buenas Humectabilidad y Caractersticas Adhesivas

Otras
Estabilidad dimensional
Buena Maquinabilidad y Fcil de Fabricar
Econmica y Disponible en Seguida

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Materiales de la Cara del Sello

Cara de Stellite1
1/16 Soldadura Stellite a 316 SS u Otro Cuerpo de Aleacin Maquinable
Temperatura Mxima 350F (180C)
Aceites, Solventes, Algunos cidos, Custicos
No es Bueno en el Agua
Obsoleto debido a diferentes rangos de expansin trmica

Stellite Slido de Fundicin

Temperatura Mxima 450F (230C)
Se est volviendo Obsoleto

* Carburo de Tungsteno Slido con Ligadura de Nquel

Temperatura Mxima 750F (400C)
Agua Caliente, Productos de Petrleo,Custicos, Algunos cidos

Carburo de Tungsteno Slido con Ligadura de Cobalto

Temperatura Mxima 750F (400C)
No tan bueno en Agua, El Cobalto es Lixiviado

Material de eleccin

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Materiales de la Cara del Sello

17-4 Ph SS Endurecido

Resistencia a Corrosin similar a 304 SS

Temperatura Mxima 600F (320C)
Aceites, Agua, Custicos Suave
Ni-Resist c 2

Slido Fundido de Hierro y Niquel

Econmico
Temperatura Mxima 350F (176C)
Productos de Petrleo, Aceites, Azufre

Bronce
Temperatura Mxima 350F ( 176C)
Aceite, Agua
Algunos Abrasivos
Pobre Resistencia a la Corrosin

*99% Oxido de Aluminio

Sin ligante - Sin Silicato
Ms Resistente al Choque Trmico que la Ligadura de Silicato
Mxima Temperatura 350F (176C)
Bueno en cidos Incluyendo Fluorhdrico y Custicos.
(Sellos Bipartidos y Casos Especiales)

Material de eleccin

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Materiales de la Cara del Sello

Recubrimiento de Cermica
Aplica sobre cualquier Base Metlica
Temperatura Mxima 350F (176C)
Bueno para tamaos no-stndard
xido de Cromo
Mejores Caractersticas de Uso que el Stellite
Menor Costo que el Carburo de Tungsteno
Ejemplo: No es Bueno en 70%, cido Sulfrico

*Carbonos
El Carbon - Grafite es el material de la cara del sello ms comn usada actualmente.
Sus fuerzas incluyen:
Bajo Costo - Fcil Fabricacin
Resbaloso - Auto - Lubricacin
Buena Resistencia a la Corrosin
Expansin Trmica Limitada
Excelentes Caractersticas al Desgaste

Sus limitaciones incluyen:

Menor Esfuerzo Mecnica
Pobre Conductividad Trmica
Propenso a Ampolladuras
Pobre en Servicios Abrasivos

* Material de eleccin

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Materiales de la Cara del Sello

Carburo de Silicio
Extremadamente Duro
Alta Densidad
Alta Fuerza de Tensin
Baja Expansin Trmica
Resistente a la Fractura por Calentamiento
Resistente al Choque Trmico
*Reaccin de Aglomerado
Carburo de Silicio Slido Homogneo
Temperatura Mxima 3000F (1648C)
Resistente a la Corrosin casi ilimitada
No es Bueno en Mezclas de cidos Fluorhdrico y Ntrico
No es Bueno en Custicos Fuertes
Bueno en Abrasivos
Bueno para Alta Presin Y alta Velocidad cuando se Usa contra Carbn
*Sinterizado Directo
Carburo de Silicio Slido Homogneo
Temperatura Mxima 3000F (1648C)
Resistencia a la Corrosin casi ilimitada
Bueno en Mezcla de cido Fluorhdrico y Ntrico
Bueno en Custicos Fuertes
Bueno en Abrasivos
Bueno para Alta Presin y Alta Velocidad cuando se Usa Contra Carbn
*Material de eleccin

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Materiales de la Cara de Sello

*Carburo de Silicio con Carga de Grafito
Carburo de Silicio/Compuesto de Carbn - Grafito
Mxima Temperatura 3000F (1648C)
No es Bueno en Custicos Fuertes
No es Bueno para Abrasivos
Bueno para Alta Presin y Alta Velocidad cuando Corre contra Otra Cara
Dura
Auto Lubricante - Corre en Seco Intermitente Contra Otra Cara Similar

* Materiales de Eleccin

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Marca Registrada de la Corporacin Cabot

Marca Registrada de Huntington Alloys, Inc.

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