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con paciencia
Tabla de Contenidos
RESUMEN DEL TEMA
INTRODUCCIN
1.
CAPTULO I: GENERALIDADES
1.1. Objetivos
1.1.1. Objetivos Generales
1.1.2. Objetivos Especficos
1.2. Importancia
1.3. Justificacin
2.
3.
4.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Conclusiones
Recomendaciones
BIBLIOGRAFA
ANEXOS
INTRODUCCIN
El servicio de transporte de carga pesada y sper pesada ha tenido un
incremento en los ltimos aos, en nuestro pas, el crecimiento de las ciudades
particularmente de los pueblos con un potencial productivo, que
fundamentalmente requieren obras para su desarrollo, necesitan de este
servicio. El crecimiento y auge de proyectos en los sectores industrial, energa,
minera, gas y petrleo, unido a la modernidad de equipos empleados en estos
sectores econmicos y la diversidad geogrfica donde han comenzado a surgir
dichos proyectos, ha conllevado a la necesidad de emplear equipos especiales
destinados al transporte de carga pesada y super pesada.
La presente investigacin toma conciencia y evala alternativas para un
proyecto en particular, el mayor que se haya realizado a la fecha en Per, el
transporte de un tanque AGR Absorber de 430 toneladas, 33.15 metros de
largo, 6.50 metros de ancho y 6.60 metros de altura, el cual era parte de los
equipos para la implementacin de la planta de Gas Natural de Pampa
Melchorita (Pisco). Se evaluarn las actividades correspondientes para dicho
transporte, con una planificacin, diseo y desarrollo que satisfagan dicho
requerimiento.
1. CAPTULO I: GENERALIDADES
1.1. Objetivos
1.1.1.
Objetivos Generales
1.1.2.
Objetivos Especficos
1.2. Importancia
1.3. Justificacin
- Eje doble.- Conjunto de dos (2) ejes motrices o no, separados a una
distancia entre centros de ruedas superior a 1,20 m e inferior a 2,40 m.
- Eje no motriz.- Eje que soporta carga y no transmite la fuerza de
traccin, es decir sus ruedas giran libremente.
- Eje retrctil.- Eje que puede dejar de tener contacto con la superficie de
la va mediante dispositivos mecnicos, hidrulicos o neumticos.
- Eje simple independiente.- Eje que no forma conjunto de ejes, es
decir se considera como tal, cuando la distancia entre su centro y el
centro del eje ms prximo es superior a 2,40m. Puede ser motriz o no,
direccional o no, anterior, central o posterior.
- Eje triple .- Conjunto de tres (3) ejes motrices o no, separados a una
distancia entre centro de ruedas externas superior a 2,40m e inferior a
3,60m.
Enganche.- Dispositivo mecnico de cierre automtico que permite el
acoplamiento de un remolque al vehculo que lo hala.
Equipos adicionales.- Equipos o sistemas que, con montaje fijo sobre los
vehculos de carga prestan servicios especficos, tales como alzar,
compactar, mezclar, perforar, pulverizar, regar, succionar, transformar y
otros.
Frmula rodante.- Nomenclatura para identificar la cantidad de puntos
de apoyo de un vehculo, con relacin a los puntos de traccin y/o
direccin del mismo.
Frenos.- Conjunto de elementos del vehculo que permite reducir la
velocidad, detener o asegurar la parada del mismo.
Pueden ser:
- Activador de freno de remolque.- Dispositivo accionado por el
conductor o de accin automtica que activa independientemente los
frenos de servicio del remolque o semirremolque.
- Freno automtico en caso de falla.- Est constituido por el freno de
emergencia, cuando ste se activa automticamente.
- Freno auxiliar.- Sistema de freno con accin independiente y
complementaria a los frenos de servicio, estacionamiento y emergencia.
- Freno de emergencia.- Sistema de freno utilizado en caso de falla del
freno de servicio. Est constituido por el freno de estacionamiento. Para
los vehculos de las categoras M3, N3, O2, O3 y O4 debe activarse
automticamente en caso de falla del freno de servicio o en caso de
desenganche del remolque o semirremolque.
- Freno de estacionamiento.- Sistema de freno utilizado para impedir el
movimiento del vehculo cuando est estacionado, tambin se emplea
como freno de emergencia.
- Freno de servicio.- Sistema principal de freno utilizado para reducir la
velocidad o detener el vehculo, debe actuar sobre cada extremo del eje.
2.2. Procedimientos
2.2.1.
Metodologia de Desarrollo
2.2.2.
Actividades Desarrolladas
INVESTIGACION DE CAMPO
TECNICAS
INSTRUMENTOS
La Observacin directa:
Diario de campo.
Sistemtica o estructurada.
Fichas de observacin.
Participante.
Croquis.
Individual de grupo
Planos.
Tiempos.
La Observacin indirecta:
Diario de Campo.
Fichas de observacin
Realizacin de Entrevistas:
Estructuradas.
Formato de entrevistas.
Espontneas.
Diario de campo.
Aplicacin de Cuestionario:
Abierto
Hojas de Cuestionario
Cerrado.
INVESTIGACION EXPERIMENTAL
TCNICAS
INSTRUMENTOS
Hojas estructuradas.
Seguimiento
del Fichas de seguimiento.
comportamiento del trnsito en
PCs
la ruta
Seguimiento
metodologas
de
TCNICAS
INSTRUMENTOS
Revisin de:
Fichas
Libros.
Cuadros sinpticos.
Tesis
Fotocopias.
Documentos
Croquis.
Fotografas.
Computador.
Equipos de computo
CD,
Internet.
Diapositivas.
Cmara Fotogrfica
Per LNG es una empresa peruana constituida en el 2003. Tiene cuatro socios.
Siendo cada uno de ellos de talla mundial en la industria de energa:
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Conclusiones
Recomendaciones
A
continuacin se sugerir las siguientes recomendaciones como una
consecuencia del estudio y anlisis realizado al presente proyecto.
Se
debe propiciar un plan agresivo de adquisicin de equipos
especializados (de acuerdo a lo expuesto en este estudio) que nos
permita en el corto plazo estar preparados para cubrir la cada vez ms
creciente demanda de transporte especializado.
Se deber establecer una poltica permanente de capacitacin al
personal que labora en el rea de ingeniera y proyectos y en el rea de
operativa, a fin de establecer permanentemente innovaciones que
permita realizar profesionalmente los proyectos propuestos.
Incorporar como poltica de calidad del servicio al cliente las normas ISO
9001 con el objetivo de obtener la certificacin que asegure el control de
calidad en todo el proceso operativo.
Promover el uso del Puerto de Pisco para descongestionar el Puerto del
Callao, a fin de lograr dicho objetivo, puesto que el Puerto de Pisco no
est preparado para recibir dicho tipo de cargas, es necesario invertir en
BIBLIOGRAFA
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES (MTC), Decreto Supremo N
058-2003-MTC, Reglamento Nacional de Vehculos
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES (MTC), Resolucin Directoral
N 2226-2008-MTC/20, Directiva N 008-2008-MTC/20, Normas y
Procedimientos para el Otorgamiento de Autorizaciones Especiales para
Vehculos que Transportan Mercanca Especial y/o para Vehculos Especiales
ANEXOS
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES (MTC), Decreto Supremo N
058-2003-MTC, Reglamento Nacional de Vehculos Pesos y Medidas (pgina
78) Peso mximo por eje o conjunto de ejes (pgina 84)
Plano de la Carga
Plano de Estiba
Plano de Izaje
Plano de Amarre
Valido
Esquemas de Traspaso
valido
valido
valido
Valido