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PROCEDIMENTO DE COMO

REMANUFATURAR
INJETORES
COMMON-RAIL

ORGANIZADORES

Introduo
A injeo eletrnica dos veculos diesel, assim pode ser definido o sistema
Commom Rail, uma tecnologia que j est no mercado h alguns anos como
equipamento integrado dos motores eletrnicos. O Common Rail (tubo comum,
em ingls), de acordo com os fabricantes de motores, aumenta a potncia e
proporciona maior torque em baixas rotaes, alm do reduzir o consumo de
combustveis e os nveis de rudos e de emisses de poluentes.
O Common Rail um sistema de gerenciamento eletrnico (CR) que
permite a injeo direta de combustvel na quantidade e no tempo exato,
eliminando o uso da bomba injetora convencional. "Conta com uma Unidade de
Controle Eletrnico (ECU) que administra as informaes captadas pelos
sensores do motor, gerencia os sinais dos atuadores e monitora o
funcionamento de todo o conjunto. A partir desses dados, a unidade determina a
quantidade e momento da injeo, sendo que cada unidade injetora alimenta um
cilindro".
Os motores com o sistema Common Rail Direct Injection (CDI), utilizam uma
bomba de combustvel alimentando o tubo comum com combustvel e alta
presso para que chegue aos bicos injetores, da, a injeo feira por meio de
um sinal eltrico vindo do mdulo eletrnico.
A injeo feita em duas etapas, a pr-injeo e a injeo principal. O incio
da pr-injeo varivel em funo da rotao e solicitao do motor. A
quantidade de diesel injetado varia entre 1,5 mm3 a 2,5mm3 por curso do pisto.
Acontece uma chama na cmara de combusto e, em seguida, a injeo principal
ocorre diretamente sobre o mbolo - seu incio e volume tambm variam em
funo da rotao e carga.
Algumas caractersticas do sistema: o combustvel injetado na cmara de
combusto um pouco antes do pisto atingir o PMS (Ponto Morto superior), a
em contato com o ar quente, pela movimentao do mbolo e o combustvel
queimado; a combusto feita em toda mistura ao mesmo tempo, produzindo
um golpe sobre o mbolo. Os resultados so rendimento alto, chegando a 45%
de energia que se transforma em movimento na rvore de manivela; forte
presso da combusto durante a queima do combustvel.

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FERRAMENTAS UTILIZADAS
KIT-RETIFICADOR

FERRAMENTA PARA
SOLTAR O SOLENIDE

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FASES DO INJETOR COMMON-RAIL

SISTEMA COMMON-RAIL

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1) Prenda firmemente o injetor, com o auxlio de


uma ferramenta especial
SUPERIOR do injetor.

desmonte

parte

Obs: 1 - Retire em seqncia os seguintes componentes.


2 - Se necessrio substitua os componentes com
setas vermelhas.

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2) Nesta etapa deve-se medir a folga de trabalho


do pisto de atracamento que deve estar com uma
folga de 05 centsimos.

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Obs: - Se a folga for MAIOR que 05 centsimos


aumente o calo do pisto.
- Se a folga for MENOR que 05 centsimos
diminua o calo do pisto.

CALO

3) Em seguida verifique se existe necessidade de


retificar o canal de retorno, com o auxlio da
ferramenta retificadora e pasta adequada para
retifica.
Obs.: Lembrando que obrigatrio a troca da
esfera do canal de retorno.

ESFERA

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KIT-RETIFICADOR

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LOCAL DE ASSENTAMENTO

4) Faa o assentamento do canal de retorno se


necessrio.

1 PASSO INSTALE A
FERRAMENTA PARA A
RETIFICA

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2 PASSO UTILIZE A PASTA DE MAIOR ABRASIVO

3 PASSO FAA A RETIFICA

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4 PASSO UTILIZE A PASTA DE


MENOR ABRASIVO

5 PASSO FAA A RETIFICA

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5) Limpe perfeitamente os resduos da retifica,


removendo todo o tipo de sujeira.

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6) Desmonte a parte inferior do injetor.


Obs.: 1- Retire em seqncia os seguintes componentes.
2- Se necessrio substitua os componentes com
setas vermelhas.

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7) Remova do corpo do injetor a agulha e a sede


de retorno.

Obs.: com o injetor de cabea para baixo, empurre


com cuidado a agulha para baixo retirando a sede
de retorno e a agulha.

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8) Remova o Anel de vedao e a Arandela


defletora, substituindo-os obrigatoriamente por
reparos novos.

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CONJUNTO MONTADO
EM ORDEM

KIT DE REPARO
COMPLETO

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