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RESUMEN
Los prticos de hormign armado constituyen uno de los sistemas estructurales ms utilizados en
los edificios de mediana y gran altura construidos en zonas de alta agitacin ssmica. Para
comportamiento satisfactorio en rango no lineal que imponen fuertes sismos, es fundamental que
las fuentes de disipacin de energa se localicen en zonas que no comprometen la estabilidad del
edificio y que adems garanticen un comportamie nto dctil. En los prticos las rtulas plsticas
se ubican por lo general en los extremos de las vigas y en la parte inferior de las columnas.
Muchas investigaciones se han llevado a cabo sobre el comportamiento de columnas, losas y
vigas, tanto en el extranjero como en nuestro pas. Sin embargo, las uniones de vigas y columnas
no han sido objeto de investigaciones experimentales en particular en nuestro pas. Se ha
construido un prtico de dos pisos, y sus componentes como la unin columna-base fundacin, y
columna-viga nudo externo. Se han ensayado en el IMERIS materiales, acero y hormign, y uno
de los modelos columna-base. Se llev a cabo un diseo por capacidad de la unin. La rtula
plstica en la base de la columna demostr excelente capacidad de rotacin, ms del 5 %, y an
poda sobrellevar mayores deformaciones. Se alcanz la resistencia prevista segn predicciones
analticas. Se utiliz el sistema de adquisicin de datos que se dise y construy en la facultad
de ingeniera. A los efectos de visualizar el grado de dao y degradacin de la rigidez, se
midieron los perodos de vibracin del modelo durante el desarrollo de los ensayos.
ENSAYO ESTTICO
A continuacin se realiz un ensayo del tipo P- , es decir un ensayo de cargas horizontales. La
Fig. 7 muestra la configuracin del ensayo. La carga e s aplicada a una distancia correspondiente
al punto de inflexin en la estructura completa.
El ensayo comienza realizando ciclos de cargas ascendentes. Se comienza con 500kg
aplicndolos en un sentido y luego se invierte la carga para realizar un ciclo. Los ciclos
posteriores aumentan en 500kg hasta llegar a la carga de fluencia donde se pasa a controlar los
desplazamientos, aumentando por unidades de ductilidad, ductilidad = 1 fluencia; ductilidad 2,
ductilidad 3, etc.
Sobre el resultado del ensayo esttico se han marcado dos rigideces de inters, la primera es sobre
la parte lineal de la respuesta, importante para verificar los resultados dinmicos anteriores. La
segunda rigidez corresponde al estado final del ensayo y es til para verificar los resultados del
ensayo dinmico que se realiza a continuacin.
Note que se realiza un ajuste sobre la rigidez debido a que los puntos de medicin de las
deformaciones en el ensayo dinmico y esttico son diferentes.
Note que los valores obtenidos en trminos de perodo condicen con los que se presenta en la Fig.
7 para el estado final.
CONTINUACIN DEL ENSAYO ESTTICO
Se contina con el ensayo esttico, aumentan los ciclos y se repiten con el fin de degradar la
seccin crtica. Se llega a una deformacin de 75mm, rotacin 9.15 %, no registrada por el
instrumental por superar la capacidad de recorrido de los mismos.
CONCLUSIONES
Se encuentra una muy buena correlacin entre los ensayos dinmicos realizados con sensores de
desplazamiento y acelermetros.
Los datos obtenidos durante el ensayo esttico se corresponden muy bien con los obtenidos
durante los ensayos dinmicos.
La estructura presenta una gran capacidad de deformacin con ductilidad superior a 7 y drift o
rotacin mayor del 9%.
La prediccin analtica presentada se ajusta muy bien con los resultados experimentales, cabe
aclarar que se contaba con las propiedades de los materiales de ensayos realizados sobre ellos
previamente.
Se puso en evidencia el potencial con que se cuenta en el IMERIS para llevar a cabo estudios
estructurales.
Desde el punto de vista de la investigacin y docencia, se cuenta con mucho material.
A partir de los resultados obtenidos y en vista que son de muy buena calidad y confiables se
puede proceder al ensayo del resto de los modelos y finalmente de la estructura.
BIBLIOGRAFA
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