Universidad Nacional del Santa

Ingeniera Civil

Estudio de trfico en la interseccin de la Av. Agraria

Av. Cinco.

Ao

de la Diversificacin Productiva y del

Fortalecimiento de la Educacin
FACULTAD DE INGENIERIA
E.A.P. INGENIERIA CIVIL
Curso:
PAVIMENTOS
Docente:
ING. GONZALO DIAZ GARCIA
Ciclo:
VII
Tema:
ESTUDIO DE TRFICO
ALUMNO:
Floriano Len Christopher

Nuevo Chimbote, 26 de Mayo del 2015

ESTUDIO DE TRFICO
UBICACIN:

Universidad Nacional del Santa

Ingeniera Civil

Estudio de trfico en la interseccin de la Av. Agraria

Av. Cinco.

Interseccin entre la Av. Agraria Av. Cinco

GENERALIDADES
El estudio de trfico tiene por finalidad cuantificar, clasificar y conocer el
volumen de los vehculos que se desplazan por la prolongacin de la Av.
Agraria .Est va integra a la Urb. Garatea con Bellavista y aledaos,
permitiendo el acceso de vehculos livianos y pesados.
ALCANCES
El presente estudio de trfico se realiza como parte del Estudio Definitivo de
Mantenimiento Peridico de la Red Vial Nacional Paquete V, del tramo
comprendido entre Urb. Garatea y Bellavista. El Objetivo principal del
estudio es determinar el trfico existente en la va, su variacin histrica,
composicin vehicular y su proyeccin, para el periodo de vida til de los
trabajos de mantenimiento a proponer. El estudio a travs de los trabajos de
gabinete tiene los siguientes alcances:

Determinacin del volumen y composicin del trfico

(ndice Medio diario promedio anual)
Factor de Crecimiento Anual
Factores destructivos por tipo de vehculo

NDICE MEDIO DIARIO

En base a la informacin existente se calcularon los ndices medio anuales
para cada tipo de vehculo y por cada ao.

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Para realizar el Clculo del ndice Medio Diario, se aplic la siguiente

formula:
IMD = (VOL. / 365)*F.C.
Dnde:
IMD =
VOL. =
F.C. =

ndice Medio Diario Absoluto.

Volumen Promedio del Ao por Tipo de Vehculo.
Factores de Correccin.

FACTORES DE CORRECCIN
Los volmenes de trfico obtenidos en una estacin de Control en la
carretera, varan durante el ao debido a diferentes causas (cosecha,
festividades cvicas o religiosas, pocas de lluvias o sequas, costumbres
regionales, etc), por lo que es necesario afectar por un factor de correccin
los volmenes hallados.

FACTOR DE CORRECCIN ESTACIONAL

Para efectos de realizacin del presente estudio no corresponde,
dado que la informacin proporcionada proviene de una base de
datos anuales.

FACTOR DE CORRECCIN DIARIO

No corresponde la utilizacin de factores de correccin diario, dado
que la informacin proporcionada proviene de una base de datos
diaria.

FACTOR DE CORRECCIN HORARIO

No corresponde la utilizacin de factores de correccin horario,
dado que la informacin proporcionada proviene de una base de
datos horaria.

CLASIFICACION VEHICULAR
La presencia de vehculos livianos en relacin a los vehculos pesados son
casi iguales en las estaciones de Talara y Cancas (Est. Dv. Talara 45%y Est.
Cancas 54%), mientras que en la estacin Zarumilla predomina la presencia
de vehculos ligeros (88%).
En relacin a los vehculos pesados, es mayor la presencia de vehculos de 2
ejes con 31%, 25% y 6%, le siguen los vehculos de 3 ejes con 11 %, 12% y
3%, en las estaciones de Dv. Talara, Cancas, y Zarumilla respectivamente.
Estos datos pueden observarse en los Grficos N 1, 2 y 3.

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TASA DE CRECIMIENTO ANUAL

Se grafic el IMD para cada tipo de vehculo y para cada ao registrado,
para observar su comportamiento y obtener la tasa de crecimiento anual.
Adems se grafic el IMD anual como se muestra en los Cuadros N 1, 2 y 3.
En el caso de la Estacin Talara la tasa de crecimiento es de 2.5%, mientras
que en la Estacin Cancas es negativo 0.5% y en la Estacin Zarumilla es
muy elevado, 15.9%.
Debido a que la informacin existente de trfico presenta variabilidad en el
comportamiento por cada tipo de vehculo, tasas decrecientes y crecientes
muy elevadas, se estim razonable y conservador establecer el criterio
econmico para la tasa anual de crecimiento del trfico, el cual asume el
mismo crecimiento del PBI de los datos del Instituto Nacional de Estadstica
e Informtica, el cual se establece el valor de 5% para el periodo proyectado
de servicio (2008).
Para el calculo de la Tasa de Crecimiento Anual se aplic la siguiente
frmula:
Rt = (T2/T1)1/m - 1
Donde:
Rt.
T1
Tn
m

=
=
=
=

Tasa de Crecimiento Anual

IMD del Ao Base por tipo de Vehculo.
IMD del Ao n por tipo de Vehculo.
Nmero de periodos desde el ao base (m = n-1).

TRFICO PROYECTADO
El Trfico obtenido corresponde al trfico normal, el trfico inducido o
generado es el que se obtiene en forma adicional, como resultado de aquel
que se va estableciendo como consecuencia de la rehabilitacin y poltica
de mantenimiento que ese imponga. Este trfico, en forma proyectada es el
que conjuntamente con el Normal, queda establecido, como consecuencia
de la aplicacin de variables socioeconmicas representadas por los
factores y tasa empleadas en las proyecciones. En este caso no se da un
trfico desviado.
El trfico proyectado se efecta para el ndice Medio Diario Anual obtenido
en cada sector de conteo vehicular. El periodo de proyeccin corresponde al
perodo de servicio de la va considerado en 3 aos de acuerdo a los
Trminos de Referencia ms 2 aos de vida remanente, por lo tanto el
periodo es de 5 aos. Esta proyeccin del trfico es utilizado para el clculo
de refuerzo que se colocar en las zonas donde se requiera, como medida
de mantenimiento.
Por lo tanto slo consideraremos el Trfico Normal. Para el clculo del trfico
futuro se utilizar la siguiente frmula:

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Tr = T (1+Rt)n
Donde:
Tr
T
Rt
n

=
=
=
=

Trfico en el ao n
Trfico actual o en el ao base
Tasa de crecimiento
Ao para el cual se calcula el volumen de trfico

FACTORES DESTRUCTIVOS
Para el clculo de los factores destructivos para cada tipo de vehculo se
utiliz las relaciones siguientes:
EE = (Ps/8.20)4.5
EE = (Pd/15.30)4.5
EE = (Pt/22.95)4.5
Donde:
EE
Ps
Pd
Pt

= Factores Destructivos o Ejes Equivalentes.

= Carga por Eje Simple.
= Carga por Eje Doble.
= Carga por Eje Triple.

Los factores destructivos considerados son el factor de carga y el factor de

presin neumtica, debido a que ambos influyen sobre las superficies
asfaltadas. Para conocer las cargas por ejes de cada tipo de vehculo, se
considera la informacin contenida en las NORMAS DE PESO Y
DIMENSIONES PARA CIRCULACION EN LAS CARRETERAS DE LA RED VIAL
NACIONAL segn RESOLUCION MINISTERIAL 375 - 98 - MTC/15.02 del 10 de
Setiembre de 1998 (Ver Cuadro N 4).
CLCULO DE EJES EQUIVALENTES
En base a esta informacin bsica se calcular el nmero acumulado de
repeticiones de carga (ESAL). Los clculos de EAL se realizaron para 3 aos
de acuerdo a los Trminos de Referencia y ms 2 aos de vida remanente,
es decir para 5 aos. (Ver Cuadros N 5, 6 y 7).
La frmula general de clculo se detalla a continuacin, teniendo en cuenta
que esta formula es para cada tipo de vehculo y luego se efectuara la
sumatoria de los mismos teniendo el EAL para diseo:
ESAL = (365 x IMD((1+(Rt./100))N-1)) / (N/100) x EE
Donde:
IMD
Rt.
N

=
=
=

ndice Medio Diario Corregido.

Tasa de Crecimiento Anual expresada en Porcentaje.
Periodo de Anlisis - Aos

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EE
=
vehculo.

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Factores Destructivos o Ejes Equivalentes segn tipo de

RESULTADOS OBTENIDOS:
Como se sabe para obtener el ndice medio diario se necesita conocer el
volumen de transito las 24 horas del da, nosotros solo realizamos el conteo
durante una hora, para poder realizar los clculos multiplicaremos el
resultado obtenido en esa hora por 24 para poder obtener el conteo de todo
el da.
Calculo del trafico medio diario semanal (IMDS): Se obtiene a partir
del volumen diario registrado en el conteo vehicular, aplicando la siguiente
formula:

En donde:
Vi: Volumen vehicular diario de cada uno de los 7 das de conteo.

Factores de correccin (FC): Dado que el flujo vehicular se ha

realizado en una muestra de un periodo de una semana y
requirindose estimar el comportamiento anualizado del trnsito,
para determinar el IMDA, resulta

necesario usar factores de

correccin que permitan expandir el volumen de esa muestra al

universo anual.
Se ha convenido corregir el trnsito vehicular ligero mediante el FC =
1.187 y el trnsito vehicular pesado por el FC=1.033 proporcionado
por PROVIAS NACIONAL. El factor de correccin recomendado
entonces es 1.10.

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Calculo del trafico medio diario anual (IMDA):

Clasificacin vehicular promedio:

Vehculos ligeros: 69.602 %
Vehculos pesados: 30.398 %
Conclusin:
Obtuvimos IMDS de la zona de estudio que es 334
vehculos.
Obtuvimos el IMDA de la zona de estudio es de 367
vehculos.
Se lleg a la conclusin que por esa zona circulan ms
vehculos ligeros que vehculos pesados.

Anexos:

HORA

CAMIONETAS

SENTI
DO

AUTO

STATION
WAGON

PICK UP

PANEL

RURAL
Combi

MICRO

E
S

120
98

10
6

0
0

2
1

37
29

26
21

DIAGRA.
VEH.

10 - 11
am
12/05/20

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15
E

107

26

20

14/05/20
15

114

21

19

01 - 02 pm

4 - 5 pm

102

13

35

18

15/05/20
15

118

32

16

11-12 am

108

10

29

24

18/05/20
15

96

27

16

9-10 am

124

32

18

19/05/20
15

103

34

20

3-4 pm

104

30

23

21/05/20
15

92

27

19

10 - 11 am

132

35

21

23/05/20
15

96

32

24

PARCIAL:

1514

85

29

426

285

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