5.

EDP (Engine Driven Pump) :

Sirven de primaria caudal hidrulico y la presin de suministro para los usuarios hidrulicos dentro
el sistema de la aeronave. La tpica configuracin de EDP es una presin compensada, de caudal
variable bomba de pistn axial capaz de variar el volumen de fluido suministrado a mantener la
presin del sistema hidrulico.
Bomba hidrulica accionada por el motor para una aeronave, que tiene una primera y una segunda
unidad de bomba que comprenden cada uno un plato oscilante ajustable y un conjunto de pistn
junto con dicha placa oscilante y conducido por un eje de la bomba, un dispositivo de control para
ajustar la inclinacin de la resaca placa y un eje de accionamiento a travs de la que la bomba
hidrulica puede ser impulsado por un motor de la aeronave, mientras que la generacin de
presin hidrulica, a una lnea de salida, caracterizado porque las unidades de bomba estn
dispuestos en paralelo y tienen un eje de la bomba respectiva, que estn acoplados ejes de la
bomba con el eje de accionamiento por una unidad de engranaje.
7. ADP (Air Driven Pump) :
Las bombas neumticas de diafragma (AOD) o bombas accionadas por aire son ideales para
mover los lodos y suspensiones. Fluidos slidos cargados como lodos y purines son difciles de
mover - a menos que usted est utilizando una bomba de diafragma de accionamiento neumtico.
El aire es conducido en la parte inferior del cilindro de aire, elevando el pistn en el interior y
levantando el diafragma. A medida que se eleva el diafragma, la vlvula esfrica de retencin en el
lado de admisin se levanta y flujos de lquido en la bomba. Cuando el pistn ha llegado a la cima,
la cavidad de la bomba est lleno y la bomba est lista para su descarga.
El aire comprimido es forzado entonces en la parte superior de la cmara del diafragma,
empujando el diafragma hacia abajo y la evacuacin de la cavidad de la bomba. La bola de la
vlvula de retencin en el lado de descarga se levanta y la bomba est lista para el siguiente ciclo.
Debido a un diafragma de accionamiento neumtico ha limitado partes mviles, no hay casi nada
para mantener orwear cabo. Reconstruir los costos se reducen y se construyen para aos de
operacin sin problemas.
8. RAT (Ram Air Turbine)
Una turbina de aire a presin dinmica (RAT) es un pequeo motor impulsado por flujo de aire que
suministra energa elctrica o hidrulica de emergencia para aviones o, en el caso de aviones
fumigadores, poderes equipo auxiliar. Estas turbinas se almacenan lejos detrs de los paneles
cerrados durante el vuelo normal y generalmente slo se despliegan en el caso de prdida total de
energa debido a mltiples fallas de motor. Las ratas son partes estndar de los sistemas de copia
de seguridad de redundancia en comercial ms grande, militar, y muchos aviones polvoreda
cultivo. La turbina de media ram aire en un avin de pasajeros puede generar ms de 50 kilovatios
(kW) de potencia y tienen una hlice varios pies de dimetro. Diseos RAT mayores ofrecido
hlices aplanadas gemelos aunque los ejemplos ms recientes suelen tener mltiples palas,
ventiladores con conductos.
Mayora de los aviones ms grande generar la potencia necesaria para ejecutar todos sus
sistemas con generadores accionados por cajas de engranajes auxiliares en los motores o a travs
de una unidad de potencia auxiliar (APU), mientras que los motores no se estn ejecutando. En
caso de producirse un fallo durante el vuelo, donde ninguna de estas fuentes de alimentacin estn
disponibles, una hlice de turbina accionada por aire dinmico puede ser desplegado para generar
energa desde el aire fluye ms all de la aeronave. Estos pequeos generadores se encuentran

detrs de las bahas o los paneles en el fuselaje que son operados de forma remota desde la
cabina de vuelo. En caso de necesidad, los pilotos desplegar el RAT y la baha se abrirn,
balanceando as la hlice de la turbina en el flujo de aire ms all de la aeronave.
9. (FBW) Fly by wire
Fly by wire (FBW), traducido del ingls como pilotaje por cable o pilotaje por mandos
electrnicos,[1] es un sistema que reemplaza los controles de vuelo manuales convencionales de
un avin con una interfaz electrnica.
Los movimientos de los mandos de vuelo del piloto son convertidos en seales electrnicas que se
transmiten por cables (de ah el trmino fly-by-wire) y las computadoras de control de vuelo
determinan como se debe mover el actuador de cada una de las superficie de control para
proporcionar la respuesta ordenada.
El sistema fly-by-wire tambin permite el envi automtico de seales por parte de las
computadoras de la aeronave para realizar ciertas funciones sin que intervenga el piloto, como
ayudar automticamente a estabilizar la aeronave. [2] El desarrollo del concepto del "Fly by wire" ha
ido ligado al del abandono del enfoque clsico en el diseo de los aviones, en los que se buscaba
una configuracin que fuese estable desde el punto de vista aerodinmico sin necesidad de actuar
sobre las superficies de control del aparato.
En los aviones ms modernos, el diseo ya no es estable por s, sino intrnsecamente inestable, y
la estabilidad en vuelo se obtiene mediante la accin constante de las superficies de control,
continuamente adaptada a las circunstancias del vuelo, y controlada por los ordenadores de a
bordo.
10. FMS (Flight Management System)
Un sistema de gestin de vuelo (FMS) es un componente fundamental de la de un avin
moderno avinica . An FMS is a specialized computer system that automates a wide variety of inflight tasks, reducing the workload on the flight crew to the point that modern aircraft no longer carry
or . Un FMS es un sistema informtico especializado que automatiza una amplia variedad de
tareas de a bordo, lo que reduce la carga de trabajo de la tripulacin de vuelo hasta el punto de
que los aviones modernos ya no llevar a los ingenieros de vuelo o navegantes . A primary function
is in-flight management of the flight plan. Una funcin primordial es la gestin en vuelo del plan de
vuelo. Using various sensors (such as and often backed up by ) to determine the aircraft's
position, the FMS can guide the aircraft along the flight plan. Utilizando varios sensores (tales como
GPS y del INS a menudo respaldados por radionavegacin ) para determinar la posicin de la
aeronave, el FMS puede guiar la aeronave a lo largo del plan de vuelo. From the cockpit, the FMS
is normally controlled through a (CDU) which incorporates a small screen and keyboard or
touchscreen. Desde la cabina, el FMS se controla normalmente a travs de una pantalla de control
(CDU), que incorpora una pequea pantalla y el teclado o la pantalla tctil. The FMS sends the
flight plan for display on the , Navigation Display (ND) or Multifunction Display (MFD). El FMS
enva el plan de vuelo para su visualizacin en el EFIS , pantalla de navegacin (ND) o Display
multifuncin (MFD).
The modern FMS was introduced on the , though earlier navigation computers did exist. Now,
systems similar to FMS exist on aircraft as small as the . El moderno FMS se introdujo en el
Boeing 767 , aunque los equipos de navegacin anteriores existieron. [1] Ahora, existen sistemas
similares a FMS en el avin tan pequeo como el Cessna 182 . In its evolution an FMS has had
many different sizes, capabilities and controls. En su evolucin el FMS ha tenido diferentes

tamaos, capacidades y controles. However certain characteristics are common to all FMS. Sin
embargo, ciertas caractersticas son comunes a todos los FMS.