Você está na página 1de 10

UNIVERSIDADE FEDERAL DE MINAS GERAIS - UFMG

ESTUDO ERGONMICO EM UM CENTRO DE FORMAO DE CONDUTORES


RELATRIO FINAL

Grupo: Aline Aguiar Santos Cazarim - 2012019565


Ana Ceclia Costa Guimares - 2012019590
Dandhara Cardoso Barros - 2013430781
Gabriela lvares Malta dos Santos - 2012019891
Giovanna Antoniazzi Moura - 2012019921
Matheus Campolina Frana - 2013430803
Belo Horizonte
26/11/14

Introduo
Para a realizao de um estudo ergonmico, a empresa escolhida foi o Centro de
Formao de Condutores V., fundada no ano de 2003 por dois colegas de trabalho (que se
conheceram em uma outra auto-escola em que trabalhavam como instrutores). A empresa em
questo est localizada em regio acessvel e foi muito receptiva com os integrantes do grupo.
Alm disso, o trabalho realizado em um centro de formao de condutores se mostrou muito
interessante e frtil para a rea da ergonomia, uma vez que estudos semelhantes no foram
encontrados. Devido a um contato prvio de um dos integrantes do grupo com um dos
proprietrios da empresa, o acesso com a mesma foi facilitado.
Inicialmente foi realizada uma entrevista com o scio-fundador para que fosse
compreendido o funcionamento da empresa de maneira geral. Aps esse primeiro contato,
foram entrevistados tambm todos os instrutores e a recepcionista da empresa. A partir das
informaes obtidas, definiu-se o foco das observaes na atividade de trabalho dos instrutores
de direo, tendo em vista a centralidade dessa demanda ( a principal reclamao); a
acessibilidade (so os empregados com a maior jornada de trabalho, o que facilita a
observao); o fato de ser a funo em que h mais trabalhadores (trs instrutores de
automveis, comparados a um de motocicleta e uma professora de legislao), possibilitando
comparaes; e por fim, a criticidade da situao (queixas recorrentes).
Metodologia
Para a concepo do trabalho, foram feitas visitas, entrevistas e observaes
sistemticas ao longo de todas as etapas do mesmo. No total, foram 5 entrevistas semiestruturadas, realizadas com um dos scios, a recepcionista e os trs instrutores, de acordo
com os horrios disponibilizados pelos mesmos; 8 observaes sistemticas e no
participativas do trabalho; confrontaes sobre as observaes realizadas; e 1 visita para
realizar as medies dos postos de trabalho.
A cada etapa do projeto, foram observados os pontos necessrios para sua
compreenso, tendo sempre como base o livro Compreender o trabalho para transform-lo: a
prtica da Ergonomia (GUERIN, F. ) e as aulas ministradas durante o semestre.
De posse dessa metodologia, o trabalho foi realizado da maneira descrita a seguir.

Anlise Ergonmica do Trabalho


A partir da definio do foco e da demanda atravs da anlise das estruturas produtivas,
do trabalho prescrito e do trabalho real, foi formulada a primeira hiptese que consistiu em: A
intensidade da atividade realizada associada sobrecarga de horas trabalhadas produz direta
e indiretamente consequncias para a sade do trabalhador, ainda que ele no tenha
conscincia disso. O grupo acredita que a sobrecarga de horas trabalhadas ocorre por dois
principais motivos: o tipo de remunerao (feita por nmero de aulas) e pelo fato de tal
remunerao ser baixa.

Entretanto, houve a necessidade de reformulao da hiptese a fim de evitar que as


possveis causas dos problemas encontrados na atividade do trabalho fossem relacionadas
diretamente s suas consequncias para a sade do trabalhador. Assim a nova hiptese foi
construda, considerando todas as observaes e anlise sistemtica da atividade de trabalho
(trabalho real). A hiptese final trata-se de um pr-diagnstico: As condies emocionais dos
alunos (insegurana, nervosismo) e a inexperincia, associadas excessiva carga horria (12
horas/dia quando o recomendado pela OIT so 8 horas/dia) levam os instrutores a realizarem
modificaes em seus modos operatrios, tais como: perna frequentemente tensionada, alto
nvel de concentrao e tenso muscular em geral. Essa alterao no modo operatrio resulta
em dores musculares e dores de cabea nos trabalhadores.
Para uma melhor compreenso sobre como se deu o processo de desenvolvimento
dessa anlise, iniciar-se- com uma breve descrio da atividade dos instrutores seguido dos
problemas/dificuldades dessa atividade, percebidas pelo grupo e pelos trabalhadores (ponto de
vista fundamental para a construo do pr-diagnstico). Depois ser apresentada como foi
realizada a coleta de dados para a sistematizao das variveis e, por fim, como foram
construdas as concluses do grupo.
Os instrutores realizam suas atividades em carros prprios para o seu trabalho,
adaptados com um pedal de freio e um de embreagem, localizados ao seu alcance, uma vez
que so regulados de acordo com o conforto de cada instrutor. As aulas acontecem tanto em
ruas menos movimentadas, prximas auto-escola, quanto em vias com maior fluxo, como na
rea de exame, dependendo do nvel de aprendizado do aluno. O contedo do trabalho
consiste em ensinar o aluno a ligar o carro, fazer controle de embreagem, passagem de
marchas, manobras como r e baliza e conduzir o veculo de forma segura, de acordo com as
exigncias do exame de direo. Durante as aulas, esses trabalhadores esto sujeitos
exposio de calor, rudos e estresse inerentes ao trnsito. Sobre eles, ainda recai a
responsabilidade de qualquer acidente causado pelo aluno, em que o instrutor arca com os
custos do mesmo (exceto quando o outro carro o causador do acidente).
Alm disso, os instrutores destacaram a dificuldade em lidar com pessoas. necessrio
toda uma pedagogia para ensinar a conduzir, dado que uma atividade em que algumas
pessoas se sentem inseguras, o que gera maior dificuldade de aprendizado. Outros fatores que
penalizam o trabalho so as variaes de humor, tanto dos alunos quanto dos prprios
instrutores, e o cansao decorrente de um dia de trabalho, que no deve influenciar na
qualidade das ltimas aulas.
A partir dessas observaes, foram identificados sobrecarga esttica (vrias horas
sentados) e sobrecarga cognitiva (processamento de muitas informaes simultaneamente,
exigncia de tomadas de deciso recorrentes, gesto pessoal e do aluno, etc).
Para o acompanhamento do trabalho real, foram agendados alguns horrios de aulas a
serem observadas pelo grupo, de acordo com a disponibilidade dos instrutores e com o
consentimento dos alunos. O objetivo das observaes era verificar se os fatores apontados na
hiptese reformulada de fato impactavam no modo operatrio dos trabalhadores de forma a
causar consequncias para a sade. Assim, foi verificado como o fato de alunos inexperientes
e/ou inseguros influenciava na didtica da aula e como os instrutores reagiam ao cansao e
estresse ao final do dia. Para isso, foram anotados o nmero de intervenes no volante,

acionamento dos pedais (freio e embreagem), a postura do instrutor, possveis verbalizaes


importantes para a compreenso do estado fsico e mental dos trabalhadores, entre outros.
Durante esse estudo, foram acompanhadas 8 aulas. Com o intuito de possibilitar
comparaes e valid-las, foi construda uma tabela resumo com informaes gerais do
ambiente e trnsito, condies emocionas/experincia do aluno e com a mensurao das
variveis observadas.

Aluno

Instrutor

Experincia
do aluno

N da
aula do
dia

N da aula
acompanhada

Condio
emocional

N de vezes
que pegou
no volante

N de vezes
que pisou
no freio

Inexperiente

10

Inseguro

37

18

8h, 24C,
sem
trnsito.

Experiente

15

Tranquilo

14h, 30C,
sem
trnsito

Experiente

12

Tranquilo

7h, 23C,
sem
trnsito

Inexperiente

Nervoso e
inseguro

23

10

9h,
22C
sem
trnsito

Experiente

16

Tranquilo

Experiente

33

Inseguro

15

Inexperiente

Inseguro

85

12

18h, 23C,
chovendo e
sem
trnsito

Inexperiente

10

12

Inseguro

10

18h, 24C,
com sol e
sem
trnsito

Ambiente

8h, 23C,
sem
trnsito
7h, 23C,
sem
trnsito

Fonte: elaborao prpria.


Legenda: experiente: j sabe dirigir (ou entrou sabendo ou j concluiu nmero considervel de aulas)

Feito isso, foi possvel relacionar as causas apontadas pela hiptese e a mudana do
modo operatrio dos trabalhadores que impactam negativamente sobre sua sade.

As relaes observadas foram:


1. Alunos inseguros e/ou inexperientes exigem que os instrutores
intervenham um maior nmero de vezes no volante e nos pedais do freio e da
embreagem. Para isso, os instrutores desenvolvem modos operatrios
especiais, ficando mais tensos, com as pernas tensionadas e de prontido a
agir. Isso comprovado ao se comparar os alunos B e G, instrudos pelo mesmo
profissional, que estavam na 15 e 2 aula, respectivamente: durante a aula com
o aluno inexperiente e inseguro, o instrutor interviu 85 vezes no volante e 12
vezes no pedal do freio; j com o aluno mais experiente e seguro, o instrutor
interviu no volante 2 vezes e no acionou o freio. Outro exemplo analisado o
instrutor 3 que deu aulas para os alunos E e F, ambos experientes, porm o
aluno F mais inseguro, o que indicado no nmero de intervenes realizadas
(15); para o aluno E no foi necessria nenhuma interveno. Durante as
verbalizaes consecutivas, verificou-se ainda que o fator aluno inexperiente
e/ou inseguro se agrava quando aulas desse tipo so ministradas
consecutivamente.
2. A carga horaria extensa (em mdia 12 horas/dia) impacta no
modo operatrio causando impacincia e desconforto fsico nos trabalhadores.
Foi percebido que para alunos no mesmo nvel de aprendizagem (H e C), ao fim
do dia, o mesmo instrutor interviu mais vezes, o que pode significar que este no
esperou o ltimo momento para agir. Assim, no houve um respeito ao tempo de
resposta do aluno, mas sim uma interveno do instrutor quando este julgou
necessrio, o que diverge das aulas iniciais, em que foi verificada a inteno de
deixar que o aluno aprenda (mnimo de intervenes possveis, apenas quando
estritamente necessrio). Tambm foram observados tentativas de
autorregulaes repetidas vezes e sinais de cansao atravs de verbalizaes
realizadas pelos instrutores durante as aulas.
Aplicao da Norma Regulamentadora 17 - Ergonomia
A partir da leitura e interpretao da NR17, foi observado no contexto do centro de
formao de condutores os seguintes itens:
17.3.2.1. Para trabalho que necessite tambm da utilizao dos ps, alm dos
requisitos estabelecidos no subitem 17.3.2, os pedais e demais comandos para
acionamento pelos ps devem ter posicionamento e dimenses que possibilitem fcil
alcance, bem como ngulos adequados entre as diversas partes do corpo do
trabalhador, em funo das caractersticas e peculiaridades do trabalho a ser
executado.
Considerao: O assento do carro permite ajustes para cada corpo do trabalhador visando
seu maior conforto, apesar desses ajustes serem limitados.

17.3.3. Os assentos utilizados nos postos de trabalho devem atender aos


seguintes requisitos mnimos de conforto:
a) altura ajustvel estatura do trabalhador e natureza da funo exercida;
b) caractersticas de pouca ou nenhuma conformao na base do assento;
c) borda frontal arredondada;
d) encosto com forma levemente adaptada ao corpo para proteo da regio
lombar.
Considerao: Esta norma parcialmente cumprida, pois o assento no possui ajuste na
altura, somente existe a possibilidade de fazer a regulao com o uso de almofadas. Nenhum
instrutor faz isso.

17.4.1. Todos os equipamentos que compem um posto de trabalho devem


estar adequados s caractersticas psicofisiolgicas dos trabalhadores e natureza do
trabalho a ser executado.
Considerao: Considerando o contexto dos instrutores e o seu posto de trabalho, a
aplicao desta norma se restringe aos carros utilizados durante as aulas, ou seja, para este
posto de trabalho (o carro) estar adequado, deve-se sempre fazer manuteno e a troca dos
carros como regulamentado. No caso da empresa, esta norma cumprida.

17.5.2.1. Para as atividades que possuam as caractersticas definidas no


subitem 17.5.2, mas no apresentam equivalncia ou correlao com aquelas
relacionadas na NBR 10152, o nvel de rudo aceitvel para efeito de conforto ser de
at 65 dB (A) e a curva de avaliao de rudo (NC) de valor no superior a 60 dB.
Considerao: Existe uma impossibilidade de cumprimento dessa norma, pois a conversa que
indispensvel entre o instrutor e seu aluno j atinge ou ultrapassa o nvel de rudo admitido,
alm de existir uma intensificao do mesmo pelo ambiente de trabalho (trnsito).

17.5.3. Em todos os locais de trabalho deve haver iluminao adequada, natural


ou artificial, geral ou suplementar, apropriada natureza da atividade.
Considerao: Alm da iluminao solar e da iluminao pblica, as luzes do carro so
regularmente verificadas.

17.6.3. Nas atividades que exijam sobrecarga muscular esttica ou dinmica do


pescoo, ombros, dorso e membros superiores e inferiores, e a partir da anlise
ergonmica do trabalho, deve ser observado o seguinte:
a) todo e qualquer sistema de avaliao de desempenho para efeito de
remunerao e vantagens de qualquer espcie deve levar em considerao as
repercusses sobre a sade dos trabalhadores;

b) devem ser includas pausas para descanso;


c) quando do retorno do trabalho, aps qualquer tipo de afastamento igual ou
superior a 15 (quinze) dias, a exigncia de produo dever permitir um retorno
gradativo aos nveis de produo vigentes na poca anterior ao afastamento.
Considerao: O item A no se aplica, pois no h um sistema formal de avaliao de
desempenho dos instrutores e a remunerao feita por hora-aula. O item B cumprido, j
que existem os intervalos de 10 minutos entre as aulas de direo que foram regulamentadas
pela biometria. J o item C tambm no se aplica, pois no existem metas de eficincia
formalizadas para o instrutor.
Recomendaes Ergonmicas
A partir das observaes realizadas, puderam ser observadas algumas prticas que
contribuem para a problemtica explicitada. Com base nessas observaes da atividade de
trabalho e confrontao das mesmas e na criticidade da demanda, foram desenvolvidas
sugestes que, se aplicadas, buscam melhorar a qualidade da atividade e oferecer benefcios
tanto para os trabalhadores como para toda a organizao. Essas foram divididas em curto,
mdio e longo prazo e so listadas abaixo:

Curto prazo:
1. Compra de mobilirio para descanso dos funcionrios
durante os intervalos. O centro de formao de condutores conta com um
pequeno local usado como refeitrio, porm no dispe de cadeiras nesse
espao. Como os instrutores tem o intervalo de dez minutos regulamentado e
algumas vezes no possuem aulas seguidas e precisam aguardar sua prxima
aula, seria interessante a compra de um sof a ser colocado no refeitrio. Dessa
forma, os intervalos poderiam ser melhor aproveitados pelos instrutores em um
local mais confortvel.

Mdio prazo:
2. Incluso de um banner com sugestes de alongamento. Os
instrutores sofrem de sobrecarga esttica e, como visto anteriormente, no caso
de alunos mais inseguros e/ou inexperientes se torna necessrio intervir vrias
vezes na direo, com movimentos repetitivos. A fim de reduzir possveis danos
sade dos trabalhadores acredita-se que incorporar prticas de alongamento
durante o incio, meio e fim da jornada de trabalho poder ser benfico. O
banner estaria afixado em um local de fcil visualizao e o engajamento de
todos seria estimulado pela direo. Essa ao de curto prazo em sua
implementao e possivelmente de mdio prazo para sua incorporao na
rotina.

3. Questionrio para gesto de alunos. Para evitar as


sobrecargas associadas um alto volume e/ou a consecutividade de aulas
consideradas penosas para o instrutor (alunos inseguros e/ou inexperientes),
sugere-se que seja criado um questionrio para realizar uma triagem dos alunos,
em que seriam realizadas 3 perguntas:
Sabe dirigir? Se sim, onde
aprendeu?
Qual a disponibilidade de horrio?
Existe preferncia por algum
instrutor?
Aps essas questes serem respondidas, deve-se tentar alocar esses
alunos em uma planilha de forma a evitar a concentrao desse tipo de aluno
em um instrutor, alm de tentar distribuir essas aulas ao longo do dia, evitando
aulas consecutivas com alunos inexperientes.
Nessa planilha podem haver informaes sobre experincias prvias do
aluno com a direo, disponibilidade de horrios e comentrios adicionados pelo
prprio instrutor. Essa ferramenta busca direcionar os alunos aos instrutores no
mais de forma aleatria, mas sim buscando equilibrar a proporo de alunos
inexperientes. Alm disso, as informaes contidas nessa planilha auxiliaro ao
instrutor a organizar suas aulas durante o dia, buscando intercalar alunos que
exijam mais ou menos intervenes. Essa sugesto almeja minimizar os
impactos para a sade de uma sobrecarga cognitiva, sendo de curto prazo sob o
ponto de vista da implementao e de mdio prazo para seu total
funcionamento.

Longo prazo:
4.
Aumento da remunerao. A sugesto de aumento da
remunerao ultrapassa os limites do centro de formao de condutores. Existe
algum esforo entre os Sindicatos de Proprietrios de CFCs e do Sindicato de
Empregados e Instrutores de Auto-Escolas dos CFCs do Estado de Minas
Gerais (SEAME) de realizar avanos nessa questo mas que ainda no se
mostraram suficientes. Com a remunerao realizada em funo das horas
trabalhadas, o baixo valor pago por hora reflete em superalocao dos
funcionrios. Buscando aumentar seus rendimentos, os funcionrios acabam
trabalhando alm das 8 horas dirias e realizando um auto volume de horas
extras. Essa interveno longo prazo busca reduzir a necessidade dos
instrutores de trabalhar alm das horas dirias normais.
5.
Regulamentao das horas extras. Na empresa analisada no
existe distino financeira entre as 8 horas regulares e as horas extras. Essa
prtica no segue a regulamentao trabalhista, mas se mostra vantajosa para
os trabalhadores. O valor pago por hora extra, segundo a legislao, deve ser no
mnimo 50% maior do que o valor da hora normal. Nas auto-escolas, o valor por
hora normal pago maior que o piso da categoria, porm horas extras no so

especialmente remuneradas. Para uma mdia de 9 horas trabalhadas por dia, a


remunerao atualmente recebida cerca de R$ 1800,00. Se a legislao que
prev pagamento a mais por horas extras fosse cumprida e as horas regulares
fossem pagas segundo o piso, o salrio passaria a ser de R$ 1510,00. Dessa
forma, ainda que ilegal, o no pagamento de horas extras como devido se
mostra vantajoso para os trabalhadores. Segundo os prprios scios, os
funcionrios preferem que a remunerao seja feita dessa maneira. Novamente
o aumento do piso salarial se apresenta como uma possvel soluo.
Concluso
Visando um melhor entendimento e uma melhor compreenso da atividade de trabalho
dos instrutores, para esse estudo ergonmico, foi buscado uma mxima aproximao
realidade dos trabalhadores. A partir disso, foi feita uma anlise do trabalho em que foi possvel
verificar constrangimentos a que estes so submetidos e validar as possveis intervenes.
Contudo, vale ressaltar que os resultados e concluses obtidas durante esse estudo
so limitados, devido ao fato do estudo ergonmico no ter sido solicitado pela empresa e, por
isso, apesar da receptividade, a profundidade das informaes obtidas fica restrita.
A hiptese apresentada durante o trabalho foi confirmada e fundamentada atravs das
visitas, entrevistas, acompanhamento das aulas em circunstncias variadas que permitissem
comparaes e concluses. Assim, o pr-diagnstico confirmou-se nessa etapa como
diagnstico final.
Alm dos pontos apresentados, percebeu-se que para a melhoria do trabalho dos
instrutores, deveriam ser consideradas mudanas em relao s leis sindicais referentes
remunerao dos instrutores de direo, o que ultrapassa o mbito desse estudo. Espera-se
tambm que as propostas deste trabalho sejam ponderadas e aplicadas pela empresa e que
possam motivar mais centros de formao de condutores a buscar melhores condies de
trabalho para seus funcionrios.

Bibliografia

<http://www.otempo.com.br/cidades/nenhuma-autoescola-atingiu-m%C3%ADnimo-desucesso-em-exames-1.738210> acesso em 21/09/14.


<http://www.siprocfcmg.org.br/ver-noticia/salarios-siprocfc-mg-e-sindicato-dosprofissionais-ainda-estao-em-negociacao/1409> acesso em 10/11/14
GURIN, F., LAVILLE, A., DANIELLOU, F., DURAFFOURG, J., KERGUELEN, A.
Compreender o trabalho para transform-lo a prtica da ergonomia. So Paulo, Editora
Edgard Blucher, 2001.