Você está na página 1de 73

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SIMON BOLIVAR.

Gerencia de Desarrollo Urbano


PERFIL-PIP:
M ejoramiento y ampliacin de las pistas y ver edas del Jr.
Sucre y de la calle San Martn en la localidad de San Antonio de Ran cas, Distrito
de Simon Bolvar Pasco - Pas co.

INTRODUCCION.
La competitividad de los pases est ntimamente relacionado con una serie de factores como
fortaleza de la economa domestica, desarrollo de la gestin empresarial, condiciones de
infraestructura, la ciencia y la tecnologa y calidad del recurso humano, dentro del aspecto
infraestructura, el tema vial juega un papel trascendental para facilitar el desarrollo de las
potencialidades internas y elevar los niveles de vida. El reconocimiento de la importancia de estos
elementos ha motivado al Consejo del Distrito de Simn Bolvar a impulsar obras de infraestructura
bsica, promoviendo la inversin privada con la participacin de los sectores representativos del
gobierno central e instituciones del mbito regional, desde otro punto de vista una adecuada
infraestructura vial no solo facilita la cohesin social sino tambin evita el aislamiento.
En todos los tiempos el hombre ha tenido que dar respuestas a sus necesidades y por consiguiente,
ha debido disponer de bienes y servicios que le permitan satisfacerlas. Para producir los bienes y
servicios que desea consumir requiere de recursos productivos, los que son limitados con relacin a
las necesidades humanas. Esto significa que los recursos son escasos y por lo tanto, se debe buscar y
elegir la mejor forma de usarlos y obtener el mayor bienestar posible con ellos.
Sin embargo el crecimiento econmico y el desarrollo de un pas requiere como apoyo, de
infraestructura de transporte que permita a los diferentes actores del sistema productivo (mano de
obra, insumos, etc.) trasladarse en forma expedita de un lugar a otro.
Por lo tanto, identificar e implementar proyectos que permitan una mejor oferta en trminos de
capacidad de infraestructura vial, se convierte da a da en una necesidad y un importante desafi
para las autoridades encargadas de las tomas de decisiones.
En esta ocasin las calles principales que alimentan a la poblacin nos referimos a las calles de San
Martin y sucre esta calle en la actualidad esta pavimentada a toda la longitud pero se ejecuto en el
ao 1995-1997 es decir 17 aos y a la actualidad se encuentra demacrado con huecos, rajaduras,
cuartiaduras por el peso de los vehculos as mismo no cuentan con veredas Municipales.

Consultor de Proyectos: Arq. Javier ATENCIO PIARRO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SIM ON BOLIVAR.


PERFIL-PIP:
M ejoramiento y ampliacin de las pistas y ver edas del Jr. Sucr e y de la calle San
Martn en la localidad de San Antonio de Rancas, Distrito de Simon Bolvar Pas co - Pas co.
CONTENIDO
RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO
I.

ASPECTOS GENERALES
1.1 NOMBRE DEL PROYECTO
1.2 UNIDAD FORMULADORA
1.3 MODALIDAD DE EJECUCIN
1.4 PARTICIPACIN DE BENEFICIOS Y DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS
1.5 MARCO DE REFERENCIA
1.5.1 Marco General
1.5.2 Marco del SNIP
1.5.3 Base Legal

II.

IDENTIFICACIN
2.1 DIAGNOSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL
2.1.1 Antecedente de la Situacin Actual
2.1.2 Zona y Poblacin Afectada
2.1.3 Gravedad del Problema
2.1.4 Intentos Anteriores de Solucin
2.1.5 Posibilidades y Limitaciones para la Solucin del Problema
2.1.6 Anlisis de Peligro en la Zona Afectada
2.2 DEFINICIN DEL PROBLEMA CENTRAL Y SUS CAUSAS
2.2.1 Definicin del Problema Central
2.2.2 Anlisis de Causas
2.2.3 Anlisis de Efectos
2.2.4 rbol de Causas Efectos
2.3 OBJETIVO DEL PROYECTO
2.3.1 Definicin del Objetivo Principal
2.3.2 Determinacin de los Medios Fundamentales
2.3.3 Determinacin de los Fines
2.3.4 rbol de Medios Fines
2.4 ALTERNATIVAS DE SOLUCIN
2.4.1 Alternativas de Solucin Sin Proyecto
2.4.2 Alternativas de Solucin Con Proyecto

III.

FORMULACIN Y EVALUCIN
3.1 HORIZONTE DE EVALUCIN DEL PROYECTO
3.2 ANLISIS DE LA DEMANDA
3.3 ANLISIS DE LA OFERTA
3.3.1 Oferta Con Proyecto

Consultor de Proyectos: ATENCIO INGENIEROS E.I.R.L.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SIM ON BOLIVAR.


PERFIL-PIP:
M ejoramiento y ampliacin de las pistas y ver edas del Jr. Sucr e y de la calle San
Martn en la localidad de San Antonio de Rancas, Distrito de Simon Bolvar Pas co - Pas co.
3.4 BALANCE OFERTA DEMANDA
3.5 COSTOS DEL PROYECTO
3.5.1 Costos en la Situacin Sin Proyecto
3.5.2 Costos en la Situacin Con Proyecto
3.6

BENEFICIOS
3.6.1 Beneficios Sin Proyecto
3.6.2 Beneficios Con Proyecto

3.7

EVALUACIN SOCIAL
3.7.1 Metodologa Costos Efectividad

3.8

ANLISIS DE SENSIBILIDAD

3.9

ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD
3.9.1 Sostenibilidad Institucional
3.9.2 Sostenibilidad Operativa

3.10 ALTERNATIVAS SELECCIONADA


3.11 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
3.11.1 Condiciones Necesarias para cada Etapa
3.11.2 Duracin y programa de Actividades
3.12 PLAN ORGANIZACIN Y GESTIN
3.13 IMPACTO AMBIENTAL
3.14 MATRIZ DE MARCO LGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

IV.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
4.1 CONCLUSIONES
4.2 RECOMENDACIONES

V.

ANEXOS

Consultor de Proyectos: ATENCIO INGENIEROS E.I.R.L.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SIM ON BOLIVAR.


PERFIL-PIP:
M ejoramiento y ampliacin de las pistas y ver edas del Jr. Sucr e y de la calle San
Martn en la localidad de San Antonio de Rancas, Distrito de Simon Bolvar Pas co - Pas co.

RESUMEN EJECUTIVO

1.1

Nombre del Proyecto.


Mejoramiento y Ampliacin de las Pistas y Veredas del Jirn Sucre y de la Calle San Martin
de la localidad de San Antonio Rancas, Distrito de Simn Bolvar- Pasco-Pasco.

1.2

Objetivo del Proyecto.


ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL JIRON
SUCRE Y LA CALLE SAN MARTIN DE LA LOCALIDAD DE SAN ANTONIO DE RANCAS, DISTRITO
DE SIMON BOLVAR PASCO PASCO

1.3

BALANCE DE LA DEMANDA Y LA OFERTA DEL PROYECTO


CUADRO N 22
OFERTA CON PROYECTO DE LAS Jr. Sucre y de la calle San Martn
2
DE SAN ANTONIO DE RANCAS
Caractersticas
Sin proyecto
Con proyecto
tcnicas
Calzada
Longitud

689,00

689.00

Ancho de va

variable

9.00

Tipo de superficie

Losa
deteriorada

Capa de
concreto rigido

Espesor
pavimento(m)

de

0,20 cm

Veredas

rea

Losa
5,400 m de
deteriorada4005 losa de concreto
m2
rgido para
ambas calles

Ancho vereda

1.50m

Losa

Tierra

Adoquinado
2,160 m2

Cunetas

Tierra

1,378.00 m

Sardineles

Tierra

1378.00 m

muro

30 m *1.50 m de
altura

Prtico de entrada

No tiene

Mampostera de
piedra.

Consultor de Proyectos: ATENCIO INGENIEROS E.I.R.L.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SIM ON BOLIVAR.


PERFIL-PIP:
M ejoramiento y ampliacin de las pistas y ver edas del Jr. Sucr e y de la calle San
Martn en la localidad de San Antonio de Rancas, Distrito de Simon Bolvar Pas co - Pas co.
1.4
DESCRIPCION TECNICA DEL PROYECTO
Alternativa 1:
-

Pavimentado de las Jr. Sucre y de la calle San Martn con pavimento Rgido
concreto, construccin de veredas y cunetas, complementado con un arco de
Bienvenida y un Paradero.
Pavimento de Concretos Fc=210 Kg/cm2 e= 0.20 m ancho de 6.00m base de
0.20 m el mismo que tiene un rea de 5,400.00 m2.
Cuneta concreto fc= 140 Kg/cm2, teniendo una Longitud de 1600.00 ml.
Vereda de adoquines Rojos de Concreto e= 0.10 m., con un rea de 2,160 m2,
sobre una base de concreto simple de concreto fc=140 K/cm2.
Construccin de un muro de 30m*1.50m de altura.
Construccin de un prtico de entrada de mampostera de piedra con su
paradero de estructura metlica con cobertura de policarbonato.
La vida del proyecto es de 10 aos, despus se requiere de mantenimiento
peridico.

Alternativa 2:
-

1.5

Pavimentado de las Jr. Sucre y de la calle San Martn con pavimento Flexible
concreto asfaltico, construccin de veredas de concreto rigido y cunetas,
complementado con un arco de Bienvenida y un Paradero.
Cuneta concreto fc= 140 Kg/cm2, teniendo una Longitud de 1600.00 ml.
Vereda de concreto, con un rea de 2,160.00 m2, sobre una base de concreto
simple de concreto fc=140 K/cm2.
1600 ml de sardinel de proteccin
Construccin de un prtico de entrada de mampostera de piedra con su
paradero de estructura metlica con cobertura de policarbonato.
La vida del proyecto es de 10 aos, despus se requiere de mantenimiento
peridico.

COSTOS DEL PROYECTO A PRECIOS DE MERCADO


COMPONENTES

EXPEDIENTE TECNICO
CONSTRUCCION DE
PAVIMENTO RIGIDO
CONSTRUCCION DE
VEREDAS
GASTOS GENERALES
SUPERVISION
Total por periodo

Semestres(Nuevos Soles)
2do
1er
Total por
Semestre Semestre componente
2012
2013
27,676
49,066
76,742
784,947 784,947 1,569,894
106,596

106,596

213,192

67,746
67,746
57,557
57,557
1,044,522 1,065,912

135,492
115,114
2,110,43

Consultor de Proyectos: ATENCIO INGENIEROS E.I.R.L.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SIM ON BOLIVAR.


PERFIL-PIP:
M ejoramiento y ampliacin de las pistas y ver edas del Jr. Sucr e y de la calle San
Martn en la localidad de San Antonio de Rancas, Distrito de Simon Bolvar Pas co - Pas co.
1.6
BENEFICIOS DEL PROYECTO
Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:
Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consiguiente
ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
Ahorro en los costos por higiene personal.
Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos,
piedras, tierra, etc.
Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos.
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
Ahorro de costos de operacin vehicular.
Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes
proporcionando adems seguridad.
Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica, suprimiendo
ruidos y humos e incrementando la convivencia.
Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como partes de una
reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional de las vas
existentes mediante el uso del transporte colectivo.
Estimular la economa y desarrollo de los locales comerciales.
Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va vehicular y
peatonal con niveles definidos.
Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin.
Reduccin de accidentes peatonales por falta de aceras. Se defina la zona peatonal y los
pobladores no circularan por toda la va como actualmente lo hacen.
Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se lograr una mejor transitabilidad
por las vas vehiculares y peatonales.
Contar con infraestructura vial de la calle en buen estado con capacidad de rodadura
ptima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva segn diseo definitivo
conforme el estudio de suelos y especificaciones tcnicas.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir
drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la avenida.
Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto.
Mejora de la imagen del barrio.

Consultor de Proyectos: ATENCIO INGENIEROS E.I.R.L.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SIM ON BOLIVAR.


PERFIL-PIP:
M ejoramiento y ampliacin de las pistas y ver edas del Jr. Sucr e y de la calle San
Martn en la localidad de San Antonio de Rancas, Distrito de Simon Bolvar Pas co - Pas co.
1.7
EVALUACION SOCIAL DEL PROYECTO

AOS
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
TSD
VANS
VACTS
C/E
ICE

1.8

SIN PROY
COST. MANTE

CON PROY
COST INCREM POBLAC BENEF
COST MANTE INVERSION P.S.
1770654
1770654
992
2022,4
15035
13012,6
1006
2022,4
15035
13012,6
1020
2022,4
15035
13012,6
1035
2022,4
15035
13012,6
1049
2022,4
15035
13012,6
1064
2022,4
15035
13012,6
1069
2022,4
15035
13012,6
1072
2022,4
15035
13012,6
1072
2022,4
15035
13012,6
1072
2022,4
15035
13012,6
1233
9%
1900780
1262
1.701.068,27
1900780
1262
1506

SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO


Sostenibilidad Institucional.
La ejecucin del presente proyecto estar a cargo de la Municipalidad Distrital de Simn
Bolvar a travs de la Gerencia de Obras y Desarrollo Territorial, por tener esta la capacidad
tcnica y operativa para ejecutar este tipo de proyectos.
Entre los factores externos o exgenos que podran poner en riesgo la inversin y la
operacin del proyecto sera: Polticas Locales, que imposibilitara disponer de los recursos
presupuestales para financiar las obras civiles, y cambios fsicos en las caractersticas del
suelo y los aspectos de carcter tecnolgico que imposibilitara la construccin y operatividad
de las pistas y veredas en la Localidad de San Antonio de Rancas.
Existen mecanismos a travs de los cuales se puede propiciar la participacin de la poblacin
que han tomado conciencia la urgencia de resolver el problema, para lo cul se ha
considerado que esta aportar con M.O.N.C. a travs de faenas de trabajo, adems la
Municipalidad Distrital de Simn Bolvar presenta los compromisos que esta asumir durante
la ejecucin del proyecto.
Sostenibilidad Operativa.
La sostenibilidad de financiamiento para la etapa de inversin del Proyecto ser asumida por
el Municipalidad Distrital de Simn Bolvar, los costos de operacin y mantenimiento a lo
largo de la vida til del proyecto debe ser considerada en los presupuestos anuales de la
Municipalidad Distrital de Simn Bolvar.

Consultor de Proyectos: ATENCIO INGENIEROS E.I.R.L.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SIM ON BOLIVAR.


PERFIL-PIP:
M ejoramiento y ampliacin de las pistas y ver edas del Jr. Sucr e y de la calle San
Martn en la localidad de San Antonio de Rancas, Distrito de Simon Bolvar Pas co - Pas co.
De no preverse los recursos presupuestales oportunamente para la ejecucin del proyecto se
tendra limitaciones para la construccin de las obras civiles en los plazos establecidos,
ocasionando incremento en los costos y en los tiempos establecidos en el cronograma de
inversin correspondiente.
La institucin encargada de la operacin y mantenimiento del proyecto por tratarse de obras
urbanas es la Municipalidad Distrital de Simn Bolvar, quien debe considerar los
presupuestos correspondientes, los recursos tecnolgicos y logsticos para garantizar la
sostenibilidad del proyecto.
La sostenibilidad del proyecto se ver asegurada si las instituciones comprometidas en el
financiamiento o cofinanciamiento en la etapa de inversiones y montaje de las obras civiles y en la
etapa de operacin y mantenimiento, aseguren la disponibilidad de recursos presupuestales, la
logstica y los aspectos tcnicos que garanticen el normal funcionamiento del proyecto. En el
siguiente cuadro se observa los costos de operacin y mantenimiento durante el horizonte del
proyecto.
1.9

IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO


El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como resultado de la
ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas particulares de la obra y la
pequea envergadura fsica de la infraestructura, no generar efectos negativos relevantes.
Sin embargo, se han identificado los impactos que podran presentarse en la etapa de
construccin principalmente, as como, se ha planteado las medidas de mitigacin de dichos
impactos, los que se detallan a continuacin:
Impactos Negativos
Cambio de paisaje como consecuencia de la explotacin de canteras.
Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimiento de tierras,
transporte de materiales, maniobras de vehculos y equipos, entre otros.
Inhabilitacin del trnsito en la zona donde se ejecutar el proyecto.
Perturbacin de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehculos y trabajos.
Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos.
Para la explotacin de canteras y de acuerdo con la estabilidad del material, no se
permitirn alturas de taludes superiores a 10 metros, recomendndose la explotacin
por el mtodo de bancos.
Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con el fin de
evitar la emisin de partculas de polvo.
Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos.
Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn con los silenciadores en buen
estado.
La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con agua.
La evaluacin del Impacto Ambiental que originara la operacin del proyecto, concluye que
el impacto es positivo. No se producen alteraciones negativas significativas del ambiente, ni
en el comportamiento del ecosistema, por el contrario el ambiente social se ve favorecido al
incrementarse el bienestar de la poblacin. Despus de analizar las acciones a llevarse a cabo
durante la operacin del proyecto, se han identificado los principales factores ambintales
susceptibles de recibir impactos:

Consultor de Proyectos: ATENCIO INGENIEROS E.I.R.L.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SIM ON BOLIVAR.


PERFIL-PIP:
M ejoramiento y ampliacin de las pistas y ver edas del Jr. Sucr e y de la calle San
Martn en la localidad de San Antonio de Rancas, Distrito de Simon Bolvar Pas co - Pas co.
CUADRO 25
CARACTERIZACIN DEL IMPACTO AMBIENTAL

1.10

X
X

X
X
X

X
X

X
X

X
X

X
X

X
X

X
X

X
X
X
X

FUERTES

MODERADAS

MAGNITUD

LEVES

NACIONAL

REGIONAL

ESPACIALES

LOCAL

LARGA

MEDIA

CORTA

PERMANENTES

TEMPORALIDAD
TRANSITORI
OS

NEUTRO

Medio Fsico
Natural.
Agua.
Suelo.
Aire.
Medio Biolgico.
Flora.
Fauna.
Medio Social.
Atributos culturales
Atributos sociales
Atributos
econmicos.

NEGATIVO

VARIABLES DE
INCIDENCIA

POSITIVO

EFECTO

X
X
X

X
X

MARCO LOGICO DEL PROYECTO


Con la informacin obtenida en el desarrollo del rbol de problemas, del rbol de objetivos y
soluciones planteadas se procede a elaborar el marco lgico de la alternativa seleccionada en
el proyecto.
La elaboracin del Marco lgico dentro del proceso de formulacin y presentacin de un
nuevo proyecto, es una herramienta til por los siguientes motivos:

Ayuda a explicar en forma clara, la naturaleza de los objetivos y componentes del proyecto. Recoge
los indicadores del xito del proyecto.

Indicador

Medios de

Supuestos

Consultor de Proyectos: ATENCIO INGENIEROS E.I.R.L.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SIM ON BOLIVAR.


PERFIL-PIP:
M ejoramiento y ampliacin de las pistas y ver edas del Jr. Sucr e y de la calle San
Martn en la localidad de San Antonio de Rancas, Distrito de Simon Bolvar Pas co - Pas co.
Verificacin
AL 2012
REDUCCION EN
CONTRIBUYE A
UN 10
MEJORAR LAS
ENCUESTAS A INESTABILIDAD
PORCIENTO
Fin
CONDICIONES DE
LO
POLITICA Y
LAS
LA CALIDAD DE
BENEFICIARIOS ECON0MICA
NECESIDADES
VIDA
BASICAS
INSATISFECHAS
AL 2017 90
ADECUADAS
PORCIENTO DE ENCUESTAS
CONDICIONES DE
LAS PERSONAS SOBRE LA
MANTENIMIENTO
Propsito
TRANSITABILIDAD
TRANSITANDO SATISFACCION VIAL
VEHICULAR Y
SIN NINGUN
DEL USUARIO
PEATONAL
PROBLEMA
5400 M2 DE
PISTAS AL 100
PORCIENTO AL
CONSTRUCCION
SERVICIO. 2160
DE PAVIMENTO
M2 DE
INVENTARIO
ASIGNACION
Componentes RIGIDO,
VEREDAS DE
VIAL
PRESUPUESTAL
CONSTRUCCION
ADOQUINES DE
DE VEREDAS
CONCRETO AL
100 PORCIENTO
AL SERVICIO
ELABORACION
DE EXPEDIENTE
TECNICO,
OTORGAMIENTO
TERMINOS DE
DE LA BUENA
REFERENCIA,
PRO, INFORME
LICITACION
DE
DESEMBOLSOS
PUBLICA,
S/. 2,110,434.00
Actividades
SUPERVISION, PRESUPUESTADOS
EJECUCIOND ELA NUEVOS SOLES
ACTA DE
OPORTUNOS
OBRA,
LIQUIDACION Y
LIQUIDACION Y
RECEPCION DE
RECEPCION DE
LA OBRA
LA OBRA,
INFORME DE
CIERRE

1.11

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES DEL PROYECTO


El Proyecto est ubicado en el Jr. Sucre y en la Calle San Martn, de la Localidad de san
Antonio de Rancas, Distrito de Simn Bolvar.
A la luz del presente estudio, el proyecto Mejoramiento y Ampliacin del Jr. Sucre y en
la Calle San Martn de la localidad de San Antonio de Rancas, Distrito de Simn BolvarPasco-Pasco; es viable tcnica, institucional y factible socialmente por cuanto los
beneficios (a precios sociales) que percibirn los usuarios son mayores a los costos de
inversin, conservacin y mantenimiento (tambin a precios sociales).
Esta alternativa permite incurrir en menores costos por habitante, para atender el
problema: Condiciones inadecuadas de transitabilidad peatonal y vehicular en el Jr.

10

Consultor de Proyectos: ATENCIO INGENIEROS E.I.R.L.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SIM ON BOLIVAR.


PERFIL-PIP:
M ejoramiento y ampliacin de las pistas y ver edas del Jr. Sucr e y de la calle San
Martn en la localidad de San Antonio de Rancas, Distrito de Simon Bolvar Pas co - Pas co.
Sucre y en la Calle San Martn, localidad de San Antonio de Rancas, distrito de Simn
Bolvar.
La alternativa seleccionada es la Alternativa N 01 la cual fue priorizada considerando
los siguientes indicadores:
INDICADORES DE RENTABILIDAD SOCIAL
CONCEPTO
PRECIOS PRIVADOS
PRECIOS SOCIALES

Alternativa 01
2,110,434.00
1,770,654.00

Alternativa 02
2534,714.00
2,126,625.00

EVALUACION
Vac Social
ICE (S/. / Beneficiario)
ICE (S/. /m2)
Sencibilidad del ICE + 15%
Sostenible

Alternativa 01
1770,654.00
1,506.00
Menor
Mayor
Si

Alternativa 02
2,126,625.00
1,623.78
Menor
Mayor
Si

La implementacin del Proyecto requiere una inversin de S/. 2110,434.00 y considera


la modalidad de ejecucin por CONTRATO. La cual ser financiada por la Municipalidad
Distrital de Simn Bolvar.
De acuerdo al anlisis de costo efectividad para la Alternativa 01, se han obtenido valores
favorables, lo cual demuestra la viabilidad y rentabilidad de esta propuesta.
Durante la ejecucin de las obras proyectadas, hasta su puesta en servicio, no se
originaran efectos negativos en el medio ambiente que atenten contra el normal
desarrollo de las diferentes actividades econmico sociales de la poblacin beneficiada.
Inmediata disponibilidad de participacin de la poblacin y Municipalidad Distrital de
Simn Bolvar para lograr la viabilidad del proyecto.
Como resultado final de este Estudio de Pre Inversin a nivel de Perfil, este proyecto
apunta a mejorar considerablemente el desarrollo de la Localidad de San Antonio de
Rancas.
La mayora de Precios Unitarios que intervienen en los presupuestos han sido obtenidos
de diferentes proyectos de la zona del estudio y apoyado por la Revista COSTOS vigente.
4.1

Recomendaciones.
Como est demostrado en los indicadores utilizados en este Perfil el Proyecto es
Rentable, por lo que se recomienda otorgar la Viabilidad respectiva.
Remitir a la Unidad Evaluadora (OPI) de la Municipalidad Distrital de Simn Bolvar el
presente Estudio a nivel Perfil para su evaluacin correspondiente.

11

Consultor de Proyectos: ATENCIO INGENIEROS E.I.R.L.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SIM ON BOLIVAR.


PERFIL-PIP:
M ejoramiento y ampliacin de las pistas y ver edas del Jr. Sucr e y de la calle San
Martn en la localidad de San Antonio de Rancas, Distrito de Simon Bolvar Pas co - Pas co.
Recomendamos que la elaboracin del expediente tcnico debe ceirse a los parmetros
detallados en el presente perfil.
Este Perfil est elaborado de manera referencial ya que los datos exactos (Metrados,
Presupuestos y Precios Unitarios) sern parte del Expediente Tcnico del mismo.
Se recomienda que la Municipalidad Distrital de Simn Bolvar, como Unidad Ejecutora haga acciones
que aseguren los normales desembolsos del Presupuesto requerido por el proyecto y cumpla con el
cronograma de actividades presentado; empezando por la elaboracin del Expediente Tcnico y
culminando con la ejecucin del Proyecto.

12

Consultor de Proyectos: ATENCIO INGENIEROS E.I.R.L.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SIM ON BOLIVAR.


PERFIL-PIP:
M ejoramiento y ampliacin de las pistas y ver edas del Jr. Sucr e y de la calle San
Martn en la localidad de San Antonio de Rancas, Distrito de Simon Bolvar Pas co - Pas co.

CAPTULO I
ASPECTOS GENERALES.
2.1

Nombre del Proyecto.

2.2 Mejoramiento y ampliacin de las pistas y veredas del Jr.


Sucre y de la calle San M artn en la loc alidad de San A ntonio
de Ranc as, Dis trito de Simon B olvar Pasco Pasco.
2.3

Unidad Formuladora y Ejecutora.

13

Unidad Formuladora
Nombre:

Gerencia de Desarrollo Urbano y Territorial

Sector:

Gobiernos Locales

Pliego:

Municipalidad Distrital de Simn Bolvar

Telfono:

063-790936

Direccin:

Calle Simn Bolvar N 106 Plaza Principal

Responsable:

Geovanna Rocio Rivera Medrano

Cargo:

responsable

Unidad Ejecutora
Nombre:

Sub Gerencia de Obras, Desarrollo Territorial

Sector:

Gobiernos Locales

Pliego:

Municipalidad Distrital de Simn Bolvar

Telfono:

063-790936

Direccin:

Calle Simn Bolvar N 106 Plaza Principal

Responsable:

Ing. Miguel A. TUFINO VILLANES

Cargo:

Sub-Gerente de Obras Pblicas

Consultor de Proyectos: ATENCIO INGENIEROS E.I.R.L.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SIM ON BOLIVAR.


PERFIL-PIP:
M ejoramiento y ampliacin de las pistas y ver edas del Jr. Sucr e y de la calle San
Martn en la localidad de San Antonio de Rancas, Distrito de Simon Bolvar Pas co - Pas co.
2.4
Modalidad de Ejecucin.
La Gerencia de Desarrollo Urbano y Territorial de la Municipalidad Distrital de Simn Bolvar,
ser la encargada de la ejecucin y supervisin del proyecto; la cual se ejecutar por la
modalidad por CONTRATO.

2.5

Participacin de Beneficiarios y de las Entidades Involucradas.


La Municipalidad Distrital de Simn Bolvar.- mediante el presente proyecto apoya con la
elaboracin del Estudio de Perfil, financiando con el 100% del costo total de la ejecucin y el
mantenimiento de la obra.
Poblacin Beneficiaria.- Participa en el perfil tcnico y el Proyecto, asimismo brindara
informacin para la elaboracin del estudio Pre-Inversin a nivel perfil y apoyar durante el
mantenimiento del proyecto, aportando la mano de obra para el resane y pintura de la
fachada correspondiente a su inmueble, as como el mantenimiento del rea verde frente a su
propiedad. La poblacin es uno de los beneficiarios directos al representar la demanda actual
y futura de los servicios que brindan las empresas de transporte.
Los arreglos institucionales, se realizarn satisfactoriamente, si esto es requerido por el
Proyecto, en su fase de inversin.
Unidades de Transporte.- Son los beneficiaros indirectos del proyecto, producto del cual
incurrirn en menores gastos de mantenimiento de sus unidades lo que les permitir brindar
un mejor servicio. Las unidades de transporte la conforman las empresas de taxis y vehculos
particulares que circulan a lo largo de las calles.

Anlisis de Involucrados
La MUNICIPALIDAD al invertir en el estudio de pre-inversin, ejecucin, mantenimiento y
conservacin del proyecto pretende un mejor desarrollo para la sociedad logrando que calles
de la localidad de San Antonio de Rancas se integre a la red vial de Simn Bolvar, buscando
mejorar las condiciones en las que se viene desarrollando el trnsito vehicular, peatonal y el
medio ambiente como el entorno urbano diariamente en dicha zona, al proporcionarle mayor
fluidez y seguridad, mejorndose el estado de salubridad de la poblacin, lo cual permitir a
la POBLACIN acceder a un mejor nivel de vida.
La POBLACION se beneficiara al tener un mejor ornato y una mayor oferta de transporte
logrando concretar sus objetivos muchos de ellos concuerdan con los objetivos del
MUNICIPIO, toda vez que se busca mejorar la calidad de vida de la POBLACIN.
Todo esto contribuye a lograr el objetivo final: Mejorar la calidad de vida de la poblacin,
elevar los niveles de integracin, accesibilidad y articulacin vial en la comunidad y distrito, y
disminuir los focos y agentes de contaminacin.
Las UNIDADES DE TRANSPORTE con la implementacin del servicio lograran eficiencia en el
servicio de transporte que brindan, producto de la mayor seguridad en su desplazamiento y a
los menores costos de mantenimiento. Tambin con la pavimentacin mejorara la parte

14

Consultor de Proyectos: ATENCIO INGENIEROS E.I.R.L.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SIM ON BOLIVAR.


PERFIL-PIP:
M ejoramiento y ampliacin de las pistas y ver edas del Jr. Sucr e y de la calle San
Martn en la localidad de San Antonio de Rancas, Distrito de Simon Bolvar Pas co - Pas co.
esttica de las calles de la localidad de San Antonio de Rancas as como su transitabilidad
peatonal.
Matriz de Involucrados
Grupo de Involucrados

Problemas Percibidos

Las Vas no estn en adecuadas


Poblacin de la localidad condiciones para la transitabilidad
de San Antonio de Rancas vehicular

Intereses
La Poblacin tiene mucho
inters en Mejorar las
condiciones del ornato y
desarrollo urbano.

Descontento de la poblacin por la


Municipalidad Distrital de
falta de atencin en la ejecucin
Simn Bolvar
de la obra Construccin de Pistas.

Mejorar el nivel de vida del


la poblacin.

Mayores tiempos de transporte y


mayores costos de mantenimiento

Se mejorara la eficiencia
del servicio de transporte y
se reducirn los cotos de
mantenimiento.

Unidades de Transportes

Proceso de Concertacin del Proyecto.


En los talleres participativos a nivel local llevado a cabo por la Municipalidad distrital de
Simn Bolvar, para formular su Presupuesto Participativo para el ao 2012 se concert este
proyecto ya que era un pedido de la poblacin.
Proceso de Formulacin del Estudio de Pre-Inversin.
El proceso seguido para recoger la opinin tanto de los beneficiarios del Proyecto, respecto al
planteamiento del problema, sus alternativas de solucin, la prioridad de su ejecucin y los
compromisos de aportes para conseguir la solucin al problema; se describen a continuacin:
Prioridad de la Intervencin.- Documento de priorizacin en el Presupuesto Participativo,
para la formulacin del presente estudio de pre inversin a nivel de perfil.
Trabajo de Campo.- El trabajo de campo para el desarrollo del presente Perfil, se realizo en
dos etapas: (1) Para diagnosticar la situacin actual, identificar el problema y las alternativas
de solucin, se recopil informacin y opinin de la poblacin, asimismo, de qu manera se
podra mejorar el mbito existente en el Jr. Sucre y de la calle San Martn. Son los
inconvenientes principales que se identifican. (2) Recopilacin de informacin tcnica de
evaluacin de infraestructura existente e informacin socioeconmica de la zona afectada, se
recopil informacin referente a las necesidades y las debilidades que adolecen el entorno
Compromisos de Ejecucin del Proyecto.- El enfoque del proyecto est orientado a un
tratamiento integral (construccin de pistas, cunetas, losas de proteccin y rehabilitacin de
veredas) plantendose como responsable del financiamiento, la Municipalidad Distrital de
(asumir los costos de mantenimiento y conservacin de la infraestructura que brindar el
proyecto).

15

Consultor de Proyectos: ATENCIO INGENIEROS E.I.R.L.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SIM ON BOLIVAR.


PERFIL-PIP:
M ejoramiento y ampliacin de las pistas y ver edas del Jr. Sucr e y de la calle San
Martn en la localidad de San Antonio de Rancas, Distrito de Simon Bolvar Pas co - Pas co.
2.6
Marco de Referencia.
2.6.1

Marco General
El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por iniciativa de la
poblacin organizada que reside en el Jr. Sucre y de la calle San Martn, materia del presente
estudio.
La Municipalidad Distrital de Simn Bolvar, ha seleccionado y priorizado el referido proyecto
dentro de su Plan Integral de Desarrollo y segn las obras priorizadas en el Presupuesto
Participativo 2,012.
El propsito del Proyecto Mejoramiento y Ampliacin del Jr. Sucre y de la calle San Martn,
est orientado a rehabilitar y mantener el dficit de vas en parcial y/o completo estado de
deterioro, con la finalidad de mejorar la accesibilidad a las viviendas, y de sta al
equipamiento y de servicios; fortalecer el tejido social y la organizacin local, mejorar la
calidad ambiental del entorno y el estado de salud de los vecinos, elevar los niveles de
integracin, accesibilidad y articulacin vial en la comunidad.
Marco del SNIP
La formulacin sigue la normatividad del Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP)
elaborada por la Direccin General de Programacin Multianual del Sector Pblico del
Ministerio de Economa y Finanzas vigente segn Resolucin Directoral N 002-2011EF/68.01.
Asimismo se enmarca dentro del Clasificador Funcional Programtico (ANEXO SNIP 01),
Funcin 15: Transporte, Programa 036: Transporte Urbano, Sub programa 0074: Vas
Urbanas, El Sector Responsable corresponde a Vivienda, Construccin y Saneamiento segn
Anexo SNIP 04 Clasificador de Responsabilidad Funcional del SNIP.
El presente estudio se elabora en base al Contenido Mnimo de Perfil Simplificado de un
Proyecto de Inversin Pblica Menor PIP Menor, expresado en el FORMATO SNIP-03 del
Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP).

2.6.2

Base Legal
El proyecto se enmarca en:
El Plan Integral de Desarrollo de la Municipalidad Distrital de Simn Bolvar, en el que se
promueve la inversin pblica y la mejora de vas de acceso a su poblacin para mejorar la
integracin urbana del distrito. Asimismo entre los objetivos estratgicos se determina definir
polticas especficas y normas tcnicas para el Acondicionamiento Territorial, dirigidas a
ordenar la ciudad mejorando la calidad del hbitat y la ocupacin del suelo adems de la
integracin y articulacin de su territorio.
La Ley N 27972 Ley Orgnica de Municipalidades (LOM). TITULO V, CAP 1, ARTICULO
73 (inciso 2), que establece lo siguiente: Las Municipalidades, asumen competencias y
funciones en materia de transito, circulacin y transporte pblico, educacin, cultura, etc., lo
cual deja en manifiesto el compromiso de los rganos locales por asumir estas
responsabilidades.

16

Consultor de Proyectos: ATENCIO INGENIEROS E.I.R.L.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SIM ON BOLIVAR.


PERFIL-PIP:
M ejoramiento y ampliacin de las pistas y ver edas del Jr. Sucr e y de la calle San
Martn en la localidad de San Antonio de Rancas, Distrito de Simon Bolvar Pas co - Pas co.
Las actividades que el presente proyecto implementara se encuentran contempladas dentro
de las competencias y funciones de los rganos provinciales y locales, de acuerdo a la
normatividad vigente y expreso en la L.O.M., TITULO V, CAP, II, ARTICULO 79 (inciso 4.1), que
establece. Ejecutar directamente o proveer la ejecucin de las obras de infraestructura
urbana o rural que sean indispensables para el desenvolvimiento de la vida del vecindario, el
transporte y la comunicacin en el distrito, tales como pistas o calzadas, vas , puente, etc., en
coordinacin con la municipalidad provincial respectiva.
Asimismo el proyecto se encuentra enmarcado dentro de la tipologa de proyectos de
inversin pblica delegados; por lo que se remite a la OPI del Gobierno Local para su
aprobacin del estudio y su declaracin de viabilidad correspondiente en atribucin a la
delegacin de facultades sealadas en la Directiva General del Sistema Nacional de Inversin
Pblica N 001-2009-EF/68.01, aprobada mediante Resolucin Directoral N 002-2009EF/68.01, as como la Ley del Presupuesto del Sector Pblico para el ao Fiscal 2009 (Ley
N29142), que seala en su tercera disposicin final lo siguiente: Las Oficinas de
Programaciones e Inversiones, o las que hagan sus veces, en las de cada nivel de gobierno y
de las empresas de servicios pblicos de propiedad o bajo administracin de ms de un
gobierno Regional o Gobierno Local, son las instancias facultadas para evaluar y declarar la
viabilidad de los proyectos de inversin pblica, que se enmarquen en las disposiciones que,
para tal efecto, emita el Ministerio de Economa y Finanzas.
El Proyecto Mejoramiento y Ampliacin del Jr. Sucre y de la calle San Martn de San Antonio
de Rancas forma parte del Plan de Obras de la Municipalidad Distrital de Simn Bolvar
aprobado en el presupuesto participativo 2012. Su formulacin y contenido del estudio a nivel
perfil se enmarca en la normatividad vigente del Sistema Nacional de Inversin Pblica.

17

Consultor de Proyectos: ATENCIO INGENIEROS E.I.R.L.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SIM ON BOLIVAR.


PERFIL-PIP:
M ejoramiento y ampliacin de las pistas y ver edas del Jr. Sucr e y de la calle San
Martn en la localidad de San Antonio de Rancas, Distrito de Simon Bolvar Pas co - Pas co.

CAPTULO II
IDENTIFICACIN.
2.1

Diagnostico de la Situacin Actual.

2.1.1

Antecedentes de la Situacin Actual.


Los motivos que generaron la propuesta del proyecto:
El origen para realizar este proyecto es por qu en la actualidad las pavimentacin de
Concreto existente en el Jr. Sucre y en la Calle San Martn se encuentran en muy mal estado
debido al paso del tiempo y al trnsito pesado que circula por dichas vas de zona urbana de
San Antonio de Rancas. Es necesario e mejoramiento de la pavimentacin de estas calles ya
que es la va principal de la localidad de Rancas, lo cual afecta directamente a las familias que
viven all y contribuye a aumentar los ndices de contaminacin ambiental, a arriesgar el
patrimonio pblico y privado y a obstruir el desplazamiento normal de las personas y
vehculos.
Con relacin a la contaminacin del aire debido a las emisiones de partculas suspendidas
(PM11), dando lugar a una alta incidencia de enfermedades respiratorias. De acuerdo a
informacin del Ministerio de Salud, lo que permite evidenciar la causalidad entre las
enfermedades respiratorias y la contaminacin local.
Con relacin al deterioro del patrimonio pblico y privado, los daos principalmente
provienen del polvo que afectan a las personas y a sus bienes tal como se detalla a
continuacin:
Las viviendas se ven afectadas por el polvo produciendo un deterioro de ellas o un incremento
en los costos de conservacin de las mismas. Especficamente se ven afectadas las fachadas
de las viviendas, por el polvo y el barro; las paredes internas, el cielo raso, los enseres fijos de
la vivienda (artefactos de bao y cocina), el piso de la vivienda por la tierra/arena.
Los enseres se ven afectados por el polvo, se producen deterioro (disminuyendo su vida til), e
incrementan los gastos de mantenerla limpia.
En las personas, el nmero e intensidad de las enfermedades respiratorias causadas por la
emisin de partculas de polvo, afecta a todos los habitantes de las viviendas y principalmente
a aquellos que permanecen mayor tiempo fuera de ellas (Los nios).
En cuanto a la accesibilidad, la falta de pavimentos en las calzadas y veredas, trae como
consecuencia las restricciones en el transporte de pasajeros y de carga, lo que obliga a la
poblacin desplazarse hacia los paraderos, con la finalidad de acceder a dichos servicios.
Asimismo, diariamente los estudiantes y las amas de casa tienen que realizar largas
caminatas por las calles polvorientas y en mal estado hacia sus centros de estudios y centros
de abastecimiento de productos alimenticios respectivamente.
Aunque el trnsito local es pequeo, la falta de calzadas en las vas origina mayores costos
operativos de los vehculos y prdidas de tiempo de viaje de los peatones.
Caractersticas de las vas:

18

Consultor de Proyectos: ATENCIO INGENIEROS E.I.R.L.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SIM ON BOLIVAR.


PERFIL-PIP:
M ejoramiento y ampliacin de las pistas y ver edas del Jr. Sucr e y de la calle San
Martn en la localidad de San Antonio de Rancas, Distrito de Simon Bolvar Pas co - Pas co.
La cobertura de pavimentacin representa el 71.43 % (8 calles no pavimentadas) y el 28.57 %
(6 Calles pavimentadas).
Cuadro N 01
Condicin actual de las vas.
NOMBRE
Jr. San Martin
Jr. Sucre
Jr. Sucre
Jr. Juan Velasco
Jr. Tefilo Huamn
AV. Minera
Calle Isidoro Suarez
Calle Silverio Tufino
Calle Gregorio Atencio
Calle Carrin
Calle Juan Velasco Alvarado
Calle Bellavista Alta
Calle 9 de Octubre
TOTAL

NO
PAVIMENTADAS PAVIMENTADAS
deteriorado
Pav.no cumple
falta un tramo
X
X
x
x

X
X
X
X
X
X
X
8

Caractersticas de la Situacin Negativa.


En la actualidad, estas calles tienen una poblacin, de acuerdo a la informacin levantada en
el trabajo de campo y que sumado a los peatones que transitan por esta calle, que a diario
tienen que soportar los defectos de la calle.
En estas calles, la topografa es plana ya que se parte de la carretera Yurajhuanca Laguna
Alca cocha. La composicin del suelo es de un material arcilloso, que subyace sobre un
material transportado de cantera como base.
Razones de Inters de la Poblacin para Resolver el Problema.
Es necesario mejorar la situacin negativa descrita, por que con la ejecucin del proyecto, se
espera como consecuencia directa mejorar la calidad de vida de la poblacin ubicada en Jr.
Sucre y en la calle San Martn
Competencia del Gobierno Local para Resolver el Problema.
Es clara la competencia que tiene la Municipalidad Distrital de Simn Bolvar para resolver el
problema descrito, ya que afecta la produccin adecuada de bienes y servicios en beneficio de
la poblacin, adems de estar contemplado dentro de sus funciones y lineamientos.
2.1.2

Zona y Poblacin Afectada.


El distrito de Simn Bolvar se encuentra ubicado en la latitud sur 104113 Latitud Oeste
761847 y una altitud de 4,200 m.s.n.m., capital del distrito de Simn Bolvar de la provincia
de Pasco, regin Pasco.

19

Consultor de Proyectos: ATENCIO INGENIEROS E.I.R.L.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SIM ON BOLIVAR.


PERFIL-PIP:
M ejoramiento y ampliacin de las pistas y ver edas del Jr. Sucr e y de la calle San
Martn en la localidad de San Antonio de Rancas, Distrito de Simon Bolvar Pas co - Pas co.
Fue creado por ley 12292 el 15 de abril de 1955, la poblacin al 2007 es de 13,681 habitantes
cuya superficie es 697.15 Km2

20

Consultor de Proyectos: ATENCIO INGENIEROS E.I.R.L.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SIMON BOLIVAR.


Gerencia de Desarrollo Urbano
PERFIL-PIP:
M ejoramiento y ampliacin de las pistas y ver edas del Jr. Sucr e y de la calle San Martn en la localidad de San
Antonio de Rancas, Distrito de Simon Bolvar Pas co - Pas co.
LOCALIZACION DEL PROYECTO

Consultor de Proyectos: Arq. Javier ATENCIO PIARRO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SIMON BOLIVAR.


Gerencia de Desarrollo Urbano
PERFIL-PIP:
M ejoramiento y ampliacin de las pistas y ver edas del Jr.
Sucre y de la calle San Martn en la localidad de San Antonio de Ran cas, Distrito
de Simon Bolvar Pasco - Pas co.

Poblacin
En este sentido, la poblacin directamente afectada al ao 2,007 es de 249 habitantes que est
representada por 49 familias que viven en el rea circundante a las calles a ejecutarse, quienes son
beneficiarios directos de los cuales la poblacin infantil es de aproximadamente un 55%, jvenes y
adultos son otros 45% segn nos detallaron los dirigentes de la Junta vecinal, esta poblacin ha sido
determinada, segn diagnostico realizado en la zona de estudio.
Pero indirectamente se beneficiaran todos los pobladores del Pueblo Distrito Simn Bolvar quienes
diariamente transitan por estas vas.
Aspectos Geogrficos.
rea
San Antonio de Rancas tiene una superficie de 1.870.628.349.76 m2
Clima y Temperatura
La caracterstica climatolgica es fro de Tundra o Boreal Seca de Alta Montaa y Valles MesoAndino. La Temperatura Promedio Anual oscila de 7 Centgrados, en poca de verano
alcanzando a 0 Centgrados por las intensas heladas siendo caractersticos de la zona
Sierra.
Recurso Suelo.
San Antonio de Rancas se identifica por ser un territorio ganadero por poseer zonas
aptas para la produccin pecuaria, como la crianza de ganado vacuno, ovino, camlido
sudamericano, siendo los productores las Cooperativas Comunales, las Comunidades
Campesinas, y los productores individuales, quienes en la actualidad cuentan con gran
nmero de cabezas de ganado, de raza mejorada, con produccin semi- intensiva y extensiva.
La produccin de pastos est dada mediante pastos naturales casi al 100%,
Siendo mnimo los pastos cultivados.
Hidrografa
San Antonio de Rancas cuenta con grandes Recursos Hidrogrficos dentro del mbito como
se detalla a continuacin:
CUADRO N 02
CENTRO POBLADO SAN ANTONIO DE RANCAS: RECURSOS HDRICOS

LOCALIDAD
SAN ANTONIO DE RANCAS

LAGUNAS
ALCACOCHA-HUICRA

RIOS
SAN JUAN

Consultor de Proyectos: Arq. Javier ATENCIO PIARRO

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
Clima.
Presenta un clima es predominantemente frgido, caracterizndose por presentar una
temperatura media anual que oscila entre los 0C y 7C con mximas de 15 C a 22C
registradas entre los meses de setiembre y abril; y las mnimas entre los meses de
Mayo y Agosto, que llega a 9C y menos.
Recursos Tursticos.
San Antonio de Rancas cuenta con una diversidad de recursos tursticos como paisajes.
Lugares arqueolgicos, lagunas, arquitectura civil, y entre otros, al igual, presenta una
variedad de fauna silvestre, propio de la zona, sumndose a ello las diversas
festividades, donde se aprecia una variedad de bailes costumbristas como es la chonguinada,
el baile viejo, entre otros, donde se degusta los exquisitos platos tpicos de la zona, como la
pachamanca de carnero, la patasca, el picante de cuy, etc., a su vez, como bebida, el caliente
de aguardiente o schinguirito.
CUADRO NO 03

PAISAJE
- Alca cocha - Laguna

LUGAR ARQUEOLOGICO

- San Juan Ro

Casa que sirvi de cuartel a


Simn Bolvar
(Rancas). Arquitectura Civil.

- Cruz Punta - Gruta


(Rancas).

- Machay Cancha Arte


Rupestre
- Museo Municipal (Rancas)
- Canotaje deportivo
(Rancas)

CALENDARIO FESTIVO
- Aniversario San Antonio de
Rancas
- San Antonio de Padua
(S.A. Rancas).
10/Junio
- Feria Agropecuaria Rancas, 13/Junio
-Carrera Hpica y corrida de
toros

- Plaza de Armas Arquitectura Civil


(Rancas).
SAN ANTONIO DE RANCAS: OFERTA TURSTICA
Medio Ambiente
San Antonio de Rancas en la actualidad se encuentra pasando por una crisis de
Contaminacin ambiental, por cuanto se encuentra ubicado junto a zonas donde se
realizan actividades mineras la contaminacin se encuentra afectando gran parte de la
superficie territorial, por la misma situacin que se encuentran ubicados junto a zonas donde
se realizan actividades mineras e industriales como es el caso de los Centros Poblados de
Yurajhuanca, Pacoyan , Paragsha y Sacrafamilia, cuyas empresas vienen afectando a los
ros, lagunas, terrenos pastizales, animales y a la poblacin, sumndose a ello, la
contaminacin por el hombre mediante el arrojo de desperdicios, desage y Desechos a los
Los ros.

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
Asimismo a consecuencia de la contaminacin, los animales presentan un sin nmero de
Enfermedades (parasitarias, cada de la lana, bajo peso, etc.) perjudicando a la
produccin pecuaria, y en lo que respecta a la poblacin, presencia de enfermedades
infectocontagiosas, mortalidad infantil, desnutricin por el consumo de alimentos en mal
estado, de origen animal de la zona y por el consumo de agua sin potabilizar
(Enfermedades de hidatidosis o llamado Quiste).
Aspectos Demogrficos, Sociales y Econmicos
Poblacin
Segn los Censos Nacionales XI de Poblacin y VI de Vivienda 2007 San Antonio de Rancas
tiene una poblacin de 913 personas, que representa el 67% de la poblacin del distrito de
Simn Bolvar (13,681 hab.)
CUADRO N 04
OBLACIN TOTAL DEL CENTRO POBLADO SAN ANTONIO DE RANCAS
DESCRIPCION

CASOS

POBLACION DE SIMON BOLIVAR

13681

100%

POBLACION DE SAN ANTONIO DE


RANCAS

916

6.7%

La distribucin de la poblacin de San Antonio de Rancas segn edades quinquenales y


Por sexo se muestra en el siguiente cuadro:
CUADRO N 05
POBLACIN DE SAN ANTONIO DE RANCAS SEGN EDAD Y SEXO
Rango de Edades Quinquenales

HOMBRE

MUJER

TOTAL

DE 0 A 9 AOS
DE 10 A 19 AOS

82
90

81
106

163
196

DE 20 A 29 AOS

96

103

199

DE 30 A 39 AOS

78

62

140

DE 40 A 49 AOS
DE 50 A 59 AOS

46
21

50
24

96
45

DE 60 A 69 AOS

16

26

42

DE 70 A 79 AOS

11

11

22

DE 80 A 89 AOS

12

DE 90 A 99 AOS

443

473

916

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
Proyeccin de Crecimiento Demogrfico
Para el anlisis de la evolucin de la poblacin realizamos la proyeccin de la poblacin
al ao 2009 en base a los indicadores establecidos para el ao 2007, para lo cual utilizamos
la Tasa de Crecimiento Poblacional Departamental de 1.4, establecido por el INEI, toda vez
que no se tiene establecido la Tasa de Crecimiento para el distrito de
Simn Bolvar.
CUADRO N 06
PROYECCIN DE LA POBLACIN DE SAN ANTONIO DE RANCAS
AO

POBLACION
913
926
939
952

2007
2008
2009
2010
2011

965

El cuadro N 06, nos indica que San Antonio de Rancas cuenta con una poblacin de
965 al ao 2011.
San Antonio de Rancas fue reconocido oficialmente el 27 de agosto de 1926

Caracterizacin Socioeconmica y Cultural.


Las Caractersticas Socio econmicas
Empleo
Se observa que en San Antonio de Rancas el 35% de la poblacin pertenece a la PEA
Ocupada cuyas edades fluctan entre 14 a 74 aos de edad
CUADRO N 07
POBLACIN ECONOMICA ACTIVA DE SAN ATONIO DE RANCAS
CATEGORIAS
PEA Ocupada
PEA Desocupada
No PEA

CASOS
284
14
517

%
0.35
002
063

total
815
1.00
Fuente: Censo Nacional XI de Poblacin y VI de Vivienda- 2007
La PEA ocupada de San Antonio de Rancas segn el nivel de actividad se encuentra
Conglomerado en mayor cantidad a la actividad minera y construccin en calidad de
empleados, obreros y trabajadores independientes.

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
CUADRO N 08
PEA POR CATEGORIA DE OCUPACIN DE SAN ANTONIO DE RANCAS

ACTIVIDAD
ECONOMICA

EMPL
EO

OBRER
O

Agri. ganadera, caza


y silvicultura

Explotacin de
minas y canteras

45

51

Industrias
manufactureras
Construccin

43

TRABAJAD
OR
INDEPENDI
ENT
3

EMPLEAD
OR

TRABAJAD
OR
FAMILIAR

TRABAJAD TOTA
OR
DEL L
HOGAR
8

51

Venta,mant.y
rep.veh.autom.y
motoc
Comercio por
menor

Hoteles y
restaurantes

17

25

Transp.almac.y
comunicaciones

Intermediacin
financiera

12

21

22

43

12

15

Servicios sociales y
de salud

12

Otras activi.
serv.comun.,

14

32

Activit.inmobil.
empres.y alquileres
Admin.pub.y
defensa;
p.segur.soc.afil
Enseanza

13

14
Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
soc.y
personales
3

Hogares
privados y
servicios
domsticos
Actividad
econmica no
especificada
86

Total

144

41

284

Fuente: Censo Nacional XI de Poblacin y VI de Vivienda- 2007


Educacin
Para San Antonio de Rancas la tasa de analfabetismo es de 8% y la tasa de alfabetismo es de
92%, representado por la poblacin que sabe leer y escribir.
CUADRO N 09
POBLACIN QUE SABE LEER Y ESCRIBIR DEL CENTRO POBLADO
SAN ANTONIO DE RANCAS
CATEGORIA
CASOS
%
SI
793
0.92
NO
66
0.08
TOTAL
859
1.00

Asimismo el 38% de la poblacin realiz los estudios secundarios, el 25% que realiz
Estudios primarios y el 7% de la poblacin no cursaron estudio alguno.
CUADRO N 10
NIVEL DE ESTUDIOS DE SAN ANTONIO DE RANCAS
CATEGORIAS
SIN NIVEL
EDUCACION INICIAL
PRIMARIA
SECUNDARIA
SUPERIOR NO UNIV. INCOMPLETA
Superior No Univ. Completa

CASOS
64
18
213
329
38
37

%
07
0.02
0.25
0.38
0.04
0.04

Superior Univ. Incompleta


67
0.08
Superior Univ. Completa
93
0.11
Total.
859
1.00
Fuente: Censo Nacional XI de Poblacin y VI de Vivienda- 2007

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
VIVIENDA
De acuerdo al estudio realizado en campo en san Antonio de Rancas Existen 234
viviendas ocupadas lo cual nos indica que el ndice de habitantes por vivienda es
4 hab/viv.
CUADRO N 11
POBLACIN AL 2007 DE SAN ANTONIO DE RANCAS
TIPO DE
VIVIENDA
VIVIENDAS
PARTICULARES

N DE
VIVIENDAS

INDICE DE
HABITANTES
POR VIVIENDA
4

234

POBLACION
2007
936

Asimismo en el cuadro N 12, podemos observar que el material que predomina en la


mayora de las viviendas son de ladrillo o bloque de cemento seguido por las viviendas de
adobe o tapia.
CUADRO N 12
MATERIAL PREDOMINANTE EN LAS VIVIENDAS DE SAN ANTONIO DE RANCAS
CATEGORIAS
CASOS
%
Ladrillo o Block de concreto
131
0.57
Adobe o tapia
95
0.41
Madera
1
0.004
Otro
1
0.004
Total
228
1
Fuente: Censo Nacional XI de Poblacin y VI de Vivienda- 2007

Servicios Bsicos
El distrito de Simn Bolvar en lo que se refiere a los ndices de carencia es de 0.1871 de los
servicios bsicos siendo menor al promedio de la provincia de Pasco que es de
0.3586 y est considerado dentro del quintil de pobreza 2 como se detalla en el cuadro:
CUADRO N 13
Provinci
a

Pasco
Pasco
Pasco
Pasco
Pasco
Pasco

PASCO: NUEVO MAPA DE POBREZA DISTRITAL DE FONCODES 2006


Distrito
Poblacin ndice de ndice
agua
Desage Electri
2005
Carencia de
cidad
Carenci
a
Chaupimarca
29,101
0.17
2
26%
35%
4%
Huachon
5,511
0.55
2
85%
73%
12%
Huariaca
Huayllay
Ninacaca
Pallanchacra

7,897
9,597
4,742
2,902

0.29
0.40
0.37
0.39

2
2
2
1

18%
32%
99%
80%

44%
72%
58%
72%

11%
27%
30%
19%

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
Pasco
Pasco
Pasco
Pasco
Pasco
Pasco
Pasco

Paucartambo
Yarusyacan
Simn Bolivar
Ticlacayan
Tinyahuarco
Vicco
Yanacancha
total
FUENTE: FONCODES

18,445
12,027
14,005
4,309
5,784
2,901
29,910
147,126

0.48
0.22
0.18
0.68
0.12
0.23
0.11
0.35

2
2
2
1
3
2
3

30%
40%
16%
73%
7%
42%
15%
43%

70%
43%
52%
89%
26%
42%
25%
54%

16%
7%
12%
45%
8%
13%
4%
16%

El distrito de Simn Bolvar el 16% no cuenta con agua potable, el 52 % de la poblacin,


no cuenta con servicio de desage y el 12% de la poblacin no cuenta con electricidad o fluido
elctrico, dentro de sus domicilios.
Servicios Sociales.
Salud.
San Antonio de Rancas existen 01 Establecimientos de Salud, el cual cobertura
100% el mbito geogrfico del Centro Poblado.
CUADRO N 14
RELACIN DE ESTABLECIMIENTOS DE SALUD EXISTENTES EN EL DISTRITO DE SIMN BOLVAR
N
Distrito
Unidad Ejecutora Establecimiento
Nivel del
de Salud
Establecimiento de
Salud
1

Simn Bolvar

0889 Regin de
Salud Pasco

C.S. Rancas

Centro de salud sin


internamiento

Fuente: DIRESA -PASCO


Asimismo el 54 % de la poblacin de San Antonio de Rancas est afiliada a ES Salud,
el 37% de la poblacin no posee ningn seguro y solo el 6% se encuentra afiliada al
SIS.
CUADRO N 15
POBLACIN QUE ESTA AFILIADA A ALGUN SEGURO DE SALUD DE SAN
ANTONIO DE RANCAS
Categoras
Casos
%

Solo est asegurado al SIS

54

0.06

Est asegurado en ESSALUD

497

0.54

Esta asegurado en Otro

23

0.03

No tiene ningn seguro

339

0.37

Total

913

1.00

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
Fuente: Censo Nacional XI de Poblacin y VI de Vivienda- 2007

65 a +

50-64 a

20-49 a

15 - 19

10-14 a

05-09an

4 aos

3 aos

2 aos

1 ao

29 d -

0d-28d

Total

Descripcin

Sexo

Los problemas de salud en el distrito de Simn Bolvar son variados, a continuacin se


detalla:

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.

De acuerdo a la informacin de la Direccin de Salud, para el distrito de Simn Bolvar


se tiene que las enfermedades respiratorias alcanzan los 4,203 casos de los 11,836 casos
de morbilidad del distrito para el ao 2007, esto quiere decir que, se tiene un total de 35.51%
de incidencia de enfermedades respiratorias en la zona, siendo la rinofaringitis aguda
rinitis aguda la enfermedad con mayor incidencia con 14.02% del Total de morbilidad
general registrada para el distrito.

10

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
Transportes
El servicio de transportes de pasajeros es a travs de la carretera afirmada de la capital
distrital con sus Centros Poblados y con la capital departamental. La empresa de servicios de
pasajeros de nivel interurbano y rural es la Empresa Comunal de Rancas que cuenta con
autos colectivos y combis que realizan el servicio Cerro de Pasco
Quiulacocha - Yurajhuanca Rancas y viceversa.
Accesibilidad y Medios de transporte
Costo
Tipo
Recorrido
Vehic

Transp
S/ x
pasajero

Pasco Simn
Bolvar:
5.5 Km

Buss 1.00
Auto 1.70

Transp.
Carga

Tiempo

Nmero

Frecuencia

de

por

Minuto vehculos

semana

S/ x 100Kg

34

20

31

1.00

56
320

Fuente: Elaboracin del Proyectista basada en informacin de la poblacin


Las principales caractersticas de las propuestas en el estudio como metas de construccin de
pistas, veredas, cunetas, sardineles, habilitacin de reas verdes, y ampliacin del sistema de
saneamiento se describen a continuacin:
Jr. Sucre
Es una va Pavimentada con concreto portland, que a la fecha se encuentra en mal estado
con rajaduras y fisuras, producto del paso del tiempo, de errores constructivos y el trnsito de
vehculos de alto tonelaje, 440 ml 6.00 ml de ancho, se consideraran la repavimentacin y
construccin de cunetas y veredas de adoquines de concreto de 1.00 m. de ancho.
Calle San Martn
Es una va Pavimentada con concreto portland, que conjuntamente con el Jr. Sucre
conforman la va principal de San Antonio de Rancas, cambiando de nombre en la interseccin
con la calle Simn Bolvar, que a la fecha se encuentra en mal estado con rajaduras y fisuras,
producto del paso del tiempo, de errores constructivos y el trnsito de vehculos de alto
tonelaje, 360 ml 6.00 ml de ancho, se consideraran la repavimentacin y construccin de
cunetas y veredas de adoquines de concreto de 1.00 m. de ancho, complementariamente se
instalara un Arco de Bienvenida de mampostera de piedra y un paradero.
Estado Actual de las Vas y Estructuras de Saneamiento y sus Implicancias en la Poblacin
Las calles sin pavimentar afectan directamente a las familias que viven en las
Proximidades y contribuye a aumentar los ndices de contaminacin ambiental, daan al
patrimonio pblico y privado, y dificultan el desplazamiento normal de las personas y

11

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
Vehculos.
La contaminacin del aire, del suelo y del agua debido a las emisiones de partculas
suspendidas, las tierras y lluvias cidas ha dado lugar a una alta incidencia de enfermedades
respiratorias. De acuerdo a la informacin de la Direccin de Salud, para el distrito de Simn
Bolvar se tiene que las enfermedades respiratorias alcanzan los 4,203 casos de los 11,836
casos de morbilidad del distrito para el ao 2007, esto quiere decir que, se tiene un total de
35.51% de incidencia de enfermedades respiratorias en la zona, siendo la rinofaringitis aguda
rinitis aguda la enfermedad con mayor incidencia. Con 14.02% del total de morbilidad
general registrada para el distrito.
Asimismo, segn el Programa de Vigilancia de la calidad del aire en las ciudades CONAM
(Comisin Nacional del Medio Ambiente), existe un serio problema de partculas de
fragmentacin gruesa y metales en el aire producto de la actividad minera en el distrito de
Simn Bolvar, el cual se ve incrementado por el trfico que se produce, y la inadecuada
infraestructura para trnsito vehicular y peatonal, que originan partculas en suspensin
en el aire, situacin que pone en evidencia la causalidad entre las enfermedades respiratorias
y la contaminacin local.
Con relacin al deterioro del patrimonio pblico y privado, los daos principalmente Provienen
del polvo que afectan a las personas y a sus bienes tal como se detalla a continuacin:
Las viviendas se ven afectadas por el polvo que produce un deterioro de ellas o un Incremento
en los costos de conservacin de las mismas, se estima que por vivienda se genera un costo
adicional de S/.100.00 soles mensuales. Especficamente se ven afectadas las fachadas de las
viviendas, por el polvo y el barro; las paredes internas, el cielo raso, los enseres fijos de la
vivienda (artefactos de bao y cocina), el piso de la Vivienda por la tierra/arena.
Aunque el trnsito local es poco, la falta de calzadas en las vas origina mayores Costos
operativos de los vehculos, prdidas de tiempo de viaje de los peatones y aislamiento con los
centros de servicios y comercio.
Por otro lado se puede notar que debido a la infraestructura insuficiente de
saneamiento no existe una adecuada cobertura de agua ni un adecuado manejo de deposicin
de excretas, situacin que conlleva a que las enfermedades de origen hdrico tengan una
importante relevancia, en el perfil epidemiolgico del distrito de Simn Bolvar, generados por
causa de enfermedades diarreicas y gastrointestinales que conllevan cuadros de desnutricin,
incidiendo en la disminucin de la capacidad inmunolgica de la poblacin principalmente
en los nios, incidiendo en el incremento de los gastos por medicamentos de las familias
que van deteriorando su
Calidad de vida debido a los bajos recursos econmicos. De acuerdo a la informacin.
2.1.3

Gravedad del Problema.


A continuacin se detalla la gravedad del Problema:
Temporalidad.
Podemos afirmar que esta situacin no fue atendida plenamente, estando presente desde
mucho tiempo atrs de manera permanente segn manifiestan los propios pobladores de la
zona, que por diversos factores se viene empeorando con el paso del tiempo. La situacin
negativa descrita, viene dndose desde muchos aos atrs, debido a que las limitaciones que
no permite atender adecuadamente las necesidades de la poblacin afectada, no han sido
superadas en anteriores gestiones, por falta de voluntad poltica.

12

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
Relevancia.
Esta situacin es permanente y sus efectos son a nivel de toda la zona de estudio, ya que
afecta directamente a la economa de la poblacin, ocasionando un problema de
incomodidad por la constate generacin de barro y polvo tanto en invierno y veranos
respectivamente.
Grado de Avance.
Se estima que la poblacin afectada o influenciada por esta situacin negativa es
aproximadamente de 249 habitantes quienes viven en el rea circundante de Jr. Sucre y la
calle San Martn.
2.1.4

Intentos Anteriores de Solucin.


Se han llevado a cabo acciones aisladas, buscando soluciones parciales al Problema, pero sin
resultados.
No se han reportado intentos de solucin anterior que aborden el problema en forma directa.
Los pobladores de la zona en gobiernos anteriores han gestionado la ejecucin de esta obra
ante diferentes entes gubernamentales, pero no han tenido xito. As mismo a fin de que no
se levante polvo constantemente riegan sus calles, peor an los meses de verano el agua es
casi de Dos horas/media, el hecho de regar tambin deteriora la va por que se forman
desniveles y huecos.
La Municipalidad Distrital Simn Bolvar - Rancas en un intento de resolver este problema ha
solicitado cooperacin del Ministerio de Vivienda Construccin y saneamiento a fin de que se
le asista en la parte tcnica y en la bsqueda de financiamiento.

2.1.5

Posibilidades y Limitaciones para la Solucin del Problema.


Para la identificacin del problema central en las calles Rigoberto Tufino, Teofilo Huamn,
Simn Bolvar del distrito de Simn Bolvar Rancas, se ha tenido en cuenta la opinin de las
autoridades y poblacin en general, as como el anlisis de trabajo de campo realizado y
revisin de fuentes de informacin secundaria, habiendo identificado; el problema,
INADECUADAS CONDICIONES PARA EL TRANSITO VEHICULAR Y PEATONAL.

2.1.6

Anlisis de Peligros en la Zona Afectada.


La zona donde se prev ejecutar el proyecto se ubica en la zona urbana del distrito de Simn
Bolvar localidad de san Antonio de Rancas., y cuyo acceso principal es a travs de la
Carretera que une pacoyan,yanahuanca, que pasa por el mencionado distrito, no
presentando peligros de huayco, la zona afectada.
En cuanto a otros tipos de riesgos, como lluvias torrenciales, viento helados, estos se
producen en menor intensidad, obedeciendo generalmente a estaciones climticas, (febrero a
abril lluvias permanente; junio a agosto heladas) sin embargo son riesgo climticos que
afectaran en un menor nivel la integridad de la poblacin y sus infraestructuras por lo que se
hace necesario que en los parmetros constructivos de las obras civiles debern
contemplarse.
En el siguiente cuadro se detalla con mayor precisin:

13

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.

CUADRO N 16
MATRIZ DE PELIGROS NATURALES EN LA ZONA
LISTA DE IDENTIFICACIN DE PELIGROS NATURALES EN LA ZONA DE EJECUCIN DEL
PROYECTO
PREGUNTAS

SI

1. Existe un historial de
Peligros naturales en la zona en
la cual se pretende ejecutar el
proyecto?
2. Existen estudios que
pronostican
la
probable
ocurrencia
de
peligros
naturales en al zona de
anlisis?

NO

COMENTARIOS

A lo largo de la vida til de la infraestructura


existente (casas, negocios), estas no han sido
afectada por riesgos naturales de
consideracin.
A la fecha, no se cuenta con ningn tipo de
estudio de riesgos fsicos para el distrito ni
para la zona del mbito del proyecto.

3. Para cada uno de los peligros que a continuacin se detallan, Qu caractersticas, frecuencia,
intensidad tendra dicho peligro, si se presentara durante la vida til de proyecto?
FRECUENCIA
PELIGROS

SI

NO
BAJO

Inundacin

MEDI
O

ALTO

INTENSIDAD
BAJO

Lluvias Intensas

Deslizamientos

Heladas

Sismos

Sequas

Huaycos

Otros

14

ALTO

Vientos Fuertes

X
X

X
X

MEDI
O

X
X

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
2.2

Definicin del Problema Central y sus Causas.

2.2.1

Definicin del Problema Central.


El diagnstico de la situacin actual del mbito de intervencin, que describe y explica en
gran parte la condicin y estado de la realidad, ha permitido establecer que el problema
principal que afecta principalmente a la poblacin de la Jr. Sucre y de la calle San Martn, son
las Condiciones inadecuadas de transitabilidad peatonal y vehicular en la Va Principal,
siendo la causa principal la Infraestructura vial con caractersticas tcnicas y de diseo
inadecuadas al contexto urbano existente.

2.2.2

Anlisis de Causas.
Identificacin de Causas (Lluvia de Ideas).
Para elaborar el rbol de causas, se ha realizado una lluvia de ideas para identificar las
posibles causas que dan lugar al problema central, sin embargo se han identificado como
causas principales a las siguientes:
Lluvia de Ideas.
Falta de pistas.
Veredas en mal estado.
Principales calles y pasajes cuentan con calzada inadecuada para la transitabilidad
vehicular.
Pistas en mal estado.
Principales calles y pasajes con veredas deterioradas para trnsito peatonal.
Carencia de seales informativas.
No hay preocupacin por parte de las autoridades.
Principales vas no cuentan con seales informativas.
Seleccin de Causas Relevantes.
Luego de ser depuradas, seleccionadas y agrupadas, se tiene las siguientes causas del
proyecto, clasificados en directas e indirectas:
Causas Directas.
Principales calles y pasajes cuentan con calzada inadecuada para la transitabilidad
vehicular.
Principales calles y pasajes con veredas deterioradas para trnsito peatonal.
Principales vas no cuentan con seales informativas.
Causas Indirectas.
Inexistencia de va vehicular.
Veredas existentes deterioradas.
Inexistencia de seales informativas.

2.2.3

Anlisis de Efectos.
Identificacin de Efectos (Lluvia de Ideas).
Lluvia de Ideas.
Contaminacin.

15

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.

Daos al patrimonio pblico y privado.


Dao a la salud de las personas.
Peligro para los nios que transitan por estas zonas
Mayores costos de transporte.
Dao a la salud de las personas.
Deterioro de las viviendas
Contaminacin del aire por emisiones de partculas suspendidas.
Frecuentes accidentes de los peatones.
Bajo crecimiento urbano y desarrollo econmico.

Seleccin de los Efectos Relevantes.


De igual manera que se planteo la metodologa para determinar las Causas, se har para los
Efectos, a fin de poder jerarquizarlos y presentarlos en el rbol de efectos:
Efecto Directo.
Contaminacin del aire por emisiones de partculas suspendidas.
Frecuentes accidentes de los peatones.
Mayores costos de transporte.
Efecto Indirecto.
Daos al patrimonio pblico y privado.
Dao a la salud de las personas.
Incremento de los desequilibrios en la oferta y demanda comercial.
Bajo crecimiento urbano y desarrollo econmico.
2.2.4

rbol de Causa - Efectos.


Al juntar las causas y los efectos elaborados anteriormente en un solo rbol, nos permite la
posibilidad de analizar en forma integral las causas y efectos del problema central, tiene una
mayor incidencia directa especfica.

16

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
RBOL DE CAUSA EFECTOS.

EFECTO FINAL
DETERIORO DE LAS CONDICIONES DE VIDA DE LOS POBLADORES DEL
JR. SUCRE Y DE LA CALLE SAN MARTIN DE SAN ANTONIO DE RANCAS
DISTRITO DE SIMON BOLIVAR-PASCO-PASCO

EFECTO INDIRECTO
BAJO CRECIMIENTO URBANO Y DESARROLLO ECONOMICO

EFECTO INDIRECTO

EFECTO INDIRECTO

DAOS AL PATRIMONIO PBLICO

Y PRIVADO

EFECTO INDIRECTO
CONTAMINACIOM DEL AIRE POR
EMISIONES DE PARTICULAS
SUSPENDIDAS

EFECTO INDIRECTO

DAOS ALA SALUD DE LAS


PERSONAS.

INCREMENTO DE LOS
DESIQUILIBRIOS EN LA OFERTA Y
DEMANDA COMERCIAL

EFECTO INDIRECTO

EFECTO INDIRECTO

FRECUENTES INDICES DE
ACCIDENTES DE TRANSITO Y
MORBILIDAD DE LOS
HABITANTES

MAYORES COSTOS DE
TRANSPORTE.

PROBLEMA CENTRAL
CONDICIONES INADECUADAS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL E INCREMENTO DE ENFERMEDADESGASTRO INTESTINALES, Y
PARASITARIAS DE LA POBLACION DEL JR. SUCRE Y DE LA CALLE SAN
MARTIN DEL DISTRITO DE SIMN BOLVAR PASCO PASCO.

CAUSA DIRECTA
INADECUADA ASIGNACION DE
SENTIDO DE TRFICO

CAUSA INDIRECTA
INFRAESTRUCTURA URBANA
INSUFICIENTE

CAUSA INDIRECTA
CALLES NO CUENTAN
CON CALZADAS
ADECUADAS

2.3

CAUSA DIRECTA
INADECUADA
CARPETA DE
RODADURA

CAUSA INDIRECTA
CARENCIA DE VIA
PEATONAL Y
AREAS VERDES.

CAUSA DIRECTA
CARENCIA DE
OBRAS
COMPLEMENTARI
AS

CAUSA DIRECTA
DEFICIENTE USO
DE LAS VIAS
EXISTENTES

Objetivo del Proyecto.

17

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
En este tem, el presente estudio tiene como propsito definir la identificacin de objetivos,
medios y fines del proyecto. Para ello ser necesario convertir todos los elementos negativos
del rbol de Causas-Efectos en elementos positivos, es decir ser necesario definir la situacin
que sera observada si el propsito es resuelto.
2.3.1

Definicin del Objetivo Principal.


El objetivo central o propsito del proyecto est asociado con la solucin del problema
central. Por lo tanto, el objetivo central del proyecto est vinculado con la solucin del
problema central:
GRFICO 02
OBJETIVO CENTRAL.

OBJETIVO CENTRAL:
PROBLEMA CENTRAL:
Condiciones inadecuadas de
transitabilidad peatonal y
vehicular en las Jr. Sucre y de
la calle San Martn.

Condiciones adecuadas de
transitabilidad peatonal y
vehicular en las Jr. Sucre y de
la calle San Martn

Dicho objetivo se enmarca en el objetivo general de la Municipalidad Distrital de simn


Bolvar, referente a promover e impulsar el ordenamiento territorial y el desarrollo urbano
sostenible, fortaleciendo el Sistema Urbano Nacional en un marco de gestin eficiente y
eficaz.
2.3.2

Determinacin de los Medios Fundamentales.


Los medios para solucionar el problema se obtienen reemplazando cada una de las causas
que lo ocasionan por un hecho opuesto, que contribuya a solucionarlo, de esta manera se
construye el rbol de medios donde, de manera similar al rbol de causas, existirn diferentes
niveles: los medios que se relacionan directamente con el problema (medios elaborados a
partir de las causas directas) o, indirectamente, a travs de otros medios (elaborados a partir
de las causas indirectas).
Cabe mencionar que la ltima fila de este rbol es particularmente importante, pues est
relacionada con las causas que pueden ser atacadas directamente para solucionar el
problema. Es por ello que estos medios de la ltima fila reciben el nombre de medios
fundamentales.

18

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
2.3.3

Determinacin de los Fines.


Los fines del objetivo central son las consecuencias positivas que se observarn cuando se
resuelva el problema identificado, es decir, cuando se alcance el primero. Por esta razn, se
encuentran vinculados con los efectos o consecuencias negativas del mencionado problema.
As pues, de manera similar al caso anterior, los fines pueden ser expresados como EL LADO
POSITIVO de los efectos. El procedimiento de elaboracin es semejante al utilizado en el caso
del rbol de medios.

2.3.4

rbol de Medios Fines.


En este paso, se arma el rbol de medios y fines, ubicando el objetivo central en el ncleo del
rbol, de manera similar a lo realizado en el caso del rbol de CausasEfectos.

19

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
RBOL DE MEDIOS Y FINES.

FIN LTIMO
MEJORAR LAS CONDICIONES DE VIDA DE LOS POBLADORES DEL JR.
SUCRE Y DE LA CALLE SAN MARTIN DE SAN ANTONIO DE RANCAS
DISTRITO DE SIMON BOLIVAR-PASCO-PASCO

MEJORA EN EL CRECIMIENTO
URBANO Y DESARROLLO ECONMICO

FIN INDIRECTO

FIN INDIRECTO

REDUCCION DE LOS DAOS AL


PATRIMONIO PBLICO Y PRIVADO

REDUCCION DE LOS DAOS ALA


SALUD DE LAS PERSONAS.

FIN DIRECTO

FIN DIRECTO

REDUCCION DE LA TASA DE
CONTAMINACION DEL AIRE POR
EMISIONES DE PARTICULAS
SUSPENDIDAS

REDUCCION DE LA TASA DE
ACCIDENTES DE LOS PEATONES

FIN INDIRECTO
REDUCCION DE LOS
DESIQUILIBRIOS EN LA OFERTA Y
DEMANDA COMERCIAL

FIN DIRECTO
DISMINUCION DE LOS COSTOS DE
TRANSPORTE.

PROBLEMA CENTRAL
CONDICIONES ADECUADAS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL E INCREMENTO DE ENFERMEDADES GASTRO INTESTINALES, Y
PARASITARIAS DE LA POBLACION DEL JR. SUCRE Y DE LA CALLE SAN MARTIN
DE L DISTRITO DE SIMN BOLVAR PASCO PASCO.

MEDIO DE PRIMER NIVEL


CALLES Y PASAJES CON VEREDAS
PARA TRANCITO PEATONAL

MEDIO DE PRIMER NIVEL


INFRAESTRUCTURA VIAL EN
BUENAS CONDICIONES

MEDIO
FUNDAMENTAL
VIA VEHICULAR
PAVMENTADA

2.4

MEDIO
FUNDAMENTAL
ADECUADA
CARPETA DE
RODADURA

MEDIO
FUNDAMENTAL
EXISTENCIAS DE
VIA PEATONAL Y
AREAS VERDES

MEDIO
FUNDAMENTAL
PRESENCIA DE
OBRAS
COMPLEMENTARI
AS

MEDIO
FUNDAMENTAL
DEFICIENTES USOS
DE VIAS ALTERNAS

Alternativas de Solucin.

20

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
Para la determinacin de las alternativas de solucin, se tom como punto de partida los
medios fundamentales (que representan la raz del rbol de medios), los cuales son
directamente atacados a partir de acciones concretas. Por esta razn, ser posible plantear
acciones orientadas a lograr los medios fundamentales y en base a ellas realizar la seleccin
de las alternativas del proyecto.
En ese sentido, se considera que el proyecto contenga elementos tecnolgicos de inversin,
que estn al alcance y a la competencia de la unidad ejecutora propuesta en la consecucin
del objetivo central. (Gerencia de Desarrollo Urbano y Local Municipalidad Distrital de
Simn Bolvar).
2.4.1

Alternativas de Solucin Sin Proyecto.


Al realizar el anlisis de posibles acciones Sin Proyecto", encontramos que los medios
fundamentales principales e imprescindibles, resultan en acciones concretas que requerirn
para su implementacin gastos de inversin, por ello definimos que no es posible concebir
una solucin al problema identificado en una situacin Sin Proyecto.

2.4.2

Alternativas de Solucin Con Proyecto.


Descartado la posibilidad de solucin en una situacin Sin Proyecto, procedemos a analizar
alternativas de solucin Con Proyecto, considerando el anlisis de medios y fines.
Medios Fundamentales Imprescindibles y No Imprescindibles.
Un medio fundamental es considerado como imprescindible cuando constituye el eje de la
solucin del problema identificado y es necesario que se lleve a cabo al menos una accin
destinada a alcanzarlo. En un proyecto puede existir uno o ms medios fundamentales
imprescindibles, en este caso, existe un solo medio fundamental imprescindible que cumple
con las competencias, lineamientos de poltica de la Institucin y del Sector.
Un elemento que es necesario considerar cuando se proponga dichas acciones es la viabilidad
de las mismas. Una accin puedes ser considerada viable si cumple con las siguientes
caractersticas:
Se tiene la capacidad fsica y tcnica de llevarla a cabo.
Muestra relacin con el objetivo central.
Est de acuerdo con los lmites de la Unidad Ejecutora.

21

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
Relacionar los Medios Fundamentales.
La relacin que guardan los medios fundamentales del proyecto son de complementariedad
entre ellos, ms no son mutuamente excluyentes ni independientes entre s.
RELACIN DE LOS MEDIOS FUNDAMENTALES.
MEDIOS COMPLEMENTARIOS
IMPRESCINDIBLE

IMPRESCINDIBLE

IMPRESCINDIBLE

Medio Fundamental 1

Medio Fundamental 2

Medio Fundamental 3

Construccin de via vehicular


(pista).

Construccin de veredas.

Implementacin de seales
informativas.

Se ha determinado que todos los medios fundamentales, son medios complementarios.


Ninguno de estos medios fundamentales presenta relacin mutuamente excluyente.
Acciones a Realizar.
Las acciones planteadas se diferencian principalmente en su localizacin, tecnologa o
sistema constructivo, diseo arquitectnico, entre otros aspectos bsicamente tcnicos. Para
poder alcanzar los medios fundamentales resultado, se plantean las siguientes acciones que
se diferencian en el sistema constructivo:

MEDIO DE PRIMER NIVEL


INFRAESTRUCTURA VIAL EN BUENAS CONDICIONES

IMPRESCINDIBLE

IMPRESCINDIBLE

MEDIO FUNDAMENTAL
VIA VEHICULAR
PAVIMENTADA

MEDIO FUNDAMENTAL
ADECUADA CARPETA
DE RODADURA

ACCCION 1
PAVIVENTADO DE LA
CALZADA

22

IMPRESCINDIBLE
EXISTENCIA DE VIA
PEATONAL Y AREAS
VERDES

ACCION 2

ACCION 3

PAVIMENTADO Y
SEALIZACION
INFORMATIVA

CONSTRUCCION DE
VEREDAS Y HABILITACION
DE AREAS VERDES

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
Despus de haber identificado las acciones que podran concretar los medios
fundamentales, es necesario determinar la viabilidad de las mismas, para continuar slo
con aquellas que realmente puedan ser llevadas a cabo por la institucin involucrada y
descartar el resto.
1.1.1. Relacionar Acciones
En consecuencia las siguientes acciones son:
Accin 01: Mejoramiento de la Pavimentacin y Cunetas del Jirn Sucre y construccin
de muro de contencin de 1.5 m. de altura.
Accin 02: Mejoramiento de la Pavimentacin y Cunetas de la calle San Martn.
Accin 03: Construccin de veredas y Habilitacin de Arco de Bienvenida y Paradero.
1.1.2. Proyectos Alternativos
Basndose en la relacin entre los medios fundamentales y sus acciones, se identificaron
los siguientes proyectos alternativos posibles.
Alternativa 1:

Pavimentado de las Jr. Sucre y de la calle San Martn con


pavimento Rgido concreto, construccin de veredas y cunetas,
complementado con un arco de Bienvenida y un Paradero.
Pavimento de Concretos Fc=210 Kg/cm 2 e= 0.20 m ancho de 6.00m
base de 0.20 m el mismo que tiene un rea de 5,400.00 m 2.
Cuneta concreto fc= 140 Kg/cm 2, teniendo una Longitud de
1600.00 ml.
Vereda de adoquines Rojos de Concreto e= 0.10 m., con un rea
de 2,160 m2, sobre una base de concreto simple de concreto
fc=140 K/cm2.
Construccin de un muro de 30m*1.50m de altura.
Construccin de un prtico de entrada de mampostera de piedra
con su paradero de estructura metlica con cobertura de
policarbonato.
La vida del proyecto es de 10 aos, despus se requiere de
mantenimiento peridico.

Alternativa 2:
-

23

Pavimentado de las Jr. Sucre y de la calle San Martn con


pavimento Flexible concreto asfaltico, construccin de veredas de
concreto rigido y cunetas, complementado con un arco de
Bienvenida y un Paradero.
Cuneta concreto fc= 140 Kg/cm 2, teniendo una Longitud de
1600.00 ml.
Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.

Vereda de concreto, con un rea de 2,160.00 m2, sobre una base


de concreto simple de concreto fc=140 K/cm 2.
1600 ml de sardinel de proteccin
Construccin de un prtico de entrada de mampostera de piedra
con su paradero de estructura metlica con cobertura de
policarbonato.
La vida del proyecto es de 10 aos, despus se requiere de
mantenimiento peridico.

Alternativas de Solucin.
Definidas las acciones, previamente clasificadas y relacionadas, planteamos ahora los
siguientes proyectos alternativos, los mismos que sern formulados y evaluados en los
captulos correspondientes:
ALTERNATIVA 1:
Und Metrad
.
o

Item Descripcin
01
01.0
1
01.0
2
01.0
3
01.0
4
02
02.0
1
02.0
2
03
03.0
1
03.0
2
03.0
3
03.0
4
03.0
5
03.0
6
04
04.0

24

OBRAS PRELIMINARES
ALMACEN, OFICINA , CASETA DE GUARDIANIA Y SS.HH.

glb

1.00

MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO

glb

1.00

CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60 x 2.40 m

und

TRAZO NIVELADO Y REPLANTEO


MOVIMIENTO DE TIERRAS
DEMOLICION DE PAVIMENTO EXISTENTE
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/EQUIPO Dp = 15Km.
PAVIMENTO DE CONCRETO

2.00
6,400.0
m2
0

m3

960.00
1,296.0
m3
0

LOSA DE CONCRETO F'C=210KG/CM2 E=.20m

5,400.0
0
5,400.0
m2
0

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO P/LOSA

m2

SARDINELES DE CONCRETO F'C=210 KG/CM2.+ ACERO CORRUG.

DOWELLS JUNTAS CONSTRUCTIVAS

CONFORMACION Y COMPACTACION DE BASE E=0.20 cm

JUNTAS ASFALTICAS
OBRAS DE DRENAJE
CUNETA TRIANGULAR TIPO I

m2

674.40
1,600.0
0
3,372.0
0
3,372.0
0

1,600.0

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
1
05 VEREDAS (ADOQUINES)
05.0
1 ADOQUIN DE CONCRETO COLOR ROJO
05.0
2 FALSO PISO MEZCLA 1:8 E=4"
06 VARIOS
06.0
1 MURO DE CONTENCION H=1.50 M.
06.0
2 PORTICO DE BIENVENIDA DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA
06.0 PARADERO DE ESTRUCTURA METALICA CON TECHO DE
3 POLICARBONATO
06.0
4 PINTURA DE PAVIMENTO LINEAS E INTERSECCIONES
06.0
6 SARDINELES DE CONCRETO DE F'C=175 KG/CM2.

m2

2160
1,600.0
m2
0

30.00

Und

1.00

Und

1.00
3,236.0
0
1,604.0
0

m
m

ALTERNATIVA 2:
Item Descripcin

Und. Metrado

01 OBRAS PRELIMINARES
01.01 ALMACEN, OFICINA , CASETA DE GUARDIANIA Y SS.HH.
01.02 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO
CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60 x 2.40
01.03 m
01.04 TRAZO NIVELADO Y REPLANTEO
02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
02.01 DEMOLICION DE PAVIMENTO EXISTENTE
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/EQUIPO Dp =
02.04 15Km.
03
PAVIMENTO ASFALTICO
CONFORMACION Y COMPACTACION DE BASE E=0.20
03.01 cm
03.02 SUB BASE GRANULAR MATERIAL CLASIFICADO
03.03 IMPRIMACION ASFALTICA
03.04 RIEGO DE LIGA
03.05 CONCRETO ASFALTICO EN CALIENTE
03.06 CEMENTO ASFALTICO
03.07 EMULSION ASFALTICA
03.08 ASFALTO DILUIDO TIPO MC-30
03.09 FILLER MINERAL
03.10 SARDINELES DE CONCRETO F'C=210 KG/CM2.+ ACERO

25

glb
glb

1.00
1.00

und
m2

2.00
6,400.00

m3

960.00

m3

1,296.00

m2
m2
m2
m2
m3
kg
lt
lt
kg
m

6,400.00
6,400.00
4,800.00
4,800.00
720.00
42,299.19
2,377.23
2,377.23
18,232.42
1,600.00

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
CORRUG.
04 OBRAS DE DRENAJE
04.01 CUNETA TRIANGULAR TIPO I
05 VEREDAS (ADOQUINES)
05.01 ADOQUIN DE CONCRETO COLOR ROJO
05.02 FALSO PISO MEZCLA 1:8 E=4"
06 VARIOS
06.01 MURO DE CONTENCION H=1.50 M.
06.02 PORTICO DE BIENVENIDA DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA
PARADERO DE ESTRUCTURA METALICA CON TECHO DE
06.03 POLICARBONATO
06.04 PINTURA DE PAVIMENTO LINEAS E INTERSECCIONES
06.05 SARDINELES DE CONCRETO DE F'C=175 KG/CM2.

1,600.00

m2
m2

1,600.00
1,600.00

m
Und

30.00
1.00

Und
m
m

1.00
3,236.00
1,604.00

El planteamiento de las alternativas a nivel tcnico, ha comprendido el anlisis de los


aspectos siguientes:
Mejores materiales.
Diseos tecnolgicos que respondan a los valores, costumbres, usos y preferencias de los
habitantes de la zona afectada.
Diseo tecnolgico adecuado a las condiciones ambientales especficas (topografa,
clima, intensidad solar, etc.)
Tecnologas ms apropiadas, tamaos ms econmicos y eficientes, etc.
Adems del anlisis de los aspectos sealados, han existido razones tcnicas y econmicas
por las cuales se han descartado a priori algunas alternativas de solucin, citndose entre
ellas, el adoquinado, el bicapa, etc. La concepcin de dichas alternativas est sujeta a los
estndares generales establecidos por el Reglamento Nacional de Construcciones, para las
caractersticas y categora de las vas intervenidas.

26

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
CAPTULO III
FORMULACIN Y EVALUACIN.
3.1
Horizonte de Evaluacin del Proyecto.
Por la naturaleza del proyecto, el periodo que se establece para evaluar los costos atribuibles
al presente proyecto ser de 10 aos, como horizonte temporal de evaluacin, Segn
lo establecido por el sector, en el cual se considera las fases de Pre-Inversin, Inversin y
Post-Inversin.

PRE-INVERSION

IDEA

INVERSION
EXP.TECNICO

POST.INVERSION
EVALUACION
EX.POST

PERFIL

OPERACIN Y
MANTENIMIENT
El horizonte de evaluacin del proyecto se considera de 10 aos, el mismo queOes compatible
Con la vida til de los principales componentes (pavimento, veredas de concreto,
cunetas sardineles y habilitacin de reas verdes).
Pre inversin:
En esta fase se realiza la elaboracin del Perfil de Proyecto, la que tiene una duracin de 01
Mes. No es necesario que se lleve a cabo los estudios de Pre factibilidad y Factibilidad, ya
que los montos de inversin no superan los lmites determinados por el Sistema Nacional de
Inversin Pblica. O en todo caso el Ministerio correspondiente determinar la formulacin
De los dems documentos de Pre inversin que pueda ser necesario tcnicamente.
Inversin:
En esta fase se desarrolla en dos etapas; primero se desarrollara la elaboracin del
Expediente Tcnico de la obra fsica, necesaria para generar la capacidad fsica de ofrecer los
servicios del proyecto y finaliza con la ejecucin del proyecto. El tiempo de duracin se
Estima en total de 07 meses.
Expediente Tcnico
Se considera las acciones de levantamiento topogrfico, desarrollo de cronograma y
programacin de actividades y desarrollo de consideraciones tcnicas, ello en un periodo de
01 mes.
Ejecucin del proyecto
Para esta etapa se consideran diferentes actividades desde los trabajos preliminares, trazado
y replanteo, concreto simple, concreto armado, y otros, ello en un periodo de 06 meses.
Post Inversin:
Para esta etapa se consideran diferentes actividades de operacin y mantenimiento (limpieza
pintado y reparaciones) esta etapa es en la vida til del proyecto con un periodo de
Evaluacin de 10 aos

EJECUSION

27

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.

3.2

Anlisis de la Demanda.
Sobre la base de la informacin consignada en el diagnstico, se establece que las calles
propuestas para su pavimentacin tienen bajo flujo vehicular, por lo tanto las variables
ahorro de tiempo de las personas y ahorro en los costos de operacin vehicular son poco
significativas para el anlisis y estimacin de la demanda y los beneficios atribuibles al
proyecto.
El proyecto ha definido como poblacin demandante y teniendo a consideracin la tasa de
crecimiento intercensal de 1.4% (Segn el Censo de Poblacin y Vivienda del ao 2007
realizado por el INEI).
Bajo estas condiciones, la demanda se estima en funcin a la necesidad de la
poblacin beneficiaria de disponer con reas de vas pavimentadas, para lo cual se asumen
como variables de anlisis, la poblacin del rea de influencia directa del proyecto es la
poblacin de San Antonio de Rancas que se estima en 965 habitantes para el ao 2011 con un
ndice medio diario Vehicular.
Estudio del ndice Medio Diario Vehicular
Para tener un indicador respecto al volumen de vehculos que transitan por el tramo de
estudio se realiz un conteo vehicular durante tres das (Domingo 25, Lunes 26 y Martes 27
de Diciembre); Calles Rigoberto Tufino, Simn Bolvar, y Tefilo Huamn y calles adyacentes.
El resumen de los datos obtenidos en campo se muestra a continuacin:
CUADRO N 18
TRAFICO OBTENIDO EN LAS ZONAS DE EJECUCIN DEL PROYECTO
TIPO DE VEHCULO
IMD
AUTOS/STATION WAGON

25

CAMIONETA 4 X 4

12

RURAL COMBI

MICROCUSTER

Total

48

La proyeccin de la demanda para la situacin Con Proyecto se ha estima considerando la


formula y variables siguientes:
Pt = Po*(1+r)n ; donde:
Pt
= Poblacin en el ao t, que vamos a estimar.
Po
= Poblacin en el ao base (conocida)
R
= Tasa de crecimiento anual
n
= Nmero de aos entre el ao base (ao cero) y el ao n

28

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
Para proyectar el IMD se realiza el mismo procedimiento, tomando como tasa de crecimiento
a la tasa poblacional R.

CUADRO N 19
PROYECCIN DE LA POBLACIN Y EL IMD
AO
AO
POBLACIN
IMD
0
2012
992
51
1
2013
1006
52
2
2014
1020
53
3
2015
1035
54
4
2016
1049
54
5
2017
1064
55
6
2018
1094
57
7
2019
1109
57
8
2020
1125
58
9
2021
1140
59
10
2022
1262
60
Fuente: Equipo Tcnico
3.3

Anlisis de la Oferta.
La oferta a analizar para el proyecto, esta dado por la adecuada infraestructura urbana para
desarrollar actividades recreativas y de esparcimiento de la poblacin, el cual prev brindar
con el proyecto. La Unidad de Medida (UM) para la oferta ser los metros cuadrados (m 2)
dentro de un rea establecida, para nuestro caso dentro de todo el rea urbano de la ciudad.
Oferta Sin Proyecto
La oferta actual para el trfico peatonal est dada por la va actual (sin pavimentacin,
veredas peatonales, cunetas, sardineles y reas verdes), los mismos que brindan una
restringida e inadecuada capacidad y transitabilidad de flujo peatonal. La cobertura de
pavimentacin y veredas sin proyecto es 0%, es decir no existen veredas en el rea de
Influencia.
Las caractersticas tcnicas y geomtricas de las calles y jirones de la zona de influencia del
Proyecto se resumen en el siguiente cuadro:
CUADRO N 20
CARACTERSTICAS TCNICAS Y GEOMTRICAS
Nombre de la va
Longitud (m)
Ancho (m)
Caractersticas
promedio

29

CALLE SUCRE

112.00

9.00

CALLE SAN MARTIN

187.00

9.00

TOTAL

299.00

Capa de rodadura
de
tierra:
sin
veredas, sardineles
cunetas
y
de
condicione
sin
adecuadas para el

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
acceso vehicular y
peatonal.
SIN
Secciones
transversales
y
longitudinales
irregulares.

3.3.1

Oferta Con Proyecto.


La oferta vial peatonal
con proyecto corresponde a la puesta en servicio de la
pavimentacin, veredas peatonales, cunetas, sardineles y reas verdes de las calles Tefilo
Huamn, Rigoberto Tufino, Simn Bolvar: permitir la circulacin peatonal en condiciones
adecuadas mejorando la accesibilidad a la poblacin de Rancas.
Las caractersticas tcnicas y geomtricas se detallan en el siguiente cuadro.
CUADRO 06
OFERTA CON PROYECTO
Caractersticas Tcnicas
Con proyecto
Calzada
Longitudes
Topografa
Ancho de va (m)
Ancho de superficie de rodadura (m)
Velocidad directriz (km/hora)
Tipo de superficie de rodadura
Estado de la va
Espesor de pavimento (m)
Veredas
Longitud de veredas
Ancho de vereda (m)
Espesor de vereda (m)
Pavimento de veredas
Varios
Muro de contencin 1.5 m.
Arco de Bienvenida
Paradero

3.4

800.00
Plana variable
8.00 m
6.00 m
40.00 km/h
Capa de concreto
Agrietado y Fisura do
0.20
1,600 m
1.00m 1.50m
0.10
Adoquines de concreto rojo
30 m
1.00
1.00

Balance Oferta Demanda.


La demanda existente expresada como el nmero de personas y vehculos que requieren
transitar por las veredas y calles pavimentadas es satisfecha completamente solo si se
considera a los beneficiarios o residentes de los beneficiarios directos e indirectos de la Calle
Rigoberto tufino, Calle Tefilo Huamn y Calle Simn Bolvar En el distrito.

30

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
Considerando las obras a realizar la oferta proyectada cubrir sobradamente a la demanda
actual y proyectada de personas y vehculos que demandan una infraestructura adecuada de
pistas y veredas, por lo que el diseo de va propuesto satisface ampliamente la escasa
demanda o vehculos existentes hasta el horizonte de 20 aos.

CUADRO N 22
OFERTA CON PROYECTO DE LAS Jr. Sucre y de la calle San Martn
DE SAN ANTONIO DE RANCAS
Caractersticas
Sin
Con proyecto
tcnicas
proyecto
Calzada
Longitud

689,00

689.00

Ancho de va

variable

9.00

Tipo de superficie

Tierra

Capa de concreto

Espesor de pavimento(m)

0,20 cm

Veredas
rea

Tierra

4.134.00m

Ancho

1.50m

Losa

Tierra

Concreto
adoqun

Cunetas

Tierra

1,378.00 m

Sardineles

Tierra

1378.00 m

Cerco

Tierra

616.00 ml

Alcantarillas

tierra

2.00 und.

Fuente: Equipo Tcnico


3.5

Costos del Proyecto.


Los costos involucrados se refieren a la inversin del Proyecto en estudios definitivos, obras y
mitigaciones de impacto ambiental y a los costos de operacin y mantenimiento de ste. La
modalidad de ejecucin de la obra es por CONTRATO, la Unidad Ejecutora que se propone,
deber tener la capacidad tcnica y logstica para realizar el proyecto.
En funcin a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto, se ha
valorado los costos de cada una de las actividades de las alternativas propuestas. Se han
considerado como costos todos aquellos insumos, bienes o recursos en lo que es necesario
incurrir para ejecutar el proyecto y poner en operacin la alternativa planteada con el fin de
lograr el propsito del Proyecto. Los costos se clasifican generalmente en dos categoras:

31

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.

3.5.1

Costos de Inversin.
Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la pavimentacin de las vas,
mejoramiento de las veredas y sealizacin; componentes principales del proyecto, y
corresponden a los rubros siguientes:
Maquinarias y Equipos.
Servicios profesionales.
Mano de Obra Calificada y No Calificada.
Otros.
Costos de Mantenimiento.
Son los insumos y recursos que son necesarios para utilizar y mantener la capacidad instalada
de la pavimentacin de las vas y las veredas. Se subdividen a su vez en insumos y materiales,
mano de obra calificada y mano de obra no calificada.
Costos en la situacin Sin Proyecto.
Costo en Inversin Sin Proyecto.
No se consideran costos de inversin en una situacin Sin Proyecto.
Costo en Operacin y Mantenimiento en la situacin Sin Proyecto.
La Municipalidad Distrital de Simn Bolvar realiza mantenimiento peridicamente
Los Costos de Mantenimiento se consideran principalmente a los gastos en servicio del pago
de personal que realiza la limpieza, en el siguiente cuadro se detalla el costo total de
operacin y mantenimiento:
CUADRO 08
COSTO DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO - SITUACIN SIN PROYECTO
(A PRECIOS PRIVADOS)
COSTOS DE MANTENIMIENTO A PRECIOS PRIVADOS
Descripcin
Agua para Riego y Limpieza

Und
M2

Metrado
6400.00

P. Unit.

P. Parcal

0.40

TOTAL

2560.00

15035.00

TOTAL

Asimismo, en el siguiente cuadro se aprecia el Costo de Operacin y Mantenimiento a Precios


Sociales:
CUADRO 09
COSTO DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO - SITUACIN SIN PROYECTO
(A PRECIOS SOCIALES)

COSTOS DE MANTENIMIENTO A PRECIOS SOCIALES


Descripcin
Agua para Riego y Limpieza

Und
M3

Metrado
6400.00

P. Unit.
0.40

P. Parcal

TOTAL

2022.40

11276.25

COSTO DIRECTO

3.5.2

Costos en la situacin Con Proyecto.


Costo en Inversin Con Proyecto.
Se incluyen los requerimientos econmicos para las maquinarias, equipos, materiales, mano
de obra y todos aquellos recursos necesarios para la ejecucin, posteriormente se agregan los

32

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
costos indirectos (sin IGV) para tener el presupuesto de obra. Los costos indirectos se refieren
a los gastos generales (todos los costos atribuibles a la obra pero no a una partida especfica)
y a la utilidad de beneficio para el contratista); as mismo se incluye los costos por la
supervisin, elaboracin del Expediente Tcnico y Estudio Definitivo y la respectiva liquidacin
del Proyecto; de esta manera se tiene:
El Costo de Inversin Total del Proyecto para la Alternativa 01 es de S/. 2110,434.00
nuevos soles; a precios de mercado como se puede apreciar a continuacin:
CUADRO 10-A
COSTO DE INVERSIN ALTERNATIVA 01
(A PRECIOS DE MERCADO)

COMPONENTES
EXP TEC
PAVIMENT
VEREDAS
G.G.
SUP

1
76742

TOTAL

76742

MESES
3

523298

523298

33873
28778,5

33873
28778,5

523298
106596
33873
28778,5

585949,5

585949,5

692545,5

106596
33873
28778,5

TOTAL
76742
1569894
213192
135492
115114

169247,5

2110434

El Costo de Inversin Total del Proyecto para la Alternativa 02 es de S/. 2534,714.48 nuevos
soles; a precios de mercado como se puede apreciar en el siguiente cuadro:
CUADRO 10-B
COSTO DE INVERSIN ALTERNATIVA 02
(A PRECIOS DE MERCADO)
DESCRICION
COSTO DIRECO DE OBRA
Gastos Generales (10%)
Utilidad (10%)
SUB TOTAL
IGV (18)
COSTO TOTAL DE LA OBRA
Elaboracin Exp, Tcnico (3%)
Supervisin (5%)
MONTO DE LA INVERSION

33

PRECIOS
PRIVADOS
1,657,456.11
165,745.61
165,745.61
1,988,947.33
358,010.52
2,346,957.85
70,408.74
117,347.89
2,534,714.48

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
El desagregado de los montos de inversin de las obras a precios privados para las dos
alternativas se muestra en los Anexos.
El Costo de Inversin Total del Proyecto para la Alternativa 01 es de S/. 1770,654.00
nuevos soles; a precios sociales como se puede apreciar a continuacin:
CUADRO 11-A
COSTO DE INVERSIN ALTERNATIVA 01
(A PRECIOS DE SOCIALES)
MESES
COMPONENTES
EXP TEC
PAVIMENT
VEREDAS
G.G.
SUP

1
76742

TOTAL

76742

523298
33873
28778,5

523298
33873
28778,5

585949,5 585949,5

4
523298
106596
33873
28778,5

106596
33873
28778,5

TOTAL
76742
1569894
213192
135492
115114

F.C.
0,91
0,75
0,84
0,84
0,91

692545,5 169247,5 2110434

Para la Alternativa 02, el Costo de Inversin Total del Proyecto es de S/. 1609,771.47 nuevos
soles; a precios sociales como se puede apreciar en el siguiente cuadro:
CUADRO 11-B
COSTO DE INVERSIN ALTERNATIVA 02
(A PRECIOS SOCIALES)
DESCRICION
COSTO DIRECO DE OBRA
Gastos Generales (10%)
Utilidad (10%)
SUB TOTAL
IGV (18)
COSTO TOTAL DE LA OBRA
Elaboracin Exp, Tcnico (3%)
Supervisin (5%)
MONTO DE LA INVERSION

34

PRECIOS PRIVADOS
1,657,456.11
165,745.61
165,745.61
1,988,947.33
358,010.52
2,346,957.85
70,408.74
117,347.89
2,534,714.48

F.C.

TOTAL A PRECIOS
SOCIALES
0,84
0,84
0,84

0,7962
0,91
0,91

1,392,263.13
139,226.31
139,226.31
1,670,715.76
285,051.00
1,955,766.76
64,071.95
106,786..58
2,126,625.00

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

PRECIO
SOCIAL ALT
1
69835,22
1318710,96
179081,28
98272,8
104753,74

1770654

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
Costo en Operacin y Mantenimiento en la Situacin Con Proyecto.
Los gastos de conservacin y mantenimiento durante la vida til del proyecto para la
alternativa 01 y 02 a precios de mercado y sociales se muestran en los cuadros siguientes:
CUADRO 12-A
COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO RUTINARIO
ALTERNATIVA 01
Item
1.00
1.01
1.02
1.03
2.00
2.01
2.02

Descripcin

Und

Concreto Rgido
Limpieza General
Pintura en Pavimento (1% del total)
Juntas (1% del total)
Veredas
Reparacin parcial de Adoquinado

Metrado

P. Unit.

P. Parcal

Sub Total
6525.68

m2
m2
m

6400.00
64.00
33.72

0.80
16.5
10.37

5120.00
1056.00
349.68

m2
m

16.00
16.04

10.37
24.68

165.92
395.87

561.79

Ra s a ne de s a rdi nel es de concreto (1% del total )

Costo Directo
Ga s tos Genera l es (10%)
Util i da d (10%)
Sub-total
IGV (18%)

T ota l

7087.46
708.75
708.75
8504.96
1530.89
10035.85

CUADRO 12-B
COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO PERIODICO
ALTERNATIVA 01
(Cada 10 aos)
Item
1.00
1.01
1.02
1.03
2.00
2.01
2.02

Descripcin

Und

Concreto Rgido
Limpieza General
Pintura en Pavimento
Juntas (10% del total)
Veredas
Reparacin parcial de Adoquinado

Metrado

P. Unit.

P. Parcal

Sub Total
9672.76

m2
m2
m

6400.00
64.00
337.20

0.80
16.50
10.37

5120.00
1056.00
3496.76

m2
m

160.00
80.20

10.37
24.68

1659.20
1979.34

3638.54

Ra s a ne de s a rdi nel es de concreto (1% del total )

Costo Directo
Ga s tos Genera l es (10%)
Util i da d (10%)
Sub-total
IGV (18%)

T ota l

13311.30
1331.13
1331.13
15973.56
2875.24
18848.80

CUADRO 12-C
COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO RUTINARIO
ALTERNATIVA 02
Item
1.00
1.01
1.02
1.03
2.00
2.01
2.02

35

Descripcin

Und

Concreto Flexible
Limpieza General
Pintura en Pavimento
Bacheo (0.5% del total)
Veredas
Reparacin parcial de Adoquinado

Metrado

P. Unit.

P. Parcal

Sub Total
10032.00

m2
m2
m

6400.00
64.00
32.00

0.80
16.50
120.50

5120.00
1056.00
3856.00

m2
m

16.00
16.04

10.37
24.68

165.92
395.87

561.79

Ra s a ne de s a rdi nel es de concreto (1% del total )

Consultor de Proyectos:

Costo Directo
10593.79
Ga s tos Genera l es (10%)
1059.38
Econ. Util
Eduardo
Miguel Domnguez1059.38
Checa
i da d (10%)
Sub-total
IGV (18%)

T ota l

12712.54
2288.26
15000.80

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
CUADRO 12-D
COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO:
PERIODICO
ALTERNATIVAS 02
(Cada 5 aos)
Item

Descripcin

1.00
1.01
1.02
1.03
1.04
2.00
2.01
2.02

Concreto Flexible
Limpieza General
Pintura continua y discontinua (50% del total)
Bacheo (5% del total)
Sellado (10% del total)
Veredas
Reparacin parcial de Adoquinado

Und

Metrado

P. Unit.

P. Parcal

Sub Total
72668.20

m2
m
m2
m2

6400.00
1618.00
320.00
640.00

0.80
16.50
120.50
3.58

5120.00
26697.00
38560.00
2291.20

m2
m

160.00
80.20

10.37
24.68

1659.20
1979.34

3638.54

Ra s a ne de s a rdi nel es de concreto (1% del total )

Costo Directo
Ga s tos Genera l es (10%)
Util i da d (10%)
Sub-total
IGV (18%)

T ota l

76306.74
7630.67
7630.67
91568.08
16482.25
108050.34

CUADRO 13-A
COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO:
(A PRECIOS PRIVADOS)
Descripcin

Periodo Sin Proyecto

Mantenimiento Rutinario
Mantenimiento Peridico

Anual

Con Proyecto
ALTER. 1
ALTER. 2
10035.85 15000.80
18848.80 108050.34

1/ALT. 01 CADA 10 AOS Y ALT. 02 CADA 5 AOS

CUADRO 13-B
COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO:
(A PRECIOS SOCIALES)
Descripcin
Mantenimiento Rutinario
Mantenimiento Peridico

Periodo Sin Proyecto


Anual

Con Proyecto
ALTER. 1
ALTER. 2
8112.31 12125.65
15236.11 87340.69

1/ALT. 01 CADA 10 AOS Y ALT. 02 CADA 5 AOS


El desagregado de los montos del mantenimiento rutinario y peridico a precios privados
para las dos alternativas se muestra en los Anexos.

36

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
3.6

Beneficios.

3.6.1

Beneficios Sin Proyecto.


Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular y peatonal en
el Jr. Sucre y la calle San Martn, ubicadas en la localidad de san Antonio de Rancas; la
poblacin seguir percibiendo los mismos efectos que la situacin actual, que implica no
tener calzadas y veredas para la circulacin fluida, seguir caminando largos tramos por tierra,
seguir destinando recursos para gastos de salud, etc., por lo tanto los beneficios en trminos
cualitativos son iguales que en la situacin actual.

3.6.2

Beneficios Con Proyecto.


Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:
Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consiguiente
ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
Ahorro en los costos por higiene personal.
Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos,
piedras, tierra, etc.
Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos.
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
Ahorro de costos de operacin vehicular.
Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes
proporcionando adems seguridad.
Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica, suprimiendo
ruidos y humos e incrementando la convivencia.
Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como partes de una
reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional de las vas
existentes mediante el uso del transporte colectivo.
Estimular la economa y desarrollo de los locales comerciales.
Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va vehicular y peatonal
con niveles definidos.
Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin.
Reduccin de accidentes peatonales por falta de aceras. Se defina la zona peatonal y los
pobladores no circularan por toda la va como actualmente lo hacen.
Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se lograr una mejor transitabilidad
por las vas vehiculares y peatonales.
Contar con infraestructura vial de la calle en buen estado con capacidad de rodadura
optima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva segn diseo definitivo
conforme el estudio de suelos y especificaciones tcnicas.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir
drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la avenida.
Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto.
Mejora de la imagen del barrio.

3.7

Evaluacin Social.
Para la evaluacin del proyecto y sus componentes se utiliza la metodologa CostoEfectividad, debido a que los flujos vehiculares son poco significativos (IMD 0=50

37

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
vehculos/da), y por lo tanto no es relevante la cuantificacin y valoracin de los costos
operativos de los vehculos y costos por el valor del tiempo.
Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios del proyecto en
trminos monetarios, ya que su medicin implica cierto grado de dificultad y costos, que no
ameritan realizar para el tamao y caractersticas del proyecto que se plantea.
Sin embargo, el proyecto genera beneficios que pueden describirse cualitativamente y con
seguridad contribuyen significativamente al desarrollo y crecimiento de la poblacin
beneficiaria. Por lo tanto estos beneficios detectados nos otorgan elementos de juicio para
determinar la importancia y alcance del proyecto de pavimentacin de calles y construccin
de veredas, habilitacin de las reas verdes y obras complementarias, propuestas en el
proyecto.
3.7.1

Metodologa Costo Efectividad


Se ha utilizado la metodologa Costo Efectividad, para comparar las alternativas y tomar
decisiones de conveniencia en relacin con el objetivo planteado, procurando la mejor
eficiencia econmica posible en la asignacin de los recursos, puesto que si el nivel de
satisfaccin de dichas alternativas es similar (en naturaleza, intensidad y calidad), se espera
que la ms conveniente econmica y socialmente sea la que represente el menor costo por
unidad de beneficio cubierta. Los resultados se muestran en los siguientes cuadros:
CUADRO 14
ALTERNATIVA 01: EVALUACIN COSTO/EFECTIVIDAD
(A PRECIOS SOCIALES)

AOS
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
TSD
VANS
VACTS
C/E
ICE

38

SIN PROY
COST. MANTE

CON PROY
COST INCREM POBLAC BENEF
COST MANTE INVERSION P.S.
1770654
1770654
992
2022,4
15035
13012,6
1006
2022,4
15035
13012,6
1020
2022,4
15035
13012,6
1035
2022,4
15035
13012,6
1049
2022,4
15035
13012,6
1064
2022,4
15035
13012,6
1069
2022,4
15035
13012,6
1072
2022,4
15035
13012,6
1072
2022,4
15035
13012,6
1072
2022,4
15035
13012,6
1233
9%
1900780
1262
1.701.068,27
1900780
1262
1506

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
Los resultados del ICE se resumen en lo siguiente:
El ICE de la Alternativa 01 es menor al ICE de la Alternativa 02, lo que la significa que la
primera alternativa es ms rentable.
El ICE de pistas de la Alternativa 01 es menor al valor referencial de la zona, lo que
significa que esta alternativa es ms conveniente.
En el caso de las veredas el ICE es menor al valor referencial de la zona, lo que significa
que esta alternativa es ms conveniente.

39

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
3.8

Anlisis de Sensibilidad.
El anlisis de sensibilidad se ha efectuado teniendo en cuenta dos variables principales los
costos, tanto de inversin como de operacin y los costos de mantenimiento, los mismos que
se presentan en escenarios ms pesimistas, es decir que se incrementen los costos,
independientemente.
Se ha establecido un rango probable de variacin con relacin al valor medio estimado, de
acuerdo al detalle siguiente:
Variable

Rango Variacin

Monto total
de la inversin

+15%, +10%, -5%, -10%

Los resultados obtenidos de la sensibilizacin para los escenarios antes sealados, se


muestran en los cuadros siguientes:
CUADRO 19
RESULTADO DEL ANALISIS DE SENSIBILIDAD AL INCREMENTO DE LOS COSTOS DE
INVERSIN ALTERNATIVA 1

N
1
2
3
4
5
6
7

% Variacin de
Costos de
Inversin
15%
10%
5%
0%
-5%
-10%
-15%

VAC
(miles
S/.)
1850.05
1771.28
1692.51
1613.74
1534.97
1456.21
1377.44

ICE (S/. x m2)


289.07
276.76
264.45
252.15
239.84
227.53
215.22

CUADRO 20
RESULTADO DEL ANALISIS DE SENSIBILIDAD AL INCREMENTO DE LOS COSTOS DE
INVERSIN ALTERNATIVA 2

N
1
2
3
4
5
6
7

40

% Variacin de
Costos de
Inversin
15%
10%
5%
0%
-5%
-10%
-15%

VAC
(miles
S/.)
1981.86
1901.38
1820.89
1740.40
1659.91
1579.42
1498.93

ICE (S/. x m2)


309.67
297.09
284.51
271.94
259.36
246.78
234.21

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.

A continuacin, se presenta en los siguientes grficos, donde se aprecia la sensibilidad en


funcin al factor de variacin para el presupuesto global.
GRFICO 06
SENSIBILIDAD AL INCREMENTO DE LOS COSTOS DE INVERSION
ALTERNATIVA 1

Sensibilidad a Variacion de los Costos Inversin


2000.00
1800.00

VAC (Miles S/.)

1600.00
1400.00
1200.00

1000.00
800.00

600.00
400.00
200.00
0.00
15%

10%

5%

0%

-5%

-10%

-15%

Incremento de Costos de Inversin

41

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.

Sensibilidad a Variacion de los Costos Inversin


2500.00

VAC (Miles S/.)

2000.00

1500.00

1000.00

500.00

0.00
15%

10%

5%

0%

-5%

-10%

-15%

Incremento de Costos de Inversin


GR

FICO 07
SENSIBILIDAD AL INCREMENTO DE LOS COSTOS DE INVERSION
ALTERNATIVA 2

Los resultados obtenidos de la sensibilizacin para el incremento de los cotos de operacin y


mantenimiento, se muestran en los cuadros siguientes:
CUADRO 21
RESULTADO DEL ANALISIS DE SENSIBILIDAD AL INCREMENTO DE LOS COSTOS DE
OPERACIN Y MANTENIEMIENTO ALTERNATIVA 1

N
1
2
3
4
5
6
7

42

% Variacin de
Costos de
Inversin
15%
10%
5%
0%
-5%
-10%
-15%

VAC
(miles
S/.)
1621.28
1618.77
1616.26
1613.74
1611.23
1608.71
1606.20

ICE (S/. x m2)


253.33
252.93
252.54
252.15
251.75
251.36
250.97

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.

CUADRO 22
RESULTADO DEL ANALISIS DE SENSIBILIDAD AL INCREMENTO DE LOS COSTOS DE
OPERACIN Y MANTENIEMIENTO ALTERNATIVA 2
% Variacin de
Costos de
Inversin
15%
10%
5%
0%
-5%
-10%
-15%

N
1
2
3
4
5
6
7

VAC
(miles
S/.)
1761.78
1754.65
1747.52
1740.40
1733.27
1726.14
1719.02

ICE (S/. x m2)


275.28
274.16
273.05
271.94
270.82
269.71
268.60

Igualmente se presenta en los siguientes grficos, donde se aprecia la sensibilidad a la


variacin de los costos de Operacin y Mantenimiento en funcin al factor de variacin para
el presupuesto global.

GRFICO 08
SENSIBILIDAD AL INCREMENTO DE LOS COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
ALTERNATIVA 1

Sensibilidad a Variacion de Costos de O&M


1625.00

VAC (Miles S/.)

1620.00
1615.00

1610.00
1605.00
1600.00
1595.00
15%

10%

5%

0%

-5%

-10%

-15%

Incremento de Costos de O&M

43

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.

GRFICO 09
SENSIBILIDAD AL INCREMENTO DE LOS COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
ALTERNATIVA 2

Sensibilidad a Variacion de Costos de O&M


1770.00
1760.00

VAC (Miles S/.)

1750.00
1740.00
1730.00
1720.00
1710.00
1700.00

1690.00
15%

10%

5%

0%

-5%

-10%

-15%

Incremento de Costos de O&M

Los resultados del anlisis de sensibilidad del cuadro anterior, nos indican que la Alternativa 02, es
ms sensible a la variacin tanto de los Costos de Inversin como a los Costos de Operacin y
Mantenimiento, por lo cual la Alternativa 01 es menos sensible.

44

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
3.9

Anlisis de Sostenibilidad.

3.9.1

Sostenibilidad Institucional.
La ejecucin del presente proyecto estar a cargo de la Municipalidad Distrital de Simn
Bolvar a travs de la Gerencia de Obras y Desarrollo Territorial, por tener esta la capacidad
tcnica y operativa para ejecutar este tipo de proyectos.
Entre los factores externos o exgenos que podran poner en riesgo la inversin y la operacin
del proyecto sera: Polticas Locales, que imposibilitara disponer de los recursos
presupuestales para financiar las obras civiles, y cambios fsicos en las caractersticas del
suelo y los aspectos de carcter tecnolgico que imposibilitara la construccin y operatividad
de las pistas y veredas en la Localidad de San Antonio de Rancas.
Existen mecanismos a travs de los cuales se puede propiciar la participacin de la poblacin
que han tomado conciencia la urgencia de resolver el problema, para lo cul se ha
considerado que esta aportar con M.O.N.C. a travs de faenas de trabajo, adems la
Municipalidad Distrital de Simn Bolvar presenta los compromisos que esta asumir durante
la ejecucin del proyecto.

3.9.2

Sostenibilidad Operativa.
La sostenibilidad de financiamiento para la etapa de inversin del Proyecto ser asumida por
el Municipalidad Distrital de Simn Bolvar, los costos de operacin y mantenimiento a lo
largo de la vida til del proyecto debe ser considerada en los presupuestos anuales de la
Municipalidad Distrital de Simn Bolvar.
De no preverse los recursos presupuestales oportunamente para la ejecucin del proyecto se
tendra limitaciones para la construccin de las obras civiles en los plazos establecidos,
ocasionando incremento en los costos y en los tiempos establecidos en el cronograma de
inversin correspondiente.
La institucin encargada de la operacin y mantenimiento del proyecto por tratarse de obras
urbanas es la Municipalidad Distrital de Simn Bolvar, quien debe considerar los
presupuestos correspondientes, los recursos tecnolgicos y logsticos para garantizar la
sostenibilidad del proyecto.
La sostenibilidad del proyecto se vera asegurada si las instituciones comprometidas en el
financiamiento o cofinanciamiento en la etapa de inversiones y montaje de las obras civiles y
en la etapa de operacin y mantenimiento, aseguren la disponibilidad de recursos
presupuestales, la logstica y los aspectos tcnicos que garanticen el normal funcionamiento
del proyecto. En el siguiente cuadro se observa los costos de operacin y mantenimiento
durante el horizonte del proyecto.

45

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
3.10

Alternativa Seleccionada.
El objetivo de esta parte del estudio, es determinar entre las alternativas evaluadas, la
alternativa ptima, es decir, aquella alternativa que resulta ser la mas conveniente de ser
ejecutada desde el punto de vista de toda la sociedad.
La evaluacin social realizada se realiz con los indicadores siguientes:
CUADRO 23
INDICADORES DE RENTABILIDAD
EVALUACION
VAC Social
ICE (S/. / Beneficiario)
ICE (S/. /m2)
Sensibilidad del ICE + 15%
Sostenible

Alternativa 01
1900,780.03
1,506.00
Menor
Mayor
Si

Alternativa 02
1993,420.10
1,859.85
Menor
Mayor
Si

Efectuando la evaluacin tcnica econmica de las alternativas en estudio y determinando los


indicadores de Costo / Efectividad calculados a precios sociales y considerando la tasa de
descuento social del 11%; la Alternativa 01 es seleccionada como la PTIMA.

3.11

Cronograma de Actividades de la Alternativa Seleccionada.


Sobre la base de la definicin de las actividades del proyecto su costo, se elaboro el
cronograma de actividades.
Para ello, se parte de estimar la duracin de cada una de las actividades que componen el
proyecto.

3.11.1 Condiciones Necesarias para cada Etapa.


Dentro de las condiciones necesarias para poder llevar adecuadamente el proyecto en
mencin, el presupuesto debe ser desembolsado de manera oportuna y con la mayor
celeridad, para la adquisicin de materiales, paga de mano de obra calificada y no calificada,
que conllevara a la adecuada ejecucin fsica del proyecto.
3.11.2 Duracin y programacin de Actividades
A continuacin se detallan las siguientes actividades para el proyecto, en cada una de sus
etapas y fases. Son presentadas de acuerdo con el orden en que deben ser implementadas,
acompaadas de sus respectivas duraciones:

46

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
CUADRO 24
CRONOGRAMA DE EJECUCIN DEL PROYECTO
FASE

TIEMPO (Meses)

ACTIVIDADES
1

10 Aos
7

1.- Expediente Tecnico


Contratacin de Consultora
Elaboracin de Expediente Tcnico
2.- Inversin
Contratacin del Ejecutor
Obras Preliminares
Movimiento de Tierras
Pavimentacin
Obras de Drenaje
Alcantarilla
Cerco de Albaileria
Veredas
Varios
Supervisin de Obra
3.- Post - Inversin
Operacin y Mantenimiento

3.12

PLAN ORGANIZACIN Y GESTIN


La organizacin y gestin del proyecto contiene una descripcin de los roles y funciones que
deber cumplir cada uno de los actores que son participantes de la ejecucin del proyecto; as
como de las acciones posteriores para la operacin y mantenimiento.
Cabe destacar que dentro del diagnostico realizado se ha logrado comprobar la capacidad
tcnica y administrativa de la Municipalidad Distrital de Simn Bolvar, para llevar a cabo la
ejecucin y el mantenimiento del proyecto durante su vida til a travs de la Gerencia de
Desarrollo Urbano la cual es un rgano de Lnea de la Administracin edil.
Al ser un proyecto que involucra la ejecucin de obras de infraestructura vial se recomienda
convocar a un proceso de seleccin tanto para el expediente tcnico como para la ejecucin
de la obra para cuyo efecto se considera la participacin del siguiente personal:
Un (01) Supervisor de Obra.
Un (01) Residente de Obra.
Un consultor para la elaboracin del expediente tcnico
Los costos respectivos estn considerados dentro del presupuesto de Inversin del Proyecto.

47

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
3.13

Impacto Ambiental.
El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como resultado de la
ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas particulares de la obra y la
pequea envergadura fsica de la infraestructura, no generar efectos negativos relevantes.
Sin embargo, se han identificado los impactos que podran presentarse en la etapa de
construccin principalmente, as como, se ha planteado las medidas de mitigacin de dichos
impactos, los que se detallan a continuacin:
Impactos Negativos
Cambio de paisaje como consecuencia de la explotacin de canteras.
Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimiento de tierras,
transporte de materiales, maniobras de vehculos y equipos, entre otros.
Inhabilitacin del trnsito en la zona donde se ejecutar el proyecto.
Perturbacin de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehculos y trabajos.
Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos.
Para la explotacin de canteras y de acuerdo con la estabilidad del material, no se
permitirn alturas de taludes superiores a 10 metros, recomendndose la explotacin por
el mtodo de bancos.
Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con el fin de
evitar la emisin de partculas de polvo.
Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos.
Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn con los silenciadores en buen
estado.
La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con agua.
La evaluacin del Impacto Ambiental que originaria la operacin del proyecto, concluye que
el impacto es positivo. No se producen alteraciones negativas significativas del ambiente, ni
en el comportamiento del ecosistema, por el contrario el ambiente social se ve favorecido al
incrementarse el bienestar de la poblacin. Despus de analizar las acciones a llevarse a cabo
durante la operacin del proyecto, se han identificado los principales factores ambintales
susceptibles de recibir impactos:

48

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
CUADRO 25
CARACTERIZACIN DEL IMPACTO AMBIENTAL

3.14

X
X

X
X
X

X
X

X
X

X
X

X
X

X
X

X
X

X
X
X
X

FUERTES

MODERADAS

MAGNITUD

LEVES

NACIONAL

REGIONAL

ESPACIALES

LOCAL

LARGA

MEDIA

CORTA

PERMANENTES

TEMPORALIDAD
TRANSITORI
OS

NEUTRO

Medio Fsico
Natural.
Agua.
Suelo.
Aire.
Medio Biolgico.
Flora.
Fauna.
Medio Social.
Atributos culturales
Atributos sociales
Atributos
econmicos.

NEGATIVO

VARIABLES DE
INCIDENCIA

POSITIVO

EFECTO

X
X
X

X
X

Matriz de Marco Lgico de la Alternativa Seleccionada.


Con la informacin obtenida en el desarrollo del rbol de problemas, del rbol de objetivos y
soluciones planteadas se procede a elaborar el marco lgico de la alternativa seleccionada en
el proyecto.
La elaboracin del Marco lgico dentro del proceso de formulacin y presentacin de un
nuevo proyecto, es una herramienta til por los siguientes motivos:
Ayuda a explicar en forma clara, la naturaleza de los objetivos y componentes del proyecto.
Recoge los indicadores del xito del proyecto.

49

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
CUADRO 26
MATRIZ DE MARCO LGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
Indicador

Medios de
Verificacin

AL 2012
REDUCCION EN UN
10 PORCIENTO
ENCUESTAS A LO
Fin
LAS NECESIDADES BENEFICIARIOS
BASICAS
INSATISFECHAS
AL 2017 90
ADECUADAS
PORCIENTO DE
ENCUESTAS
CONDICIONES DE
LAS PERSONAS
SOBRE LA
Propsito
TRANSITABILIDAD
TRANSITANDO SIN SATISFACCION
VEHICULAR Y
NINGUN
DEL USUARIO
PEATONAL
PROBLEMA
5400 M2 DE PISTAS
AL 100 PORCIENTO
CONSTRUCCION
AL SERVICIO. 2160
DE PAVIMENTO
M2 DE VEREDAS
Componentes RIGIDO,
INVENTARIO VIAL
DE ADOQUINES DE
CONSTRUCCION
CONCRETO AL 100
DE VEREDAS
PORCIENTO AL
SERVICIO
ELABORACION DE
EXPEDIENTE
TECNICO,
OTORGAMIENTO
TERMINOS DE
DE LA BUENA PRO,
REFERENCIA,
INFORME DE
LICITACION
S/. 2,110,434.00
SUPERVISION,
Actividades PUBLICA,
NUEVOS SOLES
ACTA DE
EJECUCIOND ELA
LIQUIDACION Y
OBRA,
RECEPCION DE LA
LIQUIDACION Y
OBRA
RECEPCION DE LA
OBRA, INFORME
DE CIERRE
CONTRIBUYE A
MEJORAR LAS
CONDICIONES DE
LA CALIDAD DE
VIDA

50

Supuestos

INESTABILIDAD
POLITICA Y
ECON0MICA

MANTENIMIENTO
VIAL

ASIGNACION
PRESUPUESTAL

DESEMBOLSOS
PRESUPUESTADOS
OPORTUNOS

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.

CAPTULO IV
CONCULSIONES Y RECOMENDACIONES.
4.2

Conclusiones.
El Proyecto est ubicado en el Jr. Sucre y en la Calle San Martn,, de la Localidad de san
Antonio de Rancas, Distrito de Simn Bolvar.
A la luz del presente estudio, el proyecto Mejoramiento y ampliacin de el Jr. Sucre y en
la Calle San Martn de la localidad de San Antonio de Rancas, distrito de Simn Bolvar,
provincia de Pas co; es viable tcnica, institucional y factible socialmente por cuanto los
beneficios (a precios sociales) que percibirn los usuarios son mayores a los costos de
inversin, conservacin y mantenimiento (tambin a precios sociales).
Esta alternativa permite incurrir en menores costos por habitante, para atender el
problema: C
Condiciones inadecuadas de transitabilidad peatonal y vehicular en el Jr.
Sucre y en la Calle San Martn, localidad d e San Antonio de Rancas, distrito de Simn
Bolvar.
La alternativa seleccionada es la Alternativa N 01 la cual fue priorizada considerando
los siguientes indicadores:
INDICADORES DE RENTABILIDAD SOCIAL
CONCEPTO
PRECIOS PRIVADOS
PRECIOS SOCIALES

Alternativa 01

2 110,434.00
1,770,654.00

Alternativa 02
2 534,714.48
2 126,625.00

EVALUACION
Vac Social
ICE (S/. / Beneficiario)
ICE (S/. /m2)
Sencibilidad del ICE + 15%
Sostenible

Alternativa 01
1900,780.00
1,506.00
Menor
Mayor
Si

Alternativa 02
1740,397.88
1,623.78
Menor
Mayor
Si

La implementacin del Proyecto requiere una inversin de S/. 2110,434.00 y


considera la modalidad de ejecucin por CONTRATO. La cual ser financiada por la
Municipalidad Distrital de Simn Bolvar.
De acuerdo al anlisis de costo efectividad para la Alternativa 01, se han obtenido valores
favorables, lo cual demuestra la viabilidad y rentabilidad de esta propuesta.

51

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PASCO.


Gerencia de Desarrollo Urbano y Lo cal.
Estudio de Pr e Inversin a Nivel de Perfil del PIP :
Construccin de Pistas y Veredas e n el Sector R elleno Patarco cha, localidad d e Chaupimar ca,
distrito de Chaupimarca, pr ovincia de Pas co.
Durante la ejecucin de las obras proyectadas, hasta su puesta en servicio, no se
originaran efectos negativos en el medio ambiente que atenten contra el normal
desarrollo de las diferentes actividades econmico sociales de la poblacin beneficiada.
Inmediata disponibilidad de participacin de la poblacin y Municipalidad Distrital de
Simn Bolvar para lograr la viabilidad del proyecto.
Como resultado final de este Estudio de Pre Inversin a nivel de Perfil, este proyecto
apunta a mejorar considerablemente el desarrollo de la Localidad de San Antonio de
Rancas.
La mayora de Precios Unitarios que intervienen en los presupuestos han sido obtenidos
de diferentes proyectos de la zona del estudio y apoyado por la Revista COSTOS vigente.

4.3

Recomendaciones.
Como est demostrado en los indicadores utilizados en este Perfil el Proyecto es Rentable,
por lo que se recomienda otorgar la Viabilidad respectiva.
Remitir a la Unidad Evaluadora (OPI) de la Municipalidad Distrital de Simn Bolvar el
presente Estudio a nivel Perfil para su evaluacin correspondiente.
Recomendamos que la elaboracin del expediente tcnico debe ceirse a los parmetros
detallados en el presente perfil.
Este Perfil est elaborado de manera referencial ya que los datos exactos (Metrados,
Presupuestos y Precios Unitarios) sern parte del Expediente Tcnico del mismo.
Se recomienda que la Municipalidad Distrital de Simn Bolvar, como Unidad Ejecutora
haga acciones que aseguren los normales desembolsos del Presupuesto requerido por el
proyecto y cumpla con el cronograma de actividades presentado; empezando por la
elaboracin del Expediente Tcnico y culminando con la ejecucin del Proyecto.

52

Consultor de Proyectos: Econ. Eduardo Miguel Domnguez Checa

Você também pode gostar