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UNIDAD IV
MANTENIMIENTO, FALLAS Y EVALUACIN
SUPERFICIAL DEL PAVIMENTO
ING. ZENN S. BECERRIT DAZ
OCTUBRE 2002
TEMA I:
MANTENIMIENTO:
Es toda accin orientada a preservar o aumentar la vida til de los
bienes que actan como medios de produccin a los fines de asegurar la
disponibilidad de los mismos. Desde el punto de vista de la ingeniera, se
introduce el concepto de la optimizacin del rendimiento esperado de ese
bien despus de hacrsele mantenimiento incurriendo en los mismos gastos
posibles.
Tipos de Mantenimiento:
- Mantenimiento Predictivo
- Mantenimiento Preventivo
- Mantenimiento Correctivo
- Mantenimiento ptimo
- Reparacin
- Reconstruccin.
Mantenimiento Predictivo:
Es la actividad que se desarrolla para detectar anomalas en un
equipo en funcionamiento, mediante la interpretacin de datos previamente
obtenidos (diagnstico previo) con instrumentos colocados en diferentes
partes del equipo o por tomas de muestras. El objetivo principal es evitar
daos mayores generalmente en equipos rotatorios y reciprocantes.
Mantenimiento Preventivo:
Es aquella accin permanente destinadas a evitar el deterioro
prematuro de un bien, por ello se corrigen las fallas incipientes al menor
costo, los trabajos deben ser ejecutados previa solicitud del servicio de
mantenimiento, siguiendo las siguientes etapas: solicitud del servicio de
mantenimiento, planificacin autorizada, programacin, ejecucin y
evaluacin.
Mantenimiento Correctivo:
Es aquel que se efecta en forma planificada y programada para
establecer un bien a sus condiciones normales de servicio y operacin, en la
oportunidad posterior a la ocurrencia de la falla.
Mantenimiento ptimo:
Es la metodologa usada para obtener mejoras en el rendimiento de
cualquier organizacin; es decir, es la sumatoria de diferentes principios
que se deben cumplir para obtener los costos totales de operacin y
servicio, operando en buenas condiciones durante un porcentaje de tiempo
ptimo.
Reparacin:
Accin o conjunto de acciones eventuales, destinados a restituir las
condiciones normales de operacin, servicio o funcionamiento de un bien,
por medio de la correccin de la falla que caus el mal funcionamiento.
Reconstruccin:
Conjunto de acciones destinadas a restituir un bien a sus
condiciones originales de funcionamiento en un perodo presupuestario o
varios, cuyas derogaciones sean mayores del 50% de su valor de referencia.
MANTENIMIENTO VIAL:
El trmino conservacin de carreteras implica la seccin o
realizacin de una serie de actividades de manera de preservar y mantener
las calzadas, obras de arte, desages, vegetacin; seales y marcados del
pavimento, tan cerca como sea posible de sus condiciones originales, como
fueron provistas inicialmente o subsiguientemente mejoradas. Incluye
adems el mantener en servicios todas las facilidades de la carretera para
ofrecer al pblico un medio de transportacin terrestre, rpido, cmodo,
econmico y seguro.
OBJETO DEL MANTENIMIENTO VIAL:
La finalidad que persiguen todas aquellas instituciones, que estn
relacionadas con el mantenimiento vial, es la de conservar en buenas
condiciones una determinada obra vial, ya construida, para que su utilidad
permanezca constante durante el tiempo posible y para evitar que se corte
el flujo vehicular o se presenten problemas de intransitabilidad en una
determinada va.
TIPOS DE MANTENIMIENTO VIAL:
MANTENIMIENTO MENOR:
Rutinario Preventivo:
En este tipo de mantenimiento se detectan y reparar oportunamente
los pequeos defectos, con el propsito de corregir a tiempo las
condiciones desfavorables y as evitar o disminuir las fallas que pudieran
causar daos mayores a la va. Se realizan todas aquellas actividades
ordinarias, fundamentalmente las manuales, tales como: limpieza de
cunetas, torrenteras, bajantes, alcantarillas, desmontes de laterales de
curvas y rectas, en acceso a cabezales defensas de obras de arte y seales
de trnsito, bacheo menor, pinturas de obras de arte, remocin manual de
escombros y pequeos derrumbes de rboles cados y, en general, de
cualquier objeto que pueda interferir la normal circulacin del trnsito
vehicular.
Correctivo menor:
Bajo esta denominacin se incluye la correccin de problemas
locales tales como: fallas de alcantarillas que ocasionan hundimiento y/o
socavacin del pavimento, desprendimiento de cabezales, defensas de
puentes y alcantarillas y la correccin de los defectos menores como son
fallas de bordes, bacheo intensivo localizado y carpeteo menor,
estabilizacin de taludes y perfilado de poca magnitud, sellados de
pavimentos.
El mantenimiento correctivo debe efectuarse continuamente sobre
el pavimento y debe comenzar tan pronto como este muestre sus primeros
sntomas de falla; a medida que el deterioro aumente el mantenimiento
correctivo debe incrementarse, y es por ello que las labores de estos
mantenimientos requieren buenos mtodos de trabajo y de personal
capacitado para hacer inspecciones detalladas del pavimento.
Correctivo especial:
Definen este tipo de mantenimiento aquellas correcciones de fallas
que requieren estudios, ensayos y especificaciones particulares. Es
necesaria la indicacin del sitio (progresiva), la clase de problemas
(posibles derrumbes, hundimiento de la plataforma vial o deslizamientos de
taludes, cadas de puentes, etc.) para tipificar el problema encontrndose las
alternativas y los proyectos de soluciones.
La calidad de esta clase de mantenimiento tiene ms importancia
que la magnitud y costo de la obra a ejecutarse, pues su caracterstica de
especial determina un tratamiento ms preciso y tcnico por parte del
personal de la ingeniera, para lograr la solucin definitiva de la falla.
MANTENIMIENTO MAYOR:
Mayor Efectivo:
Comprende aquellas acciones que se ejecutan antes de que la
estructura alcance un elevado grado de deterioro y an retiene buena parte
de su resistencia inicial. Estas acciones tomadas en el momento preciso son
muy efectivas y producen grandes beneficios a relativo bajo costo.
Mayor Correctivo:
Son acciones tomadas para corregir problemas o fallas no
localizadas del pavimento. Se aplica cuando el pavimento ha fallado y se
requiere para corregir fallas estructurales, funcionales o ambas
simultneamente. Estas acciones debido al alto grado de deterioro que ha
alcanzado el pavimento, son normalmente complicadas y costosas. Las
acciones que se incluyen en mantenimiento mayor son: tratamientos
superficiales, reciclaje superficial, repavimentacin, capas de friccin,
reciclaje estructural y reconstruccin.
REHABILITACIN:
Este trmino incluye acciones tomadas para reparar, restaurar,
rehabilitar y reconstruir pavimentos. Todas las actividades estn
destinadas a alargar la vida til del pavimento.
-Mejorar capacidad estructural
-Mejorar calidad de rodaje
-Mejorar resistencia a la friccin (seguridad)
-Mejorar apariencia
-Sellar e impermeabilizar la superficie
-Combinacin de stas.
PASOS PARA SELECCIONAR ESTRATEGIAS DE M&R:
La seleccin de estrategias adecuadas para el mantenimiento y
rehabilitacin (M & R) de pavimentos es considerada un arte ms que una
ciencia. Debido a las numerosas variables que deben tomarse en cuenta,
algunas no bien definidas an; el problema y su solucin son de gran
complejidad. Dentro de los aspectos a considerar estn:
- Tipos y severidad de la (s) falla (s) del pavimento
- Posible causa del deterioro
- Comportamiento general del pavimento
- Tipo de estructura y subrasante
- Importancia de la va
- Caractersticas del trfico
- Forma de control del trfico
- Tcnicas disponibles y su aplicabilidad
- Recursos disponibles
- Condiciones ambientales
- Nivel requerido o deseado de mejoramiento
- Mantenimiento previamente aplicado y sus efectos
- Polticas y metas de la oficina responsable.
ESTRATEGIAS DE M & R:
1. NO HACER NADA / NO SE REQUIERE ACCIN.
2.-REPARACIONES LOCALIZADAS.
Estas acciones producen incremento estructural en funcin del rea
tratada, con excepcin de la texturizacin, la cual se estima no produce
modificacin estructural. El sellado de grietas incluye el efectuado con
lquidos asflticos o con mezcla.
4.- REPAVIMENTACION.
Capas de refuerzo con mezclas asflticas producen un aumento
estructural relativamente fcil de cuantificar, en funcin del espesor y
calidad de la mezcla. En el caso de capas de nivelacin, estas por su
espesor variable, se consideran efectivas en aproximadamente el 70% de su
espesor promedio.
- I. Capa de nivelacin
- II. Capa de friccin
- III. Capa de refuerzo estructural.
de
pre-evaluar
las
consecuencias
de
diferentes
alternativas.
Actividades
Planificacin:
de
Actividades de Diseo:
Informacin sobre materiales,
trfico, clima, costos, etc.
Determinar
deficiencias de
la red.
Establecer
prioridades
Programas y
presupuestos.
Diseo de alternativas
Anlisis, evaluacin
Econmica y optimizacin.
Construccin
Mantenimiento
Evaluacin
Investigacin
Banco
de
datos
Rehabilitacin
PLANIFICACIN/PROGRAMACIN/PRESUPUESTO:
Reconocimiento de diferencias o mejoramiento necesario a nivel de
red, definicin de prioridades y desarrollo de programas (ptimos) de
inversin.
DISEO:
Anlisis de informacin de diseo, generacin de alternativas,
estrategias de diseo, anlisis de alternativas, optimizacin y seleccin de
la mejor alternativa.
CONSTRUCCIN:
Traslada las recomendaciones de diseo a una red fsica;
especificaciones, contratacin, programacin de obras, control de calidad,
produccin de informacin para banco de datos.
MANTENIMIENTO Y REHABILITACIN:
Programacin de actividades de mantenimiento y rehabilitacin
M & R, produccin de informacin para banco de datos.
EVALUACIN:
Medicin de caractersticas de pavimento, capacidad estructural,
rugosidad, calidad de rodaje, fallas, resistencia de friccin.
BANCO DE DATOS:
-. Recoleccin y ordenamiento de informacin.
-. Condicin del pavimento.
-. Costo de mantenimiento, construccin, rehabilitacin, usuario.
-. Trfico.
- . Produccin de inventarios.
INVESTIGACIN:
-. Evaluacin e incorporacin de nuevas tcnicas.
-. Bsqueda de soluciones a problemas detectados por el sistema.
TEMA II
FALLAS DE PAVIMENTO
Los pavimentos flexibles pueden fallar por diversas causas, siendo
las ms importantes: El trfico, tanto por el volumen, magnitud de las
cargas y distribucin de las mismas, los espesores de las capas; las
caractersticas de los materiales que constituyen el pavimento y las
condiciones ambientales.
Las reparaciones de las fallas de los pavimentos asflticos plantea la
ejecucin de trabajos muy diversos. En algunos casos, el simple sellado de
las grietas puede ser el tratamiento adecuado. En otros puede requerirse la
remocin completa del rea afectada y la instalacin de drenajes, antes de
poder caber las reparaciones adecuadas, el primer paso es determinar la
causa de la falla.
Las tcnicas de reparacin indicadas para la reparacin de las
distintas clases de fallas no son necesariamente las nicas formas correctas
de hacer el trabajo; pero son mtodos probados con los cuales se obtienen
reparaciones ntidas y duraderas.
BACHES Y HUECOS
AGRIETAMIENTOS
TRAMNSVERSALES
AGRIETAMIENTOS
LONGITUDINALES
AGRIETAMIENTOS DE
PIEL DE COCODRILO
GRIETAS DE REFLEXION
Y CONTRACCION
AHUELLAMIENTO
ONDULACIONES
DISGREGACION O
DESPRENDIMIENTO
ALISADOR EN CALIENTE
DRENAJE
ASFALTO
ASFALTICA )
*
*
*
*
(FALLAS DE CORTE)
EXUDACION
DRENAJES DEFICIENTES
DESPLAZAMIENTO
AGREGADOS PULIDOS
FRESADO
SLURRY SEAL
NIVERLACION
TIPOS DE DEFECTO
*
*
DESINTEGRACIN:
La desintegracin es la rotura del pavimento en fragmentos
pequeos y sueltos o,
tambin,
DESINTEGRACION
-BACHES:
Son cavidades de distintos tamaos, en forma de escudilla, que se
forman en el pavimento como resultado de disgregacin localizada. Los
baches son causados generalmente por debilidad del pavimento resultante
de la escasez de asfalto; superficie de asfalto demasiado delgada,
demasiado agregado fino; poco agregado fino; o drenaje deficiente.
Generalmente, los baches aparecen cuando es difcil hacer
una
- DESMORONAMIENTO:
El desmoronamiento es la disgregacin progresiva de las partculas
de agregado de un pavimento desde la superficie hacia abajo o desde los
bordes hacia adentro. Usualmente, el agregado fino se desprende primero y
deja algunas marcas de viruela en la superficie del pavimento. A medida
que la disgregacin continua, las partculas mayores se van rompiendo y el
pavimento pronto adquiere un aspecto spero y rugoso, tpico de una
superficie erosionada.
El desmoronamiento de los bordes puede ser causado por falta de
compactacin durante la construccin; construccin durante tiempo
hmedo o fro; agregados sucios o desintegrados; escasez de asfalto en la
mezcla; calentamiento excesivo de la mezcla asfltica; distribucin
desigual de la barra de riego del camin distribuidor; o accin del trfico
sobre una superficie sub-diseada.
En la reparacin temporal se barre de la superficie todo el polvo y
material suelto que sobre ella se encuentra, luego se aplica un sello negro,
no se requiere agregado de cubierta, se debe prohibir el trfico hasta tanto
el sello haya sufrido el proceso de rotura.
En la reparacin permanente se procede de igual manera que en la
reparacin temporal, luego se aplica un tratamiento superficial ( sello de
lechada, sello de arena, sello de agregado o tratamiento superficial)
dependiendo de la condicin de la superficie y de la intensidad del trfico,
se rellena el hueco con mezcla asfltica y se rastrilla hasta lograr una
superficie nivelada, se compacta la mezcla con vibro compactadores,
rodillo liso o an con los cauchos de un vehculo.
DESPRENDIMIENTO O
DESMORONAMIENTO
estras
se
evitan
siguiendo
cuidadosamente
las
AGRIETAMIENTOS:
Los agrietamientos constituyen una de las fallas ms comunes de
los pavimentos flexibles. Las medidas correctivas para este tipo de fallas
varan de acuerdo a lo avanzado del defecto y a las causas que lo han
originado. El tratamiento adecuado podra consistir desde un simple
sellado, hasta la completa remocin del material e instalacin de drenaje
PIEL DE COCODRILO
- GRIETAS DE BORDE:
Son grietas longitudinales que aparecen a unos 30 cm o mas del
borde del pavimento, acompaadas o no de grietas transversales que se
extienden hacia el hombrillo.
Generalmente, las grietas en los bordes son debidas a falta de
soporte lateral. Tambin pueden ser ocasionadas por el asentamiento
vertical o por el desplazamiento lateral del material que se encuentra debajo
del rea agrietada ( relleno de base), lo cual a su vez, puede ser el resultado
FALLA DE BORDE
consiste
bsicamente
en
sellado,
de
acuerdo
los
- GRIETAS DE ENCOGIMIENTO:
de
las
mezclas
asflticas
todas
las
superficies
estn
humedecidas
CONTRACCION
INESTABILIDAD:
La inestabilidad de los pavimentos es cualquier cambio en forma
original de su superficie. Usualmente, en las mezclas
asflticas
es
ocasionada por causas tales como poca compactacin de las capas del
pavimento, demasiado agregado fino en las mezclas de la superficie; o
demasiado asfalto. Al igual que los agrietamientos, se presenta bajo
diferentes
sus
- AHUELLAMIENTOS:
Son depresiones longitudinales que se forman por accin del
trfico, bajo las huellas de las ruedas, con una longitud mnima aproximada
de 6 mts.
Pueden desarrollarse, bajo la accin del transito en los pavimentos
asflticos nuevos que han tenido poca compactacin durante la
construccin, o tambin por movimientos plsticos en las mezclas que no
tengan suficiente estabilidad para soportar el trnsito.
Los ahuellamiento pueden producirse por la consolidacin o por el
movimiento lateral, bajo el trnsito de una o varias de las capas inferiores
que han sido compactadas insuficientemente. Otra causa comn es la
accin de trnsito, mayor al previsto en el diseo, lo cual convierte al
pavimento de una estructura sub-diseada. Aparecen frecuentemente en
zonas de paradas, intersecciones, y tramos con pendientes pronunciadas en
las cuales el trfico pesado circula lentamente.
Para su reparacin se determinan los lmites de las
depresiones
AHUELLAMIENTO
- ONDULACIONES:
- COMBADURAS:
RESBALAMIENTOS:
Una de las ms
- EXUDACION:
- AGREGADOS PULIDOS:
con
agregados pulidos es recubriendo la superficie con un tratamiento antiresbalante. Para ello se debe aplicar un tratamiento superficial de mezcla en
planta en caliente, un sello de arena. Un sello de agregado o un sello de
lechada asfltica. El agregado debe ser duro y angular. Tal como la arena
slicea u otro material comprobado como no pulimentable.
- ZONAS SUCIAS:
DESGARRAMIENTOS:
Los pavimentos asflticos han sido diseados y construidos para la
circulacin de vehculos con neumticos de caucho. En oportunidades, sin
embargo, sobre estas superficies transitan vehculos
- ABRASION:
- INDENTACIONES:
por el paso
de un objeto metlico.
Las causas que la originan es el paso sobre la superficie, del aro de
un neumtico reventado, con el vehculo circulando a relativamente alta
velocidad; paso de ruedas metlicas con bordes agudos (rastras de discos);
u objetos agudos halados sobre la superficie (rastra de clavos).
La reparacin se efecta segn lo indicado para fallas por abrasin.
CORRIMIENTO
DEFORMACIONES:
La deformacin de un pavimento se define como la alteracin de su
superficie. Dicha alteracin se debe, a que las cargas aplicadas sobre el
pavimento exceden la capacidad de soporte de una de sus capas,
producindose en consecuencia una falla por esfuerzo de corte; o a la
consolidacin de las capas debido a poca compactacin inicial.
desde
el
enrasamiento
de
la
- ONDULACIONES:
Ver lo referente a ondulaciones en el aparte correspondiente a fallas
por inestabilidad debidas a insuficiencia de carpetas y mezclas asflticas.
- HUNDIMIENTOS:
agrietamientos.
Debido a que estn deprimidos por debajo de la rasante, el agua se
estanque en ellas.
Los hundimientos no solamente son una causa de deterioro del
pavimento, sino tambin un peligro para los conductores, especialmente
cuando se producen heladas.
Es producida por asentamiento o consolidacin de las capas
inferiores de fundacin, asentamiento de rellenos mal compactados,
transito ms pesado que aquel para el cual ha sido diseado el pavimento.
Para su reparacin se limitan los lados de la zona hundida con una
regla o con un alambre, marcndolos sobre la superficie del pavimento, si
se dispone de una maquina de lijar, se rebaja el rea a fin de obtener una
cara vertical alrededor de los bordes, se limpia perfectamente toda el rea,
abarcando al menos 30 cm ms all de los limites marcados, se aplica una
capa de adherencia sobre la superficie limpia y se deja curar la capa de
adherencia, luego se extiende sobre la depresin, suficiente material
asfltico mezclado en planta en caliente, hasta alcanzar, cuando se
compacte,
el
ONDULACIONES O
CORRUGACIONES
- LEVANTAMIENTOS:
Son desplazamientos localizados, hacia arriba del pavimento.
Son causadas por hinchamiento de bases, sub-bases o fundaciones
con alto contenido de arcilla, debido a la absorcin de agua.
La reparacin debe ejecutarse de acuerdo a lo indicado en
correccin de baches. Adicionalmente deben verificarse las condiciones de
drenajes y sub-drenaje del rea fallada.
LEVANTAMIENTOS
LEVANTAMIENTOS
- COLAPSO:
Cuando una estructura de pavimento ha sido sub-diseada, mal
construida, o esta apoyada en una fundacin muy pobre y plstica a la cual
se le incremente el contenido de humedad, la estructura comienza a fallar
en un lapso muy corto, presentndose grietas de piel de cocodrilo que van
degenerando hasta semejarse a levantamientos. En este corto tiempo se ha
producido el colapso del pavimento.
- AGRIETAMIENTOS TOTALES:
simultanea
de
grietas,
deformaciones,
inestabilidad
TEMA III:
EVALUACION SUPERFICIALY ESTRUCTURAL DEL
PAVIMENTO
EVALUACION SUPERFICIAL:
INDICE DE CONDICION DEL PAVIMENTO (PCI)
(PAVIMENT CONDITION INDEX)
El tipo de falla.
La severidad de la falla (ancho de las grietas, etc.)
La densidad de la falla (% del rea afectada).
P mi
PCI = 100 - [ VD (Ti, Sj, Dij) ] * F
i=1 j=1
DONDE:
PCI= ndice de Condicin del Pavimento.
VD ( ) = Valor de Deduccin, en funcin del tipo de falla.
(Ti), Severidad (Sj), y densidad de las fallas (Dij) observables en
el pavimento.
i = Tipos de fallas.
j = Grado de severidad.
p = Nmero de fallas en el pavimento analizado.
mi= Grados de severidad para la falla i.
F = Factor de ajuste, en funcin de la Sumatoria total y el nmero de
valores de deduccin mayores que 5.
DESCRIPCION.
UNIDAD.
M2
EXUDACION DE ASFALTO
M2
M2
ELEVACIONES HUNDIMIENTO
ML
CORRUGACIONES
M2
DEPRESIONES
M2
GRIETAS DE BORDE
ML
ML
ML
10
ML
11
M2
12
AGREGADO PULIDO
M2
13
HUECOS
14
ACCESO A PUENTE
M2
15
AHUELLAMIENTO
M2
16
M2
17
GRIETAS DE DESLIZAMIENTO
M2
18
HINCHAMIENTO
M2
19
DISGREGACION Y DESINTEGRACION
M2
SEVERIDAD DE FALLA:
En vista de las variaciones de severidad que presentan los tipos de
fallas, se han descrito los diferentes niveles contemplados en el mtodo
para cada falla.
VALOR DE DEDUCCION:
Estos valores (VD) son determinados en funcin del tipo de falla, su
severidad y su densidad en el pavimento. (Figuras A-1 a A-19).
FACTOR DE AJUSTE:
Este factor permite ajustar el valor total de deduccin cuando ms
de un tipo de falla afecta sustancialmente la condicin del pavimento. La
figura A-20 muestra las curvas empleadas para determinar el valor de
deduccin corregido (VDC) en funcin del valor total de deduccin (VTD),
y q, o sea el nmero de VD individuales mayores que 5.
La figura 1 muestra esquemticamente los pasos necesarios
para
IDENTICAR LOS
TIPOS DE FALLA
DEFINIR NIVELES D
SEVERIDAD PARA CADA
TIPO DE FALLA
VDT = DVi
VALOR DEDUCCION
CORREGIDO
VDC = F x VDT
PROCEDIMIENTO DE INSPECCION:
Para la determinacin precisa del PCI
N x 2
e2 (N-1)+ N x 2
4
DONDE:
N = Nmero total de unidades.
E = Error permisible en determinacin del PCI.
Sumatoria de DV), es
PCI=
PCIi
n
falla
elevacin
hundimiento,
se
miden
vibraciones
hacen
reducir
considerablemente
la
ninguna interconexin.
ALTA (H):
ALTA (H):
ALTA (H):
ALTA (H):
ALTA (H):
PROFUNDIDA
PROMEDIO
PROMEDIO
PROMEDIO
MAXIMA
10 a 20 cm.
20 a 45 cm.
45 a 76 cm.
( cm.)
(4 a 8)
(8 a 18)
(18 a 30)
18.-HINCHAMIENTO (M2):
BAJA (L): El levantamiento produce bajo efecto sobre calidad de rodaje.
Este nivel es difcil de detectar visualmente.
la