TERREMOTO DE CHILE Y LOS

PUENTES
Carlos Casabonne

EDIFICACIONES
FALLAS POR CONFIGURACIN
FALLAS POR DISEO

CONFIGURACIN: DISCONTINUIDAD
ESTRUCTURAL

CONFIGURACIN:
VIGA FUERTE/COLUMNA DBIL

CONFIGURACIN:
VIGA FUERTE/COLUMNA DBIL

CONFIGURACIN E INTEGRIDAD
ESTRUCTURAL

CONFIGURACIN: IRREGULARIDAD Y
TORSION EN PLANTA

CONFIGURACIN ESTRUCTURAL Y
DISEO: VIGA FRGIL

CONFIGURACIN: PISO BLANDO

DISEO: FALTA DE CONFINAMIENTO

DISEO: FALTA DE CONFINAMIENTO

DISEO Y CONSTRUCCIN DE
PUENTES
TENDENCIA MUNDIAL :
Prefabricacin de componentes.
Reduce trabajo en campo
Reduce plazo de construccin
Reduce costos
Mejor control de ejecucin

CASO DE CHILE
Gran desarrollo vial en
ltimos 25 aos.
Sistema de concesiones.

SISMO DE CHILE 2010

El sismo ocurrido en Chile en febrero del
2010, ha puesto en evidencia que no solo
debe disearse bien los elementos de los
puentes sino que tambin debe cuidarse su
estructuracin y detalles constructivos.

CARACTERSTICAS DE LOS PUENTES

Componentes:
Estribos y pilares de C.A
Vigas prefab.
Losa del tablero de C.A.

La configuracin estructural: la gran

culpable.

Vigas del tablero:

Simplemente apoyados sobre pilares y/o
estribos.

Tableros formados por:

vigas prefabricadas, sin diagragmas,
sin continuidad y con restricciones
ineficientes..

Restricciones al desplazamiento lateral

Transversal
Longitudinal

Restriccin al movimiento horizontal

longitudial de las vigas es ineficiente:
no funcion.

Restriccin longitudinal y transversal

insuficientes

Restriccin longitudinal y transversal

insuficientes

Restriccin longitudinal y transversal

insuficientes

Restriccin longitudinal y transversal

insuficientes

PUENTES PEATONALES
TABLEROS SIMPLEMENTE APOYADOS
CONEXIN CON APOYOS INSUFICIENTE

PUENTES PEATONALES

PUENTES PEATONALES

PUENTES PEATONALES

PUENTES PEATONALES

CAMBIOS SIGNIFICATIVOS EN EL DISEO

DE ESTRUCTURAS DE PUENTES
Luis Herrera
Carlos Casabonne

ltimas Normas de puentes

Mtodo de fuerzas
Manual de
Diseo de
Puentes MTC,
1era edicin

AASHTO LRFD Bridge

Design
Specifications,
4th Edition

2003

2007

AASHTO LRFD
Bridge Design
Specifications,
5th Edition

2010

2004

2006

2009

California
Department of
transportation

California
Department of
transportation

CALTRANS

CALTRANS v1.4

AASHTO Guide
Specifications for
LRFD Seismic
Bridge Design, 1st
Edition

Mtodo de desplazamientos

Mtodo de Diseo Ssmico

Manual de Diseo de
Puentes MTC,
1era edicin
2003

AASHTO LRFD Bridge

Design Specifications,
5th Edition
2010

AASHTO Guide Specifications for LRFD Seismic

Bridge Design, 1st Edition
2009

Fuerzas
Los elementos deben resirtir las fuerzas actuantes segn
los factores de modificacin de respuesta R

Desplazamientos
El sistema estructural debe tener una capacidad de
desplazamiento mayor a la demanda.
Cortante

Capacidad de
desplazamiento

V=( C/R ) Peso

V
D
Demanda de
desplazamiento

Desplazamiento

Espectro de aceleraciones
Manual de Diseo de
Puentes MTC,
1era edicin
2003

475 aos
Probabilidad de excedencia de
10% en 50 aos de vida til.

Periodo de
recurrencia para
espectro de
seudoaceleraciones

AASHTO LRFD Bridge

Design Specifications,
5th Edition
2010

AASHTO Guide
Specifications for LRFD
Seismic Bridge Design,
1st Edition
2009

1000 aos
Probabilidad de excedencia de 7% en 75 aos de vida til.
En promedio, aceleraciones 25% mayores.

FACTOR DE IMPORTANCIA
Manual de Diseo de
Puentes MTC,
1era edicin
2003

AASHTO LRFD Bridge

Design Specifications,
5th Edition
2010

Importancia de la
estructura

Cortante mnimo en
porcentaje del
peso.

AASHTO Guide
Specifications for LRFD
Seismic Bridge Design,
1st Edition
2009

Se debe
establecer el
criterio de control
de daos.

Puentes crticos
Puentes importantes o esenciales
Puentes comunes

67%
29%
20%

10%

ESTRUCTURACIN
Manual de
Diseo de
Puentes MTC,
1era edicin
2003

AASHTO LRFD
Bridge Design
Specifications,
5th Edition
2010

Abierto

AASHTO Guide Specifications for LRFD Seismic Bridge Design, 1st

Edition
2009

No recomendado
Manual de
Diseo de
Puentes MTC,
1era edicin
2003

AASHTO
LRFD Bridge
Design
Specifications,
5th Edition
2010

Abierto

AASHTO Guide Specifications for LRFD Seismic Bridge Design, 1st

Edition
2009

Desplazamiento lateral

Control de
desplazamien
to lateral

Manual de
Diseo de
Puentes MTC,
1era edicin
2003

AASHTO LRFD
Bridge Design
Specifications,
5th Edition
2010

AASHTO Guide Specifications for LRFD

Seismic Bridge Design, 1st Edition
2009

No hay
recomendacin

Mediante el
efecto
P-

a) Efecto P-
b) Se limita el desplazamiento plstico de la
demanda a travs del factor D.

Segn la cuanta y carga axial

Estimacin
de la Rigidez
lateral

No hay
recomendacin

Se recomienda
utilizar el 50%
de la inercia
bruta.

Pilares
Manual de Diseo
de Puentes MTC,
1era edicin
2003

AASHTO LRFD
Bridge Design
Specifications,
5th Edition
2010

AASHTO Guide Specifications

for LRFD Seismic Bridge
Design, 1st Edition
2009

Cuanta mnima

Pilares 1%
Pilares tipo muro 0.25%

Pilares 1%
Pilares tipo muro 0.5%

Cuanta mxima

6%

4%

Mximo esfuerzo de
compresin
Empalmes

Sin lmite

Medio central

No se permite

0.20 fc
Fuera de la zona de rtula
plstica

Cimentacin
Manual de
Diseo de
Puentes MTC,
1era edicin
2003

Fuerza en la
cimentacin

AASHTO LRFD Bridge

Design Specifications,
5th Edition
2010

El menor de:
a) Elstico (R=1)
b) Capacidad plstica del pilar (Materiales
esperados)
a)
b)

AASHTO Guide Specifications for

LRFD Seismic Bridge Design, 1st
Edition
2009
Capacidad plstica del pilar
utilizando materiales esperados.

Sin carga viva:

0.33
100% de carga viva: 0.40

Excentricidad
mxima

Sin lmite

Rocking

No

No

Distribucin de
presiones

No especifica.

Plstica para controlar

capacidad portante.
Elstica para el diseo

Si lo permite el propietario

Plstica

Principales consideraciones para desarrollar el

mtodo de carga sostenida:
PUSHOVER

Diagramas Momento Curvatura

a) Se utiliza materiales esperados:
fce 1.3 fc
fye= 1.13 fy
fue= 1.58 fy
b) Se considera la cuanta del refuerzo
transversal.
c) Influencia de la carga axial.

Momento curvatura de un pilar

Seccin transversal Pilar

Momento Curvatura (0)

Momento Curvatura (90)

Idealizacin del Comportamiento inelstico

Momento
Se utiliza los diagramas
Momento Curvatura

My

IO

LS

CP

Curvatura
IO: Operatividad Inmediata.
LS: Resguardo a la vida.
CP: Prevencin al Colapso.

Interaccin suelo-estructura

Pushover
IO

LS

CP

Niveles de
desempeo ssmico:
IO: Operatividad Inmediata.
LS: Resguardo a la vida.
CP: Prevencin al Colapso.

Dm:
Demanda de
desplazamiento por
sismo moderado.

D
D:
Sismos catastrficos
Demanda de
desplazamiento por
sismo de diseo.

RESUMEN
TENDENCIA DISEO POR DESPLAZAMIENTOS
IMPORTANCIAQ DE LA ESTRUCTURACIN
DETALLADO PARA OBTENER DUCTILIDAD EN
LOS ELEMENTOS
EN PUENTES SIMPLEMENTE APOYADOS:
RESTRICCIN EN LOS APOYOS. (Asientos 50%
mayores)

MUCHAS GRACIAS