ARRANQUE ESTRELLA-TRIANGULO

Este arranque se hace con la nica intensin de disminuir el consumo de

energa en este caso elctrica para as poder soslayar los picos de
corrientes del motor en arranque triangulo pudiendo en una de las
causas ms importantes alargar el tiempo de vida del motor.
Este arranque puede utilizarse para motores dotados de una placa con 6
bornes y con doble tensin de alimentacin. Resulta especialmente
idneo para arranque en vaco o con cargas de par bajo y constante o
ligeramente creciente, como es el caso de ventiladores o bombas
centrfugas de poca potencia.

Fase de estrella (Y)

Es la fase de arranque en la que los devanados del motor estn
conectados en estrella y por tanto con tensin:

La corriente resultante en los devanados del motor y en la lnea es:

Con ZW se indica la impedancia del devanado.

Tal y como se ha explicado, esta fase del arranque coincide con la fase
de aceleracin y su duracin debe ser tal que se alcance casi la
velocidad de rgimen.

Una duracin demasiado breve no conseguira obtener la reduccin de

los esfuerzos que caracteriza a este tipo de arranque y que, por lo tanto,
se presentaran en la sucesiva fase de tringulo, reproduciendo
condiciones de arranque similares a las del arranque directo.

Fase de tringulo ()
La conmutacin que ha tenido lugar contina en la fase final del proceso
de arranque, que representa tambin la condicin de marcha de rgimen
en la que los devanados de estator se conectan en tringulo y son
sometidos a la tensin total de red VL y el motor recobra el par
completo, mientras que la corriente que atraviesa los devanados es:

Y la corriente que absorbe de la lnea (intensidad nominal le del motor)

es:

Fase de conmutacin
Es la fase en la que, con las maniobras de apertura y cierre de los
contactores especficos, se pasa de la fase de estrella a la de tringulo.
Son importantes la duracin y la regulacin de la conmutacin; de
hecho, el tiempo de transicin debe permitir la extincin del arco
elctrico sobre el contactor de estrella e impedir un cierre prematuro del
contactor de tringulo que cause una condicin de cortocircuito.
Sin embargo, un tiempo excesivamente elevado de paso de Y a
provocara la deceleracin del motor, con los consiguientes picos de
corriente que se formaran en la fase de tringulo.
La conmutacin se regula con temporizadores analgicos o digitales y, a
ttulo orientativo, el tiempo de conmutacin puede fijarse en
aproximadamente 50 ms. En el temporizador se fija tambin el tiempo
de duracin de la fase de estrella, es decir, el tiempo de aceleracin o de
arranque que, con carcter general, puede considerarse una funcin de
la diferencia entre el par medio del motor y el par de resistencia medio
del conjunto motor-mquina.

Una buena conmutacin, necesaria para que las ventajas que

tericamente caracterizan al arranque Y/ sean efectivas, debe
realizarse teniendo tambin en cuenta el sentido de rotacin y la
secuencia de las conexiones de los devanados, que se realizan en los
bornes del motor, en el paso de Y a .

Torque en un motor elctrico

Se deduce que la corriente en proporcional al Torque.

M =P/w

M: momento o torque
P: Potencia del motor
w: velocidad angular

Esto se dar cuando P sea constante, ya que la potencia suministrada a

un motor es casi constante.

Qu es Torque?
Es la fuerza aplicada a una palanca, multiplicada por la distancia hacia
punto de apoyo, es el torque, y se define en N-m. En electricidad se
define como la capacidad del motor de poder hacer girar varias cargas.

Qu es Par de Arranque?
Es la superacin del par de motor al par resistente en un instante en el
que el motor recibe directamente la energa elctrica.

Qu es Par de Motor?
Es el torque que se produce una vez superado los picos de corriente al
recibir la energa elctrica, normalmente el par de motor se iguala al par
resistente. En los de alterna depende de la relacin entre la velocidad
del campo sincrnico (par cero) y la de marcha, tiene una cresta en una
regin cercana a la de sincronismo y decrece al acercarse a la velocidad
cero (par de arranque).

Qu es Par Resistente?
Es el que otorga la carga al motor. Se recuerda que si el par resistente
aumenta pues el par de motor tambin lo har.

Campos de un

motor

Se dividen en:

Potencia de un motor
Segn la potencia mecnica de un motor podemos saber el Torque que
dar o viceversa.

P=Tn/9550

P: Potencia mecnica del motor

T: Torque en Nm
N: velocidad en rpm

Qu es Energa Magntica?
El magnetismo o energa magntica es un fenmeno fsico por el cual los
objetos ejercen fuerzas de atraccin o repulsin sobre otros materiales.
Hay algunos materiales conocidos que han presentado propiedades
magnticas detectables fcilmente como el nquel, hierro, cobalto y sus
aleaciones que comnmente se llaman imanes. Sin embargo todos los
materiales son influidos, de mayor o menor forma, por la presencia de
un campo magntico.

Qu es Energa Elctrica?
Se denomina energa elctrica a la forma de energa que resulta de la
existencia de una diferencia de potencial entre dos puntos, lo que

permite establecer una corriente elctrica entre ambos cuando se los

pone en contacto por medio de un conductor elctrico.

Bobina
Es un componente pasivo de un circuito elctrico que, debido al
fenmeno de la autoinduccin, almacena energa en forma de campo
magntico.

Inductancia
Es una medida de la oposicin a un cambio de corriente de un inductor o
bobina que almacena energa en presencia de un campo magntico, y se
define como la relacin entre el flujo magntico ( ) y la intensidad de
corriente elctrica ( ) que circula por la bobina y el nmero de vueltas
(N) del devanado:

Sabiendo cmo se calcula la inductancia podemos calcular la Energa

Magntica:

1
E= NI 2
2

Condensador
Es un dispositivo pasivo, utilizado en electricidad y electrnica, capaz de
almacenar energa sustentando un campo elctrico.

Eo: Permisividad de vaco

Et: Constante dielctrica del material dielctrico entre las placas
A: rea efectiva de las placas
d: Distancia entre las placas o espesor del dielctrico