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Linea de Productos

Caterpillar Motoren (CM)

Caterpillar Global Petroleum

Safety First! (Cambia)


Emergency phone numbers:
Fire/emergency:
House Phone - 911
Cell Phone
First aid + CPR:
Evacuation Plan:

Fire Extinguishers
Stretchers & defibulator
and medical kits
Room hazards: tripping,
falling

Agenda
1. Linea de Productos Caterpillar Moteren (CM)
2. Beneficios y Caracteristicas Basicas de Diseo
3. Programa Actual de Motor
Motores Diesel
Motores a Gas
4. Panorama de Nuevos Productos en Desarrollo
Motores a Gas
Motores de Combustible Duales

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Motores Diesel
Motores a Gas
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Motores a Gas
Motores de Combustible Duales

Linea de Productos Petroleros

Linea de Productos Caterpillar Motoren


(CM)

Motores CM de Velocidad Media


Rangos de Potencia de Productos CM

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2. Beneficios y Caracteristicas Basicas de Diseo
3. Programa Actual de Motor
Motores Diesel
Motores a Gas
1. Panorama de Nuevos Productos en Desarrollo
Motores a Gas
Motores de Combustible Duales

Motores CM de Velocidad Media


Beneficios y Caracteristicas Basicas de Diseo
Todas las Series de Motores
Bloque del Motor

Bloque del Motor de una

sola pieza
Nodular de hierro fundido
Cigeal Underslung
para mayor robustes en la
base principal del cojinete
Pedestal grande para
montaje rigido del motor,
ya sea en base de acero o
bloque de concreto
Diseo fuerte para alta
confiabilidad y
disponibilidad

COMPARAcin DE PLACA DE ACERO GG30


Y PLACA DE ACERO NODULAR GGG50

Motores CM de Velocidad Media


Beneficios y Caracteristicas Basicas de Diseo
Todas las Series de Motores
Bloque del Motor

Los canales de consumo

de aire y lubricacin
estan integrados
(perforados) al bloque
eliminando tuberias
externas
Caja del cigeal puertas
amplias para el acceso
fcil para inspeccin y
mantenimiento
Bloque impermeable (sin
galeria de agua) para
previnir problemas de
fuga de agua
Diseos simple para
mantenimiento fcil

Motores CM de Velocidad Media


Beneficios y Caracteristicas Basicas de Diseo
Todas las Series de Motores
Cabeza del Cilindro

Diseo compacto
Placa de acero nodular
Media integrada

(combustible, aceite &


refrigerante) galerias con
conexion externa (fcil
para armar & desarmar)
Cuatro valvulas por
cilindro con inyector
central de combustible
(pre-camara en el caso de
motor a gas)
La camara esta sostenida
al bloque por pernos
hidralicos

Motores CM de Velocidad Media


Beneficios y Caracteristicas Basicas de Diseo
Todas las Series de Motores
Cigeal
Una sola pieza forjada

para dimensiones mas


precisas

Underslung
Munes grandes

para
el cojinete principl y
cojinete del cigeal
para mayor distribucin
de lubricacin
resultando una vida mas
larga de los cojinetes

Balanceo del peso en un


100% de la masa

Motores CM de Velocidad Media


Beneficios y Caracteristicas Basicas de Diseo
Todas las Series de Motores
Diseo de Biela

Dos piezas oblicuamente

separan las juntas para


CM20 y 25
El diseo de la biela para
los modelos CM32/34/43
se compone de 3 piezas
facilitando la remocin
del pistn
Plato de compresion
para flexibilidad en el
cambio de la relacin de
compresion
Area de cojinetes mas
grande para mejor
lubricacin
Mantenimiento mas fcil

Compression
Plate

Con Rod Bearing


Small End
Con Rod Bearing
Upper

Con Rod Bearing


Lower

Motores CM de Velocidad Media


Beneficios y Caracteristicas Basicas de Diseo
Todas las Series de Motores
rbol de levas y Lower Valve
Drive
Segmentos individuales
por cilindro
Pieza singular en el
mun del arbol de levas
Fcil de mantenimiento
(remocin lateral de los
segmentos)
El uso de rodillos de leva
reduce el desgaste del
rbol de levas
Ajuste de sincronizacin
de la bomba de
combustible en la leva y
no en la bomba

Lower Valve
Mechanism Block

Camshaft Section

Camshaft Journal

Motores CM de Velocidad Media


Beneficios y Caracteristicas Basicas de Diseo
Todos los Motores Diesel CM excepto CR
Inyector de Combustible

Diseado para operar con


HFO a 700 cSt (CIMAC
H55 y K55)
Un inyector de alta
presion por cilindro
Tuberia de doble-pared
alta presion conectada la
cameras
El inyector es enfriado
por el aceite del motor

Motores CM de Velocidad Media


Beneficios y Caracteristicas Basicas de Diseo
Todas las Series de Motores

Diseo de Carrera Larga

Evacuacin completa de los gases durante la


carrera de escape
Mezcla fresca consistente de
aire/combustible dentro del cilindro
Bajo BMEP
Mejora de combustion
Bajas emisiones de NOX
Altamente eficiente

Motores GCM34 de Velocidad Media


Beneficios y Caracteristicas Basicas de Diseo
GCM34
SOGAV Main Fuel In
Pre-Chamber
Fuel In

Air Intake

Pre-Chamber

CROSS CUT VIEW OF CYL HD

Technologa de Lean
Burn

Mezcla aire/combustible
mas aire para una
combustion mas completa
Temperatura pico mas
baja
Emisiones NOX bajas
Alta eficiencia / buena
economa de combustible
Alto rendimiento con
mejor control de golpeo
(knocking) para una
operacin mas confiable

Motores GCM34 de Velocidad Media


Beneficios y Caracteristicas Basicas de Diseo
GCM34
SOGAV & Pre-Chamber
Valvula de Admision

Check Valve

Spark Plug

Pre-Chamber
SOGAV

SOGAV

PRE-CHAMBER

Operada por Solenoide


(Solenoid Operated Gas
Admission Valve) para mas
precisin en la inyeccin de
gas al cilindro
Pre-camara de combustible
controlada independiente
de la camara principal
Enfriamiento de agua
alrededor de la pre-camara
y la bujia evitan detonacion
y asegura una larga vida a
la bujia
Optimo rendimiento y mejor
arranque
4500-hr. Reemplazo de la
valvula de cheque

Motores GCM34 de Velocidad Media


Beneficios y Caracteristicas Basicas de Diseo
GCM34
El Sistema de Control de Motor

Advance Digital Engine Management (ADEM) III

Control System
Sistema de gobernador de motor
Control de la relacion de aire/combustible
Control de tiempo de ignicion
Control de detonacion
Proteccion y monitoreo de motor
Desarrollado por Cat Electronicos y es una
plataforma estandard para todo motor Caterpillar a
gas, una arcitectura provada
La communicacion remoto/control posible
Clasificacion CSA aprobada Class 1, Division 2,
Group D

Motores GCM34 de Velocidad Media


Beneficios y Caracteristicas Basicas de Diseo
GCM34
Sistema de ADEM

Engine Control

Modules (ECM)
Integrated
Combustion Sensor
Module (ICSM)
Modulo de
Detonacion (AKR)
SOGAVs
Bobinas de
encendido
Sondas de
combustion
Sensores de
Detonacion
Actuadores y
sensores

Agenda
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2. Beneficios y Caracteristicas Basicas de Diseo
3. Programa Actual de Motor
Motores Diesel
Motores a Gas
4. Panorama de Nuevos Productos en Desarrollo
Motores a Gas
Motores de Combustible Duales

Series de Motores CM20


Especificacines Generales

Cylinder Configuration :
Bore x Stroke :
Cylinder Displacement:
Rated Speeds :
Max. Output per Cyl :
Mean Piston Speed :
Fuel :
Emissions :

In-line 6, 8 & 9
200 x 300 mm
9.4 L
900 / 1000 rpm
170 / 190 kW
9.0 / 10.0 m/s
LFO, HFO, Crude Oil

WBII NOx : 1450 mg/Nm3 @ 15% O2


IMO 2 NOx : 9.2 / 8.98 g/kWh

Series de Motores CM20


Rendimiento y Dimensiones

Series de Motores CM20


Rendimiento y Dimensiones

Series de Motores CM20


Rendimiento y Dimensiones

Series de Motores CM25


Especificacines Generales

Cylinder Configuration :
Bore x Stroke :
Cylinder Displacement:
Rated Speeds :
Max. Output per Cyl :
Mean Piston Speed :
Fuel :
Emissions :

In-line 6, 8 & 9
255 x 400 mm
20.4 L
900 / 1000 rpm
317 / 333 kW
9.6 / 10.0 m/s
LFO, HFO, Crude Oil

WBII NOx : 1450 mg/Nm3 @ 15% O2


IMO 2 NOx : 9.69 / 9.6 g/kWh

Series de Motores CM25


Rendimiento y Dimensiones

Series de Motores CM25


Rendimiento y Dimensiones

Series de Motores CM25


Rendimiento y Dimensiones

Series de Motores CM32 In-line


Especificacines Generales

Cylinder Configuration :
Bore x Stroke :
Cylinder Displacement:
Rated Speeds :
Max. Output per Cyl :
BMEP :
Mean Piston Speed :
Fuel :
Emissions :

In-line 6, 8 & 9
320 x 480 mm
38.7 L
600 rpm
500 kW
25.9 bar
9.6 m/s
LFO, HFO, Crude Oil

WBII NOx : 1450 mg/Nm3 @ 15% O2


IMO 2 NOx : 10.10 g/kWh

Series de Motores CM32 Vee


Especificacines Generales

Cylinder Configuration :
Bore x Stroke :
Cylinder Displacement:
Rated Speeds :
Max. Output per Cyl :
BMEP :
Mean Piston Speed :
Fuel :
Emissions :

Vee 12 & 16
320 x 460 mm
37.0 L
720 / 750 rpm
500 kW
21.6 bar
11.0 / 11.5 m/s
LFO, HFO, Crude Oil

WBII NOx : 1450 mg/Nm3 @ 15% O2


IMO 2 NOx : 9.69 / 9.60 g/kWh

Series de Motores CM32

Rendimiento y Dimensiones

Series de Motores CM32

Rendimiento y Dimensiones

Series de Motores CM32

Rendimiento y Dimensiones

Series de Motores CM43 In-line


Especificacines Generales

Cylinder Configuration :

In-line 6, 7, 8 & 9
Vee 12 & 16

Bore x Stroke :
Cylinder Displacement:
Rated Speeds :
Max. Output per Cyl :
BMEP :
Mean Piston Speed :
Fuel :
Emissions :

430 x 610 mm
88.6 L
500 / 514 rpm
1000 kW
27.1 bar
9.6 / 10.5 m/s
LFO, HFO, Crude Oil

WBII NOx : 1850 mg/Nm3 @ 15% O2


IMO 2 NOx : 10.54 / 10.47 g/kWh

Series de Motores CM43


Rendimiento y Dimensiones

Series de Motores CM43


Rendimiento y Dimensiones

Series de Motores CM43


Rendimiento y Dimensiones

Series de Motores CM43


Rendimiento y Dimensiones

Series de Motores CM43


Rendimiento y Dimensiones

Series de Motores CM43


Rendimiento y Dimensiones

GCM34 Series de Motores


Especificacines Generales

Cylinder Configuration :
Vee 12, & 16
Bore x Stroke :
340 x 420 mm
Cylinder Displacement:
38.1 L
Max. Output per Cyl :
380 kW
Rated Speeds :
720 / 750 rpm
Mean Piston Speed (m/s): 10.5
Fuel :
Natural Gas
Min. MN before Derate :
70
NOx Setting :
U.S. - 0.5 g/bhph
WBII 200 mg/Nm3 @ 15% O2
TA Luft 250 mg/Nm3 @5% O2

GCM34 Series de Motores


GCM34 Estrategia de Desarrollo
Desarrollo Conjunto de Caterpillar y MaK

LEC

Proceso de combustion
Pre-camara
Sistema de Encendido
Control de Motor

G3500
G3600

Proceso de

LEC
Abastecimiento de
Experience
Combustible
JOINT
Experiencia en valvulas de KEC
Gas
Deteccin de detonacin
Concepto comprobado de Motor
KEC Altamente confiable
CM 32
Bajo y fcil mantenimiento
CM 43
Sistema de Combustible

GCM34

GCM34 Series de Motores


Desarrollo de GCM34

VM32 Diesel Engine Platform


Designed for maximum firing pressure of 210

bar
Major diesel components used on GCM34
Engine Block
Crankshaft
Connecting Rod
Reduced number of components
High availability 98.5%

GCM34 Series de Motores


Rendimiento y Dimensiones

GCM34 Series de Motores


Rendimiento y Dimensiones

Agenda
1. Linea de Productos Caterpillar Moteren (CM)
2. Beneficios y Caracteristicas Basicas de Diseo
3. Programa Actual de Motor
Motores Diesel
Motores a Gas
4. Panorama de Nuevos Productos en Desarrollo
Motores a Gas
Motores de Combustible Duales

G20CM34 Gas Engine


Especificacines Generales

Target Engine Efficiency


= 47.4%
Delivery of Pilot Engines
- August 2013

Cylinder Configuration :
Vee 20
Bore x Stroke :
340 x 420 mm
Cylinder Displacement:
38.1 L
Max. Output per Cyl :
500 kW
Rated Speeds :
720 / 750 rpm
Mean Piston Speed (m/s): 10.5
Fuel :
Natural Gas
Min. MN before Derate :
70
NOx Setting :
U.S. - 0.5 g/bhph
WBII 200 mg/Nm3 @ 15% O2
TA Luft 500 mg/Nm3 @5% O2

G20CM34 Gas Engine


Rendimiento y Dimensiones

Series de Motores CM46DF


Especificacines Generales

Cylinder Configuration :

In-line 6, 7, 8 &
Vee 12 & 16

Bore x Stroke :
Cylinder Displacement:
Max. Output per Cyl :
Rated Speed :
Diesel Mode Fuel
Gas Mode Fuel :

460 x 610 mm
38.1 L
900 kW
500 / 514 rpm
100% LFO, HFO or
Crude oil
97 - 99% Natural Gas
3 - 1% Diesel Pilot

Min. MN before Derate :


80
Target Efficiency on GAS MODE : 50%
Emission :
IMO III

Series de Motores CM46DF


Working Principle In Gas Mode

Intake

Series de Motores CM46DF


Working Principle In Gas Mode

Compression

Series de Motores CM46DF


Working Principle In Gas Mode

Combustion

Series de Motores CM46DF


Working Principle In Gas Mode

Exhaust

Series de Motores CM32DF


Especificacines Generales

Cylinder Configuration :
Bore x Stroke :
Cylinder Displacement:
Max. Output per Cyl :
Rated Speed :
Diesel Mode Fuel
Gas Mode Fuel :

In-line 6, 8 & 9
320 x 480 mm
38.1 L
425 kW
600 rpm
100% diesel, HFO or
Crude oil
>90% Natural Gas
<10% Diesel Pilot

Min. MN before Derate :


Emission :

80
IMO II

CM32DF / CM46DF Concept Comparison


CM32DF

CM46DF

6/8/9 M32 DF @ 600 rpm

6/7/8/9/12/16 M46 DF @ 500/514 rpm

Based on M32C CCR engine

Based on M43C engine family

425kW/cyl, IMO Tier II (gas & diesel mode)

900 kW/cyl, IMO III (gas mode), IMO II (diesel mode)

New content highlights

New content highlights

- Cylinder head

- Cylinder head

- Connecting rod

- Piston, Liner, Rod

- Gas line, C&M System

- Gas line, C&M System

Pilot fuel injection in gas mode: < 10%


One injection system
(Common Rail (CCR) for liquid mode and pilot injection)
Gas Admission

CCR Injector

- Pilot Injection
Pilot fuel injection in gas mode: < 3%
Two injection systems
(conv. Diesel system, pilot injection system)
Gas Admission

Micro Pilot Injector

Conv. Injector

CM32DF / CM46DF NPI Status


CM32DF
Definition

of Engine concept - done

CM46DF
Lab

engine testing 6CM46 Diesel - done

Design of Gas components - done

Design of Gas components - done

Assembly of prototype engine - done

Design gen-set test package - done

Lab engine testing - on-going

Lab engine testing Gas - on-going

First customer (M32 Pilot Engine)

First customer - May 2013 *

- 1Q 2014

Pilot Engine 1Q 2014


* Special arrangement

May 2011 First 6CM46DF Test Engine

Series de Motores CM32/46DF


Rendimiento Preliminar

Gracias

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