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Fire Extinguishers
Stretchers & defibulator
and medical kits
Room hazards: tripping,
falling
Agenda
1. Linea de Productos Caterpillar Moteren (CM)
2. Beneficios y Caracteristicas Basicas de Diseo
3. Programa Actual de Motor
Motores Diesel
Motores a Gas
4. Panorama de Nuevos Productos en Desarrollo
Motores a Gas
Motores de Combustible Duales
Agenda
1. Linea de Productos Caterpillar Moteren (CM)
2. Beneficios y Caracteristicas Basicas de Diseo
3. Programa Actual de Motor
Motores Diesel
Motores a Gas
4. Panorama de Nuevos Productos en Desarrollo
Motores a Gas
Motores de Combustible Duales
Agenda
1. Linea de Productos Caterpillar Moteren (CM)
2. Beneficios y Caracteristicas Basicas de Diseo
3. Programa Actual de Motor
Motores Diesel
Motores a Gas
1. Panorama de Nuevos Productos en Desarrollo
Motores a Gas
Motores de Combustible Duales
sola pieza
Nodular de hierro fundido
Cigeal Underslung
para mayor robustes en la
base principal del cojinete
Pedestal grande para
montaje rigido del motor,
ya sea en base de acero o
bloque de concreto
Diseo fuerte para alta
confiabilidad y
disponibilidad
de aire y lubricacin
estan integrados
(perforados) al bloque
eliminando tuberias
externas
Caja del cigeal puertas
amplias para el acceso
fcil para inspeccin y
mantenimiento
Bloque impermeable (sin
galeria de agua) para
previnir problemas de
fuga de agua
Diseos simple para
mantenimiento fcil
Diseo compacto
Placa de acero nodular
Media integrada
Underslung
Munes grandes
para
el cojinete principl y
cojinete del cigeal
para mayor distribucin
de lubricacin
resultando una vida mas
larga de los cojinetes
Compression
Plate
Lower Valve
Mechanism Block
Camshaft Section
Camshaft Journal
Air Intake
Pre-Chamber
Technologa de Lean
Burn
Mezcla aire/combustible
mas aire para una
combustion mas completa
Temperatura pico mas
baja
Emisiones NOX bajas
Alta eficiencia / buena
economa de combustible
Alto rendimiento con
mejor control de golpeo
(knocking) para una
operacin mas confiable
Check Valve
Spark Plug
Pre-Chamber
SOGAV
SOGAV
PRE-CHAMBER
Control System
Sistema de gobernador de motor
Control de la relacion de aire/combustible
Control de tiempo de ignicion
Control de detonacion
Proteccion y monitoreo de motor
Desarrollado por Cat Electronicos y es una
plataforma estandard para todo motor Caterpillar a
gas, una arcitectura provada
La communicacion remoto/control posible
Clasificacion CSA aprobada Class 1, Division 2,
Group D
Engine Control
Modules (ECM)
Integrated
Combustion Sensor
Module (ICSM)
Modulo de
Detonacion (AKR)
SOGAVs
Bobinas de
encendido
Sondas de
combustion
Sensores de
Detonacion
Actuadores y
sensores
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1. Linea de Productos Caterpillar Moteren (CM)
2. Beneficios y Caracteristicas Basicas de Diseo
3. Programa Actual de Motor
Motores Diesel
Motores a Gas
4. Panorama de Nuevos Productos en Desarrollo
Motores a Gas
Motores de Combustible Duales
Cylinder Configuration :
Bore x Stroke :
Cylinder Displacement:
Rated Speeds :
Max. Output per Cyl :
Mean Piston Speed :
Fuel :
Emissions :
In-line 6, 8 & 9
200 x 300 mm
9.4 L
900 / 1000 rpm
170 / 190 kW
9.0 / 10.0 m/s
LFO, HFO, Crude Oil
Cylinder Configuration :
Bore x Stroke :
Cylinder Displacement:
Rated Speeds :
Max. Output per Cyl :
Mean Piston Speed :
Fuel :
Emissions :
In-line 6, 8 & 9
255 x 400 mm
20.4 L
900 / 1000 rpm
317 / 333 kW
9.6 / 10.0 m/s
LFO, HFO, Crude Oil
Cylinder Configuration :
Bore x Stroke :
Cylinder Displacement:
Rated Speeds :
Max. Output per Cyl :
BMEP :
Mean Piston Speed :
Fuel :
Emissions :
In-line 6, 8 & 9
320 x 480 mm
38.7 L
600 rpm
500 kW
25.9 bar
9.6 m/s
LFO, HFO, Crude Oil
Cylinder Configuration :
Bore x Stroke :
Cylinder Displacement:
Rated Speeds :
Max. Output per Cyl :
BMEP :
Mean Piston Speed :
Fuel :
Emissions :
Vee 12 & 16
320 x 460 mm
37.0 L
720 / 750 rpm
500 kW
21.6 bar
11.0 / 11.5 m/s
LFO, HFO, Crude Oil
Rendimiento y Dimensiones
Rendimiento y Dimensiones
Rendimiento y Dimensiones
Cylinder Configuration :
In-line 6, 7, 8 & 9
Vee 12 & 16
Bore x Stroke :
Cylinder Displacement:
Rated Speeds :
Max. Output per Cyl :
BMEP :
Mean Piston Speed :
Fuel :
Emissions :
430 x 610 mm
88.6 L
500 / 514 rpm
1000 kW
27.1 bar
9.6 / 10.5 m/s
LFO, HFO, Crude Oil
Cylinder Configuration :
Vee 12, & 16
Bore x Stroke :
340 x 420 mm
Cylinder Displacement:
38.1 L
Max. Output per Cyl :
380 kW
Rated Speeds :
720 / 750 rpm
Mean Piston Speed (m/s): 10.5
Fuel :
Natural Gas
Min. MN before Derate :
70
NOx Setting :
U.S. - 0.5 g/bhph
WBII 200 mg/Nm3 @ 15% O2
TA Luft 250 mg/Nm3 @5% O2
LEC
Proceso de combustion
Pre-camara
Sistema de Encendido
Control de Motor
G3500
G3600
Proceso de
LEC
Abastecimiento de
Experience
Combustible
JOINT
Experiencia en valvulas de KEC
Gas
Deteccin de detonacin
Concepto comprobado de Motor
KEC Altamente confiable
CM 32
Bajo y fcil mantenimiento
CM 43
Sistema de Combustible
GCM34
bar
Major diesel components used on GCM34
Engine Block
Crankshaft
Connecting Rod
Reduced number of components
High availability 98.5%
Agenda
1. Linea de Productos Caterpillar Moteren (CM)
2. Beneficios y Caracteristicas Basicas de Diseo
3. Programa Actual de Motor
Motores Diesel
Motores a Gas
4. Panorama de Nuevos Productos en Desarrollo
Motores a Gas
Motores de Combustible Duales
Cylinder Configuration :
Vee 20
Bore x Stroke :
340 x 420 mm
Cylinder Displacement:
38.1 L
Max. Output per Cyl :
500 kW
Rated Speeds :
720 / 750 rpm
Mean Piston Speed (m/s): 10.5
Fuel :
Natural Gas
Min. MN before Derate :
70
NOx Setting :
U.S. - 0.5 g/bhph
WBII 200 mg/Nm3 @ 15% O2
TA Luft 500 mg/Nm3 @5% O2
Cylinder Configuration :
In-line 6, 7, 8 &
Vee 12 & 16
Bore x Stroke :
Cylinder Displacement:
Max. Output per Cyl :
Rated Speed :
Diesel Mode Fuel
Gas Mode Fuel :
460 x 610 mm
38.1 L
900 kW
500 / 514 rpm
100% LFO, HFO or
Crude oil
97 - 99% Natural Gas
3 - 1% Diesel Pilot
Intake
Compression
Combustion
Exhaust
Cylinder Configuration :
Bore x Stroke :
Cylinder Displacement:
Max. Output per Cyl :
Rated Speed :
Diesel Mode Fuel
Gas Mode Fuel :
In-line 6, 8 & 9
320 x 480 mm
38.1 L
425 kW
600 rpm
100% diesel, HFO or
Crude oil
>90% Natural Gas
<10% Diesel Pilot
80
IMO II
CM46DF
- Cylinder head
- Cylinder head
- Connecting rod
CCR Injector
- Pilot Injection
Pilot fuel injection in gas mode: < 3%
Two injection systems
(conv. Diesel system, pilot injection system)
Gas Admission
Conv. Injector
CM46DF
Lab
- 1Q 2014
Gracias