Diseño Aparatos de Apoyo - FHECOR

Jos Romo Martn
Estrategias de diseo antissmico en puentes: del concepto a la realizacin prctica
Estrategias de diseo antissmico en puentes
El diseo de puentes en zona smica, requiere una

aproximacin especfica y particular, que depende en
gran medida de:
Tipo estructural
Intensidad ssmica de la zona
Tipo de terreno de cimentacin del puente.
Condiciones de desplazamiento especiales

(puente de ffcc)
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Disminucin de la
rigidez
Disminucin de la masa
Aislamiento
Amortiguacin
Disminucin de la masa vibrante:
Utilizacin de tableros ligeros
Disminucin de la masa de la infraestructura
Disminucin de la rigidez:
Disminucin de las dimensiones generales
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Aislamiento: modificar el periodo de vibracin de la estructura para

reducir la aceleracin a la que est sometida (separar el periodo de
vibracin de la estructura de la del suelo).
Introduccin de neoprenos entre superestructura e infraestructura
2,500
2,000
Aceleracin [m/s2]
Puente sin aislamiento
1,500
1,000
Puentes con aislamiento
0,500
0,000
0,000
1,000
2,000
3,000
4,000
5,000
Periodo [s]
6,000
7,000
8,000
9,000
10,000
Aislamiento: depende de las condiciones del suelo:

Suelo duro, el aislamiento es eficaz
Suelo blando el aislamiento puede no ser eficaz o incluso
contraproducente
Jos Romo Martn
2 neoprenos de
0.60x0.60x0.15
Jos Romo Martn
Aislamiento:
1/KE = 1/KP + 1/KN
KP >>KN KE KN
EJEMPLO: Paso Superior 20 30 20 m

Pila 2.00 (transversal) x 0.80 (longitudinal)x 6 m (altura)
Comportamiento longitudinal: pila flexible
6.00 m
KP = 35000 kN/m
Neoprenos 2x0.60x0.60x0.15 (altura neta)
KN= G * A /H = 2x 2000 kN/m2 * 0.60*0.60/0.15= 9600 kN/m

KE = 7500 kN/m
Masa tributaria 400 t
0.80 m
T 2
M
K
TCN = 2* * (M/K E)1/2 = 2*3.14* (400/7500)0.50 = 1.45 s

Periodo sin neoprenos
TSN = 2* * (M/K P)1/2 = 2*3.14* (400/35000)0.50 = 0.67 s
Jos Romo Martn
Periodo con neoprenos TCN = 1.45 s

2 neoprenos de
0.60x0.60x0.15
Periodo sin neoprenos
TSN = 0.67 s
Zona decreciente del espectro a= k /T
Reduccin de la carga ssmica = 0.67/1.45= 0.46
6.00 m
0.80 m
Tipo de
suelo
TB
0.40
II
0.52
III
0.64
IV
0.82
Jos Romo Martn
Amortiguacin
Objetivos: disipar gran parte de la energa en dispositivos especficos para ellos:
Los principales tipos de dispositivos antissmicos son los siguientes:
Apoyos de neopreno con alto amortiguamiento:

HDRB (High Dumping Rubber Bearings)
Apoyos de neopreno con ncleo de plomo: LRB (Lead Rubber Bearings)
Amortiguadores histerticos con disipadores de acero
Aisladores - Amortiguadores de pndulo deslizante
Dispositivos hidrulicos:
Amortiguadores Viscosos
Jos Romo Martn
Apoyos de neopreno con alto amortiguamiento:

HDRB (High Dumping Rubber Bearings)
Diagrama Fuerza Desplazamiento de apoyo

tipo HDRB
Apoyos de neopreno con ncleo de plomo: LRB (Lead Rubber Bearings)
Jos Romo Martn
Amortiguadores histerticos con disipadores de acero
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Aisladores - Amortiguadores de pndulo deslizante
Teff es el periodo propio efectivo

g es la aceleracin de la gravedad
es el coeficiente de friccin dinmico
V es la carga vertical
R es el radio de curvatura de la superficie de
deslizamiento
D es el desplazamiento de diseo
Keff es la rigidez efectiva
Dispositivos hidrulicos:
Amortiguadores Viscosos
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Amortiguacin
Disipacin de energa en rtulas plsticas
DIAGRAMA TENSIN DEFORMACIN HORMIGN CONFINADO

2.5
Tensin/fck
1.5
Hormign H25
sin confinar
(valores
medios)
wwmin=
wwmin= 0.176
0
0
0.359
0.267
0.12
0.5
wwmin=
wwmin=
wwmin= 0.45
Diagrama
parbola
rectngulo H25
sin confinar
(gc=1.3)
0.005
0.01
0.015
0.02
0.025
Deformacin [tanto por uno]
0.03
0.035
Amortiguacin
Disipacin de energa en rtulas plsticas
Jos Romo Martn
Ejemplos de diseo antissmico
Jos Romo Martn
Pasos superiores Albacete-Murcia
Jos Romo Martn
Sismicidad amax=0.25 g Sismicidad media-baja

Estrategia antissmica:
Sismo transversal: se resiste en cada apoyo en rgimen

elstico (daos mnimos)
Sismo longitudinal: aislamiento mediante neoprenos altos y

anclados. Topes longitudinales en estribos
Viaducto de Crtama de la Lnea de Alta Velocidad Crdoba-Mlaga
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
PILA 1
ESTRIBO 1
7.40
PILA 2
7.40
7.40
ESTRIBO 2
7.40
0.800
0.800
17.000
37.000
71.000
17.000
ALZADO
(NOTA: TODAS LAS COTAS ESTAN EN METROS)
Neopreno
Tope transversal (sin holgura)
Tope longitudinal (con holgura)
1.000
RERA
ARGEN
CALZADA
2,500
1.000
0.500
ARGEN
BARRERA
2,000
Aceleracin [m/s2]
500
8.000
5.000
Jos Romo Martn
3.000
2.198
0.752
2.100
Periodo transversal
1,500
1,000
Periodo longitudinal
0,500
0.752
2.198
0,000
0,000
SECCIN TRANSVERSAL
2,000
4,000
6,000
Periodo [s]
8,000
10,000
Neopreno
(NOTA: TODAS LAS COTAS ESTAN EN METRO)
Tope transversal (sin holgura)
PILA 1
ESTRIBO 1
7.40
PILA 2
7.40
7.40
7.40
0.800
0.800
17.000
ESTRIBO 2
37.000
71.000
17.000
ALZADO
(NOTA: TODAS LAS COTAS ESTAN EN METROS)
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Sismicidad amax=0.26 g Sismicidad media-baja

Puente de ferrocarril=>
Punto fijo longitudinal frente al frenado
Tablero rgido con mucha masa.
Sismo transversal: se resiste en cada apoyo en rgimen

elstico (daos mnimos)
Sismo longitudinal: amortiguador bidireccional en estribo fijo

+ recentrado elstico mediante dos pilas centrales (punto
fijo para movimientos)
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Apoyo guiado
Apoyo libre
Aparato de apoyo de neopreno tefln
Aparato de apoyo de neopreno tefln guiado
Amortiguador longitudinal
Jos Romo Martn
Pilas fijas
Amortiguador longitudinal
Apoyo fijo
Apoyo guiado
Apoyo libre
Jos Romo Martn
F (kN)
2,000
1,000
Criterio diseo de amortiguador

0
0.1
log v (mm/s)
Frenado= 1.20* 8.50 MN= 10.14 MN.

Amortiguador>10.14 MN
1.0
10
100
1000
Amortiguador 6 unidades de 2000 kN = carga total

ssmica mxima sobre el estribo de 12.00 MN
2,000
F (kN)
-2,000
Jos Romo Martn
F=C.V
Fuerza en kN
Desplazamiento (mm)
Amortiguador hidrulico
=0.15
Jos Romo Martn
Alzado del modelo de clculo del viaducto
Viaducto N1 CORDOBA-MALAGA SIS 1
Viaducto N1 CORDOBA-MALAGA SIS 1
0.15
0.30
0.10
0.25
aceleracin espectral [g]
SIS 1
aceleracin [g]
0.05
0.00
-0.05
0.15
0.10
0.05
-0.10
-0.15
0.00
IAPF
0.20
5.00
10.00
tiempo [s]
15.00
20.00
0.00
0.01
0.1
10
periodo [s]
Ejemplo de acelerograma utilizado y calibracin con el espectro de respuesta de la IAPF
Fuerza transmitida por los teflones [kN]
Jos Romo Martn
150
100
50
0
-50
-100
-150
0
5
F_TEF1
F_TEF2
F_TEF3
F_TEF4
10
tiempo [s]
F_TEF5
F_TEF8
15
F_TEF9
F_TEF10
20
F_TEF11
F_TEF12
Fuerza transmitida por los apoyos de tefln para 1% de rozamiento
Reacciones en el amortiguador [kN] para el acelerograma SIS2
Jos Romo Martn
Puente sobre el ro Dambovita en Bucarest. Rumania
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
HORIZONTAL ELASTIC RESPONSE SPECTRA
HORIZONTAL ELASTIC RESPONSE SPECTRA
10
0.80
0.70
0.60
0.50
d [m]
a [m/ s2]
7
6
5
4
0.40
0.30
0.20
2
1
0.10
0.00
0.0
0.5
1.0
1.5
2.0
2.5
3.0
3.5
4.0
4.5
5.0
5.5
6.0
6.5
7.0
0.0
0.5
1.0
1.5
2.0
2.5
3.0
T [s]
3.5
4.0
4.5
5.0
5.5
6.0
6.5
7.0
6.5
7.0
T [s]
VERTICAL ELASTIC RESPONSE SPECTRUM
VERTICAL ELASTIC RESPONSE SPECTRUM
0.30
0.25
0.20
d [m]
a [m/ s2]
5
4
0.15
0.10
2
0.05
1
0
0.00
0.0
0.5
1.0
1.5
2.0
2.5
3.0
3.5
T [s]
4.0
4.5
5.0
5.5
6.0
6.5
7.0
0.0
0.5
1.0
1.5
2.0
2.5
3.0
3.5
4.0
4.5
5.0
5.5
6.0
T [s]
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Sismicidad amax=0.95 g Sismicidad alta

Disminucin de la masa de la superstructura
Tablero mixto
Arcos metlicos flexibles
Amortiguamiento mediante neoprenos con ncleo de plomo
Aumento del periodo propio de vibracin
Disipacin de energa
Recentrado
Jos Romo Martn
Seccin de apoyo tipo LRB
Diagrama Fuerza Desplazamiento de apoyo tipo LRB
Jos Romo Martn
Aparato de neopreno con ncleo de plomo
Jos Romo Martn
Modos principales de vibracin de la superestructura
Jos Romo Martn
40000
LRB-Dambovita
35000
3000
30000
2500
25000
F[kN]
3500
2000
F[kN]
20000
1500
15000
1000
10000
500
5000
0
0
0.000
0.050
0.100
0.150
0.200
0.250
0.300
0.350
0.0
0.1
0.2
0.3
5%
Aparato de apoyo de neopreno con ncleo de plomo: relacin

fuerza-desplazamiento
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
d[m]
d[m]
41%
Conjunto apoyo-infraestructura
Efecto de la amortiguacin
Jos Romo Martn
BUCH3
BUCH3
500
30.0
400
20.0
300
10.0
200
0.0
d (cm)
100
a (cm/ s)
-10.0
-100
-20.0
-200
-30.0
-300
-40.0
-400
-500
-50.0
0.0
5.0
10.0
t (s)
Aceleraciones
15.0
20.0
0.0
5.0
10.0
15.0
20.0
t (s)
Desplazamientos
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Puente Atirantado de Centura en Bucarest (Rumana)
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
HORIZONTAL ELASTIC RESPONSE

SPECTRUM
10
a [m/s2]
8
6
4
2
0
0,0
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
3,5
4,0
4,5
5,0
5,5
6,0
6,5
7,0
T [s]
HORIZONTAL ELASTIC RESPONSE SPECTRUM
d [m]
0,80
0,70
0,60
0,50
0,40
0,30
0,20
0,10
0,00
0,0
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
3,5
4,0
4,5
5,0
5,5
6,0
6,5
7,0
T [s]
Jos Romo Martn

Disminucin de la masa de la superestructura
Tablero mixto
Pilono aligerado: Secciones huecas y travesaos metlicos
Disminucin de la rigidez de la superestructura
Reduccin de las dimensiones del pilono
Desvinculacin del tablero y pilono
Amortiguamiento mediante neoprenos con ncleo de plomo
Disipacin de energa
Recentrado
Transmisin de cargas a la infraestructura
Empleo de neoprenos con ncleo de plomo con rigidez diferente,

para concentrar la carga en donde se resiste ms fcilmente:
cimentaciones de los pilonos
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
5
4
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
LRB 2145 kN
LRB 647 kN
LRB 647 kN
POT (FREE)
POT (FREE)
POT (FREE)
LRB 2145 kN
POT (FREE)
LRB 647 kN
LRB 647 kN
Jos Romo Martn
LRB Characteristics
3500
3000
2500
2000
Force
[KN]
Abutment LRB Shear [KN]

1500
Pylon LRB Shear [KN]
1000
500
0
5
20 35 50 65 80 95 110 125 140 155 170 185 200 215 230 245 260 275 290 305 320 335 350 365 380 395 410 425 440
Displacements [mm]
Amortiguador de ncleo de plomo
Jos Romo Martn
z
yx
First Transversal Mode (T=3.03s)
Jos Romo Martn
z
yx
First Longitudinal Mode (T=2.38s)
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Puente Atirantado sobre el ro Tajo en Lisboa (Portugal)
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Espectro de diseo en aceleraciones

1.2
1.0
a [g]
0.8
0.6
TIPO1
TIPO2
0.4
0.2
0.0
0.00
2.00
4.00
6.00
8.00
10.00
12.00
T [s]
Espectro de diseo en desplazamientos

0.4
0.4
0.3
0.3
d [m]
0.2
TIPO1
0.2
TIPO2
0.1
0.1
0.0
0.00
2.00
4.00
6.00
8.00
10.00
12.00
T [s]
Jos Romo Martn
4
3
2
a[m/s2]
1
0
-1
-2
-3
-4
-5
10
15
20
25
30
35
40
25
30
35
40
t[s]
Acelerograma 1
3
2
a[m/s2]
0
-1
-2
-3
-4
10
15
20
t[s]
Acelerograma 2
Jos Romo Martn
ESPECTRO M EDIO vsESPECTRO DISEO

12.00
10.00
8.00
Sa[m/ S2]
6.00
4.00
2.00
0.00
0.00
2.00
4.00
6.00
8.00
10.00
12.00
T[s]
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn

Tablero mixto
Pilono aligerado: Secciones huecas, buscando reducir la masa en las zonas ms altas.
Disminucin de la masa de los encepados (canto variable)
Amortiguamiento mediante amortiguadores en dos direcciones+neoprenos (recentrado)
Disipacin de energa
Recentrado mediante neoprenos
Conexin con tramos adyacentes

Transmisores de impacto (inactivos para movimientos lentos)
Empleo de distintas resistencias de amortiguadores, para concentrar la carga en donde

se resiste ms fcilmente: cimentaciones de los pilonos
Sistema de transmisin de cargas horizontales en situacin no ssmica

Apoyos guiados o fijos con carga mxima horizontal garantizada (fusibles)
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Masa de tablero de 119 t/m
Modelo de clculo
DAMP LONG C [kNs/m]

DAMP TRANS C [kNs/m]
NEOP k[Kn/m]
PILA 1
2X 2500
2X 5000
2X 1800
PILA 2
2X 2500
TOPE
2X 1800
PILONO NORTE
2X 13500
2X 13500
2X 8000
PILONO SUR
2X 13500
2X 13500
2X8000
PILA 3
2X 2500
TOPE
2X 1800
PILA 4
2X 2500
2X 5000
2X 1800
La ecuacin de los amortiguadores responde a la ecuacin F=Cv, donde:
Se ha tomado un valor =0.25.
El valor de C escogido de acuerdo con la velocidad media mxima obtenida por integracin de los acelerogramas es de aproximadamente
C=1.2 Fmax. (siendo Fmax la fuerza lmite que no debe ser superada)
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Puente Gerald Desmond
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn

Tablero mixto
Amortiguamiento mediante amortiguadores en dos direcciones+neoprenos (recentrado)
Disipacin de energa
Recentrado mediante neoprenos
Empleo de distintas resistencias de amortiguadores, para concentrar la carga en donde

se resiste ms fcilmente: cimentaciones de los pilonos

Transmisores de impacto con carga mxima horizontal garantizada (fusibles)
Jos Romo Martn
z
yx
z
y x
50.00
30.00
350.00
500.00
600.00
80.00
80.00
y
zx
800.00
700.00
450.00
Jos Romo Martn
z
y x
Jos Romo Martn
Amortiguadores longitudinales y transversales
Jos Romo Martn
Puente Gerald Desmond : Viaductos de acceso
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Proyecto por capacidad
Clculo del desplazamiento necesario
Diseo de zona de rtulas: detalle confinamiento
Diseo de cimentacin por capacidad (mximo momento transmitido por rotulas)
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Hormign con confinamiento en zona de rtulas
Jos Romo Martn
ESTUDIO TRANSVERSAL
Pivote armadura 4 % = 40 por mil
Pivote hormign confinado 2% = 20 por mil
ult
Jos Romo Martn
1.2 m
ESTUDIO TRANSVERSAL
Desplazamiento objetivo= 1.20 m
Canto transversal de la seccin 7.20 m
Giro plstico necesario
plast d/ [h-(Lrot/2)]=1.20/[62-(7.2/2)]=0.020 rad
Curvatura necesaria rtula
plast nec = plast /Lrot 0.020/7.20=2.85*10-3 m
plast
Del anlisis de la seccin ult =9.5*10-3 m

Del anlisis de la seccin y =0.80*10-3 m
plast =8.70 *10-3 m> 2.85*10-3 m ok
Ductilidad necesaria
7.2 m
3.6 m
=2.85/0.80=3.56
Disear la cimentacin para M=
7.2 m
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Puente sobre el Canal del Chacao
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
COMPARACIN ESPECTROS DE SERVICIO 2%

1.5
1.4
1.3
1.2
1.1
1
Aceleracin [ g ]
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1.2
1.4
1.6
1.8
2
2.2
Perodo [ seg ]
2.4
2.6
2.8
3.2
3.4
3.6
3.8
Envolvente Espectros de Servicio

Espectro Subductivo de Servicio
Espectro Cortical de Servicio
.
Jos Romo Martn
COMPARACIN ESPECTROS DE COLAPSO 2%

1.5
1.4
1.3
1.2
1.1
1
Aceleracin [ g ]
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1.2
1.4
1.6
1.8
2
2.2
Perodo [ seg ]
2.4
2.6
2.8
3.2
3.4
3.6
3.8
Envolvente Espectros de Colapso

Espectro Subductivo de Colapso
Espectro Superficial de Colapso
.

Tablero mixto
Transmisores de impacto: conexin longitudinal tablero estribos
Reduccin por ductilidad

Anlisis de la ductilidad disponible en la pila en A
Jos Romo Martn
DESIGN BASIS
Jos Romo Martn
PREDESIGN
Multimode Spectral
Analysis
SEE Safety-Evaluation EQ
FEE FunctionalEvaluation EQ
Extreme Event - I
Service - V
Reinforcement Design
Push Over
Artificial Ground Motion

SEE
Feasibility
Time history analysis

Extreme Event - I
Reinforcement Check
Jos Romo Martn
Anlisis respuesta de la pila central
Fc
Fh = . mpylon
Fc
Selfweight
Legs under tension

Legs under compression
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
CAPACITY DEM AND ANALYSIS

ISOLATED CENTRAL PYLON: Longitudinal Behaviour
90.0
85.0
80.0
75.0
70.0
65.0
Total Horizontal Reaction H [MN]
60.0
55.0
50.0
45.0
Linear statik analysis Collapse Subduction Spectra

Linear statik analysis Extreme Event Spectra
Linear statik analysis Extreme Event Spectra
Linear statik analysis
Non linear equivalent statik analysis
capacity_demand analysis
40.0
35.0
30.0
25.0
20.0
15.0
10.0
5.0
0.0
0.0
100.0
200.0
300.0
400.0
500.0
600.0
700.0
Horizontal Displacement at 1st cross beam level (z = 52.200 m)

[mm]
Jos Romo Martn
Jos Romo Martn
Disminucin de la
rigidez
Disminucin de la masa
Aislamiento
Amortiguacin
Jos Romo Martn
Muchas gracias!

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Estrategias de diseo antissmico en puentes: del concepto a la realizacin prctica

Estrategias de diseo antissmico en puentes

El diseo de puentes en zona smica, requiere una

Intensidad ssmica de la zona

Tipo de terreno de cimentacin del puente.

Condiciones de desplazamiento especiales

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Estrategias de diseo antissmico en puentes

Jos Romo Martn

Estrategias de diseo antissmico en puentes

Disminucin de la masa vibrante:

Utilizacin de tableros ligeros

Disminucin de la masa de la infraestructura

Disminucin de las dimensiones generales

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Aislamiento: modificar el periodo de vibracin de la estructura para

Puente sin aislamiento

Puentes con aislamiento

Estrategias de diseo antissmico en puentes

Aislamiento: depende de las condiciones del suelo:

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Estrategias de diseo antissmico en puentes

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EJEMPLO: Paso Superior 20 30 20 m

KN= G * A /H = 2x 2000 kN/m2 * 0.60*0.60/0.15= 9600 kN/m

TCN = 2* * (M/K E)1/2 = 2*3.14* (400/7500)0.50 = 1.45 s

Estrategias de diseo antissmico en puentes

Jos Romo Martn

Periodo con neoprenos TCN = 1.45 s

Periodo sin neoprenos

Zona decreciente del espectro a= k /T

Reduccin de la carga ssmica = 0.67/1.45= 0.46

Estrategias de diseo antissmico en puentes

Jos Romo Martn

Objetivos: disipar gran parte de la energa en dispositivos especficos para ellos:

Los principales tipos de dispositivos antissmicos son los siguientes:

Apoyos de neopreno con alto amortiguamiento:

Apoyos de neopreno con ncleo de plomo: LRB (Lead Rubber Bearings)

Amortiguadores histerticos con disipadores de acero

Aisladores - Amortiguadores de pndulo deslizante

Estrategias de diseo antissmico en puentes

Jos Romo Martn

Apoyos de neopreno con alto amortiguamiento:

Diagrama Fuerza Desplazamiento de apoyo

Estrategias de diseo antissmico en puentes

Apoyos de neopreno con ncleo de plomo: LRB (Lead Rubber Bearings)

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Estrategias de diseo antissmico en puentes

Amortiguadores histerticos con disipadores de acero

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Estrategias de diseo antissmico en puentes

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Aisladores - Amortiguadores de pndulo deslizante

Teff es el periodo propio efectivo

Estrategias de diseo antissmico en puentes

Jos Romo Martn

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Jos Romo Martn

Disipacin de energa en rtulas plsticas

DIAGRAMA TENSIN DEFORMACIN HORMIGN CONFINADO

Deformacin [tanto por uno]

TCN = 2* * (M/K E)1/2 = 23.14 (400/7500)0.50 = 1.45 s