Como reparar una centralita SIN ESQUEMAS

Empezamos???
EQUIPO NECESARIO:
Antes de nada, para trabajar bien y con garantas, es necesario tener un buen
equipo de laboratorio:
Fuente de alimentacin regulable, Polmetro y osciloscopio, Estacin
soldadora/desoldadora, Calibrador de procesos -> Permite simular un montn de
tipos de seales: tensiones, corrientes, frecuencias, termopares,
ohmios.......Tambien puedes leer todas esas seales .En resumen, que sirve para
comprobar sensores). Caja de dcadas de precisin-> Permite generar cualquier
valor hmico con enorme precisin. Sencillo para simular sensores resistivos.
Tambien es necesario, casi obligatorio, una conexin a Internet para obtener
informacin sobre todo tipo de componentes y semiconductores: Circuitos
integrados, diodos, transitores, etc etc etc

Una vez tengo la centralita abierta en mis manos, es fcil ver (en este caso) donde
tiene el pepinazo, causado por una mala manipulacin externa del cableado del
coche.....

A simple vista veo un transistor reventado, el Q47, y su referencia es M6.

Obviamente ya no es necesario comprobarlo, est destrozaito.....
Si por causa del deterioro, no se distinguiese la referencia, tendriamos que coger
papel y lpiz y descifrar el esquema electrnico de esa parte del circuito, as
sabremos cual es el emisor, la base y el colector y si es PNP NPN. Pero como
saber las caractersticas?? Lgicamente no tendremos nunca certeza 100% de la
referencia exacta. Yo uso el siguiente truco: cojo las referencias de otros
transistores de la placa que fsicamente sean lo ms parecidos al que se habia roto
(tamao-forma.....). Cojo sus hojas de caractersticas y busco uno que coincida en
patillaje y tipo . Recordar que al hacer el esquema electrnico descifr patillaje y
tipo (PNP NPN). Normalmente los fabricantes usan la misma referencia muchas
veces en la misma placa. En esta centralita en particular, hay 22 transistores M6
(En la foto se puede ver que el Q41 tambin es un M6).
Seguimos,
Los componentes que estn rodeando nuestro M6 (Q47) no tienen buena pinta, los
vamos a revisar, especialmente el Q46 (un L6) y el C118 (condensador).
Para comprobar el Q46 es muy recomendable desoldarlo de la placa, as las
medidas que tomemos sern 100% fiables.
Con el polmetro en prueba diodos mido base-emisor y base-colector. Me dan
valores de 0.269 Voltios aproximados, esto es ms que sospechoso, debera de dar
entre 0.5v
y 0.8v (igual que dan los diodos cuando estn ok). Apostara a que est derivado
internamente.
Pongo el polmetro en ohmios y hago la misma comprobacin: base-emisor 76
ohmios, y base-colector 66 ohmios.........completamente derivado !! (el valor

correcto debera de ser del orden de Mega ohmios)

Hasta aqu ya se que tengo que cambiar el M6 y el L6

Como hice para saber el patillaje del L6?? Lo veremos ms adelante.
Sigo buscando componentes defectuosos .........
El condensador de al lado, se ve algo ahumado, puede ser que este ahumado por
estar de lado del M6 quemado, pero se debe comprobar. Lo desueldo y lo
comprobamos con algn comprobador de condensadores. Algunos polmetros lo
tienen, yo en mi caso uso el osciloscopio, que tambin tiene esta opcin. Me da una
capacidad de 119 nF, en principio lo doy por bueno, creo que se trata de un 120nF
un peln capado. Lo vuelvo a soldar a la placa.
Normalmente los condensadores al daarse se ponen a 0 a infinito, aunque
tambin a veces se van de valor, es decir, uno de 100nF daado puede dar 120nF,
por ejemplo, y ser imposible saber si est bien mal. Dependiendo la funcin que
este condensador tenga en el circuito, puede darnos igual que sea de 100 de
120nF. En otros casos, sustituir uno de 100 por uno de120 es suficiente para que la
placa no funcione, dganse osciladores por ejemplo.

Compruebo los transistores y condensadores de alrededor y todos estn en buen

estados. Hay un montn de condensadores entre 119nF y 121nF, lo que lleva a
pensar que el que haba desmontado antes (119nF) est efectivamente en buen
estado.

Aqu ocurre algo similar a lo que ocurra con los transistores: El fabricante usa la
misma referencia muchas veces en la misma placa.
Los dos transistores daados, el L6 y el M6,no los tiro. Los pego con cinta
transparente a la hoja de caractersticas, si necesito volver a medirlos ms tarde,

aqu los guardo.

Como veis hasta aqu, la reparacin sin tener esquemas es un tema bastante
delicado.........
Lo primero que hago ahora, es intentar decodificar que transistores son el L6 y el
M6.
A que me refiero con lo de decodificar??
Bien, los componentes smd no tienen espacio fsico para ponerle grabada encima la
referencia completa, tal como se hace con los componentes normales. Lo que hacen
los fabricantes es codificarlos con dos tres letras nmeros. En Internet hay
muchas pginas con tablas donde podremos ver las correspondencias de estos
cdigos.
Aqu pongo un enlace:
http://www.repairfaq.org/REPAIR/F_SM...l#SMDTRANS_004
Extraemos esta parte, donde vienen el M6 y el L6:
Cdigo Tipo Equivalencia
L4 MMBC1623L4 L5 MMBC1623L5 L6 MMBC1623L6 L7 MMBC1623L7 M3 MMBA812M3 M4 MMBA812M4 M5 MMBA812M5 M6 BSR58 / MMBA812M6 2N4858
M7 MMBA812M7 O2 BST82 El M6 puede ser un BSR58 un MMBA812M6 y el L6 es un MMBC1623L6.
Ahora tengo que recurrir a webs de identificacin de componentes:
(de esta web saqu el patillaje del L6, que me hizo falta antes para poder
comprobarlo).
http://www.datasheetcatalog.net/es/d...8/2N1890.shtml
Primer problema: El BSR58 es un FET de canal N, y el MMBA812M6 es un transistor

PNP. Cual ser mi M6?? Segn esto se trata de dos componentes completamente
diferentes... Tengo que hacer un esquema elctrico de esa parte de la placa y ver
que sale.
Bien, segn la configuracin real se trata de un PNP, por lo tanto ya est claro, es
un MMBA812M6
Conclusin:
Este es el material a conseguir: Un MMBA812M6 y un MMBC1623L6
Voy a mi reserva de material y tengo el primero, el segundo exactamente no lo
tengo, tengo un MMBC1623L7, que es similar pero con la hfe un poco ms alta. Me
servir igual.
Unha vez quitados los componentes, saneamos y limpiamos las placas. Alcohol,
spray crc, etc etc etc. El cepillo de dientes suele ser muy prctico.
As ha quedado despues de quitar los componentes daados y limpiar la zona. Esto
ya tiene otra pinta...

Ahora solo me queda soldarlos a la placa y a probar..................

NOTAS COMPLEMENTARIAS:
Como se identifican resistencias smd:
Las resistencias tienen impresas normalmente un nmero de 3 cifras, en donde la
tercera cifra es el nmero de ceros a aadir a las dos primeras. Me explico con un
ejemplo:
300 = 30 + ningn cero = 30 ohmios
301 = 30 + 1 cero = 300 ohmios.
En la foto de la placa que puse arriba se aprecia la R46 -> 33 ohmios.
Los integrados smd, normalmente ponen el nombre completo como um integrado
normal.
Los condensadores no suelen poner nada, entonces hay que sacarlos del circuito y
medirlos fuera.
Cuantas caras tiene un circuito impreso?
Pues desde 1 hasta tropecientas......
Esta centralita, por ejmplo, tiene 3 caras: Superior, inferior y una en el centro. Esto
significa que lleva 3 pisos de circuitos, para entendernos: Los componentes solo
pueden ir en las dos caras exteriores, las interiores se destinan exclusivamente a

pistas (uniones). Si se daa una pista interior, damos la placa por perdida, casi
imposible de reparar.
Desoldar componentes SMD sin aire caliente
Ojo, solo para emergencias. Lo propio es tener desoldador de aire caliente.
Echamos un pegote de estao caliente sobre el componente, esto har que se nos
calienten todas las patillas a la vez, as lo sacaremos fcilmente. Esta maniobra hay
que hacerla rpida.
NOTA FINAL:
SE PROB LA CENTRALITA Y EL COCHE ARRANCA PERFECTAMENTE.