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MARINHA DO BRASIL

DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS


ENSINO PROFISSIONAL MARTIMO

CALDEIRAS
(CAD-1)

1 edio
Belm-PA
2011

2011 direitos reservados Diretoria de Portos e Costas

Autor:

Msc. Paulo Vitor de Matos Zigmantas

Reviso Pedaggica:

Erika Ferreira Pinheiro Guimares Suzana

Reviso Gramatical:

Esmaelino Neves de Farias

Designer Grfico:

Fernando David de Oliveira

Coordenao Geral:

CF Maurcio Cezar Josino de Castro e Souza

____________ exemplares
Diretoria de Portos e Costas
Rua Tefilo Otoni, no 4 Centro
Rio de Janeiro, RJ
20090-070
http://www.dpc.mar.mil.br
secom@dpc.mar.mil.br

Depsito legal na Biblioteca Nacional conforme Decreto n o 1825, de 20 de dezembro de 1907


IMPRESSO NO BRASIL / PRINTED IN BRAZIL

SUMRIO
INTRODUO..............................................................................................................5
1 GENERALIDADES....................................................................................................7
1.1 Conceito de gerador de vapor e caldeira................................................................7
1.2 Emprego de caldeiras ou aquecedores de leo trmico a bordo de navios..........7
1.3 Anlise da presso interna de um vaso..................................................................8
1.4 Processos de transmisso de calor que ocorrem durante o funcionamento de
uma caldeira................................................................................................................16
1.5 Tipos de caldeiras e suas utilizaes...................................................................20
1.6 Partes principais de uma caldeira.........................................................................25
1.7 Funcionamento da caldeira aquatubular, flamatubular, caldeira eltrica e da
caldeira de recuperao..............................................................................................33
1.8 Caldeiras a combustveis slidos, lquidos e a gs; suas diferenas...................37
2 SISTEMAS E COMPONENTES DAS CALDEIRAS...............................................49
2.1 Sistema de gua de alimentao de caldeiras.....................................................49
2.2 Funcionamento do sistema de gua de alimentao de uma caldeira martima. 49
2.3 Instrumentos empregados para medio de nvel................................................54
2.4 Funcionamento do sistema de controle de nvel..................................................57
2.5 Funcionamento do aquecedor de gua de alimentao.......................................60
2.6 Tiragem natural e tiragem forada em uma caldeira............................................62
2.7 Registro de ar e damper utilizados em caldeiras..................................................66
2.8 Sistema de leo combustvel para caldeiras martimas de alta presso.............68
2.10 Funcionamento do aquecedor de leo combustvel...........................................77
2.11 Sistema de leo combustvel de caldeira............................................................79
2.12 Funcionamento dos sopradores de fuligem utilizados em caldeiras martimas. 81
2.13 Funcionamento dos sistemas de controle de emisso de gases de combusto
empregados em caldeiras...........................................................................................83
2.14 Tubulo de vapor.................................................................................................88
2.15 Sistema de distribuio de vapor empregado em um navio petroleiro e seu
esquema......................................................................................................................90
2.16 Instrumentos indicadores e sensores de presso..............................................95
2.17 Funcionamento dos dispositivos de segurana e dos dispositivos auxiliares das
caldeiras....................................................................................................................101
2.18 Caractersticas das vlvulas e acessrios das tubulaes de vapor...............104
2.19 Funcionamento do superaquecedor, dessuperaquecedor e economizador das
caldeiras de alta presso...........................................................................................110
3 CALDEIRA DE RECUPERAO..........................................................................115
3.1 Ciclo de produo de vapor aproveitando os gases de descarga do motor
propulsor (MCP)........................................................................................................119
3.2 Esquema de distribuio de vapor a bordo de um navio a motor......................119
3.3 Comunicao da caldeira de recuperao com a caldeira auxiliar....................120
3

4 OPERAO E MANUTENO DE CALDEIRAS................................................127


4.1 Operaes de preparao, acendimento e comunicao de uma caldeira de alta
presso......................................................................................................................127
4.2 Importncia do monitoramento das temperaturas e das presses de uma.......136
caldeira......................................................................................................................136
4.3 Causas e consequncias de projeo e arrastamento.......................................136
4.4 Resistncias trmicas como fator de queda de rendimento nas caldeiras........139
4.5 Procedimentos em situaes de emergncia.....................................................140
4.6 Riscos de acidentes e riscos sade durante uma operao...........................145
4.7 Operao de um sistema com o mnimo de duas caldeiras...............................147
4.8 Principais falhas de operao, suas causas e providncias a serem tomadas. 156
4.9 Principais tipos de manuteno aplicados nas caldeiras de alta presso.........161
4.10 Possveis defeitos, suas causas e respectivas solues.................................176
4.11 Principais testes realizados durante uma inspeo na caldeira de alta presso
...................................................................................................................................179
4.12 Operao de bujonamento de tubos furados...................................................183
4.13 Procedimentos para a substituio e o mandrilamento de tubos nas caldeiras
...................................................................................................................................186
4.14 Propsitos das extraes de superfcie e de fundo..........................................189
4.15 Cuidados utilizados na observao antes e durante as extraes de superfcie e
de fundo em uma caldeira.........................................................................................189
4.16 Retirada de servio de uma caldeira de alta presso com queimador a leo
combustvel...............................................................................................................190
4.17 Cuidados com a caldeira fora de servio..........................................................191
5 LEGISLAO E NORMALIZAO......................................................................193
5.1 Importncia das normas regulamentadoras.......................................................193
5.2 Elementos poluentes decorrentes da operao da caldeira..............................193
5.3 Norma regulamentadora 13 (NR-13)..................................................................194
5.4 Aplicao da NR-13.............................................................................................206
6 PRTICA DE OPERAO E MANUTENO DE CALDEIRAS.........................213
6.1 Procedimentos necessrios para acender a caldeira, observando as normas de
segurana..................................................................................................................213
6.2 Controle do nvel de gua da caldeira................................................................238
6.3 Extraes de superfcie e de fundo em caldeira.................................................240
6.4 Manuteno de queimadores..............................................................................241
6.5 Inspees nas caldeiras......................................................................................243
6.6 Operaes inerentes ao bom funcionamento da caldeira..................................253
REFERNCIAS.........................................................................................................255

INTRODUO
Os geradores de vapor so equipamentos martimos auxiliares e de propulso
necessrios em muitos navios da Marinha Mercante Brasileira e mundial,que tm,
como objetivo principal, a produo do vapor dgua para diversas utilidades a bordo
dos navios. Atualmente, nos navios mercantes nacionais, as caldeiras de propulso
caram em desuso, em face de economia de combustvel proporcionada pelos
modernos MCPS equipados com reguladores de velocidade bastante precisos para
a finalidade a que se destinam. Apesar disso, o assunto referente s caldeiras de
alta presso na unidade 4, ser abordado da forma usual, sem perder o enfoque
necessrio formao naval do Segundo Oficial de Mquinas,levando em conta a
existncia de inmeras caldeiras de alta presso na indstria.
Este volume est constitudo de seis unidades de ensino, todas direcionadas
para a formao bsica e fundamental do segundo oficial de mquinas da Marinha
Mercante Brasileira, mostrando os princpios bsicos fundamentais para a aplicao
nas caldeiras navais atualmente em uso.
Na unidade 1, iremos estudar as definies fundamentais empregadas em
caldeiras, os tipos e suas utilizaes e o processo de transmisso de calor que nelas
ocorrem.
Na 2, sero estudados os sistemas e componentes das caldeiras. Na 3, as
caldeiras de recuperao de gases.
Na 4,sero lecionadas a operao e manuteno de caldeiras, enfocando os
cuidados e os procedimentos necessrios para a sua indispensvel e

devida

conduo.
Na 5, sero vistos os assuntos referentes legislao e normalizao
vigentes no Brasil, segundo a NR-13, que trata da documentao necessria para a
devida utilizao dessa Norma.
Na 6, sero enfocadas a prtica de operao e manuteno de caldeiras para
mostrar, ao futuro Oficial de Mquinas, os procedimentos necessrios para a sua
execuo. Os assuntos desta publicao sero vistos de forma clara e concisa sem
que, em nenhum momento, seja tirada do professor da disciplina a sua experincia
sobre eles, deixando-lhe a flexibilidade necessria para desenvolv-los,em sala de

aula ou laboratrios, da melhor maneira possvel, todavia obediente s diretrizes


especficas do sumrio em estudo.
Foi feito um esforo considervel para que este volume seja facilmente
entendido tanto pelos alunos quanto pelos professores, ambos em busca de um
desempenho cientfico cada vez melhor para operar profissionalmente em um
mundo cada vez mais complexo e aberto a discusses.
A discusso exige esprito aberto e pronto para ousar no imaginar do
amanh (Revista Martima Brasileira, V.130 n.04/06-abr./jun.2010,p.61).

Paulo Vitor de Matos Zigmantas


Mestre em Cincias Trmicas e Fluidos
Encarregado da Diviso de Ensino de Mquinas do CIABA.

1 GENERALIDADES
As caldeiras so construdas para executarem uma determinada tarefa a
bordo dos navios, porm, satisfazendo determinados critrios tcnicos e
operacionais considerados satisfatrios para a sua operao: peso e dimenses
adequadas, rendimento trmico aceitvel para a finalidade a que se destina,
distribuio correta do calor no interior da fornalha e a capacidade de manter a
produo do vapor na temperatura e presso prevista em todos os regimes de
operao, alm de proporcionar um funcionamento seguro com os respectivos
controles dos sistemas de gua de alimentao, combusto, temperatura, presso, e
vazo do vapor durante a operao e o funcionamento da caldeira.
1.1 Conceito de gerador de vapor e caldeira
Segundo PERA (Geradores de vapor dgua. USP, 1966), o gerador de
vapor pode ser definido como um trocador de calor que produz vapor a partir da
energia trmica do combustvel, ar e fluido vaporizante, constitudo de diversos
equipamentos associados, perfeitamente integrados, com a finalidade de obter-se o
maior rendimento trmico possvel.
Esta definio bastante abrangente, pois compreende todos os tipos de
geradores de vapor. Para navios de leo trmico, no lugar de gerador de vapor
usa-se o termo aquecedor de leo trmico, pois o mesmo no vaporiza, sendo
aproveitado na fase lquida com temperatura elevada.
Nos navios, quando o fluido vaporizado a gua, o gerador de vapor
comumente definido como CALDEIRA.
1.2 Emprego de caldeiras ou aquecedores de leo trmico a bordo de navios
As caldeiras e os aquecedores de leo trmico so empregados a bordo
dos navios para atender a finalidades especficas, dentre as quais podemos citar:
a) fornecimento de vapor auxiliar ou leo trmico para a cozinha;
b) fornecimento de vapor auxiliar ou leo trmico para diversos aquecedores do
navio;
c) fornecimento de vapor auxiliar para o apito;
d) fornecimento de vapor auxiliar para o convs;
7

e) fornecimento de vapor auxiliar ou leo trmico para o sistema de calefao do


ar condicionado;
f) fornecimento de vapor principal para os turbos geradores;
g) fornecimento de vapor principal para as turbinas de propulso (caldeiras de
alta presso);
h) fornecimento de vapor auxiliar para a atomizao dos queimadores da
caldeira de alta presso; e
i) reduo do consumo eltrico do navio, a qual permite aos geradores de bordo
operarem dentro das condies operacionais estabelecidas para os mesmos sem
a ocorrncia excessiva de falhas e avarias por sobrecarga.
Justifica-se ainda o emprego das caldeiras ou aquecedores de leo
trmico a bordo dos navios, principalmente devido aos fatores:
a) nos navios petroleiros, a caldeira auxiliar produz o vapor necessrio para o
aquecimento do leo pesado no interior dos tanques de armazenamento de
combustvel atravs de serpentinas de aquecimento no seu interior; e
b) caso o navio use leo trmico, o aquecedor mantm a temperatura necessria
no leo trmico para o aquecimento do leo pesado no interior dos tanques de
armazenamento de combustvel atravs de serpentinas de aquecimento no seu
interior.
1.3 Anlise da presso interna de um vaso
Sobre este item, tratado com profundidade na disciplina Termodinmica,
faremos uma breve descrio sem perder o objetivo prtico do contedo disciplinar.
Existem inmeras situaes prticas a bordo dos navios em que duas fases
de uma substncia pura existem em equilbrio. Nas caldeiras auxiliares ou de
propulso, a gua existe como uma mistura de lquido e vapor (vapor mido).
Na prtica do cotidiano, todas as substncias puras exibem o mesmo
comportamento; assim, podemos evidenciar as seguintes fases de uma substncia
pura de bastante aplicao no dia a dia.
Define-se presso e temperatura de saturao de uma substncia pura a
presso e a temperatura em que a substncia comea a mudar de fase.
Assim, a gua lquida comea a se transformar em vapor a 100 C na
presso ambiente de 1 bar, sofrendo variao neste valor se a presso a qual a
8

substncia est submetida variar. Estes valores so determinados por equaes


matemticas bastante complexas e tabeladas para melhor utilizao. No
apndice I, so colocadas as tabelas de propriedades do vapor dgua.
As fases de uma substncia pura comumente utilizada so as seguintes:
a) lquido comprimido ou sub resfriado e lquido saturado;
b) vapor mido ou saturado mido;
c) vapor seco ou saturado; e
d) vapor superaquecido.
Estas fases no dependem da forma e do volume do recipiente que as
contm e nem da respectiva massa da substncia.
1.3.1 Lquido comprimido e lquido saturado
Define-se lquido comprimido ou sub resfriado como a substncia na fase
lquida que se encontra em uma temperatura abaixo da de saturao, para uma
determinada presso. J o lquido saturado a substncia na fase lquida que se
encontra na presso e temperatura de saturao. Para ilustrar o que foi dito,
considere as figuras 1-a e 1-b, onde temos gua lquida a 40 C e a 100 C, sob
presso de uma atmosfera(atm).

Figura 1 - Substncia pura.

A 100 C, a presso de saturao da gua de 1atm; assim, enquanto a


temperatura da gua for inferior a 100 C para a presso de 1 atm, a gua no
muda para vapor, permanecendo na fase de lquido comprimido ou sub resfriado.

Quando a temperatura da gua atinge 100 C e mantida a presso de 1atm,


a gua est pronta para iniciar a evaporao sendo denominada neste instante de
lquido saturado.
1.3.2 Vapor mido ou saturado mido
Quando o lquido inicia a evaporao, e mantida a presso e a temperatura
de saturao, a substncia fica como uma mistura bifsica lquido-vapor, at que
todo o lquido se evapore. Define-se o vapor mido como a mistura bifsica
lquido-vapor na presso e temperatura de saturao. A figura 2 ilustra o conceito
de mistura bifsica.

Figura 2 - Substncia pura na fase lquido vapor (vapor mido).

Na fase de vapor mido, as propriedades da substncia so determinadas


pelas equaes (1.1) a (1.7).
Define-se ttulo do vapor x relao entre a massa de vapor mv e a massa total
m presente no recipiente.
x

mv
mv

m mL m v

(1.1)

O termo 1-x denominado taxa de umidade.


Da definio de volume especfico, os volumes de lquido VL e vapor Vv
podem ser determinados.
VL mL .v L
Vv m v , v v

(1.2)

10

O volume V do recipiente a soma dos volumes de lquido e vapor.


V VL Vv

(1.3)

O volume especfico vu do vapor mido agora determinado em funo dos


volumes especficos das fases lquida vL e vapor vv.
vu

V VL Vv

m mL m v

m v m v
mv
mL
v u L. L v v
vL
vv
mL m v
mL mv
mL m v
v u (1 x)v L xv v

v u v L x(v v v L )

(1.4)
A anlise para o volume especfico

pode ser estendida para a entalpia, a energia interna e a entropia especfica da


substncia na fase de vapor mido.
hu hL x(h v hL )
su sL x(s v sL )
uu uL x(u v uL )

(1.5)
(1.6)
(1.7)

bom lembrar que a entalpia e a energia interna podem ser relacionadas


pela equao geral h u pv .
Nos navios, as caldeiras sero tanto mais eficientes quanto maior for o ttulo
do vapor na sua sada; assim, as caldeiras navais geralmente so dotadas de
separadores de vapor no tubulo superior. As caldeiras auxiliares e de propulso
de navios devero sempre conter mistura bifsica no tubulo superior. Em
nenhuma condio de funcionamento as caldeiras podero trabalhar com gua
baixa ou alta no seu interior. A gua baixa provoca a queima dos tubos geradores
da caldeira e a gua alta produz arraste de gua pelas tubulaes de vapor
provocando avarias nos equipamentos que utilizam o vapor. Qualquer que seja o
tipo de caldeira utilizada no navio, o Chefe de Mquinas dever obedecer
rigorosamente aos procedimentos operacionais estabelecidos para a caldeira. O
ttulo tem significado apenas para as misturas saturadas, no se aplicando para
lquidos (x=0) nem para vapor superaquecido.

1.3.3 Vapor seco ou saturado e superaquecido


Define-se vapor seco ou saturado como a substncia na fase vapor que se
encontra na presso e temperatura de saturao. Quando o estado de vapor seco
11

atingido, o ttulo X da substncia igual a um (1). As figuras 3-a e 3-b ilustram a


passagem da mistura bifsica para vapor seco ou saturado.

Figura 3 - Vapor seco ou saturado de uma substncia.

Aps a concluso da mudana de fase, a substncia se encontra agora na


fase de vapor saturado ou seco, e qualquer adio de calor para o vapor resulta
em um aumento tanto da temperatura como do volume especfico.
Segundo YUNUS (Termodinmica, 5 ed. 2006, McGraw Hill, p. 93), define-se
vapor superaquecido de uma substncia como o vapor que no est pronto para
se condensar. Na prtica da vida de bordo, o vapor superaquecido definido
como a substncia na fase vapor na temperatura acima da de saturao para a
respectiva presso de saturao da substncia. Para ilustrar o que foi dito, as
figuras 4-a e 4-b ilustram o vapor seco e o superaquecido para a gua na presso
de saturao de uma atmosfera.

12

Figura 4 - Vapor seco (a) e superaquecido (b) de uma substncia pura.

1.3.4 Diagrama de fases de uma substncia pura


A figura 5 ilustra as fases e os estados de presso e temperatura de uma
substncia pura mostrando o lquido comprimido ou subresfriado (Lsr), o lquido
saturado (Ls), o vapor mido (Vu), o vapor seco ou saturado (Vs) e o vapor
superaquecido (Vsa), para a gua na presso e temperatura de saturao de 1 bar
e 100 C. Qualquer substncia, que se comporte como a gua, ter comportamento
semelhante.

Figura 5 - Diagrama de fases para a gua e substncias de igual comportamento.


Fonte: YUNUS, CENGEL. Termodinmica. 5 ed. McGrawHill,2006.

13

Considerando vrias presses e temperaturas de saturao, obtemos um


diagrama geral temperatura versus volume especfico ou presso versus volume
especfico para uma substncia pura, o qual pode ser generalizado para temperatura
versus entropia, entalpia e energia interna. Nas figuras 6 e 7 so ilustrados os
diagramas T x v e P x v.

Figura 6 - Diagrama TxV de uma substncia pura.


Fonte: YUNUS, CENGEL. Termodinmica. 5 ed. McGrawHill,2006.

Figura 7 - Diagrama PxV de uma substncia pura.


Fonte: Yunus, Cengel (termodinmica, 5 ed,2006, McGrawHill).

14

Os estados de lquido saturado podem ser ligados por uma linha denominada
linha de lquido saturado, e os estados de vapor saturado por outra linha
denominada vapor saturado. O encontro destas duas linhas denominado de
ponto crtico.
A temperatura crtica Tc de uma substncia pura corresponde
temperatura mxima na qual as fases lquidas e vapor podem coexistir em
equilbrio. A presso e o volume neste ponto so denominados presso crtica
e volume especfico crtico respectivamente. Esses dados so tabelados para
vrias substncias puras e se encontram em qualquer literatura especializada sobre
o assunto. Para o caso da gua, reproduzimos a figura 8, da pgina 97 do livro
Termodinmica, com alguns valores tpicos das propriedades termodinmicas,
mostrando o valor do ponto crtico.

Figura 8 - Ponto crtico para a gua.


Fonte: YUNUS, CENGEL. Termodinmica. 5 ed. McGrawHill,2006.

Neste trabalho, no utilizaremos as curvas tridimensionais e nem a fase slida


das substncias por no serem de uso cotidiano a bordo dos navios.

15

1.4 Processos de transmisso de calor que ocorrem durante o funcionamento


de uma caldeira
Os processos usuais de transmisso de calor em uma caldeira so
respectivamente a conduo, a conveco e a irradiao.
No processo de transmisso de calor por conduo, o calor se propaga
atravs do corpo atravs da vibrao molecular, onde a sua temperatura varia de
uma extremidade a outra do corpo. Este processo se realiza nos corpos slidos,
lquidos e gasosos, sendo bastante acentuado nos corpos slidos e entre corpos em
contato entre si. As figuras 9 e 10 ilustram o processo de transmisso de calor(q) por
conduo em paredes planas e cilndricas cujas temperaturas das extremidades so
T1, T2, com espessura de parede L, coeficiente de condutibilidade trmica k, raios
internos e externos dos tubos r1 e r2.

Figura 9 - Propagao do calor por conduo em parede plana.

Figura 10 - Propagao do calor em cilindro oco com fluxo de calor radial.

16

No processo de transmisso de calor por conveco, o mesmo ocorre com


predominncia nos meios fluidos sejam lquidos ou gasosos. Este processo ocorre
devido diferena de densidade do fluido. Se o fluido aquecido, ele se expande e,
por conseguinte, a sua densidade diminui. A poro mais fria, por ser mais densa,
desloca a poro mais quente que tende a subir. Em outras palavras, provoca-se
uma corrente ascensional de fluido quente e uma corrente descendente de fluido frio
conhecidas como correntes de conveco, podendo ser natural ou forada.
A figura 11 ilustra um processo tpico de conveco de um fluido em contato
com uma superfcie metlica aquecida, onde se observa que a ocorrncia da
transferncia de calor por conveco atravs do fluido deve-se a um gradiente de
temperatura (camada limite trmica).

Figura 11 - Camada limite trmica de conveco.

No processo de transmisso de calor por irradiao, a transmisso de calor


se processa atravs da propagao do calor na forma de ondas luminosas, sendo
que a quantidade de calor irradiante transmitida entre dois corpos expressa pela lei
de Stefan-Boltmanz.
1.4.1 Processos de transmisso de calor aplicados s caldeiras
A transmisso do calor aplicado s caldeiras, envolve os trs processos j
descritos anteriormente.
Quando o combustvel queimado na caldeira, a fornalha fica cheia de gases
quentes de combusto. Os gases tm uma trplice ao, a saber:
a) irradiao do calor, onde os gases provenientes da combusto emitem ondas de
calor que se projetam em todas as direes sendo absorvidas por todas as
17

superfcies a elas expostas, como as paredes e pisos da fornalha que irradiam o


calor na direo das superfcies da caldeira que contm gua e vapor que so
denominadas de superfcie de aquecimento. A superfcie de aquecimento
tambm recebe calor diretamente dos gases quentes na forma de irradiao. A
figura 12 ilustra a transmisso de calor por irradiao na superfcie de
aquecimento de uma caldeira;

Figura 12 - Transmisso de calor por irradiao de gases nas caldeiras.

b) a transmisso de calor por conveco oriunda dos gases quentes provenientes da


combusto origina as correntes de conveco, e os gases aquecidos dirigem-se
para as partes superiores da caldeira, e da para a tubulao de gases de descarga
em direo chamin da caldeira; e
c) a transmisso de calor por conduo manifesta-se atravs do contato dos gases
quentes com a superfcie de aquecimento e com o invlucro da caldeira onde o calor
se propaga por conduo pelas paredes das tubulaes de gua e do invlucro, o
qual deve ser isolado termicamente para evitar o contato externo com as altas
temperaturas dos gases provenientes da combusto dos gases aquecidos.
A figura 13 ilustra esquematicamente a transmisso do calor de uma
tubulao de caldeira onde a gua a ser vaporizada circula no interior dos tubos e os
gases aquecidos por fora dos tubos. Observa-se que os gases quentes irradiam o
calor para os tubos e entram em contato com a superfcie externa slida dos
mesmos, ocorrendo um turbilhonamentos dos gases,ocasionando a transmisso
do calor por conveco. O turbilhonamento associado com impurezas na fornalha
origina a deposio de uma pelcula ou incrustrao externa acima da parede de
ao dos tubos da caldeira, fazendo com que o calor se propague na pelcula e
18

tubos por conduo. No interior dos tubos, as impurezas da gua que escoam no
mesmo origina uma pelcula ou incrustrao interna onde o calor continua se
propagando por conduo, at que atinge a gua escoando nos tubos,
ocasionando um turbilhonamento interno propagando-se para a gua no interior
dos tubos por conveco.

Figura 13 - Transmisso de calor nos tubos das caldeiras com gua circulando em seu interior.

O calor que se propaga nos tubos da caldeira dado pela seguinte equao:

T total ,onde R
Rt

R conduo R conveco

(1.8)
Os termos Rconduo e Rconveco so as resistncias trmicas ( 0C/W) oferecidas
(W) pelos tubos por conveco e conduo. Observe
propagao do fluxo de calor q

que o aumento da espessura da pelcula ocasiona uma diminuio na transmisso


do calor pelos tubos da caldeira, o que ocasionar um aumento de combustvel e
perda de eficincia trmica da caldeira, sendo necessria a remoo dessas
incrustaes at onde possa ser permitido, a qual feita de acordo com o tipo e
capacidade de produo de vapor da caldeira.
19

1.5 Tipos de caldeiras e suas utilizaes


Existem vrios tipos de caldeiras que so classificadas sob numerosos
aspectos. Neste trabalho, estudaremos os tipos usuais classificados quanto
posio relativa das cmaras de combusto e gua, e as caldeiras eltricas
1.5.1 Classificao quanto posio relativa das cmaras de combusto e
gua
Quanto posio relativa das cmaras de combusto e gua, as caldeiras
podem ser de dois tipos:
a) caldeiras flamatubulares; e
b) caldeiras aquatubulares.
Nas caldeiras flamatubulares, os gases quentes passam por dentro de
tubos imersos em um invlucro cilndrico contendo gua no seu interior, onde a
mesma aquecida evaporada, formando a mistura gua- vapor no interior do
invlucro. Os tubos so montados maneira dos feixes de permutadores de calor,
com um ou mais passos dos gases quentes atravs do mesmo. Na figura 14,
podemos ver em corte uma caldeira horizontal deste tipo.

Figura 14 - Esquema bsico de uma caldeira flamatubular de 3 passes de gases.


Fonte: Thermal Energy Equipment, 2003.

As caldeiras flamatubulares podem ser do tipo vertical e horizontal.

20

As caldeiras flamatubulares na maioria das vezes tm produo de vapor na


faixa de 15 a 16 kg por cada metro quadrado de superfcie de aquecimento. A figura
15 mostra um esquema tpico de uma caldeira flamatubular do tipo vertical.

Figura 15 - Esquema bsico de uma caldeira flamatubular de passe nico e vertical.

As caldeiras flamatubulares horizontais geralmente so construdas para


produo mxima de vapor de at 10.000 kg/h, a uma presso mxima de vapor de
18 bar, com vaporizao especfica de 30 a 34 kg por metro quadrado de superfcie
de aquecimento, possuindo facilidade de manuteno e operao. Um tipo usual a
caldeira escocesa, ilustrada na figura 16.

Figura 16 - Esquema bsico de uma caldeira flamatubular horizontal, escocesa.


Fonte: Disponvel em: www.meiofiltrante.com.br.

21

Nas caldeiras aquatubulares (water tube boilers), a gua circula por dentro
dos tubos que constituem o trocador de calor necessrio a produo do vapor,
enquanto os gases oriundos da combusto na fornalha passam por fora destes
tubos. A figura 17 ilustra uma caldeira aquatubular de dois tubules de alta presso
(presso entre 45 a 65 bar) utilizada para a propulso dos navios mercantes a
vapor (praticamente em desuso no Brasil). Observe que os tubos geradores esto
mais prximos dos queimadores que os tubos de retorno da gua no
evaporada no tubulo de vapor.

Figura 17 - Esquema bsico de uma caldeira aquatubular de dois tubules.

A figura 18 ilustra uma caldeira tpica aquatubular para a propulso de navios


de capacidade de produo de vapor de 15.000 kg/h at 100.000 kg/h.

Figura 18 - Esquema bsico de uma caldeira aquatubular de dois tubules.


Fonte: Mitsubishi Heavy Industries, 2010.

Para navios mercantes do tipo VLCCS de propulso de vapor, para a faixa


de potncia de 36000 HP a 40000 SHP, a presso de gerao do vapor se situa
entre 60 a 65 bar, com vapor superaquecido na faixa de 510 C a 515 C, obtendose uma vazo na sada da caldeira entre 60.000 kg/h a 70.000 kg/h.
22

1.5.2 Caldeiras combinadas aquatubular e flamatubular para navios mercantes


Em determinados navios mercantes de propulso a motor, por economia de
espao na praa de mquinas, so utilizadas as caldeiras combinadas para a
gerao de vapor para as mquinas auxiliares e demais consumidores de vapor do
navio.
A figura 19 ilustra uma caldeira tpica combinada (oil fired and
exhaust gas boiler) para aplicao de navios mercantes de propulso de
motor.

Figura 19 - Esquema bsico de uma caldeira combinada para gerao de vapor.

Na operao de porto, com os MCPS parados, o queimador


mantm a combusto na fornalha e os gases produzidos aquecem a gua
no interior do feixe tubular, onde a mesma evapora e o vapor produzido
comunicado para as auxiliares e demais consumidores do navio. Nesta
situao, a caldeira opera como aquatubular.
Em viagem, o queimador desligado e os gases oriundos da
combusto dos MCPS aquecem gua no interior da cmara de
armazenamento (mistura gua/vapor) e o vapor produzido comunicado
para os consumidores do navio.
Pelo fato de os gases de descarga produzirem a evaporao da
gua, esta caldeira, quando funcionando nesta situao, denominada
23

caldeira de recuperao de gases de descarga ou recuperador de


calor.
1.5.3 Caldeiras eltricas
So equipamentos de concepo bastante simples, basicamente compostas
de um vaso de presso onde a gua aquecida por eletrodos ou resistncias
eltricas.
Nas caldeiras com resistncias eltricas, a gua aquecida atravs de
resistncias eltricas blindadas imersas diretamente no lquido. Nas caldeiras com
eletrodos, o aquecimento da gua obtido pela passagem de corrente eltrica
diretamente atravs da gua, que se aquece por efeito Joule. As caldeiras eltricas,
fceis de usar e de automatizar, com eficincia da ordem de 95%, possuem as
seguintes vantagens:
a) ausncia de poluio ambiental;
b) manuteno simples;
c) no h necessidade de rea para estocagem de combustvel;e
d) resposta rpida a variaes no consumo de vapor.
Como desvantagem, podemos citar o elevado custo de operao de uma
caldeira eltrica em razo dos custos da energia eltrica, ou seja, precisam de
corrente eltrica elevada, o que implica em geradores mais potentes e de maior
tamanho para os navios, ocupando maior espao na praa de mquinas dos navios.
As figuras 20 e 21 ilustram uma caldeira eltrica tpica de eletrodos.

24

Figura 20 - Caldeira eltrica tpica de gerao de vapor.


Fonte: Disponvel em: www.potuguese.alibaba.com.

Figura 21 - Caldeira eltrica tpica de gerao de vapor.

1.6 Partes principais de uma caldeira


Qualquer que seja o tipo de caldeira empregada para determinada
utilidade, a mesma possui diversos componentes e acessrios dispostos
da melhor maneira possvel para a gerao do vapor.

25

Neste trabalho, abordaremos este item de uma forma didtica,


enfocando basicamente as partes comuns aos diversos tipos de
caldeiras.
De modo geral, uma caldeira constituda pelas seguintes partes:
a) fornalha, na qual realizada a combusto do combustvel
permitindo a propagao do calor para o interior da caldeira para a
gerao do vapor dgua;
b) caldeira propriamente dita, constituda de reservatrio fechado que
contm a gua da qual o vapor gerado. Este reservatrio para as
caldeiras flamatubulares (figura 16) o invlucro cilndrico, o qual
armazena a gua a ser evaporada. Para as caldeiras aquatubulares,
este reservatrio geralmente constitudo de um ou uma combinao
de tubules, ligados por tubos (feixe tubular), ao redor dos quais
circulam os gases da combusto para a transmisso e propagao
do calor neste feixe, evaporando a gua em seu interior (figura 17);
c) superfcie de aquecimento, que inclui a rea de troca de calor
necessria para a gerao do vapor dgua;
d) acessrios adicionais para aumentar o rendimento da unidade
geradora do vapor, tais como os economizadores, aquecedores de gua
de alimentao e preaquecedores de ar, que aumentam a temperatura da
gua e do ar a um valor pre estabelecido, antes de adentrarem a caldeira
para a melhoria da eficincia trmica;
e) acessrios adicionais para controle ou regulagem da combusto
do combustvel e do superaquecimento e dessuperaquecimento do
vapor produzido;
f) canalizaes internas e conexes externas para a gua de
alimentao que adentra a caldeira e para o vapor que retirado da
caldeira; e
g) diversos acessrios e instalaes, cujas finalidades so controlar
o funcionamento da caldeira e salvaguardar a caldeira de avarias
produzidas por vrias causas, como excesso de presso de vapor,
gua baixa, gua alta, falha de chama, falta de combustvel,
fornalha suja etectera.
26

As fornalhas das caldeiras so o principal equipamento para a


queima do combustvel. Entre as suas funes esto includas: a mistura
ar-combustvel,

atomizao

vaporizao

do

combustvel

conservao de uma queima contnua da mistura, que devem satisfazer


aos seguintes requisitos:
a) ter um volume apropriado ao tipo e quantidade de combustvel que se
deseja queimar: o volume deve ser suficiente para garantir uma combusto
eficiente; volumes pequenos podem implicar em combusto parcial com presena de
material ainda combustvel nos gases que deixam a fornalha; e volumes grandes
(maiores superfcies de troca de calor - irradiao) podem implicar em menores
temperaturas na cmara, a ponto de dificultar o processo de ignio das partculas
de combustvel;
b) altura compatvel com a circulao de gua nos tubos e tempo efetivamente
gasto para queimar o combustvel no interior da cmara.
A altura deve ser definida de modo a no prejudicar a circulao natural da
gua no interior dos tubos. Se a circulao for deficiente haver risco de
superaquecimento localizado. Se a altura for insuficiente poder ocorrer queima de
gases combustveis no topo da fornalha ou temperatura muito elevadas, no
recomendveis aos tubos dos superaquecedores.
No caso das caldeiras aquatubulares, existem as paredes dgua que so um
conjunto de tubos colocados perto das paredes de refratrio da caldeira para o
arrefecimento dos mesmos. As paredes dgua constam de vrios tubos
dispostos verticalmente, um ao lado do outro, circundando lateralmente toda a
fornalha e pelos quais a gua absorvendo o calor da queima do combustvel
transforma-se em vapor, resultando ento uma mistura de gua e vapor que, em
caldeiras de circulao natural, faz com que o vapor, de menor densidade que a
coluna proveniente do(s) tubo(s) de descida, suba e alcance o tambor, o que, em
caldeiras de circulao forada, conseguido atravs de bombas de circulao, as
quais promovem este mesmo deslocamento Estes tubos so colocados entre os
tubules de vapor e gua da caldeira para aumentar a superfcie de troca de
calor produzindo mais vapor.
Os tubos so normalmente espaados numa parede de tijolos refratrios, e
por trs dos tubos das paredes dgua ou dos tijolos refratrios, varias camadas de
27

isolante so colocadas. Tem como desvantagem a dificuldade de manuteno. Para


algumas caldeiras, as paredes dgua so membranadas, nas quais os tubos so
geralmente aliados e/ou soldados uns aos outros, formando uma parede estanque.
Quando os tubos so aliados, os mesmos absorvem maior quantidade de calor
e garantem a estanqueidade, possibilitando uma operao em presso positiva na
regio de queima. Isto evita a perda de calor e a passagem de gases txicos
para o ambiente externo e a penetrao de ar frio caso a presso interna fique
menor que a atmosfera. As figuras 22 e 23 ilustram a parede dgua das caldeiras
aquatubulares.

Figura 22 - Disposio usual das paredes dgua nas caldeiras aquatubulares.

28

Figura 23 - Vista frontal das paredes dgua das caldeiras aquatubulares.


Fonte: Caldeiras, T5831, automao e controle industrial, 2010.

Para as caldeiras aquatubulares, podemos citar como principais componentes


os seguintes elementos constitutivos:
a) superaquecedor, o qual consiste de um ou mais feixes tubulares, destinados a
aumentar a temperatura do vapor gerado na caldeira;
b) economizador, que utiliza o calor residual dos gases, aquece a gua de
alimentao e a j existente no tambor. normalmente instalado aps os
superaquecedores. Alm de melhorar o rendimento da unidade, sua instalao
minimiza o choque trmico entre a gua de alimentao. Os economizadores podem
ser classificados como: simples e duplos;
c) grelhas, as quais so utilizadas para amparar o material dentro da fornalha,
podendo ser fixas, rotativas e inclinadas;
d) pr-aquecedor de ar, o qual aproveita o calor residual dos gases de combusto
pr-aquecendo o ar utilizado na queima de combustvel. Aquece o ar entre 120 e
300 C, dependendo do tipo de instalao e do tipo de combustvel queimado. So
basicamente trocadores de calor que permitem a transferncia de calor entre os
produtos da combusto e o ar que ser utilizado posteriormente na combusto;
e) reaquecedor, que tem funo equivalente a dos superaquecedores. A sua
presena torna-se necessria quando se deseja elevar a temperatura do vapor
proveniente de estgios intermedirios de uma turbina (caldeiras de terra);
f) cinzeiro ou local de deposio das cinzas e restos de combustvel que caem da
fornalha (caldeira de terra); e
g) retentor de fuligem, que tem como funo separar a fuligem resultante da
queima no estequiomtrica do combustvel, dos gases; antes de os mesmos
sarem pela chamin.
Para ambas as caldeiras, aquatubular e flamatubular, os seguintes acessrios
so comuns s mesmas:
a) visor de nvel: um tubo de vidro colocado no tambor de vapor, que tem por
finalidade dar ao operador a noo exata da altura onde se encontra a gua da
caldeira;
b) controlador de nvel: so equipamentos que controlam o nvel de gua na
caldeira; podem ser constitudos de vrias formas, sendo os mais usados os de
eletrodos e o sistema de boia;
29

c) alarme de falta dgua: sinal sonoro e luminoso que dispara quando o nvel de
gua na caldeira est muito baixo;
d) indicadores de presso (manmetros): so instrumentos utilizados para medir
a presso de lquidos, gases e vapores;
e) pressstatos: so dispositivos de segurana que comandam o regime de
trabalho das caldeiras, de acordo com a presso do vapor;
f) vlvulas de segurana: tm como funo promover o escape do excesso do
vapor caso a presso de trabalho venha a ser ultrapassada e os outros dispositivos
no atuem; e
g) vlvulas: tm como funo interromper ou regular a passagem de um fluido.
Podem ser: de reteno; de extrao de fundo; solenide; de alvio; e de escape
de ar.
A figura 24 ilustra os principais componentes de uma caldeira
aquatubular industrial de alta presso.

Figura 24 - Caldeira aquatubular de alta presso industrial.


Fonte: Martinelli. Geradores de vapor, UERGS, 2010.

30

A figura 25 ilustra os componentes bsicos de uma caldeira flamatubular.

Figura 25 - Componentes de uma caldeira flamatubular de gerao de vapor.


Fonte: Disponvel em: www.m.albernaz.retos.uol.com.br.

As caldeiras flamatubulares tm aplicaes em pequenas e mdias unidades

industriais, aquecimento de edifcios pblicos e particulares, e em alguns navios.


2

Presso mxima:

12 a 13 bar com 1 tubo de fogo;


26 a 27 bar com 2 tubos de fogo; e
aproximadamente 30 bar com 3 tubos de fogo.
1

As caldeiras flamatubulares possuem, na sua utilizao, vantagens e

desvantagens inframencionadas.
Vantagens:
a) aceita grandes variaes de carga rapidamente (3,5 vezes mais rpido que
caldeira aquatubular similar em capacidade);
b) simplicidade operacional; e
c) manuteno mais fcil.

31

Desvantagens:
a) apresentam srios problemas de incrustao, depsito no lado dos gases;
b) necessitam de manuteno frequente;
c) dificuldade de acesso para manuteno e inspeo;
d) no podem trabalhar intermitentemente, pois podem surgir problemas na zona de
fixao dos tubos (mandrilamento), devido a dilataes diferentes;
e) em geral, no geram vapor superaquecido;
f) custam mais a produzir vapor devido grande capacidade de gua;e
g) devido simplicidade operacional e por no contar com muitos instrumentos para
monitorizaro de sua operao, multas vezes sua operao um tanto
negligenciada.
1

As caldeiras aquatubulares tm aplicao em unidades industriais de grande

capacidade de produo de vapor, como centrais termoeltricas, propulso de


navios e tambm como caldeiras auxiliares.
Gama de presso:
a) at o mximo de 120 bar com circulao natural;e
b) acima de 120 bar com circulao forada com 1 ou 2 bombas.
As caldeiras aquatubulares possuem, na sua utilizao, as seguintes
vantagens e desvantagens:
Vantagens:
a) grandes presses (30 -165 bar);
b) grande capacidade de produo de vapor (40 a 100 t/h);
c) rapidez de funcionamento; e
d) boa adaptao a diferentes tipos de combustvel.
Desvantagens:
a) grandes dimenses;
b) sensveis a variaes bruscas de carga;
c) grandes exigncias com a gua de alimentao devido alta presso e vapor;
d) custo elevado; e
e) manuteno complexa.

32

1.7 Funcionamento da caldeira aquatubular, flamatubular, caldeira eltrica e da


caldeira de recuperao
1.7.1 Funcionamento da caldeira aquatubular de circulao natural de dois ou
mais tubules
As caldeiras aquatubulares podem ser de circulao natural ou
forada, sendo as de circulao natural as mais utilizadas na indstria e
em navios. Neste trabalho, nos deteremos nas caldeiras aquatubulares de
circulao natural.
Nas caldeiras aquatubulares de circulao natural, o vapor
produzido por diferena de densidade da gua que circula nos tubos que
interligam os tubules, onde a mais fria, de densidade maior, flui nos
circuitos descendentes (downcomers), e a mais aquecida, de menor
densidade, j na fase de vapor mido devido ao calor recebido dos gases
da combusto, circula nos circuitos ascendentes (risers).
A circulao natural da gua nos circuitos da caldeira pode ocorrer
de forma livre devido ao da gravidade ou acelerada, quando a
gua de alimentao entra pelos tubules superiores e desce para os
inferiores, acelerando o processo de circulao da gua no feixe tubular
da caldeira.
A maioria das caldeiras aquatubulares de dois tubules para
navios mercantes so de circulao acelerada. A figura 26 mostra o
esquema tpico de funcionamento de uma caldeira aquatubular de
dois

tubules

para navios

mercantes. Observe que a gua de

alimentao entra no tubulo superior na forma de lquido sub


resfriado (gua em temperatura inferior de saturao para a
presso de entrada), e desce para o tubulo inferior de forma acelerada
atravs dos tubos mais frios, ou seja, os mais afastados da fornalha,
estando protegidos pelos tubos geradores, os quais esto mais prximos
da fornalha. A gua quente e o vapor (mistura gua-vapor) sobem para o
tubulo superior pelos tubos geradores, os quais so mais expostos ao
calor irradiado pela fornalha. Os tubos de retorno asseguram o suplemento
de gua mais densa ao tubulo inferior, relativamente fria, com a
33

finalidade de substituir a gua e o vapor que se deslocam para cima,


atravs dos tubos geradores.

Figura 26 - Funcionamento de uma caldeira aquatubular de dois tubules.

1.7.2 Funcionamento das caldeiras flamatubulares


As caldeiras flamatubulares ou de tubos de fumaa funcionam atravs da
troca de calor dos gases quentes oriundos da combusto na fornalha, os quais
circulam no interior dos tubos imersos em um tubulo cilndrico que contm a
gua a ser evaporada. A fornalha localizada apenas de um lado, sendo o outro
fechado por uma chapa plana. A figura 27 ilustra o funcionamento de uma caldeira
flamatubular tpica para uso comum industrial.

Figura 27 - Funcionamento de uma caldeira flamatubular de dois passes.

34

1.7.3 Funcionamento da caldeira de recuperao de gases


A caldeira de recuperao de gases bastante utilizada em navios para o
fornecimento das mquinas auxiliares e consumidores quando o navio est
navegando. A energia necessria produo do vapor fornecida pelos gases de
descarga dos MCPS que atravessam a caldeira aquecendo a gua para a sua
evaporao. A figura 28 ilustra um modelo tpico usado abordo de navios do tipo
flamatubular.

Figura 28 - Funcionamento de uma caldeira de recuperao flamatubular.

A caldeira de recuperao de gases tambm pode trabalhar como


economizador nos navios, conforme ilustrado na figura 29, aps a parada da
caldeira auxiliar, onde o vapor produzido como saturado para as auxiliares no
evaporador ou superaquecido no superaquecedor para os turbo-geradores, aps
o preaquecimento da gua da caldeira no economizador. Este tipo de sistema
bastante usual em navios petroleiros.

35

Figura 29 - Funcionamento de uma caldeira de recuperao martima com economizador.

1.7.4 Funcionamento da caldeira eltrica


A figura 30 ilustra um esquema bsico de funcionamento de uma caldeira
eltrica, onde se observa que o aquecimento da gua para a produo do vapor
feito por eletrodos, ou resistncias eltricas blindadas, devidamente colocados
no interior da caldeira e em contato com a gua, fornecendo o calor por efeito
Joule (resistncias eltricas) ou passagem de corrente eltrica diretamente pela
gua (eletrodos).

Figura 30 - Funcionamento de uma caldeira eltrica.

36

1.8 Caldeiras a combustveis slidos, lquidos e a gs; suas diferenas.


1.8.1 Caldeiras a combustveis slidos
Diversos so os combustveis slidos que podem ser aplicados para a queima
em caldeiras, podendo ser utilizados os combustveis naturais ou derivados.
Os seguintes combustveis slidos so usualmente encontrados para a
combusto em caldeiras:
1) Combustveis slidos naturais
a) madeira;
b) turfa;
c) carvo mineral; e
d) bagao de cana.
2) Combustveis slidos derivados
a) carvo vegetal;
b) coque de carvo; e
c) coque de petrleo.
Nas caldeiras termoeltricas, o carvo mineral largamente utilizado, por ser
encontrado facilmente na natureza. Nas caldeiras que utilizam este combustvel, o
carvo pode ser britado ou pulverizado, sendo lanado em grelhas mveis que
esto colocadas na parte inferior das fornalhas, abaixo das quais insuflado ar para
a combusto. O poder calorfico dos carves minerais bastante inferior ao dos
combustveis derivados de petrleo e contm diversas impurezas inertes ao
processo de combusto. Os constituintes inertes (que no participam da
combusto) frequentemente encontrados nos carves, so as cinzas, o enxofre, e a
umidade. As dimenses das fornalhas, dutos de circulao dos gases, e os
espaamentos entre os tubos dos feixes de troca de calor das caldeiras de carvo
mineral, so maiores que as de leo combustvel, em decorrncia do grande volume
de gases produzidos somados s cinzas contidas no carvo, permitindo um tempo
de permanncia suficiente da mistura at a queima total. As caldeiras a carvo
requerem,

alm

dos

equipamentos

citados,

um

sistema

de

correias

transportadoras, sistema de armazenamento de carvo, tanque de captao de


cinzas, sopradores de fuligem para eliminar de forma contnua os depsitos sobre os
tubos, sistema de proteo de incidncia direta de cinzas nos feixes tubulares para
37

evitar a eroso do feixe, e um sistema de captao de cinzas leves (coletores e


precipitadores) levadas com os gases em direo chamin.
A figura 31 ilustra uma caldeira tpica de combustvel slido.

Figura 31 - Caldeira aquatubular de combustvel slido.


Fonte: Bizzo, Gerao e utilizao de vapor, notas de aula, 2010.

1.8.2 Caldeiras a combustveis lquidos


Os combustveis lquidos frequentemente utilizados nas caldeiras martimas
so os seguintes: a) leo combustvel; e b) leo diesel.
1.8.2.1 leo combustvel
O leo combustvel obtido a partir da mistura de um derivado de petrleo
pesado, resduo de vcuo ou resduo asfltico. Derivados mais leves so
adicionados com a finalidade de se obter a viscosidade necessria para a queima.
Os derivados mais utilizados para esta diluio so: leo decantado, leo pesado de
reciclo de FCC, leo leve de reciclo, resduo aromtico, diesel e querosene. Os
valores das viscosidades mximas dos leos combustveis comercializados no
Brasil so fornecidas pelo Departamento Nacional de Combustveis (DNC)
agrupadas na tabela 1 em nove faixas nas classes A e B. Para cada viscosidade,
so especificadas duas faixas de teor de enxofre, sendo de at 5 % para leo A, e
at 1 % para o leo B. A especificao do DNC prev, para cada viscosidade, duas
38

faixas de teor de enxofre, sendo o mximo de 5 % para o leo 1A e o mximo de 5,5


% para os leos 2A a 9A. Para o leo B, todos eles tm valor mximo de 1 % de teor
de enxofre. Desta forma, um leo combustvel com viscosidade de 15.000 SSF a 50
C e 3 % de enxofre classificado para faturamento como leo 5A. Um leo A, da
mesma faixa de viscosidade que o leo B, mais barato por possuir maior teor de
enxofre, e assim, quanto maior a faixa de viscosidade em que o leo for enquadrado
mais barato ele fica. O teor mximo de gua e sedimentos limitados pelo DNC de
2,0 % em volume. Ao receber leo combustvel para as caldeiras de um navio, o teor
de enxofre e gua devem estar de acordo com as instrues do fabricante, pois
estes componentes afetaro a viscosidade com a ocorrncia de srios problemas na
combusto .
Tabela 1 - Viscosidade recomendada para leos combustveis.
Fonte: Departamento Nacional de Combustveis.
Tipos de leos
combustvel
1A
2A
3A
4A
5A
6A
7A
8A
9A
1B
2B
3B
4B
5B
6B
7B
8B
9B

Ponto de Fulgor C
66
66
66
66
66
66
66
66
66
66
66
66
66
66
66
66
66
66

Teor de enxofre

Viscosidade

Sedimentos

% (max)
5,0
5,5
5,5
5,5
5,5
5,5
5,5
5,5
5,5
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0

SSF a 50C
600
900
2.400
10.000
30.000
80.000
300.000
1.000.000
sem limite
600
900
2.400
10.000
30.000
80.000
300.000
1.000.000
sem limite

%(max)
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
5,0

1.8.2.2 leo diesel


O leo diesel utilizado atualmente nas caldeiras dos navios, para incio de
acendimento e limpeza das redes de leo combustvel. Aps o acendimento, o
oficial de quarto comunica leo combustvel para as caldeiras de propulso ou
auxiliares. A substituio do leo diesel pelos leos combustveis deve-se
principalmente ao consumo elevado face ao leo combustvel.

39

1.8.2.3 Recomendaes para caldeiras de leos combustveis


Uma caldeira para queima de leo combustvel, principalmente os mais
viscosos, deve ser equipada com componentes auxiliares que facilitem este
processo.
Assim, para estas instalaes, so recomendados os seguintes requisitos:
a) instalaes adequadas para recebimento e manuseio do combustvel, incluindo
tanques para armazenamento e servio de leo combustvel;
b) aquecedores de leo combustvel, com a finalidade de aumentar a temperatura
do combustvel na entrada da caldeira, mantendo uma viscosidade adequada
atomizao e queima na fornalha, obtendo desta forma, a devida eficincia
recomendada para a caldeira, j que a entrada de leo combustvel frio na fornalha
proporciona uma queima incompleta, cedendo parte do seu calor para levar s
molculas a temperatura da reao de combusto com a consequente reduo na
eficincia do processo; e
c) pelos motivos relatados no item anterior, sempre que possvel, as caldeiras de
leo combustvel devem possuir sistemas para aquecimento prvio do ar destinados
a combusto, denominados de pr aquecedores de ar, onde se obtm uma reduo
considervel na temperatura de sada dos gases da chamin. O pr aquecedor de
ar do tipo regenerativo constitudo basicamente de um motor e um rotor, com ps
recobertas de material adequado para absoro do calor dos gases oriundos da
combusto. Este conjunto, gira baixa velocidade (2 a 3 rpm). Os gases da
combusto, ao flurem pelo equipamento, cedem calor s ps do rotor em rotao
e, ao ocupar o compartimento no qual se tem o fluxo de ar, as referidas ps,
aquecidas pelos gases da combusto, promovem a elevao da temperatura do
fluxo de ar.

A figura 32 ilustra um pr aquecedor de ar regenerativo.

40

Figura 32 - Pr aquecedor de ar regenerativo.


Fonte: Formao de operadores de refinaria. Petrobrs, 2002.

1.8.3 Caldeiras a gs
As caldeiras projetadas para a queima de gs so em geral mais compactas
que as utilizadas para os demais combustveis. Isto se deve ao fato de o gs no
precisar de nenhum aquecimento prvio para ser queimado nas fornalhas e nem
de reservatrios de capacidade volumtrica elevada para sua estocagem, sendo
um combustvel de alto rendimento e contendo poucas impurezas. No entanto,
por serem extremamente volteis, a operao e a manuteno destas caldeiras
devem seguir rigorosamente as instrues estabelecidas pelos fabricantes, para
evitar o risco de exploso. Entre os combustveis mais utilizados para estas
caldeiras, esto o gs natural e os GLPS. Ressaltamos que o gs natural que
basicamente o metano (CH4), tem menor poder calorfico que o GLP constitudo de
propano (C3H8) e butano (C4H10).
Para os consumidores, com exceo da Petrobrs, que utilizam o gs natural,
o Departamento Nacional de Combustvel recomenda as seguintes especificaes
dispostas na tabela 2.
41

Tabela 2 - Especificaes tcnicas recomendadas para gs natural.


Fonte: Departamento Nacional de Combustveis.
Valores

Gs Natural

recomendados
0,60 a 0,81

Densidade relativa ao ar, a 20


Enxofre total, mg/m3
Gs sulfdrico, mg/m

110 (mx.)
3

29 (mx.)

Nitrognio + Dixido de carbono, % Vol.

6 (mx.)

Poder calorfico, a 20 C e 1 atm


Inferior ( Kcal/m3)
3

Superior ( Kcal/m )

7.600 a 11.500
8.500 a 12.500

OBS.: o produto deve ser isento de hidrocarbonetos condensados, leos


e partculas slidas.

Atualmente, muitas caldeiras inicialmente projetadas para queima de leo tm


sido modificadas, para passarem a atuar alternativamente ou simultaneamente com
queima de gs, e so as denominadas caldeiras de queima mista. Para as caldeiras
de gs, a quantidade (em massa) de combustvel dentro da fornalha muito
pequena, tornando a combusto muito sensvel variao de consumo de ar e
combustvel, permitindo em caso de necessidade, modificar a carga da fornalha
instantaneamente. Ao mesmo tempo torna-se crtico o controle da combusto,
pois uma interrupo da alimentao provocar a extino da chama, o que est
vinculado ao perigo de exploso ao recomear a alimentao. Por isso, nessas
fornalhas normalmente so instalados vrios queimadores. A figura 33 mostra
uma instalao tpica de uma caldeira a gs.

42

Figura 33 - Instalao tpica de uma caldeira a gs.


Fonte: Goulart et al. Converso de caldeiras a leo combustvel para gs, 2003.

A injeo de ar normalmente feita por um ventilador atravs de registros


(dampers) e difusores que controlam e dividem o ar de combusto. Em queimadores
industriais de maior porte existem usualmente dois ares, ou seja, o ar primrio com
cerca de 80 % da quantidade estequiomtrica, injetado prximo as lanas e o ar
secundrio, com cerca de 30 a 40 % do ar estequiomtrico. Os difusores imprimem
ainda aos fluxos de ar um movimento de rotao com o objetivo de aumentar a
turbulncia e a mistura com o combustvel.
A figura 34 ilustra o esquema tpico de uma caldeira mista ar-leo
combustvel.

43

Figura 34 - Instalao tpica de uma caldeira mista gs-leo.


Fonte: Goulart et AL. Converso de caldeiras a leo combustvel para gs, 2003.

Uma grande vantagem do GLP e do gs natural em relao aos leos


combustveis, decorrente da limpeza dos produtos da combusto, a possibilidade
de queimar esses gases em contato direto com o produto a aquecer, nos casos onde
isto no seja possvel de ser feito com leo. Por exemplo, quando os produtos so
gneros alimentcios, necessrio confinar os gases da queima de leo dentro de
tubos radiantes ou muflas para evitar a contaminao do aumento ou de sua
embalagem.
Assim, a converso de leos combustvel por GLP e GN permite a eliminao
das superfcies de troca trmica, aumentando significativamente a eficincia
energtica do processo e reduzindo o consumo especfico de combustvel na faixa
de 20 a 30 %.
Consequentemente haver tambm reduo das emisses de CO 2,
contribuindo para a reduo do efeito estufa. Essa otimizao da eficincia
energtica frequentemente possibilita o aumento da produtividade do equipamento
trmico.
44

A figura 1.34 ilustra uma caldeira mista com os respectivos dados tcnicos.

Figura 35 - Caldeira mista gs - leo para a produo de vapor.


Fonte: Domel. Caldeira flamatubular vertical para leo ou gs, 2010.

1.8.4 Aquecedores de leo trmico


Os aquecedores de leo trmico so utilizados em alguns navios petroleiros,
onde o vapor substitudo por este fluido, o qual geralmente mantido na forma
lquida em temperaturas elevadas. O fluido de aquecimento um leo especial
chamado leo trmico que pode transferir calor at 200 C, no precisando de
alta presso como o sistema de aquecimento a vapor e geralmente no muda de
fase, permanecendo como lquido. O sistema de leo trmico um sistema
45

fechado onde circula o fluido de aquecimento, utilizando-se uma bomba de


circulao de leo trmico.
A figura 36 ilustra um aquecedor de leo trmico tpico para navios
petroleiros.

Figura 36 - Aquecedor de leo trmico para navios petroleiros.


Fonte:Thermal Energy Equipments, Boilers & Thermic Fluids Heater, 2010.

Atualmente, so projetados para uma capacidade trmica de 1000 a 10000 kW.


A figura 37 ilustra um esquema tpico usado para navios de leo trmico.

46

Figura 37 - Sistema tpico de leo trmico para navios.

O aquecedor o equipamento que fornece a energia trmica para o fluido


trmico. Em navios, este aquecimento pode ser feito atravs da queima de leos
combustveis ou gases de descarga dos MCPs. A chamin o equipamento
responsvel pela exausto dos gases de combusto para atmosfera. O queimador
o equipamento responsvel pela perfeita combusto e fornecimento de energia ao
aquecedor . O sistema possui ainda os seguintes equipamentos:
a) tanque de dreno e enchimento, o qual um reservatrio que tem a funo
drenar total ou parcialmente o sistema no caso de manuteno. Normalmente
atravs deste tanque que se faz o enchimento de fluido trmico no sistema;
b) bomba de dreno e enchimento, a qual utilizada para o enchimento e
drenagem do sistema;
c) bomba de circulao de fluido, a qual responsvel pela circulao do fluido
trmico entre o aquecedor e os diversos pontos de utilizao;

47

c) separador de gs, o qual auxilia na eliminao de gases e umidade do sistema,


principalmente durante o startup do mesmo;
d) selo trmico, que um tanque que tem como principal objetivo a selagem
trmica entre o sistema e o tanque de expanso, evitando com isto que o tanque de
expanso trabalhe com uma temperatura muito alta;
e) tanque de expanso, o qual funciona armazenando a expanso volumtrica do
fluido trmico quando do seu aquecimento e tambm da contrao volumtrica,
quando do seu resfriamento; e
f) consumidor de calor, que so os diversos utilizadores de leo trmico que
necessitam ser aquecidos para um determinado fim.
O leo trmico utilizado a bordo dos navios deve possuir as seguintes
caractersticas:
a) estabilidade trmica;
b) calor especfico para absoro de calor;
c) alta condutividade trmica;
d) baixa viscosidade; e
e) vida til elevada.

48

2 SISTEMAS E COMPONENTES DAS CALDEIRAS


2.1 Sistema de gua de alimentao de caldeiras
Todas as caldeiras, sejam martimas ou terrestres, possuem um sistema de
gua de alimentao, o qual necessrio para a admisso da gua na caldeira
atravs de bombas, at um determinado nvel. Todos os sistemas de gua de
alimentao de caldeiras possuem, alm das bombas dgua, diversos componentes
os quais dependem do tipo e da aplicao ao qual se destina a caldeira.
2.2 Funcionamento do sistema de gua de alimentao de uma caldeira
martima
As caldeiras martimas podem ser utilizadas em navios tanto para a propulso
como para as mquinas auxiliares, sendo denominadas de caldeiras de alta presso
e caldeiras auxiliares. No presente trabalho, faremos a descrio dos sistemas para
ambas as caldeiras.
A figura 38 ilustra o esquema de gua de alimentao para uma caldeira
martima de alta presso.
Neste sistema, as bombas de condensado principal (BCD) e auxiliar (BCDA),
aspiram o condensado do condensador principal e do tanque de dreno,
descarregando-o no sistema. A descarga da bomba de condensado principal, passa
pelo ejetor de ar principal (EARP), adquirindo um pequeno gradiente de temperatura,
e junta-se com a descarga da bomba de condensado auxiliar, tendo esta passado
anteriormente pela vlvula de controle de nvel(CN) do tanque de dreno atmosfrico
e extrator de graxa, indo ao tanque desarejador (TD), aps passar por dois estgios
de aquecimento,o condensador do vapor de selagem das turbinas propulsoras(CDV)
e o aquecedor de gua de alimentao do primeiro estgio (AA1). Parte desta gua
descarregada nos grupos destilatrios do navio. O condensador principal (CD) e o
tanque desarejador (TD), possuem um controle de nvel constitudo pelas seguintes
vlvulas:
a) vlvula de recirculao (VRC);
b) vlvula de suplementao (VSCD); e
c) vlvula de alvio (VATD).

49

Figura 38 - Sistema de gua de alimentao de caldeiras martimas de alta presso.

A vlvula de recirculao atua no sentido de proporcionar sempre um nvel


compatvel aspirao das bombas de condensado principal, sendo comandada
pelo controlador de nvel do condensador principal.
A vlvula de suplementao atua no sentido de enviar gua dos tanques de
gua destilada (TA1 e TA2) ao condensador principal, quando o controlador do nvel
do desarejador detectar nvel abaixo do normal.
A vlvula de alvio funcionar em caso contrrio, desviando o fluxo de gua
bombeado ao desarejador para o tanque de gua destilada, sendo tambm
comandada pelo controlador de nvel do desarejador.
Saindo do desarejador, o condensado, em temperatura adequada, vai
aspirao das bombas dgua de alimentao (TBA1, TB2, TB3) e da bomba dgua
de incio de acendimento ou emergncia(B). Dependendo do tipo de caldeira, estas
50

bombas recalcam a gua com presses manomtricas na faixa de 78 a 90 bar, para


o tubulo superior da caldeira (aquatubular de circulao acelerada) pela rede de
alimentao principal, passando antes pelos aquecedores do terceiro (AA3) e
quarto (AA4) estgio com a finalidade de aumentar a eficincia da caldeira. Na
descarga das bombas, existe uma ramificao que envia gua para dois
dessuperaquecedores externos de 5 t/h (DSE5) e de 80 t/h (DSE80), com o objetivo
de controlar a temperatura do vapor que passa nestes equipamentos.A gua
borrifada diretamente nos dessuperaquecedores, atravs das vlvulas de controle
de temperatura (VCT) comandadas a ar de controle, sendo o vapor enviado aos
dessuperaquecedores, proveniente de vlvulas redutoras da rede de vapor auxiliar
produzido na caldeira com presso na faixa de 4 a 9 bar. A alimentao da caldeira
ser controlada por um controlador de nvel, que comandar a vlvula de controle de
alimentao para abertura ou fechamento, de acordo com a variao de nvel
detectada pelo controlador.
A bomba de alimentao de emergncia (B) serve tambm para encher a
caldeira at o nvel de trabalho, economizando o trabalho das bombas de
alimentao principal. Esta bomba forosamente acionada por motor eltrico,
sendo as bombas de alimentao principal geralmente acionadas com o prprio
vapor das caldeiras, aps as mesmas j estarem na linha.
O sistema possui tambm dois tanques de produtos qumicos (TPQ) com as
suas respectivas bombas (BPQ) para a injeo de produtos qumicos nas caldeiras
para evitar a corroso e a eroso do feixe tubular, paredes dgua, e dos tubules de
vapor e gua da caldeira.
O tanque de hidrazina (TH) recebe gua do tanque de gua destilada a qual
diluir a hidrazina dosada, com a finalidade de remover o oxignio dissolvido no
sistema, evitando a corroso interna de todo o sistema de tubulao e a formao
de xido de ferro e cobre na caldeira. A hidrazina diluda injetada, ento, no
tanque de dreno atmosfrico, onde se mistura ao condensado.
A figura 2.2 ilustra um sistema tpico de gua de alimentao frequentemente
empregado em navios mercantes de propulso a motor com uma caldeira
combinada gs tubular (recuperao) e auxiliar (aquatubular).

51

Figura 39 - Condensador atmosfrico.


Fonte: Marine Training combined oil fired and exhaust gas boiler, 2004.

As bombas dgua de alimentao succionam a gua do tanque de inspeo


e dreno, o qual geralmente suplementado pelo hidrforo de gua doce. O sistema
possui ainda um salinmetro para a verificao da salinidade da gua, e um tanque
de produtos qumicos para o tratamento da gua de alimentao. Neste sistema,
provido um condensador para o excesso de vapor gerado pela caldeira, onde este
excesso enviado para o tanque de alimentao e dreno, provocando o
aquecimento da gua de alimentao. As figuras 40 a 43 ilustram os principais
componentes do sistema.

Figura 40 - Bomba dgua de alimentao.


Fonte: Marine Training combined oil fired and exhaust gas boiler, 2004.

52

Figura 41 - Condensador atmosfrico.


Fonte: Marine Training combined oil fired and exhaust gas boiler, 2004.

Figura 42 -Tanque de dreno e inspeo.


Fonte: Marine Training combined oil fired and exhaust gas boiler, 2004.

Figura 43 - Vlvulas de gua de alimentao.


Fonte: Marine Training combined oil fired and exhaust gas boiler, 2004.

53

2.3 Instrumentos empregados para medio de nvel


Os medidores de nvel usualmente encontrados para a medio de nvel so
os seguintes:
a) indicadores de nvel com visor de vidro;
b) medidor de nvel por eletrodo;
c) indicador de nvel de boia; e
d) clula diferencial de presso.
2.3.1 Indicador de nvel com visor de vidro
Esse tipo de medidor de nvel deve ser utilizado quando no h necessidade
de se transmitir a distncia as indicaes de nvel, o mesmo pode ser medido com
bastante exatido e segurana por meio de tubos transparentes (visores de vidro)
lisos ou com escala graduada, conforme mostrado na figura 44.

Figura 44 - Medio de nvel com visor de vidro.

2.3.2 Medidor de nvel por eletrodo


Esse tipo de medidor de nvel utilizado na medio de lquidos condutivos,
no corrosivos e livres de partculas em suspenso.
O elemento de deteco formado por um, dois e at trs eletrodos
cilndricos que so montados dentro do tanque. Podem-se instalar os eletrodos nas
partes superior ou lateral do tanque. O sistema alimentado com tenso alternada
de baixo valor (10 VAC) ou com tenso contnua (10 a 24 V DC), conforme mostra o
esquema da figura 45.

54

Figura 45 - Medio de nvel por eletrodo.

As medies podem ser contnuas ou discretas. Em medies contnuas,


como

as

utilizadas

em

caldeiras,

os

eletrodos

devem

ser

instalados

verticalmente para dentro do tanque na sua parte superior. Para medies


discretas, a sonda deve ser instalada para dentro do tanque em sua parte lateral e o
comprimento do eletrodo reduzido.
Se o tanque possuir paredes metlicas, a sonda pode possuir somente um
eletrodo. Tambm se utiliza sonda de um eletrodo quando se realiza medies
discretas.
Quando instalados em caldeiras, indicam o nvel normal, gua baixa e gua
alta, conforme ilustrado na figura 46.

Figura 46 - Medio de nvel por eletrodo com indicao de


alarmes de gua baixa e gua alta na caldeira.

55

2.3.3 Medidor de nvel tipo boia


Uma das tcnicas mais comuns para medidas de nvel, particularmente para
lquidos, a tcnica que utiliza bia como elemento de deteco. Esta se move para
cima ou para baixo com a mudana do nvel do lquido, podendo indic-lo atravs de
uma escala graduada montada externamente ao tanque. Tambm possvel utilizar
a bia para acionar mecanicamente um contato eltrico (NA ou NF) o qual pode ser
utilizado para transmitir um sinal eltrico para indicao ou controle de nvel de
mnimo ou mximo, por exemplo. A figura 47 ilustra um medidor de nvel do tipo
boia.

Figura 47 - Medidor de nvel do tipo boia.

A boia pode ainda ser acoplada a um tubo metlico fechado em sua


extremidade inferior. Em locais especficos dentro desse tubo, pode ser instalado
1(uma), 2(duas) ou mais chaves magnticas do tipo reed-switch (contato eltrico NA
ou NF instalado dentro de uma pequena ampola de vidro acionado atravs de
campo magntico). A boia deve possuir um im interno (boia magntica). Quando a
boia estiver na mesma posio onde a chave magntica foi instalada esta, ento,
ser acionada pela ao do campo magntico da boia. Atravs desse acionamento,
pode-se transmitir um sinal eltrico para indicar ou controlar o nvel.
2.3.4 Clula diferencial de presso
Neste tipo de sistema, a tomada de baixa presso do instrumento
conectada na parte superior do tubulo de vapor e a de alta presso na parte
inferior, onde a variao de nvel transmitida na forma de sinal eltrico (4 a 20 mA
ou de o a 10 V) ou pneumtico( 3 a 15 psi) para acionar a vlvula de alimentao de

56

gua, atravs de um motor eltrico ou de ar de controle. A figura 48 ilustra um


controle tpico para uma caldeira aquatubular.

Figura 48 - Medidor de nvel do tipo Dpcell.

2.4 Funcionamento do sistema de controle de nvel


A figura 49 ilustra um controle de nvel tpico de uma caldeira auxiliar de um
navio de propulso a motor.

Figura 49 - Controle de nvel de caldeira auxiliar de navio e propulso amotor.

57

O controle automtico de nvel efetuado atravs do transmissor de nvel


(eletrodo, boia, capacitivo ou outro usual) que informa a faixa de nvel a ser
controlada, emitindo sinais de entrada (E) para o controlador eltricos (4 a 20 mA)ou
pneumticos (3 a 15 psi). O controlador recebe este sinal e o envia para as vlvulas
de alimentao de gua para a caldeira (elemento final de controle) na forma de
sinal de sada (S), que atuar nas respectivas vlvulas, fechando-as ou abrindo-as
de forma gradual e modulada, mantendo o nvel dgua na caldeira nos valores
estipulados para o seu funcionamento. Havendo falha no controlador ou no
transmissor, um sensor de alarme de nvel baixo atuar chamando a ateno do
oficial do quarto de servio, que far a parada da caldeira, caso o nvel no se
restabelea. As vlvulas de alimentao de gua, geralmente so comandadas por
sinal de sada pneumtico do controlador, e sendo este eletrnico, um transdutor de
sinal do tipo I/P faz-se necessrio para a atuao da vlvula. O controlador,
dependendo do projeto da caldeira, poder partir e parar as bombas dgua
quando no modo automtico; porm, por segurana do sistema, a partida e
parada das bombas devero ser feitas preferencialmente no modo manual, onde
o oficial de quarto observa o nvel e transfere o modo de controle para
automtico, aps ter certeza que o nvel se encontra no valor desejado de
operao (set point). A vlvula de controle da gua de alimentao possui um
dispositivo mecnico de atuao caso o controle no atue, sendo este
geralmente um volante, o qual acionado manualmente. No incio de acendimento,
em paralelo com esta vlvula, existe uma vlvula de alimentao manual, que ser
fechada aps o controlador operar no modo automtico.
Alguns cuidados so necessrios com esta vlvula:
a) no efetue nenhuma regulagem sem antes consultar o manual do fabricante;
b) ao longo do tempo de funcionamento, a sede da vlvula poder obstruir a
passagem da gua por corroso e deteriorao, sendo necessria a sua remoo; e
c) ao desmontar a vlvula, observe cuidadosamente a posio dos seus elementos
para evitar erro na montagem.
A figura 50 ilustra uma vlvula tpica de controle de gua de alimentao.

58

Figura 50 - Vlvula de controle de gua de alimentao de caldeiras.

Outro controle de nvel bastante utilizado em caldeiras martimas o controle


de trs elementos, conforme ilustrado na figura 51.
O controle a trs elementos considera o nvel no tubulo, a vazo de
vapor e a vazo de gua. Este controle permite uma antecipao no controle de
nvel.

Figura 51 - Controle de nvel a trs elementos.

Neste controle, o rel recebe os sinais da vazo de vapor e do nvel do


tubulo, faz a linearizao dos mesmos e atua no elemento final de controle (FIC)
que atua na vlvula de gua de alimentao aumentando ou diminuindo a vazo
desta, mantendo o nvel dgua no tubulo de vapor nos valores ajustados de
operao.
59

2.5 Funcionamento do aquecedor de gua de alimentao


O aquecedor de gua de alimentao pode ser utilizado para aquecer a gua
que adentra a caldeira, para aumentar a eficincia da mesma ou para produzir gua
quente para diversas utilizaes a bordo dos navios.
Nos navios de propulso de vapor, so geralmente em nmero de quatro,
recebendo vapor das sangrias das turbinas, atravs de vlvulas controladas
pneumaticamente que regulam a vazo de vapor para os aquecedores
dependendo da potncia desenvolvida nas turbinas. Estes aquecedores podem ser
de contato direto ou de mistura, quando o vapor se mistura com a gua no seu
interior, ou de superfcie (contato indireto),quando a gua passa no interior do feixe
tubular do aquecedor, recebendo o calor do vapor de forma indireta, atravs da
conduo e conveco pelo feixe tubular. Muitas caldeiras tm basicamente como
aquecedor de gua de alimentao, o economizador (do tipo de superfcie), que
ser estudado mais adiante.
A figura 52 ilustra um esquema tpico de navios de propulso a vapor
desenvolvendo uma potncia de 23882 KW, com os respectivos aquecedores de
gua de alimentao.

Figura 52 - Aquecedor de gua de alimentao de navio de propulso a vapor.


Fonte: Birnie, Marine Steam Engines and Turbines, BUTTERWORTHS. London: 1980.

60

O tanque desarejador tm dupla funo: aquecer a gua e remover gases


dissolvidos (Co2 e O2). O funcionamento do tanque desarejador baseia-se no
princpio da pulverizao da gua para quebrar sua tenso superficial, e aquec-la
atravs da passagem de vapor em contracorrente, liberando os gases dissolvidos
que so arrastados para a atmosfera pelo vapor.
A figura 53 ilustra o funcionamento do tanque desarejador.

Figura 53 - Tanque desarejador empregado em sistemas de gua de alimentao.

Em navios de propulso a motor, o aquecimento da gua de alimentao


geralmente feito no tanque de dreno e inspeo, onde o retorno do condensado se
mistura gua no seu interior, aquecendo-a at a desejada temperatura para a
alimentao da caldeira. A figura 54, aqui repetida, ilustra o tanque de dreno e
aquecimento da gua de alimentao.

Figura 54 - Tanque de dreno e inspeo.


Fonte: Marine Training combined oil fired and exhaust gas boiler. 2004.

61

Boilers de gua quente, ou aquecedores de gua, so comumente


empregados para fornecer gua aquecida para diversos consumidores em navios. A
figura 55 ilustra o esquema tpico de um boiler de gua quente.

Figura 55 - Boiler de gua quente.

Em muitos navios modernos, o aquecimento da gua de alimentao feito


exclusivamente por aquecedores eltricos, dispensando-se o uso de vapor ou
leo trmico como fluido de aquecimento.
2.6 Tiragem natural e tiragem forada em uma caldeira
Tiragem de uma caldeira o processo que garante a introduo do ar na
fornalha e a circulao dos gases da combusto atravs de todo o gerador de
vapor, at a sada dos gases pela chamin.
Em outras palavras, a tiragem tem como finalidade suprir a quantidade de ar
necessria para queima do combustvel e forar a circulao dos gases por todas as
superfcies de troca de calor at serem exauridos pela chamin. A tiragem de uma
caldeira pode ser classificada em quatro tipos:
a) tiragem natural;
b) tiragem forada;
c) tiragem induzida; e
d) tiragem balanceada.
A tiragem natural criada por efeito exclusivo da chamin, suficiente para
garantir suprimento de ar e remover os gases de exausto. A tiragem natural tpica
62

de caldeiras antigas, de pequena capacidade, e com pouca superfcie convectiva;


tm como desvantagem a influncia das condies climticas e da presso
atmosfrica.
A tiragem forada exercida por sopradores de ar (ventiladores) na entrada
da fornalha, fornecendo ar sob presso para combusto e facilitando a remoo dos
gases pela chamin; a potncia necessria para operar tais sopradores varia entre 4
a 6% da capacidade da caldeira.
A tiragem induzida garantida por ventiladores de exausto, que geram
uma presso ligeiramente negativa no interior da fornalha.
A tiragem balanceada o resultado da combinao da tiragem forada com
a tiragem induzida, O ventilador de tiragem induzida normalmente de maior
capacidade do que o de tiragem forada, devido ao volume de gases de exausto
ser maior do que o volume de ar. A tiragem forada utilizada quando as perdas de
presso do ar ao longo dos dutos que o levam a fornalha so elevadas da serem
asseguradas pelos ventiladores, que vencem estas perdas e injetam o ar na
fornalha.
Praticamente, todas as caldeiras recorrem ao emprego de ventiladores,
devido ao aumento da velocidade dos gases, para a obteno de maiores
coeficientes de troca de calor. O aumento da velocidade dos gases permite perdas
de carga de 100 at 300 mmca. A tiragem induzida, induz uma presso negativa no
circuito total dos gases de combusto, sendo o exaustor geralmente dimensionado
para a vazo total dos gases de combusto,com uma reserva de carga de 20 % na
capacidade do exaustor, para compensar os aumentos de perda de carga. O circuito
de circulao dos gases deve ter perfeita vedao para impedir qualquer fuga dos
gases da combusto.
Em relao chamin, as mesmas podem ser construdas com tijolos
comuns ou com chapas de ao, como as utilizadas nas chamins das caldeiras
martimas.
Todas as chamins devem ser estanques o mximo possvel, para evitar a
entrada de ar falso, que prejudica a tiragem. As figuras 56 a 58 ilustram os tipos
usuais de tiragem utilizadas na maioria das caldeiras industriais.

63

Figura 56 - Tiragem forada.

64

Figura 57 - Tiragem induzida.

65

Figura 58 - Tiragem balanceada.

2.7 Registro de ar e damper utilizados em caldeiras


O registro de ar do queimador, que tem a funo de proporcionar uma mistura
homognea do leo pulverizado na fornalha pelo maarico com o ar, o qual contm
o oxignio necessrio, para a combusto desta mistura. A funo bsica do registro
de ar permitir a entrada do ar para a fornalha e distribu-lo de modo que ele forme
uma mistura homognea com o combustvel.
Alm desta funo, ele permite, de certa forma, um controle numa extenso
muito limitada da velocidade do ar que adentra a fornalha.
Os registros de ar modernos possuem portas de ar axiais e radiais, as quais
permitem a entrada de ar pela parte posterior do registro, ocasionando uma menor
presso de ar para a queima de uma determinada quantidade de combustvel. Os
conjuntos de portas so acionados por um mesmo manpulo de manobras.
66

Basicamente, os registros de ar so formados por:


a) caixa de ar com suas portas (dampers), que tem a finalidade de controlar o ar
para a fornalha;
b) manga, que possui a funo de alojar e ajustar o maarico;
c) cone de palhetas, o qual provoca o movimento de rotao do ar antes de sua
entrada na fornalha, aumentando a sua velocidade e melhorando a homogeneizao
com o combustvel; e
d) difusor, o qual divide o ar em 2 (duas) correntes, que so:
- corrente primria, a qual feita pelos rasgos existentes no difusor que permite a
primeira mistura e homogeneizao do ar com o combustvel, evitando que a chama
seja jogada para longe do bico do maarico, pela corrente de ar secundria.
- corrente secundria, a qual envolve completamente a chama, garantindo que as
partculas de leo no queimadas se misturem da melhor forma possvel com o ar e
queimem completamente.
A figura 59 ilustra um registro tpico de ar utilizado a bordo de caldeiras
martimas aquatubulares.

Figura 59 - Queimador de caldeira.

A caixa de ar do queimador uma cmara pressurizada ao redor do


queimador, onde o ar mantido a uma presso adequada para assegurar
distribuio e vazo do ar apropriados a combusto. O difusor um dispositivo
67

usado para distribuir o ar no interior do queimador,melhorando a mistura arcombustvel. Nas caldeiras com controle automatizado da combusto, o damper de
ar acionado atravs do sensor que indica a concentrao do oxignio nos gases
da combusto, regulando a vazo do ar no registro, e o enviando a fornalha, de
modo a manter a razo ar combustvel da caldeira em valores que otimizem a
combusto, evitando a poluio ambiental.A figura 60 ilustra um moderno sistema de
controle da combusto, mostrando o acionamento automtico do damper de ar.

Figura 60 - Acionamento automtico do damper de ar.

2.8 Sistema de leo combustvel para caldeiras martimas de alta presso


A figura 61 ilustra um sistema de leo combustvel para caldeiras de alta
presso. Para o acendimento inicial da caldeira, existe uma rede de leo diesel cujo
funcionamento o seguinte:
O leo diesel aspirado do tanque de servio, no sendo necessrio o
aquecimento deste leo. Ao entrar nas caldeiras, na linha que conduz aos
queimadores, existe uma vlvula solenoide (magntica) para cada queimador
(maarico), a qual possui um comando manual (volante) para a abertura caso falhe o
controle eltrico de abertura. Esta solenoide deve fechar no caso de parada do
soprador (ventilador) de ar de tiragem forada, para evitar excesso de combustvel
na fornalha, e assim evitar a exploso da caldeira; e fecha tambm em gua baixa
ou falha de chama na fornalha. Das vlvulas magnticas, o leo diesel dirige-se aos
queimadores, para a combusto na fornalha.

68

Quando o leo pesado utilizado, o mesmo aspirado pelas bombas de


servio dos tanques aos queimadores, numa presso e temperatura que depende do
leo a ser utilizado na combusto.

Figura 61 - Rede de queima de uma caldeira martima de 62 bar de presso de vapor.

Nos tanques de servio, observamos que temos dois nveis: um alto e outro
baixo. Se gua ou borras grosseiras se encontram no fundo do tanque, a bomba de
transferncia de leo deve ser conectada linha de suco no nvel baixo,
aspirando as impurezas e descarregando-as para o tanque de borra. Na entrada da
bombas (BOC1 e BOC2) de leo combustvel pesado, encontra-se um ralo duplex
(filtro frio), o qual retira do leo pesado sedimentos e borras.
Do filtro, o leo pesado vai aspirao das bombas, as quais so interligadas
de modo que ambas aspirem dos dois tanques de servio. Na descarga de cada
bomba, colocada uma vlvula de alvio de presso, a qual alivia o excesso de
presso de descarga para a linha de suco. Uma vlvula reguladora de presso
automtica instalada com uma de suas extremidades entre a descarga da bomba
e os queimadores, e a outra na linha de suco.
69

Esta vlvula mantm, ento, uma presso constante na rede de descarga,


pela recirculao do leo, regulando desta forma a presso desta rede.
Esta vlvula, em caso de avaria, possui um by-pass manual, e as referidas
bombas so equipadas com dispositivos de parada de emergncia e instaladas em
lugar acessvel para, no caso de incndio, serem paradas automaticamente. Na
sada das bombas, existe uma vlvula de reteno que evita o retorno do leo
quando a bomba para.
Saindo das bombas, o leo pesado vai aos aquecedores, cada qual capaz de
fornecer a desejada quantidade de leo pesado que as caldeiras necessitam na
temperatura ideal para a queima,sendo permitido o intercmbio entre si.
Estes aquecedores so supridos por vapor, o qual fornecido ao mesmo por
uma vlvula reguladora de presso e fluxo, controlada por um termostato que
mantm a temperatura

do leo no aquecedor para que a viscosidade (lida no

viscosmetro) esteja na faixa permitida para a atomizao do leo no queimador. No


aquecedor, existe uma vlvula de segurana, que alivia o excesso de presso do
mesmo. Dos aquecedores, o leo pesado passa por outro ralo duplex ou filtro
quente e vai s caldeiras.
Na linha para a caldeira, observamos um conjunto de acessrios que regulam
a vazo do leo para o queimador, constitudos de transmissor de fluxo de leo que
regula a vazo de leo para o queimador, uma vlvula de controle, que abre a
passagem de leo em condies normais de carga, a de presso mnima que regula
o fluxo de leo em baixa condio de carga da caldeira (baixa presso de vapor) e
uma microvlvula de agulha, usada com by-pass manual.
Saindo destas vlvulas, o leo pesado vai aos coletores e da para as
solenoides que injetaro o leo pesado nos queimadores (maaricos).
Estas solenides so de trs vias, sendo uma entrada e duas sadas. Uma
sada leva o leo pesado ao queimador, e a outra a rede de recirculao,quando o
queimador retirado de uso para troca de bico, limpeza e manuteno, ou falha de
chama.
A rede de recirculao serve para coletar o leo no queimado nos
queimadores e o leo dos maaricos que no esto em operao.

70

2.9 Funcionamento dos queimadores mais utilizados, conforme os mtodos de


atomizao mecnica, a ar e a vapor
Os queimadores utilizados nas caldeiras podem ser classificados em trs
tipos bsicos, os quais so respectivamente:
a) queimador de atomizao mecnica;
b) queimador de atomizao a ar; e
c) queimador de atomizao a vapor.
A atomizao necessria para se obter o maior contato possvel do
combustvel com o oxignio do ar de combusto. Devido a isto, quando se usa um
combustvel lquido, preciso aumentar sua superfcie especfica, o qual realizado
na fase de atomizao, ou seja, quando o combustvel transformado em gotculas,
obtendo-se desta forma uma combusto equilibrada e eficiente.
Todos os queimadores so compostos basicamente de:
a) registro de ar que, conforme j visto, regula a quantidade de ar dando forma
chama. O registro de ar pode receber o ar primrio ou ar secundrio para a
combusto na fornalha.
b) maarico, que tem por finalidade receber o combustvel e atomiz-lo; e
c) difusor, para a formao da turbulncia do ar para facilitar a mistura arcombustvel.
A figura 62 ilustra um queimador com o ar primrio e secundrio no
queimador.

Figura 62 - Queimador com ar primrio e secundrio para a combusto na fornalha.

71

2.9.1 Maaricos de atomizao mecnica


Na atomizao mecnica, a mesma se d por fornecimento de leo sob alta
presso e baixa viscosidade no bico do maarico, ou por ao centrfuga (copo
rotativo). O queimador que utiliza a atomizao por leo sob presso
normalmente empregado em instalaes de grande porte; por exemplo, nas
caldeiras martimas de navios, devido no s ao menor consumo de energia e,
principalmente, devido economia de gua. A pulverizao de leo combustvel
conseguida pela passagem do leo sob presso, atravs de um orifcio instalado
no maarico. As figuras 63 e 64 ilustram um queimador com maarico de atomizao
de leo sob presso (atomizao mecnica) tpica de uma caldeira auxiliar de um
navio mercante.

Figura 63 - Queimador de caldeira auxiliar de navio de atomizao mecnica.


Fonte: AALBORG Industries Corporation, boiler type AQ-16, 2004.

Figura 64 - Queimador de caldeira auxiliar de navio de atomizao mecnica.


Fonte: AALBORG Industries Corporation, boiler type AQ-16, 2004.

72

O funcionamento do maarico deste queimador, pelo painel de controle


automtico da caldeira, explicado conforme ilustrado nas figuras 65 a 67.

Figura 65 - Perodo de pr-purga.

Na figura 65, quando o leo combustvel est com temperatura mnima


permitida para a queima, a solenoide 5 estando energizada,

o controle de

temperatura do pr-aquecedor aciona a resistncia eltrica no seu interior e o


leo flui da bomba para o bico1 do maarico, atravs da solenoide 5 ,do praquecedor, e da vlvula solenoide 3(desenergizada),que permite a passagem do
leo, retornando pela solenoide 6 (energizada). A vlvula solenoide 2 est
desenergizada e fechada.
Nesta situao, a presso do leo combustvel menor que a da vlvula
de fechamento do bico 1 e no h pulverizao de combustvel na fornalha.Aps
um determinado perodo de tempo denominado pr-purga ou seja, o tempo
necessrio para a expulso

dos gases residuais remanescentes da combusto

anterior pelo ventilador do queimador, a vlvula solenoide 3 energiza e fecha .


Isto resulta no aumento da presso do leo combustvel no interior do bico 1, o
qual provoca a abertura da vlvula de fechamento deste bico, pulverizando o
leo combustvel na fornalha para a devida combusto, conforme ilustrado na
figura 66.

73

Figura 66 - Atomizao mecnica do bico 1 do maarico.

Aps determinado intervalo de tempo, a vlvula solenide 2 energiza e abre


a passagem de leo para a vlvula de fechamento do bico 2, vencendo a sua
presso de abertura e pulverizando o leo combustvel na fornalha, conforme
ilustrado na figura 67.

Figura 67 - Atomizao mecnica do bico 2.

A caldeira encontra-se agora com os dois bicos pulverizadores em


funcionamento.
No modo manual, possvel o acionamento das solenoides por meio de
botes eltricos ou chaves de acionamento manual, que permite a energizao das
solenides individualmente, podendo a caldeira operar com somente um queimador.
74

Nos bicos dos maaricos, existe uma resistncia eltrica de aquecimento


comandada por termostato (11), que permite a manuteno da temperatura do leo
combustvel em 80 C ou 130 C, ajustada atravs do controlador de temperatura
(10).
Para que a mistura ar combustvel inicie a ignio, nos queimadores das
caldeiras auxiliares martimas, so instalados eletrodos de ignio que funcionam
em alta voltagem, centelhando uma fasca eltrica na mistura ar combustvel
para o incio da combusto. Iniciada a combusto, os eletrodos so desligados,
permanecendo a combusto da mistura pelo calor produzido na fornalha. As figuras
68 e 69 ilustram um eletrodo de ignio para o queimador com maarico de dois
bicos.

Figura 68 - Eletrodo de ignio do queimador.

Figura 69 - Eletrodo de ignio do queimador.


Fonte: AALBORG Industries Corporation, boiler type AQ-16, 2004.

75

2.9.2 Maarico de atomizao a ar


Os maaricos com atomizao de ar a alta presso, possuem um
compressor, que faz a gerao de ar primrio. Quanto maior a presso do ar
primrio, menor sua quantidade na porcentagem total de ar necessrio; a qual
complementada com ar secundrio, facilitando o controle da combusto. Se o
combustvel for o leo diesel ou pesado, o mesmo fornecido ao maarico sob
baixa presso. A pulverizao obtida por meio de um jato de ar sob alta presso.
Os compressores e as ampolas para o armazenamento de ar ocupam um espao
considervel e aumentam em muito o peso da instalao. Este mtodo de
pulverizao inadequado para o emprego naval.
A figura 70 ilustra um queimador com maarico de atomizao a ar.

Figura 70 - Queimador de atomizao a ar comprimido.

2.9.3 Maarico de atomizao a vapor


A atomizao a vapor semelhante do ar, na qual o vapor passa por um
estreitamento arrastando consigo o combustvel em forma de gotculas. Um valor
tpico da razo massa de vapor/massa de leo combustvel de 0,15 a 0,40 kg de
vapor por kg de leo combustvel. A figura 71 ilustra um maarico de atomizao a
vapor. O maarico recebe o leo sob baixa presso e, por meio de um jato de vapor,
fraciona o leo em diminutas partculas. O leo combustvel e o vapor so
conjuntamente descarregados na fornalha. No adequado para emprego naval,
pois aumenta o consumo de combustvel, em relao aos de atomizao mecnica.

76

Figura 71 - Maarico de atomizao a vapor.

2.10 Funcionamento do aquecedor de leo combustvel


O leo diesel e o pesado podem ser utilizados para a combusto na fornalha
de caldeiras martimas. O leo diesel possui maior poder de calor calorfico que o
leo pesado e no deixa resduos nas redes do sistema. O leo pesado possui
poder calorfico ligeiramente inferior e deixa resduos nas redes do sistema, porm,
por ser mais barato que o leo diesel, frequentemente utilizado nos navios.
Quando o navio possui os dois sistemas, o leo diesel geralmente utilizado para o
acendimento da caldeira e limpeza de redes. Estando a caldeira acesa, e o vapor
comunicado, feita a cambagem para o leo pesado. Em procedimento normal,
antes da caldeira ser apagada, o sistema novamente cambado para leo diesel
para a limpeza das redes.
Os aquecedores de leo pesado podem trabalhar com vapor auxiliar ou
resistncia eltrica de aquecimento, j bastante utilizadas em diversos navios
mercantes. Quando utilizando leo pesado para a combusto da caldeira, o mesmo
deve ser aquecido por um ou mais aquecedores, para manter a viscosidade
(garantir o escoamento fluido) do referido leo nos valores necessrios
pulverizao no queimador. A figura 72 ilustra um esquema tpico de um
aquecedor de leo combustvel pesado a vapor ou leo trmico.

77

Figura 72 - Aquecedor a vapor ou leo trmico para o leo pesado.

Neste tipo de aquecedor, o viscosmetro recebe a informao da viscosidade


do leo combustvel pesado, na sada do aquecedor. Esta informao convertida
em sinal padronizado de automao de 4 a 20 mA ou 0 a 10 V, sendo enviada para a
entrada (E) do controlador da temperatura do leo na sada do aquecedor. O
controlador envia o sinal de sada (S) para uma vlvula moduladora de fluxo de
vapor ou leo trmico, a qual aumenta ou diminui o fluxo de vapor ou leo trmico
para o aquecedor, mantendo a temperatura e, consequentemente, a viscosidade do
leo combustvel, dentro da faixa recomendada para a atomizao no maarico do
queimador.
Quando o aquecedor eltrico, resistncias eltricas situadas no interior do
aquecedor transmitem o calor ao leo combustvel por efeito Joule, mantendo a
temperatura do leo combustvel e, consequentemente, a viscosidade na faixa
recomendada para a atomizao no maarico do queimador.

78

2.11 Sistema de leo combustvel de caldeira


No item 2.8, descrevemos um sistema tpico de combustvel para caldeiras
martimas de alta presso, empregadas na propulso do navio por turbinas a vapor.
Neste item, descreveremos um sistema tpico de combustvel utilizado nas
caldeiras auxiliares de navios a motor, conforme ilustrado na figura 73.
O acendimento inicial feito com leo diesel proveniente do tanque de
leo diesel (2), onde abrem-se as vlvulas de sada e retorno do tanque, que por
gravidade passa pelo filtro duplo (12), entra na aspirao da bomba de
engrenagem (18) pela conexo de engate rpido (13), atingindo o queimador (15)
que est com o ventilador acionado, forando o ar para a fornalha da

caldeira

auxiliar (23). Na bomba (18) de leo do queimador, existe um manmetro (17)


que indica a presso do leo no queimador.
Da bomba de leo do queimador (18), o leo diesel vai ao maarico (16)
sob presso (atomizao mecnica), sendo pulverizado na fornalha da caldeira. A
combusto inicial feita pelo eletrodo de ignio,sendo o mesmo desligado
quando a combusto tiver se estabelecido na fornalha. O leo diesel no
pulverizado retorna ao tanque (2) pela linha de engate rpido (14) do queimador
(15) e linha de retorno de combustvel.
Estando a caldeira acesa,quando a produo do vapor for suficiente para
aquecer os tanques de servio de leo pesado (1), atravs de serpentinas
colocadas no seu interior, camba-se de leo diesel para leo pesado, manobrando
as vlvulas na sada dos tanques, ou seja, fechando-se a sada e retorno de leo
diesel e abrindo-se a sada e o retorno de leo pesado.
O aquecimento do leo pesado, em muitos navios, feito por aquecedores
externos, em vez de serpentinas no interior dos tanques de servio.

79

Figura 73 - Sistema tpico de combustvel de navio de propulso a motor.

O leo pesado desce por gravidade, passa pelo filtro quente centrfugo
(3), at o corpo da bomba de recalque (5). A bomba de recalque dotada de um
manovacumetro (4) na suco, e um manmetro na descarga (6), que
possibilitam a leitura local das presses na entrada e na sada da bomba.
A bomba de recalque (7) descarrega o leo pesado, passando pelo
termostato (7) de controle de temperatura, pressstato (10), manmetro (11),
separador de gases e ar (8), filtro duplo (12), tubulao de admisso de engate
rpido (13), bomba de engrenagem (18), pr-aquecedor eltrico (19) e maarico
(16), sendo pulverizado na fornalha da caldeira para a devida mistura com o ar
forado pelo ventilador do queimador, ocorrendo a combusto na fornalha da
caldeira. O leo pesado no queimado retorna pela linha de engate rpido (14) do
queimador (15), pelo separador de gases e ar (8), vlvula de contrapresso(9),
at a entrada do tanque (1) de leo pesado.
A vlvula de contrapresso (9) tem por objetivo manter uma presso
adequada no sistema, podendo ser acionada manual ou pneumaticamente, por
80

meio de ar de controle. O painel de controle (24) coleta as informaes de


presso, temperatura e vazo de vapor, e do nvel da gua da caldeira. Estas
informaes so processadas eletronicamente, e ajustam a razo arcombustvel da caldeira, propiciando a combusto para a devida produo de
vapor.
Antes da parada da caldeira, camba-se de leo pesado para leo diesel,
para a limpeza das redes do queimador.
2.12 Funcionamento dos sopradores de fuligem utilizados em caldeiras
martimas
Os sopradores de fuligem so utilizados em caldeiras aquatubulares para
eliminar resduos externos de incrustraes e crostas que aderem na superfcie
externa dos tubos da caldeira expostos aos gases da combusto. Os depsitos de
fuligem sobre os tubos agem como isoladores trmicos,prejudicando seriamente a
produo de vapor, por aumentar excessivamente o consumo de combustvel com
risco de exploso na fornalha.
O soprador de fuligem (aparelho de ramonagem) consta essencialmente de
um tubo (lana) com pequenos expansores distribudos pelo mesmo, de tal forma
que quando o vapor auxiliar for admitido neste tubo, os expansores emitam jatos de
vapor de alta velocidade, em uma direo tal que removam a fuligem acumulada nos
tubos devido aos gases da combusto.
Se a velocidade do ventilador de tiragem forada for aumentada enquanto
estiver sendo efetuada a ramonagem, a fuligem desagregada ser expelida da
caldeira atravs da chamin.
As caldeiras possuem diversos aparelhos de ramonagem que, quando em
utilizao na ordem prescrita, a limpeza se far progressivamente dos tubos da
caldeira para as partes mais externas, em direo chamin. Os aparelhos de
ramonagem possuem dispositivos mecnicos de acionamento e podem girar de
3600, sendo a admisso e o corte de vapor controlados de tal forma que eles
expelem vapor pelos expansores, apenas durante uma parte da sua rotao. Os
expansores so de tal modo colocados que o vapor descarregado de qualquer um
deles no incidir diretamente sobre um tubo adjacente da caldeira, evitando a
eroso do metal do tubo, devido alta velocidade do jato de vapor. Os aparelhos de
81

ramonagem podem ser dos seguintes tipos: fixos com movimento de rotao e
retrteis, com rotao e deslocamento longitudinal. A figura 74, ilustra um aparelho
de ramonagem tpico.

Figura 74 - Tipos de sopradores de fuligem (aparelhos de ramonagem).

Os sopradores de fuligem estacionrios e rotativos so montados nas zonas


de conveco e em outras zonas de troca de calor com menor temperatura, sendo
acionados por motores pneumticos ou manualmente pelo operador, atravs de
rodas dentadas acionadas a correntes.
Os sopradores de fuligem retrteis so montados nas zonas de alta
temperatura, ou seja, na regio dos superaquecedores e tubos de gerao do vapor.
O acionamento da lana motorizado.
Toda

operao

de

ramonagem

deve

atender

uma

programao

sequenciada, aumentando primeiramente a velocidade dos gases no interior da


fornalha (aumento da rotao do ventilador de tiragem forada), com a finalidade de
remover mais facilmente a fuligem. A caldeira dever estar operando com carga
elevada, para evitar qualquer distrbio no percurso dos gases, como falha de chama
ou ignio de mistura rica nos gases em qualquer ponto no interior da fornalha.

82

2.13 Funcionamento dos sistemas de controle de emisso de gases de


combusto empregados em caldeiras
2.13.1 Principais componentes gasosos emitidos na combusto das caldeiras
Os gases emitidos na chamin das caldeiras so o resultado da combusto
do ar com o combustvel que adentra a fornalha. Esta mistura gasosa, comumente
denominada gases da combusto, composta de CO 2, CO, H2, O2, NOx,SO2 e
cinzas(carbono no queimado oriundo do combustvel).A formao de NO x ocorre
devido combusto de gs natural e outros combustveis gasosos que contm
nitrognio e oxignio em sua composio qumica, expressa pelas seguintes
equaes:
O + N2 NO + N
N + O2 NO + O
N2 + O2 2NO
A formao de SO2, CO2, CO, e H2O originria da combusto do enxofre,
carbono, e hidrognio contido nos combustveis slidos, lquidos ou gasosos, com o
oxignio do ar insuflado pelo ventilador de tiragem forada, de acordo com as
seguintes equaes:
S+O2 SO2
C+O2 CO2
C+ O2 CO
CO+ O2 CO2
2H2+O2 2H2O
A formao de NOx principalmente afetada pela alta temperatura da chama
e pela concentrao de oxignio, conforme ilustrado na figura 75.

83

Figura 75 - Concentrao de NOX em funo da temperatura da chama.


Fonte: Webster, Technology for NOx emissions in Boilers Applications, 2001.

O monxido de carbono (CO) um gs inodoro e sem cor, formado na


combusto incompleta de qualquer combustvel contendo carbono. Altamente txico,
ocorre principalmente da alta temperatura dos gases, da deficincia de ar na
combusto, e do desprendimento de resduos da cmara de combusto (fornalha).
Os

xidos

de

nitrognio

NOx

(NO

NO2),

em

quantidades

excessivas,originam a formao de acido ntrico (HNO3) e consequente formao de


chuva cida e a destruio da camada de oznio.Podem ser formados atravs do
nitrognio do combustvel (pouco significativo), e do nitrognio do ar.
Os xidos de enxofre SO2, na presena de pentxido de vandio
(catalisador) so convertidos em SO3. Este SO3 em presena de gua (vapor), forma
acido sulfrico (zona fria). O SO3 em presena de sulfatos alcalinos, formam
escorias (zona quente). O

combustvel

para as caldeiras deve, ento, possuir

baixo teor de enxofre.


Quando existe baixo excesso de ar na combusto, a temperatura dos gases
fica acima do ponto de orvalho.
2.13.2 Normas reguladoras de emisses de gases de combusto das caldeiras
As emisses gasosas originrias da combusto na fornalha das
caldeiras precisam estar em concentraes gasosas que estejam dentro das
normas ambientais existentes, como por exemplo, a NAAQS (National Ambient Air
Quality Standards), criada para a proteo do meio ambiente (Boiler emissions,
Division of Aqua-Chem, Inc, 2010), contra a poluio originada dos diversos
84

poluentes existentes no ar, como o CO, NO 2, SO2, e diversas partculas com dimetro
menor que 10 mcrons(PM10).
No Brasil, a Resoluo n 8 do Conselho Nacional do Meio Ambiente
(CONAMA) fixa, como limite mximo de partculas totais, 350 gramas por milho de
quilocalorias (para leo combustvel) e 1500 gramas por milho de quilocalorias
(para carvo mineral).
O CONAMA fixa para o SO2, o valor mximo de 5000 gramas por milho de
quilocalorias.
A Secretaria Estadual de Meio Ambiente (RJ) fixa limites para os casos de
queima incompleta (Monxido de Carbono - CO) em 9 ppm de concentrao mdia
em intervalo de 8 horas.
A Resoluo do CONAMA N 8, de 06/12/90, estabelece limites mximos para
emisso de poluentes no ar. importante lembrar que as legislaes estaduais e
municipais podem ser mais restritivas, porm, nunca mais brandas que a federal.
O Banco Mundial estabelece seus prprios padres a serem respeitados para
fins de obteno de financiamento.
2.13.3 Controle das emisses gasosas expelidas pelas caldeiras
O controle e a otimizao da combusto so fatores importantes na economia
de combustveis e preservao do meio ambiente. Quanto melhor for a eficincia da
combusto, menos poluio ambiental obtida pelas emisses gasosas de CO,
CO2, NO2, NO e NO2.
A otimizao da combusto obtida,observando-se o uso do queimador
adequado, a nebulizao perfeita, porcentagem correta de ar, manuteno peridica
no equipamento, anlise contnua dos gases, e outras.
Para otimizar o processo de combusto, podem-se utilizar os seguintes
meios:
a) pr-aquecimento do ar de combusto;
b) pr-aquecimento do combustvel;
c) controle de tiragem; e
d) anlise e controle da combusto por instrumentos.

85

As caldeiras modernas possuem um analisador eletrnico de gases,


denominado aparelho de Orsat, o qual fornece os teores expelidos das emisses
gasosas. Para uma caldeira que queima leo pesado, a anlise deste aparelho
indica que se o teor de CO 2 no estiver nos padres exigidos, haver necessidade
de se diminuir a quantidade de leo injetado no maarico, ou aumentar a velocidade
de tiragem,para que se chegue ao valor correto da concentrao desta emisso.Se
o teor de O2 for maior do que 1 % ou 2 %,a temperatura dos gases da queima alta,
havendo necessidade de se reduzir a tiragem.Quanto ao teor de CO+H 2, ele s
existir numa combusto incompleta, com muita fuligem(fumaa negra na chamin)
e grande desperdcio de combustvel.
O sistema de controle de combusto das caldeiras bastante complexo,
sendo projetado para adequar a combusto na fornalha, as condies exigidas de
consumo e presso de vapor, mantendo a relao ar-combustvel e as
concentraes das emisses gasosas em valores adequados para a obteno da
melhor eficincia, mantendo as condies de operao e segurana da
caldeira.
A figura 76 ilustra um controle tpico de combusto para caldeiras com
grandes variaes no consumo de vapor. O sistema responde adequadamente, s
variaes das velocidades de resposta da vlvula reguladora de combustvel e do
damper de ar.

Figura 76 - Controle da combusto e emisso gasosa.


Fonte: Combustion control, Honeywell, 2010.

86

O sistema previne o alto consumo de combustvel, e mantm as


concentraes das emisses gasosas em valores aceitveis, evitando a
poluio do ar atmosfrico. Com o sistema estabilizado, os sinais para os
seletores de velocidade alto e baixo devido demanda dos fluxos de vapor, leo
combustvel e ar so iguais e no h atuao do controle nos transmissores de
fluxo (FT) e nos controladores (PID) do damper de ar e da vlvula reguladora de
combustvel, mantendo uma relao ar-combustvel adequada para a operao da
caldeira.
Quando a demanda de vapor aumenta, o seletor de velocidade alta passa
o sinal da demanda de vapor para o controlador (PID) que atua no damper de ar,
aumentando o fluxo de ar aspirado pelo ventilador de tiragem forada. Aps o
aumento do fluxo de ar, o sinal do seletor de velocidade alta atua no controlador da
vlvula reguladora de combustvel ,adequando-a para um fluxo de combustvel
necessrio nova demanda de vapor, mantendo a razo ar-combustvel
adequada s novas condies de carga, com a concentrao das emisses
gasosas em valores permitidos para evitar a poluio do ar atmosfrico.
Quando a demanda de vapor diminui, o seletor de velocidade baixa passa
o sinal da demanda de vapor para o controlador (PID) que atua na vlvula
reguladora diminuindo o fluxo de combustvel. Aps a diminuio do fluxo de
combustvel,o seletor de velocidade baixa atua no controlador do damper de ar do
ventilador de tiragem forada, adequando-o para um fluxo de ar necessrio
nova demanda de vapor, mantendo a razo ar-combustvel adequada s novas
condies de carga,com a concentrao das emisses gasosas em valores
permitidos para evitar a poluio do ar atmosfrico. O sinal dos transmissores de
fluxo (FT) so linearizados pelos extratores de raiz quadrada (SQRT) e devolvidos
s malhas 1 e 2, para a estabilizao da nova situao.
A atuao do controle melhorada pela introduo do sensor de O2 dos
gases de combusto, conforme ilustrado na figura 77.
O sistema trabalha com um analisador de oxignio instalado na sada dos
gases da combusto, transmitindo estes dados para o controlador (CT O 2), que
ajusta a razo ar-combustvel, at atingir o setpoint necessrio, atuando nos
controles de ar e combustvel, para uma determinada vazo de vapor, que determina
a passagem da referida demanda de vapor para os controladores de ar e
87

combustvel, de maneira similar ao controle anterior, melhorando sensivelmente a


combusto na fornalha, mantendo as emisses de NO X, CO2, SO2, e CO nos valores
permitidos, para evitar a poluio ambiental.

Figura 77 - Melhoramento do controle da combusto com o sensor de O 2.


Fonte: Combustion control, Honeywell, 2010.

2.14 Tubulo de vapor


O tubulo de vapor de uma caldeira fica localizado na extremidade superior
do sistema de circulao de gua da caldeira, onde o vapor produzido separado
da gua e descarregado em uma posio acima do nvel normal da gua. Neste
tubulo, a gua se encontra em estado de equilbrio com o vapor saturado na
presso de saturao do sistema bifsico. Conforme aumentada a presso de
trabalho da caldeira, so aumentadas as exigncias para a qualidade do vapor
gerado.
As contaminaes por gua ou slidos arrastados ou dissolvidos no
podem ocorrer; assim, tornam-se necessrios acessrios internos ao tubulo
que permitam a separao da gua existente no vapor, para que o mesmo saia do
88

tubulo com a menor taxa de umidade possvel (alto ttulo de vapor na mistura
bifsica).
Para tal finalidade, na rea naval, estes acessrios podem ser classificados
em:
a) mecanismos primrios de separao, baseados na ao da gravidade,
mudana brusca de direo, ou foras centrfugas. Este mecanismo de
separao da gua do vapor ocorre devido diferena de densidade da gua e
do vapor, podendo ser utilizados, para tal finalidade, chicanas, placas
separadoras, labirintos ou hidrociclones; e
b) scrubers, que so um conjunto de placas corrugadas ou grelhas lado a
lado,que empregam a separao por um meio similar filtragem. A eficincia da
separao funo da velocidade do vapor, da sinuosidade das passagens, e
do tempo de contato com as placas. frequentemente utilizado em caldeiras de
alta presso. A figura 78 ilustra o tubulo de vapor e os acessrios bsicos de
separao de vapor.

Figura 78 - Separadores de vapor do tubulo de vapor.

89

As chapas orientadoras revestem a parte inferior do tubulo de vapor a


uma determinada altura acima das extremidades da tubulao e na sua parte
superior ligada ao tubulo, formando uma junta estanque. O vapor procedente
do feixe tubular ento orientado para os separadores ciclones.
Entrando nos separadores ciclones, a mistura de vapor e gua
submetida a um intenso movimento de rotao, que ocasiona uma fora
centrfuga de valor elevado. Em virtude da grande massa de gua existente no
vapor, ela expelida para a periferia do separador, retornando ao tubulo,
enquanto o vapor, sendo mais leve, se mantm aproximadamente no centro.
Do separador ciclone o vapor, ainda com pouca umidade, passa atravs das
placas corrugadas (scrubers), que o obrigam a mudar constantemente de direo,
fazendo com que o mesmo perca mais gua, saindo para o tubo secador
praticamente seco, e da para as vlvulas de comunicao de vapor. O tubo de
alimentao ligado ao sistema de gua de alimentao, por onde a caldeira
suprida de gua. enquanto que o tubo de extrao de superfcie permite a
extrao contnua de impurezas e slidos dissolvidos no tubulo de vapor,
permitindo a extrao contnua dos mesmos.Este tubo ligado a uma vlvula
denominada vlvula de extrao de superfcie.
O tubulo ainda possui chapas verticais no seu interior, dispostas
perpendicularmente aos mesmos, denominadas

anteparas, cuja finalidade

evitar que a gua se desloque de uma outra extremidade no tubulo de vapor,


quando o navio joga.
2.15 Sistema de distribuio de vapor empregado em um navio petroleiro e seu
esquema
O sistema de distribuio de vapor de um navio petroleiro tem por finalidade
disponibilizar o vapor para os seus diversos utilizadores, como cozinha,
calefao, aquecimentos de tanques de leo combustvel pesado, aparelhos de
convs e outros. A figura 79 ilustra um esquema tpico deste sistema, para navios
petroleiros de propulso a motor, sem economizador.

90

Figura 79 - Diagrama de distribuio de vapor de navio petroleiro de propulso a vapor.

O vapor gerado tanto pela caldeira auxiliar quanto pela caldeira de


recuperao de gases de descarga dos MCPS. A caldeira auxiliar geralmente
utilizada em manobra de porto, podendo ser em nmero de uma ou duas caldeiras,
dependendo da instalao. A caldeira de recuperao de gases de descarga do
MCP utilizada no regime de viagem. Para a operao de uma ou outra caldeira,
os cuidados e procedimentos de segurana, segundo o manual dos fabricantes,
e a rotina de conduo estabelecida para o quarto de mquinas devem ser
obedecidos rigorosamente. A figura 80 ilustra os consumidores tpicos de vapor
de um navio petroleiro que opera segundo o esquema da figura 79.

91

Figura 80 - Consumidores tpicos de um navio petroleiro de propulso a motor.

O vapor gerado pelas caldeiras (service steam), passa no piano de vlvulas


indo para o aquecimento dos tanques de sedimentao (FO settling tank) e servio
do leo pesado (FO service tank), purificador de leo lubrifcante (LO separator
heater), purificadores de leo pesado para a queima da caldeira (FO separator
heater), tanques laterais de boreste e bombordo de leo pesado (side FO tank
portside and side FO tank starboard), tanques principais de boreste e bombordo
de leo combustvel (FO tank portside and FO tank starboard), tanque profundo
de leo pesado (deep FO tank), tanque de borras (sludge tank), preaqueimento
dos cilindros do MCP (ME cil preheater), para suprimento dos aquecedores de leo
pesado do MCP (ME FO supply module steam heater), tanques de leo
lubrificante do MCP (ME LO tank), tanque de limpeza de produtos qumicos (Chem
clean tank), tanque de transbordo de leo pesado (FO overflow tank), tanque de
recolhimento de drenos de leo pesado (FO drain tank), tanque de gua de esgoto
da praa de mquinas (bilge water tank), tanque de restos (waste oil), aquecimento
de gua salgada (emerg sea chest), e tanque hidrforo (hidrofore tank).

92

Os navios petroleiros tambm podem utilizar turbos geradores, turbos bombas


de carga, e turbos bombas de lastro, utilizando duas caldeiras auxiliares e uma
caldeira de recuperao de gases de descarga, denominada economizador. A figura
81 ilustra o sistema de uma forma simplificada.

Figura 81 - Distribuio de vapor nos navios petroleiros com o economizador.

Considerando-se o funcionamento inicial do sistema, a bomba dgua de


alimentao auxiliar aspira do tanque de drenos e descarrega para as caldeiras.
Geralmente, uma caldeira auxiliar selecionada para entrar em operao. Aps o
acendimento da caldeira, ento realizada a cambagem das bombas, passando a
caldeira a operar com as bombas dgua de alimentao principal. A gua que sai
destas bombas passa agora pelo aquecedor de gua de alimentao, e da para a
caldeira auxiliar.
Se o navio estiver atracado ou fundeado, a caldeira auxiliar distribui o vapor
para o navio. Com o navio em viagem, o economizador entrar em operao,
aproveitando o calor fornecido pelos gases de descarga do MCP.

93

O economizador se divide basicamente em trs partes:


a) seo de preaquecimento;
b) seo de evaporao; e
c) seo de superaquecimento.
A alimentao de gua para o economizador feita pelas bombas de
circulao de gua das caldeiras auxiliares, que aspiram a gua do tubulo
inferior da caldeira e a envia para a seo de preaquecimento do economizador,
passando pela seo de evaporao, e da para a caldeira auxiliar. medida que
aumenta a taxa de vaporizao do vapor produzido no economizador, a razo
de queima da caldeira auxiliar diminuda at que a mesma possa ser apagada
pelo seu painel de controle no modo automtico ou manual. Observe que o vapor
produzido no evaporador do economizador retorna ao tubulo de vapor da caldeira
auxiliar, utilizando o mesmo piano de vlvulas da caldeira auxiliar para a distribuio
do vapor.
O vapor produzido tomar dois caminhos: um, com a presso de 17 bar, ir
acionar as bombas de carga (1, 2, 3,4). Nesta mesma rede, existe uma vlvula
redutora de 17 bar para 13 bar, que ir acionar a bomba de sobras (restos),
mquinas de convs, aquecimento do BUTTERWORTH (lavagem de tanques), e do
tanque de slop (tanque sujo). A descarga do vapor que acionar mquinas auxiliares
descarrega para o condensador atmosfrico, e deste, j na forma de condensado,
para o tanque de dreno atmosfrico. O vapor que faz o aquecimento dos tanques
condensa e passa pelo tanque de inspeo, onde se observa a contaminao deste
condensado, provocada por alguma avaria nas serpentinas destes tanques. A outra
ramificao reduzida para a presso de 7bar, indo uma parte para o aquecimento
dos tanques de leo combustvel pesado e leo lubrificante. A outra ramificao
deste vapor passa pela seo de superaquecimento do economizador, onde os
gases de descarga do MCP cedem o calor necessrio para o superaquecimento
do vapor.
O vapor superaquecido aciona o turbo gerador, e descarregado para o
condensador a vcuo. Parte deste vapor, antes de entrar no turbo gerador, se bifurca
e vai ao grupo ejeto, provocando uma rarefao que, devido a estar ligado ao
condensador a vcuo, retira todo o ar do mesmo,descarregando no condensador
do grupo ejeto. As bombas de extrao de condensado aspiram o condensado do
94

condensador a vcuo e descarregam pelo condensador do grupo ejeto, fazendo a


condensao do vapor que passou pelo grupo ejeto.
Todas as drenagens de condensado vo para o tanque de drenos e
inspeo, e assim, o mesmo est com uma temperatura na faixa recomendada para
a gua de alimentao da caldeira. Nestas condies, quem aspira a gua deste
tanque uma das bombas principais de gua de alimentao, que a envia para
as caldeiras auxiliares, passando ou no pelo aquecedor de gua de alimentao,
dependendo da sua temperatura, e o ciclo se repete.
O tanque de produtos qumicos serve para o tratamento da gua de
alimentao, evitando a corroso dos tubos das caldeiras.
2.16 Instrumentos indicadores e sensores de presso
Para medir e transmitir a presso do vapor na caldeira so necessrios
instrumentos adequados para esta finalidade. A medio local da presso do
vapor geralmente fornecida por manmetros instalados em locais adequados na
linha de vapor ou tubulo superior, quando a caldeira do tipo aquatubular.
2.16.1 Manmetros usuais para medio da presso de vapor das caldeiras
Os manmetros frequentemente utilizados para a medio da presso de
vapor podem ser dos tipos: tubo de Bourdon, fole e membrana. No manmetro do
tipo Bourdon, a presso exercida deforma um elemento elstico (tubo de
Bourdon), que transmite esta informao para um mecanismo de leitura atravs
de um ponteiro indicativo do valor da presso. Nos manmetros de fole e de
diafragma,um fole elstico ou um diafragma recebe a informao da presso e
transmite a informao para um ponteiro indicativo do valor da presso. As figuras
82 a 84 ilustram o funcionamento dos trs tipos de manmetros.

Figura 82 - Manmetro de Bourdon.

95

Figura 83 - Manmetro tipo fole.

Figura 84 - Manmetro de diafragma.

Nas caldeiras, o manmetro mais empregado o do tipo Bourdon.


imprescindvel o uso de manmetros nas caldeiras, os quais devem ser ligados
diretamente ao espao ocupado pelo vapor. Devem ser graduados nas unidades
apropriadas com aproximadamente duas vezes a presso de trabalho e, em nenhum
caso, inferior a 1,5 vezes. Cada caldeira dever dispor de uma ligao para um
manmetro aferidor. A NR-13 no permite a operao sem instrumento que indique a
presso de operao. A figura 85 ilustra um manmetro para 10 bar de presso de
trabalho, com a caldeira parada em teste hidrosttico na presso de 15 bar.

96

Figura 85 - Manmetro do tipo Bourdon indicando a presso de teste hidrosttico da caldeira.


Fonte: Arquivo do autor, aulas EFOMM, 2010.

Os manmetros para a leitura de presso do vapor da caldeira possuem os


seguintes acessrios:
a) sifes, que so utilizados, alm de selo, para "isolar" o calor das linhas de vapor
d'gua ou lquidos muito quentes, cuja temperatura supera o limite previsto para o
instrumento de presso. O lquido que fica retido na curva do tubo-sifo esfria e
essa poro de lquido que ir ter contato com o sensor elstico do instrumento, no
permitindo que a alta temperatura do processo atinja diretamente o mesmo; e
b) amortecedores de pulsao, que tm por finalidade restringir a passagem do
fluido do processo at um ponto ideal em que a freqncia de pulsao se torne nula
ou quase nula. Esse acessrio instalado em conjunto com o manmetro com
objetivo de estabilizar ou diminuir as oscilaes do ponteiro em funo do sinal
pulsante. Esta estabilizao do ponteiro possibilita a leitura da presso e tambm
aumenta a vida til do instrumento.

Figura 86 - Acessrios do manmetro.

97

2.16.2 Sensores de presso


Os sensores de presso so transdutores eletrnicos ou pneumticos que
enviam o sinal da presso a um controlador de processo ou somente indicao de
leitura nos displays. Nas caldeiras, estes sensores informam as presses do vapor,
gua, leo, e do ar de combusto. Estes sensores nos navios modernos podem ser
dos tipo piezeltrico, capacitivo, e de strain-gauge. As figuras 87 a 89 ilustram estes
sensores.
Os transdutores de presso piezeltricos, utilizam como princpio de
funcionamento o efeito piezeltrico que observado em vrios cristais (como o
Quartzo xido de Silcio SiO2). Esse efeito tem a seguinte caracterstica: quando
o cristal submetido a uma deformao causada pela ao de uma fora (ou
presso) o mesmo gera cargas eletrostticas opostas (cargas eltricas positivas e
negativas) as quais produzem um campo eltrico que, por sua vez, produzem uma
diferena de potencial (d.d.p.) proporcional deformao produzida. Porm, quando
uma d.d.p. ou carga eletrosttica for aplicada ao cristal, observa-se o efeito inverso,
ou seja, observa-se uma deformao mecnica no cristal.

Figura 87 - Funcionamento do medidor de presso piezeltrico.

O transdutor de presso por capacitncia formado pelos seguintes


componentes:
a) armaduras fixas metalizadas sobre um isolante de vidro fundido (diafragma
isolador);
b) dieltrico formado pelo leo de enchimento (silicone ou material similar);
c) armadura mvel (diafragma sensor); e
d) superfcie metalizada.
98

Uma diferena de presso entre as cmaras de alta (High) e de baixa (Low)


presso produz uma fora no diafragma isolador que transmitida pelo lquido de
enchimento. A fora atinge a armadura flexvel (diafragma sensor) provocando sua
deformao, alterando, assim, o valor das capacitncias formadas pelas armaduras
fixa e mvel.
Esta alterao medida por um circuito eletrnico que gera um sinal
proporcional variao de presso aplicada cmara da cpsula de presso
diferencial capacitiva.

Figura 88 - Componentes tpicos do medidor de presso capacitivo.

Os medidores do tipo strain-gauge utilizam a variao de resistncia eltrica


em funo da variao do comprimento ou da rea da seco transversal do
condutor eltrico para indicar a presso. So tambm denominados clulas
extensomtricas, pois o elemento de deteco de presso construdo de tal
forma que quando for submetido a uma presso, sofrer um estiramento o qual
produzir uma variao de resistncia diretamente proporcional presso aplicada.
Quando a clula extensomtrica submetida a um estiramento por presso (fora
ou acelerao), ocorre uma mudana no valor de sua resistncia eltrica
proporcional ao estiramento sofrido, pois comprimento e rea de seo transversal
do condutor sero alterados. A indicao de presso por clulas extensomtricas
realizada atravs de circuitos em ponte de Wheatstone conforme mostra a figura a
seguir. Na situao de equilbrio, ou seja, sem ao da presso, todas as quatro
resistncias possuem valor idntico e, ento, a corrente atravs do ampermetro
nula. Por outro lado, quando a clula extensomtrica submetida ao da
presso, ento a mesma sofre uma variao de resistncia que provoca o
surgimento de corrente eltrica atravs do ampermetro diretamente proporcional
presso aplicada.
99

Figura 89 - Transdutores de presso do tipo strain-gauge.

Conforme foi lecionado neste item, os transdutores de presso podem ser de


vrios tipos. Cada um tem sua aplicao recomendada. A evoluo tecnolgica
permitiu o desenvolvimento de medidores de presso mais eficientes e com recursos
tcnicos interessantes. Podem ter elemento de deteco do tipo elstico,
piezorresistivo (strain-gauge), piezeltrico ou capacitivo, podendo ser analgicos
ou digitais e, ainda, possuir contato eltrico. Podem medir presses absolutas,
relativas, diferenciais etectera. A figura 90 ilustra alguns transdutores usuais.
As amplitudes dos sinais gerados pelos transdutores so bastante reduzidas
e, por essa razo, so amplificados e adaptados s faixas padres de transmisso
eltrica (por exemplo: 4 a 20 mA ou 0 a 10 V) para poderem finalmente ser utilizados
na indicao de presso.

100

Figura 90 - Modelos de manmetros especiais.


Fonte: Arquivos do autor, aulas EFOMM, 2010.

2.17 Funcionamento dos dispositivos de segurana e dos dispositivos


auxiliares das caldeiras
Os dispositivos de segurana de uma caldeira tm por finalidade evitar
danos no equipamento por mau funcionamento. Os principais dispositivos de
segurana citados neste trabalho so a vlvula de segurana do tubulo de vapor,
as vlvulas de alvio de presso das tubulaes, vlvulas contra exploso da
fornalha, e os dispositivos de intertravamento da caldeira.
A vlvula de segurana um dispositivo capaz de descarregar todo o vapor
gerado pela caldeira para a atmosfera, sem que a presso interna da caldeira
ultrapasse a P.M.T.A. (Presso Mxima de Trabalho Admissvel), com a vlvula
totalmente aberta.
As vlvulas de alvio tm por finalidade a proteo pessoal e a proteo de
linhas e equipamentos. uma vlvula de auto-operao, usando a energia do
prprio fluido para a sua operao de abertura ou fechamento. A figura 91 ilustra
uma vlvula de segurana tpica de uma caldeira aquatubular.

101

Figura 91 - Vlvula de segurana da caldeira aquatubular.

As vlvulas contra exploso so dispositivos que aliviam a presso dos


gases de descarga dentro da fornalha, caso alguma anormalidade excessiva ocorra
durante a combusto na fornalha, e ponha em risco o invlucro da caldeira.

Figura 92 - Vlvula contra exploso.


Fonte: Marine Training combined oil fired and exhaust gas boiler, 2004.

O Intertravamento constitudo de dispositivos destinados a proteger a


caldeira e o sistema em caso de alguma anormalidade. Atuam normalmente
apagando a caldeira. Utilizam elementos sensores (pressostatos, termostatos,
fotoclulas, etc...) e rels. O elemento final de proteo so as vlvulas de
combustvel e o queimador.
102

As vlvulas operadas por intertravamento so mantidas abertas ou fechadas


quando determinadas condies de operao so satisfeitas.
Os sistemas de proteo contra falhas de chama compostos por
fotorresistores ou fotoclulas, so aplicveis em caldeira que queimam lquidos,
gases ou slidos pulverizados, e devem ser mantidos sob superviso contnua, para
evitar o procedimento incorreto de partida e a falta de chama por qualquer motivo.
So dispositivos sensibilizados pela luz da chama emitida pela combusto,
fechando automaticamente a vlvula de combustvel para o queimador, em caso
de falha de chama na combusto.

Figura 93 - Detector de chama.

Os dispositivos auxiliares mais importantes na caldeira so:


a) pressstato de vapor, que tem por finalidade o controle da presso da caldeira, de
modo a impedir que ela ultrapasse um certo valor preestabelecido;
b) programador de combusto em caldeiras automatizadas, que tem por finalidade
promover um ciclo com a sequncia de acendimento:
- acionamento do ventilador;
- purga da fornalha;
- acionamento dos eletrodos do queimador;
- abertura da vlvula de combustvel;
- desligamento dos eletrodos do queimador;
- trmino da seqncia do acendimento, ficando disponvel para novo ciclo; e
- modulao de fogo baixo para fogo alto.
c) os ventiladores de tiragem forada, que so equipamentos necessrios para a
purga de gases da fornalha e o insuflamento de ar para combusto;
d) quadro de comando, onde esto os dispositivos que permitem todas as
operaes necessrias ao seu funcionamento;
e) instrumentos de medio e controle da presso do vapor dgua de alimentao, e
combustvel;
103

f) instrumentos de medio e controle da vazo de vapor, combustvel e gua de


alimentao;
g) instrumentos de medio e controle do nvel da gua de alimentao;
h) visor de chama, que permite a visualizao da colorao da chama da caldeira; e
i) periscpio de fumaa, que permite a observao da cor dos gases na chamin da
caldeira.
2.18 Caractersticas das vlvulas e acessrios das tubulaes de vapor
2.18.1 Caractersticas das vlvulas
Numa caldeira encontram-se os mais diversos tipos de vlvulas e tubulaes,
cujas especificaes vo depender das classes de presso e temperatura, e do
fluido empregado.
Por definio, uma vlvula um acessrio destinado a bloquear, restabelecer,
controlar ou interromper o fluxo de uma tubulao. As vlvulas de hoje podem, alm
de controlar o fluxo, controlar o nvel, o volume, a presso, a temperatura e a direo
dos lquidos e gases nas tubulaes. Essas vlvulas, por meio de controle
automtico, podem ligar e desligar, regular, modular ou isolar. Seu dimetro pode
variar de menos de uma polegada at maiores que 72 polegadas. Podem ser
fabricadas em linhas de produo, em bronze fundido, muito simples e disponvel
em qualquer loja de ferramentas ou at ser o produto de um projeto de preciso,
com um sistema de controle altamente sofisticado, fabricada de uma liga extica de
metal para servios especializados.
As vlvulas podem controlar fluidos de todos os tipos, do gs mais fino a
produtos qumicos altamente corrosivos, vapores superaquecidos, abrasivos, gases
txicos e materiais radioativos. Podem suportar temperaturas criognicas de
moldagem de metais, e presses desde altos vcuos at presses altssimas.
As principais vlvulas numa caldeira so as vlvulas de:
- comunicao principal de sada de vapor;
- equalizao de presso de vapor (equalizadora);
- proteo do superaquecedor (caldeira de alta presso);
- alimentao de gua;
- reteno e de alvio;
- descarga (drenagem de redes e equipamentos);
104

- servio;
- vapor para os consumidores;
- respiro (extrao de ar do tubulo de vapor);
- injeo de produtos qumicos;
- descarga contnua (remoo de impurezas e slidos dissolvidos na superfcie da
gua do tubulo de vapor); e
- extrao de fundo (remoo de incrustraes slidas depositadas nas partes nas
partes mais quentes da caldeira, ou seja, no interior dos tubos mais prximos da
fornalha das caldeiras aquatubulares).
Estas vlvulas podem ser divididas em:
Vlvulas de bloqueio, que estabelecem ou interrompem o fluxo dos lquidos
ou do vapor, como por exemplo, a vlvula de comunicao principal e equalizadora
de vapor, que isolam ou permitem a passagem do vapor para os consumidores, e as
vlvulas de reteno, que s permitem a passagem do fluido em um s sentido de
fluxo.

Figura 94 - Vlvulas de bloqueio.

Vlvulas de controle, com acionamento pneumtico ou motorizado, com


comando da sala de controle, com as seguintes finalidades:
- controle da gua de alimentao;
- controle da temperatura do vapor;
- controle da vazo de combustvel;
- controle do vapor de atomizao (vapor para os massaricos); e
- controle de ar pra combusto (dampers).
105

2.18.2 Caractersticas das tubulaes


Tubo definido um conduto fechado, oco, geralmente circular destinado ao
transporte de fluidos.
A tubulao um conjunto de tubos, conexes, vlvulas e acessrios
formando uma linha para a conduo de fluidos.
As linhas de tubulao devem ser:
a) de materiais e dimetros diferentes; conforme material transportado (inox para
produtos qumicos);
b) isoladas para evitar perda de calor (vapor, gua de alimentao, leo
combustvel, condensado);
c) aquecidas para manter temperatura (leo pesado);
d) com curvas de dilatao e purgadores, para evitar golpes de arete (vapor); e
e) identificadas.
As principais tubulaes de uma caldeira so de :
- gua;
- leo (combustvel);
- vapor;
- gs combustvel;
- condensado; e
- produtos qumicos.
Os tubos sem costura so tubos que no apresentam emendas em sua
seo transversal, sendo obtidos de tarugos por meio de laminao.
Os tubos com costura so tubos que apresentam emendas (solda/costura)
em sua seo transversal. Essa emenda pode ser longitudinal para tubos obtidos
atravs de chapas ou helicoidal para tubos obtidos atravs de bobinas.
A limpeza interna nas tubulaes deve ser feita antes da montagem para a
remoo de qualquer incrustrao. Essa limpeza geralmente realizada com gua e
todas as bombas, vlvulas com anis de vedao resilientes, medidores e outros
equipamentos sujeitos a danos com materiais slidos, devero ser protegidos por
meio de filtros provisrios.
As vlvulas de reteno, as de controle, as de segurana e alvio e as placas
de orifcio devero ser retiradas para se realizar a limpeza.

106

As tubulaes destinadas conduo de gua potvel devem, alm da


limpeza, serem desinfetadas com uma soluo de gua e cloro.
Presso de teste de tubulaes
O teste de presso chamado de teste hidrosttico porque
normalmente realizado com gua.
O teste com ar comprimido s dever ser realizado em tubulaes de grandes
dimetros para a conduo de gases onde o peso da gua poderia causar danos na
tubulao e nos suportes que sustentam a tubulao.
A presso de teste com ar comprimido dever ser de apenas 10 % acima da
presso de projeto e dever ser realizada em etapas: a primeira com 25 % da
presso de trabalho, a segunda com 50 %, a terceira com 75 % e, por fim, com 100
% da presso de teste. Em cada uma das etapas dever ser verificada a existncia
de vazamentos nas juntas, por meio de espuma.
Entre as etapas, a presso deve subir vagarosamente at a presso da etapa
seguinte.
2.18.3 Acessrios comuns s tubulaes
Dentre os diversos acessrios existentes nas tubulaes das caldeiras,
podemos destacar os seguintes:
Absorvedores de efeitos trmicos e mecnicos, que tm por finalidade a
absoro das tenses trmicas e de vibraes mecnicas, constitudos de juntas de
dilatao trmica e molas de sustentao das tubulaes.
Purgadores, que tm a finalidade de eliminar o condensado das linhas de
vapor.
O no funcionamento do purgador provoca acmulo de condensado e martelo
hidrulico. Havendo passagem direta de condensado na tubulao, haver perda de
rendimento (maior troca trmica ocorre quando h mudana de estado).

107

Figura 95 - Purgador bimetlico.

Filtros, que tm a finalidade de reter impurezas. So usados Principalmente


em linhas de leo e condensado.
Juntas de expanso, que tm a finalidade de absorver total ou parcialmente
as dilataes trmicas das tubulaes.
2.18.4 Isolamento trmico
O isolamento trmico em tubulaes e invlucro das caldeiras, e
equipamentos que utilizam o vapor, tem por principal finalidade evitar a transmisso
de calor para a superfcie externa dos mesmos, mantendo nestas superfcies uma
temperatura que no ocasione danos aos operadores da caldeira.

Figura 96 - Isolamento trmico de caldeiras martimas aquatubulares.


Fonte: Arquivos do autor, aulas EFOMM, 2010.

2.18.5 Materiais comumente empregados em redes de condensado e gua de


alimentao de caldeiras martimas
Para as tubulaes de condensado e gua de alimentao:
108

a) tubos
- ao carbono com costura ASTM A-53, com Schedule 40 ou 80;
- ao inoxidvel sem costura JIS, SUS, 316 LTP, Schedule 80; e
- ao carbono sem costura JIS STPT-385, Schedule 120 ou 160.
b) vlvulas
- ao forjado ou fundido;
- ferro fundido ASTM A-48;
- bronze;
- ao forjado ASTM A-105; e
- ao inoxidvel.
c) unio dos tubos com acessrios de mesmo material dos tubos
- unio soldada e flange de pescoo;
- flange sobreposto;
- solda de encaixe; e
- conexo do tipo mordente.
d) unio das vlvulas
- flange;
- extremidade soldada;
- solda de encaixe;
- rosqueada.
e) juntas
- amianto resistente ao calor; e
- enroladas em espiral com anel interno e externo.
f) parafusos e porcas
- hexagonais ASTM-36 ou SAE 1020; e
- estojos de ao Cr-Mo e porcas AISI 1045.
Para as tubulaes, vlvulas e acessrios das redes de vapor
superaquecido:
a) tubos
- ao Cr-Mo sem costura Schedule 120 a 160.
b) vlvulas
- ao forjado, fundido e Cr-Mo.
c) isolamento trmico
109

- material apropriado para alta temperatura, sem contaminao do meio ambiente.


d) juntas
- flexitlicas de metal resistente a altas temperaturas, com anel interno e externo.
e) parafusos e porcas
- estojo de ao e porca, Cr-Mo.
Todas as tubulaes de vapor superaquecido devero ser testadas com
radiografias e alvio de tenses trmicas e mecnicas.
2.19 Funcionamento do superaquecedor, dessuperaquecedor e economizador
das caldeiras de alta presso.
A figura 97 ilustra um esquema tpico de uma caldeira de alta presso.

Figura 97 - Caldeira aquatubular de alta presso.

Superaquecedor, dessuperaquecedor e economizador, so aparelhos de


troca

de

calor

responsveis

pelo

fornecimento

de

vapor

superaquecido,

dessuperaquecido e gua de alimentao em temperatura adequada para a


admisso no tubulo superior da caldeira. Os superaquecedores de caldeiras de alta
presso tm quatro passagens ou estgios de superaquecimento do vapor extrado
do tubulo de vapor. A finalidade do superaquecedor ento fornecer vapor
superaquecido para o navio, como por exemplo, os turbos geradores e as turbinas
de propulso, quando a caldeira utilizada para navios de propulso a turbina. Nos
110

VLCCS, geralmente este vapor extrado a 515 OC e 62 bar de presso, entrando


no superaquecedor a 279 OC.
Saindo do superaquecedor, o vapor vai a uma serpentina mergulhada na
gua existente no interior do tubulo de vapor denominada dessuper interno,
resfriando o mesmo para uma temperatura adequada para diversos equipamentos
auxiliares.
Para que haja um aumento da eficincia da caldeira e a consequente reduo
do consumo de combustvel da caldeira, algumas caldeiras possuem instalados no
duto de descarga prximo fornalha, um trocador de calor, denominado
economizador, que absorve o valor dos gases da combusto na fornalha, e aquece a
gua at a desejada temperatura de entrada no tubulo. Os dessuperaquecedores
tambm podem ser externos, conforme ilustrado na figura 98, onde gua fria
injetada e pulverizada na corrente de vapor,reduzindo a sua temperatura at o valor
desejado para a sua utilizao.

Figura 98 - Dessuperaquecedor externo com borrifo de gua fria.

A figura 99 ilustra um dessuperaquecedor interno de uma caldeira martima de


alta presso.

111

Figura 99 - Dessuperaquecedor interno de uma caldeira martima de alta presso .

2.19.1 Determinao da eficincia de uma caldeira de alta presso


A eficincia de uma caldeira de alta presso similar mostrada calculada a
partir da planta de balano trmico da instalao de vapor. Seja uma planta de
balano trmico, de um navio de propulso a vapor, onde temos os seguintes dados
conforme o esquema da figura 100, que simboliza as duas caldeiras do navio.

Figura 100 - Esquema para a realizao do balano trmico.

Ponto 1: gua de alimentao na vazo de 85000 kg/h a 85 bar e 205 0C


(lquido sub-resfriado), h1=878,16 kJ/kg;
Ponto 2: vapor gerado na caldeira na vazo de 62000 kg/h a 62 bar
saturado(279 0C), h2=2784,6 kJ/kg;
112

Ponto 3: vapor superaquecido a 61 bar e 515 0C na vazo de 62000 kg/h;


h3=3425 kJ/kg;
Ponto 4: vapor principal para as mquinas de propulso e turbo geradores na
vazo de 59000 kg/h a 61 bar e 515 0C; h4=3425 kJ/kg; e
Ponto 5: vapor na sada do dessuperaquecedor a 320 0C e 60 bar, h5=3020
kJ/kg.
Determine:
a) o calor necessrio da combusto para gerar o vapor saturado;
b) o calor necessrio da combusto para superaquecer o vapor;
c) o calor retirado do vapor para dessuperaquecer o vapor;
d) calor total necessrio para a produo de vapor;
e) o calor necessrio do combustvel (duas caldeiras), se o consumo do leo pesado
das caldeiras de poder calorfico de 42971 kJ/kg de 145 ton/dia; e
e) a eficincia da caldeira se nestas condies, o consumo do leo pesado da
caldeira de poder calorfico de 42971 kJ/kg de 98 ton/dia.
Soluo:
a) calor necessrio para a gerao do vapor

b) calor necessrio para superaquecer o vapor

c) calor necessrio para dessuperaquecer o vapor

d) calor total necessrio para a produo do vapor


113

e) calor necessrio do combustvel

41510kW.

f) eficincia da caldeira
.

Observe que a eficincia da caldeira depende do poder calorfico do


combustvel.
A figura 101 ilustra uma caldeira martima de alta presso (45 a 62 bar).

Figura 101 - Caldeira martima de alta presso.


Fonte: Arquivos do autor, aulas Efomm, 2010.

114

3 CALDEIRA DE RECUPERAO
As caldeiras de recuperao, ou caldeiras de exausto de gases de descarga,
geralmente so instaladas nos navios para o regime de viagem, produzindo o vapor
necessrio aos consumidores do navio, quando o mesmo est navegando. A
produo de vapor nestas caldeiras realizada atravs da absoro do calor dos
gases de descarga do MCP, que aquece a gua da caldeira, produzindo a sua
evaporao.
As figuras 102-a e 102-b, ilustram o princpio de funcionamento de uma
caldeira de recuperao de um navio mercante de propulso a vapor com os gases
de descarga passando externamente e internamente no feixe tubular,cedendo o
calor necessrio evaporao da gua.

Figura 102 - Funcionamento da caldeira de gases de descarga.

115

3.1 Ciclo de produo de vapor aproveitando os gases de descarga do motor


propulsor (MCP)
A figura 103 ilustra, de forma simplificada, o ciclo de vapor, do condensado e
da gua de alimentao de um navio de propulso a motor, com a utilizao dos
gases de descarga.

Figura 103 - Ciclo de produo de vapor de um navio de propulso a motor.


Fonte: Man Diesel, Soot Deposits in Exhaust Gas Boilers, 2010.

A caldeira de recuperao neste esquema comumente denominada de


economizador, o qual um trocador de calor operando em contracorrente,
composto por trs sees:
a) preaquecedor;
b) evaporador; e
c) economizador.
Estas sees so montadas geometricamente em sequncia desde a entrada
do gs at a sua sada, visando maximizar a recuperao de calor dos gases e a
gerao de vapor.
116

Com o navio em viagem, e a caldeira auxiliar ainda acesa, uma bomba de


recirculao succiona a gua do tubulo inferior da caldeira auxiliar e a envia para o
preaquecedor da caldeira de recuperao, aumentando a sua temperatura. Do preaquecedor, a gua devolvida a caldeira e vai para o evaporador da caldeira de
recuperao, onde se evapora e retorna ao piano de distribuio para os servios de
aquecimento (leo pesado etc), e para o superaquecedor, caso seja necessrio a
utilizao do turbo gerador. O vapor superaquecido condensado no condensador
do turbo gerador, o vapor saturado de aquecimento condensado em parte no
condensador atmosfrico, e a outra parte na troca de calor dos aquecedores de leo
pesado etc. Todo o condensado recolhido no tanque de inspeo e dreno, sendo
aspirado pela bomba dgua de alimentao principal ou auxiliar, passando pelo
aquecedor, e da, para a caldeira. medida que a taxa de produo do vapor
aumenta no evaporador, a caldeira auxiliar desligada, ficando a produo do vapor
por conta da caldeira de recuperao. Este assunto ser melhor descrito no prximo
item. Alguns navios, trabalham em sistemas de cogerao, conforme ilustrado na
figura 104.

117

Figura 104 - Sistema de cogerao empregado em navios mercantes.


Fonte: Marine Steam Turbines,Brotherhood Process & Energy,2010.

118

3.2 Esquema de distribuio de vapor a bordo de um navio a motor


A distribuio de vapor a bordo dos navios de propulso a motor, tem diversas
utilizaes. Nos item 2.15, mostramos um diagrama tpico utilizado em navios
petroleiros. Muitos navios mercantes de transporte de carga (cargueiro ou
contaneiro), quando no utilizam o leo trmico, tm um sistema de distribuio de
vapor similar ao mostrado na figura 105.

Figura 105 - Distribuio tpica de vapor para navios de propulso a motor de transporte de carga.

Considerando um funcionamento inicial do sistema, a gua necessria para a


alimentao da caldeira auxiliar (1A) e de gases de descarga (1B), armazenada no
tanque de armazenamento ou destilado (18). Uma das bombas de gua de
alimentao (19) aspira gua deste tanque e a descarrega para as caldeiras. As
vlvulas de comunicao de vapor (2A e 2B) comunicam o vapor para os
utilizadores, dependendo de qual delas est em operao. Dentre os diversos
utilizadores do vapor, podemos citar:
119

a) aquecimento de gua doce dos mbolos do MCP (3);


b) aquecimento de gua doce do injetor do MCP (4);
c) aquecimento de gua doce para a selagem das separadoras (5);
d) aquecimento de gua doce para o navio (6);
e) aquecimento dos tanques de armazenamento de leo pesado (7);
f) aquecimento dos tanques de sedimentao e servio do leo pesado (8);
g) aquecimento do poceto de leo lubrificante do MCP (9);
h) aquecimento do tanque de sedimentao de leo lubrificante (10);
i) sistema de calefao do ar condicionado (11);
j) aquecedor do separador gua leo (12); e
k) aquecedor do desumidificador dos pores de carga.
O vapor, dependendo do aquecimento realizado, poder passar pelo
condensador auxiliar (14) ou ir direto para o tanque de inspeo (15), onde
observado se existe ou no alguma contaminao provocado por avarias em algum
equipamento que o vapor trabalhou. Do tanque de inspeo, o condensado vai a
cisterna(tanque de drenos, onde aspirado pela bomba de gua de alimentao e o
ciclo se repete. No tanque de produtos qumicos (17), so colocados os produtos
recomendados pela rotina de operao do navio, para o tratamento da gua de
alimentao.
3.3 Comunicao da caldeira de recuperao com a caldeira auxiliar.
Devido aos diversos sistemas existentes para a distribuio do vapor nos
navios de propulso a vapor, descreveremos uma operao tpica de comunicao
da caldeira de recuperao com a caldeira auxiliar, considerando uma caldeira de
recuperao

com

as

trs

fases

de

preaquecimento,

evaporao

superaquecimento. O sistema ilustrado na figura 106 um esquema simplificado de


um navio petroleiro, cujas caldeiras produzem o vapor a 17 bar, passando por
vlvulas redutoras de presso, e da, para os diversos consumidores.

120

Figura 106 - Diagrama simplificado da distribuio de vapor para a operao do economizador.

3.3.1 Condies preliminares


Supe-se que:
a) o MCP esteja na mxima de potncia de servio;
b) uma caldeira auxiliar esteja parada e a outra em servio;
c) uma bomba de alimentao principal esteja em operao;
d) o turbo alternador esteja fornecendo energia eltrica ao navio, alimentado pelo
vapor da caldeira auxiliar(vlvula de desvio de vapor aberta);
e) o superaquecedor do economizador esteja isolado(vlvulas fechadas);
f) o ventilador do ar de selagem/purgao dos aparelhos de ramonagem est ligado
na posio local; e
g) o seletor da bomba de circulao da caldeira, situado no console da CCM, esteja
em MANUAL LOCAL, e os disjuntores existentes nos painis de partida das bombas
estejam em ON (ligados).
3.3.2 Operaes
3.3.2.1 Bomba de recirculao e o economizador
121

1- Abrir gradualmente a vlvula de sada de gua da caldeira auxiliar em


funcionamento para a respectiva bomba auxiliar, para evitar martelo hidrulico nesta
bomba.
2- Abrir a vlvula de entrada e sada de gua para o preaquecedor do
economizador.
3- Abrir ligeiramente a vlvula de descarga da bomba de recirculao 1, para
pressurizar lentamente o economizador.
4- Abrir todas as vlvulas de purga de ar e drenagens (no mostradas)
existentes, no circuito da bomba de recirculao ao economizador, para retirar o ar
das redes, fechando-as aps a sada do ar.
5- Verificar o nvel da gua de alimentao da caldeira auxiliar em
funcionamento, mantendo o mesmo em valores normais na caldeira. Isto
necessrio, devido ao grande volume de gua enviado desta caldeira ao
economizador.
5.1- Se o nvel dgua ficar prximo do ponto em que ocorre o desarme do
queimador da caldeira auxiliar, por baixo nvel dgua, deve-se parar a operao,
fechar a vlvula de descarga da bomba de recirculao e parar a bomba.
5.2- Aps restabelecido o nvel da caldeira auxiliar, continuar a manobra de
enchimento dgua no economizador.
6- Abrir gradualmente a vlvula de admisso do vapor procedente do
evaporador no tubulo de vapor da caldeira. O vapor procedente do evaporador do
economizador,adentra o tubulo de vapor e da para o piano de vlvulas

de

distribuio do vapor saturado.


7- Abrir totalmente a vlvula de descarga da bomba de circulao 1 da
caldeira auxiliar em funcionamento.
8- Abrir a vlvula de descarga da bomba de circulao 2 de reserva da que
est em funcionamento.
9- Mudar no console da CCM, o seletor indicativo para a posio de bomba
de circulao 1 em funcionamento, bomba de circulao 2 em stand-by.
3.3.2.2 Teste de operao automtica das bombas

122

1- Com a bomba de circulao 1 em funcionamento, e a 2 na reserva, apertar


o boto de parada da bomba de circulao 1, a qual desliga-se e a bomba 2 entra
em funcionamento.
2- Parar a bomba de circulao 2 apertando o seu boto de desliga.
2.1- Colocar o seletor de bombas na posio relativa bomba 2 em
funcionamento, e a bomba de recirculao 1 em stand-by. A bomba 2 liga-se
automaticamente controlada por um pressstato na sua descarga, ficando a
bomba 1 em stand-by.
2.2- Parar a bomba 2 apertando seu boto de desliga.
A bomba 1 acionada automaticamente controlada por um pressstato na sua
descarga.
3.3.2.3 Comunicao do superaquecedor da caldeira de gases
1- Abra as vlvulas de drenagens e extrao de ar do superaquecedor do
economizador.
2- Abra gradualmente a vlvula de admisso de vapor na entrada do
superaquecedor do economizador.
3- Quando no existir mais gua e ar, fechar as vlvulas de drenagem e ar do
superaquecedor do economizador.
4- Abra ligeiramente a vlvula de sada de vapor superaquecido do
superaquecedor para o turbo alternador do navio.
5- Continue abrindo a vlvula devagar, at ela estar completamente aberta.
5.1- Na maioria dos navios, esta vlvula estar completamente aberta, no
tempo mdio de 10 minutos.
6- Quando a vlvula estiver completamente aberta, feche a vlvula de desvio
de vapor da caldeira auxiliar para o turbo alternador.
6.1- Obedea rigorosamente a rotina do quarto de mquinas, para o
turbogerador.

3.3.2.4 Parada do sistema de combusto da caldeira auxiliar


123

medida que aumenta a taxa de evaporao do evaporador na caldeira de


exausto de gases de descarga do MCP, a razo de queima da caldeira auxiliar
deve ser diminuda, at que cesse a combusto na caldeira auxiliar.
Se o controle da caldeira auxiliar estiver em automtico, esta operao ser
feita automaticamente. Geralmente, esta operao realizada pelo quarto de
mquinas, da maneira a seguir:
1- Colocar o interruptor de AUTO/MANUAL situado no painel da caldeira em
MANUAL.
2- Apertar o boto de parada do queimador base (o mais prximo da
fornalha).
3- Fechar as vlvulas de combustvel para o queimador e abrir as vlvulas de
recirculao de combustvel no local onde est instalado o queimador.
4- Fechar as vlvulas do vapor de atomizao da caldeira (maarico com
atomizao a vapor) e realizar as demais manobras de rotina de quarto para a rede
de vapor de atomizao.
5- Esperar o tempo de purga (retirada dos gases residuais da combusto na
fornalha) e parar o ventilador de ar do queimador.
6- Fechar as vlvulas de admisso e sada do vapor do aquecedor de leo
combustvel da caldeira auxiliar.
7- Parar as bombas de servio de leo combustvel.
8 - Fechar a vlvula de sada do leo combustvel do tanque de sedimentao
(para evitar a contaminao do leo combustvel no seu interior).
9- No painel de controle da caldeira, colocar os reguladores de circulao de
ar e combustvel dos queimadores em MANUAL.
10- Manter o controle do nvel de gua da caldeira (bomba P1 ou P2)e
descarga do vapor em AUTO.
Observao: a produo do vapor do economizador maior do que a
necessidade

de

vapor

dos

consumidores,

sendo

excesso

lanado

automaticamente no condensador atmosfrico.

3.3.2.5 Mudana para o uso da bomba de alimentao auxiliar


124

Quando a caldeira auxiliar tiver sido paralisada com o economizador em


operao e o nico vapor exigido se destinar ao turbo alternador e para a praa de
mquinas, deve-se fornecer a gua de alimentao caldeira auxiliar pela bomba
auxiliar de alimentao, fazendo a cambagem das bombas de alimentao principal
para a auxiliar, sempre mantendo o stand-by da principal.
3.3.2.6 Parada do economizador
Para a parada do economizador, supe-se que:
a) a caldeira auxiliar est no modo automtico;
b) o MCP est a uma velocidade e potncia de servio;
c) a condio de ateno seguida pela reduo na velocidade da mquina est
prevista;
d) o macho de drenagem do turbo gerador est na posio de superaquecido; e
e) a bomba da caldeira auxiliar 1 est em uso e a 2 de reserva.
3.3.2.7 Parada do preaquecedor e evaporador
1- Aumentar o nvel da caldeira auxiliar at 10 cm acima do nvel normal.
2- Quando a ordem dispensar a mquina recebida, apertar os botes de
parada das bombas de recirculao 1 e 2.
3- Fechar as vlvulas de aspirao e descarga das bombas de recirculao.
4- Fechar a vlvula de sada do preaquecedor e do evaporador.
5- Abrir suavemente os suspiros do preaquecedor e do evaporador.
Situao da caldeira auxiliar
a) medida que a rotao do MCP reduzida, o nvel dgua da caldeira auxiliar
tender a cair; e portanto, tomar as providncias devidas para manter o nvel;
b) com a reduo da rotao do MCP, os queimadores da caldeira auxiliar entraro
automaticamente, dependendo da demanda de vapor produzido.

3.3.2.8 Parada do superaquecedor


125

Quando o telgrafo indica a condio ateno, pronto para a realizao de


manobras, o superaquecedor dever ser parado da seguinte forma:
1- Colocar o macho de drenagem do superaquecedor na posio saturado.
2- Abrir gradualmente a vlvula de by-pass do superaquecedor fechando, ao
mesmo tempo e gradualmente, a vlvula de admisso de vapor ao superaquecedor.
3- Fechar a vlvula de sada do superaquecedor.
4- Abrir a vlvula de respiro do superquecedor.
4.1- A produo de vapor para o navio, agora feita pela caldeira auxiliar.
3.3.3 Ramonagem e lavagem da caldeira de gases de descarga.
As caldeiras de recuperao de gases de descarga do MCP tambm
possuem lanas de injeo de vapor (ramonagem) para a retirada de incrustraes
de fuligem externa ao feixe tubular. Geralmente so seis lanas, duas para cada
seo do economizador. Constitui boa prtica de bordo ramonar os tubos antes de
entrar no porto e aps sair dele, mantendo a ramonagem em alto-mar a cada 24
horas. A ramonagem deve ser efetuada no sentido do superaquecedor para o
preaquecedor, ou seja, de baixo para cima.
Antes de se efetuar a ramonagem, devem ser respeitadas as normas de
poluio ambiental, bem como observar a direo da velocidade do vento, para que
no caia fuligem da chamin nos tanques do convs do navio.
Quando o economizador est parado, a superfcie externa dos tubos tambm
pode ser lavada com gua, sendo a gua drenada para um tanque apropriado para
o seu tratamento.

4 OPERAO E MANUTENO DE CALDEIRAS

126

4.1 Operaes de preparao, acendimento e comunicao de uma caldeira de


alta presso
Neste item, descreveremos de uma forma prtica e concisa, os
procedimentos necessrios para a preparao, acendimento e comunicao de
uma caldeira martima de alta presso na condio fria e apagada, com leo
combustvel de um navio mercante com duas caldeiras de alta presso. Em
todas estas fases. o CHEMAQ do navio dever estar presente (STCW/95). Os
sistemas eltricos, de automao e controle de nvel, presso e vazo de vapor,
automao e controle da combusto, esto funcionando corretamente, com a devida
transferncia para o modo manual, atuando adequadamente. O controle dever
estar no modo manual, at a comunicao da caldeira, quando ser transferido
para AUTO.
4.1.1 Preparao para entrar em funcionamento
O controle dever estar no modo manual.
4.1.1.1 Caldeira
1- Abra as portas de inspeo e verifique se os tubos esto limpos e as
paredes da fornalha esto em bom estado. Observao: seguir as normas de
segurana implantadas no navio sobre a inspeo interna da caldeira.
1.1- Fechar as portas de inspeo aps a inspeo.
2- Retirar e limpar qualquer resduo de leo acumulado no piso da fornalha ou
no invlucro de ar abaixo dos queimadores (portinholas de passagem de ar).
3- Obedecendo s normas de segurana implantadas para o quarto de
mquinas pelo CHEMAQ e pela empresa armadora do navio, inspecione a caldeira,
certificando-se que qualquer reparo efetuado tenha sido completado, portas de visita
corretamente colocadas, e que todas as portas de acesso e seces do invlucro
tenham sido recolocadas e apertadas corretamente.
4- Inspecionar as vlvulas de segurana verificando se as garras foram
retiradas e os lifting levels recolocados (para permitir o acionamento das vlvulas).
5- Inspecionar o indicador de nvel, verificando a abertura e o fechamento de
suas vlvulas, o estado do vidro VISOR, das gachetas e se a escala visvel para a

127

leitura do nvel dgua. Mantenha as vlvulas de comunicao do indicador com o


tubulo de vapor abertas.
6- Examinar as redes dos manmetros, verificando se suas vlvulas de
comunicao e isolamento das redes esto abertas. Se fechadas, abra-as.
7- Abrir a torneira de ar do tubulo de vapor (para extrao do ar durante o
incio do acendimento).
8- Inspecionar e fechar as vlvulas de extrao e drenagem da caldeira.
9- Atravs da rede auxiliar de gua de alimentao, levar o nvel da gua at
cerca de duas polegadas do vidro inferior (nvel de acendimento, para evitar o
arraste da gua no tubulo de vapor).
10- Se a caldeira estiver atestada com gua (caldeiras que esto fora de
servio), arriar a gua at que o nvel dgua esteja na parte inferior do indicador de
nvel do tubulo de vapor.
10.1- por meio da rede de alimentao auxiliar, elevar o nvel dgua cerca de
1 pol no indicador inferior; e
10.2- em seguida, por meio da rede de alimentao principal, elevar o nvel
dgua a duas polegadas no indicador inferior.
11- Se a caldeira estiver vazia, a gua deve ser admitida at que a mesma
aparea no indicador, utilizando-se a rede de alimentao auxiliar. Em seguida,
elevar o nvel dgua de 2 pol, atravs da rede de alimentao principal.
12- Quando a caldeira estiver cheia, inspecione as vlvulas de extrao de
fundo e de superfcie, verificando se esto fechadas e no mostram vazamentos.
Este procedimento serve para testar se as duas redes de alimentao esto prontas
para o servio.
4.1.1.2 Superaquecedor
1- O superaquecedor deve ser protegido durante o acendimento. Assim, antes
do acendimento, abra a vlvula de proteo do superaquecedor (ligada entre a sada
do superaquecedor e a vlvula de comunicao principal). Isto evita a queima do
superaquecedor, por falta de escoamento de vapor no seu interior, durante o
acendimento da caldeira.
Esta vlvula ser fechada, em determinada presso do vapor obtida durante o
acendimento. O valor desta presso consta do manual da caldeira.
128

1.1- A rotina de abertura e fechamento desta vlvula, depende do tipo e da


produo de vapor da caldeira, porm, em qualquer caso, o superaquecedor nunca
dever ficar sem vapor escoando no seu interior.
1.2- O superaquecedor deve ser completamente drenado durante o
acendimento e as suas drenagens devem estar abertas, o tempo suficiente para que
no se tenha certeza de que no h mais condensado algum dentro do
superaquecedor, quando ento devero ser fechadas.
1.3- Nunca acender um queimador do lado do superaquecedor antes de se ter
estabelecido um fluxo adequado de vapor, pois poder haver a queima do
superaquecedor.
4.1.1.3 Preaquecedor de ar
1- Abrir a portinhola de contorno do superaquecedor durante o acendimento, a
fim de evitar o acmulo de fuligem no mesmo. Isto garante que o ar no passa pelos
tubos do preaquecedor, sendo levado diretamente fornalha.
2- medida que a presso da caldeira for aumentando, durante o
acendimento, a portinhola de contorno isolada e o ar passar normalmente pelo
preaquecedor.
4.1.1.4 Sistema de leo combustvel e queimadores
1- Verificar a correta operao das vlvulas das bombas, tanques e
aquecedores de leo combustvel.
2- Contornar o olemetro at o incio do acendimento.
3- Verificar os filtros de combustvel quanto ao entupimento.
4- Ter certeza de que os invlucros de ar dos queimadores no possuem leo
escorrido no espao abaixo dos mesmos.
5- Verificar se os registros de ar trabalham livremente (sem bloquear o ar do
ventilador de tiragem forada).
6- Caso uma caldeira j esteja acessa, utilizar o vapor auxiliar da mesma para
o aquecimento dos tanques de sedimentao e servio de leo combustvel na
praa de mquinas.
7- Preparar os bicos dos maaricos para acendimento, observando a curva de
elevao de presso de vapor da caldeira. Os bicos so projetados para
determinada faixa de presso da caldeira. Os quais vo sendo substitudos
129

gradualmente, at a caldeira atingir a presso de trabalho. A figura 107 ilustra alguns


tipos de pulverizadores (bicos) dos maaricos de caldeiras navais para caldeiras de
alta presso com leo combustvel no queimador.

Figura 107 - Tipos de pulverizadores para maaricos de caldeiras de alta presso.


Fonte: Caldeiras, Boiteux, Escola Naval, biblioteca Amaznia Azul, 1957.

7.1- Colocar o maarico base (o mais prximo da fornalha), aps a sua


limpeza e inspeo, com o bico adequado para o acendimento e elevao da
presso.
7.2- Testar a colocao e a retirada do queimador na caldeira, manual e
automtico, se a caldeira possuir este sistema.
7.2.1- Geralmente, o acionamento automtico do queimador feito de forma
pneumtica.
8- Verifique se o visor de chama est e limpo e se a clula fotoeltrica do
queimador est atuando.
4.1.2 Acendimento e elevao da presso
1- Teste o indicador de nvel quanto a entupimentos.
1.1- O nvel dgua dever cair quando forem abertas as vlvulas de
drenagem do indicador, voltando ao nvel original quando a vlvula for fechada.
1.2- Ter cuidado nesta manobra, pois quase no se percebe a diferena entre
um vidro cheio e um vazio.
1.3- Trocar o vidro do indicador se estiver muito sujo ou avariado.
1.3.1- Ter certeza que o vidro substituto seja o recomendado pelo fabricante,
para evitar acidentes durante a operao da caldeira.
2- Parta o ventilador de tiragem forada, abra as portinholas e os dampers do
registro de ar dos queimadores, ventile a fornalha pelo menos cinco minutos para
130

expulsar gases da combusto anterior, evitando a exploso da caldeira e outros


acidentes de trabalho.
4.1.2.1 Acendimento com leo pesado
1- Parta a bomba de leo combustvel pesado.
2- Considerando que uma caldeira j est acesa, e que o vapor auxiliar
produzido pela mesma est disponvel nos aquecedores e tanques de sedimentao
e servio na praa de mquinas, abra o piano de vlvulas de recirculao dos
queimadores, circule o leo pesado pelo aquecedor e vlvulas de recirculao, at
que o mesmo atinja a temperatura necessria para a pulverizao e queima.
3- Prepare a rotina de acendimento.
3.1.1- O CHEMAQ do navio dever preparar uma rotina de acendimento
constando o tempo que a caldeira ficar acessa e apagada durante o
acendimento da caldeira, obedecendo curva de elevao da presso.
3.2.2- Iniciar o acendimento com poucos minutos acesa e mais tempo
apagada, para acamar os refratrios e a superfcie dos tubos, evitando furos nos
tubos e avarias na fornalha. Suponha que a caldeira ser acesa numa sequncia
inicial de 3X30, 5X 25, 10X20 at uma determinada presso de vapor.
Isto significa que a caldeira ficar 3 minutos acesa e 30 minutos apagada,
acende por mais 5 minutos e permanece apagada por mais 25 minutos, acende por
mais 10 minutos e permanece apagada por mais 20 minutos, at a determinada
presso a ser obtida para a caldeira dentro da curva de elevao da presso.
3.3.3- A rotina continua at a obteno da presso de trabalho da caldeira. O
tempo para o acendimento e a elevao da presso geralmente varia de duas a
oito horas, dependendo da presso e da vazo de vapor produzido.
3.3.4- Nunca acenda uma caldeira de alta presso na pressa e correria, pois
isto danificar o feixe tubular, com a perda irreparvel da caldeira.
4- Quando o leo pesado atingir a temperatura desejada para a queima, e
estando o queimador base j instalado com o devido bico de acendimento, feche
os registros de ar dos queimadores no em uso.
5- Feche as vlvulas de recirculao do queimador base, e abra a vlvula de
pulverizao do referido queimador, permitindo o combustvel adentrar a fornalha. O
excesso de leo no pulverizado retorna a aspirao da bomba.
131

6- Regule o damper de ar do queimador, de modo que fornea somente o ar


necessrio para a combusto na caldeira.
7- Imediatamente acione o ignitor ou coloque a tocha de acendimento para
iniciar a combusto.
Observe: o uso da tocha requer a prtica necessria para a devida
localizao dela no interior da caldeira e ignio imediata da mistura ar-combustvel,
evitando excessivo acmulo de leo no interior da fornalha, o que poder causar
retrocesso de chama no condutor de servio ou exploso da caldeira. Em vista
disso, nas modernas caldeiras de alta presso, a ignio sempre ser feita por
eletrodo de ignio.
8- Aps a combusto na fornalha, ajuste a presso do leo pesado na vlvula
reguladora de presso existente no queimador para a obteno de uma chama
firme, observando: importante que nenhuma quantidade de leo no queimado
seja espalhado na fornalha, e que se evite o aparecimento da fumaa negra na
chamin.
9- Obedecer rotina de acendimento implantada para a caldeira, tomado as
devidas precaues com a vlvula de proteo do superaquecedor, de modo que
nunca o mesmo fique sem circulao de vapor.
10- Quando a presso do vapor se elevar a uma atmosfera, feche
parcialmente a torneira de ar, a qual permanecer nesta posio at que a caldeira
atinja a sua presso de trabalho e seja comunicada.
11- Observar a rotina de acendimento, trocando e limpando os queimadores
toda vez que a caldeira apagar na fase de acendimento.
12 - Ao atingir uma determinada presso de vapor, depois que a caldeira j
est em funcionamento normal e a fornalha j est bastante aquecida, possvel
acender mais queimadores com segurana para a obteno da presso final,
usando o queimador adjacente, desde que eles estejam colocados prximos uns dos
outros.
Para que isto ocorra, abra os dampers de ar destes queimadores, feche as
suas vlvulas de recirculao de leo, e abra as suas vlvulas de pulverizao.
Haver o estabelecimento imediato da chama (combusto), pela absoro do calor
da fornalha, aumentando assim a presso no tubulo de vapor. Ademais, observe:

132

a) o dimetro do bico do maarico dos queimadores determinado de acordo com a


produo de vapor, e o seu uso durante o acendimento determinado pelo
fabricante; e
b) se todos os queimadores tiverem sidos apagados temporariamente, no tente
reacender usando o refratrio incandescente para provocar a ignio da mistura ar
combustvel,

pois

isto

pode

causar

srios

acidentes,

inclusive

com

comprometimento da vida humana.


13- A partir de uma determinada presso de vapor determinada pelo manual
do fabricante, a caldeira ficar acesa at se obter a presso de trabalho para a
comunicao com a linha de vapor do navio. Por exemplo, se a presso de trabalho
de uma caldeira for de 62 bar, a partir de 35 bar, a caldeira j poder ficar acesa,
para a obteno da referida presso de 62 bar.
14- Dependendo do local onde se encontra o navio, e da velocidade e da
direo do vento, dar ramonagem no praquecedor de ar da caldeira quando a
mesma estiver em uma presso igual metade da presso de trabalho, para
limpeza das fuligens sobre o mesmo. Quando a presso de vapor estiver prxima da
presso de trabalho, reduza a queima ao mnimo e cheque manualmente as vlvulas
de segurana. Em seguida, volte queima para as devidas condies.
15- Ao atingir a presso de trabalho, o nmero de queimadores e o dimetro
dos bicos dos maaricos, so estabelecidos pela rotina de bordo, sendo trocados
dependendo da produo de vapor (consumo) da caldeira. Feche totalmente a
vlvula de extrao de ar. A caldeira agora est pronta para ser comunicada linha
de vapor.

4.1.2.2 Acendimento com leo diesel


Se houver necessidade de acender uma caldeira de alta presso com o navio
apagado e com energia de terra, este acendimento deve ser feito com leo diesel.
Proceda de acordo com os itens 4.1.1 a 4.1.2 e, em seguida:
1- abra a aspirao e d partida na bomba de leo diesel;
2- abra a vlvula de pulverizao do queimador base;
133

3- feche os registros de ar dos queimadores no em uso;


4- inicie a ignio da combusto com a tocha ou ignitor, seguindo os mesmos
procedimentos j vistos para o leo pesado;
5- manter aberta a torneira de ar, at a presso de vapor da caldeira atingir
2bar, quando ento ser fechada parcialmente at a comunicao da caldeira a linha
de vapor, quando ser fechada totalmente;
6- to logo a presso de vapor atinja 4bar, possvel iniciar o aquecimento
dos tanque de sedimentao e servio, e dos aquecedores de leo combustvel
pesado;
7- obedea s instrues recomendadas pelo fabricante, sob o uso das
portinholas do praquecedor de ar;
8- quando o leo combustvel estiver suficientemente aquecido para ser
bombeado, abra a vlvula de recirculao de um queimador que estiver apagado, e
comece a bombear o referido leo atravs do aquecedor, at que seja atingida a
viscosidade, na temperatura adequada para a pulverizao no queimador;
9- feche as vlvulas de recirculao do queimador e abra a vlvula de
admisso ao pulverizador. O excesso de leo no pulverizado retorna aspirao
da bomba;
9.1- a mistura ar-leo combustvel entra em combusto devido ao calor da
fornalha;
10- quando a chama estiver firme, apague o queimador de leo diesel e pare
a sua bomba;
11- cambe para leo pesado e proceda como no item 4.1.2.1, itens 3,6, 7, 8,
9,10. 11, 12, 13,14 e 15.

4.1.3 Comunicao da caldeira de alta presso linha de vapor


Uma vez atingida a presso de regime, para que se possa corretamente
comunicar uma caldeira de alta presso linha deve-se, obrigatoriamente, cumprir a
seguinte sequncia:

134

1- drenar e aquecer as redes de vapor, para expulsar o vapor que porventura


se tenha condensado no seu interior, fechando-as aps ter certeza que no h mais
condensado na rede;
2- abrir as vlvulas de contorno das vlvulas de comunicao de vapor
principal e interceptao;
3- Fechar as equalizadoras e abrir as vlvulas de comunicao principal da
caldeira que entra, quando sua presso for ligeiramente superior da linha de vapor.
Atentar para a rotina do quarto de servio sobre o controle da temperatura do
superquecedor e se o mesmo est em condies de ser comunicado.
Observao: abrir lentamente as vlvulas equalizadoras de presso
(contorno) da rede de vapor principal. As vlvulas equalizadoras de presso so
vlvulas de manobra que ficam em paralelo com a principal, cuja finalidade
aquecer e igualar a presso na rede de vapor.
Se no houver estas vlvulas abra, parcial e lentamente, a vlvula de
comunicao principal de vapor.

Figura 108 - Vlvula de comunicao principal e equalizadora de presso.

4- passar o controle da caldeira para o automtico.


A

caldeira

agora

est

pronta

operando,

sendo

monitorada

continuamente durante qualquer quarto de servio.


4.2 Importncia do monitoramento das temperaturas e das presses de uma
caldeira
As leituras dos instrumentos de medio das presses e temperaturas do
vapor gua de alimentao, condensado, ar e leo combustvel so os indicadores
estabelecidos para o quarto de servio de mquinas, para saber as condies de
135

funcionamento das caldeiras. Geralmente, so instalados medidores locais e


remotos (transdutores eletrnicos) para a obteno destes valores. A leitura dos
transdutores vai direto para a CCM, enquanto a local, obtida no prprio local em
que se encontra o instrumento.
Cabe aqui outra observao: em virtude de possveis panes nos transdutores
eletrnicos, em qualquer quarto de servio de mquinas, o oficial encarregado
dever sempre realizar as medies locais dos instrumentos e comparar com as
informadas pelos transdutores a CCM. Havendo acentuada discrepncia, informar o
CHEMAQ para as devidas providncias. Recomenda-se a realizao das leituras
locais de hora em hora.
Lembrar que as leituras dos instrumentos tm importncia fundamental
para a verificao das condies de funcionamento da caldeira, e que um oficial
de mquinas, experiente na conduo do quarto, pode afirmar em um simples
golpe de vista, se a caldeira est ou no funcionando de maneira adequada.
O oficial de mquinas dever saber de cor quais as presses e temperaturas
das caldeiras do navio, e em que valores podero ocorrer problemas na conduo e
operao das caldeiras.
4.3 Causas e consequncias de projeo e arrastamento
A gua de alimentao das caldeiras sofre tratamento qumico para manter a
concentrao dos sais e das impurezas existentes na gua, dentro dos valores
aceitveis para a utilizao da gua na caldeira. Apesar do tratamento mais rigoroso
que possa ser adotado para a caldeira, impossvel eliminar da gua todos os sais
em soluo. A caldeira, medida que vai produzindo o vapor, vai acumulando os
sais, que ingressam com a gua de alimentao.
Os produtos da corroso entram na caldeira sob a forma de xidos de
ferro, permanecendo em suspenso na gua no tubulo de vapor, ocasionando a
projeo e espuma.
A espuma e a projeo provocam o arrastamento de umidade pelo vapor,
do tubulo para o superaquecedor quando este est em uso, ou diretamente
para as mquinas auxiliares que trabalham com vapor saturado.
A espuma consequncia da matria slida dissolvida na gua (em sua
maioria sais)
136

Quanto maior a concentrao destes slidos dissolvidos na gua, maior


ser a tendncia de formao de espuma, quando a gua for vaporizada
violentamente.Quando concentraes de slidos dissolvidos e em suspenso ou
leo crescem na gua, as bolhas de vapor tornam-se estabilizadas e mais difceis
de romper, ou seja, se estiver presente uma concentrao considervel de slidos
dissolvidos em suspenso ou leo na gua do tubulo de vapor, qualquer espuma
que se forme estabilizada pelas pequenas partculas dos slidos dissolvidos,
aumentando a espessura das pelculas das bolhas de vapor.
A rea do tubulo de vapor acima superfcie da gua da caldeira, em um dado
momento, fica repleta de bolhas estabilizadas; ento, uma quantidade de gua da
caldeira carregada, junto com o vapor saturado, pela tubulao. Ao chegar ao
superaquecedor, as bolhas se rompem devido alta temperatura e a gua
evapora.
Partculas de materiais que estavam em suspenso e dissolvidos na gua da
caldeira so carregados na velocidade do vapor a diferentes regies do
superaquecedor, depositando-se em sua superfcie interna, principalmente no
primeiro passe. O acumulo destes depsitos gera uma srie de defeitos, como
restrio troca de calor, fluncia do material do tubo blistering e, no caso do
cloreto de sdio, corroso no ao inoxidvel. Este tipo de arrastamento da gua
de caldeira chamado de foaming na literatura tcnica.
Em outras palavras, na prtica do dia a dia, diz-se que houve o arrastamento
da gua em bolhas pelo vapor, ou seja, gua da caldeira arrastada pelo vapor
saturado, devido concentrao excessiva de slidos dissolvidos, alcalinidade
elevada e leo ou matrias orgnicas presentes na gua de alimentao.
Como consequncia do arrastamento em bolhas, teremos a formao de
incrustao interna nos tubos do superaquecedor. Sob condies extremamente
severas de formao do vapor, haver um grande arraste de gua no interior do
espao de vapor do tubulo superior, para o interior do tubo secador. Este
fenmeno na prtica conhecido como projeo, tem como consequncia a
excessiva umidade no vapor para a utilizao nas mquinas principais e auxiliares
do navio, podendo danific-las. uma fonte de grande perigo para a conduo
segura de qualquer instalao de vapor. O arraste tambm pode ser ocasionado por
causas mecnicas, como a flutuao repentina e excessiva da carga (demanda de
137

vapor), e operao em nveis superiores ao projetado. Outra forma de arrastamento


chamada de priming, o qual ocasionado por nvel alto de gua no tubulo de
vapor conjugado com o balano do navio, ou falha dos separadores de vapor e
gua ou de rgos internos. O priming consiste no arrastamento de volumes de
gua carregadas atravs da tubulao. Estes volumes podem inclusive alcanar as
rodas de palhetas da turbina de vapor e, neste caso, provocar srias avarias. Em
outras palavras, um nvel muito alto na caldeira pode causar arraste de gua por
meio do vapor. Quando a bolha de vapor formada se rompe, arrasta consigo parte
da gua e as impurezas nela contidas. Um superaquecimento da gua ou a
abertura brusca de uma vlvula com retirada de grande quantidade de vapor
provoca uma queda de presso acima da gua, ocorrendo em decorrncia uma
ebulio violenta e tumultuosa, com arraste de gua e suas impurezas,
responsveis pela formao de depsitos nas linhas de vapor. O arrastamento de
gua pelo vapor de grande gravidade, principalmente quando o vapor gerado
destinado

produo

de energia, devido aos

choques trmicos

nos

aquecedores e choques mecnicos nas turbinas de vapor. A tabela 3 resume o


que foi dito.
Tabela 3 - Causas mecnicas e qumicas do arraste da gua de alimentao.
Mecnicas
nvel de gua alto
condies de carga excessiva
falhas no projeto da caldeira

Qumicas
excesso de slidos em suspenso
excesso de slidos totais dissolvidos
excesso de alcalinidade total
presena de contaminaes oleosas
excesso de slica

As principais consequncias do arraste ou projeo so respectivamente:


a) danos nas turbinas principais do navio (navio de propulso a vapor);
b) manuteno cara;
c) formao de depsitos nos separadores e vlvulas de reduo;
d) formao de depsitos no aparelho separador de vapor;
e) formao de depsitos na seo ps-caldeira (redes, vlvulas etc);
138

f) incrustrao no superaquecedor; e
g) parada do turboalternador.
A espuma, ou slidos leves dissolvidos na superfcie dgua do tubulo
de vapor, pode ser removida por extrao de superfcie. J as impurezas mais
densas que a gua, as quais se acumulam nas partes mais baixas do espao de
gua, e a reduo da quantidade excessiva de sais, que ocasionam a formao
de incrustaes sobre a superfcie interna dos tubos das caldeiras
aquatubulares, podem ser removidas por extrao de fundo, conforme ser visto
no item 4.15.
4.4 Resistncias trmicas como fator de queda de rendimento nas caldeiras
As incrustaes externas e internas que ocorrem nos tubos das caldeiras
aquatubulares reduzem a eficincia trmica da caldeira, pois dificultam a troca
de calor dos gases da combusto com os tubos geradores, de retorno e do
superaquecedor, diminuindo o coeficiente global de transmisso de calor e
assim, o calor necessrio produo do vapor. O mesmo ocorre nas caldeiras
flamatubulares.
As incrustaes devida gua de alimentao nas caldeiras so devidas aos
excessos da concentrao dos seguintes sais:
a) cloreto de sdio, que provoca o arrastamento da gua, trazendo como
conseqncia a formao de uma espessa incrustrao no feixe tubular do
superaquecedor da caldeira aquatubular, podendo provocar a queima dos tubos;
b) sulfatos de clcio e magnsio, que se precipitam no interior da caldeira,
formando uma camada endurecida nas partes mais quentes da caldeira, ou seja,
no interior dos tubos mais prximos da fornalha das caldeiras aquatubulares. A
condutibilidade trmica desta camada aproximadamente 0,02 da condutibilidade
trmica do ao. Se esta camada alcana uma determinada espessura perigosa para
a transmisso de calor atravs dos tubos da caldeira, a gua no interior dos tubos
no pode receber e transmitir o calor da superfcie metlica, com uma taxa
suficientemente rpida para manter a temperatura abaixo da de fuso dos tubos,
resultando na queima dos mesmos.
c) leo presente na gua de alimentao, que causa espuma e projeo,
formando uma pelcula fina (aumento da resistncia trmica) resistente ao calor, nas
139

superfcies

dos

tubos,

podendo

provocar

avarias

nos

tubos

pelo

seu

superaquecimento.
As incrustaes devidas aos gases da combusto so ocasionadas pela
formao de depsitos de fuligem nos tubos das caldeiras.
Resumindo, podemos dizer: o aumento da espessura das incrustaes do
lado dos gases e da gua de alimentao aumenta a resistncia trmica
transmisso do calor, diminui o fluxo de calor pelos tubos e, consequentemente, o
rendimento trmico da caldeira.
4.5 Procedimentos em situaes de emergncia
As seguintes situaes sero consideradas neste trabalho como situaes de
emergncia:
a) gua baixa;
b) gua alta;
c) falta de leo combustvel;
d) vazamento de tubos na caldeira;
e) avaria no ventilador de tiragem forada; e
f) retrocesso de chama.
Alertamos que em todas estas avarias o chefe de mquinas do navio dever
estar ciente pelo quarto de servio.
4.5.1 gua baixa
A gua baixa uma das causas mais frequentes de problemas operacionais
nas caldeiras; e, se no for corrigida, haver srios danos nos tubos das caldeiras,
podendo ocasionar o superaquecimento dos mesmos com a consequente
indisponibilidade da caldeira para o servio. resultado frequentemente da falta de
ateno do quarto de servio de mquinas; falha das bombas dgua de
alimentao; dos vazamentos no sistema; vlvula de alimentao e reteno
defeituosa; defeito no sistema de controle automtico de nvel; e falha nos alarmes
de gua baixa.
Quando o nvel dgua cai o bastante para deixar a descoberto parte dos
tubos, a superfcie de aquecimento (que est imersa) diminui Isto ocasionar a
queda de presso de vapor e o aumento do grau de combusto, provocando o
140

superaquecimento dos tubos da caldeira. prtica, no quarto de servio de


mquinas, a observao da presso do vapor, e sempre que esta sofrer uma
queda pronunciada poder estar ocorrendo falta de alimentao dgua para a
caldeira. Normalmente, a queda da presso do vapor consequncia de um
maior consumo de vapor, e a tendncia compensar o efeito acendendo mais
queimadores, o que estaria correto se a queda da presso de vapor fosse
decorrente deste fato. Assim, antes de tentar acender novos queimadores (se j
no estiverem todos em servio), verifique imediatamente o nvel dgua na
caldeira.
Se no houver gua em quantidade suficiente para absorver o calor da
fornalha, as partes expostas ao calor sero danificadas, podendo resultar, alm do
superaquecimento dos tubos, o empeno do invlucro, a destruio das paredes
refratrias, vazamentos perigosos de gua e vapor e, provavelmente, a mais sria
avaria: a exploso da caldeira!
Quando a gua desaparecer do indicador de nvel, exceto durante as
flutuaes

momentneas

devido

variao

da

carga,

os

seguintes

procedimentos devem ser tomados imediatamente:


1- apague a caldeira, realizando o corte do suprimento de leo usando a
vlvula de fechamento rpido para os queimadores;
2- feche as vlvulas de alimentao;
3- feche as vlvulas de comunicao principal e auxiliar;
4- abra as vlvulas de segurana cuidadosamente, e reduza a presso de
vapor da caldeira;
5- feche todos os registros de ar; e
6- se possvel, pare o ventilador de tiragem forada.
A caldeira esfriar vagarosamente e as partes superaquecidas sero
sujeitas a um processo de recozimento trmico, o que reduzir a possibilidade de
avarias das partes sob presso.
Observao: em hiptese alguma dever-se- tentar restabelecer o nvel
dgua, intensificando a alimentao.
A caldeira ficar fora de servio e s dever ser acesa aps inspeo e
soluo do problema, com o restabelecimento do nvel dgua no indicador de
nvel.

141

4.5.2 gua alta


Se o nvel dgua ficar muito alto, ir ocorrer arrastamento, especialmente se
a demanda de vapor muito grande ou flutua rapidamente. O nvel dgua deve ser
mantido na faixa de operao, para que ao mesmo tempo em que se impede o
arrastamento, manter a demanda necessria de vapor. Uma situao momentnea
de gua alta pode ser corrigida sem maiores problemas, especialmente se a caldeira
possui os separadores ciclones no tubulo de vapor. Se por qualquer que seja a
causa, o nvel alto for mais que uma situao de momento, ou se h alguma dvida
quanto localizao do nvel dgua, o desaparecimento do nvel deve ser encarado
como uma avaria e precisa ser corrigida imediatamente. Os procedimentos so os
mesmos para a gua baixa e, em seguida, reduz-se o nvel dando extraes de
superfcie e, se necessrio, drenar o superaquecedor. Em seguida, a caldeira
novamente acesa.
4.5.3 Falta de leo combustvel
Havendo falta de leo combustvel, os seguintes procedimentos devero ser
realizados:
1- feche imediatamente as vlvulas de leo combustvel para os queimadores;
2- reduza a presso de ar para os queimadores;
3- verifique a causa do vazamento e providencie o reparo;
4- realizado o reparo, a caldeira dever ser novamente acesa;
5- antes de reacender qualquer queimador, fazer com que a fornalha esteja
livre dos gases combustveis provenientes de qualquer leo no queimado;
5.1- no reacenda a caldeira aproveitando o calor da fornalha; use o ignitor ou
a tocha para tal finalidade.
4.5.4 Vazamento de tubos na caldeira
Havendo vazamento dos tubos na caldeira, detectado pelo nvel dgua e
pela presso do vapor produzido pela caldeira, os seguintes procedimentos devero
ser realizados:
1- apague imediatamente a caldeira, cortando o suprimento de leo para os
queimadores;
2- se o vazamento dos tubos foi devido gua baixa (superaquecimento),
fechar as vlvulas de alimentao e comunicao principal do vapor, e
proceder como nas instrues de gua baixa;
142

3- se o vazamento foi dos tubos do superaquecedor, apagar os queimadores


e continuar alimentando a caldeira;
4- manter visvel o nvel dgua, se possvel, at a caldeira esfriar;
5- manter a ventilao e ajustar as portinholas de ar (atravs dos dampers de
ar), de tal forma que haja um fluxo de ar suficiente para levar chamin o
vapor proveniente do vazamento.
Uma vez resolvido o problema (bujonamento ou substituio dos tubos),
a

caldeira

dever

novamente

ser

acesa,

obedecendo

instrues

determinadas pelo quarto de servio de mquinas.


4.5.5 Avaria no ventilador de tiragem forada
Havendo avaria no ventilador de tiragem forada, os seguintes procedimentos
devero ser realizados:
1 - feche as vlvulas de suprimento de combustvel para os queimadores;
2 - apague todos os queimadores e feche os registros de ar;
3 - solucionado o problema, dar partida novamente no ventilador e acender os
queimadores, um de cada vez com o auxlio da tocha ou ignitor; e
4 - se possvel, dar ramonagem no preaquecedor de ar.
4.5.6 Retrocesso de chama
O retrocesso de chama ocorre quando a presso na fornalha
momentaneamente maior que a da praa de mquinas, ou do invlucro duplo onde
se fixa o queimador, podendo afetar o ambiente na sala e rea das caldeiras, com
risco de graves acidentes. Geralmente causado pela exploso da mistura de
vapores de leo e ar, na fornalha, ou ainda pela queda da presso do ar na praa de
mquinas.
Os retrocessos podem ser causados por:
a) vazamento do sistema de alimentao de leo, com acmulo de resduos de
combustvel no interior da fornalha;
b) falhas no sistema de ignio;
c) defeito ou falha no sistema de tiragem da caldeira;
d) tentativas de acender o queimador a partir de uma parede incandescente;
e) procedimento incorreto no acendimento da caldeira; e
f) abertura da boca de visita da fornalha de forma indevida.
143

Para evitar esses problemas, deve-se:


a) evitar o acmulo de leo ou gs no interior da fornalha. Todo leo que
eventualmente se acumulou no piso da fornalha deve ser retirado e a fornalha deve
ser completamente ventilada antes de ser acesa;
b) manter as vlvulas dos queimadores sempre em boas condies de vedao;
c) nunca tentar reacender um queimador atravs do calor das paredes
incandescentes;
d) no fazer mais de duas tentativas de acendimento depois de concluda a purga; e
e) nunca abrir a boca da fornalha de forma brusca.
Os seguintes procedimentos devero ser realizados em caso de retrocesso
de chama:
1234-

corte o suprimento de leo para os queimadores apagando a caldeira;


pare as bombas de servio de leo combustvel;
mantenha fechadas as portas e escotilhas da praa de mquinas; e
mantenha em funcionamento os ventiladores da praa de mquinas.

Aps estas providncias, o problema deve ser sanado e a caldeira colocada


novamente em operao.
4.6 Riscos de acidentes e riscos sade durante uma operao
Os riscos de acidentes e danos sade durante a operao das caldeiras so
basicamente decorrentes da falta de conhecimento do equipamento e de sua
operao. Por isso deve ser lembrado que:
a) as operaes de acender, apagar e conduzir as caldeiras, so estabelecidas
obedecendo s normas regulamentadoras e rotinas implantadas pelo chefe de
mquinas do navio, sendo o objetivo da rotina permitir ao quarto de servio de
mquinas, a segurana operacional do equipamento e do operador, evitando
avarias, acidentes riscos sade dos executores do quarto;
b) todas as manobras efetuadas seguindo a rotina de operao implantada para o
quarto de mquinas so imparciais, no cabendo comentrios imprprios e nem
seu descumprimento sem ordem expressa do chefe de mquinas; e
c) em caso da modificao da rotina operacional do equipamento, todos os oficiais
de mquinas do navio e guarnio subordinada ao CHEMAQ, devero participar

144

para que se obtenha a melhor rotina de operao possvel, para evitar acidentes
e riscos sade;
d) uma vez implantada a rotina, todos os oficiais de mquinas e respectiva
guarnio devero cumpri-la fielmente;
e) uma vez cumprida a rotina de operao das caldeiras, ter certeza que ningum
se esqueceu de seguir um detalhe importante; e
f) saber que uma pessoa grava 10% do que ouve, 20% do que l, 50% do que v, e
90% do que faz.
Dentre os diversos riscos de acidentes e a sade numa operao de
caldeiras, neste trabalho citamos os fatores causativos a seguir.
1- Distrao no servio.
2- Negligncia durante a operao da caldeira, o que poder ocasionar
queimaduras de vapor.
3- Banho de leo combustvel, resultado da forma errnea que se opera o
queimador, por esquecimento de se fechar as vlvulas do queimador durante a sua
retirada para troca ou manuteno, ocasionando srias queimaduras no operador,
podendo inutiliz-lo para o trabalho.
4- Artrite nas mos, ocasionada pela execuo errada da limpeza dos
queimadores, sem o uso de luvas adequadas para a operao.
5- Recusa no uso do protetor auricular durante o acendimento e operao da
caldeira, o que poder ocasionar a perda da audio.
6- Recusa no uso do macaco, luvas e botas de servio, ou uso de macaco
inadequado, que deixar o operador exposto a diversas queimaduras, se houver
vazamentos de vapor.
7- Ao entrar na fornalha para inspeo, ter certeza que a mscara contra
gases est atuando corretamente, evitando que se respirem gases txicos e poeira
de slica da parede refratria.
8- Nunca acenda uma caldeira com excesso de leo no piso da fornalha, ou
leo em volta dos compartimentos dos queimadores, pois isto poder levar a
exploso da caldeira, com a possibilidade de queimaduras gravssimas e a morte do
operador.
9- No exponha a vista muito prxima de um indicador de nvel local, pois o
mesmo poder arrebentar, danificando a viso do operador.
145

10- Ter certeza que as vlvulas, tubos e acessrios das redes de vapor
superaquecido esto em bom estado e sem riscos de rutura. Assim, no se
aproxime de redes suspeitas de vapor, pois se as mesmas romperem devido a
vazamentos por fadiga do prprio matria, as conseqncias sero danosas para o
operador da caldeira, e no caso de redes de vapor superaquecido, causar a morte
do operador.Lembrar ainda que,todo risco de acidente e sade durante a operao
da caldeira pode e deve ser evitado, bastando para isso o conhecimento slido dos
procedimentos operacionais estabelecidos pelo fabricante da caldeira e da rotina
implantada pelo CHEMAQ do navio para a operao da caldeira. Cumpra a sua
obrigao de forma correta e com responsabilidade durante o seu servio. Este o
melhor caminho.

4.7 Operao de um sistema com o mnimo de duas caldeiras


Um sistema operacional onde existem vrias caldeiras em operao paralela
possui algumas particularidades de segurana que devem ser atendidas. Por isso, o
operador dever conhecer:
a) a rede de distribuio de vapor e seus consumidores;
b) os pontos mais crticos de bloqueio e interligao dos sistemas; e
c) a flexibilidade operacional em funo da disponibilidade de vapor.
Em um sistema com vrias caldeiras necessrio que cada uma delas possa
ser isolada das demais. Para isso, necessria a instalao de uma vlvula de
reteno aps a vlvula principal de sada de vapor. Quando se opera com mais de
uma caldeira, as mesmas devem trabalhar adequadamente, fornecendo a demanda
de vapor necessria aos diversos consumidores. A melhor forma de se conseguir
uma boa operao com mais de uma caldeira na linha, o controle do sistema
de combusto das caldeiras, que serve para aumentar ou diminuir o fluxo de leo
combustvel e a quantidade de ar, detectando a diferena entre a presso de vapor
principal gerada pela variao da carga, e o seu valor subjetivo, fazendo que esta
diferena ou desvio seja nulo. Assim, todas as caldeiras suportam a demanda de
carga exigida na operao as quais esto submetidas. As variaes na carga do
sistema de caldeiras em operao podem ser controladas variando-se a presso do
combustvel ou do nmero de queimadores em uso. Qualquer que seja o sistema de
146

controle usado, a queima deve ser tal que a fumaa produzida tenha uma leve
nvoa de colorao cinza clara a azulada, com a cor da chama variando de
amarelo-claro a laranja amarelada.O controle da quantidade de ar para a
combusto, pode ser feito pelo nmero de registros abertos, pelo grau de abertura
de cada registro e pela variao da presso do ar no invlucro.
Em um sistema tpico de operao com mais de uma caldeira na linha, o
sistema de controle da combusto se divide em sistema mestre de vapor, sistema
de controle do fluxo de leo combustvel, e sistema de controle do fluxo de ar.
O sistema mestre de vapor, regula automaticamente a operao das caldeiras,
atuando nos sistemas de controle de ar e de combustvel das caldeiras, mantendo a
desejada carga ou demanda de vapor exigida pelos consumidores de vapor das
caldeiras.
4.7.1 Sistema mestre de vapor
A figura 109 ilustra um esquema tpico deste controle, que permite duas
caldeiras martimas operarem em paralelo. Este controle baseado no sistema da
presso mestre de vapor,onde se utilizam dois elementos, a presso e a vazo
do vapor. A presso do vapor medida pelo transmissor de presso S4, e um sinal
pneumtico proporcional transmitido ao controlador mestre S6, onde se regula o
valor desejado da presso de vapor. A sada do controlador alimenta a unidade de
computao S7, onde ele compensa o sinal da vazo de vapor recebido pelo
seletor de altos sinais S3.

147

Figura 109 - Operao de duas caldeiras martimas com controle mestre


da presso e vazo de vapor.
Fonte: Arquivos do autor, aulas Efomm, CIABA, 2010.

O sinal da vazo de vapor passa pelo extrator de raiz quadrada S2, para o
rel de seletor alto S3, para dentro do qual o sinal da vazo de vapor das
outras caldeiras alimentado. Os dois sinais so selecionados pelo rel de
seleo alto S3, que envia o sinal da demanda de vapor principal para a unidade
computacional S7.
O sinal de sada proveniente da unidade de computao o sinal com o
valor mestre desejado tanto para o sistema de leo combustvel como para o de
fluxo de ar.
Com este sistema, uma rpida mudana na carga primeiramente
detectada pelo transmissor de vapor S1, que por meio da unidade de computao
S7, altera o sinal mestre e proporciona uma mudana rpida no combustvel e ar das
caldeiras, para atender a rpida mudana de carga. Uma vez estabilizada a carga, o
controlador da presso do vapor S6, tambm atravs da unidade de computao
S7, compensa o sinal mestre, para manter o valor da presso de vapor das caldeiras
no valor desejado.
Geralmente, a medio da vazo de vapor feita por uma placa de orifcio,
sendo esta medio inexata em baixas vazes, usando-se ento a sada do
controlador de presso do vapor, atravs da unidade de computao S7, para
compensar o sinal mestre. O sinal mestre emitido pela unidade de computao S7
resulta em uma demanda de combustvel para uma caldeira, onde a outra caldeira
munida de um regulador de distribuio de carga S9.
Quando ambas as caldeiras esto comunicadas e trabalhando normalmente,
o regulador de distribuio de carga S9 permite o controle do coeficiente de
distribuio de carga que altera a carga de uma caldeira com a outra. A figura 110
ilustra o controle da razo ar combustvel das caldeiras.

148

Figura 110 - Operao de duas caldeiras martimas com controle da razo ar combustvel.
Fonte: Arquivos do autor, aulas Efomm, CIABA, 2010.

4.7.1.1 Controle da razo ar-combustvel


Na figura 110, qualquer mudana na presso do fluxo de leo combustvel
ocasiona um sinal para o seletor de sinal alto F5, sendo este sinal transmitido
atravs do distribuidor F2 e do gerador de funo F4. O outro sinal que entra no F5
produzido pelo transmissor de presso diferencial A1, que transmite a presso
existente na tiragem forada e na fornalha.
O sinal passado para um extrator de raiz quadrada A2 (linearizao do
sinal) e da unidade computacional de polarizao A4. O sinal selecionado
transmitido unidade computacional A7 para o seletor de sinais altos F6. O outro
sinal que entra em F7 o sinal da demanda de fluxo de leo combustvel, de
passagem pela unidade de ao derivativa F9 que acelera o sinal, e pelo
amplificador F8. Os dois sinais so comparados na unidade computacional F7, que
produz um sinal corrigido para o seletor de sinal alto F6. O sinal que sai de F6
transmitido ao controlador do fluxo de ar A5, onde comparado com sinal varivel
medido fornecido pelo transmissor de presso diferencial A1, atravs do conversor
de raiz quadrada A2.
149

O sinal que sai do controlador A5 transmitido, por meio do conversor


pneumtico eltrico (transdutor) A6, de modo a acionar as aletas do ventilador de
tiragem forada.
A vlvula de controle do fluxo de leo combustvel controlada pelo
posicionador pneumtico, que recebe o seu sinal do sistema mestre de presso e
vazo de vapor. O sinal mestre proveniente da unidade de computao S8 passa
atravs da estao seletora (AUTO/MAN) F10 de leo combustvel e do conversor
pneumtico eltrico F12, para o posicionador da vlvula do fluxo de leo
combustvel.
Para garantir que o fogo dos queimadores no se apague, em condies
sem carga (por exemplo, parando as bombas de carga do navio), existe numa linha
de desvio para a vlvula de controle principal,a vlvula de controle de fluxo mnimo,
a qual se abre quando a presso do leo combustvel, depois da vlvula de
controle,cai para um nvel mnimo.

4.7.1.3 Controle da gua de alimentao


Para o controle da gua de alimentao, utilizam-se dois elementos, o fluxo
de vapor proveniente da caldeira e o nvel dgua existente no tubulo de vapor. O
elemento de controle primrio iniciado pelo fluxo de controle do vapor, gerando
desta medio um sinal de controle para posicionar a vlvula reguladora de gua de
alimentao, de tal forma que o fluxo de entrada da gua de alimentao seja igual
ao fluxo de vapor que sai da caldeira. Este sistema em si no satisfatrio para
manter o nvel dgua na caldeira em um valor desejado, j que durante o tempo
entre a mudana no fluxo de vapor e o reposicionamento da vlvula dgua de
alimentao, com o objetivo de igualar o fluxo de entrada da gua de alimentao
com o fluxo de sada de vapor, o nvel dgua na caldeira poderia mudar para
qualquer posio.
Para resolver o problema, introduz-se o segundo elemento de controle, ou
seja, o nvel dgua de alimentao na caldeira. A figura 111 ilustra o controle de
nvel das caldeiras.

150

A medio do fluxo de vapor feita por uma placa de orifcio existente na rede
de vapor principal proveniente da caldeira, usando-se o transmissor da presso
diferencial S1. O sinal conduzido pelo extrator de raiz quadrada S2 (linearizao
do sinal proporcional ao fluxo de vapor), para a unidade de computao L5.
O nvel dgua contida na caldeira designado como uma altura de carga
constante, sendo o diferencial resultante aplicado ao transmissor diferencial L1, o
qual converte a medio em sinal pneumtico proporcional. O sinal conduzido
ao controlador do nvel dgua L3, por meio do distribuidor L2, na forma de sinal
varivel medido, no qual comparado com o valor desejado, e qualquer diferena
entre os dois, leva a uma mudana no sinal de sada para a unidade de computao
L5.
O sinal do nvel dgua usado para compensar o sinal do fluxo de vapor, na
unidade de computao L5, de onde o sinal de sada transmitido atravs de um
conversor pneumtico eltrico (E/P), ao posicionador da vlvula de controle de
alimentao.

Figura 111 - Controle da gua de alimentao das caldeiras.


Fonte: Arquivos do autor, aulas Efomm, CIABA.

151

Portanto, qualquer mudana no fluxo de vapor, leva a uma ao corretora e


imediata na vlvula de alimentao, por intermdio da unidade de computao L5,
usando-se o sinal do controlador de nvel L3, como aparelho compensador, o que
garante que o nvel dgua na caldeira volte ao normal em condies estveis.
Se houver falha no ar de controle, a vlvula de controle dgua de
alimentao ser mantida na posio que estava quando ocorreu a falha do ar. Para
que isto seja possvel, uma vlvula de trava est posicionada entre o posicionador
da vlvula e o diafragma.

4.7.1.4 Vapor de demarragem


Para evitar a purgao de qualquer vapor de excesso sob presso, atravs
das vlvulas de segurana da caldeira, a rede de vapor principal consta com um
sistema de descarga de vapor, o qual controlado somente pela presso do
vapor. A figura 112 ilustra o controle do vapor de demarragem.

152

Figura 112 - Controle do vapor de demarragem.


Fonte: Arquivos do autor, aulas CIABA, 2010.

A presso de vapor medida por um transmissor S4 e um sinal pneumtico


proporcional transmitido, por meio do distribuidor de presso S5, ao controlador da
presso de vapor S14 como a varivel medida. O interruptor seletor 60, no painel de
controle da caldeira (vide figura 113), permite ao operador selecionar a condio
de operao das caldeiras.
Quaisquer que sejam as condies de operao das caldeiras, o ponto de
regulagem do controlador S14 pode ser mudado, para que a vlvula de descarga de
vapor funcione na devida presso para a condio de operao que as caldeiras se
encontram. Isto se consegue colocando-se o interruptor seletor S10 (60 no esquema
do painel de controle) no painel de controle das caldeiras, na posio desejada.
Selecionado o ponto de regulagem da presso da vlvula de descarga do vapor,
atravs do regulador de presso S11, o sinal passado, por meio da unidade
integral S12 e do amplificador S13, ao controlador S14.
O sinal varivel medido, proveniente do sistema de presso de vapor,
comparado com o sinal da presso desejada no controlador S14, e qualquer
153

diferena entre os dois leva o controlador a produzir uma mudana no sinal


proporcional diferena. O sinal alimentado ao posicionador da vlvula de
descarga, por intermdio do conversor pneumtico eltrico (P/E). Um interruptor
contactor situado na rede de alimentao, que vai do controlador S14 ao conversor
P/E, se abrir se no houver leo combustvel circulando para as caldeiras. Isto visa
a assegurar que, se ocorrer um escurecimento total quando se est usando as
caldeiras, a vlvula de descarga de vapor no funcione, conservando o vapor.
4.7.2 Posies de controle
O painel de controle das caldeiras, mostrado na figura 113, permite a
operao dos sistemas j descritos. Tanto o fluxo de ar como o de combustvel
podem ser controlados atravs dos seguintes procedimentos operacionais:
a) controle remoto automtico (painel de controle das caldeiras);
b) controle remoto manual (painel de controle das caldeiras); e
c) controle manual local.
4.7.2.1 Controle remoto automtico do sistema de combusto
Com as estaes de MAN/AUT 81 e 78 nas posies AUT, a presso
desejada de leo combustvel mantida automaticamente. Com os controles do
fluxo de ar 82 e 77 na posio auto, a presso do ar mantida automaticamente.

Figura 113 - Painel de controle das caldeiras.

154

Fonte: Arquivos do autor, aulas Efomm, CIABA, 2010.

4.7.2.2 Controle remoto manual do sistema de combusto


Com as estaes de MAN/AUT 81 e 78 nas posies MAN, a presso
desejada de leo combustvel pode ser regulada manualmente. Com os controles do
fluxo de ar 82 e 77 na posio MAN, a presso do ar pode ser regulada
manualmente.
4.7.2.3 Controle manual local do sistema de combusto
O controle do leo combustvel feito colocando na posio de desvio, o
dispositivo mecnico de acionamento existente no posicionador da vlvula de
controle e acion-la manualmente. Para o ar, colocar em MANUAL o boto de
controle do ventilador de tiragem forada, e mexer na posio das aletas do
ventilador de tiragem forada com o dispositivo existente de regulagem MANUAL,o
qual geralmente uma alavanca de manobra. A regulagem pode ser travada na
posio necessria, colocando o dispositivo local na posio LOCK (travar).

4.7.2.4 Controle remoto automtico do sistema de nvel


Controladores 83 e 76 nas posies AUTO, mantendo o nvel no automtico.
4.7.2.5 Controle remoto manual do sistema de nvel
Controladores 83 e 76 nas posies MANUAIS, permitindo o ajuste do nvel
dgua na caldeira. Quando a vlvula do controle dgua de alimentao est
sendo controlada no controle remoto manual, deve-se observar atentamente o nvel
dgua nas caldeiras, para assegurar que o desvio com relao ao nvel normal seja
mnimo.
4.7.2.5 Controle manual do sistema de nvel
Colocar o dispositivo mecnico existente no posicionador da vlvula de
alimentao na posio de desvio, e acionar a vlvula manualmente.
155

4.8 Principais falhas de operao, suas causas e providncias a serem


tomadas
Neste trabalho, trataremos das seguintes falhas operacionais frequentes na
maioria das caldeiras:
a) parada da bomba dgua de alimentao;
b) contaminao por gua no leo combustvel;
c) falha dos queimadores por entupimento dos maaricos;
d) falha da bomba de combustvel por perda da aspirao;
e) falha no sistema de alimentao dgua por vazamento de leo;
f) falha na produo da caldeira por rompimento de tubos e grandes vazamentos de
vapor;
g) falha de operao devida a incndios; e
h) falha no sistema de controle automtico de presso, nvel e combusto.

A tabela 4 ilustra as principais falhas,as causas e as providncias a serem


tomadas.
Tabela 4 - Falhas, causas e providncias a executar durante a operao de caldeiras.
Falha

Causa
Pane na rede de alimentao

Providncias
Isolar a bomba e colocar a bomba de

dgua.
Selo mecnico

by-pass na linha.
da

bomba

estourado.
Parada da bomba
dgua de alimentao

Falha no sistema eltrico ou de


vapor(turbo bombas).
Vlvulas

de

descarga

ou

Isolar a bomba e trocar o selo.


Tentar restabelecer, e no obtendo
sucesso, isolar e colocar a de stand by
na linha.
Abrir as vlvulas.

admisso fechadas.
Quebra
bomba.

de

componentes da

Isolar a bomba, analisar o ocorrido,


providenciar o reparo e colocar a de
stand by na linha.

156

Contaminao por
gua
no leo combustvel,
que provocar o
apagamento da
caldeira.

Falta da anlise quimica do

S receber a bordo leo de qualidade e

leo.
Sujeira

com certificado de teste.


Inspecionar
tanques,limpar

nos

tanques

de

combustvel.

se

necessrio.

Falha do sitema de purificao


de leo.

Isolar o purificador, abrir e Inspecionar.


Mudar a aspirao da bomba para outro

gua no leo combustvel


Maaricos entupidos
ou espirrando.

tanque,

quarto de servio.
Manga do maarico

com

Falta de ateno na manobra de


vlvulas
da bomba de leo
combustvel.

verificar

causa

da

contaminao.
Falta de limpeza durante o

rachaduras

Perda da aspirao

da

rede

de

leo

combustvel.

Executar a rotina de limpeza.


Isolar

maarico

da

queima,

inspecionar e providenciar o reparo.


Colocar a bomba de stand by,e
verificar, no plano de redes, as posies
das vlvulas.
Inspecionar, limpar ou trocar.

Filtros e ralos entupidos por


depsitos de borra.
Falta de treinamento no quarto
de servio.

Inspecionar, limpar ou trocar.


Correr rede e verificar as manobras das
vlvulas.

Tabela 4 - Falhas, causas e providncias a executar durante a operao de caldeiras. (Continuao)


Falha

Causa

Vazamento
Perda da aspirao

pelo

Providncias
Tentar substituir o selo ou as gachetas.
selo

ou

engachetamento da bomba.

combustvel.
Avaria eltrica ou mecnica na
bomba.

para o sistema de

reparo.
Isolar a bomba, colocar a bomba de
standby, inspecionar e providenciar o
reparo.
Isolar o aquecedor e sanar o defeito,

Vazamento no aquecedor de

pois o leo passar imediatamente ao

leo combustvel.

sistema

alimentao e
condensado.

avariada, isolar a bomba, colocar a


bomba de standby e providenciar o

da bomba de leo

Vazamento de leo

Se a sede do mesmo estiver gasta ou

Serpentinas

de

tanques

de

aquecimento furadas.

de

alimentao,

da,

caldeira.
Drenar os tanques, reparar a serpentina,
fazer

teste

de

estanqueidade

nas

Rompimento de tubos

Fadiga do material ou falta de

mesmas, e se OK, recoloc-las no lugar.


Se o vazamento puder ser controlado,

e grandes vazamentos

experincia

cortar o suprimento de leo para os

de vapor.

caldeira.

na

operao

da

queimadores, transferir o controle para


manual,

fechar

as

vlvulas

de

157

comunicao da caldeira e ao mesmo


instante tempo abrir gradualmente as
vlvulas de segurana e o vapor da
descarga

das

auxiliares

superaquecedor,

para

para

evitar

o
sua

queima, e feche as portas dos registros


de ar.
Se a avaria no foi ocasionada por gua
baixa, continuar a alimentar at que a
caldeira

esteja

totalmente

apagada,

impedindo a queima dos tubos da


caldeira.
Quando

suficientemente

presso
baixa

estiver
a

caldeira

apagada,pare os ventiladores, feche


todas as entradas de ar para a fornalha
e deixe a caldeira esfriar devagar.

Tabela 4 - Falhas, causas e providncias a executar durante a operao de caldeiras. (Continuao)


Falha

Causa
Identificar

Providncias
e
isolar
o

avariado,retirar

trecho

isolante,

izar

providenciar reparo por solda eltrica,


Rompimento de tubos

Fadiga do material ou falta de

e grandes vazamentos

experincia

de vapor.

na

operao

da

caldeira.

ou substituir o trecho.
Refazer o isolamento do trecho. Se o
vazamento for to srio que

no

permita a permanncia do quarto na


praa de mquinas para as providncias
acima, aperte o boto de emergncia

Acmulo de leo no invlucro


duplo,devido s gotas que caem
dos pulverizadores entupidos,
Incndios leves na
caldeira.

se isolados e no retirados do
lugar.

para evitar acidentes com o operador.


Aps apagar o fogo com o extintor,
isolar o queimador, verificar a rede de
leo combustvel e se a rotina de
limpeza dos maaricos est sendo
obedecida.

Limpar

invlucro

do

queimador.

Combusto dos depsitos de


carbono
Disparos constantes
das vlvulas de

nos

registros

dos

Isolar e limpar o queimador.

queimadores.
Porca de regulagem frouxa ou

Verificar a regulagem e reapertar e

mal apertada.
Vlvula presa por depsitos de

travar a porca.
Apagar a caldeira,esperar esfriar, e

158

retirar a vlvula para reparos,verificando


sede,
segurana.

fuligem.

alavancas

de

acionamento

manual. Aps o reparo,montar a vlvula


em posio vertical e reacender a

Falha nos sistemas de


controle.

Verificar sensores e manobras

caldeira.
Inspecionar;trocar,

no CCM.

verificar chaves AUTO/MAN.

se

avariados

Observao: quando em controle automtico, os sistemas de controle de


presso, nvel e combusto das caldeiras esto interlocados com os queimadores, e
qualquer uma das condies provoca o desarme da caldeira por retirada automtica
dos queimadorers de servio( o interloque atua nas solenides de leo combustvel):
a) nvel dgua muito baixo;
b) falha do ventilador de tiragem forada;
c) presso baixa de leo combustvel;
d) chave de emergncia de corte de leo combustvel acionada;
e) falha de chama;
f) alta ou baixa presso de vapor;
g) falha de chama; e
h) falta de energia a bordo (navio apagado).
Estas so as principais avarias relacionadas pelo autor neste trabalho,
existindo muitas outras que somente a experincia de quarto de servio
proporcionar ao oficial de mquinas, ao longo dos anos de embarque,
reconhec-las imediatamente e saf-las correta e prontamente.
Lembre-se:
Qualquer avaria ocorrida no quarto com as caldeiras, dever ser
imediatamente investigada, e relatada no livro de registro de mquinas, com a
respectiva

assinatura

do

oficial

de

mquinas

encarregado

do

quarto,

prontificando o CHEMAQ do navio.

159

4.9 Principais tipos de manuteno aplicados nas caldeiras de alta presso


Os principais tipos de manuteno realizadas nas caldeiras de alta presso
so respectivamente:
a) manuteno estrutural;
b) manuteno das partes principais do lado do fogo;
c) Inspeo e manuteno dos tubules;
d) manuteno do lado da gua e vapor;
e) manuteno do refratrio; e
f) conservao da caldeira fora de servio.
Neste trabalho, faremos uma descrio sucinta dessas manutenes.
A manuteno estrutural compreende, basicamente, a inspeo das caldeiras;
exames dos ps deslizantes e partes sujeitas a movimento; reparo dos vazamento
de ar nas praas de caldeiras; reparos dos vazamentos e ajustagens nos tampes
de portas de visita; e inspees.
A manuteno das partes principais do lado do fogo compreende a limpeza da
cmara de combusto, dos tubos da caldeira expostos chama; reparo nos
queimadores, lavagem com gua da superfcie externa do feixe tubular,
superaquecedor, economizador; e aplicao de compostos de conservao metlica
nas superfcies do lado do fogo.
A manuteno dos tubules compreende a inspeo e troca dos seus
acessrios externos e internos; e o reparo da chapa do invlucro e do isolamento
trmico, caso haja alguma corroso no chapeamento do tubulo.
A manuteno do lado da gua e vapor consiste na limpeza mecnica do
interior dos tubos da caldeira; limpeza qumica no interior dos tubos (barrela);
160

inspeo e tratamento das bexigas aps a barrela; deteco de rachaduras nos


tubules e coletores, inspeo do tubo de extrao de superfcie, da placa divisria,
separadores ciclones e defletores no tubulo de vapor, e o tratamento da gua da
caldeira.
A manuteno do refratrio consiste em inspeo, assentamento de tijolos
refratrios nas paredes e pisos fornalha, e aplicao de plstico refratrio nos
queimadores.
A conservao da caldeira fora de servio tem por objetivo reduzir ao mnimo
qualquer tendncia corroso das partes sujeitas presso.
Dentre

as

manutenes

citadas,

descreveremos

os

procedimentos

operacionais da manuteno do refratrio; a limpeza mecnica e qumica (barrela)


no interior dos tubos; o tratamento da gua de alimentao; a lavagem da caldeira
com gua.
4.9.1 Manuteno do refratrio
Assentamento dos tijolos refratrios
Devido s altas temperaturas reinantes nas fornalhas das caldeiras a leo,
somente devem ser usados tijolos e argamassa refratria da melhor qualidade. Os
tijolos refratrios do piso e das paredes laterais da fornalha devem ser assentados
com uma junta, podendo ser utilizados os cimentos secantes a ar ou ao calor. O
cimento secante a ar no necessita calor para adquirir resistncia; j o secante ao
calor no adquire uma boa liga se no for aquecido temperatura de cerca de
10000C. Geralmente os tijolos so de 4 X 9X 2 pol.
1- Observe se os tijolos possuem rachaduras e padronizao nas dimenses,
verificando a face em melhor condio para ficar voltada para a fornalha.
2- Depois de testada a consistncia da massa para a aderncia dos tijolos,
colocar rapidamente o tijolo em posio na parede, empurr-lo com um macete de
madeira para a posio correta, at que se observe que a argamassa deixe de sair
das juntas dos tijolos. A espessura das juntas depender da uniformidade da
superfcie e dimenses dos tijolos, porm, nunca devem exceder a 1/16 da
polegada.
3- Na montagem das paredes, o excesso de argamassa que sair das juntas
deve ser alisado com uma p de pedreiro, de modo a proteger os cantos de tijolos,
161

fazendo com que a argamassa fique quase que revs com a parede. O excesso de
argamassa raspado da superfcie do tijolo.
4- Deixar a parede secar durante cerca de 12 horas,abrindo as portas dos
registros de ar, e retirando tambm a capa da chamin , para permitir a circulao de
ar. Com isto, parte da gua contida na argamassa evaporada. Em seguida, acenda
um queimador e leve a fornalha vagarosamente a uma temperatura to alta quanto
permitirem as condies de operao. Com este procedimento,aglutina-se a
argamassa aos tijolos adjacentes, e evita-se avarias nos tijolos durante a combusto
na fornalha.
Aplicao de plstico refratrio nos cones dos queimadores
Utiliza-se o barro refratrio plstico em remendos de emergncia e para fazer
cones de queimadores. constitudo de uma mistura de grogue, argila bruta e gua
em quantidade suficiente de modo a tornar a massa plstica com consistncia de
lama meio dura. O grogue composto principal, inteiramente de argila calcinada, e
a argila bruta, de uma categoria plstica utilizada para suprir as propriedades de
manipulao e aglutinao. Sua aplicabilidade particular reside no fato de ela poder
ser socada em pedaos, devido sua natureza plstica, onde, de outro modo, seria
necessrio um tijolo refratrio de formato especial.
Moldes de madeira ou metal devem ser utilizados na fabricao dos cones
refratrios e aberturas de janelas de inspeo. So requeridos moldes para os cones
refratrios com ngulo menor do que o necessrio, para adequar o corte do cone de
refratrio at atingir as dimenses requeridas.Desta forma, obtm-se uma superfcie
de cone bem slida e concntrica com o maarico. Os moldes para os orifcios de
tocha de acendimento, janelas de inspeo e drenagem tm as dimenses e formas
exatamente desejadas. Os cones de refratrio, no devem receber a aplicao de
nenhum reboco antes de acender a caldeira. Para que o plstico refratrio possa
alcanar a necessria aglutinao de cermica (rigidez),o mesmo deve ser recozido
a uma temperatura elevada, de 1371 a 1650 oC.O acendimento da caldeira deve ser
feito em 24 horas do trmino da colocao do plstico.Caso contrrio, manter o
plstico refratrio umedecido, cobrindo-o com panos molhados at o instante de
acender a caldeira.
Acender um queimador com o menor pulverizador da dotao do navio,
durante 15 minutos. Este queimador deve ento ser apagado e um segundo aceso
162

durante o mesmo perodo de tempo. Usar cada queimador em rotao deste modo
durante um perodo de 6 horas. Caso no se esteja retirando vapor da caldeira, os
perodos de acender e apagar maaricos sero determinados pela presso do
vapor. Depois da queima inicial, a temperatura da fornalha deve ser elevada
gradativamente em um perodo de 6 horas, at a mxima conseguida possvel sob
as condies de vaporizao em que a caldeira est sendo usada. A queima final a
plena potncia desejvel, se permitida pelas condies existentes. No porto, de
boa norma comunicar a caldeira rede de vapor auxiliar. A queima na mxima
temperatura obtida deve ser continuada durante um perodo de 6 horas. Isto
desejvel, pois a mxima aglutinao do plstico refratrio no pode ser obtida sem
que a mxima temperatura persista, no mnimo, por quatro horas. Se houver tempo
disponvel, depois de terminado o recozimento acima descrito, e quando o refratrio
tenha esfriado suficientemente, aconselhvel abrir a fornalha e inspecionar o
revestimento refratrio. A concentricidade das aberturas dos queimadores deve ser
verificada e quaisquer rachaduras de tamanho excessivo devem ser cheias com
barro plstico.
Devem ser seguidos os procedimentos estabelecidos para o superaquecedor
da caldeira durante esta operao.
4.9.2 Limpeza mecnica e qumica no interior dos tubos de caldeiras
aquatubulares
Limpeza mecnica
Os equipamentos aprovados para uso naval comumente encontrados para a
limpeza mecnica das caldeiras a bordo, de caldeiras martimas de alta presso
aquatubulares, podem ser de acionamento por motor eltrico e turbina pneumtica.
No tipo acionado a motor eltrico, o mesmo constitudo de eixo e portaescova flexvel e uma escova expansvel de cerdas metlicas. fornecido para uso
geral incluindo a limpeza do economizador e superaquecedor
No tipo acionado a turbina pneumtica, o mesmo constitudo de um motor
pneumtico com mangueira de ar e porta-escova flexvel, e uma escova expansvel
de cerdas metlicas. utilizado em caldeiras com tubos de at 4 polegadas de
dimetro externo.

163

Quando

utilizando

estes

equipamentos,

insira

equipamento

sem

acionamento no tubo e aguarde a extremidade da escova alcanar a outra boca do


tubo,sem, contudo, projetar-se fora dela. Com este procedimento, tm-se a medio
do comprimento do tubo. Inserir a escova na extremidade do tubo, ligue o acionador
e passe a escova vagarosamente ao longo do tubo at que todo o comprimento do
tubo seja atravessado. Em seguida, inverta o movimento atravs do tubo, puxando a
escova na direo da extremidade de entrada. Execute tantos passes quanto
necessrios para limpar completamente o tubo.No interrompa o movimento da
escova em nenhum ponto do tubo, pois a escova em revoluo ou a turbina podem
danific-lo,mesmo por um pequeno intervalo de tempo. Quando utilizando o
equipamento de acionamento eltrico,ter cuidado para que o eixo flexvel no saia
pela boca do tubo afora, o qual resultar na avaria do equipamento.
Geralmente, os tubos possuidores de curvaturas de pequeno raio podem ser
limpos mais eficientemente utilizando o tipo acionado a turbina pneumtica, embora
a utilizao da escova expansvel com o tipo acionado a motor eltrico faa-o
adaptvel para este fim.
Limpeza qumica da caldeira
A limpeza qumica comumente denominada de barrela efetuada aps a
montagem de uma caldeira nova, reparos nos tubos, ou existir contaminao da
gua de alimentao por leo lubrificante ou combustvel. A barrela tambm um
mtodo rpido e eficiente de se retirar alguns tipos de incrustrao . Durante a
inspeo da caldeira para verificao da contaminao por leo, para que se
obtenha a melhor indicao da extenso e do grau de contaminao ,o exame do
tubulo de vapor feito enquanto ele ainda est parcialmente cheio, e outras partes
da caldeira enquanto elas ainda esto umedecidas.Havendo dvidas quanto ao grau
de contaminao, retirar amostras de gua dos coletores do economizador pelas
portas de inspeo (removendo os bujes de inspeo) e pela porta de visita do
tubulo de vapor parcialmente cheio. Se no for detectado nenhum sinal de pelcula
de leo nas amostras de gua, isto indicar que a contaminao no atingiu estas
partes, ou que o contaminante foi precipitado ou removido por destilao . Havendo
necessidade de se efetuar a barrela, os produtos qumicos utilizados e a fora da
soluo dependem do tipo de incrustrao.

164

Uma maneira de se efetuar a barrela para a remoo de leo preparar uma


soluo custica convenientemente forte composta de 3 kg de soda custica, 1 kg
de nitrato de sdio, e 3 kg de trisdio por tonelada de gua, alm de outros produtos
qumicos que podero ser utilizados se recomendados pelo manual do fabricante.
Caso seja recomendado pelo fabricante um determinado produto qumico,
utilizar somente este produto. Procedimentos realizados para efetuar a barrela nas
caldeiras de alta presso so mencionados a seguir.
1- Dissolver em gua quente os produtos qumicos necessrios e os introduzir
no tubulo de vapor pela porta de visita.
2- Encher a caldeira at o nvel normal de funcionamento com gua de
alimentao utilizando a rede normal de modo a misturar e distribuir adequadamente
os agentes.
3- Abrir a vlvula de proteo do superaquecedor durante todo o perodo da
barrela.
4- Acender um queimador e eleve a presso vagarosamente at cerca de 10
bar, procurando mant-la com o uso intermitente do queimador.
5- Tirar amostras de gua a intervalos regulares para verificar a existncia de
depsitos de slica. A barrela continuar at no haver mais slica.
5.1- Se o nvel dgua no tubulo de vapor chegar a 3 polegadas acima do
nvel normal de funcionamento, dar uma extrao de superfcie at reduzir o nvel a
cerca de 1 polegada abaixo do nvel normal.
5.2- Geralmente, a gua fica preta durante a barrela. Continue a barrela por
oito horas sem tirar amostras,apague o queimador e quando a presso da caldeira
atingir 3 bar, d extraes de fundo.
6- Antes de a caldeira ter tido tempo para secar, lavar os tubos e coletores
com jato de alta presso de gua de alimentao e comece novamente a barrela,
tirando amostras regulares da gua da caldeira.
7- Ao fim da barrela, isolar o suprimento de vapor, purgar a caldeira pelas
torneiras de ar para aliviar a presso e esgotar a soluo para o mar utilizando a
tomada para mangote da vlvula de extrao de fundo. Abra a caldeira e baldeie o
tubulo de vapor,coletores e tubos por meio de mangueiras.
8- Verifique as partes sujeitas a presso quanto existncia de graxas; se
continuar a aparecer a graxa, continue a barrela.
165

9- Para determinar a eficcia da barrela, verificar diversos tubos com um


pedao de pano seco limpo, ter certeza que nenhum pedao de trapo foi deixado
dentro de qualquer tubo. Inspecionar o interior do tubulo do vapor, coletores e o
tubo interno de alimentao. Permanecendo traos de leo no tubulo de vapor,
somente limp-lo com pano.
10- Se houver necessidade de barrela de 48 horas (devido a presena de
leo, preservador de ferrugem e depsitos de lama macia), limpar mecanicamente
todos os tubos, para ter certeza que todos os traos de leo forem removidos.
11- Ao terminar a barrela e subsequente limpeza, inspecionar cuidadosamente
a caldeira para vestgios de bexigas, em ateno especial na boca dos niplos e
tubos. Inspecionar tambm os tubos quanto a deformaes . Todas as bexigas nos
tubules, tubos ou niplos devem ser escrupulosamente limpos at a exposio do
metal nu.
12- Feita a barrela e tratamento da bexiga,toda vez que uma caldeira for
aberta para limpeza e reparo, os tubules e coletores deve ser cuidadosamente
inspecionados para evidncia de rachaduras, sendo dada particular ateno s
arestas da porta de visita, costura nas extremidades das cabeas do tubules e
coletores.
13- Sanadas as rachaduras, a caldeira estar pronta para acendimento e
elevao da presso.
4.9.3 Tratamento da gua de alimentao das caldeiras
Consequncias da falta de tratamento da gua de alimentao
A utilizao da gua de alimentao em condies imprprias resulta em
falhas na caldeira. Estas falhas, alm de indisponibilizarem os equipamentos,
acarretam em elevados custos operacionais e de manuteno.As avarias so
caracterizadas por depsitos indesejveis no lado da gua,

corroso e

arrastamento. Os depsitos restringem a transferncia de calor atravs dos tubos


da caldeira e eventualmente conduzem a falhas. A formao de lama em excesso
na caldeira, oriunda de extraes inadequadas e as escamaes nos tubos devido
ao tratamento qumico incorreto iro resultar em depsitos do lado da gua. A
corroso e a perda de espessura dos metais so causadas de diversas maneiras,
entre as quais: tratamento qumico insuficiente ou tratamento qumico alm do
166

necessrio da gua de alimentao e a presena de oxignio. A figura 114 ilustra o


ataque corrosivo no interior de um tubo de uma caldeira aquatubular,resultado da
ao do oxignio e do efeito do pH fora dos padres recomendados na gua de
alimentao das caldeiras.

Figura 114 - Ataque corrosivo em tubos de caldeiras aquatubulares.


Fonte: Garcia, AMRJ. Influncia da qualidade da gua de alimentao.

Outro problema frequentemente encontrado no interior tubos das caldeiras o


acumulo de depsitos ou incrustaes, que reduzem de forma significativa a
transmisso de calor nas caldeiras, afetando seriamente o seu rendimento, e
podendo ocasionar srias avarias, como arraste e projeo, alm de colocar a
caldeira fora de servio.O clcio e magnsio so as principais fontes de origem de
depsitos em caldeiras e em sistemas de alimentao e trocadores de calor. Na
gua da caldeira, os depsitos de sulfato de clcio (CaSO4) tambm so formados
devido presena do sulfato de clcio, tanto na gua do mar, como na gua doce do
cais. Este composto se torna menos solvel conforme a temperatura da gua
aumenta. Quando a solubilidade limite alcanada, sulfato de clcio slido se
precipita como depsitos na superfcie dos tubos da caldeira. Depsitos encontrados
no sistema de alimentao so usualmente compostos por carbonato de clcio e
sulfato de clcio, resultantes de vazamentos de gua potvel no sistema de
drenagem, que contamina a caldeira. Todos os depsitos atuam como isolantes
trmicos, e reduzem significativamente a transferncia de calor na caldeira. Este
efeito faz a temperatura do tubo metlico aumentar at acontecer um
sobreaquecimento e o amolecimento do metal, posteriormente, acontecer o
crescimento da superfcie, em forma de ovo, e o rompimento do tubo, provocando

167

vazamentos. A figura 115 mostra um tubo com acentuados depsitos em seu


interior.

Figura 115 - Acentuados depsitos no interior dos tubos das caldeiras.


Fonte: Garcia, AMRJ. Influncia da qualidade da gua de alimentao.

Objetivo do tratamento qumico da gua das caldeiras


O tratamento de gua de caldeiras realizado com o intuito de impedir as
seguintes anormalidades:
a) corroso do lado de vapor e gua do gerador;
b) formao de incrustaes e depsitos nas paredes dos tubos e tubules; e
c) arrastamento de materiais contaminantes da gua da caldeira para as demais
partes do sistema de vapor, como redes, vlvulas e outros.
Principais testes qumicos realizados na gua das caldeiras martimas
A gua da caldeira a gua contida na caldeira, depois que a maior parte da
gua de alimentao j foi convertida em vapor, contendo todos os slidos que
estavam originalmente presentes na gua de alimentao.
Condensado a gua que formada pela condensao do vapor.
gua de compensao a gua usada para compensar a diferena entre a
quantidade de gua necessria para a alimentao e a quantidade obtida na
condensao. Na maior parte dos navios, usa-se a gua destilada como gua de
compensao.
So os sais minerais e os gases dissolvidos na gua de compensao, que
tornam necessrio o tratamento qumico da gua da caldeira.
O tratamento qumico efetuado adicionando-se no tanque de produtos
qumicos da caldeira, uma mistura de produtos qumicos apropriado para manter a
168

gua da caldeira em condies de ser utilizada para a produo do vapor. Nas


caldeiras martimas, usa-se frequentemente o boiler compound ou fosfato de sdio
(ameroid adjunct B) , hidrxido de sdio (ameriod GC), ameroid hidrazine,e ameroid
liquid coagulant,cujas finalidades so:
a) neutralizar os sais que formam cidos na gua da caldeira, ou seja, torn-la
ligeiramente alcalina;
b) assegurar a remoo de incrustaes;
c) precipitar as impurezas internas na forma de lama; e
d) evitar a corroso pela oxidao.
Os principais tratamentos qumicos realizados na gua da caldeira so:
a) fosfatos;
b) alcalinidade;
c) dureza;
d) cloretos;
e) oxignio dissolvido; e
f) PH do condensado.
importante que a quantidade de produtos qumicos adicionados gua da
caldeira seja medida e controlada cuidadosamente. No correto tratamento qumico
da gua da caldeira, a mesma conter, em soluo, pequenas quantidades de
fosfato de sdio e hidrxidos de sdio, introduzidos propositalmente na gua da
caldeira em excesso para que se combinem com o clcio e o magnsio. A lama
proveniente da reao qumica entre o fosfato e material em suspenso, sendo
retirada posteriormente por extraes de fundo.
O teor de fosfato determinado somente pelo radical fosfato (PO 4) e pode
ser controlado pela adio de adjunct B, e se em concentrao excessiva, ser
retirado por extrao de fundo.
A alcalinidade representa a capacidade que um sistema aquoso tem de
neutralizar (tamponar) cidos a ele adicionados. Esta capacidade depende de alguns
compostos, principalmente bicarbonatos, carbonatos e hidrxidos. A alcalinidade
determinada atravs da titulao. A alcalinidade pode ser expressa das seguintes
maneiras:
Alcalinidade parcial (Alcalinidade P). determinada por titulao com cido
forte em presena de fenolftalena (v. alcalinidade total). geralmente composta por
169

ons carbonato (CO ) e bicarbonato (HCO ), agindo como um estabilizador do valor


3

2-

de pH. A alcalinidade total da gua representa a concentrao total de bases,


dependendo da presena de sais de cidos fracos, carbonatos, em especial dos
bicarbonatos em soluo e hidrxidos, ocasionalmente dos silicatos e fosfatos,
indicando na verdade a presena maior ou menor de sais dissolvidos ou no.
Pode-se dizer, simplesmente, que a alcalinidade indica a presena de sais
minerais dissolvidos na gua, em microgramas por litro (mg/l).
A alcalinidade parcial e total pode ser controlada adicionando-se ameroid GC
(hidrxido de sdio) ou dando-se extraes no caso de a concentrao do carbonato
de clcio estiver acima do permitido.
Havendo uma grande variedade de compostos alcalinos na gua da caldeira,
a alcalinidade parcial ser expressa em termos do carbonato de clcio (CaCO 3) e a
alcalinidade total deve ter concentrao menor que duas vezes da alcalinidade
parcial.
O teste de dureza empregado para determinar a quantidade total dos sais
mais

comuns formadores

de

incrustaes.

complemento

do

teste

de

alcalinidade,pois indica se a reserva de elementos qumicos normalmente fornecidos


pelo tratamento da gua de alimentao,tem sido ou no suficientes para neutralizar
todos os sais formadores de incrustrao. Os principais sais ocasionadores de
incrustaes so o sulfato de magnsio (MgSO 4) e o sulfato de clcio (CaSO4).
O teste de cloretos detecta a concentrao dos ons cloretos na gua da
caldeira que ocasiona a dissoluo da camada protetora de magnetita do metal da
caldeira e inibe a sua formao. O cloreto tambm provoca a formao de pittings
devido corroso. O cloreto danoso a instalao por causar corroso em
componentes de ao inoxidvel do sistema de propulso. O ao inoxidvel sob
tenses, estando sujeito ao cloreto e ao oxignio, sofre uma ruptura de seus
cristais. Havendo a contaminao da gua da caldeira pela gua do mar, a
concentrao de cloretos aumenta. Este on pode ser conduzido pelo vapor
saturado do tubulo superior em direo ao superaquecedor da caldeira, onde se
depositar nas superfcies dos tubos. Se o superaquecedor for composto de tubos
de ao inoxidvel, como ocorre frequentemente, o processo corrosivo tem inicio
ocasionando a falha dos tubos.

170

O cloreto de sdio (NaCl) causa projeo, e o cloreto de magnsio (MgCL 2)


ocasiona a corroso cida e incrustaes.
O controle dos cloretos feito atravs de extraes.
O oxignio dissolvido, ao entrar na gua da caldeira, ocasiona inicialmente
uma corroso localizada e a formao de pitting no metal do feixe tubular. O
oxignio (O2) dissolvido na gua da caldeira reagir com o ferro (Fe) existente nas
partes metlicas do lado da gua da caldeira em pontos da superfcie que funcionam
como anodos.
O ferro se dissolver e formar o hidrxido de ferro [Fe (OH) 2]. Parte do
hidrxido de ferro transformado em xido de ferro hidratado (Fe 2O3H2O). A reao
do xido de ferro com o xido de ferro hidratado forma o xido de ferro (Fe 3 O4), de
colorao escura, conhecida como magnetita (Fe3O4). A magnetita reage com o
oxignio (O2), resultando em um xido de ferro de colorao avermelhada (Fe 2O3). O
ataque do oxignio continua por um perodo de tempo, e o ferro existente no metal
base dissolvido,formando uma crosta de oxignio ativo em vrios pontos da
superfcie metlica. O aparecimento de diversas protuberncias na superfcie do
metal caracterstico do ataque do oxignio ativo. A protuberncia possui uma
casca dura de colorao marrom-avermelhada. E cria a atmosfera necessria para o
surgimento de pitting no metal da caldeira. As figuras 116-a; b; c e d ilustram o que
foi dito.

171

Figura 116 - Ao do oxignio dissolvido nos tubos da caldeira aquatubular.


Fonte: Garcia, AMRJ. Influncia da qualidade da gua de alimentao.

A eliminao do oxignio dissolvido feita pela adio de hidrazina (N 2H4)


ou sulfito de sdio (Na2SO3). O sulfito de sdio utilizado em geradores de baixa e
mdia presso.
A hidrazina reduz a corroso das superfcies de ferro, tornando-as menos
suscetveis a corroso, devendo ser alimentada continuamente na caldeira. Um
produto qumico frequentemente utilizado a amerzine.
Finalmente, deve ser feita uma dosagem de lquido coagulante para
condicionar slidos em suspenso (lodo e lama) para remoo por extraes.
A dosagem dos produtos qumicos deve ser feita de acordo com o resultado
dos testes da amostra da gua da caldeira.
O pH do condensado importante para evitar a corroso das linhas de
condensado, pois o metal que dissolvido por condensados corrosivos, ser
circulado at o tanque de inspeo e drenos, e voltar caldeira, ocasionando
depsitos de lama. O pH recomendado para o condensado de 8.3 a 8.5, podendo
ser controlado com dosagens adequadas de ameroid SLCC-A.
A ttulo de ilustrao, mostramos uma tabela recomendada pela Drew
produtos qumicos, para caldeiras martimas operando de 32 at 60bar.
172

Tabela 5 - Testes e limites aceitveis para a gua da caldeira.


Testes de controle
Fosfato

Limites (ppm)
20-40
Acima de 20-40
32 a 42 bar

Alcalinidade parcial

130-180
Acima de 180
42 a 60 bar

(fenolftalena)

90 a 120
Acima de 120
Alcalinidade total(T)

< 2x(Alcalinidade parcial)


0.10-0.15
Acima de 0.15
Mximo de 36

Hidrazina
Cloretos

Meios de ajuste
AdjuntcB
Extraes
G.C
Extraes
G.C
Extraes
G.C
Extraes
Amerzine
Reduzir em 25%
Extrao

Tabela 5 - Testes e limites aceitveis para a gua da caldeira. (Continuao)


Testes de controle

pH do condensado

leo e lama

Limites (ppm)
1-2gotas de cido sulfricoN/10
sulfrico
No aparecimento da cor
rosada
Aparecimento da cor rosada a
mais de 2 gotas de cido
Dosagem diria de 0,25 litros
por caldeira

Meios de ajuste
Manter a dosagem de SLCC-A
Aumentar a dosagem em 25%

Reduzir a dosagem em 25%


Extraes

4.9.4 Lavagem e secagem da caldeira


Em geral existem dois procedimentos aprovados para lavagem com gua:
a) utilizao de uma lana dgua; e
b) utilizao de injetor dgua a vapor.
Preparao para a lavagem
1- Abrir ou remover as portas de acesso e painis para ter acesso ao lado do
fogo e drenagens das reas em tornos das tubulaes e coletores. A fornalha dever
ser drenada por meio de um furo de drenagem no piso.
Acionar a bomba de esgoto e incndio para esgotar para o separador gua leo a
gua da lavagem.
2- Instalar protees de lonas ou calhas, onde possvel, para reduzir o
encharcamento do refratrio e da prpria caldeira. Para a lavagem do economizador,
173

a caldeira pode ser protegida com a lonagem sob o economizador, e direcionando a


gua pelo invlucro lateral. Proteger as fiadas de refratrios ao longo dos tubules
de gua, para evitar que a gua adentre entre o refratrio e o tubulo.
3- A mangueira utilizada para gua quente deve ser mangueira metlica
reforada para vapor, segundo as especificaes do fabricante da caldeira. Ligar a
devida mangueira entre a fonte de gua quente e uma das bombas de alimentao
de emergncia ou de porto.O pessoal que estiver manuseando lanas dgua ou de
vapor ou injetores de gua devem estar equipados com luvas, culos roupa
impermevel, mscara respiratria contra poeira txicas e outros equipamentos que
se fizerem necessrios para evitar queimaduras por gua quente e quaisquer efeitos
de toxicidade da gua da lavagem.Dispor de papel de tornassol para testar a acidez
da gua que escorre da lavagem: o papel de tornassol torna vermelho o cido
proveniente das incrustaes e da fuligem.
4- Proteger com lona o equipamento e a maquinaria capaz de ser respingada
durante a lavagem. Ter em mos uma lana de ar comprimido para utilizar na
retirada das incrustaes desagregadas pela lavagem. Se a caldeira no estiver
adequadamente protegida, tudo que estiver abaixo do ponto de lavagem inicial deve
tambm ser cuidadosamente lavado para evitar a possibilidade de corroso cida.
Processo de lavagem
Comear a lavagem na parte de cima e progressivamente ir descendo ao
longo das fiadas dos tubos. A gua que escorrer do aquecedor do economizador,
pela bancada dos tubos geradores, ajudar a amolecer os depsitos de escrias nas
partes inferiores.
Na lavagem dos economizadores, manter o jato dgua a uma presso de
150 a 200 psi, na parte superior dos tubos at que as superfcies do economizador
estejam limpas. Repita o jateamento at que uma limpeza adequada tenha sido
obtida em todo o economizador.
Na lavagem dos superaquecedores, utilizar a lana dgua nas diversas
partes do superaquecedor, pela fornalha ou pelos invlucros (desde que os painis
de acesso estejam retirados).
Na lavagem dos tubos geradores, utilizar as lanas dgua nas diversas
partes da bancada. O acesso pode ser conseguido por dentro da fornalha, pelos

174

invlucros da frente e do fundo (com as retiradas dos painis do invlucro) ou pelo


lado extremo lateral das bancadas.
Os tubos da parede dgua lateral e do fundo no devem ser lavados.
Ao trmino da lavagem, verificar, com papel de tornassol, a acidez da gua
drenada. Enxaguar as reas dos invlucros e pores que estiveram em contato com
a gua de lavagem a fim de evitar a corroso.
Secagem da caldeira
1- Logo aps o trmino da lavagem, drene todo excesso de gua da caldeira
e remova o depsito de incrustaes dos tubules, cantos do invlucro e refratrio.
Refaa as ligaes das redes dos aparelhos de ramonagens.
2- Fechar a caldeira totalmente, prepar-la para acendimento utilizando o
pulverizador base, de pulverizao mecnica.
3- Aps quinze minutos acesa. apague o queimador por um tempo de vinte
minutos,a fim de permitir a evaporao lenta da umidade do refratrio. Utilize os
queimadores em sequncia observando os perodos alternados de acender e
apagar, durante 5 horas.
4- Mantenha a caldeira inativa durante uma hora para secagem ao ar, e ento
acender at a presso de trabalho, quando ento j estar vaporizando e pronta
para entrar na linha.
5- Durante o perodo de secagem, os superaquecedores devem ser
protegidos de maneira usual, ou seja, pela vlvula de proteo do superaquecedor.
6- Durante o perodo de secagem, boa norma isolar a caldeira e abrir a
fornalha para a inspeo do refratrio. Observar cuidadosamente as fiadas do
refratrio ao longo dos tubules de gua, e ainda a qualquer alerta de contrao
excessiva ou avaria causada por evaporao violenta da gua estranha no
refratrio. Quando houver utilizao da caldeira em viagem, manter rigorosa
vigilncia at certificar-se de que o refratrio no sofreu nenhum dano.
4.10 Possveis defeitos, suas causas e respectivas solues
Neste trabalho, estudaremos os seguintes defeitos usuais em operao de
caldeiras:
a) fumaa branca na chamin, chama de colorao branca e brilhante;
b) fumaa negra na chamin com a colorao da chama avermelhada;
175

c) disparos constantes das vlvulas de segurana;


c) falta de chama;
d) alta temperatura no superaquecedor;
e) baixa temperatura no superaquecedor;
f) baixa presso do vapor;
g) alta temperatura na chamin;
h) baixa temperatura na chamin;
i) gases de combusto invadindo o compartimento das caldeiras;
j) falsa indicao da presso e temperatura de presso no CCM; e
k) avaria na parede da fornalha.

A tabela 4.4 iustra os defeitos, suas causas e solues apontadas


Tabela 6 - Defeitos, causas e solues em operao de caldeiras.
Defeito

Causa

Solues
gradativamente

Reduzir

admisso do ar, observando a


mudana

na

colorao

da

chama.
Ao reduzir-se a quantidade de
ar,

Chama de colorao branca e


brilhante, com tamanho
relativamente curto e fumaa na

observar

os

gases

na

Combusto com excesso de ar

chamin.
Quando se observar o ncio de

alm do normal.

fumaa negra na chamin,parar

chamin de colorao branca.

a reduo e voltar a aumentar


gradativamente

a quantidade

de ar, at que a fumaa se


torne levemente uma nvoa de
colorao
Fumaa

negra

incandescentes
com

chama

fagulhas

na

chamin,
colorao

de

de

periscpio

de

fumaa, conforme ilustrado na


figura 117)

azulada, quase invisvel.


Aumentar gradativamente

Combusto com insuficincia de

quantidade

ar.

colorao negra atingir a cor

avermelhada. (Nota: observado


atravs

cinzaclaro

de

ar,at

leo

normal(cinza clara a azulada).


Verificar e reparar o sistema de

combustvel,impedindo a correta

aquecimento e o aquecedor de

pulverizao

leo combustvel.Em seguida,

Baixa

temperatura

do

devido

viscosidade do leo no estar

efetuar

regulagem

da

176

adequada.
Fuga de ar atravs de um
registro fora de servio.
Alta temperatura no
superaquecedor.

quantidade de ar.
Reparar a vedao.

Excesso de ar acima do permitido.


Temperatura
da
gua
de

Regular o registro.
Verificar sistema de aquecimento

alimentao muito baixa.


Feixe tubular da caldeira com muita

da gua.

fuligem.

Dar ramonagem na caldeira.

Tabela 6 - Defeitos, causas e solues em operao de caldeiras. (Continuao)


Defeito

Causa
Pouco excesso de ar.
Temperatura
da

Solues
Regular o registro de ar.
gua

de

alimentao da caldeira acima da


normal.
Umidade excessiva arrastada do
tubulo

de

vapor

atravs

de

projeo.
Tubos
Baixa temperatura no
superaquecedor.

do

Verificar sistema de aquecimento


da gua.
Verificar tratamento da gua de
alimentao, e

controle das

extraes de fundo e superfcie.


Verificar tratamento da gua de
superaquecedor

com

alimentao, e

controle das

muitas incrustraes internas e

extraes de fundo e de superfcie,

Externas.

e, ainda, efetuar ramonagem na


caldeira.

Presso do vapor abaixo do

Alta temperatura na chamin.


Baixa temperatura na chamin.

normal, devido grande quantidade

Verificar tratamento da gua de

de slidos ou alcalinidade excessiva

alimentao e o controle das

da gua da caldeira. A queda de

extraes de fundo e superfcie e,

temperatura

se

tambm, verificar se os bicos do

aumentar a quantidade de slidos

maarico tm o orifcio correto para

dissolvidos e a alcalinidade da

a pulverizao.

caldeira.
Elevado excesso de ar,fuligem na

Reduzir a quantidade de ar,dar

aumentar,

fornalha e preaquecedor de ar.


Excesso de ar muito baixo.

ramonagem na caldeira.
Reduzir a quantidade de ar,dar

Gases de combusto invadindo o

Selo do aparelho de ramonagem

ramonagem na caldeira.
Verificar o ocorrido e substituir o

compartimento das caldeiras.


Falsa indicao da presso e

avariado.
Verificar os sensores e seu sinal de

selo.
Regular ou trocar os sensores.

temperatura de presso no CCM.

regualgem.
Calor excessivo da combusto no

Verifique se os queimadores esto

Avaria na parede
refratria da fornalha.

local da parede refratria.


Mal

assentamento

refratrios.

dos

tijolos

centrados com a caldeira.


Refazer o assentamento, com junta
trmica ou cimentos secantes a ar
ou ao calor.

177

Estes so os principais defeitos e solues relacionados pelo autor neste


trabalho, existindo muitos outros que, somente a experincia de quarto de servio,
proporcionar ao oficial de mquinas, ao longo dos anos de embarque, a
faculdade de reconhec-las imediatamente e saf-los correta e prontamente.
A figura 117 ilustra um periscpio de fumaa utilizado para verificao da cor
da chama de caldeiras de alta presso.

Figura 117 - Periscpio de fumaa para verificar a cor da fumaa da chamin.

4.11 Principais testes realizados durante uma inspeo na caldeira de alta


presso
Neste trabalho, descreveremos os seguintes testes aplicados s caldeiras:
a) teste hidrosttico;
b) teste das vlvulas de segurana;
178

c) medio da espessura dos tubos;


d) testes clssicos para evidenciar descontinuidades em partes pressurizadas e
estruturais;
e) testes de alarmes das caldeiras; e
e) testes metalogrficos de tubos em laboratrio.
4.11.1 Teste hidrosttico (NR-13)
O teste de presso hidrosttica (com valor normalizado de sobrepresso, e
seguindo procedimentos de teste tambm padronizados no cdigo de projeto da
caldeira) permite verificar a existncia de vazamentos e/ou insuficincia de
resistncia da unidade. Embora somente exigvel pelas normas genricas para
caldeiras, na inspeo inicial e aps execuo de reparos e/ou vazamentos em
partes pressurizadas, o teste hidrosttico imprescindvel por ocasio das
inspees peridicas, no caso de caldeiras de recuperao.
A presso de teste hidrosttico recomendada de 1,5 vezes superiores
mxima admissvel de trabalho, e feita em navios a cada 5 anos ou em casos de
avarias de reparos de tubos.
Recomenda-se o procedimento a seguir
1- Travar as vlvulas de segurana.
2- Fechar todas as vlvulas da caldeira, exceto a torneira de ar, as dos
indicadores de nvel, e dos manmetros e a da rede atravs da qual vai ser aplicada
a presso hidrulica.
3- Encher a caldeira com gua doce (pressurizar por meio das bombas de
alimentao) utilizando gua desmineralizada, fria (15 a 40 C).
4- Utilizar manmetro-padro aferido, instalado no balo de vapor.
5- Elevar a presso at o valor da presso de regime, e manter esta presso
at que a caldeira e seus acessrios tenham sido inspecionados. Se a caldeira
estiver vedada, a queda de presso no pode ser superior a 10 % em 24 horas.
5.1- Se o vazamento pela cravao de um tubo, e as gotas dgua se
formam vagarosamente, no necessrio refazer a cravao. Esses vazamentos
reduziro quando vaporizados.
6- Encher completamente a caldeira, deixando sair todo o ar, e aumente a
presso vagarosamente at uma vez e meia a presso de regime. Mantenha esta
179

presso por cerca de 30 minutos, e examine a caldeira a procura de possveis


deformao em suas partes.
6.1- Se for observada qualquer deformao, pare a prova.
6.2- Se os necessrios reparos no forem possveis, deve ser feito nova
prova com aumentos progressivos de 1,5 bar at a presso que demonstrou a
deformao.
6.3- Se esta prova der bom resultado, a nova presso de trabalho dever ser
de 2/3 da presso hidrulica aplicada, e as vlvulas de segurana devem ser
calibradas para essa nova presso.
7- Recomenda-se que, aps o reparo, seja feita uma nova prova com 1,25
vezes a presso de trabalho.
8- Havendo vazamento em algum componente, providenciar o reparo da
avaria e realizar novo teste.
4.11.2 Teste das vlvulas de segurana
Vlvulas de segurana da caldeira so dispositivos de proteo que atuam
em determinada presso acima da presso de trabalho da caldeira. Embora
recebam adequada manuteno, e sejam suficientes em termos de vazo, as
vlvulas de segurana devem ainda ser testadas anualmente, com foco na sua
calibrao e funcionamento adequado. A presso de abertura e o diferencial de
alvio devem estar em estrita conformidade com as especificaes do fabricante,
com o cdigo de projeto da caldeira e com a legislao vigente. A abertura das
vlvulas deve ser em disparo nico, sem apresentar batimento ou trepidao. Alm
de estarem isentas de vazamentos perceptveis quando da operao normal da
caldeira.
O teste das vlvulas de segurana, assim como sua desmontagem e reviso
anuais, so mandatrios pela legislao vigente (NR-13).
As seguintes recomendaes gerais para teste convencional de vlvulas de
segurana devem ser seguidas:
a) iniciar o teste pela vlvula de segurana de ajuste mais alto;
b) a cada vlvula testada, as demais devero estar travadas;
c) se necessrios ajustes, disparar a vlvula em questo no mximo 5 vezes
seguidas.
180

Nesta situao, nova tentativa dever ser feita somente aps 6 horas;
d) quando abrir uma vlvula de segurana, o operador dever apagar um queimador
e liberar vapor pela vlvula de alvio;
e) todos os manmetros devem estar aferidos;
f) aceita-se uma tolerncia de 1 kgf/cm2 no valor de abertura da vlvula de
segurana;
g) testes de acumulao no devem ser executados em caldeiras providas
dessuperaquecedores.
4.11.3 Medio da espessura de tubos
Medies ultrassnicas de espessura peridicas so essenciais para
controlar a vida til dos tubos, detectar desgastes anormais e confirmar a Presso
Mxima de Trabalho Admissvel (PMTA) da unidade.
O plano de medio de espessura deve ser individualizado para cada
caldeira, levando-se em conta sua concepo, idade, histrico de corroso, etc. As
medies de espessura devem ser sempre seguidas de uma cuidadosa inspeo
visual quanto a perdas de material dos tubos, por exemplo, com o uso de uma
lanterna em ngulo. As medies so feitas em um arranjo lgico de localizaes
(exemplo: a cada 6 metros, de 5 em 5 tubos), resultando em uma densidade de
medies adequada a cada caso, e para cada parte da caldeira. Vrios milhares de
pontos podem ser necessrios em uma inspeo, para proporcionar uma adequada
avaliao da unidade. O arranjo de medies deve ser feito de tal forma que permita
boa repetio dos ensaios em inspees subseqentes. Geralmente, as medies
de espessura so feitas a cada ano.
4.11.4

Testes

clssicos

para

evidenciar

descontinuidades

em

partes

pressurizadas e estruturais
Os

ensaios

no-destrutivos

clssicos

so

usados

para

evidenciar

descontinuidades em partes pressurizadas e estruturais. Dentre os ensaios no


destrutivos usados em caldeiras, ressaltamos os seguintes:
a) lquidos penetrantes nos tubos da fornalha e nas portas de ar de combusto, e
demais aberturas da fornalha baixa, onde a experincia tenha mostrado uma
incidncia aprecivel de trincas. Os tubos podem sofrer trincas, tanto de corroso
181

sob tenso fraturante (SCC) como de fadiga trmica. portanto, importante executar
o ensaio por lquidos penetrantes em todos os locais de maior concentrao de
tenses.
b) radiografia para controle da qualidade de soldas de manuteno em partes
pressurizadas. necessrio radiografar 100% das soldas executadas em tubos de
gua na regio da fornalha, assim como em quaisquer outras localizaes que
teoricamente possam originar vazamentos para a fornalha.
4.11.5 Testes de alarmes das caldeiras
Os testes a bordo de alarme de nvel baixo e alto, baixa presso de leo
combustvel, baixa presso de ar da fornalha, presso de vapor de corte da
combusto, e falha do ventilador de tiragem forada, devero ser executados
semanalmente pelo CHEMAQ, para providncias e reparo.
4.11.6 Teste metalogrfico de tubos da caldeira
Uma amostra dos tubos deve ser retirada e levada para laboratrio
especializado, para confirmar se houve falha estrutural na estrutura metelogrfica do
metal do tubo.
4.12 Operao de bujonamento de tubos furados
Os tampes para tubos so includos nas ferramentas do navio para
permitirem o tamponamento de tubos avariados, at que possa ser feita a
substituio dos mesmos. Uma caldeira pode funcionar com segurana, com vrios
tubos tamponados.Os tampes so furados e roscados de acordo com o parafuso
usado pelo dimetro interno do extrator do tampo. Um tubo tamponado da parede
dgua, ou um tubo de 2 polegadas da caldeira, que tem acesso razovel, deve ser
substitudo na primeira oportunidade, enquanto que um tubo de 1 polegadas deve
ser deixado tamponado indefinidamente. As figuras 118 a 120 ilustram os tampes
comumente utilizados em tubos de caldeiras aquatubulares.

182

Figura 118 - Dimenso tpica de um bujo para tubo de caldeira.

Figura 119 - Bujo de diversos dimetros para tubos de caldeiras.


Fonte:ES GROUP INC,Expansion Seal Technologies,2010.

Figura 120 - Bujo de expanso com anel de vedao.


Fonte:Powerfect.com,Mechanical Seal plugs,2010.

O bujonamento de tubos furados de uma caldeira aquatubular realizado da


seguinte maneira:
1- Isole a caldeira da linha de vapor;
2- Apague a caldeira;
3- Espere a caldeira esfriar at a temperatura ambiente;
4- Abra as portas de visita da fornalha e procure uma rea de tubos por onde
existem vazamentos;
5- Localizada a rea de tubos com vazamentos, se o vazamento for nos tubos
geradores e paredes dgua, drene a caldeira e abra as portas de visita dos tubules
superior e inferior, desmontando todos os seus acessrios e as chapas
aparafusadas longitudinais;
183

6- Insira os plugs nas extremidades do tubo com vazamento;

Figura 121 - Incio do bujonamento do tubo da caldeira.

6.1- Aps a insero do bujo nas extremidades do tubo, aperte a porca do


parafuso para permitir a expanso do bujo no tubo;

Figura 122 - Incio do aperto da porca do parafuso do bujo.

6.2- Efetuar o aperto final at que o bujo faceie e vede a extremidade do


tubo; e

Figura 123 -Trmino do aperto da porca do parafuso do bujo.

7- Aps o bujonamento, recoloque todos os componentes dos tubules de


gua e vapor, encha a caldeira at o nvel de trabalho, faa a inspeo de
vazamentos, e estando tudo ok, acenda a caldeira novamente.
Observao: o bujonamento de tubos de uma caldeira um trabalho
demorado e requer muita ateno do seu executor; este tem de ser profissional com
bastante experincia neste tipo de servio.
184

4.13 Procedimentos para a substituio e o mandrilamento de tubos nas


caldeiras
4.13.1 Preparao da manobra
1- Isole a caldeira da linha de vapor.
2- Apague a caldeira.
3- Espere a caldeira esfriar at a temperatura ambiente.
4- Abra as portas de visita da fornalha e procure uma rea de tubos por onde
existem vazamentos.
5- Abra as portas de visita dos tubules superior e inferior, desmontando
todos os seus acessrios e as chapas aparafusadas longitudinais.
4.13.2 Retirada dos tubos
1- Trabalhando no interior dos tubules corte e amolde as extremidades dos
tubos at que os mesmos possam ser retirados pelo orifcio do tubo; limpe
cuidadosamente os orifcios dos tubos.
1.1- Tubos facilmente acessveis podem ser cortados a 5 cm do tubulo,
sendo que o restante pode ser retirado pela parte interna ou externa do tubulo.
4.13.3 Colocao de tubos novos
Os tubos sobressalentes devem estar colocados em um local onde no
possam ser atingidos e danificados. Cada tubo dever ser inspecionado pelo menos
uma vez por ano ou mais frequentemente, se as condies de armazenamento no
forem das mais satisfatrias, para verificar se existe ou no corroso.O exterior eo
interior dos tubos das caldeiras sobressalentes devem ser protegidos por uma
camada antixido, podendo ser aplicada exteriormente, atravs de borrifos ou
pintura.
O seguinte procedimento utilizado para a substituio de tubos:
185

1- limpe as extremidades do novo tubo com lixa, limpando tambm a parte


interna para a retirada da camada de proteo, utilizando uma vara cilndrica slida
revestida na extremidade com pano molhado em querosene, seguida de jato de
vapor por meio de mangueira.
2- Passe os tubos pelos orifcios, prendendo-os na posio correta.
2.1- As extremidades dos tubos devem se projetar do tubulo 103 mm, para
permitir a expanso atravs dos expansores de tubos.
Mandrilamento dos tubos
Para cravar os tubos j passados nos orifcios dos tubules, usam-se os
mandris. Esta ferramenta consta essencialmente de roletes,do corpo, e do alargador.
Os roletes so alojados em ranhuras existentes no corpo e podem girar
livremente,sendo dispostos de modo a tomarem a posio conveniente quando o
mandril inserido. A figura 4.16 ilustra um mandril tpico de caldeira.
O alargador cnico e quando introduzido no corpo e girado, expande os
roletes. Na escolha do mandril apropriado para expandir os tubos, importante
considerar a espessura do tubulo.Uma regra prtica pode ser utilizada,
considerando os roletes de comprimento 3/8 polegadas maior que a espessura do
tubulo ou espelho onde se localizam os orifcios, para assegurar uma cravao
eficiente.

Figura 124 - Mandril para colocao de tubos de caldeiras.


Fonte: Bhartiya Industries, Boiler tube expander, 2010.

Para o mandrilamento dos tubos, o seguinte procedimento utilizado:


1- Assente o tubo de maneira a obter uma projeo adequada da superfcie
dos espelhos ou dos tubules, mantendo-o firmemente no local, at que a
extremidade do tubo esteja bem firme no seu orifcio.

186

2- Com uma chave manual apropriada, ou acionamento eltrico, pneumtico


ou hidrulico (dependendo do tipo de mandril), gire o mandril tomando o cuidado de
no expandir mais do que o necessrio.
2.1- Ter ateno especial em relao aos rodetes, pois se o expansor
comear muito afastado do tubo, ele far uma boca muito grande antes da fixao
do tubo.
3- Pare o rolamento (giro), quando o tubo tiver uma boca suficiente e ainda
no est fixado, retirando um pouco o expansor antes de completar o rolamento.
3.1- Os tubos podem ser expandidos o bastante de modo a obter vedao
durante o teste hidrosttico.
3.2- Um rolamento excessivo causa uma reduo na espessura dos tubos e
produz uma juno fraca. A figura 4.17 ilustra o processo de mandrilamento dos
tubos.
4- Complete a cravao observando o tipo de fixao dos tubos da caldeira
conforme ilustrado na figura 4.18.
5- Aps a substituio, a caldeira dever ser submetida a um teste
hidrosttico

e,

se

aprovada,

colocada

novamente

em

funcionamento;

se

desaprovada e apresentar vazamentos nas cravaes ou nos tubos, refazer o


processo.

Figura 125 - Processo de mandrilamento dos tubos.


Fonte:Kohan, Boiler Operators Guide,McGraw-Hill,Fourth Edition,1998.

187

Figura 126 - Formas permitidas de cravao nos tubules ou espelhos.


Fonte:Parthiban,Literature on Boiler Tube Fit Up By Expanding,2006.

4.14 Propsitos das extraes de superfcie e de fundo


Determinadas impurezas encontradas na gua da caldeira devem ser
retiradas por extraes. As extraes de uma caldeira martima podem ser de
superfcie e de fundo. A extrao de superfcie para eliminar a concentrao
excessiva de impurezas de slidos dissolvidos na superfcie da gua do tubulo de
vapor, sendo retiradas pelo tubo e respectiva vlvula de extrao de superfcie.
O objetivo da extrao de fundo dar extrao na caldeira, para a remoo
de incrustraes ou outros depsitos slidos, que possam nela penetrar com a gua
de alimentao. Estes depsitos se acumulam na parte mais baixa da caldeira,
podendo ser removidos por extrao de fundo.
4.15 Cuidados utilizados na observao antes e durante as extraes de
superfcie e de fundo em uma caldeira
Antes de realizar-se a extrao de superfcie, deve ser tomado cuidado em
manter a presso dentro da caldeira no mnimo, cerca de 2 bar acima da presso da
gua do mar na vlvula do costado. Se isto no for feito, pode ocorrer refluxo de
gua do mar para dentro da caldeira.
Durante a extrao de superfcie, abrir a vlvula vagarosamente para evitar
arraste da massa dgua, e observar o nvel dgua no tubulo de vapor.
Na rede de extrao de fundo, existem vlvulas de proteo da vlvula de
descarga para o mar. Portanto, antes de se realizar a extrao de superfcie,
188

verificar se a vlvula protetora est vedando, para evitar fugas de vapor


provenientes da caldeira para o interior da rede de extrao, e para o interior de uma
caldeira apagada, cuja vlvula de extrao de fundo no esteja vedando carga do
mar para a caldeira.
Antes de dar a extrao de fundo, verifique se a vlvula est vedando. No
efetuar extrao de fundo com a caldeira fria e sem vapor.
Durante a extrao de fundo, observar a presso de vapor no tubulo de
vapor, abrindo primeiramente a vlvula do costado para o mar, a de proteo e
finalmente a de extrao de fundo.
Nas paredes dgua, nunca dar extrao de fundo, enquanto a caldeira est
em atividade, por causa da circulao da gua no interior dos tubos, que pode ser
temporariamente interrompida, podendo avariar os tubos. Estas vlvulas tm seus
volantes removidos e s utilizados por ordem do Chefe de Mquinas do navio.
4.16 Retirada de servio de uma caldeira de alta presso com queimador a leo
combustvel
Os seguintes procedimentos so recomendados para a retirada de uma
caldeira de alta presso de operao.
1- Dar ramonagem se as condies o permitirem.
2- Apagar os queimadores um por vez, obedecendo rotina de servio
implantada para as caldeiras.
3- Manter o ventilador de tiragem forada, at que todo o vapor de leo
combustvel e os gases da combusto sejam expelidos da fornalha.
4- Fechar os registros de ar, pare o ventilador, e feche as portinholas.
5- Manter o nvel dgua no valor recomendado.
6- Se necessrio for, a caldeira pode ser mantida de prontido, acendendo-se
ocasionalmente um queimador para manter a presso entre 3 a 7bar abaixo da de
regime.
6.1- Lembrar de abrir a vlvula de proteo do superaquecedor antes de
acender o queimador.
7- No caso das duas caldeiras serem retiradas de servio, ser necessrio
encher toda a rede com leo diesel.

189

7.1- Uma bomba de leo pesado deve ser mudada para leo diesel, antes de
a ltima caldeira ser retirada da linha.
8- Isolar os queimadores de leo pesado, e o leo diesel pode contornar o
aquecedor de leo pesado para os queimadores.
9- Quando os queimadores estiverem queimando leo diesel, a rede de leo
pesado deve ser isolada.
10- Fechar as vlvulas de comunicao principal, auxiliar, e as do
dessuperaquecedor interno.
11- Abrir somente um pouco a vlvula de extrao de ar, para que a presso
no caia rapidamente.
12- Encher a caldeira com gua at 12 cm acima do nvel normal.
13- Quando a presso de vapor se reduzir presso atmosfrica, abrir
totalmente a vlvula de extrao de ar.
14- Quatro a cinco horas que os queimadores foram apagados, acionar o
ventilador para ajudar o resfriamento da fornalha.
14.1- No drene nem alimente a caldeira com gua fria para resfri-la.
15- Colocar os avisos de segurana de CALDEIRA ISOLADA E FORA DE
SERVIO.
4.17 Cuidados com a caldeira fora de servio.
As caldeiras que iro ficar fora de servio devem ser cuidadosamente tratadas
e observadas de modo a reduzir ao mnimo qualquer tendncia corroso das
partes sujeitas a presso. A caldeira que ficar fora de servio por mais de uma
semana, dever ficar cheia dgua ou vazia, devendo ficar com o lado do fogo
inteiramente limpo, j que a fuligem na superfcie do lado do fogo absorver a
umidade e provocar corroso externa. A conservao da caldeira fora de servio
pode ser feita de duas maneiras:
a) mtodo da caldeira cheia dgua; e
b) mtodo da caldeira seca.
4.17.1 Mtodo da caldeira cheia
O mtodo da caldeira cheia prefervel, pois requer menos preparativos,
podendo a caldeira retornar ao servio rapidamente. Neste mtodo, quando a
190

caldeira estiver esfriando, deve-se injetar uma quantidade adicional de produtos


qumicos adequados, caso seja necessrio elevar a alcalinidade da gua da caldeira
a um mnimo recomendado pelo fabricante.
A gua da caldeira deve estar alcalina para dar a proteo adequada
corroso,

devendo-se

drenar

todo

condensado

do

superaquecedor

dessuperaquecedor. As vlvulas de drenagem devem ser abertas com a caldeira


esfriando na presso recomendada pelo fabricante. Quando a presso se tornar
igual da caldeira, fechar as drenagens do superaquecedor, deixando as vlvulas
de suspiro abertas. Em seguida, encha a caldeira com gua at que a mesma saia
pelo suspiro do superaquecedor; feche, ento, estas vlvulas. Continuar enchendo a
caldeira, at que a presso atinja 4 a 5 bar (ou outra recomendada pelo manual).
Verifique com ateno esta presso at que a caldeira tenha se esfriado
temperatura da praa de mquinas, purgando a gua pelos suspiros da caldeira e
superaquecedor, at que a presso na caldeira esteja a 3 bar(mantendo a caldeira
cheia sob presso).
4.17.2 Mtodo da caldeira seca
Logo aps a caldeira ter sido retirada de servio, esgote a caldeira enquanto
ela est ligeiramente aquecida. Abra a caldeira ventilando-a, at sec-la
completamente.
Abra as portas de visita do tubulo dgua, dos coletores da parede dgua, e
inferior do superaquecedor para certificar-se que no existe gua. Uma boa prtica
em caldeiras aquatubulares fazer um pequeno fogo com carvo na fornalha, para
retirar toda a umidade da caldeira.
Quando a caldeira estiver completamente seca, coloque nos tubules cal
virgem, recoloque as portas de visita, feche todas as entradas de ar para a fornalha,
e recoloque a capa de chamin.

191

5 LEGISLAO E NORMALIZAO
5.1 Importncia das normas regulamentadoras
A importncia das normas regulamentadoras refere-se ao fato de se
estabelecer os procedimentos obrigatrios nos locais onde se localizam os vasos de
presso e caldeiras de qualquer tipo, alm de fixar as condies exigidas para o
acompanhamento de operao, manuteno, inspeo, e superviso de vasos de
presso em conformidade com a regulamentao profissional vigente no Pas.
5.2 Elementos poluentes decorrentes da operao da caldeira
Este item foi tratado detalhadamente no pargrafo 2.13, e aqui enfatizado
para reforo da aprendizagem e estudo da norma regulamentadora NR-13.
Conforme j visto, os gases emitidos na chamin das caldeiras so o
resultado da combusto do ar com o combustvel que adentra a fornalha. Esta
mistura gasosa, comumente denominada gases da combusto, composta de CO 2,
CO, H2, O2, NOx, SO2 e cinzas (carbono no queimado oriundo do combustvel). A
formao de NOx ocorre devido combusto de gs natural e outros combustveis
gasosos que contm nitrognio e oxignio em sua composio qumica.
O monxido de carbono (CO), altamente txico, ocorre principalmente da
alta temperatura dos gases, deficincia de ar na combusto, e do desprendimento
de resduos da cmara de combusto (fornalha).
Os xidos de nitrognio NOx (NO e NO2), quando em quantidades
excessivas, provocam a formao de acido ntrico (HNO3), causando a formao de
chuva cida com a destruio da camada de oznio. Podem ser formados atravs
do nitrognio do combustvel (pouco significativo), e do nitrognio do ar.
Os xidos de enxofre SO2, quando na presena de pentxido de vandio
(catalisador) transformado em SO3. Este SO3, quando em presena de gua
(vapor) forma acido sulfrico (zona fria). O SO3, em presena de sulfatos alcalinos,
forma escorias (zona quente). O combustvel para as caldeiras deve ento possuir
baixo teor de enxofre.

192

5.3 Norma regulamentadora 13 (NR-13)


Na CLT, encontramos os seguintes artigos, inframencionados.
Art.187.: As caldeiras, equipamentos e recipientes em geral que operam sob
presso, devero dispor de vlvulas e outros dispositivos de segurana, que evitem
seja ultrapassada a presso interna de trabalho compatvel com sua resistncia.
Art.188.: As caldeiras sero periodicamente submetidas a inspees de
segurana, por engenheiro ou empresa especializada, inscritos no Ministrio do
Trabalho (...).
Pargrafo 1.: Toda caldeira ser acompanhada de Pronturio, com
documentao original do fabricante, abrangendo, no mnimo: especificao tcnica,
desenhos,detalhes, provas e testes realizados durante a fabricao e a
montagem,caractersticas funcionais e a presso de trabalho permitida (PMTP), (...)
indicada, em local visvel, na prpria caldeira.
Pargrafo 2.: O proprietrio da caldeira dever organizar, manter
atualizado e apresentar,quando exigido pela autoridade competente, o Registro
de Segurana, no qual sero anotadas, sistematicamente, as indicaes das
provas efetuadas, inspees, reparos e quaisquer outras ocorrncias.
Pargrafo 3.: Os projetos de instalao de caldeiras, fornos e recipientes sob
presso devero ser submetidos aprovao prvia do rgo regional competente
em matria de segurana do trabalho.
Nos itens 13.1 a 13.1.3, a NR-13 define caldeira a vapor e d algumas
disposies gerais, como o conceito de profissional habilitado para projeto de
construo, acompanhamento, operao e manuteno, inspeo e superviso de
inspeo de caldeiras e vasos de presso.
13.1 Caldeiras a vapor - disposies gerais.
13.1.1 Caldeiras a vapor so equipamentos destinados a produzir e acumular
vapor sob presso superior atmosfrica, utilizando qualquer fonte de energia,
excetuando-se os refervedores e equipamentos similares utilizados em unidades de
processo.
13.1.2 Para efeito desta NR, considera-se "profissional habilitado" aquele que
tem competncia legal para o exerccio da profisso de engenheiro nas atividades
referentes a projeto de construo, acompanhamento, operao e manuteno,

193

inspeo e superviso de inspeo de caldeiras e vasos de presso, em


conformidade com a regulamentao profissional vigente no Pas.
13.1.3 Presso Mxima de Trabalho Permitida - PMTP ou Presso Mxima de
Trabalho Admissvel - PMTA o maior valor de presso compatvel com o cdigo de
projeto, a resistncia dos materiais utilizados, as dimenses do equipamento e seus
parmetros operacionais.
Nos itens de 13.1.4 a 13.1.9 so normalizados a segurana na operao das
caldeiras, informaes da placa de identificao, a categoria, e a documentao da
caldeira.
13.1.4 Constitui risco grave e iminente a falta de qualquer um dos seguintes
itens:
a) vlvula de segurana com presso de abertura ajustada em valor igual ou inferior
a PMTA;
b) instrumento que indique a presso do vapor acumulado;
c) injetor ou outro meio de alimentao de gua, independente do sistema principal,
em caldeiras de combustvel slido;
d) sistema de drenagem rpida de gua, em caldeiras de recuperao de lcalis; e
e) sistema de indicao para controle do nvel de gua ou outro sistema que evite o
superaquecimento por alimentao deficiente.
13.1.5 Toda caldeira deve ter afixada em seu corpo, em local de fcil acesso e
bem visvel, placa de identificao indelvel com, no mnimo, as seguintes
informaes:
a) fabricante;
b) nmero de ordem dado pelo fabricante da caldeira;
c) ano de fabricao;
d) presso mxima de trabalho admissvel;
e) presso de teste hidrosttico;
f) capacidade de produo de vapor;
g) rea de superfcie de aquecimento; e
h) cdigo de projeto e ano de edio.

194

13.1.5.1 Alm da placa de identificao, deve constar, em local visvel, a


categoria da caldeira, conforme definida no subitem 13.1.9 desta NR, e seu nmero
ou cdigo de identificao.
13.1.6 Toda caldeira deve possuir, no estabelecimento onde estive instalada,
a seguinte documentao, devidamente atualizada:
a) "Pronturio da Caldeira", contendo as seguintes informaes:
- cdigo de projeto e ano de edio;
- especificao dos materiais;
- procedimentos utilizados na fabricao, montagem, inspeo final e determinao
da PMTA;
- conjunto de desenhos e demais dados necessrios para o monitoramento da vida
til da caldeira;
- caractersticas funcionais;
- dados dos dispositivos de segurana;
- ano de fabricao; e
- categoria da caldeira;
b) "Registro de Segurana", em conformidade com o subitem 13.1.7;
c) "Projeto de Instalao", em conformidade com o item 13.2;
d) "Projetos de Alterao ou Reparo", em conformidade com os subitens 13.4.2 e
13.4.3; e
e) "Relatrios de Inspeo", em conformidade com os subitens 13.5.11, 13.5.12 e
13.5.13.
13.1.6.1 Quando inexistente ou extraviado, o "Pronturio da Caldeira" deve
ser reconstitudo pelo proprietrio, com responsabilidade tcnica do fabricante ou de
"Profissional Habilitado", citado no subitem 13.1.2, sendo imprescindvel a
reconstituio das caractersticas funcionais, dos dados dos dispositivos de
segurana e dos procedimentos para determinao da PMTA.
13.1.6.2 Quando a caldeira for vendida ou transferida de estabelecimento, os
documentos mencionados nas alneas "a", "d", e "e" do subitem 13.1.6 devem
acompanh-la.
13.1.6.3 O proprietrio da caldeira dever apresentar, quando exigido pela
autoridade competente do rgo regional do Ministrio do Trabalho, a documentao
mencionada no subitem 13.1.6.
195

13.1.7 O "Registro de Segurana" deve ser constitudo de livro prprio, com


pginas numeradas, ou outro sistema equivalente onde sero registradas:
a) todas as ocorrncias importantes capazes de influir nas condies de segurana
da caldeira;e
b) as ocorrncias de inspees de segurana peridicas e extraordinrias, devendo
constar o nome legvel e assinatura de "Profissional Habilitado", citado no subitem
13.1.2, e de operador de caldeira presente na ocasio da inspeo.
13.1.7.1. Caso a caldeira venha a ser considerada inadequada para uso, o
"Registro de Segurana" deve conter tal informao e receber encerramento formal.
13.1.8 A documentao referida no subitem 13.1.6 deve estar sempre
disposio para consulta dos operadores, do pessoal de manuteno, de inspeo e
das representaes dos trabalhadores e do empregador na Comisso Interna de
Preveno de Acidentes - CIPA, devendo o proprietrio assegurar pleno acesso a
essa documentao.
13.1.9 Para os propsitos desta NR, as caldeiras so classificadas em 3 (trs)
categorias, conforme segue:
a) caldeiras da categoria A so aquelas cuja presso de operao igual ou superior
a 1960 kPa (19.98 kgf/cm2);
b) caldeiras da categoria C so aquelas cuja presso de operao igual ou inferior
a 588 kPa (5.99 kgf/cm2) e o volume interno igual ou inferior a 100 (cem) litros;
c) caldeiras da categoria B so todas as caldeiras que no se enquadram nas
categorias anteriores.
Nos itens 13.2 a 13.2.7, regulamentada a instalao das caldeiras a vapor,
desde o projeto da instalao, sistema de captao e lanamento de gases,
construo de prdio resistente ao fogo, e normas de painis de instrumentos para a
categoria A.
13.2 Instalao de caldeiras a vapor.
13.2.1 A autoria do "Projeto de Instalao" de caldeiras a vapor, no que
concerne ao atendimento desta NR, de responsabilidade de "Profissional
Habilitado", conforme citado no subitem 13.1.2, e deve obedecer aos aspectos de
segurana, sade e meio ambiente previstos nas Normas Regulamentados,
convenes e disposies legais aplicveis.

196

13.2.2 As caldeiras de qualquer estabelecimento devem ser instaladas em


"Casa de Caldeiras" ou em local especfico para tal fim, denominado "rea de
Caldeiras".
13.2.3 Quando a caldeira for instalada em ambiente aberto, a "rea de
Caldeiras" deve satisfazer aos seguintes requisitos:
a) estar afastada de, no mnimo, 3,00m (trs metros) de:
- outras instalaes do estabelecimento;
- de depsitos de combustveis, excetuando-se reservatrios para partida com at
2000 (dois mil) litros de capacidade;
- do limite de propriedade de terceiros;
- do limite com as vias pblicas;
b) dispor de pelo menos 2 (duas) sadas amplas, permanentemente desobstrudas e
dispostas em direes distintas;
c) dispor de acesso fcil e seguro, necessrio operao e manuteno da
caldeira, sendo que, para guarda-corpos vazados, os vos devem ter dimenses
que impeam a queda de pessoas;
d) ter sistema de captao e lanamento dos gases e material particulado,
provenientes da combusto, para fora da rea de operao atendendo s normas
ambientais vigentes;
e) dispor de iluminao conforme normas oficiais vigentes;e
f) ter sistema de iluminao de emergncia caso v operar noite.
13.2.4 Quando a caldeira estiver instalada em ambiente fechado, a "Casa de
Caldeiras" deve satisfazer aos seguintes requisitos: (Alterado pela Portaria SIT n.
57, de 19 de junho de 2008).
a) constituir prdio separado, construdo de material resistente ao fogo, podendo ter
apenas uma parede adjacente a outras instalaes do estabelecimento, porm com
as outras paredes afastadas de, no mnimo, 3,00m (trs metros) de outras
instalaes, do limite de propriedade de terceiros, do limite com as vias pblicas e
de depsitos de combustveis, excetuando-se reservatrios para partida com at 2
(dois) mil litros de capacidade;
b) dispor de pelo menos 2 (duas) sadas amplas, permanentemente desobstrudas e
dispostas em direes distintas;

197

c) dispor de ventilao permanente com entradas de ar que no possam ser


bloqueadas;
d) dispor de sensor para deteco de vazamento de gs quando se tratar de
caldeira a combustvel gasoso;
e) no ser utilizada para qualquer outra finalidade;
f) dispor de acesso fcil e seguro, necessrio operao e manuteno da
caldeira, sendo que, para guarda-corpos vazados, os vos devem ter dimenses
que impeam a queda de pessoas;
g) ter sistema de captao e lanamento dos gases e material particulado,
provenientes da combusto para fora da rea de operao, atendendo s normas
ambientais vigentes; e
h) dispor de iluminao conforme normas oficiais vigentes e ter sistema de
iluminao de emergncia.
13.2.5 Constitui risco grave e iminente o no-atendimento aos seguintes
requisitos:
a) para todas as caldeiras instaladas em ambiente aberto, as alneas "b" b, "d" e "f"
do subitem 13.2.3 desta NR;
b) para as caldeiras da categoria A instaladas em ambientes fechados, as alneas
"a", "b", "c", "d", "e", "g" e "h" do subitem 13.2.4 desta NR; e (Alterado pela Portaria
SIT n. 57, de 19 de junho de 2008)
c) para as caldeiras das categorias B e C instaladas em ambientes fechados, as
alneas "b", "c", "d", "e", "g" e "h" do subitem 13.2.4 desta NR. (Alterado pela Portaria
SIT n. 57, de 19 de junho de 2008)
13.2.6 Quando o estabelecimento no puder atender ao disposto nos subitens
13.2.3 ou 13.2.4, dever ser elaborado "Projeto Alternativo de Instalao", com
medidas complementares de segurana que permitam a atenuao dos riscos.
13.2.6.1 O "Projeto Alternativo de Instalao" deve ser apresentado pelo
proprietrio da caldeira para obteno de acordo com a representao sindical da
categoria profissional predominante no estabelecimento.
13.2.6.2 Quando no houver acordo, conforme previsto no subitem 13.2.6.1, a
intermediao do rgo regional do MT poder ser solicitada por qualquer uma das
partes, e, persistindo o impasse, a deciso caber a esse rgo.

198

13.2.7 As caldeiras classificadas na categoria A devero possuir painel de


instrumentos instalados em sala de controle, construda segundo o que estabelecem
as Normas Regulamentadoras aplicveis.
Nos itens 13.3 a 13.3.12, so regulamentados os procedimentos exigidos
para a segurana na operao das caldeiras.
13.3 Segurana na operao de caldeiras.
13.3.1 Toda caldeira deve possuir "Manual de Operao" atualizado, em
lngua portuguesa, em local de fcil acesso aos operadores, contendo no mnimo:
a) procedimentos de partidas e paradas;
b) procedimentos e parmetros operacionais de rotina;
c) procedimentos para situaes de emergncia; e
d) procedimentos gerais de segurana, sade e de preservao do meio ambiente.
13.3.2 Os instrumentos e controles de caldeiras devem ser mantidos
calibrados e em boas condies operacionais, constituindo condio de risco grave
e iminente o emprego de artifcios que neutralizem sistemas de controle e segurana
da caldeira.
13.3.3 A qualidade da gua deve ser controlada e tratamentos devem ser
implementados, quando necessrios para compatibilizar suas propriedades fsicoqumicas com os parmetros de operao da caldeira.
13.3.4 Toda caldeira a vapor deve estar obrigatoriamente sob operao e
controle de operador de caldeira, sendo que o no - atendimento a esta exigncia
caracteriza condio de risco grave e iminente.
13.3.5 Para efeito desta NR, ser considerado operador de caldeira aquele
que satisfizer pelo menos uma das seguintes condies:
a) possuir certificado de "Treinamento de Segurana na Operao de Caldeiras" e
comprovao de estgio prtico;
b) conforme subitem 13.3.11;
b.1) possuir certificado de "Treinamento de Segurana na Operao de Caldeiras"
previsto na NR 13 aprovada pela Portaria n 02, de 08.05.84;e
c) possuir comprovao de pelo menos 3 (trs) anos de experincia nessa atividade,
at 08 de maio de 1984;
13.3.6 O pr-requisito mnimo para participao como aluno, no "Treinamento
de Segurana na Operao de Caldeiras" o atestado de concluso do 1 grau.
199

13.3.7 O "Treinamento de Segurana na Operao de Caldeiras" deve,


obrigatoriamente:
a) ser supervisionado tecnicamente por "Profissional Habilitado" citado no subitem
13.1.2;
b) ser ministrado por profissionais capacitados para esse fim; e
c) obedecer, no mnimo, ao currculo proposto no Anexo I-A desta NR.
13.3.8 Os responsveis pela promoo do "Treinamento de Segurana na
Operao de Caldeiras" estaro sujeitos ao impedimento de ministrar novos cursos,
bem como a outras sanes legais cabveis, no caso de inobservncia do disposto
no subitem 13.3.7.
13.3.9 Todo operador de caldeira deve cumprir um estgio prtico, na
operao da prpria caldeira que ir operar, o qual dever ser supervisionado,
documentado e ter durao mnima de: (113.019-6 / I4)
a) caldeiras da categoria A: 80 (oitenta) horas;
b) caldeiras da categoria B: 60 (sessenta) horas; e
c) caldeiras da categoria C: 40 (quarenta) horas.
13.3.10

estabelecimento

onde

for

realizado

estgio

prtico

supervisionado deve informar previamente representao sindical da categoria


profissional predominante no estabelecimento:
a) perodo de realizao do estgio;
b) entidade, empresa ou profissional responsvel pelo "Treinamento de Segurana
na Operao de Caldeiras";
c) relao dos participantes do estgio.
13.3.11 A reciclagem de operadores deve ser permanente, por meio de
constantes informaes das condies fsicas e operacionais dos equipamentos,
atualizao tcnica, informaes de segurana, participao em cursos, palestras e
eventos pertinentes.
13.3.12 Constitui condio de risco grave e iminente a operao de
qualquer caldeira em condies diferentes das previstas no projeto original, sem
que:
a) seja reprojetada levando em considerao todas as variveis envolvidas na nova
condio de operao; e

200

b) sejam adotados todos os procedimentos de segurana decorrentes de sua nova


classificao no que se refere instalao, operao, manuteno e inspeo.
Nos subitens 13.4 a 13.4.5, so regulamentados os procedimentos para a
segurana na manuteno nas caldeiras.
13.4 Segurana na manuteno de caldeiras.
13.4.1 Todos os reparos ou alteraes em caldeiras devem respeitar o
respectivo cdigo do projeto de construo e as prescries do fabricante no que se
refere a:
a) materiais;
b) procedimentos de execuo;
c) procedimentos de controle de qualidade; e
d) qualificao e certificao de pessoal.
13.4.1.1. Quando no for conhecido o cdigo do projeto de construo, deve
ser respeitada a concepo original da caldeira, com procedimento de controle do
maior rigor prescrito nos cdigos pertinentes.
13.4.1.2. Nas caldeiras de categorias A e B, a critrio do "Profissional
Habilitado", citado no subitem 13.1.2, podem ser utilizadas tecnologia de clculo ou
procedimentos mais avanados, em substituio aos previstos plos cdigos de
projeto.
13.4.2 "Projetos de Alterao ou Reparo" devem ser concebidos previamente
nas seguintes situaes:
a) sempre que as condies de projeto forem modificadas; e
b) sempre que forem realizados reparos que possam comprometer a segurana.
13.4.3 O "Projeto de Alterao ou Reparo" deve:
a) ser concebido ou aprovado por "Profissional Habilitado", citado no subitem 13.1.2;
e
b) determinar materiais, procedimentos de execuo, controle qualificao de
pessoal.
13.4.4 Todas as intervenes que exijam mandrilamento ou soldagem em
partes que operem sob presso devem ser seguidas de teste hidrosttico, com
caractersticas definidas pelo "Profissional Habilitado", citado no subitem 13.1.2.
13.4.5 Os sistemas de controle e segurana da caldeira devem ser
submetidos manuteno preventiva ou preditiva.
201

Nos subitens 13.5 a 13.5.14, so regulamentados os procedimentos de


inspees segurana nas caldeiras.
13.5 Inspees de segurana de caldeiras.
13.5.1 As caldeiras devem ser submetidas a inspees de segurana inicial,
peridica e extraordinria, sendo considerada condio de risco grave e iminente o
no-atendimento aos prazos estabelecidos.
13.5.2 A inspeo de segurana inicial deve ser feita em caldeiras novas,
antes da entrada em funcionamento, no local de operao, devendo compreender
exames interno e externo, teste hidrosttico e de acumulao.
13.5.3 As inspees de segurana peridica, constituda por exames internam
e externo, deve ser executada nos seguintes prazos mximos:
a) 12 (doze) meses para caldeiras das categorias A, B e C;
b) 12 (doze) meses para caldeiras de recuperao de lcalis de qualquer categoria;
c) 24 (vinte e quatro) meses para caldeiras da categoria A, desde que aos 12 (doze)
meses sejam testadas as presses de abertura das vlvulas de segurana; e
d) 40 (quarenta) meses para caldeiras especiais conforme definido no item 13.5.5.
13.5.4 Estabelecimentos que possuam "Servio Prprio de Inspeo de
Equipamentos", conforme estabelecido no Anexo II podem estender os perodos
entre inspees de segurana, respeitando os seguintes prazos mximos:
a) 18 meses para caldeiras de recuperao de lcalis e as das categorias B e C;
(Alterada pela Portaria SIT n. 57, de 19 de junho de 2008); e
b) 30 (trinta) meses para caldeiras da categoria A.
13.5.5 As caldeiras que operam de forma contnua e que utilizam gases ou
resduos

das

unidades

de

processo,

como

combustvel

principal

para

aproveitamento de calor ou para fins de controle ambiental podem ser consideradas


especiais quando todas as condies seguintes forem satisfeitas:
a) estiverem instaladas em estabelecimentos que possuam Servio Prprio de
Inspeo de Equipamentos citados no Anexo II;
b) tenham testados a cada 12 (doze) meses o sistema de intertravamento e a
presso de abertura de cada vlvula de segurana;
c) no apresentem variaes inesperadas na temperatura de sada dos gases e do
vapor durante a operao;
d) exista anlise e controle peridico da qualidade da gua;
202

e) exista controle de deteriorao dos materiais que compem as principais partes


da caldeira; e
f) seja homologada como classe especial mediante:
- acordo entre a representao sindical da categoria profissional predominante no
estabelecimento e o empregador;
- intermediao do rgo regional do MT, solicitada por qualquer uma das partes
quando no houver acordo;
- deciso do rgo regional do MT quando persistir o impasse.
13.5.6 Ao completar 25 (vinte e cinco) anos de uso, na sua inspeo
subseqente, as caldeiras devem ser submetidas rigorosa avaliao de
integridade para determinar a sua vida remanescente e novos prazos mximos para
inspeo, caso ainda estejam em condies de uso.
Nos

estabelecimentos

que

possuam

Servio

Prprio

de

Inspeo

de

Equipamentos, citados no Anexo II, o limite de 25 (vinte e cinco) anos pode ser
alterado em funo do acompanhamento das condies da caldeira, efetuado pelo
referido rgo.
13.5.7 As vlvulas de segurana instaladas em caldeiras devem ser
inspecionadas periodicamente conforme segue:
a) pelo menos 1 (uma) vez por ms, mediante acionamento manual da alavanca, em
operao, para caldeiras das categorias B e C; e
b) desmontando, inspecionando e testando em bancada as vlvulas flangeadas e,
no campo, as vlvulas soldadas, recalibrando-as numa freqncia compatvel com a
experincia operacional da mesma, porm respeitando-se como limite mximo o
perodo de inspeo estabelecido no subitem 13.5.3 ou 13.5.4, se aplicvel para
caldeiras de categorias A e B.
13.5.8 Adicionalmente aos testes prescritos no subitem 13.5.7, as vlvulas de
segurana instaladas em caldeiras devero ser submetidas a testes de acumulao,
nas seguintes oportunidades:
a) na inspeo inicial da caldeira;
b) quando forem modificadas ou tiverem sofrido reformas significativas;
c) quando houver modificao nos parmetros operacionais da caldeira ou variao
na PMTA;
d) quando houver modificao na sua tubulao de admisso ou descarga.
203

13.5.9 A inspeo de segurana extraordinria deve ser feita nas seguintes


oportunidades:
a) sempre que a caldeira for danificada por acidente ou outra ocorrncia capaz de
comprometer sua segurana;
b) quando a caldeira for submetida alterao ou reparo importante capaz de alterar
suas condies de segurana;
c) antes de a caldeira ser recolocada em funcionamento, quando permanecer inativa
por mais de 6 (seis) meses;
d) quando houver mudana de local de instalao da caldeira.
13.5.10 A inspeo de segurana deve ser realizada por "Profissional
Habilitado", citado no subitem 13.1.2, ou por
"Servio Prprio de Inspeo de Equipamentos", citado no Anexo II.
13.5.11 Inspecionada a caldeira, deve ser emitido "Relatrio de Inspeo",
que passa a fazer parte da sua documentao.
13.5.12 Uma cpia do "Relatrio de Inspeo" deve ser encaminhada pelo
"Profissional Habilitado", citado no subitem 13.1.2, num prazo mximo de 30 (trinta)
dias, a contar do trmino da inspeo, representao sindical da categoria
profissional predominante no estabelecimento.
13.5.13 O "Relatrio de Inspeo", mencionado no subitem 13.5.11, deve
conter no mnimo:
a) dados constantes na placa de identificao da caldeira;
b) categoria da caldeira;
c) tipo da caldeira;
d) tipo de inspeo executada;
e) data de incio e trmino da inspeo;
f) descrio das inspees e testes executados;
g) resultado das inspees e providncias;
h) relao dos itens desta NR ou de outras exigncias legais que no esto sendo
atendidas;
i) concluses;
j) recomendaes e providncias necessrias;
k) data prevista para a nova inspeo da caldeira; e

204

l) nome legvel, assinatura e nmero do registro no conselho profissional do


"Profissional Habilitado", citado no subitem 13.1.2 e nome legvel e assinatura de
tcnicos que participaram da inspeo.
13.5.14 Sempre que os resultados da inspeo determinarem alteraes dos
dados da placa de identificao, a mesma deve ser atualizada.
5.4 Aplicao da NR-13.
Alguns exemplos mostram a importncia da aplicao da NR-13.
Exemplo1
O item 13.1.2 diz que para efeito desta NR, considera-se "Profissional
Habilitado" aquele que tem competncia legal para o exerccio da profisso de
engenheiro nas atividades referentes a projeto de construo, acompanhamento
operao e manuteno, inspeo e superviso de inspeo de caldeiras e vasos de
presso, em conformidade com a regulamentao profissional vigente no Pas. Qual
o procedimento necessrio para que uma empresa seja habilitada para inspeo?
Resposta:
Conforme estabelecido pelo CONFEA/CREA, as empresas prestadoras de
servio que se propem a executar as atividades prescritas neste subitem so
obrigadas a se registrar no respectivo conselho regional, indicando responsvel
tcnico legalmente habilitado.
Exemplo 2
O item 13.1.3 diz que Presso Mxima de Trabalho Permitida - PMTP ou
Presso Mxima de Trabalho Admissvel - PMTA o maior valor de presso
compatvel com o cdigo de projeto, a resistncia dos materiais utilizados, as
dimenses do equipamento e seus parmetros operacionais. Se o valor da PMTA
pode alterar-se ao longo da vida da caldeira em funo da reduo da resistncia
mecnica dos materiais, reduo de espessuras dos diferentes componentes, etc. A
atualizao dos valores da PMTA deve ser feita, em conformidade com
procedimentos escritos existentes no pronturio da caldeira. O que deve conter este
procedimento?

205

Resposta:
O procedimento escrito deve conter:
a) roteiro de clculo da PMTA, ou
b) cdigo de projeto aplicvel, ou
c) indicao de programa computacional para dimensionamento da caldeira; e
d) a alterao no valor da PMTA da caldeira seguida dos ajustes necessrios nas
presses de abertura das vlvulas de segurana, na placa de identificao e
outros elementos de controle dependentes deste valor.
Exemplo 3
O item 13.1.4 da NR-13 diz que constitui risco grave e iminente, a falta de
qualquer um dos seguintes itens:
a) Vlvula de segurana com presso de abertura ajustada em valor igual ou inferior
PMTA.
b) Instrumento que indique a presso do vapor acumulado.
c) Injetor ou outro meio de alimentao de gua, independentemente do sistema
principal, em caldeiras a combustvel slido.
d) Sistema de drenagem rpida de gua, em caldeiras de recuperao de lcalis.
e) Sistema de indicao para controle do nvel de gua ou outro sistema que evite o
superaquecimento por alimentao deficiente.
Estando as vlvulas de segurana ajustadas para a PMTA, em que condies
elas estaro violando a Norma?
Resposta:
As vlvulas de segurana, mesmo que ajustadas para abertura na PMTA,
devero:
a) ser adequadamente projetadas;
b) ser adequadamente instaladas; e
c) ser adequadamente mantidas.
Para casos onde estas premissas no forem atendidas, a vlvula de
segurana ser considerada como inexistente.
A quantidade e o local de Instalao das vlvulas de segurana devero
atender aos cdigos ou normas tcnicas aplicveis.
206

Exemplo 4
O item 13.1.5 da Norma diz que toda caldeira deve ter afixada em seu corpo,
em local de fcil acesso e bem visvel, placa de identificao indelvel com, no
mnimo, as seguintes informaes:
a) fabricante;
b) nmero de ordem dado pelo fabricante da caldeira;
c) ano de fabricao;
d) presso mxima de trabalho admissvel;
e) presso de teste hidrosttico;
f) capacidade de produo de vapor;
g) rea de superfcie de aquecimento; e
h) cdigo de projeto e ano de edio.
Pode a placa de identificao da caldeira estar fixada em partes que possam
ser removidas da caldeira tais como as portas de visita?
Resposta
No, a placa de identificao dever ser fixada em local de fcil acesso e
visualizao, nunca em partes que possam ser removidas. De acordo com o item
13.5.1, alm da placa de identificao, toda caldeira dever apresentar seu nmero
ou cdigo de identificao e sua respectiva categoria. Essas informaes podero
ser pintadas em local de fcil visualizao, com dimenses tais que possam ser
facilmente identificadas.
Exemplo 5
O item 13.7.1 diz que caso a caldeira venha a ser considerada inadequada
para uso, o "Registro de Segurana" deve conter tal informao e receber
encerramento formal. Como feito este procedimento?
Resposta:
Se a caldeira for considerada inadequada para uso futuro, o respectivo
Registro de Segurana dever apresentar de forma clara e concisa os motivos
pelos quais est sendo adotada tal deciso. O encerramento formal do Registro de
Segurana dever ser feito por um profissional habilitado, e comunicado por meio de
Relatrio de Inspeo de Segurana Extraordinria Representao Sindical da
Categoria Profissional Predominante no Estabelecimento conforme estabelecido no
207

item 13.5.12 e ao rgo regional do MTE caso este tenha exigido a apresentao
dos documentos da caldeira anteriormente, conforme previsto no subitem 13.1.6.3.
Recomenda-se para estes casos que a caldeira seja inutilizada, antes do
descarte, para evitar uso posterior.
Observao: tratando-se de navios mercantes, o relatrio de inspeo e
segurana que condenou a caldeira apresentado empresa armadora com cpia
para o chefe de mquinas e o comandante.
Exemplo 6
Caldeiras da categoria A so aquelas cuja presso de operao igual ou
superior a 1960 kPa (19,98 kgf/cm 2). No item 13.2.7 est escrito que as caldeiras
classificadas na Categoria A devero possuir painel de instrumentos, instalados em
sala de controle, construda segundo o que estabelecem as NRs aplicveis.
Comente esta recomendao.
Resposta:
Toda caldeira classificada como Categoria A deve possuir painel de
instrumentos ou console de sistema digital instalado em sala de controle. No caso
de estabelecimentos ou navios com mais de uma caldeira, permitida a instalao
dos instrumentos de leitura remota de todas as caldeiras na mesma sala de controle.
O projeto e a construo da sala de controle devem atender aos requisitos
estabelecidos pelas NRs e no caso dos navios mercantes as regra 32 e 33 da
seo de mquinas da SOLAS.
Em caldeiras terrestres, as portas do compartimento onde esto instaladas as
caldeiras devem abrir para fora e para o lado oposto das caldeiras.
Exemplo 7
O item 13.3.1 diz que toda caldeira deve possuir Manual de Operao
atualizado, em lngua portuguesa, em local de fcil acesso aos operadores,
contendo no mnimo:
a) procedimentos de partidas e paradas;
b) procedimentos e parmetros operacionais de rotina;
c) procedimentos para situaes de emergncia; e
d) procedimentos gerais de segurana, sade e de preservao do meio ambiente.
208

Pode um navio mercante de bandeira brasileira, de armador nacional, ter o


manual da caldeira no traduzido para utilizao do quarto de servio? A Conveno
SOLAS contraria esta regra?
Resposta:
Obedecendo rigorosamente Norma, no. Porm, aps a prova de mar, deve
a empresa providenciar imediatamente a traduo deste manual se estiver escrito
em idioma que no seja o portugus, e distribu-lo para o navio de preferncia em
trs vias, sendo uma para a CCM, outra para a biblioteca tcnica do navio, e a outra
para o escritrio do chefe de mquinas. A Conveno SOLAS um conjunto de
regras internacionalmente aplicadas para os navios, e no caso particular das
caldeiras, as regras 32 e 33 para a seo de mquinas. Assim, a SOLAS no
contraria a NR-13, pois a traduo do manual responsabilidade do armador
nacional.
O Manual de Operao da caldeira (ou das caldeiras) deve estar sempre
disponvel para consulta dos operadores, em local prximo ao posto de trabalho. Os
manuais devem estar sempre atualizados, sendo que todas as alteraes ocorri das
nos procedimentos operacionais ou nas caractersticas das caldeiras devero ser de
pleno conhecimento de seus operadores e prontamente incorporados aos
respectivos manuais.
Exemplo 8
O item 13.3.2 diz que Os instrumentos e controles de caldeiras devem ser
mantidos calibrados e em boas condies operacionais, constituindo condio de
risco grave e iminente o emprego de artifcios que neutralizem sistemas de controle
e segurana da caldeira. Comente esta regulamentao.
Resposta:
Todos os instrumentos e controles que interfiram com a segurana da caldeira
devero ser calibrados periodicamente e serem adequadamente mantidos. A
utilizao de meios inadequados, como por exemplo os jumps, que neutralizem os
sistemas de controle e segurana, ser considerada como risco grave e iminente e
pode levar interdio da caldeira.Utilizar jumps transitrios em situaes nas
quais exista redundncia ou onde est sendo feita manuteno preventiva no

209

ser considerado como meio inadequado que neutralize o sistema de controle e


segurana da caldeira.
Para esses casos, necessrio fazer estudo dos riscos envolvidos e
acompanhamento dessa operao, envolvendo todos os setores que possam por
esta ser afetados. A periodicidade de manuteno e a definio dos instrumentos e
controles necessrios segurana da caldeira devero ser definidos pelos
profissionais legalmente habilitados para cada especialidade.
Nenhum oficial de mquinas pode descumprir este item quando operando
uma caldeira martima, pois isto pode levar a srias avarias na caldeira, podendo
colocar em risco a vida humana no mar por ocasio de uma exploso da caldeira
por uso inadequado por by-pass do sistema de controle.
Exemplo 9
O item 13.3.3 diz que a qualidade da gua deve ser controlada e tratamentos
devem

ser

implementados,

quando

necessrios,

para

compatibilizar

suas

propriedades fsico-qumicas com os parmetros de operao da caldeira.Pode a


caldeira deixar de ser tratada sob a alegao que, durante muito tempo no feito o
tratamento da gua, e que se for realizado remover as incrustaes que evitam os
vazamentos.
Resposta:
A qualidade da gua fator determinante da vida da caldeira. Estabelecer
parmetros de qualidade de gua no faz parte do escopo da NR-13, uma vez
que ela se aplica a variados tipos de caldeiras com diferentes presses e
temperaturas, instaladas em locais distintos. A norma apenas diz que a qualidade
da gua deve ser controlada e tratamentos devem ser implementados, quando
necessrios, para compatibilizar suas propriedades fsico-qumicas com os
parmetros de operao da caldeira.
Assim, a alegao no procede, e se aps o tratamento qumico caldeira
apresentar vazamentos, e a mesma tiver condies de reparos, eles tero de ser
realizados. Em caso contrrio, a caldeira dever ser interditada.
Sempre que anlises fsico-qumicas e resultados das inspees indicarem
problemas de depsitos excessivos, corroso e outras deterioraes no lado gua,

210

ateno especial dever ser dada a sua qualidade, em particular, verificando se


suas caractersticas esto de acordo com as requeridas pela caldeira.
De modo geral, quanto maior a presso de operao mais apurados devero
ser os requisitos de tratamento de gua.
Exemplo 10
O item 13.5.9 diz que a Inspeo de Segurana Extraordinria deve ser feita
nas seguintes oportunidades:
a) sempre que a caldeira for danificada por acidente ou outra ocorrncia capaz de
comprometer sua segurana;
b) quando a caldeira for submetida alterao ou reparo importante capaz de alterar
suas condies de segurana;
c) antes de a caldeira ser recolocada em funcionamento, quando permanecer inativa
por mais de seis meses; e
d) quando houver mudana de local de instalao da caldeira.
Como esta regulamentao pode ser aplicada s caldeiras martimas?
Resposta:
A Inspeo de Segurana Extraordinria pode abranger toda a caldeira ou
parte da mesma, conforme a necessidade e a critrio do pessoal habilitado
Quando a Inspeo Extraordinria contiver toda a caldeira, o prazo para
prxima inspeo de segurana peridica poder ser definido a partir da data de
concluso da inspeo extraordinria.
No caso de uma caldeira permanecer fora de operao por um perodo longo
(superior a seis meses), a Inspeo Extraordinria mencionada no item c deve ser
realizada antes de a caldeira ser recolocada em funcionamento, e no a cada seis
meses.
Estes so alguns exemplos tpicos de aplicao da NR-13, existindo muitos
outros dependendo das condies de operao, segurana, manuteno e inspeo
s quais a caldeira submetida.
Para o caso especfico de navios, as recomendaes dos manuais dos
fabricantes devem ser rigorosamente obedecidas, principalmente em relao
conduo e manuteno das caldeiras.

211

6 PRTICA DE OPERAO E MANUTENO DE CALDEIRAS


6.1 Procedimentos necessrios para acender a caldeira, observando as
normas de segurana
Descreveremos um processo de acendimento de uma caldeira martima
auxiliar do tipo oil fired and exhaust gas boiler, para aplicao de navios
mercantes de propulso de motor, conforme ilustrado na figura 127 e j referenciado
no item 1.5.2.

Figura 127 - Caldeira combinada para gerao de vapor.

6.1.1 Dados tcnicos da caldeira (NR-13)


- Capacidade de evaporao como caldeira auxiliar: 1000 kg/h (13.1.5)
- Capacidade de evaporao como caldeira de recuperao a 90 % da mxima:
1000 kg/h (13.1.5)
- Ajuste da presso das vlvulas de segurana: 900 kPa (9 bar), inspecionadas
anualmente (13.5.7)
- Presso de regime: 700 kPa (7 bar) (13.1.5)
- Presso de teste: 1350 kPa (13,5 bar) (13.1.5)
- Categoria: B (13.1.9)
- Temperatura da gua de alimentao: 60 0C (13.1.5)
- Fluxo de gases de descarga: 47600 kg/h (13.1.5)
212

- Temperatura dos gases de descarga ao entrar na caldeira de recuperao: 250 0C


(13.1.5)
- Temperatura dos gases de descarga ao sair da caldeira de recuperao: 200 0C
(13.1.5)
- Volume de gua no nvel normal: 8m3 (13.1.5)
- Peso da caldeira cheia: 15000 kg (13.1.5)
- Altura da caldeira: 4093 mm
6.1.2 Painel de controle (NR-13,13. 3.2)
O painel de controle da caldeira mostrado na figura 128, e obedece NR-13,
13.3.2.

Figura 128 - Painel de controle da caldeira.


Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

213

Sistema de gua de alimentao, combustvel e vapor da caldeira


As figuras 129 a 131 ilustram o esquema da gua de alimentao retirado do
manual de operao e manuteno da caldeira (NR-13,13. 3.1).

Figura 129 - Esquema da gua de alimentao.


Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004 .

Figura 130 - Esquema do leo combustvel.


Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

214

Figura 131- Diagrama de distribuio do vapor.


Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

215

6.1.3 Partida com leo diesel (NR-13, 13.3.1)


Segundo a NR-13, item 13.3.1 a partida da caldeira deve obedecer a
sequncia de procedimentos a seguir:
1- Cheque o nvel de leo diesel no tanque.

Figura 132 Verificao do nvel de leo diesel.


Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

2- Ligue no painel de controle o interruptor principal (Main Swtich /ON); veja


figuras 133 e 134!

Figura 133 - Interruptor principal do quadro real da caldeira.


Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler, 2004.

216

Figura 134 - Interruptor principal do quadro no diagrama mmico.


Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

3- Reset o boto controle de voltagem do queimador (On reset control


voltage), veja figuras 135 e 136!

Figura 135 - Boto de controle de voltagem On reset.


Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

217

Figura 136 - Boto de controle de voltagem On reset no diagrama mmico.


Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

218

4- Mude a posio da vlvula de interloque para leo diesel. Observe a


figura 137!

Figura 137 - Vlvula de interloque para leo diesel no diagrama mmico.


Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

219

4.1- Os alarmes de baixo nvel dgua (Too low water level), baixa presso de
vapor (Low steam pressure), e baixa presso de leo na rede (Low oil pressure in
ring line) esto acesos chamando a ateno do oficial do quarto de mquinas. Veja
figuras 138 e 139!

Figura 138 - Alarmes de baixa presso de vapor, leo ,e baixo nvel dgua no painel mmico.
Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

220

Figura 139 - Alarmes de baixa presso de vapor, leo e baixo nvel dgua no painel real.
Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

5- Abra a vlvula (I) de extrao de ar no topo da caldeira. Veja figuras 140 e


141!

Figura 140 -Vlvula de extrao de ar no painel mmico da caldeira.


Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

221

Figura 141 - Vlvula de extrao de ar da caldeira.


Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

6 - Abra as vlvulas (A, B, C, D, F) do sistema de gua de alimentao;


pressione o boto feed water pump (bomba dgua de alimentao), e alimente a
caldeira pela rede auxiliar at o nvel de acendimento. Veja figuras 142, 143 e 144!

Figura 142 - Bombas dgua ligadas no painel mmico alimentando a caldeira.


Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

222

Figura 143 - Bombas ligadas alimentando a caldeira.


Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

Figura 144 - Botes de acionamento no painel real da caldeira.


Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

223

7- D partida na bomba de transferncia de leo combustvel (oil transfer


pump). Veja figuras 145 e 146!

Figura 145 - Botes de acionamento da bomba de leo no painel mmico da caldeira.


Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

Figura 146 - Bombas de leo combustvel e respectivas vlvulas e manmetro.


Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

224

7.1- Ajuste a presso do leo combustvel, se necessrio, atravs da vlvula


de regulagem de presso. Veja figura 147!

Figura 147 - Vlvula de regulagem da presso de leo combustvel.


Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

7.2- Quando o nvel de gua estiver normal, somente o alarme de baixa


presso de vapor (low steam pressure) acender. Observe as figuras 148 e 149!

Figura 148 - Alarme de baixa presso de vapor no painel mmico da caldeira.


Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

225

Figura 149 - Alarme de baixa presso de vapor no painel real da caldeira.


Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

8- Abra as vlvulas (D9) de entrada e sada de leo combustvel para o


queimador. Veja figuras 150 e 151!

Figura 150 - Vlvulas do queimador no painel mmico da caldeira.


Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

226

Figura 151 - Vlvulas do queimador no painel real da caldeira.


Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

9- Acione o boto do queimador em auto (Nozzle 1 Aut). Veja figuras 152 e


153!

Figura 152 - Boto do controle do queimador no painel mmico da caldeira.


Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

227

Figura 153 - Boto do controle do queimador no painel real da caldeira.


Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

9.1- O leo diesel circula agora atravs do queimador que est em perodo
de purga da fornalha. Veja figuras 154 e 155!

Figura 154 - Queimador em perodo de pr-purga.


Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

228

Figura 155 - Queimador em perodo de queima.


Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

11- Quando a caldeira est fria e sem presso de vapor, o queimador deve
somente funcionar na posio Nozzle 1.
12- Quando a presso do vapor est maior que a presso de alarme de baixa
presso de vapor (Low steam pressure), o boto de controle do queimador pode ser
mudado para a posio Nozzle 1+2.
13- Quando a presso da caldeira atingir 100 kPa (1bar), a vlvula de
extrao de ar pode ser fechada, aps ter certeza que nenhum ar est
remanescente na caldeira.
14- Quando a presso da caldeira est ligeiramente superior de regime, a
caldeira poder ser comunicada para os consumidores, abrindo a vlvula (VP) de
comunicao de vapor vagarosamente, e drenando as redes at ter certeza que os
consumidores esto aptos a receberem o vapor de servio da caldeira.
14.1- Em cumprimento a NR-13, os manmetros de vapor e demais
instrumentos de medio e controle da caldeira, devero estar perfeitamente
calibrados.
14.2- Testar as vlvulas de segurana manualmente.

229

6.1.4 Mudana de leo diesel para leo pesado


1- Verifique o nvel de leo pesado no tanque de servio. Veja as figuras 156
e 157!

Figura 156 - Nvel do leo pesado no tanque de servio.


Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

Figura 157 - Nvel do leo pesado no tanque de servio.


Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler, 2004.

230

2- Desligue o queimador. Veja as figuras 158, 159 e 160!

Figura 158 - Chave do queimador no painel mmico da caldeira na posio 0(off).


Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

Figura 159 - Chave do queimador no painel real da caldeira na posio 0(off).


Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

231

Figura 160 - leo diesel recirculando pelo queimador em OFF.


Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

3- Abra a vlvula de sada do tanque de leo pesado.

Figura 161 - Mudana de leo diesel para leo pesado. Vlvula do TQ/OP aberta.
Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

232

4- Cambe as vlvulas de interloque para leo pesado.

Figura 162 - Mudana de leo diesel para leo pesado. Vlvula do TQ/OP aberta.
Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

5- Ajuste a presso do leo combustvel, se necessrio.

Figura 163 - Mudana de leo diesel para leo pesado. Ajuste na presso de OP.
Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

233

6- Acione a chave do queimador (Nozzle 1AUT). Veja figuras 164 e 165!

Figura 164 - Mudana de leo diesel para leo pesado. Bico do queimador 1 em AUT.
Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

Figura 165 - Painel real da caldeira. Chave do queimador em Nozzle Aut1.


Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

234

6.1- Ao ligar o queimador, o pr-aquecedor de leo do queimador acionado,


aquecendo, simultaneamente, o filtro de leo na entrada do queimador

e o

respectivo cabeote de pulverizao.


6.2- Aps 50 segundos, o queimador inicia a purga de gases e inicia a
queima. Veja figuras 166 e 167!

Figura 166 - Perodo de purga do queimador.


Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

Figura 167 - Estabelecimento da chama e manuteno da presso de vapor.


Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

235

6.3- Se o leo estiver muito frio, o perodo de purga poder ser superior a 50
segundos. Nesta situao, reset o queimador e tente nova partida.
6.4- Se o painel de controle e a chave do queimador tiverem sidos parados
por um longo tempo, com leo pesado em operao, e as redes estiverem com o
leo pesado frio, acione a chave do painel de controle, recircule o leo, aquecendo-o
at que o mesmo atinja a temperatura adequada para envi-lo ao queimador.
6.5- Aguarde 30 segundos para o aquecimento do filtro de leo na entrada do
queimador, e o respectivo cabeote de pulverizao.
6.6- Ligue a chave do queimador por 2 segundos e pare-o novamente. Se as
bombas de leo no apresentam dificuldade em recircular o leo, ento acione a
chave do queimador.
6.7- A caldeira dever apresentar chama estabilizada, conforme a figura 6.26.
7- Verifique sempre os indicadores de nvel, testando os mesmos nas suas
vlvulas de drenagem.
8- Teste as vlvulas de segurana manualmente, quando a presso de
trabalho for ligeiramente inferior a de regime. Este teste no o realizado para
verificar a abertura da vlvula, mas serve de indicativo para verificar se o mecanismo
de acionamento manual e as sedes das vlvulas esto atuando.
6.1.5 Parada da caldeira auxiliar e colocao da caldeira de gases flamatubular
Para parar a caldeira auxiliar e colocar a caldeira de gases, esta operao
deve ser feita com o navio em viagem. Os procedimentos necessrios so
mencionados a seguir.
1- Apague os queimadores da caldeira auxiliar.
2- Verifique o nvel dgua na caldeira.
3- Retire o ar da caldeira pela vlvula de extrao de ar.
4- Feche a vlvula de extrao de ar.
5- Quando a presso de vapor for de regime, comunique a vlvula de vapor
da caldeira para os consumidores.
6- Se por qualquer motivo cair rotao do MCP a um valor muito baixo, a
caldeira auxiliar acesa automaticamente.

236

6.2 Controle do nvel de gua da caldeira


Nesta subunidade, descreveremos um controle de nvel tpico de caldeiras
auxiliares de navios de propulso a motor conforme painel mmico da figura 168.

Figura 168 - Controlador de processo de nvel.


Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

A tabela 7 apresenta a lista de comandos e sinalizaes do painel do


controlador da figura 168.
Tabela 7 - Lista de comandos e sinalizaes do painel do controlador da figura 168.
Componentes
Finalidade
1- Indicador
Indicador 237 analgico para o valor atual X da varivel de processo (PV)
3- Indicador
Indicador digital. Ambos X e W podem ser lidos no display
4- LED
LED acende quando W acionado
5- LED
LED acende quando X acionado
6- Push button
Para indicao do sinal W/S
7- Push button
Para modificar a varivel manipulada-fechada
8- Push button
Para modificar a varivel manipulada-aberta
9- Indicador
Indicador digital y
10- LED
LED indicador da sada digital dY para controlador S
11- Push button
Modo manual automtico
12-LED
LED indicador do modo manual
Tabela 7 - Lista de comandos e sinalizaes do painel do controlador da figura 168. (Continuao)
Componentes
14- Push Button
15- Push Button
16- Push button
17- LED

Finalidade
Boto de reduo do valor do set point
Boto de incremento do valor do set point
Boto de seleo de set point interno/externo
Led indicador de set point interno

237

6.2.1 Execuo da operao do controle de nvel da caldeira


Mudana do set point interno
A mudana do set point interno do nvel dgua na caldeira efetuado pelos
push button 14 e 15, se W mostrada no display 3, e o controlador est no modo
interno (LED 17 aceso).
Mudana manual na varivel manipulada
A varivel manipulada Y pode ser mudada pelos push button 7 e 8, se o
controlador est no modo manual (LED 12 aceso).
Mudana do set point interno para externo
A mudana de set point interno para externo realizada pelo push Button
16. O LED 17 acende se o set point for o interno.
Mudana do modo de operao AUTO/MANUAL
O push button 11 permite a mudana do modo de operao automtico e
manual. Este modo de atuao indicado pelo LED 12.
6.2.2 Ajuste das variveis de processo on line
Acessando a lista das variveis
A lista das variveis pode ser obtida pressionando o boto 6 por 6 segundos;
solte o boto. ON-PA (nvel de seleo) mostrado no display.
Pressione o boto 11 novamente (configurao do nvel).
Selecionando e modificando parmetros
Use os botes 7 ou 8 para selecionar o nome dos parmetros do indicador
digital y (9).
Use os botes 14 ou 15 para modificar o valor do parmetro W/X no
indicador digital 3.
Repita a operao at que todos os parmetros estejam ajustados.
Aperte o boto 16 para retornar ao processo de controle de nvel.
6.2.3 Ajuste das variveis de processo off-line
Acessando a lista das variveis
A lista das variveis pode ser obtida pressionando o boto 6 por 6 segundos.
Solte o boto. ON-PA (nvel de seleo) mostrado no display.
Pressione o boto 15 vrias vezes at que aparea no display OFF-PA.
238

Pressione o boto 11 novamente. O controlador est agora bloqueado e o


valor de Y est retido.
6.3 Extraes de superfcie e de fundo em caldeira
As extraes de superfcie e fundo da caldeira podem ser dadas pelas
aberturas das vlvulas DS conforme ilustrado na figura 169.
A extrao de superfcie realizada para a retirada de impurezas em excesso
na superfcie da gua na parte superior da caldeira.
A extrao de fundo dada na caldeira para controle das impurezas que se
acumulam nas partes inferiores da caldeira e provocam incrustraes no interior dos
tubos da caldeira auxiliar.

Figura 169 - Vlvulas de extrao de fundo e superfcie da caldeira.


Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

6.4 Manuteno de queimadores


Nesta

subunidade, descreveremos os procedimentos da manuteno do

queimador da caldeira tipo oil fired and exhaust gas boiler descrita nesta unidade.

239

Figura 170 - Queimador automtico de caldeiras tipo oil fired and exhaust gas boiler.
Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

Os procedimentos necessrios manuteno do queimador so efetivados


na sequncia a seguir:
1- desmonte as tampas de acesso aos bicos, ventilador, e eletrodo de ignio;
2- verifique o estado dos componentes e substitua se necessrio;
3- se os componentes esto bons, limpe o orifcio dos bicos pulverizadores,
ajuste a folga dos eletrodos de ignio e limpe as palhetas do ventilador;
4- remova qualquer depsito de leo acumulado no queimador; e
5- verifique as mangueiras de entrada e retorno de leo do queimador, as
vlvulas solenides e o manmetro de presso de leo combustvel. Substituir se
necessrio.

240

Figura 171 - Vlvulas solenides e de admisso e retorno do queimador


automtico de caldeiras tipo oil fired and exhaust gas boiler.
Fonte: Marine Training, combined oil fired and exhaust gas boiler,2004.

6- Verifique o alojamento quanto a trincas e rachaduras. Se este alojamento


estiver defeituoso, substitua-o. No use soldas ou compostos qumicos para
consertar as rachaduras.
7- Aps a montagem do queimador na caldeira, efetuar os seguintes testes de
funcionamento:
7.1- Preparar os sistemas de gua, leo e ar da caldeira auxiliar;
7.2- Acionar a chave geral no painel de controle;
7.3- Ligar a bomba dgua de alimentao at o nvel de acendimento ser
estabelecido. Parar a bomba de alimentao quando este nvel for o necessrio;
7.4- Ligar a bomba de leo combustvel com leo diesel;
7.5- Colocar a chave do motor do queimador em MANUAL e ligar o motor do
queimador;
7.6- Esperar um minuto para a purga de gases da fornalha;
7.7- Colocar a chave seletora do queimador (Burner operation mode) em
ignio. A ignio deve iniciar em aproximadamente 30 a 50 segundos;
7.8- Colocar a chave seletora do queimador (Burner operation mode) em
Nozzle 1 manual. A chama dever estabilizar-se;
7.9- Quando o queimador funciona manualmente, as funes nvel de gua
muito baixo (Too low water level), alta presso de vapor (High steam pressure), e
alta presso na linha de retorno do queimador (High oil pressure In burner return),
esto habilitadas; e
7.10- As funes detector de chama, partida/parada do bico1(Start/Stop
Nozzle 1) e partida/parada do bico 2 (Start/Stop Nozzle 2), esto desativadas.
8- Se os testes forem satisfatrios, levar a caldeira ao modo automtico; caso
contrrio, parar a caldeira, retirar o queimador e efetuar nova manuteno;e
8.1- Persistindo o defeito e esgotados os procedimentos por bordo, chamar a
oficina de terra.

241

6.5 Inspees nas caldeiras


As inspees na caldeira devem ser feitas nos lados do fogo, incluindo os
registros de ar e de gua.
Diversos so os pontos observados durante a inspeo das caldeiras, e as
mesmas devem ser feitas por um profissional habilitado. No caso de navios, as
inspees de rotina como queimadores, bombas de gua e leo, controle do nvel,
combusto, falha de chama e outras rotineiras a bordo, so feitas pelo chefe de
mquinas do navio. As inspees obrigatrias, como estado da fornalha,
vazamentos de tubos que comprometem a operao da caldeira, a regulagem dos
tempos de purga e estabelecimento da chama dos queimadores das caldeiras; e
verificao de rachaduras dos invlucros das caldeiras devem ser feitas pela
Sociedade Classificadora do navio, conjuntamente com o chefe de mquinas, de
modo que as observaes do inspetor da classificadora referente ao equipamento e
destinadas ao bom funcionamento da caldeira, devero ser prontamente executadas
para que a caldeira trabalhe adequadamente para a finalidade que se destina. As
principais causas de falhas nas caldeiras martimas aquatubulares e frequentemente
relatadas em inspees so, respectivamente:
a) rutura de tubos sob tenso;
b) corroso do lado da gua;
c) corroso das partes expostas aos gases;
d) eroso e abraso;
e) fadiga; e
f) falta de controle de qualidade na caldeira.
6.5.1 Rutura dos tubos sob tenso
A rutura sob tenso deve-se as altas temperaturas a que a caldeira
submetida, sendo comum sua ocorrncia nos tubos dos superaquecedores,
podendo tambm ocorrer em tubos da parede dgua, cortina dgua em condies
anormais de funcionamento. A rutura sob tenso ocorre por superaquecimento de
curta durao e de longa durao.
Quando a avaria resultante por superaquecimento de curta durao, a
mesma originria de bloqueio da circulao interna aos tubos que ocasiona o
excesso de transmisso de calor ao longo dos tubos.
242

A avaria resultante por superaquecimento de longa durao, em quase 90%


dos casos, resultante da reduo da capacidade de transferncia de calor devido
presena de xidos e depsitos qumicos, frequentes descontroles de queima, e
bloqueio ou reduo dos espaos destinados circulao dos gases.
A figura 172 ilustra um tubo fraturado devido a excesso de tenso trmica.

Figura 172 - Rutura de tubo de caldeira sob tenso trmica.


Fonte: Arajo. Falha em tubo de fornalha de caldeira, 2010.

6.5.2 Corroso do lado da gua


A corroso do lado da gua pode ser custica, fragilidade pelo hidrognio,
corroso localizada (pitting), corroso por agentes quelantes.
6.5.2.1 Corroso custica
A corroso custica ocorre de acordo com a seguinte reao qumica:
O hidrognio liberado ocasionar a fragilizao pelo hidrognio.
Esta corroso se desenvolve devido deposio do hidrxido de sdio
misturado gua de alimentao que adentra a caldeira.
243

Esta corroso ocorre principalmente nas juntas dos tubos mandrilados, tubos
horizontais ou paredes inclinadas, juntas soldadas e locais com depsitos.

Figura 173 - Corroso custica em tubos de caldeiras.


Fonte: Joubert, Tratamento de gua, 2010.

6.5.2.2 Corroso por fragilidade pelo hidrognio


As avarias em caldeiras por hidrognio so associadas a depsitos na
superfcie de transferncia de calor na caldeira. As avarias por hidrognio ocorrem
em caldeiras de alta presso, geralmente sob espessas camadas de depsitos, no
lado do vapor dos tubos da caldeira. Frequentemente situam-se nas regies de
elevadas taxas de transferncia de calor da fornalha, localizadas na altura dos
queimadores. As avarias por hidrognio so resultantes da corroso sob depsitos.
Os depsitos originam a concentrao de espcies qumicas, e formam solues
extremamente cidas ou bsicas, que por sua vez atacam a camada de xido
protetora. A reao qumica produz o hidrognio, que fica preso entre a camada de
depsitos e a superfcie metlica, com algum hidrognio se difundindo para dentro
do ao. O hidrognio reage com o carbeto de ferro e produz metano, cujas
molculas acumulam-se nos contornos de gro e originam fissuras. Estas fissuras
so normalmente de lbios grossos e pouca dutilidade, tornando o ao frgil. A
microestrutura dos aos avariados pelo ataque por hidrognio apresenta
descarbonetao e fissuras intergranulares provocadas pelo metano.
As reaes qumicas que produzem esta corroso so as que se seguem.
1- Reao custica:
2- Formao de Fe3O4:
244

.
3-Formao do FeCl2 :

4-Formao do gs metano:
.
O gs metano formado ocasionar a pressurizao mecnica localizada que
ocasionar o rompimento do metal. A figura 174 ilustra um tubo de caldeira de alta
presso, prximo aos queimadores, que foi avariado por corroso devido ao ataque
por hidrognio.

Figura 174 - Corroso por hidrognio em tubos de caldeiras.


Fonte: Joubert. Tratamento de gua, 2010.

6.5.2.3 Corroso localizada (pitting)


A corroso localizada basicamente devida ao do oxignio dissolvido na
gua da caldeira, que ocasiona alvolos ou pittings, nos tubos das caldeiras, em
zonas prximas ao nvel gua vapor. O teor de oxignio dissolvido pode ser
monitorado e controlado atravs de controladores de PH e eliminadores de O 2. A
figura 175 ilustra um tubo de superaquecedor sob a ao da corroso localizada.

245

Figura 175 - Corroso localizada nos tubos do superaquecedor de caldeira.


Fonte: Joubert. Tratamento de gua, 2010.

6.5.2.4 Corroso por agentes quelantes


Os agentes quelantes so aditivos qumicos colocados na gua da caldeira,
que reagem com as impurezas (clcio, magnsio, ferro e cobre) e formam sais
solveis e estveis, que podem ser eliminados por extrao de fundo. Os aditivos
podem ser o EDTA (tetrasdio do cido etilenodiaminotetractico ou o lNTA (sal
trisdio do cido nitrilotriactico). Se estes compostos qumicos forem colocados em
excesso, os mesmos podero ocasionar corroso nos tubos no lado da gua.
Os quelantes so instveis e decompem-se em altas temperaturas,
originando produtos difceis de serem detectados por testes analticos; dificultando,
assim, a determinao exata do seu teor na caldeira.
Em muitos casos onde foi aplicado o tratamento quelante em caldeiras,
observa-se que:
a) exige-se desaerao total da gua de alimentao, sob o risco de conter traos
de oxignio que ocasionam a degradao do produto no ponto de dosagem, situado
normalmente na seo pr-caldeira;
b) um pequeno excesso de quelante poder ocasionar corroso generalizada na
caldeira, devido complexidade do xido de ferro protetor (magnetita Fe3O4).
Existem relatos de caldeiras completamente avermelhadas no seu interior, devido ao
ataque do quelante;
c) a reao qumica do quelante com os ons metlicos estequiomtrica. Se existir
subdosagem do quelante, ter incio um processo incrustante na caldeira; e
d) os agentes quelantes possuem muita afinidade com o cobre, o que impossibilita
este tipo de tratamento em sistemas que contenham este metal ou suas ligas,

246

principalmente na seo pr-caldeira (tanque de alimentao, desaerador,


economizador etectera.
6.5.3 Corroso das partes expostas aos gases
A corroso das partes expostas aos gases pode ocorrer nas partes quentes
externas aos tubos na zona de radiao e zonas de baixa temperaturas ocasionadas
pela condensao de produtos de combusto de alto teor de acidez. Na regio da
chama da caldeira, h gases resultantes da combusto que contm contaminantes
em elevadas temperaturas. Dentre estes, existe o oxignio que ataca diretamente a
superfcie metlica. Nas baixas temperaturas, esta oxidao ocasiona um filme fino
e protetor, mas com o aumento da temperatura, esta camada aumenta de espessura
at o aparecimento de escamas, que acabam se soltando devido dilatao trmica
ficando o metal exposto a novo ataque. O controle da combusto e o uso de
queimadores devidamente dimensionados e localizados na fornalha diminuem a
presena de oxignio.
A corroso nas partes em contato com os gases frios ocasionada devido
presena de solues cidas, que aparecem quando o teor de enxofre no
combustvel for elevado. Os compostos de enxofre formados na combusto esto na
forma gasosa, mas ao chegar s regies frias, se condensa devido ao abaixamento
da temperatura abaixo do ponto de orvalho, depositando-se nos tubos, paredes dos
dutos, tijolos refratrios, e em presena de umidade, originam o cido sulfrico. Os
leos usados nas caldeiras de navio tm o seu teor de enxofre controlado pela
empresa armadora, e o seu recebimento a bordo feito com o devido controle de
qualidade, cabendo ao chefe de mquinas do navio fazer a conferncia junto com o
fornecedor, dos dados de recebimento do leo combustvel.
Durante a combusto, nas regies de baixa temperatura da fornalha, o
enxofre oxidado a dixido de enxofre (SO 2), e trixido de enxofre (SO 3). Estes
xidos formaro o cido sulfrico de acordo com as seguintes reaes qumicas:
1- Durante o resfriamento ou a lavagem da caldeira

A presena do vapor dgua decorrente da queima de leo combustvel, e a


formao do cido ocorrer durante o resfriamento do gs, sendo o cido absorvido
247

pelo carbono (fuligem), que se aglomeram formando depsitos de fuligem cida que
se depositam sobre os tubos.
2- Nos tubos

3- No refratrio

(processo cclico)
As figuras 176 e 177 ilustram a corroso pelos gases nos tubos de uma
caldeira aquatubular de alta presso.

Figura 176 - Corroso cida nos tubos de uma caldeira de alta presso.
Fonte: Eletro Mec on line, 2010.

Figura 177 - Penetrao de gases cidos nos revestimentos de caldeira de alta presso.
Fonte: Eletro Mec on line, 2010.

248

6.5.4 Eroso e abraso


A eroso o desgaste do material que ocorre devido presena nos fluidos
de substncias ou impurezas inadequadas que so arrastadas pelos mesmos. o
caso, por exemplo, da presena de condensado no vapor, partculas slidas no meio
lquido ou gasoso, etc. A eroso est diretamente ligada velocidade de incidncia
do fluido, ao ngulo de incidncia, temperatura (a resistncia do material diminui
com a elevao da temperatura), e dureza das partculas arrastadas. A figura 6.36
ilustra a eroso dos tubos da caldeira devido presena de partculas nos gases.

Figura 178 - Eroso da parede externa de um tubo de caldeira


devido ao jateamento de vapor saturado.
Fonte: Eletro Mec on line, 2010.

A abraso (atrito) pode ser ocasionada pelo contato entre tubos vizinhos,
devido oscilao dos tubos e serpentinas do superaquecedor, ocasionando o atrito
contnuo e continuado entre os tubos.
6.5.5 Fadiga
A fadiga ocorre devido aplicao cclica de tenses de trao na superfcie
metlica. A fadiga acelera o rompimento dos tubos das caldeiras, quando da
existncia de pequenas trincas ou defeitos superficiais. A fadiga pode ser devida
vibrao, ao trincamento, associados s variaes de temperatura, e de fluncia, na
qual o material submetido s variaes de tenso em alta temperatura.
6.5.6 Baixo controle de qualidade
A rotina de bordo para as caldeiras de bordo deve ser sempre revista e
atualizada em virtude da operao, manuteno e de inspees realizadas nas
caldeiras. Rigoroso controle do tratamento da gua da caldeira, ramonagem,
249

lavagem e limpeza devem ser efetuados e lanados no livro de registro das


caldeiras, para acompanhamento e verificao dos procedimentos operacionais.
6.5.8 Recomendaes para inspeo em caldeiras
Por questes de segurana, normas tcnicas e legais vigentes no Brasil
estabelecem que caldeiras de qualquer tipo sejam inspecionadas com regularidade.
Estas normas determinam procedimentos, prazos, responsabilidades e demais itens
exigidos para estas inspees. Existe um reconhecimento geral, na indstria de
caldeiras martimas, que a segurana das mesmas requer cuidados de inspeo que
transcendem s exigncias oficiais genricas para geradores de vapor, contidas nas
normas de terra. Assim, configura-se a necessidade de que o escopo tcnico
aplicvel inspeo peridica de caldeiras martimas esteja definido conjuntamente
com o manual de operao e manuteno do fabricante, associado experincia do
pessoal de bordo na conduo da caldeira.
Orientaes gerais para a inspeo
1- A empresa armadora do navio e os livros de registro de bordo devem
manter um programa de inspeo documentado, detalhado e individual de cada
caldeira, tendo em vista a idade, as condies de operao e outras
particularidades. Este registro deve ser continuamente revisado e atualizado,
levando em considerao novas observaes e experincias. Prioritariamente, o
programa deve observar a conformidade aos requisitos legais das normas NR-13 e
da regra Solas 32 para a seo de mquinas, alm das exigidas pela sociedade
classificadora.
2- Os histricos de cada inspeo devem ser devidamentes, documentados
com cpia para o chefe de mquinas, comandante do navio , e a empresa armadora,
para futuras referncias.
3-

As

inspees

devem

ser

executadas

por

agente

qualificado,

preferencialmente por engenheiro naval ou profissional devidamente habilitado e


com experincia comprovada, podendo ser recurso pessoal da prpria empresa ou
contratado.
4- Por ocasio das inspees, quaisquer anomalias j conhecidas pelo chefe
de mquinas do navio devem ser reportadas ao inspetor comissionado para os
250

trabalhos, evitando, ambas as partes, qualquer tipo de discusso infrutfera para a


soluo dos problemas detectados.
5- Todas as especificaes tcnicas, normas e padres gerais de aceitao
que possam vir a ser necessrios (ex.: descrio dos materiais de construo
utilizados na caldeira, espessura mnima de tubos, valores de ajuste de vlvulas de
segurana, parmetros do teste hidrosttico, etc.), devem estar imediatamente
disponveis nestas ocasies, evitando-se dvidas e equvocos.
6- As inspees devem conter o exame interno, exame externo e testes
complementares, onde cada uma destas etapas relatada de forma sucinta. Cabe
ao inspetor utilizar sua experincia e conhecimento para determinar a extenso,
abrangncia e o detalhamento das verificaes e ensaios a serem aplicados.
preciso que sejam gerados relatrios escritos conclusivos sobre os exames
realizados e as recomendaes deles resultantes.
7- O inspetor dever certificar-se de que todos os reparos e modificaes
resultantes das inspees sejam executados de acordo com as normas e cdigos de
projeto e construo da caldeira, de conformidade com o estabelecido pela
legislao vigente. Excees a este requisitos so aceitveis, quando novas
tecnologias, j esto consagradas e ainda no previstas poca do cdigo utilizado
no projeto e construo da caldeira.
8- Deve ser assegurado que medidas adequadas de controle e garantia da
qualidade para os trabalhos a serem executados na parada da caldeira, tenham sido
implementados no tempo devido. Por exemplo, soldadores qualificados, certificados
de materiais e especificaes de procedimentos de soldagem devem estar
disponveis no campo por ocasio do incio da parada.
6.6 Operaes inerentes ao bom funcionamento da caldeira.
As seguintes operaes devem ser executadas para garantir o bom
funcionamento da caldeira:
1- verificar se a vazo de combustvel esta na faixa operacional do queimador.
A vazo dever se situar no seu valor mnimo no caso de fogo baixo ou mximo,
no caso de fogo alto. Essa regulagem feita manual ou automaticamente sendo
que, no queimador, o ajuste feito pelas presses dos fluidos (leo ou gs) na

251

entrada das respectivas mangueiras. Normalmente a liberao trmica de um


queimador no deve exceder 20% de sua liberao nominal ou de catlogo;
2- observar visualmente a chama. No caso da queima de gases, ela dever
ter cor levemente azulada na raiz e amarelo-claro nas pontas. No caso da queima de
leo, a chama deve apresentar-se amarelo-claro intenso, estvel e sem fagulhas
visveis ou definidas;
2.1- as chamas que possuem brilho exagerado indicam maior excesso de ar.
As chamas que se apresentam mais longas, moles e com cor alaranjada escura
indicam falta ou m distribuio de ar;
2.2- a cor da chama regulada conjuntamente com a fumaa na chamin,
alterando-se o nmero de queimadores, a presso do leo combustvel, e a vazo
de ar para a fornalha, com o controle no manual ou no automtico; e
3- medir o teor de oxignio nos gases de combusto e verificar as faixas
operacionais do equipamento. Essa verificao pressupe trs resultados:
teor de O2 elevado: fechar regulagem de ar dos queimadores e voltar avaliar
visualmente a chama;
teor de O2 muito baixo: abrir as entradas de ar dos queimadores e voltar
avaliar visualmente a chama;
teor de O2 dentro do mnimo especificado pelo catlogo do queimador: no
efetuar ajustes;
4- verificar o controle das emisses para o meio ambiente, atravs da anlise
de Orsat de gases da combusto.
5- verificar e testar os alarmes da caldeira de gua baixa, gua alta, falha de
chama, falta de combustvel e baixa presso de ar na fornalha;
6- efetuar o tratamento da gua de alimentao;
7- fazer a limpeza dos queimadores de acordo com a rotina do quarto de
servio de mquinas;
8- efetuar os registros de presso e temperatura da caldeira;
9- verificar a estanqueidade das portas de visita;
10- dar ramonagem na caldeira;
11- verificar a temperatura de sada do vapor superaquecido;
11.1- durante a operao normal de uma caldeira, a temperatura de sada do
vapor superaquecido diminui devido a:
252

a) o feixe tubular do dessuperaquecedor interno apresentar furo comunicando o


vapor no interior do feixe com a gua no tubulo de vapor;
b) a presena de fuligem nos tubos do superaquecedor. Dar ramonagem no
superaquecedor; e
c) defeito na vlvula de controle do fluxo para o feixe tubular do superaquecedor,
no permitindo aumentar nem diminuir o fluxo de vapor;
12- diminuio repentina no nvel da gua da caldeira;
12.1- medir a quantidade de gua na caldeira; e
12.2- verificar tubos furados.
13- aumento repentino do consumo de gua:
13.1- verificar se existem vazamentos nos tubos da caldeira ou no
superaquecedor.
Finalmente, hora de encerrar essas dissertaes sobre o emprego e o
funcionamento de caldeiras a bordo de navios. No h ponto final sobre esse mister
marinheiro. A prtica certamente desvendar possveis dvidas e questionamentos,
pois s se aprende a usar os conhecimentos usando-os. E isto precisamente o
que ns (professores, alunos, tripulantes) faremos da melhor maneira possvel,
principalmente a bordo de nossos navios. Isto certamente o que pensamos,
queremos e faremos.

253

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