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INSTITUTO FEDERAL DE EDUCAO, CINCIA E TECNOLOGIA DO

MARANHO IFMA / MA
CURSO DE ENGENHARIA CIVIL

LUCIANO CARNEIRO REIS

LOGSTICA EM CANTEIROS DE OBRAS VERTICAIS

So Lus - MA
2014

LUCIANO CARNEIRO REIS

LOGSTICA EM CANTEIRO DE OBRAS VERTICAIS


Monografia apresentada ao Instituto Federal de
Educao, Cincia e Tecnologia do Maranho
(IFMA) como exigncia final para obteno do
ttulo de Bacharel em Engenharia Civil.
Orientador: Joo Crisostomo Ramos Arajo IFMA.

So Lus - MA
2014

LUCIANO CARNEIRO REIS

LOGSTICA EM CANTEIRO DE OBRAS VERTICAIS


Monografia apresentada ao Instituto Federal de
Educao, Cincia e Tecnologia do Maranho
(IFMA) como exigncia final para obteno do
ttulo de Bacharel em Engenharia Civil.
Orientador: Joo Crisostomo Ramos Arajo - IFMA

Aprovado em ____/____/____

BANCA EXAMINADORA

___________________________________________
Prof. Joo Crisosotomo Rio Novo (Orientador)

___________________________________________
1 AVALIADOR

___________________________________________
2 AVALIADOR

Ao docente Alusio Alves Muchacho,


pela grande determinao ao trabalho, e
pelos dias de professor, amigo e
orientador em diversos momentos desse
caminho que percorri.

AGRADECIMENTOS

Aos meus pais Antnio dos Reis Neto e Raimunda Fernandes Carneiro Reis,
que me ensinaram a viver e que com dedicao, fora e amor me proporcionaram a
realizao deste sonho.
Aos meus amigos mais antigos, Kayo Frias, Joo Lus Barros, Paloma Reis
e Leonardo Bezerra por esses anos de companheirismo e por tornar a vida mais
leve e dividida.
minha amiga e namorada, Liana Moraes Rgo, que desde que me lembro
e at esse momento vem apoiando e acompanhando o difcil processo que foi o
aprendizado, tendo pacincia e dando fora sempre.
Ao meu amigo Jomar Monteiro por todo o aprendizado prtico, terico e
tico-profissional, alm de muito crescimento pessoal proporcionado durante o
perodo em que trabalhamos juntos.
Aos amigos que conheci durante esses anos de graduao e que dividiram
as dificuldades, mudanas, aprendizado, tempo, viagens, fichas de sinuca e as
alegrias baratas e caras que encontramos pelo caminho.
Aos meus amigos Antenor Ribeiro, Joselina Santos, Larissa Feitosa e
Rafaela Gondim que durante o perodo de estgio e emprego em obra, trabalhando
juntos, me ensinaram a ensinar, ouvir, aprender, explicar e dividir.

A linha entre a ordem e a desordem est


na logstica....
(Sun Tzu)

RESUMO

Via de regra, sendo um dos pr-requisitos para iniciar uma obra, esse estudo precisa
ser minimamente executado a fim de evitar conflito de equipamentos, servios,
retrabalhos, mobilizaes, alteraes de acessos e etapas. Alm de a ausncia do
mesmo causar grandes prejuzos financeiros e fsicos. Grandes empresas chegam a
elaborar projetos e planejamentos diversos que consideram as mdias de produo
diria e o cronograma da obra para que sejam evitados desperdcios ou excessos. O
estudo dos fatores, equipamentos, influncias, variveis regionais e
dimensionamentos apresentam-se promissores. A logstica de execuo e
transporte de materiais tende a otimizar os custos e compor, com grande
representao percentual, o BDI das obras, alm de serem considerados nos
procedimentos de execuo de servios a fim de compor a ordem executiva e
proporcionar diretrizes para a determinao dos equipamentos utilizados bem como
seu tamanho, velocidade ou quaisquer propriedades que precisam ser estudadas
durante as mesmas. O armazenamento dos materiais e planejamento de entregas,
quando feito de forma ordenada e planejada, permite melhor aproveitamento do
espao fsico da obra, abastecimento da mo de obra e menor ociosidade. Dessa
forma, seu controle e execuo precisam ser pensadas e entendidas por todos os
envolvidos para que, diariamente, o acesso ao descarrego, transporte interno e
abastecimento dos postos de trabalho sejam feitos de forma facilitada, rpida e
segura. Os canteiros de obras verticais, no entanto, alm das muitas necessidades
comuns a todas as obras, tambm conta com postos de trabalhos com acesso
dificultado pelos nveis da edificao comprometendo, assim, a logstica padro de
distribuio de materiais para a produo, gerando necessidades outras que tentem
a ser sanadas pela existncia de equipamentos de acesso a nveis superiores e
inferiores mecanizados. Alm do acesso aos nveis, a segurana na execuo dos
servios tornou-se um ponto de extrema ateno que requer espaos e
equipamentos que vm a interferir nos processos de produo, operao,
acessibilidade e armazenamentos. As necessidades apresentadas pela existncia
da verticalizao dos canteiros de obras transforma completamente a logstica do
canteiro que acaba por tornar-se simbionte com os nveis de servio, utilizando-os
como postos de armazenamento dos materiais a serem futuramente aplicados.
Como resultado, so gerados diversos documentos que norteiam o armazenamento
dos materiais, organizao do canteiro, posicionamento de mquinas e ferramentas,
reas e construes provisrias. Consequentemente, o bom andamento da
implantao e continuao do estudo de logstica.

Palavras-chave: Planejamento; Logstica; Obras Verticais.

ABSTRACT

As a rule, one of the prerequisites to start a work, this study needs to be performed
minimally to avoid conflict of equipment, services, rework, mobilizations, changes and
access steps. Besides, the lack of it, cause great financial and physical losses. Large
companies even develop various projects and plans that consider the average daily
production and schedule the work so that waste or excesses are avoided. The study
of factors, equipment, influences, regional and sizing variables are presented
promising. The logistics of implementing and transporting materials tends to optimize
costs and compose with a high percentage representation, the BDI works, besides
being considered in the procedures for the execution of services in order to compose
the executive order and provide guidelines for determining equipment used and its
size, speed or any properties that need to be studied for the same. The storage of
materials and supplies planning, when done in an orderly and planned manner,
allows better use of the physical space of the work, supply of hand-power and lower
idle. Thus, their control and enforcement need to be thought and understood by all
involved so that daily access to unloading, internal transportation and supply of jobs
are made easy, fast and secure. The beds of vertical works, however, beyond the
common lot of all works needs, also has work stations with access impeded by the
levels of the building, thus compromising the pattern of distribution of materials for
the production logistics, generating needs, others, who try to be remedied by the
availability of access to upper and lower levels mechanized equipment. Besides
access levels, security in performing services has become a point of extreme
attention it requires space and equipment that come to interfere in the processes of
production, operation, storage and accessibility. The needs expressed by the
existence of vertical construction sites completely transforms the logistics of the bed
which ends up becoming symbiotic with service levels using them as gas storage
materials to be applied in future. As a result many documents are generated that
govern the storage of materials, organization of construction, placement of machines
and tools, areas and temporary constructions. Consequently, the smooth progress of
the implementation and continuation of the study logistics.

Key words: Planning; Logistic; Vertical Building.

LISTA DE FIGURAS

Figura 1 - Consideraes geomtricas quanto ao posicionamento da grua


(SOUZA & FRANCO, 1997)................................................................................... 25
Figura 2 Cronograma elaborado no Microsoft Office Project 2010 apresentado
no primeiro nvel de detalhamento......................................................................... 27
Figura 3 Cronograma elaborado no Microsoft Office Project 2010 apresentado
no segundo nvel de detalhamento........................................................................ 28

SUMRIO

1 INTRODUO ..................................................................................................... 12
2 CONCEITOS BSICOS ....................................................................................... 14
2.1 Canteiro de Obras ........................................................................................... 14
2.1.1 O Projeto do canteiro de obras....................................................................... 14
2.2 Logstica........................................................................................................... 15
2.3 Projeto de Produo ....................................................................................... 15
2.4 O Planejamento de Obras ............................................................................... 16
2.5 O oramento da Obra ...................................................................................... 16
2.6 O Planejamento de Compras e Contrataes ............................................... 17
3 O PROJETO DO CANTEIRO DE OBRAS ........................................................... 19
3.1 Consideraes Iniciais.................................................................................... 19
3.1.1 A edificao .................................................................................................... 20
3.1.2 O entorno da obra .......................................................................................... 20
3.1.3 O espao til da obra aos elementos de canteiro de obra ............................. 20
3.1.4 A identificao das etapas de obra, fases do canteiro e o programa de
necessidade ............................................................................................................ 21
3.1.4.1 Necessidades de mo de obra e material ................................................... 22
3.1.4.2 Necessidades de equipamentos e ferramentas .......................................... 24
3.1.4.3 Necessidades de mquinas para transporte vertical e horizontal ............... 25
3.1.5 Totalizao de necessidades ......................................................................... 25
3.1.5.1 Quantidade de mo de obra por perodo..................................................... 27
3.1.5.1.1 Identificao de pico de quantidade de mo de obra ............................... 28
3.1.5.1.2 Identificao de turno de servio .............................................................. 29
3.1.5.1.3 Planejamento de contrataes, demisses, custos, terceirizaes e
locao de alojamentos ........................................................................................... 30
3.1.5.2 Quantidade de material por perodo ............................................................ 30
3.1.5.2.1 Estudo volumtrico dos materiais por tipo ................................................ 31
3.1.5.2.2 Estudo de consumo por perodo .............................................................. 32
3.1.5.2.3 Estudo de perodo mximo de estocagem ............................................... 32
3.1.5.2.4 Estudo de mtodo de controle de estoque ............................................... 33
3.1.5.2.5 Compras, contrataes e demisses. ...................................................... 34

3.1.5.2.6 Planejamento de entregas e carretos ....................................................... 35


3.1.5.2.7 Planejamento de contratao de mquinas para transporte horizontal e
vertical de materiais por etapa ................................................................................ 35
3.1.5.2.8 Planejamento de reas de descarrego e armazenagem .......................... 36
3.1.5.2.9 Planejamento de mobilizao e estocagem diria por perodo ................ 37
3.1.5.2.10 Plano de estocagem de consumos nos nveis de trabalho..................... 37
3.2 Dimensionamento das reas ......................................................................... 38
3.2.1 reas de vivncia ........................................................................................... 39
3.2.2 reas operacionais ......................................................................................... 39
3.2.2.1 reas operacionais de produo fsica........................................................ 39
3.2.2.2 reas operacionais de controle ................................................................... 40
3.2.3 Dimensionamento das reas de estocagem .................................................. 40
3.2.3.1 Por etapa ..................................................................................................... 41
3.2.3.2 Por nvel ...................................................................................................... 42
3.2.3.3 Por turno...................................................................................................... 42
3.2.3.4 Por servio .................................................................................................. 43
3.2.4 rea de acessos, esperas, trnsito e transporte ............................................ 44
3.2.5 rea de armazenamento e transporte de resduos ........................................ 44
3.3 O Layout do Canteiro de Obras ..................................................................... 45
3.3.1 Incluso das folhas de projeto de produo ................................................... 46
3.3.2 Identificao das reas................................................................................... 47
3.3.3 Identificao dos detalhes .............................................................................. 47
3.3.4 Legendas, smbolos e esquemas ................................................................... 47
3.3.5 Finalizao e implantao .............................................................................. 48
4 CONCLUSO ...................................................................................................... 49
REFERNCIAS ....................................................................................................... 50
ANEXOS ................................................................................................................. 53

12

1 INTRODUO

A organizao do canteiro de obras fundamental para o bom


desenvolvimento das atividades, pois evita desperdcios de tempo, perdas de
materiais e falta de qualidade dos servios executados. A logstica tem uma
responsabilidade muito grande nesse contexto, a qual dever procurar dar sua
contribuio na elaborao do planejamento, organizao e projeto do layout a fim
de que todo o processo de desenvolvimento da obra transcorra da melhor forma
possvel. (VIEIRA, 2006).
Os materiais devem ser armazenados e estocados de modo a no prejudicar
o trnsito de pessoas e de trabalhadores, a circulao de materiais, o acesso aos
equipamentos de combate a incndio, e ainda no obstruir portas ou sadas de
emergncia e no provocar empuxos ou sobrecargas nas paredes, lajes ou
estruturas de sustentao alm do previsto em seu dimensionamento. (NR18, 2013).
Comparativamente a outras indstrias, a Construo usa muito mais material
ao longo de um ano de atividades (por volta de 100 a 200 vezes mais que a Indstria
Automobilstica); portanto, qualquer ao visando maior eficincia no uso dos
materiais de construo pode ter reflexos relevantes quanto ao desenvolvimento
sustentvel do pas. (SOUZA, 2005).
As demandas por espaos dentro do canteiro tambm so reflexos das
tcnicas construtivas empregadas. Ou seja, o planejamento para entrada/sada e
localizao dos equipamentos; definio das fases do canteiro; locais para
estocagem; disponibilidade de reas; demandas por reas a cada fase do canteiro;
reas que podem ser reaproveitadas; etc. (VIEIRA, 2006). Logo, medida que vai
evoluindo a construo dos andares-tipo, na mesma proporo, facilita-se alocao
de espaos necessrios, com acentuada abertura de novas possibilidades de
espaos utilizveis. (VIEIRA, 2006).
O incio da execuo da alvenaria requer a previso de espaos maiores
para estocagens (blocos ,areia,cal,cimento) e do aumento simultneo do nmero de
operrios na obra, alm de prever um espao para o processamento da argamassa.
Tudo isto leva necessidade de maiores espaos e maior demanda por transporte
vertical. (VIEIRA, 2006).

13

O objetivo desta pesquisa obter informaes acerca dos novos processos


adotados para o armazenamento e transporte de pessoas e materiais entre os
diversos nveis e postos de trabalhos em edificaes verticais atuais. Alm disso,
visa buscar informaes sobre os equipamentos, suas normas, restries,
dimensionamento e projeto, a fim de esclarecer a necessidade do estudo prvio
sobre a logstica, suas reas, materiais, quantidades, fluxos, equipamentos e
mtodos aplicados a canteiros de obras verticalizados.
.

14

2 CONCEITOS BSICOS
2.1 Canteiro de Obras

O canteiro de obras pode ser definido basicamente como local ou rea


reservada do terreno total do empreendimento para disposio dos diferentes
elementos que o compe, com o objetivo de proporcionar o necessrio suporte s
operaes desenvolvidas no seu interior a fim de que os servios da obra
aconteam da maneira mais produtiva possvel e na tentativa de reduzir os custos
de produo da obra. O canteiro de obras tambm pode ser definido como: reas
destinadas execuo e apoio dos trabalhos da indstria da construo, dividindose em reas operacionais e reas de vivncia. (ABNT, 1991).
Segundo a NR-18 (2013), canteiro de obras a rea de trabalho fixa e
temporria, onde se desenvolvem operaes de apoio e execuo de uma obra.
Conforme a NBR-1367 (1991), o canteiro de obras se destina execuo e apoio
dos trabalhos da indstria da construo, dividindo-se em reas operacionais e
reas de vivncia.

2.1.1 O Projeto do canteiro de obras

Sabe-se que, no Brasil, a preocupao com a elaborao do projeto do


canteiro de obras ainda no atingiu o nvel de importncia que realmente merece,
isto , no constitui uma prioridade. No entanto, os engenheiros, construtores e
empreendedores comeam a reconhecer que um projeto bem desenvolvido,
alicerado em cima de estudos criteriosos do projeto do produto e do projeto da
produo encaminhar o desenvolvimento de um empreendimento de uma forma
mais eficiente com maximizao da produtividade, minimizao das perdas e
desperdcios e com maior segurana ao trabalhador. (VIEIRA, 2006).
Segundo Ferreira (1998), o projeto do canteiro de obras o servio
integrante do processo de construo responsvel pela definio do tamanho, forma
e localizao das reas de trabalho fixas e temporrias. E, tambm, das vias de
circulao necessrias ao desenvolvimento das operaes de apoio e execuo

15

durante cada fase da obra de forma integrada e evolutiva de acordo com o projeto
de produo do empreendimento, oferecendo condies de segurana, sade e
motivao aos trabalhadores e execuo racionalizada dos servios.

2.2 Logstica

Segundo Larraaga (2009), a palavra Logstica tem significado no verbo


francs loger, que significa alojar e era utilizada para identificar o abastecimento
militar de grandes exrcitos com tudo o que era necessrio para a batalha na linha
de frente, longe de suas bases de recursos.
A logstica na construo trata-se de um processo multidisciplinar aplicado a
determinada obra que visa garantir o abastecimento, armazenagem, processamento
e disponibilizao de recursos materiais nas frentes de trabalho, bem como o
dimensionamento das equipes de produo e a gesto dos fluxos fsicos de
produo. Tal processo se d atravs das atividades de planejamento, organizao,
direo e controle, tendo como principal suporte o fluxo de informaes, antes e
durante o processo produtivo. (SILVA; CARDOSO, 1997).

2.3 Projeto de Produo

Segundo Fabrcio e Melhado (1998), na busca por processos construtivos


mais desenvolvidos e previamente estudados, os projetos tm uma importante
participao e so responsveis pela definio de caractersticas dos produtos e dos
processos.
Os projetos de produo tem como funo, ainda, segundo Fabrcio e
Melhado (1998), fomentar a articulao dos projetos de produto com a execuo da
obra, de forma a ampliar a construtibilidade dos projetos, alm de consolidar, por
parte das construtoras, as prticas e procedimentos de trabalho e a tecnologia de
produo empregada, marcando um domnio tcnico das empresas sobre seus
processos, representando um padro para a melhoria contnua.

16

2.4 O Planejamento de Obras

O planejamento uma funo de apoio coordenao das vrias atividades


de acordo com os planos de execues, de modo que os programas
preestabelecidos possam ser atendidos com economia e eficincia. a definio do
momento em que cada atividade deve ser concluda e o desenvolvimento de um
plano de produo que mostre as entregas das atividades conforme necessidade e
ordem de execuo. O planejamento responsvel por demonstrar o tipo de
atividade a ser executada, quando executar, os sistemas construtivos e os recursos
utilizados (CARDOSO; ERDMANN, 2001, apud FOLGIARINI, 2003).
O Anexo I mostra um cronograma Fsico da obra em formato de planilha,
enquanto o Anexo II refere-se a um grfico de Gantt do mesmo cronograma contido
no anexo I.

2.5 O oramento da Obra

Para Assumpo e Fugazza (2001, apud FOLGIARINI, 2003) necessrio


obter informaes de custos e quantidades de insumos compatveis com a
programao fsica do empreendimento, de modo a apropriar com confiabilidade os
custos das etapas de uma obra em funo de sua execuo no tempo e informando
a lgica de consumo de recursos para uma estratgia de execuo adotada. O
oramento permite elaborar um planejamento adequado com os recursos financeiros
e recursos humanos.
Alm disso, dispe ndices de servios utilizados para orar a obra e que
devem ser confirmados durante a execuo para que no haja interrupo de
servios por falta de verba na execuo da obra, e tambm estabelecer uma
previso de custos final mais aprimorado.
No anexo III, pode-se verificar o resumo do oramento de uma obra
genrica. No anexo IV h um cronograma financeiro.

17

2.6 O Planejamento de Compras e Contrataes

Planejamento pode ser definido como o processo de tomada de deciso


que envolve o estabelecimento de metas e dos procedimentos necessrios para
atingi-las, sendo efetivo quando seguido de um controle. (HEINECK, 1996, apud
MENDONA, 2010, p. 54).
Os pr-requisitos necessrios para a elaborao do planejamento das
compras so os projetos do empreendimento com especificaes, o planejamento
cooramento detalhado, o envolvimento dos fornecedores e a disponibilizao do
fluxo de caixa. (BALAKRISHNAN, 2005, apud SANTOS; JUNGLES, 2006).
Com esses documentos e o planejamento fsico j determinado, iniciando os
estudos de reas e quantidades, comea-se o planejamento de compras, que deve
gerar, alm de tudo, o que referente ao setor de suprimentos, um cronograma de
compras de materiais que deve ser atualizado segundo o cronograma fsico da obra
e retroalimentar o cronograma financeiro traando, dessa um cronograma FsicoFinanceiro com as linhas comparativas de planejado, executado e projetado.
No anexo V, h um cronograma de compras. O anexo VI mostra um
cronograma fsico x financeiro com as linhas comparativas.

2.7 A NR18

A NR 18 (2013), sobre ela mesma no item 18.1.1, cita que estabelece


diretrizes de ordem administrativa, de planejamento e de organizao, que objetivam
a implementao de medidas de controle e sistemas preventivos de segurana nos
processos, nas condies e no meio ambiente de trabalho na Indstria da
Construo. Alm disso, estabelece no item 18.1.4 que a observncia do
estabelecido nesta NR no desobriga os empregadores do cumprimento das
disposies relativas s condies e meio ambiente de trabalho determinadas na
legislao federal, estadual e/ou municipal e em outras estabelecidas em
negociaes coletivas de trabalho.
Com isso, em diversos de seus itens, a norma estabelece parmetros
mnimos necessrios para que sejam estabelecidas condies e meio ambiente

18

seguro e higinico para o trabalho na indstria da construo, tanto em reas de


produo quanto em reas de vivncia especificando detalhadamente. A partir da,
complementa a legislao que trata generalidades e outras normas; todas em
consenso e fundamentando as bases atuais da construo.

19

3 O PROJETO DO CANTEIRO DE OBRAS


3.1 Consideraes Iniciais

O planejamento da obra inicia-se com a possibilidade de compra do terreno,


em que so feitos estudos de viabilidade de execuo, estudos de mercado,
anlises de planos diretores, legislaes urbansticas, ocupao do solo, existncia
dos servios necessrios para abastecimento e coleta, alm de capacidades de
escoamento de trnsito, esgoto e guas pluviais.
Porm, o enfoque, para este, o PLANEJAMENTO DE OBRA, pr-inicial,
com a elaborao dos quantitativos de materiais sobre projetos executivos, estudo
dos projetos, faseamento da construo, definies de reas, passeios, trnsito e
demais necessrios para o bom andamento da mesma.
Contudo, os principais pontos a considerar so os elementos de logstica,
em detrimento do projeto de canteiro, haja vista que o projeto de canteiro de obras
o resultado grfico do estudo de logstica do empreendimento, como o , por
analogia, os projetos de frma e armao de estruturas, os quais so o resultado do
estudo, anlise e consideraes feitas durante o perodo de concepo e clculo
estrutural.
Quanto melhor as informaes relativas ao produto que se pretende
executar, tanto maior as chances de se planejar um bom canteiro. Nesse sentido, a
disponibilidade de projetos executivos e mesmo dos projetos para a produo
seriam a condio ideal. Entretanto, comum que tais projetos demorem muito a
ficar prontos, havendo a necessidade de se iniciar a obra sem a concluso de alguns
deles; mais do que isto, a prpria atividade de planejamento do canteiro pode servir
como instrumento para a coordenao dos projetos, sendo, em alguns casos,
instrumento

fundamental

para

viabilizao

planejamento

de

um

empreendimento. (SOUZA; FRANCO, 1997).


A preciso do projeto do canteiro melhora cada vez que se aumentam a
quantidade e o detalhamento das informaes disponveis, desde a concepo
inicial da obra e do seu estudo de viabilidade, passando pelo projeto executivo, at o
planejamento das atividades de construo. (MAIA, 2003 apud MAIA; SOUZA,
2003).

20

Alm disso, o projeto do canteiro de obras pode ainda sofrer modificaes


em funo do prprio andamento dos servios de construo. (MAIA; SOUZA,
2003).

3.1.1 A edificao

Trata-se do produto final pelo qual a construtora e seus funcionrios


trabalham. regido por diversas normas, projetos, procedimentos e atividades
diversas. Atravs desses, torna-se o fator de definio da disposio das fases,
atividades, disposies fsicas, turnos e diversos outros elementos e fatores
referentes ao canteiro de obras.
necessrio, portanto, que se disponha das plantas de topografia, subsolos,
trreo e tipo, sempre com a delimitao do terreno. (SOUZA; FRANCO, 1997).

3.1.2 O entorno da obra

Alm dos projetos j citados, aconselha-se que o planejador tenha em mos


anotao das condies presentes na vizinhana (nveis de piso, caractersticas das
construes etc.) e das vias de acesso ao terreno (largura, declividade e tipo
calamento), alm da localizao das redes de energia, gua e coleta de esgoto.
(MAIA; SOUZA, 2003).
A anotao das condies presentes nos vizinhos (tais como nveis de piso,
caractersticas de construes eventualmente existentes) e nas vias de acesso ao
terreno (largura, declividade e tipo de calamento da via, localizao da rede de
energia, entradas de gua e pontos de coleta de esgoto) so bastante teis para as
futuras decises.

3.1.3 O espao til da obra aos elementos de canteiro de obra

21

Aps a identificao das reas a serem construdas, tornam-se conhecidos


os

espaos

no

ocupados

pelo

empreendimento,

que

se

destinaro

estacionamentos, passeios e outros elementos cuja fase de construo bastante


adiantada do perodo de incio da obra.
Esses espaos sero divididos entre vrios elementos do canteiro de obras,
aps a definio do programa de necessidades. Essa etapa chama-se arranjo fsico
do canteiro.

3.1.4 A identificao das etapas de obra, fases do canteiro e o programa de


necessidade

A leitura do planejamento e oramento da obra em sua totalidade deveras


importante para o bom entendimento e identificao das possibilidades de
construo de um canteiro de obras. O faseamento, como conhecida a diviso das
etapas da obra, quando bem conhecido e estudado pode vir a trazer bons resultados
em vrios quesitos na obra.
Ento, a identificao das fases da obra geraro as etapas de fases do
canteiro, alm das fases de concepo divididas, segundo o SENAI (2012), em
Implantao, Layout definitivo, Preparao para desmobilizao e Desmobilizao,
acrescentando a fase Criativa como foi trabalhada por Maia e Souza (2003).
Segundo Souza e Franco (1997), um canteiro de obras se modifica ao longo
da execuo da obra, diferindo quanto aos materiais, servios e mo-de-obra que
deve comportar. Sendo assim, importante que se observe as principais fases em
que se pode subdividi-lo.
Os critrios para tal so, porm, subjetivos empresa ou ao responsvel
pela sua execuo. O faseamento da obra, todavia, bastante bvio, do ponto de
vista fsico, j que se observa claramente as diferenas de materiais, mo-de-obra,
maquinrio e equipamentos.
Souza e Franco (1997) subdividem-nas em:
Movimentao de terra, conteno da vizinhana e fundaes;
Estruturas do subsolo sob a torre e periferia;
Estrutura do restante da torre;

22

Estrutura-alvenaria;
Estrutura-alvenaria-revestimentos argamassados;
Finalizao da obra.
A diviso apresentada explicita um fenmeno cada vez mais comum que se
difunde na mesma proporo em que avanam as tecnologias das construes: a
sobreposio de servios.
Esse fenmeno acontece por conta do aumento na velocidade de execuo
dos servios, alm do acrscimo continuado nas tecnologias dos materiais e
demasiado conhecimento adquirido por meios de pesquisas nas reas de controle
tecnolgico dos materiais. O que tem proporcionado o aprimoramento das tcnicas
construtivas e, consequentemente, otimizao nos dimensionamentos dos projetos,
compras de materiais, contrataes de mo de obra e, por uma questo de
influncia direta, o arranjo fsico do canteiro de obras.
Contudo, o arranjo fsico do canteiro de obras, por sofrer influncia direta do
faseamento da obra consequncia do planejamento de execuo ou plano de
ataque como tratado por Souza e Franco (1997), precisa que, aps determinado
esse ltimo, tenha previamente feitos os levantamentos dos materiais, planejamento
de compras e estoques e calculadas suas reas. Isso acontece durante a fase
criativa, dando incio elaborao do Plano de Necessidades.
O Plano de Necessidades precisa ser elaborado afim de que no fique de
fora quaisquer reas de importncia, sendo principalmente divididas em Mo de
obra, Materiais, Equipamentos e Ferramentas, Maquinrio de transporte Vertical e
Horizontal.
Cada uma das reas de importncia precisar, tambm, de locais para
alocao. Esses locais so dimensionados logo aps o levantamento das
necessidades,

alm

de

subdivididos

e/ou

determinado

sequenciamento

diferenciado afim de possibilitar a acomodao dos estoques necessrios a cada


etapa/fase da obra, dando incio etapa de dimensionamento de reas seguida pela
etapa de Confeco do Layout de Canteiro, possibilitando, assim, sua implantao
fsica.

3.1.4.1 Necessidades de mo de obra e material

23

Segundo Franco e Souza (1997), a partir de um cronograma completo ou


simplificado, pode-se fazer a previso dos servios, materiais e mo de obra
necessrios em cada fase da obra.
Diversas bibliografias tratam sobre os quantitativos de materiais e mo de
obra. O TCPO da editora PINI, revisado constantemente, uma das maiores e
melhores bibliografias a serem consideradas nacionalmente (Brasil), pois contm
ndices gerais acerca do servio em questo.
Outro ponto importante a ser analisado o tempo de execuo de cada
servio, a quantidade de servio, haja vista que apenas dessa forma podemos
utilizar os ndices dos quais dispomos. Alm disso, o conhecimento emprico
regional tambm torna-se importante e a sazonalidade da mo de obra um dos
fatores de influncia no tempo de execuo dos servios. Um planejamento de obras
eficaz deve considerar todos os pontos traando os planos de ao e planejar
efetivamente as contrataes de mo de obra (prpria ou terceirizada), contanto que
se cumpra, evitando, assim, excessos ou necessidades.
As quantidades de material devem ser suficientes para suprir a mo de obra
e os servios, considerando as perdas percentuais registradas em histrico da
empresa ou aplicando coeficientes previamente determinados.
Da mesma forma que a mo de obra, os materiais precisam ter um
levantamento previamente efetuado. Em obras de maior responsabilidade, convm
que haja oramento feito com base nos projetos e que forneam as quantidades de
cada material a cada servio separadamente e dividido por pavimentos afim de que
a programao de compras e estoques possa acontecer em comum acordo com o
prazo determinado no planejamento fsico, execuo e alteraes causadas por
atrasos ou adiantamento dos mesmos. Alm isso, certos materiais so contratados
previamente, como confeco de portas, janelas, fornecimento de tubulaes,
revestimento cermico dentre outros, que precisam de prazos maiores do que, por
exemplo, os agregados.
O planejamento de compras tem sido um novo ramo de investimento nas
grandes empresas, as quais tm buscado cada vez mais especialistas em
suprimentos. Segundo Santos e Jungles (2006), na construo civil, uma das
funes organizacionais que tem recebido ateno especial a funo de compras
de materiais, porque atravs dela circulam grande parte dos recursos financeiros da
empresa construtora.

24

Sabe-se, tambm, que o processo de execuo dos edifcios acumulam


erros. Os blocos de alvenaria, por exemplo, sofrem alterao em seus tamanhos
quando h mudana de frmas em sua fabricao, de fornecedor para fornecedor.
Assim, uma obra com mais de um fornecedor de blocos de vedao tende a ter suas
paredes com variaes diversas, causando maior consumo de argamassa, o que
inclui cimento e areia, materiais de fornecimento externo.
O aumento do consumo desses materiais pode vir a exigir fornecimento de
quantidades em oramento da obra. Assim, necessrio que os envolvidos no
processo de compra, venda, estoque, consumo e execuo de servios estejam em
constante contato para que os consumos sejam controlados e os estoques sejam
suficientes e no se tornem um fator de atrasos fsicos da obra.
Logo, a viabilidade de integrao e o sucesso da cadeia de suprimentos
esto diretamente ligados formao de parcerias com os envolvidos nessa cadeia.
(SANTOS; JUNGLES, 2006).

3.1.4.2 Necessidades de equipamentos e ferramentas

Equipamentos e ferramentas so essencialmente materiais de apoio, sendo,


assim, como tais, sofrem necessidade de dimensionamento das quantidades e so,
tambm, materiais que tanto possibilitam que o servio final seja executado que
esto diretamente envolvidos na execuo, como enxadas, picaretas, pincis,
martelos etc. quanto do apoio aos servios, como os computadores, nveis
eletrnicos ou a laser, nveis de mangueira, prumos, etc.
O consumo desses materiais inevitvel e sua qualidade um fator
determinante para o bom andamento dos servios. A ausncia deles em canteiro
pode gerar lentides na execuo ou impossibilit-la. Contudo, a impreciso da sua
quantidade ainda uma das variveis que do ao oramento da obra sua
propriedade de impreciso e aos oramentistas a responsabilidade de gerar ndices
mais precisos acerca desses insumos, a fim de diminuir o percentual de erro.

25

3.1.4.3 Necessidades de mquinas para transporte vertical e horizontal

Mquinas para transporte de material so necessrias em qualquer canteiro


de obras, haja vista que a fora de trao humana limitada por variveis como
pontos apoios oferecidos pelo item a ser carregado, segurana, riscos integridade
do item, espao oferecido pelo caminho a ser percorrido e seus obstculos.
Conhecidas as limitaes, as mquinas oferecem opes viveis, tanto
financeiramente quanto fisicamente, j que transportam grandes cargas utilizando
pouca mo de obra. Em geral, apenas o operador e, quando necessrio, um
balizador; seu dimensionamento e quantidades precisam ser baseado em diversos
itens, como, por exemplo, o alcance de uma grua, como a figura 1 demonstra.

Figura 1 Consideraes geomtricas quanto ao posicionamento da grua (SOUZA


& FRANCO, 1997).

3.1.5 Totalizao de necessidades

26

Refere-se a quantitativos elaborados com base em projetos preliminares ou


executivos, listados, com distribuio financeira determinada segundo critrios
definidos pelo projetista, separados por unidades de execuo (parede, viga,
ambiente, pavimento, apartamento, torre, etc.), definido o planejamento fsico e
financeiro com consumos baseados em ndices; tudo explicitado em memorial,
disponvel ao Engenheiro da obra e demais responsveis. preciso determinar as
divises de equipe necessrias para que os valores de oramento sejam cumpridos
dentro do prazo determinado pelo planejamento fsico. Este, por sua vez,
correspondendo a data anterior ao prazo estipulado em contrato acordado com o
cliente, a fim de permitir tempo para vistorias dos rgos competentes e emisso
dos documentos necessrios para que seja aprovada a habitao das unidades
prontas.
Sobre o prazo da obra, Souza e Franco (1997) dispem que se trata de uma
deciso bsica preliminar que, alm de fundamental para a definio do
cronograma, pode ter reflexos na prpria concepo do projeto. Alm do tempo total
disponvel para a obra (que pode influenciar a deciso de se adotar construes
provisrias de alvenaria ou madeira compensada), a verificao da poca do ano em
que certos servios sero realizados pode induzir concepo do canteiro (por
exemplo, ter de iniciar a obra em poca de chuva, pode servir de alerta quanto
localizao de um porto e das condies de pavimentao do acesso obra).
A partir do projeto a ser executado (ou mesmo de uma idia geral sobre os
servios da obra: quais so, em qual quantidade, durante qual prazo, e com qual
relao de precedncia) deve-se elaborar um cronograma fsico para a obra. Para
alguns servios (armadura, concretagem, alvenaria, revestimentos de argamassa), o
detalhamento semanal recomendado; para outros (instalaes hidrulicas,
instalaes eltricas, instalao do elevador definitivo do edifcio, azulejos, pisos
cermicos, etc.), apenas a indicao de incio e final do servio so importantes em
termos da definio do canteiro.
Ao primeiro grupo pertencem os insumos de maior relevncia quanto ao
planejamento de transporte e de espao para estocagem (o concreto, o ao, a
argamassa e os tijolos representam em geral mais de 80% do peso total de um
edifcio). Ao segundo grupo pertencem insumos pelos quais normalmente se faz
uma previso de reas necessrias sem passar por quantificao de insumos
semanais; neste caso, inclusive, pode-se pensar em agrupar diversos servios de

27

natureza semelhante dentro de uma mesma classificao (por exemplo, falamos em


instalaes hidrulicas, sem distinguir necessariamente entre prumadas e ramais,
por exemplo). (SOUZA; FRANCO, 1997)
O estudo do planejamento e oramento da obra so, de toda forma, uma
consequncia das tcnicas construtivas conhecidas pela construtora e empregadas
na edificao. Quando o Knowhow acerca das tcnicas, principalmente as do
primeiro grupo apresentado pelo pargrafo anterior, toma propores e torna-se
apresentvel, gera o projeto de produo, o qual em geral, j traz incorporado a ele
informaes dos procedimentos de gesto da qualidade e dos procedimentos de
execuo. Alm disso pode ser elaborado com base nos projetos executivos,
mesmo no tendo valor tcnico legal.

3.1.5.1 Quantidade de mo de obra por perodo

O prazo fsico dos servios apresenta-se, nos formatos abaixo, quando


elaborado em programa especializado, tal qual o MS Project, o Project Primavera,
dentre outros, assim como no exemplo amplo do anexo I. Pode aparecer em
diversos nveis como mostram as figuras 2, 3 e 4; nos formatos Gantt, planilha,
tempo x caminho ou diversos outras ferramentas grficas destinadas a tal.

Figura 2 Cronograma elaborado no Microsoft Office Project 2010 apresentado no primeiro nvel de
detalhamento.

28

Figura 3 Cronograma elaborado no Microsoft Office Project 2010 apresentado no segundo nvel de
detalhamento

E assim segue-se at o ltimo nvel de detalhamento.

3.1.5.1.1 Identificao de pico de quantidade de mo de obra

Trata-se de Observar o Project e aliment-lo com a quantidade de mo de


obra necessria, ou mesmo fazer uma anlise visual com marcaes fsicas em
papel, tomando nota disso, ou at mesmo com a elaborao de cronogramas de
compras, contrataes e outros diversos necessrios que incidem sobre as
atividades.
Silva e Cardoso (1999) dispem sobre o processo de elaborao desses
cronogramas ou outras formas de organizao chamando-a de Gesto da Logstica
de Canteiro e citam que a gesto da logstica de canteiro envolve as atividades de
planejamento, organizao, direo e controle dos fluxos fsicos na praa de
trabalho. Inclui, portanto, a resoluo de interferncias entre os servios, a
implantao do canteiro, a definio dos sistemas de transportes e dispositivos de
segurana no trabalho. Algumas das ferramentas que podem ser utilizadas para
auxiliar a gesto da logstica de canteiro so: os estudos de preparao, o projeto de
canteiro, o estudo da movimentao de materiais, os projetos para produo e as
listas de verificao.

29

Diante disso, o estudo de logstica aqui tratado est incluso no que


chamado por Silva e Cardoso (1999), de Estudos de Preparao e conceituada
como um perodo de dedicao previso antecipada dos principais problemas que
podem vir ocorrer durante a obra. O resultado deste perodo de reflexo um
conjunto de planos e documentos que sintetizam as decises tomadas. Ainda, com
base nesses documentos gerados que so definidas as reas, e demais, do canteiro
de obras que dizem respeito mo de obra.

3.1.5.1.2 Identificao de turno de servio

Algumas vezes, quando o prazo da obra muito curto em relao


quantidade de servio a ser executada, e quando o espao fsico disponvel
execuo e armazenagem no permitem que os trabalhadores necessrios para a
execuo, em turno dirio, transitem com segurana, necessrio que se execute
certos servios durante o perodo noturno, respeitando, sempre as determinaes da
NR18 e do TEM sobre o trabalho nesse turno. Tambm se deve observar a
Constituio Federal, no seu artigo 7, inciso IX, que estabelece os direitos do
trabalhado no turno noturno.
aconselhvel que, quando necessrio o turno noturno, seja utilizado o
artifcio de horas-extras 50% dos trabalhadores do turno dirio a fim de reduzir
custos e prolongar a produo. Outro artifcio aproveitar o perodo noturno para
executar servios que necessitam de mo de obra mais barata e com custo de
dirias apenas, no de pagamento por produo, j que os ndices de produo
noturna so muito inferiores aos da produo diria ou servios que permitam
reduo na iluminao da obra ou execuo de servios e utilizao de maquinrio
que faam pouco rudo vizinhana.
Servios como limpeza, confeco de canteiro de obra, organizao do
canteiro, transporte vertical de materiais, descarga de carregamento de materiais,
dentre outros, que seriam executados durante o dia, podem dar lugar produo
diria, tornando o perodo noturno um turno de apoio produo.
Contudo, os encargos aplicados sobre os trabalhadores noturnos, a
iluminao necessria, a mo de obra de administrao de canteiro, dentre outros

30

custos extras decorrentes dessa opo/necessidade, oneram obra custos


excessivos, mas que se torna, algumas vezes, a nica opo disponvel.

3.1.5.1.3 Planejamento de contrataes, demisses, custos, terceirizaes e locao


de alojamentos

O tipo de mo de obra escolhido influi muito na quantidade de custos


gerados. Por exemplo, uma obra que trabalha com mo de obra terceirizada, tm
menos gastos mensais com mo de obra de administrao. Entretanto, o servio
tem um custo mais elevado e necessria a construo de reas para a
administrao da empresa em canteiro e vestirios para os funcionrios ou o
aumento do vestirio existente.
No entanto, dependendo da durao do servio, do tipo de servio
executado e da quantidade de mo de obra, os custos com recrutamento, uniformes
(que tem curta vida til em servios como estrutura, fundaes e alvenaria),
equipamentos de produo e suas manutenes, prejuzos com contrataes,
exames

mdicos

admissionais,

peridicos

demissionais,

encargos,

documentaes podem trazer uma economia que compense a escolha.


Contudo, h quem prefira trabalhar com mo de obra prpria, aquela que
tem vnculo direto com a empresa por questes de melhor controle da execuo e
reduo do caminho percorrido pelas informaes, ordens e outros. Alm disso,
reduz os custos com contratos, destratos e falncia das empresas terceirizadas (que
gera

nus

com

pagamento

dos

funcionrios

por

conta

da

relao

de

corresponsabilidade).
Essas duas escolas detm seus conhecimentos e responsabilidades e
ambas so abrangidas pelas escolhas de logstica feitas durante todos os processos
de determinao fsica do canteiro ou custos da obra.

3.1.5.2 Quantidade de material por perodo

31

O cronograma e o oramento servem de base para o levantamento da


quantidade peridica de material. Em concordncia, tambm precisam ser
conhecidos o tempo de produo dos materiais de contratao de fornecimento, o
tempo de entrega, volumes de transporte e ao fim dessas consideraes, ser
possvel gerar um cronograma de entrega, cronograma de compras, cronograma de
contrataes de materiais, contrataes de maquinrios de transporte vertical e
horizontal de pessoas e materiais.

3.1.5.2.1 Estudo volumtrico dos materiais por tipo

O conhecimento das unidades de fornecimento e armazenamentos


mximos, bem como empilhamento, quantidades por pacote/saco ou demais
disponveis mostra-se ser muito til quando conhecidas as quantidades necessrias
por perodo. Alem de sempre consultar o fabricante sobre o empilhamento mximo,
documentando a informao para fins futuros.
A maximizao de estocagem unitria aglomerada gera otimizao no uso
das reas de estocagem, sempre lembrando que os acessos devem ser ponderados
considerando o tipo de manuseio e transporte do mesmo, assim como o acesso ao
armazenamento e mobilizao.
Alm disso, certos tipos de materiais precisam de cuidados especficos e
armazenamentos especiais ou precisam manter-se prximos de outros materiais a
fim de agilizar a busca, transporte e utilizao para que os postos de trabalho
mantenham-se

abastecidos.

logstica,

aqui,

um

fator

determinante,

principalmente em atividades cujos prazos so relativamente curtos e o consumo de


material demasiado alto.
As quantidades semanais [multiplicadas por um fator para considerar
incertezas(...)] devem ser comparadas com os lotes usuais de compras pela
empresa/empreendimento para se concluir, a cada momento, qual seria o estoque
mximo da obra. (SOUZA; FRANCO, 1997).
citado por Barbosa, Santos e Muniz (2008) como um dos principais
problemas enfrentados pelos gerentes de suprimentos nos canteiros de obras, o
mau planejamento dos estoques levando a movimentaes desnecessrias e

32

proporcionando

quebras

desperdcios

de

materiais.

tambm

incompatibilidade dos equipamentos com materiais a serem movimentados, o que


gera perda de tempo e de materiais, alm da deteriorao de materiais por m
armazenagem que provoca descontinuidade na produo, a falta de material por
deficincia no planejamento ou controle dos materiais para suprir a mo de obra.
O mau planejamento ou controle dos materiais depende de alguns
funcionrios, bem como sua armazenagem. O almoxarifado o responsvel direto
por isso. Mesmo que a responsabilidade geral pela obra seja do engenheiro, a tarefa
delegada ao almoxarife e seus auxiliares, alm do mestre de obras e os
encarregados pelo servio. Assim, ferramentas como o Kanban podem ter muita
utilidade, alm dos controles de estoque e procedimentos executivos que podem
regrar e gerar ndices aprimorados para retroalimentao dos oramentos futuros da
empresa.

3.1.5.2.2 Estudo de consumo por perodo

A empresa de construo deve ter constantes de consumo e cadernos de


encargos prprios para obter oramentos mais precisos; caso isso no exista, a rea
de oramentos deve ser criteriosa quanto utilizao de constantes de consumo
publicadas em material bibliogrfico da rea. (SANTOS; JUNGLES, 2006)
O conhecimento dos consumos inicia-se junto com os servios. Inicialmente,
precisa-se armazenar materiais baseando-se em ndices j conhecidos, seja por
bibliografias diversas, seja por conhecimento da empresa expressos pelo oramento
da obra ou pela experincia do engenheiro. Aps esse incio, geram-se ndices
baseados na quantidade produzida e no consumo efetuado. As perdas de materiais,
para esse fim no precisam ser mensuradas, apesar de precisarem ser controladas
haja vista que, com ou sem perda, os materiais so consumidos.

3.1.5.2.3 Estudo de perodo mximo de estocagem

33

Alguns materiais, em obra, possuem um tempo mximo de armazenagem e


esse perodo pode ser diminudo por fatores sazonais. O cimento, por exemplo,
sendo um material aglomerante que reage com a gua por reao exotrmica perde
suas caractersticas aglomerantes aps a reao, tornando-se rgido e tem um
perodo de armazenamento mximo de 90 dias aps a data de sua fabricao
impressa no saco.
A observao e o conhecimento desses prazos aliado ao conhecimento do
consumo por perodo mostra uma direo a ser seguida pelo planejamento de
compras e limita a quantidade estocada, delineando a rea a ser utilizada; isso
quando conhecido o lote de compra e suas dimenses.

3.1.5.2.4 Estudo de mtodo de controle de estoque

O controle do estoque da obra precisa iniciar junto com a chegada dos


primeiros materiais estocveis, os quais so classificveis de acordo com o uso. Por
exemplo, o consumo de material para aterro incontrolvel quantitativamente,
enquanto o seu recebimento perfeitamente controlvel com a cubagem do
material. Isso se d pelo conhecimento do coeficiente de empolao determinado
em laboratrio, ou in situ, com a chegada em caminhes cujas caambas so
perfeitamente cubveis, j que seu transporte interno para consumo pode se dar por
mquinas como a carregadeira hidrulica, a qual possui volume conhecido da p,
mas que nem sempre transporta o volume total, sendo, portanto, o material para
aterro um material de estoque no controlvel com exatido.
Contudo, por exemplo, o cimento e os blocos de alvenaria tm suas
quantidades controlveis quantitativamente com altas assertividades. A areia,
mesmo sendo um material semelhante ao material de aterro, quando comparados
seus volumes de compra e aparncia visual, tambm faz parte dos materiais
controlveis, uma vez que seu consumo se d por quantidades conhecidas,
podendo ser por padiolas, sacos, latas ou traos; sendo os consumos dirios
controlveis com certa exatido.
Com o planejamento das compras, necessrio efetuar o seu controle e, se
necessrio, replanejar as atividades para garantir que a rea de produo seja

34

atendida de acordo com as condies negociadas. (LAWTHER, 2008, JUNGLES;


SANTOS apud, 2003).
O controle de estoque a ferramenta que, comparada ao controle do
perodo anterior, gera os consumos por perodo e apresenta uma tendncia de
consumo a partir da funo do registro de consumos e, por conseguinte, gera a
compra do estoque futuro.

3.1.5.2.5 Compras, contrataes e demisses.

As atividades de compras e contrataes iniciam-se com a posse dos dados


de consumo por perodo, planejamento fsico, clculo de materiais para futuras
atividades, compras efetuadas, planejamento de entregas, controle de estoque
atualizado e dimensionamento das equipes a serem contratadas para o prximo
perodo. Todavia, recebimentos e contrataes so atividades que necessitam de
outras atividades-base e demais despesas indiretas que geram necessidades
diversas.
O aumento de pessoas no canteiro gera necessidade de uniformes como
obrigatrio segundo a NR18, assim como os EPIs, EPCs, armrios, dimenses dos
vestirios, banheiros e aparelhos sanitrios, etc. Essas necessidades geram
atividades a serem efetuadas antes da entrada dos funcionrios. Ento, a
mobilizao para contrataes precisa ser generalizada e a equipe deve estar
envolvida. O prazo para tal, portanto, precisa ser conhecido previamente, logo,
planejado. Tal planejamento deve estar incluso no cronograma de contrataes.
Entretanto, as demisses efetuadas geram espaos no canteiro, mas no
apresentam aumento na quantidade de uniformes e EPIs. As quantidades geradas
pelas contrataes diminudas pelas quantidades disponibilizadas pelas demisses
apresentam, ento, um nmero mais assertivo. Aconselha-se, assim, que essa
quantidade seja calculada para perodos com latncia controlada a fim de permitir
que as atividades preliminares sejam efetuadas em tempo hbil.
As compras so elaboradas em lista com materiais especificados
tecnicamente em quantidades estudadas e definidas previamente e unidades de
compras j conhecidas para recebimentos em lotes a serem armazenados. A

35

elaborao da lista de compras de material elaborada depois do estudo de


contrataes e demisses, pois necessita da totalidade de materiais a serem
comprados.
Santos e Jungles (2006) resumem esse tpico ao dizerem que o
planejamento das aquisies deve ser formal, altamente detalhado ou genrico e
baseado nas necessidades de cada empresa. O importante que esse
planejamento descreva quando, quem, qual e como os materiais sero adquiridos no
prximo ano, semestre, trimestre e ms.

3.1.5.2.6 Planejamento de entregas e carretos

Os fornecedores, mesmo aqueles com compras efetuadas atravs de


contratao prvia ou compra direta, precisam avisar sobre a entrega a fim de que o
traslado para entrega seja efetivo e no lhes gere custos por no recebimento
decorrente de quaisquer motivos internos.
O canteiro de obras uma atividade de constante acmulo e movimentao
de mquinas, pessoal e carretos. Assim, preciso que seja planejada a entrega de
alguns materiais que tem sua descarga demorada, principalmente se necessitar de
maquinrio especfico que no esteja em canteiro como empilhadeiras ou
caminhes munk e podem-se elaborar quadros semanais, quinzenais ou mensais
para tal. Alm disso, a atualizao do canteiro de obras precisa estar disponvel para
que se possa delimitar locais para estoque, alm de escolher os pontos teis.

3.1.5.2.7 Planejamento de contratao de mquinas para transporte horizontal e


vertical de materiais por etapa

Com o avano fsico da obra, o alcance manual torna-se limitado. A partir de


certos incios de servios, o volume de material utilizado fica demasiado e
inacessvel por trao humana, por questes fsicas e normativas, o que obriga a
contratao de equipamentos de transporte vertical. Essa compra pode ser

36

conveniente, contudo, seu aluguel tambm pode trazer benefcios, como o fato de o
reparo e manuteno serem de responsabilidade da contratada.
Esses equipamentos so dimensionados segundo seus alcances e limites de
carga e altura til. As opes so diversas e encontradas em abundncia no
mercado, quanto mais simples for. A partir de 5 pavimentos, obrigatria a
disposio de opo a acesso de funcionrios aos nveis de servio superiores via
elevador. Logo, a contratao de elevadores, gruas e guinchos torna-se obrigatria
por norma e, com eles, de pessoal para sua operao.
A NR18 dispe em seu item 18.14 Movimentao e transporte de material
e pessoas sobre a contratao dos funcionrios para operao e sobre os
cuidados a serem tomados, bem como demais informaes acerca dos elevadores e
maquinrios de transporte, explicitando alguns equipamentos como as gruas. Ainda,
trabalhos em andaimes e plataformas de trabalho so regidas pelo item 18.15 da
mesma norma.

3.1.5.2.8 Planejamento de reas de descarrego e armazenagem

O recebimento autorizado e planejado de materiais traz benefcios para seu


controle. A disponibilidade de reas para os mesmos e o planejamento possvel de
atividades em seu entorno, bem como a paralisao dos fluxos nas reas de acesso
e caminhos internos sem afetar a produo, tambm so exemplos de benefcios
gerados por essa atividade.
Ento, essas disponibilidades apresentadas com os mesmos traz agilidade
nos processos e reduo de custos com perdas, acidentes e tempo de locao de
maquinrio, assim como aprimora a relao da empresa com seus fornecedores,
alm de minimizar a quantidade de funcionrios para a tarefa.
Assim, a disponibilidade das reas depende do bom andamento e consumo
de materiais anteriormente dispostos sobre aquela rea. Em casos extremos, como
quando as atividades se sobrepem em uma obra onde o espao fsico til muito
reduzido, cita-se aqui a importncia, mesmo que no a esse fim, dos planos
diretores que limitam as reas construdas e geram espaos teis aos canteiros de
obras para construes provisrias e estocagem.

37

Ento, podem-se utilizar espaos improdutveis, como pavimentos sem


atividade at ento, mesmo que isso gere retrabalhos com remobilizao dos
materiais quando necessrio produzir nesse ambiente, ou estocagem no mesmo
pavimento onde haver o consumo daquele tipo de material. Esse tipo de medida
de carter emergencial, paliativo e no recomendado que se execute com
frequncia, apenas em casos em que o material a ser entregue seja de extrema
necessidade, dando preferncia por reprogramar a entrega.

3.1.5.2.9 Planejamento de mobilizao e estocagem diria por perodo

Diariamente, o consumo de materiais acontece e prefere-se que acontea de


forma regrada e determinada. Assim, o controle aprimorado e assertivo. Mobilizase os materiais para os dispositivos de elevao, porm, as reas em frente aos
elevadores e guinchos pode tornar-se atulhado. prefervel, ento, que haja uma
programao diria de subida de material, sempre deixando estoque material para o
prximo dia de trabalho nos pavimentos cuja ordem de subida esteja no fim da lista
de ordem de subida, observando o perodo em que ser reabastecido e calculando a
quantidade de material a ser estocado. Dessa forma, pode-se abastecer
continuamente os nveis de trabalho sem que as atividades sejam interrompidas.

3.1.5.2.10 Plano de estocagem de consumos nos nveis de trabalho

Alguns servios utilizam materiais em grandes quantidades e volumes, como


a execuo de alvenaria. Nesses casos, os procedimentos de execuo e projetos
de produo podem ser ferramentas decisivas no processo. Conhecer a produo e
orden-la pode trazer grandes benefcios.
Alguns projetos de produo j consideram os estoques em cada rea ou
setor do nvel de servio. Esses projetos apresentam as folhas de Plano de
Estocagem (Ver anexo VIII). Nesses casos, torna-se o kanban extremamente
assertivo, assim como as compras de materiais, oramento e ndices. Dessa forma,

38

confirma-se o Know-how da empresa, procedimentos e parcerias com as empresas


de elaborao de projetos de produo.

3.2 Dimensionamento das reas

Comea-se a determinar as reas quando esto considerados todos os


fatores quantitativos e qualitativos, est determinado o plano de ataque bem como
as mudanas que o canteiro sofrer durante o percurso da construo e j com o
modelo escolhido, quantidades de reas determinadas e elaborado o programa de
necessidades, determinada a mo de obra, maquinaria e estratgias gerenciais.
No

entanto,

absolutamente

imprescindvel

que

se

tenha

pleno

conhecimento acerca das normas que regem o canteiro de obras. Os rgos


responsveis fiscalizam os locais, cobram regularidade e sancionam penalidades
quelas instalaes inapropriadas.
O acesso NR18 gratuito, disponibilizado no site do MTE e, portanto, no
sendo aceita justificativa de desconhecimento. Alm disso, construes com mais de
100 funcionrios, segundo a NR4, item 4.2.1.2, Quadro II em anexo norma, so
obrigadas a empregar os conhecimentos de tcnicos ou engenheiros de segurana
no trabalho; profissionais devidamente treinados para identificar e aplicar as normas
de higiene e segurana no trabalho, bem como efetuar os devidos treinamentos,
controlar as documentaes pertinentes e regularizao da obra.
Entretanto, a relutncia a tal, por ser drasticamente onerosa a efetiva
legalizao completa da empreitada, permite que muitas construes sejam
executadas de forma ilegal ou desregrada. Porm, de importncia fundamental
que as instalaes atendam obra. E isso observado mesmo em construes de
pequeno porte, onde, mesmo um banheiro e um depsito so construdos a fim de
atender s necessidades mnimas daqueles que a edificam.
A NR18 tece diversas mnimas para as construes, sendo as mesmas
fiscalizadas pelo MTE, penalizando com embargos e multas aquelas que se mantm
desrespeitosas s leis e normas bem como ao rgo e pode caar a licena e o
alvar da mesma. Ento, o conhecimento tcnico acerca desses mnimos precisa

39

ser aplicado ao canteiro, assim como, este deve suprir as necessidades


anteriormente citadas.

3.2.1 reas de vivncia

As reas de vivencias so definidas pela NR18 como reas destinadas a


suprir as necessidades bsicas humanas de alimentao, higiene, descanso, lazer,
convivncia e ambulatria, devendo ficar fisicamente separadas das reas laborais.
Esse conceito est de acordo com o citado pela NBR12284 (1991) que ainda
acrescenta a necessidade de ficarem fisicamente separadas das reas operacionais.
Essas reas devem ser dimensionadas a fim de atender aos ttulos 4 da NBR12284
(1991), que inclui as reas de lazer e 18.4 da NR18 (2013).

3.2.2 reas operacionais

A partir do preceito de que o canteiro de obras dividido, como j citado,


pela NBR12284 (1991), em reas operacionais e reas de vivncia, ento, toda rea
que no se destina ao que foi citado no item 3.2.1 operacional e so definidas pela
mesma norma como sendo aquelas em que se desenvolvem as atividades de
trabalho ligadas diretamente produo.

3.2.2.1 reas operacionais de produo fsica

As reas operacionais de produo fsica so as reas de construo direta


e indireta com confeco fsica do espao destinado ao empreendimento e seu
apoio. So as dimensionadas em projeto e so reas prprias das edificaes,
imutveis quando finalizadas e devem ser mantidas, portanto, zeladas.

40

Os servios, por si, precisam ser conservados. O espao limpo sempre que
possvel, alm de ser preciso que no haja quaisquer condies de insegurana
apresentadas em todos os aspectos possveis.

3.2.2.2 reas operacionais de controle

As reas operacionais de controle destinam-se ao controle e administrao


do canteiro de obras. Diferentes das reas de produo, so espaos criados que
utilizam reas da obra que s sero trabalhadas em seu final, garantindo que no
haja mobilizaes excessivas.
Alm disso, so destinadas aos funcionrios que se encarregam da parte
financeira e tcnica da obra e pode ser subdividida de acordo com as necessidades,
no necessariamente concentrada em um nico ponto da obra e tambm no
regida pela NR18. Em geral, fica afastada do canteiro visando que haja certo
silncio, j que as atividades executadas internamente necessitam de comunicao
verbal clara via telefone ou internet, alm de precisar de concentrao. Logo,
abrigam as principais atividades intelectuais do canteiro.

3.2.3 Dimensionamento das reas de estocagem

As reas para estocagem so definidas segundo critrios tcnicos, porm


so organizadas de modo a propiciar as condies determinadas pelas normas
regulamentadoras. As diretrizes principais para a acomodao e condicionamento
dos materiais so delimitadas pelos fatores observados in loco, tanto quanto
projetualmente. A disposio, ento, deve respeitar o espao fsico mximo
determinado em projeto assim como sua organizao.
O projeto dessas reas considerar itens como o empilhamento mximo, o
tipo de local para armazenamento e sua descarga e transporte. Para tanto, certos
casos trazem especificidades extremas que obrigam mobilizaes extras, como o
cimento que, com a chegada de novos lotes, precisa que a quantidade
remanescente seja deslocada para ser posteriormente colocada acima do

41

empilhamento do novo lote. Isso para que no seja ultrapassado o tempo mximo
determinado para uso. Alm disso, alturas mnimas do vo vertical da rea de
estocagem (p-direito), tambm so exigidas em alguns casos.
Os estoques durante a obra, em certos momentos, passam por alteraes e
perodos de transio. Por exemplo, quando se est em final de perodo de
execuo da estrutura, com a alvenaria iniciada e alcanando a metade da
quantidade de pavimentos e o contra-piso iniciado.
Nesse momento, precisa-se comear a assentar contramarcos (que
apresentam a necessidade de estocagem longe de quaisquer perigos de coliso ou
queda de material), o emboo de gesso liso (que traz sacos extras que precisam dos
mesmos cuidados que o cimento), a chegada das portas corta-fogo dos edifcios e o
armazenamento das primeiras peas de cabeamento eltrico, cermica, dentre
outros; enquanto ainda se tem o armazenamento de ao estrutural, descida de
painis de madeirite da desforma dos pavimentos que no sero reutilizados, as
peas de reescoramento e as bandejas secundrias de proteo que comeam a
ser removidas da torre.
A quantidade de material, se no bem planejado e gerenciado, poder
atulhar a obra e causar desconfortos e acidentes bem como prejuzos financeiros de
diversas naturezas. Ento, o planejamento dessas reas deve ser dividido por etapa,
nvel, turno e servio.

3.2.3.1 Por etapa

A identificao prvia das quantidades de material que precisaro chegar em


datas j estudadas e postas em cronogramas, sinalizam os perodos de
armazenamento, bem como as quantidades a serem armazenadas e consumidas.
Com essa ferramenta em mos, gerado o grfico de Gant, observa-se com
clareza grfica as etapas da obra e suas quantidades. Alm disso, os perodos de
transio de etapas tambm podem ser identificados e elaborados nos planos de
ao nessas pocas.
preciso, ento, que o controle seja extremamente eficaz e, em obras com
pouca rea, a dificuldade pode tomar propores catastrficas e gerar empecilhos

42

diversos referentes logstica adotada. Isso obriga o Engenheiro da obra a adotar


uma nova abordagem, novos planos de ataque e ao, desfazendo, assim, todo o
programa elaborado previamente por diversos profissionais da empresa.

3.2.3.2 Por nvel

A abordagem correta de planejamento das etapas consegue fazer controles


eficazes, porm se o armazenamento em nveis no for eficiente, no h
organizao e a produo ser afetada.
A necessidade de material nos pavimentos para produo no pode ser, de
forma alguma, posta em posio hierrquica inferior a qualquer esquema logstico, j
que a produo da edificao a finalidade de todo o estudo de logstica, projeto,
compra de terreno e todas as outras atividades preliminares entrega da obra.
Ento, essa organizao de suma importncia. Maiores ndices podem ser
criados por prticas simples, mas de eficincia extrema como, por exemplo,
posicionar os blocos de alvenaria prximos parede que ser confeccionada por
aquele tipo de bloco. Todavia, o momento exato de iniciar esse posicionamento deve
ser observado.
A marcao das paredes, a primeira fiada, um servio que precisa de
espaos livres para que a fita mtrica no seja interrompida assim como o eixo da
edificao precisa estar visvel e acessvel em todos os seus pontos, tornando esse
armazenamento bastante reduzido, porm de igual eficincia nas propores
devidas.

3.2.3.3 Por turno

As obras de shoppings ou outras que necessitam de trabalhos em turnos


noturnos, onde se opte por trabalhar em regime de produo durante esse perodo,
precisa garantir abastecimento dos postos de trabalho.

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A diferena de complexibilidade apresentada em obras de shoppings e


departamentos em relao s obras residenciais verticais d logstica uma nova
face pelo fato de a repetio dos servios ser minimizada, porm amplia sua
aplicao devido grande rea na qual incide. Os sistemas de rotatividade de
equipes nos prazos dos servios tornam-se mais horizontais do que verticais. Para
tanto, o controle logstico desse tipo de empreendimento em relao aos servios,
estoques de materiais e rotao das equipes de servio turno-a-turno, demanda
ateno redobrada e apresenta um ponto crtico no estudo logstico. Isso devido ao
fato de o mesmo posto de trabalho ser utilizado em ambos os turnos, dirio e
noturno. A quantidade total de material a ser utilizado possui um volume demasiado
grande para ser posicionado em sua totalidade no local, logo, torna-se necessrio
que sejam transportados com constncia para seu local de aplicao.
Assim, h uma sobrecarga dos sistemas de transporte e esse fato pode ser
facilmente evitado com um bom dimensionamento desses sistemas e/ou uma opo
logstica sobre suas posies diferenciadas. As obras que decidirem por utilizar os
turnos noturnos apenas para transporte, limpeza e reabastecimento dos postos
acabaro por aliviar os sistemas de transporte com o transporte de materiais por
colocar, dessa forma, prioridade elevada a transporte de pessoas que acessaro
seus postos de trabalho mais agilmente; o que diminui o tempo dos traslados
necessrios s reas de apoio produo, como o almoxarifado e as salas tcnicas.

3.2.3.4 Por servio

Cada servio precisa que seus materiais sejam alocados de forma correta
para que estejam sempre em condies favorveis sua utilizao. Alm disso, as
posies em nvel tambm apresentam vantagens, se bem feitas.
Assim, em algumas ocasies, utilizar o pavimento para a produo dos
materiais pode vir a ser uma opo bastante til quando os servios que os utilizam
esto em pavimentos prximos e as possibilidades de transporte so adequadas.
A produo de argamassa, por exemplo, nos pavimentos de alvenaria com
misturador, transporte de areia e cimento em sacos, por dar dosagem uma
exatido muito superior e consequente controle dos desperdcios e perdas,

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economia no uso dos elevadores. Podendo, o mesmo misturador, produzir


argamassa para o contrapiso, que segue a alvenaria um pavimento abaixo.

3.2.4 rea de acessos, esperas, trnsito e transporte

As reas de trnsito de pessoas e veculos, assim como as reas de


espera e acessos, so reas que no podem, de forma alguma, ser obstrudas. Os
danos dessa obstruo so diversos e podem causar prejuzos. A entrada e sada
de pessoas precisam obedecer aos requisitos da NR18 de segurana e sinalizao,
dispostos em itens gerais classificando e especificando as condies de acesso por
servio.
Primeiramente, a limpeza dessa rea de suma importncia, para que no
fiquem materiais perfurantes que venham inutilizar pneus e bloquear os acessos
alm de atrasar a descarga ou mesmo ferir um pedestre. Materiais no podem ser
posicionados nos caminhos, deixando-os livres. No entanto, acontece apenas em
casos muito especficos e, se feito, que o seja de forma planejada.

3.2.5 rea de armazenamento e transporte de resduos

Alm da expressividade do consumo de materiais, a Construo tida,


tambm, como uma grande geradora de resduos. (SOUZA, 2005)
Souza (2005) tambm cita que embora a gerao de entulho seja maior na
construo informal que na formal, no se deve usar este fato como desculpa para
no se preocupar com tal aspecto. A Construo Civil formal (e, portanto, os
tcnicos que nela se inserem) tem a obrigao de combater a gerao de resduos,
tanto do ponto de vista da melhoria da eficincia dos processos sobre os quais tem
poder de deciso, quanto no que se refere a, adotando tal postura, ser capaz de
influenciar a forma de atuao do prprio mercado informal.
A gerao inicial de resduos est no recebimento dos materiais. Quanto
mais arcaico o mtodo (descarga manual com estivadores), maior a perda do
material. Ao se adotar mtodos mais eficientes, diminui-se tal perda; no

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necessariamente reduz os custos, mas transfere os custos causados por


desperdcio e recolhimento dos resduos para o aluguel de equipamentos de
descarga. Adota-se a paletizao e o uso de caminhes Munk e/ou empilhadeira ou
paleteiras hidrulicas, por exemplo.
O segundo nvel da produo de resduos, durante o processo de produo,
se feito de forma desregrada, gera sobras de material ou desperdcios
desnecessrios. O uso de projetos de produo, transportes menos agressivos
(elevadores, guinchos, carros plataforma, carrinho coca-cola, etc.) podem reduzir a
perda no transporte, assim como o uso de bisnagas de argamassas reduziro o uso
demasiado do material.
Alm disso, a limpeza do local auxilia muito a reduo de resduos. Em um
ambiente limpo, a argamassa que cai torna-se reutilizvel por no se impregnar com
outros materiais. Assim, a limpeza do posto de trabalho deve ser feita diariamente,
ou por equipe de limpeza ou pelos funcionrios da equipe que esto executando o
servio.
A logstica do transporte de resduos deve ser feita de forma a agilizar o
processo e reduzir o uso dos elevadores, alocando os resduos de forma a no gerar
situaes de insegurana ou obstculos no transporte de outros materiais e no
armazenamento deles. A seleo dos resduos tambm ajuda na destinao dos
mesmos, como reutilizao ou reciclagem, e reduz o volume transportado para os
aterros sanitrios.
As legislaes precisam ser obedecidas, como a resoluo CONAMA n
307, o PBQP-H - Programa Brasileiro da Qualidade e Produtividade do Habitat , a
NBR 15112:2004, a NBR 15113:2004 e a NBR 15114:2004, NBR 15115:2004 e
NBR 15116:2004, por exemplo. Sua alocao traz organizao ao canteiro, bem
como os dispositivos de coleta, que devem seguir o PCMAT e demais disposies.

3.3 O Layout do Canteiro de Obras

O resultado final do estudo de logstica e sua apresentao grfica


denominada de Layout do Canteiro de Obras, como sendo a parte projetual, precisa

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ser tratado como tal e apresentar com clareza os elementos nas escalas
necessrias com os detalhes cabveis.
Alguns pontos precisam ser observados com maior relevncia, j que outros
dizem respeito apenas ao detalhamento tcnico do desenho. Seus elementos
precisam ter nveis de detalhe escolhidos de forma a minimizar a quantidade de
folhas, porm garantir o perfeito entendimento do projeto para que no haja dvida
em sua implantao, a ltima parte da elaborao de um canteiro de obras, alm de
proporcionar o funcionamento da logstica.
Contudo, a implantao do canteiro de obras baseando-se nas folhas de
Layout do Canteiro no garante o funcionamento da logstica projetada para a obra,
j que o estudo de logstica traz diversos resultados alm do Layout do Canteiro,
como o cronograma fsico, cronograma de compras, cronogramas de entrega, dentre
outros. Mas, todos so gerados em prol da disposio do dimensionamento das
reas que so projetualmente dispostas da forma que melhor convir ao projetista.
No Anexo I podemos visualizar o projeto de canteiro de obras utilizado como
exemplo. Pode-se observar o curto espao fsico do terreno que obrigou o
Engenheiro da obra a utilizar as reas bastantes prximas umas s outras para
estocagem, rea de vivncia, etc. Alm disso, aproveita a projeo da torre para
estocar materiais. O posicionamento das betoneiras, silos, baias, elevadores e gruas
foi adequado logstica de entrada da obra e ao transporte horizontal.

3.3.1 Incluso das folhas de projeto de produo

Durante o estudo de logstica, a opo de contratar ou elaborar projetos de


produo e procedimentos executivos pode, como j mencionado, trazer diversos
benefcios acerca de muitos fatores, tambm citados.
Essas plantas devem estar presentes nas folhas do canteiro de obras como
anexo a fim de localizar as reas de estocagem nos pavimentos dia aps dia do
processo de produo. No anexo VIII, o projeto de produo de alvenaria da obra
genrica utilizada como exemplo, do segundo dia de elevao de alvenaria, mostra
o pavimento tipo com os locais para estocagem de blocos, os tipos de blocos,
quantidades, posio do misturador, cremalheira e minigrua.

47

3.3.2 Identificao das reas

Para o bom entendimento do projeto, a identificao das reas precisa ser


feita de forma clara. O projetista pode dispor da sua subjetividade e utilizar a
nomenclatura mais adequada em acordo com a empresa e demais funcionrios que
se utilizaro do projeto, ou mesmo de um procedimento.
Outro item a disposio dos nomes, que pode acumular-se gerando
sujeira visual causada pelo acmulo. Dessa forma, identificar por cores e cit-los
nas legendas pode tornar-se uma alternativa vivel.

3.3.3 Identificao dos detalhes

Quando as obras possuem reas muito grandes, os projetos de canteiro de


obras tomam propores em escalas muito pequenas dificultando a visualizao.
Diante disso, de grande valia separar as reas por cores e hachuras no projeto de
implantao

do

canteiro

de

obras

dividi-lo

em

setores

detalhando-os

posteriormente, desde que mantendo a clareza na apresentao das informaes e


apresentando os detalhes em escala plausvel.

3.3.4 Legendas, smbolos e esquemas

As representaes estranhas ao fsico (diferentes do real), ou que no


podem ser identificados em planta, devem ser detalhados ou representados na
legenda para que no haja confuso durante a execuo. As legendas, smbolos e
esquemas utilizados devem estar claros para os todos os que os utilizam.

48

3.3.5 Finalizao e implantao

Com o projeto elaborado baseado no estudo de logstica apresentado e seus


resultados antes de sua implantao, processo final das etapas de servios
preliminares e marco do incio da obra, preciso que se aprove o projeto, e o
mesmo esteja completo e anexado ao estudo de logstica que deve ser entregue ao
Engenheiro da obra juntamente com os demais documentos pertinentes, como o
caderno de oramento, projetos de arquitetura, estrutura e demais, alvar de
funcionamento e outros.
A fim de obedecer sua finalidade e exercer sua funo principal, ao
canteiro de obras, em sua implantao, desejvel que se tenha locada a
edificao, mas no sendo de importncia fundamental quando existe o projeto de
canteiro.
Alm disso, anterior a todo o processo de implantao, a limpeza da
cobertura vegetal do terreno, a terraplenagem, a confeco de cercas ou tapumes
da obra, posicionamento de acessos e portaria precisam estar concludos para que
sejam evitadas desmobilizaes desnecessrias e mobilizaes extras que tornem o
processo ainda mais oneroso.
A disponibilidade de pontos de eletricidade com fornecimento contnuo,
assim como gua e tecnologias de comunicao (internet, telefone) traz agilidade
aos processos e crucial. Logo, os materiais para sua confeco, mo de obra,
locais provisrios (containers, banheiros qumicos) precisam estar disponveis de
modo a cumprir as disposies da NR18.

49

4 CONCLUSO

O estudo da logstica do canteiro de obras apresenta bem mais do que o


simples projeto de canteiro. Na verdade, rege muito do que pode acontecer em uma
obra, alm de influenciar o oramento da mesma. uma atividade de controle e
direcionamento. Alm disso, diversas alternativas so aplicveis e muitos resultados
podem ser obtidos.
Assim, o estudo da logstica uma atividade de aplicao de conhecimentos
tcnicos em uma amplitude substancialmente intelectual que envolve diversas reas,
softwares, conhecimentos e tcnicas. Uma escolha errada pode gerar muitos danos,
contudo, um acerto pode trazer economia financeira e de tempo. No podemos
classific-las como escolha mais ou menos correta, apenas pode-se julgar sua
aplicabilidade e ponderar alteraes de acordo com as observaes feitas nas suas
diversas fases.
Ressalta-se que no , de forma alguma, um estudo esttico. Pode alterarse e ser revisto durante todas as suas etapas e em diversos nveis. O projeto de
canteiro, quando pronto, representa muito mais do que a disposio das reas, mas
todo um processo que envolve bem mais do que aquele que o desenha.

REFERNCIAS

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vivncia em canteiros de obras. Rio De Janeiro, 1991.
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vivncia em canteiros de obras. Rio De Janeiro, 1991.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 15112: Resduos da
construo civil e resduos volumosos - reas de transbordo e triagem - Diretrizes
para projeto, implantao e operao. Rio de Janeiro, 2004
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 15113: Resduos
slidos da construo civil e resduos inertes Aterros Diretrizes para
projeto, implantao e operao. Rio de Janeiro, 2004.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 15114: Resduos
slidos da construo civil reas de reciclagem Diretrizes para projeto,
implantao e operao. Rio de Janeiro, 2004.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 15115: Agregados
reciclados de resduos slidos da construo civil Execuo de camadas de
pavimentao Procedimentos. Reio de Janeiro, 2004.
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reciclados de resduos slidos da construo civil Utilizao em pavimentao e
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2005.

VIEIRA, H. F.; Logstica Aplicada Construo Civil Como Melhorar o Fluxo de


Produo nas Obras. Ed. PINI: So Paulo, 2006.

ANEXOS

ANEXO I e II Cronograma Fsico da obra genrica em formato de planilha e grfico


de Gantt

ANEXO III Resumo do oramento de uma obra genrica

ANEXO IV Cronograma Financeiro de uma obra Genrica

ANEXO V Cronograma de compras e contratao de licena de instalao de um


poo de extrao de petrleo (resumido)

ID
0
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35
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37
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39
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41
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43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53

Task Name

PLANEJAMENTO DE COMPRAS E CONTRATAO


1 Lincena Ambiental - Obteno de licena de instalao
2 Ancoragem da Plataforma
3 Coleta
3.1 Linhas flexveis para Poos de Produo e Injeo
3.1.1 Ida ao Mercado (Se AFMG considerar 180 dias)
3.1.2 Fabricao
3.1.3 Chegada das Linhas
3.1.4 Contingncia
3.1.5 Incio da Instalao
3.2 Umbilicais
3.2.1 Ida ao Mercado (Se AFMG considerar 180 dias)
3.2.2 Fabricao
3.2.3 Chegada dos Umbilicais
3.2.4 Contingncia
3.2.5 Incio da Instalao
4 Exportao de Gs
4.1 Riser Flexivel para Instalao na P-26 (10")
4.1.1 Ida ao Mercado (Se AFMG considerar 180 dias)
4.1.2 Fabricao
4.1.3 Chegada do Equipamento
4.1.4 Contingncia
4.1.5 Incio da Instalao
4.2 Flowline Gasoduto (10")
4.2.1 Ida ao Mercado (Se AFMG considerar 180 dias)
4.2.2 Fabricao
4.2.3 Chegada do Equipamento
4.2.4 Contingncia
4.2.5 Incio da Instalao
5 Exportao de leo
5.1 Risers de Exportao (10")
5.1.1 Ida ao Mercado (Se AFMG considerar 180 dias)
5.1.2 Fabricao
5.1.3 Chegada dos Risers
5.1.4 Contingncia
5.1.5 Incio da Instalao
5.2 Flowline do leoduto (10")
5.2.1 Ida ao Mercado (Se AFMG considerar 180 dias)
5.2.2 Fabricao
5.2.3 Chegada do Equipamento
5.2.4 Contingncia
5.2.5 Incio da Instalao
6 rvores de Natal
6.1 Contratao das ANMs
6.1.1 Solicitao de Fabricao (AFMG)
6.1.2 Fabricao
6.1.3 Contingncia
6.1.4 Chegada da Primeira ANM Contratada
7 Cabeas de Poo
7.1 Contratao das Demais Cabeas de Poo
7.1.1 Solicitao de Fabricao
7.1.2 Fabricao
7.1.3 Contingncia
7.1.4 Chegada da Primeira Cabea de Poo

Duration

1455 d
0d
0d
345 d
345 d
45 d
240 d
0d
60 d
0d
253 d
13 d
180 d
0d
60 d
0d
470 d
345 d
45 d
240 d
0d
60 d
0d
470 d
45 d
365 d
0d
60 d
0d
430 d
430 d
45 d
345 d
0d
40 d
0d
402 d
45 d
315 d
0d
42 d
0d
450 d
450 d
25 d
365 d
60 d
0d
235 d
235 d
25 d
180 d
30 d
0d

Start

Finish

Predecessors

14/6/04
8/6/08
3/3/08
3/3/08
29/4/08 29/4/08
29/6/07
8/6/08
29/6/07
8/6/08
29/6/07 13/8/07
13/8/07
9/4/08 5
9/4/08
9/4/08 6
9/4/08
8/6/08 7
8/6/08
8/6/08 8
29/9/07
8/6/08
29/9/07 12/10/07
12/10/07
9/4/08 11
9/4/08
9/4/08 12
9/4/08
8/6/08 13
8/6/08
8/6/08 14
4/2/07 19/5/08
9/6/07 19/5/08
9/6/07 24/7/07
24/7/07 20/3/08 18
20/3/08 20/3/08 19
20/3/08 19/5/08 20
19/5/08 19/5/08 21
4/2/07 19/5/08
4/2/07 21/3/07
21/3/07 20/3/08 24
20/3/08 20/3/08 25
20/3/08 19/5/08 26
19/5/08 19/5/08 27
24/2/07 29/4/08
24/2/07 29/4/08
24/2/07 10/4/07
10/4/07 20/3/08 31
20/3/08 20/3/08 32
20/3/08 29/4/08 33
29/4/08 29/4/08 34
24/3/07 29/4/08
24/3/07
8/5/07
8/5/07 18/3/08 37
18/3/08 18/3/08 38
18/3/08 29/4/08 39
29/4/08 29/4/08 40
14/6/04
7/9/05
14/6/04
7/9/05
14/6/04
9/7/04
9/7/04
9/7/05 44
9/7/05
7/9/05 45
7/9/05
7/9/05 46
13/11/04
6/7/05
13/11/04
6/7/05
13/11/04 8/12/04
8/12/04
6/6/05 50
6/6/05
6/7/05 51
6/7/05
6/7/05 52

ANEXO VI Cronograma fsico x financeiro com as linhas comparativas.

ANEXO VII Projeto de Canteiro de obras de uma obra Genrica

ANEXO VIII Projeto de Produo de uma obra genrica