Manual TGM TMFLEX 1000

Cliente : INGENIO LAZARO CARDENAS
Turbina : TMFLEX 1000

O.S.: 40635
CAPTULO 01 ...........................................................................................................................................................4
1.1 - INTRODUCCIN...........................................................................................................................................4
1.2 - DATOS TECNICOS DE LA TURBINA ..........................................................................................................5
PLACA DE IDENTIFICACON No 1.26.0531.00.3 / DIAGRAMA DE SALIDA / CURVA DE CONSUMO
1.3 MATERIALES DE PROTECCIN, SEGURIDAD E ADVERTIR..................................................................6
1.3.1 MATERIALES DE PROTECCIN ( DESARME DE SEGURIDAD ) .....................................................6
1.3.2 MATERIALES DE SEGURIDAD (INTERTRAVAMENTO).....................................................................6
1.3.3 MATERIALES DE ADVERTIR (ALARMAS) ..........................................................................................6
CAPTULO 02 ...........................................................................................................................................................7
2.1 - DESCRIPCIN GENERAL DE LA TURBINA............................................................................................7
2.2 DIBUJO COMPLEMENTARES.................................................................................................................7
CAPTULO 03 ...........................................................................................................................................................8
3.1 - DISPOSITIVOS DE PROTECCIN Y SEGURIDAD ....................................................................................8
3.1.1 - Vlvula de cierre rpido ( conjunto n 1.08.1170.00.1)...........................................................................8
3.1.2 - Disparador del cierre rpido ( conjunto n 1.03.0018.00.4 ) ...................................................................9
3.1.3 - Rel de cierre rpido ( conjunto n 1.10.0204.00.2) .............................................................................10
3.1.4 - Vlvula Solenide .................................................................................................................................10
3.1.5 - Vlvula manual......................................................................................................................................11
CAPTULO 04 .........................................................................................................................................................12
4.1 - DATOS DEL SISTEMA DE REGULACIN.................................................................................................12
4.1.1 - Regulador de velocidad ........................................................................................................................12
4.1.2 - Vlvula de regulacin............................................................................................................................12
4.2 - SISTEMA DE REGULACIN ......................................................................................................................12
4.2.1 - Vlvulas de regulacin ( conjunto n 1.08.1170.00.0) ..........................................................................12
4.2.2 - Regulador de velocidad ........................................................................................................................13
CAPTULO 05 .........................................................................................................................................................14
5.1 - DATOS DEL SISTEMA HIDRAULICO ........................................................................................................14
5.1.1 - Instalacin hidraulica - Datos generales...............................................................................................14
5.1.2 - Tanque de aceite ..................................................................................................................................14
5.1.3 - Bomba principal de aceite.....................................................................................................................14
5.1.4 - Moto bomba auxiliar..............................................................................................................................14
5.1.5 - Enfriador doble de aceite ......................................................................................................................15
5.1.6 - Filtro de aceite.......................................................................................................................................15
5.1.7 - Vlvula de escape.................................................................................................................................15
5.2 - SISTEMA HIDRAULICO..............................................................................................................................16
5.2.1 - Tubulacin de regulacin y Seguridad (Conjunto n. 1.17.0798.00.1 y esquema n. 1.23.1409.00.2)16
5.2.2 - Tubulacin externa de aceite (Conjunto n 1.17.0464.00.1) ................................................................16
5.2.3 - Tanque de aceite ..................................................................................................................................17
5.2.4 - Bombas de aceite .................................................................................................................................17
5.2.5 - Enfriador de aceite ................................................................................................................................17
5.2.6 - Filtro Doble del aceite 25 m................................................................................................................18
PG. 1
TGM Turbinas - Rod. Armando de Salles Oliveira, km 4.8

CEP 14175.000 Sertozinho S.P Brasil ++ 55 16 2105 2600 - www.tgmturbinas.com.br

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CAPTULO 06 .........................................................................................................................................................19
6.1 - PREPARACIN ANTES DE LA ARRANQUE ............................................................................................19
6.1.1 - Calidad del vapor ..................................................................................................................................19
6.1.2 - Calidad del agua de enfriamiento .........................................................................................................19
6.1.3 - Preparacin de la tubera de vapor.......................................................................................................20
6.1.4 - Preparacin de la instalacin................................................................................................................21
6.1.5 - Especificacin para aceite de turbina a vapor ......................................................................................22
6.1.6 - Lavado (Flushing) ...............................................................................................................................23
6.1.7 - Tratamiento del aceite ..........................................................................................................................25
6.1.8 - Revisiones en la turbina........................................................................................................................25
6.1.9 - Cambio de aceite ..................................................................................................................................26
6 2 - PROCEDIMIENTOS DE ARRANQUE ........................................................................................................26
6.2.1 - Introduccin...........................................................................................................................................26
6.2.2 - Sistema de aceite (esquema n 1.23.1408.00.1 ).................................................................................26
6.2.4 - Sistema de vapor ( esquema n 1.23.1410.00.2 conj. tuberias del vapor n 1.16.0149.00.1) .........27
6.2.5 Arranque en frio....................................................................................................................................27
6.2.6 - Arranque caliente ..................................................................................................................................28
6.3 - Operacin ....................................................................................................................................................28
6.3.1 - Verificacin durante la operacin - situacin de alarma. ......................................................................29
6.3.2 - Situacin normal ( rutina ).....................................................................................................................29
6.3.3 - RESUMO DE LAS RECOMENDACIONES INTERNACIONALES DE IEC.........................................30
6.4 - PROCEDIMIENTOS DE PARADA ..............................................................................................................31
6.4.1 - Parada de seguridad.............................................................................................................................31
6.4.2 - Parada manual de rutina ( desconexin en situaciones normales ).....................................................31
6.4.3 - Parada automatica de seguridad ..........................................................................................................32
6.5 - Paradas prolongadas...................................................................................................................................32
6.5.1 - Paradas hasta 4 das ............................................................................................................................32
6.5.2 - Paradas de 5 das hasta 6 meses ........................................................................................................32
6.5.3 - Paradas prolongadas arriba de 6 meses..............................................................................................33
CAPTULO 07 .........................................................................................................................................................35
7.0 - MANTENCIN.............................................................................................................................................35
7.1 - INTRODUCCIN.........................................................................................................................................35
7.1.1 - Inspeccin durante la operacin ...........................................................................................................35
7.1.2 - Pruebas despus de paradas prolongadas o revisiones......................................................................36
7.1.3 - Prueba de equipos de monitoracin .....................................................................................................36
7.2 - REVISIONES...............................................................................................................................................37
7.3 - PRUEBAS DE LOS DISPOSITIVOS DE PROTECCIN Y SEGURIDAD..................................................40
7.3.1 - Vlvula de cierre rpido ........................................................................................................................40
7.3.2 - Dispositivos de proteccin contra sobrevelocidad................................................................................40
7.3.3 - Bombas Reserva...................................................................................................................................41
7.3.4 - Componentes de la linea de seguridad ................................................................................................41
7.4 - Perturbaciones, causas y providencias .......................................................................................................42
7.4.1 - Perturbaciones generales .....................................................................................................................42
7.4.2 - Dispositivos de proteccin / seguridad / supervisin ............................................................................43
7.4.3 - Sistema de aceite..................................................................................................................................44
7.4.4 - Sistema de regulacin ..........................................................................................................................45
7.4.5 - Vibraciones ...........................................................................................................................................45
7.6 - LISTA DE PIEZAS DE REPUESTOS RECOMENDADAS..........................................................................48
PG. 2


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CAPTULO 08
BOMBA DEL ENGRENAGEN P51
MOTOR ELETRICO
COOLER
FILTRO ACEITE
TG 17
ACOPLADOR DE ENGRENAGEM
REDUCTOR TGM TS 360
PANEL DE INSTRUMENTACIN
VALVULA 3 VIAS
PRESSOSTATO
PICK UP
PG. 3


O.S.: 40635
CAPTULO 01
1.1 - INTRODUCCIN
- GENERAL
Este manual contiene intrucciones para instalacin, operacin y mantencin de la turbina, como
tambin informaciones tcnicas y procedimientos necesarios para el buen desempeo de sus
componentes y accesrios. Las prescripciones de este manual no alteran o eliminan las condiciones y
clasulas del contrato entre las partes, prevaleciendo este ultimo en cualquier circunstancia.
- GARANTIA
A TGM Turbinas garantiza el reemplazo y los repuestos necesarios de componentes de esta unidad,
por defecto de fabricacin desde que:
El equipamiento no haya sido operado en condiciones anormales;

El defecto haya sido detectado dentro del periodo de garantia descrito en el contrato;
El montaje e instalacin de la turbina hayan sido supervisadas o ejecutadas por TGM Turbinas.
A TGM Turbinas no se responsabiliza por daos al equipamiento por:
Mantencin o modificacin efectuadas por terceros;

Instalaciones impropias;
Mantencion impropia;
Operacin o ajustes fuera de las especificaciones del equipamiento;
Conservacin inadecuada;
Transporte inadecuado;
ASISTENCIA TCNICA - 24 HORAS
TGM Turbinas posee servicios de 24 horas para atendimiento de emergencia de cualquier especie y
un equipo de tecnicos entrenados listos a atender a cualquier solicitacin, sea en territrio nacional o
internacional. Para eso, basta entrar en contacto por telfono, direccin, fax o e-mail indicados en
rodaps de este manual.
PG. 4


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1.2 - DATOS TECNICOS DE LA TURBINA

Potencia en la unin de la turbina
Presin del vapor de la entrada
Temperatura del vapor de la entrada
Vazo del vapor de la entrada
Presin del vapor de la salida
Rotacin de la turbina
Consumo especfico
Tolerancia
1300
420
750
23.400
20
HP
psig
F
lb/h
psig
4000
18
3
Rpm
Kg/HP h
%
Rotacin de la Turbina: Anti horrio (Visto Mquina Accionada del molino )
VIBRACIONES MECNICAS
El criterio de la evaluacin est segn Norma ISO/0186, parta 3 - yo me Agrupo yo - Zona A/B, velocidad de
vibracin 2,3 mm/s p / apoya rgido o 3,5 mm/s para el apoyo flexible.
PARMETROS DE PROYECTO
Basado en Norma IEC, publicacino 45
Presino de la entrada: 420 psig
Temperatura em la entrada: 750 C
CONEXIONES DEL VAPOR (PESTAAS DE LA TURBINA)

ADMISON
DN (in)
ESCAPES
10
PN (psi)
600
150
Norma
ANSI B 16.5
ANSI B 16.5
Direccon
Lateral derecho
Lateral izquierda
Mirndose de la turbina los trabajamos la mquina
PG. 5


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1.3 MATERIALES DE PROTECCIN, SEGURIDAD E ADVERTIR

1.3.1 MATERIALES DE PROTECCIN ( DESARME DE SEGURIDAD )
Instrumentos
Tag
Actuacin
Normal
Unidad
Vastago Disparador
20.10
7215
6500
rpm
La presin del vapor de escape
51.00
28
57,0
psig
15
psig
La presin alta cojea (el metal

patente)
El solenoide de la vlvula
Indicador de Rotacin de la turbina
33.10.1/33.14.1
22,5
50.40
Desenerg.
Energ.
34.02.2
7150
6500
rpm
1.3.2 MATERIALES DE SEGURIDAD (INTERTRAVAMENTO)

Instrumentos
Pressostato (acciona BBA aux.)
Tag
Actuacin
Normal
Unidad
51.40
32
57
psig
1.3.3 MATERIALES DE ADVERTIR (ALARMAS)
Instrumentos
La curso fin signos turbina detuvo
Cerrado
Alta presin diferencialen el filtro de
aceite
PG. 6
Tag
Actuacin
Normal
Unidad
53.00
Vl. Cerrada
Vlv. Abierta
51.40
11
28
psig


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CAPTULO 02
2.1 - DESCRIPCIN GENERAL DE LA TURBINA
La turbina de accin y contrapresin modelo TMFLEX 1000 es una turbina compacta, de multiples
etapas, proyectada para atender accionamientos que exigen alto rendimiento, bajo consumo, bajo
condiciones de vapor con valores medios de presin y temperatura.
La turbina posee dos garras en la parte anterior y dos en la parte posterior, las cuales son apoyadas en
escoras, siendo que en la parte anterior los pernos son torqueados de manera que sea posible total
libertad de movimiento en la carcaza. Ademas de esto existe un sistema de guia en la parte inferior de
la carcaza de la turbina con la escora evitando que se altere el alineamiento de la turbina en operacin.
Su carcaza bipartida horizontalmente es construida en acero especial fundido, capaz de resistir las
ms diversas solicitaciones durante la operacin, obedeciendo las normas que regulan la construccin
de este tipo de mquinas.
En la parte superior se encuentra el bloque superior de vlvulas, tambien construido en acero, dnde
de un lado es acoplada a la vlvula de cierre rpido, responsable por el bloqueo de vapor, accionada
por un sistema hidralico manual, del otro lado es acoplado el servo-motor, que es comandado por el
Regulador de velocidad que es responsable por la actuacin de la vlvula de regulacin la cual
controla el flujo de vapor de acuerdo con las necesidades de carga.
El rotor se forjado en slo pedazo, compuso de una rueda de regulacin y demais etapas, con
laberintos del selagem entre los etapas, el pistn de equilibrio, el gatillo de grupo de disparador cierre
rapido, el defletores de aceite de anillos, acoplamiento y rueda de polos. Todo el conjunto es
construido en acero forjado especial que despues de rigurosas pruebas de resistencia mecnica y
ensayos no destructibles, recibe el tratamiento termico controlado, alvio de tensiones y
balanceamiento dinamico despues de su montaje final.
El rotor es apoyado en sus extremidades sobre los cuerpos de cojinetes donde estn montados los
cojinetes: radial en la extremidad post. y radial axial ( o cojinete de escora ) en la extremidad anter..
Los esfuerzos axiales son reduzidos al minimo devido a un principio de pistn de compensacin dnde
se consigue equilibrar el rotor en operacin, compensando esfuerzos axiales que actuan sobre la
rueda de regulacin, evitando que partes del ejes y del cojinete axial se daen.
Fijados en la carcaza se encuentran los grupos expansores constituidos de inyectores y diafragmas
dispuestos de modo a permitir el mximo aprovechamiento de vapor por parte del conjunto de labes.
En los diafragmas entre las etapas son montados anillos de separacin o laberintos construidos en
bronce especial.
La turbina es aislada con mantas de fibra de vidrio rellenadas con lana mineral y sujetas en la carcaza
de manera que puedan ser desmontadas y reutilizadas nuevamente.
Como recubrimiento final recibe una armacin de planchas de espesura fina ( carenaje ) con aperturas
y recortes que facilitan la verificacin de los instrumentos de control y manuseo de componentes en la
mantencin.
2.2 DIBUJO COMPLEMENTARES
PG. 7
Dibujo de corte parcial de la turbina n 1.21.0170.00.0

Dibujo de instalacin del turbo generador n 1.11.0506.00.1
Hoja de medicin y montaje n 1.03.2349.00.3
Secuencia de apreto n 1.01.1164.00.3
Esquema de alineacin caja n 1.01.1167.00.3
Esquema de alineacin Turbina/Reductor n 1.23.1452.00.4


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CAPTULO 03
3.1 - DISPOSITIVOS DE PROTECCIN Y SEGURIDAD
La turbina TMFLEX 1000 posee varios tipos de dispositivos de seguridad, proteccin y advertencia
instalados en puntos estratgicos, que garantizan total proteccin a la turbina, operadores y
componentes comprendidos. Son responsable por la monitoracin constante de los equipamientos,
programados para actuar instantaneamente a cualquier seal de anormalidad durante la operacin.
Cada uno con sus particularidades, en funciones y locales diferentes, tienen como objetivo comun
evitar daos de cualquier naturaleza.
Conforme la importancia de estos dispositivos, recomendados que los mismos se conserven en
buenas condiciones de funcionamiento y la mantencin sea realizada periodicamente por personal
especializado.
Los dispositivos de proteccin y seguridad actan de forma independiente anque estn interligados
en algunas situaciones, poseen caractersticas propas en el lugar dnde estn instalados, teniendo
funciones y limites predefinidos.
Otro punto comun entre los dispositivos de seguridad es que la mayoria de ellos actan sobre la
vlvula de cierre rpido de la turbina. Esta vlvula es responsable por el bloqueo de entrada de vapor
antes de la vlvula de regulacin haciendo que la turbina pare de funcionar inmediatamente.
Sobre los dispositivos de desconexin (trip), que actan sobre la vlvula de cierre rpido podemos
nombrar: disparador de cierre rpido, rel de cierre rpido, desconexin manual mecnico,
desconexin manual electrico, presostatos electro-hidralicos, vlvula solenide, vlvula manual
hidralica y desconexin por sobre velocidad electrico.
3.1.1 - Vlvula de cierre rpido ( conjunto n 1.08.1170.00.1)

La vlvula de cierre rpido est acoplada al bloque de vlvulas en la parte superior de la turbina.
Es a travs de la misma, que el vapor pasar antes de entrar en el sistema de regulacin, y
posteriormente en la turbina. Responsable por la "parada rpida" de la turbina a travs de varios
dispositivos que actan sobre la misma, tiene tambin la caracterstica de liberar el vapor
gradualmente por el operador, y evitar que la turbina vuelva a operar en alta rotacin.
Operacin
Al presurizar la linea de vapor que yo vivo, las mismas cabezas dentro de la vlvula u el se encuentra
con el cedazo de vapor que se filtra el vapor antes de esto llena la cmara porque el contra la oficina
principal de la vlvula todava est cerrado.
El cilindro hidrulico que acta en la vlvula el es caracterizado siendo robusto y de contruccin
simple. La presin de aceite P1 movimientos el pistn (26) hasta su sed, bloqueando de esa manera el
retorno de aceite de la cmara anterior al pistn (16). Primeiramente est abierto el pr curso y hace
que el tallo (10) el movimento hasta apoyarse adelante en la nuez (5). El vapor puede ir entonces por
los agujeros del contra sed (3) dentro de las vlvulas de ajuste, equalizando el vapor presiona antes y
despus de la contra sed; este presin girar no es posible si las vlvulas de ajuste no son
suficientemente estampillado y las vlvulas de desague del carcaza cerrado.
PG. 8


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El pistn (3) es dimensionado para que la presin de aceite entera no es bastante para abrir la vlvula,
mintras no hay el equilibrio de presiones antes y despus de la contra sed (3). Cuando hay una parada
de la emergencia, la presin de aceite P1 est cortando, el pistn (26) regresa a su posicin inicia,
despressurizando la cmara que mantuvo el pistn (16) impidiendo el pasaje de aceite para el retorno.
Sobre la accin de la resorte cilndrica (22) la vlvula, incluso el pr curso, el fechada
aproximadamente 0,1 0,2 s, debido a la apertura de una gran rea de descarga de pistn (16).
Prueba de operacin de la vlvula de cierre rpido com la turbina en operacin.
La prueba en operacin de la vlvula de cierre rpido es posible sin alli es necesidad de parada de la
turbina. Cuando la vlvula de la prueba se abre, la cmara entre el pistn (16) y el pistn (3) es
drenado y, en cuanto la presin de aceite dsminuya, bajo la accin de la primavera (22) el pistn (3) se
mueve en el sentido de cierre al pundo donde la obstruccin del agujero del desague va
suficientemente capaz restablecer la presin de aceite y alcanzar un nuevo equilibrio.
Con el cierre de la vlvula de la prueba, la presin dentro de la cmara regresa a su valor original y,
como conscuencia el pistn (3) el movimento abriendo la vlvua completamente. Este movimiento
pequeo con curso de aproximadamente 1/3 del curso total de la vlvula garantiza que qualquer
depsito de calcio o ferrugem en el sistema consigue bloquear el tallo y esta manera de impedir una
parada de la emergencia. Nos otros recontamos por lo menos una vez la prueba de la vlvula el
mensalmente.
3.1.2 - Disparador del cierre rpido ( conjunto n 1.03.0018.00.4 )

Este dispositivo de proteccin mecnico acta todas las veces que la rotacin de la turbina sobrepasa
el limite estipulado de rotacin ( aproximadamente 10% sobre la rotacin nominal ), desarmando la
turbina automaticamente.
El disparador del cierre rpido consiste en un vstago montado radialmente en el eje de la turbina. El
buje sirve como guia del vstago y como alojamiento de la arandela. El plato del resorte aloja y centra
el resorte cilindrico y se apoya en la arandela. El vstago es guiado por el buje y por la tuerca ( esta es
impedida de soltarse por el tornillo ). La excentricidad del vstago en relacin a la linea del centro del
eje es determinada por una perforacin en la linea del centro del vstago.
La regulacin de la rotacin del cierre rpido es efectuada por las arandelas y que pre - tensionan el
resorte, y con eso alteran la rotacin del desarme. Esta ser tanto mayor cuanto mayor sea la pretensin en el resorte y viceversa.
Funcionamiento
El vstago disparador es montado de manera que el centro de gravedad est fuera del centro del eje
de la turbina. Hasta la mxima rotacin nominal de la turbina el vstago es mantenido en su posicin
por la fuerza del resorte (2) que equilibra la fuerza centrifuga generada por la excentricidad del
vstago.
Al ser alcanzada la rotacin del cierre rpido, prevalece la fuerza centrifuga sobre el resorte y el
vstago (3) sale de 4 a 5 mm radialmente del eje y pega contra el disparador del rele del cierre rpido,
accionandlo. Este, interconectado hidraulicamente al cilindro de la vlvula del cierre rpido, despus
de ser accionado, bloquea el pasaje de aceite, desarmando la turbina.
Con la disminuicin de la rotacin de la turbina, la fuerza centrifuga disminuye y prevalece la fuerza del
resorte. El proyecto es hecho de tal manera que con cerca de 50% de la rotacin nominal, el vstago
retorna a su posicin inicial.
Despues de la correccin de los problemas que ocasionaron el desarme de la turbina (trip), rearmar el
rele del cierre rpido y la vlvula del cierre rpido, conforme el procedimiento de partida.
PG. 9


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Falla de operacin - Correccin

En los casos en que el disparador no funcione, desarmar y limpiar el conjunto como sigue:
Girar el eje de la turbina hasta que la tuerca (4) est para arriba.
desarmar todas la piezas observando la secuencia, utilizando el botn de la tuerca del cierre
rpido (este botn es de suministro TGM )
Limpiar todos los componentes cuidadosamente y verificar si no estn daados.

No olvidar que las arandelas (7) y (8) suben la rotacin del desarme (trip)
Despus de la limpieza, armar las piezas correctamente en el orden invertido inclusive las
arandelas (7) y (8)], utilizando el botn de la tuerca del cierre rpido.
3.1.3 - Rel de cierre rpido ( conjunto n 1.10.0204.00.2)

El rel de cierre rpido y el disparador de cierre rpido trabajan en conjunto dentro del sistema de
desarme de emergencia de la turbina.
El disparador del rel asi que accionado mecanicamente por el vstago del disparador del cierre rpido
( cuando haya exceso de rotacin ), se desbloquea del mbolo principal que es automaticamente
impulsionado para trs desarmando la turbina. Este movimiento instantneo sucede porque el mbolo
al ser armado, es forzado contra un resorte manualmente por el manpulo fijo en su extremidad. El
mbolo es empujado a travs de la carcaza del rel hasta que se encaje con el disparador que, guiado
por otro resorte, mantiene la posicin del sistema armado.
Cuando se alcanza la rotacin de trip o sobrevelocidad el vstago del disparador acta sobre el
disparador que se destrava rapidamente del mbolo, este forzado por un resorte se movimienta para
trs bloqueando la entrada de aceite en el cilindro de la vlvula del cierre rpido y simultaneamente
descargandlo a travs de orificios internos para la linea de retorno. Con la prdida de presin de
aceite de P1, la vlvula de cierre rpido es desarmada paralizando la turbina automaticamente.
Otra forma de desarmar el sistema a travs del rel es usando el manipulo de desarme manual. Con
un toque rpido y seco usando la palma de la mano sobre el manipulo es posible desencajar el mbolo
del disparador y el principio se repite como descrito arriba hasta el desarme de la turbina.
3.1.4 - Vlvula Solenide

Otro dispositivo importante para seguridad de la turbina es usada en el circuito hidrulico tambien
actando sobre la vlvula de cierre rpido para el desarme de emergencia.
El tipo usado en este caso es la vlvula 3 vias, normalmente cerrada en el voltaje de acuerdo con la
alimentacin local y tamao, conforme dimensionamiento del circuito hidrulico donde ser montada
(ver esquema de seguridad - cap.5).
Cuando la bobina es energizada, el mbolo sale de la posicin de reposo y sube dando pasaje de
aceite para el cilindro de la vlvula de cierre rpido. Al ser desenergizada el mbolo baja bloqueando el
flujo de aceite para el cilindro simultaneamente librando el aceite de la linea y del cilindro para retorno.
En este funcionamiento, el desarme de la turbina es instantneo. Cuando el solenoide de la vlvula es
un dispositivo que permite ser trabajado fcilmente por seal elctrica, la ha terminado que ese
interligados varios otros dispositivos de desarme de la emergencia en cuanto al ejemplo:
PG. 10


O.S.: 40635
Botn emergencia: tipo" hongo" prepar en el tablero del mando y en el tablero central, ha
funcionado por mano.
Extremo curso: prepare en el intermediario del cilindro de m cierre rpidamente, habido
funcionado mecnicamente por el tallo de la vlvula de cierre de rpidamente cerrando el mismo
pariente de desmantelar el generador para los pulsos elctricos.
Pressostato: prepare en el tablero del mando y en la" percha", emite seal elctrica en cuanto
para el solenoide la presin en la lnea de la bomba o la lubricacin presione que ellos alcanzan
valores debajo los permiti.
3.1.5 - Vlvula manual

El sistema tambien est provisto de una vlvula de accionamiento manual para desarmar el sistema
caso haya algun problema con los otros dispositivos de seguridad.
La vlvula manual 3 vias tambin es montada en la linea donde se alimenta el cilindro de la vlvula de
cierre rpido. Asi que detectado algun problema, estando el operador proximo a la turbina, se puede
desarmar con un simple movimiento, girando la palanca de la vlvula, bloqueando el flujo de aceite y
parando la turbina.
PG. 11


O.S.: 40635
CAPTULO 04
4.1 - DATOS DEL SISTEMA DE REGULACIN
4.1.1 - Regulador de velocidad
Tipo.................................................................Regulador TG 17 ( WOODWARD )
Accionamiento.................................................Sensores electronicos
Rango de ajuste de rotacin............................4000 a 6000 RPM
4.1.2 - Vlvula de regulacin

N de vlvulas ............................................ 2
Curso de regulacin ( mx ) ....................... 17 mm
Acionada Diretamente pelo regulador ....... TG 17
4.2 - SISTEMA DE REGULACIN

El sistema de regulacin est ubicado en la parte superior de la turbina y como el sistema de cierre
rpido, tambin se acopla al bloque de vlvulas.
El conjunto al cual tambin llamamos de vlvulas de regulacin tiene por objetivo controlar de acuerdo
con la necesidad de carga, el flujo de vapor a ser enviado al interior de la turbina.
La vlvula de regulacin es compuesta de tres servo motores hidraulicos que acta bajo impulso del
aceite regulado, librando el flujo de vapor en cantidad calculada y distribuida, conforme sus respectivos
grupos.
El curso de apertura de las vlvulas es indicado por un disco fijo acoplado que se mueve en operacin,
sobre una escala o plaqueta graduada fijada en el intermedio de la vlvula.
4.2.1 - Vlvulas de regulacin ( conjunto n 1.08.1170.00.0)

La carcaza del bloque de vlvulas posee en su interior divisiones de camaras capaces de individualizar
el flujo de vapor por grupos, de acuerdo con el caudal requerido por el grupo inyector respectivo. Son
fijados a las paredes de estas camaras, los cestos de las vlvulas que sirven como guia del vstago
del asiento para vedar el vapor.
El vstago tambien es guiado por un buje especial montado en el flanche de guia interconectada a
travs de orificios con la camara de drenaje
El cesto, el vstago y el buje son fabricados en acero inoxidable de alta resistencia y alta temperatura,
adems de recibir tratamiento termico y superficial, aumentando su resistencia a la corrosin y al
desgaste por friccin.
PG. 12


O.S.: 40635
4.2.2 - Regulador de velocidad

El regulador de velocidad mecnica TG 17, que est acoplado diretamente en el eje de la turbina, tiene
la funcin de corrigir con rapidez y precion la velocidad de la turbina en relacion a su rotacin de carga.
Las turbinas TGM poseen lo que hay de ms moderno en el mercado con respecto a reguladores y
controladores de velocidad, si el cliente asi lo desea.
El regulador de velocidad electronico / hidraulico tiene la funcin especifica de convertir impulsos
electricos enviados por sus sensores, en impulsos hidraulicos, corrigiendo con rapidez y precisin la
velocidad de la turbina en relacin a su variacin de carga. Este sistema de control automatico puede
ser comandado y acompaado a la distancia a travs de instrumentos y dispositivos propios.
Los ajustes necesarios, la manutencin, el acompaamento periodico y el manuseo o desmontaje de
estos componentes debe ser hecho por personal especializado de la TGM Turbinas o indicados por
ella.
PG. 13


O.S.: 40635
CAPTULO 05
5.1 - DATOS DEL SISTEMA HIDRAULICO
5.1.1 - Instalacin hidraulica - Datos generales
Calidad del aceite ............................................

Presin del aceite de lubricacin ......................
Presin del aceite en los cojinetes
Turbina ..............................................................
Reductor
Temperatura del aceite .....................................
Temperatura del aceite en los cojinetes ...........
Temperatura del metal patente .........................
ISO VG 68
57 Psig
11-26
11 26 Psig
Capacidad ......................................................... 800 litros

Circulacin de aceite ......................................... 7 C / h
113 F
131 176 F
158 203 F
5.1.2 - Tanque de aceite
5.1.3 - Bomba principal de aceite

Tipo ...................................................................
Construccin .....................................................
Rotacin de operacin ......................................
Presin de operacin ........................................
Caudal ...............................................................
Accionamiento...................................................
Sentido de rotacin (mirando para el eje de
la bomba .................................................................
P51A297BEO#22
Engrenajes
1100 rpm
142 Psig / 10,0 bar
6 m / h
Eixo de baixa retacin do reductor
Ante horario
5.1.4 - Moto bomba auxiliar
Tipo ....................................................................
Construccin ......................................................
Rotacin de operacin .......................................
Presin de operacin .................................
Caudal ................................................................
Accionamieno .....................................................
Potencia del motor .............................................
Tensin / Frecuencia ..........................................
Clase de proteccin ...........................................
PG. 14
Albarus P11A293BEAQ23-24
Engrenajes
1730 rpm
142 Psig / 10,0 bar
6,1 m / h
Motor electrico
4 CV
220 / 380 / 440 V / 50 Hz
IP 55


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5.1.5 - Enfriador doble de aceite
Tipo .....................................................................
Construccin .......................................................
Area de cambio ...................................................
Capacidad de cambio .........................................
Casco ..................................................................
Caudal .................................................................
Presin de operacin (g) .....................................
Presin de prueba (g) ..........................................
Temperatura de entrada ......................................
Temperatura de salida .........................................
Tubos ..................................................................
Caudal .................................................................
Presin de operacin ...........................................
Presin de prueba (g) ..........................................
Temperatura de entrada .....................................
Temperatura de salida ........................................
Evacon Duplex
Simples / casco-tubos horiz.
6,0 m
2.593 Kcal / h
Aceite
4,9 m / h
142 Psig
213 Psig
140F
113F
Agua
7,5 m/h
58 Psig
128 Psig
95F
104F
Tipo .......................................................................
Construccin .........................................................
Conexin ...............................................................
Caudal ...................................................................
Perdida de carga ( limpio)......................................
Presin de operacin (g) .......................................
Presin de prueba (g) ...........................................
Grado de filtrado ...................................................
temperatura de operacin .....................................
DN / PN ................................................................ 50 / 40
Presin antes de la vlvula (g) .............................. 145 Psig
Presin despus de la vlvula (g) ......................... 0 Psig
5.1.6 - Filtro de aceite

FP3 - Hero
Tipo cesto-doble
2 150 lb ANSI B 16,1
81 L / min
0,25 kgf/cm2
113~142 Psig
256 Psig
25
140F
5.1.7 - Vlvula de escape
5.1.8 - Vlvula de seguridad
DN / PN ................................................................ 50 / 40
Presin antes de la vlvula (g) ............................. 145 Psig
Presin despus de la vlvula (g) ......................... 0 Psig
PG. 15


O.S.: 40635
5.2 - SISTEMA HIDRAULICO

Cada uno de los equipamientos del conjunto turbo-generador necesita para su operacin un suministro
de aceite para lubricacin y enfriamiento de los cojinetes, y en el caso de la turbina, para el sistema de
regulacin, que debe ser colocado a disposicin atendiendo las caractersticas de cada mquina. El
sistema de aceite consiste basicamente de : depsito de aceite, bomba principal de aceite, bomba
auxiliar de aceite, enfriador doble de aceite y filtro doble de aceite 25 m..
Despus de la salida de las bombas, el aceite pasa por el enfriador y filtro se derivando para las lineas
de regulacin y seguridad y para el sistema de lubricacin a una presin de 57 Psig.
Los cojinetes de la turbina y del generador son alimentados a travs de placas de orifico en lineas
individuales de alimentacin.
Todo el sistema de aceite es monitorado rigurosamente por dispositivos que accionan la bomba
auxiliar desarmando el turbo en situaciones criticas. Estos dispositivos tambin evitan la partida o
rotacin de la turbina cuando la presin del aceite es insuficiente.
5.2.1 - Tubulacin de regulacin y Seguridad (Conjunto n. 1.17.0798.00.1 y esquema

n. 1.23.1409.00.2)
La turbina se proporciona con la fuente de ajuste entera y la seguridad montada, con puntos de
interligacin definido de manera de facilitar la asamblea de la turbina con el permanecer del circuito
hidrulico en el campo.
La lnea principal (conocido como lnea de" P1"), despus de salir de las bombas y pasar por vestir
cuarto y el filtro es interligada al circuito de ajuste de la turbina a travs de un manual de la vlvula 2
caminos donde alimenta con presin de 114 to 142 Psig el cilindro de m cierre rpidamente. Los rel
de m cierre rpidamente y el hidrulico del conversor. El estn montados en esta lnea dos de
seguridad de dispositivos del desarme hidrulicos, el solenoide de la vlvula y el manual de la vlvula 3
caminos.
La lubricacin linea del usted cojea antes de y trasero ellos poseen vlvulas ajustables (platos del
agujero ajustables) como puntos del interligacin y ellos son alimentados por la lnea de" P4" o
lubricacin que despus de que ellos salen del reductora de presin de vlvula con presin de 57 Psig,
se ajusta aproximadamente para los platos para la presin de 14,2 a 21,5 Psig.
Ellos tambin hacen parte del sistema el desage linea o retorno de aceite que el interligada a un
coleccionista principal, ellos regresan el aceite que origina de de sistema entero para el tanque de
aceite.
5.2.2 - Tubulacin externa de aceite (Conjunto n 1.17.0798.00.1)

Todas las tubulaciones son ejecutadas en tubos de acero carborno sin costura, siendo las uniones
hechas a travs de flanches.
Los tubos y los flanches poseen diametros nominales en milimetros, conforme normas DIN. Algunas
lineas de menor diametro (abajo de 30 mm ) son ejecutadas en tubos de acero trefilado con
dimensiones en milimetros y unidos por conexiones .
PG. 16


O.S.: 40635
5.2.3 - Tanque de aceite

El sistema hidraulico es equipado con un deposito de aceite con capacidad para 380 litros, instalado
separadamente del conjunto turbogenerador. Internamente el estanque de aceite es separado por un
tamiz y una plancha (chicana). Esta separacin permite individualizar la succin de las bombas de
aceite y el retorno del aceite de los equipamientos para el estanque, obligando el aceite a circular en el
estanque y a pasar por el tamiz antes de la camara de succin. Este proceso evita que impurezas
pasen para la camara de succin adems de auxiliar el enfriamiento de aceite en movimiento y
depositar particulas de impurezas en el fondo del estanque.
Estas impurezas son decantadas en el fondo de la camara de retorno y con el auxilio de un fondo con
inclinacin para este punto, y podr ser drenado con mayor facilidad.
El tamiz puede ser limpio incluso durante la operacin. Un visor de nivel de aceite es colocado
estrategicamente permitiendo la monitoracin del nivel de llenado.
Como accesorios, el estanque todavia posee un respiro y un extractor de neblina que son
responsables por el retiro de aire y gases que son creados encima del nivel de aceite devido a la
circulacin del mismo.
Para minimizar esta formacin de neblina es previsto una tubulacin interna de retorno de aceite que lo
conduce horizontalmente y evita choques con el fluido almazenado.
Recomiendase partir la turbina con temperatura de aceite en el estanque superior a 77F, para caso
en que esa condicin no sea obedecida el estanque es equipado con una resistencia de calentamiento
que deber ser conectada en la partida.
5.2.4 - Bombas de aceite

Son del tipo huso, siendo la bomba principal accionada directamente por el reductor y la bomba auxiliar
acoplada a un motor electrico. Esta bomba cuenta con un conmutador de comando para la partida
manual y o automatica.
Durante la partida del conjunto turbo reductor, la lubricacin y regulacin son mantenidas por la bomba
auxiliar, mientras en operacin normal la bomba principal abastece todo el sistema.
Una eventual fase de parada, cuando la presin de lubricacin bajar o cuando surje algun problema
con la bomba principal, el presostato conecta la bomba auxiliar automaticamente.
5.2.5 - Enfriador de aceite

Est previsto en la instalacin hidraulica un enfriador doble de aceite instalado despes de la salida de
las bombas con el objeto de transferir el calentamiento del aceite generado por los cojinetes para el
agua de refrigeracin.
Se trata de dos intercambiadores de calor tipo casco/tubo en paralelo, quedando siempre uno en
stand-by. Esto permite limpiezas o mantencin sin que sea necesario parar la turbina. La conmutacin
es realizada por un volante que a travs de una varilla, acciona dos vlvulas esferas ( entrada y
salida de aceite ). Antes de la conmutacin es realizado el llenado y desairacin del intercambiador
que entrar en operacin para evitar choques en la linea.
Despus del enfriador de aceite est prevista una vlvula termoestatica que a una elevacin de
temperatura en salida del aceite, abre la linea de salida de agua posibilitando un mayor caudal del
fluido refrigerante.
PG. 17


O.S.: 40635
5.2.6 - Filtro Doble del aceite 25 m

Dando secuencia al circuito hidraulico es instalado despus del enfriador de aceite un filtro doble con
grado de filtrado 25 m El filtro doble es intercambiable en operacin con sistema de conmutacin con
volante y dos vlvulas esferas sin interrupcin de flujo.
Adems de las conexiones de drenaje y desaeracin los filtros poseen eliminadores de aire que evitan
cualquier perturbacin en el sistema de operacin.
PG. 18


O.S.: 40635
CAPTULO 06
6.1 - PREPARACIN ANTES DE LA ARRANQUE
6.1.1 - Calidad del vapor
Las incrustaciones en las turbinas provocadas por vapor contaminado pueden llevar a perturbaciones
termodinamicas y mecanicas como por ejemplo quiebra de los labes.
El costo del tratamiento del agua es relativamente bajo comparado con los daos provocados por las
incrustaciones decorrientes de la presencia de impurezas. Los indices abajo indican los teores
maximos.
VALORES DE REFERNCIA PARA CONDENSADO DO VAPOR VIVO
Presin de vapor
At 32 bar
De 33 a 52 bar
Acima de 53 bar
Condutividad a 25C para gua isenta de CO
< 0,5 uS/cm
< 0,3 uS/cm
xido de silcio(SiO)
[ppb]
< 50
< 25
< 10
Fierro(Fe)
[ppb]
< 30
< 15
<5
Demais metais pesados
[ppb]
< 20
< 10
<2
Sdio (Na) + Potssio(K)
[ppb]
< 20
< 10
<2
Alcalinidad total
[ppb]
< 100
< 60
< 50
Dureza
0
Manteniendo la calidad del vapor como arriba mencionado, practicamente no se observan
incrustaciones en el rotor de la turbina: Lavados se hacen desnecesarios.
Es importante notar que los valores arriba debern presentar una tendencia a que se reduzcan ms
an despus de la primera semana de operacin continua.
La manutencin de estos indices no garantizan completa exencin de depositos y incrustaciones, pues
los factores que envuelven estos procesos no son de todos conocidos, sin embargo ellos permiten una
operacin segura y confiable.
6.1.2 - Calidad del agua de enfriamiento

En condensadores y cambiadores de calor, la seleccin de sus materiales es funcin directa del tipo
(agresividad) del agua de enfriamiento. Se hace entonces evidente que la agresividad del agua en
operacin continua no debe aumentar en relacin al valor originalmente especificado, pues se puede
reduzir significativamente la vida mdia de los equipamientos.
Adems, acumulo de depositos en los tubos, reducen sensiblemente la eficiencia del cambio de calor y
propician una aceleracin de la corrosin interna.
Enfriamiento en circuito abierto
La cantidad total de sal no debe superar 1000mg/l. El agua debe poseer composicin quimica
apropiada, pues tratamientos no se aplican.
Caso hayan particulas en suspensin, se debe proceder a una filtracin. Algas puden ser muertas por
cloracin. Para evitar la separacin de carbonatos basta mantener el equilibrio clcio/cido carbonico.
PG. 19


O.S.: 40635
Enfriamiento en circuito cerrado

Los siguientes valores no deben ser superados:
pH
Acido carbonico
Dureza del carbonato
Dureza del carbonato para fosfatos polimorfos
Dureza de no carbonato
Cloretos
Sulfatos
Tenor total de sal
Alcalidad total
Acido silicico
Particulas en suspensin
7
3 g/l
6 odH
12 odH
80 odH
400 mg/l
500 mg/l
3000 mg/l
15 mmol/l
200 mg/l
10 mg/l
NOTA: Periodicamente inspeccionar el flujo del agua y certificarse que las camaras estn siempre
limpias.
6.1.3 - Preparacin de la tubera de vapor

Introduccin
Para garantizar un buen funcionamiento de la turbina y evitar daos a los labes es necesario retirar
los cuerpos extraos (particulas de soldadura principalmente) retenidos en las tuberias de vapor vivo o
en la caldera antes de la primera partida.
La limpieza es hecha por soplo del vapor, en ambiente abierto.
Proceso de soplo
Retirar la tuberia del vapor vivo antes del tamiz de vapor y desviarla para fuera.
En la salida de vapor, hay una distancia de 0,3 a 0,5 m, colocar una plancha (aluminio o cobre
pulido de 200 x 200 mm ) simetrica en relacin a la linea del centro del angulo recto con relacin al
flujo de vapor. No utilizar la plancha solamente en el primer soplo, en las dems siempre usarla.
Con 80% de la presin y la temperatura nominal del vapor, soplar la tubulacin del vapor vivo por
aproximadamente 10 minutos para la atmosfera.
Examinar la plancha arriba mencionada, si necesario usar nueva plancha.
Deje enfriar la tuberia de vapor vivo
a) 30 a 60 minutos, si est sin aislacin
b) 180 a 240 minutos, si est con aislacin
Un buen enfriamiento es importante, pues la contratacin y expansin ( calentamiento ) hace con que
las particulas aderidas se suelten.
Realizar nuevo soplo
Los impactos en la plancha disminuyen, caso sucedan impactos grandes y aislados, el soplo debe
ser repetido.
PG. 20


O.S.: 40635
Verificacin del grado de limpieza
Localizar la regin de mayor densidad de impactos en la plancha

En esa regin contar el numero de impactos por cm
La tubera es considerada limpia cuando hay maximo dos impactos por cm, en la regin ms
densa y cuando no hay impactos grandes y aislados.
Tamiz de vapor
En la entrada de vapor vivo de la turbina existe un tamiz que debe ser inspeccionado y limpio en toda
revisin.
Caso el grado de limpieza no pueda ser alcanzado, se debe montar antes de la turbina una malla
(filtro) con malla fina. Esta malla deber ser removida despus de 4 a 6 semanas.
6.1.4 - Preparacin de la instalacin

Todas las tuberias de aceite deben ser cuidadosamente limpias de contaminaciones (provenientes de
los servicios de montaje) antes de la entrada en operacin. Donde sea posible deber ser hecha una
limpieza mecanica, por medio de golpes, utilizando cepillos de acero y enseguida discos de cuero.
La decapaje de las tuberias de aceite de las turbinas, que no se pueden limpiar mecanicamente,
solamente puede ser hecha cuando las siguientes prescripciones sean rigurosamente observadas.
Desengrasar
Antes de la decapaje deber ser retirado cuidadosamente el aceite de las superficies, utilizandose
detergentes comerciales.
Decapaje
Con acido cloridrico diluido con una adiccin de inibidores en una relacin de acido cloridrico
concentrado para agua 1:20
Observacin: acido cloridrico comercial tiene una concentracin de 30-55% de HCI. La relacin de
mescla de acido cloridrico comercial para agua debe ser 1:7.
Inhibidor: El inhibidor impide la corrosin del acido cloridrico. Est es utilizado en la siguiente
proporcin: 1Kg aproximadamente 400 1 de solucin de decapaje.
Temperatura de bao: temperatura ambiente 59 86F
Duracin de la decapaje: 8 horas
Lavado
Lavado con agua fria
PG. 21


O.S.: 40635
Neutralizacin
Con solucin de soda caustica o carbonato de sodio calentado al maximo posible, en la relacin de 3
Kg para 100 1 de agua. La temperatura de bao puede ser desde la temperatura ambiente hasta 194
F.
Caso los tubos hayan sido neutralizados a temperatura ambiente, ellos debern ser secos lo ms
rpidamente posible con aire caliente.
Pulverizar
Inmediatamente despus de la neutralizacin, los tubos deben ser pulverizados con aceite de turbina
igualmente a la temperatura ambiente.
Enjuagar
Despus de la neutralizacin, la tuberia no puede ser ms enjuagada, siendo hecha la pulverizacin
directa con aceite de la turbina.
Importante: tuberias de aceite de acero inoxidable no son decapados, pero sin embargo lavados con
agua limpia. La remocin de los residuos de soldadura es hecha por limpieza mecanica utilizando
cepillos.
6.1.5 - Especificacin para aceite de turbina a vapor

Para el sistena de regulacin y lubricacin, deber ser utilizado aceite mineral refinado que
corresponda a las exigencias hechas en la norma DIN 51515 y que deber poseer las siguientes
caracteristicas:
Denominacin
Tipo de aceite lubricante
Clase de viscosidad ISO
N caracteristico (cordenacin)
Viscosidad cinematica
a 40C
a 100C
Viscosidad dinamica
Mdia a 40C
Indice de viscosidad no inferior a
Densidad a 15C no superior a
Punto de Fulgor en el molde
segundo Cleveland no inferior a
Pourpoint igual o inferior a
Indice de neutralizacin no superior
a
Indice de saponificacin no superior
a
Contenido de cenizas (ceniza de
oxido) no superior a
Contenido de agua g/100g
PG. 22
Exigencias
TD 68
ISO VG 68
25
Ensayo segundo
65,5 mm/s (cSt )

8,7 mm/s ( cSt )
DIN 51550 en conjunto con

DIN 51561 0 DIN 51562
65,5 x 10 Pas
103
0,9 Kg/l
446F
DIN 51757
DIN 51376
42,8F
(+) 0,1 mgKOH/g aceite
DIN 51597
DIN 51558 parte 1
(+) 0,15 mgKOH/g aceite
DIN 51559
DIN 51519
(+) 0,01% peso

Abajo del limite detectable
DIN 51582


O.S.: 40635
Contenido de substancias solidas

extraas g/100g
Capacidad de separacin de agua
(max)
Capacidad de separacin de aire a
50C (max)
Efecto de corrosin en cobre - grado
de corrosin (max)
Envejecimiento
Aumento del indice de neutralizacin
despus de 1000hrs
Capacidad de carga especifica
(engranaje)
Abajo del limite detectable
DIN 59592
300 s
DIN 51589 parte 1
5 min
DIN 51381
DIN 51759 (3hrs hasta 100C)
2,0 mgKOH/g aceite
DIN 51587
Grado 6 - 7
DIN 51354 (A/8,3/90)

ASTM D 1947 - 68
IP 166/65
Prueba normal FZG
Estos valores son validos para un aceite solamente mineral.

(+) Cuando son utilizadas substancias activas los valores mencionados son todavia ms elevados,
ellos deben ser indicados por el proveedor.
Aceite de substancias activas
Contiene substancias de proteccin contra el envejecimiento y corrosin asi como eventualmente
substancias adicionales que evitan la espuma.
Los turbogrupos con engranajes sometidos a alta carga, puede tornarse necesario aceite con aditivos
EP para aumentar la capacidad de carga especifica,.
Para tal debe ser observada la prescripcin de lubricantes del fabricante de los engranajes.
6.1.6 - Lavado (Flushing)

El lavado con aceite tiene por finalidad remover los residuos de decapaje y las contaminaciones
introducidas.
Tipo de aceite
Para el lavado deber ser usado el mismo tipo de aceite que para el funcionamiento de la turbina.
Volumen de aceite
Se debe utilizar cerca de 60 a 70% del volumen normal en servicio.
La bomba de aceite auxiliar deber ser puesta en operacin y los tamizes del estanque de aceite
permanezcan montadas.
Temperatura
La temperatura del aceite de lavado debe estar si posible entre 140 a 158F. Esta faja de temperatura
favorece la disolucin de las contaminaciones.
Calentar el aceite por medio de serpentina o del propio intercambiador de calor de la instalacin. Para
calentamiento se utiliza agua caliente o vapor de baja presin.
PG. 23


O.S.: 40635
Separadora centrifuga de aceite( cuando exista )

No utilizar la separadora centrifuga de aceite durante el proceso de lavado.
Desmontaje de componentes importantes antes del lavado
Las partes superiores de los cojinetes radiales y axiales deben ser desmontados para que el
aceite fluya libremente. Despus del lavado retirar las partes inferiores y limpiarlas.
Remover el rotor del regulador de velocidad, el mbolo piloto del servomotor y el mbolo del
interruptor hidraulico.
Los elementos filtrantes del aceite lubricante y de regulacin son retirados temporariamente.
Cuando la contaminacin disminuir durante el lavado, estos sern reinstalados.
En la entrada de los cojinetes de la turbina y del generador debern ser montadas telas cuya malla sea
de 25 m.
Proceso de lavado
Durante el lavado de las tuberias de aceite (succin y salida ) debern golpeadas periodicamente (con
martillo de madera).
En intervalos de una hora las telas de encaje debern ser retiradas y limpias despus de tres horas de
lavado los tamizes en el estanque de aceite deben ser limpios. Circular el aceite hasta que la
contaminacin disminuya sensiblemente. Enseguida colocar los elementos filtrantes en sus respectivos
lugares. Proseguir la circulacin de aceite y observar la presin diferencial en el filtro de aceite, limpiar
el elemento filtrante.
En intervalo de 3 horas remover las telas de encaje, verificar las impurezas y limpiar.
Finalizacin del lavado

La tuberia es considerada limpia durante 21 horas si la presin diferencial del filtro permanecer
constante
Diligencias despus del lavado con aceite
El aceite de lavado deber ser drenado completamente, principalmente la impureza depositada en el
fondo del estanque de aceite. Drenar completamente el aceite depositado en las partes ms bajas en
el intercambiador de calor, filtros, etc. Las mallas debern ser desmontadas, limpiadas ( con paos que
no suelten hilos) el estanque, tamizes, carcazas de los filtros y elementos filtrantes. Los cuerpos de los
cojinetes, canales de aceite y los casquillos de los cojinetes debern ser lavados.
Reutilizacin del aceite de lavado
La reutilizacin del aceite de lavado deber tener la aprobacin del fabricante del aceite, mismo que
haya sido utilizado un separador durante el lavado.
El aceite deber tener las propiedades conforme su especificacin. El proceso de decapaje podr
alterar las propiedades del aceite.
PG. 24


O.S.: 40635
Abastecimiento de la instalacin
Al abastecer el estanque de aceite, utilizar un embudo con tamiz fino. Utilizar la separadora centrifuga
cuando se tenga.
Nivel del aceite
Hasta las primeras 8 - 10 horas de funcionamiento de la turbina, se observa la formacin de espumas.
Se recomienda no llenar el estanque completamente y despus de la ausencia de espuma completar
hasta el nivel normal.
Considerar que en el inicio de la operacin de la turbina, el nivel del aceite cae de 4 a 6 cm, devido al
llenado de los filtros, intercambiador y tuberias.
Muestra de aceite
Se recomienda retirar la primera muestra de aceite despues de 2 das de funcionamiento y enviarla al
fabricante del aceite para analisis.
A seguir, recoger muestras trimestralmente o a cada 3000 horas de funcionamiento. Caso exista
coloracin diferente en relacin al aceite nuevo, enviar al fabricante del aceite para analisis.
Drenaje de agua
El drenaje es hecho en la parte inferior del estanque de aceite hasta aparecer aceite limpio, minimo 12
horas despus la paralizacin de la turbina.
Registro de datos
Todos los abastecimientos de aceite, retiradas de muestras, apreciaciones, etc debern ser registrados
en el diario de la turbina.
Tamizes, filtro
Tamizes y filtros debern ser limpios conforme el grado de contaminacin. En el inicio semanalmente,
posteriormente todos los meses.
6.1.7 - Tratamiento del aceite
Se recomienda que el aceite sea purificado semestralmente a travs de separadora centrifuga.

El estanque de aceite no debe ser lavado con chorro de agua. Evitar que el agua alcance el
respiro del estanque.
Evitar el contacto del aceite con cuerpos grasos de cualquier especie.
6.1.8 - Revisiones en la turbina

En la verificacin de toda instalacin de la turbina, estanque de aceite, intercambiador de calor, filtros,
cojinetes, carcazas de cojinete, instalaciones de regulacin y seguridad, estos debern ser
desocupados completamente y lavados, eliminando las contaminaciones.
PG. 25


O.S.: 40635
6.1.9 - Cambio de aceite

La decisin encuanto al intervalo de cambio cabe al fabricante del aceite, con base en las muestras
enviadas para anlisis.
6 2 - PROCEDIMIENTOS DE ARRANQUE
6.2.1 - Introduccin
Los procedimientos aqu mencionados se refieren a todo el conjunto turbo-generador, sin embargo las
instrucciones especificas del generador se encuentran en el manual referente al generador.
Por lo tanto, el operador deber tener a mano los manuales de la turbina y del generador.
6.2.2 - Sistema de aceite (esquema n 1.23.1408.00.1 )

Descritivos oleo
Descritivos leo-instrumentos
Descritivos leo-vlvula
Verificar el nvel de aceite del estanque a travs del indicador de nvel instalado en el estanque
Abrir todas las vlvulas de manmetros y presostatos para colocarlos en operacin.
Colocar la palanca conmutadora del filtro doble en la posicin intermediaria para disminuir la
resistencia en el flujo de aceite evitando daos al elemento.
Abrir las vlvulas de desaeracin del filtro doble ( ambas camaras )
Conectar la motobomba auxiliar ( llave en posicin manual )
Cerrar los vents del filtro doble cuando verificar paso de aceite por los visores de flujo.
Conmutar la palanca para una camara aislada.
Desaerar el intercambiador de calor a travs de las vlvulas ( lado de aceite ). Conmutar para uno
de los dos intercambiadores aislados, abrir el agua de enfriamiento y desaerar la linea.
Atentar para una temperatura minima del aceite, para la partida de 77F.
A seguir comprobar
Verificar flijo de aceite en los cojinetes de la turbina y del generador a travs de los visores en la
salida de los cuerpos de los cojinetes.
Chequear la presin de lubricacin 57 Psig manometro
presin despus de la bomba
aproximadamente igual 142 Psig manometro temperatura del aceite despus del enfriador 77F,
termometro indicador de temperatura
Verificar la presin diferencial del filtro doble a 5,7 Psig.
Verificar el nivel de aceite en el estanque
Probar el funcionamiento de la bomba de emergencia
Reset de los dispositivos de proteccin y seguridad
Mantener la vlvula manual 3 vias en la posicin cerrada ( retorno cerrado ).
Desbloquear la solenoide y colocarla en la posicin de servicio ( flujo 1 para 2 ).
Preparar el gatillo del rel de cierre rpido
Asegurarse que la vlvula de cierre rpido del vapor de admisin est cerrada 9 presin en la linea
de regulacin a 35,6 Psig.
Verificar el manometro de posicin axial del rotor. El deber estar indicando dentro de la faja verde,
caso contrario verificar el juego entre el eje y el cojinete axial.
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O.S.: 40635
6.2.3 - Sistema de Regulacin ( esquema n 1.23.1409.00.2 )
Descritivos reg-instrumentos
Descritivos reg-segurana tub.
Descritivos reg-vlvula
Ajustar el conversor electro-hidraulico de manera que P3 est reduzida en torno de 21,5 Psig
6.2.4 - Sistema de vapor ( esquema n 1.23.1410.00.2 conj. tuberias del vapor n

1.16.0226.00.1)
Descritivos vapor
Descritivos vapor-instrumentos
Descritivos vapor-vlvula
Precalentar la tuberia de escape hasta la vlvula anti-retorno.

Mantener las siguientes drenajes abiertas:
Bloque de vlvula (pre-calentamiento)
Drenaje de la camara de la rueda.
Pre - calentamiento del bloque de vlvulas: abrir la vlvula manual 3 vias, presurizando asi el
aparato de comando de la vlvula de cierre rpido. Con esto es abierta la vlvula de cierre rpido
parcialmente y el vapor de admisin fluye por el bloque de vlvulas, pre-calentando su carcaza y
saliendo por la tuberia de pre-calentamiento.
Existen dos situaciones distintas para el arranque:
Arranque en frio
Arranque caliente.
Observar las instrucciones contenidas en el diagrama de partida.
6.2.5 Arranque en frio

Cuando la temperatura del aceite en la salida del reductor sea por lo menos 77F, se puede
arrancar la turbina a travs del regulador de velocidad.
Elevar la rotacin conforme el diagrama de partida anexo. Observar el calentamiento y estrangular
los drenajes
Importante: Certificarse que el tacometro est indicando correctamente.
Aumentar la rotacin gradualmente hasta alcanzar a 1 rotacin en el diagrama de la salida. Si la
temperatura del aceite, despus del intercambiador no alcanz a 100F permanecer en este
desembarco hasta alcanzarla .
Continuando, se eleva la rotacin hasta 2 rotacin conveniente y permanecer en este desembarco
en que acuerdoaterrizando indic en el diagrama.
Enseguida, elevar la rotacin del turbo generador. Se deber desconectar la bomba auxiliar
electrica na rotacin indic, colocando su llave en la posicin automatica. La bomba principal debe
asumir sla el abastecimiento de aceite del conjunto.
Llevar el turbo-grupo hasta su rotacin nominal.
Verificar las temperaturas de los cojinetes.
Reajustar las presiones de aceite, si necesario.
Observar la suavidad de operacin del conjunto.
Cerrar los drenajes de las vlvulas cuando la turbina ya est caliente.
La turbina est lista para la sincronizacin. Caso permanezca mucho tiempo sin carga es
necesario observar permanentemente la temperatura en el escape.
PG. 27


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Sincronizacin y Carga
Para operar en paralelo con la red publica es necesario conciliar las tensiones, frecuencias y fases
adems de los campos magneticos.
Ajustar la frecuencia a travs del potencimetro del regulador. Despus la sincronizacin, la
aplicacin de carga se hace tambin operando sobre el regulador de la misma forma.
La aplicacin de carga debe obedecer el diagrama de partida.
No reduzca el tiempo minimo especificado.
Realizar una verificacin completa de todas las presiones y temperaturas de aceite y vapor de los
cojinetes y agua de enfriamiento.
Observar la suavidad de operacin del conjunto.
ATENCIN: Desconectar la turbina inmediatamente caso surja algun rudo extrao.
6.2.6 - Arranque caliente

En los casos en que despus de una paralizacin la turbina entr nuevamente en operacin, se debe
seguir las prescripciones del diagrama de arranque.
Cuando ocurran interrupciones de funcionamiento devido al desarme de la turbina por uno de sus
dispositivos de proteccin, el arranque podr ser realizado inmediatamente despus la verificacin de
la falla y de su eliminacin, sin que sea necesario seguir el diagrama de arranque.
6.3 - OPERACIN
Antes que el turbo-grupo opere por primera vez, las siguientes medidas deben ser tomadas:
Asegurarse de que todos los pre-requisitos necesarios para la operacin estn disponibles, esto
esenergia electrica auxiliares, vapor, ventilacin, agua de enfriamiento.
Remover la proteccin de los componentes de la turbina cuando protegidos con Tectyl.
Chequear si todas las protecciones de transportes fueron removidas ( travas, tornillos)
Chequear la escala del tacometro con la indicacin correcta.
Llenar los drenajes de los laberintos.
Chequear los alineamientos en los equipamientos del turbo-grupo.
PG. 28


O.S.: 40635
6.3.1 - Verificacin durante la operacin - situacin de alarma.

En caso de alarma, investigar las causas del problema ocurrido inmediatamente y corregir la falla. Esto
comprobado con el propio modulo de alarma.
Critrios
1) Desplazamiento axial del rotor muy alto
2) Alta temperatura de los cojinetes
3) Alta temperatura del aceite despus del enfriador

4) Alta presin del vapor de escape.
Providencias
Controlar la presin en la camara de la rueda. En el
caso de aumento del desplazamiento, preparar en
turbo-generador para el Trip. Chequear el juego en el
sensor de desplazamiento axial con la faz de
referencia del rotor. Verificar el estado de los labes.
Chequear la presin y la temperatura de entrada de
aceite en los cojinetes. En caso de temperatura
creciente, preparar el turbo para Trip. Chequear
cojinetes y alineamiento, si necesario corregir.
Conmutar el flujo de aceite para el intercambiador en
stand-by. Aumentar el flujo de agua de enfriamiento si
necesario.
Reducir la carga. Cargar la red de contra-presin.
6.3.2 - Situacin normal ( rutina )

El turbo-grupo debe operar de acuerdo con los datos tecnicos presentados en el capitulo2, que abarca
tanto la turbina cuanto sus componentes principales con respecto a las condiciones de operacin.
Deben ser registrados regularmente en el diario de la turbina las condiciones de operacin de
ella y de sus componentes principales. Por ejemplo: registro a cada hora.
Irregularidades en la lectura como perturbaciones en el sistema deben ser inmediatamente informadas.
Verificar presin en la camara de la rueda: est es la presin antes de la primera etapa de accin.
Caso exista una subida de ms de 10% de esta presin dentro de una misma carga (sntoma de
depsitos) providenciar el lavado de la turbina.
No mantener la turbina en funcionamiento sin una indicacin correcta de la rotacin.
Atencin debe ser dada a las presiones y temperaturas de aceite, en especial de los cojinetes.
Caso la temperatura de aceite en la salida de los cojinetes de la turbina y del generador subir
rapidamente ms de 41F sin que exista alteracin en las condiciones de operacin, desarmar la
turbina inmediatamente y verificar la causa.
Todos los dispositivos de Trip de emergencia y seguridad deben ser probados regularmente
despus de una revisin o parada prolongada.
Establecer el Trip de la turbina inmediatamente al percibir el surgimiento de rudos o vibraciones
extraas.
Examinar el nvel de contaminacin del aceite.
Extraer una muestra de aceite del estanque o de la desaeracin del filtro en intervalos regulares de
3 meses y probarlos con respecto a su capacidad de separacin de aire, envejecimiento y
proporcin de condensado. En caso de haber acumulo de condensado o fango en el fondo del
estanque de aceite, drenar el estanque hasta que se verifique salida de aceite puro.
Chequear el nivel del aceite del estanque diariamente. Si necesario rellenar el depsito. Observar
que el nuevo lleno, slo podr ser utilizado el mismo tipo de aceite y de la misma calidad.
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Probar la partida y perfomance de la bomba auxiliar de aceite semanalmente. A cada mes dejarla
en funcionamiento durante 5 minutos.
Para evitar daos ( incendio, corrosin, etc ) es propiciar una operacin segura reparando las
fugas de aceite, vapor, agua condensado, tan luego aparezcan. Aquellos que no puedan ser
efectuados en operacin debern ser claramente identificados y reparados durante una parada.
Chequear el alineamiento despus de aproximadamente 1 ao de operacin. Posibles desvios de
los valores iniciales son causados por el desplazamiento minimo de la fundacin.
6.3.3 - RESUMO DE LAS RECOMENDACIONES INTERNACIONALES DE IEC

De la 45.8 Tira proporcional
La tira proporcional (entre carga llena y vaco) es a lo sumo de 3% en el mnimo y 5%. A la carga llena
la turbina debe apagarse sin usar el desarme de la emergencia.
De la 45.10 Tira de ajuste de la rotacin

Debe ser posible operar la carga llena con una rotacin entre 97 y 103% de la rotacin nominal. Sin
carga, la rotacin debe ajustarse de 94 a 106% de la rotacin nominal.
De la 45.11 Rotacin de desarme para la sobrevelocidad
El desarme por sobrevelocidad no debe pasar a las 110% + 1% de la rotacin nominal. Mas correcto
s estar entre 109 y 111%.
De los 45.19 lmites de Valores para la presin y temperatura del vapor
Variacin de la presin:
El promedio de la presin de entrada en la turbina, para periodos arribade 12 meses de funcionamiento
no debe exceder la presin nominal.
Cuando si mantiene el valor promedios la presin no debe exceder 10% de la presin nominal, con
excepciones para valores instantneos hasta 20% desde que el periodo total de estos ndices, para un
periodo de 12 meses de funcionamiento, no exceden 12 horas.
Variaciones de la temperatura:
La temperatura indicada en funcionamiento normal no debe exceder ms de 46,5 F. En casos
excepcionales, la temperatura del vapor puede exceder en 57 F por periodos cortos, totalizando a lo
sumo no mximo a 400 horas para un periodo de 12 meses de funcionamiento.
Un incremento en la temperatura nominal del vapor de 82 F es permisible, desde que no supera 15
minutos, totalizando a lo sumo 80 horas para un periodo de 12 meses de funcionamiento.
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O.S.: 40635
6.4 - PROCEDIMIENTOS DE PARADA

6.4.1 - Parada de seguridad
No se debe realizar la desconexin de emergencia de forma indiscriminada, solamente en caso de
riesgo inminente, que pueda inmediata o posteriormente colocar en peligro personas o equipamientos.
El turbo generador debe ser desconectado siempre que surjan situraciones en que se sospeche que
algun dispositivo de supervisin, proteccin o seguridad no est operando.
Tales casos deben ser protocolados con detalles de sus causas.
Posibles situaciones de peligro
En caso extremo de fuga de vapor, aceite o agua en el turbo-grupo.
Riesgo de incendio (desconectar la alimentacin del aceite )
Operacin extremamente irregular, rudos anormales.
Condiciones de vapor vivo extremadamente alteradas.
Posibidades de accionamiento del cierre rpido
A travs de la vlvula manual 3 vias existentes en la linea de seguridad.
A travs de la vlvula solenide.
6.4.2 - Parada manual de rutina ( desconexin en situaciones normales )

Antes de desconectar, observar las recomendaciones en el manual de instruciones del generador
Realizar el desarme de cierre rpido con la vlvula manual de 3 vias o vlvula solenoide. La
vlvula de cierre rpido principal se cierra automaticamente.
Observar si las vlvulas de regulacin tambin estn cerradas.
La turbina gira en vacio.
Cerrar la vlvula de bloqueo de vapor de escape, abrir las drenajes y desaeraciones.
Observacin:
Se debe observar que luego despus del cierre rpido sea cerrada la linea de vapor de escape, para
impedir que exista un reflujo sin control de condensado o vapor frio de la linea de contrapresin.
Cerrar la vlvula globo de bloqueo de la linea de vapor de admisin, abrir las drenajes y
desaeracin.
Todas las drenajes deben estar abiertas.
Atencin:
Asegurarse de que ninguna fuga de vapor de la linea o de las tuberias auxiliares fluir para dentro
de la turbina (riesgo de corrosin ).
Observar la parada del turbo generador. A cada parada anotar en el dirio de la mquina el
respectivo tiempo de paralizacin.
Estos registros son importantes pues en el caso de perturbaciones se puede tener indicaciones de
las posibles causa de la misma. Tiempos de parada cortos indican, por ejemplo, un aumento de
friccin interna. Tiempo de paradas largas pueden mostrar vedacin insuficiente de las vlvulas,
cuando cerradas.
PG. 31


O.S.: 40635
Observar la entrada automtica de la moto bomba auxiliar. Durante la parada de la turbina y en el

periodo de enfriamiento de los cojinetes, la moto bomba auxiliar debe permanecer en operacin.
Caso no sea posible de la moto bomba auxiliar ( falla del equipamiento o falta de energia auxiliar )
habr entrada automatica de la turbo bomba de emergencia, responsable por el enfriamiento de
los cojinetes y debe permanecer en funcionamiento minimo por 4 horas. Despus de este periodo
la turbina todavia no se encuentra fria, entretanto el calentamiento del metal patente consecuencia
de la acumulacin de calor y no es ms perjudicial en este nivel.
Para facilitar una nueva y eventual partida, mantener la temperatura de aceite arriba de 95F.
Despus de la parada del rotor, desconectar la moto bomba auxiliar.
Desconectar el sistema de enfriamiento del generador conforme instrucciones de su manual.
Desconectar las fuentes de energia auxiliar.
Paradas prolongadas ver seccin 6.5.
6.4.3 - Parada automatica de seguridad

Despus de un accionamiento automatico del cierre rapido, deben ser obedecidas las
recomendaciones citadas en el iten 6.4.2.
El turbo generador solamente debe ser nuevamente colocado en operacin despus de eliminada la
falla.
En caso el desarme de la turbina haya ocurrido por sobrevelocidad (vstago disparador) el rel de
cierre rpido solo podr ser rearmado despus de la rotacin de la turbina bajar por lo menos 50% de
la nominal. La no observacin de este iten puede causar daos al vstago disparador y / o gatillo.
6.5 - PARADAS PROLONGADAS

Turbinas con paradas prolongadas corren el serio riesgo de corrosin, devido a la presencia de
humedad en los componentes internos de la mquina.
El grande peligro y la formacin de corrosin intergranular puede destruir las estructuras del material.
Este proceso se inicia luego despus de la parada de la turbina y su consecuente enfriamiento. Sern
analisadas 3 etapas distintas para procedimientos y providencias.
6.5.1 - Paradas hasta 4 das

El periodo de parada es considerado a partir del enfriamiento total de la turbina. No son necesarias
providencias especiales. Procedimiento conforme 6.4.2.
6.5.2 - Paradas de 5 das hasta 6 meses

Debern ser providenciadas flanches ciegos para todas las conexiones de las lineas de vapor (vapor
vivo), cape, tuberias de drenaje y secundarias) para asegurarse contra penetracin de vapor en la
turbina no utilizar la vlvula de cierre rpido como componente de bloqueo o vedacin, pues no est
prevista para ella una proteccin especial contra corrosin.
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O.S.: 40635
Instalaciones de aceite
A cada dos semanas dejar la bomba en funcionamiento por 1 hora. Durante este periodo debern ser
probados los dispositivos de regulacin en su faja de actuacin desde totalmente cerrado a
totalmente abierto y viceversa. Ejecutar cerca de dos giros del rotor manualmente.
La mayoria de los aceites comerciales para turbina poseen un aditivo anticorrosin, de tal forma que
garantiza una excelente proteccin contra corrosin cuando en operacin.
Periodicamente extraer una muestra de aceite y drenar el condensado del estanque. Drenar el agua
del enfriador de aceite, lavarlo y secarlo. A seguir pulverizarlo con un agente protector.
Para la bomba auxiliar no existe ninguna recomendacin especial, apenas colocarla en operacin
como y descrito. Mantener el circuito de aceite lleno para mejor proteccin.
Engrenajes y acoplamientos debern ser limpios y untados con agente protector.
Verificar las pinturas externas, caso necesario renovarlas. Las piezas pulidas debern ser untadas con
un agente protector. Las partes de las vlvulas debern ser protegidas con Molykote o similar.
Los instrumentos electricos y de medicin debern ser desmontados, empaquetados en papel de
proteccin con un agente protector.
Cuando una nueva partida de la turbina no es necesario abrirla, pues el lavado es hecho con vapor.
La linea de escape de vapor debe ser abierta para la atmosfera por aproximadamente 2 horas, caso
sistema de contrapresin no soporte las contaminaciones arrastradas por las substancias protectoras.
6.5.3 - Paradas prolongadas arriba de 6 meses
La proteccin de la turbina por largo tiempo es bastante demorada. Basicamente las

piezas son desmontadas y almazenadas.
Inspeccionar cada dos aos y si necesario renovar la conservacin. Antes de entrar en operacin, la
substancias protectoras debern ser removidas con vapor, gasolina o querosen.
Abrir la turbina a ms tardar 4 das despus de la paralizacin, desmontar el rotor y los engrenajes.
A medida que vaya siendo desmontada, marcar las piezas individualmente. Esas piezas debern
ser limpias y untadas con substancia protectora. Protejer con papel impregnado los cojinetes y las
juntas. Las piezas internas debern ser empaquetadas en hojas metalicas y encajonarlas.
Despus de la remocin de las piezas internas, remontar las carcazas. Las carcazas superior,
inferior de los cojinetes etc debern ser unidas entre si. Si necesario llenar los espacios vacios con
cuas de madera. Las entradas y salidas debern ser vedadas con flanches de plstico o similar.
Despus de desmontar el tamiz de vapor, vlvula de regulacin y cierre rpido, accionamiento de
las vlvulas, y otros elementos de regulacin etc, debern ser limpios y untados con substancias
protectoras. A seguir, empaquetarlos en papel impregnado y encajonarlos.
Placa, resortes, bujes de guia etc debern ser untados con substancias protectoras.
Los intrumentos electricos y de medicin debern ser desmontados, enpaquetados en papel de
proteccin e identificados.
Verificar la pintura externa en caso necesario renovarla.
Las tuberias debern ser desmontadas, limpias, secas y cerradas hermeticamente y repintadas
externamente. Mantener en stock un juego de empaquetaduras nuevas para la partida.
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O.S.: 40635
Instalaciones de aceite
Las piezas debern ser limpias, inspeccionadas, conservadas en hojas metalicas y almacenarlas.
Drenar completamente el aceite de la turbina y limpiar. Limpiar el estanque de aceite si necesario,
repintarlo externamente. Volver a llenarlo con aceite.
Retirar las tuberias, llenar con aceite, vedar si necesario, pintar externamente.
Limpiar las bombas de aceite, revisar y conservarla (externa e internamente) con producto
conservador. Montar o almacenar en local bien protegido.
Limpiar y secar el intercambiador de calor en ambos lados (agua y aceite). El lado de aceite
deber permanecer lleno.
Desmontar el filtro de aceite, limpiarlo y llenarlo con aceite y cerrarlo.
Desmontar las protecciones, vlvulas, presostato etc y limpiar. Empaquetar y guardar en lugar bien
protegido.
Los engrenajes y acoplamiento debern ser limpios y untados con agente protector y guardados en
local seguro y limpio.
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O.S.: 40635
CAPTULO 07
7.0 - MANTENCIN
7.1 - INTRODUCCIN
Este capitulo describe y proporciona las informaciones necesarias para la mantencin de la turbina.
Recomendamos consultarlo en todo los servicios de mantencin (preventiva/correctiva). Deber ser
consultada la TGM para reparaciones o reposiciones. La mantencin tiene por objeto la conservacin
del objeto, tambin la garantia de operacin e instalaciones del cliente.
En este sentido, deben ser registrados todos los periodos de ocurrencias anormales, bien como las
soluciones aplicadas (reparacin, alteraciones, mejorias).
7.1.1 - Inspeccin durante la operacin

Calidad del vapor
Pureza,conductividad
Agua de enfriamiento
Calidad, pureza
Aceite
Propiedad de separacin de aire,
proporcin de condensado, turbidez
Periodo de verificacin
Mensual
Mensual
Semanal
Cambio de aceite
Anlisis de aceite semanal determina cuando el aceite debe ser cambiado sobre condiciones
normales, el aceite es cambiado a cada 4/50 aos.
Filtros
Acumulo de impurezas, estado de los elementos
y vedacin, movimentacin de la palanca conmutadora
Conforme necesidad
Semanal
Enfriador de aire del generador

Acumulo de impurezas
Conf. necesidad
Enfriador de aceite
Acumulo de impurezas
Anualmente
OBS: Cuando el periodo de parada sea mayor de 14 das, el lado del agua del intercambiador que
estaba en operacin antes de la parada debe ser limpio y seco.
Bomba de aceite
Reapretar empaquetaduras o instalar nuevas
Conf. necesidad (Grandes fugas)
Estanque de aceite
Drenaje del condensado y fango
Nuevo llenado
Mensual
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O.S.: 40635
7.1.2 - Pruebas despus de paradas prolongadas o revisiones

Vlvula de regulacin
Antes de la partida las vlvulas de regulacin deben ser abiertas y cerradas bajo una presin de aceite
de impulso constante caliente y frio (solamente con la vlvula de cierre rpida cerrada).
La presin de aceite de impulso y el curso de las vlvulas deben estar suaves, sin oscilaciones o
choques bruscos. Observar la plaqueta de indicacin de curso.
Vlvula de cierre rpido
La vlvula de cierre rpido debe ser movimentada de la posicin cerrada para abierta y viceversa
tanto en estado frio o caliente bajo presin de vapor. El cierre debe ser instantaneo y sin golpes.
Observar vedacin total cuando en condiciones de cierre.
Con el objeto de garantizar la vida util del resorte de cierre y del asiento de la vlvula es necesario
ajustar la amortiguacin de apertura en un punto optimo.
Normalmente este ajuste es realizado en la obra, entretanto en la primera operacin debe ser
controlada y esporadicamente corregido.
Rel de cierre rpido
Probar el rel de cierre rpido, verificar movimentacin del vstago disparador, determinar el punto de
actuacin y retorno a la posicin. En caso de anormalidad verificar el estado de los resortes, del rel,
gatillo, vstago y guias.
Presostatos electricos
Chequear los puntos de actuacin y de reset ( alarma y desarme ).
7.1.3 - Prueba de equipos de monitoracin

Bombas de aceite auxiliares
Chequear presostato
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O.S.: 40635
Recomendaciones para orden cronolgica de las pruebas

Las recomendaciones abajo poseen caracter general y son validas a menos que instrucciones
especificas indiquen intervalos menores para las pruebas. Se debe tambin proceder para prueba de
funcionamiento de los aparatos integrantes de los circuitos considerados despus de cada revisin.
Cuadro demostrativo del orden cronologico de pruebas.
Intervalos recomendados:
Intervalo I
Intervalo II
Intervalo III
Intervalo IV
Intervalo V
- trimestral
- semestral
- anual
- despus de paralizaciones superior a 1 ms
- durante o despus de grandes revisiones.
OBJETIVO DE LA PRUEBA
I
Conjunto indicador de rpm
Indicadores de presin
Indicadores de temperatura
Medidores de vibracin
Indicadores de nvel
Movimiento de las vlvulas de regulacin
Neutralizacin de las vlvulas de regulacin
II
x
INTERVALO
III
x
x
x
x
x
x
IV
x
x
x
x
x
x
V
x
x
x
x
x
x
x
Obs:
1 - Solamente componentes electricos.
7.2 - REVISIONES
La revisin corresponde a una inspeccin relativa de las funciones, seguridad y mantenimiento de
valores (controlar, probar, medir) y una restauracin (reparaciones, substituciones) relacionadas con
los resultados de la operacin (perturbaciones o previstos) realizados en el local de la instalacin o en
las instalaciones del fabricante.
Normalmente se procede a una revisin de las instalaciones de una turbina en intervalos de 2 a 4
aos. La determinacin de los intervalos de la revisin depende entre otros del modo de operar la
turbina ( servicio continuo o partida y paradas frecuentes ), calidad del vapor y de las condiciones de
supervisionamiento.
Las medidas indicadas a seguir deben ser ejecutadas al minimo en cada revisin y a partir de entonces
siempre que se tenga una oportunidad.
labes
Verificar los labes del rotor, diafragmas, cintas de cobertura y remaches cuanto a imperfecciones,
marcas de contactos, deposiciones de sal, erosin, rayaduras y corrosin.
Controlar las sustentacin de los labes y sus travamientos en los discos.
Pruebas en las soldaduras de los inyectores y diafragma encuanto a trincas.
PG. 37


O.S.: 40635
Controlar los encajes de los perfiles. Cintas de cobertura y remaches que estn trincados o
fuertemente erodidos o con desgastes proximo a la altura de los remaches los mismos debern ser
substituidos.
Daos leves y aislados provocados por cuerpos extraos deben ser eliminados recuperando los labes
alcanzados. Al recuperar cuidar para no rayar las aristas de los labes. En caso suceda eliminar las
rayaduras con una lima fina. Si las deformaciones son grandes se debe substituir los labes.
Erosiones leves en forma plana ( predominante en las etapas finales ) no exigen cuidados. Erosiones
superiores a 30% del ancho del labe implica en substituiciones de los mismos. Erosin en las aristas
deben ser tratadas con lima fina.
Tamiz de vapor ( Vlvula de cierre rpido )

Verificar el estado de los orificios y recuperarlos si necesario.
Regulador de velocidad
Consultar manual de instrucciones de Woodward TG 17.
Base
Verificar condiciones de la sustentacin y alineamiento.
Aislacin termica
Verificar condiciones de las mantas y si estn completas y correctamente amarradas.
Laberintos
Verificar condiciones de las cintas (puntas) de laberintos.
Cojinetes
Verificar condiciones de la pelcula de metal patente.
Juego del cojinete axial:
- Caso las pastillas del cojinete axial se encuentren gastadas debe ser substituido el cojunto completo.
PG. 38


O.S.: 40635
Pastillas del cojinete (cuando hay)

Controlar la superficie de contacto de las pastillas. Irregularidades, aisladas deben ser alisadas o
eliminadas puliendolas. Verificar las aristas de apoyo.
Al instalar, observar las flechas con el sentido de rotacin y respetar el orden inverso utilizado en el
desarme. Despus de instaladas, ellas deben ser distruibuidas regularmente en sus encajes, verificar
la libertad de movimientos de cada una de ellas.
Controlar los ajustes de los casquillos en los cuerpos de los cojinetes y verificar la posible existencia de
puntos quemados ( puntos de fuga de corriente del eje para los cojinetes por chispas.
Los cojinetes deben mantener su capacidad de poder ser girados sin dificultad sobre sus asientos,
evitar presionar los casquillos al ajustarlos en los asientos.
Verificar las laminas deflectoras de aceite cuanto a deformaciones por contacto con el eje.
Controlar las entradas de aceite, orificios ajustables, y limpiar en caso necesario.
Antes de montar los cojinetes lubricar las superficies de encaje con aceite. No montar a seco.
Cuello de los cojinetes (rotor)
Estado de las superficies.
Verificacin de la forma geometrica de los cuellos de los cojinetes ( cilindricidad ) es importante
subsidio para la prueba de contacto del eje con la superficie del metal patente.
Vlvula de regulacin
Verificar el movimiento de los vstagos, estado de los resortes cilindricos, deposicin de sales,
corrosin y erosin. Analisar la superficie de los asientos y guias. Conferir el ajuste.
Vlvula de cierre rpido
Verificar el movimiento de pre-curso, el estado de los resortes guias y asientos inferiores y posteriores
y eventuales deposiciones de sales.
Inspecciones y revisin de tuberias
Despus de soltar los flanches de conexin de la turbina con las lineas, verificar la existencia de
esfuerzos en las tuberias, del paralelismo entre las faces de los flanches.
Cerrar enseguida con tapones todas las extrimidades abiertas para evitar entrada de cuerpos extraos.
Verificar los soportes, escoras y conexiones como tambin vlvulas. Observar las faces de vedacin
de los flanches y de las conexiones.
Caso alguna tuberia haya sufrido deformacin o se dislocado, proceder corrigiendo en los soportes y
fijaciones. Caso haya necesidad de soldar, las superficies internas debern ser cuidadosamente
limpias y exentas de chisporroteo.
Las vlvulas montadas en las tuberias, del tipo globo, empaquetadura, retencin, placas de orificio etc
deben ser desmontadas y limpias.
Partes daadas deben ser substituidas. Con los purgadores se debe tomar cuidado con la reinstalacin
de las piezas sueltas (platos, discos) para que no se agarren durante el cierre. Limpiar todos sus
componentes internos y substituir los daados.
Antes de recolocar las tuberias y vlvulas en sus posiciones, soplarlas con aire comprimido para
garantizar la ausencia de cuerpos extraos y comprobar la desobtruccin de pasada libre.
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O.S.: 40635
Controlar todas las superficies de vedacin. Certificarse de que todos los materiales descritos para
empaquetaduras, tornillos y tuercas estn correctos. Cuidar para que el aprete sea hecho en
elementos diametralmente opuestos para garantizar la distribuicin de los esfuerzos. Observar el
sentido de flujo al montar las vlvulas. Al montar los instrumentos y sus lineas de impulso controlar sus
posiciones y verificar que las lineas estn limpias.
Motores electricos
Cojinetes, alineamiento con la mquina accionada, enfriamiento, contactos y caja de terminales.
Vlvulas reductoras de presin y seguridad
Asiento de la vlvula, resorte de compresin, depsitos.
Filtro de aceite y lubricacin
Despus de la despresurizacin por medio de la desaeracin, abrir la tapa del filtro en by-pass y drenar
completamente. Retirar el elemento y ejecutar la limpieza con un cepillo suave y fluido de limpieza.
Chequear el tamiz antes de la instalacin.
7.3 - PRUEBAS DE LOS DISPOSITIVOS DE PROTECCIN Y SEGURIDAD

7.3.1 - Vlvula de cierre rpido
En todas las pruebas regulares del cierre rpido se debe desarmar la vlvula a travs de la palanca
manual o de la vlvula solenoide dos o tres veces. Adems de esto, antes de partir la turbina se deba
abrir y cerrar la vlvula igualmento dos o tres veces.
Para finalizar la condicin de cierre rpido accionado (turbina desconectada) existe una llave fin de
curso en el cilindro hidraulico de la vlvula.
7.3.2 - Dispositivos de proteccin contra sobrevelocidad

Intervalos de tiempo para verificacin:
Paradas prolongadas
Turbo-generador con interrupciones semanales
Turbo-generador con operacin continua
cada parada
mensualmente
anualmente
Condiciones satisfactorias de las pruebas de cierre rpido
PG. 40
Operar la turbina en vacio y elevar la rotacin gradualmente 1% por minuto a partir de la rotacin
de operacin, hasta el disparo por sobrevelocidad.
No es necesario dejar la rotacin bajar hasta la parada de la turbina, el rel de cierre rpido puede
ser rearmado con cerca de 50% de la rotacin nominal.
Realizar las pruebas dos a tres veces.
Elevar la rotacin nuevamente hasta la nominal.


O.S.: 40635
Importante: Caso el desarme no ocurra en la rotacin prevista, proseguir elevando la rotacin hasta el
mximo de 2% superior a la rotacin de cierre rpido prescrita. Caso todavia no desarme, verificar el
conjunto del vstago disparador.
7.3.3 - Bombas Reserva

Conectar las bombas auxiliares manualmente. Observar si existe variacin de presin. Desconectar las
bombas conmutar nuevamente el comando de las mismas para automatico
7.3.4 - Componentes de la linea de seguridad

Los componentes hidraulicos para desarme de la turbina deben ser probados y la parada del conjunto
minimo a cada 12 meses (ver esquema de aceite).
Las siguientes pruebas deben ser devidamente registradas en el protocolo de pruebas:
Disparador de cierre rpido
Y descrito en el iten 3.1.2 pg. 5
Vlvula solenoide
Probar la vlvula solenoide actuando en el botn de desarme de emergencia del panel local.
Proceder ms 3 veces.
PG. 41


O.S.: 40635
7.4 - PERTURBACIONES, CAUSAS Y PROVIDENCIAS

7.4.1 - Perturbaciones generales
PERTURBACIONES
CAUSAS
PROVIDENCIAS
Temperatura
de
agua
muy
alta,
1.
Elevacin
de
la a) Falta de agua de a)
eventualmente bajarla,
caudal de agua
temperatura de los cojinetes enfriamiento;
temperatura de entrada de insuficiente; acmulo de impurezas en el
intercambiador de calor; bolsa de aire en los
agua muy alta
intercambiadores, providenciar desaeracin,
limpiar y aumentar el caudal del agua.
b) Falta de aceite
b) Verificar el nivel de aceite en el estanque y
completar si necesario; verificar la vedacin de
las desaeraciones de los intercambiadores y de
los filtros de aceite. Verificar operacin de las
bombas y set-points y vlvulas de alivio.
Chequear placas de orificio.
c) Esfuerzo muy elevado en c) Verificar la presin en la camara de la rueda
el cojinete axial.
devido a incrustaciones en los labes. Verificar
la presin de escape y caso necesario subirla.
d) Alineamiento inadecuado ( d) Verificar el alineamiento y corregirlo si
aumento de calor por friccin) necesario.
e) Daos en el metal patente e) Aumentar la presin y el caudal de aceite;
por friccin.
aumentar las ranuras de lavado de los cojinetes.
f) Daos en el metal patente, f) Rectificar los cojinetes (no exceder las
en el transporte.
tolerancias maximas recomendadas).
g) Canal de alimentacin del g) Normalizar el canal.
pozo del termometro tapado.
h) Operacin prolongada con h) Interrumpir la operacin o colocar carga en la
la turbina en vacio.
turbina.
PG. 42


O.S.: 40635
7.4.2 - Dispositivos de proteccin / seguridad / supervisin

PERTURBACIONES
CAUSAS
1.
Disparo
por a) Emperramiento de
sobrevelocidad
vlvulas de regulacin.
2.
Disparo
desplazamiento axial.
PROVIDENCIAS
las a) Observar la escala de la vlvula; aflojar
empaquetaduras del vstago.
b) Vlvula solenoide 11.31

sin autoenclavamiento.
por a) Desgaste excesivo en las
pistas axiales del cojinete por
daos en los labes o
alteraciones de las presiones.
b) Verificar rels que actan en la vlvula

solenoide.
a) Aumento del impulso axial ocurre devido a las
incrustaciones en los labes (remover durante la
revisin y substituir las pastillas de los cojinetes).
b) Aumento del impulso axial b) Mantener el gradiente de carga especificada o

durante la partida.
disminuirlo. Controlar tolerancia axial.
3. Vlvula de cierre rpido a) Conexin errada de algun a) Corregir conexiones ( tuberias).
opera irregularmente
( dispositivo de proteccin no
cierra lentamente o no abre). permitiendo
la baja de
presin.
b) Verificar fricciones, rectificar asiento de la
vlvula conmutadora.
b) Cilindro no opera.
4. Daos en los laberintos.
c) No formacin de presin c) Cerrar drenaje del bloque de la vlvula de

regulacin. Verificar eventuales fugas en las
despus del cono principal.
vlvulas de regulacin.
d) Presin de aceite del d) Reajustar la presin.
circuito de seguridad muy
baja.
a) Emperramiento del rotor a) Dejar la turbina enfriar hasta que el rotor
por
calentamiento pueda ser girado a mano.
unidireccional o enfriamiento
con rotor parado seguido de
partida inadecuada.
b) Daos en los cojinetes

radiales y axiales.
b) Reparar los cojinetes y reparar o substituir los
laberintos.
5. Temperatura de escape a) Operacin prolongada en a) Colocar carga en la turbina.
muy alta.
vaco o con carga muy baja.
b) Daos en los labes.
b) Reparar en la fbrica.
c) Daos en los laberintos de
compensacin axial.
c) Substituir bujes y / o cintas.
6. Presin muy alta en la a) Incrustaciones
camara de la rueda.
turbina.
PG. 43
en
la a) Proceder a un lavado de la turbina.


O.S.: 40635
7.4.3 - Sistema de aceite

PERTURBACIONES
CAUSAS
PROVIDENCIAS
1.
Presin
de
aceite a) Suministro insuficiente de a) Desconexin de la bomba auxiliar de aceite
anticipada, conectarla nuevamente; vlvulas de
lubricante insuficiente.
la bomba principal.
bloque antes y despus de la bomba no estn
totalmente abiertas; bomba principal con
defecto, repararla. Linea de succin no vedada:
chequear linea y el sello del eje.
b) Permutar el filtro doble y limpiar la camara
b) Filtro de aceite principal sucia.
sucio.
c) Intercambiador de calor c) Permutar el intercambiador de calor y limpiar
el lado sucio.
sucio.
d) Fuga en el sistema de d) Eliminar la fuga.
aceite.
e) Temperatura de aceite e) Con el aumento de temperatura del aceite se
reduce su viscosidad. Disminuir la temperatura
creciente.
del aceite.
2. Impurezas en el aceite a) Acumulo de resduo en los a) Permutar el intercambiador; el filtro y
lubricante.
intercambiadores y filtro; by- limpiarlos individualmente.
pass interno libre.
b) Elemento filtrante con b) Substitiuir.
defecto.
3. Moto-bombas no parten.
a)
Conexin
electrica a) Chequear conexin, chequear sistema de
incorrecta.
proteccin.
b) Set-point de la presin b) Corregir el ajuste del set-point.
electrico incorrecto.
4. Vlvulas de seguridad no a) Oscilaciones criticas de a) Alterar el ajuste de la vlvula; providenciar
operan correctamente.
flujo en el sistema de aceite. soportes mecanicos para las vlvulas y tuberias;
reposicionar las vlvulas, substituir el resorte de
la vlvula por una ms rigida; instalar vlvula de
diametro nominal mayor.
5.
Alteracin
de
las a) Capacidad de separacin a) Consultar provedor del aceite; se puede
propiedades del aceite.
de aire.
aumentar aditivos anti-espumante (solamente
los indicados por el proveedor del aceite) cuidar
para dosis excesivas no perjudiquen la
capacidad de separacin de aire.
b)
Capacidad
antiespumante.
6.
Aceite con
aspecto a) Mezcla de agua en el a)
Verificar
la
estanqueidad
de
los
lechoso
(fuertemente aceite.
intercambiadores de calor; separar el agua y
emulsionado).
analisar el PH del agua y del condensado.
7. Baja del nivel de aceite en a) Prdida normal de aceite a) Normalizar nivel.
el estanque.
no repuesta.
a) Lenta
b) Prdida acentuada de b) Chequear la vlvula de dreno del estanque.
aceite en la vedacin, fugas.
PG. 44


O.S.: 40635
7.4.4 - Sistema de regulacin

PERTURBACIONES
CAUSAS
1. Rotacin y/o potencia no a) Placas de orificios.
acompaan el ajuste del
selector
PROVIDENCIAS
a) Desmontar y limpiar.
b) Respiro del servo-motor b) Colocar placa de orificio.

sin placa de orificio.
c) Servo-motor bloqueado o c) Medir la presin en la camara del pistn del
pesado.
servo-motor y verificar su linearidad con el
curso.
2.
Oscilaciones
rotacin.
en
d) Servo-motor muy rpido, d) Controlar las placas de orificio de entrada,

produciendo oscilaciones.
aumentar o disminuir el paso de aceite.
la a) Causas probables como a) Providencias igual a anterior.
anterior.
b) Banda proporcional (P) del b) Ajustar la banda P para ms.
regulador muy baja.
c) Acumulo de aire en el c) Controlar el nivel de estanque de aceite;
aceite de regulacin.
verificar los retornos de aceite para eliminar
posibles formaciones de burbujas y arrastre de
aire; verificar la capacidad de separacin de aire
(max de 7 minutos a 122 of conf. DIN 51381).
7.4.5 - Vibraciones
Caso los niveles de vibracin alcancen valores inadmisibles, o rudos incomunes aparezcan, el turbo
debe ser inmediatamente desconectado. Como primera providencia deben ser verificar o
balanciamiento, el alinemiento, los cojinetes, laberintos, labes y eventualmente todas las tolerancias.
Antes de entrar nuevamente en operacin se debe girar el rotor manualmente para comprobar su
liberacin. Si despus del reinicio de operacin los niveles de vibracin persisten, proceder a una
analisis ms rigurosa de vibraciones para descubrir las causas.
Vibraciones inadimisibles pueden ser resultado de las siguientes causas. Aisladas o combinadas:
Desbalanceamiento muy grande de origen repentina como quiebra de labes, o alteraciones lentas
del estado de balaceamiento provocado por ejemplo por incrustaciones, erosin, corrosin o
emperramiento del rotor.
Contacto del rotor (labes o cintas de laberinto) con las partes fijas.
Resonancias con las estructuras de sustentacin del turbo o elementos internos de las mquinas.
Vibraciones forzadas por fallas de los acoplamientos o errores de alineamiento, o todavia
causadas por fuerza de reaccin en las mquinas accionadas y accionadoras.
Inastabilidad de los rotores en los cojinetes (oel whip ressonance)
Alteraciones de la amplitud de vibracin pueden ser provocadas por variaciones de las
caracteristicas del sistema con carga, desgaste de los cojinetes y / o eje, temperatura y
caracteristica del aceite etc.
PG. 45


O.S.: 40635
Instrumentos necesarios para el registro y analisis con problemas de vibraciones

Medidores de vibracin del eje, que indican la vibracin relativa del eje con la carcaza del cojinete.
Los sensores son instalados vertical y horizontalmente o dislocados 90 entre si en cada mancal.
Sensores de vibracin de carcaza que indican la vibracin absoluta de la carcaza del cojinete.
Registradores multi-puntos.
Analisadores de vibracin para la definicin de las frecuencias harmonicas.
Deben ser realizadas varias mediciones y evaluaciones de los resultados obtenidos para identificar la
causa de las vibraciones inadimisibles. Estas analisis deben ser realizadas por tecnicos
especializados, por eso citamos apenas algunas directrizes para direccionar la resolucin de estos
problemas.
Ensayo I - Medir las vibraciones en todos los cojinetes, carcazas y bases en las tres direcciones
fundamentales en vaco y a plena carga. Generalmente las vibraciones se componen no slo de
frecuencias coincidentes con rotaciones nominales,pero tambien de una combinacin de varias
frecuencias.
Ensayo II - Analisis del espectro de frecuencia de las ondas de vibracin en los puntos de mayor
amplitud.
Ambos ensayos pueden conducir a 4 diferentes resultados:
Resultado II.I
Las vibraciones son predominantemente sincronas con la rotacin. La excitacin por lo tanto debe ser
oriunda de fuerzas de desbalanceamiento de los rotores con deformaciones, excentricidad del eje o
fuerzas de reaccin en el acoplamiento ( errores de alineamiento).
Resultado I.I
Las amplitudes de vibraciones en las 3 direcciones, en los varios puntos de admisin son muy
diferentes. Los resultados del ensayo I, conducen a la sospecha de resonancia en la base y en los
cojinetes. La comprobacin slo puede ser realizada con un tercer tipo de ensayo.
Ensayo III - Registro de las vibraciones en las direcciones interesadas durante la partida o parada del
turbo o si posible medicin de la amplitud en varios niveles de rotacin continua.
Resultado III.I
Se detecta una resonancia. En la direccin considerada encuentrase una frecuencia natural abajo de
la rotacin nominal. Caso sea una frecuencia propia de la base, est debe ser identificada.
Resultado III.2
Amplitudes de vibracin aumentan mucho con la rotacin. La frecuencia propia perturbadora no debe
estar muy superio de la rotacin nominal. En este caso se debe intentar evaluar cual es la distancia
entre ambas frecuencia
PG. 46


O.S.: 40635
Resultado I.2
Amplitudes de vibracin aumentan mucho con la rotacin. La frecuencia propia perturbadora no debe
ser muy superior a la rotacin nominal. En este caso se debe intentar evaluar cual es la diferencia
entre ambas frecuencias.
Resultado I.2
Amplitudes de vibracin en las direcciones transversales (Hev) son aproximadamente iguales
(contrario al resultado I.1) .
En este caso se puede concluir por desbalanciamiento residual muy grande o fuerzas de reaccin
rotativas muy grandes.
En caso se prosiga con el ensayo III y ste resulte que ningn, o solamente una pequea resonancia
sea detectada, entonces probablemente surgirn desbalanceamiento durante el montaje o en la
primera puesta en marcha.
Caso el ensayo III repita los resultados III.1 y III.2 o sea, proximo de una resonancia se debe analisar
las rotaciones criticas de los rotores y las fuerzas excitadoras en la rotacin nominal.
Resultado II.2
Vibraciones no sincronas con la rotacin (contrario a los dems resultados).
Vibraciones con frecuencias multiplas de la rotacin nominal son provenientes de errores de
alineamiento, regidez desiguales de los cojinetes en el sentido horizontal y vertical o asiento suelto del
cojinete.
Vibraciones con mitad de la frecuencia nominal son a veces originados por fuerzas de la pelcula de
aceite. Otra vibracin asociada a la pelcula de aceite es el oil whip que aparezca en la primera
rotacin critica del rotor.
Las condiciones para la existencia de vibraciones auto-excitadas son influenciadas por la carga en los
cojinetes, tipo de cojinete y viscosidad del aceite.
Cuando adicionalmente el resultado I.1 indica grandes diferencias de amplitud, se puede
inmediatamente concluir por resonancia.
Las directrizes anteriores posibilitan eliminar las causas ms comunes de vibraciones. En caso no se
pueda encontrar una solucin satisfactria es recomendable recurrir al fabricante de la turbina.
7.5 - Servicios y piezas de repuestos

Se debe mantener siempre un stock de piezas de repuestos recomendadas por TGM. Esta providencia
permite al ingeniero de mantencin disminuir al minimo el tiempo de paradas para instalacin de
nuevas piezas.
Al elaborar la lista de piezas de repuestos recomendados por TGM se supone que la turbina est
siendo operada y su mantencin ejecutada de acuerdo con las respectivas instrucciones de este
manual.
Para mantener un buen nivel de performance, los siguientes puntos deben ser observados:
1) Se deben tomar las providencias necesarias para evitar que entre vapor en la turbina parada.
2) Se debe evitar el arrastre de la caldera, pero si esto sucede, es necesario examinar los cojinetes y
substituirlos si necesario.
PG. 47


O.S.: 40635
3) Es importante que el aceite de lubricacin sea examinado frecuentemente y cambiado si necesario.

El anlisis de las muestras de aceite en intervalos regulares, permite antecipar disturbios o constatar
que el aceite est llegando al fin de su vida til.
4) La aislacin dielectrica de los equipos electricos debe ser verificada periodicamente, y estos no
pueden estar expuestos a humedad o suciedad.
5) La condicin interna de la turbina puede ser evaluada por medio de pruebas que indirectamente
permiten verificar las tolerancias de laberintos, labes y anillos de vedacin. Solicitar personal
autorizado de la TGM.
Existe un departamento de asistencia tecnica en TGM para atender clientes para operacin y
mantencin en puntos no mencionados en este manual.
Aconsejamos que la reposicin sea efectuada solamente con piezas originales de TGM Turbinas.
Al realizar el pedido de piezas de reposicin, se debe seguir correctamente las instrucciones a seguir
para que el pedido sea atendido rapidamente.
1) Especificar en el pedido:
a) Tipo de mquina y accionamiento.
b) Descripcin completa de las piezas y el nmero de posicin de acuerdo con su localizacin.
c) Cantidad y plazo de entrega deseados.
OBS: TGM no efectuar el cambio de piezas en garantia que por ventura presenten problemas en el
montaje en consecuencia de alteraciones efectuadas por terceros.
7.6 - LISTA DE PIEZAS DE REPUESTOS RECOMENDADAS

Conjunto
Plano:
Corte parcial de la
turbina
1.21.0170.00.0
Plano:Bloque de
vlvulas de
regulacin
1.08.1170.00.0
Descripcin de la pieza
- Buje del laberinto anterior
y posterior
- Cojinete radial
- Cojinete radial axial
- Anillo de vedacin
anterior y posterior ( Int. e
Ext.).
- Juego de cintas de
laberinto del eje rotor.
- Vstago de la vlvula de
regulacin
- Buje vedacin del
vstago
- Vstago de la vlvula de
cierre rpido
- Buje guia de la vlvula de
cierre rpido
Plano:
Esq. Regulacin
1.23.1409.00.2
PG. 48
- Bobina para vlvula

solenoide
- Elemento filtrante 10
Posicin en el conjunto
Cantidad recomendada
11
01 (cada)
15
12
01
01
2, 23 e 24
01 (cada)
01
02 juegos
15
01
07
01
15
01
07
-
01
04


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Cliente : INGENIO LAZARO CARDENAS

Turbina : TMFLEX 1000

TGM Turbinas - Rod. Armando de Salles Oliveira, km 4.8

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El equipamiento no haya sido operado en condiciones anormales;

A TGM Turbinas no se responsabiliza por daos al equipamiento por:

Mantencin o modificacin efectuadas por terceros;

ASISTENCIA TCNICA - 24 HORAS

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1.2 - DATOS TECNICOS DE LA TURBINA

Rotacin de la Turbina: Anti horrio (Visto Mquina Accionada del molino )

CONEXIONES DEL VAPOR (PESTAAS DE LA TURBINA)

Mirndose de la turbina los trabajamos la mquina

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1.3 MATERIALES DE PROTECCIN, SEGURIDAD E ADVERTIR

La presin del vapor de escape

La presin alta cojea (el metal

1.3.2 MATERIALES DE SEGURIDAD (INTERTRAVAMENTO)

1.3.3 MATERIALES DE ADVERTIR (ALARMAS)

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2.2 DIBUJO COMPLEMENTARES

Dibujo de corte parcial de la turbina n 1.21.0170.00.0

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3.1.1 - Vlvula de cierre rpido ( conjunto n 1.08.1170.00.1)

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3.1.2 - Disparador del cierre rpido ( conjunto n 1.03.0018.00.4 )

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Falla de operacin - Correccin

Limpiar todos los componentes cuidadosamente y verificar si no estn daados.

3.1.3 - Rel de cierre rpido ( conjunto n 1.10.0204.00.2)

3.1.4 - Vlvula Solenide

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3.1.5 - Vlvula manual

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4.1.2 - Vlvula de regulacin

4.2 - SISTEMA DE REGULACIN

4.2.1 - Vlvulas de regulacin ( conjunto n 1.08.1170.00.0)

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4.2.2 - Regulador de velocidad

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Calidad del aceite ............................................

Capacidad ......................................................... 800 litros

5.1.2 - Tanque de aceite

5.1.3 - Bomba principal de aceite

5.1.4 - Moto bomba auxiliar

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5.1.5 - Enfriador doble de aceite

5.1.6 - Filtro de aceite

5.1.7 - Vlvula de escape