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Interruptor de volquete.
Muchos motores pequeos se arrancan con interruptores de volquete. Esto significa que el
motor arranca directamente, sin el empleo de interruptores magnticos o equipo auxiliar. Los
motores que se arrancan con interruptores de volquete se protegen mediante fusibles o
cortacircuitos en el circuito derivado y, generalmente, impulsan ventiladores, sopladores u
otras cargas por iluminacin
Interruptor de seguridad.
En algunos casos se permite arrancar un motor directamente a travs del voltaje completo de
la lnea, con un interruptor de seguridad accionado desde el exterior. El motor recibe
proteccin en el arranque y durante la marcha, con la instalacin de fusibles de doble
elemento, retardadores de tiempo. El empleo de un interruptor de seguridad para el arranque
es una operacin manual, por supuesto, y tiene las limitaciones de la mayora de los
arrancadores manuales.
Controlador de tambor.
Los controladores de tambor son dispositivos manuales de interrupcin, del tipo rotatorio, que
se usan, a menudo, para invertir la direccin del movimiento de los motores y controlar la
velocidad de las mquinas de c-a y c-c. Se pueden utilizar sin otros componentes de control
en los motores de tamao ms pequeo, generalmente fraccionarios. En los motores de
tamao mayor, se emplean con arrancadores magnticos, como dispositivos de control.
Tipo de placa frontal
Los controladores del tipo de placa frontal se han utilizado, durante muchos aos, para el
arranque de los motores de c-c. Tambin se emplean para el control de la velocidad de motor
de induccin con rotor devanado. Los contactos de interrupcin mltiple, montados cerca de
un brazo selector en el frente de una placa aislada, incorporan el uso adicional de resistencias
montadas en la parte trasera, como una unidad completa. El empleo de arrancadores de placa
frontal ofrece caractersticas que no se encuentran en otros controladores manuales.
Circuitos de control manual
Un diagrama bsico de control expresado en la forma de diagrama de lnea, es aquel que
muestra una estacin de botones controlando una lmpara. El circuito se considera manual,
debido a que una persona debe iniciar la accin para que el circuito opere.
En la figura siguiente se muestra el diagrama de lnea con los smbolos y el diagrama fsico de
cada componente para ilustrar el aspecto real de stas y de su representacin.
Obsrvese en el diagrama de lnea, que las lneas gruesas y las obscuras Ll y L2 representan
la alimentacin (de fuerza) al circuito; el voltaje de alimentacin se debe indicar en alguna
parte del circuito y puede ser: 220 V, 440 V 2 300 v en corriente alterna.
Cuando se alimenta con voltaje de corriente directa debe indicar la polaridad con signo (- +)
y los voltajes pueden ser: 50 V, 100 V, 200 V 250 V.
Control remoto y automtico
El concepto de control de motores elctricos en su sentido ms amplio comprende todos los
mtodos usados para el control del comportamiento de un sistema elctrico. El sentido que se
pretende en este captulo, est relacionado con el arranque, aceleracin, reversa,
desaceleracin y frenado de un motor y su carga.
Por otra parte el control de motores elctricos se ha asociado tradicionalmente con el estudio
de los dispositivos elctricos que intervienen para cumplir con las funciones descritas en el
prrafo anterior; sin embargo, en la actualidad el concepto de control de motores elctricos, no
slo se refiere a los dispositivos elctricos convencionales, tambin a dispositivos
electrnicos, cuyo estudio se relaciona con la llamada electrnica de potencia, lo cual da un
mayor grado de complejidad a los circuitos de control y por lo cual, su estudio requerira de
mayor detalle, no slo en las componentes, sino tambin en la variedad de circuitos para
distintas funciones que se presentan en las instalaciones industriales.
El motor se puede controlar desde un punto alejado, usando estaciones de botones. Deben
incluirse interruptores magnticos con las estaciones de botones para control remoto, o
cuando los dispositivos automticos no tengan la capacidad elctrica para conducir las
corrientes de arranque y marcha del motor. Si ste se controla automticamente, pueden
usarse los siguientes dispositivos.
El controlador de un motor elctrico es un dispositivo que se usa normalmente para el
arranque y paro, con un comportamiento en forma determinada Y en condiciones normales de
operacin.
El controlador puede ser un simple desconectador (switch) para arrancar y parar al motor,
tambin una estacin de botones para arrancar a ste en forma local o a control remoto. Un
dispositivo que arranque el motor por pasos o para invertir su sentido de rotacin, puede hacer
uso de las seales de lo elementos por controlar, como son: temperatura, presin, nivel de un
lquido o cualquier otro cambio fsico que requiera el arranqu o paro del motor, y que
evidentemente le dan un mayor grado de complejidad.
Cada circuito de control, por simple o complejo que sea, est compuesto de un cierto numero
de componentes bsicas conectadas entre s para cumplir con un comportamiento
determinado. El principio de operacin de estos componentes es el mismo, y su tamao vara
dependiendo de la potencia del motor que va a controlar, aun cuando la variedad de
componentes para los circuitos de control es amplia. Los principales elementos elctricos para
este fin, son los que a continuacin se mencionan:
1. Desconectadores (switches).
2. Interruptores termomagnticos.
Tambin puede necesitarse un motor especial para este tipo de casos. Asimismo, debe
prestarse especial atencin a los dispositivos de proteccin para arranque y marcha, a fin de
evitar fallas innecesarias.
El control de la velocidad del motor es esencial, no solamente para hacerlo funcionar, sino
para controlar su velocidad durante la marcha. Respecto al control de la velocidad, se deben
considerar las siguientes condiciones:
Velocidad constante. En una bomba de agua se usa un motor de velocidad constante. Como
prcticamente funciona a la misma velocidad bajo una carga, normal, la velocidad constante
es esencial para los grupos motogeneradores, en cualesquiera condiciones de carga. Los
motores de velocidad constante se usan en unidades de transmisin directa de 80 r.p.m., con
potencias hasta de 5,000 caballos de fuerza.
Velocidad variable. Para una gra o elevador, una velocidad variable es, usualmente, la mejor.
En este tipo de trabajo, la velocidad variable del motor disminuye con seguridad al aumentar la
carga, y aumenta cuando sta se reduce a fin de conducirla rpidamente.
Velocidad ajustable. Con los controles para ajustar la velocidad, un operario puede regularla
gradualmente, en una amplitud considerable, durante la marcha. La velocidad tambin puede
fijarse previamente, pero una vez ajustada permanece relativamente constante con cualquier
carga dentro de la capacidad del motor.
Velocidad mltiple. Se utiliza una velocidad caracterstica en un motor de velocidad mltiple
como el que se usa en un torno revlver. Aqu, la velocidad se puede fijar en dos o ms
grados definidos, permaneciendo prcticamente constante, independientemente de los
cambios en la carga.
Respecto al motor en s, debe decidirse si se requieren o no las siguientes caractersticas de
proteccin, y qu tipo debe incluirse en cada instalacin individual de control:
Proteccin contra sobrecarga. La proteccin durante la marcha y contra sobrecarga, se refiere
al mismo caso. La proteccin contra sobrecarga es una caracterstica esencial de todos los
controladores, que se disea para proteger adecuadamente un motor y obtener, aun, su
mxima potencia disponible bajo cierta variedad de condiciones de sobrecarga y temperatura.
La sobrecarga puede originarse por un exceso de carga en la mquina impulsada, por un
voltaje bajo en la lnea, o por una lnea abierta en un sistema polifsico, lo que resulta en
operacin monofsica.
Proteccin contra campo abierto. Existen relevadores de prdida de campo para proteger los
motores de c-c en derivacin, o de embobinado compuesto, contra prdidas de excitacin del
campo. Hay diferentes arreglos con el equipo de arranque para motores de c-c y sincrnicos
de c-a. Algunos motores de c-c de ciertos tamaos pueden girar peligrosamente, con prdida
de la excitacin del campo, mientras otros no pueden hacerlo debido a la friccin y al tamao
pequeo.
Proteccin contra fase abierta. La falla de una fase en un circuito trifsico puede producirse
por un fusible fundido, una conexi6n abierta o una lnea rota. Si ocurre la falla de una fase
cuando el motor se encuentra en reposo, se originarn corrientes en el estator y
permanecern a un valor muy alto, pero el motor continuar estacionario. Como los
devanados no estn debidamente ventilados mientras el motor est parado, el calentamiento
producido por las corrientes altas daar,, muy probablemente, los embobinados. Tambin
pueden existir situaciones peligrosas mientras el motor se encuentra funcionando.
Proteccin contra inversin de fase. Si se intercambian dos fases de la lnea de alimentacin
de un motor trifsico de induccin, ste invertir su direccin de rotacin. Esto se denomina
inversin de fase. En la operacin de un elevador y en aplicaciones industriales, esto
resultara un dao grave. Los relevadores de falla de fase y de inversin de fase, protegen a
los motores, las mquinas y al personal contra riesgos en los casos de fase abierta o inversin
de fase.
Proteccin durante el curso. En los circuitos de control de los arrancadores magnticos, se
utilizan dispositivos piloto para gobernar el arranque, la parada o la inversin de la rotacin de
los motores elctricos. Pueden usarse, indistintamente, como dispositivos de control para
operacin regular o como interruptores de emergencia para impedir funcionamiento incorrecto
de la maquinaria. Pueden usarse en sistemas de control automtico, a fin de evitar la
posibilidad del error humano en la operacin de una mquina.
Proteccin contra sobrevelocidad. En ciertos motores es posible que se desarrollen
velocidades excesivas que pueden daar una mquina impulsada, materiales en el proceso
industrial, o el motor. La proteccin contra s velocidad puede comprender la seleccin y uso
adecuado del equipo de control en aplicaciones tales como plantas de papel e impresin,
fbricas de productos de acero, plantas de proceso industria textil.
Proteccin contra inversin de corriente. La inversin accidental de la direccin de la corriente
en los controladores complejos y sensibles para corriente continua, puede ser muy grave.
Riesgos similares pueden ser muy. frecuentes en los controles de equipo de c-c, que existen
con las fallas de fase e inversin de fase en los sistemas trifsicos de corriente alterna, pero
dentro de los propios controladores. La proteccin contra inversin de corriente es muy
importante en el equipo para cargar bateras.
Proteccin mecnica. Una envolvente para una aplicacin particular puede contribuir
considerablemente a la duracin y la operacin sin dificultades de un-motor y un controlador.
Todas las envolventes, como las de propsito general, hermticas, a prueba de polvo, a
prueba de explosin y resistentes a la corrosin, tienen aplicaciones e instalaciones
especficas. Cada una debe pasar la aprobacin de la divisin elctrica del departamento local
de construccin y seguridad.
Proteccin contra corto circuito. Generalmente, la proteccin contra corto circuito se instala en
la misma envolvente que el medio de desconexin del motor, usualmente para motores ms
grandes que los fraccionarlos. Los fusibles que se instalan para este propsito, y los
cortacircuitos, son dispositivos de sobrecorriente que tratan de proteger los conductores del
circuito derivado del motor, los aparatos de control de ste, y los motores contra
posicin "abierto", despus de conceder dos minutos, aproximadamente, para que se enfri el
relevador.
Los arrancadores manuales de potencia fraccionario se pueden obtener con tipos diferentes
de envolventes, as como del tipo abierto. Se pueden conseguir cajas para proteger las partes
vivas contra contacto accidental, para montar en cavidades de la mquina, para proteger al
arrancador contra polvo y humedad, o para evitar la posibilidad de una explosin cuando ese
aparato se use en localidades peligrosas.
Operacin automtica
Algunas de las aplicaciones ms usuales son: para el control de pequeas mquinas
herramientas, ventiladores, bombas, quemadores de petrleo, sopladores y unidades
calefactoras. Casi cualquier motor pequeo debe controlarse con un arrancador de este tipo.
Los dispositivos de control automtico, tales como interruptores de presin, de flotador, o
termostatos, se pueden 'utilizar en unin de arrancadores manuales de potencia fraccionario.
Sin embargo, su capacidad de contacto debe ser suficiente para conducir e interrumpir la
corriente total del motor.