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GR875
EURO 5
CAJA DE CAMBIOS
SCANIA EURO 5 OPTICRUISE
GR875
Resumen
b200000\b204200\b204272
b200000\b204600\b204629
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Eje primario
Bomba de aceite
Contraeje
Sincronizacin de 3 y 4 marcha
Eje principal
Sincronizacin de 1 y 2 marcha
Manguito desplazable para marcha atrs
Pin intermedio para marcha atrs
Engranaje planetario con eje saliente
Funcin
Cadena cinemtica para las distintas marchas, caja de cambios principal
Funcin
Sistema de lubricacin
Funcin
Cadena cinemtica para las distintas marchas, caja de cambios
principal
b200000\b206700\b206742
1 y 5 marcha
b200000\b206700\b206743
2 y 6 marcha
b200000\b204200\b204275
3 y 7 marcha
b200000\b206700\b206744
4 y 8 marcha
b200000\b206700\b206745
Marcha atrs
Funcin
Sistema de lubricacin
b200000\b204600\b204622
1. Bomba de aceite
2. Vlvula de rebose
3. Filtro de aceite
4. Filtro de malla
b200000\b204600\b204623
GR875
Completo
Despiece
Despiece
Despiece
Ensamblaje
Ensamblaje
Ajuste - Preparativos antes de medir y ajustar el eje principal y el contraeje
Ajuste - Medicin y ajuste del eje principal
Ajuste - Ajuste del contraeje
Ensamblaje - Montaje de la parte trasera de la caja de cambios
Ensamblaje
Completo
Herramientas
Nmero
Denominacin
99 545 Soporte
Ilustracin
Tablero de
herramientas
b200000\b205000\b205090
Importante
No se debe utilizar el eje primario para elevar
la caja de cambios.
b200000\b204500\b204555
Despiece
Herramientas
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
98 322 Palanca
G2
G2
D1
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
99 124 Extractor
G1/H1
99 497 Extractor
G2
F2
b200000\b206700\b206775
1. Desmonte el soporte con el tubo de aire del servo del embrague del lado derecho de
la caja de cambios. Desmonte la conexin elctrica del sensor de velocidad.
2. Corte las abrazaderas de cable.
3. Coloque un recipiente adecuado debajo del enfriador de aceite. El aceite saldr al
desmontar el sensor de temperatura del aceite. Desmonte los sensores de
temperatura T63 y T86. Desmonte la conexin elctrica del sensor de presin T80.
4. Desmonte la alimentacin de aire a la vlvula proporcional V97 y desmonte la
conexin elctrica.
5. Extraiga los tubos flexibles de drenaje de la vlvula proporcional del soporte de la
tubera de refrigerante.
6. Desmonte los pernos pasantes de la vlvula solenoide.
b200000\b204600\b204639
1. Desmonte los tres tornillos inferiores del enfriador de aceite y desmonte el soporte
del sensor. Use la herramienta de elevacin 99 498, remtase a Desmontaje y
montaje del ralentizador, o use un estrobo. Desmonte los tornillos superiores y
desmonte el enfriador de aceite.
2. Desmonte el sensor de velocidad.
3. Desmonte la vlvula proporcional V97.
4. Desmonte el tornillo y desmonte el espaciador.
5. Desmonte la tuerca utilizando 98 765. Monte el extractor 99 497 o 99 124 y extraiga
la brida. Desmonte la rueda dentada.
6. Monte el gancho de elevacin de la gra transversal en la argolla de izado del
ralentizador. Desmonte todos los tornillos marcados con una flecha, as como los
tornillos de alrededor del eje de salida.
7. Extraiga el ralentizador sin sacudirlo para no daar el cojinete del eje del rotor si se
va a volver a utilizar.
b200000\b205100\b205128
Desmonte los pernos de bloqueo y los tapones de proteccin. Golpee ligeramente los
pasadores gua con la herramienta 99 074.
b200000\b206700\b206740
b200000\b204700\b204784
Despiece
Despiece desde la parte trasera
Herramientas
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
Nmero
Denominacin
b200000\b204500\b204535
Ilustracin
Tablero de
herramientas
AM2, G2
XA3
b200000\b204600\b204600
1. Desmonte el dispositivo de bloqueo del eje del pin loco de marcha atrs y
extraiga el eje del pin loco de marcha atrs.
2. Extraiga el pin de marcha atrs con el cojinete de agujas y las arandelas.
3. Vuelva a montar el bloqueo para que no cambie el ajuste del cojinete en el
contraeje.
Despiece
Herramientas
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
G3
b200000\b204500\b204541
b200000\b204500\b204521
Importante
Desmonte con cuidado el crter delantero de
la caja de cambios. Sujete el eje primario para
no sacarlo con el crter de la caja de cambios.
De lo contrario, los segmentos de pistn duros
del eje podran araar el crter de aluminio de
la caja de cambios.
b200000\b205100\b205108
1. Empuje con cuidado el contraeje hacia un lado de modo que los cojinetes no
resulten daados.
2. Saque el eje primario.
3. Desmonte el tubo de aceite.
b200000\b204500\b204523
b200000\b206700\b206741
b200000\b205100\b205110
Ad
ver
ten
cia
Extraiga con cuidado el eje principal. Existe el riesgo de que el contraeje se pueda caer del
crter de la caja de cambios.
Enrosque la herramienta de elevacin 99 548 a travs del eje principal y enrosque la tuerca.
Levante el eje principal con los ejes selectores. Agite los ejes selectores y sujtelos para que
no se queden agarrotados ni se desprendan.
Desmonte los ejes selectores con las horquillas del eje principal.
b200000\b205100\b205111
Ensamblaje
Herramientas
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
G4
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
99 472 Mandril
G4
G3
b200000\b205100\b205111
Monte el contraeje.
Ad
ver
ten
cia
Monte el eje principal con cuidado. El contraeje puede caerse.
b200000\b205100\b205112
b200000\b204500\b204523
b200000\b205100\b205114
b200000\b204500\b204528
1. Monte una junta nueva. Monte con cuidado la carcasa delantera de la caja de
cambios.
2. Monte el fiador del eje selector.
b200000\b204600\b204603
b200000\b205000\b205060
Importante
Aplique el sellador correctamente. Si se aplica
demasiado sellador, o el sellador demasiado
cerca de los componentes en movimiento de la
bomba, la bomba de aceite podra resultar
daada.
b200000\b204600\b204604
Monte los piones de la bomba segn las marcas realizadas antes o con los puntos
hacia abajo. Monte la tapa de la bomba.
Monte el cojinete de desembrague y atornille la palanca.
Ensamblaje
b200000\b204600\b204601
1. Gire el pin de marcha atrs de modo que su cuello quede mirando hacia la parte
delantera de la caja de cambios. Introduzca el cojinete de agujas en el pin.
Coloque una arandela a cada lado e introduzca el pin en el crter de la caja de
cambios.
2. Gire el eje de marcha atrs de modo que la ranura de bloqueo quede posicionada
como se muestra en la figura, y presione hacia abajo el eje.
3. Bloquee el eje de marcha atrs.
Importante
Es muy importante que los sincronizadores del
eje principal se lubriquen cuidadosamente con
aceite para que el ajuste del juego axial se
pueda realizar sin problemas. Si este no es el
caso, se debe realizar antes de comenzar el
ajuste del juego axial.
Gire la caja de cambios en el soporte universal de modo que la seccin trasera de la caja de
cambios quede mirando hacia arriba.
Los ejes deben rotarse como mnimo 10 vueltas antes de tomar cada medida para que los
rodillos de los cojinetes queden bien asentados en la posicin correcta.
Para que giren todos los cojinetes que influyen en la medicin, los piones deben engranar
de la forma que se indica a continuacin:
b320000\b326300\b326318
Engrane 2 marchas desplazando 2 horquillas hacia arriba con un cincel donde indica la
fecha blanca. Tenga cuidado para no daar la carcasa de aluminio.
b200000\b206100\b206131
Tuercas de ajuste
b200000\b206200\b206272
Tuercas de ajuste para ajustar el juego axial del contraeje (1) y el eje principal (2).
1. Girando la tuerca de ajuste del eje principal una muesca, el juego se reduce o aumenta en
0,07 mm, en funcin del sentido de giro de la tuerca de ajuste.
2. Colocando el tornillo de bloqueo en el otro orificio, la tuerca de ajuste se gira media
muesca, por lo que el juego axial se reduce o aumenta en 0,035 mm.
3. Girando la tuerca de ajuste del contraeje una muesca, el juego se reduce o aumenta en
0,07 mm, en funcin del sentido de giro de la tuerca de ajuste.
4. Colocando la abrazadera de fijacin del tornillo de bloqueo en la otra posicin, la tuerca
de ajuste se gira media muesca, por lo que el juego axial se reduce o aumenta en 0,035
mm.
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
D2, MT1
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
AD/AS5,
D4
G5
G3
G3
b320000\b326900\b326911
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Mango
Tuerca de apriete
Vstago roscado
Tuerca adaptadora
Tornillo adaptador
Tuerca cnica
Placa de medicin 99 526
b320000\b326400\b326429
b200000\b206100\b206134
b200000\b206100\b206135
b200000\b206100\b206136
5. Enrosque la tuerca de apriete (1) hasta la cabeza hexagonal (2) en la varilla roscada (3).
Asegrese de que la varilla roscada y la tuerca de apriete estn limpias y sin lubricante.
Esto asegura que el par de apriete de la tuerca de apriete no cambie cuando se giren los
ejes.
6. Introduzca el vstago roscado (3) por el
cojinete en la herramienta soporte 99 443.
Monte la tuerca con la gua (4) orientada
hacia abajo.
Fije la placa de medicin 99 526 utilizando
la tuerca con la gua (4).
b320000\b326300\b326317
b320000\b326400\b326428
b200000\b206100\b206138
b200000\b206100\b206145
b200000\b206100\b206146
b320000\b326900\b326926
b320000\b326400\b326426
b200000\b206100\b206148
b320000\b326400\b326428
b200000\b206100\b206148
b320000\b326400\b326428
b200000\b206100\b206149
b200000\b206100\b206148
b200000\b206100\b206149
Haga el ajuste final en el eje principal. Ajuste final quiere decir que la tuerca de ajuste
se gira un rebaje ms a derechas con la herramienta 99 598 y se bloquea en esa posicin
con el tornillo de bloqueo.
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
NO
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
NO
NO
NO
b320000\b326900\b326911
1. Mango
2. Tuerca de apriete
3.
4.
5.
6.
7.
Vstago roscado
Tuerca
Tornillo cnico
Tuerca cnica
Placa de medicin 99 526
b200000\b206500\b206533
b200000\b206100\b206150
b200000\b206100\b206151
b200000\b206100\b206152
b320000\b326900\b326933
b320000\b326400\b326428
b200000\b206100\b206154
b200000\b206100\b206155
b200000\b206100\b206156
Tuerca de apriete
Tuerca de apriete apretada, Juego de cojinete
Medicin
aflojada [mm]
10 Nm [mm]
[mm]
1
0,05
0,16
0,11
2
0,04
0,16
0,12
3
0,05
0,17
0,12
4
0,05
0,16
0,11
5
0,04
0,16
0,12
Calcule la media de medicin sumando los valores de las
mediciones y dividiendo despus el total por el nmero de
mediciones realizadas. La media es de 0,12 mm, por ejemplo.
El juego axial correcto est entre 0,06 y 0,13 mm.
El ejemplo anterior ya se encuentra dentro de los lmites del juego
axial correcto, pero se puede ajustar an ms media muesca.
Entonces sera 0,12 - 0,035 = 0,085, es decir, dentro de los lmites.
Si el juego axial est entre 0,06 y 0,13 mm, apriete el tornillo de
ajuste una muesca con la herramienta 99 598 y bloquelo.
2. Si el juego de cojinete medido se encuentra fuera del rango 0,06 - 0,13 mm, la tuerca de
ajuste se debe apretar o aflojar para reducir o aumentar el juego axial. La medicin se
debe repetir entonces 5 veces habiendo calculado un nuevo promedio.
3. Una vez obtenido el juego axial correcto, repita el proceeso de medicin una vez ms
para asegurarse de que los resultados de la medicin son correcto.
4. Desmonte la herramienta de soporte 99 443 de las torres antes de realizar el ajuste final.
5.
Importante
Para realizar el ajuste final es necesario que el
juego axial sea de entre 0,06 y 0,13 mm.
Realice el ajuste final del contraeje. El ajuste final significa el apriete de la tuerca de
ajuste una muesca a derechas y el bloqueo en dicha posicin mediante el tornillo de
bloqueo y su abrazadera de fijacin.
b200000\b205300\b205362
Importante
Hay conos de acoplamiento y collarines
sincronizadores con diferentes ngulos. No se
deben mezclar conos de acoplamiento y
collarines sincronizadores diferentes.
Si se va a montar un nuevo engranaje
planetario en una caja de cambios principal
b210000\b212500\b212522
Nota
Monte el planeta.
Compruebe que la pista interior de cojinete (vehculos con ralentizador) o el anillo
separador (vehculos sin ralentizador) no estn daados. Sustituya el componente en
caso necesario.
Monte la pista interior del cojinete o el anillo separador.
Compruebe la arandela de seguridad y sustityala si est doblada. Monte la
contratuerca y monte provisionalmente el tornillo antiguo. Apriete el tornillo para
presionar hacia abajo la pista o el anillo separador.
Mida el descentramiento axial; remtase a la figura 1. Compruebe que el
descentramiento axial del cono de acoplamiento es inferior a 0,10 mm. Si es
superior a 0,10 mm, d media vuelta al cono de acoplamiento y realice la medicin
de nuevo.
Evite que el cono de acoplamiento gire engranando dos piones. Un pin se
engrana golpeando ligeramente el eje selector, remtase a la figura 2.
Sustituya el tornillo. Par de apriete, 380 Nm, remtase a la figura 3.
Ensamblaje
Herramientas
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
D4, G2
G2
G2
G2
H1
H1
99 005Adaptador de empuje
1
H1
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
H1
H1
H1
99 129 Contrasoporte
G2
b200000\b204700\b204784
b200000\b206700\b206738
Monte dos pasadores gua en la carcasa de la caja de cambios. Monte una junta nueva. Baje
el portacojinetes mientras alinea el eje selector de manera que quede alineado con el
orificio de la carcasa de la caja de cambios.
b200000\b205100\b205129
Monte los pasadores gua golpendolos ligeramente y monte los tapones protectores
en la rosca. Monte los tornillos de bloqueo.
Monte el portacojinetes.
b200000\b204600\b204661
Importante
Se debe empujar con cuidado el ralentizador
para que el cojinete no resulte daado.
Compruebe que el espacio entre el
ralentizador y la caja de cambios quede en
paralelo en horizontal y vertical todo el tiempo
para que la pista interior del cojinete en el eje
de rotor quede alineada correctamente con el
cojinete de la caja de cambios. Si no entra con
facilidad se debe determinar la causa. No
sacuda el ralentizador cuando lo introduzca a
presin en su ubicacin.
b200000\b204600\b204668
1. Desmonte el pasador gua del eje secundario. Monte los tornillos alrededor del eje
de salida. Apritelos en cruz; par de apriete: 25 Nm.
2. Desmonte las herramientas de elevacin y desmonte el otro pasador gua.
3. Monte el manguito separador en el orificio debajo del soporte del enfriador de
aceite superior. Monte todos los tornillos con flecha. Apritelos en cruz; par de
apriete: 25 Nm.
4. Monte el soporte del tubo de refrigerante. Par de apriete 25 Nm.
5. Apriete los tornillos de alrededor del eje secundario, los tornillos del tubo de
refrigerante y todos los tornillos marcados con una flecha en cruz; par de apriete: 50
Nm. Compruebe el apriete de los cinco primeros tornillos que se van a apretar; par
de apriete: 50 Nm.
6. Monte las juntas tricas nuevas y la vlvula proporcional.
b200000\b204600\b204669
b200000\b204600\b204670
b200000\b204600\b204671
1. Aplique grasa 319308 a los cilindros y monte una junta nueva. Monte con cuidado
los cilindros de gama.
2. Monte los dos sensores de temperatura y conecte la conexin elctrica para el
sensor de presin.
3. Monte los cables elctricos y las tuberas de aire utilizando abrazaderas de cable en
el conducto del enfriador de aceite.
4. Conecte la tubera de alimentacin de aire para la vlvula proporcional. Conecte el
cable.
5. Monte los tubos flexibles de drenaje en el soporte del codo del tubo.
6. Monte el soporte con el tubo de aire del servo del embrague en el lado derecho de la
caja de cambios.
Especificacin
Desmultiplicacin
b200000\b204200\b204299
Desmultiplicacin GR875
Marcha
2,934
1/4
9,173
2,446
2/5
6,264
1,670
3/6
4,648
1,240
4/8
3,750
1,000
Generalidades
Resumen
Mdulos de la caja de cambios
Resumen
b200000\b204300\b204306
Las secciones traseras 3 y 4 del crter de la caja de cambios son de hierro fundido; las
dems secciones del crter son del aluminio.
Importante
Es muy importante que los sincronizadores del
eje principal se lubriquen cuidadosamente con
aceite para que el ajuste del juego axial se
pueda realizar sin problemas. Si este no es el
caso, se debe realizar antes de comenzar el
ajuste del juego axial.
Gire la caja de cambios en el soporte universal de modo que la seccin trasera de la caja de
cambios quede mirando hacia arriba.
Los ejes deben rotarse como mnimo 10 vueltas antes de tomar cada medida para que los
rodillos de los cojinetes queden bien asentados en la posicin correcta.
Para que giren todos los cojinetes que influyen en la medicin, los piones deben engranar
de la forma que se indica a continuacin:
b320000\b326300\b326318
Engrane 2 marchas desplazando 2 horquillas hacia arriba con un cincel donde indica la
fecha blanca. Tenga cuidado para no daar la carcasa de aluminio.
b200000\b206100\b206131
Tuercas de ajuste
b200000\b206200\b206272
Tuercas de ajuste para ajustar el juego axial del contraeje (1) y el eje principal (2).
1. Girando la tuerca de ajuste del eje principal una muesca, el juego se reduce o aumenta en
0,07 mm, en funcin del sentido de giro de la tuerca de ajuste.
2. Colocando el tornillo de bloqueo en el otro orificio, la tuerca de ajuste se gira media
muesca, por lo que el juego axial se reduce o aumenta en 0,035 mm.
3. Girando la tuerca de ajuste del contraeje una muesca, el juego se reduce o aumenta en
0,07 mm, en funcin del sentido de giro de la tuerca de ajuste.
4. Colocando la abrazadera de fijacin del tornillo de bloqueo en la otra posicin, la tuerca
de ajuste se gira media muesca, por lo que el juego axial se reduce o aumenta en 0,035
mm.
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
D2, MT1
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
AD/AS5,
D4
G5
G3
G3
b320000\b326900\b326911
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Mango
Tuerca de apriete
Vstago roscado
Tuerca adaptadora
Tornillo adaptador
Tuerca cnica
Placa de medicin 99 526
b320000\b326400\b326429
b200000\b206100\b206134
b200000\b206100\b206135
b200000\b206100\b206136
5. Enrosque la tuerca de apriete (1) hasta la cabeza hexagonal (2) en la varilla roscada (3).
Asegrese de que la varilla roscada y la tuerca de apriete estn limpias y sin lubricante.
Esto asegura que el par de apriete de la tuerca de apriete no cambie cuando se giren los
ejes.
6. Introduzca el vstago roscado (3) por el
cojinete en la herramienta soporte 99 443.
Monte la tuerca con la gua (4) orientada
hacia abajo.
Fije la placa de medicin 99 526 utilizando
la tuerca con la gua (4).
b320000\b326300\b326317
b320000\b326400\b326428
b200000\b206100\b206138
b200000\b206100\b206145
b200000\b206100\b206146
b320000\b326900\b326926
b320000\b326400\b326426
b200000\b206100\b206148
b320000\b326400\b326428
b200000\b206100\b206148
b320000\b326400\b326428
b200000\b206100\b206149
b200000\b206100\b206148
b200000\b206100\b206149
Haga el ajuste final en el eje principal. Ajuste final quiere decir que la tuerca de ajuste
se gira un rebaje ms a derechas con la herramienta 99 598 y se bloquea en esa posicin
con el tornillo de bloqueo.
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
NO
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
NO
NO
NO
b320000\b326900\b326911
1. Mango
2. Tuerca de apriete
3.
4.
5.
6.
7.
Vstago roscado
Tuerca
Tornillo cnico
Tuerca cnica
Placa de medicin 99 526
b200000\b206500\b206533
b200000\b206100\b206150
b200000\b206100\b206151
b200000\b206100\b206152
b320000\b326900\b326933
b320000\b326400\b326428
b200000\b206100\b206154
b200000\b206100\b206155
b200000\b206100\b206156
Tuerca de apriete
Tuerca de apriete apretada, Juego de cojinete
Medicin
aflojada [mm]
10 Nm [mm]
[mm]
1
0,05
0,16
0,11
2
0,04
0,16
0,12
3
0,05
0,17
0,12
4
0,05
0,16
0,11
5
0,04
0,16
0,12
Calcule la media de medicin sumando los valores de las
mediciones y dividiendo despus el total por el nmero de
mediciones realizadas. La media es de 0,12 mm, por ejemplo.
El juego axial correcto est entre 0,06 y 0,13 mm.
El ejemplo anterior ya se encuentra dentro de los lmites del juego
axial correcto, pero se puede ajustar an ms media muesca.
Entonces sera 0,12 - 0,035 = 0,085, es decir, dentro de los lmites.
Si el juego axial est entre 0,06 y 0,13 mm, apriete el tornillo de
ajuste una muesca con la herramienta 99 598 y bloquelo.
2. Si el juego de cojinete medido se encuentra fuera del rango 0,06 - 0,13 mm, la tuerca de
ajuste se debe apretar o aflojar para reducir o aumentar el juego axial. La medicin se
debe repetir entonces 5 veces habiendo calculado un nuevo promedio.
3. Una vez obtenido el juego axial correcto, repita el proceeso de medicin una vez ms
para asegurarse de que los resultados de la medicin son correcto.
4. Desmonte la herramienta de soporte 99 443 de las torres antes de realizar el ajuste final.
5.
Importante
Para realizar el ajuste final es necesario que el
juego axial sea de entre 0,06 y 0,13 mm.
Realice el ajuste final del contraeje. El ajuste final significa el apriete de la tuerca de
ajuste una muesca a derechas y el bloqueo en dicha posicin mediante el tornillo de
bloqueo y su abrazadera de fijacin.
Funcin
Eje primario
El extremo delantero del eje primario est apoyado en un cojinete de rodillos en el centro
del volante motor. El extremo trasero est apoyado en un cojinete de rodillos cnicos en el
extremo delantero del crter de la caja de cambios.
El eje lleva montados dos segmentos en el conducto de aceite transversal para reducir las
prdidas de presin en el sistema de lubricacin.
b200000\b204300\b204359
1. Eje primario
2. Eje primario, caja de cambios con toma de fuerza EK
Eje principal
El extremo delantero del eje principal est apoyado en un cojinete de rodillos cnicos en el
eje primario y el extremo trasero est apoyado en un cojinete de rodillos cnicos en la tapa
del extremo trasero del crter de la caja de cambios. Los piones del eje principal estn
apoyados en cojinetes de agujas.
El cubo sincronizador de 3 y 4 marcha y el plato de arrastre de marcha atrs van
conectados al eje principal mediante una junta estriada. El plato de arrastre de la
sincronizacin de 1 y 2 marcha forma parte del eje principal. El planeta y el cono de
acoplamiento de los planetarios van montados en el extremo trasero del eje principal,
mediante una junta estriada con el eje. En las cajas de cambios con OPC, el eje principal
incluye un disco emisor de impulsos junto al cojinete trasero. En las cajas de cambios
manuales la rueda dentada se sustituye por un anillo separador.
Los cojinetes de los piones se lubrican mediante conductos perforados en el eje. Remtase
a Sistema de lubricacin.
b200000\b204300\b204363
Eje principal
Contraeje
Los piones de marcha atrs y de 1 marcha estn fresados directamente en el eje. Los
piones de 2 y 3 marcha y los piones para el pin de entrada van montados a presin
sobre el eje, utilizando compuesto sellador en las juntas.
El contraeje se apoya sobre cojinetes cnicos en las paredes delantera y trasera de la caja de
cambios. En el extremo delantero del eje va montada una toma cuadrada para la bomba de
aceite. La toma cuadrada est mecanizada directamente en el eje.
b200000\b204300\b204364
Contraeje
Funcin
Sincronizacin, generalidades
La caja de cambios principal dispone de dos o tres sincronizaciones segn el tipo de caja de
cambios.
La finalidad de la sincronizacin es igualar rpidamente la velocidad entre el pin de la
marcha en cuestin y el eje principal.
Esto tambin significa que el contraeje, el eje primario con el disco de embrague y otros
piones del eje principal se igualan a una velocidad apropiada para la marcha actual.
Tipos de sincronizacin
Hay tres tipos de sincronizacin:
A sincronizacin simple
B sincronizacin doble
C sincronizacin triple
Los distintos tipos de sincronizacin tienen un diseo similar. Se distinguen por el nmero
de superficies de friccin, indicadas con flechas ms abajo. La sincronizacin triple tiene
una superficie de friccin que es tres veces ms grande que la de una sincronizacin simple,
lo que hace que sea una sincronizacin ms efectiva.
La sincronizacin de 1 marcha, que suele ser la ms difcil de engranar, se denomina
sincronizacin triple.
b200000\b205200\b205286
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Plato de arrastre
Manguito desplazable
Disco de acoplamiento
Cono de acoplamiento
Collarn sincronizador
Collarn sincronizador
Collarn sincronizador
Cono interior
Cono interior
Cono intermedio
Cono intermedio
Cable de retencin
Cambio de marchas
La ilustracin muestra en ocho pasos cmo se engrana una marcha mediante el
sincronizador.
b200000\b204600\b204634
4.
5.
6.
7.
8.
flancos de bloqueo contra los flancos de bloqueo de los dientes del collarn sincronizador,
la fuerza axial se transfiere al cono de acoplamiento, que empieza a frenar.
El manguito desplazable puede moverse entonces hacia delante para acoplarse con los
dientes del collarn sincronizador. Esto es posible porque se gira el cono de acoplamiento,
apartndolo..
El manguito desplazable se desplaza para engranar con el cono o el disco de acoplamiento.
El collarn sincronizador est suelto.
Cuando el manguito desplazable alcanza los dientes del cono o del disco de acoplamiento,
el cono/disco de acoplamiento gira para que pueda comenzar a engranar.
El manguito desplazable puede moverse entonces hacia delante para acoplarse con el
cono o el disco de acoplamiento.
El cambio de marcha se ha realizado. Puesto que tanto el manguito desplazable como el
cono de acoplamiento y el disco de acoplamiento tienen dientes cnicos, la marcha se
mantiene engranada mediante la unidad de bloqueo.
Sincronizacin de GR875
b200000\b205100\b205132
1. Sincronizacin, 4 - 3
2. Sincronizacin, 2 - 1
Sincronizacin de 4 y 3 marcha
b200000\b204600\b204631
1. Manguito desplazable
2.
3.
4.
5.
6.
Plato de arrastre
Cable de retencin
Disco de acoplamiento
Cono interior
Collarn sincronizador
Sincronizacin, 2 y 1 marcha
b200000\b205100\b205133
1. Manguito desplazable
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Plato de arrastre
Cable de retencin
Disco de acoplamiento
Cono intermedio
Cono intermedio
Collarn sincronizador
Cono de acoplamiento
Cono intermedio
Cono intermedio
Despiece
Herramientas
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
PT1
P1
b200000\b205100\b205155
Ensamblaje
Herramientas
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
G1
99 190 Mandril
G4
b200000\b205100\b205157
1. Coloque el eje en una prensa, coloque el cojinete y mntelo a presin hasta su sitio
con la herramienta segn se muestra.
2. Monte los dos segmentos.
Despiece
Herramientas
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
G2
G2
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
PT1
PT1
G2
P1
P1
G1
XA1
XA1
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
XA1
XA1
b200000\b205000\b205091
1. Cubra la mesa de la prensa con un material blando de forma que el eje no resulte
daado al extraer el cojinete trasero del eje.
Desmonte: el cojinete, la arandela o el disco emisor de impulsos del OPC, el pin
de marcha atrs, el cojinete de agujas y el manguito desplazable.
2. Extraiga la pista del pin de marcha atrs.
Desmonte: la pista del cojinete, el plato de arrastre, el anillo espaciador, el pin de 1
marcha, el cono de acoplamiento y el manguito desplazable.
Saque de 99 136: el cojinete de aguja, las piezas de sincronizacin restantes y el eje.
b200000\b205000\b205092
b200000\b205000\b205093
1. Coloque 99 136 sobre un apoyo para que 99 136 tenga una cada de por lo menos 8
cm hacia abajo. Cubra la mesa de la prensa con un material blando de forma que el
eje no sufra daos cuando se extraiga de la pista de 3 marcha.
Desmonte: el anillo espaciador, la pista, el cojinete de agujas y el pin de segunda
marcha.
2. Extraiga la pista de 1 marcha.
Ensamblaje
Herramientas
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
87 089 Mandril
AM2, D3
87 921 Mandril
R1
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
98 334 Sufridera
G3
99 132 Mandril
R2
99 190 Mandril
G4
P1
Pt1
AD/AS5
G1
b200000\b205000\b205094
1. Coloque el eje en una prensa con el extremo trasero arriba usando las anillos de
apoyo 99 144 y 99 450. Monte la pista de 1 marcha y comience a presionar hacia
abajo la pista utilizando 98 334.
2. Siga presionando utilizando 99 463 y 87 921.
b200000\b205100\b205119
b200000\b205000\b205096
Monte el pin de marcha atrs con los dientes de acoplamiento apuntando hacia
abajo.
Monte el anillo separador delgado o el disco emisor de impulsos del OPC con la
cara cncava apuntando hacia arriba.
Monte el cojinete, centre 99 190 correctamente y presione el cojinete hasta su sitio.
Importante
Gire los ejes cuando ajuste el juego axial. Se
deben lubricar las superficies de friccin de la
sincronizacin para facilitar la rotacin.
b200000\b205100\b205121
1.
2.
3.
4.
b200000\b205100\b205122
b200000\b205100\b205117
b200000\b205000\b205099
Anchura
Marca
Amarillo
Azul
Blanco
Rojo
Verde
b200000\b204600\b204691
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
b200000\b204900\b204919
Despiece
Herramientas
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
G2
G2
PT1
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
PT1
G1
XA1
XA1
b200000\b205100\b205115
Extraiga a presin los dos cojinetes del contraeje con la herramienta segn se muestra.
Nota
El cojinete resulta daado durante el
desmontaje por lo que debe sustituirse por
uno nuevo durante el montaje.
b200000\b205100\b205123
1. Desmonte el circlip.
2. Coloque un material blando en el interior de la herramienta 99 136 para amortiguar
la cada y extraiga a presin el pin delantero.
b200000\b205100\b205124
Ensamblaje
Herramientas
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
G2
98 610 Mandril
D1
G3
PT1
G1
b200000\b205100\b205125
Nota
b200000\b205100\b205126
Engranaje planetario
Funcin
Introduccin
Gama baja
Gama alta
Sincronizador
Funcionamiento
Funcin
Introduccin
La caja de cambios de planetarios es de dos velocidades y se combina con la seccin trasera
de la caja de cambios principal. Tanto las marchas largas como las cortas tienen
sincronizacin.
Los planetarios constan de una corona interna ajustable con dientes interiores y dientes de
acoplamiento, un planeta montado en el eje secundario de la caja de cambios principal y
cinco satlites entre la corona y el planeta. Los satlites se montan con cojinetes de agujas
sobre el eje secundario, que acta como portasatlites al mismo tiempo.
b200000\b204600\b204605
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Eje principal
Cono sincronizador de gama alta
Planeta
Collarn sincronizador
Satlite (5)
Corona de dentado interior
Collarn sincronizador
Cono sincronizador de gama baja
Disco de acoplamiento
Eje secundario con portasatlites
Gama baja
b200000\b204600\b204606
Cuando se conduce con una velocidad en gama baja, el planeta acciona los satlites. La
corona interna, que est fija, se bloquea contra la carcasa de planetarios mediante un disco
de acoplamiento fijado a la carcasa. Puesto que la corona interna est fija, los satlites y el
eje secundario con el portasatlites se ven forzados a girar, con lo que se reduce la marcha.
Gama alta
b200000\b204600\b204607
Cuando se conduce a una velocidad de gama alta, la corona interna se bloquea contra el
planeta a travs del cono sincronizador que va fijado al eje principal y al planeta mediante
una junta estriada. Todo el engranaje planetario girar entonces como una unidad y la
marcha no se reducir.
Sincronizador
b200000\b204600\b204612
La corona dentada interna, por ltimo, acta como deslizante al mismo tiempo. La corona
dentada interna tiene dientes de acoplamiento a cada lado para sincronizar con el cono
sincronizador correspondiente.
Funcionamiento
b200000\b204800\b204898
1. Gama baja.
2. Gama alta.
Engranaje planetario
Despiece
Herramientas
Nmero
87 446 Mandril
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
AD2
Nmero
Denominacin
Ilustracin
Tablero de
herramientas
98 566 Mandril
R1
G2
99 190 Mandril
G4
b200000\b204500\b204542
1.
2.
3.
4.
b210000\b212400\b212419
b200000\b204500\b204597
Desmonte los retenes de los ejes de horquillas de split y gama utilizando un cincel.
b200000\b205300\b205361
Importante
Hay conos de acoplamiento y collarines
sincronizadores con diferentes ngulos. No se
deben mezclar conos de acoplamiento y
collarines sincronizadores diferentes.
Si se va a montar un nuevo engranaje
planetario en una caja de cambios principal
usada, tambin se debe sustituir el cono de
acoplamiento de marcha alta antiguo de la caja
de cambios principal.
Si se va a montar un engranaje planetario
usado en una caja de cambios principal nueva,
se deben sustituir el cono de acoplamiento de
marcha baja y los collarines sincronizadores
del engranaje planetario.
b210000\b212400\b212419
b200000\b204500\b204543
Sin ralentizador
b200000\b205300\b205395
b210000\b212400\b212456