Universidad de Chile

Facultad de Ciencias Fsicas y matemticas

Departamento de Ingeniera de Minas

Informe de Fundamentos de Tecnologa Minera.

MI4070

Informe Final

Nombre : Eduardo Agero.

Rodrigo Carrasco.
Hernn Latorre.
Jaime Rovegno.
Profesor : Ral Castro R.
Auxiliar : Diego Olivares B.
Mara Valencia V.
Ayudante : Camila Contreras.
Mara Camila Grigaliunas.

Fecha de entrega: 10 08 - 2015

RESUMEN
El presente informe trata de resolver y estudiar el dimensionamiento de los principales equipos y
requerimientos de las cuatro operaciones unitarias en una mina (Perforacin, Tronadura, Carguo
y Transporte) ms la labor de ventilacin de la mina de hierro KIRUNA, ubicada al norte de Suecia.
El mtodo de explotacin de la mina es Sublevel Caving con una produccin de 27 millones de
toneladas al ao (75,000 toneladas por da).
Para las operacin unitaria de perforacin y tronadura se disea un diagrama de disparos de
produccin y un diagrama de disparo de avance en galeras de 7 [m] x 5 [m], calculando un
rendimiento de perforacin para avance en tiros de caja es de 2444 y tiro hueco 46 [m/da],
mientras que para tiro de produccin es de 2,833 [m/da].
Luego se procede a calcular la dotacin de equipos necesarios para realizar la operacin de
carguo y transporte. Se concluye que la mina trabaja con un sistema de carguo en el nivel de
produccin mediante 18 equipos LHDs, una vez que el material se deposita en los piques de
traspaso de 3.7 metros de dimetro, el mineral llega al nivel de transporte intermedio, en el cual
12 trenes son los encargados de transportar y depositar el mineral en el Skip que es el encargado
de llevar el mineral a superficie.
Finalmente se evala la operacin unitaria de ventilacin, para lo cual se propone un diseo de
ventilacin basado en 5 piques de inyeccin de aire y 6 piques de extraccin de aire de 3 [m] x 3
[m] con ventiladores principales en asociados a cada uno. En los 9 frentes de produccin se
utilizaron ventiladores auxiliares y se consideran 3 ms en caso de emergencia, sumando un total
de 12 ventiladores auxiliares.
Para la determinacin de equipos, se ocuparon catlogos dispuestos en la Web por empresas de
reconocido prestigio, tales como ATLAS COPCO, CAT Y METSO.
Por ltimo se calcularon dotaciones de personal, tiempo aproximado de duracin del ciclo minero
y los costos finales de la mina (11,5 US$/ton).

CONTENIDO
Resumen......................................................................................................................................... I
ndice de Figuras ............................................................................................................................ V
ndice de Tablas ............................................................................................................................ VI
ndice de Ecuaciones .................................................................................................................... VII
1 Introduccin ........................................................................................................................... 1
2 Antecedentes ......................................................................................................................... 3
2.1
Ubicacin e historia ........................................................................................................ 3
2.2

Geologa del depsito mineral ........................................................................................ 4

2.3

Mtodo de explotacin Sublevel Caving.......................................................................... 5

2.4

Caractersticas de la Explotacin en Kiruna ..................................................................... 6

2.5

Equipos e insumos de perforacin y tronadura. .............................................................. 8

2.5.1

Perforacin frontal. ................................................................................................. 8

2.5.2

Perforacin Radial. .................................................................................................. 9

2.5.3

Equipo de saneo ................................................................................................... 10

2.5.4

Herramientas de perforacin. ............................................................................... 10

2.5.5

Insumos de Tronadura. ......................................................................................... 11

2.6

Equipos de carguo y transporte.................................................................................... 12

2.6.1

Sistema de carguo LHD......................................................................................... 13

2.6.2

Chancador ............................................................................................................ 14

2.6.3

Ferrocarril ............................................................................................................. 16

2.6.4

Transporte por Skip............................................................................................... 17

2.6.5

Transporte por correas ......................................................................................... 18

Marco Terico: ..................................................................................................................... 19

3.1
Perforacin y Tronadura. .............................................................................................. 19
3.1.1

Arranque de mineral. ............................................................................................ 19

3.1.2

Diagrama de disparo de produccin (Radiales) ...................................................... 19

3.1.3

Diagrama de disparo de avance............................................................................. 21

3.1.4

Calculo de carga lineal de cada explosivo .............................................................. 21

3.1.5

Clculo de avance por tiro ..................................................................................... 22

3.1.6

Calculo de Rainura ................................................................................................ 22

3.1.7

Calculo zapatera.................................................................................................... 24

3.1.8

Calculo tiros contorno ........................................................................................... 25

3.1.9

Tiros de caja. ......................................................................................................... 26

II

3.1.10

Clculo de rendimiento de perforacin ................................................................. 26

3.1.11

Estimacin de nmero de equipos ........................................................................ 27

3.1.12

Factor de carga. .................................................................................................... 28

3.1.13

Estimacin de costos de perforacin y tronadura .................................................. 28

3.1.14

Parmetros para eleccin de explosivo a utilizar ................................................... 28

3.2

3.2.1

Sistema de carguo. ............................................................................................... 29

3.2.2

Sistema de transporte ........................................................................................... 32

3.2.3

Skip ....................................................................................................................... 35

3.2.4

Sistemas de manejo de materiales ........................................................................ 40

3.2.5

Equipos auxiliares ................................................................................................. 41

3.2.6

Chancador ............................................................................................................ 41

3.2.7

Sistema de transporte alternativo ......................................................................... 44

3.2.8

Capacidad de Correa ............................................................................................. 45

3.2.9

Costos ................................................................................................................... 49

3.2.10

Costos LHD............................................................................................................ 49

3.2.11

Costos piques traspaso.......................................................................................... 49

3.2.12

Costo chancador ................................................................................................... 50

3.2.13

Costo Skip ............................................................................................................. 50

3.2.14

Costo trenes.......................................................................................................... 50

3.2.15

Costos correa ........................................................................................................ 50

3.3

Carguo y transporte. .................................................................................................... 29

Ventilacin ................................................................................................................... 51

3.3.1

Caudal requerido por las personas ........................................................................ 51

3.3.2

Caudal requerido por equipos disel. .................................................................... 51

3.3.3

Caudal requerido por polvo en suspensin............................................................ 52

3.3.4

Caudal requerido por consumo de explosivo ......................................................... 52

3.3.5

Caudal requerido por produccin .......................................................................... 52

3.3.6

Caudal requerido por temperatura ....................................................................... 52

3.3.7

Caudal requerido por gases................................................................................... 53

3.3.8

Caudal total .......................................................................................................... 53

3.3.9

Determinacin prdidas del sistema ..................................................................... 53

3.3.10

Costos de ventilacin ............................................................................................ 55

Resultados ........................................................................................................................... 57
III

4.1

Perforacin y Tronadura. .............................................................................................. 57

4.1.1

Clculo carga lineal del explosivo .......................................................................... 57

4.1.2

Clculo de diagrama de disparo de produccin ..................................................... 57

4.1.3

Clculo de diagrama de disparo de avance ............................................................ 60

4.1.4

Estimacin de rendimiento de perforacin ............................................................ 64

4.1.5

Estimacin de nmero de equipos radiales. .......................................................... 65

4.1.6

Factor de carga. .................................................................................................... 66

4.1.7

Granulometra de partcula ................................................................................... 67

4.1.8

Estimacin de la dotacin de personal .................................................................. 68

4.1.9

Clculo de costo de perforacin y tronadura ......................................................... 69

4.1.10

Perfiles.................................................................................................................. 72

4.2

Carguo y transporte ..................................................................................................... 74

4.2.1

Equipos de carguo LHD......................................................................................... 74

4.2.2

Equipos de transporte ........................................................................................... 75

4.2.3

Clculo de dimensionamiento de trenes................................................................ 75

4.2.4

Clculo de flota de trenes...................................................................................... 76

4.2.5

Sistema de transporte, Skip ................................................................................... 77

4.2.6

Equipos auxiliares ................................................................................................. 81

4.2.7

Costos Manejo Materiales..................................................................................... 83

4.2.8

Costos equipos carguo ......................................................................................... 83

4.2.9

Costos piques de traspaso ..................................................................................... 84

4.2.10

Costos chancador .................................................................................................. 84

4.2.11

Costos skip ............................................................................................................ 85

4.2.12

Costos trenes ........................................................................................................ 85

4.2.13

Sistema de transporte alternativo ......................................................................... 85

4.3

Ventilacin. .................................................................................................................. 88

4.3.1

Balance de oxgeno en gases. ................................................................................ 88

4.3.2

Requerimientos de caudal. .................................................................................... 90

4.3.3

Diseo de ventilacin. ........................................................................................... 92

Como solo se pide disear el rea de produccin de la mina, se muestra finalmente el

esquema sobre el cual se harn los clculos de resistencias y caudales................................. 93
4.3.4

Potencia del Sistema. ............................................................................................ 94

4.3.5

Equipos. ................................................................................................................ 97

IV

4.3.6
5
6

Costos de ventilacin. ........................................................................................... 97

Conclusiones ........................................................................................................................ 99
Bibliografa ......................................................................................................................... 101

NDICE DE FIGURAS
Figura 1: Ubicacin mina Kiruna.................................................................................................. 3
Figura 2: Distribucin geolgica distrito Kiruna, con depsitos adyacentes. .................................... 4
Figura 3: Avance de la mina a travs de los aos. ........................................................................... 6
Figura 4: Corte longitudinal mina Kiruna. ....................................................................................... 7
Figura 5: Vista en la superficie mina Kiruna. ................................................................................... 8
Figura 6: Jumbo Boomer E2. ........................................................................................................... 8
Figura 7: Martillo COP1638+ .......................................................................................................... 9
Figura 8: Simba W6C. ..................................................................................................................... 9
Figura 9: Scaletec LC..................................................................................................................... 10
Figura 10: Bits de Tungsteno. ....................................................................................................... 10
Figura 11: Barras de acero. ........................................................................................................... 11
Figura 12: Coplas de acero. .......................................................................................................... 11
Figura 13: Culatn de acero. .......................................................................................................... 11
Figura 14: Detonador electrnico. ................................................................................................ 12
Figura 15: Cordn detonante. ...................................................................................................... 12
Figura 15: Toro 2500E. ................................................................................................................. 13
Figura 17: Chancador SUPERIOR 60 110E. ................................................................................ 15
Figura 18: Locomotora IORE MTAB............................................................................................... 16
Figura 19: Propiedades Locomotora. ............................................................................................ 16
Figura 20: Niveles de extraccin mina Kiruna. .............................................................................. 17
Figura 21: Skip ........................................................................................................................... 18
Figura 22: Correas. ....................................................................................................................... 18
Figura 23: Distribucin de tiros en un frente de avance. ............................................................... 19
Figura 24: zonas en un frente de avance. .................................................................................... 21
Figura 25: Tipo de explosivo a utilizar segn las propiedades de la roca. ...................................... 29
Figura 26: Velocidad de detonacin relacionada con la densidad de la roca. ................................ 29
Figura 27: Obtencin EEW segn dimetro del tambor ............................................................ 38
Figura 28: Geometra del rea de produccin. .............................................................................. 58
Figura 29: Diagrama de produccin .............................................................................................. 60
Figura 30: Diagrama de avance .................................................................................................... 64
Figura 31: Grafico de tamao de partcula. ................................................................................... 68
Figura 32: Vista en planta de una seccin de la mina Kiruna por Sublevel Caving. ......................... 72
Figura 33: Vista transversal en direccin Este-Oeste por SubLevel Caving. .................................... 73
Figura 34: Vista longitudinal en direccin Norte-Sur, por SubLevel Caving ............................. 74
Figura 35: Esquema de ventilacin ............................................................................................... 93
Figura 36: Diagrama de flujo de aire. ............................................................................................ 94

NDICE DE TABLAS
Tabla 2: Parmetros LHD, Toro 2500E. ......................................................................................... 14
Tabla 3: Caractersticas principales del chancador. ....................................................................... 15
Tabla 4: Capacidad Chancador. .................................................................................................... 42
Tabla 5: Factor granulomtrico del mineral. ................................................................................. 43
Tabla 6: Granulometra del producto. .......................................................................................... 43
Tabla 7: Ancho correa. ................................................................................................................. 45
Tabla 8: Caractersticas del mineral. ............................................................................................. 45
Tabla 9: Capacidad Correa. ........................................................................................................... 46
Tabla 10: Fx en funcin de la temperatura. .................................................................................. 47
Tabla 11: Peso de las partes mviles. ........................................................................................... 48
Tabla 12: Requerimientos temperatura. ....................................................................................... 52
Tabla 13: Datos del explosivo a utilizar (Kimulux 82)..................................................................... 57
Tabla 14: Parmetros de perforacin radial. ................................................................................. 57
Tabla 15: Datos del diagrama de disparo de la produccin. .......................................................... 59
Tabla 16: Parmetros del diagrama de avance. ............................................................................ 61
Tabla 17: Parmetros de la rainura............................................................................................... 61
Tabla 18: Parmetros de la zapatera. ........................................................................................... 62
Tabla 19: Parmetros del techo. ................................................................................................... 62
Tabla 20: Parmetros de la pared. ................................................................................................ 62
Tabla 21: Parmetros de la caja. ................................................................................................... 62
Tabla 22: Parmetros diagrama de avance. .................................................................................. 63
Tabla 23: Parmetros rendimientos de perforacin. ..................................................................... 65
Tabla 24: Nmero de equipos para produccin. ........................................................................... 66
Tabla 25: Nmero de equipos para avance. .................................................................................. 66
Tabla 26: Factores de carga calculados. ........................................................................................ 67
Tabla 27: Granulometra de la partcula. ...................................................................................... 67
Tabla 28: Tamao granulomtrico. ............................................................................................... 67
Tabla 29: Dotacin de personal. ................................................................................................... 68
Tabla 30: Costos mano de obra. ................................................................................................... 69
Tabla 31: Parmetros de equipos de perforacin. ........................................................................ 69
Tabla 32: Costos operacionales de perforacin. ........................................................................... 70
Tabla 33: Costos de accesorios de tronadura por frente. .............................................................. 70
Tabla 34: Costos de Explosivos. .................................................................................................... 70
Tabla 35: Costos de tronadura. .................................................................................................... 71
Tabla 36: Costo por equipo. ......................................................................................................... 71
Tabla 37: Costos de capital. .......................................................................................................... 71
Tabla 38: Costos totales por tonelada de mineral perforado y tronado. ....................................... 72
Tabla 39: Parmetros operacionales equipo LHD. ......................................................................... 75
Tabla 40: Resultados de flota de equipos LHD. ............................................................................. 75
Tabla 41: Parmetros operacionales de dimensionamiento de trenes. ........................................ 76
VI

Tabla 42: Resultados dimensionamiento de trenes. ..................................................................... 76

Tabla 43: Parmetros operacionales para clculo de flota de trenes. ........................................... 77
Tabla 44: Resultados flota de trenes............................................................................................. 77
Tabla 45: Parmetros operacionales para clculo de skip. ............................................................ 78
Tabla 46: Resultados flota de skip 1.............................................................................................. 78
Tabla 47: Resultados de potencia de motor skip 1. ....................................................................... 79
Tabla 48: Resultados flota de skip 2.............................................................................................. 80
Tabla 49: Resultados de potencia de motor skip 2. ....................................................................... 81
Tabla 50: Parmetros dimensionamientos de piques.................................................................... 82
Tabla 51: Resultados dimensionamiento de piques. ..................................................................... 82
Tabla 52: Parmetros del Chancador. ........................................................................................... 83
Tabla 53: Resultados dimensionamiento del Chancador. .............................................................. 83
Tabla 54: Costos de equipos de carguo. ....................................................................................... 84
Tabla 55: Costos de piques de traspaso. ....................................................................................... 84
Tabla 56: Costos de Chancador. ................................................................................................... 84
Tabla 57: Costos de skip. .............................................................................................................. 85
Tabla 58: Costos de trenes. .......................................................................................................... 85
Tabla 59: Parmetros y velocidad de correa. ................................................................................ 86
Tabla 60: Capacidades mximas en correas. ................................................................................. 87
Tabla 61: Velocidad efectiva de correa. ........................................................................................ 87
Tabla 62: Parmetros y potencia del motor. ................................................................................. 88
Tabla 63: Costos de correas.......................................................................................................... 88
Tabla 64: Calculo de pesos atmicos por kg de explosivo. ............................................................ 89
Tabla 65: Dotacin de personal en la mina. .................................................................................. 91
Tabla 66: Caudal total. ................................................................................................................. 92
Tabla 67: Resistencias por friccin. ............................................................................................... 95
Tabla 68: Resistencias por choque. ............................................................................................... 95
Tabla 69: Cadas de presin. ......................................................................................................... 96
Tabla70: Costos de capital ventilacin .......................................................................................... 97
Tabla 71: Costos de operacin ventilacin .................................................................................... 98
Tabla 72: Costos totales ventilacin ............................................................................................. 98
Tabla 73: Costos totales operacin mina ...................................................................................... 99
Tabla 74: Costos totales operacin mina, opcin alternativa. ....................................................... 99

NDICE DE ECUACIONES
Ecuacin 1: Clculo de burden y espaciamiento ........................................................................... 19
Ecuacin 2: Factor de carga .......................................................................................................... 20
Ecuacin 3: Relacin entre burden y espaciamiento. .................................................................... 20
Ecuacin 4: Calculo de burden. .................................................................................................... 20
Ecuacin 5: Taco mnimo.............................................................................................................. 20
Ecuacin 6: Taco medio................................................................................................................ 20
Ecuacin 7: Taco mximo. ............................................................................................................ 20
Ecuacin 8: Fuerza del explosivo. ................................................................................................. 21
VII

Ecuacin 9: Relacin de la fuerza del explosivo con ANFO. ........................................................... 22

Ecuacin 10: Factor de carga lineal............................................................................................... 22
Ecuacin 11: Avance terico. ....................................................................................................... 22
Ecuacin 12: Avance real.............................................................................................................. 22
Ecuacin 13: Burden del primer cuadrante. .................................................................................. 23
Ecuacin 14: Espaciamiento del primer cuadrante. ...................................................................... 23
Ecuacin 15: Carga lineal necesaria en el primer cuadrante. ........................................................ 23
Ecuacin 16: Espaciamiento en el cuadrante i. ............................................................................. 23
Ecuacin 17: Burden en el cuadrante i+1...................................................................................... 23
Ecuacin 18: Carga lineal necesaria en el segundo cuadrante. ...................................................... 23
Ecuacin 19: Carga lineal necesaria en el tercer cuadrante. .......................................................... 23
Ecuacin 20: Burden de la zapatera. ............................................................................................. 24
Ecuacin 21: Nmero de tiros en la zapatera................................................................................ 24
Ecuacin 22: Espaciamiento en la zapatera. ................................................................................. 24
Ecuacin 23: Carga a fondo. ......................................................................................................... 24
Ecuacin 24: Porcin del tiro cargado........................................................................................... 24
Ecuacin 25: Taco. ....................................................................................................................... 25
Ecuacin 26: Espaciamiento en el techo. ...................................................................................... 25
Ecuacin 27: Carga lineal solicitada en el techo. ........................................................................... 25
Ecuacin 28: Nmero de tiros en el techo. ................................................................................... 25
Ecuacin 29: Burden mximo en la pared. .................................................................................... 25
Ecuacin 30: Nmero de tiros en la pared. ................................................................................... 26
Ecuacin 31: Burden de los tiros de caja. ...................................................................................... 26
Ecuacin 32: Rendimiento de perforacin (metros en un mes). .................................................... 26
Ecuacin 33: Velocidad de avance. ............................................................................................... 27
Ecuacin 34: Energa de avance. .................................................................................................. 27
Ecuacin 35: Nmero de frentes. ................................................................................................. 27
Ecuacin 36: Metros requeridos de perforacin. .......................................................................... 27
Ecuacin 37: Nmero de equipos en produccin. ......................................................................... 27
Ecuacin 38: Nmero de equipos en el avance. ............................................................................ 28
Ecuacin 39: Factor de carga (kilos de explosivo por tonelada de mineral tronado). ..................... 28
Ecuacin 40: Costos totales. ......................................................................................................... 28
Ecuacin 41: Capacidad efectiva LHD. .......................................................................................... 30
Ecuacin 42: Distancia media. ...................................................................................................... 30
Ecuacin 43: Tiempo de ciclo. ...................................................................................................... 30
Ecuacin 44: Tiempo de viaje cargado. ......................................................................................... 31
Ecuacin 45: Tiempo de viaje descargado ................................................................................. 31
Ecuacin 46: Nmero de ciclos por hora. ..................................................................................... 31
Ecuacin 47: Rendimiento LHD. ................................................................................................... 31
Ecuacin 48: Nmero de LHD. ...................................................................................................... 32
Ecuacin 49: Flota de LHD. ........................................................................................................... 32
Ecuacin 50: Tiempo de ciclo ferrocarril. ...................................................................................... 32
Ecuacin 51: Capacidad efectiva ferrocarril. ................................................................................. 33
Ecuacin 52: Nmero de ciclos de ferrocarril................................................................................ 33
VIII

Ecuacin 53: Rendimiento terico ferrocarril. .............................................................................. 33

Ecuacin 54: Rendimiento real ferrocarril. ................................................................................... 33
Ecuacin 55: Flota ferrocarriles ................................................................................................... 34
Ecuacin 56: Fuerza de empuje del ferrocarril. ............................................................................. 34
Ecuacin 57: Fuerza de arrastre del ferrocarril. ............................................................................ 34
Ecuacin 58: Peso del tren. .......................................................................................................... 34
Ecuacin 59: Balance de velocidades............................................................................................ 35
Ecuacin 60: Peso locomotora. .................................................................................................... 35
Ecuacin 61: Potencia del ferrocarril. ........................................................................................... 35
Ecuacin 62: Potencia efectiva ferrocarril..................................................................................... 35
Ecuacin 63: Tiempo de ciclo de skip............................................................................................ 35
Ecuacin 64: Ciclos por da para skip. ........................................................................................... 36
Ecuacin 65: Capacidad efectiva para skip. ................................................................................... 36
Ecuacin 66: Rendimiento terico. ............................................................................................... 36
Ecuacin 67: Rendimiento real. .................................................................................................... 36
Ecuacin 68: Nmero de equipos. ................................................................................................ 37
Ecuacin 69: Potencia incurrida. .................................................................................................. 37
Ecuacin 70: Peso skip ............................................................................................................... 37
Ecuacin 71: Peso del cable.......................................................................................................... 37
Ecuacin 72: Clculo de factor TSL. .............................................................................................. 38
Ecuacin 73: Clculo de factores SLB y SLT. .................................................................................. 38
Ecuacin 74: Frmula para clculo de potencias........................................................................... 39
Ecuacin 75: Clculo de potencias. ............................................................................................... 39
Ecuacin 76: Clculo de motor de potencia continua y alterna. .................................................... 40
Ecuacin 77: Largo del pique. ....................................................................................................... 40
Ecuacin 78: Dimetro del pique. ................................................................................................. 41
Ecuacin 79: Volumen del pique. ................................................................................................. 41
Ecuacin 80: Volumen de mineral en el pique. ............................................................................. 41
Ecuacin 81: Regla general para eleccin de chancador. .............................................................. 42
Ecuacin 82: Restriccin de abertura. .......................................................................................... 42
Ecuacin 83: Potencia de chancador. ........................................................................................... 44
Ecuacin 84: Ancho correa. .......................................................................................................... 44
Ecuacin 85: Factor de Correccin. .............................................................................................. 46
Ecuacin 86: Densidad aparente. ................................................................................................. 46
Ecuacin 87: Seccin de correa. ................................................................................................... 46
Ecuacin 88: Capacidad requerida................................................................................................ 47
Ecuacin 89: Tensiones de correa. ............................................................................................... 47
Ecuacin 90: Tensin efectiva para la correa. ............................................................................... 47
Ecuacin 91: peso del mineral por cada pie de correa. ................................................................. 48
Ecuacin 92: Flujo de mineral en tc/h........................................................................................... 48
Ecuacin 93: Velocidad requerida ............................................................................................. 48
Ecuacin 94: Potencia de correa. ................................................................................................. 49
Ecuacin 95: Costo operacional de 1 LHD. .................................................................................... 49
Ecuacin 96: Costo mantencin y reparacin LHDs. ..................................................................... 49
IX

Ecuacin 97: Costo operacin total LHDs...................................................................................... 49

Ecuacin 98: Costo operacional piques. ....................................................................................... 49
Ecuacin 99: Costo mantencin y reparacin piques. ................................................................... 49
Ecuacin 100: Costo operacin total piques de traspaso. ............................................................. 49
Ecuacin 101: Costo capital piques traspaso. ............................................................................... 50
Ecuacin 102: Costo operacional chancador................................................................................. 50
Ecuacin 103: Costo mantencin y reparacin chancador. ........................................................... 50
Ecuacin 104: Costo operacin total chancador. .......................................................................... 50
Ecuacin 105: Costo capital chancador ..................................................................................... 50
Ecuacin 106: Costo operacional total Skip. ................................................................................. 50
Ecuacin 107: Costo operacional tren. ......................................................................................... 50
Ecuacin 108: Costo operacional total trenes. .............................................................................. 50
Ecuacin 109: Costo operacional correas. .................................................................................... 50
Ecuacin 110: Costo operacional total correas. ............................................................................ 51
Ecuacin 111: Costo capital de correas......................................................................................... 51
Ecuacin 112: Caudal requerido para las personas ....................................................................... 51
Ecuacin 113: Caudal requerido para equipos Disel.................................................................... 51
Ecuacin 114: Caudal requerido por explosivos. ........................................................................... 52
Ecuacin 115: Caudal requerido por produccin. ......................................................................... 52
Ecuacin 116: Caudal requerido por gases. .................................................................................. 53
Ecuacin 117: Caudal total. .......................................................................................................... 53
Ecuacin 118: Prdidas de presin. .............................................................................................. 53
Ecuacin 119: Prdidas por friccin. ............................................................................................. 53
Ecuacin 120: Ley de Ventilacin Minera. .................................................................................... 54
Ecuacin 121: Resistencia al flujo de friccin. ............................................................................... 54
Ecuacin 122: Prdidas de presin por choque ........................................................................ 54
Ecuacin 123: Resistencia por choque. ......................................................................................... 54
Ecuacin 124: Resistencia total. ................................................................................................... 54
Ecuacin 125: Largo equivalente. ................................................................................................. 54
Ecuacin 126: Resistencia equivalente en serie. ........................................................................... 54
Ecuacin 127: Resistencia equivalente en paralelo. ...................................................................... 55
Ecuacin 128: Potencia requerida. ............................................................................................... 55
Ecuacin 129: Costo capital de ventilacin. .................................................................................. 55
Ecuacin 130: Costo de operacin en ventilacin. ........................................................................ 55
Ecuacin 131: Costo de mantencin de ventilacin. ..................................................................... 55
Ecuacin 132: Costo totales de ventilacin. .................................................................................. 56
Ecuaciones 133: Sistema de ecuaciones de flujo. .......................................................................... 96
Ecuaciones 134: Sistema de ecuaciones de flujo. .......................................................................... 96

1 INTRODUCCIN
El presente informe pretende entregar el estudio de las operaciones unitarias realizadas en la
mina KIRUNA, una mina subterrnea de hierro explotada por el mtodo de Sublevel Caving. Las
operaciones a estudiar y desarrollar son las de arranque de mineral (perforacin y tronadura),
carguo y transporte y ventilacin y drenaje.
El ciclo minero comienza su proceso productivo con la operacin de arranque de mineral, este
permite la creacin del desarrollo necesario para la explotacin minera; galeras, calles, entre
otros. La perforacin tiene por objetivo generar espacios en la roca para colocar el explosivo,
estos tiros deben estar debidamente espaciados y diseados para el ingreso de la carga. Una vez
realizado los tiros La tronadura produce al interior de la roca una onda de descompresin la que al
reflejarse en la cara libre se transforma en una onda de traccin provocando el quiebre de la roca.
Una vez que la roca esta tronada, ya sea estril o material valioso, es necesario transportar el
material a botaderos o a la planta de concentrados.

La operacin unitaria de manejo de

minerales, est compuesta por las operaciones de carguo y transporte. El carguo consiste en la
carga del material mineralizado hacia los equipos de transporte. La operacin de transporte de
minerales consiste en el traslado del material mineralizado o estril desde el yacimiento hacia los
posibles destinos, chancadores, botaderos o stock de mineral.
Finalmente esta la operacin de ventilacin y drenaje. La ventilacin controla y distribuye los flujos
de aire dentro de la mina, labor indispensable para que el material pueda ser extrado, ya que sin
ella no podran operar los trabajadores de la mina ni diluir los gases generados en las operaciones
anteriormente sealadas, por ello el control de los flujos de aire es indispensable.
Para cada uno de los niveles y operaciones unitarias se realizan supuestos y simplificaciones para
poder calcular los costos de operacin y de inversin que permitirn al lector generar una
evaluacin tanto tcnica como econmica de la factibilidad del proyecto, adems de conocer he
identificar las mejores alternativas para la puesta en marcha de este.

Los objetivos generales que se busca alcanzar en la realizacin de las actividades son:

Utilizar conocimientos del curso al estudio de casos reales.

Familiarizarse con datos, ndices y parmetros tpicos de operacin en la industria.
Encontrar y resolver problemas que se pueden encontrar en una operacin minera,
principalmente en perforacin y tronadura en este caso.
Hacer un anlisis comparativo de lo que se desarroll en este informe con la faena real.

Los requerimientos especficos del desarrollo de perforacin y tronadura son:

Clculo de diagrama de disparo de produccin

Clculo de diagrama de disparo de avance
Clculo de rendimientos de perforacin
Estudio de la fragmentacin resultante a partir de modelos vistos en clases
Estimacin de nmero de equipos de perforacin de produccin y avance
Clculo de costo de perforacin [US$/ton]
Clculo de costo de tronadura [US$/ton]
Estimacin de consumo de explosivo [kg de explosivo/ton]
Estimacin de la dotacin de personal (perforacin y tronadura)
Disear plantas y perfiles esquemticos del mtodo de explotacin

2 ANTECEDENTES
A continuacin se contextualizar sobre el tipo de depsito mineral, las operaciones y aspectos
ms importantes con respecto a la Mina Kiruna.

2.1 UBICACIN E HISTORIA

La Mina Kiruna est ubicada en Suecia, provincia de Norrbotten, inmediato a la ciudad que lleva el
nombre Kiruna.
En un principio, el desarrollo minero fue a rajo abierto hasta que en la dcada de los aos 60s, se
efectu la transicin a minera subterrnea, para llegar a convertirse hoy en da en la mina
subterrnea de mineral de hierro ms grande y moderna del mundo.
En la actualidad la produccin de esta mina alcanza los 27 millones de toneladas anuales (75,000
[tpd]), lo que convierte a su empresa fundadora LKBA (Luossavaara-Kirunavaara AB) en una de las
mayores productoras de mineral de hierro a nivel mundial.
En la figura 1 se presenta en un mapa la ubicacin geogrfica de la mina Kiruna:

Figura 1: Ubicacin mina Kiruna.

2.2 GEOLOGA DEL DEPSITO MINERAL

El depsito Kiruna es parte del distrito Kiruna el que incluye adems los depsitos Rektom,
Haukivaara, Luossavaara, Per Geijer Henry, Toulluvaara y Nukutusyaara, lo que se observa en la
figura 2:

Figura 2: Distribucin geolgica distrito Kiruna, con depsitos adyacentes.

El depsito presenta un rumbo Norte con buzamiento entre 50 y 70 hacia el Este. Con un ancho
promedio de 80 [m] (teniendo un mximo de 100 [m] en algunas zonas), longitud de 4 [km] y una
profundidad cercana a los 1,500 [m] en direccin del buzamiento.
Kiruna es uno de los depsitos de xidos de hierro con ms grandes contenidos de magnetita,
aproximadamente 2 billones de toneladas mtricas de magnetita.
La roca caja est compuesta de riolita alcalina, tachyte, flujos de cenizas tachyandesite y flujos de
lava, con rocas intrusivas que gradan hacia arriba en una secuencia sedimentaria continua.
Las rocas de la pared yacente (foot wall) son lavas traquiandesticas que se les llama prfidos
sienita y la composicin original de la roca ha sido modificada por alteracin secundaria. Estos se
sobreponen por ignimbritas riodacticas sobre la pared colgante (hanging wall) que normalmente
se les llama prfidos de cuarzo.
El grupo de prfidos y minerales de hierro han sido regionalmente metamorfoseados con la
preservacin de las estructuras primarias y texturas. Minerales como clorita, epidota, zoisita,
albita y actinolita en las rocas mficas indican facies de esquistos verdosos.

2.3 MTODO DE EXPLOTACIN SUBLEVEL CAVING

El mtodo SLC se utiliza generalmente cuando los cuerpos mineralizados son de forma tabular,
verticales o subverticales, de grandes dimensiones, tanto en espesor como en su extensin
vertical. La roca mineralizada debe presentar condiciones de competencia solo suficientes para
que las labores emplazadas en ella permanezcan estables con un mnimo de elementos de
refuerzo.
La roca circundante, o ms especficamente la superpuesta, debe ser poco competente, de modo
que se derrumbe con facilidad ocupando el vaco dejado por la extraccin de la roca mineralizada.
Adicionalmente es importante que la roca mineralizada y el material estril de la pared colgante
sean diferenciables y separables, con el fin de evitar la dilucin.
El principio general del concepto de mtodo por hundimiento implica que el material estril
superpuesto se derrumba y rellena el vaco que va dejando la extraccin del cuerpo mineralizado.
Este proceso se debe propagar hasta la superficie, creando as una cavidad (subsidencia).
El mtodo consiste en dividir el cuerpo mineralizado en subniveles, las galeras de un subnivel se
ubican al medio de las galeras superior e inferior. De este modo, toda la seccin mineralizada
queda cubierta por una malla de galeras dispuestas en una configuracin romboidal.
Las operaciones de arranque, carguo y transporte del mineral, se realizan a partir de estos
subniveles en una secuencia descendente.
Para los desarrollos hay una rampa o pique que comunica y permite el acceso a todos los
subniveles. Hay galeras de cabecera en cada uno de los subniveles, emplazadas en la roca yacente
(foot wall), por lo general orientadas segn el rumbo y siguiendo el contorno del cuerpo
mineralizado.
La mayor parte de los desarrollos del mtodo corresponden a las galeras de arranque y extraccin
del mineral en todos los subniveles, segn la disposicin anotada anteriormente. Adicionalmente,
se construyen piques de traspaso que conectan a todos los subniveles y que permiten la
evacuacin del mineral arrancado hacia un nivel de transporte principal.

La operacin de arranque se inicia en el subnivel superior, en retroceso desde el lmite ms

alejado o pendiente (hanging wall) del cuerpo mineralizado hacia el lmite yacente (foot wall).
Desde cada galera del subnivel se perforan tiros hacia arriba, segn un diagrama en abanico que
cubre toda la seccin de roca de forma romboidal ubicada inmediatamente encima. La longitud de
los tiros es variable. La perforacin se realiza anticipadamente como una operacin continua e
independiente de la tronadura.

2.4 CARACTERSTICAS DE LA EXPLOTACIN EN KIRUNA

Tal como se ha mencionado, la mina Kiruna es explotada mediante el mtodo de Sublevel Caving
en la actualidad. Sin embargo, en sus inicios la explotacin minera se inici mediante el mtodo a
rajo abierto. En la figura 3 se presenta un esquema del avance de mina conforme a los diferentes
aos de operacin y las profundidades respectivas que se han alcanzado en la operacin.

Figura 3: Avance de la mina a travs de los aos.

Se tienen distintos subniveles, para el caso de Kiruna separados a 28.5 [m]. En cada subnivel se
desarrolla una red de galeras paralelas que cruzan transversalmente el cuerpo. En Kiruna, las
distancias entre galeras paralelas es de 25 [m].

En la mina Kiruna, la galera de cabecera es en direccin Norte. Para el nivel de transporte

principal se tiene un tren para llevar el mineral hasta la estacin de chancado.
El desarrollo de la mina se da a travs de una serie de galeras de avance de dimensiones 7 [m] de
ancho por 5 [m] de alto; en cuya parte final se construye una chimenea como cara libre para la
tronadura. Todas estas galeras de avance estn conectadas por galeras de cabecera (de iguales
dimensiones) donde se encuentran piques de traspaso para envo del mineral al nivel de
transporte, el cual se realiza mediante un tren que lleva el mineral hasta una estacin de chancado
que garantiza tamaos para el paso posterior de elevacin del mineral a superficie y envo a la
planta.
A travs de las galeras de avance, se perforan tiros radiales con una inclinacin de 80 con burden
de 3 [m] y dimetros de perforacin de 115 [mm].
En la figura 4 se muestra un corte longitudinal de la operacin general en Kiruna:

Figura 4: Corte longitudinal mina Kiruna.

La mina Kiruna se divide en 10 reas de trabajo de 400 [m] x 500 [m] y 10 subniveles. Adems cada
rea de produccin est compuesta por 16 galeras y 4 piques de traspaso. El nivel de transporte
se ubica en la cota 1,045 [m] y en 2,012 [m] se terminaron los trabajos para el nuevo nivel entre
1,045-1,365 [m].

Actualmente los habitantes de la ciudad de Kiruna se han trasladado a otras localidades puesto
que debido a los trabajos realizados en la mina, se cre un crter debido a la subsidencia de la
roca, como se muestra en la figura 5 a continuacin:

Figura 5: Vista en la superficie mina Kiruna.

2.5 EQUIPOS E INSUMOS DE PERFORACIN Y TRONADURA.

Para la realizacin de la perforacin y su posterior tronadura se requieren equipos para
perforacin frontal en el avance y equipos de perforacin radial en la produccin, cada uno de los
equipos mencionados ms sus herramientas se describirn a continuacin:
2.5.1

Perforacin frontal.

Para la perforacin frontal se utiliza un equipo JumboBoomer E2 de Atlas Copco mostrado en la

figura 6.

Figura 6: Jumbo Boomer E2.

Se utiliza un martillo hidrulico COP1638+ de Atlas Copco mostrado en la siguiente ilustracin.

Figura 7: Martillo COP1638+

Cuya potencia es de 16 [kW] y un consumo de agua de 35-120 [l/min].

2.5.2

Perforacin Radial.

Para la perforacin radial se utiliza un equipo Simba W6C de Atlas Copco, el cual se aprecia en la
siguiente figura.

Figura 8: Simba W6C.

Para este equipo se utiliza el martillo hidrulico COP1838+, que es equivalente al de la figura 8,
con la diferencia de que la potencia del martillo es 18[kW] y su consumo de agua es 50 [l/min].

2.5.3

Equipo de saneo

Para la acuadura post tronadura se utiliza el equipo Scaletec LC de Atlas Copco. Es un equipo de
saneo totalmente mecanizado para aplicaciones de excavacin de tneles y minera. Posee un
martillo Atlas Copco SB 302 Scaler, optimizado para saneo.

Figura 9: Scaletec LC.

2.5.4
-

Herramientas de perforacin.
Bits de Tungsteno: Se utilizan bits de 45 [mm], 76 [mm] y 102[mm] de dimetro. El primero
se utiliza para los tiros cargados de avance, el segundo para los tiros cargados de
produccin y el tercero para el tiro hueco de la rainura.

Figura 10: Bits de Tungsteno.

Barras de acero: Se utilizan para realizar la perforacin del largo requerido, pudiendo
aumentar stos segn sea el tipo de perforacin.

10

Figura 11: Barras de acero.

Coplas de acero: Se usan para acoplar las barras, otorgando una mayor eficiencia en la
perforacin.

Figura 12: Coplas de acero.

Culatn de acero: Entrega mayor resistencia y confiabilidad al equipo, para que desarrolle la
perforacin.

Figura 13: Culatn de acero.

2.5.5

Insumos de Tronadura.

Como principal insumo para la tronadura se tienen las emulsiones, las cuales se escogieron debido
a la presencia de agua en el yacimiento, por lo que el ANFO, quedara inutilizable.
-

Kimulux 82: Es utilizado en los tiros de avance y en los tiros de produccin.

11

Adems, se necesitan implementos para llevar a cabo la tronadura, como lo son el cordn
detonante y sistema electrnico de detonacin.
-

Detonador Electrnico: Se utiliza para activar la emulsin. Se elige el sistema Ikon de la

empresa Orica.

Figura 14: Detonador electrnico.

Cordn detonante: Permite propagar la seal desde el punto donde se ejecuta la seal de
detonacin al explosivo. Se elige el modelo Cordtex de la empresa Orica.

Figura 15: Cordn detonante.

2.6 EQUIPOS DE CARGUO Y TRANSPORTE.

Para la labor de cargar y transportar tanto el mineral como la marina perteneciente a la
produccin y preparacin minera respectivamente, se debe contar con equipos que cumplan con
los rendimientos pedidos y a su vez sean los ms eficientes ya sea en el uso del espacio como en el
del tiempo.

12

La eleccin del equipo de carguo se basa en la informacin brindada por la mina en el libro
Underground mining methods engineering fundamentals and international case studies, en
dicho texto se informa que se utilizan tres tipos de equipos de carguo, lo cuales son:

Toro 2500E, 25 toneladas de capacidad.

Toro 659D, 16 toneladas de capacidad.

Toro 500E, 14 toneladas de capacidad.

Desde el ao 1999 se logra automatizar completamente el equipo Toro 2500E lo que permite
trabajar a nuevas profundidades con un sistema de trabajo mucho ms seguro para el personal y
de mayor eficiencia para la mina al ser el equipo LHD con mayor capacidad en su pala. Por esta
razn que se escoge este ltimo equipo como el seleccionado para trabajar en el informe,
realizando la simplificacin, al no tener mayor informacin de las reas donde trabaja cada
equipo, que este es el nico equipo de carguo que se utiliza en la mina.
El material al ser arrojado a los piques por los equipos de carguo pasando por parrillas y equipos
de saneo que controlaran la granulometra del material que entra al pique. Este material ser
llevado al nivel de transporte principal y arrojado por buzones a un sistema de trenes, los cuales se
encargan de llevar el mineral a los chancadores.
Finalmente el material es llevado a superficie por medio de Skips.
El mtodo alternativo de transporte de material elegido es el uso de correas transportadoras
reemplazando a los trenes, debido a su versatilidad y bajo costo de funcionamiento. El mineral es
chancado previamente para el adecuado transporte mediante el sistema de correas.
2.6.1

Sistema de carguo LHD

El equipo LHD elegido es el TORO 2500E, dentro de sus cualidades esta ser un equipo elctrico que
posee una automatizacin completa en su sistema de manejo.

Figura 15: Toro 2500E.

13

Las propiedades del equipo estn dadas a continuacin:

Tabla 2: Parmetros LHD, Toro 2500E.

Parmetros Pala LHD, TORO2500E

Fabricante
SANDVIK
Modelo
TORO 2500E
Capacidad balde [yd3]
13
Potencia [kW]
315
Potencia [HP]
422,4
Altura [m]
3,2
Ancho [m]
3,9
4.95 [km/h]
Velocidad cargado
82.5 [m/min]
10.5 [km/h]
Velocidad descargado
175 [m/min]
Lo que implica que existe una diferencia de 1,8 [m] entre el alto de la galera alto del equipo y
una diferencia de 3,1 [m] entre el ancho de galera ancho del equipo cumpliendo con las
condiciones y reglas mineras.
2.6.2

Chancador

Para el proceso de conminucin necesario para el transporte por piques, se seleccion un

chancador giratorio de la empresa Metso modelo SUPERIOR 60 110E que es capaz de tratar
entre 2010 y 8890 [tph]. La tabla siguiente muestra las caractersticas principales del chancador
elegido.

14

Tabla 1: Caractersticas principales del chancador.

Tamao de la mquina

Apertura de la alimentacin (pulg.)

RPM del pin
Mximo de kW [HP]
1,525 mm
1,200
60 110 [E]
600
(60)
(1,600)
Setting del lado abierto de la descarga (pulg.)
175 mm
190 mm
200 mm
215 mm
230 mm
240 mm
250 mm
(7 pulg.)
(7.5 pulg.)
(8 pulg.)
(8.5 pulg.)
(9 pulg.)
(9.5 pulg.)
(10 pulg.)
Capacidad del chancador en tmph (stph)
5,535
6,945
7,335
7,570
8,280
8,595
8,890
(6,100)
(7,655)
(8,085)
(8,345)
(9,130)
(9,475)
(9,800)

A continuacin se muestran algunas ilustraciones del chancador elegido.

Figura 17: Chancador SUPERIOR 60 110E.

15

2.6.3

Ferrocarril

En el nivel de transporte principal se utilizan locomotoras, el diseo est dado por definir el
tonelaje de la locomotora y la potencia requera, estos parmetros sern calculados en el captulo
de resultados.
A continuacin se presenta la carretera escogida para el clculo de flota de locomotoras. El equipo
utilizado para trasladar material hasta Narvik corresponde a la Locomotora IORE MTAB, la cual se
muestra en la siguiente figura:

Figura 18: Locomotora IORE MTAB.

La cual posee las siguientes propiedades:

Figura 19: Propiedades Locomotora.

16

2.6.4

Transporte por Skip

Para el transporte de mineral por skip hasta la superficie, se elige el skip de la empresa fabricante
FLSmidth. El equipo de mayor tamao es el de 45 [m3] especializado para el transporte de mineral.
A continuacin se muestra una ilustracin del skip seleccionado.
Para estimar la flota de estos equipos, se consideran dos niveles distintos donde operan los skips.
La primera flota de Skip es la encarga de transportar el mineral 355 metros entre la cota -1,048 a
la cota -740 y la segunda flota es la encargada de transportar la carga 900 metros hasta la
superficie.

Figura 20: Niveles de extraccin mina Kiruna.

17

Figura 21: Skip

2.6.5

Transporte por correas

Para el transporte de mineral entre skips se utilizaron correas de 36 [pulg] con un ngulo de
acanalamiento de 35.

Figura 22: Correas.

18

MARCO TERICO:

3.1 PERFORACIN Y TRONADURA.

A continuacin se presentan las ecuaciones necesarias a utilizar para el clculo del diseo y
desarrollo de arranque de mineral.
3.1.1

Arranque de mineral.

A continuacin se muestra una distribucin tpica de tiros en una frente de avance en desarrollo
minero subterrneo.

Figura 23: Distribucin de tiros en un frente de avance.

Dnde:
E:
Bi:
Ai:
3.1.2

Espaciamiento.
Burden.
Espaciamiento en Rainura del cuadrante i.

Diagrama de disparo de produccin (Radiales)

Para calcular los diagramas de disparo de produccin se utiliza el mtodo de disparos radiales
(AECI), el cual involucra las siguientes ecuaciones:
B S=

L Ms
H K

Ecuacin 1: Clculo de burden y espaciamiento

19

Dnde:
B:
S:
L:

Burden.
Espaciamiento.
Largo de la columna explosiva [m].

Mc:

Factor de carga [ ].

H:

Largo medio de perforacin radial [m].

K:

Factor de carga del explosivo [3].

La frmula para calcular el factor de carga est dada por la ecuacin 2, la cual depende de la
densidad del explosivo a utilizar:
Mc =

kg
D2 Explosivo [ ]
4
m

Ecuacin 2: Factor de carga

Por otra parte la relacin entre el burden y el espaciamiento est dada por la ecuacin 3:
S = 1.3 B
Ecuacin 3: Relacin entre burden y espaciamiento.

Para el desarrollo de este diseo, es necesario imponer que el largo de la columna explosiva posee
el mismo valor que el largo medio de la perforacin radial, por ende la relacin L/H es 1. Con ello,
podemos obtener la siguiente relacin entre el espaciamiento y burden:
1.3 2 =

Ms
K

Ecuacin 4: Calculo de burden.

Finalmente, el largo del taco se expresa en funcin del dimetro de la perforacin, existiendo 3
tipos de tacos los cuales se van poniendo alternadamente a lo largo de la perforacin.
Las ecuaciones para los tacos estn dadas por:
= 20 []
Ecuacin 5: Taco mnimo.

= 50 []
Ecuacin 6: Taco medio.

= 125 []
Ecuacin 7: Taco mximo.

20

3.1.3

Diagrama de disparo de avance

La frente de disparo est compuesta por diversas zonas, las cuales se pueden ver en la siguiente
ilustracin:

Figura 24: zonas en un frente de avance.

Con el fin de calcular el diagrama de disparo de avance, se determinar la cantidad de

perforaciones necesarias, la disposicin espacial de los tiros y la cantidad de explosivo a utilizar en
ellos. A continuacin se presentan las ecuaciones y clculos necesarios para cada zona de la frente.

3.1.4

Calculo de carga lineal de cada explosivo

La ecuacin 6 relaciona la facilidad de la tronadura del macizo rocoso con respecto a la fuerza del
explosivo:
=

+
60 60

Ecuacin 8: Fuerza del explosivo.

Dnde:
S:
Qv:
Qvo:
V:
V0:

Fuerza relativa a un explosivo de referencia.

Energa explosiva de 1 kg del explosivo utilizado.
5 [MJ], energa explosiva de 1kg del explosivo de referencia.
Volumen del gas a STP generado con 1 kg del explosivo utilizado
850, volumen del gas a STP generado con 1 kg del explosivo de referencia.

Luego se genera la relacin con respecto al ANFO:

21

Sanfo

S
0.84

Ecuacin 9: Relacin de la fuerza del explosivo con ANFO.

Se establece la carga lineal asociada a cada cartucho

2

[]

] = (
) [ 3 ]

Ecuacin 10: Factor de carga lineal.

Con dimetro de la perforacin.

3.1.5

Clculo de avance por tiro

El avance terico viene dado por:

H 0.15 34.1 h 39.4 (h ) 2

Ecuacin 11: Avance terico.

Y el avance real es calculado segn el 95% del avance terico calculado anteriormente.
= 0.95
Ecuacin 12: Avance real.

3.1.6

Calculo de Rainura

La rainura est configurada por una serie de cuadrados rotados en ngulos de 45 con respecto al
anterior.
A continuacin se presentan las ecuaciones para calcular la distancia que tendrn los tiros en la
rainura:

22

1 = [ 1.7 (1 2 )]
Ecuacin 13: Burden del primer cuadrante.

A1 B1 2
Ecuacin 14: Espaciamiento del primer cuadrante.

(
l1 55

)1.5 (

B h
C
)( )
2
0.4
S anfo

Ecuacin 15: Carga lineal necesaria en el primer cuadrante.

Dnde:
B1:
A1:
l 1:

Burden del primer cuadrante.

Espaciamiento en el primer cuadrante.
Carga lineal necesaria en el primer cuadrante.

C:

Constante de Langefors (0.4 [3]).

1 :
2 :

Desviacin angular [metros de desviacin/metros de largo].

Desviacin collar [m].

Para calcular los parmetros Ai y Bi de los dems cuadrantes se utilizan las siguientes ecuaciones.

Ai ( Bi

Ai 1
) 2
2

Ecuacin 16: Espaciamiento en el cuadrante i.

Bi 1

8,8 Ai li 1 S anfo
100
c

Ecuacin 17: Burden en el cuadrante i+1

l 1.1 l

2
1
Ecuacin 18: Carga lineal necesaria en el segundo cuadrante.

l3 1.2 l2
Ecuacin 19: Carga lineal necesaria en el tercer cuadrante.

En este caso se usarn 3 cuadrantes para la rainura.

23

3.1.7

Calculo zapatera.

Para el clculo de la zapatera se utilizarn las siguientes ecuaciones, asumiendo que luego de la
tronadura de esta, el terreno debe quedar apto para la circulacin de equipos (terreno liso y
horizontal).
Burden zapatera:
0,5
[
]
= 0.9

Ecuacin 20: Burden de la zapatera.

Dnde:
{
f:

C + 0.05
(B 1.4 ).
C + 0.07/B
(B < 1.4 ).
Es el factor de friccin que tpicamente es 1.45

Con esto es posible calcular la cantidad de tiros:

= [

+ 2 ()
+ 2]

Ecuacin 21: Nmero de tiros en la zapatera.

Dnde:

Desviacin del contorno de las perforaciones.

Espaciamiento entre los tiros:

Sl =

Ancho Tunel + 2 ()
1

Ecuacin 22: Espaciamiento en la zapatera.

Carga a fondo:

H = 1.25
Ecuacin 23: Carga a fondo.

Porcin de tiro efectivamente cargado:

=
Ecuacin 24: Porcin del tiro cargado.

24

Por ltimo, se calcula el taco asociado:

Taco 10
Ecuacin 25: Taco.

3.1.8

Calculo tiros contorno

3.1.8.1 Techo
El espaciamiento debe estar corregido por:

S K con K [15,16] y

S
0.8
B

Ecuacin 26: Espaciamiento en el techo.

En tanto que la carga lineal est dada por:

= 90

Ecuacin 27: Carga lineal solicitada en el techo.

Y el nmero de tiros viene dado por:

= [
+ 2]

Ecuacin 28: Nmero de tiros en el techo.

3.1.8.2 Pared
Primero se debe verificar la altura de la pared ( H eff

H pared Btecho Bzapatera )

Utilizando f = 1.2 y S/B = 1.25

Bmax

lS
anfo
0.9
C f S

1/ 2

Ecuacin 29: Burden mximo en la pared.

Dnde:
{

C + 0.05
C + 0.07/B

(B 1.4 ).
(B < 1.4 ).

25


= [
+ 2]

Ecuacin 30: Nmero de tiros en la pared.

3.1.9

Tiros de caja.

Los tiros de caja son dispuestos alrededor de la rainura, sobre los tiros de la zapatera y en el
interior de los tiros de contorno, estos tiros estn dados por:
l SANFO
B = 0.9
S
c f B
Ecuacin 31: Burden de los tiros de caja.

Dnde:
= {

C + 0,05 Si
0,07
C+
Si
B

(B 1.4 )
(B < 1.4 )

El nmero de tiros en este caso est determinado por la cantidad de tiros que puedan ser trazados
cumpliendo los burden y espaciamientos calculados previamente.
3.1.10 Clculo de rendimiento de perforacin
Para el clculo del rendimiento de perforacin, utilizamos la ecuacin
[

] = [
] [
] [
] [
] [
]

Ecuacin 32: Rendimiento de perforacin (metros en un mes).

Dnde:
Va:
FO:
Dm:
:
TE:
:

Velocidad de avance.
Factor operacional.
Disponibilidad mecnica.
Turnos da.
Horas trabajadas por turno.
Das trabajados en mes.

Para calcular la velocidad de avance, utilizamos la siguiente formula:

26

(2 )

Ecuacin 33: Velocidad de avance.

Dnde:
C:
N:
T:
A:
E:

Coeficiente de prdidas por transmisin

Velocidad de rotacin [rpm]
Torque de rotacin [kgfm]
rea de seccin transversal de barrenado [ 2]
Energa de avance

La energa de avance es funcin del coeficiente de resistencia de la roca (CRS):

= 9.77 + 10.9 [
]
3
Ecuacin 34: Energa de avance.

En donde se asume que CRS=1.7

3.1.11 Estimacin de nmero de equipos
Para calcular el nmero de equipos a utilizar es necesario calcular el nmero de frentes en los que
se van a trabajar para asegurar la produccin diaria de la mina. Para calcular el nmero de frentes
es necesario conocer previamente tanto el rea del casern a explotar como el de la frente de
avance por medio del programa de dibujo tcnico AutoCAD y con ello las toneladas tronadas por
ronda.
Calculamos el nmero de frentes:

[
]

[ ]
Ecuacin 35: Nmero de frentes.

Con ello calculamos los metros requeridos de perforacin:

] = [
]

Ecuacin 36: Metros requeridos de perforacin.

. [ ]

= |
|
. []
Ecuacin 37: Nmero de equipos en produccin.

27


[]
= |
|
[]
Ecuacin 38: Nmero de equipos en el avance.

3.1.12 Factor de carga.

Calculamos el factor de carga por la siguiente ecuacin:
kg
Kilgramos de explosivo
Factor de carga = PF [ 3 ] =
m
Volumen de roca tronada
Ecuacin 39: Factor de carga (kilos de explosivo por tonelada de mineral tronado).

3.1.13 Estimacin de costos de perforacin y tronadura

Finalmente para calcular los costos de perforacin y tronadura debemos tener en cuenta los
costos referidos al capital y a la operacin. En el caso de operacin se consideran los costos de
construccin de batea, socavacin del techo y avance en la frente y los costos de capital son
aquellos incurridos en la compra de equipos e insumos.

$
$
$
] = ( [
]) + ( [
[
])

Ecuacin 40: Costos totales.

3.1.14 Parmetros para eleccin de explosivo a utilizar

Para la eleccin del explosivo a utilizar se utilizan las siguientes grficas que la relacionan
caractersticas del macizo rocoso con propiedades del explosivo.

28

Figura 25: Tipo de explosivo a utilizar segn las propiedades de la roca.

Figura 26: Velocidad de detonacin relacionada con la densidad de la roca.

3.2 CARGUO Y TRANSPORTE.

3.2.1

Sistema de carguo.

Las ecuaciones que se presentan a continuacin se utilizan para el dimensionamiento de palas LHD
requeridas en el nivel de produccin. Estas entregarn el nmero de LHD operacionales y
considerando una disponibilidad mecnica se tendr la flota total de palas necesarias.
Lo primero que es necesario, es definir la capacidad efectiva que tendr el balde de la pala LHD, la
cual se calcula como:

29

0.76[

3
]
3

1+

Ecuacin 41: Capacidad efectiva LHD.

Dnde:
:
:
:
:
:

Capacidad del LHD [ton]

Capacidad del balde [yd3]
Factor de llenado
Densidad del material [ton/m3]
Esponjamiento del material

La distancia media est dada por:

[] =

4 ( + + ) + 2 (1,4 + 2,3 )
4
Ecuacin 42: Distancia media.

Dnde:
1,4 :
2,3 :

Distancia recta entre el pique y las galeras 1 y 4 en la calle de produccin.

Distancia recta entre el pique y las galeras 2 y 3 en la calle de produccin.

Luego se determina el tiempo de ciclo del equipo de carguo que est dado por la siguiente
ecuacin, la cual considera los tiempos de carga y descarga, los tiempos de viajes y el tiempo de
maniobras, el ultimo se considera igual para tiempos de maniobra en cargado como en descarga
por simplicidad
[] = + + + +
Ecuacin 43: Tiempo de ciclo.

Dnde:
tciclo :
Tiempo total de ciclo de un LHD [min]
tcarga:
Tiempo de carga de LHD [min]
t descarga:
Tiempo de descarga de LHD [min]
tmaniobra: Tiempo de maniobra de LHD [min]
tdescargado:
Tiempo medio de viaje de LHD sin carga [min]
tcargado:
Tiempo medio de viaje de LHD cargado [min]
Para calcular los tiempos de viaje cargado y descargado se utilizan las
velocidades medias del equipo entregadas por la empresa en su catlogo, estas velocidades estn
expuestas en la tabla 1.
30

Luego el tiempo del LHD en el viaje cargado est dado por:

[] =

[]

[]

Ecuacin 44: Tiempo de viaje cargado.

Y el tiempo del LHD en el viaje descargado est dado por:

[] =

[]

[]

Ecuacin 45: Tiempo de viaje descargado.

Dnde:
Dm:

Distancia media.

Obtenido el tiempo de ciclo de la pala, es posible obtener el nmero de ciclos por hora que puede
realizar segn la siguiente ecuacin:

60[]

[
]=

[]
Ecuacin 46: Nmero de ciclos por hora.

Dnde:
NC :

Nmero de ciclos por hora [ciclos/h]

Para calcular la cantidad de mineral cargado por un LHD durante un da se utiliza el rendimiento, el
cual se detalla a continuacin:

=
Ecuacin 47: Rendimiento LHD.

Dnde:
RLHD:
FO:

Rendimiento diario LHD [ton/da]

Factores operacionales [h/da]

Es importante mencionar que la ecuacin para calcular el rendimiento considera un factor

operacional, ya que la pala no se encuentra trabajando durante todas las horas de cada turno, por
lo que considerar este factor es fundamental para el rendimiento. Con lo anterior, y considerando
el ritmo de produccin de la mina, se obtiene a partir de la siguiente ecuacin el nmero de LHDs
que se necesitan operativos:
31

( ) [
]

= [
]
]
[

Ecuacin 48: Nmero de LHD.

Donde,
NLHD, op
Rmina :

Nmero de LHDs operativos.

Ritmo de produccin total de la mina [t/da]

Finalmente, considerando la disponibilidad mecnica de los LHDs, la flota requerida para operar en
el nivel de produccin se calcula de la siguiente manera:

= [

,
]

Ecuacin 49: Flota de LHD.

Donde:
NLHD:
DM:
3.2.2

Flota de LHDs.
Disponibilidad mecnica.
Sistema de transporte

En la mina Kiruna se utilizan ferrocarriles y skips para el transporte de material. El primero de ellos
se utiliza para el transporte del material a la zona de chancado y el segundo para el transporte del
mineral a la superficie. Segn los datos obtenidos de la mina se utilizan 9 ferrocarriles en la mina y
esto se re-calculara segn los datos obtenidos en el informe.
3.2.2.1 Ferrocarril
Para clculos de ferrocarril se calculara la flota necesaria para una locomotora dada y
posteriormente se calculara las dimensiones necesarias de un ferrocarril cualquiera para poder
cargar el mineral (se realizan los dos desarrollos pedidos en la pauta).
3.2.2.2 Calculo flota de ferrocarril
El tiempo de ciclo para una operacin de carguo y transporte en trenes, se puede calcular como:
= + + +
Ecuacin 10: Tiempo de ciclo ferrocarril.

32

Dnde:
tciclo :
tcarga:
t descarga:
tdescargado :
tcargado:

Tiempo total de ciclo de un ferrocarril [min].

Tiempo de carga del ferrocarril [min].
Tiempo de descarga del ferrocarril [min].
Tiempo medio de viaje del ferrocarril sin carga [min].
Tiempo medio de viaje del ferrocarril cargado [min].

Con el tiempo de ciclo se puede obtener fcilmente la cantidad de ciclos por cualquier unidad de
tiempo, ya sea por hora o por da.
La capacidad efectiva del tren se puede calcular de la forma:

1+

Ecuacin 51: Capacidad efectiva ferrocarril.

Dnde:
:
:
:
:

Capacidad del ferrocarril [ton]

Capacidad del vagn del ferrocarril [ton]
Factor de llenado
Esponjamiento del material

Calculamos el nmero de ciclo como:

24[]

[
]=

[]
Ecuacin 52: Nmero de ciclos de ferrocarril.

As el rendimiento terico ser de la forma:

[] = [

] []

Ecuacin 53: Rendimiento terico ferrocarril.

Considerando los factores operacionales, la disponibilidad mecnica, y la utilizacin, el rendimiento

real del tren es de:
[] = []
Ecuacin 54: Rendimiento real ferrocarril.

33

Luego, la flota requerida ser simplemente:

[]
= [
]
[]
Ecuacin 55: Flota ferrocarriles

3.2.2.3

Dimensiones necesarias para un ferrocarril

Para dimensionar el ferrocarril a utilizar se calcula el peso de la locomotora y la potencia requerida

para cada una de ellas.
Calculamos la fuerza de empuje como:
= ( + + + )
Ecuacin 56: Fuerza de empuje del ferrocarril.

Dnde:
FNE:

Fuerza necesaria para mover el tren.

: 20 []

Resistencia a la rodadura

: 20

Resistencia a la pendiente (Con G pendiente %)

Resistencia a la curvatura (Con B distancia entre ejes de

225(+)

: 100

vagones [pies], k: trocha [pies] y r: radio de curva [pies].

Resistencia a la aceleracin (Con peso del tren en [t],
aceleracin lineal [mphs])

En donde la fuerza de arrastre est dada por:

[] =

% [ ] 2,000[ ]

100

Ecuacin 57: Fuerza de arrastre del ferrocarril.

Y el peso del tren:

= +
Ecuacin 58: Peso del tren.

La fuerza neta de empuje es la que crea la aceleracin de la locomotora, por ello para obtener un
balance de velocidades supondremos:

34

 = 0
Ecuacin 59: Balance de velocidades.

Con las ecuaciones planteadas anteriormente, particularmente ingresando la ecuacin 18 y 17 en

la ecuacin 16, aplicando la condicin expuesta anteriormente y despejando las resistencias
obtenemos el peso de la locomotora:

(20 + 20 +

225 ( + )
+ 100 )

% 2000 [ ]
225 ( + )
40
100
100

Ecuacin 60: Peso locomotora.

Finalmente calculamos la potencia de la locomotora que est dada por:

[] =

375

Ecuacin 61: Potencia del ferrocarril.

Y tomando la eficiencia de los ferrocarriles obtenemos la potencia efectiva dada por:

[] = [] 1 2
Ecuacin 62: Potencia efectiva ferrocarril.

Dnde:
1 :
2 :
3.2.3

Eficiencia de los accesorios [%].

Eficiencia ferrocarril [%].
Skip

Para el clculo del tiempo de ciclo del skip se ocupa la siguiente ecuacin:
[

1
1

] = [ + ] +
+ +

2 2

Ecuacin 63: Tiempo de ciclo de skip.

Donde:
:

a:

Velocidad mxima del skip [ ]

Aceleracin del skip [2 ]

r:

Desaceleracin del skip [ 2 ]

L:

Altura que sube el skip []

Tiempo necesario para cargar el skip s

Tiempo necesario para descargar el skip s
35

Luego para determinar los ciclos que se realizan en un da de manera nominal se ocupa la
siguiente ecuacin.

24 [ ] 60[ ] 60[]

[
]=

[ ]
Ecuacin 64: Ciclos por da para skip.

Y la capacidad efectiva del skip estar dada por:

[

]=
3

1+

Ecuacin 65: Capacidad efectiva para skip.

Dnde:
:

Capacidad nominal del skip m3 .

Densidad real del mineral ton m3 .

Fll :

Factor del llenado % .

Esponjamiento caracterstico del mineral % .

Con ello se calcula el rendimiento terico:

[] =
Ecuacin 66: Rendimiento terico.

Y el rendimiento Real:
[] = [] [ ]
Ecuacin 67: Rendimiento real.

Donde:

FO :

Factor operacional % .

DM :

Disponibilidad mecnica % .

UT :

Utilizacin %

Para calcular la flota necesaria de Skips a utilizar, relacionamos la produccin diara a realizar y el
rendimiento real del equipo:

36

 []
= [
]
[]
Ecuacin 68: Nmero de equipos.

Se calcula la potencia incurrida (para un sistema sin contrapeso):

()[] = [] []
Ecuacin 69: Potencia incurrida.

El peso Skip:
[] =

5
8

Ecuacin 70: Peso skip.

Y el peso del cable est dado por:

5
(1 + )
8 1000

1370
[ ] =
5

(1 + 8)
1000
{
1

< 1,370 []
> 1,370 []

Ecuacin 71: Peso del cable.

Dnde:
[]:
[]

Largo mximo del cable a ser suspendido divido en 5.

Distancia a recorrer por el skip.

El peso equivalente (EEW [lb]) se calcula utilizando el grafico de la figura 14:

37

Figura 27: Obtencin EEW segn dimetro del tambor.

Esto nos lleva a calcular el factor TSL:

= + + 2 + 2
Ecuacin 72: Clculo de factor TSL.

Dnde:
EWW:
SL:
SW:
R:
TSL:

Peso equivalente [lb]

Carga del Skip [lb]
Peso del Skip [lb]
Peso del cable [lb]
Factor [lb]

Luego se calculan los factores SLB y SLT dados por:

= ( + ) ( )
= ( ) + ( )
Ecuacin 73: Clculo de factores SLB y SLT.

Dnde:
V:
:
:

Velocidad mxima de Skip [pies/s]

Tiempo de aceleracin [s]
Tiempo de desaceleracin [s]

r:

Desaceleracin del skip [

]
38

Calculamos las nueve potencias existentes mediante las siguientes ecuaciones:

2
32,2 550
2
2 =
32,2 550
( + )
3 =
550

4 =
550

5 =
550
( )
6 =
550
0,176
7 =
550
0,72
8 =

0,72
9 =

1 =

Ecuacin 74: Frmula para clculo de potencias.

Dnde:
1 :
2 :
3 :
4 :
5 :
6 :
7 :
8 :
9 :

Potencia para acelerar.

Potencia para desacelerar.
Potencia a velocidad constante.
Potencia al final del proceso de aceleracin a velocidad mxima.
Potencia al principio y al final del proceso de desaceleracin a velocidad mxima.
Potencia al final de la desaceleracin.
Potencia por correccin de eficiencia en el motor.
Potencia para acelerar el motor.
Potencia para desacelerar el motor.

Utilizando las potencias calculadas se calculan los siguientes coeficientes:

(4 + 2 3 )
3
= 4 + 7
= 5 + 7
(5 + 2 6 )
= 2 + 7 +
3
= + 8
= + 9
= 1 + 7 +

Ecuacin 75: Clculo de potencias.

39

Dnde:
A:
B:
C:
D:
E:
F:

Potencia peak durante la aceleracin.

Potencia a velocidad mxima al final del periodo de aceleracin.
Potencia a velocidad mxima al principio del periodo de desaceleracin.
Potencia total durante el frenado.
Potencia total para acelerar el sistema.
Potencia total para desacelerar el sistema.

Para finalizar, se calcula la potencia del motor continuo y alterno con las siguientes ecuaciones:

2 + 2 +
2 +
+ 2
3
=
0,75 + + 0,75 + 0.5
2 + 2 +
+ 2
3
=
0,75 + + 0,5 + 0.25
2 +

Ecuacin 76: Clculo de motor de potencia continua y alterna.

Dnde:
Pcc:
Pca:
3.2.4

Potencia del motor de corriente continua.

Potencia del motor de corriente alterna.
Sistemas de manejo de materiales

Para realizar un diseo de los piques de traspaso en la mina es necesario calcular el largo, el
dimetro, el volumen y el volumen de mineral que puede ser guardado en este. Adems es
necesario dar algunas condiciones de diseo para el ngulo de descarga del buzn, largo de este y
su ngulo de quiebre.

El largo del pique est dado por:

=

[]
( [])
Ecuacin 77: Largo del pique.

40

Luego para asegurar que no se produzcan colgaduras en el pique se debe calcular el dimetro del
pique que debe ser al menos 5 veces el dimetro de la partcula ms gruesa. El dimetro est dado
por:
> 5 max
Ecuacin 78: Dimetro del pique.

Dnde:
:
max :

Dimetro del pique.

Dimetro mximo de partcula en la colpa de mineral.

Con esto calculamos el volumen del pique por la siguiente ecuacin:

=

2
( )
4

Ecuacin 79: Volumen del pique.

Y finalmente se calcula la cantidad de mineral que pasa diariamente por el pique:

[]

=

Ecuacin 80: Volumen de mineral en el pique.

Los detalles de ngulos tpicos de diseo de piques sern expuestos en resultados.

3.2.5

Equipos auxiliares

Dentro de los equipos auxiliares que se consideran existen, parrillas, martillos picadores y
chancadores entre muchos otros que hay en la mina. A continuacin se presenta el detalle del
clculo del chancador, dejando de lado el clculo de la parrilla que est relacionada con el
dimetro del pique y la cantidad de equipos de reduccin de tamao en parrilla.
3.2.6

Chancador

Para realizar el dimensionamiento de chancador se tiene la siguiente regla general para

determinar el tipo de chancador a utilizar.

41

 < 400 [

] =>

] =>
> 600 [

Ecuacin 81: Regla general para eleccin de chancador.

Todo chancador queda limitado por el mayor tamao de partcula que ingresar a este. Por
tratarse de un chancador de tipo primario se ocupa la siguiente ecuacin con un factor de
seguridad de 0.75 .

100
0,75

Ecuacin 82: Restriccin de abertura.

Con este tamao de abertura, se entra a la siguiente tabla (la cual ha sido normalizada para la
densidad del mineral que se le asign a la mina) se obtiene el tamao de setting que satisface la
produccin requerida, adems, se dar restricciones para la potencia del motor del mismo
chancador.

Tabla 4: Capacidad Chancador.

Tamao Chancador [pulg]

42 - 70
Sc Setting
[pulg]
400

48 75

54 - 75

60 - 90

60 - 110

Potencia Mxima por Diseo [HP]

500
600
700
1000

72 - 112
1400

Capacidad [t/h]
5
6
7
8
9
10

1676
2032
2417

2032
2491
3203
3945

2714
3485
4300

3426
4167
4938
5754

5546
6124
6718
7355

5190
6466
7800
9209

A continuacin, se determina el factor granulomtrico del mineral con el uso de la siguiente tabla.

42

Tabla 5: Factor granulomtrico del mineral.

Alimentacin pre-clasificada
Mineral

Blando
Blando (esponjado)
Promedio
Promedio (laminable)
Duro (frgil)
Duro (robusto)
Duro (laminable)

Run of mine

Producto
Chancador (1)

Productos chancador y
parrilla recombinados (2)

90
85
90
85
90
82
75

85
82
85
82
85
75
70

88
85
85
85
85
80
75

Para determinar la granulometra producto que arroja el chancador se hace uso de la tabla
expuesta a continuacin.
Tabla 6: Granulometra del producto.

Por ltimo, para terminar con el dimensionamiento de chancador se calcula la potencia del motor
mediante la ecuacin de Bond que se muestra a continuacin.

43

10
1
1
(

80 80

Ecuacin 83: Potencia de chancador.

Donde:

Flujo de entrada del chancador en tc h .

ndice de trabajo kWh tc .

Eficiencia (mecano-elctrica).

80
80
3.2.7

Potencia del motor requerido kW .

m .
Tamao bajo el cual est el 80% del mineral de la alimentacin m .
Tamao bajo el cual est el 80% del mineral del producto

Sistema de transporte alternativo

El sistema de transporte propuesto como una alternativa al ferrocarril es el uso de correas

transportadoras, generando un sistema de Correa-Skip en donde la descarga de los piques se
realizara sobre las correas para que estas lleven el mineral al Skip que transporta el mineral a la
superficie, sin requerir cambios en el diseo de la mina. Se elige este sistema de transporte debido
a los menores costos asociados a la correa que a las locomotoras y los avances que ha tenido esta
tecnologa. Por su parte se desecha el uso de camiones, opcin vlida para transportar el material
hasta el skip o hasta la superficie debido al similar clculo que posee su flota y sus requerimientos
con los del LHD, para as tener posteriormente una herramienta ms de diseo.
Para la restriccin del ancho de correa se tiene la siguiente ecuacin.
[] > 100 [] 3,5
Ecuacin 84: Ancho correa.

Donde

F100 se obtiene de la tabla 21.

Los anchos de correa disponible en el mercado son los siguientes 18, 24, 30, 36, 42, 48, 54 y
60.

Para la determinacin de la velocidad mxima en ft min , se hace uso de la siguiente tabla.

44

Tabla 7: Ancho correa.

Mineral
Granulometra Abrasividad
Colpas Gruesas
Distribuida

Moderada
Aguda
Moderada
Aguda

18"

24"

30"

300
250
350
300

350
300
400
350

400
350
450
400

Ancho Correa
36"
42"
450
400
500
450

500
450
550
500

48"

54"

60"

550
500
600
550

550
500
650
600

550
500
700
650

Se calcula la velocidad real restando 50 ft min a la velocidad mxima.

3.2.8

Capacidad de Correa

Para la obtencin de ngulo de sobrecarga, se realiza un supuesto del ngulo de reposo del
mineral y mediante la tabla a continuacin mostrada se obtiene el ngulo de sobrecarga.
Tabla 8: Caractersticas del mineral.

Se realiza un supuesto del ngulo de acanalamiento de la correa, que junto al ngulo de

sobrecarga y la tabla mostrada a continuacin, se utilizan para la obtencin de la capacidad de la
correa en [tc/h].

45

Tabla 9: Capacidad Correa.

Capacidad Correa [tc/h]

Ancho
correa
[pulg]
24
30
36
42
48
54

Acanalamiento 20
20
25
30
120
135
151
157
175
195
230
260
290
320
360
400
430
480
530
547
612
678

ngulo de sobrecarga
Acanalamiento 35
20
25
30
155
166
179
200
215
232
295
318
343
408
442
475
540
585
630
693
750
806

Acanalamiento 45
20
25
30
165
178
189
215
230
244
318
340
360
440
470
500
584
623
660
748
797
845

sta capacidad est calculada para mineral con densidad aparente de 100 lb ft 3 y una

velocidad de correa de 100 ft min , por lo que se debe ajustar mediante el siguiente factor.


= (
)(
)


Ecuacin 85: Factor de Correccin.

Donde:
=

(1 + )

Ecuacin 86: Densidad aparente.

Con
:

Esponjamiento caracterstico del mineral [%].

: Densidad aparente[ 3 ].
:

Densidad mineral[ 3 ].

La seccin de las correas se calcula con la siguiente frmula.

[

2]

1
[ ] [60]
[

0,3048
] [
] [
]

1
3

Ecuacin 87: Seccin de correa.

Para el clculo de la capacidad requerida (en tc h ) que debe tener por parte de la correa para
cumplir con los requerimientos de produccin, se ocupa la siguiente formula.

46


[]
[ ] =

24 [ ] 0,907[ ]

Ecuacin 88: Capacidad requerida.

Luego, para determinar la potencia requerida, se realizan los clculos de tensiones en las tres
dimensiones ms otra perteneciente a la tensin por roce producida por los polines.
Las tensiones quedan expresadas a continuacin.
=
= 0,05 ( )
=
= 0,04
Ecuacin 89: Tensiones de correa.

:
:
:
:
:
:
W:

Tensin para mover la correa vaca [lbf]

Tensin para mover horizontalmente la carga [lbf]
Tensin para subir o bajar la carga [lbf]
Tensin por roce de polines [lbf]
Coeficiente adimensional que depende de la temperatura
Largo de la correa [ft]
Peso partes mviles [lbf/ft]

Q:
H:

Peso mineral [lbf/ft]

Altura [ft]

Con las tensiones ya determinadas, se calcula la tensin efectiva, tal y como sigue en la siguiente
ecuacin.
= + +
Ecuacin 90: Tensin efectiva para la correa.

Dnde:
TE:

Tensin efectiva del sistema [lbf]

Para determinar Fx que es funcin de la temperatura a la que se opera, se realiza con la siguiente
tabla.
Tabla 10: Fx en funcin de la temperatura.

T[F]
<4
0 20
20 - 45

T[C]
< -17.8
(-17.8) - (6.7)
(-6.7) - (7.2)

Fx
0.06
0.05
0.04

> 45

> 7.2

0.03

47

Mientras que para determinar W lbf ft , se ocupa la siguiente.

Tabla 11: Peso de las partes mviles.

Ancho
[pulg]
24
30
36
42
48
54
60
Para obtener el peso del mineral Q lbf

Trabajo medio Trabajo pesado

- Polines = 5" - Polines = 6"
20
30
24
38
30
47
36
55
42
64
48
72
60
81
ft

se recurre a la siguiente ecuacin.

33,3 [ ]

[]
Ecuacin 91: peso del mineral por cada pie de correa.

Dnde:

[]
[ ] =

0,907[ ]

Ecuacin 92: Flujo de mineral en tc/h.

La velocidad antes mostrada no necesariamente ser la velocidad utilizada, debido a que esta lo
ms probable que quede sobredimensionada, por esto se realiza un clculo para determinar la
velocidad requerida en funcin de la capacidad requerida y no la capacidad efectiva, para esto se
necesitar la siguiente formula.

[]

]=
[
[ ]

[ ]
Ecuacin 93: Velocidad requerida.

Dnde:

Dmec :

Disponibilidad mecnica [%] .

48

Para finalizar el dimensionamiento de correa, se calcula la potencia del motor de la siguiente

manera.
[] =

[] []
33.000

Ecuacin 94: Potencia de correa.

Con como la eficiencia del motor que va entre 75 95% .

3.2.9

Costos

3.2.10 Costos LHD

1 [

$
$
] = [
] []

Ecuacin 95: Costo operacional de 1 LHD.

Notar que no se considera costo de combustibles ya que el LHD es elctrico y el costo de

neumticos e implementos que puedan desgastarse son considerados en los costos de
mantencin y reparacin.
= 0,3
Ecuacin 96: Costo mantencin y reparacin LHDs.

. = . + +
Ecuacin 97: Costo operacin total LHDs.

3.2.11 Costos piques traspaso

$
1

] = [ ] . ( + ) [
](
)[
]

75.000
Ecuacin 98: Costo operacional piques.

= 0,3
Ecuacin 99: Costo mantencin y reparacin piques.

. = . + +
Ecuacin 100: Costo operacin total piques de traspaso.

49

 [$] = ( + )[$] + [$]

Ecuacin 101: Costo capital piques traspaso.

3.2.12 Costo chancador

[

$
$
] = [
] []

Ecuacin 102: Costo operacional chancador.

= 0,8
Ecuacin 103: Costo mantencin y reparacin chancador.

. = . +
Ecuacin 104: Costo operacin total chancador.

[$] = [$] + ( + )[$]

Ecuacin 105: Costo capital chancador.

3.2.13 Costo Skip

. = . + +
Ecuacin 106: Costo operacional total Skip.

El costo operacional de cada skips es sacado de catlogos.

3.2.14 Costo trenes

$
$
] = [
] []

Ecuacin 107: Costo operacional tren.

. = . + +
Ecuacin 108: Costo operacional total trenes.

3.2.15 Costos correa

[

$
$
] = [
] []

Ecuacin 109: Costo operacional correas.

50

 . = . + +
Ecuacin 110: Costo operacional total correas.

[$] = [$] + [$] + [$]

Ecuacin 111: Costo capital de correas.

3.3 VENTILACIN
Para la determinacin de los caudales requeridos para una ventilacin adecuada, se tendrn en
cuenta los requerimientos para las personas, los equipos disel y el uso de explosivos conforme lo
establece la normativa actual chilena (SERNAGEOMIN).
3.3.1

Caudal requerido por las personas

El caudal requerido para el nmero de personas est dado por la siguiente expresin:
[

3
3
] = = 3.0 [
]

Ecuacin 112: Caudal requerido para las personas

Dnde:
= Caudal requerido por el personal [[

]]

F = Volumen de aire necesario por persona (en chile la norma dice que deben ser 3,0 [

])

N= Cantidad de personas trabajando.

3.3.2

Caudal requerido por equipos disel.

Para la determinacin del caudal requerido por la operacin de equipos disel se tendr en cuenta
la siguiente expresin, en donde por norma se debe aplicar un caudal de 2,83[

] por cada HP en

funcionamiento.
[

3
3
] = 2.83 [
]

Ecuacin 113: Caudal requerido para equipos Disel

El valor obtenido se duplica con el fin de garantizar un caudal adecuado, a modo de un factor de
seguridad; de acuerdo con lo requerido por la Norma Chilena (SERNAGEOMIN).

51

3.3.3

Caudal requerido por polvo en suspensin

La velocidad promedio en los lugares de trabajo no debe ser inferior a los 15 [m/min] ni superior a
los 150 [m/min] por norma, lo que asegura condiciones ptimas de trabajo y salud.
3.3.4

Caudal requerido por consumo de explosivo

La siguiente frmula entrega los resultados del caudal requerido por disipacin de explosivos.
3

Qexp (
)=

Ecuacin 114: Caudal requerido por explosivos.

Dnde:
G [m3/kg]:
Formacin de gases por la detonacin de 1 [kg] de explosivo. Como norma
general se usa que =0,04[m3/kg] de explosivo
E []:
Cantidad de explosivo a detonar, equivalente dinamita 60%
t:
Tiempo de dilucin de los gases.
f:
Porcentaje de dilucin de los gases en la atmsfera (0.008%).
3.3.5

Caudal requerido por produccin

Se asume que la cantidad de gas (CH4 y CO2) depende de la produccin, expresado en forma
matemtica por la siguiente ecuacin.
3
= [
]

Ecuacin 115: Caudal requerido por produccin.

Dnde:
T:

Produccin diaria en toneladas.

u:

Es la norma de aire por tonelada de produccin diaria expresada en [].

En minas metlicas, con poco consumo de madera, vara entre 0,6 a 1 [].
3.3.6

Caudal requerido por temperatura

Tabla 12: Requerimientos temperatura.

52

3.3.7

Caudal requerido por gases

[

3
3
] = 0.23 [
]

Ecuacin 12: Caudal requerido por gases.

Dnde: 0.23 es el factor requerido por la legislacin chilena y adems:

q: volumen de gas que se desprende en la mina durante 24 horas
3.3.8

Caudal total

Los requerimientos totales de caudal se calculan con la siguiente frmula.

= +
Ecuacin 13: Caudal total.

En donde las filtraciones por norma chilenas se calculan como el 30% del caudal total calculado.
3.3.9

Determinacin prdidas del sistema

Las prdidas del sistema estn asociadas a cadas de presin por friccin y choque, y la suma de
ambas representa las prdidas totales del sistema.
[] =
Ecuacin 14: Prdidas de presin.

Dnde,
:
:

Prdidas de Friccin [Pa].

Prdidas por Choque [Pa].

Las prdidas de presin por friccin dependen del largo, rea y permetro del ducto, as como de la
velocidad del aire y el coeficiente de friccin.
La ecuacin para calcular las prdidas de presin por friccin est dada por:
[] =

2
[
3 ] [] [] [ 3 ] ([ 3 ])

( [ 2 ])3 1.2
Ecuacin 15: Prdidas por friccin.

Dnde:
k:
L:
P:
:
Q:

Factores de Friccin.
Largo de la galera.
Permetro de la seccin.
Densidad del aire a la altura de inters.
Caudal de aire A: rea de la seccin.
53

La ley de ventilacin minera y la resistencia al paso del flujo de aire se presentan a continuacin.
2

[] = [ 8 ] ( [])2
Ecuacin 16: Ley de Ventilacin Minera.

[
2
3 ] [] [] [ 3 ]
]
=
8
( [ 2 ])3 1.2

Ecuacin 17: Resistencia al flujo de friccin.

Las prdidas por choque dependen de los parmetros geomtricos impuestos por el circuito y por
la velocidad del aire.
[] =

2
[
3 ] ([ ])

2 1.2

Ecuacin 18: Prdidas de presin por choque.

Con X el factor de prdidas por choque y la velocidad del aire. De esta forma, la resistencia se
obtiene por la ecuacin 11, con A el rea de la seccin.

[
2
3]
[ 8 ] =

2 1.2 ( [ 2 ])2

Ecuacin 119: Resistencia por choque.

Se considera un largo equivalente para prdidas por choque con el fin de obtener la resistencia
total.
[

[
2
3 ] ( [] + []) [] [ 3 ]
]
=
8
( [ 2 ])3 1.2

Ecuacin 120: Resistencia total.

Dnde:
[] =

[] [ 2 ] [
3]

2
[
3 ] 2 [ ]

Ecuacin 125: Largo equivalente.

Se busca expresar la red de flujo de aire por medio de circuitos en serie o paralelos, dependiendo
de la disposicin espacial de las galeras.
Circuito en serie:
=
Ecuacin 121: Resistencia equivalente en serie.

54

Circuito en paralelo:
1

Ecuacin 122: Resistencia equivalente en paralelo.

La potencia requerida para producir flujo vendr dado por la ecuacin siguiente:
3
[] [ ]

, [] =
100
Ecuacin 1238: Potencia requerida.

Donde:
H:
Q:
:
:
3.3.10

Cada de Presin del circuito

Caudal de aire requerido
Eficiencia del ventilador [%]
Eficiencia Mecnica [%]
Costos de ventilacin

Los costos de ventilacin se pueden dividir en costos de capital, costos de operacin y costos de
mantencin.
El costo de capital se puede calcular de la siguiente forma:
[

$
[]
]=

]
[] [

Ecuacin 129: Costo capital de ventilacin.

El costo de operacin es el costo de funcionamiento de los equipos de ventilacin y depende de la

energa elctrica que ocupan:
$
$

] = [
] []
[

[ ]
Ecuacin 130: Costo de operacin en ventilacin.

El costo de mantencin se puede representar como el 30% de los costos de capital ms los costos
de operacin por la frmula:
[

$
] = 0,3 ( + )

Ecuacin 131: Costo de mantencin de ventilacin.

Finalmente se calculan los costos totales como la suma de todos los costos anteriores.
55

$
] = + +

Ecuacin 132: Costo totales de ventilacin.

56

RESULTADOS

4.1 PERFORACIN Y TRONADURA.

4.1.1

Clculo carga lineal del explosivo

Para el clculo de la carga lineal del explosivo se consideran los siguientes datos del explosivo.
Tabla 13: Datos del explosivo a utilizar (Kimulux 82).

Datos del explosivo

Qv [MJ]
V [m3]
4.1.2

4.5
810

Clculo de diagrama de disparo de produccin

Para el diseo del diagrama de disparos de produccin, se considera el diagrama para la

socavacin del hundimiento de la roca. Para lo anterior, se utilizarn los siguientes supuestos, que
se detallan en la tabla 14.
Tabla 14: Parmetros de perforacin radial.

Parmetros perforacin radial

Dimetro perforacin [m]

0.115

Densidad del explosivo [kg/m3]

1,200

Densidad de la roca [t/m3]

4.6

Factor de carga del explosivo [kg/m3]

1.1

Factor de Carga lineal [kg/m]

12.46

L/H

1.00

Burden [m]

2.95

Espaciamiento [m]

3.84

Para el hundimiento de la roca se consideraron frentes distanciadas por 28.5 metros de alto y 25
metros de ancho, con diagramas de disparo estilo KIRUNA. El caseron a considerar tiene una forma
hexagonal, simetrica con el eje central como se muestra en la figura 9, el largo respectivos de sus
lados es de; A= 12.19 [m] , B= 25 [m] , C= 16.29 [m].

57

Figura 28: Geometra del rea de produccin.

El modelo de caserones KIRUNA presenta porcentajes de dilucin acumulada 15-30 [%] y factores
de ley entre 70-80 [%] comparada con el modelo basado en la teoria de Silos la cual reportaba
diluciones acumuladas del orden del 50 [%] y leyes de 60 [%]. La diferencia de los dos modelos se
centra en las dimensiones de los caserones a explotar, el modelo Kiruna al presentar menores
tamaos de caseron genera un mejor manejo de la mezcla de esteril y mineral valioso.
A continuacion se presentan los resultados del diagrama de disparo obtenido:

58

Tabla 15: Datos del diagrama de disparo de la produccin.

Resultados Diagrama de Perforacion

3.84
Espaciamiento [m]
2.95
Burden [m]
12
Nmero de tiros
Longitud
N
Longitud [m]
Cargada [m]
1
35.29
32.99
2
32.43
26.68
3
30.19
15.85
4
25.54
23.24
Longitud, longitud cargada, largo
5
20.05
17.29
taco y
6
13.89
11.59
ngulos de tiros.
7
35.29
32.99
8
32.43
26.68
9
30.19
15.85
10
25.54
23.24
11
20.05
17.29
12
13.89
11.59
314.79
Longitud total de tiros [m]
249.29
Longitud total tiro cargado [m]
Longitud total de tacos [m]
65.50

Longitud
taco [m]
2.3
5.75
14.35
2.3
5.75
2.3
2.3
5.75
14.35
2.3
5.75
2.3

ngulo
93
99
106
113
123
136
87
81
74
67
57
44

Los tiros poseen simetra desde el eje central del casern, con ello los tiros 1-7, 2-8, 3-9, 4-10, 5-11,
6-12 poseen la misma longitud y largo del taco. Adems el taco de largo 14.35 [m] solo se utiliza una
vez debido que posteriormente excede el largo mximo de taco permitido.

59

Figura 29: Diagrama de produccin

4.1.3 Clculo de diagrama de disparo de avance

Para el diagrama de disparos de avance, se debe considerar como parmetro de diseo, las
dimensiones requeridas para la galera. En este caso las galeras poseen un tamao de 7 [m] x 5
[m]. Los parmetros utilizados para el diagrama de avance se muestran en la tabla 16.

60

Tabla 16: Parmetros del diagrama de avance.

Parmetros
Dimetro de tiro hueco [m]
Dimetro de perforacin [m]
Desviacin Angular [m]
Desviacin Collar [m]

Constante de Langefors [Kg/m3]

Densidad del Explosivo [kg/m3]
Factor de carga lineal [kg/m]
Alto tnel [m]
Ancho tnel [m]
f contorno
f zapatera
f avance
S/B contorno
S/B avance
Profundidad tiro [m]
Avance Real [m]

0.2
0.045
0.03
0.01
1.08
0.40
1,200
1.91
7.00
5.00
1.20
1.45
1.45
1.25
1.25
5.394
5.124

A continuacin se procede a calcular los burden y espaciamientos para cada seccin de la frente
de desarrollo. Adems se obtendr el nmero de tiros requeridos en cada una de estas secciones
para finalmente calcular los metros barrenados por frente y la cantidad de explosivo utilizado.

4.1.3.1 Rainura
Tabla 17: Parmetros de la rainura.

Rainura
Burden 1 [m]
Espaciamiento 1 [m]
Factor de Carga 1 [kg/m]
Burden 2 [m]
Espaciamiento 2 [m]
Factor de Carga 2 [kg/m]
Burden 3 [m]
Espaciamiento 3 [m]
Factor de Carga 3 [kg/m]
Taco

61

0.335
0.474
1.168
0.532
1.088
1.284
0.884
2.018
1.541
0.450

4.1.3.2 Zapatera
Tabla 18: Parmetros de la zapatera.

Zapatera
C
Burden Mximo [m]
Nmero de tiros Zapatera
Espaciamiento entre tiros [m]
Taco [m]
Carga de Fondo [m]
Porcin de Tiro cargada [m]

0.450
1.601
8.000
1.217
0.450
2.001
2.943

4.1.3.3 Techo
Tabla 19: Parmetros del techo.

Techo
Espaciamiento [m]
Burden [m]
Carga Lineal [kg/m]
Largo Arco [m]
Nmero de Tiros
Taco [m]

0.675
0.844
0.182
8.086
14.00
0.450

4.1.3.4 Pared
Tabla 20: Parmetros de la pared.

Pared
Altura Pared Efectiva [m]
C
Burden mximo
Espaciamiento [m]
Numero de Tiros

1.555
0.450
1.574
1.968
5.000

4.1.3.5 Caja.
Tabla 21: Parmetros de la caja.

Caja
C
Burden Mximo [m]

0.450
1.432

Espaciamiento [m]

1.790

Numero de Tiros

9.000

62

Tabla 22: Parmetros diagrama de avance.

Diagrama de avance
Total de tiros en la rainura

12

Total de tiros en la zapatera

Total de tiros en pared

10

Total de tiros en techo

14

Total de tiros caja

Tiros totales en la frente

53

Explosivo en la rainura [kg]

107

Total explosivo en la frente [kg]

472.8

Total de metros barrenados [m]

285.7

63

Figura 30: Diagrama de avance

4.1.4

Estimacin de rendimiento de perforacin

Para calcular el rendimiento de perforacin calculamos la velocidad de avance de la perforadora,

en este caso se utiliza el equipo Jumbo Boomer E2 en perforacin de produccin y Simba W6C en
perforacin de avance y tiro hueco. A continuacin se presenta el rendimiento de perforacin y los
factores necesarios para su clculo.

64

Tabla 23: Parmetros rendimientos de perforacin.

Parmetros rendimientos de perforacin

Wo. Potencia de la maquina [kgm/min]
Produccin [kgm/min]
835,758
Avance [kgm/min]
506,520
C. Coeficiente de prdidas por transmisin
0.7000

A. rea transversal de la perforacin [ ]

15.904
rea de Avance [ 2]
2
103.868
rea de Produccin [ ]
2
314.159
rea de tiro hueco [ ]
33.371
Eva. Energa especifica aparente [kgm/ 2 ]
FO. Factor de operacin [min/hora]
40.00
TE. Factor de tiempo efectivo [horas turno]
6.00
DM. Disponibilidad mecnica [%]
0.85
Turnos da
3.00
CRS. Coeficiente de resistencia de la roca
2.30
Velocidad de avance [m/min]
Tiro de avance
6.681
Tiro hueco
0.338
Tiro produccin
1.688
Rendimiento [m/hora]
Tiro de avance
101.84
Tiro hueco
1.9215
Tiro produccin
118.049
Rendimiento [m/da]
Tiro de avance
2,444.29
Tiro hueco
46.1180
Tiro produccin
2,833.19
Rendimiento [m/mes]
Tiro de avance
73,328.7
Tiro hueco
1,383.38
Tiro produccin
84,995.7

4.1.5

Estimacin de nmero de equipos radiales.

Para estimar en nmero de equipos de perforacin requerida, el objetivo es cumplir con el

ritmo de explotacin real del yacimiento de KIRUNA, el cual corresponde a 75.000 [tpd].
Antes de realizar el clculo del numrico de equipo se a continuacin ah una breve
descripcin de cmo se llegara a este resultado:
1. Se determinara las toneladas de mineral que se obtienen al tronar una serie de tiros en el
frente de produccin.
65

2. De acuerdo a las toneladas de mineral tronadas en una serie de tiros de produccin, se

sabr cuantas series de tiros de produccin se necesitan detonar por da y por ende la
cantidad de metros perforados de produccin por da.
3. Como se conocen el rendimiento de las perforadoras de produccin (parte 3.4), se puede
determinar el nmero de perforadoras necesarias para cumplir con los tiros requeridos
diarios a detonar.
4. Como se requiere tener un previo acceso para realizar los tiros de produccin, se calculara
el largo de tnel requerido para tronar la cantidad de series de tiros de produccin diarios.
5. Ya con el largo de tnel requerido para tronar una serie de tiros de produccin diarios y con
el rendimiento de las perforadoras de avance, se puede determinar en nmero de
perforadoras de avance requeridas, por da.

Con el fin de simplificar los clculos, se obviara el hecho de que para realizar los tiros de
produccin en un frente no se debe estar realizando la perforacin de avance. Simplemente se
supondr que cuando se estn realizando los tiros de produccin, los tneles para acceder a estos
frentes ya fueron realizados previamente.
Tabla 24: Nmero de equipos para produccin.

Nmero de equipos para produccin

rea de casern [ 2 ]
Volumen tronado por frente [ 3 ]
Masa tronada por frente [m]
Nmero de frentes a tronar por da
Metros perforados por da [m]
Nmero de perforadoras de produccin

662.763
1,956.692
9,000.802
9
2,833.198
3

Tabla 25: Nmero de equipos para avance.

Nmero de equipos para avance

Largo de tiros de avance [m]
Metros perforados tiro hueco [m/da]
Metros perforados tiro de avance [m/da]
Nmero de perforadoras de produccin

26.57
46.12
2444.29
2

4.1.6 Factor de carga.

Ocupando las ecuaciones 39 del marco terico, se obtiene los siguiente resultados para el factor
de carga ya sea en [kg/ton] como en [kg/m3].

66

Tabla 26: Factores de carga calculados.

4.1.7

Factor de carga

[kg/ton]

[kg/m3]

Perforacin de avance

0.842

2.306

Perforacin de produccin

0.345

0.944

Granulometra de partcula

Los resultados de la granulometra se muestran en la siguiente taba, en donde mediante las

ecuaciones y estimaciones del modelo Kuz-Ram se llega a:
Tabla 27: Granulometra de la partcula.

Variable
50
N
R
X

Valor
44,3
1,8
0,8
70,8

Concluyendo que el tamao de la partcula luego de la tronadura es de 70,8 cm.

Con este resultado tambin se presenta el grafico de distribucin granulomtrica, mostado en la
tabla 28 y en la figura 31:

Tabla 28: Tamao granulomtrico.

Tamao [cm]
384,8
83,6
70,8
60,3
51,9
44,4
37,6
30,8
23,8
5,8
0

67

FU(X) [%]
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0

Y el grafico respectivo:

Distribucin Granulomtrica
400
Distribucin Granulomtrica

TAMAO [cm]

350
300
250
200
150
100
50
0
0

20

40

60

80

100

Fu(X) [%]
Figura 31: Grafico de tamao de partcula.

4.1.8

Estimacin de la dotacin de personal

El ciclo bsico de perforacin y tronadura comprende las siguientes etapas, a las cuales se asumir
un nmero de trabajadores promedio para el clculo de cuadrillas.
Tabla 29: Dotacin de personal.

Etapas
Perforacin: Radial o de frente
Carga de explosivo
Amarre del sistema de iniciacin y disparo
Acuadura
Fortificacin
Supervisores
Ventilacin de gases
Evacuacin del material volado

Personal
1
2
2
2
0
-

La evacuacin del material volado ser abarcada en la etapa de carguo y transporte.

siete operarios son los necesarios para completar el ciclo de perforacin y tronadura asociada a un
equipo de perforacin para avance o produccin. Por lo tanto para tres turnos de ocho horas que
se deben realizar en el da, y a su vez trabajando con turnos 7 [das] x 7 [das], se tendrn
68

asociados al mes 42 trabajadores. Es importante sealar que las tareas de acuadura y

fortificacin son realizados por los trabajadores que realizan amarre y carga del explosivo.
Si se trata de optimizar el proceso, se debe considerar no utilizar todas las mquinas de
perforacin al mismo tiempo, de forma que cuando el operario del equipo de perforacin opere,
la cuadrilla de carga de explosivos y detonacin trabaje en otra frente donde ya se perfor. De
esta forma se puede disminuir el nmero de trabajadores por equipo, siempre que se proceda de
esta forma, aprovechando los espacios de no actividad en distintas partes de la mina.
4.1.9

Clculo de costo de perforacin y tronadura

4.1.9.1 Costos mano de obra.

Dado tres turnos de 8 horas y 7 trabajadores por turno, la cantidad de trabajadores al mes en
la mina es de 42 personas. Asumiendo un sueldo de US$ 2000 promedio, entregan un costo de
US $.
Tabla 30: Costos mano de obra.

Costo mano de obra P&T [US$]

Salarios trabajadores [US$/mes]
84,000
Total Perforacin [US$/ton]
0,017
Total tronadura [US$/ton]
0.020
4.1.9.2 Costos operacional perforacin.
Es necesario calcular el consumo de insumos como agua, energa y acero, para cada equipo. Para
ello se considera la cantidad de acero que se utilizar por da para desarrollo de avance y
produccin, considerando la vida til de cada tipo de acero, la cual se muestra en la tabla 31.
Se considera que el costo asociado a mantencin equivale al 30% del costo de los equipos de
perforacin y tronadura.
Tabla 31: Parmetros de equipos de perforacin.

Bit 45 mm
Bit 200mm
Barra
Copla
Culatn

Precio [US$]
115
125
250
180
250

Vida til [m]

500
500
2,060
3,500
2,700

Cantidad acero
avance
9
1
5
3
3
69

Cantidad acero
produccin
3
0
2
1
1

Costo
[US$/ton]
0.0028
0.0003
0.0138
0.0101
0.0100

Por otro lado tambin se calcula el costo por consumo de agua dado el consumo de sta por
equipo y energa en relacin a la potencia de perforacin. El costo de operacin por perforacin se
muestra en la tabla 32.
Tabla 32: Costos operacionales de perforacin.

Costos operacional perforacin

Costo agua [US$/ton]
Costo Energa [US$/ton]
Costo Acero [US$/ton]
Mantencin [US$/ton]
Total [US$/ton]

0.0022
0.0763
0.9434
0,0024
1.0243

Cabe sealar que los costos de combustible y lubricantes estn incluidos en los costos de
energa.
Adems se considera que el costo asociado a mantencin equivale al 30% del costo de los equipos
de perforacin y tronadura.

4.1.9.3 Costos operacional Tronadura

Para el costo de accesorios de tronadura de se considera la cantidad que se utilizar por frente
tanto en avance como en produccin. En la tabla 33 se muestran los resultados.
Tabla 33: Costos de accesorios de tronadura por frente.

Detonador Electrnico 20 m
Cordn detonante m
amplificadores unidad
iniciacin
Total

Precio Unitario [US$]

21
0.25
3
3.5

Cantidad por frente Costo por frente [US$/ton]

10
0.0229
140
0.0174
10
0.0033
1
0.0004
0.0440

En donde se asume que la cantidad de metros del cordn detonante por disparo es de 35 [m]
Se utiliza explosivo Kimulux 82 tanto para avance y produccin. Los costos se muestran en la tabla
34.
Tabla 34: Costos de Explosivos.

Kimulux
Avance
Produccin
Total

Precio [US$/kg]
0.82
0.82

70

Factor Carga [kg/ton]

0.842
0.345

Total [US$/ton]
0.6904
0.2829
0.9733

Finalmente los costos de tronadura se resumen en la tabla 35.

Tabla 35: Costos de tronadura.

Costos tronadura
Detonador Electrnico [US$/ton]
Cordn detonante [US$/ton]
Amplificadores [US$/ton]
Iniciacin [US$/ton]
Explosivo Kimulux [US$/ton]
Total [US$/ton]

0.0229
0.0174
0.0033
0.0004
0.9733
1.0173

4.1.9.4 Costos de Capital

El costo por equipo viene dado en la tabla 36.
Tabla 36: Costo por equipo.

Equipo
Simba
Martillo Simba
Boomer
Martillo Boomer

Cantidad
3
3
2
2

Vida til [aos]

12
12
12
12

Costo Unitario [US$]

550,000
50,000
480,000
50,000

Dado la cantidad de equipos a utilizar y considerando una vida til de 12 aos por equipo (al ser
elctrico el equipo posee una mejor mantencin y se considera una vida til del doble de un
equipo disel que bordea los 6 aos) se estiman los costos en la tabla 37.
Tabla 37: Costos de capital.

Costos de capital
Simba [US$/ton]
Martillo Simba [US$/ton]
Boomer [US$/ton]
Martillo Boomer [US$/ton]
Total [US$/ton]

0.0050
0.0004
0.0029
0.0003
0.0086

4.1.9.5 Costos Totales

Finalmente los costos asociados a perforacin y tronadura se ilustran en la tabla 38.

71

Tabla 38: Costos totales por tonelada de mineral perforado y tronado.

Costo total perforacin y tronadura

Total Perforacin [US$/ton]
Total Tronadura[US$/ton]
Total [US$/ton]

1.369
1.037
2.406

4.1.10 Perfiles
Se realizaron perfiles con el programa de diseo AutoCAD 2015. A continuacin se presentan la
vista en planta, vista transversal y perfil longitudinal de la mina.

Figura 32: Vista en planta de una seccin de la mina Kiruna por Sublevel Caving.

72

Figura 33: Vista transversal en direccin Este-Oeste por SubLevel Caving.

73

Figura 34: Vista longitudinal en direccin Norte-Sur, por SubLevel Caving.

4.2 CARGUO Y TRANSPORTE

4.2.1

Equipos de carguo LHD

Para el dimensionamiento de palas LHD en el nivel de produccin se tomaron las siguientes

consideraciones:
1) La cantidad de material a tratar son 75.000 tpd.
2) Se considera una distancia media de viaje de LHD de 120 [m], existiendo 4 galeras por
cada LHD.
3) Se escogi el equipo LHD TORO 2500E de 13 yd3 de capacidad de balde, el cual cumple
con las normas de dimensiones en galeras de 7 [m] x 5[m]
4) Se asumieron los siguientes parmetros operacionales.

74

Tabla 39: Parmetros operacionales equipo LHD.

Parmetros operacionales
Parmetro
Velocidad equipo cargado [km/h]
Velocidad equipo descargado [km/h]
Esponjamiento mineral [%]
Factor de llenado [%]
Tiempo de carga [min]
Tiempo de descarga [min]
Tiempo de maniobra [min]
Factor operacional [%]
Disponibilidad mecnica [%]

Valor
10
15
35
70
1
0,7
0,58
75
80

La determinacin de flota de equipos LHD se obtuvo a partir del tonelaje diario tratado en la mina
y la capacidad del balde, adems de los parmetros operacionales asumidos. Los resultados se
entregan en la siguiente tabla.
Tabla 40: Resultados de flota de equipos LHD.

Resultados de flota de equipos LHD

Parmetro
Valor
Distancia media [m]
120
Capacidad de equipo [toneladas]
25
Tiempo de ciclo [min]
4,12
Nmero de ciclos [ciclos/hora]
14
Rendimiento equipo [t/da]
6010,7
Equipos operacionales
14
Flota de LHD
18
Lo anterior muestra como resultado catorce LHDs operacionales y cuatro dispuesto para
eventuales mantenciones de los equipos, lo que da una flota de 18 equipos LHD.
4.2.2

Equipos de transporte

A continuacin se muestran los resultados obtenidos del clculo de flota de trenes y Skip, as como
tambin los resultados del dimensionamiento del tren y el Skip requerido.
4.2.3

Clculo de dimensionamiento de trenes

Para calcular el dimensionamiento de los trenes se utilizan los siguientes parmetros, estos datos
fueron recopilados desde la mina y algunos de ellos son nmeros tpicos vistos en clases.

75

Tabla 41: Parmetros operacionales de dimensionamiento de trenes.

Parmetros operacionales
Parmetro
Peso de carga [ ]
Adhesin [%]
Trocha []
Distancia entre ejes []
Radio de curvatura []
Pendiente [%]
Aceleracin mxima [mphs]
Velocidad [mph]
Eficiencia accesorios [%]
Eficiencia ferrocarril [%]

Valor
500
25
4
8
150
0
1
15
90
95

Con estos datos es posible calcular el peso de la locomotora y la potencia efectiva del motor,
resultados que son mostrados en la siguiente tabla:
Tabla 42: Resultados dimensionamiento de trenes.

Resultados de dimensionamiento de trenes

Parmetro
Valor
Resistencia a la rodadura [lb/tc]
13812
Resistencia a la pendiente [lb/tc]
0
Resistencia a la curvatura [lb/tc]
12430,8
Resistencia a la aceleracin [lb/tc]
29060
Fuerza de arrastre [lb/tc]
55302,8
Peso locomotora [tc]
190,6
Potencia Equipo [HP]
2212,1
Potencia motor [HP]
1891,4

Para el clculo del dimensionamiento del ferrocarril se calculan las resistencias con las formulas
mostradas en la ecuacin 56, para luego con a fuerza de arrastre mostrada en la ecuacin 57 e
imponiendo que FNE=0, se logra calcular el peso de la locomotora con la ecuacin 60 y la potencia
del motor con la ecuacin 61.
4.2.4

Clculo de flota de trenes

Adems se realiza el clculo de la flota de trenes necesarios para mover el tonelaje pedido por la
mina, los parmetros necesarios para calcular la flota de trenes esta mostrada a continuacin,
estos datos son extrados del catlogo de la locomotora seleccionada, la cual es mostrada la
seccin de antecedentes.

76

Tabla 43: Parmetros operacionales para clculo de flota de trenes.

Parmetros operacionales
Parmetro
Distancia [km]
Velocidad vaco [km/hr]
Velocidad cargado [km/hr]
Produccin [ton]
Peso locomotora [ton]
Potencia locomotora [HP]
Capacidad de un tren [ton]
Factor de llenado [%]
Esponjamiento [%]
FO [%]
DM [%]
UT [%]
Tiempo de carga [min]
Tiempo de descarga [min]

Valor
398
60
40
75.000
180
14.400
8160
95
35
70
80
70
6
4

Los resultados de la flota de trenes dan como resultado la necesidad de poseer 12 trenes, misma
informacin que entrega la mina, a continuacin se presentan los resultados obtenidos:
Tabla 44: Resultados flota de trenes.

Resultados de flota de trenes

Parmetro
Tiempo de ciclo [hr]
Capacidad efectiva de ferrocarril [ton]
Numero de ciclos
Rendimiento terico del tren [ton]
Rendimiento real del tren [ton]
Flota

Valor
16,75
5742,22
2
17226,66
6752,85
12

Para llegar a estos resultados se utiliza la ecuacin 43 para calcular el tiempo de ciclo cuyo valor es
de 16,75 horas, luego se calcula el nmero de ciclos con la ecuacin 46, ya teniendo los dos ciclos
que realiza el tren se calcula el rendimiento del tren para terminar calculando una flota de 12
trenes. La gran cantidad de trenes est dada por la extensa distancia que tienen que recorrer.
4.2.5

Sistema de transporte, Skip

Para el clculo de Skip se utilizaron los siguientes parmetros operacionales, estos parmetros son
los mismos para todos los niveles de transporte y produccin cambiando solamente la altura que
sube el Skip. Segn lo mostrado en la seccin de antecedentes se poseen 2 tipos de flotas de Skip,

77

la primera de ellas viaja 355 metros hasta la cota -740 y la segunda flota que viaja 910 metros
hasta la superficie.
Tabla 45: Parmetros operacionales para clculo de skip.

Parmetros operacionales
Parmetro
Vmax [m/s]
Vmax [pies/s]
a [m/s2]
r [m/s2]
T Carga [s]
T Descarga [s]
Capacidad [m3]
Capacidad efectiva [ton]
Factor de llenado [%]
Esponjamiento [%]
FO [%]
DM [%]
UT [%]
Dimetro del tambor [m]
Produccin diaria [ton]
Peso del skip [ton]
Tiempo de aceleracin [s]
Tiempo de desaceleracin [s]
Tiempo a velocidad mxima [s]
Tiempo para cargar y descargar [s]
Distancia recorrido SKIP 1 [m]
Distancia recorrida SKIP 2 [m]

Valor
12
39,29
0.63
0.71
30
10
45
122,6
80
35
85
90
80
3,25
75.000
40
9
8
33
40
355
910

4.2.5.1 Skip 1
La flota de equipos necesaria para transportar el material los primeros 355 [m] se encuentran en la
siguiente tabla:
Tabla 46: Resultados flota de skip 1.

Resultados flota de Skip 1

Tiempo de ciclo [s]
87,56
Nmero de ciclos
986,77
Capacidad efectiva [ton]
87.23
Rendimiento real [tpd]
74079,26
Nmero de Hoists
1,01
Nmero de flota
2

78

En donde mediante la ecuacin 63 se calcula el tiempo de ciclo del equipo el cual es de 462 [s],
con ellos se calculan los ciclos por da que puede realizar el skip con la ecuacin 64 y luego se
calcula el rendimiento real para llegar al nmero de flota, esto se realiza mediante la ecuacin 65 y
66, obteniendo como resultado la utilizacin de 1,01 skip concluyendo que se necesitan 2 skip
para realizar este traslado de material.
Para el clculo de la potencia de Skip, se calcula la carga y los pesos del skip y el cable.
Posteriormente se pasa a calcular los factores necesarios para el clculo de potencia para terminar
finalmente con el clculo de la potencia del motor en corriente continua y corriente alterna.
Tabla 47: Resultados de potencia de motor skip 1.

Resultado de potencia del motor de Skip 1

Carga del Skip (P)
Peso del Skip [ton]
Peso del cable [ton]
Largo del cable a utilizar [m]
Peso equivalente (EEW) [lb]
TSL [lb]
SLB
SLT
Potencia para acelerar, 1 [HP]
Potencia para desacelerar, 2 [HP]
Potencia a velocidad constante, 3 [HP]
Potencia al final del proceso de aceleracin a velocidad mxima, 4 [HP]
Potencia al principio y al final del proceso de desaceleracin a velocidad mxima, 5 [HP]
Potencia al final de la desaceleracin, 6 [HP]
Potencia por correccin de eficiencia en el motor, 7 [HP]
Potencia para acelerar el motor, 8 [HP]
Potencia para desacelerar el motor, 9 [HP]
Potencia peak durante la aceleracin, A [HP]
Potencia a velocidad mxima al final del periodo de aceleracin, B [HP]
Potencia a velocidad mxima al principio del periodo de desaceleracin, C [HP]
Potencia total durante el frenado, D [HP]
Potencia total para acelerar el sistema, E [HP]
Potencia total para la desaceleracin del sistema, F [HP]

79

76
47,5
2837,9
71
64000
4850932
2386227,7
-2051045,3
47149,2
53042,8
170969,9
170767,1
146780,3
146983,1
2110,8
17275,3
19434,7
215940,7
168656,3
148891,1
202069,2
233215,9
221503,8

4.2.5.2 Skip 2
La flota de equipos necesarios para el segundo transporte de material est dado por la segunda
distancia de transporte que corresponde a 910 [m]. Los clculos necesarios para obtener los
resultados son los mismos que en el caso anterior.
La flota de Hoists se muestra en la siguiente tabla:
Tabla 48: Resultados flota de skip 2.

Resultado de flota de Skip 2

Tiempo de ciclo [s]
133,8
Nmero de ciclos
645,7
Capacidad efectiva [ton]
122,7
Rendimiento real [tpd]
48474,1
Nmero de Hoists
1,55
Nmero de flota
2
Mientras que los resultados de la potencia del motor del segundo skip se muestran a
continuacin:

80

Tabla 49: Resultados de potencia de motor skip 2.

Resultado de la potencia del motor en Skip 2

Carga del Skip (P)
Peso del Skip [ton]
Peso del cable [ton]
Largo del cable a utilizar [m]
Peso equivalente (EEW) [lb]
TSL [lb]
SLB
SLT
Potencia para acelerar, 1 [HP]
Potencia para desacelerar, 2 [HP]
Potencia a velocidad constante, 3 [HP]
Potencia al final del proceso de aceleracin a velocidad mxima, 4 [HP]
Potencia al principio y al final del proceso de desaceleracin a velocidad mxima, 5 [HP]
Potencia al final de la desaceleracin, 6 [HP]
Potencia por correccin de eficiencia en el motor, 7 [HP]
Potencia para acelerar el motor, 8 [HP]
Potencia para desacelerar el motor, 9 [HP]
Potencia peak durante la aceleracin, A [HP]
Potencia a velocidad mxima al final del periodo de aceleracin, B [HP]
Potencia a velocidad mxima al principio del periodo de desaceleracin, C [HP]
Potencia total durante el frenado, D [HP]
Potencia total para acelerar el sistema, E [HP]
Potencia total para la desaceleracin del sistema, F [HP]
4.2.6

116,2
72,6
6580,7
71
64000
10798897
5404472,9
-4892239,7
104961,1
118081,3
386966,5
386763,7
350106,5
350309,3
3225,8
39090,7
43977,1
488634,2
383537,9
353332,3
471548,8
527724,9
230464,3

Equipos auxiliares

4.2.6.1 Piques
Como es sabido, la mina Kiruna posee 10 reas de produccin de 400 metros, en donde por cada
rea existen 4 piques, distanciado cada uno de ellos por 100 metros.
A continuacin se muestran los resultados del ngulo del pique, largo, dimetro y ngulo de
quiebre de este, adems de los volmenes de mineral que pueden acopiar. El dimetro de colpas
es sacado de la granulometra calculada en la seccin de perforacin y tronadura.

81

Tabla 50: Parmetros dimensionamientos de piques.

Parmetros para dimensionamiento de piques

Parmetro
Valor
Nmero de reas
10
Tonelaje por rea [ton]
7500
Nmero de piques por rea
4
Distancia entre piques [m]
100
Distancia entre niveles [m]
285
ngulo de los piques []
80
Dimetro mximo de colpas [m]
0,74
Los resultados del dimensionamiento de piques se muestran a continuacin, en ellos se muestran
adems los resultados del dimensionamiento de parrilla:
Tabla 51: Resultados dimensionamiento de piques.

Resultados dimensionamiento de piques

Parmetro
Valor
Largo del pique [m]
284,4
Distancia entre barrotes [m]
0,74
Dimetro del pique [m]
3,7
2
rea de parrilla [ ]
13,69
3
3055,8
Volumen del pique [ ]
3
301,9
Volumen de mineral por pique [ /]
Buzn
ngulo de reposo []
40
ngulo de quiebre []
40
ngulo de salida []
35
Alto sucucho [m]
0,9
Largo sucucho [m]
5
Adems, se adjunta con los resultados dos diagramas de un nivel de produccin de 400 metros, en
el cual se pueden apreciar los piques y el buzn con sus respectivos ngulos de diseo.
4.2.6.2 Chancador
Para el dimensionamiento del Chancador se utilizar los siguientes parmetros que cuentan con el
flujo de alimentacin tratada en tonelada corta y el tamao mximo de mineral que pasa a travs
de la parrilla en el pique. Se recuerda que los chancadores son alimentados por los trenes despus
de que ya ha sido transportado por los piques de traspaso, por ello el nuevo tamao mximo de
alimentacin es el bajo tamao de la parrilla.
82

Tabla 52: Parmetros del Chancador.

Parmetros para dimensionamiento del Chancador

Parmetro
Valor
Requerimiento mina [tph]
3125
Requerimiento mina [ /]
3444,7
0,74
100
Los resultados del dimensionamiento del Chancador se muestran a continuacin, se pueden
apreciar los tamaos de salida del Chancador y la potencia del motor requerida la cual
corresponde de 926,36 [HP].
Tabla 53: Resultados dimensionamiento del Chancador.

Resultados del dimensionamiento del chancador

Parmetro
Valor
Abertura del chanchado [pulg]
38,8
Abertura del Chancador [m]
0,98
[ /]
3444,7
80 []
707700
80 []
153846,2
14
Wi
[]
656,25
95
Eficiencia del motor [%]
690,79
Potencia del motor [kW]
926,36
Potencia del motor [HP]
4.2.7

Costos Manejo Materiales

Para el clculo de costos de consideran 3 turnos de 8 horas y 2 equipos de trabajo que se van
turnando entre descansos. El sueldo promedio para cada trabajador es de US$ 2000 mensuales. A
continuacin de presentan los clculos de costos desglosados por etapas de carguo y transporte.
4.2.8

Costos equipos carguo

Se consideran 12 LHDs operativos, un costo operacional de 267,75 [US$/h] para 1 LHD dado por el
requerimiento de energa y un costo de mantencin y reparacin del 30% del costo operacional de
los LHD. Se considera una vida til de 10 aos para un LHD 12 operarios para cada LHD por turno.

83

Tabla 54: Costos de equipos de carguo.

Costos de equipos de carguo

Parmetro
Costo operacional LHDs [US$/ton]
Costo mano de obra [US$/ton]
Costo mantencin y reparacin [US$/ton]
Costo operacional total [US$/ton]
Costo capital [US$/ton]

4.2.9

Valor
0,77
0,06
0,23
1,07
0,08

Costos piques de traspaso

Se considera un de operacin de martillo y buzn de 11 [US$/h] y 9 [US$/h] respectivamente. Un

costo unitario de 450000 [US$] y 55000 [US$] para martillo-parrilla y buzn respectivamente. Una
vida til de 15 aos para los equipos y 10 trabajadores por turno (8 en martillos y 2 en buzones).
Tabla 55: Costos de piques de traspaso.

Costos de piques de traspaso

Parmetro
Costo operacin pique [US$/ton]
Costo mano obra [US$/ton]
Costo mantencin y reparacin [US$/ton]
Costo operacional total [US$/ton]
Costo capital piques [US$/ton]

Valor
0,19
0,05
0,06
0,30
0,04

4.2.10 Costos chancador

El costo de operacin del equipo se obtiene del requerimiento de energa y el de mantencin es el
80% del costo de instalacin. Se considera una vida til de 20 aos.
Tabla 56: Costos de Chancador.

Costos de chancador
Parmetro
Costo equipo [US$]
Costo cmara chancado + silo [US$]
Costo operacin equipo [US$/ton]
Costo mantencin [US$/ton]
Costo operacin total [US$/ton]
Costo capital [US$/ton]

84

Valor
500000
15000000
0,33
0,26
0,59
0,03

4.2.11 Costos skip

El costo operacional as como el de capital se obtuvieron de catlogo. Se consideran 4 trabajadores
por turno, un costo de mantencin del 30% del operacional por equipos y una vida til de 15 aos.
Tabla 57: Costos de skip.

Costos de skip
Parmetro
Costo capital 1 Hoist [MUS$]
Costo operacional 1 hoist [US$/h]
Costo operacional total hoist [US$/ton]
Costo mano obra [US$/ton]
Costo mantencin y reparacin [US$/ton]
Costo operacional total [US$/ton]
Costo capital total [US$/ton]

Valor
5.8
617.57
0.59
0.02
0.18
0.79
0.06

4.2.12 Costos trenes

Dado 12 trenes se necesitan 12 operadores. El costo operacional por equipos viene dado por el
requerimiento energtico, el

costo de mantencin y reparacin corresponde al 30 % del

operacional por equipos y una vida til de 20 aos.

Tabla 58: Costos de trenes.

Costos de trenes
Parmetro
Costo operacional equipos [US$/ton]
Costo mano obra [US$/ton]
Costo mantencin y reparacin [US$/ton]
Costo operacional total [US$/ton]
Costo capital trenes [US$/ton]

Valor
4,06
0,06
1,21
5,34
0,04

4.2.13 Sistema de transporte alternativo

4.2.13.1 Correas
Debido a que la distancia recorrida por los trenes es de 398[km], no es recomendable utilizar
correas como alternativa a estos, razn por la cual el sistema de transporte en correas no es en
reemplazo al transporte por trenes, sino que se propone como un apoyo al manejo de minerales
en la Mina Kiruna, manteniendo el uso de trenes. El sistema de correas en Kiruna est a una

85

profundidad de 775[m] y transporta el mineral de un skip a otro, debido a que hay una distancia
de 700 metros entre ella.
4.2.13.2 Ancho de correas
Para determinar el ancho de correas es necesario el valor F100, que en este caso equivale a 7[pulg].
Aplicando la ecuacin 43 se obtiene que el ancho de correa debe ser superior a 24,5[pulg]. De
acuerdo a las correas disponibles en el mercado, se eligi en principio una correa de 30[pulg], pero
esta correa no poda transportar el tonelaje que produca la mina, por lo que se eligi para el
estudio una correa de 36[pulg] de ancho.
4.2.13.3 Velocidad de correa
Mediante la tabla 7 se obtiene la velocidad mxima de 450[ft/min].
La velocidad de la correa se calcula restando 50[ft/min] a la velocidad mxima obtenida de la
tabla, con lo que se obtiene una velocidad de correa de 400[ft/min].
4.2.13.4 Seccin y capacidad de correa
El primer dato necesario es el ngulo de reposo del mineral de hierro, el cual gracias a la tabla 8
muestra el ngulo de sobrecarga.
A continuacin se muestran datos necesarios para el clculo de la seccin de la correa y su
capacidad.
Tabla 59: Parmetros y velocidad de correa.

Parmetros y velocidad de correa

Parmetro
Valor
ngulo de reposo del mineral
40
ngulo de sobrecarga
30
Densidad del mineral[ton/m3]
4,6
Produccin de la mina[ton/h]
3125
Velocidad de correa [ft/min].
400
Con la frmula 46 se calcula la seccin de la correa y se obtiene 0,093[m2].
De la tabla 9 y debido a que el ngulo de sobrecarga obtenido es 30, se obtienen 3 alimentaciones
posibles para un ancho de correa de 36", que son 290[Tc/h], 343[Tc/h] y 360[Tc/h] para ngulos
de acanalamiento de 20, 35 y 45 respectivamente. Estos flujos son estandarizados para una
86

densidad de 100[lb/ft3] y una velocidad de 100[ft/min]. El flujo que pasa por la correa se obtiene
de la multiplicacin de los flujos obtenidos y del factor calculado con la ecuacin 90.
Tabla 60: Capacidades mximas en correas.

ngulo de acanalamiento
20
35
45

Capacidades mximas en correas

Flujo estndar[Tc/h]
290
343
360

Flujo correa[Tc/h]
3331,8
3940,8
4136,1

La mina tiene una produccin de 3437,5[Tc/h], por lo tanto, para hacer uso de una sola correa, se
asume un ngulo de acanalamiento de 35 y una capacidad de correa de 3940,8[Tc/h].
4.2.13.5 Velocidad efectiva de correa
Debido a que la produccin de la mina es menor a la capacidad que tiene la correa, se calcula una
velocidad menor a la anteriormente calculada para as bajar los consumos energticos y tambin
la potencia necesaria del motor que mueve la correa. Se calcula la velocidad efectiva con la
ecuacin 93.
Tabla 61: Velocidad efectiva de correa.

Parmetros y velocidad de correa

Parmetro
Valor
Capacidad mxima de la correa[Tc/h]
3940,8
Produccin de la mina[Tc/h]
3437,5
Velocidad de la correa[ft/min]
400
Disponibilidad mecnica
0,9
Velocidad efectiva calculada[ft/min]
387,7
4.2.13.6 Potencia del motor
Para calcular la potencia del motor se requiere primero obtener la tensin en la correa, para esto
se descompone la tensin total en la tensin necesaria para mover la correa vaca, tensin para el
movimiento en horizontal, tensin para el movimiento vertical y una tensin asociada al roce. De
las ecuaciones 89, 90, 91 y 92 y de las tablas 10 y 11 se obtienen los siguientes datos:

87

Tabla 62: Parmetros y potencia del motor.

Potencia de motor
Parmetro
Largo de correa (Lc) [ft]
Distancia vertical recorrida[ft]
Peso partes mviles (W) [lbf/ft]
Peso mineral (Q) [lbf/ft]
Coeficiente adimensional(Fx)
Tensin correa vaca (Tx) [lbf]
Tensin horizontal (Ty) [lbf]
Tensin vertical (Tz) [lbf]
Tensin de roce (Tr) [lbf]
Tensin total o efectiva (TE) [lbf]
Potencia terica del motor[HP]
Potencia real del motor[HP]

Valor
775
0
47
148
0,03
1092
4577
0
284
5953
70
82

4.2.13.7 Costos correas

Se considera un supervisor por turno con un total de 6 turnos por mes. El costo operacional viene
dado por el requerimiento energtico del motor y el de mantencin y reparacin equivale a 2190
[US$/da].
Tabla 63: Costos de correas.

Costos de costos de correas

Parmetro
Costo operacin correa [US$/ton]
Costo mano obra(supervisor) [US$/ton]
Costo mantencin y reparacin [US$/ton]
Costo operacional total [US$/ton]
Costo capital correa [US$/ton]

Valor
0,05
0,007
0,03
0,30
0,01

4.3 VENTILACIN.
A continuacin se presentan los resultados obtenidos de la operacin unitaria de ventilacin.
4.3.1

Balance de oxgeno en gases.

Los explosivos utilizados en minera generan gases txicos que son nocivos para la salud. Es por
ello que el oxgeno presente en las mezclas explosivas toma gran relevancia, este gas es el
encargado de oxidar los elementos reductores como el hidrogeno y el carbono, pero a su vez no
debe estar en grandes cantidades para no generar los gases txicos como el 2 , 2 , 2 4 , etc.
88

Podemos ver que al existir poco oxigeno se genera CO pero si sobra oxigeno formamos
2 , 2 como gases txicos, con ello reflejamos la importancia del control de este gas.
Tambin existen diferentes productos inofensivos en la reaccin qumica, como el 2 , 2 , 2 y
solidos inertes como el 2 , cal, trixido aluminio, entre otros.
Realizando un balance de oxigeno obtenemos:
Para la extraccin de la seccin de perforacin y tronadura que en la mina Kiruna, se utiliza la
emulsin Kimulux 82, fabricada por KLAB. Para el balance de oxigeno se utilizara un ANFO ya que
es conocida su composicin para luego presentar la proporcin llevada a Kimulux 82.
Se desea preparar 1 kilo de ANFO. El problema consiste en determinar las proporciones de la
mezcla de nitrato de amonio con petrleo (incgnitas X e Y) de modo que la mezcla resulte
balanceada, es decir, que solo se formen los gases inocuos anteriormente nombrados.
El balance de oxigeno est dado por:
:

1
1
3
0 2 . . = 0
2
2
2

A continuacin presentamos los elementos principales y sus respectivos pesos de la mezcla:

Tabla 64: Calculo de pesos atmicos por kg de explosivo.

Ingredientes
2
4 3

Pesos moleculares
Proporcin
C N H O Total
14
Y
12 14 1 16
80
X

N de atm-gr por kg. de ingrediente

C
H
N
O
71,43
142,86
50
25
37,5

Con estas relaciones podemos generar un sistema de ecuaciones que cumpla con las siguientes
condiciones:
o
o

Balance de oxigeno igual a 0.

La suma de las incgnitas debe sumar el 100%.

Las ecuaciones necesarias las mostramos a continuacin:

1
37,5 2 (71,43 ) (50 + 142,86 ) = 0
2
+ = 1
Luego resolviendo estas ecuaciones obtenemos que:
o

X= 0,948
89

Y= 0,056

Por ello para preparar 1 kg de ANFO debemos mezclar 948 gr. de nitrato de amonio con 56 gr. de
petrleo. Por ello el porcentaje de mezcla debe ser 94,9% de AN y 5,6% de fuel oil.
Se sabe que se utilizan 3294.5 [Kg] de Kimulux 82 en tronadura de produccin y 1,694 [kg] en
tronadura de avance. Como no conocemos la composicin del explosivo utilizado asumimos que el
explosivo es anlogo al ANFO con el cual trabajamos.

4.3.2

Requerimientos de caudal.

A continuacin se presentan los requerimientos de caudal pedido:

4.3.2.1 Caudal por equipos.
En la operacin unitaria se utilizan LHDs, trenes y skips elctricos por ende no hay emisin de
gases por los equipos.
Por otra parte en la operacin de perforacin y tronadura se utilizan simbas y bommer que tienen
motor disel. Adems de esto se le sumaran 4 camionetas de servicio que estn en la mina para
transportar trabajadores de mantencin y para solucionar problemas internos.
Por lo tanto utilizando la ecuacin 113 y considerando que:
o
o
o

Simba W6 = 234.6 [HP]

Boomer E2 C = 154.2 [HP]
Nissan Terrano = 201 [HP]

Con ello:

] = 5,139.8 [

Obteniendo un caudal de equipos de 5,139.8 [].

4.3.2.2 Caudal por personal
A continuacin se muestra la cantidad de personas que estn trabajando en un turno en todas las
operaciones unitarias:

90

Tabla 65: Dotacin de personal en la mina.

Equipo u Operacin
Perforacin: Radial o de frente
Carga de explosivo
Sistema de iniciacin y disparo
Acuadura
Fortificacin
Supervisores
Martillos
Buzones
Skips
Trenes
LHDs
Total

N Personas
1
2
2
2
2
4
1
12
12
38

Con esto obtenemos un total de 53 trabajadores en la mina por turno, calculando el caudal con la
ecuacin 112 obtenemos:
[
4.3.2.3

3
3
] = 114 [
]

Caudal por explosivos

Utilizando la ecuacin 114, y tomando un tiempo de dilucin posterior a los explosivos de 30 min.
(Valor tpico utilizado en las minas), se calcula el valor del caudal por explosivos.
La cantidad de explosivo utilizado en produccin ms tronadura es de 4977,3 kg.

4.3.2.4

3
3
] = 82,955 [
]

Caudal Total

El caudal total obtenido en la mina es la suma de todos los caudales ms el 30% del mismo,
utilizado como factor de seguridad (infiltraciones). En este clculo se considera el caudal por
personas, equipos y explosivos, tomando en cuenta que el caudal utilizado por explosivos se
considera como gases emitidos por equipos de tronadura, por ello est presente en el clculo.

91

Tabla 66: Caudal total.

Caudales []

Valor[]

Caudal por personal

Caudal por equipos
Caudal por explosivos
Total
Infiltraciones
Caudal Final

114
5,139.8
82,955
88,208.8
30,140.3
118,349.1

Obteniendo un caudal total de [] = 118,349.1

Expresado en segundos obtenemos: [
4.3.3

] = 1,972.485

Diseo de ventilacin.

Para el diseo del circuito de ventilacin se asumirn los siguientes supuestos.

Se sabe que en la mina Kiruna existen 10 reas de produccin pero no todas ellas estn en
explotacin (han ido siendo explotadas y pasando al siguiente nivel). Por ende se asumir que
existen 2 reas de produccin en operacin y una ms en proceso de avance para entran en
produccin.
Adems, el ancho del rea de produccin es de 4 kilmetros como se puede recopilar de la seccin
Antecedentes. En estos 4 kilmetros existen 160 galeras de produccin que no sern
consideradas por simplicidad del sistema al ser frentes ciegos y estar alimentados por ventiladores
auxiliares.
Con esos supuestos, nuestro diseo de ventilacin se basa en 5 piques de inyeccin de aire y 6
piques de extraccin de aire de 3 [m] x 3 [m]como se puede apreciar en la figura 35.

92

Figura 35: Esquema de ventilacin

Se puede apreciar que cada rea de produccin se divide en 5 secciones en donde existe inyeccin
y extraccin de aire. Adems de incluir en el diagrama el nivel de transporte en donde existen
operarios trabajando.
Como solo se pide disear el rea de produccin de la mina, se muestra finalmente el esquema
sobre el cual se harn los clculos de resistencias y caudales.

93

Figura 36: Diagrama de flujo de aire.

4.3.4

Potencia del Sistema.

4.3.4.1 Resistencia por friccin y por choque

La friccin, los cambios en la geometra de los ductos y las singularidades en los ductos de
ventilacin provocan cadas de presin. Estas cadas de presin pueden ser calculadas a travs de
ecuaciones que dependen de la velocidad del flujo de aire.

94

Tabla 67: Resistencias por friccin.

Ramal

Largo [m]

718

250

250

250

28,5

28,5

28,5

28,5

718

rea [m]
34,94

Permetro[m]
20,95

R friccin [Ns/m]
0,00056

34,94

20,95

0,00019

34,94

20,95

0,00019

34,94

20,95

0,00019

34,94

20,95

0,00002

34,94

20,95

0,00002

34,94

20,95

0,00002

34,94

20,95

0,00002

34,94

20,95

0,00056

Tabla 68: Resistencias por choque.

conexin A

Largo
equivalente [m]
589,68

R choque
[Ns/m]
0,00046

1170,36

0,00091

589,68

0,00046

1170,36

0,00091

27,01

0,00002

27,01

0,00002

conexin B
conexin C
conexin D
conexin E
conexin F

Con ello el valor de la resistencia equivalente es de 0,00241 [Ns/m].

4.3.4.2 Cada de presin del sistema.
Primero se determina el caudal en cada ramal. Para ello se aplica la primera Ley de Kirchhoff, la
cual dice que la cantidad de aire que sale deber igual al aire que entra.
Se obtiene que:
3
= 1 = 9 = 394,50 [ ]

= 4 = 6 = 8
= 5 = 7
95

 = 2 = 3
Ecuaciones 133: Sistema de ecuaciones de flujo.

De lo anterior se tiene que:

= +
= +
Ecuaciones 134: Sistema de ecuaciones de flujo.

Por otro lado la segunda Ley de Kirchhoff establece que la suma de las cadas de presin alrededor
de cualquier va cerrada debe ser igual a cero.
Para la va cerrada CDEF aplicando la segunda Ley de Kirchhoff resulta:
= 0,9024
= 2,9024
Obteniendo los siguientes flujos y las cadas de presin:
Tabla 69: Cadas de presin.

Ramal 1

Flujo [m/s]
394,50

Cadas de presin [Pa]

86,45

Ramal 2

135,92

3,57

Ramal 3

135,92

3,57

Ramal 4

122,66

2,91

Ramal 5

258,58

1,47

Ramal 6

122,66

0,33

Ramal 7

258,58

1,47

Ramal 8

122,66

0,33

Ramal 9

394,50

86,45

Conexin A

Conexin B

Conexin C

Conexin D

Conexin E

Conexin F
Total

1,36
2,71
1,36
2,71
1,36
1,36
197,43
96

4.3.4.3 Clculo de potencia

Multiplicando el flujo por la cada de presin, asumiendo una eficiencia del ventilador de 0,75 y
una eficiencia mecnica de 0,85, se obtiene una potencia de 122,18 kW para el ventilador inyector
y de 47.13 kW para el ventilador extractor.
4.3.5

Equipos.

En el diseo se propuso poner cinco puntos de inyeccin/extraccin de aire, lo que significa que
cada dos reas de produccin (de un total de 10) hay un punto de inyeccin/ extraccin de aire,
razn por la cual se requieren 5 ventiladores principales. Adems a causa de que los frentes de
produccin son puntos ciegos y debido a su longitud mxima de 80 metros, se propone un sistema
de aire impelente. En el proyecto se tiene planificado tener 9 frentes de produccin, lo que
conlleva a la instalacin de 9 ventiladores auxiliares ms 3 ventiladores auxiliares en caso de
emergencia.
4.3.6

Costos de ventilacin.

Los costos totales estn dados por la suma de los costos de inversin, operacin y mantencin.
Considerando una longitud total de los piques de 775 [m] (se conforma de 10 piques de
inyeccin/extraccin de 775 [m] cada uno), 12 ventiladores auxiliares, 5 ventiladores principales y
la construccin de 10 piques de inyeccin/extraccin (de 775 [m] cada uno).

4.3.6.1 Clculos de capital

A continuacin se muestran los resultados de los costos de capital evaluados con la ecuacin 129.
Tabla70: Costos de capital ventilacin

Equipo
Ventilador Inyector
Ventilador Extractor
Ventilador Auxiliar

Costo del equipo

[US$]
1,500,000
800,000
50,000
Total

Unidades
5
5
12

97

Vida til
[aos]
10
10
10

Costo total
[US$/ton]
0.0274
0.0146
0,0022
0,0442

4.3.6.2 Costos de operacin

Para los costos de operacin se emplea la ecuacin 130 considerando que el costo de la energa es
de 1,1 [US$/kWh].
Adems al no calcular la potencia de los ventiladores auxiliares, se asume una potencia de 10 kW.
Recordando que solo 9 de los 12 estn en funcionamiento.
Tabla 71: Costos de operacin ventilacin

Equipos
Ventilador inyector
Ventilador extractor
Ventiladores auxiliares
Total

Costo operacin [US$/ton]

0,1857
0,0716
0,0365
0,2938

4.3.6.3 Costos de mantencin

Recordando que los costos de mantencin son iguales al 30% de la sumatoria de los costos de
operacin e inversin.
Con la ecuacin 131 se evala que los costos de mantencin son de 0,1014 [US$/ton]

4.3.6.4 Costos totales

A continuacin se muestran los costos totales de la operacin unitaria de ventilacin.

Tabla 72: Costos totales ventilacin

Costos de capital [US$/ton]

Costos de operacin [US$/ton]
Costos de mantencin [US$/ton]
Costos totales [US$/ton]

98

0,0440
0,2938
0,1014
0,4395

5 CONCLUSIONES
Para cada una de las operaciones unitarias se obtiene un costo asociado que se detalla en la tabla
73, as se puede obtener el costo de operacin de la mina.
Tabla 73: Costos totales operacin mina

Costos por etapa

Costo Perforacin y Tronadura
Costo Manejo de Materiales
Costo Ventilacin
Costo Mina Total

[US$/ton]
2,406
8,3400
0,4395
11,4905

Entre los costos separados por etapas, se puede observar que el mayor de estos est relacionado
con el manejo de materiales, concentra el 74% aproximadamente, luego est el costo de la etapa
de perforacin y tronadura, por ltimo el costo de ventilacin. Esto se debe principalmente a que
en la etapa de manejo de materiales hay altos costos de operacin en los equipos, por uso de
electricidad, adems por la presencia de un equipo de reduccin de tamao, por un chancador, el
cual tiene altos costos operativos y de mantencin. Agregado a estos puntos se tiene el de la
potencia elctrica requerida por los trenes, la cual es muy alta, y como el costo energtico en el
pas donde se encuentra la mina (Suecia) es elevado, 0,85 [US$/kWh], todo esto genera un alto
costo en la operacin de manejo de materiales.
Con la evaluacin de implementar un sistema alternativo de manejo de materiales, donde se
present el reemplazo de tren por correas, los costos de las otras dos operaciones unitarias se
mantuvieron iguales, perforacin y tronadura, y ventilacin. Pero los costos de manejo de
materiales disminuyen de manera considerable, eso es explicado por la potencia requerida para el
transporte de mineral por correas, el cual es mucho menor al requerido por trenes. Esto es
detallado en la tabla 74, donde se agrega el nuevo costo de mina al utilizar correas.
Tabla 74: Costos totales operacin mina, opcin alternativa.

Costos por etapa

Costo Perforacin y Tronadura
Costo Manejo de Materiales
Costo Ventilacin
Costo Mina Total

[US$/ton]
2,406
3,2700
0,4395
6,1155

De estos nuevos costos se observa que una vez ms, el costo mayor est relacionado con la
operacin de manejo de materiales, sin embargo se equipara ms con la de perforacin y
tronadura. Como se mencion anteriormente la disminucin los altos requerimientos energticos
que estn relacionados con el sistema alternativo, especficamente los costos relacionados con la
operacin, son los que justifican esta relacin de los costos.

99

Se puede agregar que con la implementacin de este sistema alternativo del manejo de materiales
por correas, tambin incluyen una inversin menor que con los trenes. As se concluye que es una
buena alternativa para la disminucin de los costos de la mina. Con la disminucin de los costos, se
podr tener mayores inversiones en temas relacionados con la inversin, los cuales se pueden
emplear en ms proyectos para la mina.
Por ltimo llevndolo a la comparacin con los costos actuales entregados por Benchmark del
costo mina, que son aproximadamente 7 [US/ton], la diferencia con respecto a este valor se puede
justificar con que no se est contabilizando los cotos de gestin del sistema de la mina, personal
administrativo, uso de equipos auxiliares, tronaduras secundarias en colgaduras y colpas muy
grandes, equipos de emergencia, sistema de redes computacionales, repuestos de equipos, entre
otros insumos que no son considerados.

100

6 BIBLIOGRAFA

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Adaptadores de culata [En lnea]

<http://www.atlascopco.cl/cles/products/herramientas-deperforaci%C3%B3n/1460508/1513796> [Consulta 17 de abril]

Perforacin, voladura y ventilacin en minera subterrnea [En lnea]

<http://geco.mineroartesanal.com/tiki-download_wiki_attachment.php?attId=1349>
[Consulta 17 de abril]

Undergound Mining Methods William A. Hustrulid and Richard L. Bullock, pags. 69-70.

Scaletec LC de Atlas Copco [En lnea]

<http://www.atlascopco.cl/cles/products/equipos-de-perforaci%C3%B3n-ymartillos/1401346/1494981/> [consulta 20 de mayo]

Metso modelo SUPERIOR 60 110E [En lnea]

<http://www.metso.com/miningandconstruction/MaTobox7.nsf/DocsByID/3B76B234629
70AAF85257713006ADA1C/$File/SUPERIOR_60-110E_ES.pdf> [consulta 20 de mayo]

Locomotora IORE MTAB [En lnea]

<http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405726#.VWNINE8n_RY> [consulta 20 de
mayo]

Skip FLSmidth [En lnea]

<http://www.flsmidth.com/~/media/PDF%20Files/Underground%20Mining/FLSmidth_Mi
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Toro 2500E [En lnea]

<http://www.miningandconstruction.sandvik.com/SANDVIK/9082/Internet/s002629.nsf/G
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