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UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL

ESCOLA DE ENGENHARIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL

Stefane do Nascimento Bonini

LAJES MISTAS STEEL DECK: ESTUDO COMPARATIVO


COM LAJES MACIAS DE CONCRETO ARMADO QUANTO
AO DIMENSIONAMENTO ESTRUTURAL

Avaliador:

Defesa: dia 27/06/2012 s 14 horas


Local: UFRGS / Engenharia Nova
Osvaldo Aranha, 99, sala 304

Anotaes com sugestes para


qualificar o trabalho so bemvindas. O aluno far as correes e
lhe passar a verso final do
trabalho, se for de seu interesse.

Porto Alegre
junho 2013

STEFANE DO NASCIMENTO BONINI

LAJES MISTAS STEEL DECK: ESTUDO COMPARATIVO


COM LAJES MACIAS DE CONCRETO ARMADO

Trabalho de Diplomao apresentado ao Departamento de


Engenharia Civil da Escola de Engenharia da Universidade Federal
do Rio Grande do Sul, como parte dos requisitos para obteno do
ttulo de Engenheiro Civil

Orientador: Ruy Carlos Ramos de Menezes

Porto Alegre
junho 2013

STEFANE DO NASCIMENTO BONINI

LAJES MISTAS STEEL DECK: ESTUDO COMPARATIVO


COM LAJES MACIAS DE CONCRETO ARMADO
Este Trabalho de Diplomao foi julgado adequado como pr-requisito para a obteno do
ttulo de ENGENHEIRO CIVIL e aprovado em sua forma final pelo Professor Orientador e
pela Coordenadora da disciplina Trabalho de Diplomao Engenharia Civil II (ENG01040) da
Universidade Federal do Rio Grande do Sul.

Porto Alegre, junho de 2013

Prof. Ruy Carlos Ramos de Menezes


Dr. techn. pela Universitt Innsbruck, ustria
Orientador

Profa. Carin Maria Schmitt


Coordenadora

BANCA EXAMINADORA

Prof. Roberto Domingo Rios (UFRGS)


Dr. em Engenharia pela UFRGS

Prof. Felipe Schaedler de Almeida (UFRGS)


Dr. em Engenharia pela UFRGS

Prof. Ruy Carlos Ramos de Menezes (UFRGS)


Dr. techn. pela Universitt Innsbruck, ustria

Dedico este trabalho a meus pais, Nilton e Marlene, que


sempre me apoiaram e estiveram ao meu lado.

AGRADECIMENTOS
Agradeo ao Prof. Ruy Carlos Ramos de Menezes, orientador deste trabalho, pelo auxlio,
incentivo e confiana em mim depositada.
Agradeo a Profa. Carin Maria Schmitt, pela orientao precisa, ensinamentos, dedicao e
pela pacincia em compartilhar seus conhecimentos.
Agradeo ao Rodrigo Bastos Alvarenga Pereira, pela disponibilizao dos materiais do
fabricante METFORM SA e por todo auxlio concedido.
Agradeo aos meus pais, Nilton e Marlene, pelo amor e educao que me deram.
Agradeo ao meu namorado, Diego, por seu companheirismo, apoio, compreenso, sendo
durante todo perodo de graduao essencial, me ajudando em tudo que estava ao seu alcance,
de maneira mpar.
Agradeo aos meus amigos da Engenharia Civil, que sem os mesmos a faculdade seria muito
mais difcil, pelos grupos de estudo, pelos materiais emprestados, pelo auxlio, pelas risadas,
por tudo.
Agradeo aos meus amigos e colegas de empresa, da Maiojama, que durante o perodo de
realizao deste trabalho de concluso, me apoiaram e incentivaram.

Confia ao SENHOR as tuas obras, e teus pensamentos


sero estabelecidos.
Provrbios 16:3

RESUMO
Este trabalho versa sobre a comparao, entre lajes mistas de ao e concreto e macias de
concreto armado quanto s verificaes necessrias para o dimensionamento de ambas as
solues estruturais. Destaca-se inicialmente a avaliao das vantagens e desvantagens da
utilizao dos dois sistemas. Aps, inicia-se a apresentao das consideraes de projeto para
o dimensionamento das lajes, de acordo com a Associao Brasileira de Normas Tcnicas.
Com essas informaes, programaram-se planilhas eletrnicas utilizando o Microsoft Office
Excel com as rotinas de clculo das verificaes necessrias de lajes mistas e macias, para
aplicar no dimensionamento de um pavimento tipo de uma edificao residencial. Por fim,
apresenta-se os diferentes resultados, das duas solues para lajes, obtidas para o mesmo
projeto. Sendo assim, foi possvel analisar, para o pavimento estudado, que a soluo com laje
mista consumiu 2,4 m a mais de concreto, em relao a lajes macias, j que foi necessrio
utilizar uma espessura de 140 mm para lajes mistas, e 80 mm para lajes macias. Entretanto,
em contrapartida ao maior consumo de concreto, o sistema de lajes mistas determinado, no
requer escoramento, diferente do que ocorre para as lajes macias.

Palavras-chave: Lajes Mistas Steel Deck. Lajes Macias de Concreto Armado. Verificaes
para o Dimensionamento de Lajes. Dimensionamento de Lajes em Planilha Eletrnica.

LISTA DE FIGURAS
Figura 1 Diagrama das etapas do projeto de pesquisa ..................................................

21

Figura 2 Frmas de lajes mistas ....................................................................................

24

Figura 3 Perspectiva de lajes mistas steel deck .............................................................

25

Figura 4 Corte de lajes mistas steel deck .......................................................................

25

Figura 5 Perspectiva de lajes macias de concreto armado ...........................................

28

Figura 6 Corte de lajes macias de concreto armado ....................................................

28

Figura 7 Sees crticas .................................................................................................

34

Figura 8 Exemplo de anlise de laje contnua ...............................................................

35

Figura 9 Diagrama de tenses para momento positivo - Linha neutra plstica acima
da frma de ao ..................................................................................................

37

Figura 10 Diagrama de tenses para momento positivo - Linha neutra plstica na


frma de ao .......................................................................................................

37

Figura 11 Diagrama de tenses para momento negativo ..............................................

41

Figura 12 Largura plana dos elementos da frma .........................................................

42

Figura 13 Dimenses da frma de ao e da laje de concreto ........................................

47

Figura 14 Detalhamento de armaduras adicionais sobre vigas .....................................

49

Figura 15 Vo efetivo ....................................................................................................

53

Figura 16 Lajes armadas em uma e duas direes ........................................................

53

Figura 17 Momento fletor negativo no engaste (m) ....................................................

56

Figura 18 Momento fletor positivo ma e mb ..................................................................

56

Figura 19 Altura til da e db ...........................................................................................

64

Figura 20 Perspectiva da estrutura de ao do edifcio ...................................................

68

Figura 21 Planta baixa e plano das vigas do pavimento tipo ........................................

69

Figura 22 Seo da laje mista do pavimento tipo ..........................................................

71

Figura 23 Carregamentos L1-L2 e L5-L6 .....................................................................

73

Figura 24 Carregamentos L3 .........................................................................................

73

Figura 25 Carregamentos L4 .........................................................................................

74

Figura 26 Diagrama de esforo cortante L1-L2 e L5-L6 ..............................................

74

Figura 27 Diagrama de momento fletor L1-L2 e L5-L6 ...............................................

75

Figura 28 Diagrama de esforo cortante L3 ..................................................................

75

Figura 29 Diagrama de momento fletor L3 ...................................................................

75

Figura 30 Diagrama de esforo cortante L4 ..................................................................

75

Figura 31 Diagrama de momento fletor L4 ...................................................................

75

Figura 32 Vinculaes das bordas das lajes do pavimento tipo ....................................

77

LISTA DE QUADROS
Quadro 1 Disposies construtivas para lajes mistas steel deck ...................................

30

Quadro 2 Frmulas para o clculo do momento fletor nas lajes armadas em uma
direo no regime rgido-plstico .......................................................................

55

Quadro 3 Frmulas para o clculo do momento fletor nas lajes armadas em uma
direo no regime elstico ..................................................................................

60

Quadro 4 Valores mnimos para armaduras em lajes de concreto armado ...................

66

LISTA DE TABELAS
Tabela 1 Valores do coeficiente em funo do tempo ...............................................

63

Tabela 2 Correspondncia entre classe de agressividade ambiental e cobrimento


nominal para c = 10 mm .................................................................................

64

Tabela 3 Taxas mnimas de armadura ...........................................................................

66

Tabela 4 Carregamentos nas lajes mistas variando o peso prprio ...............................

72

LISTA DE SMBOLOS
c massa especfica do concreto
Ncf fora de compresso no concreto, considerando interao total ao cisalhamento
longitudinal
b largura unitria da laje, tomada igual a 1000 mm em lajes mistas, maior vo ou 100 cm em
lajes macias
tc altura da laje de concreto acima do topo da frma de ao
fcd resistncia de clculo compresso do concreto
Npa fora de trao na frma de ao, considerando interao total ao cisalhamento
longitudinal
AF,ef rea da seo efetiva da frma (correspondente a 1000 mm), determinada desprezandose a largura das mossas na seo transversal
fyFd resistncia de clculo ao escoamento do ao da frma
a altura o bloco de compresso do concreto em lajes mistas, menor vo em lajes macias
MRd momento fletor resistente
df a distncia da face superior da laje de concreto ao centro geomtrico da seo efetiva da
frma
y distncia entre Ncf e Npa
Mpr momento de plastificao da frma de ao, reduzido pela presena da fora axial
ht altura total da laje, incluindo a frma e o concreto
ep distncia da linha neutra plstica da seo efetiva da frma sua face inferior
e distncia do centro geomtrico da rea efetiva da frma face inferior

Mpa momento de plastificao da frma de ao, considerando sua seo efetiva, dividido
pelo coeficiente de ponderao da resistncia a1
AS rea de armadura por unidade de comprimento
fsd resistncia de clculo ao escoamento do ao da armadura
z distncia entre Ns e Nc
Nc fora de compresso
bc largura de concreto comprimida no interior das nervuras
x altura da linha neutra plstica
ds altura da posio da armadura negativa.
bf largura plana do elemento
E mdulo de elasticidade do ao
fyF resistncia ao escoamento do ao da frma
tF espessura da frma de ao
VRd, fora cortante longitudinal resistente de clculo de lajes com frma de ao incorporada
m constantes empricas
k constantes empricas
Ls vo de cisalhamento
sl coeficiente de ponderao da resistncia
Vv,Rd fora cortante vertical resistente de clculo de lajes com frma de ao incorporada
Vv,F,Rd, fora cortante vertical resistente de clculo da frma de ao incorporada
Vv,c,Rd fora cortante vertical resistente de clculo do concreto
VMax limite da fora cortante

d distncia da face superior da laje de concreto ao centro da armadura longitudinal de trao


em lajes mistas, altura til em lajes macias
lb, nec comprimento de ancoragem necessrio
AV rea resistente do concreto
bn largura entre duas nervuras consecutivas
fctk, inf resistncia trao direta caracterstica inferior do concreto
c coeficiente de ponderao a resistncia do concreto
fck resistncia caracterstica compresso do concreto
As1 rea de armadura acima de vigas secundrias
Lsm vo mdio das vigas secundrias
hc altura de concreto acima do steel deck
As2 rea de armadura acima de vigas primrias
Lpm vo mdio das vigas primrias
f deformao
p carga distribuda total
l comprimento da laje de apoio a apoio, menor vo da laje
Ecs mdulo de elasticidade secante do concreto
I momento de inrcia da laje mista
lef vo efetivo da laje
l0 distncia entre as faces internas dos apoios
a1 menor valor entre t1/2 e 0,3h
a2 menor valor entre t2/2 e 0,3h

m' momento fletor negativo no engaste


i grau de engastamento
m momento fletor
ar vo reduzido
br vo reduzido
coeficiente de ortotropia
br* razo do vo b pela raiz do coeficiente de ortotropia
ma momento na seo crtica, momento mximo no vo para lajes biapoiadas ou contnuas,
para a combinao quase permanente de servio
mr momento de fissurao da laje
Ieq momento de inrcia da seo
Ic momento de inrcia da seo bruta de concreto
fctm resistncia mdia trao do concreto
m momento de fissurao da laje
h espessura da laje, altura da laje
f (t=0) flecha imediata
pd,serv carga superficial de servio, para combinaes frequentes, atuante na laje
f (t=) flecha de longa durao
c cobrimento.
md momento fletor solicitante
Ncf = fora de compresso no cisalhamento longitudinal

SUMRIO
1 INTRODUO ...........................................................................................................

17

2 DIRETRIZES DA PESQUISA ..................................................................................

19

2.1 QUESTO DE PESQUISA .......................................................................................

19

2.2 OBJETIVOS DA PESQUISA ....................................................................................

19

2.2.1 Objetivo principal .................................................................................................

19

2.2.2 Objetivos secundrios ...........................................................................................

19

2.3 PRESSUPOSTOS ......................................................................................................

19

2.4 DELIMITAES ......................................................................................................

20

2.5 LIMITAES ............................................................................................................

20

2.6 DELINEAMENTO ....................................................................................................

20

3 LAJES ..........................................................................................................................

23

3.1 LAJES MISTAS STEEL DECK .................................................................................

23

3.1.1 Vantagens no uso de lajes mistas steel deck ........................................................

25

3.1.2 Desvantagens no uso de lajes mistas steel deck ...................................................

26

3.2 LAJES MACIAS DE CONCRETO ARMADO .....................................................

27

3.2.1 Vantagens no uso de lajes macias de concreto armado ....................................

28

3.2.2 Desvantagens no uso de lajes macias de concreto armado ..............................

28

4 CONSIDERAES DE PROJETO DE LAJES MISTAS STEEL DECK ............

30

4.1 DISPOSIES CONSTRUTIVAS ...........................................................................

30

4.2 AES A SEREM CONSIDERADAS PARA O DIMENSIONAMENTO DE


LAJES MISTAS STEEL DECK ..................................................................................

31

4.2.1 Aes a serem consideradas na fase inicial .........................................................

31

4.2.2 Aes a serem consideradas na fase final ............................................................

32

4.3 DIMENSIONAMENTO DE LAJES MISTAS STEEL DECK ..................................

32

4.3.1 Verificao da frma de ao na fase inicial .........................................................

32

4.3.2 Verificao da laje na fase final ...........................................................................

33

4.3.2.1 Estados limites ltimos .........................................................................................

35

4.3.2.1.1 Momento fletor ..................................................................................................

35

4.3.2.1.2 Cisalhamento longitudinal ................................................................................

43

4.3.2.1.3 Cisalhamento vertical .......................................................................................

45

4.3.2.2 Estados limites de servio ....................................................................................

47

4.3.2.2.1 Fissurao do concreto .....................................................................................

47

4.3.2.2.2 Deslocamento vertical .......................................................................................

49

5 CONSIDERAES DE PROJETO DE LAJES MACIAS DE CONCRETO


ARMADO ...................................................................................................................

50

5.1 DISPOSIES CONSTRUTIVAS ...........................................................................

50

5.2 AES A SEREM CONSIDERADAS PARA O DIMENSIONAMENTO DE


LAJES MACIAS DE CONCRETO ARMADO .......................................................

51

5.3 DIMENSIONAMENTO DE LAJES MACIAS DE CONCRETO ARMADO .......

52

5.3.1 Estados limites ltimos ..........................................................................................

54

5.3.1.1 Lajes armadas em uma direo ............................................................................

54

5.3.1.2 Lajes armadas em duas direes ..........................................................................

55

5.3.1.2.1 Lajes istropas ..................................................................................................

57

5.3.1.2.2 Lajes orttropas ................................................................................................

57

5.3.2 Estados limites de servio .....................................................................................

59

5.3.2.1 Estado limite de deformao ................................................................................

59

5.3.2.2 Armadura longitudinal mnima ............................................................................

63

6 DIMENSIONAMENTO DE LAJES MISTAS STEEL DECK E MACIAS DE


CONCRETO ARMADO EM UM PAVIMENTO TIPO EXEMPLO ..................

68

6.1 DIMENSIONAMENTO ADOTANDO O SISTEMA DE LAJES MISTAS STEEL


DECK ...........................................................................................................................

70

6.1.1 Dados geomtricos .................................................................................................

71

6.1.2 Determinao da espessura ..................................................................................

71

6.1.3 Carregamentos ......................................................................................................

72

6.1.4 Clculo das solicitaes .........................................................................................

73

6.1.5 Verificaes ............................................................................................................

75

6.1.6 Resultados ..............................................................................................................

76

6.2 DIMENSIONAMENTO ADOTANDO O SISTEMA DE LAJES MACIAS DE


CONCRETO ARMADO .............................................................................................

77

6.2.1 Dados geomtricos .................................................................................................

77

6.2.2 Determinao da espessura ..................................................................................

78

6.2.3 Carregamentos ......................................................................................................

78

6.2.4 Clculo das solicitaes .........................................................................................

79

6.2.5 Dimensionamento das armaduras .......................................................................

79

6.2.6 Resultados ..............................................................................................................

80

7 CONSIDERAES FINAIS .....................................................................................

81

REFERNCIAS ...............................................................................................................

82

APNDICE A ..................................................................................................................

84

APNDICE B ..................................................................................................................

88

ANEXO A ........................................................................................................................

97

ANEXO B ........................................................................................................................

100

ANEXO C ........................................................................................................................

102

ANEXO D ........................................................................................................................

104

ANEXO E ........................................................................................................................

106

ANEXO F .........................................................................................................................

108

17

1 INTRODUO
A incessante busca por reduo de custos e prazos na construo civil abre portas para a
utilizao de sistemas construtivos diferentes dos convencionais. Um exemplo disso a
adoo de lajes mistas, ao invs de lajes macias de concreto armado, em alguns projetos
atuais. Constituda de uma chapa metlica e concreto, cada componente do sistema atua,
inicialmente, de forma isolada, porm aps o concreto atingir 75% da sua resistncia
compresso, atribui-se o comportamento misto estrutura. A chapa metlica resiste aos
carregamentos iniciais, ou seja, carregamentos durante a construo e devido s aes
permanentes relativas ao peso prprio. Posteriormente, j em ao composta, a chapa metlica
age com a funo de armadura de trao da laje, podendo em alguns casos atuar sozinha,
dispensando a necessidade de armadura adicional (ASSOCIAO BRASILEIRA DE
NORMAS TCNICAS, 2008, p. 211). Gomes (2001, p. 2) destaca:
As vantagens desse sistema de piso misto so muitas, a comear pelo fato do Steel
Deck servir como frma para o concreto fresco e permanecer em definitivo no local,
o que elimina os custos com a desforma. Pode, igualmente, ser utilizado como
plataforma de trabalho suportando as cargas provenientes da construo (materiais,
ferramentas, operrios, etc.), fazendo com que os apoios temporrios (escoras) sejam
abolidos ou reduzidos. Alm disso, o Steel Deck, por ser leve, fcil de ser
manejado e posicionado, reduzindo o tempo de instalao [...].

Sendo assim, este trabalho visa apresentar um estudo comparativo, exibindo as diferenas no
dimensionamento do sistema de lajes mistas do tipo steel deck, com o sistema de lajes
macias de concreto armado. As estruturas de concreto armado tm seu processo de
dimensionamento j consolidado, sendo que a primeira norma tcnica lanada pela
Associao Brasileira de Normas Tcnicas foi a NB-1 Clculo e Execuo de Obras de
Concreto Armado , em 1940. Atualmente correspondendo a NBR 6118, que passou por
vrias revises at hoje, sendo a verso de 2007 a que est em vigor.
Diferentemente das estruturas de concreto armado, a primeira norma a respeito do
dimensionamento de estruturas de ao s surgiu em 1958 (NB-14 Clculo e Execuo de
Estruturas de Ao edifcios). Quase 30 anos depois, em 1986, foi lanada a NBR 8800,
norma para o dimensionamento de estruturas de ao, porm incluindo o processo de clculo
para o dimensionamento de vigas mistas de ao e concreto, no abordado na norma anterior.
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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural

18

Em 1999, lanada a NBR 143231, norma referente ao dimensionamento de estruturas de ao


a altas temperaturas, abordando inclusive, as estruturas mistas (vigas, pilares e lajes). At
ento, a NBR 8800 no apresentava o processo de clculo de pilares e lajes mistas, portanto a
NBR 143232, alm de descrever o dimensionamento destas estruturas para situaes de
incndio, apresenta o dimensionamento a temperatura ambiente (FAKURY, 2007, p. 234).
Somente em 2008, lanada a nova verso da NBR 8800, apresentando, nos seus anexos O, P
e Q, os mtodos de clculo de vigas, pilares e lajes mistas respectivamente. Ou seja, por mais
que exista uma srie de vantagens relacionadas utilizao do sistema de lajes mistas, seu uso
ainda limitado no Brasil, visto que a recente normalizao um fator importante a ser
considerado, na utilizao deste sistema em relao ao sistema tradicional de lajes macias.
O desenvolvimento deste trabalho envolveu uma reviso bibliogrfica tendo como base as
normas tcnicas brasileiras para o dimensionamento das lajes mistas e macias. Atravs
dessas informaes foi possvel estruturar as rotinas de clculo em planilhas eletrnicas, com
o Microsoft Office Excel, para avaliar o resultado das duas diferentes possibilidades de
solues estruturais para lajes em um mesmo projeto de pavimento tipo de uma edificao.
Aps este primeiro captulo de introduo, no captulo 2 encontram-se as diretrizes de
pesquisa, ou seja, a questo de pesquisa, os objetivos do trabalho, os pressupostos, as
delimitaes, as limitaes e o delineamento do trabalho, que apresenta uma breve descrio
das suas etapas. O captulo 3 apresenta a descrio das vantagens e desvantagens na utilizao
de lajes mistas e macias. Os captulos 4 e 5, por sua vez, descrevem quais consideraes
devem ser feitas no desenvolvimento de um projeto de lajes mistas e macias,
respectivamente.
O sexto captulo, exibe o dimensionamento de um pavimento tipo exemplo, destacando a
rotina de clculo para os dois sistemas, apresentando as etapas, e por fim os resultados que
foram atingidos atravs das planilhas eletrnicas. Finalmente, o captulo 7 apresenta as
consideraes finais deste trabalho a respeito de lajes mistas e macias.

ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 14323: dimensionamento de estruturas de


ao de edifcios em situao de incndio procedimento. Rio de Janeiro, 1999.

op. cit.

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Stefane do Nascimento Bonini. Porto Alegre: DECIV/EE/UFRGS, 2013

19

2 DIRETRIZES DA PESQUISA
As diretrizes para desenvolvimento do trabalho so descritas nos prximos itens.

2.1 QUESTO DE PESQUISA


A questo de pesquisa do trabalho : quais so as diferenas no procedimento de
dimensionamento de lajes mistas (steel deck) e macias de concreto armado?

2.2 OBJETIVOS DA PESQUISA


Os objetivos da pesquisa esto classificados em principal e secundrio e so descritos a
seguir.

2.2.1 Objetivo Principal


O objetivo principal do trabalho a descrio comparativa das verificaes necessrias para o
dimensionamento de lajes mistas (steel deck) e macias de concreto armado.

2.2.2 Objetivos secundrios


Os objetivos secundrios do trabalho so o desenvolvimento de rotina de clculo em planilha
eletrnica para o dimensionamento de:
a) lajes mistas (steel deck);
b) lajes macias de concreto armado.

2.3 PRESSUPOSTOS
So pressupostos deste trabalho que so vlidas as recomendaes apresentadas:

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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural

20

a) na NBR 8800/2008 (Projeto de Estruturas de Ao e de Estruturas Mistas de


Ao e Concreto de Edifcios), para o dimensionamento de lajes mistas de ao e
concreto;
b) na NBR 6118/2007 (Projeto de Estruturas de Concreto: procedimento)
referentes ao dimensionamento de lajes macias de concreto armado.

2.4 DELIMITAES
O trabalho delimita-se ao estudo de lajes mistas de ao e concreto e lajes macias de concreto
armado, em edifcios residenciais, de geometria retangular, sem bordas livres, com
carregamento distribudo e esttico.

2.5 LIMITAES
As limitaes do trabalho so apresentadas abaixo:
a) as verificaes da frma de ao das lajes mistas no estado limite ltimo e estado
limite de servio na fase inicial, com base na NBR 14762/20013, no foram
avaliadas, j que foram consideradas vlidas as informaes fornecidas pelo
fabricante METFORM SA quanto capacidade de carga das frmas;
b) anlise dos dois sistemas estruturais somente a temperatura ambiente, ou seja,
no foi feita anlise do dimensionamento a altas temperaturas (incndio);
c) anlise dos sistemas somente com a utilizao de concretos de massa especfica
(c) de 2000 a 2800 kg/m;
d) o dimensionamento estrutural de cada sistema de lajes, lajes mistas e lajes
macias de concreto armado, realizou-se utilizando planilhas geradas atravs
do Microsoft Office Excel, sendo que, para lajes mistas tambm se fez uso dos
diagramas de esforo cortante e momento fletor gerados atravs do software
Ftool;
e) utilizao de um nico pavimento tipo para exemplificar o dimensionamento
dos dois sistemas de lajes.

2.6 DELINEAMENTO
O trabalho foi realizado atravs das etapas apresentadas a seguir, que esto representadas na
figura 1, e so descritas nos prximos pargrafos:
a) pesquisa bibliogrfica;
3

ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 14762: dimensionamento de estruturas de


ao constitudas por perfis formados a frio procedimento. Rio de Janeiro, 2001.

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Stefane do Nascimento Bonini. Porto Alegre: DECIV/EE/UFRGS, 2013

21

b) descrio comparativa dos sistemas estruturais de lajes mistas steel deck e


macias de concreto armado;
c) desenvolvimento de rotina de clculo;
d) dimensionamento de um pavimento tipo exemplo;
e) consideraes finais.
Figura 1 Diagrama das etapas do projeto de pesquisa

(fonte: elaborado pela autora)

A primeira etapa do trabalho foi a pesquisa bibliogrfica, para, com as informaes


buscadas, aprofundar o conhecimento a respeito das lajes mistas de ao e concreto e das lajes
macias de concreto armado. Esta etapa se estendeu por toda a pesquisa, sendo parte
constituinte de todo desenvolvimento do trabalho.
A segunda etapa deste trabalho, baseada na pesquisa bibliogrfica, foi a descrio
comparativa dos sistemas estruturais com lajes mistas steel deck e macias.
Primeiramente, apresentou-se uma breve anlise dos tipos de lajes estudadas neste trabalho, a
descrio das vantagens e desvantagens de cada sistema e, por fim, o detalhamento do
processo de dimensionamento de ambos, destacando as particularidades de cada um.

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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural

22

Aps a descrio do dimensionamento dos dois sistemas estruturais, para cada um se


desenvolveu uma rotina de clculo em planilha eletrnica. Essas rotinas foram programadas
atravs do Microsoft Office Excel.
Com a definio das rotinas de clculo, foi dimensionado um pavimento tipo exemplo de
um edifcio residencial, a fim de aplicar as rotinas e verificar os resultados obtidos para um
mesmo pavimento com as duas solues estruturais. Aps o dimensionamento da estrutura foi
possvel analisar as diferenas apresentadas em cada soluo.
As consideraes finais da pesquisa foram ltima etapa deste trabalho. Basicamente, fez-se
uma anlise, com base nos resultados obtidos no dimensionamento do pavimento tipo
exemplo, do emprego de cada soluo estrutural (lajes mistas e lajes macias).

__________________________________________________________________________________________
Stefane do Nascimento Bonini. Porto Alegre: DECIV/EE/UFRGS, 2013

23

3 LAJES
As lajes so, segundo Carvalho e Figueiredo Filho (2007, p. 291, grifo do autor), [...]
elementos estruturais de superfcie plana [...], em que a dimenso perpendicular superfcie,
usualmente denominada espessura, relativamente pequena comparada s demais (largura e
comprimento), estando sujeitas principalmente a aes normais a seu plano.. Essas aes
podem ser permanentes e variveis, gerando carregamentos que so transferidos aos apoios.
Variando os mtodos construtivos, existem vrias solues para lajes. A seleo do tipo mais
adequado depende de muitas variveis, pois alm da estrutura resistir aos esforos a ela
aplicados, ela deve ser adequada a obra em que for utilizada, pois por mais que uma soluo
estrutural seja boa, no necessariamente, pode ser a melhor soluo para todas as situaes.
Bellei e Bellei (2011, p. 44) descrevem que para edifcios estruturados em ao:
A escolha normalmente orientada por [...] fatores, como: a velocidade na obra, o
vo livre dos vigamentos secundrios, os recursos da construtora, a necessidade de
operaes simultneas para cumprir o cronograma, a existncia de vigas mistas que
exigem uma determinada espessura de concreto moldado no local, etc.

Este trabalho aborda a comparao, com relao ao processo de dimensionamento, de dois


tipos de lajes: macias e mistas steel deck. Entretanto, importante destacar as principais
caractersticas destas duas solues estruturais, portanto, nos prximos itens so apresentadas
as vantagens e desvantagens de cada sistema.

3.1 LAJES MISTAS STEEL DECK


A combinao de elementos de ao e concreto, na construo civil, vem da busca de obter as
mximas vantagens das propriedades de cada componente, e sua utilizao incentivada
exatamente pela inexistncia de um nico material que tenha todas as qualidades requeridas
(BELTRO, 2003, p. 22). Assim sendo, a partir de 1930, nos Estados Unidos, iniciou-se o
uso de chapas metlicas como frma de lajes, porm no existia a pretenso de que houvesse
a ao composta dos dois materiais, a chapa metlica e o concreto. A utilizao da frma
metlica limitava-se a resistir aos carregamentos somente durante a construo, aps a cura do
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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural

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concreto, este ltimo era o nico responsvel por suportar todos os carregamentos (GOMES,
2001, p. 1). Em 1940, teve incio a utilizao de lajes mistas do tipo steel deck, j no mesmo
contexto atual, considerando-se a ao composta dos dois elementos para resistir aos
carregamentos da estrutura, e admitindo que a chapa atua como armadura de trao da laje
(GOMES, 2001, p. 2).
A NBR 8800 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 211)
descreve que:
Nas lajes mistas, a frma de ao deve ser capaz de transmitir o cisalhamento
longitudinal na interface entre o ao e o concreto. A aderncia natural entre o ao e o
concreto no considerada efetiva para o comportamento misto, o qual deve ser
garantido por [...]:
a) ligao mecnica por meio de mossas nas frmas de ao trapezoidais;
b) ligao por meio do atrito devido ao confinamento do concreto nas frmas de ao
reentrantes.

A aderncia entre a frma de ao e o concreto essencial, pois A ausncia de aderncia gera


um deslizamento entre os dois materiais fazendo com que ambos trabalhem de forma isolada,
alm de impossibilitar a transferncia de esforos. (BELTRO, 2003, p. 35). A figura 2
apresenta as frmas de ao indicadas pela NBR 8800. Adota-se, alm dos recursos citados
pela Norma, para ancoragem de extremidade: conectores de cisalhamento em arranjo com as
frmas do tipo (a), e a deformao das nervuras na extremidade da chapa, para frmas do tipo
(b) (GOMES, 2001, p. 3).

Figura 2 Frmas de lajes mistas

(fonte: ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 211)

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Nas figuras 3 e 4, possvel visualizar uma perspectiva desse tipo de laje e o corte transversal
indicando os principais elementos presentes na estrutura. Os itens seguintes apresentam as
vantagens e desvantagens do sistema de lajes mistas com frma de ao incorporada.

Figura 3 Perspectiva de lajes mistas steel deck

(fonte: COELHO, 2007, p. 48)


Figura 4 Corte de lajes mistas steel deck

(fonte: COELHO, 2007, p. 48)

3.1.1 Vantagens no uso de lajes mistas steel deck


A utilizao de lajes mistas normalmente est associada a obras em que h curto prazo para
execuo, em que existe racionalizao de materiais, ou ainda quanto no h possibilidade de
escoramentos, caracterstico de obras de pontes e passarelas por exemplo. Bragana (2000)
pontua as principais vantagens na utilizao deste sistema estrutural, como:
a) a dupla funo da chapa metlica, servindo como frma para o concreto fresco
e como armadura de trao da laje;

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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural

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b) a possibilidade de supresso total (mais frequente), ou parcial do escoramento


das lajes, visto que a chapa metlica quem resiste aos esforos iniciais;
c) a adoo da frma metlica como acabamento final da laje;
d) a utilizao em edifcios com estrutura metlica, pois se considera as vigas
metlicas como vigas mistas (ao adotar conectores de cisalhamento em
conjunto com a laje e a viga), podendo, portanto, diminuir a seo transversal
dos perfis metlicos;
e) o ganho de prazo na execuo dos servios dos pavimentos inferiores a laje
mista, devido a supresso do escoramento;
f) a facilidade na montagem das lajes, assim como no transporte das chapas
metlicas no canteiro de obras;
g) a reduo de desperdcios com consumo de material para montagem de frmas
de madeira, comparado com o sistema tradicional de lajes macias.
Ainda relacionado s vantagens deste sistema, Cichinelli4 (2012, p. 35) destaca que nas lajes
mistas h economia de concreto, visto que por mais que seja necessria uma espessura final
maior da laje, devido ao formato da frma (formato trapezoidal) haver um consumo reduzido
de concreto. Alm de observar que justamente devido a este formato, h espao, nas nervuras,
para a passagem de tubulaes para instalaes eltricas e hidrulicas, por exemplo, evitando
a necessidade de reduo do p direito do pavimento com instalaes suspensas.

3.1.2 Desvantagens no uso de lajes mistas steel deck


Uma das maiores desvantagens refere-se ao nmero limitado de fornecedores brasileiros, pois
assim, reduz-se a concorrncia na aplicao dos preos das chapas metlicas, que no Brasil
ainda so altos. Em pases europeus, ou ainda nos Estados Unidos, este sistema estrutural j
consagrado, e os fornecedores j contam com uma maior variedade de perfis para frma,
porm a importao das chapas tambm um fator limitante, devido principalmente aos altos
custos de importao no Pas (CICHINELLI5, 2012, p. 32).
A especificao das lajes mistas em qualquer empreendimento deve ser adequada a uma srie
de fatores, dentre eles: o tipo de atividade que a estrutura abrigar (um empreendimento
residencial, ou uma academia, por exemplo), ou ainda o local em que construir a edificao
(no litoral ou em um centro urbano, por exemplo) e, por fim, os materiais que sero utilizados,
4

A opinio descrita corresponde a Alexandre Vasconcellos, diretor geral da Mtodo Estruturas (empresa
especializada em estruturas mistas), em matria escrita por Gisele Cichinelli, a Revista Tchne.
op. cit.

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como a chapa e o concreto. Bragana (2000) refora esta concluso, indicando as principais
desvantagens, que podem restringir o uso desta soluo estrutural, como:
a) dependendo das condies exigidas, conforme legislao local relativa a
incndios, deve-se verificar a necessidade de armaduras adicionais passivas, a
aplicao de forro de proteo, a aplicao de tintas especiais intumescentes ou a
pulverizao de fibras isolantes na face inferior da laje. Cabe esclarecer que, em
muitos casos, conforme a norma, dispensada qualquer proteo ou reforo;
b) a utilizao em pavimentos onde podem existir cargas dinmicas relevantes que
possam interferir na unio entre a chapa de ao conformada e o concreto. Nesse
caso deve ser prevista armadura de ao complementar;
c) quando as chapas de ao conformadas forem galvanizadas, necessrio evitar a
utilizao de aditivos aceleradores de pega de concreto base de cloretos, os
quais atacam estas espcies de chapa;
d) evitar a utilizao de chapas galvanizadas em locais desprotegidos nos quais pode
haver presena de sais clorados trazidos pelo vento, como em reas costeiras.
Nesse caso as chapas de ao conformadas devem ser utilizadas somente como
frma autoportante perdida, sendo adicionadas armaduras de reforo.

A falta de compatibilizao entre projetos estruturais, e projetos de instalaes prediais


(instalaes eltricas, instalaes hidrulicas, etc.) um problema recorrente na construo
civil, porm acaba por ser uma limitao na utilizao de lajes mistas. Isso ocorre, quando
existe a necessidade de muitas aberturas nessas lajes, que sem o prvio conhecimento do
projetista estrutural, dificulta a execuo dos reforos (CICHINELLI6, 2012, p. 36).

3.2 LAJES MACIAS DE CONCRETO ARMADO


As lajes macias de concreto armado so amplamente utilizadas, sendo a soluo estrutural
mais comum apresentada em edifcios residenciais e comerciais (BELTRO, 2003, p. 26).
Porm, segundo Albuquerque e Pinheiro (2002, p. 2), A laje macia no adequada para
vencer grandes vos. [...] [Sendo] prtica usual adotar-se como vo mdio econmico um
valor entre 3,5 m e 5 m.. As figuras 5 e 6 apresentam uma perspectiva desse tipo de laje e o
corte transversal indicando os principais elementos presentes na estrutura. Como descrito para
lajes mistas, lajes macias tambm apresentam vantagens e desvantagens em relao a sua
utilizao, sendo as mesmas, apresentadas nos prximos itens.
6

A opinio descrita corresponde a Joo Alberto de Abreu Vendramini, vice-presidente de marketing da Abece
(Associao Brasileira de Engenharia e Consultoria Estrutural), em matria escrita por Gisele Cichinelli, a
Revista Tchne.

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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural

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Figura 5 Perspectiva de lajes macias de concreto armado

(fonte: COELHO, 2007, p. 46)


Figura 6 Corte de lajes macias de concreto armado

(fonte: COELHO, 2007, p. 46)

3.2.1 Vantagens no uso de lajes macias de concreto armado


As principais vantagens associadas ao sistema de lajes macias de concreto armado so
(ALBUQUERQUE; PINHEIRO, 2002, p. 2):
a) devido utilizao de pequenos vos, aumenta-se o nmero das vigas. Este
aumento acaba por ser positivo, pois atravs do mesmo formam-se mais
prticos, elevando a rigidez estrutural;
b) a formao da mo de obra, que conhece muito bem o processo de execuo
dessas lajes.

3.2.2 Desvantagens no uso de lajes macias de concreto armado


As principais limitaes deste sistema esto descritas nos itens a seguir:
a) alta taxa de escoramento da estrutura, necessria at o concreto atingir a
resistncia especificada para que a estrutura tenha capacidade suporte
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suficiente para o carregamento aplicado e o peso prprio (BELTRO, 2003, p.


26);
b) peso prprio elevado, influenciando diretamente nas solues para fundaes
(BELTRO, 2003, p. 26);
c) alto consumo de materiais, como a madeira utilizada para as frmas das lajes, e
o concreto (ALBUQUERQUE; PINHEIRO, 2002, p. 2).

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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural

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4 CONSIDERAES DE PROJETO DE LAJES MISTAS STEEL DECK


Neste captulo so apresentadas as consideraes de projeto necessrias para o
dimensionamento de lajes mistas de ao e concreto, conforme as prescries presentes da
NBR 8800. Inicialmente so descritas as disposies construtivas, aps as aes que devem
ser considerados e, por fim, as verificaes necessrias para o dimensionamento dessas
estruturas.

4.1 DISPOSIES CONSTRUTIVAS


Existem algumas exigncias bsicas com relao ao projeto de lajes mistas, que so expostas
na NBR 8800. Essas prescries, apresentadas no quadro 1, so disposies construtivas que
devem ser respeitadas ao utilizar esse sistema estrutural.

Quadro 1 Disposies construtivas para lajes mistas steel deck


Espessura mnima de concreto sobre a frma

50 mm
0,40 tc

Dimenso mxima caracterstica do agregado grado

bo/3
30 mm

Armadura adicional necessria para a resistncia da laje ao


momento positivo e negativo

Obedecer as prescries da NBR 6118


75 mm para apoio em ao ou concreto

Interno
100 mm para apoio em outros materiais
Comprimento mnimo de apoio
50 mm para apoio em ao ou concreto
Externo
70 mm para apoio em outros materiais

(fonte: adaptado de FABRIZZI, 2007, p. 212)

As variveis tc e bo, presentes no quadro 1, correspondem, respectivamente, a altura da laje de


concreto acima do topo da frma de ao, e a largura mdia das nervuras em frmas
trapezoidais, ou, no caso de utilizao de frmas reentrantes, a largura mnima das nervuras
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 220).
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4.2 AES A SEREM CONSIDERADAS PARA O DIMENSIONAMENTO


DE LAJES MISTAS STEEL DECK
Os carregamentos que devem ser considerados nas lajes mistas so definidos pela combinao
de aes que so aplicadas a estrutura ao mesmo tempo, estas so divididas entre aes
permanentes e variveis, conforme a NBR 8800. As aes so discriminadas distinguindo-se a
fase inicial da fase final, sendo essenciais para o correto dimensionamento da estrutura. Os
prximos itens descrevem as aes a serem consideradas no processo de clculo.

4.2.1 Aes a serem consideradas na fase inicial


A fase inicial a etapa na qual se considera que somente a frma metlica resiste aos
carregamentos aplicados na laje e, segundo a NBR 8800 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE
NORMAS TCNICAS, 2008, p. 219), as aes a serem consideradas nas combinaes sobre
a frma metlica so:
a) pesos prprios do concreto fresco, da frma de ao e da armadura;
b) sobrecarga de construo;
c) efeito de empoamento, caso o deslocamento ultrapasse o valor [...] [LF/250].

Isentando a ao devido aos pesos prprios, que deve ser determinada de acordo com a
espessura de laje e frma adotada, alm das demais armaduras adicionais, a sobrecarga de
construo e o efeito de empoamento possuem especificao na NBR 8800. Para a
sobrecarga de construo, a Norma recomenda a utilizao de somente um dos carregamentos
indicados, que conforme a situao seja o mais favorvel segurana da estrutura
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 219):
a) carga uniformemente distribuda [...] [com no mnimo 1kN/m];
b) carga linear de 2,2 kN/m perpendicular direo das nervuras da frma, na
posio mais desfavorvel, somente para verificao do momento fletor.

Para o efeito de empoamento, a NBR 8800 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS


TCNICAS, 2008, p. 219) estabelece que este s deva ser avaliado Se o deslocamento [...]
ultrapassar o valor de LF/250, onde LF o vo terico da laje na direo das nervuras, [...]
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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural

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[ultrapassando, considera-se] um acrscimo na espessura nominal do concreto de 70% do


valor do deslocamento.. Este efeito refere-se ao deslocamento provocado pelo acmulo de
concreto sobre a superfcie da frma, de acordo com seu vo livre.
O clculo do carregamento, considerando as aes descritas, para o dimensionamento da
frma, deve ser feito para as combinaes ltimas de construo. Segundo a NBR 8800
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 20), essas combinaes
levam em conta [...] estruturas em que [...] [existem] riscos de ocorrncia de estados-limites
ltimos, j durante a fase de construo.. Esse o caso das frmas, sendo assim, adota-se
como ao varivel principal, o valor caracterstico do peso prprio do concreto aplicado
sobre a mesma (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 220).

4.2.2 Aes a serem consideradas na fase final


As aes consideradas na fase final, quando se considera que o concreto, juntamente com
frma, resiste aos carregamentos, devem ser todas as presentes na estrutura. Ou seja, todas as
aes permanentes devido ao peso prprio e revestimentos, alm das aes variveis devido
ao uso e ocupao. Por fim, o clculo do carregamento, nesta fase, determina-se de acordo
com as combinaes ltimas normais.

4.3 DIMENSIONAMENTO DE LAJES MISTAS STEEL DECK


O dimensionamento de lajes mistas, de acordo com a NBR 8800, passa pelas verificaes da
frma, na fase inicial, e pelas verificaes da laje, na fase final. Sendo assim, so
apresentados nos prximos itens, as verificaes necessrias em cada etapa.

4.3.1 Verificao da frma de ao na fase inicial


A fase inicial est diretamente ligada capacidade suporte da chapa metlica em resistir aos
esforos aplicados, portanto, de acordo com a NBR 8800 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE
NORMAS TCNICAS, 2008, p. 212), necessria verificao da frma nos estados limites
ltimos, e estados limites de servio. Nos estados limites ltimos, a Norma descreve que A

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verificao da frma de ao na fase inicial deve ser feita com base na ABNT NBR 14762 7.
[Lembrando que] Deve ser considerado adequadamente o efeito das mossas nas resistncias
de clculo. (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 212). As
mossas so as reentrncias presentes na frma de ao que auxiliam na aderncia entre a frma
e o concreto, j apresentada na figura 2.
A verificao para estado limite de servio, segundo a mesma Norma, ocorre atravs da
anlise do deslocamento mximo, sendo descrito que (ASSOCIAO BRASILEIRA DE
NORMAS TCNICAS, p. 212, 2008):
O deslocamento mximo da frma de ao sob seu peso prprio e o peso do concreto
fresco (excluindo-se a sobrecarga de construo) no deve exceder LF /180 ou 20
mm, o que for menor, onde LF o vo terico da frma na direo das nervuras. As
propriedades geomtricas da seo transversal devem ser determinadas de acordo
com a ABNT NBR 147628.

Entretanto, este trabalho no aprofunda sua anlise na fase inicial do dimensionamento, visto
que como Queiroz et alli (2012, p. 50) destacam, Usualmente, os fabricantes fornecem, sob a
forma de tabelas, a capacidade de carga da frma para um dado vo ou, o que mais comum,
o vo mximo admissvel da frma para um dado carregamento.. Portanto, para o
dimensionamento de lajes mistas steel deck, considerar-se-o vlidas as tabelas do fabricante
METFORM SA, presentes no anexo A deste trabalho.

4.3.2 Verificao da laje na fase final


O dimensionamento das lajes mistas na fase final envolve a verificao da estrutura quando os
dois materiais, o ao e o concreto, trabalham em conjunto para resistir aos esforos aplicados.
Nesta condio, considerando somente carregamento distribudo, as lajes mistas apresentam
trs sees crticas para a ruptura, que so expostas na figura 7.

ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 14762: dimensionamento de estruturas de


ao constitudas por perfis formados a frio procedimento. Rio de Janeiro, 2001.

op. cit

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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural

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Figura 7 Sees crticas

(fonte: QUEIROZ et alli, 2012, p. 58)

De acordo com a representao grfica, Queiroz et alli (2012, p. 58) descrevem os possveis
modos de colapso para lajes mistas de ao e concreto e as sees correspondentes:
a) seo crtica I Flexo: Resistncia ao momento fletor. Esse estado limite
pressupe interao completa entre a frma e o concreto e pode ser crtico se o
vo de cisalhamento [...] [LS] for suficientemente grande;
b) seo crtica II Cisalhamento longitudinal. A carga mxima na laje
determinada pela resistncia ao cisalhamento longitudinal, no sendo possvel
atingir-se a resistncia ltima ao momento fletor. Caracteriza-se como ao mista
de interao parcial, sendo usualmente o estado limite crtico de lajes mistas;
d) seo crtica III Cisalhamento vertical. Esse estado limite pode ser crtico
somente em casos especiais, por exemplo, em lajes espessas de vo curto,
sujeitas a cargas elevadas [...].

Alm disso, cabe ressaltar a influncia da configurao adotada para lajes mistas. Ou seja, as
lajes podem ser consideras biapoiadas, como na figura 7, ou contnuas, como na figura 8. De
acordo com Fabrizzi (2007, p. 193), nos casos em que as lajes forem contnuas, h trs
possibilidades que podem ser adotadas ao proceder o dimensionamento:
a) considerando-se inrcia constante ao longo da viga, determinando-se os
momentos elsticos ([...] [figura 8] - linha 1);
b) considerando-se uma rigidez inferior (concreto fissurado) nos apoios ou
reduzindo-se arbitrariamente o momento fletor negativo nos apoios e,
consequentemente, aumentando o momento fletor positivo ([...] [figura 8] - linha
2);
c) tratando a laje mista contnua como uma srie de lajes mistas biapoiadas,
colocando-se apenas armaduras sobre os apoios intermedirios para evitar a
fissurao ([...] [figura 8] - linha 3).

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Figura 8 Exemplo de anlise de laje contnua

(fonte: FABRIZZI, 2007, p. 193)

Neste trabalho, para o dimensionamento das lajes contnuas, considerou-se a configurao da


linha 2 da figura 8. Ou seja, adotou-se uma reduo de 30% nos momentos negativos acima
dos apoios, e o valor equivalente a essa reduo foi acrescido aos momentos positivos nos
vos.
4.3.2.1 Estados limites ltimos
Segunda a NBR 8800, Os estados limites ltimos esto relacionados com a segurana da
estrutura sujeita s combinaes mais desfavorveis de aes previstas em toda a vida til,
durante a construo ou quando atuar uma ao especial ou excepcional. (ASSOCIAO
BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 14). Conforme os possveis modos de
colapso, j descritos, essa Norma prope as verificaes apresentadas na sequncia para o
dimensionamento de lajes mistas steel deck.
4.3.2.1.1 Momento fletor
O dimensionamento das lajes mistas steel deck ao momento fletor positivo, inicia atravs da
determinao da posio da linha neutra. Segundo Fabrizzi (2007, p. 197), Na maioria dos
casos a linha neutra situa-se acima da frma de ao, [porm] em frmas mais profundas pode
acontecer da linha neutra se localizar na frma de ao..
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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural

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Conforme a NBR 8800 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p.


212-213), a posio da linha neutra plstica identificada atravs das frmulas 1 e 2, que
indicam os valores de Ncf e Npa, respectivamente. Pois, de acordo com o que Queiroz et alli
(2012, p. 52) observam, se Ncf for maior ou igual a Npa pode-se afirmar que a LNP est acima
da frma metlica, conforme a figura 9, caso contrrio a LNP est dentro da frma metlica,
conforme a figura 10. As frmulas so:

(frmula 1)

Onde:
Ncf = fora de compresso no concreto, considerando interao total ao cisalhamento
longitudinal;
b = largura unitria da laje, tomada igual a 1000 mm;
tc = altura da laje de concreto acima do topo da frma de ao;
fcd = resistncia de clculo do concreto compresso.

(frmula 2)

Onde:
Npa = fora de trao na frma de ao, considerando interao total ao cisalhamento
longitudinal;
AF, ef = rea da seo efetiva da frma (correspondente a 1000 mm), determinada
desprezando-se a largura das mossas na seo transversal, a menos que se demonstre por meio
de ensaios que uma rea maior possa ser utilizada;
fyFd = resistncia de clculo ao escoamento do ao da frma.
Atravs do resultado de Npa, da frmula 2, pode-se calcular a altura do bloco de compresso
do concreto, que corresponde a parte da laje, acima da frma de ao, e acima da LNP. A
altura dada pela frmula 3, sendo representada tambm na figura 9 (ASSOCIAO
BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 212):

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(frmula 3)

Onde:
a = altura o bloco de compresso do concreto;
Npa = fora de trao na frma de ao, considerando interao total ao cisalhamento
longitudinal;
fcd = resistncia de clculo do concreto compresso;
b = largura unitria da laje, tomada igual a 1000 mm.
Figura 9 Diagrama de tenses para momento positivo Linha neutra plstica
acima da frma de ao

(fonte: ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 213)


Figura 10 Diagrama de tenses para momento positivo Linha neutra plstica na
frma de ao

(fonte: ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 214)

A verificao do momento fletor positivo resistente, dada pelas frmulas 4 e 5, para calcular
o momento para sees com LNP acima e abaixo do topo da frma de ao, respectivamente
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 212):
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estrutural

38

(frmula 4)

Onde:
MRd = momento fletor;
Npa = fora de trao na frma de ao, considerando interao total ao cisalhamento
longitudinal;
df = distncia da face superior da laje de concreto ao centro geomtrico da seo efetiva da
frma;
a = altura o bloco de compresso do concreto.

(frmula 5)

Onde:
MRd = momento fletor;
Ncf = fora de compresso no concreto, considerando interao total ao cisalhamento
longitudinal;
y = distncia entre Ncf e Npa;
Mpr = momento de plastificao da frma de ao, reduzido pela presena da fora axial.
Sendo que, de acordo com a mesma Norma, as variveis y e Mpr, necessrias para o clculo
do momento fletor resistente abaixo da LNP, so dadas pelas frmulas 6 e 7, respectivamente
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 213):

(frmula 6)

Onde:
y = distncia entre Ncf e Npa;
ht = altura total da laje, incluindo a frma e o concreto;
tc = altura da laje de concreto acima do topo da frma de ao;
ep = distncia da linha neutra plstica da seo efetiva da frma sua face inferior;
e = distncia do centro geomtrico da rea efetiva da frma face inferior;
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Ncf = fora de compresso no concreto, considerando interao total ao cisalhamento


longitudinal;
Npa = fora de trao na frma de ao, considerando interao total ao cisalhamento
longitudinal.

(frmula 7)

Onde:
Mpr = momento de plastificao da frma de ao, reduzido pela presena da fora axial;
Mpa = momento de plastificao da frma de ao, considerando sua seo efetiva, dividido
pelo coeficiente de ponderao da resistncia a1;
Ncf = fora de compresso no concreto, considerando interao total ao cisalhamento
longitudinal;
Npa = fora de trao na frma de ao, considerando interao total ao cisalhamento
longitudinal;
Segundo a NBR 8800, O mtodo dos estados limites utilizado para o dimensionamento de
uma estrutura exige que nenhum estado limite aplicvel seja excedido quando a estrutura for
submetida a todas as combinaes apropriadas de aes. (ASSOCIAO BRASILEIRA DE
NORMAS TCNICAS, 2008, p. 14). Ou seja, para a estrutura ser aprovada, necessrio que
o momento fletor positivo calculado (resistente) seja maior que o momento fletor positivo
atuante.
A frma metlica das lajes mistas steel deck, nesta fase, atua como armadura positiva na laje,
porm a frma pode ser insuficiente para resistir aos esforos, sendo necessria a colocao
de armadura adicional no fundo da laje, o que deve ser levado em conta no dimensionamento.
Segundo a NBR 8800, Caso haja armadura adicional para resistir ao momento fletor
positivo, as expresses apresentadas [...] [para a determinao do momento fletor resistente]
devem ser adequadamente ajustadas. (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS
TCNICAS, 2008, p. 214). Sendo que, se for necessrio, essa armadura adicional prevista,
tanto para o momento positivo como para o momento negativo, deve respeitar a NBR 6118
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 220).

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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural

40

O procedimento com as frmulas para a determinao do momento fletor negativo resistente


para o dimensionamento das lajes mistas steel deck, no apresentado na NBR 8800. Os
momentos negativos, em lajes mistas, aparecem acima dos apoios em lajes contnuas,
conforme j apresentado na figura 8. Nesses casos, diferente do que ocorre para a
determinao do momento fletor positivo resistente, em que se considera a contribuio da
frma como armadura de trao da laje, para os momentos negativos, desconsidera-se a
contribuio da mesma (EUROCODE 4 Part 1-19, 2004 apud FABRIZZI, 2007, p. 197).
Isso ocorre, pois com a inverso dos momentos, a seo da laje que comprimida e
tracionada, tambm inverte. Sendo assim, por simplificao, para o dimensionamento,
considera-se somente a contribuio do concreto comprimido e da armadura adicional (para o
momento negativo), tracionada, conforme apresentado no diagrama da figura 11. Sendo
assim, o momento fletor negativo deve ser calculado atravs da frmula 8, cujas variveis so
determinadas atravs das frmulas 9 a 11 (EUROCODE 4 Part 1-110, 2004 apud FABRIZZI,
2007, p. 197):

(frmula 8)

(frmula 9)

(frmula 10)

EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDISATION. Eurocode 4: design of composite steel and concrete
structures Part 1.1: General rules and rules for buildings. Bruxelas, 2004.

10

op. cit.

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Stefane do Nascimento Bonini. Porto Alegre: DECIV/EE/UFRGS, 2013

41

(frmula 11)

Onde:
MRd,pl = momento fletor negativo resistente;
AS = rea de armadura por unidade de comprimento para o momento negativo, determinada
de acordo com a tabela do anexo F;
fsd= resistncia de clculo ao escoamento do ao da armadura;
z = distncia entre Ns e Nc;
Nc = fora de compresso;
fcd = resistncia de clculo compresso do concreto;
bc = largura de concreto comprimida no interior das nervuras;
x = altura da linha neutra plstica;
ds = altura da posio da armadura negativa.
Figura 11 Diagrama de tenses para momento negativo

(fonte: FABRIZZI, 2007, p. 197)

Alm da determinao do momento fletor positivo e negativo resistente, segundo a NBR


8800, Deve-se assegurar que no haver flambagem local da frma de ao preenchida com
concreto. Para tanto, a largura plana de todos os elementos da frma ([...] [figura 12]),
havendo ou no mossas no elemento considerado, deve atender [as frmulas 12 e 13] [...]
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 214). Entretanto, cabe
ressaltar, que, conforme Fabrizzi (2007, p. 198), esta verificao deve ser feita [...] sempre
que a linha neutra plstica estiver situada na frma de ao, ou seja, sempre que a sua
resistncia compresso for levada em considerao..

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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural

42
Figura 12 Largura plana dos elementos da frma

(fonte: ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 214)

Inicialmente deve-se determinar o valor de , que dado pela relao entre a largura da parte
comprimida e a largura plana do elemento, identificada na figura 12. De acordo com resultado
dessa relao, calcula-se bF aplicando a frmula 12 para 0,5, e a frmula 13 para < 0,5.
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 214):

(frmula 12)

(frmula 13)

Onde:
bf = largura plana do elemento;
E = mdulo de elasticidade do ao;
fyF = resistncia ao escoamento do ao da frma;
tF = espessura da frma de ao;
= relao entre a largura da parte comprimida e a largura plana do elemento.

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43

4.3.2.1.2 Cisalhamento Longitudinal


O cisalhamento longitudinal crtico para lajes mistas, e como j descrito por Queiroz et alli
(2012, p. 58), normalmente corresponde a capacidade mxima dessas lajes. Calixto et alli
(2009, p. 134, grifo do autor) destacam que:
A NBR 8800 ([ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS,] 2008)
permite dois critrios para avaliao da fora cortante longitudinal resistente ltima
em lajes mistas de ao e concreto: mtodo m-k e mtodo da interao parcial. O
mtodo m-k foi desenvolvido e considerado internacionalmente o mtodo padro
para o clculo da fora cortante longitudinal resistente. Neste mtodo, essa fora
cortante longitudinal resistente em lajes mistas dada por uma equao semiemprica que relaciona a resistncia nominal ao esforo cortante com os parmetros
dos ensaios realizados com frma de uma mesma espessura. O mtodo da interao
parcial surge como alternativa ao mtodo m-k, para melhor explorar o
comportamento dctil dos perfis de frma de ao disponveis no mercado, os
projetos de mossas mais bem elaborados e a utilizao de vos maiores. Esse
mtodo, apesar de mais trabalhoso que o mtodo m-k, permite tambm que se
incluam na anlise, armaduras adicionais para auxiliar na resistncia ao momento
positivo, bem como tirar proveito da presena de conectores de cisalhamento nas
extremidades dos vos da frma, utilizados pelas vigas mistas suportes da laje.

A determinao da resistncia ao cisalhamento pelo mtodo m-k descrita na NBR 8800, j o


mtodo da interao parcial, aceito pela Norma, porm sua especificao no apresentada,
sendo prescrita somente no Eurocode 4 Part 1-111. Portanto, conforme a Norma brasileira, a
determinao da fora cortante longitudinal resistente de clculo, segundo o mtodo m-k,
apresentada na frmula 14 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008,
p. 215-216):

(frmula 14)

Onde:
VRd, l = fora cortante longitudinal resistente de clculo de lajes com frma de ao
incorporada, em newton, relativa a 1000 mm de largura;
b = largura unitria da laje, tomada igual a 1000 mm;
df = a distncia da face superior da laje de concreto ao centro geomtrico da seo efetiva da
frma [...],expressa em milmetros (mm);
11

EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDISATION. Eurocode 4: design of composite steel and


concrete structures Part 1.1: General rules and rules for buildings. Bruxelas, 2004.

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estrutural

44

m e k = so constantes empricas, em newton por milmetro quadrado (N/mm2), obtidas por


meio de ensaios realizados conforme o Eurocode 4 Part 1-112 [...], devidamente adaptadas
para assegurar o nvel de segurana desta Norma [...];
AF, ef = rea da seo efetiva da frma (correspondente a 1000 mm);
Ls = vo de cisalhamento, expresso em milmetros [...];
sl = o coeficiente de ponderao da resistncia, igual ao determinado pela norma ou
especificao utilizada nos ensaios;
O valor da varivel Ls (vo de cisalhamento), da frmula 14, determinado em funo do
tipo de carregamento aplicado laje, sendo diferente para cargas distribudas e concentradas.
Neste trabalho, considerou-se somente carregamentos uniformemente distribudos, portanto,
essa varivel deve ser adotada como LF/4 , sendo que LF corresponde ao vo terico da laje na
direo das nervuras (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p.
215).
Existem alguns trabalhos realizados por pesquisadores brasileiros, de carter experimental, a
fim de avaliar o comportamento dessas lajes. Dentre os trabalhos publicados, Brendolan13
(2007 apud CALIXTO et alli, 2009) realizou a anlise comparativa entre os dois mtodos de
dimensionamento ao cisalhamento longitudinal, propostos pela NBR 8800. Para isso, foram
realizados ensaios com prottipos, em escala natural, de lajes mistas steel deck.
Neste trabalho, todos os prottipos dos ensaios tiveram somente um modo de ruptura, o
cisalhamento longitudinal. Conforme Calixto et alli (2009, p. 138-139), Esse modo
caracterizado pela falha da ligao entre as mossas da frma de ao e o concreto, fazendo com
que o concreto da regio do vo de cisalhamento perca sua ao composta com a frma de
ao.. Atravs dos resultados fornecidos nos ensaios, Calixto et alli (2009, p. 141, grifo do
autor) concluram que [...] o mtodo da interao parcial proporcionou, para a maioria das
lajes, valores [para a fora cortante longitudinal resistente] ligeiramente superiores aos
determinados pelo mtodo m-k. A diferena mdia encontrada foi igual a 4% [...].
Reforando a validade da indicao da NBR 8800, que sugere ambos os mtodos para a
determinao da fora cortante resistente, visto que os mesmos foram muito prximos.

12

EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDISATION. Eurocode 4: design of composite steel and


concrete structures Part 1.1: General rules and rules for buildings. Bruxelas, 2004.

13

BRENDOLAN, G. Anlise do comportamento e da resistncia de um sistema de lajes mistas com frma


de ao incorporada. 2007. 160 f. Dissertao (Mestrado em Engenharia de Estruturas) Ps-Graduao em
Engenharia de Estruturas, Universidade Federal de Minas Gerais, Belo Horizonte, 2007.

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Stefane do Nascimento Bonini. Porto Alegre: DECIV/EE/UFRGS, 2013

45

4.3.2.1.3 Cisalhamento Vertical


O cisalhamento vertical no o modo de ruptura mais crtico para este tipo de laje, ocorre
somente em casos de grandes espessuras de laje para pequenos vos. A NBR 8800 determina
a fora cortante vertical resistente atravs da frmula de 15 apresentadas a seguir
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 216-217):

(frmula 15)

Onde:
Vv, Rd, = a fora cortante vertical resistente de clculo de lajes com frma de ao
incorporada, expressa em newton (N), relativa a 1000 mm de largura [...];
Vv, F, Rd, = fora cortante vertical resistente de clculo da frma de ao incorporada, expressa
em newton (N), relativa a 1000 mm de largura, determinada conforme a ABNT NBR 1476214;
Vv,c, Rd, = a fora cortante vertical resistente de clculo do concreto, expressa em newton
(N), relativa a 1000 mm de largura [...];
VMax = um limite da fora cortante, expresso em newton (N), relativo a 1000 mm de largura
[...].
A fora cortante vertical resistente de clculo do concreto (Vv,c,

Rd),

e o limite da fora

cortante (VMax), variveis da frmula 15, so expressos nas frmulas 16 e 21,


respectivamente. Sendo que, as variveis da frmula 16 so determinadas atravs das
frmulas 17 a 20, apresentadas na sequncia. A identificao das variveis AV e bn podem ser
conferidas na figura 13, para as duas possibilidades de frmas, a trapezoidal e a reentrante.
O valor aplicado para kv, varivel da frmula 16, 1,0, exceto se houver [...] armadura
longitudinal de trao que se estenda a no menos que d + lb,nec, alm da seo considerada
[...] (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 216). Deve-se,
nesse caso, calcular esse parmetro atravs da frmula 18, sendo que o resultado deve ser
maior ou igual a um.

14

ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 14762: dimensionamento de estruturas de


ao constitudas por perfis formados a frio procedimento. Rio de Janeiro, 2001.

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estrutural

46

(frmula 16)

(frmula 17)

(frmula 18)

(frmula 19)

(frmula 20)

Onde:
d = a distncia da face superior da laje de concreto ao centro da armadura longitudinal de
trao, expressa em milmetros (mm);
lb, nec = o comprimento de ancoragem necessrio, dado na ABNT NBR 6118 para o concreto
de densidade normal [...];
Vv,c, Rd, = a fora cortante vertical resistente de clculo do concreto, expressa em newton
(N), relativa a 1000 mm de largura [...];
AV = a rea resistente do concreto (rea hachurada da [...] [figura 12]), expressa em
milmetros quadrados (mm);
bn = a largura entre duas nervuras consecutivas, expressa em milmetros (mm) [...] [figura
12];
AS = a rea da armadura longitudinal de trao, referente rea Av, expressa em milmetros
quadrados (mm);
= 0,3 + 0,7 (c/2400), sendo c a massa especfica do concreto, em quilogramas por metro
cbico, no podendo ser tomado valor superior a 2400 kg/m;
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47

fctk, inf = a resistncia trao direta caracterstica inferior do concreto, segundo a NBR 6118
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2007), igual a 0,21fck2/3, com fctk,
inf e fck expressos em megapascal (MPa);
c = coeficiente de ponderao a resistncia do concreto, igual a 1,4.
Figura 13 Dimenses da frma de ao e da laje de concreto

(fonte: ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 215)

O limite da fora cortante, expresso em newton (N), relativo a 1000 mm de largura, dado
por:

(frmula 21)

Onde:
VMax = um limite da fora cortante, expresso em newton (N), relativo a 1000 mm de largura
[...];
fck = resistncia caracterstica compresso do concreto;
AV = a rea resistente do concreto (rea hachurada da [...] [figura 13]), expressa em
milmetros quadrados (mm);
bn = a largura entre duas nervuras consecutivas, expressa em milmetros (mm) [...] [figura
13].
4.3.2.2 Estados limites servio
4.3.2.2.1 Fissurao do concreto
A fissurao do concreto devido retrao e em regies de continuidade das lajes, onde h
momento negativo, citada pela NBR 8800 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS
TCNICAS, 2008, p. 219):
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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
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48
O estado-limite de fissurao do concreto em regies de momento negativo de lajes
contnuas deve ser verificado de acordo com a ABNT NBR 6118 para o concreto de
densidade normal [...]. Para lajes calculadas como simplesmente apoiadas, deve-se
colocar armadura para combater os efeitos de retrao e temperatura com rea no
menor que 0,1 % da rea de concreto acima da face superior da frma. Essa
armadura deve ser colocada preferencialmente a 20 mm abaixo do topo da laje.
Ateno especial deve ser dada possibilidade de fissurao da laje nos locais onde
possa haver tendncia de continuidade dos elementos estruturais [...].

O fabricante METFORM SA, estabelece, atravs de tabelas a armadura de retrao necessria


em telas soldadas, de acordo com a especificao da frma utilizada e da espessura da laje
adotada. Essas tabelas so apresentadas no anexo C.
A armadura sobre as vigas, devido continuidade, tambm especificada pelo fabricante. De
acordo com a METFORM SA (2006, p. 50), Esta armadura adicional dever ser executada
em barras redondas, colocadas na regio das ligaes entre as vigas secundrias e principais,
com cobrimento de cerca de 20 mm.. As frmulas 22 e 23 determinam as reas de ao
necessrias, sendo a primeira para vigas secundrias e a segunda para vigas primrias:

(frmula 22)

(frmula 23)

Onde:
As1 = rea de armadura acima de vigas secundrias, em cm;
Lsm = vo mdio das vigas secundrias, onde Lsm = (LS1 +LS2)/2;
hc = altura de concreto acima do steel deck [...];
As2 = rea de armadura acima de vigas primrias, em cm;
Lpm = vo mdio das vigas primrias, onde Lpm = (LP1 +LP2)/2.
Segundo o fabricante, tambm aconselhvel que a especificao da armadura utilizada seja
em barras de dimetro de 12,5 mm, adotando um comprimento de 1/8 do vo considerado
entre as vigas, conforme a figura 14 (METFORM SA, 2006, p. 50).
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49
Figura 14 Detalhamento de armaduras adicionais sobre vigas

(fonte: METFORM SA, 2006, p. 50)

4.3.2.2.2 Deslocamento vertical


A NBR 8800 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 219)
estabelece que deslocamento vertical, em lajes mistas, pode ser no mximo LF /350, onde LF
refere-se ao vo terico da laje paralelo as nervuras da chapa. Portanto, para verificar se a
flecha prevista atende a Norma, aproximou-se o clculo flecha em lajes mistas steel deck, ao
clculo da flecha mxima em uma viga biapoiada, que, conforme Beer e Johnston Jr. (1995, p.
826), determinada de acordo com a frmula 24:

(frmula 24)

Onde:
f = flecha mxima;
p = carga distribuda total;
l = comprimento da laje de apoio a apoio;
E = mdulo de elasticidade do concreto;
I = momento de inrcia da laje mista [dado de acordo com as tabelas do anexo B].

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estrutural

50

5 CONSIDERAES DE PROJETO DE LAJES MACIAS DE


CONCRETO ARMADO
Neste captulo so apresentadas as consideraes de projeto necessrias para o
dimensionamento de lajes macias de concreto armado, conforme as prescries presentes na
NBR 6118. Inicialmente so descritas as disposies construtivas, aps as aes que devem
ser consideradas, a determinao das solicitaes para o clculo das armaduras, alm do
dimensionamento da espessura.

5.1 DISPOSIES CONSTRUTIVAS


Conforme a NBR 6118, para o dimensionamento de lajes macias, h limitaes mnimas
quanto s espessuras das lajes. Como o dimensionamento inicia-se atravs de um processo
iterativo, arbitrando-se inicialmente uma espessura, deve-se ter conhecimento desses valores
mnimos, sendo assim, conforme a Norma (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS
TCNICAS, 2007, p. 67) deve-se utilizar no mnimo:
a) 5 cm para lajes de cobertura no em balano;
b) 7 cm para lajes de piso ou de cobertura em balano;
c) 10 cm para lajes que suportem veculos de peso total menor ou igual a 30 kN;
d) 12 cm para lajes que suportem veculos de peso total maior que 30 kN [...].

Entretanto, mesmo a Norma possibilitando a utilizao de espessuras mnimas menores que 8


cm, segundo Campos Filho (2011, p. 7), no aconselhvel essa utilizao, uma vez que, h a
possibilidade do aparecimento de fissuras, principalmente, devido a existncia de instalaes
embutidas na laje. Sendo assim, neste trabalho, para o dimensionamento de lajes macias,
adotou-se, somente, espessuras a partir de 8 cm.

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5.2 AES A SEREM CONSIDERADAS PARA O DIMENSIONAMENTO


DE LAJES MACIAS DE CONCRETO ARMADO
As aes que devem ser consideradas no dimensionamento de lajes macias correspondem a
todas as aes atuantes na estrutura. Ou seja, deve-se determinar todas as aes permanentes
devido a peso prprio e revestimentos, alm das aes variveis devido a utilizao e
ocupao, assim como na fase final de lajes mistas steel deck.
Sendo assim, segundo Campos Filho (2011, p. 6), normalmente, os valores adotados para as
aes permanentes, em edifcios residenciais, so:
a) peso especfico do concreto armado = 25 kN/m;
b) reboco (1cm) = 0,2 kN/m;
c) revestimento de tacos ou tabues de madeira = 0,7 kN/m;
d) revestimento de material cermico = 0,85 kN/m;
e) forro falso = 0,5 kN/m.

Para as aes variveis, os valores adotados, de acordo com os ambientes do pavimento so:
a) em salas, dormitrios, cozinhas, banheiros = 1,5 kN/m;
b) em despensa, lavanderia, rea de servio = 2,0 kN/m;
c) em corredores, escadas em edifcios residenciais = 3,0 kN/m.

Com os dados das aes definidos, pode-se calcular os carregamentos. Se for para determinar
as solicitaes do momento fletor, no estado limite ltimo, e poder definir as reas de
armaduras, deve-se calcular o carregamento atravs das combinaes ltimas normais.
Contudo, se o objetivo for definir o carregamento para calcular a flecha da laje, no estado
limite de servio, necessrio determinar os carregamentos para as combinaes quase
permanentes de servio (CAMPOS FILHO, 2011, p. 7).

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5.3 DIMENSIONAMENTO DE LAJES MACIAS DE CONCRETO


ARMADO
O dimensionamento inicia-se atravs da discretizao do pavimento ao qual se est
trabalhando, determinando as vinculaes nas bordas das lajes, sendo essas vinculaes
determinantes para o desenvolvimento dos clculos. Como neste trabalho, no considerou-se
lajes com bordas livres, as vinculaes possveis so, segundo Campos Filho (2011, p. 2, grifo
do autor):
a) apoiada: quando a borda da laje continuamente suportada por vigas, paredes de
alvenaria de tijolos cermicos, de blocos de concreto ou de pedras;
b) engastada: quando a borda da laje tem continuidade alm do apoio
correspondente daquele lado (laje adjacente).

Alm das descries apresentadas para os diferentes casos de vinculao, deve-se ter ateno
a alguns casos particulares, como em lajes adjacentes com espessuras que diferem em mais de
2 cm, nesses casos no considera-se essa borda engastada, e sim, apoiada. Essa mesma
vinculao adotada em casos de lajes adjacentes a lajes rebaixadas, exceto em casos de lajes
em balano. H ainda a situao de quando a borda de uma laje for adjacente a dois tipos de
vinculao, apoiada e engastada, sendo assim, considera-se engastada, se o comprimento do
bordo engastado for superior a 85%, caso contrrio, adota-se o lado como apoiado (CAMPOS
FILHO, 2011, p. 3).
Alm disso, necessrio determinar o vo efetivo das lajes (lef). Esse vo normalmente
considerado como a distncia entre os eixos dos apoios, porm, conforme a NBR 6118
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2007, p. 84), Quando os apoios
puderem ser considerados suficientemente rgidos quanto translao vertical, o vo efetivo
deve ser calculado [pela frmula 25] [...]. A figura 15 indica as variveis relativas frmula
25:

(frmula 25)

Onde:
lef = vo efetivo da laje;
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53

l0 = a distncia entre as faces internas dos apoios;


a1 = menor valor entre t1/2 e 0,3h;
a2 = menor valor entre t2/2 e 0,3h.
Figura 15 Vo efetivo

(fonte: ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2007, p. 80)

Com a determinao dos valores de vo efetivo, possvel classificar a laje macia como
armada em uma ou duas direes. Segundo Carvalho e Figueiredo Filho (2007, p. 292), se a
razo entre o maior e o menor vo efetivo da laje for maior que dois, a laje armada em
apenas uma direo, caso contrrio, considera-se, armada nas duas direes. A figura 16
expressa a descrio acima, onde a o menor vo da laje e b o maior.

Figura 16 Lajes armadas em uma e duas direes

(fonte: CAMPOS FILHO, 2011, p. 1)

A NBR 6118 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2007, p. 142),


estabelece que para o dimensionamento de lajes macias, devem ser analisados os estados
limites ltimos e estados limites de servio. Segundo Campos Filho (2011, p. 11), a
verificao das lajes macias, para os estados limites ltimos, realizada considerando o
concreto um material rgido plstico, e para os estados limites de servio, adotando o concreto
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54

como um material elstico, uma estimativa vlida. Sendo assim, os itens a seguir apresentam
as verificaes necessrias para o dimensionamento conforme estas estimativas.

5.3.1 Estados limites ltimos


Conforme a NBR 6118 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2011, p.
85), Para a considerao do estado limite ltimo, a anlise de esforos pode ser realizada
atravs da teoria das charneiras plsticas.. Nesta teoria, admite-se o concreto armado em
regime rgido-plstico, o que vlido ao estimar o desempenho das lajes ruptura (CAMPOS
FILHO, 2011, p. 11).
Nos estados limites ltimos avaliou-se somente o momento fletor, uma vez que, segundo
Campos Filho (2011, p. 11), Em lajes de estruturas de edifcios correntes, as cargas atuantes
so relativamente baixas e no necessria a verificao das tenses devidas s foras
cortantes e nem o dimensionamento de armadura transversal.. Sendo assim, nos prximos
itens so apresentadas, de acordo com a classificao da laje (armada em uma ou duas
direes), as frmulas para a determinao dos momentos.
A NBR 6118 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2007, p. 86),
estabelece que ao dimensionar lajes adjacentes de forma isolada, pode-se compatibilizar o
resultado dos momentos negativos para uma borda comum de forma simplificada, adotando o
maior valor de momento encontrado. Sendo assim, posteriormente, torna-se possvel
determinar uma nica armadura a ser utilizada em uma mesma borda que se considerou
engastada.
5.3.1.1 Lajes armadas em uma direo
O dimensionamento de lajes armadas em uma direo realizado, considerando-se vlida a
aproximao de que essas lajes so como vigas biapoiadas no menor vo. As frmulas para a
determinao dos momentos, para lajes com carregamento distribudo, considerando o regime
rgido-plstico do concreto, so apresentadas no quadro 2. Sendo que, as variveis mV
correspondem ao momento no vo, p, ao carregamento distribudo, l, ao menor vo da laje, e
mE, ao momento no engaste (CAMPOS FILHO, 2011, p. 14).

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55
Quadro 2 Frmulas para o clculo do momento fletor em lajes armadas em uma
direo no regime rgido plstico

(fonte: adaptado de CAMPOS FILHO, 2011, p. 14)

5.3.1.2 Lajes armadas em duas direes


O dimensionamento das lajes armadas em duas direes atende ao mtodo das linhas de
ruptura. Este mtodo, conforme Carvalho e Figueiredo Filho (2007, p. 293), [...]
desenvolvido com base no mecanismo de ruptura da laje, ou seja, procura identificar de que
forma a laje chega ao colapso, e para esta situao so calculados os esforos por meio da
teoria das charneiras plsticas.. Sendo assim, de acordo com Campos Filho (2011, p. 25) para
uma laje, como a da figura 17, engastada em todas as bordas, surgem momentos negativos
nesses engastes, que so determinados de acordo com a frmula 26:

(frmula 26)

Onde:
m' = momento fletor negativo no engaste;
i = grau de engastamento;
m = momento do vo.

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estrutural

56
Figura 17 Momento fletor negativo no engaste (m)

(fonte: CAMPOS FILHO, 2011, p. 25)

O valor do grau de engastamento, varivel da frmula 26, determina-se fazendo a nomeao


das bordas da laje (de 1 a 4) iniciando pelo lado menor, como apresentado na figura 18. Com
as bordas definidas, adota-se, para todas as bordas engastadas da laje, o grau de engastamento
igual a 1,5, entretanto, para as bordas apoiadas, atribui-se, grau de engastamento igual a zero
(CAMPOS FILHO, 2011, p. 27). Isso ocorre, pois, segundo a NBR 6118 (ASSOCIAO
BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2007, p. 85), Na falta de melhores dados
experimentais, [adota-se], para lajes retangulares, razo mnima de 1,5:1 entre momentos de
borda (com continuidade e apoio indeslocvel) e momentos no vo..
Alm do grau de engastamento, deve-se determinar o valor de ma e mb, que so os momentos
para a clculo da armadura necessria paralela ao vo a (menor vo) e vo b (maior vo).
Somente aps, com estes dados, calcula-se os valores dos momentos negativos nos engastes,
para as quatro bordas (m1, m2, m3 e m4), correspondentes ao exemplo da figura 18.
Portanto, nos prximos itens, apresentada a formulao para a determinao destes valores
(CAMPOS FILHO, 2011, p. 27).

Figura 18 Momento fletor positivo ma e mb

(fonte: CAMPOS FILHO, 2011, p. 27)


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57

5.3.1.2.1 Lajes istropas


Conforme Campos Filho (2011, p. 27-28), lajes istropas so aquelas em que a razo entre o
menor e o maior vo resulta em um valor no intervalo entre 0,8 e 1. Nesses casos considera-se
que o momento fletor para os dois vos so iguais (ma=mb=m) levando consequentemente a
uma mesma rea de ao necessria (Asa= Asb). Sendo assim, a frmula 27 apresenta a
determinao do momento fletor, e as frmulas 28 e 29 o clculo das variveis ar e br:

(frmula 27)

(frmula 28)

(frmula 29)

Onde:
m = momento fletor;
p = carga superficial;
ar = vo reduzido
br = vo reduzido
a = menor vo;
b = maior vo;
i1, i2, i3, i4 = grau de engastamento.
5.3.1.2.2 Lajes orttropas
Conforme Campos Filho (2011, p. 28), lajes orttropas so aquelas em que a razo entre o
menor e o maior vo resulta em um valor no intervalo de 0,5 at valores menores que 0,8.
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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural

58

Nesses casos considera-se que o momento fletor diferente para os vo a e b, o que


consequentemente leva as reas de ao necessrias tambm diferentes. O coeficiente de
ortotropia definido como a razo entre ma e mb, porm pode ser definido de acordo com a
frmula 30. O clculo do valor do momento determinado atravs da frmula 32, sendo as
variveis ar e br. determinadas pelas mesmas equaes apresentadas anteriormente, 28 e 29,
entretanto no clculo do momento faz-se um ajuste no valor do vo br, atravs na equao 31.
Por fim, considera-se o valor do ma igual a m (ma=m) e o valor de mb, multiplica-se m pelo
coeficiente de ortotropia, definido na frmula 30 (mb=m).

(frmula 30)

(frmula 31)

(frmula 32)

Onde:
= coeficiente de ortotropia;
a = menor vo;
b = maior vo;
br* = razo do vo b pela raiz do coeficiente de ortotropia;
br = vo reduzido;
m = momento fletor;
p = carga superficial;
ar = vo reduzido;
i1, i2, i3, i4 = grau de engastamento.

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59

5.3.2 Estados limites de servio


Nos estados limites de servio, so avaliados os estados limites de deformao, em que se
analisa a flecha mxima para as lajes macias, que est diretamente ligada a determinao da
espessura das lajes. Assim como, faz-se a verificao se as armaduras calculadas atendem as
armaduras mnimas determinadas pela norma.
5.3.2.1 Estados limite de deformao
A verificao para este estado limite, segundo a NBR 6118 (ASSOCIAO BRASILEIRA
DE NORMAS TCNICAS, 2007, p. 69), o deslocamento limite, sendo que a Norma
estabelece quatro grupos para os tipos de efeitos: aceitabilidade sensorial, efeitos especficos,
efeitos em elementos no estruturais e efeitos em elementos estruturais. Segundo Campos
Filho (2011, p. 7, grifo nosso), As lajes devem ter uma espessura tal que atendam a
verificao do estado limite de deformaes excessivas.. Para a determinao da espessura
da laje, considera-se o efeito de aceitabilidade sensorial, sendo a razo da limitao visual.
Conforme a NBR 6118 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2007, p.
70), o valor estabelecido para o deslocamento limite do efeito indicado l/250, considerando l
como o menor vo da laje.
Atravs da determinao dos vos e a classificao, como armada em uma ou duas direes,
pode-se iniciar o processo de determinao da espessura da laje. Sendo assim, inicialmente
arbitra-se uma espessura mnima para laje, conforme descrito no item 5.1, calcula-se o
carregamento aplicado, correspondente as cargas permanentes e variveis, conforme descrito
no item 5.2 (CAMPOS FILHO, 2011, p. 7).
O procedimento proposto por Campos Filho (2011, p. 7-8), recomenda que se determine o
momento de inrcia da seo, conforme as frmulas 33 e 34, j que no possvel determinar
a rigidez, pois a armadura da laje ainda vai ser dimensionada e, portanto ainda no
conhecida:

(frmula 33)

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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural

60

(frmula 34)

Onde:
ma = momento na seo crtica, momento mximo no vo para lajes biapoiadas ou contnuas,
para a combinao quase permanente de servio;
mr = momento de fissurao da laje, calculado conforme a frmula 37;
Ieq = momento de inrcia da seo;
Ic = momento de inrcia da seo bruta de concreto.
A determinao do momento na seo crtica, correspondente ao vo das lajes, difere para
lajes armadas em uma ou em duas direes. Segundo Campos Filho (2011, p. 11, 25), para as
verificaes de estados limites de servio, adequado considerar o concreto armado como um
material elstico. Sendo assim, para o clculo do ma em lajes:
a) armadas em uma direo, utiliza-se as frmulas para o momento no vo (mV)
apresentadas no quadro 3;
b) armadas em duas direes, utiliza-se a frmula 35, sendo que para a
determinao dos valores da varivel , adota-se os dados para ma da tabela
presente no anexo D.
Quadro 3 Frmulas para o clculo do momento fletor nas lajes armadas em uma
direo no regime elstico

(fonte: adaptado de CAMPOS FILHO, 2011, p. 14)

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(frmula 35)

Onde:
m = momento fletor;
= coeficiente alfa, dado pela tabela presente no anexo D;
p = carga superficial atuante na laje;
l = menor vo da laje.
Aps a determinao do momento na seo crtica, calcula-se o momento de fissurao
conforme a frmula 37, cuja varivel fctm determinada de acordo com a frmula 36. Depois,
determina-se a flecha imediata, atravs das frmulas 38 e 39, sendo a varivel , da frmula
39, determinada de acordo com as tabelas do anexo E (CAMPOS FILHO, 2011, p. 8).

(frmula 36)

(frmula 37)

Onde:
fctm = resistncia mdia trao do concreto;
fck = resistncia caracterstica do concreto em MPa;
mr = momento de fissurao da laje;
b = 100 cm;
h = espessura da laje.

(frmula 38)

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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural

62

(frmula 39)

Onde:
Ecs= mdulo de elasticidade secante do concreto;
f (t=0) = flecha imediata;

= coeficiente que depende da vinculao e da relao entre os vos da laje, determinado de


acordo com as tabelas do anexo E;
pd,serv = carga superficial de servio, para combinaes frequentes, atuante na laje;
l = o menor vo da laje;
Ieq = momento de inrcia da seo.
Em seguida, de acordo com Campos Filho (2011, p. 10) determina-se a flecha de longa
durao [...] levando em conta as deformaes por fluncia do concreto [atravs da frmula
40] [...]. Considerando, que as lajes no tm armadura de compresso e, a favor da segurana,
tomando-se t = e t0 = 1 ms [...], calcula-se, atravs da frmula 41, o valor da varivel f.
Adotou-se, portanto, para o coeficiente , o valor igual a dois, para o tempo infinito, e 0,68,
para o tempo igual a um ms, conforme apresentado na NBR 6118 (ASSOCIAO
BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2007, p. 113) na tabela 1. As frmulas so:

(frmula 40)

(frmula 41)

Onde:
f (t=) = flecha de longa durao;
f = fator dado pela diferena do coeficiente , que resulta no valor (2-0,68) =1,32.

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Tabela 1 Valores do coeficiente em funo do tempo

(fonte: ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2007, p. 113)

Por fim, faz-se a comparao da flecha de longa durao com o valor da flecha admissvel,
determinada inicialmente como l/250. Caso a flecha admissvel seja inferior ao resultado da
flecha de longa durao, repte-se o processo aumentado a espessura da laje em 1 cm, at que o
valor da flecha admissvel seja superior ao da flecha de longa durao. Este ltimo valor deve
ser adotado com a espessura da laje para o dimensionamento (CAMPOS FILHO, 2011, p. 10).
5.3.2.2 Armadura longitudinal mnima
A rea de armadura calculada deve respeitar as reas mnimas estabelecidas pela NBR 8800.
Entretanto antes de apresentar o que a Norma estabelece para as armaduras mnimas, a seguir
descrito o procedimento para o dimensionamento das reas de armadura.
O dimensionamento das armaduras na laje, conforme Campos Filho (2011, p. 12, 30),
determinado, considerando-se uma seo retangular de largura b igual a 100 cm, com a altura
til (d) em funo de:
a) armadas em uma direo, dada de acordo com a frmula 42;
b) armadas em duas direes,
- laje istropa, para ambos os vos, dada de acordo com a frmula 42;
- laje orttropa, para o vo menor, dada de acordo com a frmula 42, porm
para o vo maior dada de acordo com a frmula 43.

(frmula 42)

(frmula 43)

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estrutural

64

Onde:
d = altura til em cm;
h= altura da laje em cm;
c = cobrimento em cm.
Essa variao da altura til de 0,5 cm em lajes orttropas ocorre, segundo Campos Filho
(2011, p. 30), pois Neste clculo admite-se que da difere de db de um [...]. [Diferente do
que ocorre] Nas lajes istropas, [pois] usa-se um d nico para se ter Asa = Asb.. Essa
diferena na altura til exposta na figura 19. Alm disso, o cobrimento deve ser determinado
de acordo com a classe de agressividade ambiental ao qual a laje est exposta, que dado
atravs da tabela 2.

Figura 19 Altura til da e db

(fonte: CAMPOS FILHO, 2011, p. 30)


Tabela 2 Correspondncia entre classe de agressividade ambiental e cobrimento
nominal para c = 10 mm

(fonte: ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2007, p. 19)


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Conforme Campos Filho (2011, p. 12), atravs da frmula 44, determina-se a rea de ao
necessria flexo simples, conforme as solicitaes. Os valores dos momentos positivos e
negativos, calculado de acordo com os itens 5.3.1.1 e 5.3.1.2, entram na varivel md da
frmula 44, para determinar a valor de x, que varivel da frmula 45:

(frmula 44)

(frmula 45)

Onde:
d =.altura til;
md = momento fletor solicitante;
fcd = resistncia de clculo compresso do concreto;
b= 100 cm;
As = rea de armadura em cm/m;
fyd = resistncia de clculo ao escoamento do ao.
Com os valores das reas de ao calculados, deve-se fazer a verificao se as reas
determinadas so superiores as reas mnimas de armadura, que so calculadas conforme o
quadro 4 e a tabela 3. Se as reas forem menores que as mnimas, adota-se a armadura
mnima. Segundo Campos Filho (2011, p. 12), A taxa de armadura calculada por
s=As/(bh) e min deve corresponder a uma taxa mecnica de armadura mnima min= min
fyd/fcd = 0,035, no podendo ser inferior a 0,150%..

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estrutural

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Quadro 4 Valores mnimos para armaduras em lajes de concreto armado

(fonte: CAMPOS FILHO, 2011, p. 12)


Tabela 3 Taxas mnimas de armadura

(fonte: adaptado de ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2007, p. 117)

Alm de respeitar as reas mnimas de armadura, a NBR 6118 (ASSOCIAO


BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2007, p. 153) estabelece algumas disposies a
respeito do detalhamento das armaduras para lajes macias que devem ser consideradas:
a) As armaduras devem ser dispostas de forma que se possa garantir o seu
posicionamento durante a concretagem;
b) Qualquer barra da armadura de flexo deve ter dimetro no mximo igual a h/8;
c) As barras da armadura principal de flexo devem apresentar espaamento no
mximo igual a 2h ou 20 cm, prevalecendo o menor desses dois valores na
regio dos maiores momentos fletores;
d) A armadura secundria de flexo deve ser igual ou superior a 20% da armadura
principal, mantendo-se, ainda, um espaamento entre barras de, no mximo, 33
cm. A emenda dessas barras deve respeitar os mesmos critrios de emenda das
barras da armadura principal.

Alm disso, a respeito do detalhamento das armaduras, Campos Filho (2011, p. 30) destaca
que ao determinar as armaduras negativas de lajes adjacentes, deve-se dimensionar para [...]
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a menor das alturas teis. [Sendo que] Estas armaduras devem se estender para cada lado do
eixo do apoio de um comprimento igual a 1/4 do maior dos vos menores das duas lajes
consideradas.. H tambm a necessidade de armar as bordas das lajes de piso (nas
extremidades sem lajes adjacentes), utilizando uma rea de armadura igual a 1/4 da rea de
armadura mxima relativa ao vo, sendo que, deve-se utilizar no mnimo uma armadura de
bitola de 5 mm com espaamento de 20 cm, estendendo-se a 1/5 do menor vo da laje
(CAMPOS FILHO, 2011, p. 30).
Aps a definio das reas de armadura, deve-se determinar o espaamento e a bitola a ser
utilizados no projeto. Para isso, aplica-se a tabela presente no anexo F. Entretanto,
importante ressaltar que se deve utilizar armaduras com bitolas de no mnimo 4,2 mm, com
espaamento de 10 a 15 cm, para armaduras positivas, e 5 mm, com espaamento de 15 a 20
cm, para armaduras negativas (CAMPOS FILHO, 2011, p. 13).

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estrutural

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6 DIMENSIONAMENTO DE LAJES MISTAS STEEL DECK E


MACIAS DE CONCRETO ARMADO EM UM PAVIMENTO TIPO
EXEMPLO
O pavimento tipo utilizado como exemplo para o dimensionamento dos sistemas de lajes
mistas steel deck e macias de um edifcio residencial multifamiliar. O segundo, terceiro e
quarto pavimento so os pavimentos tipos da edificao, com dois apartamentos por andar. A
figura 20 apresenta uma perspectiva da estrutura de ao do edifcio do exemplo.

Figura 20 Perspectiva da estrutura de ao do edifcio

(fonte: BELLEI; BELLEI, 2011, p. 58)

A planta baixa arquitetnica do edifcio, e o projeto estrutural, com a identificao das lajes,
so apresentados na figura 21. Entretanto, cabe ressaltar, que a geometria do pavimento
exposta, no igual a original. Adaptou-se o projeto, diminuindo o vo na horizontal das lajes
1, 2, 5 e 6 de 4425 para 4000 mm, para posteriormente poder adotar o sistema de lajes mistas
sem escoramento, j que 4425 mm superior ao vo mximo admissvel sem escoramento
presente no catlogo do fabricante METFORM SA. Sendo assim, consequentemente, alterouse tambm os vo das lajes 3 e 4 de 2212 e 1215 mm para 2000 e 1200 mm, respectivamente.
Por fim, a rea do pavimento, com a adaptao do projeto, passou de 116,5 m, para 105,6 m.
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Figura 21 Planta baixa e plano das vigas do pavimento tipo

(fonte: adaptado de BELLEI; BELLEI, 2011, p. 54-55)

Para o dimensionamento das lajes, exceto ao peso prprio que varia de acordo com a soluo
e a espessura utilizada, para todas as demais aes, foram considerados os valores
caractersticos descritos por Bellei e Bellei (2011, p. 62):
a) aes permanentes,
- paredes internas drywall = 0,3 kN/m;
- revestimento de piso = 0,5 kN/m;
- forro de gesso = 0,15 kN/m;
b) aes variveis,
- piso tipo (apartamentos) = 1,5 kN/m;
- rea de servio = 2 kN/m;
- escadas/hall/corredor = 3 kN/m.
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estrutural

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Com os valores das aes determinados, caracterizou-se quais aes eram aplicadas em quais
lajes, para por fim possibilitar calcular os carregamentos. A denominao das lajes
apresentada, refere-se as lajes da figura 21:
a) aes permanentes,
- L1, L2, L3, L5 e L6, peso prprio, paredes internas de drywall, revestimento
de piso e forro de gesso;
- L4, peso prprio, revestimento de piso e forro de gesso;
b) aes variveis,
- L1, L2, L5 e L6, piso tipo (apartamentos);
- L3, rea de servio;
- L4, Escadas/hall/corredor.
Esses foram os dados das aes considerados para a determinao dos carregamentos nos dois
sistemas. Portanto, a partir dos prximos itens, apresentada a descrio do processo de
dimensionamento para lajes, lajes mistas steel deck e macias, indicando as consideraes que
foram feitas em cada etapa, para cada sistema e por fim os resultados obtidos ao final do
dimensionamento.

6.1 DIMENSIONAMENTO ADOTANDO O SISTEMA DE LAJES MISTAS


STEEL DECK
O dimensionamento para este sistema respeitou as exigncias solicitadas pelo fabricante
METFORM SA, utilizando para o dimensionamento a espessura de laje mnima exigida, de
140 mm, e concreto com resistncia mnima compresso a partir de 20 MPa. Sendo assim, a
partir destes dados, e da geometria das lajes do pavimento aplicou-se as informaes na
planilha com as verificaes programadas e fez-se a anlise de qual perfil era adequado, ou
seja, qual perfil passava em todas as verificaes, prevalecendo a escolha para a menor
espessura de laje e a menor espessura de chapa, alm de considerar a utilizao do sistema
sem escoramento.. Os itens apresentados na sequncia indicam o padro das etapas da rotina
de dimensionamento para lajes mistas steel deck adotada, e tambm, o que foi determinado
para as lajes do pavimento exemplo.

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6.1.1 Dados geomtricos


Esta etapa de reconhecimento do projeto, ou seja, quando discretiza-se do pavimento em
lajes, faz-se a identificao do vo que ficar paralelo s nervuras da chapa, e determina-se de
acordo com a geometria quais lajes so consideradas contnuas ou somente biapoiadas. Para o
pavimento tipo exemplo, considerou-se as lajes:
a) L1-L2 e L5-L6 contnuas;
b) L3 e L4 biapoiadas.

6.1.2 Determinao da espessura


O processo do dimensionamento de lajes mistas iterativo. Ou seja, deve-se arbitrar uma
espessura e fazer as verificaes necessrias, se todas forem atendidas adota-se essa
espessura. Porm, arbitrar uma espessura de laje para ser verificada em lajes mistas, envolve
alm de respeitar a espessura mnima exigida pelo fabricante (140 mm para lajes de piso),
verificar o vo mximo admissvel para as chapas que se pretende analisar. Sendo assim,
aps a determinao dos dados geomtricos das lajes, busca-se no catlogo do fabricante que
frma (MF-50 e MF-75), e que espessura de laje so adequadas.
Para o pavimento exemplo, o maior vo na direo das nervuras corresponde s lajes L1-L2 e
L5-L6, sendo assim, como este o caso crtico, analisou-se inicialmente esse vo para limitar
a escolha da frma e da espessura adequada. As tabelas que foram avaliadas esto no anexo
A. Verificando os vo mximos admissveis sem escoramento para a chapa MF-50, j foi
possvel eliminar a possibilidade de utilizao desse material, restando somente as chapas
MF-75. Sendo assim, fez-se as verificaes para as chapas MF-75, iniciando pela espessura
mnima de laje exigida pelo fabricante. A figura 22 apresenta a seo da laje analisada.

Figura 22 Seo da laje mista do pavimento tipo

(fonte: elaborado pela autora)


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72

6.1.3 Carregamentos
Determinou-se os carregamentos das lajes somente para a fase final, uma vez que, para a fase
inicial no foi necessrio determinao, pois a chapa foi avaliada somente atravs do vo
mximo admissvel, fornecido nas tabelas do anexo A. Sendo assim, para fase final, fez-se o
dimensionamento de acordo com as combinaes ltimas normais da NBR 8800
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 18), adotando os
coeficientes de ponderao:
a) g, coeficiente de ponderao das aes permanentes relativas ao peso prprio
de elementos construtivos industrializados com adies in loco = 1,4;
b) q, coeficiente de ponderao das aes variveis relativas ao uso e ocupao =
1,5.
Portanto, para poder verificar as trs espessuras de chapas (0,8, 0,95 e 1,25 mm) para cada
espessura de laje ( 140 a 170 mm para MF-50, e 140 a 200 mm para MF-75) ao mesmo tempo
na planilha de clculo, adotou-se como peso prprio dessas lajes o valor correspondente s
lajes com espessura de chapa de 1,25 mm, que correspondem sempre ao maior peso prprio
de cada grupo de alturas de lajes, como pode ser verificado nas tabelas do anexo A. Como a
variao do peso prprio das chapas de 0,8 para 1,25 mm em aproximadamente 90% dos
casos possveis para o dimensionamento de 0,05 kN/m, foram padronizados, para o maior
valor, o peso prprio das lajes. Os resultados das combinaes dos carregamentos de acordo
com as lajes e variando as espessuras so apresentados na tabela 4.

Tabela 4 Carregamentos nas lajes mistas variando o peso prprio


MF-50

MF-75

LAJE

140 mm

150 mm

160 mm

170 mm

140 mm

150 mm

160 mm

170 mm

180 mm

190 mm

200 mm

L1
L2
L3
L4
L5
L6

Fd (kN/m)
7,54
7,54
8,29
9,37
7,54
7,54

Fd (kN/m)
7,88
7,88
8,63
9,71
7,88
7,88

Fd (kN/m)
8,20
8,20
8,95
10,03
8,20
8,20

Fd (kN/m)
8,54
8,54
9,29
10,37
8,54
8,54

Fd (kN/m)
7,15
7,15
7,90
8,98
7,15
7,15

Fd (kN/m)
7,49
7,49
8,24
9,32
7,49
7,49

Fd (kN/m)
7,81
7,81
8,56
9,64
7,81
7,81

Fd (kN/m)
8,14
8,14
8,89
9,97
8,14
8,14

Fd (kN/m)
8,48
8,48
9,23
10,31
8,48
8,48

Fd (kN/m)
8,80
8,80
9,55
10,63
8,80
8,80

Fd (kN/m)
9,14
9,14
9,89
10,97
9,14
9,14

(fonte: elaborado pela autora)

Portanto, adotando os dados da tabela 4, para os carregamentos aplicados nas lajes do


pavimento tipo exemplo, utilizando as chapas MF-75, com espessura de chapa de 1,25 mm e
espessura de laje de 140 mm, considerou-se:
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a) L1-L2 e L5-L6 igual a 7,15 kN/m, conforme a figura 23;


b) L3 igual a 7,90 kN/m, conforme a figura 24;
c) L4 igual a 8,98 kN/m, conforme a figura 25.
Figura 23 Carregamentos L1-L2 e L5-L6

(fonte: FTOOL, 2013)


Figura 24 Carregamentos L3

(fonte: FTOOL, 2013)


Figura 25 Carregamentos L4

(fonte: FTOOL, 2013)

6.1.4 Clculo das solicitaes


De acordo com a laje em estudo e a espessura a ser verificada, utiliza-se os dados dos
carregamentos da tabela 4, aplicando-os no programa Ftool para determinao das respectivas
solicitaes para o esforo cortante e momento fletor das lajes descritas, alm das reaes dos
apoios. Essas informaes so reservadas, para aps aplicar na planilha de clculo de lajes
mistas, a fim de determinar quais chapas atendem a todas as verificaes. importante
ressaltar, que, conforme apresentado no item 4.3.2, a planilha de clculo de lajes mistas,
considera uma reduo de 30% em momentos negativos, que ocorrem em lajes contnuas,
sendo que o valor equivalente a essa reduo acrescido aos momentos positivos dos vos.
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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural

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Sendo assim, para o pavimento tipo exemplo, considerou-se os valores das solicitaes,
fornecidos dos diagramas de esforo cortante e momento fletor das lajes, expostos nas figuras
26 a 31:
a) L1-L2 e L5-L6, conforme as figuras 26 e 27,
- VSd = 17,9 kN;
- MSd+ = 8 kNm, com o acrscimo de 30% do valor do momento negativo,
igual a 12,29 kNm;
- MSd- = 14,3 kNm, com a reduo de 30% do valor do momento negativo,
igual a 10,01 kNm;
- reaes mximas de apoio, externo = 10, 7 kN e interno = 35,8 kN;
b) L3, conforme as figuras 28 e 29,
- VSd = 7,9 kN;
- MSd+ = 4 kNm;
- reao mxima de apoio externo = 7,9 kN;
c) L4, conforme as figuras 30 e 31,
- VSd = 5,4 kN;
- MSd+ = 1,6 kNm;
- reao mxima de apoio externo = 5,4 kN.
Figura 26 Diagrama de esforo cortante L1-L2 e L5-L6

(fonte: FTOOL, 2013)


Figura 27 Diagrama de momento fletor L1-L2 e L5-L6

(fonte: FTOOL, 2013)

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Figura 28 Diagrama de esforo cortante L3

(fonte: FTOOL, 2013)


Figura 29 Diagrama de momento fletor L3

(fonte: FTOOL, 2013)


Figura 30 Diagrama de esforo cortante L4

(fonte: FTOOL, 2013)


Figura 31 Diagrama de momento fletor L4

(fonte: FTOOL, 2013)

6.1.5 Verificaes
Realizou-se as verificaes de acordo com a planilha de dimensionamento de lajes mistas.
Para a fase inicial verifica-se se o vo da laje na direo das nervuras pode ser utilizado sem
escoramento, e para a fase final, as reaes mximas nos apoios, o momento fletor positivo e
negativo, cisalhamento vertical e longitudinal, e ainda a deformao.

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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural

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As informaes referentes s propriedades fsicas das chapas so apresentadas nas tabelas do


anexo B. Essas informaes fazem parte do banco de dados necessrio para a resoluo das
frmulas das verificaes descritas na planilha de dimensionamento. Alm dos resultados das
verificaes da planilha, deve-se buscar, atravs das tabelas presentes no anexo C, a armadura
em tela soldada necessria, e o ndice para o clculo do consumo de concreto.
As verificaes necessrias para o dimensionamento das lajes do pavimento tipo exemplo
iniciaram-se, atravs do lanamento dos dados das solicitaes, determinados na etapa
anterior, na planilha de clculo. Atravs dos resultados apresentados na planilha, com a
indicao de quais espessuras de frma verificam e no verificam, possibilitou-se uma rpida
anlise. Sendo assim, para as lajes do pavimento, considerando a espessura de laje de 140
mm, a nica frma que atende a todas as verificaes a de espessura de 1,25 mm. A planilha
com as verificaes das lajes dimensionadas apresentada no apndice A.
Aps a definio da espessura de laje a ser utilizada, atravs das tabelas do anexo C,
determinou-se que a armadura de tela soldada, deve ser a Q75. Alm disso, nas mesmas
tabelas, obtm-se que o ndice para calcular o consumo de concreto para esse sistema de lajes
0,1025 m/m.

6.1.6 Resultados
Aps a concluso de todas as etapas anteriores, como resultados do dimensionamento, devese ter as informaes descritas abaixo:
a) especificao da resistncia a compresso do concreto;
b) especificao da frma, ou seja, a determinao da altura da chapa (MF-50 ou
MF-75), e a espessura da mesma (0,8, 0,95 e 1,25);
c) espessura da laje;
d) armaduras adicionais;
e) consumo de concreto.
Portanto, para as lajes do pavimento tipo exemplo, aps as verificaes na planilha de
dimensionamento, obteve-se os seguintes resultados:
a) fck de 35 MPa;
b) perfil da frma de ao Steel Deck MF-75 e = 1,25mm;
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77

c) espessura total da laje de 140 mm;


d) armaduras adicionais,
- armadura de fissurao, tela soldada Q75 3,8 x 3,8 150 x 150;
- armadura negativa (somente para L1-L2 e L5-L6), 8 a cada 20 cm;
e) consumo de concreto de 10,8 m/pavimento.

6.2 DIMENSIONAMENTO ADOTANDO O SISTEMA DE LAJES MACIAS


DE CONCRETO ARMADO
O dimensionamento para este sistema realizou-se atravs da planilha de clculo de lajes
macias. Os itens apresentados na sequncia, indicam a rotina de dimensionamento para
lajes macias adotada.

6.2.1 Dados geomtricos


Inicialmente deve-se discretizar o pavimento em lajes separadas para determinar as
vinculaes nas bordas. As vinculaes devem ser determinadas conforme apresentado no
item 5.3, identificando as bordas apoiadas e engastadas.
Para as bordas das lajes do pavimento tipo do edifcio exemplo, considerou-se que as lajes:
a) L1, L2, L3, L4 e L5 so apoiadas em todas as bordas, exceto no apoio central,
onde se considerou a borda engastada, conforme a figura 32;
b) L3 e L4 so apoiadas nas bordas das laterais esquerda e direita, e engastadas
nas bordas superior e inferior, conforme a figura 32.
Figura 32 Vinculaes das bordas das lajes do pavimento tipo

(fonte: elaborado pela autora)


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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural

78

6.2.2 Determinao da espessura


O processo iterativo, ou seja, arbitra-se uma espessura, respeitando a espessura mnima (8
cm para lajes de piso,conforme o item 5.1), e aps determinados os carregamentos, avalia-se
para o estado limite de servio a deformao, verificando se a flecha de longa durao est
dentro dos limites estabelecidos. Se a flecha de longa durao for maior que a flecha
admissvel, aumenta-se em 1 cm a espessura da laje, at essa verificao ser atendida.
A planilha de dimensionamento faz essa verificao, indicando quando a espessura est
adequada e quando deve ser alterada. Para as lajes do pavimento exemplo, todas atendem a
verificao da flecha admissvel, em relao a flecha de longa durao, com a espessura
mnima de 8 cm.

6.2.3 Carregamentos
O carregamento das lajes para o estado limite ltimo, determina-se de acordo com as
combinaes ltimas normais, e para o estado limite de servio, conforme as combinaes
quase permanentes de servio. Sendo assim, de acordo com a NBR 6118 (ASSOCIAO
BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2007, p. 61-62), os coeficientes de ponderao a
ser utilizados so:
a) g, coeficiente de ponderao das aes permanentes = 1,4;
b) q, coeficiente de ponderao das aes variveis = 1,4.
Os resultados dos carregamentos aplicados nas lajes do pavimento tipo exemplo, calculados
atravs da planilha de dimensionamento, considerando o peso prprio de lajes com espessura
de 8 cm, so apresentados abaixo:
a) L1, L2, L5 e L6 igual a 3,40 kN/m para a combinao quase permanente de
servio, e 4,45 kN/m para a combinao ltima normal;
b) L3 igual a 3,55 kN/m para a combinao quase permanente de servio, e 4,95
kN/m para a combinao ltima normal;
c) L4 igual a 3,55 kN/m para a combinao quase permanente de servio, e 5,65
kN/m para a combinao ltima normal.

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6.2.4 Clculo das solicitaes


O clculo das solicitaes a etapa de determinao dos momentos atuantes nas lajes, sendo
que, essas solicitaes so calculadas para os estados limites ltimos. Inicialmente determinase os momento no vo e no engaste, quando houver, para o estado limite de ltimo,
considerando o regime rgido-plstico do concreto, e atentando as frmulas para o clculo das
lajes armadas em uma ou em duas direes somente nesse regime.
Parra o pavimento exemplo, determinou-se as solicitaes atravs da planilha de
dimensionamento de laje macias, e os resultados so apresentados nas planilhas do apndice
B.

6.2.5 Dimensionamento das armaduras


O dimensionamento das armaduras realiza-se atravs da planilha de clculo de lajes macias.
Nesta etapa, determina-se as reas de armaduras de acordo com o item 5.3.2.2, respeitado o
cobrimento de acordo com a classe de agressividade ambiental e as armaduras mnimas.
O apndice B apresenta as planilhas de dimensionamento de lajes macias, onde pode ser
verificado, que para o pavimento tipo exemplo, determinou-se as reas de armadura para as
lajes armadas em uma e duas direes.Abaixo so apresentados os valores das reas de
armadura e a especificao das barras a ser utilizadas, determinadas de acordo com a tabela
do anexo F:
a) L1, L2, L5 e L6,
- As positiva vo menor - 4 m = 2,32 cm/m, sendo assim, a armadura a ser adotada
6,3 mm c/ 13 cm (As = 2,40 cm/m);
- As positiva vo maior - 6 m = 1, 68 cm/m, sendo assim, a armadura a ser adotada
6,3 mm c/ 18 cm (As = 1,73 cm/m);
- As negativa engaste = 3,27 cm/m, sendo assim, a armadura a ser adotada 8,0
mm c/ 15 cm (As = 3,35 cm/m);
b) L3,
- As positiva vo menor - 2 m = 0,80 cm/m, sendo assim, a armadura a ser adotada
5,0 mm c/ 20 cm (As = 0,98 cm/m);
- As positiva vo maior - 3 m = 0,80 cm/m, sendo assim, a armadura a ser adotada
5,0 mm c/ 20 cm (As = 0,98 cm/m);
__________________________________________________________________________________________
Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural

80

- As negativa engaste = 1,20 cm/m, sendo assim, a armadura a ser adotada 5,0
mm c/ 16 cm (As = 1,23 cm/m);
c) L4,
- As positiva principal vo menor 1,2 m = 1,20 cm/m, sendo assim, a armadura a ser
adotada 5,0 mm c/ 16 cm (As = 1,23 cm/m);
- As positiva distribuio vo maior - 3 m = 0,90 cm/m, sendo assim, a armadura a ser
adotada 5,0 mm c/ 20 cm (As = 0,98 cm/m).

6.2.6 Resultados
Aps a concluso de todas as etapas anteriores, como resultados do dimensionamento deve-se
ter:
a) especificao da resistncia a compresso do concreto;
b) espessura da laje;
c) detalhamento das armaduras;
d) consumo de concreto.
Sendo assim, para as lajes do pavimento exemplo, obteve-se os seguintes resultados:
a) fck de 20 MPa;
b) espessura da laje de 8 cm;
c) detalhamento das armaduras,
- L1, L2, L5 e L6, armadura positiva de 6,3 mm c/ 13 cm e 6,3 mm c/ 18
cm, nos vos de 4 e 6 metros, respectivamente, alm da armadura negativa de
8,0 mm c/ 15 cm na borda adjacente das lajes L1-L2 e L5-L6;
- L3, armadura positiva de 5,0 mm c/ 20 cm, para ambos os vos de 2 e 3
metros, alm da armadura negativa de 5,0 mm c/ 16 cm nas bordas
adjacente as lajes L1 e L5;
- L4, armadura positiva de 5,0 mm c/ 16 cm, para o vo de 1,2 metros, e
armadura de distribuio de 5,0 mm c/ 20 cm no vo de 3 metros;
d) consumo de concreto de 8,4 m/pavimento.

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81

7 CONSIDERAES FINAIS
A seleo de uma soluo estrutural, mais adequada, para lajes, depende de outros fatores
alm da capacidade em resistir os esforos aplicados. Esta escolha depende tambm, do custo
envolvido, do tempo para execuo, alm das demais particularidades que envolvem cada
sistema. Todas essas questes devem ser avaliadas em conjunto, de maneira que alternativa
adotada seja eficiente. Analisando, por exemplo, um empreendimento com cronograma de
execuo curto, a opo pela utilizao de lajes mistas, que um sistema, normalmente
associado, a obras com prazos reduzidos, prevalece se comparada a lajes macias. Entretanto,
para um mesmo empreendimento, em que esse fator no for um limitante, no h razo para
aplicar um sistema em que as vantagens no trazem benefcios suficientes que justifiquem a
sua utilizao, sendo assim, adotar-se-ia as lajes macias, ao invs de lajes mistas.
Com os resultados do dimensionamento do pavimento tipo exemplo, apresentados no
trabalho, pode-se afirmar que se alcanou os objetivos iniciais do trabalho. Pois para atingir
os dados apresentados necessitou-se descrever as verificaes necessrias para o
dimensionamento, alm de desenvolver a rotina de clculo, em planilha eletrnica atravs do
Microsoft Office Excel para os dois sistemas.
Atravs dos resultados obtidos no dimensionamento do pavimento exemplo, foi possvel
verificar que o consumo de concreto, para o sistema de lajes mistas, maior, em 2,4 m por
pavimento, se comparado ao consumo de lajes macias. Para o edifcio estudado, com
somente trs pavimentos tipo, o segundo, terceiro e quarto pavimento, isso representa um total
de 7,8 m a mais de concreto consumido, ou seja, para este edifcio, esse valor no configura
uma diferena significativa, uma vez que, a rea do pavimento pequena, e o nmero de
andares tambm. Entretanto, em contrapartida a esse maior consumo de concreto, o sistema
de lajes mistas determinado, apresenta como benefcio a supresso total do escoramento, e a
eliminao do consumo de madeira para execuo das frmas, diferente do que ocorre para as
lajes macias.

__________________________________________________________________________________________
Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural

82

REFERNCIAS
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Acesso mediante usurio e senha de assinante.

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Acesso mediante usurio e senha de assinante.

17

Estando
no
site
<http://www.gerdau.com.br/produtos-e-servicos/produtos-por-aplicacao-detalheproduto.aspx?familia=319>, seleciona a aba Catlogos e manuais, e localize na lista dos documentos o
<Manual Interface entre Perfis Estruturais Laminados e Sistemas complementares.zip>: selecione para fazer o
download do documento.

18

Estando no site < http://www.engenhariacivil.com/ftool-v211>, localize <ftool211win.zip>: selecione para


fazer o download do software.

__________________________________________________________________________________________
Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural

84

APNDICE A Planilhas Dimensionamento das lajes mistas steel deck:


L1-L2, L3 e L4

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estrutural

86

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Stefane do Nascimento Bonini. Porto Alegre: DECIV/EE/UFRGS, 2013

87

__________________________________________________________________________________________
Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural

88

APNDICE B Planilhas Dimensionamento das lajes macias de


concreto armado: L1, L2, L3 e L4

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89

__________________________________________________________________________________________
Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural

90

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Stefane do Nascimento Bonini. Porto Alegre: DECIV/EE/UFRGS, 2013

91

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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural

92

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Stefane do Nascimento Bonini. Porto Alegre: DECIV/EE/UFRGS, 2013

93

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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural

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Stefane do Nascimento Bonini. Porto Alegre: DECIV/EE/UFRGS, 2013

95

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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural

96

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97

ANEXO A Tabelas Cargas sobrepostas mximas: STEEL DECK MF-50


e STEEL DECK MF-75 (QUEIROZ et alli, 2012, p. 64-65)

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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural

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Stefane do Nascimento Bonini. Porto Alegre: DECIV/EE/UFRGS, 2013

99

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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural

100

ANEXO B Tabelas Propriedades fsicas STEEL DECK MF-50 e


STEEL DECK MF-75 (METFORM SA, 2006, p. 3-4)

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Stefane do Nascimento Bonini. Porto Alegre: DECIV/EE/UFRGS, 2013

101

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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural

102

ANEXO C Tabelas Consumo estimado de concreto e armadura de


fissurao em tela soldada STEEL DECK MF-50
e STEEL DECK MF-75 (METFORM SA, 2012)

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103

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estrutural

104

ANEXO D Tabela Valores de para lajes armadas em duas direes


no regime elstico (CAMPOS FILHO, 2011, p. 26)

__________________________________________________________________________________________
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105

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estrutural

106

ANEXO E Tabelas Valores de para lajes armadas em uma direo e


duas direes (CAMPOS FILHO, 2011, p. 8-9)

__________________________________________________________________________________________
Stefane do Nascimento Bonini. Porto Alegre: DECIV/EE/UFRGS, 2013

107

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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural

108

ANEXO F Tabela reas de armadura por unidade de comprimento


(cm/m), para diferentes bitolas e espaamentos (CAMPOS FILHO, 2011,
p. 13)

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Stefane do Nascimento Bonini. Porto Alegre: DECIV/EE/UFRGS, 2013

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Lajes mistas steel deck: estudo comparativo com lajes macias de concreto armado quanto ao dimensionamento
estrutural