Cmo funcionan las llaves modernas de los vehculos?

Los sistemas de seguridad que se incorporan en los vehculos son cada vez ms
infalibles.
Uno de estos es la llave de encendido, la cual trae alarma y un cdigo entre muchas
otras funciones.
La llave de un carro moderno tiene, adems de las guardas para operar la cerradura
y los mandos de las puertas, un transponder (que
confronta la informacin con el computador del
vehculo cada vez que este se enciende. Si pierde el
chip, el auto queda varado. Consejos para evitar esta
situacin y resolverla cuando se extrave una llave.
La esencia del funcionamiento del automvil es su computador, por el cual pasan
obligatoriamente todos los
parmetros del motor y hoy,
muchas
ms
funciones
secundarias del carro. Si ese
computador est bloqueado,
el motor no enciende y no hay
forma de engaarlo. Esa
clave
de entendimiento entre el
dueo del carro y sus sistemas va colocada en la llave, pero no es la llave en s.
Hoy, una llave encierra tres funciones: la mecnica que es la cerradura en s. La
electrnica que se entiende con el computador. Y usualmente, el telecomando de
los vidrios y puertas. Si bien las tres residen en el mismo aparato, no tienen nada
que ver la una con la otra.
De esas funciones la ms importante es el transponder, que comunica un chip que
est en la llave con el computador del carro y le da el visto bueno para funcionar. El
transponder en los carros se implant en Alemania a finales de los aos 90 debido
al fuerte incremento de robo vehicular en la modalidad de 'jalado' y ante la ineficacia
de las alarmas sonoras existentes que, adems, para los ladrones son fciles de
eludir.

Las compaas de seguros y las autoridades desarrollaron entonces un sistema

ms avanzado. El resultado fue el Sistema Inmovilizador de Vehculos que utiliza
la tecnologa de Radio Frecuencia (RFID - Rdio Frequency Identification),
conocido en el mercado como sistema inmovilizador con transponder. Debido al
inmediato resultado fue implementado rpidamente en las mayores fbricas de
autos (Ford, GM, Toyota, VW, etc.).
Desde el 2001 este sistema es utilizado por todos los fabricantes de automviles en
Europa, Estados Unidos y Brasil no solo por sus bondades sino porque es exigido
por la ley. La palabra transponder, que es el resultado de la unin de 'transmitter +
responder', fue utilizada por primera vez en 1944.
Esto quiere decir que un ladrn que logra abrir la puerta de un vehculo que cuenta
con este sistema no lo podr poner en marcha de ninguna manera. No hay
posibilidad alguna de encenderlo sin tener la llave a su alcance.
Por ello, la llave del automvil hoy tiene un tremendo valor ya que ese transponder
va incorporado en el cabezal o parte plstica. Cuando la llave se acerca al switch,
hay una transmisin de una seal entre ambas partes. El computador emite la
pregunta y el transponder contesta con el cdigo del carro. Si no hay respuesta o es
incorrecta, el motor no encender.
Seguramente el computador impide el flujo de combustible o bloquea la chispa por
lo cual en algunos casos enciende pero se apaga de inmediato. Si se intenta
encender el carro con una llave errnea, seguramente el computador pierde
funciones o se formatea lo cual obliga a una costosa reprogramacin total en el
concesionario.
Hay herramientas especiales, que no son de uso exclusivo de los concesionarios,
que permiten programar chips en blanco de acuerdo con los cdigos de cada
automvil mediante el nmero del pin o la lectura del computador del carro con una
interfase adecuada, que se comunica internamente sin que el operario tenga
acceso a la informacin para seguridad del dueo del vehculo.
Hay cuatro tipos de comunicaciones:
1. TCODE: Permite generar el cdigo del transponder de las llaves conectando un
aparato al carro cuando el cliente ha perdido las dos llaves o cuando el transponder
es encriptado o dinmico. En este sistema el cdigo de seguridad cambia

automticamente cada vez que el vehculo se apaga y etira la llave del cilindro de
ignicin.

2. ZED-QX: Permite duplicar el cdigo del transponder en las llaves sin

conectarse al carro cuando el cliente posee por lo menos una llave y el transponder
es fijo, de marca Texas o Philipps.

3. ZED-CRYPTO: Permite duplicar el cdigo del transponder en las llaves sin

conectarse al carro cuando el cliente posee por lo menos una llave.
4. 4D-DONGLE: Permite duplicar la Informacin de llaves convencionales
encriptados de referencia 4D en cabezales electrnicos sin requerir cdigos de
seguridad. Esta mquina duplica algo ms del 80% de las llaves del mercado.

Qu es el transponder?

de la informacin).
alojado
en
automvil, lleve esta o no telemando de apertura de puertas.

El transponder es
una pequesima
pieza electrnica
que contiene una
memoria no voltil
(no requiere de
energa constante
para la retencin
Puede
estar
cualquier llave de

Estos transmisores operan en un rango de frecuencia de 125 KHZ. Como no

cuentan con su propia fuente de poder estn muy limitados en comunicacin y
generalmente operan en un rango de 1 cm. a 15 cm. En la actualidad se usan
transponders de cristal o de cermica.
Al momento de comprar un vehculo, bien sea nuevo en el concesionario o de
segunda mano cercirese siempre:

1. Le deben entregar como mnimo dos llaves que funcionen correctamente

(siempre revise las llaves que le entregan). Lea cuidadosamente el catlogo del
vehculo al respecto y exija que le cumplan con todo lo que dice.
2. El concesionario o vendedor le debe entregar su 'Pin code', que es un cdigo de
nmeros y/o letras que son los que permiten el acceso a la computadora del
automvil. Sin este cdigo es bsicamente imposible generar nuevas llaves en caso
de prdida.
Esta es una obligacin del vendedor. Se sabe de casos en los cuales los
concesionarios omiten este paso para obligar al cliente en posibles aprietos a
tramitar los duplicados con ellos, que suelen ser muy costosos y lentos y que
pueden lograr en sitios independientes dentro de todas las normas legales y
tcnicas.
3. No espere a perder las dos llaves, siempre que pierda un duplicado procure
reponerlo lo antes posible.
4. Procure tener una copia con el labrado original de la llave (solo para abrir
puertas). De esta forma evita entrar en costos altos pues hay que violentar las
cerraduras y no podr desbloquear el timn si quiete estacionar su vehculo o que lo
suban a una gra.
5. En caso de ver que su llave tiene alguna fisura, no dude en buscar un duplicado y
reemplazarla. Corre el riesgo de partirla en el interior del cilindro y esto le causar
una gran molestia y un alto costo.
6. Nunca use las llaves de su auto para algo diferente a lo previsto y no las exponga
a golpes o estticas fuertes.
7. Nunca intente encender su automvil ms de dos veces con una llave diferente a
la programada pues podr causar un dao enorme en la computadora. La nica
solucin es cambiarla o repararla segn la marca de su vehculo. El costo es
supremamente alto y los tiempos de reparacin largos.
8. Bajo ninguna circunstancia permita que intenten arrancar su vehculo utilizando
conexiones directas de la batera a su sistema. Adems de la posibilidad de daar la
computadora, no lograrn encenderlo.

9. Siempre que salga de viaje lleve la copia de la llave por su tranquilidad y

seguridad, en caso de perderla, no incurrir en gastos no planeados en su
descanso, adems se evita el traslado de su vehculo en gra.
10. Por ningn motivo permita que mecnicos inescrupulosos intervengan en el
sistema elctrico de su carro con el fin de intentar encenderlo. Esto es imposible y lo
nico que lograrn ser daarlo.

Diagnstico de Sistemas de Arranque de

Botn Pulsador Sin Llave

Los sistemas de arranque de botn pulsador sin llave comenzaron a aparecer en

varios autos importados hace unos seis aos, y ahora se estn ofreciendo en ms
y ms vehculos nuevos, tanto de importacin como nacionales. Los conductores
dicen que les gustan los sistemas de botn de arranque sin llave, ya que son
convenientes de utilizar. No hay llave de encendido o un interruptor que buscar a
tientas, y usted no tiene que hacer otra cosa que solo tener el llavero inteligente en
su bolsillo o bolso cuando se mete en el auto. Slo hay que poner el pie en el
pedal del freno (o presionar el pedal del embrague si el vehculo tiene una
transmisin manual) y pulsar el botn de.
Arranque para arrancar el motor (o activar el tren de propulsin si el vehculo es un
hbrido). Tambin hay un cierto factor de atractivo involucrado. Al pulsar un botn
de Arranque rojo (o gris o negro) es algo as como pulsar el botn de lanzamiento
de un cohete. Para aquellos que son dueos de vehculos ms antiguos que no
cuentan con esta atractiva tecnologa, hay juegos de conversin en el mercado de
accesorios que permiten que se instale un botn pulsador de arranque. Estos

juegos de sistemas de arranque no son realmente sistemas de arranque sin llave,

porque no hay llavero inteligente. En su lugar, el circuito del solenoide del motor de
arranque se conecta a travs del botn de arranque. El propietario del vehculo
todava tiene que insertar una llave en el interruptor de encendido y girarla para
desbloquear la columna de direccin y desactivar el sistema inmovilizador.

COMO TRABAJAN ESTOS SISTEMAS

Bsicamente, en un sistema de arranque con botn pulsador sin llave se elimina la
necesidad de una llave de encendido convencional y un interruptor mecnico de la
columna de direccin. La seguridad es proporcionada por el llavero inteligente,
que utiliza un cdigo de identificacin programado o cdigo de identificacin
rodante para comunicarse con el sistema anti-robo del vehculo.
No es muy diferente al de una llave de encendido convencional con un chip
electrnico que se comunica con el sistema anti-robo antes que el motor puede
ser arrancado. El llavero inteligente sin llave es detectado por una o ms antenas
situadas en el vehculo. La nica diferencia es que los sistemas de arranque de
botn pulsante sin llave hacen algo ms que abrir las puertas. Una vez que el
llavero (fob) se utiliza para abrir la puerta y/o est en el interior del vehculo, ser
lo mismo que si el conductor ha insertado una llave en el interruptor de encendido
y la coloc en la posicin de encendido. El llavero inteligente o transponder
transmite su cdigo de identificacin al mdulo de entrada sin llave del
inmovilizador, el cual verifica o autentifica el cdigo.

El motor no arranca de forma automtica por razones obvias de seguridad (lo

mismo aplica para energizar un sistema hbrido de propulsin), por lo que no pasa
nada hasta que el conductor presiona el botn de Arranque y luego emite un
comando de arranque. Cuando el comando de arranque se recibe a travs de un
circuito conectado a la PCM o al mnibus de comunicacin CAN, el PCM energiza
los sistemas de combustible y encendido, y la corriente pasa al motor de arranque
para arrancar el motor.
Un seguro de la direccin electrnica tambin se libera para desbloquear la
columna de la direccin, y una seal es enviada al controlador de la transmisin (si
es independiente del PCM) para permitir que la transmisin sea desplazada fuera
de Parqueo. La mayora de los sistemas requieren las mismas precauciones de
seguridad como en un sistema de arranque convencional. La transmisin debe
estar en Parqueo (o Neutral) antes que el motor pueda ser arrancado, y el
conductor debe presionar y sostener el pedal del freno (o el pedal del embrague).
En el caso de una aplicacin hbrida como el Toyota Prius, al presionar el botn de
Power le indica al controlador del sistema hbrido que el conductor est listo para
conducir.

Luego se enciende el indicador Ready para advertir al conductor que la

transmisin ya se puede colocar en Drive o Reversa, y que el vehculo est listo
para conducirse. En muchos vehculos, hay un receptculo en el tablero para el
llavero inteligente. El propsito del receptculo es mantener el llavero fijo en el
interior del vehculo, y para reconocer y autenticar el cdigo de identificacin del
llavero inteligente (fob). Una idea errnea que tienen los conductores sobre el
receptculo es que recarga el llavero. No lo hace. La mayora de los llaveros
inteligentes usan una pequea batera de litio de 3.0 voltios. La batera energiza el
transponder de entrada sin llave que emite una seal codificada para abrir o cerrar
las puertas, y para desactivar o activar el sistema anti-robo. Una vez que el llavero
est en el interior del vehculo, o se coloca en el receptculo del tablero, es
principalmente pasivo, y utiliza un mnimo de energa para activar el transponder.
La batera en el interior del llavero por lo general debe durar varios aos. Las
bateras de litio no son recargables, por lo que cuando finalmente se descargan, el
llavero tiene que abrirse para que la batera puede reemplazarse. Siempre
consulte la informacin de servicio o el manual del propietario para saber el tipo de
batera requerido, y el procedimiento adecuado para el reemplazo de la batera.
Averiguar cmo abrir un llavero no siempre es evidente, y si se utiliza la tcnica
incorrecta o la fuerza bruta para forzar la apertura, es probable que lo rompa. Los
sistemas de arranque de botn sin llave tienen un respaldo mecnico de seguridad
en caso de que el llavero inteligente se descomponga. Puede haber una llave de
emergencia o una llave que se retira del llavero y se puede insertar en la columna
de la direccin o un interruptor en el tablero. Una vez ms, consulte la informacin
de servicio o el manual del propietario para el procedimiento de arranque de
respaldo si el llavero no est funcionando. Algunas caractersticas adicionales que
pueden ser parte de un sistema de arranque de botn sin llave son funciones de
memoria, como cambiar la posicin del asiento y el espejo retrovisor para
adaptarse a diferentes conductores, cierre automtico de las puertas cuando el
propietario del vehculo sale del vehculo con el llavero inteligente, y la capacidad
para prevenir al propietario del vehculo que olvide el llavero de forma accidental
en el interior del vehculo.

FUNCIONES DE PARO
El mismo botn que se utiliza para arrancar el motor (o para activar al sistema de
propulsin hbrido) tambin se utiliza para apagar el motor. Esta caracterstica, por
desgracia, se ha traducido en un nmero de muertes. Esto es lo que sucede: En el
Toyota Prius, el botn de encendido debe ser presionado y retenido durante tres

segundos completos para apagar el motor si el auto est siendo conducido. Una
breve pulsacin o pulsando el botn repetidas veces no lo apaga. Por qu?
Toyota dice que la regla de tres segundos es necesaria para evitar que alguien
accidentalmente presione el botn mientras conduce y apague el motor (que
tambin apagara a la direccin asistida y .creara una situacin potencialmente
peligrosa).

CUANDO LAS COSAS SALEN MAL

As de grande como es esta nueva tecnologa, como cualquier otro dispositivo
electrnico, las cosas pueden salir mal. Una queja comn es el funcionamiento
intermitente del sistema de arranque por botn sin llave. Por lo general, el sistema
funciona bien, pero, a veces, no pasa nada cuando se presiona el botn de
Arranque.
En los modelos 2010 Genesis Coupe de Hyundai, la causa de un problema
intermitente con el botn pulsador de arranque por lo general resulta ser un
interruptor defectuoso del pedal de freno. El interruptor no est diciendo al sistema
que el conductor est pisando el pedal del freno cuando el conductor intenta
arrancar el motor. La solucin es reemplazar el interruptor del pedal del freno (P/N
93810-3K000). En algunos Volkswagen Passat y otros modelos, el mismo tipo de
queja de funcionamiento intermitente por lo general tiene una causa diferente. En
las aplicaciones de VW, el problema no es el interruptor del pedal del freno, sino
un fallo en el mdulo de encendido del inmovilizador de la columna. Otras rarezas
de las que hemos odo quejarse a los propietarios de vehculos con ciertos
sistemas de arranque de botn sin llave es que el llavero inteligente no siempre
puede ser reconocido por el vehculo cuando el llavero est en el interior del
coche. El llavero tiene que ser movido en el interior hasta que pueda ser visto por
la antena interior.
Otros se han quejado que el llavero puede verse afectado por un telfono celular
cercano (no sabemos si eso es posible o no, pero no lo descartara del todo
cuando se tratara de diagnosticar una condicin intermitente de no arranque).
Posible Causas of No-Arranque de los Sistemas de Arranque con Botn sin Llave:
Sin un orden en particular, hemos enlistado algunas de las muchas posibles
causas de una condicin de no- arranque en un sistema de arranque con botn sin
llave:
El conductor no empuja el botn lo suficientemente adentro.

 Botn pulsador defectuoso (o falla en el cableado del botn pulsador).

El conductor no presiona el pedal del freno (automtico) o el pedal del embrague
(manual).
Interruptor de la posicin del freno o del embrague defectuoso (o falla en el
cableado del interruptor).
La transmisin no est en Parqueo (o Neutral).
Interruptor de seguridad de Parqueo/Neutral defectuoso.
El conductor no tiene consigo el llavero (olvidado), o tiene el llavero equivocado
para el auto (en caso que tenga varios autos con el sistema de arranque sin llave).
El llavero inteligente tiene un problema (transponder defectuoso, batera baja o
muerta, o el cdigo del llavero est fuera de sincronismo o daado). Se puede ver
un mensaje de error que indique, llavero no reconocido. Primero
revise/reemplace la batera del llavero para ver si el problema se soluciona. Si no,
el llavero necesita reprogramarse o reemplazarse.
La antena (s) del vehculo no reconoce el llavero inteligente (problema del
alambrado o mdulo de control de la antena defectuoso). Podra verse un mensaje
de error que indique, llavero no reconocido. Revise la fuerza de la seal con un
escner.
Mdulo de desbloqueo de la direccin defectuoso. Falla en el mnibus de
comunicacin CAN (debe almacenar un cdigo de diagnstico U). Si el motor
no gira cuando el botn se presiona, podra ser un problema elctrico
convencional tal como una batera muerta del vehculo, un solenoide o relevador
del arranque defectuoso, arranque defectuoso o una falla en el cableado del
circuito del arranque.
Si el motor gira pero no arranca, y el indicador del sistema anti-robo no
parpadea, la falla generalmente no ser en el sistema de arranque de botn sin
llave. Revise por si hay problemas de combustible (bomba de combustible
defectuosa, relevador de la bomba de combustible, filtro de combustible tapado,
no hay combustible en el tanque), problemas de encendido (como un sensor de la
posicin del cigeal o un mdulo de control de encendido), o un problema
mecnico (banda del tiempo rota o un diente roto en el volante del motor).

DIAGNSTICO
En la mayora de estos sistemas, la mejor forma y ms rpida para llegar al origen
de un problema de no arranque es utilizar un escner de fbrica (o un escner del
mercado de accesorios que tenga capacidades similares de programacin) para
realizar todas las auto-pruebas disponibles para el sistema de arranque sin llave.
En

Nissan, por ejemplo, el

escner Nissan Signal Tech
II (que tambin puede ser
utilizado para el Sistema de
Monitoreo de la Presin de las
Llantas) incluye opciones de
men para comprobar la
fuerza de la seal relativa del
sistema inteligente de la llave,
adems para probar la fuerza
de la seal relativa del
sistema de entrada a control
remoto sin llave y para
comprobar la fuerza de la
seal de salida sin llave de la
antena del vehculo. Si un
llavero inteligente o el bloqueo
de la columna de la direccin estn defectuosos y deben ser reemplazados, la
identificacin de las partes debe estar registrada y programada en el sistema
que es un trabajo
solamente
de
la
agencia,
ya
que
requiere el escner
Consult-III
de
fbrica. Es la misma
historia con las otras
marcas
de
importados. Si usted
descubre un llavero
inteligente
defectuoso,
el
reemplazarlo
requiere los mismos
procedimientos de programacin como cuando reemplaza o duplica una llave con
un chip anti-robo.
Usted necesitar una agencia de autos nuevos o un cerrajero certificado para
hacer la programacin. Otra cosa para tener en cuenta: si la reparacin requiere
desconectar la batera para reemplazar un componente electrnico, asegrese de

tener los cdigos de fbrica del sistema de navegacin y del radio antes de
desconectar la batera por lo que estos dispositivos se pueden restablecer ms
tarde. Otros sistemas electrnicos a bordo tambin pueden requerir un nuevo reaprendizaje o procedimiento de programacin despus de la desconexin de la
batera. Consulte la documentacin de servicio del vehculo para ver lo que puede
verse afectado, y lo que se requiere para tener estos sistemas funcionando de
nuevo despus de desconectar la batera.