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INSTRUO DE PROJETO

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jul/2005

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TTULO

PROJETO DE PAISAGISMO
RGO

DIRETORIA DE ENGENHARIA
PALAVRAS-CHAVE

Instruo. Projeto. Paisagismo.


APROVAO

PROCESSO

PR 007476/18/DE/2006
DOCUMENTOS DE REFERNCIA

DNER. Manual de Projeto de Engenharia Rodoviria. Departamento Nacional de Estradas de Rodagem,


Diretoria de Desenvolvimento Tecnolgico, Diviso de Capacitao Tecnolgica. Rio de Janeiro, 1972.
DNER. Instruo de Proteo Ambiental das Faixas de Domnio e Lindeiras das Rodovias Federais.
M.T. Departamento Nacional de Estradas de Rodagem, D.E.P. Rio de Janeiro, 1996.
DNER. Instruo para Trabalho de Sinalizao Viva nas Estradas de Rodagem. Departamento Nacional
de Estradas de Rodagem. Rio de Janeiro, 1974.

OBSERVAES

REVISO

DATA

DISCRIMINAO

Permitida a reproduo parcial ou total, desde que citada a fonte DER/SP mantido o texto original e no acrescentando qualquer tipo de propaganda
comercial.

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NDICE
1

RESUMO .......................................................................................................................................3

OBJETIVO.....................................................................................................................................3

FASES DO PROJETO ...................................................................................................................3

3.1

Projeto Bsico ............................................................................................................................3

3.2

Projeto Executivo .......................................................................................................................3

ELABORAO DO PROJETO....................................................................................................3

4.1

Consideraes Gerais .................................................................................................................3

4.2

Projeto Bsico ............................................................................................................................4

4.3

Projeto Executivo .......................................................................................................................5

ELEMENTOS E PARMETROS DE PROJETO ........................................................................7

5.1

Consideraes Gerais .................................................................................................................7

5.2

reas de Visibilidade Desimpedida (AVD)...............................................................................8

5.3

Seleo e Localizao das Espcies Vegetais ..........................................................................10

5.4

Dispositivos Anti-Ofuscantes...................................................................................................11

5.5

Anteparos e Barreiras ...............................................................................................................12

5.6

Proteo Vegetal ......................................................................................................................14

FORMA DE APRESENTAO.................................................................................................16

6.1

Projeto Bsico ..........................................................................................................................16

6.2

Projeto Executivo .....................................................................................................................18

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS.........................................................................................21

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RESUMO
Esta Instruo de Projeto apresenta os procedimentos, critrios e padres a serem adotados
para a elaborao de projetos de paisagismo para o Departamento de Estradas de Rodagem
do Estado de So Paulo DER/SP.

OBJETIVO
Definir e especificar os procedimentos a serem adotados para elaborao do projeto de paisagismo nos projetos de engenharia rodoviria, incluindo canteiros centrais e reas de intersees. O objetivo integrar a rodovia paisagem, restabelecendo o equilbrio espacial e
ambiental em funo da operacionalidade da rodovia, de forma a transmitir conforto e segurana aos usurios.

FASES DO PROJETO
O projeto de paisagismo deve ser desenvolvido em duas fases:

3.1

projeto bsico;

projeto executivo.

Projeto Bsico
Deve ser elaborado de forma a contemplar o levantamento qualitativo das potencialidades e
dificuldades relacionadas ao tratamento paisagstico da rodovia para o traado elaborado no
projeto bsico de geometria.
A elaborao do projeto de paisagismo, nesta fase, envolve a caracterizao e a locao dos
elementos vegetais e construdos pertinentes ao projeto, de forma esquemtica. Deve-se garantir a compatibilizao do plantio de elementos vegetais com a implantao de elementos
construdos.

3.2

Projeto Executivo
Deve consolidar e detalhar as solues aprovadas na fase anterior. Alm das espcies vegetais, devem ser detalhados os elementos construdos, como bancos, passeios, escadas, rampas e outras obras relativas aos espaos externos s edificaes e demais instalaes operacionais dentro da faixa de domnio do projeto.

ELABORAO DO PROJETO

4.1

Consideraes Gerais
Na elaborao do projeto de paisagismo deve-se observar:
a) as premissas funcionais, compatibilizando os elementos paisagsticos com as possveis interferncias dos projetos de engenharia rodoviria, tais como geotecnia, drenagem, iluminao, sinalizao, estruturas, arquitetura e outros;
b) dados referentes velocidade de projeto para locao e ao dimensionamento das so-

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lues paisagsticas devido aos efeitos do comportamento do motorista em funo da


percepo alterada do entorno;
c) critrios relativos visibilidade e segurana nos pontos de convergncia de veculos,
como trevos, intersees, cruzamentos, acessos, travessias de pedestres, pontos de nibus e reas de apoio operacional;
d) recomposio morfolgica das reas atingidas por meio da proteo das formaes
nativas e recomposio das reas degradadas visando ao desenvolvimento de ecossistemas propcios sobrevivncia e preservao da fauna regional;
e) recomendaes e condicionantes dos rgos ambientais;
f) dados dos aspectos fsicos e ambientais, como condies climticas de temperatura,
umidade do ar, insolao, ventos e regime pluviomtrico, poluio atmosfrica, da
gua e sonora, hidrografia, relevo e caractersticas geotcnicas do solo, para proporcionar melhor adaptao ecolgica das espcies propostas.
4.2

Projeto Bsico
No projeto bsico de paisagismo devem constar:
a) levantamento de recursos paisagsticos, por meio da caracterizao ambiental dos
meios fsico e bitico na rea de influncia do projeto, para preservar e melhorar os
principais valores naturais, de acordo com as recomendaes dos estudos ambientais
e Projeto Bsico Ambiental PBA elaborados para o local, alm das Instrues Ambientais para Empreendimentos Rodovirios do DER/SP, volumes 1, 2 e 3;
b) cadastro pedolgico e vegetal das faixas lindeiras ao traado definido, compreendendo os macios ou agrupamentos vegetais e espcies arbreas mais significativas, identificando reas de reflorestamento, vegetao nativa, preservao permanente e remanescentes;
c) indicao das possveis fontes de aquisio das espcies vegetais, distncias de transporte, quantidades disponveis e pocas de plantio;
d) identificao e descrio das caractersticas dos recursos paisagsticos da alternativa
selecionada referida ao estaqueamento do eixo definido no traado, compreendendo:
-

listagem ou indicao de ocorrncias mais significativas, tais como mananciais


hdricos, nascentes, cursos dgua, recursos vegetais, florestas, bosques, stios histricos e outros;

indicao de locais mais adequados implantao de reas de lazer, como mirantes, belvederes, monumentos e recreao, alm das reas de apoio operacional do
DER/SP, como postos de polcia, fiscalizao, balana, pedgio e outros;

indicao de locais mais adequados para ocupao de novos servios, como postos de abastecimento e servios, motis, restaurantes e outros estabelecimentos
comerciais.

e) indicao de reas de jazidas de materiais, escavaes de emprstimos e depsitos de


material excedente DME;
f) tratamento paisagstico bsico nas reas especiais de urbanizao;
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g) locao preliminar e esboo dos elementos arquitetnicos e paisagsticos componentes das praas, mirantes, belvederes, instalaes e obras civis para apoio operacional
aos servios de transporte de passageiros e usurios, edificaes para administrao
rodoviria e para outros rgos pblicos, presentes na faixa de domnio;
h) arborizao paisagstica, locao dos agrupamentos e relao dos provveis espcimes arbreos, dando preferncia s espcies nativas compatveis com a fitogeografia
da regio, com base no equilbrio biolgico existente nas diferentes coberturas vegetais;
i) caracterizao bsica do tratamento paisagstico especial;
j) identificao e locao dos espcimes arbreos dentro da faixa de domnio, que constaro do plano de manejo conforme relatrio ambiental do empreendimento;
k) localizao aproximada dos elementos vegetais propostos, representados em planta,
por meio da delimitao dos diversos macios agrupados e de acordo com as suas categorias vegetais, quais sejam: rvores, palmeiras, arbustos e forraes, bem como a
identificao da altura dos macios e a distncia recomendada para o plantio;
l) estimativa de quantidades e custos, discriminada por espcies de acordo com a categoria dos elementos vegetais, rvores, arbustos, forraes e grama.
4.3

Projeto Executivo
O projeto de paisagismo deve apresentar tanto as espcies vegetais quanto os elementos
construdos, tais como bancos, passeios, escadas, rampas e outras obras relativas aos espaos externos s edificaes e demais instalaes operacionais dentro da faixa de domnio do
projeto.
Nesta etapa as solues aprovadas na fase anterior devem ser consolidadas e detalhadas com
base nos novos elementos disponveis. O projeto deve compreender:

4.3.1

levantamento topogrfico;

projeto de paisagismo.

Levantamento Topogrfico
a base para implantao do projeto de paisagismo. Pode-se adotar o mesmo levantamento
utilizado para o projeto geomtrico, complementado com as seguintes indicaes:
a) caracterizao ambiental da rea de influncia por meio de locao dos recursos paisagsticos e de cadastro pedolgico levantados na fase anterior de projeto;
b) locao definitiva para as implantaes das reas de lazer, tais como praas, parques,
mirantes, belvederes, monumentos, repouso, recreao e reas de apoio operacional
do DER/SP: postos de polcia, balanas, fiscalizao, auxlio ao usurio, pedgio, estacionamentos e outros;
c) locao definitiva para instalaes e obras civis para apoio operacional aos servios
de transporte aos usurios; edificaes para administrao rodoviria e para outros
rgos pblicos presentes na faixa de domnio, como postos fiscais da Secretaria da
Fazenda, por exemplo;

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d) delimitao de reas potenciais para futuras ocupaes de postos de servios e abastecimento, motis, restaurantes e outros estabelecimentos comerciais;
e) identificao dos trechos de vegetao existente, reas de reflorestamento heterogneo, vegetao nativa, preservao permanente e reas remanescentes de desapropriaes, relocaes, retificaes ou canalizaes de crregos, movimentos de terra e outros.
4.3.2

Projeto Executivo de Paisagismo


Nesta fase, o projeto deve seguir os mesmos parmetros e recomendaes do projeto bsico.
A elaborao do projeto deve ter como base a consolidao dos estudos desenvolvidos na
fase anterior, adequados aos novos dados tais como o levantamento topogrfico com a locao dos elementos relacionados no item 4.3.1, o traado geomtrico definitivo com detalhamento das curvas horizontais e verticais, taludes de corte e de aterro, faixa de acostamento, sarjetas e passeios etc. Alm disso, cabe a compatibilizao com os elementos propostos
pelos outros projetos de engenharia rodoviria que possam interferir na operao da rodovia.
O projeto executivo deve constar de:
a) arborizao paisagstica, composta por espcimes arbreos preferencialmente nativos
e compatveis com a fitogeografia da regio, com base no equilbrio ecolgico existente nas diferentes coberturas vegetais para melhor integrao paisagem, contribuindo para harmonia visual do conjunto constitudo pelos elementos construtivos, arquitetnicos e vegetao local; a arborizao deve seguir as diretrizes e critrios estabelecidos na instruo Proteo Ambiental para Arborizao;
b) tratamento paisagstico de intersees e acessos, considerando critrios de segurana
e visibilidade descritos no item 5.2, estabelecendo reas de visibilidade desimpedida
AVD, de forma a garantir segurana aos usurios da rodovia;
c) tratamento de recuperao ambiental nas reas de escavaes e caixas de emprstimos existentes, com base no equilbrio ecolgico existente nas diferentes coberturas
vegetais;
d) projeto-tipo e detalhes de revestimento vegetal para conteno e proteo contra eroso nos taludes de corte e aterro, conforme critrios estabelecidos no item 5.6, bem
como a identificao dos casos de recobrimento vegetal com grama e processo de
plantio mais adequado, hidrossemeadura ou plantio em placas;
e) projeto das implantaes das reas de lazer, tais como praas, parques, mirantes, belvederes, monumentos, repouso, recreao, reas de apoio operacional do DER/SP
como postos de polcia, balanas, fiscalizao, auxlio ao usurio, pedgio, reas de
servios de transporte de passageiros e usurios, alm das reas de estacionamento;
f) delimitao dos locais mais adequados para instalao de futuros estabelecimentos,
como postos de servios e de abastecimento, restaurantes, motis e outros estabelecimentos comerciais ao longo da faixa de domnio;
g) tratamento paisagstico nas reas especiais de concentrao e movimentao de pedestres, como pontos de nibus, travessia de pedestres, reas de apoio operacional e
interfaces junto s reas urbanizadas;

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h) relatrio de manejo das espcies arbreas que devam ser removidas para a implantao da rodovia, por meio de corte ou transplante; no relatrio deve constar o cadastro
arbreo com informaes referentes identificao das espcies com nome cientfico
e popular, dados fitossanitrios, porte, dimetro do tronco das espcies e aes de
manejo mais adequadas para a espcie, corte ou transplante;
i) especificaes tcnicas de todos os servios, como plantio das espcies vegetais de
acordo com a sua categoria, incluindo as de transplante arbreo;
j) oramento;
k) plano de execuo da obra.
5

ELEMENTOS E PARMETROS DE PROJETO


Devem ser observados alguns critrios e recomendaes para a elaborao do projeto de
paisagismo.

5.1

Consideraes Gerais
Na elaborao do projeto de paisagismo devem-se obedecer os critrios que permitam o
bom desempenho da rodovia. Assim, os elementos vegetais componentes do projeto devem
garantir: condies adequadas de visibilidade por parte dos usurios que percorrem a rodovia, reduo do ofuscamento devido aos faris de veculos, previsibilidade de percursos minimizando a monotonia, sinalizao viva dos diversos eventos da estrada, introduo de anteparos que, estrategicamente situados, amorteam o impacto de veculos, sombreamento de
setores de reas operacionais, introduo de barreiras contra o vento, conteno dos taludes,
combate eroso e ao assoreamento do solo, que dizem respeito proteo e manuteno
da rodovia.
A implantao de elementos vegetais deve seguir critrios para suas locaes considerando
as seguintes funes a serem desempenhadas:
-

antiofuscamento: devem ser locados estrategicamente nos canteiros centrais para reduzir o ofuscamento dos faris dos veculos que trafegam em sentidos opostos, nos
pontos conflitantes resultantes do traados das curvas horizontais e verticais, conforme critrios estabelecidos no item 5.4;

anteparo: devem ser posicionados para amortecer o impacto de veculos desgovernados, reforando a rea externa do traado das curvas horizontais do projeto geomtrico conforme Figuras 3, 4 e 5 do item 5.5, e em taludes de aterro, conforme Figura 6
do item 5.6;

barreira inibidora de travessia: deve seguir critrios de segurana e visibilidade em


pontos com volume significativo de pedestres ou animais;

proteo ambiental: devem ser implantadas medidas de proteo de mananciais, cursos dgua, oleodutos, linhas de transmisso e de controle de eroso dos taludes, conforme item 5.6;

sinalizao: deve aumentar a ateno dos usurios em determinados pontos da rodovia, com o intuito de minimizar a imprevisibilidade e aumentar as condies de segurana no local, de acordo com os critrios de aplicao contidos no Manual de Sinali-

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zao Rodoviria do DER/SP Sinalizao Viva;

5.2

elementos de referncia: devem ser implantados como marcos identificadores de determinados pontos da rodovia, como obra de arte, passarela, acesso etc. Para melhor
adequao a essa funo, deve-se selecionar as espcies de acordo com suas caractersticas de porte, densidade, florao e matizes;

filtros: devem ser implantados para atenuar a poluio do ar e a sonora.

reas de Visibilidade Desimpedida (AVD)


A fim de garantir a segurana dos usurios da rodovia e das populaes vizinhas, o tratamento paisagstico deve considerar critrios referentes visibilidade por meio do conceito
de reas de visibilidade desimpedida. Para tanto, necessrio conhecer as distncias de visibilidade de parada DVP e de ultrapassagem DVU, para a rodovia, em funo das velocidades de projeto adotadas em cada trecho, conforme estabelece instruo referente Elaborao de Projeto Geomtrico (IP-DE-F00/001).
A Tabela 1 a seguir apresenta os valores a serem adotados.
Tabela 1 Distncias de Visibilidade em Funo da Velocidade de Projeto
Velocidade de Projeto (km/h)

Distncia de Visibilidade
de Parada (m)

Distncia de Visibilidade
de Ultrapassagem (m)

20

20

30

35

200

40

50

270

50

65

345

60

85

410

70

105

485

80

130

540

90

160

615

100

185

670

110

220

730

120

250

775

Fonte: baseada em AASHTO, 2004

Alm dessas distncias, deve-se considerar tambm a distncia de visibilidade de deciso


DVD nos casos em que as expectativas dos condutores sejam alteradas ou em que haja probabilidade de dvida ou erro do motorista na tomada de deciso ao receber informaes. Isto ocorre, por exemplo, em locais de intersees com manobras no usuais.
Neste caso, os valores correspondentes chegam frequentemente a superar o dobro dos valores das DVP, conforme Tabela 2 a seguir.

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Tabela 2 Distncias de Visibilidade de Deciso (m)


Velocidade de
Projeto (km/h)

Tipo de Manobra
A

50

70

155

145

170

195

60

95

195

170

205

235

70

115

235

200

235

275

80

140

280

230

270

315

90

170

325

270

315

360

100

200

370

315

355

400

110

235

420

330

380

430

120

265

470

360

415

470

NOTA: Manobra A - Parada em via rural (t = 3,0 s)


Manobra B - Parada em via urbana (t = 9,1 s)
Manobra C - Mudana de velocidade ou trajetria ou direo em via rural (t varivel entre 10,2 s e 11,2 s)
Manobra D - Mudana de velocidade ou trajetria ou direo em via suburbana (t varivel entre 12,1 s e 12,9 s)
Manobra E - Mudana de velocidade ou trajetria ou direo em via urbana (t varivel entre 14,0 s e 14,5 s)
Fonte: AASHTO, 2004

As AVD devem ser determinadas graficamente, considerando o campo visual dos motoristas com direo ao percurso considerado, com vrtice no observador situado a uma distncia
do cruzamento correspondente DVP adotada para o trecho percorrido.
A rea de interveno do projeto est em grande parte no campo de viso perifrica, acima
dos 12 graus, onde as imagens dos objetos so pouco claras e no permitem a identificao
das cores mas de movimentos e brilhos. O campo de viso diretamente proporcional velocidade desenvolvida; o movimento faz com que a capacidade da viso perifrica varie,
diminuindo o campo visual medida que a velocidade aumenta, conforme Figura 1 a seguir.
Distncia Focal
(m)

500
Velocidade - ngulo visual

400
300

96 km/h - 40
80 km/h - 55
60 km/h - 80
32 km/h - 100

200
100
0 km/h - 180
Fonte: Trabalhos Tcnicos do IRP/DNER na rea de Segurana de Trfego-N.610/80.

Figura 1 Relao Distncias de Visibilidade e Velocidade

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Conclui-se que quanto maior a velocidade mais o ponto focal se afasta, reduzindo a percepo lateral do veculo e, conseqentemente, a segurana no local. O motorista tende a aumentar a velocidade, causando efeito de hipnose ou tnel de viso, o que contribui ainda
mais para a reduo da segurana e conforto.
Para caracterizao das AVD deve-se considerar a altura dos olhos dos motoristas em relao ao plano da rodovia variando aproximadamente entre 1,00 m e 1,25 m. A Figura 2 a seguir ilustra a obteno grfica de AVD.
Ponto de Impacto

Eixo do Veculo

AVD - reas de Visibilidade Desimpedida


DVP - Distncia de Visibilidade de Parada

Limite da AVD

DVP

Impossvel nas AVD


Arbustos com
h>0,50m

Forraes com altura


inferior a 0,50m

rvores com copa


superior a 2,50m

Limite da AVD

Figura 2 Representao Grfica das reas de Visibilidade Desimpedida (AVD)


5.3

Seleo e Localizao das Espcies Vegetais


A seleo das espcies vegetais deve ser baseada nas caractersticas de porte e densidade da
vegetao. aconselhvel que dentro das AVD s sejam plantadas forraes com altura que
no ultrapasse 50 cm do solo, conforme Figura 2 acima.
O tratamento paisagstico pressupe o atendimento aos critrios de seleo, agrupamento e
localizao das espcies consistentes com premissas e demais parmetros genricos estabelecidos para a rodovia. As espcies selecionadas devem ser preferencialmente plantas nativas, compatveis com a fitogeografia da regio para melhor integrao paisagem. Deve-se
verificar a disponibilidade de mudas que atendam s especificaes requeridas.
Nos casos onde a rodovia atravessa bosques ou trechos densamente arborizados, no h necessidade de plantio na faixa de domnio. A exceo so os arbustos que possibilitem a criao de estrato herbceo para revestimento vegetal.
No so recomendadas espcies arbreas caducas ou com queda de folhas em alguns meses
do ano, principalmente prximo a dispositivos de drenagem como valetas e grelhas, tendo

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em vista que a queda e o acmulo de folhas podem interferir com o funcionamento desses
dispositivos. Da mesma forma, no so recomendadas espcies arbreas frutferas na faixa
de domnio das rodovias.
No caso de barreira vegetal empregada como dispositivo anti-ofuscante ou anteparo, a seleo dos elementos deve considerar alguns requisitos:

5.4

altura mnima de 1,75 m;

densidade de ramos e folhas que constituam macios densos e contnuos;

resistncia a impactos;

perenidade da folhagem;

manuteno simples, espcies mais rsticas, sem necessidade de podas.

Dispositivos Anti-Ofuscantes
O ofuscamento consiste na sensao produzida por claridade dentro do campo visual, com
intensidade maior do que aquela qual os olhos do observador esto adaptados. Pode provocar reduo de visibilidade e desconforto, o que compromete as condies de segurana
na rodovia.
O ofuscamento pode ser provocado por iluminao inadequada, reflexos de luz no pavimento molhado, superfcies brilhantes e, principalmente, pela luz dos faris dos veculos que
trafegam no sentido oposto.
O ofuscamento influenciado por trs fatores:
-

contraste entre a fonte ofuscante e o meio circundante;

dimenses e intensidade da fonte;

separao angular entre a fonte e a direo da viso. Quanto maior o ngulo, menor
ser o ofuscamento, devido ao fato da viso perifrica ser menos sensvel.

Os dispositivos anti-ofuscantes podem ser de duas naturezas: os artificiais, como telas metlicas, redes de polister e lamelas; e os naturais, compostos por barreira de vegetao. A vegetao pode ser locada como dispositivo anti-ofuscante em locais onde ocorra ofuscamento
noturno, onde no existirem dispositivos artificiais, visando minimizar tais condies.
Deve-se observar os seguintes parmetros de distncia e intensidade para locar a vegetao:
-

efeito do farol baixo: a distncia de visibilidade permanece constante em cerca de


55 m at a separao entre veculos de 300 m; a partir da a visibilidade decresce, atingindo um mnimo de cerca de 30 m para distncia de separao de 80 m(6);

efeito do farol alto: o efeito j sentido para separao da ordem de 1000 m; a distncia de visibilidade decresce at atingir o valor mnimo no mesmo ponto observado
para a luz baixa, crescendo a partir da.(6)

Recomenda-se adotar a distncia de 1000 m antes das reas detectadas de ofuscamento.

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Cabe ressaltar que a distncia de separao entre os fluxos de veculos opostos por canteiros
centrais tambm influencia o ofuscamento. A distncia de visibilidade sob ofuscamento
diretamente proporcional largura da separao entre os fluxos; a distncia reduzida gradativamente, atingindo longitudinalmente no mnimo 100 m para separao de 3 m. Portanto, canteiros centrais com largura igual ou inferior a 3 m necessitam de algum dispositivo
anti-ofuscante.
Para os canteiros com largura superior deve-se analisar graficamente os pontos de possveis
conflitos, tais como vias marginais e curvas horizontais e verticais, conforme Figura 5 do item 5.5.
A barreira vegetal como anteparo deve apresentar densidade de macio conforme sua funo, de acordo com a Tabela 3 a seguir:
Tabela 3 Densidade dos Macios Vegetais
Dimetro da
Copa (m)

Distncia de
Plantio (m)

Densidade do
Macio (un/m)

8,00

7,00

0,02

5,00

4,00

0,07

3,50

3,00

0,13

3,00

2,00

0,29

2,00

1,50

0,51

A distncia recomendada visa impedir brechas de sol, provocando o chamado efeito estroboscpico. Este efeito ocasiona desconforto e insegurana aos motoristas, podendo at resultar em desmaios de pessoas epilticas.
5.5

Anteparos e Barreiras
O projeto de uma rodovia inclui a adoo, em pontos crticos de seu trajeto, de dispositivos
voltados segurana dos usurios e populaes das reas lindeiras, como defensas rgidas
ou maleveis destinadas a conter os veculos desgovernados e impedir a travessia de animais. Tais dispositivos artificiais devem, entretanto, ser complementados por dispositivos
naturais associados ao tratamento paisagstico, selecionados, localizados e agrupados de
forma a atender a esses requisitos de segurana.
Macios de espcies vegetais, arbreas e predominantemente de espcies arbustivas podem
constituir barreiras amortecedoras de impacto, pela densidade, pela trama ou pela norigidez dos troncos ou galhos, amortecendo o impacto de veculos desgovernados em locais
particularmente crticos da estrada, tais como ao longo de taludes de aterro conforme Figura
6 do item 5.6, ou dispostos no canteiro central ou nas laterais das faixas que se aproximam
desses obstculos, conforme Figuras 4 e 5.
Uma sucesso escalonada de arbustos flexveis, seguidos de rvores pequenas e rvores de
porte maior e mais resistentes pode constituir uma barreira de amortecimento progressivo de
impacto, necessria em determinados casos, conforme Figura 3 a seguir.

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Arbustos flexveis
Impacto

Borda da pista
de rolamento

Acostamento
distncia de 4,5 a 10,0 m

rvores de cerne macio


Alturas escalonadas

Figura 3 Barreira Amortecedora e Volumetria


As espcies arbreas devem ser posicionadas em rodovias de pista simples com velocidade
igual ou inferior a 60 km/h distncia de 4,50 m da borda da pista de rolamento, velocidade
entre 70 km/h e 80 km/h a 5,50 m; com velocidade de 90 km/h a 6,50 m; com velocidade de
100 km/h a 9,00 m e com velocidade de 110 km/h a 10,00 m de distncia, conforme o Roadside Design Guide ed.2002 da American Association of Highway and Transportatio Officials AASHTO(10), que estipula larguras bsicas de zonas livres de obstculos contadas perpendicularmente rodovia a partir da borda da pista de rolamento.
J nas auto-estradas, as espcies arbreas devem estar situadas distncia de 10,00 m da
borda do acostamento, conforme recomendaes do Manual de Sinalizao Rodoviria do
DER/SP (11), para evitar riscos de choque dos veculos com os troncos. Macios contnuos de
arbustos colocados margem das pistas devem ser interrompidos distncia mnima de
40,00 m da placa de sinalizao.
Arbustos junto base de taludes de corte podem, por sua vez, constituir barreiras de conteno de pedras, galhos ou outros elementos que, de outra forma, poderiam atingir a pista. Ver
Figura 7 do item 5.6.
A disposio volumtrica dos elementos vegetais pode, em determinadas situaes como a
indicada na Figura 4, contribuir tambm para a segurana da rodovia, conduzindo a ateno
do motorista para a pista e evitando sua distrao e a formao de reas de sombra isoladas
ou descontnuas na pista. O macio vegetal deve ser locado no lado externo da curva para
reforar o traado geomtrico.

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Figura 4 Barreira Amortecedora Lateral


Nos casos de trechos com canteiro central de largura igual ou superior a 9,0 m, os pontos
passveis de ofuscamento e as tangentes que possam ocasionar sada para pista contrria devem ser analisados graficamente, conforme Figura 5 a seguir.

Impacto

Pista

Canteiro Central

Pista

ELEVAO

PLANTA

Figura 5 Barreira Amortecedora Central


5.6

Proteo Vegetal
A proteo vegetal consiste, no mbito do projeto de paisagismo, essencialmente na implantao de vegetao de taludes como proteo contra eroso. As espcies vegetais propostas
para o recobrimento dessas reas podem ser de outras categorias, alm do revestimento vegetal com grama. Entretanto, deve-se observar alguns fatores condicionantes, como a natureza do solo, a declividade e, principalmente, a capacidade para conteno.
H trs locais recomendados para a introduo de espcies vegetais herbceas ou arbustivas

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nos taludes, alm das gramneas: nos topos, nas bases e nas bermas. Para melhor consolidao dos taludes, as espcies podem ser dispostas tanto isoladamente quanto em macios.
Recomenda-se que as espcies pendentes sejam plantadas prximas crista do talude e as
espcies trepadeiras, prximas sua base.
Nos aterros, os arbustos podem atuar como barreira amortecedora de impacto de veculos e
reforo visual, conforme Figura 6.
Os arbustos localizados na base dos taludes de corte podem proteger os usurios da rodovia
de possveis quedas de elementos soltos, tais como pedras, galhos e pequenos animais, conforme Figura 7.
Quanto declividade, caso a inclinao seja acentuada, isto , superior a 1:1,5, o revestimento vegetal deve auxiliar contra o processo de eroso. Neste caso, no so recomendadas
espcies arbreas e sim forraes e arbustos, porm com raiz de sistema radicular forte e intricado.
So apresentados esquematicamente os posicionamentos recomendados da vegetao nos taludes, tanto de aterro como de corte, nas Figuras 6 e 7, a seguir:

- EM ATERRO

Barreira amortecedora
(ao longo do talude)

acostamento

Revestimento vegetal
contra eroso
rea de vegetao sem restrio
(espcies arbreas, arbustivas e forrao)

Fonte: Relatrio Tcnico de Paisagismo DERSA/1990.

Figura 6 Vegetao nos Taludes de Aterro

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- EM CORTE

Revestimento vegetal
contra eroso
d Mn. 2,00m
d Mn. 3,00m

VER OBS.

acostamento

Arbustos junto ao p
do talude - Conteno
de pedras, galhos,etc.

- OBS: DISTNCIA MNIMA ENTRE RVORES (TRONCO) E


TOPOS DE TALUDES, DUPLA CONDIO :
d > ALTURA DAS RVORES
d > 3,00m

Fonte: Relatrio Tcnico de Paisagismo DERSA/1990.

Figura 7 Vegetao nos Taludes de Corte


O tratamento paisagstico nas bermas do talude deve limitar-se ao revestimento vegetal, pois
esse local utilizado como acesso para manuteno, contando com presena de dispositivos
de drenagem.
Deve ser observada a distncia mnima entre a vegetao e as obras de drenagem, de forma
que os elementos da vegetao no danifiquem tais dispositivos pela agresso de suas razes
e nem os sobrecarreguem com folhas e galhos, prejudicando sua funo.
6

FORMA DE APRESENTAO

6.1

Projeto Bsico
A apresentao nesta fase deve ser composta pelo relatrio e memria justificativa, pelos
desenhos de plantas, sees e detalhes gerais e pela planilha de quantidades, conforme descrio a seguir.
Todos os documentos devem ser emitidos de acordo com as diretrizes das instrues de projeto de Elaborao e Apresentao de Documentos Tcnicos (IP-DE-A00/001), Codificao
de Documentos Tcnicos (IP-DE-A00/002) e Elaborao e Apresentao de Desenhos de
Projeto em Meio Digital (IP-DE-A00/003).

6.1.1

Relatrio e Memria Justificativa


O relatrio deve conter os seguintes elementos:

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6.1.2

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concepo de projeto;

concluses decorrentes do levantamento qualitativo das potencialidades paisagsticas;

dificuldades relacionadas ao tratamento paisagstico da rodovia;

relao das espcies vegetais propostas, separadas por categoria, espcies arbreas,
arbustivas, forraes e grama, respectivas quantidades, orientaes quanto poca de
plantio e possveis fontes de aquisio e distncias de transporte;

cadastro pedolgico e vegetal das reas dentro da faixa de domnio ao longo do traado geomtrico definido;

relao das espcies arbreas que devam ser removidas para implantao da rodovia,
por meio de transplante ou corte.

Desenhos
Os desenhos devem ser apresentados em formato A-1, em plantas que utilizem a escala definida no projeto geomtrico e que contenham a caracterizao das reas de tratamento paisagstico com os elementos fsicos e macios vegetais amarrados ao estaqueamento do eixo
do projeto geomtrico ou por meio dos marcos quilomtricos.
Alm das plantas, devem ser apresentados detalhes das reas de interveno paisagstica para melhor ilustrar as solues propostas no projeto.
No desenho em planta sobre o projeto geomtrico devem constar os seguintes elementos:

6.1.3

cadastro pedolgico e vegetal das faixas lindeiras ao traado geomtrico definido;

reas de jazidas e depsito de material excedente;

localizao aproximada das reas de mananciais, nascentes, cursos dgua, florestas,


bosques, stios histricos e outros;

indicao de locais mais adequados s implantaes das reas de lazer, tais como mirantes, praas, parques, belvederes, recreao e reas de apoio operacional do
DER/SP, como postos de polcia, fiscalizao, balana, pedgio, estacionamentos e
outros;

delimitao de reas mais propcias para instalao de novos servios, como postos
de abastecimento e servios, motis, restaurantes e outros estabelecimentos comerciais;

localizao preliminar e esboos dos elementos arquitetnicos e paisagsticos componentes das praas, mirantes, belvederes, instalaes e obras civis para apoio operacional aos servios de transporte de passageiros e usurios, edificaes para administrao rodoviria e para outros rgos pblicos, presentes na faixa de domnio;

esboo dos elementos arquitetnicos componentes do tratamento paisagstico;

indicao das obras de arte especiais, passarelas e tneis.

Planilha de Quantidades
Deve apresentar informaes suficientes para permitir a elaborao de oramento e docu-

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mentao para licitao da obra.


6.2

Projeto Executivo
Nesta fase a apresentao deve ser composta pelo relatrio final de paisagismo, com memorial descritivo, representao em plantas e detalhes das reas de tratamento paisagstico, alm da memria justificativa e da planilha de quantidades.
Todos os documentos devem ser emitidos de acordo com as diretrizes das instrues de projeto de Elaborao e Apresentao de Documentos Tcnicos (IP-DE-A00/001), Codificao
de Documentos Tcnicos (IP-DE-A00/002) e Elaborao e Apresentao de Desenhos de
Projeto em Meio Digital (IP-DE-A00/003).

6.2.1

Relatrio Final de Paisagismo


O memorial descritivo deve conter as diretrizes adotadas na concepo do projeto de paisagismo, abrangendo, no mnimo, os mesmos tpicos apresentados no projeto bsico. Eventuais alteraes nos parmetros devem ser destacadas e devidamente justificadas. No relatrio
necessrio constar:

6.2.2

relao das espcies vegetais propostas, separadas por categoria, espcies arbreas,
arbustivas, forraes e grama, respectivas quantidades, orientaes quanto poca de
plantio e possveis fontes de aquisio e distncias de transporte;

especificaes tcnicas referentes ao plantio, transplante ou outras atividades pertinentes ao tratamento paisagstico;

especificaes tcnicas dos materiais e detalhes dos elementos construdos, como


bancos, passeios, escadas, rampas e de outras obras relativas aos espaos externos s
obras de edificaes;

relao das espcies arbreas que devam ser removidas por meio de transplante ou
corte, complementada com dados especficos de cada espcime, tais como estado fitossanitrio, porte, dimetro do tronco e processo de manejo recomendado em funo
das suas caractersticas, seja transplante ou corte. Deve-se incluir ainda avaliao da
necessidade e possibilidade de construo de viveiro para as espcies arbreas a serem transplantadas.

Desenhos
Os desenhos devem ser apresentados em formato A-1. A planta geral do tratamento paisagstico deve ser apresentada na mesma escala do levantamento topogrfico e do projeto geomtrico, caracterizando as reas de tratamento paisagstico atravs das poligonais com os
vrtices amarrados ao sistema de coordenadas ou estacas do eixo do projeto geomtrico, seguindo as recomendaes gerais preconizadas para o projeto bsico, alm da locao dos elementos descridos anteriormente.
As espcies vegetais selecionadas devem ser agrupadas de acordo com caractersticas como
a altura do tronco, dimetro da copa, altura do macio e distncias de plantio recomendadas,
resultando em macios homogneos a serem representados em planta por poligonais individualizadas que delimitem a rea de vegetao dos agrupamentos. Essas poligonais devem

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ser identificadas por uma chave com o cdigo indicativo da espcie, a quantidade a ser plantada e a distncia recomendada, conforme Figura 8 a seguir:

NUM. COD
H DIST.

NUM. = NMERO DE MUDAS


COD = CDIGO DA ESPCIE
H = ALTURA DA MUDA
DIST.= DISTNCIA DE PLANTIO

5un Tach
2,5 5,0

DI
ST
.

- RVORES/ ARBUSTOS

Distncia recomendada

- FORRAO
Lado da poligonal

70,0m Imwa
0,20 0,30

Vrtices da poligonal

Figura 8 Representao Grfica da Vegetao


O cdigo das espcies propostas deve ser composto pelas letras iniciais do nome cientfico,
composto por gnero e espcie. A quantidade de indivduos arbreos e arbustivos deve ser
dada em unidades e a da forrao e grama em metros quadrados, conforme exemplo a seguir:

RELAO DAS ESPCIES


RVORES / PALMEIRAS

Tahe

Tabebuia heptaphylla

IP-ROXO

5 unid.

FORRAO

Imwa Impatiens walleriana

MARIA SEM VERGONHA 70,0 m

Os macios homogneos ao longo da rodovia podem se fundir, resultando em paisagens heterogneas com a superposio de indivduos de categorias ou dimenses diferentes. Exemplos: rvores com arbustos, rvores com forrao ou arbustos com forraes.
Os desenhos do projeto executivo devem conter a representao em planta e devem ser
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complementados por Quadros da locao das espcies vegetais, com as coordenadas dos
vrtices das poligonais, e Quadros de Relao das Espcies, com cdigos, nomes cientfico e popular e quantidades, conforme exemplo acima.
Alm da planta geral, devem ser elaborados outros desenhos para melhor caracterizar as intervenes paisagsticas propostas nesta etapa, tais como:
-

plantas especficas do tratamento paisagstico das intersees e acessos, na escala


1:500;

plantas especficas para tratamento corretivo de jazidas, escavaes e depsitos de


material excedente, na escala 1:200;

planta e detalhes dos diferentes tipos de arborizao, como bosques, barreiras, marcos
e reas de lazer;

plantas e detalhes dos elementos arquitetnicos e paisagsticos das praas, mirantes,


belvederes, estacionamentos e parques, alm do tratamento paisagstico nas reas de
transporte de passageiros e usurios presentes na faixa de domnio;

detalhes gerais dos dispositivos auxiliares ao tratamento paisagstico, como protetores, delimitadores, tutores, cercas, golas e outros;

detalhes gerais do tratamento paisagstico nos taludes;

detalhes construtivos dos elementos construdos, como bancos, passeios, escadas,


rampas e outras obras relativas aos espaos externos s obras de edificaes;

ampliaes das reas especiais com tratamento paisagstico, contendo plantas, cortes,
vistas em 1:100 ou 1:50 e detalhes gerais, inclusive estruturais, dos elementos arquitetnicos pertinentes ao tratamento paisagstico, apresentados nas escalas convenientes;

sees-tipo representativas dos distintos trechos ao longo da rodovia, com locao


dos elementos paisagsticos;

detalhes gerais da compatibilizao dos elementos paisagsticos com os demais dispositivos propostos nos outros projetos de engenharia rodoviria, como dispositivos
de drenagem, de sinalizao vertical, de iluminao, ou operacionais como call-box e
outros;

listagem e quantitativos das espcies vegetais selecionadas;

folha de convenes adotadas.

Todos os desenhos devem ser elaborados de acordo com a instruo referente apresentao de projetos elaborados em meio digital.
6.2.3

Memria Justificativa
A memria justificativa deve conter as diretrizes adotadas, abrangendo no mnimo os mesmos tpicos j mencionados, apresentados no projeto bsico. Eventuais alteraes nos parmetros devem ser destacadas e devidamente justificadas.

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Planilha de Quantidades
A planilha de quantidades deve sintetizar todas as listagens apresentadas nos desenhos do
projeto executivo.

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
1

DEPARTAMENTO NACIONAL DE ESTRADAS DE RODAGEM. Instruo de Proteo Ambiental IPA-01, 1996.

Cdigo Florestal, Lei 4.771/65, Art. 3 e 19.

DEPARTAMENTO NACIONAL DE ESTRADAS DE RODAGEM. Instrues para


Trabalho de Sinalizao Viva nas Estradas de Rodagem. Rio de Janeiro, 1974.

_____. Diretoria de Desenvolvimento Tecnolgico. Manual de Projeto de Engenharia


Rodoviria. Rio de Janeiro, 1972.

M.T., DEPARTAMENTO NACIONAL DE ESTRADAS DE RODAGEM, D.E.P. Instruo de Proteo Ambiental das Faixas de Domnio e Lindeiras das Rodovias Federais. Rio de Janeiro, 1996.

ESCOLA POLITCNICA DA UNIVERSIDADE DE SO PAULO, Ncleo de Desenvolvimento Tecnolgico de Transportes. Ofuscamento nas Rodovias: relatrio tcnico.
So Paulo, 1982.

M.T., DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES DNER/DNIT, Diretoria de Planejamento e Pesquisa. Instruo de servio para
elaborao do componente ambiental dos projetos de engenharia rodoviria IS246. Rio de Janeiro, 2005.

_____. Diretoria de Planejamento e Pesquisa. Instruo de servio para projeto de


paisagismo rodovirio IS-216. Rio de Janeiro, 2005.

DERSA - DESENVOLVIMENTO RODOVIRIO S/A. Relatrio final de paisagismo.


So Paulo, 1990.

10 AASHTO. Roadside design guide. Washington DC, American Association of State


Highway and Transportation Officials, 2002. 2 edio.
11 DEPARTAMENTO DE ESTRADAS DE RODAGEM DO ESTADO DE SO PAULO
DER/SP. Manual de Sinalizao Rodoviria Volume I Sinalizao Viva. So
Paulo, 2006.
_____________

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