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Manual de Instrues para Compressores

portteis de parafusos rotativos

XAS77 MWd - XAS97 MWd

Importante
1.

Este manual aplica-se exclusivamente aos compressores XAS77 MWd - XAS97 MWd
a partir do seguinte nmero de srie: BRP063805

N 0015 0003 10 - 05/07

Web-site: http://www.atlascopco.com.br

Este Manual de Operao mostra como os Compressores portteis XAS77MWd e XAS97MWd devem ser operados para assegurar o mximo
de economia operacional e vida til.
Antes de iniciar a operao do compressor, leia atentamente e cuidadosamente este Manual. Isto um pr requisito muito importante, para que
a mquina receba manuteno adequada desde o principio de seu funcionamento. O programa de manuteno deste manual contm um resumo
das aes necessrias para manter o compressor em boas condies. Os procedimentos de manuteno so simples, mas devem ser executados
regularmente.
Tenha este Manual sempre a mo e siga cuidadosamente as instrues nas inspees maiores e nos recondicionamentos peridicos. Registre em
um dirio de operao, o tempo de funcionamento, manutenes efetuadas, consumo de leo diesel, leos lubrificantes, reparos,
recondicionamentos, etc..
Os trabalhos de reparo devem ser feitos por pessoal especialmente treinado existente em todos os Centros de Ar Comprimido Atlas Copco.
Os motores diesel fabricados pela MWM devem ser atendidos pela rede autorizada para Assistncia Tcnica em toodo o Brasil.
Quando forem necessrias informaes suplementares as contidas neste Manual, entre em contato com a Atlas Copco.
Com essa unidade fornecido um Manual de Operao (compressor e motor diesel) e lista de sobressalentes para o compressor. Em toda
correspondncia referente a este compressor especialmente no pedido de peas sobressalentes, sempre mencione o nmero de srie da unidade
gravado na plaqueta de identificao fixada no compressor. Ao solicitar peas sobressalentes para o motor, indispensvel mencionar o seu
nmero de srie, a qual se encontra gravado no bloco do motor diesel.
A ATLAS COPCO se reserva o direito de fazer modificaes sem prvio aviso.

NDICE
1.

Precaues de segurana
1.1 Introduo
1.2 Precaues de segurana gerais
1.3 Normas de segurana durante o transporte e
instalao
1.4 Normas de segurana durante a utilizao e
funcionamento
1.5 Segurana durante a manuteno e reparo
1.6 Segurana na utilizao de ferramentas
1.7 Precaues de segurana especficas
2
Particularidades importantes
2.1 Descrio dos pictogramas de segurana
utilizados neste manual
2.2 Descrio geral
2.3 Etiquetas de informao e de sinalizao
2.4 Peas principais
2.4.1 Peas principais com algumas
opes
2.5 Sistema de regulagem do compressor
2.5 Fluxo de ar (ver fig. 2.3)
2.6 Sistema de leo (ver fig. 2.3)
2.7 Sistema de regulao
contnua (ver fig. 2.3)
2.8 Sistema eltrico
3 Instrues de operao
3.1 Instrues de elevao
3.1 .1 Construo prova de vazamento
3.2 Arranque / Parada
3.2.1 Antes de iniciar
3.2.2 Procedimento de arranque
3.3 Antes de iniciar
3.4 Durante a operao
3.4.1 Situaes de falha e dispositivos de
proteo
4. Manuteno
4.1 Uso de kits de manuteno
4.2 Tabela de manuteno
4.3 leos de lubrificao
4.4 Verificao do nvel do leo

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6.

5.

Verificao do nvel do leo do


compressor
4.5 Substituio do leo e do filtro de leo
4.5.1 Substituio do leo e do filtro
de leo do motor
4.5.2 Substituio do leo e do filtro
de leo do compressor
4.6 Limpeza dos resfriadores
4.7 Limpeza do depsito de combustvel
4.8 Limpar a carenagem (opcional)
4.9 Cuidados com a bateria
4.9.1 Eletrlito
4.9.2 Ativar uma bateria de carga seca
4.9.3 Carregar uma bateria
4.9.4 Manuteno da bateria
4.10 Troca de pneus
4.11 Armazenar
4.12 Kits de assistncia
4.13 Jogos de manuteno
4.14 Jogo de reviso do compressor
4.15 Responsabilidade
Procedimentos de ajuste e de manuteno
5.1 Ajuste do sistema de regulagem contnua
5.2 Filtro de ar do motor/compressor
5.2.1 Peas principais
5.2.2 Recomendaes
5.2.3 Limpar o coletor de p
5.2.4 Substituio do elemento do
filtro de ar
5.3 Reservatrio do ar
5.4 Vlvula de segurana
5.5 Sistema de combustvel
Soluo de problemas
6.1 Precaues a ter com o alternador
Dados tcnicos
7.1 Condies de Referncia
7.2 Limitaes 1)
7.3 Caractersticas de operao 2)
7.4 Dados do projeto

4.4.2

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Precaues de segurana

1.1 Introduo
A poltica da Atlas Copco baseia-se no fornecimento de
produtos eficazes, seguros e confiveis aos seus clientes. Os
fatores a serem observados so, entre outros:

complexas no equipamento.
De uma forma geral, recomenda-se que a mquina no seja
utilizada por um nmero superior a dois operadores. A
existncia de mais operadores poder criar condies de
utilizao perigosas. Tome as medidas necessrias no sentido
de impedir o acesso de pessoas estranhas mquina e eliminar
todas as causas de perigo relacionadas com a mquina.

a utilizao planejada e prevista dos produtos e os respectivos ambientes de utilizao,


regras, cdigos e regulamentos aplicveis,
a vida til prevista para o produto, tendo em conta a
assistncia e manuteno adequadas,
fornecimento de atualizaes do manual.

Quando os mecnicos manusearem, utilizarem, abrirem e/ou


efetuarem quaisquer tarefas de manuteno ou reparo do
equipamento da Atlas Copco, devero aplicar procedimentos
seguros e respeitar todos os regulamentos e regras de
segurana locais. A lista seguinte apresenta diretivas e
precaues de segurana especiais aplicveis ao equipamento
da Atlas Copco.

Antes de utilizar qualquer produto, dever ler o respectivo


manual de instrues. Alm de apresentar instrues de
utilizao detalhadas, o manual fornece ainda informaes
sobre normas de segurana, manuteno preventiva, etc.

Estas precaues de segurana so aplicveis a maquinaria de


processamento ou de consumo de ar. O processamento de
outro gs exige precaues de segurana adicionais adequadas
aplicao em causa e que no so aqui includas.

Mantenha sempre o manual junto da mquina, de modo a


facilitar o seu acesso aos respectivos operadores.

A no observncia das precaues de segurana poder


colocar em perigo no s as pessoas mas tambm o ambiente
e as mquinas:

Consulte ainda as precaues de segurana relativas ao motor


e a outro tipo de equipamento, que tenham sido enviadas
separadamente ou que sejam mencionadas no equipamento
ou peas da mquina.

colocar pessoas em perigo devido a acidentes eltricos,


mecnicos ou qumicos,
colocar o ambiente em perigo devido a fugas de leo,
solventes ou outras substncias,
colocar as mquinas em perigo devido a falhas nas suas
funes.

Estas precaues de segurana so instrues gerais, mas, s


vezes, podero no ser aplicveis a determinada mquina.

Apenas os funcionrios que possuam a especializao


adequada devero utilizar, efetuar ajustes e proceder
manuteno ou reparo do equipamento da Atlas Copco. da
responsabilidade da direo a nomeao de operadores que
possuam a formao e especializao adequadas para cada
tarefa.

A Atlas Copco no assume qualquer responsabilidade por


quaisquer danos ou ferimentos resultantes do no
cumprimento destas precaues ou da falta de cuidado
necessria para o manuseamento, utilizao, manuteno ou
reparo, mesmo que no expressa neste manual de instrues.

Nvel de especializao 1: Operador


Um operador dever ter recebido formao sobre todos os
aspectos relativos utilizao da mquina e dos respectivos
comandos, devendo tambm conhecer os aspectos relativos
segurana.
Nvel de especializao 2: Tcnico de mecnica
Um tcnico de mecnica dever no s ter recebido uma
formao idntica do utilizador, mas tambm formao sobre
a manuteno e reparo, descritas no manual de instrues, e
poder alterar os valores do sistema de controle e segurana.
Um tcnico de mecnica no executa tarefas em componentes
eltricos.
Nvel de especializao 3: Tcnico de eletricidade
Um tcnico de eletricidade possui formao e qualificaes
idnticas s de um utilizador e tcnico de mecnica. O tcnico
de eletricidade dever ainda proceder a reparos eltricos no
interior da mquina. Estas operaes incluem tarefas em
componentes eltricos ativos.
Nvel de especializao 4: Especialista do fabricante
Trata-se de um especialista enviado pelo fabricante, ou um
seu agente, para execuo de reparos ou modificaes
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O fabricante no assume qualquer responsabilidade por


eventuais danos decorrentes da utilizao de peas que no
genunas, ou de quaisquer modificaes, acrescentos, ou
converses efetuados no compressor, sem o consentimento
prvio, por escrito, do fabricante.
Se qualquer instruo deste manual no respeitar as
legislaes locais, dever ser aplicada a indicao mais segura.
As instrues apresentadas nestas precaues de segurana
no devero ser interpretadas como sugestes,
recomendaes ou interferncias utilizadas na violao de
quaisquer leis ou regulamentos aplicveis.

1.2 Precaues de segurana gerais


1

O proprietrio responsvel pela manuteno da mquina, conservando-a em perfeitas condies de funcionamento. As peas e acessrios da mquina devero
ser substitudos, caso tenham sido extravidas ou se
encontrem danificados, prejudicando o correto funcionamento do aparelho.

O supervisor, ou pessoa responsvel, dever certificar-se


sempre de que todas as instrues referentes s mqui3

nas e ao funcionamento e manuteno do equipamento


so seguidas e de que as mquinas, assim como todos os
acessrios, dispositivos de segurana e consumveis,
se encontram em perfeitas condies, no apresentando
desgaste, danos ou sinais de qualquer interveno no
autorizada.
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Sempre que suspeitar ou houver indcios de um sobreaquecimento numa pea interna da mquina, dever
deslig-la, mas evite retirar qualquer cobertura de
inspeo at que tenha decorrido um perodo suficiente
de resfriamento; desta forma poder evitar o risco de
combusto espontnea do vapor de leo, quando da
entrada de ar.

As especificaes normais (presses, temperaturas,


velocidades, etc.) devero ser marcadas de forma duradoura.

Dever utilizar a mquina apenas para a funo especificada e cumprindo as especificaes definidas (presso,
temperatura, velocidades, etc.).

As mquinas e o equipamento devero encontrar-se


sempre limpos, ou seja, isentos de leo, poeira ou outros
resduos.

Para evitar um aumento da temperatura de funcionamento


dever inspecionar e limpar regularmente as superfcies
de transferncia de calor (aletas de refrigerao, dispositivos de refrigerao internos, camisas de gua, etc.).
Consulte o item 4.5 Tabela de manuteno preventiva
para o compressor

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Todos os dispositivos de regulagem e de segurana


devero ser inspecionados com o devido cuidado, garantindo o seu correto funcionamento, nunca devendo
ser desativados.
Dever tomar muito cuidado para no danificar vlvulas
de segurana e outros dispositivos concebidos para
aliviar a presso, evitando especialmente os bloqueios
devido presena de tinta, leo ou acumulo de sujeira,
que poderiam interferir com o funcionamento do dispositivo.

dem aumenta o risco de acidentes.


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Quando efetuar qualquer tarefa na mquina, utilize


vesturio de segurana, que dever variar em funo
do tipo de atividades levadas a cabo: protees para
os olhos e ouvidos, capacete (incluindo visor), luvas,
vesturio e sapatos adequados. Evite o cabelo longo e
descoberto (proteja o cabelo longo com uma rede para
cabelo), as roupas largas ou a utilizao de jias.

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Tome todas as precaues contra a deflagrao de incndios. Tome cuidado quando manusear combustvel,
leo e anti-congelante uma vez que estas substncias
so inflamveis. No fume nem permita a utilizao de
chamas perto destas substncias. Verifique se existe um
extintor de incndios nas proximidades.

1.3 Normas de segurana durante o transporte e


instalao
Para levantar a mquina, todas as peas soltas ou articuladas,
por exemplo, as portas e a barra de reboque, devero ser fixadas
corretamente.
No ligue cabos, correntes ou cordas diretamente ao suporte
de suspenso; utilize um gancho ou outro tipo de suporte que
respeite os regulamentos de segurana locais. Nunca dobre
bruscamente os cabos, correntes ou cordas de suspenso.
estritamente proibido circular na zona de perigo abaixo de
uma carga suspensa. Nunca suspenda a mquina sobre
pessoas ou zonas residenciais. A acelerao e desacelerao
da carga devero respeitar os limites de segurana.
1

Antes de rebocar a mquina:

assegure-se que o(s) reservatrio(s) de presso esto


despressurizados,
verifique a barra de reboque, o sistema de freio e a tomada
de reboque. Verifique ainda as ligaes efetuadas no
veculo de reboque,
verifique as capacidades de reboque e freio do veculo
de reboque,
verifique se a barra de reboque, a roda ou o suporte se
encontram corretamente bloqueados, na posio superior,
certifique-se de que o suporte de reboque roda livremente
no gancho,
verifique se as rodas se encontram bem fixas, os pneus
em boas condies e com a presso correta,
ligue o cabo ou a corrente de segurana ao veculo de
reboque,
retire os calos das rodas, se necessrio, e desengate o
freio de estacionamento.

A preciso dos indicadores de presso e temperatura


dever ser verificada regularmente, devendo procederse sua substituio sempre que os valores obtidos no
respeitarem as tolerncias aceitveis.

Os dispositivos de segurana devero ser testados da


forma descrita na tabela de manuteno do manual de
instrues, de modo a determinar as suas condies de
funcionamento.Consulte o item 4.5 Tabela de manuteno
preventiva para o compressor.

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Dever respeitar as marcaes e etiquetas postas na


mquina.

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Se as etiquetas de segurana se encontrarem danificadas


ou destrudas, devero ser substitudas, de modo a
garantir a segurana do utilizador.

Para rebocar uma mquina, utilize um veculo de reboque, de grande capacidade. Consulte a documentao
do veculo de reboque.

Se a unidade tiver de ser recuada, utilizando o veculo de


reboque, desengate o mecanismo de travagem secundrio
(se o mecanismo no for automtico).

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Mantenha a zona de trabalho limpa e arrumada. A desor-

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Nunca ultrapasse a velocidade mxima de reboque para


a mquina em questo (consulte os regulamentos locais).

Coloque a mquina numa superfcie nivelada e engate o


freio de estacionamento antes de desengatar a mquina
do veculo de reboque. Desengate o cabo ou corrente de
segurana. Se a mquina no possuir um freio de estacionamento ou outro suporte, dever ser imobilizada
atravs da utilizao de calos na frente e/ou atrs das
rodas. Nos casos em que a barra de reboque puder ser
colocada na vertical, o dispositivo de bloqueio dever
ser utilizado e mantido em boas condies.

Para levantar peas pesadas, dever utilizar um suporte


de grande capacidade, testado e aprovado de acordo
com os regulamentos locais.

Os ganchos e suportes, etc. de suspenso nunca devero


ser dobrados e a presso apenas dever ser exercida
sobre o seu eixo de carga. A capacidade do dispositivo
de suspenso diminui quando a fora de suspenso
exercida de forma angular em relao ao eixo de carga.

Para obter a mxima segurana e eficcia do mecanismo


de suspenso, todos os membros de suspenso devem
estar o mais prximo possvel da posio perpendicular.
Se necessrio, dever ser colocada uma barra entre o
suporte e a carga.

atmosfera exterior utilizando um tubo de dimetro suficiente; esta operao dever ser realizada de forma a que
no seja criada uma presso excessiva no motor. Se necessrio, dever instalar um exaustor. Cumpra todos os regulamentos locais existentes. Certifique-se de que a mquina
possui uma entrada de ar suficiente para realizar a operao. Se necessrio, efetue a montagem de dutos de ar
adicionais.
3

Quando efetuar operaes em ambientes carregados de


partculas, coloque a mquina de forma a evitar o retorno
de partculas atravs da ao do vento. A utilizao da
mquina em ambientes isentos de poeiras prolonga
significativamente os intervalos previstos para a limpeza
dos filtros de entrada de ar e dos ncleos dos sistemas
de refrigerao.

Feche a vlvula de sada de ar do compressor antes de


ligar ou desligar uma mangueira. Certifique-se de que
esta se encontra completamente despressurizada antes
de a desligar. Antes de aplicar ar comprimido a uma mangueira ou tubulao de ar, certifique-se de que a extremidade aberta se encontra bem segura e de que no se
poder soltar, provocando ferimentos.

A tubulao de ar ligada vlvula de sada dever ser


protegida com um cabo de segurana, ligado vlvula.

Nunca abandone uma carga quando esta se encontrar


suspensa no suporte.

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O suporte ter de ser instalado de forma a que o objeto


suspenso se encontre na perpendicular. Se tal no acontecer, ter de tomar as precaues necessrias para evitar
que a carga balance, por exemplo, atravs da utilizao
de dois suportes, colocados aproximadamente no mesmo
ngulo, no ultrapassando os 30 em relao posio
vertical.

No dever aplicar qualquer fora externa sobre as vlvulas de sada de ar, por exemplo, puxando as mangueiras
ou instalando equipamento auxiliar diretamente na vlvula (ex: um separador de gua, um dispositivo de lubrificao) etc. No pise as vlvulas de sada de ar.

Nunca desloque uma mquina quando as tubulaes


externas ou mangueiras se encontrarem ligadas a vlvulas
de sada, de modo a evitar danificar as vlvulas, o tubo
de distribuio e as mangueiras.

No utilize ar comprimido fornecido por um compressor


antes de tomar todas as medidas de segurana adicionais
referentes respirao do utilizador uma vez que este
procedimento poder provocar ferimentos ou mesmo a
morte. Para manter a qualidade do ar respirvel, o ar
comprimido dever ser purificado corretamente, cumprindo
a legislao local e as normas aplicveis. O ar respirvel
dever ser fornecido mantendo uma presso adequada e
estvel.

A tubulao de distribuio e as mangueiras de ar devero


possuir um dimetro correto e adequar-se presso de
trabalho. Nunca utilize mangueiras estriadas, danificadas
ou deterioradas. Substitua as mangueiras e tubulaes
flexveis antes que o seu tempo de vida til termine. Utilize apenas o tipo e dimenso de terminais de mangueira
e ligaes corretas.

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Se tiver de utilizar o compressor para limpeza com areia


ou tiver de ser ligado a um sistema de ar comprimido
comum, monte uma vlvula de bloqueio adequada (vlvula de reteno) entre a sada do compressor e o sistema
de ar comprimido ou limpeza. Cumpra as indicaes relativas posio/direo de montagem corretas.

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Coloque a mquina longe das paredes. Tome todas as


precaues necessrias para garantir que o ar proveniente das sadas de ar quente do motor e dos sistemas
de refrigerao da transmisso no volte a ser utilizado.
Se permitir a circulao deste ar, poder provocar um
sobreaquecimento da mquina; se permitir a entrada
deste ar na zona de combusto, reduzir a potncia do
motor.

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Antes de deslocar o compressor, desligue-o.

1.4 Normas de segurana durante a utilizao e


funcionamento
1

Quando a mquina tiver de ser utilizada num ambiente


sujeito a incndios, cada um dos tubos de escape do motor
ter de possuir um eliminador de fascas, de modo a evitar
o risco de incndio.
Os gases de escape contm monxido de carbono, que
um gs letal. Quando a mquina for utilizada num espao
fechado, dever conduzir os gases de escape para a

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Antes de retirar o tampo para abastecimento de leo,


certifique-se de que a presso liberada, abrindo uma
vlvula de sada de ar.

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Nunca retire a tampa de abastecimento do sistema de refrigerao quando o motor se encontrar quente. Aguarde
at que o motor tenha resfriado.

13

Nunca abastea a mquina com combustvel enquanto o


motor se encontrar em funcionamento. Mantenha o combustvel longe de peas quentes, como por exemplo,
tubos de sada de ar ou o escape do motor. No fume
enquanto estiver efetuando o abastecimento. Se utilizar
uma bomba automtica, dever ligar um cabo terra
mquina, de forma a descarregar a eletricidade esttica.
Nunca derrame, nem deixe leo, combustvel, lquido de
refrigerao ou agentes de limpeza, na mquina ou em
redor da mesma.

14

Todas as portas devero ser fechadas durante o funcionamento da mquina, de forma a no impedir o fluxo
de ar no interior da zona de trabalho e/ou tornar os dispositivos para reduo do rudo ineficazes. Apenas ser
permitido manter as portas abertas por curtos perodos
de tempo, por exemplo, durante a realizao de tarefas de
inspeo ou ajuste.

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Execute as tarefas de manuteno periodicamente, respeitando a tabela de manuteno.

16

Devero ser colocados resguardos fixos em todas as


peas rotativas ou mveis, que no se encontrem devidamente protegidas e que possam tornar-se perigosas para
o pessoal. As mquinas nunca devero ser colocadas
em funcionamento quando esses resguardos tiverem
sido retirados, at que estes voltem a ser montados.

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O rudo, mesmo em nveis aceitveis, provoca irritao e


incmodo que, aps longos perodos de exposio,
poder favorecer o surgimento de leses graves ao nvel
do sistema nervoso dos seres humanos. Quando o nvel
de rudo num local de trabalho for:
inferior a 70 dB(A): no necessita de tomar qualquer
medida,
superior a 70 dB(A): devero ser fornecidos dispositivos
de proteo (EPI) contra o rudo ao pessoal que se encontre permanentemente no local,
inferior a 85 dB(A): no necessrio tomar qualquer medida em relao a visitas ocasionais, desde que a sua
durao seja curta,
superior a 85 dB(A): este local dever ser classificado
como uma zona perigosa, pelo que dever colocar um
aviso em cada uma das entradas, alertando as pessoas
que desejem entrar no local, mesmo por curtos perodos
de tempo, de que devero utilizar dispositivos de proteo (EPI) para os ouvidos,
superior a 95 dB(A): o(s) aviso(s) colocado(s) na(s) entrada(s) dever(o) ser acompanhado(s) pela recomendao
de que as visitas ocasionais tambm devero utilizar
dispositivos de proteo (EPI) para os ouvidos,
superior a 105 dB(A): devero ser fornecidos dispositivos
de proteo (EPI) especiais para os ouvidos e informaes

descritivas sobre a composio do rudo existente neste


local, o qual dever possuir um aviso especial em cada
uma das entradas.
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A unidade composto de peas nas quais o pessoal


possa, inadvertidamente, tocar e as quais podem atingir
uma temperatura que possa ultrapassar 80 C (176 F).
Nunca dever retirar o isolamento ou resguardos destas
peas at que as mesmas tenham resfriado.

19

Nunca utilize a mquina numa zona onde se verifique o


risco de absoro de vapores txicos ou inflamveis.

20

Se o processo de trabalho produzir vapores, poeira ou


vibraes, etc., tome as precaues necessrias para a
eliminao do risco de ferimentos.

21

Quando utilizar gs comprimido ou inerte para limpar o


equipamento faa-o com alguma precauo e utilize dispositivos de proteo adequados (pelo menos protees
para os olhos). No aplique gs comprimido ou inerte
sobre a pele, nem dirija o fluxo de ar ou gs para outras
pessoas. Nunca utilize essas substncias para retirar a
sujeira das suas roupas.

22

Quando efetuar a lavagem de peas com um solvente de


limpeza, verifique se so cumpridos os procedimentos
de ventilao relevantes e utilize os dispositivos de proteo adequados, como por exemplo, filtros para respirao,
culos de segurana, avental de borracha e luvas, etc.

23

A utilizao de sapatos de segurana dever ser obrigatria em qualquer local de trabalho e se existir qualquer
risco, mesmo que pequeno, de queda de objetos, dever
ser includa a obrigatoriedade de utilizao de um capacete.

24

Se existir qualquer risco de inalao de gases, vapores


ou poeiras perigosas, dever proteger os rgos respiratrios e, dependendo da natureza do perigo, os olhos e a
pele.

25

Lembre-se de que onde existir poeira visvel, tambm se


verificar a existncia de partculas mais finas e invisveis;
no entanto, o fato de a poeira no ser visvel no indicativo de que essas partculas mais perigosas no se
encontrem no ar.

26

Nunca utilize a mquina com presses ou velocidades


inferiores ou superiores aos limites impostos nas especificaes tcnicas.

1.5 Segurana durante a manuteno e reparo


As tarefas de manuteno, abertura e reparo apenas devero
ser executadas por pessoal especializado e, se necessrio, sob
a superviso de algum qualificado para a tarefa.
1

Utilize apenas as ferramentas adequadas para as tarefas


de manuteno e reparo, e verifique se estas se encontram em bom estado.

As peas apenas devero ser substitudas por peas


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sobressalentes genunas da Atlas Copco.


3

Todo o trabalho de manuteno, alm das tarefas de


rotina, apenas dever ser executado quando a unidade
se encontrar desligada. Devero ser tomadas todas as
medidas necessrias para evitar qualquer partida acidental. Dever ainda ser colocado um aviso com a legenda
em manuteno; no ligar no equipamento de partida.
Nas mquinas que possuam motor, dever desligar e
retirar a bateria ou cobrir os terminais com tampas de
isolamento. No caso de mquinas eltricas, o interruptor
principal dever ser bloqueado na posio aberta e os
fusveis devero ser retirados. Dever ser colocado um
aviso com a legenda em manuteno; no ligar a corrente
na caixa de fusveis ou no interruptor principal.
Antes de desmontar qualquer componente pressurizado,
dever isolar o compressor ou equipamento de todas as
fontes de presso e retirar a presso de todo o sistema.
No confie inteiramente nas vlvulas de bloqueio (vlvulas de verificao) para isolar os sistemas de
presso. Dever ainda colocar um aviso com a legenda
em manuteno; no abrir na extremidade das vlvulas
de sada.

Antes de abrir um motor ou outra mquina, ou antes de


proceder a reparos mais complexos, atue de forma a
que as peas mveis no possam rodar ou mover-se.

Certifique-se de que no ficam ferramentas, peas soltas


ou pedaos de pano no interior da mquina. Nunca deixe
pedaos de pano ou roupas soltas perto da zona de entrada de ar do motor.

Nunca utilize solventes inflamveis para fins de limpeza


(risco de incndio).

Tome todas as precaues de segurana contra os vapores txicos dos lquidos de limpeza.

Nunca utilize as peas das mquinas como apoios para


o ajudar na subida.

10

Efetue todas as limpezas escrupulosamente durante a


manuteno e reparo. Evite a sujeira e cubra as peas e
aberturas expostas com um tecido limpo, papel ou fita.

11

Nunca efetue solda, nem execute qualquer tarefa que envolva calor perto dos sistemas de lubrificao ou combustvel. Antes de executar esse tipo de operao, os tanques
de combustvel e leo devero encontrar-se completamente vazios, por exemplo, por meio de uma limlimpeza a vapor. Nunca efetue a solda, nem modifique,
vasos de presso. Desligue os cabos do alternador durante qualquer solda efetuada na mquina.

12

Verifique se a barra de reboque e o(s) eixo(s) se encontra(m)


bem apoiado(s) quando efetuar qualquer tarefa sob a
mquina ou quando substituir uma roda. No confie inteiramente nos macacos.

13

No retire, nem altere o material de isolamento acstico.


Mantenha esse tipo de material livre de sujeira e lquidos,

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como por exemplo, combustvel, leo e agentes de limpeza.


Se o material de isolamento acstico se encontrar danificado, substitua-o, de forma a evitar qualquer aumento
do nvel de rudo.
14

Utilize apenas os lubrificantes recomendados ou aprovados pela Atlas Copco ou pelo fabricante da mquina.
Certifique-se de que os lubrificantes selecionados respeitam
os regulamentos de segurana, em especial, os relativos
ao risco de exploso ou de incndio e possibilidade de
decomposio ou criao de gases perigosos. Nunca
misture lubrificantes sintticos e minerais.

15

Proteja o motor, alternador, filtro de entrada de ar, componentes eltricos e de regulagem, etc., de modo a evitar a
entrada de umidade, por exemplo, quando recorrer
limpeza a vapor.

16

Quando efetuar qualquer operao que implique calor,


chamas ou fascas, dever proteger os componentes
circundantes com material no inflamvel.

17

Nunca utilize uma chama para iluminar o interior de uma


mquina.

18

Desligue o grampo da bateria antes de iniciar qualquer


trabalho de manuteno eltrica ou trabalho de solda
(rode o interruptor da bateria para a posio desligado
se for caso disso).

19

Quando tiver completado os reparos, a mquina dever


efetuar uma rotao de verificao, no caso de uma cadeia
de mquinas, ou diversas rotaes, no caso de mquinas
rotativas, de modo a garantir que no existe qualquer
interferncia mecnica na mquina ou no sistema de
transmisso. Verifique a direo de rotao dos motores
eltricos quando ligar a mquina pela primeira vez e, seguidamente, aps qualquer alterao nas ligaes eltricas
ou mudana de engrenagens, de modo a verificar se a
bomba de leo e a ventoinha funcionam corretamente.

20

As tarefas de manuteno e reparao de todas as mquinas devero ser registadas no livro de registo do operador.
A freqncia e natureza das manutenes poder revelar
condies de utilizao incorretas.

21

Quando tiver de manusear peas quentes, por exemplo,


na montagem por dilatao, dever utilizar luvas especiais, resistentes ao calor e, se necessrio, dever tambm
utilizar outras protees para o corpo.

22

Quando utilizar equipamento de filtragem com cartucho,


certifique-se de que utiliza o tipo de cartucho correto e
que o perodo de vida til do produto no foi ultrapassado.

23

Certifique-se de que o leo, solventes e outras substncias susceptveis de poluir o ambiente so corretamente
eliminadas.

24

Antes de voltar a utilizar a mquina aps uma tarefa de


manuteno ou reparo, verifique se as presses, temperaturas e velocidades de funcionamento so as corretas
e se os dispositivos de controle e desligamento funcionam
corretamente.
7

1.6 Segurana na utilizao de ferramentas


Utilize a ferramenta adequada para cada tarefa. Se souber qual
a ferramenta que dever utilizar e as suas limitaes, muitos
acidentes podero ser evitados.
Encontram-se disponveis algumas ferramentas de manuteno
especiais para tarefas especficas, que devero ser utilizadas
quando necessrio. A utilizao destas ferramentas permitir
economizar tempo e evitar danos nas peas.

es especificadas em cima e de acordo com as especificaes. Por razes de segurana ficam proibidas quaisquer
outras aplicaes.
3

Devem ser respeitadas as exigncias da legislao nacional no que diz respeito s re-inspees.

No permitido qualquer tipo de solda ou tratamento


trmico s paredes destes vasos que estejam sujeitos a
presso.

Os vasos devem estar equipados com os equipamentos


de segurana necessrios tais como manmetro, dispositivos de controle de sobrepresso, vlvula de segurana, etc.

O dreno dos condensados deve ser efetuado regularmente


quando o vaso est em uso.

No devem ser alterados desenho nem a instalao.

Os parafusos e as falanges no devem ser usados para


fixaes extras.

1.7 Precaues de segurana especficas


Baterias
Quando efetuar a manuteno de baterias, dever utilizar
sempre roupas e culos de proteo.
As baterias utilizadas no equipamento so livres de
manuteno, mas como informao geral, observar a seguinte
operao para baterias convencionais:
1

O eletrlito nas baterias uma soluo de cido sulfrico,


a qual fatal se cair nos seus olhos, e provoca queimaduras em contato com a pele. Portanto seja cuidadoso
ao manusear baterias,como por exemplo, ao verificar as
condies de carga.

Instale um aviso proibindo fogo, chama viva ou fumar no


local onde as baterias so carregadas.

Quando as baterias esto com carga forma-se uma mistura explosiva de gases nos elementos que podero escapar atravs dos orifcios de respirao dos bujes. Assim,
pode-se formar uma atmosfera explosiva volta da bateria
se a ventilao for deficiente, que pode permanecer dentro
e na vizinhana da bateria por vrias horas aps a carga.
Portanto:
nunca fume perto de baterias carga ou que tenham
sido recentemente carregadas,
nunca corte circuitos em tenso nos terminais da bateria, porque normalmente se forma uma fasca.

Quando ligar uma bateria auxiliar (AB) em paralelo com


a bateria do compressor (CB) com cabos de partida: ligue
o plo + de AB ao plo + de CB, depois o plo - de CB
amassa do compressor. Desligar na ordem inversa.

Vlvulas de segurana
Todos os ajustes e reparos devero ser efetuados por um
representante autorizado do fornecedor de vlvulas.

Reservatrios de presso (de acordo com a NR13)


Exigncias para manuteno e instalao:
1

O vaso pode ser usado como depsito ou como separador


e desenhado para armazenar ar comprimido para as
seguintes aplicaes:
depsito para compressor,
mistura AR/LEO,
opera de acordo com a chapa de especificaes do depsito:
presso mxima de trabalho ps em bar (psi),
temperatura mxima Tmx em C (F),
temperatura mnima de presso Tmn em C (F),
capacidade do depsito V em l (US gal, Imp gal, cu.ft.)

O vaso de presso deve ser usado apenas para aplica-

0015 0003 10

Particularidades importantes

2.1 DESCRIO DOS PICTOGRAMAS DE


SEGURANA UTILIZADOS NESTE
MANUAL
Este smbolo chama a sua ateno para situaes
perigosas. A operao em questo pode pr em perigo
e causar danos fsicos.
Este smbolo seguido por informes suplementares

2.2

DESCRIO GERAL

Os compressores do tipo XAS 77 MWd e XAS 97 MWd so


compressores de parafusos, de etapa nica, e com injeo de
leo, construdos para uma presso efetiva de trabalho de 7 bar.
Motor
O compressor acionado por um motor diesel refrigerado a
gua. A potncia do motor transmitida ao compressor atravs
de um elemento de acoplamento de alta resistncia (XAS 77 MWd,
XAS 97 MWd)
Compressor
A caixa do compressor que est montada em mancais de roletes
e em rolamentos de esferas, contm dois rotores de tipo
parafuso. O rotor macho acionado pelo motor aciona o rotor
fmea. O elemento fornece ar livre de impulsos.
O leo injetado utilizado para os fins de vedao,
arrefecimento e de lubrificao.
Sistema do leo do compressor
O leo impulsionado pelo ar comprimido. O sistema no tem
nenhuma bomba de leo.
O leo retirado do ar no recipiente de ar/leo, em primeiro
lugar pela fora centrfuga e em segundo lugar pelo elemento
de separao do leo.
O reservatrio est equipado com um indicador de nvel do
olo.
Sistema de Regulagem

Fig. 2.1.a Vista geral padro

O compressor est munido de um sistema de regulagem continua


e uma vlvula de descarga que est integrada vlvula de
admisso. Durante o funcionamento a vlvula fechada atravs
da presso de sada do elemento do compressor e, quando o
compressor pra, aberta atravs da presso do reservatrio
de ar.
Quando o consumo de ar aumenta, diminuir a presso do
reservatrio de ar e vice-versa.
Esta variao de presso no reservatrio sentida pela vlvula
reguladora, que atravs do controle do ar que vai para a vlvula
de admisso e que vai para o acelerador do motor, acerta a
sada do ar com o consumo do ar. A presso do ar do reservatrio
mantida entre a presso de trabalho pr selecionada e a
presso de descarga correspondente.
Sistema de arrefecimento

Fig. 2.1.b Vista geral hard hat (opcional)


0015 0003 10

O motor fornecido com um radiador de gua e o compressor


fornecido com um resfriador de leo. O ar utilizado na
refrigerao produzido a partir de um ventilador que
acionado pelo motor.
9

Dispositivo de segurana

Nmero de srie

Um termostato protege o compressor contra eventuais


sobreaquecimentos.

O nmero de srie encontra-se na parte dianteira do quadro,


lado direito.

O reservatrio de ar encontra-se equipado com uma vlvula de


segurana.
O motor est equipado com pressostato para a presso baixa
de leo e a alta temperatura de gua por um termostato de
gua.
Estrutura e eixo
A unidade do compressor / motor apoiada por coxins de
borracha na estrutura.
Carenagem
A carroaria dispe de aberturas nas extremidades dianteira e
traseira para a entrada e sada do ar de arrefecimento e uma
tampa para as operaes de manuteno e reparo. A carcaa
internamente revestida com material isolante acstico.
Olhal de suspenso
Quando a pequena porta no topo da unidade est
desbloqueada tem-se acesso a um olhal de suspenso.
Painel de controle
O painel de controle que agrupa o manmetro da presso do
ar, o interruptor de controle, etc. est situado no centro da
extremidade traseira.
Plaqueta de dados
O compressor est munido de uma plaqueta de dados que
mostra o tipo, nmero a presso de trabalho normal.

COMPRESSOR DE AR PORTTIL
MODELO:
N DE SRIE DO PRODUTO:
N DE SRIE DO MOTOR:
N DE SRIE RESERV. AR/LEO:
PRESSO DE TRABALHO:

bar

VAZO:

l/s

ANO DE FABRICAO:
FABRICADO NO BRASIL

10

0015 0003 10

2.3 Etiquetas de informao e de sinalizao


Sada de gases perigosos.

Perigo, superfcie quente.

Perigo de eletrocusso.

Manual de instrues.
Leia o manual de instrues antes de efetuar trabalho na bateria.
Fusvel de restabelecimento.
Boto ligar / desligar.

Probio de abrir as vlvulas de ar sem as mangueiras ligadas.

Direo de rotao.

Entrada.

Sada.

Drenagem do leo do compressor.


Leia o manual de instrues antes de iniciar.
Manuteno.

No funcione o compressor com as portas abertas.

Elevao permitida.

Use s diesel.
5,2
2,5bar
bar(75,4
(36 psi)
psi)

Presso nos pneus.


Leia o manual de instrues antes do levantamento.
Ponto de servio.

Em caso de acoplamento necessria a posio horizontal da barra de trao


0015 0003 10

11

2.4 Peas principais


2.4.1 Peas principais com algumas opes

Te

AFD
RV

AR

TB

FF
FC
FF

AOV
AF

CP
OF

A
AF
AFD
AOV
AR
CE
CP
F

12

Alternador
Filtro de ar
Olhal de iamento
Vlvulas de sada de ar
Reservatrio do ar
Elemento compressor
Painel de controle
Ventoinha

CE

FT

FC
FF
FT
OF
RV
TB
TE

Tampa tanque combustvel


Filtros combustvel
Tanque combustvel
Filtro leo
Vlvula regulagem
Barra de reboque
Tanque de expanso

0015 0003 10

2.5 Sistema de regulagem do compressor

Fig. 2.3

AF
AR
AOV
BDV
DB/C
CE
CV
DP
E
F
FN
FP
FR
OCCE

Filtro de ar
Reservatrio de ar/leo
Vlvulas de sada do ar
Vlvula de descarga
Acoplamento
Elemento compressor
Vlvula de controle
Bujo de dreno
Motor
Ventilador
Bocal de fluxo
Bocal de abastecimento
Limitador de fluxo
Resfriador de leo (compressor)

0015 0003 10

OF
OLG
OS
PG
RV
SL
SR
SV
TS
UA
UV
VH
VI
VV

Filtro de leo
Indicador de nvel de leo
Centrifugador de leo
Manmetro de presso
Vlvula de regulagem
Linha do pescador de leo
Regulador de velocidade
Vlvula de segurana
Termostato sada elemento
Vlvula de admisso
Vlvula de descarga
Abertura de ventilao
Indicador de restrio
Dreno do coletor de p

13

2.5

Fluxo de ar (ver fig. 2.3)

O sistema inclui:
AF
AR/OS
CE
UA/UV
BDV
FN

Filtro de ar
Reservatrio / elemento separador
Elemento Compressor
Conjunto de admisso com vlvula de descarga
Vlvula de descarga
Bocal de fluxo

O ar que passa atravs do filtro de ar (AF) para o elemento de


compressor (CE) comprimido. Na sada do elemento, o ar
comprimido e o leo passam para o reservatrio de ar/separador
de leo (AR/OS).
A vlvula anti retorno (C V) evita que o ar comprimido volte
para trs quando o compressor parado. No reservatrio de
ar/separador de leo (AR/OS), grande parte do leo retirado
da mistura ar/leo. O restante leo retirado pelo elemento
separador.

O leo injetado, misturado com o ar comprimido, deixa o


elemento compressor e volta a entrar no reservatrio de ar
onde separado do ar, como descrito na seco 2.5. O leo
que se junta no fundo do elemento separador volta para o
sistema atravs da linha de retorno (SL), a qual est munida de
um limitador de fluxo (FR).
A vlvula de derivao do filtro de leo abre quando a presso
que cai sobre o filtro est acima do normal devido ao filtro
entupido. Ento o leo passa pelo filtro sem ser filtrado. Por
esta razo, o filtro de leo deve ser substitudo em intervalos
de tempo regulares (ver seo 4.2).
Quando o equipamento de arranque a frio est instalado; uma
vlvula termosttica desvia o leo do compressor (o leo no
passa atravs do refrigerador de leo OCCE) enquanto no for
atingida a temperatura de servio.

2.7 Sistema de regulao contnua (ver fig. 2.3)


O sistema inclui:

O leo junta-se no coletor e no fundo do elemento de separao.


O ar deixa o reservatrio atravs de um bocal de fluxo (FN) o
qual evita que, a presso do reservatrio caia abaixo da presso
mnima de trabalho (especificado na seco 8.3), mesmo quando
as vlvulas de sada de ar esto abertas. Desta forma, conseguese assegurar uma adequada injeo do leo e simultaneamente
evitar o consumo excessivo de leo.
Esto includos no sistema um Interruptor de temperatura (TS)
e um manmetro de trabalho (PG).
Foi montada uma vlvula de descarga (BDV) no conjunto de
alivio, para despressurizar automaticamente o reservatrio de
ar (AR) quando o compressor parado.

2.6 Sistema de leo (ver fig. 2.3)


O sistema inclui:

RV
UA
SR

Vlvula de regulagem
Conjunto de admisso
Regulador de velocidade

O sistema est munido com um sistema de regulao contnua.


Este sistema est munido de uma vlvula de descarga, a qual
est integrada no conjunto de admissor (UA). Durante o
funcionamento a vlvula fechada atravs da presso de sada
do elemento do compressor e, quando o compressor pra,
aberta atravs da presso do reservatrio de ar.
Quando o consumo de ar aumenta, diminuir a presso do
reservatrio de ar e vice-versa. A variao da presso do
reservatrio sentida pela vlvula reguladora a qual, atravs
do ar de controle para o descarregador, regula a sada de ar
para o consumo de ar. A presso do ar do reservatrio mantida
entre a presso de trabalho pr selecionada e a presso de
descarga correspondente.

AR/OS Reservatorio/separador
OCCE Refrigerador de leo
OF
Filtro de leo

Quando ligar o compressor, a vlvula do descarregador (UV)


mantida aberta por fora de mola e o motor funciona mxima
velocidade. O elemento do compressor (CE) absorve ar e a
presso acumula-se no coletor (AR).

A parte inferior do reservatrio de ar (AR) serve de depsito


de leo.

A sada de ar controlada a partir de uma sada mxima (100%)


para no sada (0%) por:

A presso de ar fora o leo do reservatrio/separador de leo


(AR/ OS) a passar pelo arrefecedor de leo (OCCE) e pelo filtro
de leo (OF) para o elemento de compressor (CE).

1.

Controle de velocidade do motor entre a velocidade de


carga mxima e a velocidade de descarga (a sada de um
compressor de parafuso proporcional velocidade de
rotao).

2.

Estrangulamento da entrada de ar.

O elemento de compressor tem uma passagem de leo no fundo


da sua caixa. O leo para a lubrificao do rotor, arrefecimento
e vedao injetado atravs de orifcios na passagem.
A lubrificao dos rolamentos est assegurada pelo leo
injetado nos mancais.
14

Se o consumo de ar for igual ou exceder a sada mxima de ar, a


velocidade do motor mantida na velocidade de carga mxima
e a vlvula de descarga totalmente aberta.
Caso o consumo de ar seja inferior sada mxima de ar, a
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vlvula reguladora fornece ar de controlo vlvula de alivio


(UV), para reduzir a sada do ar e para manter a presso no
coletor de ar entre a presso normal de trabalho e a presso de
alivio correspondente que aproximadamente 1,5 bar acima da
presso normal de trabalho.

A vlvula reguladora (RV) foi concebida de forma a que


qualquer aumento (diminuio) da presso do ar acima do valor
estabelecido para a vlvula de abertura provocar um aumento
(diminuio) da presso de controle da vlvula de descarga e
do regulador de velocidade.

Quando o consumo de ar retomado, a vlvula de descarga (UV)


abre gradualmente permitindo a entrada de ar e fazendo com o
regulador de velocidade (SR) aumente a velocidade do motor.

Atravs dos orifcios (VH) libertado parte do ar de controle e


parte do condensado descarregado para a atmosfera.)

2.8 Sistema eltrico

0015 0003 10

15

Instrues de operao

ainda no o tiver feito. Consulte a seco 4.9.


2.

Com o compressor numa posio vertical verifique o


nvel do leo do motor. Se for necessrio adicione leo,
at marca superior na vareta de leo. Consulte o Manual
de Operao do motor para o tipo e grau de viscosidade
do leo do motor.

3.

Verifique o nvel de leo do compressor. O ponteiro do


indicador de nvel do leo (Fig. 2.3, OLG) deve estar
dentro do limite verde. Se for necessrio adicione leo.
Veja a seo 4.3 para o leo que deve ser usado.

3.1 Instrues de elevao

Antes de remover o obturador de enchimento de leo


(Fig. 2.3, FP), assegure-se de que a presso libertada
ao abrir uma vlvula de sada de ar.

Fig. 3.9

Olhal de suspenso

Quando elevar o compressor, o elevador tem de ser colocado


de tal forma que o compressor esteja nivelado e seja levantado
na vertical. A acelerao e o retardamento da elevao devem
ser mantidos dentro dos limites de segurana.
Use de preferncia o olhal de suspenso (1) depois de abrir a
pequena porta (2).

4.

Verifique se o depsito de combustvel tem combustvel


suficiente. Se for necessrio encha-o. Para o tipo de
combustvel a utilizar consulte o Manual de Operao
do Motor.

5.

No caso de ligar a unidade aps duma falha de combustvel, levante o combustvel manualmente com a bomba
antes de ligar a unidade.

6.

Drene toda a gua e sedimento do filtro de combustvel


at que saia da torneira de drenagem combustvel limpo.

7.

Dreno a vazar lquido do quadro.

8.

Pressione a vlvula de evacuao (Fig. 2.3, VV) do filtro


de ar para remover o p.

9.

Verifique os indicadores de vcuo do filtro de ar (Fig.


2.3, VI).

A acelerao de elevao e de retardamento deve ser


mantida dentro dos limites de segurana (mx. 2g).
Elevao por meio de helicptero no permitida.

Se o mbolo amarelo alcanar o intervalo de servio


assinalado a vermelho, substitua o elemento do filtro.

No permitida a elevao durante o funcionamento


da unidade.

Reajuste o indicador, pressionando o boto de restabelecimento.


10.

3.1 .1 Construo prova de vazamento


Esse compressor equipado com uma base prova de
vazamento para proteo do meio ambiente.

Abra uma vlvula de sada de ar para permitir o fluxo de


ar para a atmosfera.

3.2.2 Procedimento de arranque

Em caso de pane, todo lquido vazado coletado. Esse lquido


pode ser removido atravs das sadas, normalmente fechadas
por tampas.

PG

H3

S1

H2

S2

S3

Aperte bem as tampas e verifique se h vazamentos.


Favor obedea as regras de proteo do meio ambiente
aplicveis localmente ao remover o lquido vazado.

3.2 Arranque / Parada


R

H1

3.2.1 Antes de iniciar


1.
16

Antes do arranque prepare a bateria para operao se


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R
PG
H1
H2
H3
S1
S2
S3

Horimetro
Manmetro presso final
Lmpada carga bateria / presso de leo
Lmpada alta temperatura do motor
Lmpada alta temperatura da unidade compressora
Chave liga/desliga
Boto de partida
Boto de rearme

Situaes de falha e dispositivos de proteo (Consulte


igualmente a Seo 6. Resoluo de Avarias):
-

O motor de arranque encontra-se protegido contra arranques prolongados, ou contra eventuais tentativas de
arranque quando o grupo j se encontra em funcionamento (tempo de arranque mximo: 20 segundos).
Sempre que a temperatura de sada do elemento atingir
valores excessivamente elevados, um contato trmico
tambm desligar imediatamente o equipamento.

3.3 Antes de iniciar


1.
2.

3.

Antes do arranque prepare a bateria para operao se


ainda no o tiver feito. Ver seo 4.7.

3.4 Durante a operao


As portas devem encontrar-se fechadas durante a
operao do compressor e apenas podero ser abertas
durante breves perodos de tempo. Efetue regularmente as seguintes verificaes:

Com o compressor numa posio vertical verifique o


nvel do leo do motor. Se for necessrio adicione leo,
at a marca superior na vareta de leo. Consulte o Manual
de Operao do motor para o tipo e grau de viscosidade
do leo do motor.

1.

Verifique o nvel de leo do compressor. O ponteiro do


indicador de nvel do leo (OLG-Fig. 2.3) deve estar
dentro do limite verde. Se for necessrio adicione leo.
Veja a seo 4.3 para o leo que deve ser usado.

A vlvula de regulao (RV) encontra-se corretamente


ajustada, ou seja comea a reduzir a velocidade do motor
quando no reservatrio de ar se atinge a presso de
trabalho pr estabelecida.

2.

Verifique os indicadores de vcuo do filtro de ar (VI - Fig.


2.3). Se o mbolo amarelo alcanar o intervalo de servio
assinalado a vermelho, repare ou substitua o elemento
de filtro. Reajuste o indicador, pressionando o boto de
restabelecimento.

3.

No caso de compressores que disponham de um refrigerador final, verifique se o dreno automtico do separador
de gua se encontra em boas condies de funcionamento, sem apresentar quaisquer fugas de ar.

Antes de remover o bocal de enchimento de leo


(FP-Fig. 2.3), assegure-se de que a presso libertada
ao abrir uma vlvula de sada de ar.
4.

Verifique se o deposito de combustvel tem combustvel


suficiente. Se for necessrio encha-o. Para o tipo de
combustvel a utilizar consulte o Manual de Operao
do Motor.

5.

Drene toda a gua e sedimento do filtro de combustvel


at que saia da torneira de drenagem combustvel limpo.

6.

Pressione a vlvula de dreno (VV-Fig. 2.3) do filtro de ar


para remover o p.

7.

Verifique o indicador de servio do filtro de ar (VI - Fig.


2.3). Se o mbolo amarelo alcanar o intervalo de servio
assinalado a vermelho, substitua o elemento do filtro.
Reajuste o indicador, pressionando o boto de restabelecimento.

8.

Verifique o nvel da gua no tanque superior de gua do


motor. Reabastea-o, se for caso disso. Relativamente
s especificaes da gua/lquido de refrigerao, consulte o Manual de Instrues de Operao do Motor.

Antes de colocar o compressor em funcionamento, comece


por acionar o boto do interruptor de circuito (F1) situado no
lado direito do painel de controle.
Deixe o motor a funcionar sem carga durante alguns minutos
de modo a permitir o aquecimento do mesmo.

3.4.1 Situaes de falha e dispositivos de proteo:

Qualquer falha verificada no motor, quer : a presso do


leo (baixa demais), a temperatura do leo (elevada demais)
ou a voltagem do alternador (baixa demais), provocar
sempre e imediatamente um corte no motor e a lmpada
de controle H3 acender. Ao efetuar algumas simples
verificaes, poder ser determinado o que provocou a
falha no motor: nvel do leo baixo, arrefecedor obstrudo,
correia de tenso do alternador solta, ou correia partida.

Quando a temperatura de sada do elemento se torna


elevada demais, um termocontacto tambm desligar
imediatamente o grupo. Ambas as lmpadas de controle
H1 e H3 acendero.
Ambas as lmpadas de controle permanecero acesas
at que o boto de rearme S3 sido acionado e a falha
corrigida.

Para parar o compressor basta acionar boto desligar.


Adicionalmente, o painel de controle indica a presso no
reservatrio de ar (PG), bem como as horas de operao
acumuladas (P1).
0015 0003 10

17

4.

4.2 Tabela de manuteno

Manuteno

A tabela contm um resumo das instrues de manuteno.


Leia a respectiva seco antes de tomar medidas de manuteno.

4.1 Uso de kits de manuteno

Quando efectuar manuteno, substitua todos os vedantes


que so soltos, por ex.: vedaes, O-rings, anilhas.

Os Jogos de Pacotes de Manuteno incluem todas as peas


de origem necessrias para uma manuteno normal do
compressor e do motor.

Para a manuteno do motor consulte o Manual de Operao


do Motor.

Os Pacotes de Manuteno minimizam o tempo de inactividade


e mantm baixo o oramento da sua manuteno.
Encomende os Jogos de Pacotes de Manuteno no seu
representante da Atlas Copco da sua rea.

Calendrio de Manuteno
Nvel de leo do motor
Nvel de leo do compressor
Nvel de combustvel
Vlvula dreno do filtro de ar
Dreno de gua do filtro de combustvel
Indicador de vcuo da admisso de ar
Drene a caixa de reteno do chassis
Estado geral (fugas, porcas frouxas, etc.)
Instrumentao, cor dos gases de exausto
Terminais da bateria
Presso dos pneus
Vazamentos nos sistemas de ar, leo ou
combustvel
Resfriador de leo
Velocidade mxima e mnima do motor
Toro de aperto das porcas das rodas
Sistema de traves (se instalado)
Vlvula de segurana
Dobradias das portas
Unio das partes mveis
Reboque regulvel (se instalado)
Interuptores de corte
Queda de presso no elemento separador (2)
Correias da ventoinha e alternador (3)
Tanque de combustvel
leo do compressor
Filtro de leo do compressor
Elemento do filtro de ar (1)
Cartuchos de segurana do filtro de ar (1)
leo do motor (3) (4) (5) (8)
Filtros de leo do motor (3) (8)
Filtro de combustvel (3) (6) (8)
Vlvulas de admisso e descarga do motor (3)
Filtro PD / QD (se instalado)
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)

O esquema de manuteno deve ser visto como uma linha de


orientao, para as unidades que operam num ambiente de
trabalho tpico para de uma aplicao dum compressor. O
esquema de manuteno pode ser adaptado em conformidade
com o ambiente da aplicao e a qualidade da manuteno.

Diariamente

Inicialmente
aps 50 horas

Anualmente ou
cada 500 horas

Verificar
Verificar
Verificar

Verificar
Verificar
Verificar

Verificar
Verificar
Verificar/encher
Esvaziar
Drenar
Verificar
Verificar/drenar
Verificar
Verificar

Limpar
Verificar
Verificar
Verificar
Verificar
Verificar/ajustar Verificar/Testar
Testar
Lubrificar
Lubrificar
Verificar
Lubrificar
Verificar
Substituir
Ajustar
Limpar
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Ajustar (7)
Substituir

(6)
(7)
(8)

Mais frequentemente quando se opera o compressor num ambiente poeirento.


Substitua o elemento quando a queda de presso for superior a 0,8 bar.
Consulte o Manual de Instrues de Operao MWM.
A manuteno s 500 horas de operao apenas vlida quando se utiliza leo PAROIL SAE 15W40.
Purgue igualmente o leo do motor do refrigerador de leo do motor (ver Fig. 2.2 DPEC = Bujo de escoamento do refrigerador de leo
do motor)
Nos casos de m qualidade do combustvel, substitua o filtro de combustvel com maior frequncia.
As vlvulas tm de ser ajustadas pela primeira vez antes das 500 horas de funcionamento.
Intervalo de manuteno de 250 horas.

18

0015 0003 10

Mantenha os parafusos da caixa, o olhal de suspenso,


a barra de trao e o eixo seguramente apertados.
Queira por favor consultar a seco 8 dados tcnicos
e a seo 3.1.3 relativamente aos valores de binrio.

4.3 leos de lubrificao


recomendvel o uso de leo de alta qualidade, mineral,
hidrulico ou de hidrocarbonetos sintetizados com inibidores
de corroso e anti-ferrugem, propriedades anti-desgaste e antiespuma. O grau de viscosidade deve ser adequado
temperatura ambiente e estar conforme com a ISO 3448,
conforme segue:
Tipo de lubrificante
entre 30C e 40C
entre 30C e -5C
entre -5C e -20C

Compressor**
PAROIL S
PAROIL M
PAROIL S
PAROIL S

Motor*
PAR OIL 15W40
PAR OIL 15W40
PAR OIL 5W30

Os lubrificantes PAROIL da Atlas Copco so os NICOS leos


testado e aprovados para uso em todas os motores diesel e
elementos compressores incorporados nos compressores e
geradores Atlas Copco.
Testes de durao extensivos de laboratrio e de campo de
equipamentos Atlas Copco tm comprovado que PAROIL satisfaz
a todas as demandas de lubrificaes sob diversas condies.
Atende s rgidas especificaes de controle de qualidade a fim
de assegurar que seu equipamento funcionar de maneira alisada
e confivel. Os aditivos lubrificantes de qualidade em PAROIL
permitem intervalos longos entre as trocas de leo sem perda
alguma de performance ou de longevidade.
PAROIL fornece proteo contra desgaste sob condies
extremas. Potentes agentes anti-oxidantes e uma alta estabilidade
qumica ajudam no combate corroso, mesmo no caso de as
mquinas no funcionarem durante perodos longos.
PAROIL contm antioxidants de alta qualidade para controlar
depsitos, borra e contaminantes que tendem a formar-se sob
temperaturas muito altas.
Os aditivos detergentes de PAROIL mantm as partculas que
formam borra numa suspenso fina em vez de permitir que elas
bloqueiem seu filtro na rea da cobertura da vlvula/balancim.
PAROIL dissipa calor em excesso de maneira eficiente,
enquanto mantm uma excelente proteo da pelcula
superficial do calibre a fim de controlar o consumo de leo.
PAROIL tem uma excelente reteno Nmero de Base Total
(NBT) e mais alcalinidade para controlar a formao de cidos.
PAROIL evita a formao de fuligem
PAROIL otimizado para a ltima gerao de motores de baixa
emisso conf. EURO -3 & -2, EPA TIER II & III, utilizando leo
diesel com baixo teor de enxofre para um consumo menor de
leo e de combustvel.
PAROIL 5W30 um leo sinttico para motores diesel de
0015 0003 10

performance ultra alto e com um alto ndice de viscosidade.


Atlas Copco PAROIL 5W30 fora concebido para fornecer uma
lubrificao excelente para arranques em temperaturas to baixas
quo -25C.
PAROIL 15W40 um leo com base mineral para motores diesel
de alto performance, com um alto ndice de viscosidade. Atlas
Copco PAROIL 15W40 fora concebido para fornecer um alto
nvel de performance e de proteo em condies padro de
ambiente a partir de -15C.
leo mineral para o compressor PAROIL M:
- lata de 5 litros
nmero de encomenda 1615 5947 00
- lata de 20 litros
nmero de encomenda 1615 5948 00
- barril de 210 litros
nmero de encomenda 1615 5949 00
leo sinttico para o compressor PAROIL S:
- lata de 5 litros
nmero de encomenda 1615 5950 01
- lata de 20 litros
nmero de encomenda 1615 5951 01
- barril de 210 litros
nmero de encomenda 1615 5952 01
leo mineral para o motor PAROIL 15W40:
- lata de 5 litros
nmero de encomenda 1615 5953 00
- lata de 20 litros
nmero de encomenda 1615 5954 00
- barril de 210 litros
nmero de encomenda 1615 5955 00
leo sinttico para motor PAROIL 5W30:
- lata de 5 litros
nmero de encomenda 1604 6060 00
- lata de 20 litros
nmero de encomenda 1604 6059 00

Nunca misture lubrificantes sintticos e minerais.


Nota:
Quando pretender mudar de um leo mineral para um leo
sinttico (ou vice-versa), ser necessrio efetuar uma lavagem
adicional do circuito delubrificao da mquina.
Depois de ter efetuado todos os procedimentos de substituio
do leo mineral por um leo sinttico, dever colocar a unidade
em funcionamento durante alguns minutos para conseguir
uma circulao franca da nova carga de leo sinttico, em
seguida, dever drenar completamente a carga de leo
sinttico usado na lavagem e substitu-la por outra nova. Para
colocar o leo no nvel correcto dever proceder de acordo
com as instrues.

4.4 Verificao do nvel do leo


Nunca misture leos com marcas ou tipos diferentes.
Use apenas leos no-txicos onde existir o risco de
inalar o ar libertado.
4.4.1 Verificao do nvel do leo do motor
Para especificaes acerca do leo, das recomendaes de
viscosidade e dos intervalos de mudana de leo consulte
tambm o Manual de Operao do Motor.
Ver tabela.4.2
Verifique o nvel de leo do motor de acordo com as instrues
no Manual de Operao do Motor, e se for necessrio
acrescente leo.
19

4.4.2 Verificao do nvel do leo do compressor

4.5.1 Substituio do leo e do filtro de leo do motor


Consulte a seo 4.2.

4.5.2 Substituio do leo e do filtro de leo do compressor


A qualidade e a temperatura do leo determinam o intervalo de
mudana de leo.
O intervalo prescrito (Ver seo 4.2) baseado numa
temperatura do leo at 100C e em condies normais de
operao.
Quando operar em temperaturas ambiente elevadas, em
condies de elevada umidade e p, recomendamos que mude
o leo com mais frequncia.
Neste caso contacte a Atlas Copco.
1.

Coloque o compressor em marcha, e deixe-o funcionar


at ficar quente. Feche a(s) vlvula(s) de descarga (5), e
pare o compressor. Espere at que a presso seja liberada
atravs da vlvula de descarga automtica. Desaparafuse
o obturador de enchimento de leo (2) dando uma volta.
Isto destapa um respiradouro, o qual permite a fuga de
qualquer presso que se encontre no sistema.

2.

Drene o leo do circuito, retirando os respectivos bujes


de drenagem. Os bujes de escoamento encontram-se
localizados no reservatrio de ar e no elemento compressor. Apanhe o leo para um reservatrio de drenagem.
De modo a acelerar o processo de purga do circuito,
desaperte o tampo de enchimento. Aps terminada a
drenagem, volte a apertar todos os bujes.

3.

Retire o filtros de leo (3), por ex. com uma ferramenta


especial. Apanhe o leo para um reservatrio de drenagem.

4.

Limpe a sede do filtro no coletor, faa ateno que no


sistema no penetre sujidade. Lubrifique a junta do
elemento novo do filtro. Parafuse-a na posio at que a
junta entre em contacto com a sua sede, depois aperte-a
somente meia volta.

5.

Encha o reservatrio de ar at que o ponteiro do indicador


do nvel do leo (4) esteja dentro da extremidade superior
do limite verde. Tenha cuidado para que no caia sujidade
para dentro do sistema. Volte a colocar e a apertar o
obturador de enchimento.

6.

Ponha a unidade a funcionar em no carga durante uns


minutos para fazer circular o leo e evacuar o ar que
ficou preso no sistema de leo.

7.

Pare o compressor. Deixe o leo assentar durante uns


minutos. Verifique se a presso foi liberta ao abrir uma
vlvula de sada de ar (5). Desaparafuse o obturador de
enchimento (2) e adicione leo at que o ponteiro do
indicador de nvel do leo (4) volte a estar dentro da
extremidade superior do alcance verde. Volte a colocar e
a apertar o obturador de enchimento.

Fig. 4.1Verificao do nvel do leo do compressor


Com a unidade nivelada, verifique o nvel do leo do
compressor. O ponteiro do indicador de nvel do leo (1) deve
estar dentro das extremidades do limite verde. Se for necessrio
adicione leo.
Antes de retirar o obturador de enchimento de leo
(2) assegure-se de que a presso liberta ao abrir
uma vlvula de sada de ar (3).

4.5 Substituio do leo e do filtro de leo


1
2
4

3
Fig. 4.2 Filtros de leo

20

Nunca adicione leo a mais. Encher demais resulta


num consumo de leo.
0015 0003 10

4.6 Limpeza dos resfriadores

4.7 Limpeza do depsito de combustvel


Observe todas as precaues ambientais e de segurana relevantes.

1
2

Coloque um recipiente de drenagem adequado debaixo do


tampo de drenagem (Fig. 2.2, DP EC) do depsito de
combustvel.
Retire o tampo de drenagem.
Levante a barra de reboque(Fig. 2.2, TB) e vire o compressor
aproximadamente 15 para drenar todo o combustvel, sujidade
e gua.
Limpe o depsito de combustvel e volte a colocar o tampo de
drenagem apertando mo.
Nunca deixe que lquidos derramados como combustvel, leo, gua, e agentes de limpeza permaneam
no compressor ou junto ao mesmo.
Volte a encher o depsito de combustvel com combustvel
limpo.

4.8 Limpar a carenagem (opcional)


Fig. 4.3 Refrigerador de leo do compressor (1) e refrigerador
a leo do motor (2)
De modo a obter uma refrigerao mais eficaz, mantenha os
refrigeradores (1) e (2) sempre limpos.
Poder aceder-se superfcie do lado do ventilador do
refrigerador de leo do compressor e do motor, bastando para
isso retirar-se a pea superior da tampa do ventilador.
A superfcie oposta do compressor- e o refrigerador de leo do
motor acessvel atravs da remoo da parte central dos
deflectores frontais.
Retire toda a sujidade dos dispositivos de refrigerao
utilizando uma escova de fibra. Nunca utilize uma escova de
arame ou objectos metlicos.
Limpeza a vapor em combinao com um agente detergente
pode ser aplicada para a remoo da sujeira aderente s aletas
do resfriador.
Por forma a evitar eventuais danos nos refrigeradores, o ngulo
entre o jato de limpeza e os refrigeradores dever ser de
aproximadamente 90.
Evite a penetrao de umidade no equipamento de controle,
nos filtros de ar, etc.
Feche a(s) porta(s) de servio.
Nunca deixe que lquidos derramados como combustvel, leo,
gua, e agentes de limpeza permaneam no compressor ou
junto ao mesmo.
0015 0003 10

Uma limpeza ptima obtm-se pela aplicao de limpeza sob


alta presso ou a vapor em combinao com sabo lquido.

4.9 Cuidados com a bateria


Antes de manejar baterias, leia as importantes precaues
de segurana e haja de acordo com estas.
Se a bateria continuar seca, esta deve ser activada como
descrito no ponto 4.9.2.
A bateria deve ser colocada em operao dentro de 2 meses a
partir do momento em que foi ativada; caso contrrio, precisar
primeiro de ser carregada.
4.9.1 Eletrlito
Leia com ateno as instrues de segurana.
O electrlito nas baterias uma soluo de cido sulfrico em
gua destilada.
4.9.2 Ativar uma bateria de carga seca
-

Retire a bateria.
A bateria e o eletrlito devem estar mesma temperatura
acima dos 10C.
Retire a tampa e/ou o obturador de cada elemento.
Encha cada elemento com eletrlito at que o nvel
alcance 10 a 15 mm acima das chapas, ou o nvel marcado
na bateria.
21

Agite a bateria durante um certo tempo para que seja


possvel a sada de bolhas de ar; espere 10 minutos e
verifique novamente o nvel de cada elemento; se for
necessrio adicione eletrlito.
Reajuste os obturadores e/ou a tampa.
Coloque a bateria no compressor.

4.9.3 Carregar uma bateria


Antes e depois de carregar uma bateria verifique o nvel do
eletrlito em cada um dos elementos, se for necessrio, use
apenas gua destilada para fazer subir o nvel. Quando carregar
as baterias deve ter cada um dos elementos abertos, isto ,
retirar obturadores e/ ou tampa.
Conforme as instrues do fabricante utilize um
dos carregadores de baterias automticos comerciais.
De preferncia use o mtodo lento de carregar e regule a
corrente da carga conforme o seguinte mtodo simples e prtico:
A capacidade da bateria em Ah dividido por 20 d a corrente de
carga segura em Amp.

4.11 Armazenar
Funcione o compressor regularmente, por ex. duas vezes por
semana at aquecer.
Carregue e descarregue o compressor algumas vezes para
operar os componentes de descarga e de regulao. Depois de
parar feche as vlvulas de escape de ar..
Se de tempos em tempos o compressor for armazenado sem
funcionar, devem ser tomadas medidas de proteo.

4.12 Kits de assistncia


Um Pack de Assistncia um conjunto de peas a ser
utilizado numa operao de manuteno especfica.
Isso garante que todas as peas que necessrio substituir o
so ao mesmo tempo, reduzindo ao mnimo o tempo de paragem.
Os nmeros de encomenda dos Packs de Assistncia esto
listados na Lista de Peas da Atlas Copco (ASL).

4.9.4 Manuteno da bateria

4.13 Jogos de manuteno

Um jogo de manuteno composto por peas que so


especficas para um tipo de reparao ou para um trabalho de
reconstruo.

Mantenha a bateria limpa e seca.


Mantenha o nvel do electrlito de 10 a 15 mm acima das
chapas ou no nvel indicado, Para fazer subir o nvel use
apenas gua destilada.
Mantenha os bornes e apertos bem seguros, limpos e
ligeiramente cobertos com vaselina.

4.10 Troca de pneus


Ao trocar um pneu, verifique se a seta no pneu na posio
superior aponta na direo da conduo (para a barra de
reboque).

Isto garante a substituio, na mesma altura, de todas as peas


necessrias o que aumenta o tempo de disponibilidade da
unidade.
Os nmeros de encomenda do jogos de manuteno esto
nomeados na Lista de Peas do Atlas Copco (ASL).
Contate a Atlas Copco.

4.14 Jogo de reviso do compressor


Quando um elemento do compressor tiver que ir reviso,
recomendamos que esta, seja feita pela Atlas Copco. Isto
garante o uso de peas de origem e o uso cuidadoso de
ferramentas de preciso.

4.15 Responsabilidade
O fabricante no assume qualquer responsabilidade por
eventuais danos decorrentes da utilizao de peas que no
genunas, ou de quaisquer modificaes, adies, ou
converses efetuados no compressor, sem o consentimento
prvio, por escrito, do fabricante.
Fig. 4.4 Posio da seta no pneu
22

0015 0003 10

5. Procedimentos de ajuste e de manuteno

5.1 Ajuste do sistema de regulagem contnua

Fig. 5.1

A presso de trabalho determinada pela tenso da mola sobre


a vlvula de regulao (RV). Esta tenso pode ser aumentada
pela elevao da presso e diminuda para ser rebaixada a girar
o volante de ajuste no sentido dos ponteiros do relgio ou no
sentido contrrio, respectivamente. Para ajustar a presso
normal de funcionamento, proceda como segue:

5.

1.
2.

7.

3.
4.

Arranque com o motor e deixe-o aquecer (ver seo 3.2).


Quando as vlvulas de sada (AOV) so fechadas, puxe
o boto para fora, regule a vlvula (RV) de ajuste at que
a presso de X bar (e) alcanada (ver tabela).
Verifique a velocidade mnima do motor. Ajuste a velocidade mnima com a ajuda do parafuso de regulao,
caso seja necessrio.
Abra uma das vlvulas de sada (AOV) o suficiente para
deixar que o motor (E) funcione velocidade mxima. A
presso de funcionamento deve ser de Y bar (ver tabela);
regule, se necessrio, com a vlvula (RV) de ajuste.

0015 0003 10

6.

Verifique a velocidade mxima do motor. Ajuste a velocidade mxima por intermdio da porca excntrica de
ajustamento situada na parte superior do regulador de
velocidade (SR).
Feche as vlvulas de sada (AOV) e verifique se a presso
registada se encontra entre 8,1 e 8,5 bar(e). Feche a
vlvula reguladora (RV) ao premir o boto para dentro.
Controle o funcionamento da vlvula eletromagntica
(SVSR) quando equipado num gerador.

X
bar(e)

Y
bar(e)

Z1 - Z2
bar(e) bar(e)

XAS 77 MWd

8,5

8,3 - 8,7

XAS 97 MWd

8,5

8,3 - 8,7

23

5.2 Filtro de ar do motor/compressor


5.2.1 Peas principais

Os elementos novos tambm devem ser inspecionados antes


da instalao para verificar se tm furos ou rasgos.
Quando o elemento (4) estiver danificado substitua-o.
Para aplicaes de trabalho pesado recomendamos que instale
um cartucho de segurana o qual pode ser encomendado, XAS
77 Mwd - pea n: 2914 9309 00 XAS 97 Mwd - pea n: 2914
9311 00
Um cartucho de segurana (3) sujo uma indicao de um mau
funcionamento do elemento de filtro de ar. Neste caso substitua
o elemento e o cartucho de segurana.
O cartucho de segurana no pode ser limpo.

1
2
3
4
5
6

Fixador de mola
Separador de p
Cartucho de segurana (opo)
Elemento de filtro
Caixa do filtro
Vlvula de vcuo
Fig. 5.2

Filtro de ar

5.2.2 Recomendaes
Os filtros de ar Atlas Copco so especialmente concebidos para esta aplicao. O uso de filtros de ar no
originais podem levar a graves danos no motor e/ ou
no elemento do compressor.
Nunca opere o compressor sem o elemento de filtro
de ar.
5.2.3 Limpar o coletor de p

Fig. 5.3 Indicador de vcuo.


7
8
9

Indicador de contaminao do filtro de ar


Boto de reajusto (Reset)
Indicador amarelo

5.3 Reservatrio do ar
O reservatrio do ar est testado de acordo com os padres
oficiais. Regularmente devem ser efetuadas inspees em
conformidade com os regulamentos locais.

5.4 Vlvula de segurana

Para retirar o particulado acumulado no coletor de p, pressione


a vlvula de vcuo (6) vrias vezes seguidas.

Todos os ajustes ou reparos devero ser feitos por


um representante autorizado do fornecedor da vlvula.

5.2.4 Substituio do elemento do filtro de ar


1.

Solte o fixador de mola (1) e retire o separador de p (2).


Limpe o separador.

2.

Retire o elemento (4) da caixa (5).

3.

Volte a instalar os elementos seguindo a ordem inversa


utilizada durante a desmontagem.

4.

Inspecione e aperte todas as ligaes de admisso do ar.

24

Devem ser efetuadas as seguintes verificaes:


-

Uma verificao do mecanismo de elevao, duas vezes


por ano. Isto pode ser feito ao desaparafusar para a esquerda a tampa da vlvula.
Uma verificao da presso ajustada uma vez por ano de
acordo com os regulamentos locais. Esta verificao no
pode ser feita na mquina e deve ser efetuada numa
bancada de teste apropriada.
0015 0003 10

5.5 Sistema de combustvel

Fig. 5.4 Filtro do combustvel


Substituio do elemento de filtro:
1.

Desaparafuse o elemento de filtro (1) da cabea do adaptador.

2.

Limpe a superfcie de vedao da cabea do adaptador. Lubrifique ligeiramente a vedao do novo elemento e aparafuse
o ltimo parafuso na cabea at que a vedao esteja devidamente assente, depois aperte com as duas mos.

Quando o motor estiver em funcionamento verifique as fugas de combustivel.

0015 0003 10

25

6. Soluo de problemas

suposto que o motor esteja em bom estado e que exista um correto fluxo de combustvel para o filtro e equipamento de injeo.
Uma falha eltrica deve ser determinada por um tcnico.
Assegure-se de que os fios eltricos no esto danificados e de que esto bem presos nos seus bornes.
Caso no seja possvel resolver o problema com essa tabela de soluo de problemas, favor entre em contato com a Atlas
Copco.

6.1 Precaues a ter com o alternador


1.
2.
3.
4.

Nunca inverta a polaridade da bateria ou do alternador.


Nunca interrompa quaisquer ligaes da bateria ou do alternador enquanto o motor estiver funcionando.
Quando recarregar a bateria, desligue-a do alternador. Antes de utilizar cabos auxiliares para arrancar o motor, verifique a
polaridade e ligue as baterias corretamente.
Nunca opere o motor sem que os cabos de captao de voltagem ou de alimentao estejam ligados no circuito.

Problema: A lmpada (H1) no acende quando aciona (S1) fazer teste de lmpada
Causas possveis

Aes corretivas

a. Bateria descarregada ou danificada.

a. Verifique e carregue a bateria. Se as clulas se encontrarem


em bom estado, mas a bateria estiver descarregada dever
descobrir o problema e corrigi-lo.
b. Verificar e reparar, se necessrio.
c. Verificar a cablagem e as ligaes; reparar, se necessrio.
. Substitua o interruptor do circuito.

b. Cabos da bateria soltos ou terminais oxidados


c. Ligao solta ou cablagem danificada.
d. Falha no interruptor do circuito (F1).

Problema: O motor de arranque (M1) no ativa o motor (E) quando se aciona o boto (S2)
Causas possveis

Aes corretivas

a. Voltagem de sada da bateria muito fraca .

a. Veja soluo 1a .

Problema: O motor de arranque ativa o motor da mquina quando o boto de arranque (S2) acionado , mas o motor no entra
em funcionamento.
Causas possveis

Aes corretivas

a. Falha na solenide de combustvel (Y1).

a. Verificar o estado da solenide e da respectiva vlvula.


Reparar ou substituir, se necessrio.
b. Ver 1a.

b. Voltagem da bateria muito fraca.

Problema: O motor inflama mas a lmpada de alarme geral (H1) mantm-se acesa: o compressor pra ao libertar (S1).
Causas possveis

Aes corretivas

a. Correia do alternador partida ou larga.


b. Alternador (A)/regulador danificado.

a. Verificar e reparar, se necessrio.


b. Reparar toda a estrutura.

26

0015 0003 10

Problema: O motor est a funcionar mas pra assim que o (S1) tenha sido solto.
Causas possveis

Aes corretivas

a. Interruptor de contacto (S1) libertado demasiado cedo.

a. Solte o boto depois da presso do leo do motor ter aumentado gradualmente acima do valor mnimo permitido.
b. Desligar imediatamente a mquina, consulte o Manual de
Operao do motor.
c. Encher o tanque de combustvel.

b. Presso do leo do motor muito baixa.


c. O tanque de combustvel no possui combustvel
suficiente para manter o motor em funcionamento.

Problema: A lmpada de alarme geral (H1) mantm-se acesa durante mais de 5 segundos depois do arranque.
Causas possveis

Aes corretivas

a. A presso do leo do motor insuficiente ou a


temperatura do leo do motor est elevada demais.
b. Falha no interruptor de presso do leo do motor (P),
ou no interruptor de temperatura do compressor (N).
c. Falha no rel (K1).

a. Pare imediatamente, consulte o Manual de Operao do Motor.


b. Pare imediatamente, verifique os interruptores, substitua-os
conforme seja necessrio.
c. Substituir (K1).

Problema: O contador de horas (P1) no efetua a contagem do tempo de funcionamento.


Causas possveis

Aes corretivas

a. Contador de horas (R) danificado.

a. Substituir.

Problema: O compressor no efectua descargas e o motor funciona constantemente velocidade mxima, mesmo que as
vlvulas de sada de ar se encontrem fechadas ou a vlvula de segurana seja ativada.
Causas possveis

Aes corretivas

a. Fugas de ar no sistema de regulao.


b. A vlvula de segurana encontra-se danificada ou
foi montada de forma incorreta.
c. A vlvula de descarga (UV) ou o seu pisto de
atuao esto perplexos.

a. Verificar e reparar.
b. Efetuar o ajuste ou reparao da vlvula de regulao. 5.1.
c. Repare o conjunto da vlvula de descarga.

Problema: Capacidade ou presso do compressor abaixo do normal.


Causas possveis

Aes corretivas

a. O consumo de ar ultrapassa a capacidade do compressor.


b. Elementos do filtro de ar (AF) entupidos.
c. A vlvula de descarregamento no se encontra

a. Verificar o equipamento ligado.


b. Substituir os elementos do filtro de ar (AF).
c. O cabo de regulao de velocidade do ar est desajustado;
veja a seo 5.1.
d. Verificar a velocidade mxima; efetuar a manuteno do
filtro de combustvel.
e. O elemento dever ser retirado e inspecionado por um tcnico
de manuteno especializado da Atlas Copco.

d. O motor no est a funcionar velocidade mxima.


e. Elemento do separador de leo (OS) entupido.

Problema: A presso de trabalho sobe durante o funcionamento da mquina fazendo com que a vlvula de segurana seja ativada.
Causas possveis

Aes corretivas

a. Veja falhas 10.


b. A vlvula de segurana (SV) abre cedo demais.

a. Veja as solues 10.


b. Mantenha a vlvula de segurana ajustada; Consulte a
Atlas Copco.

0015 0003 10

27

Problema: O compressor consome demasiado leo. Verifica-se a sada de vapores de leo pelas vlvula(s) de sada de ar.
Causas possveis

Aes corretivas

a. O limitador na linha de retorno do leo (SL) est


obstrudo.
b. Deficincia no elemento separador do leo (OS).
c. Nvel de leo demasiado elevado.

a. Desmonte, limpe e volte a ajustar o limitador.


b. Substitua o elemento.
c. Verifique o excesso de enchimento. Reduzir a presso e drenar
o leo at que este atinja o nvel correto.

Problema: O compressor pra atravs de um interruptor de corte.


Causas possveis

Aes corretivas

a. A correia trapezoidal do alternador est partida ou


solta.
b. Sobreaquecimento do compressor.
c. Presso do leo do motor demasiado baixa.
d. Temperatura do motor demasiado elevada.

a. Volte a esticar ou substitua a correia trapezoidal.


b. Veja a situao 16.
c. Verifique o sistema de lubrificao
d. Verifique o sistema de leo do motor, veja a manual de
operao do motor.

Problema: Ar e leo expelidos do filtro de ar depois da paragem.


Causas possveis

Aes corretivas

a. Deficincia na vlvula do descarregador (UV).


b. Tipo de leo incorrecto (no contendo aditivos
para eliminao de espuma).

a. Reparar a vlvula.
b. Entrar em contacto com a Atlas Copco.

Problema: Sobreaquecimento do compressor.


Causas possveis

Aes corretivas

a. Refrigerao insuficiente do compressor.


b. Zona exterior do dispositivo de refrigerao de
leo (OC) entupida.
c. O sistema do leo est obstrudo na parte interna.
d. Nvel de leo demasiado baixo.

a. Mudar a posio do compressor.


b. Limpar o dispositivo de refrigerao 4.6.

28

c. Entrar em contacto com a Atlas Copco.


d. Consulte a seo4.4.

0015 0003 10

Dados tcnicos

7.1 Condies de Referncia

1.
2.
3.
4.

Presso absoluta de entrada


Umidade Relativa
Temperatura de entrada
Presso normal efetiva de trabalho

bar
%
0
C
bar

XAS77

XAS 97

1,0
0
20
7,0

1,0
0
20
7,0

As condies de entrada esto especificadas na grade de entrada do ar na parte exterior da cobertura.

7.2 Limitaes 1)

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Presso do reservatrio efetiva mnima


Presso do reservatrio efetiva mxima em alvio
Maxima temperatura ambiente 8)
Mnima temperatura ambiente
Capacidade de altitude
Presso mx. efetiva de trabalho. (cond. Referncia)
Maxima velocidade de reboque 10)
Angulo de operao

7.3 Caractersticas de operao

0015 0003 10

XAS 97

4,0
8,5
45
0
veja curva
7,0
40
15

4,0
8,5
45
0
7,0
40
15

XAS77

XAS 97

rpm
rpm
l/s
cfm

2300
1850
70,5
149,4

2750
1850
89
188,6

kg/h
kg/h
Kg/h
kg/h
ppm
g/h
0
C

6,97
6,29
5,53
4,00
<5
34,4
a + 70

8,59
7,14
6,12
4,00
<5
43,4
a + 67

dB(A)
dB(A)

70
98

72
100

bar
bar
0
C
0
C
m
bar
km/h
graus

2)

Consumo de oleo combustivel (tolerancia 5%)


a plena carga
a 75% da carga
a 50% da carga
em alvio
Conteudo mximo de leo no ar comprimido
Consumo mximo de oleo lubrificante do motor
Mxima temperature de sada do ar comprimido 9)
Nvel de rudo 5):
Nvel de presso Sonora (NP), medida conforme
ISO 9614-2 em condies de campo aberto livre
numa distncia de 7m
Nvel de rudo (LW)

4.
5.
6.
7.
8.
-

Velocidade do eixo normal e mxima


Velocidade do eixo em alvio
Descarga livre efetiva 3)

1.
2
3.

XAS77

29

7.4 Dados do projeto

Motor
1.
Marca
2.
Tipo
3.
Refrigerante 11)
4.
Nmero de cilindros
5.
Capacidade de leo (incluindo filtro leo):
Abastecimento inicial
Reabastecimento (mx.)
6.
Capacidade da bateria
7.
Amperagem de curto a frio SAE J537
8.
Capacidade sistema resfriamento
9.
Presso leo:
Motor @ 1850 rpm
Motor @ 2750 rpm
10. Maximum back pressure at muffler outlet

Unidade
1.
Capacidade do sistema de leo do compressor
2.
Capacidade do reservatrio de ar
3.
Capacidade do tanque de combustivel
4.
Volume do fluxo de ar na entrada (approx.) 4)
5.
Dimenses (approx.):
comprimento
largura
Altura (topo da carenagem)
6.
Peso (aproximado) 6)
7.
Peso total da unidade pronta para operar (approx.)
8.
Pneus (dimenses em polegadas)
9.
Presso efetiva dos pneus
10. Temperatura normal setada no interuptor
11. Desenho dimensional

XAS77

XAS 97

MWM
D 229.3
gua
3

MWM
D 229.3
gua
3

l
l
Ah
A
l

6
5,8
65
620
10,8

6
5,8
65
620
10,8

bar
bar
mmH2O

3
3
300

3
3
250

l
l
l
m 3/s

9,8
16,7
56,5
0,90

9,8
16,7
56,5
1,38

mm
mm
mm
kg
kg

2970
1410
1340
997,4
1070
4,5 x 13
2,5
120
1028845550

2970
1410
1340
997,4
1070
4,5 x 13
2,5
120
1028845550

bar

1) Nas condies de referncia , se aplicavel, e rotao normal do eixo.


2) Unless otherwise stated, at reference conditions and at normal shaft speed.
3) A descarga livre efetiva garantida conforme ISO 1217 ed. 3 1996 anexo D 5% 25 l/s < DLE > 250 l/s e 4% 250 l/s < DLE.
4) Ar necessrio para o motor, resfriamento do compressor, combusto e compresso.
5) A ser confirmado com a produo da primeira unidade.
6) Sem leo, combustivel e gua.
7) NBR 5484 similar a ISO 1585.
8) Considerando a maxima temperature do leo do compressor 120 0C
9) a = ambiente
10) Somente deslocamento, sem homologao para ruas e rodovias.
11) Refrigerante: 50/50 -PARCool EG/ distilada ou deonizada por volume de gua.
30

0015 0003 10

0015 0003 10

31

2.5 bar / 36 psi

C OMP R E SS OR D E A R PORT TI L
MO DELO:
N DE SRI ED OPR ODUTO:

FABRI CADO NO BRAS L


I

ANO DE FABRI CAO:

VAZO:

PRESS OD ETR ABALHO:

N DE SRI ER ESERV. A R/LEO:

N DE SRI ED OM OTOR:

bar

C OMP R E SS OR D E AR POR TT L
I
M ODE L
O:

FAB RICA DONO BRAS L


I

VAZ O:

PRE SSO DETR ABALHO:

N DE SR IER ESERV. A R/LEO:

N DE SR IED OM OTOR:

N DE SR IED OPR ODUTO:

l /s

bar

Refl exi te

APROV ADO DENATR AN

102885013
6

102885013
6

APROV ADO DENATR AN

www.atlascopco.com.br

Refl exi te

Refl exi te

A PROVAD ODE NATRAN

102885013
6
1028850136

A PROVAD ODE NATRAN

www.atlascopco.com.br

R e
fe
l x i te

997,5 kg
1070 kg
40 kg
1060 kg

Peso (Seco)
Peso (abastecido)
Carga mx. olhal de reboque
Carga mx. permitida no eixo

XAS77
sem freios
cambo fixo

Nome comercial

Tipo de cambo

Freio/Chassi

XAS97

900 kg

825 kg

com skid

Nota:
O motor pode operar sem alterao na regulagem do combustivel at 2.000m de altitude e 45 0C. Para operar entre 2.000 e 3.000 m,
a taxa de combustivel do motor dever ser ajustada para o limite permitido, a MWM dever ser consultada.
32

0015 0003 10

ANOTAES

Atlas Copco Brasil Ltda. - Diviso Compressor Technique


Al. Araguaia, 2.700 - Tambor - Barueri - SP - CEP 06455-000 - Tel.: (011) 4196-8700 - Fax: (011) 4195-4922
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