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RGLEMENT SAISON 2
015 / 2016
INTRODUCTION
w CHEF DQUIPE
Il a la responsabilit de grer le projet. Il dfinit les tches, les planifie, les attribue un
responsable et sassure rgulirement de leur bonne ralisation et de leur conformit aux
spcifications. Son objectif est de veiller ce que la voiture principale, la voiture dexposition, le
stand, le portfolio et toutes les autres ressources soient prtes et disponibles pour participer
la comptition. Il travaille avec les autres membres de lquipe, gre les runions de travail, les
collaborations, offrant son assistance quand cela est ncessaire. Il sera par ailleurs linterface
avec le tuteur tudiant et le Centre de Ressources ou le Centre de Technique. Il peut prendre la
responsabilit de certains livrables tel que le portfolio, la mise en scne de la soutenance, et peut
participer plus gnralement toutes les autres tches.
w INGNIEUR DE CONCEPTION
Cette personne est responsable du dveloppement et de la modlisation 3D (sur CATIA V5) de la voiture
de course. Elle synthtise les ides et solutions trouves par lensemble de lquipe. Elle prend en
compte les lments dfinis par le responsable style et design. Elle devra sassurer de la faisabilit de
la fabrication de la voiture en collaboration avec lingnieur de fabrication. Elle devra avoir une bonne
connaissance du rglement de la comptition afin de concevoir une voiture conforme.
RGLEMENT SAISON 2
015 / 2016
w INGNIEUR DE FABRICATION
Cette personne est responsable de la fabrication de lensemble de la voiture de course
(corps, pneus, jantes). Elle travaille en collaboration troite avec lingnieur de conception
via la chaine numrique sappuyant sur CATIA V5. Elle doit connatre et comprendre les
processus de la fabrication de la voiture mme si certaines tches sont sous-traites.
Elle doit sassurer que la voiture produite est conforme au rglement.
w RESPONSABLE ESSAIS
Cette personne est en charge des essais permettant de tester les solutions technologiques
envisages ou choisies afin de les valider et doptimiser les performances (vitesse,
coconception, rsistance) de la voiture.
Elle proposera aux membres de lquipe des mthodes dessais ralistes ou virtuels quelle
pourra mettre en uvre avec leur aide. Comme pour les professionnels, les essais doivent
orienter les choix techniques retenus pour la conception et la fabrication de la voiture.
Les essais peuvent galement aider comprendre une proprit scientifique ou technique.
A titre dexemple : adhrence des pneumatiques, techniques de collage, arodynamisme,
rsistance au roulement
RGLEMENT SAISON 2
015 / 2016
RESSOURCES EXTERNES
Le rglement Course en Cours autorise de manire raisonnable que les quipes, comme
des pros de lingnierie, sous-traitent certaines tches des personnes ou entreprises
spcialises aux comptences diversifies (cf A2).
Chaque quipe disposera dau moins un tuteur dun tablissement denseignement
suprieur et dun enseignant responsable. Ces personnes suivront le travail de
lquipe en laccompagnant, en aidant dans la rsolution des problmes techniques,
managriaux, informatiques, mais elles ne doivent pas se substituer lquipe dans
aucune des activits du projet, ni concevoir la voiture.
Un point sur le tutorat de chaque quipe se fera en cours de saison suivant un calendrier fix
dans chaque Centre de Ressources.
FICHE MTIERS
Course en Cours a deux objectifs : susciter des vocations scientifiques et technologiques, et
promouvoir lgalit des chances. Pour se projeter dans le monde de lentreprise rien ne vaut
la rencontre avec des tmoins qui font part de leurs joies dentreprendre, de leurs parcours de
formation et professionnel, de leurs ambitions.
Lors du projet, chaque quipe est soutenue, aide par des partenaires, appels ressources
externes, qui permettent de rsoudre des questions techniques, scientifiques, de communication,
dorganisation
Chaque quipe en gardera une trace en compltant une feuille mtiers synthtisant pour
chaque rencontre : nom, prnom, entreprise de la personne ressource , son mtier, son
parcours de formation et son rle dans le projet. Cette feuille commence par la prsentation du
parcours de formation du tuteur IUT ou issu de lenseignement suprieur et de ses ambitions
professionnelles.
A.
LES CONDITIONS
DE MISE EN UVRE
Votre quipe doit comprendre un minimum de 4 et un maximum de 6 membres, de
collge ou de lyce, quelles que soient la srie et loption. Les quipes mixtes sont
encourages.
A1. VOITURE
w Nouveaut 2015 : Chaque quipe choisit un modle de voiture existant ou ayant exist.
La voiture de lquipe devra tre le rsultat de lvolution de style de ce modle de rfrence.
Le jury sera plus sensible la dmarche et au processus mis en uvre pour faire voluer le
style du modle choisi quau simple fait de faire une rplique de celui-ci.
w Toutes les voitures DOIVENT tre conues en utilisant le logiciel de CFAO CATIA V5 fourni.
Ce logiciel satisfait les critres de la comptition et permet aux lves de produire les donnes
imposes (rendu raliste 3D et mise en plan 2D) et dutiliser les outils de la chane numrique
(CAO, FAO CN, etc.). Une partie significative de la voiture doit tre fabrique par un procd
respectant la chane numrique dans un tablissement scolaire ou tablissement partenaire
(collge, lyce, Centre de Ressources, entreprise, autres, ...). Tout procd est autoris en
dehors du prototypage rapide intgral : usinage, injection, formage, etc.
w T outes les voitures doivent se conformer aux contraintes techniques prcises ci-aprs.
Seule une reprise de finition manuelle lgre (exemple : ponage) est autorise. La fidlit des
carrosseries des voitures fabriques par rapport leur modle CAO et aux dessins fournis sera
vrifie avec prcision ( la discrtion du jury). Une finition de haute qualit est importante.
w L es voitures doivent tre produites pendant la saison de comptition en cours. Une voiture
ne pourra pas tre utilise sur plus dune saison de comptition.
w La fixation de lensemble moteur devra permettre de soulever la voiture sans que lensemble
moteur et batterie se dsolidarise. Pour des raisons de scurit vous devez vous conformer
la documentation fournie avec lensemble moteur. Toutes modifications du systme ou
drivation dnergie de la batterie sont interdites, et plus gnralement, toute intervention de
quelque nature que ce soit sur le moteur ou la batterie.
A2. SOUS-TRAITANCE
wC
omme les pros de lingnierie, vous pouvez sous-traiter certaines tches des personnes ou
entreprises spcialises. Toutes les prestations matrielles ralises par les Centres de Ressources
doivent tre considres comme de la sous-traitance.
A
ttention ce que cette sous-traitance soit raisonnable et surtout intelligente : les jurys sassurent
que le travail effectu est compris par les quipes. Sous-traiter un travail, sans tre capable de
lexpliquer au jury sera pnalis. Il est demand, pour les tches sous-traites de :
w L ors des Finales Rgionales ou Finale Nationale, chaque quipe doit fournir ou prsenter :
- Deux voitures identiques dont une dexposition,
-U
n porfolio de prsentation du projet en version pdf et un support consultable sur le stand.
- Un stand,
- Une fiche de conformit du vhicule remplie (cf. annexe) insrer dans le portfolio,
- Un dessin densemble 2D de sa voiture (cf. annexe),
- Une reprsentation en rendu raliste de sa voiture (utilisation du module Photo studio easy
tool sur CATIA), prsente avec le vhicule dexposition sur le stand,
- Une fiche de programmation complte pour lpreuve de course (cf. annexe),
- Une fiche mtier complte insrer dans le portfolio (cf.annexe).
wC
haque quipe doit fournir deux voitures identiques pour participer aux comptitions
rgionale et nationale. Les deux voitures doivent tre enregistres auprs des organisateurs
des comptitions. Une fois que les deux voitures auront t examines, la premire voiture
(voiture principale) restera dans le parc ferm jusqu la fin de la course. Si la seconde voiture
(voiture dexposition) doit participer la course suite un incident sur la premire voiture
(voiture principale), elle sera examine nouveau. Lors de la Finale Nationale, les organisateurs
Course en Cours garderont une des 2 voitures pour la promotion du dispositif.
w Lquipe doit prsenter un portfolio (10 30 pages) qui dtaille les tapes de la conception,
de lvolution du style et de la production en incluant les ides de dpart, des preuves des
tests de simulation effectus, la description du travail de votre quipe et de vos collaborations
(industriels, universitaire, recherches de sponsors, etc.). Si le portfolio, dans le cadre dun
travail transdisciplinaire, comporte des passages en langue trangre, ceux-ci devront tre
intgralement traduits sur la mme page.
Une version pdf du portfolio, enregistre sur clef USB, devra tre fournie aux
organisateurs des fins pdagogiques.
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Remarques :
- La prestation dusinage des voitures par le Centre de Ressources/Centre Technique
en partant des blocs de balsa proposs par le Centre de Ressources sera valorise
100 pour 1 exemplaire, 150 pour 2 exemplaires et 50 pour tout exemplaire
supplmentaire)
- Le prt peut tre chiffr environ 5 % du prix du neuf par jour (comme en location)
en recette et dpense,
- La rcupration du matriel usag peut tre valorise 10 % du prix du neuf (recette
et dpense).
w L es quipes qui participent une Finale Rgionale ou Nationale devront faire une
prsentation orale un jury pour relater et expliquer leur projet. La prsentation ne doit
pas durer plus de 8 minutes dont 1 minute de prsentation de lquipe en anglais.
Du temps supplmentaire est prvu pour linstallation et les questions du jury.
Chaque quipe devra expliquer et apporter des preuves de sa collaboration avec dautres
institutions et/ou des entreprises au cours des tapes de conception, de fabrication et
dvaluation. Elle pourra inclure les connaissances quen ont tirs ses membres sur les plans
de la gestion de projet, de la conception et de la technologie.
w Chaque voiture doit intgrer le logo Course en Cours, le nom de lquipe ou son logo, ainsi que
les logos des partenaires officiels (Renault, Dassault Systmes, PFA) visibles sur la carrosserie
de la voiture.
Les preuves de Course :
w L es voitures et le portfolio du projet ainsi que tous les objets associs la promotion de
chaque quipe pourront tre utiliss par lassociation Course en Cours et les partenaires
de la comptition. Les quipes sengagent autoriser les partenaires et organisateurs de la
comptition les utiliser pendant et aprs la comptition.
B.
LE PROCESSUS DE COMPTITION
Pour cette nouvelle saison de Course en Cours, les chances pour participer la Finale France
sont les mmes quelle que soit lacadmie; une (1) quipe par acadmie sera qualifie pour la
Finale Nationale.
Remarque : en cas de trop faible effectif dans une acadmie, lorganisation pourra regrouper
plusieurs acadmies.
Pour encourager la diversit et lchange des ides, une quipe ne peut intgrer que 2 membres
au maximum dune quipe ayant concourue les annes prcdentes.
10
Il appartient aux organisateurs de veiller au strict respect des quotas (par tablissement)
impos par le Centre de Ressources.
Lors de ces Prslections, chaque quipe sera au minimum value sur la qualit de son
Portfolio de prsentation ainsi que sur celle de la voiture quelle aura conue et fabrique :
se rapporter au chapitre critres de notation.
Enfin, chaque tablissement engageant des quipes peut galement, sil le dsire, effectuer ses
propres prslections internes pour dcider des quipes qui participeront aux Prslections
Rgionales. Ces prslections internes se feront en collaboration avec le Centre de Ressources.
11
C.
RGLEMENT TECHNIQU
E 2015 / 2016
DFINITIONS ET VOCABULAIRE
TECHNIQUE COURSE EN COURS
1
12
Aileron
Corps
Pilote
Prise USB
Voyants moteur
10
Arbre de transmission
11
Connecteur dalimentation
9
7
10
11
RGLEMENT TECHNIQU
E 2015 / 2016
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NORMES RESPECTER
Toutes les dimensions sont exprimes en millimtres (mm), toutes les masses sont
exprimes en grammes (g), aucune tolrance nest accorde.
Chaque voiture doit respecter TOUS les critres suivants pour tre conforme :
attention, une voiture non-conforme sera dclasse lors des courses et lquipe ne
pourra recevoir aucun prix.
La voiture sera contrle assemble avec le systme de motorisation (moteur + batterie).
Pour tous les critres dimensionnels, la conformit sera vrifie en tout point.
Une voiture juge dangereuse par le jury ne sera pas autorise courir.
Les 2 voitures seront prsentes en mme temps lors du contrle de conformit.
Caractristiques
Minimum
Maximum
1A
350
1B
1C
120
1D
700
1100
1E
Hauteur de la voiture
150
2. LES ROUES
2A. Toutes les roues sont obligatoirement composes dune jante
et dun pneu.
2B. Toutes les voitures doivent avoir 4 roues, deux lavant et deux larrire.
2C. Les 4 roues doivent toucher la piste en mme temps et les roues avant doivent rouler
facilement. Une tolrance est accepte: lorsque la voiture est pose sur la piste sur
3 roues, il est autoris un jeu de 1mm entre la 4e roue et la piste.
2D. L es roues motrices doivent pouvoir tre entranes par le moteur
sans dformer ni abmer celui-ci.
Remarque : Les quipes doivent sassurer de la rsistance structurelle de leur jante
(la roue peut tourner jusqu 10.000 tr/min) et du bon maintien de la jante sur larbre de
transmission. Pour rappel, le jury se rserve le droit dexclure toute voiture quil jugera
insuffisante en terme de scurit.
2E. L es voitures ne doivent ni adhrer ni laisser de traces lors du roulage sur une feuille de
papier ni dtriorer la piste.
Nouveaut 2015 : Aucune contrainte dimensionnelle sur les roues
RGLEMENT TECHNIQU
E 2015 / 2016
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3. LE MOTEUR
Le seul lment de propulsion autoris est la motorisation officielle (moteur + batterie).
Toute modification du systme de motorisation est interdite (bloc moteur + batterie +
connexion). Toute rupture des scells, ouverture du botier ou quelque modification du
moteur, de la batterie et de la connectique disqualifiera lensemble des quipes
de ltablissement.
Le systme de motorisation sera manipul conformment aux instructions fournies avec
celui-ci. Il ne sera utilis quavec la batterie fournie sans modification du systme de
branchement. La batterie ne sera recharge quavec le chargeur fourni.
Un temps de montage du systme de motorisation sur la voiture et les roues arrire
de maximum 2 minutes sera exig lors des finales (idem pour le dmontage).
En cas de problme avec le moteur, chaque professeur doit prendre contact avec le
Centre de Ressources ou le Centre Technique auquel il est rattach.
3E. U
ne fiche programmation moteur complte doit tre propose
(cf annexe fiche programmation moteur )
4. LE SYSTME DE SCURIT
4A. Chaque voiture doit avoir 3 attaches avec le fil guide. Deux sont situes en standard sur le
4B.
moteur et la troisime doit tre fermement implante proximit de laxe des roues avant.
Le systme de scurit ne doit pas tre en contact avec la piste de course.
Article
Caractristiques
Minimum
Maximum
4C
4D
4E
4F
RGLEMENT TECHNIQU
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5. LE CORPS DE LA VOITURE
5A. Le corps* de la voiture ne doit pas tre prototyp sur plus de 50 % de son volume
enveloppe ( discrtion du jury). Le volume enveloppe est le volume de la voiture
lorsque tous les lments la constituant sont assembls.
5B. La voiture doit intgrer un pilote en position de conduite dont la tte (forme 3D) doit
RGLEMENT TECHNIQU
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6. RPARATION ET MAINTENANCE
6A. A
ucune intervention (nettoyage, rparation, rglage...) sur la voiture (pneus inclus) et
sur la piste ne sera permise pendant toutes les phases de course (y compris KO), sauf
permission du jury.
6B. S
i une voiture est endommage pendant la course, lquipe est autorise utiliser sa
voiture dexposition, condition que le jury se soit assur quelle est identique loriginale.
Dans le cas o la seconde voiture serait galement endommage, la participation sera
value par le jury, qui devra dcider si lquipe est autorise ou non rparer le vhicule.
Cest la seule raison lexception de larticle 6c, permettant une quipe de pouvoir
toucher sa voiture aprs son enregistrement.
6C. Les voitures qui se dsassemblent ou perdent des pices avant de passer la ligne darrive
doivent courir nouveau aprs les rparations : le temps de course nest alors pas retenu.
Deux occurrences de ce type pendant une session de courses conduisent une pnalit :
le temps le plus bas ralis sera augment de 2 secondes pour la notation de la course.
6D. Le jury se rserve le droit de limiter le nombre de programmation du moteur de la voiture.
voitures non conformes ou dautres incidents doivent tre rapports par crit le jour mme,
et avant la proclamation des rsultats, par le chef dquipe au jury conformment la
fiche rclamation figurant en annexe.
CRITRES DE NOTATIO
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PRIX
N
Points
Jury
1er-2e-3e
Technique
Bas
Mdian
Haut
Ingnierie /
conception
30
Soutenance
1-10
11-20
21-30
Ingnierie / liaison
au sol
15
Soutenance
1-5
6-10
11-15
Ingnierie /
fabrication
30
Soutenance
1-10
11-20
21-30
Gestion de projet
et collaboration
technique
25
Soutenance
1-8
9-17
18-25
Ecoconception
20
Soutenance
1-6
7-13
14-20
Prsentation
Orale
30
Soutenance
1-10
11-20
21-30
40
Stand
1-10
11-20
21-40
Portfolio
25
Stand
1-8
9-17
18-25
Marketing/Sponsoring
25
Stand
1-8
9-17
18-25
Budget
15
Stand
1-5
6-10
11-15
10
Evolutive Design
25
Stand
1-8
9-17
18-25
11
Outils de
communication
numrique
20
Stand
1-6
7-13
14-20
12
Respect Rglement
50
Piste
CF ANNEXE 8
13
Temps Course
90
Piste
Cf13
14
Temps Raction
20
Piste
Cf14
15
K.O.
20
Piste
Cf15
16
Epreuve arrt au
stand
20
Station CAO
Cf16
17
Epreuve CAO
20
Station CAO
Cf 17
1
1bis
Evaluation
Marketing
POINTS
Rapidit
CRITRES DE NOTATIO
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CARACTRISTIQUES PRINCIPALES
NIVEAU
BAS
MOYEN
HAUT
CARACTRISTIQUES PRINCIPALES
Les roues sont des composants achets ou rcuprs, sans essais
dadhrence ni de performance. pas de cartographie moteur.
Recherche dune solution de conception et de ralisation au niveau des
pneumatiques et/ou des roues avant. Une cartographie rsultant dessais
permet des performances moyennes.
Utilisation dessais de validation et doptimisation des pneumatiques
(comparaison virtuelle ou physique de diffrentes solutions
envisageables).
Les essais entre diffrentes solutions et des cartographies moteur
adaptes permettent de relles amliorations.
NIVEAU
BAS
MOYEN
HAUT
CRITRES DE NOTATIO
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CARACTRISTIQUES PRINCIPALES
Pas ou peu dutilisation de la FAO. Peu ou pas de dtail sur les tapes
de la fabrication de tous les lments de la voiture (sauf roues/pneus).
Bonne comprhension de la FAO. Description partielle des tches, soustraits ou non, effectues pour la fabrication de tous les lments de la
voiture (sauf roues/pneus).
Comprhension et description dtaille de tous les processus et procds de fabrication, sous-traits ou non, utiliss pour lensemble de la
voiture (sauf roues/pneus).
Haut niveau de comptence de la FAO. Les quipes ayant cherch
multiplier et diversifier les moyens de la fabrication seront valorises.
NIVEAU
BAS
MOYEN
HAUT
BAS
MOYEN
HAUT
CRITRES DE NOTATIO
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20
4. COCONCEPTION
Rappel
BAS
Actions limites plusieurs phases de vie du projet mais dmarche non globale.
La dmarche reste qualitative et la recherche de solutions alternatives napparat
pas clairement.
MOYEN
HAUT
5. PRSENTATION ORALE
Tout projet doit pouvoir tre prsent oralement, devant un public de dcideurs, clients, ou
jurys. Ce critre valorise la qualit de lexpression, la cohrence de la prsentation, la fluidit et
lintelligence des propos. La participation de lensemble des membres de lquipe sera apprcie.
Les supports devront tre en adquation avec les propos et lidentit de lquipe. Comme pour les
projets internationaux, langlais est une langue indispensable et son niveau sera pris en compte.
Prsentation dinformations couvrant quelques aspects du processus de
conception et dorganisation de lquipe. Les membres de lquipe parlent de
faon peu enthousiaste et donnent une prsentation moyennement intressante.
Certains membres de lquipe utilisent une aide visuelle. La cohrence avec
lidentit de lquipe est peu reprsente. Lensemble de lquipe possde
un anglais de faible niveau.
Large dpassement du temps ou prsentation courte.
BAS
MOYEN
HAUT
CRITRES DE NOTATIO
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21
BAS
MOYEN
HAUT
7. PORTFOLIO
Ce critre doit mettre en avant le travail ralis pour la cration du portfolio. Celui-ci devra
permettre au jury de comprendre la dmarche de travail de lquipe, les diffrentes tapes de
cration du mini bolide ainsi que les tests de validation raliss. Il devra galement contenir les
lments imposs suivants : Rendu raliste de la voiture, Dessin 2D, Prsentation du bilan financier,
Fiche mtier complte et Fiche de conformit remplie.
Ce portfolio sera valu par le jury de stand et devra donc participer lvaluation de tous les
critres lis au stand. Une organisation et une prsentation claire et soigne de ce document font
partie de lvaluation. Une rflexion spcifique par lquipe sur les attentes et le contenu de ce
portfolio sont ncessaires.
Document qui ne prsente que quelques lments sans aucune cohrence entre
eux. Pas de travail spcifique sur la constitution du portfolio. Organisation et
prsentation minimale. Travail peu soign.
BAS
MOYEN
HAUT
CRITRES DE NOTATIO
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22
8. MARKETING/SPONSORING
Tout projet denvergure ncessite de chercher et trouver des partenariats permettant
daugmenter le budget ou dobtenir des comptences, des prestations ou du matriel.
Les partenaires doivent tre associs sur divers points du projet, afin de les valoriser.
Activits marketing et sponsoring minimales : pas ou peu de recherche de
sponsors, pas de rsultat, pas de mise en avant de partenaires sur la voiture, le
stand et dans le portfolio.
Lquipe donne des preuves de ses activits de marketing et sponsoring.
A commencer par une recherche active, mme si le rsultat na pas abouti
concrtement une liste de sponsors significatifs (il sera cependant apprci
den avoir trouv 1 ou 2).
Les partenaires sponsors sont valoriss sur le stand, le portfolio
Lquipe donne des preuves de ses activits de marketing et sponsoring.
Celle-ci implique une recherche active, qui a dbouch sur plusieurs partenariats
amenant une valeur ajoute au projet.
Les partenariats de sponsoring sont bien valoriss travers tous les matriels
associs au projet (voiture, stand, portfolio, vtements, prsentation orale,)
BAS
MOYEN
HAUT
9. BUDGET
Le budget est un lment important de tout projet. Il doit bien sur prendre en compte toutes les
recettes et dpenses directes. Les prestations extrieures faites gracieusement, ainsi que le prt
de matriel pour une Finale par exemple, devront galement tre valorises et apparatre dans les
recettes et les dpenses.
Remarques :
La prestation dusinage des voitures par le CR/CT en partant des blocs de balsa proposs par
le Centre de Ressources sera valorise 100 pour 1 exemplaire, 150 pour 2 exemplaires et
50 pour tout exemplaire supplmentaire,
Un prt peut tre chiffr environ 5% du prix du neuf par jour (comme en location) en recette
et dpense,
La rcupration de matriel usag peut tre valorise 10% du prix du neuf (recette et
dpense) :
Afin dobtenir une bonne note ce critre, il faut que :
le budget prenne en compte le plus exhaustivement possible la ralit
les prestations extrieures et partenariats soient valoriss
la totalit des dpenses nexcde pas la limite fixe pour cette saison
2000 Euros
Budget basique, peu raliste OU budget dpassant la limite.
Budget raliste mais incomplet. Prise en charge basique des prestations
extrieures. Budget rentrant dans lenveloppe.
Budget dtaill trs raliste prenant en compte les ralits. Les prestations
extrieures sont parfaitement chiffres et le budget, rentrant dans lenveloppe,
est exhaustif.
BAS
MOYEN
HAUT
CRITRES DE NOTATIO
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BAS
MOYEN
HAUT
BAS
MOYEN
HAUT
BAS
MOYEN
HAUT
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24
er
2e
3e
4e
5e
6e
7e
8e
9e
10e
POINTS
90
85
80
75
70
65
60
55
50
45
25
26-
15
10
er
2e
3e
4e
5-8
9-12
13-16
17-20
21-
POINTS
20
18
16
14
11
15. KNOCK-OUT
CLASSEMENT KNOCK-OUT
PLACE
er
2e
3e
4e
5-8
9-12
13-16
17-20
21-
POINTS
20
18
16
14
11
(VALEURS EN MM)
A lintrieur
de la zone
de stand
entre 0 et
500
entre 500
et 1000
entre 1000
et 1500
entre 1500
et 2000
Dpassement
de la zone
20
10
POINTS
er
2e
3e
4e
5-8
9-12
13-16
17-20
21-
POINTS
20
18
16
14
11
ANNEXES
25
ANNEXE 1 :
Logos des partenaires officiels de Course en Cours tlchargeables
sur le site Internet de Course en Cours.
ANNEXES
26
ANNEXE 2 :
Exemple de dessin densemble 2D
(attention : cette voiture est volontairement non conforme)
5.
Prsenta@on
Orale
4.
Ecoconcep@on
3.
Ges@on
de
projet/
Collabora@on
technique
2.
Ingnierie
Fabrica@on
1
bis
Ingnierie
liaison
au
sol
1.
Ingnierie
Concep@on
voiture
Critre
Bas
10
12
13
14
15
11
10
11
12
13
14
15
16
17
10
11
12
13
19
20
21
22
23
24
25
15
16
17
18
19
20
Ac@ons
jus@es,
sincres
sur
toute
la
dmarche.
Compara@f
de
direntes
solu@ons
et
prise
en
compte
de
la
majorit
des
phases
de
vie
du
projet
(vhicule,
course,
stand,
dplacements).
La
par@e
conomique
de
lcoconcep@on
est
prsente.
14
18
/30
/20
/25
/30
/15
/30
NOTE
Total /150
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
Haut
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
Moyen
Etablissement :
Anne 2015-2016
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
Equipe :
Jury soutenance
ANNEXES
27
11.
Ou@ls
de
communica@on
numrique
10
Evolu@ve
Design
9.
Budget
8.
Marke@ng/
Sponsoring
7.
PorRolio
6.
Iden@t
Equipe
-Stand
Critre
Bas
10
11
12
13
14
15
16
17
14
15
16
17
11
12
13
14
15
16
10
11
12
13
17
10
10
13
12
11
10
3
Les
informa@ons
sont
prsentes
de
manire
soignes.
Un
travail
spcique
a
t
fait
pour
la
construc@on
du
porfolio.
Des
ac@vits
n'ont
cependant
pas
t
prsentes
et/ou
le
document
aurait
pu
tre
mieux
ralis
dans
sa
forme
ou
dans
sa
structure
Moyen
Etablissement
:
Haut
19
20
21
22
23
24
25
19
20
21
22
23
24
25
12
13
14
15
19
20
21
22
23
24
25
15
16
17
18
19
20
/20
/25
/15
/25
/25
/40
NOTE
Total /150
14
18
11
18
18
21
23
25
27
29
31
33
35
37
39
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
Equipe :
Jury stand
Anne 2015-2016
ANNEXES
28
ANNEXES
29
ANNEXE 5 : FICHE DE CONFORMIT VOITURE
Nom
de
lquipe
:
Etablissement :
Valeur
Caractristique
Mini
Maxi
Longueur
totale
de
la
carrosserie
de
la
voiture
-
350
Garde
au
sol
(distance piste / carrosserie)
1
5
Largeur
totale
de
la
voiture
-
120
Poids
de
la
voiture,
avec
le
systme
de
motorisation
(moteur
+
batterie)
700
1100
Hauteur
de
la
voiture
-
150
Toutes
les
roues
sont
composes
dune
jante
et
dun
pneu
-
-
-
La
voiture
doit
avoir
4
roues,
2
lavant.
et
2
larrire.
-
-
-
Les
4
roues
doivent
toucher
la
piste
de
course
en
mme
temps
et
les
-
-
-
roues
avant
doivent
rouler
facilement.
2d
Les
roues
motrices
ne
prsentent
pas
de
problmes
de
scurit
-
-
-
2e
La
voiture
ne
doit
ni
adhrer
ni
laisser
de
traces
lors
du
roulage
sur
une
-
-
-
feuille
de
papier
3a/3b
La
voiture
doit
intgrer
un
seul
systme
de
motorisation
complet
et
non
-
-
-
modifi.
3c
La
voiture
peut
tre
souleve
sans
que
le
moteur
et
la
batterie
ne
-
-
-
bougent
de
leur
logement
3d
Temps
de
montage
moteur
+
batterie
+
roues
(idem
pour
le
dmontage)
-
2
min
4a
Chaque
voiture
doit
avoir
3
attaches
pour
le
fil
guide
-
-
-
2
sur
le
moteur
et
1
lavant
(
proximit
de
laxe
des
roues
avant)
4b/4f
Les
attaches
de
la
ligne
guide
ne
doivent
pas
tre
en
contact
avec
la
piste
1
5
de
course.
Hauteur
de
garde
au
sol
4c
Diamtre minimum de la zone de guidage du fil
2
-
4d
Passage
du
fil
libre.
Situ
dans
le
plan
vertical
de
symtrie
-
-
-
4e
Lattache
avant
doit
empcher
le
cble
de
sortir
en
cas
de
mouvement
-
-
-
vertical
du
vhicule
Lattache doit permettre le passage du fil sans le
dmontage de celui-ci
5a
Le
corps
de
la
monoplace
nest
pas
prototyp
plus
de
50%
de
son
-
-
volume
enveloppe
5b
La
voiture
intgre
un
pilote
en
position
de
conduite
dont
la
tte
est
visible
-
-
de
devant
et
de
ct
5c
Le
corps
de
la
voiture
ne
doit
pas
tre
coupant
ni
tranchant.
-
-
TOTAL
Pnalits
Cette
fiche,
remplie,
devra
tre
incluse
dans
le
portfolio.
Conforme
Article
1a
1b
1c
1d
1e
2a
2b
2c
CONFORME
OUI
O
-
N
O
-
N
O
-
N
O
-
N
O
-
N
O
-
N
O
-
N
O
-
N
O
-
N
O
-
N
O
-
N
O
-
N
O
-
N
O
-
N
O
-
N
O
-
N
O
-
N
O
-
N
O
-
N
O
-
N
O
-
N
NON
Visa
contrleur
:
Rappels
:
Une
quipe
dont
la
voiture
sera
non
conforme
ne
pourra
prtendre
aucun
prix.
Saison
2013-
2
014
Une
voiture
non
conforme
sera
systmatiquement
dclasse.
ANNEXES
30
ANNEXE 6 : FICHE BILAN FINANCIER
Vous
indiquerez
sur
cette
fiche
les
recettes
(sponsors)
et
les
dpenses
ainsi
quune
valorisation
des
partenariats
/
sous-traitances
dont
la
valeur
estime
apparatra
dans
les
2
colonnes
(cot
sil
avait
fallu
payer
la
prestation).
Cette
fiche
sera
prsente
par
lquipe
dans
le
portfolio.
Date
Intitul
01/10/14
10/12/14
15/01/15
24/01/15
02/02/15
15/02/15
01/03/15
15/03/15
25/03/15
25/03/15
01/04/15
Finale
Rg
Recette Dpense
Exemples
Totaux :
40
30
150
300
50
40
5
20
40
35
15
150
300
50
40
5
30
20
635
685
-50
550
Remarques
:
la
prestation
dusinage
des
voitures
par
le
CR/CT
en
partant
des
blocs
de
balsa
proposs
par
le
CR
sera
valorise
100
pour
1
exemplaire,
150
pour
2
exemplaires
et
50
pour
tout
exemplaire
en
plus).
Le
prt
peut
tre
chiffr
environ
5%
du
prix
du
neuf
par
jour
(comme
en
location)
en
recette
et
dpense
La
rcupration
de
matriel
usag
peut
tre
valorise
10%
du
prix
du
neuf
(recette
et
dpense)
ANNEXES
31
ANNEXES
32
Etablissement :
Cette
fiche
sera
utilise
lors
des
finales
Course
en
cours
afin
de
vrifier
la
prsence
des
lments
obligatoires
cits
dans
le
rglement.
Elle
peut
tre
utilise
par
les
quipes
pour
vrifier
qu'elles
ont
bien
tous
les
lments
fournir.
lment
Fiche
de
programmation
complte
(cf.
Annexe)
Bilan
Financier
complt
(cf.
Annexe)
Fiche
de
conformit
complte
(cf.
Annexe)
Fiche
Mtiers
complte
(cf.
Annexe)
Version
consultable
du
Port
Folio
de
prsentation
du
projet
Dessin
d'ensemble
de
la
voiture
(cf.
Annexe)
Reprsentation
en
rendu
raliste
de
la
voiture
sur
le
stand
Version
Pdf
du
Port
Folio
de
prsentation
du
projet
Nombre
de
coquipier(e)s
compris
entre
4
et
6
Tenue
de
l'quipe
Logo
Course
en
Cours*
Logo
Centre
de
ressources
ou
Centre
Technique*
Logo
du
dpartement
ou
de
la
rgion
Stand
(de
Face)
Logo
Course
en
Cours
*
Logo
des
partenaires
officiels
Course
en
Cours
(cf.
Annexe)*
Logo
Centre
de
ressources
ou
Centre
Technique
Logo
du
dpartement
ou
de
la
rgion
Dimensions
conformes
Port
Folio
de
prsentation
Logo
Course
en
Cours*
Voiture
Logo
Course
en
Cours*
Nom
ou
logo
de
lquipe
Logo
des
partenaires
officiels
(cf.
Annexe)*
Nom
de
l'quipe
Prsent
Points
O
-
N
O
-
N
O
-
N
O
-
N
O
-
N
O
-
N
O
-
N
O
-
N
O
-
N
3
3
3
3
2
2
2
2
2
O
-
N
O
-
N
O
-
N
2
2
2
O
-
N
O
-
N
O
-
N
O
-
N
O
-
N
2
2
2
2
2
O - N
O
-
N
O
-
N
O
-
N
O
-
N
1
1
2
2
TOTAL Points
/45
*Tous
les
logos
devront
tre
de
la
saison
en
cours
(tlchargeable
sur
le
site)
Visa
contrleur
:
SIMILARITE voitures
/5
Contrle Rglement
/45
Points
obtenus
ANNEXES
33
ANNEXE 9 : FICHE RCLAMATION
Saison 2015-2016
mm
ms
mm
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
% de Imax
Intensit
du
Palier
(en
%
de
l'intensit
maxi)
Temps Maxi
Longueur de course
Dfinition
des
paramtres
Palier 1
Palier 2
Palier 3
Palier 4
Palier 5
Temps Maxi
Saison
2015-2016
Saison
2014-
2015
ANNEXES
34