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OBJETIVOS:

Estabelecer a nvel introdutrio, conhecimento das funes, caractersticas


construtivas, tcnicas de inspeo e principais processos de deteriorao
envolvendo permutadores de calor conforme definidos nos princpios bsicos.

SUMRIO
1 - PRINCPIOS BSICOS ................................................................................................................2
2 - CLASSIFICAO DOS PERMUTADORES DE CALOR ..............................................................3
2.1 - QUANTO AO ESCOAMENTO DOS FLUIDOS......................................................................3
2.2 - QUANTO FUNO ............................................................................................................4
2.3 - QUANTO AO SISTEMA DE TROCA TRMICA ....................................................................5
3 - PERMUTADORES TUBULARES .................................................................................................6
3.1 - PERMUTADORES DE TUBOS CONCNTRICOS (BITUBULARES E
TRITUBULARES) ...........................................................................................................................6
3.2 - PERMUTADORES MULTITUBULARES ...............................................................................7
3.3 - PERMUTADORES DE SERPENTINA IMERSA ....................................................................7
3.4 - PERMUTADORES CASCO-E-FEIXE (CONVENCIONAIS) ..................................................7
3.4.1 - A NORMA TEMA.............................................................................................................8
3.4.2 - COMPONENTES ..........................................................................................................10
3.4.2.1 - FEIXE TUBULAR ...................................................................................................10
3.4.2.2 - CARRETEL ............................................................................................................13
3.4.3 - CASCO..........................................................................................................................13
3.5 - PERMUTADORES A AR .....................................................................................................14
3.6 - PERMUTADORES BAIONETA............................................................................................15
4 - PERMUTADORES DE PLACAS.................................................................................................16
5 - PERMUTADORES REGENERATIVOS......................................................................................16
6 - SELEO DO TIPO DE PERMUTADOR DE CALOR ...............................................................18
7 - INSPEO..................................................................................................................................19
7.1 - PLANEJAMENTO ................................................................................................................19
7.2 - EXECUO .........................................................................................................................19
7.3 - TESTE HIDROSTTICO .....................................................................................................20
ANEXO I - ROTEIRO PARA INSPEO DE PERMUTADOR DE CALOR CONVENCIONAL .......22
ANEXO II - PRINCIPAIS TIPOS DE PERMUTADORES E NOMENCLATURA ..............................27
ANEXO III - SEQNCIA DE TESTES E LOCAIS DE INSPEO ................................................28

Permutadores de Calor

1 - PRINCPIOS BSICOS
Estas definies iniciais visam padronizar a linguagem empregada neste
texto, no devendo ser encaradas como absolutas.
FLUIDOS so, simplificada e macroscopicamente, substncias que escoam,
fluem. Na verdade, slidos tambm escoam, mas mediante aplicao de foras
relativamente muito mais intensas. Os lquidos mantm volume aproximadamente
constante, enquanto os gases tendem a ocupar todo o volume de seus recipientes.
TEMPERATURA uma medida de energia cintica mdia das molculas de um
corpo.
CALOR a energia transferida de um corpo a outro em virtude de uma
diferena de temperatura. Conduo a transferncia que se d por interao direta
entre os tomos ou molculas, sem transporte dos mesmos. Conveco ocorre
quando o calor transportado pelo deslocamento de massa. Radiao a
transferncia de energia na forma eletromagntica.
OPERAES UNITRIAS so as etapas fsicas de um processo, sendo que
quase todas envolvem o transporte de massa, de calor ou de momento. Como
exemplo temos a destilao, transferncia de calor, filtrao, secagem, etc.
PERMUTADORES (OU TROCADORES) DE CALOR so equipamentos industriais
construdos especificamente para operaes de transferncia de calor por
conduo, entre duas correntes fluidas, atravs de uma interface slida, geralmente
metlica. Por isso, no sero objeto deste estudo dos fornos e caldeiras, que
utilizam a radiao e a conveco, nem as torres de resfriamento e os secadores,
onde h tambm transferncia de massa.
Dispositivos de troca trmica que fazem parte de outros equipamentos, como
as serpentinas de aquecimento de tanques de armazenamento e evaporadores,
serpentinas de gerao e superaquecimento de vapor, instaladas na zona de
conveco de fornos, camisas de aquecimento ou resfriamento de reatores e
traadores de vapor (steam-tracers) de tubulaes tambm no sero abordados
aqui.
- FLUIDOS DE PROCESSO constituem as cargas, produtos ou intermedirios de
um processo, bem como os fluidos que com eles se misturam.
- FLUIDOS AUXILIARES ou Utilidades (este ltimo termo tambm abrange a
energia eltrica) So aqueles empregados como fonte ou receptores de energia
trmica ou mecnica. Destacam-se: o vapor d'gua, a gua de resfriamento, fluidos
trmicos e o ar (comprimido ou no).
Numa mesma unidade, um determinado fluido pode assumir as duas
caractersticas acima, em fases diferentes do processo. Por exemplo: a gua pode
atuar como agente resfriador em um permutador de calor (auxiliar) e como solvente
num vaso (processo).

FIGURA 1: Identificao dos fluidos

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Identificaremos como fluido quente e fluido frio as duas correntes montante


do permutador e como fluido esfriado e fluido aquecido s mesmas correntes,
respectivamente, jusante do mesmo (figura 1).
A DILATAO DIFERENCIAL constitui uma situao de desafio para o projetista de
um permutador de calor, visto que este fenmeno est ligado tanto s diferenas de
temperatura quanto aos diferentes coeficientes de dilatao dos materiais
empregados na construo do equipamento.

2 - CLASSIFICAO DOS PERMUTADORES DE CALOR


Como todas as classificaes, estas que seguem so arbitrrias e servem
como recurso didtico para melhor entendimento do assunto. Os permutadores
sero classificados quanto ao escoamento dos fluidos, funo no processo e
sistema de troca trmica.

2.1 - QUANTO AO ESCOAMENTO DOS FLUIDOS


Nos permutadores de escoamento paralelo, os fluidos (quente e frio) entram
no equipamento pela mesma extremidade. H elevada taxa de transferncia de calor
no incio, mas medida que os fluidos avanam, a mesma diminui assintoticamente,
atingindo um valor limite intermedirio (figura 2a).

Figura 2a - Escoamento Paralelo

Figura 2b - Escoamento em ContraCorrente.

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No caso do escoamento em contra-corrente, os fluidos entram por lados


opostos. A transferncia de calor aproximadamente constante em todo o
equipamento. Observe (figura 2b) que, neste caso, o fluido aquecido pode atingir na
sada temperatura maior que o fluido esfriado. Alm da maior eficincia, este tipo de
arranjo menos sujeito aos danos causados por choques trmicos.
O arranjo dos permutadores, em relao a qualquer uma das correntes, pode
ser classificado como em srie (figura 3a) ou paralelo (figura 3b), ou uma
combinao entre os dois sistemas.

2.2 - QUANTO FUNO


INTERCAMBIADORES empregam dois fluidos de processo. Visam principalmente
economizar energia, aproveitando o calor contido num produto que se quer esfriar
para aquecer uma outra corrente, tal como a carga da unidade ou sistema.
AQUECEDORES recebem um fluido de processo e outro auxiliar (em geral vapor
d'gua) ou dois auxiliares, estando geralmente instalados nas baterias de praquecimento das unidades, aps uma srie de intercambiadores (h preferncia
sempre por estes, devido economia de energia). Outra utilizao no praquecimento da gua de alimentao de sistemas de gerao de vapor. Em muitos
casos, podem ser retirados de operao ou operar em condies precrias, sem
grandes prejuzos para o processo.
VAPORIZADORES so aquecedores ou intercambiadores utilizados para
vaporizar um fluido parcialmente ou totalmente. So chamados de refervedores
quando utilizados para aquecer o refluxo circulante de fundo de uma torre de
fracionamento, sendo que neste caso sua retirada de operao acarreta geralmente
parada da unidade ou grande transtorno operacional. Muitas vezes, aparecem
tambm como geradores de vapor d'gua (onde geralmente o fluido de aquecimento
de processo).
RESFRIADORES destinam-se a baixar a temperatura de um fluido de processo
utilizando um auxiliar, em geral gua de resfriamento. Normalmente seu fluido
esfriado efluente de um intercambiador e escoa para armazenamento. Visam
atender principalmente s condies de estocagem. Uma variante o refrigerador
ou congelador, projetado para levar a temperatura de um fluido a valores abaixo da
ambiente. Neste caso, empregam-se como fluidos, auxiliares de propano, amnia,
metanol, etc.
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CONDENSADORES so resfriadores que visam, obviamente, condensar


parcialmente ou completamente um fluido de processo ou auxiliar. Esto na sua
maior parte montados nos sistemas de topo de sees de destilao e na exausto
de ejetores e grandes turbinas a vapor (do tipo condensao total ou parcial). Por
estarem em geral ligados especificao dos produtos, tm grande importncia
operacional, sendo usual na sua instalao em arranjo misto (srie/ paralelo),
permitindo a manuteno e inspeo por etapas, sem maiores transtornos
operacionais.
A figura 4 apresenta um fluxograma de uma unidade de processo hipottica
representando os diversos tipos de permutadores descritos acima.

FIGURA 4 - Diferentes funes de permutadores num processo.

2.3 - QUANTO AO SISTEMA DE TROCA TRMICA


DE SUPERFCIE OU RECUPERATIVOS so aqueles que apresentam
simultaneamente a transferncia de calor do fluido quente para uma interface (em
geral metlica) e desta para o fluido frio. Podem ser subdivididos em permutadores
tubulares e de placas.
Os permutadores tubulares compreendem os permutadores de tubos
concntricos, os multi-tubulares, os de casco-e-feixe e os resfriadores (ou
condensadores) a ar.

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Regenerativos ou intermitentes so permutadores onde a transferncia de


calor feita por meio de um material (metlico ou cermico) que, alternadamente,
submetido ao contato com o fluido quente e com o frio. Os exemplos mais comuns
so os pr-aquecedores de ar de fornos e caldeiras e os regeneradores de altosfornos.

3 - PERMUTADORES TUBULARES
3.1 - PERMUTADORES DE TUBOS CONCNTRICOS (BITUBULARES E
TRITUBULARES)
O membro mais simples desta classe de permutadores o bitubular (figura 5)
que apresenta como unidade fundamental o grampo, consistindo em dois tubos
concntricos com curva ou cabeote de retorno, formando um arranjo em "U".
Esses equipamentos tm baixo custo e poucos problemas ligados dilatao
diferencial. Todavia, seu arranjo acarreta dificuldades de inspeo, pois em geral
no se tm acesso parede externa do tubo interno, nem a parede interna do tubo
externo. A limpeza dificultada quando a curva de retorno fixa. Alternativamente,
podem ter o tubo interno removvel, o que aumenta a possibilidade de vazamentos.
Uma vantagem destes permutadores est na possibilidade de instalao em
srie, sem grande ocupao de espao, mas esta se torna antieconmica a partir de
um certo nmero de mdulos. Os tubos internos podem ter aletas para aumentar a
rea de troca trmica e o dimetro do tubo interno, varia normalmente de 1" a 6".

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Os bitubulares so os permutadores mais comuns em instalaes de refino e


petroqumicas, depois do casco-e-feixe, e podem ser empregados quando so
requeridas baixa rea de troca trmica e pouca ocupao de espao. Em geral, no
so indicados para gases a altas presses, por apresentarem perda de carga
relativamente elevada.
Os tritubulares so uma tentativa de aperfeioamento dos anteriores, dando a
chance de se operar com trs fluidos no mesmo trocador. No diferem muito dos
bitubulares com ressalva de j apresentar problemas de dilatao diferencial. O seu
emprego resume s situaes em que se quer aliar o pouco espao ocupado pelo
bitubular, com algum ganho de rea de troca trmica.

3.2 - PERMUTADORES MULTITUBULARES


Este mantm dos anteriores a concepo do grampo como unidade
fundamental, mas s para tubo interno, sendo o externo constitudo por um nico
tubo, lembrando o arranjo de um permutador convencional (a diferena fundamental
de concepo ficar mais clara no item seguinte). Mantm as mesmas
caractersticas dos bitubulares quanto ao vazamento e manuteno. So de uso
cada vez mais raro.

3.3 - PERMUTADORES DE SERPENTINA IMERSA


Este tipo de permutador muito conhecido pelos bomios, sendo o seu
exemplo mais conhecido, as serpentinas de resfriamento de cerveja. Consistem num
casco, aberto ou fechado (neste caso podendo ser um vaso de presso) no qual
inserida uma serpentina, geralmente helicoidal, onde circula o fluido que se quer
resfriar. Em algumas refinarias de petrleo, so membros desta classe, as "caixas
resfriadoras", instaladas na sada de correntes quentes como leo combustvel.
Apresentam custo baixo, porm eficincia menor ainda.

3.4 - PERMUTADORES CASCO-E-FEIXE (CONVENCIONAIS)


Apesar de seu custo mais elevado, so os mais comuns na indstria, por isso,
a denominao: "convencionais". Proporcionam grande rea de troca trmica em um
espao relativamente reduzido. Sua construo permite a operao com
praticamente qualquer tipo de fluido, incluindo gases, lquidos viscosos e com
slidos em suspenso. Por sua grande robustez, atendem tambm a todas as
classes de presso. Em geral, apresentam o feixe tubular removvel, o que facilita
sua limpeza, inspeo e manuteno. O arranjo dos tubos no se baseia no grampo.
Nosso estudo se deter principalmente nesta classe.
Um permutador convencional apresenta trs partes principais (figura 6), so
elas: casco, carretel e feixe tubular.
O casco (ou corpo) do permutador um vaso de presso onde est contido o
feixe tubular. por onde circula o fluido externo a este. O produto pode percorrer o
casco uma s vez (passe simples) ou mais de uma vez (passes mltiplos).

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O carretel ou cabeote estacionrio, tambm um vaso de presso


interligado com o feixe tubular. Pode ser ou no removvel, bem como sua tampa.
Funciona quase sempre como cmara de entrada e sada do fluido do feixe.
Por serem considerados vasos de presso, os dois componentes acima
devem ser projetados segundo o cdigo ASME (American Society of Mechanical
Engineers), seo VIII - Vasos de Presso - diviso 1 (regras de projeto padro) ou
2 (regras de projeto alternativo) ou equivalente (BS - 5.500 - Reino Unido; AD
Merkblatt - Alemanha; SCNTTI - Frana). No Brasil como em muitos outros pases, o
cdigo ASME predominante.
O feixe tubular compreende principalmente os tubos e os espelhos, sendo
estes, placas espessas onde as extremidades dos tubos so encaixadas e fixadas.
No considerado pela legislao de normas, um vaso de presso. Os principais
acessrios so: as chicanas, espaadores, e, quando houver, a tampa flutuante.
3.4.1 - A NORMA TEMA
O projeto (trmico e mecnico) de um permutador de calor convencional
regido, nos itens no atendidos pelo ASME, pela norma TEMA (Tubular Exchangers
Manufacturers Association), o que inclui, portanto, o feixe tubular.
A norma TEMA abrange apenas os permutadores de calor convencionais,
restritos s seguintes limitaes:
- Dimetro interno do casco at 60" (1524 mm);
- Produto do dimetro nominal (em polegadas) pela presso de projeto (em
psi) at 60.000;
- Presso de projeto do casco ou dos tubos at 3.000 psi (240 kgf/cm).
Os permutadores so classificados por essa norma em trs classes distintas.
A classe "R" inclui os equipamentos para aplicaes em servios severos, contnuos
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e de responsabilidade ou de alto risco. Abrange a maioria dos permutadores de


refinarias e instalaes petroqumicas. As categorias "C" e "B" abrangem
equipamentos para servios de risco e responsabilidade moderados, cujo projeto
atende principalmente economia. Malgrado esses distines, as diferenas de
requisitos entre as classes so pequenas. Os diversos modelos de permutadores
previstos pela TEMA esto relacionados com ilustraes nos Anexos I e II.

O modelo mais simples de permutador convencional o de ambos os


espelhos fixos e cabeotes estacionrios, sem junta de expanso. Os espelhos so
soldados ao casco. Embora de custo reduzido, esta concepo apresenta diversos
inconvenientes, tais como:
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- Tenses geradas pela dilatao diferencial. Essa construo s indicada


para pequenas diferenas de temperatura.
- Impossibilidade de limpeza externa do feixe. Este tipo de permutador s se
aplica a fluidos de casco limpos e pouco corrosivos, caso contrrio, ser necessrio,
com freqncia, cortar o casco para acessar o feixe externamente.
- Dificuldade de retirada do feixe. Como o mesmo s pode ser removido aps
o corte de juntas soldadas, em caso de vazamento a interveno pode exigir um
elevado tempo de parada do equipamento.
Um permutador semelhante ao anterior o que possui uma junta de
expanso no casco, o que contorna o problema da dilatao diferencial, mas
introduz um componente suscetvel falhas por fadiga e eroso. Essa concepo de
projeto pouco adotada (ver modelo "BEM", Anexo II).
Como j dito alhures, a questo da dilatao diferencial crtica nos
permutadores, sendo evidentemente tanto mais sria quanto maiores forem as
diferenas de temperatura e dos coeficientes de dilatao dos materiais. A
construo com feixe tubular em "U", contorna este problema, pois a regio curva se
dilata livremente. Esse tipo de feixe necessita de uma maior espessura dos tubos,
pois o curvamento a diminui externamente. A limpeza interna dos tubos mais
difcil, s sendo possvel por hidrojato (tubos retos admitem limpeza mecnica). A
substituio seletiva de tubos s possvel para os da periferia. Pode trabalhar com
qualquer diferencial de temperatura.
Outra alternativa, a mais consagrada, a adoo de espelho flutuante, sobre
o qual se instala uma tampa semi-elptica (ver "AES", Anexo II). Esse arranjo, alm
de solucionar a questo das dilataes diferenciais, facilita a limpeza interna, pela
remoo desta tampa juntamente com a tampa do carretel. Esta construo permite
tambm qualquer diferencial de temperatura entre correntes.
Quando o permutador s admite um nico passe no feixe (perda de carga
aceitvel muito baixa), instala-se um bocal de sada na prpria tampa flutuante, com
engaxetamento externo (bastante vulnervel a vazamentos) ou com uma junta de
expanso interna (construo cara).

3.4.2 - COMPONENTES
3.4.2.1 - FEIXE TUBULAR
Os feixes tubulares tpicos so removveis, com os tubos fixados em duas
placas grossas e planas, os espelhos. Nestes, existem sedes de vedao para
acomodar as juntas, sendo que no espelho fixo (este termo significa simplesmente
que este espelho no o flutuante) h vedao pelos dois lados, uma para o lado
do casco e outra para o

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lado do carretel. Para remoo do feixe, existem orifcios roscados na face do


espelho fixo, onde so instalados olhais que permitem puxar o feixe. O espelho
flutuante, como o nome indica, se move acompanhando a dilatao dos tubos.
sempre de menor dimetro que o fixo, para que possa passar por dentro do casco.
Apresenta uma nica sede de vedao onde assenta a tampa flutuante.
Os espelhos podem ser fabricados por forjamento (preferencialmente) ou a
partir de chapas. Quando o fluido do lado dos tubos significativamente corrosivo,
comum construir os espelhos com chapas cladeadas. Neste caso, a espessura
mnima deste revestimento para espelhos com tubos mandrilados (ver no prximo
pargrafo) de 9 mm, para conter integralmente um dos sulcos. No se aplica
revestimento nos espelhos do lado do fluido de casco, por no ser o mesmo
confivel.
Os tubos so fixados aos espelhos por meio de solda ou, o que mais usual,
por mandrilagem. Neste processo, os tubos so inseridos nos furos do espelho e
neles introduzida uma ferramenta em forma de cunha, giratria, o mandril, que
expande o tubo e fora seu encaixe em sulcos (grooves) existentes dentro dos
orifcios. Esses sulcos so normalmente dois ou trs, espaados por 6mm de face
do espelho e entre si. Pode ser, em alguns casos, recomendvel uma solda de
selagem. Embora a mandrilagem deixe maior margem de vazamentos do que a
solda, ela facilita sobremaneira a manuteno do equipamento, tanto em tempo de
trabalho como financeiramente. Para tubos soldados aos espelhos, deve haver
ateno quanto a soldabilidade e se faz necessrio maior espaamento entre os
tubos.
O arranjo dos tubos pode ser quadrado ou triangular, sendo este mais
compacto (portanto mais econmico), mas dificulta a limpeza externa do feixe. Os
dimetros usuais so os de 3/4 " e 1". No so permitidas emendas (soldas
circunferenciais) nos tubos, mas os mesmos podem ser com ou sem costura (soldas
longitudinais).
A espessura dos tubos usualmente indicada por um nmero chamado BGM.
A tabela 1, abaixo, indica os valores determinados pela TEMA:
TABELA 1 - Espessura de tubos de permutadores de calor.
Ao carbono, alumnio e suas ligas. Cobre e suas ligas. Aos inoxidveis.
Dimetro externo (pol)
BWG

Espessura
(mm)

BWG

Espessura BWG Espessura


(mm)
(mm)

3/4"

16
14
12

1,65
2,11
2,77

18
16
14

1,24
1,65
2,11

18
16
14

1,24
1,65
2,11

1"

14
12
10

2,11
2,77
3,40

16
14
12

1,65
2,11
2,77

18
16
14

1,24
1,65
2,11

Fonte: TEMA (valores preferenciais em negrito) in TELLES, Silva, "Vasos de Presso".

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As espessuras mnimas devem ser calculadas conforme o cdigo de projeto


do equipamento, para suportar as presses interna e externa, adotando-se a
(espessura) que for maior. Faltando essa informao, deve-se aplicar o critrio do
ASME VIII Div. 1.
O comprimento normal dos tubos de um permutador o padro de fabricao
(6.096 mm) ou um submltiplo desse valor, para evitar desperdcios.
Tubos em "U" devem ter raio de curvatura mdio mnimo de 1,5 a 2 vezes o
seu dimetro.
A tampa flutuante, quando houver, em geral semi-elptica, projetada
independentemente para suportar as presses, temperaturas e corrosividade dos
dois fluidos. possvel aplicar o revestimento anticorrosivo adequado de ambos os
lados. encaixada no espelho flutuante, havendo, portanto, nesta interface uma
sede de vedao. Os estojos de fixao merecem especial ateno, pois
permanecem imersos no fluido de casco e quando houver possibilidade de corroso
sob tenso, devem sofrer tratamento trmico para reduzir sua dureza.
A vedao desta tampa contra o respectivo espelho admite duas disposies
mais usuais:
- Emprego de um anel bipartido, onde a tampa aparafusada, com o auxlio
de um anel intermedirio integral (aliana), que ser v de batente para a
tampa e o bipartido (evitando flexo das peas em conseqncia de
aperto excessivo dos estojos). Esta soluo, apesar de um pouco mais
cara que a seguinte, mais vantajosa, pois permite melhor vedao e
montagem/desmontagem.
- Anel bipartido com encaixe especial no espelho, que dispensa o anel
intermedirio.
As chicanas tm a dupla funo de sustentao dos tubos e de variar a
direo do fluxo do fluido de casco, para maior eficincia da transferncia de calor.
So arranjadas alternadamente (esquerda/direita; centro/periferia; etc.). Devem ter
um rasgo na parte inferior para no prejudicar a drenagem do casco. Sua espessura
mnima recomendada de duas vezes a sobrespessura de corroso do casco.
importante a compatibilidade eletroqumica destes componentes, com os tubos, para
evitar corroso galvnica. Se os materiais forem de durezas muito diferentes, pode
haver desgaste por abraso do que for mais macio.
Tirantes so instalados para proporcionar maior rigidez ao conjunto, sendo
aparafusados a um espelho e a ltima chicana oposta. Ficam inseridos em tubos,
chamados espaadores, para manter constantes as distncias entre as chicanas.
Barras de selagem retangulares so encaixadas em rasgos perifricos nas
chicanas e visam evitar que o fluxo se desvie do feixe, passando por fora dos tubos.
Para evitar severa eroso dos tubos, sempre instalada uma chapa "quebrajato", diante dos bocais de entrada do casco, soldada a dois tirantes. Essa chapa
pode ser macia ou vazada. Neste caso, deve haver pelo menos duas chapas
sobrepostas com rasgos defasados. A soma da rea dos rasgos, em cada chapa,
deve ser equivalente do bocal de entrada adjacente.

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3.4.2.2 - CARRETEL
Quando o permutador apresenta mais de um passe no feixe, h no carretel
pelo menos uma chapa divisria, soldada ao costado, que direciona o fluxo para os
tubos do passe. O nmero de passes do permutador equivale a (n+1), onde (n) o
nmero de chapas divisrias do carretel. Carretis muito grandes costumam ter um
furo de 1/4" para permitir a drenagem do fluido.
Este componente apresenta, para carretis do tipo "A", sedes de vedao
pelos dois lados, uma contra a tampa e outra contra o espelho fixo.
A tampa do carretel deve ser construda de material semelhante ao do
prprio, inclusive quanto aos revestimentos eventualmente empregados. Para meios
altamente corrosivos, como gua salgada, podem ser instalados anodos galvnicos
fixados parede interna.
possvel aplicar facilmente revestimentos anticorrosivos ou refratrios no
interior dos carretis, pelas suas pequenas dimenses e facilidade de acesso.
3.4.3 - CASCO
Muito semelhante a um vaso de presso convencional, praticamente no
permite acessrios internos, com exceo de trilhos de deslizamento para feixes
muito pesados. Qualquer revestimento interno, para permutadores com feixes
removveis, est sujeito a ser danificado quando da movimentao deste.

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3.5 - PERMUTADORES A AR
Esta famlia de trocadores de calor compreende equipamentos sem casco,
onde o fluido externo aos tubos o ar atmosfrico soprado ou aspirado por um
grande ventilador. O fluxo do ar sempre vertical, sendo o permutador de tiragem
induzida quando o ventilador est jusante do feixe e de tiragem forada quando o
mesmo est instalado montante dos tubos. Esta ltima facilita a manuteno tanto
do feixe quanto dos componentes mecnicos, mas a anterior confere melhor
distribuio de ar e menor possibilidade de recirculao do ar aquecido.
Como o fluido externo ao feixe o prprio ar, estes perfuradores acabam
servindo sempre como resfriadores ou condensadores, principalmente em
localidades de clima frio (a refinaria da PETROBRS que mais utiliza "air- coolers"
a REPAR, do Paran). Esses permutadores ocupam uma rea muito grande, em
geral no permitindo a instalao de outros equipamentos no espao abaixo deles.
Alm dos elementos em contato com o fluido, possuem como acessrios:
- Estrutura metlica, compreendendo vigas, suportes, chaparia de proteo
do feixe, etc.
- Venezianas, que permitem variar a vazo de ar;
- Componentes associados ao ventilador (hlice, motor, etc.);
- Caixa de ar ou cmara plena, para dirigir o fluxo de ar;
- Sistema de acesso (escadas e plataformas).
O feixe tubular apresenta tubos retos aletados fixados aos cabeotes, onde
so instalados os bocais de entrada e sada do fluido circulante. Em geral, esses
equipamentos so montados em vrios mdulos (clulas), que operam em paralelo.
usual que cada clula tenha dois ventiladores operando simultaneamente. Nos
cabeotes existem orifcios plugueados por onde so introduzidos os mandriladores.
A deteco de vazamentos nestes permutadores, quando o mesmo ocorre no
feixe, pode ser mascarada pelo arraste do produto vazado pelo ar soprado. Uma
suspeita dessa natureza deve ser confirmada parando o ventilador parra melhor
observao.

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FIGURA 9 - Permutador de ar - conjunto e detalhes.

3.6 - PERMUTADORES BAIONETA


So umas variaes do casco-e-feixe, sem casco, onde o carretel flangeado
ao casco de um vaso ou tanque e os tubos so concntricos, sendo que os tubos
internos so vazados perto da extremidade, fazendo com que o fluido, injetado
atravs destes, retorne pelos tubos externos. Diferenciam-se das serpentinas de
aquecimento porque o carretel, como j falado aqui, um vaso de presso.

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4 - PERMUTADORES DE PLACAS
Neles, as superfcies de troca trmica so placas retangulares com relevos
estampados em toda a sua rea e com orifcios nos quatro vrtices. O relevo das
placas e da rea em torno dos orifcios, auxiliados por juntas de vedao, promovem
a estanqueidade, tanto entre os fluidos como com o exterior. As placas so
montadas com o auxlio de trilhos, limitadas por uma placa fechada fixa e outra
ajustvel.

Estes permutadores oferecem grande rea de


troca trmica ocupando um volume muito
reduzido, sendo, pois indicados para instalaes
com pouco espao, como: unidades verticais,
plataformas de petrleo, etc. Alm disso, podem
operar com mais de dois fluidos diferentes e ter
a superfcie de troca trmica variada (pela
alterao do nmero de placas). So de fcil
manuteno e limpeza, principalmente por seu
peso reduzido. Seu uso no mais extenso
devido a algumas grandes limitaes:
- No garantem vedao para trabalho com
gases;
- Apresentam alto risco de vazamento, tanto
maior quanto maiores forem as temperaturas e
presses;
- No so recomendveis para operao com fluidos sujos ou muito viscosos.
Em decorrncia desses fatores, o grande uso destes equipamentos acaba
sendo o de resfriadores gua, principalmente para sistemas de arrefecimento de
grandes mquinas e sistemas de selagem de compressores de anel lquido.

5 - PERMUTADORES REGENERATIVOS
Tambm chamamos simplesmente regeneradores (este termo pode causar
confuso com outros tipos de equipamento), so encontrados principalmente em
instalaes siderrgicas e refinarias. Tm como finalidade, a economia de energia,
evitando que uma corrente fria (em geral o ar atmosfrico) consuma parte do calor a
ser fornecido para o processo. Em siderrgicas, consistem de grandes vasos, em
pares, no qual forado a passagem dos gases quentes efluentes do alto-forno ou
outro equipamento gerador de correntes gasosas quentes. Esses gases, ao
passarem pelo interior de um dos regeneradores, aquecem um recheio constitudo
geralmente de um material refratrio. Atingindo o equilbrio trmico, o ar desviado
para passar por este regenerador, enquanto o outro inicia seu ciclo de aquecimento.

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Em refinarias, comum o pr-aquecedor de ar "Ljungstrom", onde um rotor de


baixa velocidade recheado com mdulos metlicos formados por dezenas de
chapas finas corrugadas (semelhantes s de um radiador).

FIGURA 11 - Pr-aquecedor a ar Ljungstrom.

Os dutos de gases quentes e de ar passam lado a lado, enquanto o rotor gira


continuamente, estando sempre com metade de sua rea dentro do duto de gs e a
outra metade no de ar. Esses permutadores so particularmente atingidos por
processos de corroso por condensao cida, devido s diferenas de temperatura
(que acabam ultrapassando, para menos, o ponto de orvalho do cido sulfrico)
entre as sees, e inevitvel contaminao entre as correntes. A corroso gera
desbalanceamento do conjunto (pela alterao do peso das peas), levando a danos
no sistema de acionamento. Construdos normalmente de aos patinveis (como o
"COR-TEN" ), tm vida til mdia de dois anos (figura 11).

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6 - SELEO DO TIPO DE PERMUTADOR DE CALOR


As normas de projeto mencionadas no contemplam este tipo de tarefa. O
eminente Engenheiro Silva Telles elaborou, para permutadores tubulares, um
conjunto de critrios, os quais orientam este captulo.

1.

2.
3.

4.

5.

Para permutadores de calor convencionais, valem as seguintes etapas:


Selecionar qual fluido deve passar pelo interior do feixe tubular. No havendo
motivo especial para esta determinada escolha, ela deve ser baseada na
seqncia abaixo indicada, preferencialmente:
1.1 Fluido mais corrosivo ou que exija materiais mais caros. Esta escolha
bvia, pois o fluido mais corrosivo ficar em contato com o carretel, que
menor que o casco. O feixe tubular atingido de qualquer maneira.
1.2 gua.
1.3 Fludo de menor viscosidade, ou para o qual seja tolerada maior perda de
carga. Esta sempre maior pelo lado dos tubos.
1.4 Fludo de maior presso e/ou de maior temperatura mdia. Neste caso, os
tubos so submetidos maior presso pelo lado interno, quando o contrrio
poderia causar colapso. O fluido mais quente pelos tubos de calor reduz as
perdas de calor para a atmosfera (quando o fluido de feixe a gua, em
geral trata-se de um resfriador/condensador, sendo a interessante que o
fluido mais quente passe pelo casco, para maior resfriamento).
1.5 Fluido que deixe maior quantidade de sedimentos ou depsitos (exceto para
feixe em "U"). A maior velocidade de circulao do fluido pelos tubos, o
que dificulta a formao de depsitos (exceto no carretel, onde se
concentrar a maior parte dos sedimentos). Nos feixes em "U", como j
mencionado, a maior dificuldade de limpeza desaconselha a passagem de
fluidos sujos.
1.6 Fluido com maior vazo.
Vapores em condensao devem passar pelo casco, exceto vapor d'gua, para
evitar "martelos hidrulicos" no equipamento.
Quanto maior for a freqncia esperada de manuteno do equipamento, maior
vantagem vai adquirindo a configurao do tipo espelho flutuante com carretel e
tampa removveis (AES), pela evidente facilidade de limpeza, inspeo e
manuteno.
Permutadores bitubulares atendem condies com pequena rea de
transferncia de calor exigida e vazes baixas. Aceitam qualquer diferencial de
temperatura e permitem variar a carga trmica pelo arranjo em srie (ver item
3.1).
Resfriadores a ar so empregados principalmente em situaes de clima frio e
onde a gua escassa, de m qualidade ou cara. Alm da grande rea ocupada,
tm custo mais elevado devido estrutura metlica e parte mecnica.
Vazamentos inevitavelmente sero lanados na atmosfera (embora tendam a ser
rapidamente dispersados pela grande massa de ar), o que os torna pouco
indicados para fluidos perigosos (ver item 3.5).

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7 - INSPEO
7.1 - PLANEJAMENTO
Como toda inspeo deve ser precedida de um planejamento, este deve
conter:
a) Dados histricos do equipamento, como materiais, juntas utilizadas,
necessidade ou no de tratamentos trmicos, caractersticas dos fluidos
circulantes, presses de operao, projeto e teste hidrosttico, espessuras
mnimas calculadas e/ou arbitrrias.
b) Tipo local e extenso dos ensaios no-destrutivos previstos, com os
respectivos croquis. Estes no devem deixar dvidas quanto localizao
das reas inspecionadas.
c) Mapa com quantidade e localizao dos tubos a serem removidos para
inspeo. Deve ser extrado pelo menos um tubo por passe.
d) Histrico e estimativa de vida dos componentes.
e) Roteiro de inspeo (sugerido no Anexo I).

7.2 - EXECUO
Atentar para as regies crticas do equipamento, conforme o histrico e as
observaes indicarem.
Condensadores, por exemplo, apresentam processo corrosivo-erosivo mais
severo na regio de entrada de carga, devido ao aumento de velocidade provocado
pela contrao de volume.
Resfriadores que operam com temperaturas elevadas num dos lados
(geralmente o do casco) podem apresentar empeno do feixe, decorrente de choques
trmicos normalmente causados por variaes bruscas de vazo.
As regies de restrio de fluxo, como as furaes das chicanas e as
imediaes das chapas quebra-jato, podem apresentar corroso-eroso tambm
pelo aumento da velocidade.
Observar atentamente todas as sedes de vedao, solicitando imediatamente
aps a inspeo sua proteo contra impactos que so muito comuns nas
movimentaes.
Caso o equipamento seja suscetvel de sofrer processos de corroso sob
tenso, as reas mais atingidas costumam ser: no caso dos tubos, as regies
prximas aos espelhos, por causa da mandrilagem. Os estojos da tampa flutuante
devem ter sua dureza verificada pelo menos por amostragem, no devendo
ultrapassar 200 brinnel para servio com hidrognio ou H2S. No casco (ou carretel),
inspecionar as juntas soldadas por partculas magnticas.
Os tubos removveis devem ser cortados transversalmente em trs regies
(extremidades e meio), formando pedaos de cerca de 300 mm de comprimento.
Essas peas devero ser seccionadas transversalmente e envernizadas para melhor
conservao. Ateno para a correta identificao das amostras. Quando o feixe for
em "U", esses tubos devero ser da periferia, sendo que uma das amostras deve ser
da parte curva.
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Feixes que apresentam suspeita ou histrico de furos podem ser pr-testados


hidrostaticamente, para deteco dos tubos furados. Pode-se decidir, em muitos
casos, pelo simples plugueamento dos tubos furados e recolocao do equipamento
em operao. Embora a tradio estabelea um limite Maximo de 10% de
plugueamento por passe, esse limite deve ser estabelecido em conjunto com o setor
operacional, levando-se em conta as condies operacionais vigentes.
Todos os componentes devem ser inspecionados, sendo este quesito
obrigatrio para a inspeo atender NR - 13. Caso isso no seja possvel ou
necessrio, o relatrio de inspeo deve detalhar quais as partes efetivamente
inspecionadas.
raro haver vazamentos pela mandrilagem aps o equipamento operar (a
mesma verificada no teste hidrosttico, ver item 7.2, abaixo). Quando os tubos
forem soldados, deve haver ateno parra essas soldas tubo x espelho.

7.3 - TESTE HIDROSTTICO


Embora a rigor faa parte da inspeo, o teste hidrosttico de um permutador
de calor convencional muito mais complexo e trabalhoso do que o de um vaso de
presso comum. Para um tipo "AES", sero na verdade trs testes (ver os desenhos
do Anexo III), a saber, nesta ordem:
Teste do casco, ou de anel, onde so retirados o boleado, a tampa
flutuante e a tampa do carretel, permitindo a viso de ambos os espelhos.
Para permitir a pressurizao do casco, montado sobre o espelho
flutuante um anel de teste, em substituio tampa (figura 12). Serve para
avaliar a integridade do casco, se h tubos furados (vazo de fora para
dentro) e a eficincia da mandrilagem. Testa tambm a junta entre o casco
e o espelho fixo. Vale tambm como teste dos tubos, pela presso
externa.
- Teste de flutuante, no qual o anel de teste retirado e reinstalado a tampa
flutuante e carretel. Avalia a integridade dos tubos (pela presso interna) e
do carretel. Testa as juntas do carretel e a da tampa flutuante.
- Teste de boleado, onde este componente instalado e novamente
pressurizado o casco. Avalia a integridade do boleado (e novamente do
casco), e testa a junta boleado x casco.
O item 2.5 do Anexo I apresenta detalhadamente os passos a serem
cumpridos num teste hidrosttico.
Os testes hidrostticos devem ser conduzidos presso de avaliao
estrutural quando houver reparo que o justifique ou para atendimento NR-13. Em
caso de abertura somente para limpeza, pode-se adotar as presses de teste de
estanqueidade, equivalente a 2/3 da presso de teste estrutural.
-

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ANEXO I - ROTEIRO PARA INSPEO DE PERMUTADOR DE CALOR


CONVENCIONAL
1 - DOCUMENTOS DE REFERNCIA
NR - 13 Norma Reguladora - Caldeiras e Vasos de Presso (Portaria n 23,
Ministrio do Trabalho).
PETROBRS N - 2511 A Inspeo em Servio de Permutadores de Calor.

2 - PROCEDIMENTO
2.1 - Preparativos para inspeo.
2.1.1 - O INSPETOR deve analisar os relatrios de inspeo anteriores do
equipamento a ser inspecionado.
2.1.2 - Verificar o relatrio de RI's de pr-parada.
2.1.3 - Conhecer as RI's de pr-parada.
2.1.4 - Conhecer a lista de servios de parada.
2.1.5 - Separar desenhos, croquis e formulrios necessrios ao acompanhamento
da inspeo.
2.1.6 - Separar e verificar as condies e o funcionamento das ferramentas e
equipamentos ao servio a serem utilizados
2.2 - Requisitos de segurana.
2.2.1 - Solicitar a permisso de trabalho.
2.2.2 - Certificar-se de que a iluminao e os acessos so suficientemente
adequados ao servio a realizar.
2.3 - Roteiro de inspeo.
2.3.1 - Consideraes gerais.
2.3.1.1 - O INSPETOR deve observar se a limpeza realizada atende as condies
mnimas para uma boa inspeo.
2.3.1.2 - Emitir as recomendaes contendo os reparos necessrios e no previstos
na lista de servios de parada, no relatrio de RI's pendentes ou nas
recomendaes de pr-parada, ao trmino de cada inspeo.
2.3.1.3 - Registrar todos os fatos e observaes relevantes, atravs de foto, croquis
e anotaes para consulta, estudos posteriores e confeco de relatrio.
2.3.1.4 - Relacionar os servios no executados para reavaliao e incluso nas
recomendaes para a prxima parada.
2.3.1.5 - Caso seja necessrio um relatrio descrito alm do formulrio existente
para cada equipamento, este deve seguir a mesma disposio do formulrio de
condies fsicas.
2.3.1.6 - Em funo das ocorrncias observadas durante a inspeo, podem ser
realizadas END alm do pr-determinado para avaliar com maior preciso a
integridade do equipamento.
2.3.1.7 - Os END devero ser realizados utilizando-se procedimentos qualificados.
Os inspetores de END devero ser qualificados e certificados pelo Sistema Nacional
de Qualificao e Certificao - SNQC.
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2.3.2 - Inspeo externa.


2.3.2.1 - Verificar a integridade da fundao, beros, suportes, estojos e porcas de
fixao, escadas e plataformas de acesso.
2.3.2.2 - Verificar indcios de vazamentos.
2.3.2.3 - Verificar a integridade da pintura externa ou isolamento trmico.
2.3.2.4 - Realizar inspeo, com uso de martelo, nas conexes com dimetro igual
ou inferior a 2".
2.3.2.5 - Verificar se o material dos plugues compatvel com o material das
conexes.
2.3.2.6 - Verificar o estado das roscas de medio de espessura nas regies prdeterminadas no croqui.
2.3.2.7 - Providenciar a execuo de medio de espessura nas regies prdeterminadas no croqui.
2.3.2.8 - Verificar o estado das sedes dos flanges das conexes que forem abertas.
2.3.3 - Inspeo na abertura do equipamento.
No caso de serem encontrados depsitos estranhos ou imprevistos, avaliar se h
necessidade de colher amostras para posterior anlise.
2.3.4 - Inspeo aps a limpeza.
2.3.4.1 - Feixe tubular e seus acessrios.
2.3.4.1.1 - Inspeo visual dos tubos quanto a:
- Corroso
- Eroso na regio das chicanas
- Eroso prxima s conexes de entrada e sada de produto do casco
- Eroso nos tubos junto aos espelhos
- Corroso galvnica prximo aos espelhos
- Grau de empenamento
- Amassamento de tubos
- Obstruo interna
2.3.4.1.2 - Marcar tubos a serem removidos para inspeo caso conste na lista de
servios de parada ou em funo do observado durante a inspeo.
2.3.4.1.3 - Espelhos fixo e flutuante, verificar:
- Corroso e/ou eroso
- Estado das sedes dos flanges para as juntas de vedao
- Integridade do "CLAD"
- Estado das soldas de selagem, quando houver
- Integridade da pintura, quando houver
- Integridade dos "GROOVES", quando possvel
2.3.4.1.4 - Chicanas, verificar:
- Corroso e/ou eroso
- Folga excessiva dos furos, causando eroso nos tubos
- Empeno excessivo provocado pela movimentao do feixe no casco

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2.3.4.1.5 - Tirantes espaadores e chapa quebra-jato, verificar:


- Corroso e/ou eroso
- Grau de empeno
- Fixao (inspeo com uso de martelo)
- Tamanho da chapa quebra-jato
2.3.4.1.6 - Anel espaador (aliana) e anel bi-partido, verificar:
- Corroso (corpo e furaes)
- Grau de empenamento.
2.3.4.1.7 - Tampa do flutuante, verificar:
- Corroso
- Corroso
- Estado de sede do flange para junta de vedao
- Integridade do revestimento, quando houver
- Integridade das soldas
- Estado da chapa divisria (defletor), quando houver
- Estado dos estojos e porcas
- Integridade da chapa de sacrifcio, quando houver
- Providenciar a medio de espessura.
2.3.4.2 - Inspeo do casco, carretel e suas tampas.
- Verificar avarias no casco devido remoo do feixe
- Avaliar o estado de corroso
- Verificar a ocorrncia de empolamentos, trincas e fissurao pelo hidrognio
- Verificar a integridade do revestimento, quando houver
- Verificar o estado das sedes dos flanges para as juntas de vedao
- Verificar se h obstruo nas conexes de pequeno dimetro
- Verificar nos defletores o estado de corroso, eroso, deformaes e integridade
das soldas
- Verificar a integridade da chapa de sacrifcio da tampa do carretel, quando
houver
- Identificar os locais preparados para END, devido inspeo ou em funo da
lista de servios de parada.
2.4 - Remoo de tubos para inspeo.
2.4.1 - Escolha dos tubos
Escolher pelo menos um tubo em cada passe aps a limpeza dos espelhos e
definir a posio dos tubos a serem removidos de acordo com o histrico do
equipamento, evidncias de deteriorao interna junto aos espelhos e proximidade a
tubos j plugueados.
2.4.2 - Preparao e identificao dos tubos.
Remover amostras de pelo menos trs regies de cada tubo sacado sendo
duas nas extremidades e uma no centro. Cada amostra deve ter comprimento
aproximado de 200 mm.
2.4.3 - Identificao das amostras
Cada amostra deve ser identificada com o nmero do permutador, nmero do
tubo, identificao do passe e indicao da regio do tubo.
2.4.4 - Serrar ao meio as amostras, longitudinalmente.
2.4.5 - Efetuar limpeza com jateamento abrasivo e envernizar as amostras.
2.4.6 - Realizar inspeo nas amostras avaliando o grau de corroso.
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2.4.7 - Determinar a vida residual dos tubos com base na avaliao da corroso,
profundidade de pites e alvolos e o tempo de campanha.
2.5 - Teste hidrosttico.
O teste hidrosttico deve ser realizado sempre que o permutador for
desmontado e a presso de teste deve ser a constante na placa do equipamento ou
na sua falta, uma vez e meia a presso de projeto atualizada.
2.5.1 - Os seguintes itens devem ser observados durante a execuo do teste:
- Verificar a presso de teste
- Verificar se o manmetro de teste encontra-se calibrados e ajustados e se a faixa
da escala atende a presso de teste
- Verificar se as vlvulas de bloqueio dos manmetros esto abertas
- Verificar se a mangueira de pressurizao est desconectada
- Verificar se a iluminao, quando necessria, adequada
- Verificar a distribuio das porcas nos estojos, e se esto apertados
- Verificar a ocorrncia ou indcios de vazamentos nas regies de teste
- Deixar o equipamento pressurizado no mnimo por trinta minutos
- Verificar se houve queda na presso indicada no manmetro durante o teste
- Acompanhar a despressurizao do equipamento atravs do manmetro.
2.5.2 - Durante a execuo do teste hidrosttico podem vir a ser encontrados
vazamentos pelos tubos ou mandrilagens. A critrio do inspetor, os tubos podem ser
plugueados, remandrilhados ou efetuada a solda de selagem na regio tubo/espelho
sem necessidade da remoo de tubos.
2.6 - Critrios de aceitao.
2.6.1 - Analisar os resultados dos END realizados, comparando-os aos limites
aceitao das normas aplicveis.
2.6.2 - As espessuras encontradas devem estar acima da mnima, sem risco
atingir o valor mnimo durante a campanha seguinte, considerando-se que a taxa
corroso anterior se mantenha.
O critrio preliminar para avaliao
espessura mnima do

de
de
de
da

equipamento adota como base diferena entre a espessura nominal e sobreespessura de corroso de projeto. Ao se atingir este valor de espessura, faz-se novo
clculo seguindo-se o cdigo de projeto do equipamento.
2.6.3 - A quantidade mxima de tubos plugueados no deve ultrapassar 10% do
nmero total de cada passe.
Outros limites de plugueamento podem ser estabelecidos atravs de um
estudo especfico do projeto trmico do equipamento.
2.6.4 - O teste hidrosttico considerado aceito se durante o perodo mnimo de 30
minutos no se observar indcios de vazamentos e queda de presso nos
manmetros de teste.
2.6.5 - Os relatrios de inspeo devero ser assinados pelo Profissional Habilitado,
responsvel pelo servio. Se mantidas as condies normais de operao, o
equipamento estar apto a operar, ao longo da campanha, at a prxima data de
inspeo interna programada pelo setor responsvel.

3 - GLOSSRIO
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CLAD - revestimento metlico sem funo estrutural com finalidade de proteo


contra a corroso.
END - ensaios no destrutivos.
GROOVE - rebaixamento usinado existente nos furos dos espelhos para assegurar
a estanqueidade entre tubo e espelho.
LINING - revestimento sem funo estrutural constitudo por chapas sobrepostas.
PROFISSIONAL HABILITADO - para efeito da NR -13, considera-se aquele que tem
a competncia legal para o exerccio da profisso de engenheiro nas atividades
referentes a projeto de construo, acompanhamento de operao e manuteno,
inspeo e superviso de inspeo de caldeiras e vasos de presso, em
conformidade com a RI - Recomendao de Inspeo.

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Permutadores de Calor

ANEXO II - PRINCIPAIS TIPOS DE PERMUTADORES E NOMENCLATURA

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12345678910111213-

Casco (shell)
Flanges do casco (shell flanges)
Bocais do casco (shell nozzies)
Flanges dos bocais (nozzies flanges)
Reforo dos bocais (nozzies reinforcing pads)
Carretel (channel)
Flanges do carretel (channel flanges)
Tampa do carretel (channel cover)
Bocais do carretel (channel nozzies)
Chicana do carretel (channel baffle)
Espelho fixo (fixed tube-sheet)
Tubos (tubes)
Chicanas do feixe tubular (transverse baffles)

15161718192021222324-

Quebra-jato (impingent plate)


Espelho flutuante (floating tube-sheet)
Anel bi-partido (backing split-ring)
Tampa flutuante (floating cover)
Tampa do casco (shell cover)
Flange da tampa do casco (shell cover flange)
Vertedouro (wer)
Beros (saddles)
Dreno (drain)
Respiro (vent)

25- Junta de expanso no casco (shell expansion


joint)

14- Tirantes (tie rods)

ANEXO III - SEQNCIA DE TESTES E LOCAIS DE INSPEO


Teste Hidrosttico
Seqncia de teste hidrosttico e locais de inspeo.
(permutadores tipo tampa flutuante).
a) Teste do casco (casco pressurizado, tampa do casco desmontada e substituda pelo
anel de teste).
b) Teste do feixe tubular (carretel e feixe tubular pressurizados, tampa do casco
desmontada, tampa do flutuante montada).
c) Teste da tampa do casco (casco pressurizado, tampa do casco montada).

- Permutadores com feixe tubular em "U".

Permutadores de Calor

a) Teste do casco.

Nota: em casos de feixes em "U" no solidrios ao carretel, necessrio verificar


vazamento entre espelho/carretel.
b) Teste do feixe tubular

- Refervedores

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Permutadores de Calor

a) Teste do feixe tubular.

b) Teste do casco.

c) Teste do carretel.

Permutadores com espelhos fixos.


a) Teste do casco.

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Permutadores de Calor

b) Teste dos cabeotes

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