Distribucin electrnica

Lo discutido hasta aqu , sirve para entender como funciona el sistema

de encendido y de paso conocer la construccin de los sistemas
clsicos de distribucin para motores policilndricos usados hasta los
aos 60s.
Con la aparicin y desarrollo de los dispositivos semiconductores se
comenz una carrera de "electronificacin" del sistema de encendido
que lo han convertido en la actualidad en uno de los sistemas con
menor posibilidad de fallo y mas larga vida del automvil, adems de
ser absolutamente libre de mantenimiento. Todava en algunos
modelos de automviles se conserva el distribuidor, pero hay una
marcada tendencia a su desaparicin. Hagamos un breve recorrido por
este desarrollo.

Se introduce el transistor
En el sistema clsico el contacto tienen que manejar plenamente la
corriente del primario de la bobina de encendido. Esta corriente no es
muy alta, pero como el contacto la interrumpe miles de veces por
minuto en el motor policilndrico en marcha normal, el pequeo
chisporreteo que se produce al abrir el contacto termina
desgastndolo, por lo que es necesario de vez en vez, limarlo o
sustituirlo por uno nuevo as como reajustar la distancia de apertura al
valor adecuado. Cuando este contacto "se quema" un poco, la potencia
de la chispa se reduce y puede, en caso grave, producir fallos y hasta
detener el motor.
Poco despus de que el transistor era un dispositivo semiconductor
terminado y confiable, comenz a utilizarse para alargar en mucho la
vida de los contactos y reducir la posibilidad de fallo. Aunque la
prctica demuestra que no es as, tericamente los componentes
electrnicos no tiene porque fallar, no hay desgaste, no hay
movimiento no hay factores externos mecnicos que lo perjudiquen si
se mantienen a la temperatura y humedad debidas. Tambin la prctica
ha demostrado que en cualquier caso tienen una vida muy larga.

En la figura 1 se
muestra un
esquema
simplificado de
la
"transistorizacin
" del encendido,
en este caso el
contacto que abre
y cierra para
producir el alto
voltaje en la
bobina de
encendido, solo
maneja la
pequesisma
corriente de base
del transistor, y
es este ltimo, el
que se ocupa de
interrumpir la
corriente del
primario.
En el ejemplo se
ha usado un
transistor NPN.
Observe como la
base del
transistor est
conectada a tierra
a travs de la
resistencia R de
manera que
cuando el
contacto est
abierto el circuito
del primario est
interrumpido
(transistor
abierto) y no
circula corriente
por el primario
de la bobina de
encendido al no
existir corriente
colector-emisor
ni posibilidad de
paso por el
diodo.
Cuando el

Figura 1

contacto se cierra
la base del
transistor se
polariza
positivamente y
este conduce, por
lo que se
establece la
corriente del
primario, la
repeticin de los
ciclos de apertura
y cierre del
contacto, hace
que se abra y
cierre el circuito
del primario y
que se generen
los pulsos de alto
voltaje en el
secundario y con
ello la chispa en
la buja, tal y
como sucedera
si el contacto
estuviera
interrumpiendo
la corriente del
primario de la
bobina, con la
diferencia de que
la corriente de
base para la
apertura y cierre
del transistor es
sumamente
pequea
comparada con la
del primario.
Esta disminucin
de la corriente
manejada por el
contacto alarga
mucho su vida
til y reduce las
posibilidades de
fallo. Otro
aspecto positivo
de este mtodo es
que como el

contacto no tiene
que manejar la
corriente del
primario, esta
puede elevarse
haciendo un
bobina de
encendido mas
robusta y
producir con ella
voltajes de
encendido
mayores (hasta
35,000 voltios).
La resistencia R es necesaria para limitar la corriente de base del
transistor a un valor seguro para l, y el diodo, para derivar a tierra el
pulso de alto voltaje de polaridad invertida auto-generado en el
primario durante la apertura y cierre del transistor que puede averiarlo.
El circuito ha sido simplificado para facilitar su comprensin, no
obstante, en la prctica, algunos otros componentes como pequeos
condensadores pueden ser agregados para producir una interrupcin
mas rpida y lograr mas potencia en la chispa. Lo mas comn es que
todo este circuito electrnico se fabrique en un conjunto como un
circuito integrado y que se coloque o bien dentro o bien fuera del
distribuidor.

Desparece el contacto
De todas formas el contacto es un eslabn dbil de la cadena, aunque
con el uso del transistor su vida se alargue desde el punto de vista
elctrico, todava resulta ser una pieza en movimiento, con una parte
que se desliza por la leva que lo abre y cierra y con la posibilidad de la
introduccin de suciedades entre las superficies de contacto. Esto hace
que de todas formas el desgaste est presente como un factor de
sustitucin o fallo mas o menos tarde o temprano, por eso los
fabricantes de sistemas de encendido encontraron las formas de
eliminar este contacto usando otros artificios elctricos.
Para sustituir el contacto solo necesitamos algn dispositivo que
pueda conectar y desconectar la corriente de base del transistor de
manera brusca (como un pulso elctrico) ya que este se encarga del
resto del trabajo.
En este momento se separan los caminos, algunos fabricantes se
decidieron por un mtodo y otros por otro; veamos:

Mtodo foto-electrnico
Los LEDs son dispositivos que pueden generar luz o rayos infrarrojos
casi instantneamente cundo se les aplica corriente, su velocidad de
respuesta al contrario de las luces incandescentes es muy rpida, lo

mismo ocurre con los foto-diodos, dispositivos que conducen la

electricidad cuando son iluminados con rayos de luz o infrarrojos y no
lo hacen cuando estn en la oscuridad, es decir el efecto contrario al
LED. Estas posibilidades tecnolgicas sugieren que si conectamos
corriente a un LED y con l iluminamos un foto-diodo tendremos algo
como un contacto cerrado, si interponemos un objeto opaco entre
ellos, el foto-diodo queda a oscuras y no conduce, lo que representa el
mismo contacto abierto. La velocidad de respuesta de ambos
dispositivos es muy rpida por lo que puede resultar efectivo para
nuestro sistema de encendido.
En la figura 2 se
representa
esquemticament
e como puede
sustituirse el
contacto por el
mtodo fotoelectrnico. En
un cuerpo comn
se colocan de
frente un LED y
un foto-diodo de
manera que el
primero alumbre
al segundo, se
interpone entre
ellos un disco
dentado que est
acoplado al
motor y gira con
l de manera
sincronizada.
El disco dentado
al girar deja que
los diodos "se
Figura 2
vean" o "no se
vean" de manera
alternada y
brusca debido al
dentado, de esta
manera la
corriente
procedente de la
batera a travs
de la resistencia
R termina
alimentando por
pulsos la base del
transistor para
establecer y

quitar la
corriente del
primario de la
bobina de
encendido y
lograr las chispas
en las bujas. La
resistencia R se
usa para limitar
la corriente al
LED a un valor
seguro y la R lo
mismo, pero para
la base del
transistor. El
contacto ha
desaparecido y
este sistema ser
muy seguro.

Mtodo de induccin
Cuando cambia el valor del campo magntico a que est sometido una
bobina, en ella se induce un voltaje que depender de la magnitud del
cambio por unidad de tiempo y del nmero de vueltas de la bobina. En
este principio se basan los transformadores incluyendo nuestra bobina
de encendido. Si construimos un pequeo generador con tantas
zapatas polares como bujas tenga el motor y sincronizado con su giro,
podremos generar un pulso de voltaje cada vez que sea necesario y
enviar este pulso a la base del transistor, de manera que en este caso,
como en los anteriores, el transistor se ocupe de producir e interrumpir
la corriente en el circuito primario de la bobina en el momento justo
que hace falta para producir la chispa en la buja.
En otros casos el rotor y sus zapatas polares no estn imantados, la
bobina est energizada con electricidad y el simple hecho de que pase
frente a ella un cuerpo ferromagntico hace un cambio en el flujo
electromagntico del ncleo y con ello, una pequea variacin del
voltaje en la bobina. Este cambio se procesa en un circuito electrnico
con el uso de comparadores y se genera el pulso que ir a parar a la
base del transistor.

Observe el esquema de la figura 3, la

pieza dentada gira sincronizada con el
motor y tiene las zapatas polares, en
este caso 8 para un motor de 8
cilindros. Estas zapatas polares pasan
muy cerca de ncleo (amarillo) de la
bobina. Cada vez que una de estas
zapatas pase frente al ncleo, se
producir un cambio en el voltaje de la
bobina, este cambio ser procesado y
enviado a la base del transistor como
un pulso elctrico, para producir y
quitar la corriente del primario y as
producir la chispa en la buja
correspondiente en el momento
preciso.

Figura 3

Mtodo a efecto Hall

Este mtodo se basa en el efecto hall, en este caso un aro dentado y
magnetizado de manera que cada diente constituye una zona imantada,
gira como en el caso anterior, frente a un sensor Hall, el voltaje
producido por el sensor se amplifica, se convierte en un pulso bien
definido y se aplica a la base del transistor.