PARMETROS Y ECUACIN DEL PUENTE LOS CHILCOS 2 AGUAS

ABAJO

1) IDENTIFICACIN Y UBICACIN
Nombre Puente: chilcos 2 aguas
abajo
Tipo Puente: losa
Puente Sobre:
UTM Norte :
UTM Sur:
Altitud:
Ruta:

Tramo:
Dpto. Poltico: Cajamarca
Dpto. Vial: Cajamarca
Provincia: Cajamarca
Distrito: Cajamarca
Localidad: Cajamarca barrio
Avenida o calle:

2) DATOS GENERALES
Longitud Total (m) (Gabinete): 11.8
m
Ancho de Calzada (m): 8.2 m
Ancho de Vereda (m): 0.6 m
Ancho Total del puente (m): 9.8m
Ancho cunetas (m).
Tipo Servicio:..
Trfico (veh/da)

Nmero de Vas de Transito: dos vas

Tipo de superficie de rodadura:
pavimento rgido
Desnivel entre accesos al puente:
Alineamiento entre accesos al puente:
% buses y Camiones:

3) ESTUDIOS HIDROLGICOS
Aguas Mxima
(m)

Huella hdrica
Dato del Poblador

Aguas Mnima (m)

Dato del Poblador

Periodo Aguas Mxima.
Periodo Estiaje:
Frecuencia de Retorno:
Aguas Extraordinarias (m)
Direccin del Cauce del Ro
Pendiente del ro (Gabinete)
Dim. mx. Del material lecho (v/m2)
Estabilidad o inestabilidad del cauce.
Profundidad de socavacin y erosin
ver puentes aledaos.
Obras de proteccin necesarias:

Diciembre a marzo por informacin de

pobladores

15%
Inestable
SI EXISTE
Muros de encausamiento ciclpeo

4) CARACTERISTICA HIDRAULICAS (prof. Socavacin)

Velocidad media del flujo

0.938 m/s

Ancho Superficial

0.792 m

rea de Flujo

0.023 m2

Pendiente de la lnea de energa

Nivel de la superficie del agua.

0.061 m
COMENTARIOS, OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES

Combinacin de cargas
Debido a que todas las cargas no actan simultneamente, las normas de
AASHTO especifican varias combinaciones de cargas y fuerzas a las cuales
debe estar sujeta la estructura. A continuacin presentamos la notacin
para las diferentes cargas:
Cargas permanentes:
DD = Fuerza de arrastre hacia abajo.
DC = Carga muerta de componentes estructurales y no estructurales.
DW = Carga muerta de superficie de rodadura y dispositivos auxiliares.
EH = Presin de tierra horizontal.
ES = Carga superficial en el terreno.
EV = Presin vertical del relleno.
Cargas transitorias:
0
BR = Fuerza de frenado.
CE = Fuerza centrfuga vehicular.
CR = Creep del concreto.
CT = Fuerza de choque vehicular.
CV = Fuerza de choque de barcos.
EQ = Sismo.
FR = Friccin.
IC = Carga del hielo.
IM = Impacto.
LL = Carga viva vehicular.
LS = Carga viva superficial.
PL = Carga viva peatonal.
SE = Asentamiento.
SH = Contraccin.
TG = Gradiente de temperatura.
TU = Temperatura uniforme.
WA = Carga de agua y presin del flujo.
WL = Carga de viento sobre la carga viva.
WS = Carga de viento sobre la estructura.
La carga total factorizada ser:

Q = n i qi

Donde:
n = Factor de resistencia que relaciona ductilidad, redundancia e
importancia operativa.
qi = Carga especificada.
i = Factores de carga especificados en las tablas 2.23 y 2.24.
Esta ecuacin tendr que ser cumplida por los estados lmites siguientes:

Resistencia I: Combinacin bsica de carga relacionada con el uso vehicular

normal, sin considerar el viento.
Resistencia II: Combinacin de carga relacionada al uso del puente mediante
vehculos de diseos especiales especificados por el propietario y/o
vehculos que permiten la evaluacin, sin considerar el viento.
Resistencia III: Combinacin de carga relacionada al puente expuesto al
viento con una velocidad mayor a 90 Km/h.
Resistencia IV: Combinacin de carga relacionada a relaciones muy altas de
la carga muerta a la carga viva.
Resistencia V: Combinacin de carga relacionada al uso vehicular normal del
puente considerando el viento a una velocidad de 90 Km/h.
Evento Extremo I: Combinacin de carga incluyendo sismo.
Evento Extremo II: Combinacin de carga relacionada a la carga de viento,
choque de
Vehculos y barcos, y ciertos eventos hidrulicos con carga viva reducida,
distinta de la
Carga de choque vehicular.
Servicio I: Combinacin de carga relacionada al uso operativo normal del
puente con viento a 90 km/h y con todas las cargas a su valor nominal (sin
factorizar). Tambin est relacionada con el control de las deflexiones.
Servicio II: Combinacin de carga considerado para controlar la fluencia de
estructuras de acero y el deslizamiento delas secciones crticas, debidas a la
carga viva vehicular.
Servicio III: Combinacin de carga relacionada solamente a la fuerza de
tensin en estructuras de concreto pretensado, con el objetivo de controlar
las grietas.
Tabla Combinaciones de carga y Factores de Carga.

Extrado del Manual de Diseo de Puentes. MTC DGCF. Direccin General

de Caminos y
Ferrocarriles del Ministerio de Transportes y Comunicaciones., Lima Per
2003.

Fatiga: Combinacin de fatiga y carga de fractura, relacionada a la carga

viva vehicular repetitiva y las respuestas dinmicas bajo un camin de
diseo simple con el espaciamiento entre ejes.
Los factores de carga para las combinaciones sern tomados de la tabla .
Los factores de carga de las cargas permanentes sern tomados de la
tabla . Los factores sern escogidos para producir el efecto factorizado
extremo total. Para cada combinacin sern investigados los efectos
mximos positivos y negativos.
En combinaciones de carga donde el efecto de una fuerza reduce el efecto
de la otra, se aplicar el mnimo valor de la fuerza reductora. De la misma
manera cuando la carga permanente aumenta la estabilidad o la capacidad
de carga de algn componente o todo el puente, se evaluara la posibilidad
de una combinacin de carga con el mnimo valor de la carga permanente.
Para el clculo de las deformaciones ser usado el mayor factor de carga
TU, CR y SH, para otros clculos se usarn los valores mnimos de factor de
carga.
Tabla Factores de carga para cargas permanentes, p
TIPO DE CARGA
DC: Componentes y Auxiliares
DD: Fuerza de arrastre hacia abajo
DW: Superficies de Rodadura y Accesorios
EH: Presin horizontal de tierra
Activa
En reposo
EV: Presin vertical de tierra
Estabilidad global
Estructuras de retencin
Estructuras rgidas empotradas
Prticos rgidos
Estructuras flexibles empotradas
Excepto alcantarillas metlicas
Alcantarillas Metlicas
ES: Carga superficial en el terreno

FACTOR DE CARGA
Mximo
Mnimo
1.25
0.90
1.80
0.45
1.50
0.65
1.50

0.90

1.35

0.90

1.35
1.35

N/A
1.00
1.30

1.35

0.90
0.90

1.95

0.90

1.50
1.50

0.90
0.75

Extrado del Manual de Diseo de Puentes. MTC DGCF. Direccin General de

Caminos y
Ferrocarriles del Ministerio de Transportes y Comunicaciones., Lima Per 2003.

Para la evaluacin de la estabilidad global de los taludes con o sin

estructuras de cimentacin, sern usados los factores mximos.
El factor de carga para TG y SE ser determinado para cada proyecto
especfico.
El factor de carga viva en la combinacin de carga del Evento Extremo I
(sismo), ser determinado para cada proyecto especfico.

ECUACIN
DATOS:
a. Cargas Permanentes:
DD = No (estribos)
DC = Si, peso propio de los elementos estructurales del puente.
DW= Si.
EH = NO
ES = no existe
ESTRIBO
EV = no existe
S
b. Cargas Transitorias:
BR = no existe, la pendiente es horizontal.
CE = no existe, el puente es recto.
CR = si porque el puente es de concreto armado.
CT = no
CV = no, existe.
EQ = no, en el diseo no se considerara sismo (Cajamarca pertenece a la
zona 3-alta sismicidad).
FR = no (se considera para los apoyos).
IC = no existe la presencia de heladas.
IM = Si existe (carga vehicular dinmica, se considera en todo los
puentes)
LL = Si (sobrecarga vehicular)
LS = no
PL = SI
SE = no
SH = no

TG = no
TU = si existe
WA = no (presin del flujo de agua se considera para estribos)
WL = no
WS = SI

ESTADOS LMITES:
RESISTENCIA

Resistencia I: el puente es de
uso vehicular normal, el viento
no se considera.
Servicio I: operacin normal del
puente. Tomando todas las
cargas a sus valores normales.
Si se considera.

SERVICIO

FATIGA
CACULOS DE LAS ECUACIONES:
Primera ecuacin (Resistencia I):
Asignacin de valores:
Cargas
permanent
es
DC
DW

Valor
asigna
do
1.25
1.50

Cargas
transitori
as
IM
LL
TU
CR

Valor
asigna
do
1.75
1.75
0.5/1.2
0.5/1.2

U= 1.25DC+1.50DW+1.75IM+1.75LL +0.5CR+0.5TU
Primera ecuacin (Servicio I):
Asignacin de valores:
Cargas
permanent
es
DC
DW

Valor
asigna
do
1.00
1.00

Cargas
transitori
as
IM
LL
TU
CR
WS

Valor
asigna
do
1.00
1.00
1.00
1.00
0.3

U=1.00DC+1.00DW+1.00IM+1.00LL+0.3WS+1.00CR+1.00TU
Tercera ecuacin (fatiga)
U=0.75 (IM+IL)

MODIFICADORES DE CARGAS:

Ductilidad (nD)
Redundancia
(nR)
Importancia (nI)

Resistenci
a
0.95
1.05
0.95

Servicio

Fatiga

1.00
1.00

1.00
1.00