DEPARTAMENTO DE POSGRADOS

MAESTRIA EN SISTEMAS VEHICULARES

1

DATOS GENERALES DEL PROYECTO

1.1 TITULO
OPTIMIZAR EL FUNCIONAMIENTO DE MCIA MEDIANTE LA
RECONFIGURACION DEL SISTEMA DE ALIMENTACION DE
COMBUSTIBLE Y AIRE

1.1.1
1.1.2
1.1.3
1.1.4

ESTADO DE LA INVESTIGACIN:NUEVA
DURACION: 5 MESES
COSTO: $ 3850
QUIEN FINANCIARA EL PROYECTO:
SERVIMERCHAN

1.1.5

NOMBRE DE EL MAESTRANTE:
MERCHAN BRAVO IVAN MARCELO

1.1.6

TELEFONO CELULAR:
09-99290631

1.1.7

CORREO ELECTRONICO:
servimerchan@hotmail.com

1.1.8

DIRECTOR SUGERIDO:
PHD. ANDRES LOPEZ

1.1.9

CORREO ELECTRONICO:
alopezh@uazuay.edu.ec

2
2.1

SECCIONES DEL DISEO

RESUMEN

Con la presente investigacin se realizar la modificacin de las condiciones de

alimentacin del motor Disel, solicitando as la adquisicin de seales dependientes
e independientes con el objeto de sintetizar las mismas para obtener un modelo de
control de consumo de combustible en tiempo real, verificando el desarroll del
motor en condiciones determinadas para el proceso mediante el uso de los datos ms
relevantes.
El objeto fundamental ser inspeccionar el consumo de combustible para mejorar la
calibracin del sistema de alimentacin del motor, en funcin de los parmetros
establecidos por el fabricante y obtener un modelo matemtico o estadstico que
verifique dichas modificaciones.
Para el estudio de la optimizacin del funcionamiento de este sistema se utilizara las
camionetas MAZDA BT-50 2.5cc CRDI debido a su gran demanda de trabajo y
condiciones de funcionamiento idneas para lo cual su estudio se realizara sobre los
2000 msnm, debido a que las mismas presentan inconvenientes de arranque y
desarrollo en regmenes bajos de trabajo a estas alturas, aunque este tipo de motor
posee doble rbol de levas, sistema electrnico de inyeccin common rail, turbo
intercooler, presenta este tipo de inconvenientes.
Adems para realizar el estudio y conseguir las mejoras se ejecutara las siguientes
etapas: conceptos de funcionamiento en base a fbrica, medidas experimentales,
optimizacin de resultados mediante clculo matemtico y estadstico,
reconfiguracin, conclusiones y recomendaciones
La investigacin final obtenida presentar una alternativa diferente que nos servir
para la reconfiguracin del sistema de alimentacin de combustible y aire,
permitiendo conseguir un modelo matemtico o estadstico de forma prctica y
tcnica generando as un diagrama de verificacin y control del mismo.
2.2

INTRODUCCION

El sistema de common-rail o de riel comn es un sistema electrnico de inyeccin de

combustible para motores disel de inyeccin directa en el que el gasleo o Disel es
aspirado directamente del depsito de combustible a una bomba de alta presin y sta
a su vez lo enva a un conducto comn para todos los inyectores y por alta presin al
cilindro.

2.2.1 Funcionamiento
El combustible almacenado en el depsito de combustible a baja presin es aspirado
por una bomba de transferencia accionada elctricamente y enviado a una segunda
bomba, en este caso, de alta presin que inyecta el combustible a presiones que
pueden variar desde unos 300 bar hasta entre 1500 y 2000 bar al cilindro, segn las
condiciones de funcionamiento.
La bomba de transferencia puede ir montada en la propia bomba de alta presin,
accionada por el mecanismo de distribucin y sobre todo en el interior del depsito
de combustible. El conducto comn es una tubera o "rampa" de la que parte una
ramificacin de tuberas para cada inyector de cada cilindro.
La principal ventaja de este sistema es que nos permite controlar electrnicamente el
suministro de combustible permitindonos as realizar hasta 5 pre-inyecciones antes
de la inyeccin principal, con lo que conseguimos preparar la mezcla para una
ptima combustin. Esto genera un nivel sonoro mucho ms bajo y un mejor
rendimiento del motor.

2.2.2 JUSTIFICACION
El estudio para mejorar el funcionamiento en los automviles puede ir en dos
direcciones, ya sea el mejorar las prestaciones de seguridad y aerodinmica del
vehculo o las que es auge la optimizacin del rendimiento de ciclo de trabajo del
motor la cual se enfoca directamente con la reduccin de contaminantes.
En la actualidad el desarrollo de mejores softwares de simulacin permite estudios
ms precisos sobre todo en el rea de ingeniera y por ende en el sector automotriz,
generando mayores avances para el rendimiento ptimo de mecanismos que
conforman el mismo.
En el desarrollo de la historia de la industria los datos tcnicos indicados por el
fabricante sobre todo de los vehculos, son de sumo inters para el comprador que
ayudan al mismo a decidirse por uno u otro automvil, pero de mayor relevancia para
los tcnicos y profesionales de las ramas que necesitan conocer cules de los
parmetros indicados son verecederos y se pueden constatar para as poder evaluar la
dinmica de un modelo nuevo o la mejora de un sistema que ya lleva unos aos en el
mercado y que se est viendo degradado por la competencia.
Existen pocos estudios realizados en el tema a debatir, pero uno de ellos es el estudio
para optimizar el funcionamiento del motor Disel utilizando herramientas de
simulacin, basndose en el avance de inyeccin, presin de inyeccin, y aumento de
sobre alimentacin (doble turbo); planteado por Lpez Fernndez Borja en 2008.

2.3

PROBLEMTICA

En el Ecuador no existe un estudio de la optimizacin

camionetas disel.

de MCIEC para las

Es necesario adquirir un estudio del desarrollo de los motores ya que, mediante este
se podr realizar los cambios respectivos para su ptimo funcionamiento a mayor
altura sobre el nivel del mar, mejorar el consumo de combustible y as poder reducir
las emisiones de gases contaminantes.

2.4

HIPOTESIS

Con este estudio se analizar la gestin de combustible y aire de un MCIA de tal

manera que se tratara de obtener un mejor comportamiento para ciudades sobre los
2000 msnm.

2.5

OBJETIVO GENERAL

2.6

OBJETIVOS ESPECIFICOS

2.7

Optimizar el funcionamiento de MCIA mediante la reconfiguracin del

sistema de alimentacin de combustible y aire.

Estudiar los dispositivos esenciales para el desarrollo de la investigacin.

Investigar los parmetros de los cuales depende la alimentacin del motor de
combustin interna por compresin.
Procesamiento de las seales de los diferentes sensores y parmetros del
motor.

Reconfiguracin del sistema

Mediciones de Opacidad y Banco dinamomtrico.

MATERIALES Y METODOS

Se aplicar el mtodo de Investigacin prctica aplicada a la misma base sustentada

en la implantacin de los conocimientos investigados al campo prctico pero de
manera emprica, que sern colocados de acuerdo a la realidad necesaria; aspirando a
aclarar hiptesis sin generar nuevas teoras logrando esclarecer la razn del
conocimiento.
Equipos de medicin.
Escner
Multmetro automotriz
Tarjeta de adquisin de datos DAQ National Instruments
Equipos afines

2.8

PRESUPUESTO

Rubros

Unidad

Costo
unitario

Personal

1500

Viajes
tcnicos
Muestreos
Materiales

150

10
5

30
45

n
Cantidad
1

Aporte 1

Aporte 2

aportes

TOTAL
1500
600

10
5

300
225

Fungibles
Suministros
Equipos
Alquileres
Bibliografa
Transporte
Alimentacin
Edicin del
documento
Imprevistos
TOTAL

2.9

1
3
5
10
30
1

1500
50
20
15
15
100

1
3
5
10
30
100

1500
150
100
150
450
100

100

200

200
3850

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

Actividades

Meses
SEPTIEMBR
OCTUBRE
E
15
30
15
30
marzo marzo abril abril

Desarrollo del marco

X
terico.
Adquisicin
y
procesamiento
de
seales
Presentacin,
comprobacin
y
pruebas de los datos de
torque y potencia.
Conclusiones
y
recomendaciones.

NOVIEMBR
E
15
30
mayo mayo

DICIEMBR
E
15
30
junio junio

ENERO
15
30
julio julio

X
X

2.10 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

YUNUS A. CENGEL, 2003, Termodinmica, Cuarta Edicin, Mxico DF.

M.S. JVAJ, 1982, Motores de Automvil, Primera Edicin, Editorial MIR,
F. PAYRI, J. M. DESANTES, 2011, Motores de Combustin Interna

Fecha:

Firma del maestrante

Firma del director sugerido