Os servios de transporte rodovirio interestadual e internacional de passageiros no Brasil so

responsveis por uma movimentao superior a 140 milhes de usurios/ano1. A Agncia Nacional de
Transportes Terrestres (ANTT) o rgo competente pela outorga e fiscalizao das permisses e
autorizaes para a operao desses servios, por meio de Sociedades Empresariais legalmente
constitudas para tal fim.
O grau de importncia desses servios pode ser medido quando se observa que o transporte rodovirio
por nibus a principal modalidade na movimentao coletiva de usurios, nas viagens de mbito
interestadual e internacional. Em 2008 o transporte rodovirio regular, em comparao ao areo, foi
responsvel por cerca de 71%2 do total dos deslocamentos interestaduais e internacionais de
passageiros. Sua participao na economia brasileira expressiva, assumindo um faturamento estimado
anualmente em mais de R$ 3 bilhes3. Atualmente so 16.6404 nibus habilitados para a prestao dos
servios regulares pelas empresas permissionrias e autorizatrias em regime especial (Resolues ns
2.868 e 2.869/2008). No transporte fretado so 22.870 veculos5 habilitados, que transportam anualmente
mais de 11 milhes de passageiros6 e representam mais de R$ 734 milhes7 anuais em negcios para as
empresas.

Para um pas com uma malha rodoviria de aproximadamente 1,7 milhes de quilmetros, sendo 186 mil
asfaltados8(rodovias federais e estaduais), a existncia de um slido sistema de transporte rodovirio de
passageiros vital, da a atuao ativa da ANTT para garantir a prestao de um servio adequado.

Alm do servio rodovirio de longa distncia, ANTT tambm compete a gesto e controle
do transporte interestadual semiurbano, aquele que, com extenso mxima de 75 km, ultrapassa os
limites do Estado ou do Distrito Federal. Este servio tem caractersticas de transporte rodovirio urbano.
O servio semiurbano tambm pode ser do tipo internacional, quando ultrapassa as fronteiras do pas.

Atualmente, a explorao de servios de transporte rodovirio interestadual e internacional de

passageiros encontra-se sob a gide da Lei n 10.233, de 5 de junho de 2001, da Lei n 8.987, de 13 de
fevereiro de 1995, e da Lei n 9.074, de 7 de julho de 1995, estas regulamentadas pelo Decreto n 2.521,
de 20 de maro de 1998, e pelas normas aprovadas em Resoluo, pela Diretoria Colegiada da ANTT.

As aes de regulao e fiscalizao do setor tm carter permanente e objetivam a adequao das

rotinas e procedimentos para a efetiva operacionalizao da Lei n 10.233/2001, que criou a ANTT,
buscando a contnua melhoria dos servios e a reduo dos custos aos usurios do transporte rodovirio
interestadual e internacional de passageiros, quer no transporte regular, quer no de fretamento contnuo,
eventual ou turstico.

http://www.antt.gov.br/index.php/content/view/4740/Rodoviario.html

Transporte rodovirio
O desenvolvimento econmico de uma nao est fortemente relacionado com os transportes. Assim,
natural verificar-se que as regies mais desenvolvidas do Brasil possuem tambm os maiores indicadores
de transportes. Alm disso, percebe-se que a evoluo econmica traz consigo a necessidade de mais
infraestrutura de transportes.

A matriz de transportes brasileira tem a forte predominncia do modo rodovirio. O Brasil possui 1,03km
de rodovia pavimentada por habitante e 7,35km de rodovia no pavimentada. A regio Centro-Oeste se
destaca neste indicador, possuindo, respectivamente, 1,74 e 14,85. O estado do Mato Grosso do Sul o
que possui o maior indicador, tanto para rodovias pavimentadas quanto para no pavimentadas: 2,56 e
34,18 respectivamente, pois possui baixa densidade habitacional com uma economia vigorosa. Entre as
regies, o destaque fica com a regio Sul, que possui 1,46 e 10,68 respectivamente.
A malha rodoviria nacional tem-se mantido estvel nos ltimos anos. A rede pavimentada passou de
196.244km, em 2006, para 196.279km em 2007.
Assim como os demais componentes de transporte, a aquisio de automveis vem crescendo mais do
que a economia. A taxa de motorizao do brasileiro vem aumentando ano a ano, aproximando-se
daquela verificada nos pases industrializados. At 2009, segundo dados da Associao Nacional dos
Fabricantes de Veculos Automotores (Anfavea), foram licenciados mais de 3 milhes de veculos em
2000 foram 1,4 milho. Assim, o nmero de habitantes por veculo no Brasil deve se reduzir ainda mais
nos prximos anos, aumentando o desafio do planejamento urbano e rodovirio do pas.
Porm, os acidentes de trnsito continuam sendo um grande desafio nacional. O aumento do nmero de
veculos associado s ms condies de nossas rodovias e ruas contribui para um elevado ndice de
acidentes. Reverter este quadro uma das urgncias do pas, na qual todos os nveis de governo devem
se envolver em um projeto de longo prazo.

http://www.ipea.gov.br/presenca/index.php?
option=com_content&view=article&id=26&Itemid=19