INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR

DE COATZACOALCOS

MATERIA:
- LubricacinP R E S E N T A:

SANTIAGO BENTEZ JULIO CSAR

DOCENTE:

ING. ERIC DE JESUS MENDOZ VAZQUEZ

7 B ING
MECANICA
Coatzacoalcos., Veracruz.
Agosto del 2015

Examen diagnostico
1-Qu es la lubricacin?
R= Es la accin de un fluido que sirve para reducir el rozamiento entre
piezas para un buen funcionamiento.

2-Cmo se clasifica?
R= grasas, aceites o slidos, semislidos y lquidos
3-Cules son las propiedades de un lubricante?
R= Viscosidad, fluidez, densidad, untuosidad.
4-Qu tipo de pruebas se les hace?
R= pruebas qumicas.

5-Qu es un sistema de lubricacin?

R= es un conjunto de elementos que sirven para evitar el rozamiento
dentro de un mecanismo, as puede trabajar de una forma adecuada.

Examen diagnostico
(Respuestas correctas)
1-Qu es la lubricacin?
R= La lubricacin o lubrificacin es la accin de reducir el rozamiento y sus
efectos en superficies adyacentes con movimientos que puedan ocasionar algn
tipo de maquinado (debido a los movimientos de una pieza respecto de otra), al
interponer entre las superficies una sustancia lubricante, por ello logra formarse e
interponerse una capa de lubricante capaz de soportar o ayudar a soportar la
carga (presin generada) en las superficies por imposibilitar el contacto directo.
2-Cmo se clasifica?
R= Existen distintas sustancias lubricantes dependiendo de su composicin y presentacin:

Lquidos

De base (origen) mineral o vegetal. Son necesarios para la lubricacin hidrodinmica y son
usados comnmente en la industria, motores y como lubricantes de perforacin.

Semislidos

Son las denominadas "Grasas". Su composicin puede ser mineral, vegetal y frecuentemente
son combinadas con muchos tipos de lubricantes slidos como el Grafito, Molibdeno o Litio.

Slidos

Es un tipo de material que ofrece mnima resistencia molecular interna por lo que por su
composicin ofrece ptimas condiciones de lubricacin sin necesidad de un aporte lubricante
lquido o semislido. El ms comn es el Grafito aunque la industria est avanzando en
investigacin en materiales de origen metlico.

3-Cules son las propiedades de un lubricante?

R= 1. Viscosidad
2. Punto de Escurrimiento
3. Punto de Floculacin
4. Punto de Inflamacin y Punto de Ignicin
5. Rigidez Dielctica
6. Nmero de Neutralizacin
7. Carbonizacin
8. Peso Especfico
9. Tendencia a la Corrosin

10. Oxidacin Acelerada

11. Humedad
12. Color
13. Punto de Anilina
14. Estabilidad Trmica
15. Compatibilidad con Otros Materiales
4-Qu tipo de pruebas se les hace?
R= Pruebas de contaminacin por humedad o agua.
En casi todos los sistemas las trazas de agua en el sistema lubricante son
inevitables. La misma puede surgir de fugas de refrigerante o por condensacin
atmosfrica. En general, pequeas cantidades de agua en el aceite
(aproximadamente 100 ppm) pueden ser toleradas sin ocasionar ningn problema.
Pruebas de contaminacin por materiales slidos o insolubles.
Los insolubles estn constituidos por todos aquellos materiales slidos capaces de
contaminar un aceite lubricante en uso. Por ejemplo, partculas carbonosas,
partculas metlicas, polvo y productos resultantes de la degradacin del propio
lubricante.
Anlisis de partculas Debris.
A diferencia de las propiedades del fluido y de los anlisis de contaminacin, el
anlisis de las partculas Debris, nos permitir obtener informacin sobre el estado
de la mquina. Debido al desgaste de las piezas que conforman los equipos, el
aceite puede contaminarse por partculas metlicas de gran tamao. Por lo que, el
tamao, la forma y la concentracin de las mismas son parmetros de
gran utilidad para revelar el estado interno de las unidades. Existen diferentes
metodologas espectrofotomtricas y electromagnticas para determinar
cualitativamente y cuantitativamente los metales presentes en el aceite usado,
algunas de las cuales se describen a continuacin:
Ferrografa directa (recuento de partculas).
La ferrografa directa consiste en una medicin cuantitativa de la concentracin de
las partculas ferrosas en una muestra de fluido a travs de la precipitacin de
esas partculas en un tubo de vidrio sometido a un fuerte campo magntico. Dos
rayos de luz transportados por fibra ptica impactan sobre el tubo en dos
posiciones correspondientes a la localizacin en la cual las partculas grandes y
las pequeas sern depositadas por el campo magntico. La luz es reducida en
relacin a las partculas depositadas en el tubo de vidrio y sta reduccin es
monitoreada y medida electrnicamente. Dos conjuntos de lecturas son obtenidos
de las grandes y pequeas partculas (partculas por encima de 5 micras y

partculas por debajo de 5 micras). Por lo general ms de 20,000 partculas

mayores de 5 micras indican una alerta de seguimiento y ms de 40,000 son
excesivas e indican problemas de desgaste en componentes ferrosos de la
mquina.
Espectrofotometra de absorcin atmica (deteccin de elementos
presentes).
El principio bsico de este anlisis consiste en someter la muestra de lubricante a
una fuente alto voltaje (15 kV) en la cual se calienta y libera energa. Fenmenos
especiales de radiacin se generan, en los cuales se pueden diferenciar y asignar
las radiaciones a diferentes frecuencias a elementos especficos constituyentes del
lubricante. La intensidad de radiacin a una frecuencia especfica es proporcional
a la concentracin de su respectivo elemento.
Espectrometra.
La tcnica consiste en excitar una muestra de aceite con un arco elctrico para
que emita radiacin luminosa. El haz luminoso se hace pasar por un prisma para
su descomposicin en ondas simples que, al pasar por un colimador (rendija) son
captadas por un detector y transformadas en seal elctrica para ser medidas.
Cada una onda simple tiene una longitud de onda (Perodo) caracterstica del
elemento qumico que la produce, mientras que la amplitud de la onda esta est
relacionada con la concentracin del elemento en la muestra.
En otras palabras con un espectrmetro se logra obtener un espectro de
longitudes de ondas (elementos qumicos presentes en la muestra) y la amplitud
de cada una de las ondas (concentracin de cada elemento qumico en la muestra
analizada).
Ferrografa analtica.
El principio de la ferrografa analtica consiste en separar sistemticamente el
material particulado suspendido en el lubricante, sobre una plaqueta de vidrio. La
plaqueta es examinada bajo el microscopio para distinguir tamao, concentracin,
composicin, morfologa y condicin superficial de las partculas ferrosas y no
ferrosas que caracterizan el desgaste.
El examen detallado descubre los misterios de las condiciones de desgaste
anormal apuntndolo hacia el componente fuente, con un excelente acercamiento
a la causa raz del problema.
A pesar de sus capacidades es frecuentemente excluida de los programas de
anlisis de aceites, debido a que, comparativamente, es bastante costosa.
Adems, es una prueba que requiere tiempo, paciencia y alta habilidad (muy buen
ojo) por parte del analista. Por lo tanto, este anlisis representa costos
significativos que no se presentan en otros anlisis de aceites. Por otra parte, los
beneficios de la ferrografa analtica son muy representativos al lograr una clara
identificacin de modos de falla que ningn otro anlisis provee.
Monitoreo del aceite mediante el uso de sensores para partculas Debris.
Con el nuevo FAG Wear Debris Monitor, los daos de los reductores lubricados
con circulacin de aceite puede ser detectado en etapas incipientes. Los efectos
del desgaste en rodamientos y engranajes pueden verse muchos meses antes de
una parada no planificada en forma de abrasin de metal. Esto es visible en el
aceite. El FAG Wear Debris Monitor distingue los metales frricos de los no-

frricos, monitoriza el nmero de partculas en el aceite y las clasifica de acuerdo a

su tamao y material.
Combinado con monitorizacin de vibraciones, los daos pueden ser detectados y
caracterizados en etapas incipientes. Adems, es posible localizar el punto de
origen dentro del engranaje con precisin. Esto garantiza un incremento
permanente de la fiabilidad de los reductores y de la productividad general.

5-Qu es un sistema de lubricacin?

R= Se denominan sistemas de lubricacin a los distintos mtodos de distribuir el aceite
por las piezas del motor. Se distinguen los siguientes:
Salpicadura:
Resulta poco eficiente y casi no se usa en la actualidad(en solitario).Consiste en una
bomba que lleva el lubricante del carter a pegueos "depositos" o hendiduras, y
mantiene cierto nivel, unas cuchillas dispuestas en los codos del cigeal "salpican"
de aceite las partes a engrasar.

De este sistema de engrase se van a aprovechar los dems sistemas en cuanto al

engrase de las paredes del cilindro y pistn.
Sistema mixto
En el sistema mixto se empea el de salpicadura y adems la bomba enva el aceite a
presin a las bancadas del cigeal.
Sistema a presin

Es el sistema de lubricacin ms usado. El aceite llega impulsado por la bomba a

todos los elementos, por medio de unos conductos, excepto al pie de biela, que
asegura su engrase por medio de un segmento, que tiene como misin raspar las
paredes para que el aceite no pase a la parte superior del pistn y se queme con las
explosiones.

De esta forma se consigue un engrase ms directo.

Tampoco engrasa a presin las paredes del cilindro y pistn, que se engrasan por
salpicadura.

Sistema a presin total

Es el sistema ms perfeccionado. en l, el aceite llega a presin a todos los puntos de
friccin (bancada, pie de biela, rbol de levas, eje de balancines) y de ms trabajo del
motor, por unos orificios que conectan con la bomba de aciete.

Sistema de carter seco

Este sistema se emplea principalmente en motores de competicin y aviacin, son
motores que cambian frecuentemente de posicin y por este motivo el aceite no se
encuentra siempre en un mismo sitio.
Consta de un depsito auxlilar (D), donde se encuenta el aceite que enva una
bomba (B). Del depsito sale por accin de la bomba (N), que lo enva a presin
total a todos lo rganos de los que rebosa y, que la bomba B vuelve a llevar a
depsito (D).

Formato de evaluacin de evidencia

Nombre del alumno: Santiago Bentez julio Csar
Nombre del docente: Erick de Jess Mendoza Vzquez

N. de control: 12080559
Tema desarrolladlo: Examen.
Diagnostico
Nombre de la unidad o proyecto: Introduccin a la Materia: Lubricacin Industrial
lubricacin
Parcial:
N de evidencia: 1
Unidad o bloque: Unidad 1
Semestre: Sptimo
Grupo: B - Mecnica
Fecha de entrega: 29/08/15

Aspectos a evaluar

Si

No

Entrega: tiempo y forma sin retraso alguno.

Presentacin: limpio, sin rayones ni tachaduras,
emendadas, ni borrones, roto, etc.
Claridad: Se distingue bien. Se lee con claridad. Es
legible y tamao apropiado.
Memoria visual: Impacto visual, trabajo agradable.
Asociacin: Exhibe conjuncin ideas, imgenes.
Desarrollo:
Cumple
con
las
especificaciones
solicitadas.
Materiales: Cumple con los datos especficos
solicitados.
Dibujos e imgenes: Debidamente ilustradas, claras,
especificacin del dibujo.
Bibliografa: Presentacin bibliogrfica correspondiente
al tema.
Ortografa: Acentuacin, signos de puntuacin y
gramaticales.
Total
Observaciones:

Evaluacin

Formato de evaluacin de evidencia

Nombre del alumno: Santiago Bentez julio Csar

Nombre del docente: Erick de Jess Mendoza Vzquez

N. de control: 12080559
Tema desarrolladlo: Investigacin

Nombre de la unidad o proyecto: Introduccin a la Materia: Automatizacin Industrial

lubricacin
Parcial:
N de evidencia: 2
Unidad o bloque: Unidad 1
Semestre: Sptimo
Grupo: B - Mecnica
Fecha de entrega: 29/08/15

Aspectos a evaluar
Si

No

Entrega: tiempo y forma sin retraso alguno.

Presentacin: limpio, sin rayones ni tachaduras,
emendadas, ni borrones, roto, etc.
Claridad: Se distingue bien. Se lee con claridad. Es
legible y tamao apropiado.
Memoria visual: Impacto visual, trabajo agradable.
Asociacin: Exhibe conjuncin ideas, imgenes.
Desarrollo:
Cumple
con
las
especificaciones
solicitadas.
Materiales: Cumple con los datos especficos
solicitados.
Dibujos e imgenes: Debidamente ilustradas, claras,
especificacin del dibujo.
Bibliografa: Presentacin bibliogrfica correspondiente
al tema.
Ortografa: Acentuacin, signos de puntuacin y
gramaticales.
Total

Observaciones:

Evaluacin