Introduccin

En el trabajo expuesto continuacin mostraremos la incidencia de los costos que intervienen en el expendi
de combustible de la empresa texaco sadhala aqu pondremos en evidencia la historia y evolucin de una de
las compaa mas im portante a nivel mundial y los mtodos que se utilizan para garantizar
la calidad del servicio prestado a los clientes.
En este tipo de empresa normalmente no se realizan muchos trabajos de muestra debido a los pocas
informaciones que los detallista suplen a los estudiantes, pero en nuestro caso logramos recopilar una gran
cantidad de datos de una rea poco explorada anteriormente.
Estamos seguros que dicha investigacin aporta muchos aspectos importante al estudiantado interesado en
conocer mas sobre este tipo de negocio, que al contrario de lo que la mayora de personas piensan ha dejado
de ser tan lucrativo en la actualidad como en aos anteriores

Historia de la industria petrolera

Las propiedades del petrleo han sido conocidas a travs de los siglos., sin embargo la recoleccin de
este aceite se limita a las zonas donde el mismo brotaba libremente a la superficie. Todo cambia en 1859
cuando el coronel DRAKE y A. SMITH usaron un nuevo mtodo de perforacin en pensylvania dando inicio a
la era del petrleo (oil Rush).
El uso primario del petrleo fue para iluminacin ( kerosn), esto contribuyo a salvar las ballenas de la
extincin ya que el aceite de ballena era el usado para la iluminacin. En sus inicios el componente que se
usara para la gasolina era barato en los campos de perforacin por considerarse inestable.
En 1877 Edicin inventa el bombillo, empieza a decrecer la importancia del kerosn. Sin embargo en ese
momento va surgiendo un nuevo mercado, el automovilstico. Para el ao 1900 tenamos un parque vehicular
de 8000 vehculos que crece a 902,000 para 1912. la gasolina, que era vendida casi como desperdicio a 0.02
el galn, ve aumentar su valor.
El mercado se vea con nuevos competidores, los rusos se convertan para los aos 1900 en los mayores
productores con 208,000 barriles por da contra 170,000 barriles por da de ESTADOS UNIDOS. Para esa
fecha un gran evento ocurra, el descubrimiento de un gran pozo en los E.U. en sprindletop Hill en Texas
(1901) por the Texas oil Company.
En ao 1990 la corte federal de estados ordena la disolucin de la estndar oil en varias compaa.
Stndar Oil Of New Jersey (Exxon en 1972).
Standar Oil OF New York (mobil 1966).
Standar Oil OF California ( Chevron en 1984).
Standar Oil OF Indiana (amoco).
Atlantiaca Richfield Corp. (Arco).
Continental Oil (conoco).
Penzoil Company.
En 1920 Mxico es el segundo ms grande productor del mundo; en 1938el presidente crdenas nacionaliza
la industria petrolera mexicana, nace PEMEX. En 1921 empieza el desarrollo de la industria petrolera
venezolana.
En los aos 40 el foco de atencin de la industria va hacia el medio oriente cuando un seor llamado De
Golye, que era gelogo y empresario demuestra la existencia de grandes reservas en la zona. Empieza
las inversiones en Arabia Saudita: 30%, Standard oil 30%, SOCAL 30%.
En 1960 nace en Bagdad, Irak, la OPEP. Miembros fundadores fueron Irn, Irak, Kuwait, Arabia Saudita
y Venezuela.
El primer Shock petrolero fue en 1973, durante la guerra EgiptoIsrael como protesta de los pases rabes.
Los precios se incrementaron de US $3 / barril a US $ 11.95 / barril.
El segundo Shock fue durante la revolucin iran en 1980, los precios se establecieron en US$ 36 el barril. El
tercer Shock se produce con la invasin a Kuwait por Irak en 1990.
En la actualidad la industria petrolera se ve envuelta en grandes fusiones como las que ha protagonizado
Exxon - Mvil, BP - Chevron - Texaco.

El 16 de mayo del 1902, the Texas company completa su prime oleoducto, una lnea de 6 pulgada cubriendo 3
millas desde Spindletop hasta garrison, Texas. En agosto de este mismo ao, este oleoducto de extiende
hasta port Artur, Texas.
En 1936, the Texas company y the standard oil company ( luego conocido como chevron), se unen para
formar una red de mercadeo en el hemisferio oriental de caltex. Ese mismo ao the Texas company adquiere
50% del control de 2 compaa petroleras internacionales. Esto le da el derecho de explorar y producir en una
rea de Arabia Saudita que cubre mas de cien millones de acres. The Texas company obtiene adems
concesiones para explorar en sumatra y java.
En 1950 la trans arabian pipe line company una filiar the Texas company completa la construccin de un
oleoducto de 1068 millas desde Arabia Saudita hasta el Lbano. Hasta el da de hoy, este es el oleoducto ms
grande del mundo y permite el trasporte de crudo desde Arabia Saudita hasta la refinera de Europa.
En 1956, the Texas company introduce su nueva gasolina sky Chief supreme, que ofrece mayor octanaje y
mayor volatilidad, dando a los vehculos mayor poder mejor aceleracin y mejor kilometraje.
En 1967 Trans Adean pipeline, un oleoducto el cual Texaco es co-propietario con un 50%, es completado en el
amazona colombiano.
En 1971 Texaco introduce su nueva facilidad system 2000 en sus estaciones de servicios, ofreciendo surtidora
de auto servicios, tienda de conveniencia, car washes y centro de servicios.
En el 2001 se anuncia el descubrimiento de gas en carbn, en la costa de Australia este mismo ao surge
una fusin entre chevron y Texaco formando una nueva compaa, chevron Texaco.
La estacin de servicios S/S SADHALA en la cual se realizo la siguiente investigacin pertenece directamente
a la compaa chevron Texaco por lo que la historia de esta se realiza desde el surgimiento de la compaa
( Texaco)
ORGANIGRAMA INSTITUCIONAL

Descripcin del puesto

Administrador
Objetivo : controlar las operaciones diarias de la estacin, mediante la aplicacin de los controles
internos, normas y polticas de la compaa, as como el mantenimiento de los estndares con el fin de lograr
la satisfaccin de los clientes y un aumento de las utilidades de la empresa.
Supervisor
Objetivo : velar por el buen desarrollo de los servicios que ofrece la estacin y asegurar un ambiente cordial
al cliente. Completar la supervisin en diferentes turnos. Organizar, controlar
los gastos, inventarios y ventas bajo la direccin del administrador de la estacin.
Jefe de Pista
Facilitar y eficientizar las labores del supervisor y ayudar a ofrecer el mejor de los servicios.
Vendedor de Pista
Brindar un servicio estrella a los clientes.
Responsabilidades generales

Presentarse a su lugar de trabajo a la hora indicada y no podr abandonar su puesto hasta se relevado. Lucir
higinico y debidamente uniformado, mantener temperamento afable y disposicin de dar servicio. No deber
comentar con nadie externo la poltica y proyectos de la empresa.
MISIN TEXACO
Crear y sostener una marca lder de ventas al detalle diseada para en mercado mundial.
Con servicio eficiente y entusiasmos innovando servicios con una consistente condicin de servicio y
con un ambiente agradable.
VISIN TEXACO
Esta ser una compaa de energa nica, creciente y econmicamente exitosa, impulsada por la
excelencia tecnolgica.
El xito de Texaco ser motivado por la integridad, creatividad y compromiso de su gente.
Texaco contara con un liderazgo enrgico y un personal ampliamente respetado, diverso y de
primera clase.
Texaco lograra una trayectoria sobresaliente en materia de proteccin del medio ambiente y de
la seguridad del personal.
Texaco proporcionara un valor superior a su inversionistas, empleados y socios, y productos y
servicios de la mas alta calidad a su clientes.
VALORES TEXACO
Respecto por el individuo.
Liderazgo inspirado.
Liderazgo tecnolgico.
Trabajo en equipo.
Calidad.
Servicio al cliente.
Comunicacin.
Altas normas ticas.
Responsabilidad corporativa.
Rendimiento de los accionistas.

Mercado de desarrollo de Texaco

La empresa Texaco se incluye en las empresas de servicio comerciales ya que obtiene sus ganancias a travs
de sus ventas o expendio de combustible y lubricantes.
Esta empresa esta dirigida a toda la poblacin con vehculos de motor.
Grafico Nacional Comparativo

Grafico Comparativo Local

Cantidad y tipo de materia prima y materiales

Materiales :
Estos son los principales recursos que se usan para producir o vender en las empresas. El costo de
los materiales puede dividirse en materiales directos e indirectos.
Materiales Directos:
En nuestro caso en particular los materiales directos son la gasolina regular, la gasolina premiun y el gas-oil,
que son usados para la venta al publico consumidor.
Materiales Indirectos:
Son todos los materiales que se usan para completar el servicio a los clientes.
El siguiente cuadro muestra la cantidad, tipo y volumen de compra de material requerido por mes en S/S
Sadhala:
Tipo

Volumen de compra / mes Porcentaje

Gasolina Power Plus

73,000 galones

65

Gasolina Sper Premiun

12,000 galones

11

Gas-Oil

28,000 galones

24

Totales

113,000 galones

100

Materiales Indirectos:
Este proceso no tiene materiales indirectos ya que este producto se vende tal cual llega del suplidor.

Cantidad y tipo de mano de obra

Mano de Obra:
Es el esfuerzo fsico o mental empleado en la fabricacin o puesta al servicio de un producto. Los costos de
mano de obra se dividen en mano de obra directa y mano de obra indirecta.
Mano de Obra Directa:
Es aquella directamente involucrada en la fabricacin o procesamiento de un producto o servicio.
Mano de Obra Indirecta:
Es la mano de obra que no agrega valor directamente al producto, pero es necesaria en un proceso de
fabricacin o servicio.
DISTRIBUCIN DE CANTIDAD Y TIPO DE MANO DE OBRA
Mano de Obra Directa:

Esta empresa cuenta con 13 empleados de los cuales 11 son directos, debido a que se encargan de la venta
o expendio de combustible.
Mano de Obra Indirecta:
Esta cuenta con 2 empleados que realizan labores administrativas.
Mano de Obra Fija:
Todos los empleados de esta empresa son fijos, por que tienen un salario predeterminado, o sea que no varia
con el volumen de venta.
Cuadro Indicador de la Cantidad y Tipo de Mano de Obra
Cantidad Descripcin de Puesto Tipo de Mano de Obra
9

Vendedores de Pistas

Directa

Jefe de Pista

Directa

Supervisor

Indirecta

Administrador

Indirecta

Nota :
Las labores de limpieza y mantenimiento(bsico) son realizados por el personal de la estacin.
En caso de averas que ameriten conocimiento tcnico en el rea, la empresa utiliza una empresa contratista
para que realice dicha labor (esto no ocurre con frecuencia.)

Productos de venta
La estacin estrella Sadhala se dedica a la comercializacin de productos derivados del petrleo, estos se
venden al por mayor y detalle, valindose de varias formas de cobro entre las que tenemos: Pago en efectivo,
tarjeta de crdito y cheques. (No hay crdito.)
Tipo de Producto

Vol. De Venta (mes)

Vol. De Venta (DIA)

Gasolina Power Plus

73,000 galones

2,433 galones

65

Gasolina Sper Premiun

12,000 galones

400 galones

11

Diesel

28,000 galones

933 galones

24

Adems de los productos mencionados con la finalidad de suplir a nuestros usuarios en todo lo que nos sea
posible la empresa vende lubricantes, hielo, botellas de agua y refrescos. Los cuales no sern analizados en
el proyecto.
Los datos presentados son en su mayora aproximados debido a la complejidad del proyecto.

Descripcin terica del proceso

Con fines de hacer mas claro y entendible el proceso iniciaremos el mismo desde que el camin de
combustible llega a la estacin. El primer paso consiste en recibir el camin, aqu se verifica que el camin
llego en condiciones fsicas optimas, que la ficha sea la misma que se le pidi adems se calcula
el tiempo que este tardo en la ruta.
Una vez terminada la recepcin se procede a medir los tanques enterrados en la estacin aqu se calcula la
existencia real de los galones y se verifica si la cantidad de producto que llego no sobre pasa el mximo
permitido. (Nota en este paso se debe ser muy cuidadoso ya que un error puede causar perdidas gigantesca y
contaminar el medio ambiente). La operacin que se cunda es revisar los sellos de seguridad del camin,
mirar si estos han sido violados o cambiados, en caso de alteracin el producto es devuelto a refinera. Si los
sellos del camin estn bien se mide el producto del camin para verificar se la existencia es la misma que se
pidi ( los procesos de medicin son realizados con una vara dividida en pulgadas y se convierte a galones,
es bueno aclarar que en la estacin se cuenta con una tabla deigualdad para los tanque enterrados y para los
tanques del camin).
Despus de esto se realiza la prueba de agua a los tanques, este paso se usa como medida de seguridad
para garantizar la calidad del combustible, consiste en colocar una pasta especial en la barra de medir y
introducirla en el combustible y si esta cambia de color indica que el producto esta ligado ( Si esta prueba da
positiva el camin no se recibe). Si la prueba da negativa se conectan las mangueas en sus respectivos
compartimientos y se procede a descargar el producto. Terminada esta operacin se verifica que los

compartimientos estn vacos. Se vuelve a medir los tres enterrados para verificar la cantidad actual, al final
se realiza el despacho del camin ( se enva copia de factura).
Nota :
El pago del combustible se realiza en Santo Domingo por la principal.

DIAGRAMA DE OPERACIONES PARA DESCARGA Y VENTA DE COMBUSTIBLE.

Diagrama comienza: llegada de camin.
Diagrama termina en despacho de combustible.
Preparado por: Etanislao, Jos, Rubn, Juan y Eliazar.
Diagrama: Actual. Fecha: 09/07/2003. Pag. 1 de 1. Dibujo: 01.

DIAGRAMA DE FLUJO PARA DESCARGA Y VENTA DE COMBUSTIBLE.

Diagrama comienza: llegada de camin.
Diagrama termina en despacho de combustible.
Preparado por: Etanislao, Jos, Rubn, Juan y Eliazar.
Diagrama: Actual. Fecha: 09/07/2003. Pag. 1 de 1. Dibujo: 01.

Estado de situacin o balance general

Tiene como propsito mostrar la posicin financiera de un negocio dado, en una fecha determinada. Todas las
empresas preparan un balance de fin de ao y la mayora prepara un al fin de cada mes. El balance
general comprende una relacin de los activos los pasivos y el patrimonio de un negocio.
El estado de situacin es el informe financiero que muestran los datos especficos de la posicin financiera de
la compaa para indicar los recursos que posee, las obligaciones y el monto del capital propio ( inversin) en
el negocio.
La fecha del balance general es muy importante ya que la posicin financiera de un negocio debe cambiar
rpidamente.
Existen diferente formato para preparar el balance general, sencillo con informacin simple y los hay
completos con informacin detalladas estas informaciones van a depender de los datos suministrados por la
empresa. El siguiente balance esta basado en un mes para la empresa.
ESTADO DE FLUJO DE EFECTIVO

Adicional al estado de resultado, al estado de utilidades retenidas y al balance general, un juego completo de
estado financiero incluye el estado de flujo de efectivo.
El propsito bsico del estado financiero es proporcionar informacin sobre la entrada de efectivos de una
compaa en un periodo contable.
El termino flujo de efectivo describe cobros de efectivo ( entradas) los mismo que los pagos de efectivos
( salida). En el ejemplo, los tipos especficos de flujo de efectivo aparecen en cursivas. Las salidas de
escriben entre parntesis alrededor de la suma de peso.
S/S SADHALA
Estado de flujo efectivo
Para el 31 de julio 2003
Flujo de efectivo proveniente de actividades operacionales
Efectivo recibido de los clientes

RD 6,028,860.00

Intereses recibidos

0.00

Entrada de efectivo proveniente de las ventas

Pago a proveedores y empleados

RD 6,028,860.00
RD 5,875,820.00

Impuesto sobre la renta

0.00

Pago de efectivo de actividades operacionales

RD 5,875,820.00

Incremento efectivo neto al mes

RD 153,040.00

ESTADO DE GANANCIA Y PERDIDAS

Tambin llamado estado de resultado es una pagina de los estados financieros que resume las utilidades de
una compaa en un perodo especfico. En este estado, la utilidad neta se determina comparando por el
periodo de precio de venta de los bienes vendidos y servicio prestado por la empresa con el costo para la
empresa de los bienes y servicios usados para su operacin comercial. La expresin tcnica contable para
estos componentes es ingresos y gastos. Por tal razn se dice que la utilidad neta es igual a los ingresos
menos los gastos.
S/S SADHALA
Estado de Ganancias y Perdidas
Para el 31 de julio 2003
Ventas

RD 6,028,860.00

Compras

RD 5,815,820.00

Ventas Netas

RD 213,040.00

Costo de Ventas

RD 49,013.00

Utilidad Bruta en Venta

Gastos de Ventas
Gastos Administrativos
Total Gasto Venta y Adm.

RD 164,027.00
RD 0.00
RD 17,060.00
RD 17,060.00

Utilidad Neta

RD 146,967.00

Nota : no existe gasto de venta en el proceso, ya que los vendedores de pista no incurren en ningn gasto al
momento de realizar las ventas.
S/S SADHALA
Balance General
Para el 31 de julio 2003
Activos
Efectivo
Cuenta por Cobrar
Inventario
Total de Activos

RD 1,028,860.00
RD 0.00
RD 878,000.00
RD 2,378,000.00

Propiedad, Planta y Equipos

Terrenos

RD 12,000,000.00

Edificios

RD 500,000.00

Equipos de Oficinas
Maquinarias
Total de Propiedades

RD 20,000.00
RD 1,020,000.00
RD 13,520,000.00

Nota:
La estacin cuenta con un terreno de 1,200 Mts2 con un valor de 10,000.00 pesos por metro cuadrado que
esto asciende a una suma de 12,000,000.00 pesos.
PUNTO DE EQUILIBRIO
Existe un punto de equilibrio cuando no hay ni ganancia ni perdida.
Para fines de estos clculos se escogi la gasolina power plus por tener el mayor volumen de venta mensual,
el cual cuesta 55.96 pesos el galn.
Para que exista el punto de equilibrio el precio de venta debe ser igual al costo de compra.
PV= precio de venta -------------------------------------------- $ 55.96
CV= costo de venta ----------------------------------------------$ 55.96
UV= unidades vendidas en galones -----------------------------73,000
PE= punto de equilibrio
PE= ( UV * PV ) - ( UV * CC )
PE= (73,000 * 55.96) - (73,000 * 55.96)
PE= 4,044200 - 4,044200 = 0
Se debe vender cada galn de gasolina Power Plus a 55.96 pesos para que no halla ni ganancia ni perdida.
COSTOS
Costos Directos:
Estos son los costos afines directamente con la obtencin de un producto o servicio, como pueden ser los
costos materiales directos y mano de obra directa.
Costos Indirectos:
Los costos indirectos tambin llamados carga fabriles, son todos los costos en que se incurren para la
obtencin de un producto pero que no son parte del mismo.
Podemos mencionar como costos indirectos los costos de servicios pblicos (agua, luz y telfonos), los
materiales indirectos (suministros), gastos en plantas y equipos, la deprecacin de los equipos y maquinarias.
Estos pueden clasificarse como fijos, variables y semi-variables.
Costos Variables:

Son los gastos que cambian directamente con los cambios que se presentan en el nivel de servicio.
Costos Fijos:
Es cualquier gasto que se mantiene constante sin importar el nivel de produccin o servicio de la empresa.
Dentro de los que podemos mencionar tenemos: depreciaciones de los equipos y maquinarias.
COSTO DE MANO DE OBRA DIRECTA E INDIRECTA
Cantidad

Descripcin de Puesto

Tipo de MO

Salario / mes

Total

Vendedores de Pistas

Directa

3,860

34,740

Jefe de Pista

Directa

4,100

8,200

Supervisor

Indirecta

5,500

5,500

Administrador

Indirecta

11,560

11,560

Total :

60,000

Mano de Obra Directa: 42,940.00

Mano de Obra Indirecta: 17,060.00
COSTOS Y PRECIOS DE VENTA

Leer ms: http://www.monografias.com/trabajos89/calculo-costos-empresa-servicios-empresa-texaco/calculocostos-empresa-servicios-empresa-texaco.shtml#ixzz3eVdTfH4E

Cuadro Indicador del volumen total y ventas en efectivo
Tipo de Producto

Vol. Venta/(mes)

Precio Venta

Total de efectivo

Gasolina Power Plus

73,000 galones

57.14

4,171,220.00

Gasolina Sper Premiun

12,000 galones

60.70

728,400.00

Diesel

28,000 galones

40.33

1,129,240.00

Total :

6,028,860.00

COSTOS DIRECTOS DE VENTA

Tipo de Producto

Vol. Venta/(mes)

Costo de Compra

Total de efectivo

Gasolina Power Plus

73,000 galones

55.14

4,025,220.00

Gasolina Sper Premiun

12,000 galones

57.82

693,840.00

Diesel

28,000 galones

39.17

1,096,760.00

Total :

5,815,820.00

CUADRO INDICADOR DE CARGA FABRILY CLASIFICACION DE LOS MISMOS

Descripcin

Costo / mes

Clasificacin

Energa

RD 22,000.00

Fijo

Agua

RD 1,200.00

Fijo

Telfono

RD 2,300.00

Fijo

Depreciacin de Equipos

RD 3,078.94

Fijo

Suministro de Oficina

RD 975.00

Fijo

Materiales de limpieza

RD 900.00

Fijo

Mano de Obra Indirecta

RD 17,060.00

Fijo

Otros

RD 1,500.00

Fijo

Total

RD 49,013.94

COSTO UNITARIO
Gasolina Power Plus :
Costo de materiales directos-------------------------------- $ 4,025,220.00
Costos de mano de obra directa--------------------------- $ 42,940.00
Costos de fabricacin--------------------------------------- $ 49,013.00
Total ---------------------------------------------------------- $ 4,084,989.45
El producto consume un 61% de los costos de MOD y CIF
C.U.= total de gasto//cantidad del producto = 4,084,989.45// 73,000 galones
C.U = $55.96 por galn
Gasolina Power Plus :
Costo de materiales directos------------------------------- $ 693,840.00
Costos de mano de obra directa--------------------------- $ 42,940.00
Costos de fabricacin--------------------------------------- $ 49,013.00
Total ---------------------------------------------------------- $ 703,605.41
El producto consume un 11% de los costos de MOD y CIF
C.U.= total de gasto//cantidad del producto = 703,605.41// 12,000 galones
C.U = $58.63 por galn
Diesel :
Costo de materiales directos-------------------------------- $ 1,096,760.00
Costos de mano de obra directa--------------------------- $ 42,940.00
Costos de fabricacin--------------------------------------- $ 49,013.00
Total ---------------------------------------------------------- $ 1,119,545.95
El producto consume un 24% de los costos de MOD y CIF
C.U.= total de gasto//cantidad del producto = 1,119,545.95// 28,000 galones
C.U = $39.98 por galn
COSTOS ESTANDAR
De acuerdo a la caracterstica propia del proceso no vamos a calcular los costos estndares ya que no
ofrecera ningn aporte al proyecto en si. Debido a que semanalmente los precios del combustible sufren
variaciones ya sean de aumento o descenso del precio del mismo, es decir que varia con relacin a la prima
del dlar, lo cual ocasiona que los costos operacionales disminuyen o aumenten semanalmente. Lo que si se
mantiene estndar son los mrgenes de beneficios por galn de cada uno de los combustible.
Esta situacin ha causado que este tipo de negocio no sea tan factible como en tiempo anteriores, ya que sin
importar que tan alto sean los precios de los combustible los mrgenes de beneficios para esta estacin son
los mismos.
Esta situacin ha llevado a que muchos propietarios han tenido que serrar sus puertas, adems que esto
explica la relacin de mercado existente ya que los precios son controlados directamente
por industria y comercio.

JUSTO A TIEMPO Y CALIDAD EN EL ANLISIS DE COSTOS

El criterio de rechazo y aceptacin del servicio ocurre debido a la inconformidades de los clientes ya sea por
mal expendio de gasolina, algunas veces no hay cambio y el cliente tiene que esperar, que el cliente
busque agua para el carro y no haya , que el vendedor de pista se confunda y extrave el combustible. La
mayora de estos rechazos son por exigencias de los clientes.
CLASIFICACION GENERAL DE LOS DEFECTOS
Los defectos que se presentan ms frecuente en el servicio son:
Maltrato verbal.
Falta de dedicacin.
Equvocos en el despacho.
Falta de cambio.
Otros.
CUANTIFICACION GENERAL DE LOS DEFECTOS
TIPOS DE DEFECTOS

CONTEO

TOTAL DEFECTUOSO

MALTRATO VERBAL

///// ///

FALTA DE DEDICACION

///// /

EQUIVOCO EN EL DESPACHO

FALTA DE CAMBIO

///// ///// ///// /////

20

OTROS

///// ///// /////

15

TIPOS DE
DEFECTOS

NUMEROS DE
DEFECTOS

TOTAL
ACUMULADO

% DE DEFECTOS % ACUMULADO

falta de cambio

20

20

40

40

otros

15

35

30

70

maltrato verbal

43

16

86

falta de dedicacin 6

49

12

98

Equivoco en el
despacho

50

100

TOTAL

50

-------------

100

------------

GRAFICO DE PARETO

DEFECTOS

Conclusin
Al concluir este proyecto para una empresa de servicio nos hemos dado cuenta la importancia que tiene
el control de costos para la misma. Hemos aprendido sobre los datos que nos permiten determinar el
funcionamiento genrico de la empresa, resaltando las mejoras necesaria para que la misma pueda seguir
proyectndose rumbo al camino de solidificacin de su capital y activos existente.
Observamos tambin como esta empresa trata de mantener los costos reducidos al mximo, mediante
constantes anlisis de costo de su producto para as mantener en la sima su marca, y la calidad en
los servicios el cual tiene un gran renombre en el mercado en que se desenvuelve esperando de ante mano
que lo tratado anteriormente halla sido digerible para el lector o cualquier otra parte interesada.

Bibliografa

Los datos adquiridos para el proyecto de ingeniera de costos fueron con la ayuda y soporte
del administrador de la sub-estacin, tambin con los diferentes departamento de la empresa.
Otros datos fueron extrado de diferentes fuentes que le mencionaremos a continuacin:
Los folletos de ingeniera de costos.
Benjamn nivel (libro)
Administracin de produccin y operaciones (libro)
Ingeniera econmica (libro)
Revista y artculos de la compaa

Autor:
Ing.-Lic. Yunior Andrs Castillo
Santiago de los Caballeros,
Repblica Dominicana
2010

Leer ms: http://www.monografias.com/trabajos89/calculo-costos-empresa-servicios-empresa-texaco/calculocostos-empresa-servicios-empresa-texaco2.shtml#ixzz3eVdih4bm

OTROS COSTOS. Son aquellos diferentes a los materiales indirectos y a la mano de obra indirecta, como por
ejemplo, costos por depreciacin, servicios, amortizaciones, arrendamientos, seguros, mantenimientos, etc.
De acuerdo con lo anterior, para fabricar una mesa en madera, referencia X, los elementos del costo seran:
a) COSTO DE LOS MATERIALES DIRECTOS. La madera, la frmica y los tornillos (cantidad exacta
por mesa).
b) COSTO DE LA MANO DE OBRA DIRECTA. Salarios y prestaciones y dems pagos (Caja de
compensacin y seguridad social) que se hacen por: el cortador, el pulidor, el ensamblador, el pintor, etc.
c) COSTOS INDIRECTOS DE FABRICACIN:
COSTO DE LOS MATERIALES INDIRECTOS. Laca, pintura, lija, pegante, etc.
COSTO DE LA MANO DE OBRA INDIRECTA. Salarios y prestaciones y dems pagos que se hacen por: el
jefe de planta, el contador de costos, las secretarias de la planta, el mensajero de la planta, los supervisores,
etc.
OTROS COSTOS INDIRECTOS. Servicios pblicos de la planta (energa, agua y telfono), depreciaciones de
la planta (de la maquinaria, del edificio, muebles y enseres, vehculos), seguros de la planta, arrendamientos,
amortizaciones, impuestos de la planta, mantenimientos (correctivos y preventivos).
Sin estos elementos, en nuestros tiempos, no habra produccin.
FRMULAS BSICAS DEL COSTO
En el tratamiento de los costos de fabricacin de un producto, o en la prestacin de un servicio, se manejan
una serie de frmulas, las cuales se utilizan para elaborar en forma adecuada el Estado de Costo de Ventas.
Ellas son:
1. COSTO PRIMO. Es la sumatoria de los costos de material directo y la mano de obra directa. Se
llama primo por cuanto son primeros en la produccin. Su frmula es:
C P = Costo del material directo + Costo de mano de obra directa.
Costo del material directo $ 800.000
Costo de mano de obra directa 2.500.000
Costo primo= $ 3.300.000.
2. COSTO DE CONVERSIN. Es la sumatoria de los costos de mano de obra directa y la carga fabril
o costos indirectos de fabricacin. Se le llama as porque la mano de obra directa y la carga fabril transforman
a los materiales en un producto totalmente terminado y apto para la venta. Su frmula es:
C de C = Costo de mano de obra directa + Carga fabril (CIF)
Costos de mano de obra directa $ 2.500.000
Carga fabril (CIF) 3.950.000
Costos de conversin= $ 6.450.000
3. COSTOS DE PRODUCCIN. Es la sumatoria de los tres elementos del costo incurridos en un
perodo determinado, y son: Materiales directos, mano de obra directa y carga fabril (CIF). Su frmula es:
C de P = Material directo + Mano de obra directa + Carga fabril,
C de P = Costo primo + Carga fabril,
C de P = Costo de materiales directos + Costos de conversin.
Costo de material directo $ 800.000
Costo de mano de obra directa 2.500.000
Carga fabril (CIF) 3.950.000
Costos de produccin= $ 7.250.000.
4. COSTO TOTAL DE PRODUCTOS EN PROCESO. Es la sumatoria de los costos de produccin y
los costos del inventario inicial de productos en proceso.
CTPP = Costo de produccin + Costo Inv. Inicial de productos en proceso
CTPP = CP + CIF + CIIPP
CTPP = CC + CMD + CIIPP
Costos de produccin $ 7.250.000
Inventario inicial de productos en proceso 500.000
Costo total de productos en proceso= $ 7.750.000
5. COSTO DEL PRODUCTO TERMINADO. Es la sumatoria de los costos de produccin con el costo
del inventario inicial de productos en proceso, menos el costo del inventario final de productos en proceso. Su
frmula es:
CPT = C de P + CIIPP CIFPP

CPT = CP + CIF + CIIPP CIFPP

CPT = CC + CMD + CIIPP CIFPP
CPT = CMD + CMOD + CIF + CIIPP - CIFPP
Costo total de productos en proceso $ 7.750.000
Menos:
Costo inventario final de productos en proceso 700.000
Costo del producto terminado= $ 7.050.000
6. COSTO TOTAL DE PRODUCTOS TERMINADOS. Es la sumatoria del costo del producto
terminado con el costo del inventario inicial de productos terminados. Su frmula es:
CTPT = CPT + CIIPT,
CTPT = C de P + CIIPP - CIFPP + CIIPT,
CTPT = CC + CMD + CIIPP - CIFPP + CIIPT,
CTPT = CMD + CMOD + CIF + CIIPP- CIFPP + CIIPT
Costo del producto terminado $ 7.050.000
Costo inventario inicial de productos terminados 800.000
Costo total de productos terminados= $ 7.850.000
7. COSTO DE LOS PRODUCTOS VENDIDOS (COSTO DE VENTAS). Es la sumatoria del costo del
producto terminado con el costo del inventario inicial del producto terminado, menos el costo del inventario
final de producto de terminado. Su frmula es:
CV = CPT + CIIPT - CIFPT,
CV = C de P + CIIPP - CIFPP + CIIPT - CIFPT,
CV = CC + CMD + CIIPP - CIFPP + CIIPT - CIFPT,
CV = CMD + CMOD + CIF + CIIPP- CIFPP + CIIPT - CIFPT
Costo total de productos terminados $ 7.850.000
Menos:
Costo inventario final de productos terminados 600.000
Costo de los productos vendidos= $ 7.250.000
8. PRECIO DE VENTAS. Para establecer el precio de ventas, la administracin de la empresa utiliza
las frmulas del costo, agregndole a los costos los gastos de operacin y la utilidad deseada, pero siempre
teniendo como referencia el precio del mercado, ya que realmente el que determina el precio de un producto
es el mercado. Se calcula as:
COSTO TOTAL DE PRODUCCIN Y VENTAS. Es la sumatoria del costo de ventas con los gastos de
operacin. Su frmula es:
CTPV = CV +GO,
CTPV = CPT + CIIPT - CIFPT + GO,
CTPV = C de P + CIIPP - CIFPP + CIIPT - CIFPT + GO,
CTPV = CC + CMD + CIIPP - CIFPP + CIIPT - CIFPT + GO,
CTPV = CMD + CMOD + CIF + CIIPP- CIFPP + CIIPT - CIFPT + GO
Costo del producto vendido $ 7.250.000
Gastos generales de operacin 2.500.000
Costo total de produccin y ventas= $ 9.750.000
PRECIO DE VENTAS. Es la sumatoria del costo de ventas, de los gastos de operacin y la utilidad deseada
del productor. Su frmula es:
PV = CV + GO +U, o
PV = CPT + CIIPT - CIFPT + GO +U,
PV = C de P + CIIPP - CIFPP + CIIPT - CIFPT + GO + U,
PV = CC + CMD + CIIPP - CIFPP + CIIPT - CIFPT + GO + U,
PV = CMD + CMOD + CIF + CIIPP- CIFPP + CIIPT - CIFPT + GO + U
Costo de ventas $ 7.750.000
Gastos de operacin 2.000.000
Utilidad 2.400.000
Precio de venta= $ 12.150.000

Tipos de sistemas de costos

Para la determinacin de un sistema de costos en cualquier empresa especfica, es necesario tomar en

cuenta varios factores, entre estos estn:
El tipo de mercado que abastece y su posicin dentro de l.
La naturaleza de sus procesos fabriles.
El grado de complejidad en las etapas de elaboracin.
El surtido de artculo que se fabrica.
Las modalidades de produccin en cuanto a si se trabaja sobre la base de pedidos especiales se
almacenan inventarios para las ventas.
TIPOS DE SISTEMAS DE COSTOS:
1) SISTEMAS DE COSTOS POR RDENES ESPECFICAS: en este sistema se necesita una orden
numerada de los productos que se van a producir y se van acumulando la mano de obra directa, los gastos
indirectos correspondientes y los materiales usados. Este sistema es aplicado en las industrias que producen
unidades perfecta identificadas durante su perodo de transformacin, siendo as ms fcil determinar algunos
elementos del costos primo que corresponden a cada unidad y a cada orden. Este sistema tambin nos brinda
ventajas y desventajas.
Entre las ventajas tenemos:
Da a conocer con todo el detalle el costo de produccin de cada artculo.
Pueden hacerse estimaciones futuras con base a los costos anteriores.
Pueden saberse que rdenes han dejado utilidad y cuales prdidas.
Se conoce la produccin en proceso, sin necesidad de estimarla.
Entre las desventajas tenemos:
Su costo de operacin es muy alto, debido a que se requiere una gran labor para obtener todos
los datos en forma detallada.
Se requiere mayor tiempo para obtener los costos.
Existen serias dificultades en cuanto al costo de entregas parciales de productos terminados, ya que
el costo total no se obtiene hasta la terminacin de la orden.
2) SISTEMAS DE COSTOS POR PROCESOS: Este sistema se utiliza en las empresas cuya
produccin es continua y en grandes masas, existiendo uno varios procesos para la transformacin de
la materia. Este tipo de sistemas se diferencia con el de orden especfica en que en este no se identifica los
elementos del material directo y la mano de obra directa, hasta que no est terminada la produccin completa.
3) SISTEMAS DE COSTOS POR DEPARTAMENTO: Es muy parecido al sistemas de costos por
procesos, pero con la diferencia que este sistema depende de los departamentos por lo cuales ha tenido que
pasar el producto.

Importancia de los costos en la toma de decisiones

Los costos constituyen un ente muy importante, ya que son una herramienta de la gerencia en las grandes,
medianas y pequeas empresas, en cuanto se refiere a la toma de decisiones. Los costos son empleados en
las tomas de decisiones para:
Determinar los precios de los productos, lo cual constituye un proceso muy complicado, puesto que
involucra consideracin, como son la naturaleza. Generalmente el gerente de ventas de la empresa emplea
los costos del producto para determinar en que artculo obtiene mayor ganancia bruta o en cules se pierde.
Adems, los costos le facilitan al gerente de ventas poder presentar presupuesto a los clientes en base al
costo estimado del trabajo. Tambin existen ciertos factores ajenos al costo en la toma de decisiones, tales
como la necesidad del producto, las condiciones econmicas, la situacin financiera de la empresa y los
costos de produccin o venta de un artculo, debiendo estos ser seleccionados con miras a resolver un
problema especfico que se est considerando.
Permitir a la gerencia medir la ejecucin del trabajo, es decir, comparar el costo real de fabricacin
de un producto, de un servicio o de una funcin con un costo previamente determinado, este ltimo puede
obtenerse realmente en fecha reciente o puede ser un clculo de que el costo debe representar cuando el
trabajo se ejecuta bien.
Evaluar y controlar el inventario; la valorizacin del inventario tiende a ser ms complicada en las
empresas manufactureras, puesto que stas, generalmente, requieren de tres tipos de inventarios: materiales
o sustancias, de los cuales se fabrica el artculo, el trabajo en proceso, o sea, el producto en distintas etapas
de terminacin. A la fecha en que se toma el inventario y el de artculos terminados listos para su venta. La

valorizacin del artculo terminado comprende la combinacin de los materiales, mano de obra y gastos de
fabricacin, en proporciones adecuadas para cada producto que forma el inventario; el trabajo en proceso
sigue los mismos principios usados para los artculos terminacin.
El control de inventario se refiere a mantener en existencia las cantidades adecuadas de los distintos
productos en la proporciones necesarias para la venta, pues, si las cantidades resultan demasiado reducidas,
pueden perderse ventas o interrumpirse la produccin; si por el contrario, el inventario es muy elevado, resulta
que tendremos capital de trabajo inmovilizado surgiendo la necesidad de gastarlos de una u otra forma.
La inversin del capital y de seleccin de posibles inversiones, lo cual implica conocer las alternativas
de produccin, pronstico de mercado y determinar los precios de los productos para la toma de decisiones
y financiamiento.

Modelo de un estado de costos de una

empresa industrial
COMPAA EXITRN, S.A.
ESTADO DE COSTO DE VENTAS (01 ENERO - 31 DICIEMBRE 200X)
COSTO DE LOS MATERIALES DIRECTOS $800.000
Inventario inicial de materiales y suministros $500.000
Compras netas $1.700.000
Compras brutas $1.000.000
Fletes $300.000
Impuestos de nacionalizacin $600.000
Devoluciones ($200.000)
Total materiales disponibles $2.200.000
Inventario final de materiales y suministros ($800.000)
Total de materiales y suministros utilizados $1.400.000
Materiales indirectos utilizados ($600.000)
COSTO DE LA MANO DE OBRA DIRECTA $2.500.000
Nmina de la fbrica $4.000.000
Mano de obra indirecta utilizada ($1.500.000)
COSTOS INDIRECTOS DE FABRICACIN $3.950.000
Materiales indirectos utilizados $600.000
Mano de obra indirecta utilizada $1.500.000
Otros costos $1.850.000
Depreciacin $300.000
Servicios $700.000
Arrendamientos $500.000
Impuestos $300.000
Seguros $50.000
COSTO DE PRODUCCIN $7.250.000
Inventario inicial de productos en proceso $500.000
Costo total de productos en proceso $7.750.000
Inventario final de productos en proceso ($700.000)
COSTO DEL PRODUCTO TERMINADO $7.050.000
Inventario inicial de productos terminados $800.000
Costo total de productos terminados $7.850.000
Inventario final de productos terminados ($600.000)
COSTO DE LOS PRODUCTOS VENDIDOS $7.250.000

Modelo de un estado de costos de una empresa de

servicios
COMPAA SERVIS S.A
ESTADO DE COSTO DE VENTAS (01 ENERO 31 DICIEMBRE 200X)

COSTO DE LA MANO DE OBRA DIRECTA $2.500.000

Nmina del servicio $400.000
Mano de obra indirecta utilizada ($1.500.000)
COSTOS INDIRECTOS DE FABRICACIN $3.950.000
Materiales indirectos utilizados $600.000
Mano de obra indirecta utilizada $1.500.000
Otros costos $1.850.000
Depreciacin $ 300.000
Servicios $700.000
Arrendamientos $500.000
Impuestos $300.000
Seguros $50.000
COSTO DEL SERVICIO DEL PERODO $6.450.000
Costo inicial de servicio en proceso $500.000
Costo total del servicio en proceso $6.950.000
Costo final de servicio en proceso ($700.000)
COSTO DE LOS SERVICIOS PRESTADOS $6.250.000
Fuente: Curso de costos - UNISALLE

El control de costos de mantenimiento

por Richard Widman

El sector de mantenimiento en la planta o en la empresa puede ser considerado por algunos gerentes como
un gasto, para otros como unaINVERSIN en la proteccin del equipo fsico, y para algunos como
un seguro de produccin. La actitud del gerente pasar a sus empleados (sean mecnicos u operarios)
afectando directamente en los resultados.
La verdad es que es fcil recortar los gastos inmediatos de mantenimiento, ordenando el uso de aceites y
repuestos baratos o solo rellenando una pieza donde se debera reemplazarla con una nueva, pero a lo largo,
stas decisiones afectan la rentabilidad del equipo y posiblemente la produccin de la empresa. Es fcil
encontrar aceites a $US 0.50 por litro ms barato que los mejores, pero cuales son los efectos:
Tenemos estudios que demuestran la diferencia en reductores donde un aceite que es 25% mas caro
reduce el 10% en consumo de energa, extiende cuatro veces el intervalo entre cambios, y reduce el 99% de
desgaste. Quin puede justificar la compra del aceite barato?
Los anlisis de aceite usado en motores de combustin interna demuestran que el aceite de ltima
generacin, API grupo II, puede resistir el doble o triple de vida til con mucho menos desgaste por kilmetro.
Quin quiere cambiar aceite y reparar motores con mayor frecuencia?

La falta de control real

Una parte del problema resulta de la falta de control efectivo de los productos comprados. Pocos das atrs
visitamos una planta donde haban cambiado de marca de aceites porque no queran pedir una extensin de
su crdito con el primer proveedor. El inventario de ciertos aceites en su almacn sobrepasaba a un ao de
consumo, y tenan productos que haban comprado ms de dos aos atrs. Estaban mezclando productos
inferiores de dos marcas con los buenos productos anteriores, reduciendo el rendimiento de los mismos. Por
qu no controlan su inventario en lugar de buscar extensiones de crditos y productos baratos?
Conocemos a un administrador que tiene la norma de controlar el combustible autorizando dos tanques por
semana por vehculo. Sin considerar la distancia recorrida, las horas trabajadas, el tipo de vehculo, etc. No
tiene idea de las prdidas, robos, ni gastos por falta de mantenimiento. No entiende que su actitud limita sus
ventas y las de sus vendedores por falta de combustible.
Analizando el Kardex de otra empresa, que tiene un almacenero para controlar los productos, se muestra que
la idea es la documentacin de los gastos, no del control de los mismos.
Cmo es que piensan que esta hoja controla el consumo de combustible? No tiene ninguna referencia de
kilmetros recorridos, kilmetros por litro u otro factor que podra ayudarles a controlar el gasto, no
solo documentarlo.

En otra empresa donde existe un control del combustible, saben cuantos kilmetros se recorre por da y por
litro de diesel. (Tienen otra columna para comentarios, viajes, etc.). Pueden identificar un problema de
inyectores o combustin que requiere mantenimiento por el bajo rendimiento. Tambin pueden identificar si
algn chofer hace facturar ms de lo que entr al tanque. En esta hoja, los kilmetros por litro se marcan en
rojo si estn fuera de las normas de la gerencia. Cualquier baja en rendimiento tiene que tener una causa.
Cuando hablamos de vehculos y maquinaria pesada, frecuentemente encontramos la excusa que "no
funcionan los hormetros o velocmetros." Les puedo asegurar que el costo de la reparacin o reemplazo de
estos instrumentos es mucho menor que el costo de mantenimiento cuando no funcionan. Una de nuestras
plizas es no rembolsar combustible ni reparaciones a empleados cuyos velocmetros no funcionen. As
nunca lo encontramos roto.
Vemos nuevamente la empresa donde se documenta los gastos en lugar de controlarlos. No tienen idea del
uso real, el uso necesario, el movimiento o cuanto hay en exceso de salidas. Solamente documentan los
gastos. Si no sabemos cuantos litros, filtros, rodamientos u otro insumo necesitamos por mes, como
podremos comprarlos con eficiencia? Puede ser que el aceite es 10% mas barato por tambor, que por balde,
pero si consumimos un tambor cada 18 meses, perdemos dinero en la compra por tambor, adems de
arriesgar la contaminacin y prdida.

El producto correcto para cada aplicacin

El mes pasado, el dueo de una empresa de desmonte me explic que los operadores y mecnicos son tan
descuidados que no vale la pena poner buenos aceites, igual van a estropear sus orugas, por eso pone aceite
de motor en todo para que no se equivoquen. Aunque creemos que la educacin es una buena parte
del programa de reduccin de costos en mantenimiento, el aceite correcto para la transmisin de las orugas
tiene un coeficiente de friccin que no permite que ningn operador haga patinar los embragues. Con un
aceite de motor en la transmisin, un operador descuidado puede acabar los embragues en 3,000 horas o
menos. El uso del aceite correcto no permite esa destruccin, garantizando 18,000 a 24,000 horas de vida til
a los embragues, sin contar con los talentos del operador.
Todas las semanas encuentro gente que me dice que aceites buenos no pueden ser usados en equipos
viejos. Que merman, evaporan, limpian mucho, etc. Cuando ser que se le cobre a esta gente el dao que
hace colocando aceites de poca calidad en los equipos? Cuando se contratar a mecnicos que estudian, se
actualizan o escuchan? Los aceites nacionales continan llenando los motores de depsitos, sin importar el
ao de fabricacin. Estos aceites evaporan ms, forman carbn que raspa los cilindros, agripa los anillos, y
cubren todo con barniz y lodo que evita el enfriamiento del motor.

El sistema de compras
Los sistemas de compras de muchas empresas demuestran que frecuentemente la administracin prefiere
limitar el costo por tem que entender la necesidad del tem o las caractersticas tcnicas. Cuando se combina
este concepto con los proveedores que no saben lo que venden, tenemos un peligro.
Esta semana recibimos una solicitud de cotizacin para "aceite para motor diesel 15W-40", sin ninguna
caracterstica tcnica, pidiendo solo el precio. De esta manera terminarn con un aceite API grupo I de varias
generaciones atrs y con aceite bsico voltil y dbil, sin considerar que lo necesitan para camionetas
Nissan ao 2005 y equipos CAT. La prdida de viscosidad en los primeros kilmetros causar daos
significativos y deber cambiarse a 2,000 kilmetros o 200 horas con alto desgaste. Podan haber solicitado
"aceite para motor API CI-4/SL, con aceite bsico API grupo II, que cumple con la especificacin CAT ECF-1.
As tendra un aceite que mantiene su viscosidad, permite muy poco desgaste, cumple con las normas de los
fabricantes y se cambia en camionetas con 6,000 kilmetros y equipo pesado a las 400 horas o mas. Por
incluir la especificacin API SL en su solicitud, podran utilizar el mismo aceite en vehculos a gasolina,
reduciendo su costo de inventario. Podran pagar el doble para un buen aceite y todava ahorrar dinero.
Nota: Max-Syn es marca registrada de aceite bsico API Grupo II sintetizado de American Petroleum Co.
Inc.

El impacto de los proveedores

Conocemos un proveedor que logr convencer a una empresa del estado que el Aceite Hidrulico
Industrial ISO 32 remplaza al Aceite Hidrulico SAE 10W para uso en equipos CAT. La verdad es que este

aceite tiene solo el 30% de los aditivos anti-desgastes necesarios para las altas presiones de trabajo, y 0%
(cero) del detergente que requiere CAT para mantener las servovlvulas libres de barniz, adems de otras
diferencias, que estn explicadas en nuestra pgina www.widman.biz y el sitio de CAT www.cat.com . El
estado esta comprando este aceite aunque causar daos severos e invalida las garantas de CAT. El
comprador cree que esta cumpliendo con las leyes de compra de lo mas barato, pero esta causando la
muerte prematura del equipo, aumentando reparaciones y reduciendo el servicio a las comunidades.
Tambin encontramos plantas donde las decisiones son tomadas en oficinas lejanas a las plantas, con
negociaciones por gente que ni conoce las plantas, sus condiciones operativas, sus empleados, etc. Esto
resulta en inventarios inadecuados para el equipo real y empleados que no saben donde aplicar los aceites
enviados. Conocemos varias plantas donde utilizan aceites con aditivos EP de azufre/fsforo cuando tienen
reductores de bronce. Compran o fabrican piezas de bronce cada semana, pero continan utilizando aceites
dainos que reciben por orden de la oficina central.
Algunos proveedores muestran que sus productos son sponsor de autos de carrera, que gozan de fama
internacional, o esgrimen otras razones poco tcnicas para influir en la decisin de compra. Pero la decisin
en empresas responsables y exitosas se basa en las especificaciones tcnicas de los productos.

Resumen

El primer paso para controlar los gastos de mantenimiento es involucrar a todo el personal en el proceso. La
explicacin a nuestro personal que estamos interesados en los resultados, sus opiniones, y su participacin
normalmente dar un resultado positivo.
El segundo paso es introducir procedimientos que realmente pueden determinar la durabilidad de
reparaciones, repuestos, aceites y equipos basados en produccin real.
El proveedor de equipos, repuestos o aceites toma un papel importante en los resultados.
El proveedor de equipo original tiene un gran inters en los resultados del mismo, aunque a veces el
distribuidor local prefiere vender mas repuestos y aceites que la propia maquinaria. Siempre se debe revisar
los catlogos del equipo para conocer las especificaciones. Si es un equipo de un modelo anterior o no tiene
su catlogo debe buscar las guas y recomendaciones actualizadas en el Internet.
En muchos de nuestros pases, requerimos proveedores con un buen conocimiento de la operacin
y construccin de los equipos, ya que muchos de nuestros equipos vienen con recomendaciones locales de
pases donde no hay lubricantes de calidad, o los fabricantes no entienden mucho de lubricacin.
El proveedor de repuestos debera poder proveer una certificacin que garantice que ese repuesto
est certificado por el fabricante original o que realmente cumple en todo aspecto con lo requerido.
El proveedor de lubricantes debera tener conocimiento ntimo de su planta, su equipo, su personal,
las condiciones de almacenaje y trabajo, adems del control y de los procedimientos de lubricacin. Debera
tener productos que cuidan las maquinas, certificados por el API o la agencia responsable. Debera tener
argumentos tcnicos y respaldados para sus recomendaciones. Debera cuestionar el uso inadecuado de
productos y recomendar lo correcto con responsabilidad y conocimiento tcnico.
Si un proveedor de lubricantes le vende una grasa sin aditivos EP para el equipo pesado o
vehculo, debera ser eliminado de su lista de proveedores. Obviamente no tiene el menor inters en
evitarle sus costos de mantenimiento, le falta actitud de servicio, conocimiento tcnico o ambas. Si le vende
un aceite SAE 40 (Especial 40) para su equipo CAT, camionetas, autos, Volvos, etc. est incidiendo
directamente en aumentar sus gastos de mantenimiento, ser por falta de conocimiento tcnico o tiene inters
solamente en su bolsillo.
El proveedor que esta interesado en reducir sus gastos de mantenimiento visitar su planta y
recomendar productos y procedimientos adecuados para reducir los costos y proteger a sus vehculos y
maquinaria. Debera poder ofrecer detalles de programas que funcionan y ejemplos reales de sus resultados.
Las solicitudes de compras tienen que ser especificas:
Por ejemplo, si estamos cotizando Coca Cola, podemos comparar cotizaciones fcilmente ya que la
empresa Coca Cola controla la calidad de sus productos.

Leer ms: http://www.monografias.com/trabajos90/sistemas-costos/sistemas-costos.shtml#ixzz3eVeCWJpZ