INTRODUCCIN

Intercambio de calor en superficie extendida

La razn de la transferencia de calor desde una superficie que esta a una
T
temperatura T , hacia el medio circundante que esta a
se expresa por la
ley de enfriamiento de Newton como:
conv =h A x (T x T )
Q
Donde

Ax

es el rea superficial de transferencia de calor y

es el

coeficiente de transferencia de calor por conveccin. Cuando las temperaturas

Tx
T
y
se fijan por consideraciones de diseo, como con frecuencia es el
caso, existen dos maneras de incrementar la razn de transferencia de calor:
aumentar el coeficiente de transferencia de calor por conveccin ( h ) o
aumentar el rea superficial (

Ax

). El aumento de

puede requerir la

instalacin de una bomba o ventilador, o reemplazar el existente con uno ms

grande, pero este procedimiento puede no ser prctico o adecuado. La alternativa
es aumentar el rea superficial al agregar unas superficies extendidas llamadas
aletas, hechas de materiales intensamente conductores como el aluminio. Las
aletas mejoran la transferencia de calor desde una superficie al exponer un rea
ms grande a la conveccin y la radiacin.
La siguiente imagen muestra como ocurre la transferencia en la aleta (tomar en
cuenta que la ecuacin analizada anteriormente se analizo en una pared plana,
Tx
ahora para el siguiente anlisis cambiaran las coordenadas, cambiando
a
Tz

):

Una descripcin razonablemente buena del sistema puede

aproximando la verdadera situacin fsica por un modelo simplificado:

Situacin verdadera
1.-

Modelo

es una funcin de x, y, y z, 1.-

pero la dependencia respecto a z es la

ms importante.
2.- Una pequea cantidad de calor se
pierde desde la aleta en el extremo (de
rea 2BW) y en los bordes [de area
(2BL+2BL)].
3.- El coeficiente de transmisin de
calor es una funcin de la posicin.

obtenerse

es una funcin exclusiva de z.

2.- No se pierde calor desde el extremo

o de los bordes.

3.- La densidad de flujo de calor en la

superficie
est
dada
por
q z=h(T T a) , donde h es constante
y T depende de z.

Ecuacin de la aleta
Se explicara este punto de la forma mas general de la ecuacin que corresponde
a una aleta, ya que dependiendo el tipo de aleta, esta ecuacin puede sufrir
modificaciones.

Considere un elemento de volumen en una alta, en la ubicacin

una longitud

x , un area de seccin transversal de

Ac

x , que tiene

y un permetro de

p , como se muestra en la siguiente figura:

En condiciones estacionarias, el balance de energa sobre este elemento de

volumen se puede expresar como:

O sea:

Razn de la
conduccin del
calor hacia el
elemento x

Razn de la
conduccin del calor
desde el elemento
x+x

Razn de la
conduccin del
calor desde el
elemento

cond x =Q
cond x+ x + Q
conv
Q
Eficiencia de la aleta
Analizando de manera ideal la transferencia de calor en una aleta se describira de
la siguiente forma: En el caso limite de resistencia trmica cero o conductancia
trmica infinita (k ) , la temperatura de la aleta sera uniforme en el valor base
de

Tb

. En este caso, la transferencia de calor desde la aleta sera mxima y se

puede expresar como:

aleta max =h Aaleta (T bT )
Q

Sin embargo, en realidad la temperatura de la aleta cae a lo largo de ella y, por

tanto, la transferencia de calor desde la misma ser menor debido a la diferencia
T ( x )T
decreciente en la temperatura,
, hacia la punta. Para considerar el
efecto de esta disminucin en la temperatura sobre la transferencia de calor, se
define una eficiencia de la aleta como:
aleta =

aleta
Q
Razn real de latransferencia de calor desde laaleta
=
aleta max Raznideal de latransferencia de calor desde laale ta
Q
si estuvieratoda a temperatura de labase

OBJETIVOS.
a) Conceptuales
1. Conocer los principios que rigen el intercambio de calor en
superficies extendidas.
2. Evaluar el coeficiente global de transferencia de calor en un
intercambiador de calor de tubo aletado, con aletas del tipo
longitudinal, a partir de los coeficientes individuales y compararlo con
el terico.
3. Evaluar la eficiencia de las aletas mediante datos experimentales.
4. Evaluar el factor de incrustamiento real del equipo.

b) Procedimentales
1. Realizar el diagrama de flujo del equipo de intercambio trmico de
aletas extendidas.
2. Llevar a cabo el intercambio de calor entre el flujo de agua y el flujo
de aire por medio del intercambiador de calor a condiciones
constantes.

c) Actitudinales
1. Fomentar la participacin activa del alumno en forma colaborativa del
trabajo en equipo.
2. Potenciar las habilidades de recopilacin de informacin bibliogrfica
y el anlisis de la misma.

MANUAL DE OPERACIN
Procedimiento para operacin en caliente

1.
2.
3.
4.

Cerrar todas la vlvulas

Encender el tablero electrnico
Abrir la vlvula de alimentacin de agua al precalentador
Abrir la vlvula de alimentacin de agua que sale del precalentador hacia el
tanque
5. Abrir la vlvula general de alimentacin de agua
6. Abrir la vlvula de purga de vapor
7. Abrir la vlvula de alimentacin de vapor
8. Abrir la vlvula tipo Klinguer de alimentacin de vapor
9. Abrir la vlvula reguladora de presin
10. Mantener la vlvula de purga abierta hasta observar vapor
11. Abrir la vlvula de alimentacin de vapor precalentado y cerrar purga
12. Regular la presin de vapor a 0.5kgf/cm 2 +-0.2
13. Abrir la vlvula de salida de aire al intercambiador de calor de tubos
aletados
14. Abrir la vlvula de alimentacin de aire al intercambiador de calor de tubos
aletados
15. Abrir la vlvula de purga de filtro de aire.
16. Esperar que el indicador de nivel de vidrio del tanque se encuentre lleno a
tres cuarto de su total altura, para abrir la vlvula tipo Klinguer de
alimentacin general de aire

17. Cerrar la vlvula de purga del filtro de aire cuando deje de salir agua
18. Regular el flujo de aire entre 6 y 7 m/s durante toda la operacin
19. Abrir la vlvula de descarga del tanque
20. Abrir parcialmente la vlvula de control de flujo de rotmetro
21. Accionar la bomba
22. Regular el flujo del rotmetro a 10LMP +- 2 LMP
Tabla de datos del equipo de superficie extendida
Intercambiador de calor de tubos aletados de doble paso de acero comercial
TUBO INTERIOR
Dimetro interior
0.03591 m
Dimetro exterior
0.04114 m
TUBO EXTERIOR
Dimetro interior
0.072 m
LONGITUD
Tubo con aletas
1.436 m
Total
1.856
ALETAS
No. de aletas/ tubo 24
Espesor
0.00139 m
Altura
0.01231 m
SALIDA DE AIRE
Dimetro
0.0525 m
Tabla de datos experimentales
T entrada de aire

T salida de aire

T entrada de agua

T salida de agua

LPM

V de aire

21 C

50C

67 C

65C

10

3.2 m/s

CLCULOS
1.- Gasto masa del aire.
G m= a

v a di 2
4

Gm=Gasto masadel aire [ ]

a=Densidad del aire [ ]

Kg
h

Kg
m3

a=Densidad del aire [ ]

v a =Velocidad del aire [ ]

d i=Dimetro de latubera de salida de aire [ ] m

*PROPIEDADES DEL AIRE A Tm= 35.5 C
Airea 35.5 C =1.1476

m
h

Kg
m3

T C
30
40

Cp AIRE KJ/Kg C
1.0064
1.0068

Cp 35.5 C =( 1.00681.0064 )

Cp35.5 C =1.00662

+ 1.0064
( 35.530
4030 )

KJ
4.184 Kcal
Kcal

=4.2117
Kg C
1 KJ
Kg C
T C
30
40

35.5 C =( 0.0420.041 )

35.5 C =0.04155

v aire =3.2

Viscosidad lb/Ft h
0.041
0.042
+ 0.041
( 35.530
4030 )

lb 0.453592 Kg
1 ft
Kg

=0.0618
ft h
1 lb
0.3048 m
hm

m 3600 s
m

=11520
s
1h
h

T C
30
40
K 35.5 C =( 27.126.01 )

K (w/m C)
26.01
27.1

+26.01
( 35.530
4030 )

W
K 35.5 C =26.6095

m C

Kcal
hm C
Kcal
=22.88417
W
hm C
1
m C

0.860

Gm=(1.1476

Kg
)
m3

Gm=28.6188

Kg
h

11520

m
2
( 0.0525 m)
h
4

2.- Clculo del calor transferido.

Q=Gmcp T

Gm=Gasto masadel aire [ ]

Kg
h

cp=Calor especfico del aire [ ]

a=Densidad del aire [ ]

Kg
m3

Kcal
Kg C

T =Diferencia de temperatura [ ] C

Q=28.6188

Kg
Kcal
Kcal
4.2117
( 5021 ) C=3495. 48
h
Kg C
h

3.- Clculo del coeficiente global de transferencia de calor experimental

referido al rea interna.
T ML =

( T a 1T a 2 )
T a 1
ln
T a 2

A TC =di 2 L
U exp=

Q
ATC T ML

U exp=Coeficiente global de transferencia de calor experimental [ ]

di=Dimetro interior del tubo interior [ ] m

Kcal
2
hm C

 T ML =Media logaritmica de la temperatura [ ] C

T a 1=Diferencia de temperaturas de la entrada [ ] C
T a 2=Diferencia de temperaturas de la salida [ ] C
L=Longitud de uno de los tubosaletados [ ] m

Q=Calor transferido [ ] Kcal

T ML =

((6721)(6550))
(6721)
ln
(6550)

T ML =27.664 C
A TC =0.03591 m 2 1.436 m=0.324 m2

Kcal
h
Kcal
U exp=
=389.98
2
0.324 m 27.664 C
h m2 C
3495. 48

4.- Clculo del dimetro equivalente.

(D 2i d 2E )
aa =
24 b eb
4
Ph= d E + N b (2be b )

De =

4a a
Ph

aa =rea del flujo o del nulo . [ ] m2

Di=Dimetro interior de la carcasa [ ] m

d E =Dimetro exterior del tubointerno [ ] m
N b=Nmero de aletas en un solo tubo [ ] adimensional
b=Altura de la aleta [ ] m

e b=Espesor de la aleta [ ] m
Ph=Permetro hmedo [ ] m
De =Dimetro equivalente [ ] m
2

aa =

(0.072 0.04114 )
24 24 0.01231m 0.00139
4

aa =2.3315 103 m2
Ph= 0.04114 m+ 24 (20.01230.00139)m
Ph=0.6863 m
3

De =

42.3315 10 m
0.6863 m

De =0.01358 m
5.- Clculo del nmero de Reynolds (Re).
=

GmDe
aaa

=Nmero de Reynolds [ ] adimensional

aa =rea de flujo [ ] m2
Gm=Gasto masadle aire [ ]

Kg
h

De =Dimetro equi valente [ ] m

a=Viscocidad del aire [ ]

28.6188
=
0.0618

Kg
hm

kg
0.01358 m
h

Kg
2.3315 103 m2
hm

=2700

6.- Clculo del coeficiente de pelcula del aire referido al rea del anulo.
k cp a
hf = jf
De
k

1
3

hf =Coeficiente de pelcula referido alrea del anulo [ ]

Kcal
h m2 C

De =Dimetro equival ente [ ] m

j f =Factor de transferencia de calor [ ] Adimensional
k =Conductividad trmica del aire [ ]

cp=Calor especfico del aire [ ]

a=Viscocidad del aire [ ]

hf = ( 8 )

Kcal
hm C
0.01358 m

22.88417

Kcal
h m C

Kcal
Kg C

Kg
hm

)(

Kcal
Kg
0.0618
Kg C
hm
Kcal
22.88417
hm C

4.2117

1
3

hf =3031.76

Kcal
h m2 C

Entrando a la grfica hfi= 1700

7.- Clculo del coeficiente de pelcula interno referido al rea interna.
=

v=

vdi

Gv

di 2
4

a) Flujo turbulento
N pr=

cp
k
1

hiDi
0.8
1
N nu=
=0.027 N 3Pr
k

=Nmero de Reynolds [ ] adimensional

Gv=Gasto columtrico del agu a [ ]
=Densidad del agua [ ]

m3
h

Kg
m3

di=Dimetro interno del tubo interno [ ] m

=Viscosidad del agua [ ]

Kg
mh

N pr=Nmero de del Prandtl [ ] adimensional

Cp=calor especfico del agua [ ]

Kcal
C
kg

k =Conductividad trmica del agua [ ]

Kcal
h cm C

N nu=Nmero de del Nusselt [ ] adimensional

hi=Coeficiente de pelculainterno referido alra interna [ ]

Kcal
h m2 C

=Correccin por viscosidad [ ] adimensional

H O =0.000428
2

Kg m 3600 s
Kg

=1.5408
s
1h
hm

Cp H O=1.001

Kcal
Kg C

Cp H O=1.001

Kcal
Kg C

Gv=10

l
m3
60 min
m3

=0.6
min 1000 l
1h
h

592.421
=

v=

m
Kg
0.03951 m1000 3
h
m
=13807
Kg
1.5408
mh

1.001
N pr=

0.6

Kca l
Kg
1.5408
Kg C
hm
=2.5878
Kcal
0.596
h cm C
1

hiDi
0.8
1
=0.027 N 3Pr
k

Despejando hi tenemos:

m3
h

(0.03591 m)2
4

=592.421

m
h

0.8

1
1

3
0.027 N Pr
k
hi=
Di

0.8

1
3

0.027( 13807 ) 2.5878 10.516

hi=

Kcal
h cm C

0.072 m

=545.09

Kcal
h m2 C

8.- Clculo del coeficiente de transferencia de calor terico.

1
1 1
= +
U Teo hi h fi
U TEO =Coeficiente global de transferencia de calor [ ]

Kcal
h m2 C

hi=Coeficiente de pelicula interno referido alrea interna [ ]

Kcal
h m2 C

h fi=Coeficiente de pelcula dle aire referido al reainterna [ ]

Despejando Uteo de la ecuacin anterior

1
1 1
+
hi hfi

=U Teo

U Teo =

1
1
1
+
545.09 1700

=412.74

9.-Clculo del a eficiencia trmica de la aleta.

a x =l b x e b

Kcal
hm2 C

m=

hf Pb
k ax

1 /2

tanh ( mb )
mb

a x = reatransversal de la aleta [ ] m2
l b=Longitud de aleta[]m
e b=Espesor de la altea[]m
b=Altura de la aleta[ ]m
K=Cond uctividad trmica de la aleta [ ]

Kcal
h m C

h f =Coeficiente de pelculadel rea del nuloreferido al rea del nulo [ ]

Pb=Longitud de laaleta [ ] m
a x =( 1.436 m ) x ( 0.00139 m) =1.99 103 m2

W
K ALETA=54

m C

Kcal
hm C
K cal
=46.44
W
h m C
1
m C

0.860

Kcal
1.436 m
h m2 C
m=
Kcal
46.44
1.99 103 m2
h m C

3031.76

m=217.046

1 /2

Kcal
h m2 C

tanh ( 217.026 0.01231 )

=0.3707
217.026 0.01231

10.- Porciento de desviacin.

%D=

U teo U exp
x 100
U Te

%D=

412.74389.98
x 100=5.51
412.74

%D=Porciento de desviacin [ ]
U exp=Coeficiente global de transferencia de calor []

Kcal
h m2 C

U TEO =Coeficiente global de transferencia de calor[]

Kcal
h m2 C

TABLA DE RESULTADOS
hfi
1700

hi
545.09

UTEO
412.74

UEXP
389.98

0.37

%D
5.51

ANALISIS DE RESULTADOS
Comparando los coeficientes de transferencia global de calor podemos ver que
ambos son muy parecidos lo que indica que se manej de manera correcta el
equipo por lo tanto el porciento de error fue pequeo, otra cosa importante es que
el valor del coeficiente sali un poco ms pequeo de lo que sala a las
condiciones recomendadas en el manual, pero este pequeo cambio se debe a
que no se trabajaron con respecto a la presin del aire a las condiciones
recomendadas lo que afecta que vari el resultado. El hfi nos indica la pelcula

que se adhiere de aire al tubo que interacta con l en forma de transferencia de

calor, es decir es como si fuera un recubrimiento extra por lo que se va a producir
tambin a travs de l, transferencia de calor por conveccin, tanto el hfi como hi
son capas extras. El hfi es mayor por lo que se da mejor transferencia de calor en
esa zona. La eficiencia obtenida es baja por lo que pudiera ser que el equipo no
est muy bien aislado lo que produce una perdida grande de energa, aunque no
siempre va a ser posible tener rendimientos altos.

CONCLUCIONES
Martnez Mariel Luis Alberto
En esta prctica se trabaj con un intercambiador de calor de superficie extendida,
que fueron tubos aletas, que son dispositivos que trabajan de manera similar a
todos los equipo de transferencia de calor, pero en este caso estos estn
compuesto por aletas que hacen que se tenga una mayor rea al momento de
trabajar con fluidos lo que hace que haya una mejor transferencia de calor por lo
que a mayor rea de contacto mayor ser la transferencia de calor dada, lo que
mejora mucho la transferencia en el equipo, adems da mejores rendimientos
gracias al incremento del rea, aunque esto puede depender de la longitud de las
aletas con las que se est trabajando y del tipo de material con el que se haga
adems de que tan bien asilado este para evitar las prdidas de energa en forma
de calor, aunque la mayora de veces se hace de algn metal; y los metales tienen
una buena transferencia de calor. El coeficiente global de transferencia de calor
fue muy parecido a lo terico por lo que se manej de manera correcta el equipo a
las condiciones dadas, se modificaron un poco debido a un fallo en la salida de
aire. Lo que ms resalta es el rendimiento por lo que se nota perdemos mucha
energa por lo que podramos agregar recubrimientos para disminuir las perdidas.

Bibliografa
Cengel, Yunus A., Transferencia de Calor y Masa, Un enfoque prctico, 3 edicin,
Edit. McGraw-Hill, Mexico 2007, pp: 159-167
Bird, Robert, Fenomenos de Transporte, 2 edicin, edit. Limusa Wiley, Mexico
2006, pp: 362-363