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Manual
de Taller
HD785- 5
CAMION DE VOLQUETE
MODELO DE MAQUINA
NUMEROS DE SERIE
HD785-5LC
1
2003 1
Todos los derechos reservados
Impreso en E.E.U.U.
PRLOGO
Este Manual de Taller est escrito para uso de los tcnicos de servicio y diseado para ayudarlos a ser
profundamente conocedores del camin y de todos sus sistemas con el fin de conservarlo funcionando y en
produccin. Todo el personal de mantenimiento debe leer y comprender los materiales que aparecen en este
maual antes de realizar labores de mantenimiento y/o tareas de comprobacin en el camin. Todos los avisos de
seguridad, advertencias y precauciones deben ser comprendidos y observados al realizar labores de reparacin
en el camin.
La primera seccin abarca la descripcin de los componentes, las especificaciones del camin y las prcticas de
trabajo con seguridad as como otras informaciones de ndole general. La mayor parte del manual se refiere a las
labores de desarme, servicio y ensamblaje. Cada rea de servicio importante se enfoca individualmente. Por
ejemplo: El desarme, servicio y ensamblaje del grupo del radiador se discute como una unidad. Lo mismo ocurre
con el motor y los accesorios del motor y as sucesivamente con todos los detalles mecnicos del camin. El
desarme debe hacarse solamente hasta donde sea necesario para realizar las reparaciones del caso.
Las ilustraciones empleadas en este manual son, en algunos momentos, tpicas del componente mostrado y por
necesidad, puede que no expongan un modelo especfico.
Este manual expone las dimensiones en trminos de unidades US estndar y mtricas (SI) y todas las referencias
hacia "Derecha", "Izquierda", "Hacia adelante" y "Hacia atrs" se hacen refiriendose a la posicin del operador
ocupando su asiento, a menos que especficamente se indique otra cosa.
Los requisitos estndar de torsin se indican en las tablas de torsin dentro de la seccin de informacin general y
los valores individuales de torsin se suministran en el texto con caracteres en negrita, tales como 100 lbs/pie
(135 N.m) de torsin. Todas las especificaciones de torsin tienen una tolerancia del 10%, a menos que se
indique otra cosa.
Una placa de identificacin de producto generalmente se encuentra ubicada en la estructura del camin delante
de la rueda delantera del lado derecho y designa el Nmero de Modelo del Camin, el Nmero de identificaci del
producto (nmero de serie del vehculo), y la clasificacin del Peso Mximo del Vehculo (G.V.W.).
El Nmero de identificacin del producto (Nmero de serie del vehculo) contiene informacin que identificar la
relacin original de materiales con que fue fabricada esta unidad. Este nmero completo ser necesario para el
pedido correcto de muchas piezas de servicio y/o consideraciones de garanta.
El Peso Bruto del Vehculo (G.V.W.) es lo que determina la carga sobre el tren propulsor, estructura, neumticos y
otros componentes. El diseo del vehculo y las directrices de aplicacin son sensibles al mximo total del Peso
Bruto del Vehculo (G.V.W.) y esto representa el peso total: El Peso del Vehculo Vaco + el combustible y
lubricantes + la carga til.
Para determinar la carga til permitida:Rinda servicio a todos los lubricantes a su nivel apropiado y llene el
tanque de combustible de un camin vaco que incluye todos los accesorios, los revestimientos de la caja, las
compuertas traseras, etc.) y pese el camin. Registre esta cifra y rstela de la clasificacin del Peso Bruto del
Vehculo (G.V.W.). El resultado es la carga til permitida.
NOTA: Las acumulaciones de lodo, materiales congelados, etc. se vuelven parte del G.V.W. y disminuyen la carga
til permitida. Para llevar al punto mximo la carga til permitida sin exceder el G.V.W., estas acumulaciones
deben eliminarse tan pronto sea posible.
Exceder la carga til permitida reducir la vida til de los componentes del camin.
A00024 09/00
Introduccin
A-1
A-2
Introduccin
09/00 A00024
TABLA DE CONTENIDO
TEMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SECCION
INFORMACIN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A
ESTRUCTURAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B
SUSPENSIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . H
SISTEMA DE AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K
SISTEMA HIDRAULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L
LUBRICACIN Y SERVICIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P
INDICE ALFABETICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Q
ESQUEMA DE SISTEMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . R
A00024 09/00
Introduccin
A-3
A-4
Introduccin
09/00 A00024
SECCION A
INFORMACIN GENERAL
INDICE
A01004
Indice
A1-1
NOTAS
A1-2
Indice
A01004
DIRECCIN HIDRULICA
TRANSMISIN
El conjunto de la transmisin TORQFLOW est
formado por un convertidor de torsin de 3
elementos, de etapa nica y dos fases propulsando
un engranaje planetario, a una transmisin de
embragues de mltiples discos accionados
hidrulicamente, lubricados a presin para ptima
disipacin trmica.
La transmisin TORQFLOW tiene capacidad para
siete (7) marchas hacia adelante y una (1) marcha
hacia atrs. El cambio automtico est controlado
por el control electrnico de cambios con embragues
de modulacin automtica en todas las marchas.
Un sistema de traba formado por un embrague de
doble disco baado en aceite es activado en las
marchas F1-F7 para aumentar el ahorro de
combustible.
SISTEMA DE FRENO
Al oprimir el pedal del freno, se activan los frenos de
servicio, delantero y trasero, de aire-sobrehidrulica. Los frenos de servicio delanteros son del
tipo de calibrador y disco. Los frenos de servicio
traseros estn enfriados por aire y son frenos de
mltiples
discos
(tambin
actan
como
retardadores).
RETARDADOR
El operador puede aplicar manualmente los frenos
traseros retardadores, de mltiples discos, enfriados
por aire, moviendo la palanca de control retardador
que se encuentra instalada en la columna de la
direccin. Estos frenos se activan automticamente
cuando la velocidad del motor excede la
revoluciones
de
norma
establecidas
para
determinada posicin de marcha.
A02051 09/00
SUSPENSIN
La suspensin de cada rueda es por cilindros hidroneumticos
para
reducir
los
impactos
y
proporcionarle al operador comodidad en travesa y
estabilidad en la mquina.
A2-1
A2-2
09/00 A02051
ESPECIFICACIONES
MOTOR
Komatsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SAA12V140ZE-2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Litros . Galones
E.U.A.
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 . . . (37)
(Incluye filtros de aceite lubricante
Sistema de Enfriamiento . . . . . . . . . . . 228 . . . (60)
Tanque de Combustible . . . . . . . . . . . 1250 . . .(330)
Transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 . . . (33)
Y convertidor de torsin
Sistema de Direccin y Elevacin . . . . 248 . . (65.5)
Tanque Solo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 . . . (38.3)
Sistema de Enfriamiento de los Frenos 366 . . (96.6)
Tanque Solo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248 . . . (65.5)
Caja de Mandos Finales . . . . . . . . . . . 250 . . . . (66)
(Diferencial y ambos planetarios)
No. de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Ciclo de operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . de 4 tiempos
Clasificado en 807 Kw (1082 HP al freno SAE) @ 2000
rpm
Volante . . . . . . . 777 Kw (1042 HP SAE) @ 2000 RPM
Torsin Mx. . . . . . 4631 N.m (3415 lb-ft) @ 1400 RPM
TRANSMISIN TORQFLOW
Sistema automtico de control electrnico de cambios y
modulacin automtica de embragues en todas las
marchas.
Embrague de traba, . de doble disco baado en aceite,
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .Activado en las marchas F1-F7.
Convertidor de torsin de . . 3 elementos, etapa nica,
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dos fases
Transmisin con engranajes planetarios, Embrague de
mltiples discos,
. . . . Accionados hidrulicamente, lubricados a presin
Velocidades . . Siete (7) marchas de avance, una (1)
marcha de retroceso.
Mxima velocidad de traslado . . 61.9 km/h (38.5 MPH)
SISTEMA ELCTRICO
Bateras (series/paralelo) . . . . . . . 4 x 12V/200 Amp Hr.
. . . . . . . . . . . . . . . 1450 Amperios de Arranque en Fro
Alternador: . . . . . . . . Salida de 24 voltios, 75 amperios
Iluminacin: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 voltios
Arranque: . . . . . . . . . . . . . . . Elctrico, (1) de 24 voltios
SISTEMA DE AIRE
Compresor . . . . . . . . . . . . . . 0.85 m3/min . . . (30 cfm)
A02051 09/00
SISTEMA HIDRAULICO
Los circuitos de enfriamiento de direccin/elevacin y
retardador, son circuitos independientes. El sistema
detector de carga de la direccin controla el flujo del
circuito de la direccin de acuerdo con la demanda.
Bomba Hidrulicas. . . . . . . . 2 Bombas de Engranajes
Individuales
Funciones de direccin/elevacin - Caudal de flujo a
2000 RPM
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 636 l/min. (168 U.S. gal/min.)
Enfriamiento del retardador - Flujo nominal a 2000 RPM
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1001 l/min. (264 U.S. gal/min.)
Vlvula de Control de Elevacin . . . . . . . . Tipo Carrete
Posiciones de . . . .Elevacin: Retencin, Flotacin y
Bajar
Cilindros Hidrulicos
Elevacin: . . . . . . . . Pistn Telescpico de 2 Etapas
Direccin: . . . . . . . . . . . . . . . Pistn de Doble Efecto
Regulacin de la vlvula de alivio:. . 210 kg/cm2 (3,000
psi)
FRENOS DE SERVICIO
Actuacin: . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aire sobre hidrulica
Frenos delanteros: . . . . Calibradores y Discos Frenos
Frenos traseros: Mltiples discos, Enfriados por Aceite
. . . . . . . . . . . Actan como Frenos de Servicio y Frenos
Retardadores
Frenos retardadores:
Normalmente aplicados . . . . . . en Forma Manual por el
Operador
Accionados automticamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cuando la velocidad del motor excede la velocidad
nominal, la posicin de cambio para la transmision
A2-3
DIRECCIN
Mnimo radio de giro: . . . . . 10.5 metros (34.5 pies)
La direccin Automtica por Emergencia Estndar
NEUMTICOS
Neumtico sin cmara para servicio en rocas (E-3)
Estandar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27.00R49XRBT
. . . . . . . . . . . . . . . . . Kilogramos . . . . . . . Libras
Eje Trasero . . . . . . . . . 112 366 . . . . . . . . 247,725
A2-4
09/00 A02051
SEGURIDAD GENERAL
Los registros de seguridad de la mayora de las organizaciones indican que el mayor porcentaje de accidentes son
ocasionados por actos faltos de seguridad por parte de personas. El resto es provocado por condiciones de
inseguridad mecnica o fsica. Informe todas las condiciones de inseguridad a las autoridades competentes
Las siguientes medidas de seguridad son proveidas como gua para el operador. Sin embargo, condiciones y
regulaciones locales pueden aadirse a la lista.
Lea y sigua todas las precaucones de seguridad. El no seguir intruccones indicada podria
provocar lesiones graves o prdida de la vida.
NORMAS DE SEGURIDAD
Respete todas las normas de seguridad, precauciones e instrucciones cuando opere o d mantenimiento a la
mquina.
Cuando trabaje con otro operario o persona encargada del trfico en la obra, asegrese de que todo el
personal entienda el lenguaje de manos que se utilice.
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
Verifique que todos los protectores y dispositivos de seguridad estn en su sitio. Reprelos inmediatamente en
caso de que estn daados. (Vea Inspecciones de Vista General, Instrucciones de Operacin Seccin 3)
Aprenda el mtodo para usar los dispositivos de seguridad, tales como cierres de seguridad, cinturon de
seguridad, correctamente.
El manejo inapropiado de los dispositivos de seguridad puede provocar graves daos en la mquina o heridas
personales.
MODIFICACIONES NO AUTORIZADAS
Cualquier modificacin que se realice sin autorizacin de Komatsu puede significar un riesgo.
Antes de efectuar una modificacin consulte con su distribuidor Komatsu. Komatsu no se responsabiliza de
ningn dao o perjuicio provocado por alguna modificacin no autorizada.
A03014
A3-1
Cuando se abandona el asiento del operador, no toque ninguna palanca de control que no est bloqueada. Para
prevenir accidentes operacionales, siempre realice lo siguiente:
Ponga siempre la palanca de cambios en la posicin N y el interruptor del freno de estacionamiento en la posicin
PARKING (ESTACIONAMIENTO).
Pare el motor. Al abandonar la mquina, siempre bloquee todo. Retire siempre la llave, llvela con usted . Si la
mquina se mueve repentinamente o de una manera inesperada, puede causar graves daos y hasta la muerte.
NUNCA salte al entrar o al salir de la mquina. NUNCA entre ni salga con la mquina en movimiento.
Al bajar de la mquina, pngase de frente a esta y use en todo momento el pasamanos y los escalones.
Siempre mantenga tres puntos de apoyo (ambos pies y una mano, o ambas manos y un pie) con los pasamanos y
escalones para asegurar que tiene donde apoyarse
Cuando lleve herramientas al compartimiento del operador, siempre pselas a mano o hlelas con una soga.
Si hay aceite, grasa o lodo en los pasamanos o escalones, lmpielos inmediatamente. Mantenga siempre limpias
estas piezas. Repare cualquier dao que exista y apriete los pernos que se hayan aflojado.
Utilice los pasamanos y escalones marcados con flechas en el diagrama de abajo al entrar o salir de la mquina.
A: Para usarse al entrar o salir de la mquina desde la puerta izquierda.
B: Para usarse al entrar o salir de la mquina desde el cap del motor o la puerta derecha.
A3-2
A03014
Inmediatamente despus de que termine la operacin, la temperatura del agua de enfriamiento del motor, el
aceite del motor, y el aceite hidrulico, permanecen alta y con alta presin. Si se remueve la tapa, se drena
agua o aceite, o se reemplazan los filtros, existe el peligro de serias quemaduras. Siempre espera a que la
temperatura baje, y realice las operaciones de acuerdo al procedimiento especificado.
No introduzca ni ponga la mano, el brazo u otra parte del cuerpo en la parte mvil situada entre el equipo de
trabajo y la mquina, o entre el cilindro y el equipo de trabajo. Cuando se est trabajando con el material de
trabajo, la distancia entre las piezas se modifica y esto puede provocar graves daos en la mquina o heridas
personales.
A03014
A3-3
Si la ROPS se instala para proteger al operador si la mquina se volcara. Est diseada no solamente para
soportar la carga si la mquina se volcase al igual que para absorber la energa del impacto.
Las ROPS instaladas en equipos fabricados y diseados por Komatsu Mining Systems, Inc. cumplen con
todas las regulaciones y normas de todos los pases; pero si es modificada o reparada sin la autorizacin de
Komatsu Mining Systems Inc., o es daada cuando la mquina se vuelca, disminuir su resistencia y no ser
capaz de llenar su cometido adecuadamente. Solamente podr desempear su rendimiento si est reparada o
modificada en la forma especificada.
Antes de efectuar una modificacin al ROPS consulte con su distribuidor regional Komatsu.
Inclusive con el toldo ROPS instalado, no puede mostrar su efecto total si el operador no se coloca el cinturn
de seguridad apropiadamente. No se olvide de ajustar su cinturn de seguridad durante las operaciones.
Cuando instale y utilice aditamentos opcionales, lea el manual de instrucciones del mismo y la informacin
general relativa a aditamentos de este manual.
No use aditamentos que no estn autorizados por Komatsu Mining Systems, Inc. o por su distribuidor regional.
El uso de aditamentos no autorizados podra crear un problema de seguridad que afectara adversamente la
operacin adecuada y la vida til de la mquina.
Cualquier lesin, accidente y falla de producto derivada del uso de aditamentos no autorizados no ser la
responsabilidad de Komatsu Mining Systems Inc., o de su distribuidor regional autorizado.
A3-4
A03014
Cuando camine desde y hacia el camin, mantenga una distancia segura de todas las mquinas inclusive si el
operador est visible.
Antes de arrancar el motor, revise a fondo la zona para localizar cualquier condicin inusual que pudiera ser
peligrosa.
Verifique el estado del terreno as como la situacin de las obras y decida cual es el mtodo ms adecuado y
seguro para trabajar.
Escoja un area donde el suelo sea lo ms duro y horizontal posible antes de empezar a trabajar.
Si debe trabajar en la calle, conviene proteger a los peatones y los dems vehculos asignando a una persona
el cargo de vigilar el trfico o colocando vallas y un panel que prohba la entrada en la zona de la obra.
El operador debe revisar personalmente la posicion del trabajo, caminos a utilizar, y la existencia de
obstculos antes de comenzar las operaciones.
Siempre determine los caminos para traslado de las mquinas en el lugar de trabajo para que los mantenga
seguros todo momento.
Si se traslada en areas mojadas, verifique la profundidad y el flujo del agua antes de operar en ella, NUNCA
permanezca en aguas que excedan la profundidad permitida.
PREVENCIN DE INCENDIOS
Elimine las hojas secas, astillas, trozos de papel, polvo u otros materiales
inflamables que se hayan acumulado o pegado en el compartimiento del
motor. Esto podra provocar un incendio.
No deje herramientas o piezas de recambio sueltas en el compartimiento del conductor. Estas pueden afectar
o daar las palancas de control o los interruptores. Colquelos siempre en la caja de herramientas en el lado
derecho de la mquina.
Mantenga limpios de aceite, grasa, nieve y basura, el piso de la cabina, los controles, pasamanos y escalones
Revise que el cinturn de seguridad, hebilla y herrajes no estn daados o gastados. Reemplace cualquier
parte gastada o daada. Siempre use el cinturn de seguridad cuando opere su mquina.
A03014
A3-5
No deje herramientas o piezas de recambio sueltas en el compartimiento del conductor o permitir que se
acumule basura en la cabina del camin. Mantega tod material de lectura no autorizado fuera de la cabina del
camin.
Mantenga limpios de aceite, grasa, nieve y basura, el piso de la cabina, los controles, pasamanos y escalones
Revise que el cinturn de seguridad, hebilla y herrajes no estn daados o gastados. Reemplace cualquier
parte gastada o daada. Siempre use el cinturn de seguridad cuando opere su mquina.
Lea y comprenda el contenido de este manual. Lea con especial atencin la Seccin 3 la cual habla de
instrucciones seguridad y operacin. Familiarcese totalmente con los indicadores, instrumentos y controles
antes de intentar la operacin del camin.
Lea y comprenda las calcomanas de ADVERTENCIA y PRECAUCIN que se encuentran en la cabina del
operador.
Asegrese de que el volante de la direccin, la corneta, los controles y pedales estn libres de aceite, grasa o
lodo.
Verifique el funcionamiento del limpiaparabrisas, del estado de las gomas del limpiaparabrisas, y compruebe
el nivel del lquido en el depsito del lavador de cristales.
Antes de operar el camin, familiarcese con todos los sistemas de direccin, frenos, controles y dispositivos
de advertencia, velocidades sobre caminos y capacidades de carga.
Elimine toda suciedad que se encuentre en el parabrisas, ventanas de la cabina y luces. La buena visibilidad
puede evitar un accidente.
Ajuste el espejo retrovisor a una posicin en la cual el operador pueda ver mejor desde su asiento, y
mantenga limpia la superficie del espejo. Si se rompe cualquier cristal o luz, sustityala con una pieza nueva.
Asegure que los faroles delanteros, las luces de trabajo y las luces traseras estn en buenas condiciones de
trabajo. Verifique que la mquina este equipada con los faroles delanteros, y luces de trabajo necesarias para
las condiciones de trabajo en que se desenvuelve.
A3-6
A03014
OPERACIN DE LA MAQUINA
ARRANQUE DEL MOTOR
Haga una inspeccin visual alrededor de la mquina antes de montarse en ella. Verifique las personas y
objetos que pueden estr en el camino
No permita ninguna otra persona en la cabina o en cualquier otra parte de la mquina, ms que el operador.
En el caso de mquinas equipadas con alarma de seguridad, compruebe que dicha alarma suena.
Solo personas autorizadas estn permitidas viajar en el camin. Las personas que viejen en el camin deben
ir unicamente en la cabina en el asiento del pasajero con su cinturn de seguridad puesto.
No permita que nadie entre o salga del camin mientras este est en movimiento.
No saque o entre el camin a un edificio sin una persona que sealice, presente.
Conozca y obedezca las comunicaciones de seales manuales usadas entre el operador y el guardavas.
Cuando hay presente otras mquinas y personal, el operador debe moverse entrando y saliendo de edificios,
reas de carga y a travs del trfico, bajo la direccin del guardavas. La cortesa en todo momento es una
precaucin de seguridad!
Inmediatamente informe al supervisor acerca de cualquier condicin que pueda ocasionar un riego en las
operaciones y que se encuentre en el camino de acarreos, en la excavacin o rea de descarga.
Durante el turno de trabajo, peridicamente verifique si hay neumticos pinchados. Si el camin ha rodado
sobre un neumtico pinchado, debe estacionarse en un edificio hasta que se enfre el neumtico. Si hay
que cambiar el neumtico, no se pare delante de la llanta y anillo de cierre cuando se infle el neumtico
montado en la mquina. No se deben permitir observadores [curiosos] en el rea y deben mantenerse
alejados del lado de esos neumticos.
Los conjuntos de neumtico y llanta pueden explotar si se someten a un calor excesivo. El personal debe
moverse a una ubicacin distante o protegida si se detecta excesivo calor en los frenos, olor a goma
quemada, o evidencia de fuego cerca del neumtico y rea de la rueda.
Si hay que acercarse al camin como para combatir un incendio, ese personal debe hacerlo nicamente
mientras apunta al rea de la banda de rodamiento de neumtico (parte delantera o trasera) a menos que
est protegido por equipo grande y pesado como sera un protector o escudo. Mantngase por lo menos a
50 pies (15 metros de la banda de rodamiento del neumtico.
En el caso de un incendio en el neumtico y rea de la rueda (incluyendo incendio en los frenos), aljese
del camin por lo menos durante 8 horas o hasta que el neumtico y la rueda se hayan enfriado.
Mantenga a mano equipo en buenas condiciones de uso para combatir incendios Informe acerca de
extinguidores de incendio usados para sustituirlos o rellenarlos.
A03014
A3-7
Siempre tenga el freno de estacionamiento aplicado cuando el camin quede estacionado y desatendido. NO
ABANDONE el camin dejando el motor en marcha.
Al estacionarse, hgalo a una distancia segura de otros vehculos segn haya determinado el supervisor de la
obra.
Mantngase alerta en todo momento! En caso de una emergencia, est preparado para reaccionar
rpidamente y evitar accidentes. Si surge una emergencia, sepa donde obtener asistencia rpidamente.
Cuando opere en areas que pueden ser peligrosas o tienen poca visibilidad, designe una persona para que
dirija el trfico en el lugar de trabajo.
No permita que nadie entre a la linea o area de traslado de la mquina. Esta regla debe observarse
estrictamente cuando la mquina est equipada con alarma de retroceso o espejos retrovisores.
TRASLADO
Cuando se traslade en terreno accidentado, maneje en velocidad baja. Cuando cambie de direccin, evite
giros bruscos o muy agudos.
Cuando se traslade baje la tolva, coloque la palanca de volteo en posicin FLOAT = FLOTAR.
Si el motor se para mientras la mquina est trasladndose, se activa el sistema de direccin de emergencia.
Presione el pedal del freno inmediatamente y pare la mquina lo ms rpido y seguro posible, y fuera de las
pendientes si es posible.
TRASLADO EN PENDIENTES
No cambie de direccin en pendientes. Para estr ms seguro, baje a nivel de tierra antes de girar.
No se desplcese de arriba abajo sobre hierba, hojas secas o placas de acero hmedas. Estos materiales
pueden hacer resbalar la mquina inclusive en las pendientes ms ligeras. Evite trasladarse lateralmente y
siempre mantenga una baja velocidad de traslado.
Cuando se traslada en descenso por una pendiente, use el retardador para reducir la velocidad. No haga un
giro repentino del volante de direccin. No use el pedal del freno excepto en una emergencia.
Si el motor se apaga en una pendiente, aplique el freno de servicio completamente para parar la mquina y
coloque el freno de estacionamiento luego de que la mquina haya parado.
Cuando trabaje en sitios oscuros, encienda las luces de trabajo y los faros delanteros instalados en la
mquina e instale una iluminacin suplementaria en la zona de trabajo.
A3-8
A03014
Cuando trabaje en carreteras cubiertas de nieve o hielo existe el peligro de que resbale para un costado
inclusive en los declives ms ligeros, as que trasladese lentamente y evite movimientos bruscos tales como
arrancar, girar o parar.
Tenga mucho cuidado al realizar operaciones de limpieza de nieves. Los paseos de la carretera y otros objetos
estn enterrados en la nieve y no pueden verse. Cuando se desplace sobre vas cubiertas de nieve, coloque
siempre cadenas en los neumticos.
Cuando trabaje en tneles, debajo de puentes o de cables elctricos o en cualquier otro lugar donde la altura
ea limitada, extreme las precauciones para no golpear nada con el equipo de trabajo.
Acercarse a cables de alta tensin puede casionar una descarga elctrica. Mantenga siempre la distancia de
seguridad recomendada ms abajo entre la mquina y el cable elctrico.
Tensin
6.6 kV
3m
10 ft.
33.0 kV
4m
14 ft.
66.0 kV
5m
17 ft.
154.0 kV
8m
27 ft.
275.0 kV
10 m
33 ft.
2) Utilice un sealizador para avisar al conductor si la mquina se est acercando demasiado al cable
elctrico.
Cuando se lleven a cabo trabajos cerca de cables de alta tensin, no permita que nadie se acerque a la
mquina.
Verifique el voltaje de los cables con la compaa elctrica antes de iniciar las operaciones.
CUANDO DESCARGUE
Antes de iniciar la operacin de descarga, verifique que no haya personas u objetos detrs de la mquina.
Detenga la mquina en la posicin correcta y compruebe nuevamente que no haya personas u objetos detrs
de la mquina. Ofrezca la seal acordada y lentamente opere la caja del camin. Si es necesario, use bloques
para las ruedas o site un guardavas.
Al realizar operaciones de descarga en pendientes, la estabilidad de la mquina ser pobre y existe el peligro
de que pueda volcarse. Siempre realice esas operaciones con extremo cuidado.
A03014
A3-9
Evite operar la mquina demasiado cerca de bordes, acantilados y zanjas profundas. Si hay colapso en esas
reas, la mquina podra caer o volcarse y producir lesiones graves y hasta la muerte. Recuerde que el
terreno, despus de lluvias abundantes, de trabajo con explosivos, est reblandecido en estas zonas.
La tierra descargada sobre el terreno y cerca de las zanjas est suelta. Puede venir un colapso debido al peso
o vibracin de la mquina. Si es posible, evite estas reas.
AL EFECTUAR LA CARGA
Verifique que el rea circundante est segura, detenga la mquina en la posicin correcta para cargarla y
despus cargue la caja de manera uniforme.
ESTACIONAMIENTO DE LA MQUINA
Estacione la mquina en un lugar firme y nivelado. Si fuera necesario estacionar la mquina en una pendiente
coloque tacos debajo de las ruedas para impedir que la mquina se mueva.
Al estacionarse en caminos pblicos, proporcione vallas y seales tales como banderines y luces sobre la
mquina para alertar a los peatones y a otros vehculos. Est seguro que la mquina, los banderines o las
luces no obstaculizan el trfico.
Al abandonar la mquina coloque la palanca de cambio (1) en la posicin neutral y la palanca de la vlvula de
estacionamiento (2) en la posicin PARKING. Siempre pare el motor, luego bloquee o cierre todo. Siempre
retire la llave y llvela con usted.
A3-10
A03014
REMOLCADO
AL REMOLCAR LA MQUINA, ASEGURE EL CABLE AL GANCHO
Cuando se utilice otra mquina para remolcar sta, use un dispositivo de remolque con suficiente resistencia
para hacer frente al peso de esta mquina.
Al conectar una mquina que se vaya a remolcar, no permita que nadie se coloque entre la mquina que va a
remolcar y que va a ser remolcada.
Coloque el acoplamiento de la mquina que se va a remolcar en lnea recta con la porcin remolcadora de la
otra mquina y asegrela en esa posicin.
A03014
A3-11
BATERA
PREVENCIN DE PELIGROS PRODUCIDOS POR LA BATERA
El electrlito de la batera contiene cido sulfrico que puede quemar rpidamente la piel y hacer hoyos en la
ropa. Si le llegara a caer el acido a usted, inmediatamente lave el area con abundante agua.
El acido de batera puede causar seguera si salpica en los ojos. Si le entra cido en los ojos, lvelos
inmediatamente con agua abundante y consiga atencin mdica.
Si accidentalmente bebe el cido, beba a continuacin una gran cantidad de agua o leche, huevo batido o
aceite vegetal. Llame a un mdico o a un centro de intoxicacin a la mayor brevedad.
Cuando trabaje con bateras, lleve siempre gafas de seguridad y guantes de caucho.
Las bateras generan gas de hidrgeno. El gas de hidrgeno es muy EXPLOSIVO, y es facilmente inflamable
con cualquier pequea chispa.
Antes de trabajar con las bateras gire el interrupor de arranque hasta la posicin OFF.
No permita que las herramientas ni otros objetos de metal entren en contacto con los terminales de la batera.
Al desmontar o instalar los terminales, verifique cual es el terminal positivo (+) y cual es el terminal negativo ().
Apriete correctamente los bornes de la batera. Terminales sueltos pueden generar chispas que pueden
ocacionar una explosin.
SIEMPRE utilice gafas de seguridad y guantes de goma cuando arranque del motor con cables de carga.
Cuando arranque desde otra mquina, no deje que ambas mquinas se toquen.
Asegrese de conectar primero el cable positivo (+) al poner los cables de carga. Desconecte primero el cable
negativo (-) o de tierra (lado de tierra) cuando los quite.
Si cualquier herramienta toca entre el terminal positivo (+) y el chasis, va a causar chispas. Es muy peligroso,
as que asegurese de trabajar con mucho cuidado.
Conecte las bateras en paralelo: Positivo con positivo y negativo con negativo.
Cuando conecte el cable de TIERRA al chasis de la mquina que va a arrancar, asegurese de conectarla lo
ms lejos posible de la batera.
A3-12
A03014
Si otra persona enciende el motor, o toca o manipula la palanca de control del equipo de trabajo mientras se revisa
o realiza el mantenimiento de la mquina, se podran causar lesiones graves o hasta la muerte.
SIEMPRE coloque la etiqueta de seguridad a la palanca de control en la cabina del operador para alertar a otros
que usted est trabajando en la mquina. Cuelgue placas de advertencia adicionales en otros sitios de la mquina si
lo considera necesario.
HERRAMIENTAS ADECUADAS
Cuando vaya a hacer una inspeccin o dar mantenimiento, pare la mquina en un terreno
firme y nivelado, baje el volquete y detenga el motor.
Si fuera necesario proceder al mantenimiento con el motor en marcha, por ejemplo limpiar el radiador, siempre
mueva la palanca de cambio a la posicin (N) Neutral y coloque la palanca del freno de estacionamiento en
PARKING para evitar que la mquina se mueva. Siempre realice el trabajo con 2 personas. Una persona debe
sentarse en el asiento del operador para apagar el motor si fuera necesario. NUNCA mueva los controles que no se
necesitan para la operacin.
Cuando de servicio a la mquina, tenga cuidado de no tocar las partes movibles o que se enrede su ropa en los
mismos.
Cuando efecte la inspeccin de la mquina con el cuerpo del volquete levantado, asegure siempre la palanca de
descarga en la posicin de retencin ("HOLD"), y luego instale los pasadores que aseguran el cuerpo del volquete
levantado (si esta instalado). Instale los pasadores (o cable) que aseguran el cuerpo del volquete levantado.
Siempre guarde el pasador en el agujero de almacenaje situado en el cuerpo de la mquina. La colocacin del
pasador en la estructura principal o en los agujeros para elevar la caja situado en el cuerpo pueden daar la
estructura o la caja durante el ciclo de descarga.
Nunca trabaje debajo de una caja en alto a menos que el pasador de seguridad de la caja se encuentre en la
posicin adecuada para mantener la caja en alto.
A03014
A3-13
DURANTE EL MANTENIMIENTO
PERSONAL
Slo personal autorizado puede dar mantenimiento y reparar la mquina. Precauciones adicionales hay que
tener al efectuar labores de esmerilado, soldadura y el uso de mandarrias.
ADITAMENTOS
Baje siempre todas las partes movibles del equipo de trabajo al suelo o a su
posicin ms baja antes de realizar reparaciones o mantenimiento debajo
de la mquina,
Siempre apriete la tapa de las boquillas del combustible y aceite de forma segura.
A3-14
A03014
No doble mangueras de alta presin ni las golpee con objetos duros. No use ninguna tubera, tubos o
mangueras dobladas o cuarteadas. Pueden reventar en uso.
Siempre repare cualquier manguera de combustible suelta o quebrada, igualmente con las mangueras de
aceite. Si hay fugas de combustible o de aceite, se puede provocar un incendio.
No se olvide que los circuitos del equipo de trabajo siempre estn sometidos a presin.
No aada aceite, drene aceite o realice labores de mantenimiento o inspeccin sin antes aliviar totalmente la
presin interna.
Si una fuga de aceite en alta presin procedente de un pequeo orificio el chorro de aceite es peligroso para la
piel o para los ojos. Siempre use gafas de seguridad y guantes gruesos y use un pedazo de cartn o una
lmina de madera para comprobar fugas de aceite.
Si le hace impacto un chorro de aceite en alta presin, inmediatamente acuda a un mdico para obtener
atencin mdica.
A03014
A3-15
MATERIALES DE DESECHO
A3-16
A03014
NEUMTICOS
MANIPULACIN DE LOS NEUMTICOS
Cuando los neumticos no se utilizan bajo determinadas condiciones es posible que se recalienten o exploten o resulten
cortados por una piedra filosa o debido a la superficie accidentada de la carretera. Esto podra ocasionar graves lesiones
o daos.
Para mantener la seguridad, siempre mantenga las condiciones siguientes:
Infle el neumtico a la presin especificada. Se genera calentamiento anormal particularmente cuando la presin de
inflado est muy bajo.
La presin de inflacin de los neumticos y las velocidades permitidas son valores de tipo general. Los valores reales
pueden ser diferentes segn el tipo de neumtico y las condiciones bajo las cuales se emplean. Para detalles, consulte
con el fabricante de neumticos.
Si los neumticos se calientan, se produce un gas inflamable que puede encenderse. Es muy peligroso que los
neumticos se recalienten cuando estn sometidos a presin. Si el gas generado dentro del neumtico se inflama,
aumentar sbitamente la presin interna y explotar el neumtico y esto puede conducir a graves lesiones personales.
Las explosiones difieren de los pinchazos o reventones de los neumticos debido a que la fuerza destructora es
extremadamente grande. Por lo tanto, las siguientes operaciones estn estrictamente prohibidas cuando el neumtico
est sometido a elevada presin interna.
Soldaduras en la llanta
Si no se usa el procedimiento apropiado para realizar el mantenimiento o la sustitucin de la rueda o del neumtico, la
rueda o el neumtico pueden explotar y provocar graves lesiones o daos. Al realizar ese mantenimiento, consulte con el
distribuidor autorizado de Komatsu Mining Systems, Inc., o con el fabricante del neumtico.
ALMACENAMIENTO DE NEUMTICOS DESPUS DE DESMONTARLOS
Como regla general, guarde los neumticos en un almacn en el que no puedan entrar personas no autorizadas. Si
los neumticos se guardan al exterior, siempre levante una cerca alrededor de los neumticos y coloque letreros de
No Entre u otros letreros con advertencias similares que hasta los nios pequeos comprendan.
Pare los neumticos sobre terreno nivelado y coloque bloques con seguridad para evitar que los neumticos rueden
o se caigan.
Si el neumtico fuera a caerse, qutese de su alcance rpidamente. Los neumticos para los equipos de
construccin son extremadamente pesados. Tratar de aguantarlos puede producir a lesiones muy graves.
A03014
A3-17
Use este espacion para agregar cualquier regla del lugar de trabajo ADICIONAL que no han sido agregadas
en discusiones anteriores.
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A3-18
A03014
A03014
A3-19
A3-20
A03014
A03014
A3-21
A3-22
A03014
30. Inspeccione si la
cubierta de la caja
de las bateras est
floja
o
daada.
Compruebe
las
cmaras
de
los
frenos en busca de
fugas, daos, etc.
Compruebe el nivel de fluido (2) de los frenos.
31. Drene
la
humedad de
los
tanques
tirando de las
cadenas (1) de
las vlvulas de
drenaje
de
humedad.
Revise
si
escapes en los tanques y lneas de aire.
32. Compruebe el
indicador
(1)
del filtro de aire.
Si se ve el rea
ROJA en el
indicador,
el
filtro del aire
debe limpiarse/
sustituirse antes de poner en marcha el camin.
33. Limpiar las ventanillas y espejos de la cabina.
Limpie el piso de la cabina segn sea
necesario. Asegure que el volante de la
direccin, los controles y pedales estn libres
de aceite, grasa o lodo.
34. Guarde los tiles personales en la cabina para
que no interfieran con la operacin del camin.
La acumulacin de suciedad y desechos,
especialmente en la cabina del operador,
deber
ser
eliminada.
No
transporte
herramientas o suministros en la cabina del
camin o en el piso.
35. Ajuste el asiento y el volante de la direccin
para que sea cmoda su operacin.
36. Familiarcese con la ubicacin de todos los
controles y sus funciones ANTES de operar el
camin. Lea TOTALMENTE las Instrucciones
de Operacin y est seguro de comprender
todos los aspectos de la Seccin N:
A03014
A3-23
Si la palanca de cambios
no est en la posicin "N",
la luz central de advertencia
deber
destellar
y
la
zumbadora de alarma deber
sonar
intermitentemente.
Cuando la palanca de
cambios se mueve a la posicin "N", la luz se
apagar y la zumbadora de alarma dejar de
sonar.
A3-24
Oprima el interruptor
para
comprobar
las
luces-Verifique que todas
las luces de precaucin o
luces
piloto
estn
encendidas.
A03014
Compruebe la direccin
manual para emergencia.
Cuando
la
llave
del
interruptor est en la posicin
de ON, mueva el interruptor
de
la
direccin
para
emergencia a la posicin de
ON (luz roja encendida) y
verifique que se pueda
operar el volante de la
direccin. Si el volante de la
direccin no puede operarse, notifquelo al
personal de mantenimiento. No opere el camin.
Compruebe la direccin
automtica
por
emergencia. Cuando la
llave del interruptor est en
la posicin de ON, mueva
la palanca del freno de
estacionamiento a la
posicin
"OFF"
(destrabada). Espere 1.5
segundos y verifique que la
direccin por emergencia
est activada y que se puede operar la direccin.
ARRANQUE DEL MOTOR
Mueva la llave del interruptor
totalmente hacia la derecha a
la posicin de "start =
arrancar"
(teniendo
en
"Neutral" el selector de
marcha de la transmisin) y
RETENGA esta posicin
hasta que el motor se ponga
en marcha (vea la NOTA a
continuacin). La posicin "Start" esta cargada
por resorte para regresar a "ON" al soltar la llave.
A03014
A3-25
de
mantener
la
polaridad
la
de
la
y
aumente la velocidad del motor a
A3-26
A03014
Ponga la palanca de
cambios en la posicin
D
y
gradualmente
aumente la velocidad del
motor a todo acelerador)
Verifique que la mquina
no se mueve. Si la
mquina
se
mueve,
notifique al personal de
mantenimiento
inmediatamente para reparar los frenos.
No opere el camin hasta que el freno de
emergencia est funcionando correctamente.
Mueva la palanca de la
vlvula del freno de
estacionamiento a la
posicin de PARKING
[ESTACIONAMIENTO]
("locked = trabado")
Mueva la palanca de
cambios a cualquier
posicin fuera de la "N" y verifique que la luz
central de advertencia est destellando.
Ponga la palanca de cambios en la posicin D y
gradualmente aumente la velocidad del motor a
las 1770 rpm. Verifique que la mquina no se
mueva. Si la mquina se mueve, notifique al
personal de mantenimiento para ajustar el freno
de estacionamiento. No opere el camin hasta
que el freno de estacionamiento este en
funcionamiento total.
5. Verifique el funcionamiento normal del freno
de emergencia.
Con la mquina sobre terreno llano, verifique que
el indicador de la presin de aire est indicando
dentro del rea verde "normal".
A03014
A3-27
A3-28
CARGA
1. Acrquese al rea de carga con precaucin.
Permanezca a una distancia prudente mientras el
camin delante del suyo se est cargando.
2. No conduzca sobre cables de energa elctrica sin
proteccin.
3. Al acercarse o abandonar un rea de carga, est
alerta acerca de otros vehculos y del personal
que se encuentre trabajando en el rea.
4. Al acercarse debajo de un cargador o pala,
observe las seales del "guardavas" o del
"Operador de la Pala". El operador del camin
podra agilizar las operaciones de carga
observando la ubicacin y ciclo de carga del
camin que se est cargando delante del suyo y
siguiendo despus el mismo patrn.
5. El operador debe permanecer dentro de la cabina
del camin, con el motor en marcha, mientras se
carga el camin. Coloque la palanca selectora de
marchas de la transmisin en "Neutral" y aplique
la palanca del freno de estacionamiento.
A03014
TRANSPORTE
1. Siempre alerta! Si no est familiarizado con el
camino, conduzca con extrema precaucin.
2. Gobierne la velocidad del camin segn las
condiciones del camino, las condiciones del
tiempo y la visibilidad.
3. Opere el camin de manera que est bajo
control en todo momento.
4. Use extrema precaucin al acercase a una
interseccin del camino de transporte.
Mantenga una distancia segura con respecto a
otros vehculos que se acerquen.
5. Obedezca todas las seales del camino.
6. Al acercarse a otros vehculos que llegan por la
direccin opuesta, atene las luces de los
faroles delanteros.
7. Al seguir detrs de otro vehculo, mantenga una
distancia prudencial. Nunca se acerque a otro
vehculo desde atrs, por la misma carrilera, sin
dejar una separacin de 15 metros (50 pies). Al
trabajar pendiente abajo, mantenga una
separacin de por lo menos 30 metros (100
pies).
8. Al operar un camin en la oscuridad, o con
pobre visibilidad, no mueva el camin sin tener
encendidos los faroles delanteros. No haga
marcha atrs con el camin si la corneta de
retroceso o las luces estn inoperantes.
9. Al dar marcha atrs con el camin, emita la
seal de retroceso (tres cornetazos) y al
comenzar la marcha hacia adelante, emita dos
cornetazos. Estas seales deben emitirse cada
vez que el camin se mueva hacia adelante o
hacia atrs.
10. A menos que sea inevitable, no se detenga o se
estacione en un camino de traslado de
materiales. Si tiene que detenerse, mueva el
camin a un lugar seguro, aplique el freno de
estacionamiento, pare el motor, coloque calzos
contra las ruedas y pida asistencia al personal
de mantenimiento.
11. Si la luz de "Direccin por Emergencia se
enciende y/o la luz de advertencia de "Baja
A03014
OPERACIN RETARDADORA
Durante la operacin normal, la palanca de control
retardadora debe emplearse para controlar la
velocidad del camin y para detener el camin en
lugar de usar el freno de servicio operado por pedal.
El uso de esta palanca permite al operador aplicar
solamente los frenos TRASEROS que estn
enfriados por aire y de esa forma prolonga la
duracin de las almohadillas de los calibradores
delanteros mientras se conserva el mximo control
del camin. El pedal del freno operado por el pie
debe usarse durante maniobras en lugares
estrechos, en el rea de carga y descarga, en
paradas rpidas o cuando sea necesario frenar
rpidamente.
Para mejor control bajo condiciones resbalosas en
caminos, se puede activar "ON" (si lo tiene) el
interruptor de corte de los frenos de ruedas
delanteras opcionales.
1. Antes de iniciar el descenso de una pendiente,
mantenga una velocidad que asegure una
operacin segura y proporcione un atraso
efectivo bajo todas las condiciones.
2. Al descender una pendiente con un camin
cargado, el operador deber ajustar la
velocidad del camin, si es necesario, a un
rgimen
de
transmisin
previamente
seleccionado, de manera que la operacin
pueda mantenerse dentro de las velocidades
relacionadas en la calcomana de Capacidad
de Retardar que se encuentra dentro de la
A3-29
A3-30
A03014
PASO
1. No pase otro camin en una colina o en una
curva cerrada.
2. Antes de pasar otro vehculo, est seguro que
el camino que sigue est aclarado. Si un
camin averiado bloquea su carrilera, reduzca
velocidad y pase con extremo cuidado.
3. Use solamente las reas designadas para
pasar otro/s vehculo/s.
DESCARGA
Si no se controla el camin y la velocidad del
motor, los frenos traseros se aplicarn
automticamente a presin completa. El
operador y cualquier pasajero pueden quedar
sometido a graves fuerzas de desaceleracin y el
camin puede ser difcil de controlar.
Si se permite que el motor trabaje hacia una
condicin de exceso de velocidad y los frenos
traseros quedarn automticamente aplicados a
2600 RPM.
Los frenos traseros no quedarn liberados hasta que
la velocidad del motor descienda a menos de 2350
RPM.
A03014
A3-31
la
la
=
la
A3-32
A03014
PROCEDIMIENTO
DE
ESTACIONAMIENTO
SEGURIDAD
PARA
REMOLCADO
Antes de remolcar un camin hay que considerar
cuidadosamente muchos factores. Graves lesiones
personales y/o significativos daos a la propiedad
pueden ocurrir si no se observan importantes
prcticas de seguridad y preparativos para mover
equipos pesados.
A03014
A3-33
A3-34
A03014
A03014
A3-35
A3-36
A03014
ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES
Los siguientes prrafos ofrecen explicaciones sobre las placas y calcomanas acerca de ADVERTENCIAS,
PRECAUCIONES e Instrucciones de Servicio que se encuentran colocadas en el camin. Las placas y
calcomanas que aqu se relacionan son tpicas de este modelo pero debido a las opciones disponibles al cliente,
los camiones individuales pueden disponer de placas y calcomanas distintas a las que aqu se muestran.
Las placas y calcomanas deben conservarse limpias y legibles. Si cualquier calcomana o placa se gasta o no
est legible, se deber sustituir por otra nueva.
Esta placa de advertencia est situada dentro de la cabina en el panel de la puerta del lado izquierdo debajo del
apoyo para el brazo. Contiene (3) instrucciones - Preparacin para Operacin, Precauciones antes de mover el
camin y operacin de la palanca de control de elevacin. Estas calcomanas recalcan la importancia de leer y
comprender el manual del operador antes de operar el equipo.
A04037 11/01
Advertencias y Precauciones
A4-1
A4-2
Advertencias y Precauciones
11/01 A04037
A04037 11/01
Advertencias y Precauciones
A4-3
A4-4
Advertencias y Precauciones
11/01 A04037
A04037 11/01
Advertencias y Precauciones
A4-5
A4-6
Advertencias y Precauciones
11/01 A04037
A04037 11/01
Advertencias y Precauciones
A4-7
La tabla de fusibles (encima) est situada hacia la izquierda de la vlvula solenoide y placa de rels, e igualmente
montada dentro de la tapa de la consola elctrica.
Una placa para identificar el producto (abajo) est situada en la base del paral izquierdo. En ella se relaciona el
nmero de modelo del vehculo, el mximo peso bruto del vehculo y el nmero de identificacin del producto. El
Nmero de identificacin del producto (Nmero de serie del vehculo) contiene informacin que identificar la
relacin original de materiales con que fue fabricada esta unidad. Este nmero completo ser necesario para
efectuar pedidos correctos de muchas piezas de servicio y/o para consideraciones de garanta.
A4-8
Advertencias y Precauciones
11/01 A04037
No haga modificaciones en la estructura FOPS o intente reparar daos sufridos sin la aprobacin escrita
del fabricante. Las reparaciones no autorizadas cancelarn la certificacin.
A04037 11/01
Advertencias y Precauciones
A4-9
La tabla de lubricacin est situada detrs de la escalera en el guardabarros delantero izquierdo. Refirase a la
Seccin P, Lubricacin y Servicio para las instrucciones completas acerca de la lubricacin.
A4-10
Advertencias y Precauciones
11/01 A04037
TABLAS ESTNDAR
Este manual proporciona dimensiones dobles para muchas especificaciones. Las unidades mtricas aparecen
primero y despus aparecen las unidades U.S. estndar dentro de parntesis. A travs de este manual las
referencias a las torsiones estndar u otros valores estndar ser a una de las Tablas siguientes:
Para valores que no aparecen en ninguna de las listas o tablas, los factores estndar de conversin para las
medidas de uso comn aparecen en las tablas de conversin que siguen.
INDICE DE TABLAS
CONVERSIONES COMUNES
METRICO A INGLES
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pgina
TABLA I
TABLA II
Convertir Desde
A5-2
A5-2
HACIA
milmetros (mm)
pulgadas pulg.
0.0394
centmetros (cm)
pulgadas pulg.
0.3937
metros (m)
pies - pies
3.2808
metros (m)
yarda yd.
1.0936
milla mi.
0.6210
kilmetro (km)
2
pulgada cuadrada
- plg.2
A5-2
pulgada cuadrada
- plg.2
A5-3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg/cm To (psi)
A5-4
0.061
liters (l)
61.02
35.314
liters (l)
0.0353
grams (g)
ounce oz.
0.0353
milliliter (ml)
0.0338
kilogram (kg)
pound (mass)
2.2046
0.2248
Newton.meters (N.m)
kilogram.meters
(kg.m)
0.102
Newton.meters (N.m)
0.7376
kilogram.meters (kg.m)
7.2329
kilogram.meters (kg.m)
Newton.meters
(N.m)
9.807
Kilopascals (kPa)
psi (pressure)
0.1450
psi (pressure)
145.038
psi (pressure)
14.2231
kilograms/cm (kg/cm )
kilopascals (kPa)
98.068
kilogram (kg)
ton (short)
0.0011
metric ton
ton (short)
1.1023
liters (l)
quart qt.
1.0567
kilograms/cm (kg/cm )
A5-4
liters (l)
A05002 02/00
0.001
megapascals (MPa)
A5-4
0.1550
Newton (N)
A5-3
Multiplicar Por
gallon gal.
0.2642
Watts
HP (horsepower)
0.00134
kilowatts (kw)
HP (horsepower)
1.3410
Tablas Estndares
A5-1
TABLA I.
TORSIN ESTNDAR DE APRIETE PARA CONJUNTOS DE
PERNOS Y TUERCAS MTRICOS DE CABEZA EXAGONAL
Rosca del perno
Dimetro
(mm)
Ancho
Kilogramos metros
Newton metros
Pies libras
Distancia entre caras
(kg.m)
(N.m)
(lb/pie)
planas
Tolerancia 10%
Tolerancia 10%
Tolerancia 10%
(mm)
6
10
1.35
13.2
10
8
13
3.2
31.4
23
10
17
6.7
65.7
48
12
19
11.5
112
83
14
22
18.0
177
130
16
24
28.5
279
206
18
27
39.0
383
282
20
30
56.0
549
405
22
32
76.0
745
550
24
36
94.5
927
684
27
41
135
1320
975
30
46
175
1720
1266
33
50
225
2210
1630
36
55
280
2750
2025
39
60
335
3280
2420
Esta tabla solamente representa valores estndar.
No use estos valores para sustituir los valores de torsin que aparecen especificados en las instrucciones del Manual de Servicio.
TABLA III.
PAR DE APRIETE PARA
TUBO BISELADO Y CONECTORES DE MANGUERA
Rosca
Dimetro de la tuerca
(mm)
14
18
22
24
30
33
36
42
A5-2
Ancho
Distancia entre caras
planas
(mm)
19
24
27
32
36
41
46
55
Kilogramos metros
(kg.m)
Tolerancia 10%
Newton metros
(N.m)
Tolerancia 10%
Pies libras
(lb/pie)
Tolerancia 10%
2.5
5
8
14
18
20
25
30
25
50
80
140
175
195
245
295
18
36
58
101
130
145
180
215
Tablas Estndares
02/00 A05002
(lb/pie)
7.23
14.5
21.7
28.9
36.2
43.4
50.6
57.9
65.1
10
72.3
79.6
86.8
94.0
101.3
108.5
115.7
123.0
130.2
137.4
20
144.7
151.9
159.1
166.4
173.6
180.8
188.1
195.3
202.5
209.8
30
217.0
224.2
231.5
238.7
245.9
253.2
260.4
267.6
274.9
282.1
40
289.3
296.5
303.8
311.0
318.2
325.5
332.7
339.9
347.2
354.4
50
361.6
368.9
376.1
383.3
390.6
397.8
405.0
412.3
419.5
426.7
60
434.0
441.2
448.4
455.7
462.9
470.1
477.4
484.6
491.8
499.1
70
506.3
513.5
520.8
528.0
535.2
542.5
549.7
556.9
564.2
571.4
80
578.6
585.9
593.1
600.3
607.6
614.8
622.0
629.3
636.5
643.7
90
651.0
658.2
665.4
672.7
679.9
687.1
694.4
701.6
708.8
716.1
(N.m)
9.8
19.6
29.4
39.2
49.0
58.8
68.6
78.5
88.3
10
98.1
107.9
117.7
127.5
137.3
147.1
156.9
166.7
176.5
186.3
20
196.1
205.9
215.8
225.6
235.4
245.2
255.0
264.8
274.6
284.4
30
294.2
304.0
313.8
323.6
333.4
343.2
353.1
362.9
372.7
382.5
40
392.3
402.1
411.9
421.7
431.5
441.3
451.1
460.9
470.7
480.5
50
490.4
500.2
510.0
519.8
529.6
539.4
549.2
559.0
568.8
578.6
60
588.4
598.2
608.0
617.8
627.6
637.5
647.3
657.1
666.9
676.7
70
686.5
696.3
706.1
716.0
725.7
735.5
745.3
755.1
764.9
774.8
80
784.6
794.4
804.2
814.0
823.8
833.6
843.4
853.2
863.0
872.8
90
882.6
892.4
902.2
912.1
921.9
931.7
941.5
951.3
961.1
970.9
A05002 02/00
Tablas Estndares
A5-3
(lb/pulg)
14.2
28.4
42.7
56.9
71.1
85.3
99.6
113.8
128.0
10
142.2
156.5
170.7
185.0
199.1
213.3
227.6
241.8
256.0
270.2
20
284.5
298.7
312.9
327.1
341.4
355.6
369.8
384.0
398.2
412.5
30
426.7
440.9
455.1
469.4
483.6
497.8
512.0
526.3
540.5
554.7
40
568.9
583.1
597.4
611.6
625.8
640.0
654.3
668.5
682.7
696.9
50
711.2
725.4
739.6
753.8
768.0
782.3
796.5
810.7
824.9
839.2
60
853.4
867.6
881.8
896.1
910.3
924.5
938.7
952.9
967.2
981.4
70
995.6
1009.8
1024.1
1038.3
1052.5
1066.7
1081.0
1095.2
1109.4
1123.6
80
1137.8
1152.1
1166.3
1180.5
1194.7
1209.0
1223.2
1237.4
1251.6
1265.9
90
1280.1
1294.3
1308.5
1322.7
1337.0
1351.2
1365.4
1379.6
1393.9
1408.1
(kPa)
98
196
294
392
490
588
686
785
883
10
981
1079
1177
1275
1373
1471
1569
1667
1765
1863
20
1961
2059
2157
2256
2354
2452
2550
2648
2746
2844
30
2942
3040
3138
3236
3334
3432
3530
3629
3727
3825
40
3923
4021
4119
4217
4315
4413
4511
4609
4707
4805
50
4903
5001
5100
5198
5296
5394
5492
5590
5688
5786
60
5884
5982
6080
6178
6276
6374
6472
6571
6669
6767
70
6865
6963
7061
7159
7257
7355
7453
7551
7649
7747
80
7845
7944
8042
8140
8238
8336
8434
8532
8630
8728
90
8826
8924
9022
9120
9218
9316
9415
9513
9611
9709
(kPa)
6.895
13.79
20.68
27.58
34.47
41.37
48.26
55.16
62.05
10
68.95
75.84
82.74
89.63
96.53
103.42
110.32
117.21
124.1
131.0
20
137.9
144.8
151.7
158.6
165.5
172.4
179.3
186.2
193.1
200.0
30
206.8
213.7
220.6
227.5
234.4
241.3
248.2
255.1
262.0
268.9
40
275.8
282.7
289.6
296.5
303.4
310.3
317.2
324.1
331.0
337.9
50
344.7
351.6
358.5
365.4
372.3
379.2
386.1
393.0
399.9
406.8
60
413.7
420.6
427.5
434.4
441.3
448.2
455.1
462.0
468.9
475.8
70
482.6
489.5
496.4
503.3
510.2
517.1
524.0
530.9
537.8
544.7
80
551.6
558.5
565.4
572.3
579.2
586.1
593.0
599.9
606.8
613.7
90
620.5
627.4
634.3
641.2
648.1
655.0
661.9
668.8
675.7
682.6
NOTA: Tablas como la Tabla V, VI, VII, VIII y IX pueden usarse en el siguiente ejemplo;
Ejemplo:Convertir 955 kg.m a pies libras (lb/pie)
1. Seleccione la Tabla V.
2. Vaya a kg.m fila 90, columna 5; dice 687.1
95 kg.m = 687.1 ft.lbs.
A5-4
Tablas Estndares
02/00 A05002
SELLADORES Y ADHESIVOS
Nomenclatura
Cdigo
Three
Bond*
LT-1A
TB1521
LT-1B
1000B 1000W
LT-2
TB1374
Evita que los pernos, tuercas y tapones se aflojen y dejen escapar aceite.
LT-2A
TB2411
Evita que los pernos, tuercas y tapones se aflojen y dejen escapar aceite. (1)
LT-2B
TB2403
Evita que los pernos, tuercas y tapones se aflojen y dejen escapar aceite. (2)
LT-2C
TB2430 or
TB2440
Evita que los pernos, tuercas y tapones se aflojen y dejen escapar aceite. (2)
TB2001
LG-1
TB1108B
LG-3
TB1107
LG-4
TB1104
LG-5
TB1110
Usado por si mismo para sellas los conectores de grasa, conectores con tornllos
cnicos y conectores con tornillos cnicos en circuitos hidrulicos con menos de
50 mm (2 pulgadas) en dimetro.
Compuesto anti
friccin
LM-P
Grasa
G2-LI
Vaselina
Adhesivos
Empaquetadura
lquida.
TB2105
Aplicaciones
* NOTA: Los Nmeros de Piezas en esta columna no son nmeros de KOMATSU. Estas son designaciones de vendedores.
(1) Se usa en reas roscadas (por ejemplo: tapones, niples, codos, etc.) que sean removibles y a una presin
de o menos de 20 kg/cm2 (285 psi).
(2) Se usa en reas roscadas (por ejemplo: tapones, niples, codos, etc.) que sean removibles y a una presin
de o menos de 20 kg/cm2 (285 psi).
NUMERO DE PARTES
Three Bond
Komatsu
TB1374
09940-00030
TB1521
790-129-9030
TB1104
790-129-9020
TB1108B
790-129-9010
A05002 02/00
Tablas Estndares
A5-5
NOTAS
A5-6
Tablas Estndares
02/00 A05002
ITEM
Velocidad del
motor
MODELO
HD785-5LC
MOTOR
SA12V140Z-2
CONDICIONES DE MEDICIN
UNIDAD
Modo de potencia
Alta velocidad sin Modo Economa
carga
rpm
Valor Estndar
Valor Permisible
2350 50
2350 50
2300 50
2300 50
1000 50
1000 50
650 25
650 25
2000 50
2000 50
1900 50
1900 50
HI
Baja velocidad
sin carga
Velocidad
Nominal
Lo
rpm
Modo de
Potencia
rpm
Modo Economa
CONDICIONES DE MEDICIN
UNIDAD
ESTNDAR
VALOR
VALOR
PERMISIBLE
6.6 5%
6.6 5%
F4
F5
F6
Camin vacio
MPH
9.3 5%
9.3 5%
12.4 5%
12.4 5%
16.6 5%
16.6 5%
22.0 5%
22.0 5%
30.0 5%
30.0 5%
F7
40.0 5%
40.0 5%
7.1 5%
7.1 5%
A6-1
Modo
Poder Alto
CONDICIONES DE MEDICIN
UNIDAD
Cambio
hacia arriba
Reduccin
Modo
Economa
Reduccin
Modo de
Freno
Cambio
hacia arriba
Reduccin
Cierre automtico
RPM
Cambio
hacia arriba
Establecido
F1, F2
F3-F7
Restablecido
RPM
VALOR
PERMISIBLE
2100 50
2100 50
1450 50
1450 50
1400 50
(F2 F1 solamente)
1400 50
(F2 F1 solamente)
2000 50
2000 50
1350 50
1350 50
1300 50
(F2 F1 solamente)
1300 50
(F2 F1 solamente)
2450 50
2450 50
1550 50
1550 50
1500
1500
1250 50
1250 50
F1, F2
1200
1200
F3-F7
1100 50
1100 50
2600 10
2600 10
2350 10
2350 10
Establecido
Proteccin
de Exceso
de Velocidad
ESTNDAR
VALOR
RPM
Restablecido
RPM
CONVERTIDOR DE TORSIN
Motor a Velocidad de Calado del
Convertidor de Torsin
MODO DE POTENCIA
RPM
2040 100
2040 100
MODO ECONOMICO
RPM
1950 75
1950 75
CONDICIONES DE MEDICIN
UNIDAD
ESTNDAR
VALOR
VALOR
PERMISIBLE
kg.
(Lbs.)
(Camin con
especificacion de
governador
electrnico)
(Camin con
especificacion de
governador
electrnico)
Comenzando a
oprimir
Hundido
completamente
Marcha
Comenzando a
oprimir
Completamente
A6-2
mm
Traslado desde el fulcro del
pedal al punto 150 mm (5.9 (pulgad
plg)
as)
+0.07 / -0.19)
44 5(1.7 0.2)
44 5(1.7 0.2)
(1.6
CONDICIONES DE MEDICIN
UNIDAD
ESTNDAR
VALOR
VALOR
PERMISIBLE
kg
(lbs.)
1.6 0.4
(3.5 0.8)
Mx. 2
(4.4)
mm
(pulgad
as)
18.5 1
(0.73 0.04)
18.5 2
(0.73 0.08)
8 1 (113 15)
8 1 (113 15)
Al centro de la empuadura
de la palanca
R-N
N-D
D- 5
Marcha
5-4
4-3
3-L
CONVERTIDOR DE TORSIN
Presin de
aceite en el
orificio de
entrada
Presin de
aceite en el
orificio de salida
Presin de
aceite de traba
Presin de alivio
principal
Motor en ralent
Motor en ralent
Motor en ralent
Motor en ralent
Motor en ralent
En camin actual
Embrague L, H, 4
3ER. embrague
Cuando se usa
retencin de modulacin
Embrague R
Motor en ralent
Embrague H,3
Embrague 1,2, R
Motor en ralent
kg/cm2
(lb/pulg)
17 2 (242 28)
17 2 (242 28)
17 2 (242 28)
17 2 (242 28)
20 2 (284 28)
20 2 (284 28)
Motor en ralent
20 2 (284 28)
20 2 (284 28)
33 2 (469 22)
33 2 (469 22)
Motor en ralent
33 2 (469 22)
33 2 (469 22)
Motor en ralent
CONDICIONES DE MEDICIN
UNIDAD
ESTNDAR
VALOR
VALOR
PERMISIBLE
TRANSMISIN
A6-3
CONDICIONES DE MEDICIN
UNIDAD
ESTNDAR
VALOR
VALOR
PERMISIBLE
kg/cm2
(lb/pulg)
1.25 0.5
(18 7)
1.25 0.5
(18 7)
7.0 0.1
(100 2)
7.0 0.1
(100 2)
5.60
(80)
5.60
(80)
kg
(lbs.)
Mx. 3.0
(Max 6.6)
Mx. 3.6
(Max 8.0)
mm
(plg.)
130 30
(5 1.2)
130 30
(5 1.2)
Virajes
3.5 0.4
3.5 0.6
Mx. 4
Mx. 5
Mx. 4
Mx. 5
27.00 R49
(ruedas delanteras
y traseras)
Neumticos
Opcionales
27.00-49-48PR
(ruedas delanteras
y traseras)
kg/cm2
(lb/pulg)
VOLANTE DE DIRECCIN
Fuerza de Operacin
Velocidad de giro del volante de
direccin: 30 rpm)
Juego
No. de Giros
Tiempo de Giro
Izquierda
Derecha
Seguro Seguro
seg.
Derecha
Izquierda
VLVULA DE LA DIRECCIN
Motor en alta sin
carga
Presin de Alivio
Motor en ralent
kg/cm2
(lb/pulg)
+215 / - 0.0
kg
(lbs.)
Max 30
(Max. 66)
Max 30
(Max. 66)
mm (plg.)
78 8
(3 0.3)
78 15
(3 0.6)
kg
(lbs.)
1.0 - 4.0
(2.2 - 8.8)
0.5 - 6.0
(1.1 - 13.2)
grados
0 - 90 3
0 - 90 3
kg. (Lbs.)
3.0 (6.6)
kg
(lbs.)
0.01 - 0.02
(0.02 - 0.04)
Mx. 0.05
(Max. 0.10)
kg/cm2
(lb/pulg)
8.3 0.3
(120 4.3)
8.3 0.3
(120 4.3)
(2986
PEDAL DE FRENO
Fuerza de Operacin
Marcha
Marcha
Extremo de la palanca
Extremo de la palanca
GOBERNADOR DE AIRE
Presin establecida
A6-4
CONDICIONES DE MEDICIN
UNIDA
D
ESTNDAR
VALOR
VALOR
PERMISIBLE
Mx. 29 (95)
Mx. 29 (95)
Mx. 29 (95)
Mx. 38 (125)
Mx. 30 (98)
FRENOS
Distancia de
frenado de los
frenos de servicio
91 ton de carga
til
Vaco
Distancia de
frenado de los
frenos
retardadores
91 ton de carga
til
Vaco
Cmara delantera
m (pie)
kg/cm2
(lb/
pulg)
Mn. 45 (640)
Mn. 45 (640)
Mn. 45 (640)
Mn. 45 (640)
m
(ft)
Mx. 60.9
(200)
Mx. 60.9
(200)
Mn. 15
Mn. 15
rpm
Mn. 2070
Mn. 2070
Mx. 10 (22)
Mx. 10 (22)
Reajuste automtico
Reajuste automtico
5 - 10 (11 - 22)
5 - 10 (11 - 22)
3 - 6 (7- 13)
3 - 6 (7- 13)
BAJAR
FLOTAR
Reajuste automtico
Reajuste automtico
FLOTAR
BAJAR
Mx. 13 (29)
Mx. 13 (29)
SUBIR
SOSTENER (A)
15 2
(0.6 0.07)
15 2
(0.6 0.07)
11 2
(0.4 0.07)
11 2
(0.4 0.07)
11 2
(0.4 0.07)
11 2
(0.4 0.07)
Cmara trasera
(servicio)
Cmara trasera
(retardador)
Distancia de parada cuando se aplica
el freno de emergencia
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Capacidad de Frenado (sen )
Prueba de Arranque
F2
PALANCA DE ELEVACION
SOSTENER
ELEVAR
SUBIR
SOSTENER
Fuerza de
Operacin
SOSTENER
FLOTAR
kg
(lbs.)
FLOTAR
SOSTENER
Marcha
Sostn
FLOTAR (B)
mm
(plg.)
FLOTAR
BAJAR (C)
VLVULA DE LEVANTE
Alivio
Presin
Motor a Velocidad
Alta en Vaco
Motor en ralent
kg/cm2
(lb/
pulg)
(2845
+210 / - 0.0
+142 / - 0.0
A6-5
CONDICIONES DE MEDICIN
UNIDA
D
ESTNDAR
VALOR
VALOR
PERMISIBLE
13 1.5
13 1.5
17 1.5
17 1.5
Mx. 85
(3.4)
170
(6.7)
CUERPO
Velocidad de Levante
Velocidad de Bajada
Desplazamiento Hidrulico
seg.
mm
(plg.)
CILINDRO DE SUSPENSIN
Instalado
Largo
DELANTERO [A]
DELANTERO [B]
mm
(plg.)
TRASERO [A]
FRENTE
Presin
TRASEROS
kg/cm2
(lb/
pulg)
F2
Mn. 1930
Mn. 1930
Freno retardador
Mn. 1540
Mn. 1540
Freno de Emergencia
Mn. 1930
Mn. 1930
Mn. 2070
Mn. 2070
Freno de Estacionamiento
A6-6
de
la
RPM
No. de
CONECTOR
CONDICIONES DE
MEDICIN
AS2
Aprox.
3.55 - 3.75 V
Entre
B-C
Acelerador en LOW (=
BAJA) posicin
Aprox.
0.35 - 0.55 V
1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin ON.
2. Inserte Adaptador-T.
3. Acelerador LO FULL.
CT1
Aprox.
9 K - 10 K
Entre
A-B
Aprox.
0.62 K - 0.65 K
1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte CT1.
CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN
Sensor de Presin de
Aceite del Motor
EP1
1. Arranque el motor.
2. Inserte Adaptador-T.
Palanca de Polea u
horquilla utilizada para
cambio de posicin
SF (macho)
Cuando est
Seleccionado
No Seleccionado
>1.0 V
< 15.0 V
>1.0 V
< 15.0 V
>1.0 V
< 15.0 V
>1.0 V
< 15.0 V
>1.0 V
< 15.0 V
>1.0 V
< 15.0 V
>1.0 V
1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin ON.
2. Inserte Adaptador-T.
< 15.0 V
11.0 - 13.0 V
LPS (macho)
Solenoide de la Vlvula
de Control de Presin
RPS (macho)
1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Inserte Adaptador-T.
1PS (macho)
2PS (macho)
3PS (macho)
4PS (macho)
L/CT (macho)
Entre (1) - (2)
30 - 80
1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte L/CT
A6-7
No. de
CONECTOR
CONDICIONES DE
MEDICIN
1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
SL5 (macho)
Entre (1) - (2)
20 - 60
2. Desconecte SL5.
No. de
CONECTOR
CONDICIONES DE
MEDICIN
1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte SL4.
SL4 (macho)
20 - 60
SL5 (macho)
Medicin de
Resistencia
37 k- 50 k
1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte SL5.
100C (212F
3.5 k - 4.0 k
R01 - R29
(Excepto R09,
R11)
100 - 500
<0.1
>1 M
R09 - R11
100 - 500
<0.1
>1 M
HSW (macho)
LSW (macho)
Suiche de Llenado
RSW (macho)
1SW (macho)
Entre (1) y el
chasis
>1 M
1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desenchufe el conector
del suiche
2SW (macho)
3SW (macho)
4SW (macho)
A6-8
Alternador
Terminal
R - Chasis
1. Arranque el motor.
No. de
CONECTOR
CONDICIONES DE
MEDICIN
SR5 (macho)
Aprox. 160 o
menos, o aprox.
320
1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte SR5.
Presin de Aire:
5.2 kg/cm2 (75 lb/pulg)
No. de
CONECTOR
CONDICIONES DE
MEDICIN
CT1
Temperatura normal:
25C (77C
Aprox. 9 - 10
Entre A - B
100C (212F
1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte CT1.
TC.SE
(macho)
Temperatura normal:
25C (77C
Sensor de
Temperatura del
Aceite del Retardador
64 (macho)
100C (212F
37 k- 50 k
Entre (1) - (2)
1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte TC.SE, y 64.
3.5 k - 4.0 k
61 (macho)
Vaco
Sensor de Velocidad
del Eje de la
Transmisin
Aprox 12 o menor
(1) brida del
sensor
Aprox. 85 - 110
1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte 61
Eje de Entrada
N1 (macho)
Eje Intermedio
Eje de Salida
Sensor de velocidad
del motor
Lleno
500 - 1000
N2 (macho)
500 - 1000
N3 (macho)
500 - 1000
E12
(macho)
500 - 1000
1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desenchufe N1 - N3
1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte E12
A6-9
No. de
CONECTOR
CONDICIONES DE
MEDICIN
Sensor de la
Temperatura del
Aceite de la Direccin
21 (macho)
Entre B y el chasis
Normal
temperatura:
25C (77C
No hay continuidad
Temperatura del
aceite: >123C
(250C)
1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte 21
No hay continuidad
Continuidad
1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte AS3
Mxima Presin
de aire: 0.6 kg/cm2
(8.5 psi)
No hay continuidad
No. de
CONECTOR
CONDICIONES DE MEDICIN
AS5 (macho)
Mnima Presin de
Aire: 0.6 kg/cm2
(8.5 psi)
Mxima Presin de
aire: 0.2 kg/cm2
(3 psi)
Continuidad
No hay continuidad
AS4 (macho)
Mnima Presin de
Aire: 4.9 kg/cm2
(70 psi)
No hay continuidad
Mxima Presin de
aire: 3.7 kg/cm2
(53 psi)
Continuidad
A6-10
AS2 (macho)
Mnima Presin de
Aire: 5.7 kg/cm2
(81 psi)
Continuidad
Mxima Presin de
aire: 3.7 kg/cm2
(53 psi)
No hay continuidad
No. de
CONECTOR
CONDICIONES DE MEDICIN
RH2 (macho)
palanca de descarga
en FLOAT = FLOTAR
Entre (1) - (2)
Palanca de descarga
en posicin diferente
a FLOAT = FLOTAR
No hay continuidad
Continuidad
DB1 (macho)
Cuerpo sentado
No hay continuidad
Cuerpo no sentado
Continuidad
SR3 (macho)
Inclinar 17 o ms
No hay continuidad
Inclinar 13 o menos
Continuidad
RH2 (macho)
palanca de descarga
en RAISE = ELEVAR
Entre (7) - (8)
Palanca de descarga
en posicin diferente
a RAISE = ELEVAR
No hay continuidad
Continuidad
No. de
CONECTOR
CONDICIONES DE
MEDICIN
52 (macho)
Entre (1) - (2)
Filtro normal
No hay continuidad
Filtro obstruido
Continuidad
BLSR (macho)
BLSL (macho)
Carrera normal
Continuidad
Carrera larga
No hay continuidad
AS4 (macho)
Mnima Presin de
Aire: 3.7 kg/cm2
(53 psi)
Continuidad
Mxima Presin de
aire: 3.3 kg/cm2
(47 psi)
No hay continuidad
1. Arranque el motor.
CONTROLADOR DE SUSPENSIN
Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito abajo:
03 (macho)
Continuidad
No hay continuidad
A6-11
No. de
CONECTOR
CONDICIONES DE
MEDICIN
PW (macho)
Coloque el suiche de
ignicin en
ACTIVADO (ON)
Continuidad
Coloque el suiche de
ignicin en
DESACTIVADO
No hay continuidad
63 (macho)
Sensor de Presin de la
Suspensin Delantera
Izquierda
62 (macho)
500 - 1000
500 - 1000
No. de
CONECTOR
CONDICIONES DE
MEDICIN
AS4 (macho)
No hay continuidad
Entre (1) - (2)
Continuidad
AS5 (macho)
No hay continuidad
Entre (1) - (2)
Continuidad
A6-12
SH (macho)
Entre (2) - (4)
Coloque el suiche de
ignicin en
ACTIVADO (ON)
Continuidad
Coloque el suiche de
ignicin en
DESACTIVADO
No hay continuidad
Vlvula Solenoide de
Control de la Suspensin
No. de
CONECTOR
CONDICIONES DE
MEDICIN
SL1 (macho)
SL2 (macho)
20 - 60
SL3 (macho)
RH2 (macho)
Palanca en FLOAT =
FLOTAR
No hay continuidad
Entre (7) - (9)
Posicin de la palanca
diferente a FLOAT.
Continuidad
MEDIDOR DE CARGA
Sensor de Presin de la
Suspensin Trasera
Izquierda
39 (macho)
Sensor de Presin de la
Suspensin Delantera
Izquierda
13 (macho)
Sensor de Presin de la
Suspensin Trasera
Derecha
63 (macho)
Sensor de Presin de la
Suspensin Delantera
Izquierda
62 (macho)
2. Inserte Adaptador-T.
3. Verifique que no haya corto
circuito en el arns de cables.
No. de
CONECTOR
CONDICIONES DE
MEDICIN
1. Estacione el camin en un
terreno nivelado.
Inclinmetro
PM3
27 (macho)
Alternador
Alternador
terminal R chasis
Entre B - C
1. Desconecte el terminal.
2. Inserte Adaptador-T.
3. Arranque el motor.
1. Arranque el motor.
A6-13
No. de
CONECTOR
CONDICIONES DE
MEDICIN
SR5 (macho)
Sensor de la
Temperatura del Agua
del Motor
CTI (macho)
Sensor de la
Temperatura de Aceite
del Convertidor de
Torsin
TC.SE (macho)
Sensor de Temperatura
del Aceite del Retardador
64 (macho)
Sensor de Nivel de
Combustible
61 (macho)
(75 lb/pulg)
1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte SR5.
Temperatura normal:
25C (77C
Aprox. 9 - 10
Entre (1) - (2)
100C (212F
1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte CT1, TC.SE, Y
64.
Sensor de Obstruccin
del Filtro de la
Transmisin
N3 (macho)
Aprox 12 o menor
(1) brida del
sensor
Aprox. 85 - 110
500 - 1000
Filtro normal
Filtro obstruido
Continuidad
Entre (1) - (2)
1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte 61.
1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte N3.
1. Arranque el motor.
2. Desconecte 52.
No hay continuidad
No. de CONECTOR
CONDICIONES DE
MEDICIN
GK1 (macho)
Coloque el suiche de
ignicin en ACTIVADO (ON)
Continuidad
Entre (1) - (2)
Coloque el suiche de
ignicin en DESACTIVADO
No hay continuidad
EXH (macho)
Coloque el suiche de
ignicin en ACTIVADO (ON)
Continuidad
Entre (2) - (4)
Coloque el suiche de
ignicin en DESACTIVADO
A6-14
No hay continuidad
No. de CONECTOR
CONDICIONES DE
MEDICIN
A1 (macho)
Coloque el suiche de
ignicin en ACTIVADO (ON)
Continuidad
Entre (2) - (4)
Coloque el suiche de
ignicin en DESACTIVADO
Suiche 1 de Cambio de
Modo
No hay continuidad
Suiche 2 de Cambio de
Modo
Continuidad
No hay continuidad
Coloque el suiche de
ignicin en DESACTIVADO
Continuidad
No hay continuidad
HAZ (macho)
Coloque el suiche de
ignicin en ACTIVADO
(ON)
Continuidad
Entre (2) - (4)
Coloque el suiche de
ignicin en DESACTIVADO
1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte HAZ.
No hay continuidad
FL (macho)
Coloque el suiche de
ignicin en ACTIVADO
(ON)
Continuidad
Entre (2) - (4)
Coloque el suiche de
ignicin en DESACTIVADO
1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte FL.
No hay continuidad
FB (macho)
Coloque el suiche de
ignicin en ACTIVADO (ON)
Continuidad
Entre (2) - (4)
Coloque el suiche de
ignicin en DESACTIVADO
1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte FB.
No hay continuidad
No. de
CONECTOR
CONDICIONES DE
MEDICIN
A6-15
No. de
CONECTOR
CONDICIONES DE
MEDICIN
Verifique que las condiciones normales en los circuitos estn escritos abajo:
Interruptor de luz ON
Interruptor de luz OFF
Interruptor de luz ON
Suiche Combinado
CM (macho)
Continuidad
Entre (5) - (7)
No hay continuidad
Continuidad
No hay continuidad
Continuidad
Entre (3) - (8)
1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte CM.
No hay continuidad
Continuidad
Entre (3) - (4)
No hay continuidad
Continuidad
No hay continuidad
SISTEMA PMC
Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito abajo:
Sensor de Obstruccin del
Filtro del Aire
MM13 (macho)
Continuidad
1. Arranque el motor.
2. Desconecte MM13
No hay continuidad
MM10 (macho)
Filtro normal
Filtro obstruido
Continuidad
1. Arranque el motor.
No hay continuidad
54 (macho)
Filtro normal
Filtro obstruido
Continuidad
Entre (1) - (2)
1. Arranque el motor.
2. Desconecte 54.
No hay continuidad
53 (macho)
Filtro normal
Filtro obstruido
Continuidad
Entre (1) - (2)
1. Arranque el motor.
2. Desconecte 53.
No hay continuidad
MM9 (macho)
Continuidad
Entre (1) - (2)
1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte MM9.
No hay continuidad
MM14 (macho)
Continuidad
Entre (1) y el chasis
A6-16
No hay continuidad
1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte MM14.
No. de
CONECTOR
CONDICIONES DE
MEDICIN
MM15 (macho)
Continuidad
Entre (1) y el chasis
1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte MM15.
No hay continuidad
MM12 (macho)
Continuidad
Entre (1) - (2)
1. Arranque el motor.
2. Desconecte MM12.
No hay continuidad
MM11 (macho)
MM19 (macho)
MM20 (macho)
4 V o superior
1. Arranque el motor.
2. Desconecte MM11.
0V
Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito abajo: 1. Arranque el motor.
2. Desconecte MM19 y MM20.
Continuidad
Entre (1) - (2)
3. Accione el freno retardador.
Desgaste del retardador
No hay continuidad
AS5 (macho)
No hay continuidad
Entre (1) - (2)
Continuidad
1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte AS5.
AS4 (macho)
No hay continuidad
Entre (1) - (2)
Continuidad
N1 (macho)
N3 (macho)
E12 (macho)
1. Arranque el motor.
2. Desconecte AS4.
500 - 1000
1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desenchufe N1 y N3
500 - 1000
1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
A6-17
No. de
CONECTOR
CONDICIONES DE
MEDICIN
Sensor de Presin de
la Suspensin Trasera
Izquierda
39 (macho)
Sensor de Presin de
la Suspensin
Delantera Izquierda
13 (macho)
Verifique que el voltaje normal en el circuito est escrito abajo: 1. Remueva el sensor del
cilindro de la suspensin.
Entre (3) y el chasis
Aproximadamente 0.45 - 1.50 V
2. Inserte Adaptador-T.
3. Verifique que no haya
corto circuito en el arns de
cables.
Verifique que el voltaje normal en el circuito est escrito abajo: 1. Remueva el sensor del
cilindro de la suspensin.
Entre (3) y el chasis
Aproximadamente 0.45 - 1.50 V
2. Inserte Adaptador-T.
3. Verifique que no haya
corto circuito en el arns de
cables.
4. Gire el interruptor de
arranque a la posicin ON.
A6-18
NOTAS
A6-19
SECCION C
MOTOR, RADIADOR Y FILTRO DE AIRE
INDICE
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
RADIADOR
COMPONENTES DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ................................................................. C3-1
REMOCION ................................................................................................................................... C3-1
MANTENIMIENTO ......................................................................................................................... C3-3
INSTALACION ................................................................................................................................ C3-3
ENFRIADOR DEL ACEITE DEL FRENO
REMOCION ................................................................................................................................... C3-4
INSTALACION ................................................................................................................................ C3-4
VENTILADOR
REMOCION ................................................................................................................................... C3-4
INTALACION .................................................................................................................................. C3-4
CORREA DEL VENTILADOR
REEMPLAZO DE LA CORREA DEL VENTILADOR ...................................................................... C3-5
AJUSTE DE LA CORREA DEL VENTILADOR .............................................................................. C3-5
MOTOR
REMOCION ................................................................................................................................... C4-1
INSTALACION ................................................................................................................................ C4-4
ADAPTADOR DEL EJE DE MANDO
REMOCION ................................................................................................................................... C4-5
INSTALACION ................................................................................................................................ C4-6
DESARMADO ................................................................................................................................ C4-7
ARMADO ....................................................................................................................................... C4-8
SISTEMA DE FILTRACION DE AIRE
FILTROS DE AIRE
REVISIONES DE MANTENIMIENTO ............................................................................................. C5-1
REEMPLAZO DEL ELEMENTO DEL FILTRO ................................................................................ C5-1
ELEMENTO PRINCIPAL DEL FILTRO
LIMPIEZA DEL ELEMENTO PRINCIPAL DEL FILTRO .................................................................. C5-3
LOCALIZACION DE FALLAS DE LA ENTRADA DE AIRE ............................................................. C5-4
Indice
C1-1
NOTAS
C1-2
Indice
NOTAS
C3-6
Sistema de Enfriamiento
MOTOR
El camin HD785-5 est equipado con un motor Komatsu,
diesel, turbo alimentado SAA12V140ZE-2.La potencia del
motor es transmitida a la transmisin TORQFLOW por
medio de un adaptador de la lnea de transmisin con conjunto
amortiguador, y un eje de mando con dos uniones universales.
Instrucciones Generales
z
Remocin
1. Cierre la vlvula de suministro de combustible.
Desconecte el rel del calentador (3, Figura 4-1)
que se encuentra detrs de los filtros en la parte
delantera izquierda y en la parte delantera
derecha del motor.
Motor
3. Manguera
4. Cable del Alternador
C4-1
3. Turbo Alimentador
4. Herraje de Soporte
C4-2
Motor
2. Eje Transmisor
Motor
C4-3
Instalacin
8.
9.
c.
C4-4
Motor
Motor
C4-5
C4-6
Motor
7. Caucho
8. Cuerpo exterior
9. Cojinete piloto
10. tornillos de cabeza
hexagonal hueca
11. tornillos de cabeza
hexagonal hueca
12. tornillos de cabeza
hexagonal hueca
13. tornillos de cabeza
hexagonal hueca
Motor
C4-7
Recipiente de 1 galn
Ordenado a Haulpak
Grasa LW008-27.
Apretador de Roscas
Empaque Lquido
LW067-78
Obtenido localmente
C4-8
Motor
SECCION D
SISTEMA ELECTRICO
INDICE
Indice
D1-1
CDIGOS DEL USUARIO DEL TABLERO MONITOR Y FUNCIN DEL MODO DE SERVICIO .............
Descripcin ........................................................................................................................................
Exhibicin del cdigo del usuario .......................................................................................................
Modo de servicio ................................................................................................................................
Tabla 1-a Nmero de bitio ..................................................................................................................
MTODO DE EXHIBICIN DE AUTO-DIAGNSTICO PARA EL TABLERO MONITOR Y
CONTROLADORES ..........................................................................................................................
Tablero monitor ..................................................................................................................................
Controlador de la transmisin ............................................................................................................
Exhibicin de auto-diagnstico, exhibicin de advertencia ...........................................................
Tabla de exhibicin de advertencias .............................................................................................
Mtodo para re-establecer exhibicin de fallas .............................................................................
Operacin del controlador cuando se detecta una anormalidad ...................................................
D4-39
D4-39
D4-39
D4-40
D4-52
D4-55
D4-55
D4-55
D4-55
D4-56
D4-57
D4-57
D1-2
Indice
HD785-5L
HD785-5L
HD785-5L
HD785-5L
HD785-5L
HD785-5L
D2-6
z
z
z
z
z
z
z
Bomba
Solenoide del Temporizador
Interruptor de presin de aceite
Lnea de succin de aceite
Lnea de salida de aceite
Vlvula de retencin
Arns de cables elctricos
HD785-5L
1. Llave de contacto
2. 24 VDC Batera (+)
3. Suministro del alternador
D2-8
HD785-5L
MANTENIMIENTO
El mantenimiento del sistema de prelubricacin se debe
efectuar anualmente o a un intervalo de 5.000 horas, tal
como se describe abajo.
Operacin del Sistema de Prelubricacin
Verifique si el sistema opera de acuerdo a las dos fases
de operacin tal como se listan en Localizacin de Fallas
del Circuito del Arranque de Prelubricacin en la
siguiente pgina Si el problema existe, vea la lista de
problemas y sus posibles causas para hacer la
localizacin de fallas de los componentes del sistema.
Si el sistema est operando apropiadamente, contine
con la inspeccin de partes componentes de abajo:
Arranque/Bomba de Prelubricacin
Si hay escapes de aceite de la bomba hacia el bastidor
del arranque, el motor de arranque (con bomba de
prelubricacin) debe ser inspeccionado de la siguiente
forma:
1. Para prevenir el arranque del motor, desconecte
las bateras, o abra el interruptor de desconexin
de la batera.
2. Remueva el tapn de inspeccin (2, Figura 2-4)
3. Usando una linterna de mano (y espejo si es
necesario), inspeccione si hay aceite de motor en
el interior del bastidor del motor de arranque. El
aceite puede estar presente en grandes cantidades,
o como un vaho ligero. Aceite en cualquier cantidad
en el bastidor indica que el motor est fallando y
necesita reparacin o reemplazo. Efecte la
pruebas adicionales indicadas abajo para
determinar que componente requiere reparacin.
IMPORTANTE
El polvo de las escobillas estar presente en todos
los motores No confunda el polvo de las
escobillas con aceite. El polvo de las escobillas
aparecer como una capa seca de color negro/
marrn recubriendo el interior del motor.
4. Si hay presencia de aceite en el motor, instale
un indicador de presin con capacidad de 14
kg/cm (200 lb/pulg) en el orificio para pruebas
de presin (3) localizado cerca de la manguera
de salida de la bomba.
5. Cierre el interruptor de desconexin de la batera
o vuelva a conectar las bateras y observe el
indicador de presin mientras el motor es
arrancado.
a. Si no hay ninguna indicacin de presin,
remueva y repare el motor de prelubricacin
y arranque y revise la vlvula de retencin
localizada entre la salida de la bomba y los
filtros del motor.
b. Si no hay ninguna indicacin de presin,
remueva y repare solamente el motor de
prelubricacin y arranque.
6. Si no hay presencia de aceite, instale
cuidadosamente el tapn de inspeccin (2)
Vlvula de retencin
Cuando el motor est funcionando, verifique que no
exista escape de aceite interno en la vlvula de
retencin. El escape de la vlvula de retencin
devuelto a la bomba de prelubricacin causar un
dao extenso a la bomba y al motor de arranque.
Si se requiere el reemplazo de la vlvula de retencin,
asegrese que la vlvula sea instalada con la flecha
apuntando hacia el motor, NO en direccin hacia la
bomba.
HD785-5L
D2-9
HD785-5L
HD785-5L
HD785-5L
Modo de Servicio
Empleados para
ocurre cualquier
Seal de la Red
1. Exposicin de velocidad
2. Exposicin de la velocidad del motor
Seccin
de
"Instrumentos":
expone
constantemente las condiciones, tales como
indicadores, velocmetro, tacmetro, indicador de
servicio, odmetro y luces piloto.
Modo Normal
El modo normal primordialmente expone informacin
de utilidad para el operador.
1. Los items expuestos siempre incluyen:
Indicadores (velocmetro, tacmetro, indicador
de servicio, odmetro).
Instrumentos (presin de aire, temperatura del
refrigerante del motor, temperatura del aceite
del convertidor de torsin, temperatura del
aceite del retardador, nivel de combustible).
temperatura
del
aceite
del
D3-1
HD785-5LC
D3-2
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
Anormalidad en el sistema de
control
de
cambios
(mecatrnica)
Anormalidad en otros
sistemas de control
(mecatrnica)
Precaucin por nivel de combustible
Indicador del nivel del combustible
Modo energtico alta
potencia
Modo energtico economa
Suspensin dura
Suspensin mediana
Suspensin suave
Indicador de servicio
Luz de exposicin de
actuacin del indicador de
servicio
Indicador de la distancia de
traslado (odmetro)
Mdulo Izquierdo
Mdulo central
Mdulo derecho
Indicador de servicio
Odmetro
Cdigo del usuario (slo para
anormalidad)
Interruptor giratorio para
compensacin de la
velocidad de traslado
DESCRIPCIN
El panel monitor est formado por el mdulo izquierdo,
el mdulo central, el mdulo derecho, el indicador de
servicio, odmetro, plato y otras piezas estructurales.
z El mdulo central dispone de una microcomputadora
instalada que procesa y expone las seales de la red
y otras seales. Para estos fines, se usa una
exposicin de cristal lquido.
z Los instrumentos y monitores dentro de los mdulos
izquierdo y derecho son accionados por medio de
seales procedentes del mdulo central y el odmetro
que tambin es activado por seales procedentes del
mdulo central.
El indicador de servicio es accionado por una seal
procedente del terminal R del alternador.
HD785-5LC
1.
2.
D3-3
SENSORES, INTERRUPTORES
SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL AGUA DEL
MOTOR
SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL ACEITE
RETARDADOR
SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL ACEITE DEL
CONVERTIDOR DE TORSIN
Los sensores ya citados (referirse a la Figura 3-3) se
encuentran instalados en la tubera del aceite
retardador, en el bloque del motor y en la caja de la
transmisin.
D3-4
2. Tubo de presin
D3-5
Smbolo
Categora
Punto de exposicin de exposicin
Presin de aire
HD785-5LC
Temperatura del
aceite del
convertidor
Indicador
Precaucin
Indicador
Precaucin
Mtodo de exposicin
Exposicin a 7 niveles
Un lugar se enciende para indicar nivel.
Indicador
Precaucin
Temperatura del
agua del motor
D3-6
Punto de
exposicin
Temperatura del
aceite del
retardador
Categora de
exposicin
Indicador
Mtodo de exposicin
Exposicin a 7 niveles
Un lugar se enciende para indicar
nivel.
Precaucin
Nivel de
combustible
Indicador
LLENO
Precaucin
HD785-5LC
Smbolo
D3-7
Punto de
exposicin
Categora de
exposicin
Rgimen de exposicin,
condiciones
Mtodo de exposicin
Punto de
exposicin
Categora de
exposicin
Cdigo del
usuario
Cdigo del
usuario
Rgimen de exposicin,
condiciones
Cuando hay una anormalidad o
falla en la mquina
Mtodo de exposicin
Estando normal, las luces estn en OFF
[apagadas ]Cuando ocurre una anormalidad
o falla, E y un cdigo de usuario con 2
dgitos aparece expuesto.
Para detalles, vea la exposicin de cdigos
del usuario del panel monitor y la funcin
del modo de servicio.
HD785-5LC
Smbolo
D3-8
Punto de
exposicin
Categora de
exposicin
Luz larga
Piloto
Al ser activado
ON [activado]
Indicador de seal
de virada (derecha,
izquierda)
Piloto
Cierre
Piloto
Al ser activado
ON [activado]
Limitador de
cambios
Piloto
Al ser activado
ON [activado]
Mtodo de exposicin
Mtodo de exposicin
Punto de exposicin
Categora de
exposicin
Palanca de cambios,
posicin R
Piloto
ON [activado]
Palanca de cambios,
posicin N
Piloto
ON [activado]
Palanca de cambios,
posicin D
Piloto
ON [activado]
Palanca de cambios,
posicin 5
Piloto
ON [activado]
Palanca de cambios,
posicin 4
Piloto
ON [activado]
Palanca de cambios,
posicin 3
Piloto
ON [activado]
Palanca de cambios,
posicin L
Piloto
ON [activado]
Modo de alta
potencia
Piloto
Modo econmico
Piloto
Suspensin, modo
duro
Piloto
ON [activado]
Suspensin, modo
mediano
Piloto
ON [activado]
Suspensin, modo
suave
Piloto
ON [activado]
HD785-5LC
Simbol
D3-9
Punto de
exposicin:
Categora de
exposicin
Velocidad de
traslado
Instrumento
Exposicin digital
Cuando no est conectado CNP15:
Unidadv=km/h
Cuando CNP15 est conectado:
Unidad = mph
Instrumento
Indicador de
cambios
Instrumento
Exposicin digital
E expuesta cuando hay
anormalidad en el rgimen de
cambios.
Indicador de
servicio
Instrumento
Indicador del
indicador de
servicio
Piloto
Odmetro
Instrumento
HD785-5LC
Millas
D3-10
Mtodo de exposicin
Punto de
exposicin
Categora de
exposicin
Advertencia
sobre descenso
en nivel del agua
del radiador
Precaucin
Advertencia en
descenso de
presin del
aceite del motor
Precaucin
Advertencia sobre
anormalidad en el
circuito de carga
Precaucin
Advertencia
sobre obstruccin
en el filtro de la
transmisin
Precaucin
Advertencia
sobre freno
trasero
Precaucin
Cuando el recorrido de la
cmara del freno es muy grande
Advertencia
sobre inclinacin
Precaucin
Advertencia
sobre
mantenimiento
Precaucin
Advertencia sobre
ascenso en
temperatura del
aceite de direccin
Precaucin
Cuerpo activado
Precaucin
Precaucin
sobre freno de
estacionamiento
Precaucin
Rgimen de exposicin,
condiciones
D3-11
HD785-5LC
Smbolo
Punto de
exposicin
Piloto de
direccin por
emergencia
Categora de
exposicin
Piloto
Rgimen de exposicin,
condiciones
Cuando se opera la direccin
por emergencia
Mtodo de exposicin
Piloto
ON [activado]
Piloto del
interruptor de
precalentamiento
Piloto
ON [activado]
Piloto
ON [activado]
Piloto
ON [activado]
HD785-5LC
(1) Cuando la palanca de cambios se encuentra en otra posicin distinta a N y se pone en ON el interruptor
del arranque, el sistema de control de cambios (precaucin mecatrnica) destella en forma intermitente,
se enciende la luz central de advertencia y suena la zumbadora de alarma. (Funcin neutral de seguridad
__ cdigo de servicio b003)
(2) Cuando la palanca de cambios se encuentra en otra posicin distinta a N y el interruptor de arranque se
pone en la posicin de START, se enciende la luz central de advertencia y la zumbadora de alarma suena.
D3-12
D3-13
TABLADEOPERACI NAISS
INTERRUPTOR OPERACION
AISS
D3-14
ACTIVADO
(ON)
manual
DESACTIVADO
(OFF)
autom tico
DESACTIVADO
(OFF)
autom tico
DESACTIVADO
(OFF)
autom tico
DESACTIVADO
(OFF)
autom tico
DESACTIVADO
(OFF)
autom tico
TEMPERATURADELAGUA
DELMOTOR
CONDICI NDE
OPERACI N
VELOCIDAD
ARALENT
LOW(BAJO)
30C(90F)-50C(120F)
(cuandolatemperaturadel
aguasuperalos50Cy
desciende)
Accionadalapalancadel
retardadorofrenode
estacionamientoaplicado
Superiora50C(120F)
Accionadalapalancadel
retardadorofrenode
estacionamientoaplicado
30C(90F)-50C(120F)
(cuandolatemperaturadel
aguaesinferiora30Cy
aumenta)
Accionadalapalancadel
retardadorofrenode
estacionamientoaplicado
Inferiora30C(90F)
Accionadalapalancadel
retardadorofrenode
estacionamientoaplicado
LOW(BAJO)
LOW(BAJO)
HIGH(ALTO)
HIGH(ALTO)
Noaccionadalapalancadel HIGH(ALTO)
retardadoroliberadoelfreno
deestacionamiento
CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN
DESCRIPCION
El controlador de la transmisin est diseado para
controlar el sistema y tiene incorporado una
computadora. El tiene las siguientes caractersticas y
funciones.
1. Dispone de un modo de alta potencia y un modo
econmico que modifica el patrn de cambios.
2. El modo de frenar es cuando se estn usando los
frenos. El punto de cambios se eleva y se
aumenta la velocidad del la bomba de
enfriamiento de los frenos para mejorar el efecto
de enfriamiento del retardador. Al mismo tiempo
hace que la fuerza de frenar del motor se use de
manera ms efectiva.
3. Propulsa y controla la vlvula solenoide de traba
del convertidor de torsin, la vlvula solenoide
preventiva de exceso de velocidad, la vlvula
solenoide del freno del escape y la vlvula
solenoide BCV
9. ATC5B
10.ATC5A
11.ATC4
12.ATC3B
13.ATC3A
D3-15
OPERACIN:
El sistema automtico de control de cambios recibe
la seal de la posicin en que se encuentra la
palanca de cambios, la seal del pedal del
acelerador, la seal de velocidad de la transmisin y
seales procedentes de otros interruptores y
sensores, y en base a la informacin recibida, el
controlador de cambios de la transmisin acta para
controlar automticamente el cambio de la
transmisin hacia el rgimen de velocidad ptima. El
controlador de cambios de la transmisin tambin
propulsa y controla el solenoide de traba del
convertidor de torsin y la vlvula solenoide de
prevencin contra exceso de velocidad. Cada
embrague de la transmisin est equipado con una
vlvula moduladora controlada independiente y
electrnicamente.
Adems, en base a la informacin recibida por el
controlador de la transmisin, se activa la exposicin
del panel monitor, las luces de precaucin, las luces
piloto y se transmiten datos a la red.
D3-16
NOTAS
D3-17
HD785-5L
El proposito del diagnstico es indicar exactamente la causa bsica de la falla, para efectuar las reparaciones
rpidamente, y para prevenir que stas vuelvan a ocurrir.
Cuando efecte un diagnstico, un punto muy importante es entender la estructura y funcin. Sin embargo,
una va corta para un diagnstico efectivo es hacer varias preguntas al operador para formarse una idea de
las posibles causas de la falla que pueda producir los sntomas reportados.
1. Cuando efecte un diagnstico, no se apresure a
desensamblar los componentes.
Si se desarman los componente inmediatamente, ocurrir
cualquier falla:
z Se desarmarn partes que no tienen relacin con
la falla o se desarmarn otras partes innecesarias.
z Podr llegar a ser imposible encontrar la localizacin
de la causa de la falla.
Esto tambin causar un desperdicio de mano de obra,
repuestos, aceite o grasa, y simultneamente se perder
la confianza del usuario o del operador.
Por esta razn, cuando efecte un diagnstico, es
necesario efectuar toda la investigacin previa y hacer el
diagnstico de acuerdo al procedimiento establecido.
2. Puntos para preguntar al usuario u operador.
1) Ha ocurrido algn otro problema aparte fuera del
que est reportando?
2) Ha habido algo extrao con relacin a la mquina
antes de que ocurriera la falla?
3) La falla se presento sbitamente?, o antes de la
falla hubo problemas con las condiciones de la
mquina?
4) Bajo que condiciones ocurri la falla?
5) Se hizo alguna reparacin antes de la falla?
Cuando y donde se efectuaron las reparaciones?
6) Ha ocurrido la misma clase de falla antes?
3. Revisin antes del diagnstico.
1) Revise si hay sntomas de alguna anormalidad en
la mquina.
2) Revise los temes de REVISIN ANTES DE
ARRANCAR.
D4-1
D4-2
Insercin incorrecta
Compresin incorrecta
HD785-5L
(3)Desconexin en cables
Si el arns de cables e sostenido y los
conectores son halados apar te, o los
componentes son levantados con una gra con
el arns de cables conectado, o si un objeto
pesado golpea contra el arns de cables, el
agarre de los conectores se puede separar, o
las soldaduras se pueden daar, los cables
puede que se rompan.
HD785-5L
D4-3
Presione
ligeramente al
remover
Retn de cierre
D4-4
HD785-5L
Conectando conectores.
(1)Revise visualmente el conector.
1) Revise que no haya aceite, mugre o agua
adherido a las clavijas o receptculos del
conector (en la porcin de contacto).
2) Revise que no haya deformacin, contacto
defectuoso, corrosin o daos en las clavijas
o receptculos de conexin.
3) Revise que no haya dao o rotura en el
exterior del conector.
Si hay aceite, agua o mugre adherido al
conector, lmpielo con un trapo seco. Si ha
penetrado agua dentro del conector, con un
secador de aire, caliente el interior del arns
de cables pero teniendo mucho cuidado de no
recalentar el aire para no causar corto circuito.
Si encuentra alguna rotura o dao, reemplace
el conector.
Chasquido al quedar en
posicin
HD785-5L
D4-5
D4-6
Adaptador
T.
HD785-5L
HD785-5L
D4-7
4) No permita que entre ningn mugre o polvo durante las operaciones de relleno.
Tenga mucho cuidado para no permitir la entrada de
mugre o polvo cuando est rellenando con aceite
hidrulico. Mantenga siempre muy limpia el rea
alrededor de la boca de llenado, y tambin use
solamente bombas y contenedores y embudos limpios.
Si tambin se utiliza un filtro adicional al rellenar con
aceite, es posible filtrar las impurezas captadas durante el almacenamiento, esto es un mtodo mejor y
ms efectivo mtodo.
D4-8
HD785-5L
Aceite de lavado
HD785-5L
7) Operaciones de limpieza.
Despus de reparar el equipo hidrulico (bomba, vlvula
de control, etc.) o cuando haga funcionar la mquina,
efecte el lavado para remover del circuito de aceite los
contaminantes y el sedimento.
El equipo de limpiar aceite se usa para remover partculas
muy finas (aproximadamente de 3 ) que el filtro que tiene
el sistema hidrulico no puede remover, por lo tanto es
un equipo extremadamente efectivo.
D4-9
D4-10
Medidor combust.
Agregar combustible
Limpiar, drenar
Drenar
Medidor visual
Agregar agua
Agregar aceite
Indicador obstruc.
Limpiar
9. Revisar el nivel de aceite del freno delantero (nivel aceite en tanque) Medidor nivel aceite Agregar aceite
Drenar
11.
12.
13.
14.
Cargar de aire
15.
Apretar
16.
Ajustar
17.
Ajustar o reparar
18.
Ajustar o reparar
19.
Ajustar o reparar
20.
Ajustar
21.
Ajustar o reparar
22.
Ajustar o reparar
23.
Ajustar o reparar
24.
Reparar
25.
Reparar o reemplazar
26.
Ajustar o reparar
27.
Reparar o reemplazar
28.
Reparar o reemplazar
29.
Reapretar o limpiar
30.
Reapretar o limpiar
31.
Reapretar o limpiar
32.
Reapretar o limpiar
Operacin: 20 Seg.
Etiqueta
Reparar
Ajustar
HD785-5L
Equipo elctrico
Valor estndar
Valor estndar
Accin
Repare
Repare
Purgue el aire
Reemplace
Agregue o
reemplace
Reemplace
Repare
Desconecte el conector
y seque la conexin
Reemplace
Reemplace
Reemplace
HD785-5L
Item
D4-11
Lugar de uso
Ubicacin
CoTipo de No.
nector conector de cla
vijas
No.
Conector intermedio
Sensor de nivel de agua del radiador
Conector
de 1 clavija
Conector
de 1 clavija
Conector
de 1 clavija
Conector
hembra
--
Conector
de 1 clavija
Conector
de 1 clavija
Conector
de 1 clavija
Conector
de 1 clavija
Vlvula de la corneta
Vlvula de la corneta
Suiche de flujo
Sensor del filtro de aceite de la
transmisin
Conector intermedio
Lmparas de luz de cola, pare, y
direccional
Conector intermedio
Motor de detencin del motor
Conector intermedio
Diodo
Motor de arranque
Controlador de la transmisin
Controlador de la transmisin
Controlador de la transmisin
Controlador de la transmisin
Controlador de la transmisin
Sensor del recorrido de la cmara de freno
trasera
Sensor del recorrido de la cmara de freno
trasera
Caja de fusibles I
Caja de fusibles II
Controlador de la transmisin
Controlador de la transmisin
Zumbador de alarma
D4-12
Conector
de 1 clavija
---
Conector
de 1 clavija
Conector
de 1 clavija
Conector
de 1 clavija
Conector
de 1 clavija
---
Lugar de uso
Conector
de 1 clavija
Encendedor de cigarrillos
HD785-5L
No. de
No.de
clanector No. conector vijas
Co-
Tipo de
Conector
de 1 clavija
Tipo de conector
HD785-5L
Conector
hembra
Conector
hembra
Conector
de 1 clavija
Lugar de uso
Suiche de llenado
Suiche de combinado
Suiche de pre-calentamiento
Diodo
Diodo
Conector intermedio
Diodo
Diodo
Conector intermedio
Diodo
Bloqueo diferencial
Restato
Tablero monitor
Tablero monitor
Tablero monitor
Tablero monitor
Lmpara monitora
Tablero monitor
Lmpara monitora
Tablero monitor
Lmpara monitora
Tablero monitor
Medidor de carga
Tablero monitor
Medidor de carga
Tablero monitor
Inclinmetro
Tablero monitor
Conector intermedio
Tablero monitor
Diodo
Para conectar PC
Corneta
Tablero monitor
Conector
hembra
No.
de
clavijas
Diodo
Conector
hembra
No.
Terminal
Conector
hembra
Conector
hembra
cacin
Conector
Encendedor de cigarrillos
Conector
hembra
Ubi-
Tablero monitor
Ubicacin
D4-13
Conector
hembra
Conector
hembra
Conector
hembra
Conector
hembra
Conector
hembra
Conector
hembra
Conector
hembra
Conector
hembra
Conector
hembra
Conector
hembra
Conector
hembra
Conector
hembra
Conector
hembra
Conector
hembra
Conector
hembra
Conector
hembra
Conector
hembra
Conector
hembra
Conector
de 1 clavija
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
D4-14
Ubicacin
Lugar de uso
Terminal
neutral
CoTipo de
nector conector
No.
de
la
Terminal
Terminal
Lugar de uso
Rel temporizador para la direccin de
emergencia
Rel temporizador para la direccin de
emergencia
Rel temporizador para la direccin de
emergencia
Conector de seleccin para cada sensor de
especificacin de presin de la suspensin
Conector de seleccin para cada sensor de
especificacin de presin de la suspensin
Conector
hembra
Rel de carga
Conector
de 1 clavija
Conector
de 1 clavija
Conector
de 1 clavija
Conector
de 1 clavija
Parlante (derecho)
Parlante (derecho)
Parlante (izquierdo)
Parlante (izquierdo)
Sensor de la direccin
Sensor de inclinacin
Radio AM
Temporizador bimetlico
Resistencia
Resistencia
Controlador de la transmisin
Conector intermedio
Controlador de la transmisin
Conector intermedio
Controlador de la transmisin
Conector intermedio
Conector intermedio
Solenoide ECMV
Lmpara de cabina
Ubicacin
No.
de
clavijas
HD785-5L
No.
CoTipo de de
nector conector clavijas
No.
Conector
hembra
Conector
hembra
Conector
hembra
Conector
hembra
No.
Conector Tipo de de
claviNo.
conector
jas
No.
Lugar de uso
Conector Tipo de de
Ubiclaviconector jas
cacin No.
Lugar de uso
Ubicacin
Conector intermedio
Suiche del limpiaparabrisas
Rel
Rel
HD785-5L
D4-15
Conector
de 1 clavija
Conector
de 1 clavija
Conector
de 1 clavija
Lugar de uso
Lugar de uso
Terminal
Conector de seleccin
Terminal
Resistencia
Para rel
Rel RB
Resistencia
Para rel
Rel RW
Para rel
Rel RZ
Conector de seleccin
Controlador intermedio
Caja de fusibles
Ubicacin
Zumbador
Zumbador
Conector
de 1 clavija
No.
Code
nector Tipo de claviconector
No.
jas
Conector de seleccin
Conector
de 1 clavija
Ubica-cin
Conector intermedio
Conector intermedio
Diodo
Conector intermedio
Diodo
Conector intermedio
Diodo
Conector intermedio
Terminal de reserva
Conector intermedio
Conector intermedio
Conector intermedio
Conector intermedio
Conector intermedio
Conector intermedio
Lmpara de advertencia
Conector intermedio
Lmpara de advertencia
Medidor de carga
D4-16
Terminal
Terminal
Terminal
HD785-5L
Medidor de carga
HD785-5L
D4-17
HD785-5L
D4-18
HD785-5L
D4-19
HD785-5L
D4-20
HD785-5L
D4-21
HD785-5L
SISTEMA ARSC
D4-22
HD785-5L
D4-23
HD785-5L
No. de
clavijas
D4-24
Conector tipo M
Macho (bastidor hembra)
HD785-5L
No. de
clavijas
D4-25
HD785-5L
No. de
clavijas
D4-26
Conector tipo S
No. de
clavijas
HD785-5L
D4-27
HD785-5L
No. de
clavijas
D4-28
HD785-5L
No. de
clavijas
D4-29
HD785-5L
No. de
clavijas
D4-30
HD785-5L
No. de
clavijas
D4-31
Caja de fusibles
Macho (bastidor hembra)
HD785-5L
No. de
clavijas
D4-32
Conector PA
Macho (bastidor hembra)
HD785-5L
No. de
clavijas
D4-33
Control del
solenoide de la
suspensin
Red de datos ( 1)
(temes exhibidos)
(1) Datos para diagnstico (cdigo del usuario, otras exhibiciones de precaucin de Mechatronics)
(2) Exhibicin del modo de suspensin.
D4-34
HD785-5L
HD785-5L
(Datos de control)
(1) Dato de compensacin de velocidad de marcha
(2) Dato de seleccin de modelo
Red de datos ( 2)
(temes exhibidos)
(1) Datos para diagnstico (cdigo del usuario,
exhibicin de precaucin de la transmisin
Mechatronics)
(2) Exhibicin de velocidad del motor
(3) Exhibicin de velocidad
(4) Exhibicin de posicin del cambio
(5) Exhibicin de selector de modo
(6) Exhibicin del rango de velocidad
(7) Exhibicin del limitador de cambio
(8) Exhibicin del bloqueo
(9) Exhibicin del nivel de presin de aire
(10) Exhibicin del nivel de presin del aceite retardador
(11) Exhibicin de del nivel de temperatura del agua
del motor
(12) Exhibicin del nivel de combustible
(13) Exhibicin del nivel de temperatura del aceite del
convertidor de torsin
(14) Salida de la lmpara precaucin/piloto
Seales del sensor ( )
(1) Presin de aire
(2) Temperatura del agua del motor
(3) Temperatura del aceite del convertidor de torsin
(4) Temperatura del aceite del retardador
(5) Temperatura del agua del radiador
(6) Presin de aceite del motor
(7) Nivel de combustible
(8) Temperatura del aceite de la direccin
(9) Obstruccin del filtro de la transmisin
(10) Recorrido de la cmara de freno
D4-35
DESACTIVADO (OFF).
Coloque el suiche de ignicin en posicin Se ilumina la exhibicin de cristal
ACC.
lquido del tablero monitor
z Estacione solo con el freno de Se ilumina la porcin del modo
estacionamiento
blando de la suspensin
z Suiche de revisin del bombillo en Se iluminan todas las luces de
precaucin y pilotos
ACTIVADO (ON)
z Suiche de seleccin de modo de Se ilumina la exhibicin del modo
de fuerza (Economy/High power)
fuerza en Economy ON/OFF
Economa/alta potencia
z Suiche limitador de cambio en ON/ La exhibicin del cristal liquido del
limitador de cambio se ilumina/se
OFF
apaga
z Palanca de cambios en NEUTRAL Indicador de cambio en N
z Exhibicin de la posicin de
cambio en N
z Se exhibe la velocidad del mo(3) Arranque el motor
tor
z Si la temperatura del agua est por
debajo de 40C, acta la operacin z En la exhibicin de la
temperatura del agua de
de pre-calentamiento automtico.
enfriamiento, solo se ilumina el
(2)
segmento ms bajo
Cuando la exhibicin de la
temperatura del agua se encuentra
en el rango verde
Se incrementa la velocidad del motor.
Se apaga la lmpara de
estacionamiento
Se ilumina la lmpara del freno
trasero
La exhibicin del modo de
suspensin muestra BlandoMedio
Libere el freno de servicio y hale la z Se ilumina la lmpara del freno
trasero
palanca del retardador
z Se ilumina la porcin del modo
Blando de la suspensin
Controlador de la
transmisin
Todos en DESACTIVADO
(OFF)
Se exhibe por 3 segundos
8.8
Se ilumina la exhibicin de
auto-diagnstico por 4.2
segundos, luego se apaga,
los detalles de las pasadas
fallas se exhiben por 3
segundos cada uno.
Despus de esto, si la
condicin es normal, se
exhiben 0.0 o 0.C (en
tiempo fro)
Controlador de la
suspensin
Todos en DESACTIVADO (OFF)
La exhibicin de cristal
liquido de 2 dgitos
muestra 0.0 (normal)
Controlador del
medidor de carga
Todos en DESACTIVADO (OFF)
Se exhibe 8.8, 8.8, se
iluminan todas las
lmparas de exhibicin
externas. El zumbador
suena por 3 segundos.
9 temes se exhiben por
3 segundos cada uno,
tales como fijacin del
suiche del medidor de
carga, etc. Despus de
esto se exhibe la
medicin de carga.
El modo de suspensin
se queda en Blando
D4-36
HD785-5L
(8)
Tablero monitor
Indicador de cambio en 3
z Posicin de cambio
Controlador de la
transmisin
Rango de velocidad de
marcha, F2 - F7
exhibe D
Controlador de la
suspensin
Seleccin de modo de
la suspensin
Duro Blando
Medidor de larga
controlador
Cambia pantalla de
informacin de peso a
pantalla de tiempo
BLOQUEO
cape, an cuando la
palanca del retardador no ha sido
actuada.
(9)
Tablero monitor
No se ilumina BLOQUEO
Controlador de la transmisin
El BLOQUEO no acta cuando marcha en
reversa
Rango de BLOQUEO es F1 - F7
II
No se ilumina BLOQUEO
No acta el BLOQUEO
Se ilumina BLOQUEO
Acta el BLOQUEO
No se ilumina BLOQUEO
No acta el BLOQUEO
Suelte el
Cambie hacia abajo
pedal del
acelerador
y no frene
HD785-5L
III
D4-37
CONTROLADORES OPCIONALES
(Si esta instalado)
Nota: Se deber observar lo siguiente mientras se ejecutan los pasos del 1 al 5 en la pgina 35.
Revisar Item (Cuando est normal)
Controlador PMC (Si equipado)
Todos DESACTIVADO
Todos DESACTIVADO
0.x (x:a-d) se exhibe por i segundo. Despus, si las condiciones estn
normales, la exposicin cambia a 0.0.
exposicin 8.8,8.8, las luces de exposicin externa todas se encienden
La zumbadora de alarma se escucha durante 3 segundos 9 items, tales
* Veloc. del motor: 1,000 rpm
como regulaciones de interruptor del indicador de carga til aparecen
expuestas durante 3 segundos cada uno.
* Veloc. del motor 650 rpm
Despues, se da el medidor de carga.
* Veloc. del motor: 1,000 rpm
* Veloc. del motor: 1000 rpm
Exposicin de b-FL, la zumbadora de alarma se escucha
HD785-5L
D4-38
CDIGOS DEL USUARIO DEL TABLERO MONITOR Y FUNCIN DEL MODO DE SERVICIO
1. DESCRIPCIN
Si se detecta una falla cuando el tablero monitor se encuentra en el modo normal, se ilumina la lmpara de
precaucin o se exhibe la localizacin aplicable, y de acuerdo con la falla se exhibe un cdigo del usuario para
ayudar al operador a que tome las medidas necesarias. Cuando se exhibe un cdigo de usuario, el operador
debe seguir las acciones recomendadas, y tambin debe seguir el Manual de Operaciones y Mantenimiento
que muestra los cdigos de servicio en el tablero monitor con el objeto de ubicar la causa que gener el cdigo
de usuario. Adicionalmente, para hacer ms fcil el diagnstico, hay un modo de servicio en el tablero monitor.
ste puede mostrar datos de problemas guardados en la red de memoria de los controladores y exhibir los
valores reconocidos para las seales de entrada y salida de cada controlador.
2. EXHIBICIN DEL CDIGO DE USUARIO
Si cualquier controlador detecta que hay una anormalidad, o que confirma que el sistema ha sido restaurado,
el controlador exhibe LED (Diodo Emisor de Luz) o turna los cdigos de servicio, y tambin transmite datos
acerca de la ocurrencia o restauracin a la red de datos. El tablero monitor exhibe los datos del cdigo del
usuario de acuerdo con los datos de ocurrencia transmitidos a la red de datos, y continua exhibiendolos hasta
que la condicin sea restaurada.
(Ejemplo de exhibicin)
HD785-5L
D4-39
3. MODO DE SERVICIO
El modo de servicio en el tablero monitor se usa cuando se quiere saber los cdigos de servicio para las fallas
existentes o fallas que han ocurrido en el pasado, y para informarse de los valores reconocidos por las seales
provenientes de los controladores.
El modo de servicio contiene lo siguiente:
1) Modo de monitoreo de datos de la mquina (este modo exhibe los valores para las entradas y salidas
reconocidas por el controlador en la red de datos)
2) Cdigos de servicio, modo de exhibicin de datos de problemas (Este modo exhibe los datos de
anormalidades ocurridas guardadas en la memoria del controlador en la red de datos)
Los modos se pueden cambiar usando el suiche para cambio de modo.
Si el suiche de ignicin es colocado en posicin DESACTIVADO (OFF) cuando hay una exhibicin, es
posible iniciar nuevamente desde el modo normal despus de colocar nuevamente el suiche de ignicin en
la posicin ACTIVADO (ON). Si el tablero monitor u otros controladores detectan una falla mientras el
sistema est en el modo de servicio , el sistema retorna automticamente al modo normal y exhibe el
cdigo del usuario.
3.1 Modo de monitoreo de datos de la mquina
Para detalles sobre el mtodo de operacin, vea 3.3 Modo de servicio de operacin.
Este es el modo que exhibe los valores de entrada de los sensores y suiches reconocidos por los
controladores, y los valores de salida de los controladores. Cada controlador puede monitorear hasta
varias decenas valores de entrada de suiches y sensores y la corriente elctrica u otros valores de salida.
Para la lista de los temes que pueden monitorear los controladores, vea 3.4 Monitoreando
temes en el modo de supervisin de datos de la mquina.
El orden de exhibicin de los controladores depende de el orden del cdigo del controlador
(*1), pero los controladores que son opcionales y que no estn instalados son omitidos
automticamente y no son exhibidos.
1.
2.
3.
4.
z
z
La exhibicin es en unidades (decenas) de 10 rpm, luego la exhibicin quiere decir 2,050 rpm.
1 y 13 del BITIO No.4 estn en ON. Esto quiere decir que el suiche de asiento del cajn est en ACTIVADO
(ON) (sentado) y la seal de seleccin de modelo 3, est en ACTIVADO (ON) (TIERRA)
D4-40
HD785-5L
(Ejemplo de exhibicin)
1) Cuando la velocidad del motor es reconocida por el
controlador de la transmisin y est siendo
monitoreada.
z Cuando monitorea la velocidad del motor.
El cdigo del controlador y el cdigo monitor del tem se exhiben en turnos por 1 segundo cada uno.
Para detalles sobre el modo de datos de monitoreo de la mquina y mtodo del procedimiento (a
la inversa)con los temes del monitor, vea la seccin 4 Mtodo de exhibicin para el modo de servicio.
( 1) Cdigos del controlador.
A: Tablero monitor
b:Controlador de la transmisin
C: Controlador del motor
d:Controlador de la suspensin
E: PMC
F:Medidor de carga II (PLMII)
(Para hacer posible la exhibicin del cdigo del controlador con 7 segmentos LED (Diodo Emisor
de Luz), se usa una mezcla de letras grandes y pequeas)
3.2 Cdigo de servicio y modo de exhibicin de datos de fallas.
Para detalles sobre el mtodo de operacin, vea 3.3 Mtodo de operacin del modo de servicio.
Este modo exhibe el tiempo que ha pasado desde el ultimo borrado, y exhibe los cdigos de servicio y
datos sobre fallas. Con el cdigo de servicio y las exhibiciones de los datos de fallas, el cdigo de servicio
se exhibe para cada controlador para las fallas que existen actualmente y las fallas que han ocurrido en
el pasado y que han sido solucionadas.
En la misma forma que con el cdigo monitor de la mquina, el orden para exhibir los controladores
depende de su orden de codificacin, pero los controladores que son opcionales y no han sido instalados
son omitidos automticamente y no dan ninguna exhibicin.
1) Exhibicin del tiempo transcurrido desde la operacin de borrado.
(1) Contenido de la exhibicin.
z La exhibicin muestra el tiempo trascurrido (lectura del hormetro) desde que fue borrado de la
memoria el ultimo dato de falla. Para detalles sobre el mtodo de borrado, vea 3-3-6.
(2) Exhibicin del tiempo.
z Inmediatamente que el sistema entre el cdigo de servicio y el modo de exhibicin de datos de
problema, la exhibicin se da una sola vez y luego el va automticamente al siguiente cdigo de
servicio y exhibicin del dato de problema.
(3) Ejemplo de la exhibicin
HD785-5L
Cuando se efecta la operacin de borrado, el tiempo transcurrido se reactiva nuevamente desde 0, por lo
tanto es necesario anotar el tiempo transcurrido antes de borrar cualquier tem.
D4-41
D4-42
HD785-5L
4) Nmero de ocurrencias 3
Esto muestra que durante el periodo
transcurrido de 1,151 horas y 1 hora
despus, la falla ocurri 3 veces.
HD785-5L
Las exhibiciones 1) - 4) de arriba se repiten en turnos por 2 segundos cada una. (Despus de exhibir el tem
4), la exhibicin retorna a l tem 1).)
Para detalles sobre los cdigos de servici, vea TABLA DE CDIGOS DE SERVICIO Y CDIGOS DE USUARIO
(Pgina 20-161)
D4-43
(rojo)
(bloque)
Operacin A
Modo de monitoreo
de datos de mquina
Operacin A
Operacin A
Nota:
En el modo normal, si actualmente existe una falla y se exhibe el cdigo de usuario para tal falla, cuando se
efecta la operacin A indicada arriba, se apagar primero este cdigo.
Si al mismo tiempo ocurre una falla con un cdigo con prioridad ms baja que el cdigo que est siendo mostrado,
aunque la operacin A se haya efectuado, no se apagar el cdigo de usuario, pero la exhibicin cambiar al
cdigo de la falla con prioridad inferior.
Adicionalmente, an si la falla con el mismo cdigo de usuario ha ocurrido varias veces, se debe hacer la
operacin A el mismo nmero de veces que la falla haya ocurrido y hasta que se apague su cdigo de usuario.
Si la operacin A es efectuada, es posible entrar el modo monitor de datos de la mquina.
D4-44
HD785-5L
Para detalles de la operacin A, vea la tabla de mtodos para operar suiches en el tem 4).
Mtodo de operacin
Funcin
Frente de la
mquina
Izquierda
(rojo)
Mantenga presionados al
mismo tiempo los suiches (1)
y (2) en la posicin ACTIVADO
(ON) mnimo por 0.2
segundos.
(bloque)
Frente de la
mquina
HD785-5L
Izquierda
(rojo)
Mantenga presionado el suiche
(1)(rojo) en la posicin
ACTIVADO (ON) minimo por
0.2 - 2.5 segundos.
(bloque)
D4-45
Nombre de
la operacin
Funcin
Mtodo de operacin
Frente de la
mquina
Izquierda
(rojo)
(bloque)
Frente de la
mquina
Izquierda
(rojo)
Mantenga presionado el suiche
(2)(negro) en la posicin
ACTIVADO (ON) mnimo por 0.2 2.5 segundos.
(bloque)
Frente de la
mquina
Izquierda
(rojo)
Mantenga presionado el suiche
(2)(negro) en la posicin
ACTIVADO (ON) mnimo por 2.5
segundos.
(bloque)
Frente de la
mquina
Izquierda
D4-46
(bloque)
HD785-5L
(rojo)
5) Diagrama de ciclos para modo de monitoreo de datos de mquina y cdigos de servicio, modo de exhibicin de
datos de fallas.
Orden de exhibicin
Orden de exhibicin
Tablero monitor
Controlador cdigo: A
Controlador de la transmisin
cdigo: b
Orden de exhibicin
Controlador del motor cdigo: c
HD785-5L
Al tem 1 en el
siguiente controlador
D4-47
Ejemplo 1) Revisando que la seal de llenado para el 2o. embrague est reconocida correctamente por el
controlador de la transmisin.
Operacin del suiche para
cambio de modo
Coloque el suiche de
ignicin en posicin
ACTIVADO (ON).
Arranque el motor
Operacin A
(Cambie el modo y entre el
modo de servicio)
Operacin C
(Vaya al siguiente
controlador)
Operacin B
(Vaya al siguiente cdigo de
tem)
Operacin B
(Vaya al siguiente cdigo de
tem)
Retorne la palanca de
cambios a la posicin N
Operacin B
(Vaya al siguiente cdigo de
tem)
Operacin A
(Cambie el modo y entre el
modo de servicio, modo de
exhibicin de datos de falla)
Operacin A
(Cambie el modo y retorne al
modo normal)
En cualquier etapa del proceso de arriba, si el suiche de ignicin so coloca en posicin DESACTIVADO (OFF), y luego
otra vez se ACTIVA (ON), el tablero monitor retorna al sistema de exhibicin normal (modo normal).
Mientras el sistema est en el modo de servicio, si el tablero monitor u otro controlador detecta cualquier falla, el sistema
retornar automticamente al modo normal y exhibir el cdigo de usuario.
D4-48
HD785-5L
Operacin de la mquina
HD785-5L
Operacin A
(Cambie el modo y entre el
modo de servicio)
Operacin A
(Cambie el modo y entre el
cdigo de servicio, modo de
exhibir los datos de fallas)
Operacin C
(Vaya al siguiente
controlador)
Operacin C
(Vaya al siguiente
controlador)
Operacin B
(Vaya al siguiente cdigo de
tem)
Operacin A
(Cambie el modo y retorne
al modo normal)
Se exhibe el cdigo del tem 1 del tablero monitor (hormetro de servicio estndar) del modo
de monitoreo de datos de la mquina.
Despus de que se ha exhibido el tiempo
transcurrido desde la ultima operacin de
borrado (2 segundos), exhibe el dato de falla No.
1 del cdigo de servicio del tablero monitor, modo
de exhibicin de datos de falla.
Exhibe el dato de falla No. 1 del cdigo de
servicio del controlador de la transmisin, modo
de exhibicin de datos de falla.
Exhibe el dato de falla No. 1 del cdigo de
servicio del controlador del motor, modo de
exhibicin de datos de falla.
Exhibe el dato de falla No. 2 del cdigo de
servicio del controlador de la transmisin, modo
de exhibicin de datos de falla.
Exhibe el modo normal
(rojo)
(bloque)
D4-49
Unidad de la
exhibicin
Item
Observaciones
Tablero monitor
Despus de 10,000 horas, muestra unidades de 100 h, y se ilumina la seal de viraje a la izquierda
Nivel 0-F 0 - 9 se quedan como son, A -F son reemplazados por 10 -15, se ilumina el
Suiche de revisin
Suiche de encaje del cajn
No se usa
No se usa
No se usa
No se usa
No se usa
Seal del rel AISS
No se usa
Solenoide BCV
Seal 1 de seleccin de modelo
Seal 2 de seleccin de modelo
Seal 3 de seleccin de modelo
Seal 4 de seleccin de modelo
Conector de revisin 1
Conector de revisin 2
Suiche de escape de emergencia
Suiche de arranque
Suiche de seal de llenado
Embrague L
No se usa
Embrague H
1er.Embrague
2o. Embrague
3er. Embrague
4o. Embrague
Embrague R
Velocidad del motor
Velocidad del eje de entrada de la transmisin
Velocidad del eje intermedio de la transmisin
Velocidad del eje de salida de la transmisin
No se usa
Temperatura del agua del motor
Temperatura del aceite de la lumbrera de salida del convertidor de torsin
Nivel de combustible
No se usa
Temperatura del ECMV
No se usa
No se usa
No se usa
Presin de aceite del motor
Rango de mxima velocidad
Lo aparece cuando es menor de 60C (para mquina de especificacin de governador mecnico)vea tabla 4 ( 4)
1-3:F1-F3, 0: default (F2 solo cuando la palanca esta en D, F1 solo cuando la palanca esta en una posicin diferente a D)
1: DESACTIVADO, 2: ACTIVADO,
Al ser activado:139-144
Al ser activado:150-156
Al ser activado: 203-211
Al ser activado: 203-211
Al ser activado: 139-144
Al ser activado:150-156
HD785-5L
Repuesto
Salida del solenoide H
Salida del solenoide L
Salida del solenoide 1
Salida del solenoide 2
Salida del solenoide 3
Salida del solenoide 4
Repuesto
Repuesto
D4-50
Unidad de la
exhibicin
Item
Observaciones
Governador de la suspencin
4) Freno trasero
5) Suiche de FLOTACIN del cajn
6) Suiche de seleccin del cajn
Presin de la suspensin (izquierda)
Presin de la suspensin (derecha)
Velocidad ngulo de la direccin
Repuesto
Repuesto
Repuesto
Repuesto
Repuesto
Los items marcados con " No se usa" en la columna de los items, son usados para otros modelos.
HD785-5L
D4-51
1-b)
HD785-5L
D4-52
Cuando resulta dificil juzgar que nmero de bitio, se ilumina ( en particular, los nmeros 3 y 8 5 y 14, es
posible presionar el interruptor de chequeo de bombillos quemados (1) para encender todos los segmentos
y chequees la posicin del bitio.
Modo de monitoreo de
datos de la mquina
exhibicin del valor del
modelo
Especificacin de la mquina
Modo de monitoreo de
datos de la mquina
exhibicin del valor del
modelo
Especificacin de la mquina
Controlador mecnico
instalado ABS
HD325/405,
Tabla 3 Exhibicin de presin del sensor de presin del aire de freno ( 3).
El sensor de presin del aire de freno no es una salida anloga pero es un nivel de salida, por lo tanto el
valor de la presin exhibida corresponde a la presin de nivel de aire que tiene un valor fijo el cual es
mostrado en la tabla de abajo.
Nivel de precaucin
Rojo
Nivel indicado
HD785-5L
Verde
Verde
Verde
Verde
Rojo
Rojo
D4-53
HD785-5L
D4-54
Cdigo exhibido
Re-establecimiento
HD785-5L
D4-55
Sistema anormal
Re-establecimiento
Explicacin de los smbolos:[ ]1 - 8: Indica que hay patrones de exhibicin desde 1 hasta 8 que aparecen
en
la porcin entre parntesis (..).
1 : Partes relacionadas con el bloqueo del embrague
2 : Partes relacionadas con el embrague H
3 : Partes relacionadas con el embrague L
4 : Partes relacionadas con el 1er. embrague
5 : Partes relacionadas con el 2o. embrague
6 : Partes relacionadas con el 3er. embrague
7 : Relacionadas con el 4o. embrague
8 : Partes relacionadas con el embrague R
: En blanco (no hay exhibicin)
HD785-5L
Vea la pgina siguiente para obtener explicacin de los smbolos usados en la columna de actuacin del
controlador.
D4-56
Embrague aplicable
Rango de velocidad
Bloqueo de embrague
Embrague H
Embrague L
Uno de 2,3,4,5,7,9,
(dentro [ ] )
1er. Embrague
2o. Embrague
3er. Embrague
4o. Embrague
Embrague R
--- (Sensor del eje intermedio)
opere
Sistema: Aplique el freno de escape durante la marcha de prueba. (Cuando marcha en bloqueo,
el freno con el acelerador suelto)
Sistema: Si hay alguna falla en el sistema sensor, Coloque el suiche de ignicin en posicin
DESACTIVADO (OFF) ACTIVADO (ON).
HD785-5L
D4-57
2)
0.C
HD785-5L
3)
D4-58
4)
Smbolo
Unidad: (segundos)
Suiche de arranque
OFF-ON
Suiche de
modo
automtico
Modo de
exhibicin del
nmero
de parte principal
xx: Versin
del programa
Repeticiones
Modo de
falla
Ocurre una
anormalidad Exhibe la falla existente
Si han ocurrido mltiples fallas, todas son exhibidas
Exhibicin mostrada en orden desde la ultima falla
HD785-5L
Par hacer uso total de las funciones de la memoria, para aclarar la exhibicin cuando ha ocurrido una falla y
cuales fallas han sido ya corregidas, mantenga estrictamente el procedimiento que se da abajo.
Borrando de la memoria los cdigos de servicio
Para detalles sobre los mtodos de borrado, vea Mtodo para borrar de la memoria datos de fallas (Pgina 20150).
Efecte el diagnstico, y cuando la falla que ha sido corregida y la exhibicin del el auto-diagnstico ha
retornado a lo normal, borre de la memoria los cdigos de servicio del controlador de la transmisin.
Coloque el suiche de ignicin en posicin DESACTIVADO (OFF), luego coloquelo nuevamente en ACTIVADO
(ON) y revise que las fallas pasadas se hallan borrado de la memoria.
Para detalles, vea CDIGOS DE USUARIO DEL TABLERO MONITOR Y FUNCIN DE MODO DE
SERVICIO, Seccin 3.3-6.
Mtodo para borrar de la memoria datos de fallas (Pgina 20-150)
(Si los datos han sido borrados, se exhibe por 3 segundos 8.8, luego la exhibicin muestra el nmero de parte,
y despus de 3.5 segundos, la exhibicin retorna a la normal de 0.0 o 0.C)
D4-59
3. CONTROLADOR DE LA SUSPENSIN
FUNCIN DE AUTO-DIAGNSTICO
El controlador efecta el auto-diagnstico del sistema y exhibe cualquier anormalidad.
1) Exhibicin de auto-diagnstico
La exhibicin de anormalidad muestra un cdigo de servicio de 2 dgitos con los diodos emisores de luz
(LEDs.). Cuando la condicin es normal, el exhibe 0 0 .... el usa la red de datos para iluminar el cdigo de
usuario en el tablero monitor y la exhibicin de anormalidad en el Mechatronics, y acciona la lmpara de
advertencia y el zumbador de alarma.
2) Guardando en la memoria la exhibicin del auto-diagnstico
Una vez la anormalidad ha sido detectada, an si la anormalidad ha sido corregida, el resultado del autodiagnstico es guardado en la memoria del controlador, y puede ser exhibido ms tarde en el tablero
monitor como dato de falla. (Para detalles, vea TABLERO MONITOR CDIGOS DE USUARIO Y FUNCIN
DE MODO.)
Para detalles de los cdigos de servicio, vea la tabla de (cdigos de usuario y cdigos de servicio).
4. MEDIDOR DE CARGA.
4.1 Medidor de carga, (tipo impresor)
1) Cuando el suiche de ignicin est en posicin ACTIVADO (ON) se causa el auto-diagnstico.
Cuando el medidor de carga es ACTIVADO (ON), se efecta un auto-diagnstico para la porcin de
exhibicin y la porcin del impresor.
Cuando esto se ha hecho, si el sistema est normal despus del auto-diagnstico, la exhibicin retorna
a mostrar el tiempo.
Smbolo U : Blanco (no hay exhibicin)
Tiempo transcurrido
Operacin del suiche de arranque
DESACTIVADO (OFF)
ACTIVADO (ON)
Destellos
Tonelada
Tonelada
Exhibicin del medidor de carga Todo DESACTIVADO (OFF)
Verde
7 segundos
3 segundos
Verde
(Cuando la mquina
esta vaca)
Verde
Amarillo
Amarillo
Amarillo
Impresor
Rojo
Operacin detenida
10 segundos
Alimente 4 de papel
Rojo
Rojo
Operacin detenida
2)
Exhibicin de auto-diagnstico
Detalles del auto-diagnstico se exhiben como cdigo de 2 dgitos en el tablero de exhibicin (porcin de
exhibicin de peso).
Para comparacin de los detalles de auto-diagnstico y de cdigos de falla, vea Tabla de (cdigos de
usuario y cdigos de servicio).
z Si dos o ms anormalidades han ocurrido al mismo tiempo, ellas sern exhibidas iniciando por la de
nmero ms bajo.
z Cuando se ha detectado una anormalidad y se exhibe el cdigo de falla, su cdigo permanece en la
exhibicin hasta que la energa se DESACTIVE (OFF), o sea oprimido el suiche TOTAL /SET
Para detalles sobre el cdigo de servicio, vea la tabla de (cdigos de usuario y cdigos de servicio). (cuando
la condicin es normal, el sistema retorna a la exhibicin del peso en la exhibicin de tiempo.)
D4-60
HD785-5L
Nota: Las lmparas externas actan como se muestra en la tabla cundo el nivel de volteo est en
FLOTAR.
Exhibicin del
medidor de carga II
DESACTIVADO (OFF)
ACTIVADO(ON)
Verde
Lmparas de exhibicin
externa
(ambos lados de la Todo DESACTIVADO (OFF)
mquina)
Amarillo
ACTIVADO (ON)
ACTIVADO (ON)
ACTIVADO (ON)
A C T I VA D O
(ON)
3 segundos
3 segundos
3 segundos
3 segundos
3 segundos
Verde
Todo ACTIVADO (OFF)
Amarillo
Rojo
Rojo
Tiempo transcurrido
Operacin del suiche de
arranque
Exhibicin del
medidor de carga II
DESACTIVADO (OFF)
ACTIVADO (ON)
3 segundos
Verde
3 segundos
3 segundos
Amarillo
Lmparas de exhibicin
externa
(ambos lados de la Todo ACTIVADO (OFF) Rojo
mquina)
3 segundos
3 segundos
Verde
3
0
segundos
Amarillo
(Cuando la mquina
Rojo
est vaca)
2) Exhibicin de auto-diagnstico
Detalles del auto-diagnstico se exhiben como cdigo de 2 dgitos en el tablero de exhibicin (porcin de
exhibicin de peso).
Para comparacin de los detalles de auto-diagnstico y de cdigos de falla, vea Tabla de (cdigos de
usuario y cdigos de servicio).
z Si dos o ms anormalidades han ocurrido al mismo tiempo, ellas sern exhibidas iniciando por la de
nmero ms bajo.
z Cuando se ha detectado una anormalidad y se exhibe el cdigo de falla, su cdigo permanece en la
exhibicin hasta que la energa se DESACTIVE (OFF), o sea oprimido el suiche TOTAL/SET
HD785-5L
Para detalles sobre el cdigo de servicio, vea la tabla de (cdigos de usuario y cdigos de servicio). (cuando
la condicin es normal, el sistema retorna a la exhibicin del peso en la exhibicin de tiempo.)
D4-61
Detalles de la falla
(Existente)
Otras
Lmpara
Exhibicin en el
lmparas de
central de
cdigo de servicio, Cdigo del precaucin
exhibicin de modo usuario
Mechatronics advertencia
de datos de fallas
(Existente)
(Existente)
(Existente)
(Existente)
TABLA DE CDIGOS DEL SERVICIO Y DEL USUARIO RELACIONADOS CON EL GOBERNADOS DE LA TRANSMISIN.
Exhibicin del tablero monitor
Cdigo de
SERVICIO
Detalles de la falla
(Existente)
Lmpara
Cdigo de precau- Lmpara
del
cin de
central de
usuario cambios advertencia
automticos
Mechatronics
menos
o ms
(Existente) (Existente) (Existente) (Existente)(Existente)(Restablecido)
D4-62
HD785-5L
Detalle de la falla
Cdigo
del
usuario
Lmpara
de precau- Lmpara
cin de
central de
cambios advertencia
automticos
Mechatronics
Menos
de 15
HD785-5L
D4-63
Detalle de la falla
Cdigo
del
usuario
Lmpara
de precau- Lmpara
cin de
central de
cambios advertencia
automticos
Mechatronics
Menos
de 15
Detalle de la falla
Cdigo del
usuario
Otras
lmparas de
precaucin
Mechatronics
Exhibicin del
Lmpara
controlador
central de
LED
advertencia
DESTELLA
DESTELLA
DESTELLA
DESTELLA
DESTELLA
DESTELLA
DESTELLA
DESTELLA
DESTELLA
DESTELLA
DESTELLA
DESTELLA
Nota 1:Existente quiere decir que el problema est ocurriendo; Restablecido quiere decir que el problema ocurri en el pasado.
Nota 2:Si el problema continua existiendo, tambin sonara el zumbador de alarma. (cuando la lmpara central de advertencia est ACTIVADA (ON) .)
Nota 3: Para detalles de los mtodos de exhibicin de los cdigos de servicio para fallas restablecidas en el tablero monitor, vea TABLERO MONITOR,
CDIGO DE USUARIO Y FUNCIN DE MODO DE SERVICIO, seccin 3.2 CDIGOS DE SERVICIO Y MODO DE EXHIBICIN DE DATOS
DE FALLAS en el prefacio de la seccin de diagnsticos.
Nota 4:Las fallas restablecidas no se exhiben en LED (diodo emisor de luz) en el controlador de la suspensin.
D4-64
HD785-5L
Cdigo de
servicio
HD785-5L
Detalles de falla
Cdigo de
servicio
Exposicin
Luz indica.
Cdigo de Otra luz de de advert. LED del
accin precaucin central controlador
Existente
Destella
Destella
Destella
Destella
Destella
Destella
Destella
Destella
Destella
Destella
Destella
Destella
Destella
Destella
Destella
Destella
Destella
Desconexin, corto circuito con tierra en el sistema del sensor (der.) de presin de la suspensin.
Destella
Destella
Destella
Destella
Desconexin en el acelerador
Destella
Destella
Destella
Destella
Falla en el sistema sensor de la veloc. de traslado (sensor de veloc. del eje de salida de la trans.)
Destella
Destella
Destella
Destella
Destella
Destella
Destella
Destella
Destella
Destella
Destella
Destella
Destella
Destella
Destella
D4-65
Contenido
Exhibicin
CPU interno detenido (CPU es restablecido)(Fuente de energa del controlador, etc. normales)
Fuente de energa del sensor est anormal (18V)
Corto circuito en el rel
Cada en el voltaje de la batera de respaldo
Rueda trasera derecha
z Cable de seal del sensor en contacto con una linea conductora de energa
HD785-5L
D4-66
Contenido
Cdigo de servicio
Se ilumina b-FL
Se ilumina b-FL
Destella Cd
Destella F-09
Lmpara de exhibicin
externas
Se iluminan todas
Destella F-18
Destella F-20
Destellan todas
Destellan todas
Destella F-21
Destellan todas
Destella F-22
Destellan todas
Destella F-23
Destellan todas
Destella F-24
Destellan todas
Destella F-25
Destellan todas
Destella F-26
Destellan todas
delantera derecha.
Corto circuito con fuente de energa del sistema sensor de presin de la suspensin
Destella F-27
Destellan todas
trasera izquierda.
Corto circuito con fuente de energa del sistema sensor de presin de la suspensin
Destella F-28
Destellan todas
Destella F-31
Destella F-32
Destella F CAL
Destella F-41
Destella F-42
Destella F-43
Destella F-44
Destella F-45
Destella L,bad
Destella SP : SP
Destella F-71
Destella F-73
Destella F-80
Destella F-81
Destella F-91
Destella F-92
Destella F-93
Destella F-94
Destella F-95
Destella F-96
Destella F-97
Destella F-98
Destellan todas
Destellan todas
Destellan todas
trasera derecha.
Corto circuito con tierra, desconexin en el sistema inclinmetro.
Corto circuito con fuente de energa del sistema inclinmetro.
No se efecto calibracin o anormalidad en el RAM (Memoria de acceso aleatorio)
Corto circuito en el rel de la lmpara de exhibicin externa No. 1
Corto circuito en el rel de la lmpara de exhibicin externa No. 2
Corto circuito en el rel de la lmpara de exhibicin externa No. 3
Corto circuito en el rel de la lmpara de exhibicin externa No. 4
Corto circuito en el rel de la lmpara de exhibicin externa No. 5
Defectuosos los datos de ciclos de carga (vea (*2) dos pginas adelante.
Sobre el limite de velocidad
HD785-5L
Vea pgina
siguiente (*1)
Lmpara aplicable.
Mquina detenida: Siempre
ACTIVADO (ON)
Marchando: DESACTIVADO (OFF)
Otras lmparas
Cuando carga: Actuacin especifica
Cuando se detiene pero no carga:
Destella
Marchando: DESACTIVADO (OFF)
D4-67
HD785-5L
D4-68
HD785-5L
D4-69
Detalles de la falla
(Existente) (Restablecido)
Anormalidad de voltaje en la fuente de energa
Desconexin, corto circuito con tierra, corto circuito en el sistema sensor de velocidad del motor.
Zumbador
Lmpara de Lmpara
de alarma
de
advertencia
precaucin
central
(Existente)
ARSC
Suena
Destella
Suena
Desconexin, corto circuito con tierra, corto circuito en el sistema sensor de velocidad
del eje de salida de la transmisin
Corto circuito con tierra en el sistema sensor de temperatura del aceite del retardador.
Destella
Destella
Suena
Desconexin, corto circuito con tierra, corto circuito en el sistema seal del acelerador.
Destella
Suena
Destella
Suena
Destella
Suena
Destella
Suena
Destella
Suena
Destella
Suena
Desconexin, corto circuito en el sistema de lmparas centrales de advertencia o en el sistema del zumbador.
Destella
Suena
Destella
Suena
Destella
Suena
Destella
Suena
Corto circuito con tierra en el sistema de lmparas de advertencia o en el sistema del zumbador.
Destella
Suena
Destella
Suena
Desconexin, corto circuito en el sistema de salida hacia arriba de la exhibicin de velocidad de marcha
Destella
Suena
Desconexin, corto circuito en el sistema de salida hacia abajo de la exhibicin de velocidad de marcha
Destella
Suena
Destella
Suena
Corto circuito con tierra en el sistema de salida hacia arriba de la exhibicin de velocidad de marcha
Destella
Suena
Corto circuito con tierra en el sistema de salida hacia abajo de la exhibicin de velocidad de marcha
Destella
Suena
Corto circuito con tierra en el sistema de salida de borrado de la exhibicin de velocidad de marcha
Destella
Suena
Destella
Suena
Destella
Suena
Destella
Destella
Suena
Destella
Suena
Falla en la vlvula del suiche de presin (permanece abierta) o en el sistema del suiche de presin 2.
Destella
Suena
Falla en la vlvula del suiche de presin (no se abre) o en el sistema del suiche de presin 2.
Destella
Suena
Destella
Suena
Destella
Suena
Desconexin, corto circuito con tierra en el sistema del suiche de fijacin de velocidad de marcha
Destella
Suena
Anormalidad en CPU
Destella
Suena
Anormalidad en la memoria
Destella
Suena
Suena
Suena
Destella
Suena
Nota 1:Existente quiere decir que el problema est ocurriendo; Restablecido quiere decir que el problema ocurri en el pasado.Destella
Nota 2:El controlador ARSC no se comunica con el tablero monitor y otros controladores a travs de la red de datos, por lo tanto su cdigo de servicio
se exhibe independientemente en la pantalla de LED de exhibicin del controlador ARSC (lla no se muestra en el tablero monitor).
Nota 3: La marca ( ) es una anormalidad en la exhibicin de la velocidad de marcha establecida, y se muestra en la porcin de la pantalla de exhibicin
establecida.
Nota 4:Cuando el sistema est normal, la exhibicin muestra 0.0 (cuando est siendo oprimido el pedal del acelerador), o 0.0 (cuando el pedal del
acelerador no est siendo oprimido).
Nota 5:Para detalles del mtodo de como limpiar el cdigo de servicio, vea la seccin en el diagnstico del sistema ARSC (pgina 20 - 703)
D4-70
HD785-5L
No.
HD785-5L
Nota: Para trminos en espaol de esta grfica favor de referirse a las pginas 20-326, 20-327
Juzgamiento
D4-71
D4-72
HD785-5L
<Ejemplo>
(1)
(2)
Causa
Si
Si
Suena la bocina?
z
Controlador defectuoso
Est normal el
voltaje entre ACT1
(9), (17)-(8), (16)?
z
z
Reemplace
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de Repare o
cables entre el fusible BT1 reemplace el
(No. 10) - TMB (11) - ACT1 arns de cables
(hembra (9),(17)
20 - 30 V
Coloque el suiche de ignicin en
posicin ACTIVADO (ON).
Coloque el
suiche de
ignicin en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Rel de la
batera
Caja de fusibles
Controlador de la
transmisin
Interruptor
de circuito
Solenoide de velocidad
excesiva
Fuente de energa
Freno de escape
Solenoide de la fuente de
energa
Tierra
Fuente de energa
Rel de corte de la
transmisin
Tierra
Fuente de energa
HD785-5L
Remedio
Suiche
limitador de
cambio
Solenoide de fuente de
energa 1
Solenoide de fuente de
energa 2
Rel de corte de
la transmisin
D4-73
Interruptor 2:
27.00 R49
7o8
+7
+6
+5
+4
+3
+2
+1
+0
Posicin del
interruptor
Compensacin (%)
-1
-2
-3
-4
-5
-6
-7
Compensacin (%)
D4-74
Referencia:
1. Tapas
protectoras
2. Interruptor
giratorio
C0
C1
C2
C3
E0
E1
E2
Sistema ABS
NO
NO
NO
NO
Controlador PMC
SI
NO
SI
NO
SI
SI
NO
NO
SI
SI
SI
SI
SI
NO
SI
NO
SI
SI
NO
NO
E3
D4-75
D4-76
C. Mtodo de operacin
1. (Mostrado en la ubicacin D en la Figura 4-57) Opere el interruptor para comprobar bombillas
(1, Figura 4-58) y los dos interruptores para
cambiar modalidades (2) y (3). Mantenga
oprimidos los interruptores en la posicin de ON
al mismo tiempo por lo menos durante 2.5
segundos y despus, sultelos. (Cuando se
sueltan los interruptores, automticamente
regresan a la posicin de OFF)
2. (Mostrado en la ubicacin B en la Figura 4-57) No se necesita una operacin en particular
despus del Paso 1 y la exposicin (3) aparece
mostrada. La exposicin automticamente
cambia para exponer (4).
3. (Mostrado en la ubicacin D en la Figura 4-57) Opere el interruptor para comprobar bombillas
(1, Figura 4-58) y los dos interruptores para
cambiar modalidades (2) y (3). Mantenga
oprimidos los interruptores en la posicin de ON
al mismo tiempo por lo menos durante 5
segundos y despus, sultelos. (Cuando se
sueltan los interruptores, automticamente
regresan a la posicin de OFF)
2. Modo del
interruptor (Rojo)
3. Modo del
interruptor (Negro)
D4-77
FIGURA 4-8.
D4-78
NOTAS
D4-79
Exhibicin del
controlador
0.0
HD785-5L
D5-1
Exhibicin del
controlador
b)
HD785-5L
D5-2
g) Se exhibe advertencia de presin del aceite del freno trasero .................. D5-74
Se exhibe anormalidad en el sistema sensor de presin del aceite
del motor ......................................................................................................... D5-75
Se exhibe anormalidad en la conexin del conector ........................................ D5-76
a) Se exhibe advertencia de recalentamiento en la temperatura
del aceite del convertidor de torsin ......................................................... D5-77
b) Se exhibe advertencia de recalentamiento en la temperatura del agua
del motor .................................................................................................. D5-77
c) Se exhibe advertencia de cada de presin de aire ................................... D5-77
d) Se exhibe advertencia de recalentamiento de temperatura del aceite
del retardador de freno .............................................................................. D5-77
e) Se exhibe la actuacin de velocidad excesiva del motor .......................... D5-78
f)
HD785-5L
D5-3
2.
Unidad: (Seg.)
Smbolo
Suiche de
ignicin
OFF ON
Hacia A
Modo de exhibicin
del nmero de la
parte
Suiche modo
automtico
Todo iluminado
(Continuos)
a.
b.
c.
(continuos)
Desde A
Repeticiones
Ocurrencia de
una anormalidad
Modo
de falla
Exhibicin de falla existente
Si han ocurrido mltiples fallas, todas son exhibidas
Exhibiciones mostradas en orden desde la ltima falla
Fig. 1
D5-4
HD785-5L
HD785-5L
Nota:
Cuando investigue las fallas, si el suiche de ignicin se cambia de posicin de ACTIVADO (ON) a
DESACTIVADO (OFF) con el conector desconectado, el gobernador puede que juzgue que hay una
anormalidad, y es posible que se grabe en la memoria el cdigo de falla.
Por lo tanto, despus de efectuar un diagnstico, borre siempre el dato grabado y revise que la falla ha sido
borrada.
(Para detalles del mtodo de como borrar los datos, vea EXHIBICIN DEL TABLERO MONITOR Y CDIGOS
DE SERVICIO en el prefacio de la seccin de Diagnstico.
Cuando desconecte o conecte los conectores de cualquier otro gobernador o sistema monitor , revise que el
gobernador de la transmisin no lo haya tomado como una falla.
D5-5
Sistema anormal
Cdigo
Condiciones de
exhibido
juzgamiento
Fuente de energa del
controlador defectuosa
Entrada de voltaje: Mx. 9V
Mn. 37V
Voltaje de la fuente de
energa
dentro
del
controlador
Cada en el voltaje de la fuente Cuando la fuente de energa del controlador se ha vuelto dbil
1. Defectuosa la generacin de energa del alternador
principal de energa.
El voltaje de entrada de la 2. Entre ATC2 (1), (12) - TMC (2) - R25 (5), (3) (rel de corte de la transmisin) - BT1
fuente de energa del
fusible N 10
solenoide cuando el motor
funciona a 500 rpm o ms, y
el voltaje de entrada es de
20V o ms: Mx. 18V
Seguridad de Neutro N
Cuando el interruptor de 1. Manejo de la mquina defectuoso
arranque est en ACTI- 2. Sistema de la fuente de energa del controlador defectuoso
VADO (ON) y la palanca de
1) Debilidad del J07, interruptor del circuito, batera (+)
cambios en otra posicin
2) Fusible BT1 (N 10) insertado en forma defectuosa
diferente a neutro N.
3) Contacto entre los conectores ATC (9), (17), TMB (11) defectuoso
Tambin puede haber un corte
4) Debilidad del terminal Jo6, rel E de la batera
sbito en la fuente de energa
5) Contacto entre los conectores ATC1 (8), (16), TMC (1) defectuoso
(cuando hay un contacto
defectuoso de la fuente de
energa de control y la energa
es cortada momentneamente
y retorna nuevamente
La parte alta de la columna de exhibicin del cdigo muestra la exhibicin del tablero monitor y el cdigo en
la parte baja (dentro del recuadro) muestra la exhibicin LED del gobernador de la transmisin
D5-6
HD785-5L
Condicin normal
: Revise con el probador elctrico.
Voltaje (V), corriente (A), valor de la resistencia
1.
2.
3.
4.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Colocar en neutro
Entre ATC (9), (17) - (8)(V) : 20 -30V
ATC (7) _- (8) (V) : 20-30 V
Entre TMB (11) - TMC (1) (V) : 20 - 30V
Entre TMC (6) - (11) (V) : 20 - 30V
Entre J07 - J06) (V) : 20 - 30V
Entre J07 (13) - J06 (V) : 20 - 30V
No hay debilidad en terminales: alternador B, rel de batera B, batera (+)
1.
2.
3.
4.
1.
2.
3.
4.
1.
2.
3.
4.
Durante la marcha, la
transmisin sbitamente se
coloca en neutro y la
mquina no se puede
mover nuevamente.
HD785-5L
1.
Si
hay
alguna
anormalidad cuando el
suiche de ignicin est
en ACTIVADO (ON), la
transmisin se sostiene
en Neutral
2.
3.
D5-7
anormal
Cdigo Sistema
Condiciones de
exhibido
juzgamiento
1.
2.
3.
4.
Entre (+) ATC1 (13) - TMB (16) - RH4 (6) - SL4 (1)
Entre (-) SL4 (2) - RH4 (5) - GND ER
Entre (+) ATC1 (15) - TMC (10) - fusible N 10 BT1.
Solenoide del freno trasero defectuoso
1.
2.
3.
4.
Entre (+) ATC1 (14) - TMB (15) - RH4 (4) - SL5 (1)
Entre (-) SL5 (2) - RH4 (5) - GND ER
Entre (+) SL5 (1) - RH4 (5) - fusible N 10 BT1.
Solenoide del freno de escape defectuoso
Salida del sensor de velocidad del eje 1. Sistema sensor de velocidad del eje intermedio
intermedio de la transmisin
1) Entre N2 (1) - TM2 (3) - ATC3A (12)
defectuosa
2) Entre N2 (2) - TM2 (4) - ATC3A (14)
Si ha actuado la deteccin de
desconexin pero no hay seal
del sensor
La parte alta de la columna de exhibicin del cdigo muestra la exhibicin del tablero monitor y el cdigo en la parte baja (dentro
del recuadro) muestra la exhibicin LED del gobernador de la transmisin
D5-8
HD785-5L
Condicin normal
: Revise con el probador elctrico.
Voltaje (V), corriente (A), valor de la resistencia
Cuando la palanca de cambios est en Neutro
(macho) - chasis
(macho) - chasis
(macho) - chasis
(macho) - chasis
(macho) - chasis
(macho) - chasis
(macho) - chasis
chasis
1.
2.
3.
4.
chasis
Durante la marcha, la
Acta el rel de corte de
transmisin
cambia
la transmisin y se coloca
sbitamente a neutral y la
en Neutro
mquina no puede moverse
nuevamente.
chasis
Entre (1) y
(2) del rel
: Mn. 1 M
Durante la marcha, la
Circuito de salida de 12 V
transmisin
cambia
DESACTIVADO (OFF)
sbitamente a neutral y la
(no da 12 V+)
mquina no puede moverse
Cambie a neutro
nuevamente.
Solo da exhibicin de
El freno para prevenir la
auto-diagnstico; no toma
velocidad excesiva no acta
ninguna accin.
an cuando el motor sobrepase
las 2,600 rpm y se exceda de
velocidad.
1.
2.
3.
4.
Entre
Entre
Entre
Cada terminal - chasis
HD785-5L
Entre
Entre
Cada terminal - chasis
Entre
(1) - (2)
D5-9
Cdigo
exhibido
Sistema anormal
Condiciones de juzgamiento
1.
2.
3.
4.
5.
Corto circuito con tierra en el sistema 1. Entre (+) ATC3B (9) - TM4 (13) - C/V.T (1)
de la vlvula de temperatura de
Entre (-) ATC3A (16) - TM4 (14) - C/V.T (2)
aceite de la transmisin.
2. Sensor de temperatura del aceite de la vlvula de la transmisin defectuoso
Cuando la seal del sensor de
temperatura del aceite de la
transmisin es ms de 150C.
Embrague deslizando o sistema 1. Eje de entrada
1) Entre N1 (1) - TM2 (1) - ATC3A (2)
sensor de velocidad de la transmisin
Sensor de velocidad
2) Entre N1 (2) - TM2 (2) - ATC3A (14)
defectuoso
2. Eje de salida
1) Entre N3 (1) - TM2 (5) - ATC3A (5)
Cuando la velocidad del eje de
Sensor de velocidad
2) Entre N3 (2) - TM2 (6) - ATC3A (14)
entrada, velocidad del eje intermedio,
velocidad del eje de salida se han 3. Uno de los siguientes embragues desgastado o daado: H, L, 1, 2, 3, 4, R.
Defectuoso el embrague H o el Vea los temes para exhibicin de cdigos b022 - b028
sistema sensor de velocidad del eje
de entrada.
Defectuoso el embrague L o el Vea los temes para exhibicin de cdigos b022 - b028
sistema sensor de velocidad del eje
de entrada.
La parte alta de la columna de exhibicin del cdigo muestra la exhibicin del tablero monitor y el cdigo en la parte baja (dentro del recuadro)
muestra la exhibicin LED del gobernador de la transmisin
D5-10
HD785-5L
Condicin normal
: Revise con el probador elctrico.
Voltaje (V), corriente (A), valor de la resistencia
1.
Entre (3) - (14)
(macho)
(macho)
(hembra)
Min. 1 M
Posicin de
la palanca
Chasis
Chasis
Chasis
Chasis
Chasis
Chasis
Chasis
Si la palanca est en
neutro, el rango de
velocidad usado durante
la marcha se mantiene, la
transmisin es sostenida
en neutro.
Sostenga en posicin
hasta que se detenga la
seal
HD785-5L
ATC3A (hembra)
Entre (2) - (14)
Entre (12) - (14)
Entre (3) - (14)
Cada terminal - chasis
1.
1.
2.
Mn. 15V
(24V)
2.
1.
(11) - chasis
2.
C/V.T (macho)
Entre (1) - (2)
(1) - chasis
El control de la presin
del aceite de embrague
se efecta en el modo
que se estaba usando
antes de que ocurriera la
falla.
Coloque en Neutro
2.
3.
1.
2.
1.
2.
Coloque en Neutro
3.
1.
Impacto de transmisin
se vuelve grande.
Cambia inmediatamente
hacia arriba cuando viaja
pendiente abajo
2.
Impacto de transmisin se
vuelve grande.
1.
2.
Min.
Cuando marcha el
velocmetro muestra 0
km/h y no se pueden
efectuar cambios de
engranajes.
Si la palanca de cambios
se coloca en Neutro, se
vuelve imposible mover la
mquina nuevamente a
menos que est detenida.
Durante la marcha la
transmisin sbitamente
cambia a neutral y no se
puede mover nuevamente.
Se pierde la fuerza
cuando marcha, y la
transmisin
cambia
repetidamente cuando
marcha cuesta arriba
D5-11
C d i g o Sistema anormal
exhibido Condiciones de juzgamiento
1er embrague defectuoso, o el Vea los temes para exhibicin de cdigos b022 - b028
sistema sensor de velocidad del eje
de salida
2 embrague defectuoso, o el Vea los temes para exhibicin de cdigos b022 - b028
sistema sensor de velocidad del eje
de salida
4 embrague defectuoso, o el Vea los temes para exhibicin de cdigos b022 - b028
sistema sensor de velocidad del eje
de salida
Embrague R defectuoso, o el Vea los temes para exhibicin de cdigos b022 - b028
sistema sensor de velocidad del eje
de salida
Sistema de la vlvula de control de 1) Mugre agarrado en el carrete de control de presin del 4 embrague
presin del 4 embrague defectuoso 2) Entre 4SW - TM4 (12) - ATC5A (11)
Sistema de la vlvula de control de 1) Mugre agarrado en el carrete de control de presin del embrague R
presin del embrague R defectuoso 2) Entre RSW - TM3 (9) - ATC5A (16)
La parte alta de la columna de exhibicin del cdigo muestra la exhibicin del tablero monitor y el cdigo en la parte baja (dentro del
recuadro) muestra la exhibicin LED del gobernador de la transmisin
D5-12
HD785-5L
Sistema de la vlvula de control de 1) Mugre agarrado en el carrete de control de presin del 3er embrague
presin del 3er embrague defectuoso 2) Entre 3SW - TM4 (9) - ATC5A (15)
Condicin normal
: Revise con el probador elctrico.
Voltaje (V), corriente (A), valor de la resistencia
Coloque en Neutro
Coloque en Neutro
Coloque en Neutro
Coloque en Neutro
Coloque en Neutro
Coloque en Neutro
L SW (macho) - chasis
HD785-5L
1 SW (macho) - chasis
2 SW (macho) - chasis
3 SW (macho) - chasis
4 SW (macho) - chasis
TM3 (hembra)
(3) - chasis
ATC5A (hembra)
(12) - chasis
Mn. 1 M o
Mn. 1 M
entre terminales
Coloque en Neutro
H SW (macho)
- chasis
Durante la marcha la
transmisin sbitamente
cambia a neutral y no se puede
mover nuevamente.
L SW (macho)
- chasis
TM3 (hembra)
(6) - chasis
ATC5A (hembra)
(10) - chasis
Mn. 1 M o
Mn. 1 M
entre terminales
Coloque en Neutro
Durante la marcha la
transmisin sbitamente
cambia a neutral y no se puede
mover nuevamente.
1 SW (macho)
- chasis
TM4 (hembra)
(3) - chasis
ATC5A (hembra)
(13) - chasis
Mn. 1 M o
Mn. 1 M
entre terminales
Coloque en Neutro
2 SW (macho)
- chasis
TM4 (hembra)
(6) - chasis
ATC5A (hembra)
(14) - chasis
Mn. 1 M o
Mn. 1 M
entre terminales
Coloque en Neutro
Durante la marcha la
transmisin sbitamente
cambia a neutral y no se puede
mover nuevamente.
Durante la marcha la
transmisin sbitamente
cambia a neutral y no se puede
mover nuevamente.
3 SW (macho)
- chasis
TM4 (hembra)
(9) - chasis
ATC5A (hembra)
(15) - chasis
Mn. 1 M o
Mn. 1 M
entre terminales
Coloque en Neutro
Durante la marcha la
transmisin sbitamente
cambia a neutral y no se puede
mover nuevamente.
4 SW (macho)
- chasis
TM4 (hembra)
(12) - chasis
ATC5A (hembra)
(11) - chasis
Mn. 1 M o
Mn. 1 M
entre terminales
Coloque en Neutro
Durante la marcha la
transmisin sbitamente
cambia a neutral y no se puede
mover nuevamente.
TM3 (hembra)
(9) - chasis
ATC5A (hembra)
(16) - chasis
Mn. 1 M o
Mn. 1 M
entre terminales
Coloque en Neutro
R SW (macho)
- chasis
Durante la marcha la
transmisin sbitamente
cambia a neutral y no se puede
mover nuevamente.
D5-13
Cdigo
exhibido
Sistema anormal
Condiciones de juzgamiento
Defectuoso el sistema II de la vlvula El carrete de control de presin est atascado en la posicin de desembrague del embrague
de control de presin
La vlvula de control de presin del El carrete de control de presin est atascado en la posicin de desembrague del embrague
embrague H est defectuosa
La vlvula de control de presin del El carrete de control de presin est atascado en la posicin de desembrague del embrague
embrague L est defectuosa
La vlvula de control de presin del El carrete de control de presin est atascado en la posicin de desembrague del embrague
1er. embrague est defectuosa
La vlvula de control de presin del El carrete de control de presin est atascado en la posicin de desembrague del embrague
3er. embrague est defectuosa
La vlvula de control de presin del El carrete de control de presin est atascado en la posicin de desembrague del embrague
embrague R est defectuosa
La parte alta de la columna de exhibicin del cdigo muestra la exhibicin del tablero monitor y el cdigo en la parte baja (dentro del recuadro)
muestra la exhibicin LED del gobernador de la transmisin
D5-14
HD785-5L
Condicin normal
: Revise con el probador elctrico.
Voltaje (V), corriente (A), valor de la resistencia
Coloca en Neutro
Coloca en Neutro
Coloca en Neutro
Coloca en Neutro
Coloca en Neutro
Coloca en Neutro
Coloca en Neutro
Coloca en Neutro
Cuando es embragado cada rango de velocidad usando el verificador de cambio, la Es mantenido el rango de 1.
seal de lleno del sensor se da con la combinacin que se muestra en la siguiente tabla.
velocidad usado durante
la marcha. Si la palanca
Tabla 1 Relacin entre el rango de velocidad y la seal del sensor de lleno
de cambios est en 2.
Neutro,
la transmisin se sostiene
en Neutro.
Se vuelve imposible
efectuar cambios durante
la marcha.
Si la palanca de cambios
est en Neutro, se vuelve
imposible mover la
mquina
HD785-5L
1.
2.
1.
2.
D5-15
C d i g o Sistema anormal
exhibido Condiciones de juzgamiento
Corto circuito en el sistema del Vea los temes para cdigos de exhibicin b071 - b078
solenoide de control de presin del
embrague H
Corto circuito en el sistema del Vea los temes para cdigos de exhibicin b071 - b078
solenoide de control de presin del
embrague L
Vea los temes para cdigos de exhibicin b071 - b078
Corto circuito en el sistema del Vea los temes para cdigos de exhibicin b071 - b078
solenoide de control de presin del 2.
embrague
La parte alta de la columna de exhibicin del cdigo muestra la exhibicin del tablero monitor y el cdigo en la parte baja (dentro del recuadro)
muestra la exhibicin LED del gobernador de la transmisin
D5-16
HD785-5L
Condicin normal
ATC2 (hembra)
1.
1.
2.
1.
2.
2.
1.
2.
Durante la marcha la
Acta el rel de corte de
transmisin sbitamente
la transmisin y lo fija en
cambia a neutral y no se
Neutro
puede mover nuevamente.
Min. 1 M
Min. 1 M
HD785-5L
D5-17
Sistema anormal
Condiciones de juzgamiento
Corto circuito en el sistema del
solenoide de control de presin del
3er. embrague
1.
1) Bloqueo
Entre
Entre
2) Embrague H
Entre
Entre
3) Embrague L
Entre
Entre
4) 1er. Embrague Entre
Entre
5) 2. Embrague
Entre
Entre
6) 3er. Embrague Entre
Entre
7) 4. Embrague
Entre
Entre
8) Embrague R
Entre
Entre
2. Solenoide de control de presin defectuoso
Vea los temes para cdigos de exhibicin b091 - b098
La parte alta de la columna de exhibicin del cdigo muestra la exhibicin del tablero monitor y el cdigo en la parte baja (dentro del
recuadro) muestra la exhibicin LED del gobernador de la transmisin
D5-18
HD785-5L
Cdigo
exhibido
Condicin normal
Durante la marcha la
Acta el rel de corte de la
transmisin sbitamente
transmisin y lo fija en
cambia a neutral y no se
Neutro
puede mover nuevamente.
Durante la marcha la
Acta el rel de corte de la
transmisin sbitamente
transmisin y lo fija en
cambia a neutral y no se
Neutro
puede mover nuevamente.
Durante la marcha la
Acta el rel de corte de la
transmisin sbitamente
transmisin y lo fija en
cambia a neutral y no se
Neutro
puede mover nuevamente.
1.
An
cuando
la
desconexin
es
detectada, el trata de
enviar corriente al
solenoide
Esto
pasa
frecuentemente
cuando se marcha
en subida y con
carga
La exhibicin del indicador
de cambio muestra E
HD785-5L
D5-19
Sistema anormal
Condiciones de juzgamiento
1.
1.
1. Entre (+) ATC5B (5) - TMA (15) - J09M (12), (15) - J02 (1) - 26 (1)
Entre (-) ATC5A (16) - TMB (9) - J09M (13), (16) - J02 (3) - 26 (2)
2. Sensor de temperatura del agua de enfriamiento defectuoso
1. Entre (+) ATC3B (2) - TMA (7) - RH4 (1) - SR5 (1)
1. Entre (-) ATC5A (16) - TMB (9) - RH4 (10) - SR5 (2)
2. Sensor de presin de aire de freno defectuoso
La parte alta de la columna de exhibicin del cdigo muestra la exhibicin del tablero monitor y el cdigo en la parte baja (dentro del
recuadro) muestra la exhibicin LED del gobernador de la transmisin
D5-20
HD785-5L
Cdigo
exhibido
Condicin normal
: Revise con el probador elctrico.
Voltaje (V), corriente (A), valor de la resistencia
1.
2.
3.
4.
(macho)
Entre
(hembra)
Entre
: Mn. 1 M
: 500 - 1,000
(macho)
Entre
(macho)
Entre
(hembra)
Entre
(macho)
Entre
(hembra)
(macho)
Entre
(macho)
Entre
Entre
Entre
chasis
chasis
Entre
chasis
Entre
chasis
chasis
HD785-5L
chasis
Entre
chasis
chasis
chasis
Entre
Entre
chasis
Entre
Entre
Entre
chasis
chasis
chasis
chasis
Es imposible hacer
cambios
Si la palanca de cambios
est colocada en Neutro,
se hace imposible mover
nuevamente la mquina a
menos que se detenga
Se mantiene el rango de 1.
velocidad usado en la
marcha.
2.
Si la palanca de la
transmisin est colocada
en Neutro, la transmisin
se sostiene en Neutro.
Es imposible hacer
cambios
Si la palanca de cambios
est colocada en Neutro,
se hace imposible mover
nuevamente la mquina a
menos que se detenga
Se mantiene el rango de 1.
velocidad usado en la
marcha.
Si la palanca de la
transmisin est colocada 2.
en Neutro, la transmisin
se sostiene en Neutro.
Durante la marcha el
velocmetro exhibe 0 km/
h, y es imposible hacer
cambios.
Si la palanca de cambios
est colocada en Neutro,
se hace imposible mover
nuevamente la mquina a
menos que se detenga
Entre
Entre
chasis
Cuando se efecta la
operacin de mover la
mquina, sta no se mueve.
(macho)
(macho)
Se mantiene el rango de 1.
velocidad usado en la
marcha.
2.
Si la palanca de la
transmisin est colocada
en Neutro, la transmisin
se sostiene en Neutro.
Cuando la temperatura del agua del motor est entre 25C (temperatura normal) y
100C, la condicin es como se muestra abajo.
Entre
Es imposible hacer
cambios
Si la palanca de cambios
est colocada en Neutro,
se hace imposible mover
nuevamente la mquina a
menos que se detenga
(macho)
(hembra)
(hembra)
Se mantiene el rango de 1.
velocidad usado en la
2.
marcha.
Si la palanca de la
transmisin est colocada
en Neutro, la transmisin
se sostiene en Neutro.
Sostenidos en Neutro
chasis
D5-21
Sistema anormal
Condiciones de juzgamiento
Entre (+) ATC5B (15) - TMD (4) - J02 (7) - 01 (9) - 03 (1)
Entre (-) 03 (2) - GND.16
Sensor de nivel de agua en el radiador defectuoso
Entre ATC3B (1) - TMD (1) - J01 (1) - terminal R del alternador
Circuito de carga defectuoso
Advertencia de recalentamiento en 1.
la temperatura del aceite de la
2.
direccin
Exhibicin de advertencia de 1.
presin de aceite del freno trasero.
Cuando el suiche de recorrido
del freno est en ACTIVADO
(ON) por 2 segundos
2.
Entre (+) ATC5A (8) - TMC (12) - J03 (2) - BLSL (1)
Entre BLSL (2) - BLSR (1)
Entre (-) BLSL (2) - GRN.67 (1)
Sensor de recorrido del freno defectuoso
La parte alta de la columna de exhibicin del cdigo muestra la exhibicin del tablero monitor y el cdigo en la parte baja (dentro del
recuadro) muestra la exhibicin LED del gobernador de la transmisin
D5-22
HD785-5L
Cdigo de
despliegue
Condicin normal
: Revise con el probador elctrico.
Voltaje (V), corriente (A), valor de la resistencia
Entre
Entre
chasis
chasis
(macho)
(macho)
Entre
chasis
Entre
chasis
chasis
chasis
chasis
chasis
Entre
Si
hay
alguna
anormalidad cuando el
suiche de ignicin se
coloca en ACTIVADO
(ON), la transmisin se
sostiene en Neutro
Cuando est normal el filtro de la transmisin, la condicin es la que se muestra en tabla de abajo.
chasis
chasis
chasis
Entre
chasis
No hay
continuidad
1.
2.
3.
chasis
Continuidad
chasis
chasis
Cuando es normal el nivel de agua del radiador, la condicin es la que se muestra en tabla de abajo.
chasis
chasis
chasis
chasis
chasis
Continuidad
chasis
1.
Solamente exhibe autodiagnstico ; no toma 2.
ninguna accin
Solamente exhibe auto- 1.
diagnstico ; no toma
ninguna accin
chasis
chasis
2.
3.
Velocidad
del
motor
Entre
chasis
chasis
chasis
chasis
chasis
chasis
Entre
HD785-5L
Cuando la temperatura del aceite de la direccin est en 25C (temperatura normal), la condicin
es la que se muestra en tabla de abajo.
chasis
chasis
chasis
chasis
No hay continuidad
Cuando el recorrido del freno es normal, la condicin es la que se muestra en tabla de abajo.
chasis
chasis
chasis
chasis
Continuidad
chasis
1.
Solamente exhibe autodiagnstico ; no toma 2.
ninguna accin
2.
1.
Solamente exhibe autodiagnstico ; no toma 2.
ninguna accin
D5-23
Codigo
exhibido
Sistema anormal
Condiciones de juzgamiento
Advertencia de recalentamiento del
agua del motor
Cuando la seal del sensor de
temperatura del agua del motor
est sobre los 102C
Advertencia de recalentamiento del
aceite de convertidor de torsin.
De acuerdo con la informacin
de la red de datos del sistema
monitor
Advertencia de cada de presin del
aire
De acuerdo con la informacin
de la red de datos del sistema
monitor
HD785-5L
La parte alta de la columna de exhibicin del cdigo muestra la exhibicin del tablero monitor y el cdigo en la parte baja (dentro del
recuadro) muestra la exhibicin LED del gobernador de la transmisin
D5-24
Condicin normal
: Revise con el probador elctrico.
Voltaje (V), corriente (A), valor de la resistencia
1.
2.
3.
Solamente exhibe
auto-diagnstico ; no
toma ninguna accin
1.
2.
Solamente exhibe
auto-diagnstico ; no
toma ninguna accin
1.
Solamente exhibe
auto-diagnstico ; no
toma ninguna accin
1.
Solamente exhibe
auto-diagnstico ; no
toma ninguna accin
1.
Solamente exhibe
auto-diagnstico ; no
toma ninguna accin
1.
2.
2.
2.
Si se continua la
operacin, puede que
hayan escapes de aceite.
No se da ninguna
exhibicin de anormalidad
en el Mechatronics
Si se continua la
operacin, el efecto del
freno se debilitar.
No se da ninguna
exhibicin de anormalidad
en el Mechatronics
Si se continua la
operacin, el efecto del
freno se debilitar.
No se da ninguna
exhibicin de anormalidad
en el Mechatronics
Si se continua la
operacin, se puede daar
el motor
No se da ninguna
exhibicin de anormalidad
en el Mechatronics
Si se continua la
operacin, se puede daar
el motor
No se da ninguna
exhibicin de anormalidad
en el Mechatronics
HD785-5L
2.
D5-25
Sistema sensor
de velocidad
Sistema de la
caja del
gobernador
Sistema del rel
de corte de la
transmisin
Sistema del
solenoide del
freno trasero
Sistema
del
solenoide del
freno de escape
Seguridad
del Neutro
Modo de falla
Categora
El motor
arranca
Sistema
de
fuente de energa
no
El motor no arranca
No arranca en ningn rango de velocidad
La mquina no
arranca
Al arrancar el
movimiento de la
mquina
es
anormal
No puede arrancar en R, o D -L
Despus de detenerse y colocar en Neutro, es imposible
arrancar de nuevo
Marcha hacia adelante an cuando la palanca est en
Neutro
Marcha hacia adelante an cuando la palanca est en
Reversa
El impacto de arrancar es anormalmente largo
Arranca en F3 o superior (arrancando cuando la mquina
est detenida)
Entran los cambios R, F1, F2, pero no entra F3
Cambia hacia abajo sbitamente
Cambia repetidamente entre cierto rango de velocidad
Cuando marcha, no hace cambios dentro de un cierto
rango de velocidad
Durante
la
marcha
el
movimiento de la
mquina
es
anormal
Cuando marcha,
sbitamente
retorna a Neutro
El motor se cala
Impacto de la transmisin es anormalmente largo
Se aplica el freno durante la marcha
El suiche limitador de cambio est en ACTIVADO (ON),
pero cambia hacia arriba hasta F7 en el rango D y hasta F2
en el rango L.
Se da una exhibicin anormal cuando se alcanza una
velocidad excesiva
El retardador est siendo operado, pero la transmisin
cambia hacia arriba inmediatamente
La transmisin cambia a Neutro mientras marcha, pero se
puede arrancar nuevamente con la palanca de cambio en
posicin N
Cambia a Neutro mientras marcha, pero es imposible
arrancar nuevamente
Cambia a Neutro cuando est apunto de bloqueo
Toma un tiempo
largo para hacer el
cambio hacia arriba
No hay fuerza
D e m o r a
excesiva
de
tiempo
Exhibicin
del
indicador
de
cambio defectuosa
Actuacin
defectuosa del
freno de escape
Es alta la
temperatura del
freno de escape
Exhibicin de
indicadores del tablero
monitor defectuosa
Operacin
D5-26
Exhibicin del
gobernador
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
gobernador
En el caso de (exhibicin del tablero monitor) (exhibicin del controlador) - (exhibicin del tablero
monitor) (exhibicin del gobernador) exhibicin, para la exhibicin de A-13 b) solamente, primero mida
la presin del aceite del embrague, y si la presin es normal, efecte el diagnstico del sistema
elctrico. (Es alta la probabilidad de deslizamiento del embrague)
HD785-5L
HD785-5L
Freno de escape
Cajn FLOTAR
Freno
Limitador de cambio
Indicador de cambio
Selector de modo
Exhibicin de
advertencia
Conexiones, o
conectores
errados
Otros sistemas
sensores
Sistema de seal
del acelerador
Sistema de la
palanca
de
cambios
D5-27
A-1
Exhibicin del
controlador
Si est fundido, revise en busca de un corto circuito con tierra en el arns de cables entre el fusible y el
controlador.
Cuando est normal la batera
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Causa
SI
Remedio
Controlador defectuoso
Est normal el
SI voltaje
entre
ACT1 (9), (17(8), (16) ?
Suena la
20 - 30 V
corneta?
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
Coloque el
posicin
suiche
de
A C T I VA D O
ignicin en
(ON).
posicin
A C T I VA D O
(ON).
Reemplace
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de Repare o
cables entre el fusible BT1 reemplace el
(N 10) - TMB (11) - ACT1 arns de cables
(hembra) (9), (17)
Contacto defectuoso o Repare o
desconexin en el arns de reemplace el
cables entre el rel M de la arns de cables
batera - Interruptor de
circuito J07 - BT1 (19)
Rel de la
batera
S u i c h e
selector de
modo de
potencia
Controlador de la transmisin
S u i c h e
limitador de
cambio
Fuente de energa
Rel de corte
transmisin
de
la
TIERRA
HD785-5L
Fuente de energa
D5-28
Exhibicin del
controlador
Exhibicin del
tablero monitor
Cuando estn normales los fusible BT1 (N 10) y BT2 (8) (15 - 16)
Si est fundido, revise en busca de un corto circuito con tierra en el arns de cables entre el fusible y el
controlador.
Cuando est normal la batera
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Causa
SI
Est normal el
voltaje entre ATC1
(hembra) (8) - (9),
(16) - (17), y (7) (17)?
20 - 30 V
Conecte el
adaptador en
T a ATC1
Arranque el
motor
Remedio
Controlador defectuoso
SI
Est normal el
voltaje entre TMC
(hembra) (1) - (6) y
TMB (hembra) (11)TMC (hembra (1)?
20 - 30 V
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
AC T I VA D O
(ON).
Reemplace
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de
cables entre ATC1 (hembra)
(8), (17) - TMC (hembra) (1), Repare o reemplace
entre ATC1 (hembra) (9), (16) - el arns de cables
TMB (hembra) (11), o entre
ATC1 (hembra) (7) - TMC
(hembra) (6)
SI
Est normal el
voltaje entre TMC
(macho) (6) chasis y TMB (11)
- chasis?
Controlador de la
transmisin
Caja de
fusibles II
HD785-5L
Fuente de energa
directa de la batera
Fusible
Batera
TIERRA
Fuente de energa
del gobernador
TIERRA
Fuente de energa
del gobernador
Rel de
la batera
Caja de
fusibles I
Interruptor
de circuito
D5-29
Exhibicin del
controlador
Exhibicin del
tablero monitor
Si est fundido, revise en busca de un corto circuito con tierra en el arns de cables entre el fusible y el
controlador.
Cuando est normal la batera
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Causa
El
sistema
restablecido
SI
SI
Est normal el
voltaje entre ATC1
(hembra) (8) - (9) y
(16)- (17) ?
20 - 30 V
Conecte
el
adaptador en
T a ATC1
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
AC T I VA D O
(ON).
Est normal la
diferencia en el
potencial elctrico
entre ATC1 (hembra)
(8) - (9) y (16) - (17) y
(7) - (17)?
Remedio
est
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre ATC1 Repare
o
(hembra) (7) - TMC (6) - reemplace el
BT2 (n 8) - J03 (13) - 30A arns de cables
- terminal B del rel de la
batera
0-5V
Conecte
el
adaptador en
T a ATC1
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
A C T I VA D O
(ON).
Controlador defectuoso
Reemplace
Caja de
fusibles II
Fuente de energa
directa de la batera
TIERRA
Fuente de energa
del gobernador
TIERRA
Fuente de energa
del gobernador
D5-30
Fusible
Batera
Batera
Rel de
la batera
Caja de
fusibles I
Interruptor
de circuito
HD785-5L
Controlador de la
transmisin
Exhibicin del
controlador
Exhibicin del
tablero monitor
Si est fundido, revise en busca de un corto circuito con tierra en el arns de cables entre el fusible y el
controlador.
Cuando est normal la batera
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Remedio
Causa
SI
SI
Est normal el
voltaje entre ATC1
(hembra) (7) - (17) ?
20 - 30 V
Conecte
el
adaptador en
T a ATC1
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
AC T I VA D O
(ON).
El
sistema
restablecido
Est normal la
diferencia en el
potencial elctrico entre
ATC1 (hembra) (7) (17) y (8) - (9) y (7) (17)?
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre ATC1
(hembra) (9) (17) - TMC
(hembra) (11) fusible 1(10) - J07 - terminal M
del rel de la batera
0-5V
Conecte
el
adaptador en
T a ATC1
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
A C T I VA D O
(ON).
est
Controlador defectuoso
Repare
o
reemplace el
arns de cables
Reemplace
Gobernador de la
transmisin
Fuente de energa
directa de la batera
HD785-5L
Fusible
Caja de
fusibles II
Batera
TIERRA
Fuente de energa
del gobernador
TIERRA
Fuente de energa
del gobernador
Batera
Rel de
la batera
Caja de
fusibles I
Interruptor
de circuito
D5-31
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
SI
Coloque el
suiche
de
ignicin en
posicin
A C T I VA D O
(ON).
Remedio
Rel de la transmisin
defectuoso
Reemplace el
rel de corte de la
transmisin
Vea A - 4
Est exhibido E
-0.6?
Causa
SI
Vuelve a lo normal
la condicin cuando
se reemplaza el rel
de corte?
Despus de
reemplazar el
rel, Coloque el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
AC T I VA D O
(ON).
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de
cables entre
ATC2
(hembra) (11) (12) - TMC
(2) - R25 (hembra) (5)
Repare
o
reemplace el
arns de cables
Controlador de la transmisin
Caja de fusibles I
D5-32
HD785-5L
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
Cuando el suiche de ignicin se coloca en posicin ACTIVADO (ON) con la palanca de cambios en cualquier
posicin excepto neutral, o cuando la fuente de energa se corta momentneamente mientras marcha.
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Causa
Remedio
SI
Estaba la llave del
suiche de ignicin en
posicin START cuando
la palanca de cambios
estaba en otra posicin
diferente a Neutro?
Controlador de la transmisin
Rel de la
batera
Caja de fusibles I
Interruptor del circuito
HD785-5L
TIERRA
Fuente de energa del
Gobernador
TIERRA
Fuente de energa del
gobernador
D5-33
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Causa
SI
Estn exhibidos al
mismo tiempo 2 o
ms de b032- b038
(E. 32, E.C 32 - E.
38, EC 38 ?
Vea A - 14 a)
Reemplace
Coloque el
suiche
de
ignicin en
posicin
A C T I VA D O
(ON).
HD785-5L
Remedio
D5-34
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
Se exhibe desconexin, corto circuito, o corto circuito con la tierra del chasis en el sistema del rel de corte
de la transmisin.
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Causa
Remedio
SI
Cuando
se
reemplaza el rel,
est exhibido
E.0.6?
Reemplace el
rel R25
Coloque el
suiche
de
ignicin en
posicin
A C T I VA D O
(ON).
Rel defectuoso
Reemplace
Controlador defectuoso
Reemplace
SI
Est normal la
resistencia entre
ATC1 (hembra)
(15) - (9) (17) ?
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre ATC1
(hembra) (15) - TMC (3) R25 (2), o ATC1 (hembra)
(9) (17) - TMB (11) - R25
(1)
100 - 500
Coloque el
suiche
de
ignicin en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
ATC1.
Repare
o
reemplace el
arns de cables
HD785-5L
Controlador de la transmisin
Caja de fusibles I
Interruptor del
circuito
D5-35
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
Remedio
Causas
Controlador defectuoso
Est normal el
voltaje entre ATC1
(hembra) (4) y (13)?
Est normal la
resistencia entre
SL4 (macho) (1) y
(2) ?
20 - 60
Coloque el
suiche
de
ignicin en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
SL4.
Est normal la
resistencia entre
ATC1 (13) (hembra)
y el chasis ?
20 - 60
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
20 - 30 V
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
posicin
A C T I VA D O
(ON).
Reemplace
Contacto defectuoso o
o
desconexin en el arns Repare
de cables entre ATC1 reemplace el
(hembra) (4) y TMC (10) arns de cables
Contacto
defectuoso
o
desconexin en el arns de
cables entre SL4(1) - RH4 (6) TMB (16)- ATC1 (13), o contacto
defectuoso o desconexin en el
arns de cables entre SL4 (2) RH4 (5) - tierra del chasis
Solenoide defectuoso
Repare
o
reemplace el
arns de cables
Reemplace
Caja de fusibles I
D5-36
Solenoide de prevencin
contra
velocidad
excesiva del motor
HD785-5L
Controlador de la transmisin
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
Est normal la
resistencia entre
ATC1 (14) y el
chasis ?
Est normal la
resistencia entre
SL5 (1) y (2) ?
20 - 60
Coloque el
suiche
de
ignicin en
posicin
A C T I VA D O
(ON).
Desconecte
SL5.
20 - 60
Coloque el
suiche
de
ignicin en
posicin
A C T I VA D O
(ON).
Est normal el
voltaje entre
ATC1 (5) y ACt1
(14) ?
20 - 30 V
Coloque el
suiche
de
ignicin en
posicin
AC T I VA D O
(ON).
Remedio
Controlador defectuoso
Reemplace
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre ATC1
(5) y TMC (9)
Repare
o
reemplace el
arns
de
cables
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de
cables entre SL5 (1) - RH4 (4) TMB (15) - ATC1 (14), o
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de
cables entre SL5 (2) y tierra del
chasis
Repare
o
reemplace el
arns
de
cables
Solenoide defectuoso
Reemplace
Caja de fusibles
Controlador de la transmisin
HD785-5L
D5-37
A-7
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
a)
Antes de realizar la localizacin de fallas, verifique que todos los conectores que estn relacionados se
encuentre debidamente acoplados.
Siempre conecte cualquier conector desconectado antes de continuar al paso siguiente.
Causas
Solucin
C o n t r o l a d o r Sustituir
defectuoso
Cuando
se
sustituye el rel
R04, aparece
expuesto b0C4
E.<>C4)?
200 - 400
Coloque el suiche de
ignicin en posicin
ACTIVADO (ON).
Contacto incorrecto o
desconexin en
arns de cables entre ATC1 (hembra)
(11) - TMB (13) -R04
(hembra)(1)
Rel defectuoso
Reemplazar
o reparar el
arns de
cables
Sustituir
HD785-5L
Reemplace el rel
R04
Gire el interruptor
de arranque en
posicin ON
Es normal la
resistencia entre
ATC1 (hembra)
(11)
y
R04
(hembra) (2)?
D5-38
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
b)
Verifique que no estn flojos los pernos de montaje del sensor de la velocidad del eje de entrada.
Antes de realizar la localizacin de fallas, verifique que todos los conectores que estn relacionados se
encuentre debidamente acoplados.
Est normal el
voltaje entre ATC1
(hembra) (11) y la
tierra del chasis?
Desconectar ATC1
Mx. 1 V
Gire el interruptor de
arranque en posicin ON
rel R04
Gire el interruptor
de arranque en
posicin ON
Causas
Sustituir
Controlador
defectuoso
Reemplazar
Contacto incorrecto
o desconexin en
arns de cables entre ATC1 (hembra)
(11) - TMB (13) -R04
(hembra)(1)
Reemplazar
o reparar el
arns de
cables
Rel defectuoso
Solucin
Sustituir
HD785-5L
D5-39
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
c)
Antes de realizar la localizacin de fallas, verifique que todos los conectores que estn relacionados se
encuentre debidamente acoplados.
Siempre conecte cualquier conector desconectado antes de continuar al paso siguiente.
Causas
Solucin
C o n t r o l a d o r Sustituir
defectuoso
Cuando
se
sustituye el rel
R04, aparece
expuesto b0C8
(E.<>C8)?
Reemplace el
rel R04
Gire
el
interruptor de
arranque en
posicin ON
ATC1
Es normal la
resistencia entre
ATC1 (hembra) (11)
y R04 (hembra) (2)?
350
Desconectar ATC1
Contacto defectuoso
o desconeccin en
el arns de cables
entre R04 (2) y ER
Reemplazar
o reparar el
arns de
cables
Contacto incorrecto
o desconexin en
arns de cables entre ATC1 (hembra)
(11) y R04 (1)
Rel defectuoso
Reemplazar
o reparar el
arns de
cables
Sustituir
HD785-5L
Es normal la
resistencia entre
ATC1 (hembra)
(11) y R04
(hembra) (2)?
350
Desconectar
D5-40
Exhibicin del
controlador
a)
Exhibicin del
controlador
Est normal la
resistencia entre
ATC3A (hembra )
(13) y (14) ?
Borre toda la
anormalidad de la
memoria
Arranque el motor
Espere 20 seg.
Controlador defectuoso
El sistema ha sido
reajustado
Remedio
Repare o
reemplace
-
Contacto defectuoso o
desconexin en el
arns de cables entre
ATC3A (hembra) (13)(14)-TMD (13),(14) J10 (macho) (15),(16)
Repare o
reemplace el
arns de
cables
D5-41
500 - 1,000 W
Gire el suitche a
OFF(Desactiv.)
Desconecte
ATC3A
HD785-5L
Causa
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
b)
Exhibicin del
controlador
Revise que no estn flojos los tornillos de montaje del sensor de velocidad del eje de entrada.
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Causa
Remedio
Est exhibido
(1.1) cuando
marcha ?
Restablezca el sistema
Est normal la
resistencia entre
ATC3A (hembra ) (2) (14) y entre (2) y
chasis, tal como se
muestra en la tabla 1 ?
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
ATC3A
Tabla 1
Borre la exhibicin
de anormalidad de la memoria
Coloque el suiche de ignicin en posicin
DESACTIVADO (OFF) ACTIVADO (ON)
Arranque el motor y conduzca la mquina
Est normal la
resistencia entre N1
(macho) (1) - (2) Y
ENTRE (1) y el chasis,
tal como lo muestra la
tabla 1 ?
ATC3A (hembra)
Entre (2) - (14)
Entre (2) - chasis
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte N1
N1 (macho)
Entre (1) - (2)
Entre (1) - chasis
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre N1
(hembra) (1), (2) - TM2 Repare
o
(1), (2) - ATC3A (hembra) reemplace el
(2). (14)
arns de cables
Resistencia
Sensor de velocidad
del eje de entrada
D5-42
HD785-5L
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
Exhibicin del
controlador
Revise que no estn flojos los tornillos de montaje del sensor de velocidad del eje de entrada.
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Causa
Est exhibido
(1.2)
cuando
marcha ?
Est normal la
resistencia entre
ATC3A (hembra ) (12)
- (14) y entre (12) y
chasis, tal como se
muestra en la tabla 1 ?
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
ATC3A
Restablezca el sistema
Borre de la
memoria la exhibicin de anormalidad
Coloque el suiche de ignicin en posicin
DESACTIVADO (OFF) ACTIVADO (ON)
Arranque el motor y conduzca la mquina
Est normal la
resistencia entre N2
(macho) (1) - (2) y entre
(1) y el chasis, tal como
lo muestra la tabla 1 ?
Remedio
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre N2
(hembra) (1), (2) - TM2
(3), (4) - ATC3A (hembra)
(12). (14)
Repare
o
reemplace el
arns
de
cables
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte N2
Tabla 1
ATC3A (hembra)
Entre (12) - (14)
Entre (12) - chasis
N2 (macho)
Entre (1) - (2)
Entre (1) - chasis
Resistencia
HD785-5L
Controlador de la transmisin
Sensor de velocidad
del eje intermedio de
la transmisin
D5-43
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
d)
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
Revise que no estn flojos los tornillos de montaje del sensor de velocidad de marcha.
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados
Causa
todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos
los conectores que han sido desconectados.
Remedio
Retorne al tem 1 y
haga nuevamente el
diagnstico
Restablezca el sistema
Est normal la
resistencia entre ATC3A
(hem. ) (3) - (14) y entre
(3) y chasis, tal como se
muestra en la tabla 1 ?
Tabla 1
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
ATC3A
Borre de la
memoria la exhibicin de anormalidad
Coloque el suiche de ignicin en posicin
DESACTIVADO (OFF) ACTIVADO (ON)
Arranque el motor y conduzca la mquina
Est normal la
resistencia entre N3
(macho) (1) - (2) Y entre
(1) y el chasis, tal como
lo muestra la tabla 1 ?
N2 (macho)
Repare
o
reemplace el
arns
de
cables
Coloque el suiche de
ignicin en posicin
DESACTIVADO (OFF).
Desconecte N2
ATC3A (hembra)
Contacto defectuoso o
desconexin en el
arns de cables entre
N3 (hembra) (1), (2) TM2 (5), (6) - ATC3A
(hembra) (13). (14)
Resistencia
Controlador de la transmisin
Salida de la transmisin
(+)
Salida de la transmisin
(-)
Salida de la transmisin
(+)
Salida de la transmisin
(-)
Tipo de medidor de
carga de tarjeta
Salida de la transmisin
(+)
Salida de la transmisin
(-)
Sensor de velocidad
del eje de salida
D5-44
HD785-5L
Salida de la transmisin
(+)
Salida de la transmisin
(-)
Exhibicin del
controlador
o, ....
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
Revise que no estn flojos los tornillos de montaje del sensor de velocidad.
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Causa
Remedio
Vea H-6, c)
(Presin del aceite del
embrague H, L)
Coloque el suiche
de ignicin en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
ATC3A
Tabla 1
ATC3A (hembra)
Entre (2) - (14)
Entre (2) - chasis
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre ATC3A
(hembra) (2), (14) - TM2
(1), (2)
Sensor de velocidad del
eje de entrada de la
transmisin defectuoso
Est
normal
la
resistencia entre N1
(macho) (1) - (2) y entre
(1) y el chasis, tal como lo
muestra la tabla 1 ?
Coloque el suiche
de ignicin en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte N1
N1 (macho)
Entre (1) - (2)
Entre (1) - chasis
Repare
o
reemplace el
arns
de
cables
Reemplace
Resistencia
HD785-5L
Sensor de velocidad
del eje de entrada
D5-45
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
Revise que no estn flojos los tornillos de montaje del sensor de velocidad de marcha.
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Causa
Remedio
Vea H-6, c)
(Presin del aceite del
embrague 1, 2, 3, 4, R)
Si la presin del aceite est
normal, retorne al tem 1 e
inicie
nuevamente
el
diagnstico
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de
cables entre N3 (hembra) (1), (2)
o
- TM2 (5), (6)- ATC3A (hembra) Repare
(3), (14), o corto circuito con la reemplace el
tierra del chasis en el arns de arns de cables
cables entre TM2 (hembra) (5) TMA (1) - SU3 (2) - SSp2B
(hembra) (2), o entre TMA
(macho) (1) y PMC2A (3)
(hembra)
Est
normal
la
resistencia entre ATC3A
(hembra ) (3) - (14) entre
(3) y chasis, tal como se
muestra en la tabla 1 ?
Coloque el suiche
de ignicin en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
ATC3A
Tabla 1
Est
normal
la
resistencia entre N3
(macho) (1) - (2), entre
(1) y el chasis, tal como
lo muestra la tabla 1 ?
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte N3
ATC3A (hembra)
N2 (macho)
Resistencia
Controlador de la transmisin
Salida de la transmisin
(+)
Salida de la transmisin
(-)
Salida de la transmisin
(+)
Salida de la transmisin
(-)
Tipo de medidor de
carga de tarjeta
Salida de la transmisin
(+)
Salida de la transmisin
(-)
Sensor de velocidad
del eje de salida
D5-46
HD785-5L
Salida de la transmisin
(+)
Salida de la transmisin
(-)
Exhibicin del
controlador
a)
Controlador de la
transmisin defectuoso Reemplace
El
sistema
restablecido
est
Contacto defectuoso o
desconexin en el
arns de cables entre
ATC5B (hembra) y
ATC1 (hembra) - TMC
(12) - tierra del chasis
Repare
o
reemplace el
arns
de
cables
D5-47
Tabla 1
Remedio
Voltaje
Seleccin de modelo
Seleccin de modelo
Seleccin de modelo
HD785-5L
Seleccin de modelo
Seal de TIERRA
TIERRA
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
b)
Causa
SI
Controlador de la
transmisin
defectuoso
Est el suiche de
seleccin de modelo
(suiche rotatorio)
como se muestra en
la tabla?
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Remueva
la
cubierta
del
suiche 1.
Colocacin errnea
Remedio
Reemplace
Fjelo en el
nmero
aplicable
Suiche 1
Modelo
Suiche 1
Controlador electrnico
Sistema ABS
Valor establecido
Controlador de la transmisin
HD785-5L
:Instalado
X: No instalado
D5-48
Exhibicin del
tablero monitor
a)
Causa
SI
Cuando el conector
se devuelve a su
posicin original, se
exhibe (0.7)?
SI
Est normal la
resistencia entre
ATC2 (hembra) y el
chasis ?
Mn. 1 M
Coloque el suiche
de ignicin en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
ATC2.
Borre de la memoria
la anormalidad.
Coloque el suiche de ignicin en posicin
DESACTIVADO (OFF) ACTIVADO
(ON)
SI
Si el valor de la resistencia
en el tem 1 est
anormal, mantenga las
mismas condiciones de
medicin, y desconecte
SF. el valor de la
resistencia se vuelve
normal?
Mn. 1 M
Coloque el suiche
de ignicin en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte SF
El
sistema
restablecido
est
o
Corto circuito con la Repare
tierra del chasis en el reemplace el
arns de cables entre arns de cables
ATC2 (hembra) (14) TMB (1) - SF (hembra)
(1)
Sensor analgico
Palanca de cambios R
Palanca de cambios
de la transmisin
Palanca de cambios N
HD785-5L
Palanca de cambios D
Palanca de cambios 5
Palanca de cambios 4
Palanca de cambios 3
Palanca de cambios L
D5-49
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Causa
Anormalidad en el
sistema (D, 5, 4, L)
Anormalidad en el
sistema (N)
D5-50
Coloque el suiche
de ignicin en
p o s i c i n
ACTIVADO (ON).
Posicin de la
palanca : D
Desaparece
la
exhibicin del sistema
cuando se remueve el
indicador de carga ?
Anormalidad en el
sistema ( R)
Desaparece
la
exhibicin del sistema
cuando se remueve el
rel de alarma de
reversa?
Coloque el suiche
de ignicin en
p o s i c i n
ACTIVADO (ON).
Posicin de la
palanca : D
Coloque el suiche
de ignicin en
p o s i c i n
ACTIVADO (ON).
Posicin de la
palanca : D
Repare
o
reemplace el
arns
de
cables
Repare
o
reemplace el
arns
de
cables
HD785-5L
Orden
de
operacin
Coloque el suiche
de ignicin en
p o s i c i n
ACTIVADO (ON).
Opere la palanca
NRD 5
4 3 L, y
revise la seal de
entrada.
El sistema donde
se restablece la
posicin de la
palanca
es
anormal.
Para detalles
sobre
la
anormalidad del
sistema y el arns
de
cables
relacionado, vea
la tabla 1
Rel de la posicin
neutral de la transmisin Reemplace
defectuoso (corto circuito
interno)
Desaparece
la
exhibicin del sistema
cuando se remueve
el rel de Neutral?
Existe alguna de
estas posiciones de
la palanca de
cambios, cual de
ellas?
Remedio
Tabla 1
Sistema anormal
Rel de neutral
de la transmisin
Rel de la alarma
de reverso
Caja de
fusibles 1
Caja de
fusibles II
Controlador de la transmisin
Sensor analgico
Fuente de energa +12V
TIERRA
Palanca de cambios R
Palanca de cambios N
Palanca de cambios
de la transmisin
Palanca de cambios D
Palanca de cambios 5
Palanca de cambios 4
Palanca de cambios 3
HD785-5L
Palanca de cambios L
D5-51
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
c)
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Causas
Remedio
Vea E - 10 a) (sistema de
12V)
Controlador defectuoso
Est exhibido
(0.7)?
Cuando el tem 2
est normal, se
exhibe (1.6)?
Est el voltaje
entre cada posicin
de ATC5B y ATC3A
(16) como se
muestra en la tabla?
Tabla 1
Terminal de
TORQFLOW
del gobernador
de la transmisin
Coloque el suiche
de ignicin en posicin ACTIVADO (ON).
Coloque la palanca de cambios en la
posicin en la cual ocurri la falla, y mida
la fuente de energa + 12V y la seal
proveniente de la posicin de la falla. Para
juzgar vea la Tabla 1
El sistema
restablecido
se
ha
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre el Repare
o
problema
ATC5B reemplace el
(hembra) y SF (hembra) arns de cables
Ensamble de la palanca Reemplace
de cambios defectuoso
Terminal SF de
la palanca de
cambios
HD785-5L
Posicin
de la
palanca
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
A C T I VA D O
(ON).
Opere la palanca N R D
543L y
revise la seal
de entrada.
Vea la Tabla 1
para juzgar la
prueba
de
restablecimiento
Borre de la
memoria la anormalidad.
Coloque el suiche de ignicin en posicin
DESACTIVADO (OFF) ACTIVADO ON).
Opere la palanca de cambios en el orden que
se muestra en la Tabla 1
Reemplace
D5-52
Controlador de la transmisin
Sensor analgico
Fuente de energa +12V
TIERRA
Palanca de cambios R
Palanca de cambios N
Palanca de cambios
de la transmisin
Palanca de cambios D
Palanca de cambios 5
Palanca de cambios 4
Palanca de cambios 3
HD785-5L
Palanca de cambios L
D5-53
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
A-12
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Causa
Remedio
Controlador defectuoso
Estando normal el
tem 1, se exhibe
(1.7)?
Est normal el
voltaje entre ATC3B
(11) y ATC3A (16) ?
1.0 - 4.0 V
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
A C T I VA D O
(ON).
Pedal
del
acelerador
Despacio
Rpido
A-12
Borre de la
memoria la anormalidad.
Coloque el suiche de ignicin
en posicin DESACTIVADO
(OFF) ACTIVADO (ON)
Est normal el
voltaje entre ATC3A
(6) y (16)?
4.6 - 5.4 V
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
A C T I VA D O
(ON).
El
sistema
restablecido
Reemplace
esta
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre ATC3B
(hembra) (11) - TMA (13)
- AS2 (hembra) (2)
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre ATC3A
(hembra) (6) - TMA (16) AS2 (hembra) (3)
Repare
o
reemplace el
arns
de
cables
Repare
o
reemplace el
arns
de
cables
D5-54
HD785-5L
TIERRA
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
A-13
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Causa
Con el tem 1
normal, exhibe
(1.9)
Est normal la
resistencia entre
ATC3A (16) ATC3B (9) ?
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
1 - 500
Desconecte
ATC3A y 3B
A-13
Borre de la
memoria la anormalidad
Coloque el suiche de ignicin en
posicin DESACTIVADO (OFF)
ACTIVADO (ON)
Est normal la
resistencia entre
CTV (macho) (1) (2) ?
1 - 500
Desconecte
CTV
Remedio
Controlador defectuoso
El
sistema
restablecido
est
Contacto
defectuoso,
desconexin o corto circuito
con la tierra del chasis en el
arns de cables entre CTV
(hembra) (1), (2) - TM4 (13),
(14) - ATC3B (9)
Repare
o
reemplace el
arns
de
cables
Sensor de temperatura
del aceite de la Reemplace
transmisin defectuoso
Controlador de la transmisin
Sensor de transmisin de
temperatura del aceite
HD785-5L
Sensor TIERRA
Sensor de transmisin de
temperatura del aceite
D5-55
Exhibicin del
controlador
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
a)
Cuando mida el
voltaje, coloque el
suiche de ignicin
en
posicin
ACTIVADO (ON).
Cuando mida la
resistencia,
coloque el suiche
de ignicin en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
ATC5A
Remedio
Las condiciones
de medicin son
las mismas que las
del tem 1.
indica h, L, 1,
2, 3, 4, o R.
Tabla 1
Conexin del conector y el
suiche de Lleno
Exhibicin del
cdigo
de
servicio
Conector
del
Embrague gobernador de la
correspondiente transmisin y nmero Suiche de Lleno
de clavijas
Suiche de Lleno
Cuando est conectado
Voltaje
Resistencia
Resistencia
Embrague H
Embrague L
1er. Embrague
2. Embrague
4. Embrague
Embrague R
D5-56
HD785-5L
3er. Embrague
Controlador de la transmisin
TIERRA
TIERRA
Suiche de Lleno L
Suiche de Lleno 4
Suiche de Lleno H
Suiche de Lleno 1
Suiche de Lleno 2
Suiche de Lleno 3
HD785-5L
Suiche de Lleno R
D5-57
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
Est la resistencia y
el voltaje entre ATC5A
(hembra) y el chasis
como lo muestra la
tabla 1?
Desconecte
ATC5A.
Remedio
Vea H-6 c)
(presin de aceite del
embrague)
Suiche de lleno (el Reemplace
aplicable) defectuoso,
vea Tabla 1.
Coloque el suiche
de ignicin en
p o s i c i n
ACTIVADO (ON).
Desconecte
SW
indica H, L, 1, 2, 3,
4, o R
Suiche de Lleno
Cuando est conectado
Voltaje
Resistencia
Resistencia
Embrague H
Embrague L
1er. Embrague
2. Embrague
3er. Embrague
HD785-5L
4. Embrague
D5-58
b-2) Inspeccionando el sistema de seal de velocidad del eje de entrada de la transmisin, sistema de
embrague H, L (inspeccin del deslizamiento del embrague)
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
Cuando
es exhibida
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Vaya al diagnstico
de A - 7 b)
b-3) Inspeccionando el sistema de seal de velocidad del eje de salida de la transmisin, sistema de
embrague 1 - 4, R (inspeccin del deslizamiento del embrague)
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
Exhibicin del
tablero monitor
Cuando
Exhibicin del
controlador
es exhibida
Vaya al diagnstico
de A - 7 b)
HD785-5L
Controlador de la transmisin
Suiche de Lleno L
Suiche de Lleno 4
Suiche de Lleno H
Suiche de Lleno 1
Suiche de Lleno 2
Suiche de Lleno 3
Suiche de Lleno R
D5-59
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
A-15
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido desconectados.
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
5.7
5.8
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
Controlador de la transmisin
HD785-5L
Suiche de Lleno L
Suiche de Lleno 4
Suiche de Lleno H
Suiche de Lleno 1
Suiche de Lleno 2
Suiche de Lleno 3
Suiche de Lleno R
D5-60
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
Se
exhibe
corto
circuito en el sistema
del solenoide de la
vlvula de control de
presin
A-16
Se exhibe desconexin
en el sistema del
solenoide de la vlvula
de control de presin
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Causas
Remedio
Cuando se retorna
el conector a su
posicin original, se
exhibe 7, 9?
Est la resistencia
de ARC1 o ATC2
(hem-bra) como se
muestra en las
Tablas 1 y 2 ?
Mida en la clavija
no. Donde se
m u e s t r a
exhibicin
anormal.
Coloque el suiche de ignicin
en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
ATC1 o ATC2.
Coloque el suiche de
ignicin en posicin
D E S AC T I VA D O
(OFF).
Desconecte PS o
LCT
Indica H, L, 1, 2,
3, 4, o R
Tabla 1
El sistema es
restablecido
---
---
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns Repare o reemde cables entre el proplace el arns de
blema ATC1 o ATC2 cables
TM3 o TM4 - ( ) PS o
LCT Hembra
Repare o reemEl solenoide aplicable
place el soleest defectuoso.
noide aplicable
Vea la Tabla 1
Tabla 2
Entre
Entre
Entre
Entre
Entre
Medicin del
tem
Resistencia
entre (1) - (2)
Valor normal
Exhibicin
Medicin del
tem
DiagnsticoDiagnstico R e s i s t e n c i a
entre (1) - (2)
1
2
Entre
Entre
Resistencia
entre (2) y
tierra del chasis
Localizacin
de la medicin
Valor
normal
HD785-5L
Entre
Entre
Entre
Entre
Entre
Resistencia
entre (2) y tierra
del chasis
D5-61
A-16
Controlador de la transmisin
Solenoide L/C
TIERRA
TIERRA
Solenoide 1
Solenoide 3
Solenoide 2
Solenoide R
Solenoide L
Solenoide 4
Solenoide H
Solenoide 1,3 (-)
Solenoide 2,R (-)
Solenoide L (-)
HD785-5L
D5-62
Exhibicin del
controlador
Exhibicin del
tablero monitor
Hay continuidad
entre
ATC3B
(hembra) (7) y la
tierra del chasis?
Coloque el suiche
de ignicin en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
TC.SE, ATC3A, y
ATC3B.
En el tablero monitor,
el rea de exhibicin
del indicador de
temperatura
del
aceite del convertidor
de torsin, muestra
el nivel ms bajo?
Coloque el
suiche de
ignicin en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
TC.SE.
Coloque el
suiche de
ignicin en
posicin
ACTIVADO (ON).
Causas
Remedio
Contacto de la tierra
del chasis y el arns
de cables entre ATC3B
(hembra) (7) - TM2 (7)
- TC.SE (hembra) (1)
Repare o
reemplace
despus de
la inspeccin
Sensor de temperatura
del
aceite
del
convertidor de torsin
defectuoso
Reemplace
Controlador de la
transmisin
defectuoso
Reemplace
Controlador de la transmisin
Sensor de temperatura
del aceite del
convertidor de torsin
HD785-5L
D5-63
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
(El indicador de combustible toma 30 segundos para cambiar un nivel. Tenga en cuenta esto antes de efectuar
un diagnstico)
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Coloque el
suiche de
ignicin en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte CN61
Conecte CN-61
(hembra ) a la
tierra del
chasis.
Coloque el
suiche de
ignicin en
posicin
ACTIVADO
(ON).
4 - 100
Coloque el
suiche de
ignicin en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
P09
Causas
Remedio
Reemplace
Controlador defectuoso
Contacto defectuoso
o desconexin en el
arns de cables entre ATC3B (hembra
(4) - TMD (7) - J02
(15)
CN-61
(hembra)
Reemplace
Limpie
o
reemplace
despus de
l
a
inspeccin
Controlador de la transmisin
Sensor del
indicador de
combustible
HD785-5L
Nivel de combustible
D5-64
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Causas
El indicador de
temperatura,
muestra el nivel
ms bajo?
Coloque el
suiche
de
ignicin en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
CN-26
Coloque el
suiche
de
ignicin en
posicin
A C T I VA D O
(ON).
Hay continuidad
entre
P09
(hembra) (4) y la
tierra del chasis?
Coloque el
suiche
de
ignicin en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
CN-26 y P09
Remedio
Controlador de la transmisin
Sensor de
temperatura del
agua
HD785-5L
Sensor de presin
del aire
D5-65
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
Se exhibe anormalidad en el sistema sensor depresin de aire
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Causas
Remedio
Coloque el
suiche de
ignicin en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
SR5, ATC3A, y
ATC3B.
Conecte el
conector
puente a SR5
(hembra).
Coloque el
suiche de
ignicin en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Hay continuidad
entre SR5 (hembra) (2) y la tierra
del chasis?
Coloque el
suiche de
ignicin en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
SR5
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre ATC3B
(hembra) (2) -TMA(7) RH4(1) - SR5 (hembra) (1)
Limpie o
reemplace
despus de la
inspeccin
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre ATC3A
(hembra)(16) - TMB(9) RH1(10) - SR5(hembra)
(2)
Limpie o
reemplace
despus de la
inspeccin
HD785-5L
D5-66
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
Se exhibe anormalidad en el sistema sensor de temperatura del aceite
del retardador de freno
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Causas
Remedio
Sensor de temperatura
del aceite del retardador
Reemplace
defectuoso
El indicador de
temperatura del
retardador del freno,
muestra el nivel
ms bajo?
Desconecte
CN-64
Coloque el
suiche
de
ignicin en
p o s i c i n
A C T I VA D O
(ON).
Hay continuidad
entre
ATC3B
(hembra) (8) y la
tierra del chasis?
Coloque el
suiche
de
ignicin en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
CN-6, ATC3A
y ATC3B.
Limpie
o
reemplace
despues de la
inspeccin
Controlador defectuoso
Reemplace
HD785-5L
Sensor de
temperatura del aceite
del retardador
D5-67
Exhibicin del
controlador
Se exhibe advertencia de obstruccin del filtro de la transmisin
Causa
Hay continuidad
entre 52 (macho)
(1) y (2)?
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
CN-52.
Hay continuidad
entre 52 (hembra)
(2) y la tierra del
chasis?
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte CN52.
Hay continuidad
entre ATC5A (6) y
la tierra del
chasis?
Coloque el
suiche
de
ignicin en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
ATC5A
Controlador defectuoso
Reemplace
Repare
o
reemplace el
arns
de
cables
Rel de la batera
HD785-5L
Tablero monitor
D5-68
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
Se exhibe advertencia de inclinacin
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Remedio
Causas
Normal
---
Es operado el
cajn para SUBIR y
est inclinado hacia
un lado 15?
Hay continuidad
entre RH2 (macho) (7) y (8)?
Hay continuidad
entre SR3 (macho) (1) y (2)?
Coloque el
suiche
de
ignicin en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
SR3
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
RH2
Hay continuidad
entre
ATC5A
(hembra) (5) y la
tierra del chasis?
Coloque el
suiche
de
ignicin en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
ATC5A
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre ATC5A
(hembra) (5) - TMD (2) SR3 (hembra) (1)
Repare o
reemplace el
arns de
cables
HD785-5L
Para la inclinacin
de la mquina
Sensor de
inclinacin
Suiche del
ELEVAR el
cajn
D5-69
Exhibicin del
controlador
Exhibicin del
tablero monitor
Antes de efectuar el diagnstico, revise que el nivel de agua de enfriamiento no est bajo.
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Causas
Remedio
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
CN-03
Hay continuidad
entre
ATC5B
(hembra) (15) y la
tierra del chasis?
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
ATC5B
Controlador defectuoso
Reemplace
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
o
de cables entre ATC5B Repare
(hembra (15) - TMD (4) - reemplace el
J02 (7) - CN-01 - CN-03 arns de cables
(hembra) (1)
Sensor del nivel de agua
del radiador defectuoso Reemplace
HD785-5L
D5-70
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
Se exhibe advertencia de carga de la batera
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Causa
Est normal el
voltaje entre ATC3B
(hembra) (1) y la tierra
del chasis ?
20 - 30 V
Arranque el motor
Conecte
el
adaptador T a
ATC3B
Remedio
Controlador defectuoso
Reemplace
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre ATC3B
(hembra) (1) - TMD (1) J01 (1) - terminal R del
alternador
Repare o
reemplace el
arns de
cables
Alternador defectuoso
Reemplace
20 - 30 V
Arranque el motor
HD785-5L
D5-71
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
Se exhibe advertencia de recalentamiento de la temperatura de aceite
de la direccin
Antes de efectuar el diagnstico, revise si la temperatura del aceite de la direccin est alta
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Remedio
Causas
Anormalidad
temperatura
direccin
Est exhibido (E.5)
cuando se reemplaza
el sensor?
Hay continuidad entre CN-21(macho) (1)
y la tierra del chasis?
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte CN21
Reemplace el sensor
Coloque el suiche de ignicin en
posicin ACTIVADO (ON).
Hay continuidad entre ATC3A (hembra)
(11) y la tierra del
chasis?
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
ATC3A
en
de
la Siga
las
la instrucciones le
manual
de
Operacin y
Mantenimiento
Sensor de temperatura
del aceite de la direccin Reemplace
defectuoso
Contacto defectuoso o
desconexin en arns de Repare
o
cables entre ATC3A reemplace el
(hembra)(119-TMA(8)- arns de cables
J01(6)-CN-21(hembra) (1)
El sistema se restablece
---
Controlador de la transmisin
Sensor de temperatura
del aceite de la
transmisin
D5-72
HD785-5L
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin del
controlador
Se exhibe advertencia de cada de presin del aceite en el motor
Antes de efectuar el diagnstico, revise si la presion del aceite en el motor est baja.
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Causa
Remedio
0 - 2.1 V
Arranque el
motor
Eleve las rpm
del motor a ms
de 1,800
Cuando
se
reemplaza el sensor, est exhibido
(E.5)?
Reemplace el
sensor
Arranque el
motor
Efecte el
Cada en la presin del mantenimiento
aceite lubricante del del aceite
motor
lubricante del
motor
Sensor de temperatura
del aceite del motor Reemplace
defectuoso
Sensor
de
presin del
aceite del motor
Gobernador de la transmisin
HD785-5L
Sensor de la fuente
de energa del
potencimetro
D5-73
Antes de efectuar el diagnstico, revise si la cmara de freno trasera ha alcanzado el final de su recorrido.
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido desconectados.
Causas
Remedio
Controlador defectuoso
Reemplace
Hay continuidad
entre ATC5A (8) y la
tierra del chasis?
Hay continuidad
entre BLSL (macho) (1) y (2)?
Hay continuidad
entre BLSR (macho) (1) y (2)?
Coloque el
suiche de
ignicin en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
BLSL
Coloque el
suiche de
ignicin en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
BLSR
Hay continuidad
entre
BLSL
(hembra) (2) y la
tierra del chasis?
Coloque el
suiche de
ignicin en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
BLSL
Coloque el
suiche de
ignicin en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
ATC5A.
Hay continuidad
entre
BLSR
(hembra) (2) y la
tierra del chasis?
Coloque el
suiche de
ignicin en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
BLSR
Ir a A
Reemplace
Reemplace
Contacto defectuoso o
desconexin en arns de
cables entre ATC5A
(hembra) (8) -TMC (12) Jo3(2)-BLSL(hembra) (1)
Repare
o
reemplace el
arns
de
cables
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre BLSL
(hembra) (2) y BLSR
(hembra) (1)
Repare
o
reemplace el
arns
de
cables
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre BLSR
(hembra) (2) y 67
Repare
o
reemplace el
arns
de
cables
del
Trasero Izquierdo
Sensor de
recorrido del freno
Trasero derecho
D5-74
HD785-5L
Recorrido
freno
A-19
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Causa
Controlador defectuoso
Remedio
Reemplace
Est exhibido
(b.7)?
Est normal el
voltaje
entre
ATC3B (12) y
ATC3A (16) ?
0.45 - 4.5 V
Coloque el
suiche
de
ignicin en
posicin
A C T I VA D O
(ON).
El sistema se restablece
Est normal el
voltaje entre ATC3A
(6) y (16) ?
4.6 - 5.4 V
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
A C T I VA D O
(ON).
---
Contacto defectuoso o
desconexin en arns de
cables entre ATC3B Repare o
(hembra)(12)-TMD(15)- reemplace el
J02(2)-CN-27(hembra) (1) arns de
cables
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de
cables entre ATC3A
(hembra) (6)- TMA (16) J09M (11) - J09M (14) - J01
(11) - CN-27 (hembra) (2)
Repare o
reemplace el
arns de
cables
Sensor
de
presin
del
aceite del motor
Controlador de la transmisin
HD785-5L
Sensor de la fuente
de energa del
potencimetro
D5-75
A-20
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Remedio
Causas
Est conectado el
arns de cables a
ATC3A (1)?
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
ATC3A
A-20
Hay continuidad
entre ATC5A (hembra) (1) y la tierra del
chasis?
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
ATC5A
Despus de revisar
el tem 2, devuelva
el conector a su
posic original, Est
exhibido (C.1)?
Borre de la
memoria la exhibicin de
anormalidad.
Coloque el suiche de ignicin
en posicin ACTIVADO (ON).
Arns
de
cables
defectuoso (Arns de
cables desconectado de
ATC3A (1))
Repare o
reemplace el
arns de
cables
Controlador defectuoso
Reemplace
El sistema se restablece
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre ATC5A
(hembra) (1) - ATC1
(hembra) (16) - TMC (1) J06 - tierra del chasis
--Repare o
reemplace el
arns de
cables
Controlador de la transmisin
TIERRA
Conector de revisin
D5-76
HD785-5L
Conector de revisin
A-21
Se exhibe advertencia de recalentamiento en la temperatura del aceite
del convertidor de torsin
Esto muestra que ha habido un incremento anormal en la temperatura del aceite del convertidor de torsin.
Si el incremento de la temperatura en el aceite del convertidor de torsin es anormal, efecte el diagnstico
H-8.
Esto muestra que ha habido un incremento anormal en la temperatura del agua del motor.
Si el incremento de la temperatura del agua en el motor es anormal, vea el Manual de Taller del Motor.
Esto muestra que ha habido una cada anormal en la presin del aire.
Si la cada de presin del aire es anormal, efecte el diagnstico H-18
HD785-5L
Esto muestra que ha habido un incremento anormal en la temperatura del aceite del retardador de freno.
Si el incremento de la temperatura del aceite del retardador de freno es anormal, vea el Manual de
Operaciones y Mantenimiento.
D5-77
Esto muestra que la prevencin contra la velocidad excesiva del motor ha actuado para proteger la
transmisin.
Causas
Normal
Ha marchado la
mquina con el eje de
entrada
de
la
transmisin a una
velocidad mayor de
2,600 rpm?
Controlador defectuoso
Use el monitor de
datos de la
mquina en el
modo
de
antecedentes de la
mquina, en el
sistema monitor
para revisar la
velocidad del eje
de entrada de la
transmisin.
Para detalles, vea
MODO
DEL
USUARIO
Y
FUNCIN DE
SERVICIO en el
Remedio
---
Reemplace
tablero monitor.
Causas
Use el monitor de
datos de la mquina en el modo
de antecedentes
de la mquina, en
el sistema monitor
para revisar la
velocidad del motor. Para detalles,
vea MODO DEL
USUARIO
Y
FUNCIN DE
SERVICIO en el
tablero monitor.
D5-78
Anormalidad en el
sistema de inyeccin
de combustible del Repare
motor
Controlador defec- Reemplace
tuoso
HD785-5L
Se ha oprimido el
acelerador para elevar
la velocidad del motor
a ms de 2,600 rpm?
Remedio
HD785-5L
D6-1
P-33
P-34
P-35
P-36
P-37
P-38
P-39
P-40
P-41
P-42
HD785-5L
P-43
P-46
P-47
P-48
P-49
P-50
P-51
P-52
P-53
P-54
P-55
P-56
P-58
P-59
P-60
D6-2
No. Cdigo de
servicio
Naturaleza de la falla
Condiciones exhibidas
Condiciones exhibidas, exhibicin en el
cdigo de servicio, modo de exhibicin de
datos problemas.
A000
A001
A002
Corto circuito en el sistema de salida de lmparas de advertencia central de revisin de lmparas por lo menos du-
A003
A011
Anormalidad en la red del sistemaLos datos de conexin del sistema no coinciden Exhibicin en cdigo de servicio, modo de
exhibicin de datos de problemas.
A012
A013
A014
A015
10
A016
11
A018
12
A019
13
A021
14
A022
15
A023
16
A024
HD785-5L
D6-3
Sistema anormal
Cdigo
exhibido Condiciones de juzgamiento
A002
A003
A012
A013
1.
2.
3.
4.
5.
1.
2.
3.
4.
A001
A014
D6-4
HD785-5L
1.
2.
3.
1.
1.
HD785-5L
:0
:0
:0
2.
3.
2.
3.
1.
2.
1.
2.
3.
1.
2.
D6-5
Cdigo
Sistema anormal
exhibido Condiciones de juzgamiento
1.
2.
3.
4.
5.
1.
2.
3.
4.
5.
1.
2.
3.
4.
A015
A016
A018
HD785-5L
A019
D6-6
:0
1. Entre (+) DP05 (3) - J09E (1) - EC4 (6)
2. Entre (+) DP05 (4) - J09E (3) - EC4 (12)
:0
3. Entre (-) DP05 (5) - J09E (4) - EC4 (10)
:0
4. Entre (-) DP05 (5) - J09E (2) - EC4 (10)
:0
En algunos casos, el
motor no arranca.
Se puede reducir la
salida del motor o puede
que no aumente la
velocidad.
En algunos casos, no se
efectas el control de la
suspensin.
En algunos casos,
puede que la
transmisin se quede
solo en neutral o que el
motor se quede solo en
ralent
HD785-5L
:0
:0
:0
D6-7
Localizacin de fallas
Cdigo
Condiciones de falla
A004
A005
A006
HD785-5L
Causas posibbles
D6-8
CONDICIONES CUANDO ACCION DEL CONTROLADOR CUANDO SNTOMAS DEL CAMIN CUANDO
LA FALLA ES DETECTADA
ESTA NORMAL
EST PRESENTE UNA FALLA
1.Destella la luz de precaucin mecatrnica del motor Puede reducirse la salida del motor
2.Se exhibe el cdigo de accin
o puede que no aumente la
3.Destella la luz (roja) de parada del motor
velocidad.
HD785-5L
1.Destella la luz de precaucin mecatrnica del motor Puede reducirse la salida del motor
o puede que no aumente la
2.Se exhibe el cdigo de accin
3.Destella la luz (amarilla) de comprobacin del motor
velocidad.
D6-9
P-1
Cuando efecte la localizacin y solucin de fallas del tablero monitor, si el tem en la carta de flujo de
localizacin y solucin de fallas o el tem en la columna de remedios indica Efecte una revisin del
arns de cables de interconexin de los mdulos, referase a los nmeros que muestran las tablas a
hasta la c indicadas abajo, y revise el conector hembra del arns de cables entre los mdulos.
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Cuando efecte la revisin en el arns de cables que interconectan los mdulos, coloque el interruptor de
arranque en posicin DESACTIVADO (OFF), y desenchufe el conector que se va a revisar.
Revise visualmente que el arns de cables no tenga desconexin, grietas u otras fallas.
Mantenga el interruptor de arranque en posicin DESACTIVADO (OFF) cuando efecte una revisin en el
arns de cables que interconectan los mdulos.
HD785-5L
D6-10
Tabla a
Revisin de continuidad de los cables del arns - si hay continuidad entre X y Y que se
indican en la tabla, la condicin es normal
Nombre de la seal
Clavija No.
Tabla b
Observaciones
Clavija No.
HD785-5L
Clavija No.
Observaciones
Glosario de trminos:
LCD TX OUT = SALIDA DIODO DE CRISTAL
LQUIDO TX
LCD TX IN = ENTRADA DIODO DE CRISTAL TX
SCK
LCD LOAD = DIODO DE CRISTAL LQUIDO CARGA
LCD COM = COMANDO DEL DIODO DE CRISTAL
LQUIDO
RESET = RESTABLECER
P/S DATE = FECHA P/S
D6-11
Tabla c
Revise que no haya corto circuito en los cables del arns , si no hay continuidad entre X
y Y como lo muestra la tabla , la condicin es normal.
Nombre de la seal
Clavija No.
Observaciones
HD785-5L
Clavija No.
D6-12
Clavija No.
Nombre de la seal
Observaciones
Glosario de trminos:
Monitor panel = Panel del monitor
Odometer = Odmetro
GND = Tierra
Center module = Mdulo central
SHIFT/LOAD = CAMBIO/CARGA
P/S DAJA IN = ENTRADA DATOS P/S
OUT = SALIDA
LOAD = CARGA
COM = COMANDO
RESET = RESTABLECER
POWER (24 V) = ENERGA (24 V)
RH MODULE= MDULO DERECHO
LCD TX OUT = SALIDA DIODO DE CRISTAL LQUIDO TX
LCD TX IN = ENTRADA DIODO DE CRISTAL TX
LCD LOAD = CARGA DIODO DE CRISTAL LQUIDO
LCD COM = COMANDO DEL DIODO DE CRISTAL LQUIDO
LH MODULE = MDULO IZQUIERDO
Hacia el interruptor de arranque ACC
Caja de fusibles No. II
HD785-5L
Clavija No.
D6-13
P-2
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Para detalles sobre la Tabla b, vea P-1.
Causa
Est normal el
resultado de la
revisin de los cables
del arns entre los
mdulos? (revisin
B1 de la tabla b)
Est normal el
voltaje entre DP05
(hembra) (6) y (12)?
z
z
z
20 - 30 V
Desconecte
DP05
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Hay continuidad
entre DP05
(hembra) (12) y
tierra del chasis?
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
z
Desconecte
DP05
Remedio
Reemplace
Despus de la
inspeccin, limpie
o reemplace
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de
cable entre DP05 (6) - Fusible II - (12), o entre el Fusible II-(12) - interruptor de
arranque ACC.
Despus de la
inspeccin, limpie
o reemplace
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de
cable entre DP05 (12) - J03
)8) - ER
Despus de la
inspeccin, limpie
o reemplace
Caja de fusibles II
Tablero monitor
TIERRA
Rel de
la batera
D6-14
HD785-5L
Fuente de energa
P-3
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Para detalles sobre la Tabla b, vea P-1.
Causa
Remedio
Defectuoso el mdulo
Reemplace
central
Corto circuito con la tierra
del chasis en el arns de
cables entre DP02 (4) DP10 (4) - DP04 (5), o
entre DP02 (5) - DP10 (5)
- DP04 (6)
Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace
HD785-5L
Glosario de trminos:
Monitor panel = Panel del monitor
Odometer = Odmetro
GND = Tierra
Center module = Mdulo central
SHIFT/LOAD = CAMBIO/CARGA
P/S DAJA IN = ENTRADA DATOS P/S
OUT = SALIDA
LOAD = CARGA
COM = COMANDO
RESET = RESTABLECER
POWER (24 V) = ENERGA (24 V)
RH MODULE= MDULO DERECHO
LCD TX OUT = SALIDA DIODO DE CRISTAL LQUIDO TX
LCD TX IN = ENTRADA DIODO DE CRISTAL TX
LCD LOAD = CARGA DIODO DE CRISTAL LQUIDO
LCD COM = COMANDO DEL DIODO DE CRISTAL LQUIDO
LH MODULE = MDULO IZQUIERDO
Hacia el interruptor de arranque ACC
Caja de fusibles No. II
D6-15
P-4
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Para detalles sobre la Tabla b, vea P-1.
Causa
Reemplace
Glosario de trminos:
Monitor panel = Panel del monitor
Odometer = Odmetro
GND = Tierra
Center module = Mdulo central
SHIFT/LOAD = CAMBIO/CARGA
P/S DAJA IN = ENTRADA DATOS P/S
OUT = SALIDA
LOAD = CARGA
COM = COMANDO
RESET = RESTABLECER
POWER (24 V) = ENERGA (24 V)
RH MODULE= MDULO DERECHO
LCD TX OUT = SALIDA DIODO DE CRISTAL LQUIDO TX
LCD TX IN = ENTRADA DIODO DE CRISTAL TX
LCD LOAD = CARGA DIODO DE CRISTAL LQUIDO
LCD COM = COMANDO DEL DIODO DE CRISTAL LQUIDO
LH MODULE = MDULO IZQUIERDO
Hacia el interruptor de arranque ACC
Caja de fusibles No. II
HD785-5L
Defectuoso el mdulo RH
Remedio
D6-16
P-5
El mdulo RH no funciona
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Para detalles sobre la Tabla a, vea P-1.
Causa
Remedio
Vea localizacin y
solucin de fallas
P-13
HD785-5L
Glosario de trminos:
Monitor panel = Panel del monitor
Odometer = Odmetro
GND = Tierra
Center module = Mdulo central
SHIFT/LOAD = CAMBIO/CARGA
P/S DAJA IN = ENTRADA DATOS P/S
OUT = SALIDA
LOAD = CARGA
COM = COMANDO
RESET = RESTABLECER
POWER (24 V) = ENERGA (24 V)
RH MODULE= MDULO DERECHO
LCD TX OUT = SALIDA DIODO DE CRISTAL LQUIDO TX
LCD TX IN = ENTRADA DIODO DE CRISTAL TX
LCD LOAD = CARGA DIODO DE CRISTAL LQUIDO
LCD COM = COMANDO DEL DIODO DE CRISTAL LQUIDO
LH MODULE = MDULO IZQUIERDO
Hacia el interruptor de arranque ACC
Caja de fusibles No. II
D6-17
P-6
El modula LH no funciona
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Para detalles sobre la Tabla b, vea P-1.
Causa
Est normal el
resultado de las
revisiones de los cables
del arns que interconecta los mdulos?
(Revisin A1, A2, A4,
A5, A6, A7 y A8 de la
tabla a)
Defectuoso el mdulo LH
Remedio
Reemplace
HD785-5L
Glosario de trminos:
Monitor panel = Panel del monitor
Odometer = Odmetro
GND = Tierra
Center module = Mdulo central
SHIFT/LOAD = CAMBIO/CARGA
P/S DAJA IN = ENTRADA DATOS P/S
OUT = SALIDA
LOAD = CARGA
COM = COMANDO
RESET = RESTABLECER
POWER (24 V) = ENERGA (24 V)
RH MODULE= MDULO DERECHO
LCD TX OUT = SALIDA DIODO DE CRISTAL LQUIDO TX
LCD TX IN = ENTRADA DIODO DE CRISTAL TX
LCD LOAD = CARGA DIODO DE CRISTAL LQUIDO
LCD COM = COMANDO DEL DIODO DE CRISTAL LQUIDO
LH MODULE = MDULO IZQUIERDO
Hacia el interruptor de arranque ACC
Caja de fusibles No. II
D6-18
P-7
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Causa
Est normal el
voltaje entre DP05
(1), (2) - (12)?
z
z
z
Est normal el
voltaje entre DP12
(hembra) (1), (3) (2)?
z
Entre (1) - (2):
7-9V
z
Entre (2) - (3): 4 - 6 V
z
Coloque el interruptor de arranque en posicin ACTIVADO (ON).
z
Desconecte DP12
Remedio
Reemplace
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de
cable entre DP05 (hembra)
(1), (2), (12) - DP12
(hembra) (1), (3), (2)
Despus de la
inspeccin, limpie
o reemplace
Despus de la
inspeccin, limpie
o reemplace
Restablecer
V/D (+8V)
Tierra
Odmetro
Tierra de fuente de
energa
V/D (+8V)
Restablecer
Mdulo central
HD785-5L
Tablero monitor
D6-19
P-8
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados
con el arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Causa
Est normal el
voltaje entre DP01
(hembra) (1) y (4)?
Est normal el
voltaje entre el terminal R del alternador
y la tierra del chasis?
z
20 - 30 V
z
Arranque el
motor
z
z
z
20 - 30 V
Arranque el
motor
Desconecte
DP01
Hay continuidad
entre DP01 (hembra) (4) y la tierra del
chasis?
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
z
Desconecte
DP01
Remedio
Defectuoso el hormetro
Reemplace
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de
cable entre DP01 (hembra) (1)
- J01 (1) - terminal R del
alternador
Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace
Despus de la
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de inspeccin,
cable entre DP01 (hembra) (4) limpie o
reemplace
t la tierra del chasis
Defectuoso el alternador
Tablero monitor
Alternador
HD785-5L
Nivel de carga de la
batera
Tierra
D6-20
P-9
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Causa
Remedio
Se enciende la
lmpara?
z
Conecte DP08
(1) y la tierra
del chasis.
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Desconecte
DP08
Se enciende la
lmpara?
z
Conecte WL
(2) y la tierra
del chasis.
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Est normal el
voltaje entre WL
(hembra) (1) y la
tierra del chasis?
z
20 - 30 V
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
z
Desconecte
WL
Interruptor de arranque
Resistencia
HD785-5L
Caja de fusibles II
Tablero monitor
Lmpara de
precaucin
Lmpara de
advertencia central
D6-21
P-10
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Causa
Hay continuidad
entre WL (hembra)
(2) y la tierra del
chasis?
Enciende la
lmpara?
z
z
P-10
Desconecte
DP08
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Remedio
Reemplace
Interruptor de arranque
Resistencia
Lmpara de
precaucin
Tablero monitor
Lmpara de
advertencia central
D6-22
HD785-5L
Caja de fusibles II
P-11
Cdigo de falla
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Causa
Remedio
Suena la alarma
zumbadora?
z
P-11
Conecte
DP08
(hembra) (3) y
la tierra del
chasis
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Desconecte
DP08
Suena la alarma
zumbadora?
z
Conecte BZ
(2) y la tierra
del chasis
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Est normal el
voltaje entre BZ
(hembra) (1) y la
tierra del chasis?
z
20 - 30 V
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
z
Desconecte Bz
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de
cables entre DP08 (hembra)
(2) y BZ (hembra) (2)
Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace
Alarma zumbadora
defectuosa
Reemplace
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de
cables entre BZ (hembra) (1)
- Fusible II-(12), o entre el
Fusible II-(12) - interruptor de
arranque ACC
Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace
HD785-5L
Caja de fusibles II
Tablero monitor
Alarma
zumbadora
Alarma
zumbadora
D6-23
P-12
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Causa
Suena la alarma
zumbadora?
Hay continuidad
entre BZ (hembra)
(2) y la tierra del
chasis?
z
z
Despus de
Contacto entre la tierra del la inspeccin,
chasis y el arns de cables limpie o
entre DP08 (hembra) (2) y BZ reemplace
(hembra) (2)
Contacto entre la tierra del Despus de la
chasis y el arns de cables inspeccin, limpie
o reemplace
de BZ (macho) (2)
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
DP08
P-12
Remedio
Caja de fusibles II
Tablero monitor
Alarma
zumbadora
HD785-5L
Alarma
zumbadora
D6-24
P-13
Est correcta la
seleccin de modelo
del controlador de la
transmisin
Causa
Remedio
Defectuosa la seleccin de
modelo del controlador de la
transmisin
Para detalles de
ajuste, vea
PROBANDO Y
AJUSTANDO,
COLOCANDO EL
INTERRUPTOR
ROTATORIO PARA
ESTABLECER
(MODELO, DATOS,
RED DE DATOS)
CUANDO
REEMPLACE EL
CONTROLADOR DE
LA TRANSMISIN.
Vea localizacin y
solucin de fallas
P-2
No.
1
2
3
4
5
Juzgamiento
Continuidad = Normal
Continuidad = Normal
Continuidad = Normal
No continuidad = Normal
No continuidad = Normal
PMC (Opcional)
P-13
Tablero monitor
TIERRA DE LA RED-S
RED-S
RED-S
HD785-5L
TIERRA DE LA RED-S
Controlador de la suspensin
RED-S (+)
RED-S (+)
Controlador de
la transmisin
RED-S (+)
TIERRA (En serie)
RED-S (+)
RED-S (-)
D6-25
P-14
Las exhibiciones del modo de suspensin, el modo de potencia /economa son anormales
(nada est exhibido, o la exhibicin no cambia), ..... o ...
Exhibicin del tablero monitor
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Causa
El tablero
monitor detecta
los cdigos de
servicio (A016)?
Est correcta la
seleccin de modelo
del controlador de la
transmisin
Defectuoso el controlador
Reemplace
de la suspensin
Despus de la
Desconexin en el arns inspeccin,
de cables donde haya limpie o
reemplace
continuidad inapropiada
Reemplace
Vea localizacin
Para detalles de
ajuste, vea
Defectuosa la seleccin de
modelo del controlador de
la transmisin
No.
1
2
3
4
5
P-14
Remedio
Juzgamiento
Continuidad = Normal
Continuidad = Normal
Continuidad = Normal
No continuidad = Normal
No continuidad = Normal
PROBANDO Y
AJUSTANDO,
COLOCANDO EL
INTERRUPTOR
ROTATORIO PARA
ESTABLECER
(MODELO, DATOS,
RED DE DATOS)
CUANDO
REEMPLACE EL
CONTROLADOR
DE LA
TRANSMISIN.
PMC (Optional)
RED-S (+)
Tablero monitor
RED-S (+)
Seal TiERRA
RED-S
RED-S
Controlador de la suspensin
Controlador de
la transmisin
RED-S (+)
RED-S (+)
RED-S (+)
RED-S (+)
RED-S (-)
D6-26
HD785-5L
TIERRA DE LA RED-S
P-15
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Para detalles sobre las Tablas a y b, vea P-6.
Causa
Remedio
Vea localizacin y
solucin de fallas
P-3
Vea localizacin y
solucin de fallas
P-13
Vea localizacin y
solucin de fallas
P-6
Estn anormales
todos los indicadores (incluido el de
medicin de
combustible)?
HD785-5L
Estn anormales
todos los indicadores (excepto el
de medicin de
combustible)?
D6-27
P-16
Detecta el tablero
monitor el cdigo de
servicio (A013), o el
(A018)?
Vea localizacin y
solucin de fallas
P-12
Se enciende la
lmpara de
precaucin por
descenso del nivel del
agua de enfriamiento?
z
Desconecte
DP08
Desconecte
DP08 y PL2
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO (ON).
z
z
Proviene de A
P-16
Remedio
Est normal el
voltaje entre DP08
(hembra) (3) y la
tierra del chasis?
z
20 - 30 V
z
Causa
Se enciende la
lmpara de precaucin por descenso del
nivel del agua de
Conecte DP08
(hembra) (3) y la tierra enfria-miento?
del chasis
z
Coloque el interruptor
de arranque en posi- z
cin ACTIVADO (ON).
Vaya a A
Conecte PL2 (2) y la
tierra del chasis.
Coloque el interruptor de
arranque en
posicin ACTIVADO (ON).Lmpara
Est normal el
voltaje entre PL2
(hembra) (1) y la
tierra del chasis?
z
20 - 30 V
z
Desconecte
PL2
z
Coloque el interruptor de
arranque en posicin
ACTIVADO (ON).
Despus de la
de precaucin inspeccin,
defectuosa
limpie o
reemplace
Desconexin en el arns de
cables entre PL2 (hembra) Despus de la
(1) y Fusible II-(12), o entre inspeccin,
el Fusible II-(12) y el limpie o
interruptor de arranque ACC reemplace
Lmpara de la direccin
de emergencia
Direccin de emergencia
D6-28
HD785-5L
Caja de fusibles II
Tablero monitor
P-17
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Causa
Se enciende la
lmpara de precaucin por
descenso del nivel
del agua de
enfriamiento?
z
z
Hay continuidad
entre PL2 (hembra)
(2) y la tierra del
chasis?
z
z
Desconecte
DP08 y PL2
Coloque el interruptor de arranque en posicin
DESACTIVADO (OFF).
Desconecte
DP08
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
P-17
Remedio
Interruptor de arranque
Caja de fusibles II
HD785-5L
Tablero monitor
D6-29
P-18
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Detecta el tablero
monitor el cdigo de
servicio (A013), o el
(A018)?
Est normal el
voltaje entre DP08
(hembra) (4) y la
tierra del chasis?
z
20 - 30 V
z
Desconecte
DP08 y PL1
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Proviene de A
Remedio
Vea localizacin y
solucin de fallas
P-12
Se enciende la
lmpara de
direccin de emergencia?
z
z
Desconecte DP08
Conecte DP08
(hembra) (4) y la
tierra del chasis
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO (ON).
Se enciende la
lmpara de
direccin de
emergencia?
z
z
Vaya a A
Conecte PL1 (5) y
la tierra del chasis.
Coloque el interruptor de
arranque en posicin
ACTIVADO (ON).
Est normal el
voltaje entre PL1
(hembra) (4) y la
tierra del chasis?
z
z
z
P-18
Causa
20 - 30 V
Desconecte PL1
Coloque el interruptor de arranque
en posicin
ACTIVADO (ON).
Despus de la
Lmpara piloto defectuosa inspeccin,
limpie o
Desconexin en el arns de reemplace
cables entre PL1 (hembra) Despus de la
(4) y Fusible II-(12), o entre inspeccin,
el Fusible II-(12) y el limpie o
interruptor de arranque ACC reemplace
Tablero monitor
Lmpara de
direccin de
emergencia
Direccin de emergencia
D6-30
HD785-5L
Caja de fusibles II
P-19
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Remedio
Causa
Se enciende la
lmpara de
direccin de
emergencia?
z
z
P-19
Desconecte
DP08
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Hay continuidad
entre PL1 (hembra)
(5) y la tierra del
chasis?
z
z
Desconecte
DP08 y PL1
Coloque el interruptor de arranque en
posicin DESACTIVADO (OFF).
Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace
Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace
Reemplace
Interruptor de arranque
Caja de fusibles II
Tablero monitor
Lmpara de
direccin de
emergencia
HD785-5L
Direccin de emergencia
D6-31
P-20
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Causa
Detecta el tablero
monitor el cdigo
de servicio (A013),
o el (A018)?
Est normal el
voltaje entre DP08
(hembra) (5) y la
tierra del chasis?
z
z
20 - 30 V
Desconecte
DP08 y PL2
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Proviene de A
Se enciende la
lmpara precaucin
por cada de presin
en el aceite del motor?
z
z
Vaya a A
Conecte PL2 (3)
y la tierra del chasis.
Coloque el interruptor de
arranque en posicin
Lmpara de precaucin Despus de la
ACTIVADO (ON).
defectuosa
Est normal el
voltaje entre PL2
(hembra) (1) y la
tierra del chasis?
z
z
z
P-20
Remedio
inspeccin, limpie
o reemplace
Desconexin en el arns de
cables entre PL2 (hembra) Despus de la
inspeccin, limpie
(1) y Fusible II-(12), o entre
o reemplace
el Fusible II-(12) y el
interruptor de arranque ACC
20 - 30 V
Desconecte PL2
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Tablero monitor
D6-32
Lmpara de
presin de aceite
del motor
HD785-5L
Caja de fusibles II
P-21
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Causa
Se enciende la
lmpara de precaucin por cada de la
presin de aceite del
motor?
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Desconecte
DP08
P-21
Remedio
Hay continuidad
entre PL2 (hembra)
(3) y la tierra del
chasis?
z
Desconecte
DP08 y PL2
z
Coloque el interruptor de arranque en
posicin DESACTIVADO (OFF).
Interruptor de arranque
Caja de fusibles II
Lmpara de
presin de aceite
del motor
HD785-5L
Tablero monitor
D6-33
P-22
La lmpara piloto del freno de escape no funciona, o.... el tablero monitor detecta cdigo de
servicio
Exhibicin del tablero monitor
Detecta el tablero
monitor el cdigo de
servicio (A013), o el
(A018)?
Est normal el
voltaje entre DP08
(hembra) (6) y la
tierra del chasis?
z
z
20 - 30 V
Desconecte
DP08 y PL1
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Proviene de A
Remedio
Vea localizacin
y solucin de
fallas P-12
Se enciende la
lmpara piloto del
freno de escape?
z
z
z
Desconecte
DP08
Conecte DP08
(hembra) (6) y la
tierra del chasis
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Se enciende la
lmpara piloto del
freno de escape?
z
z
Vaya a A
Est normal el
voltaje entre PL1
(hembra) (1) y la
tierra del chasis?
z
z
z
P-22
Causa
20 - 30 V
Desconecte PL1
Coloque el interruptor de
arranque en posicin
ACTIVADO (ON).
Despus de la
inspeccin,
limpie o
Desconexin en el arns de reemplace
cables entre PL1 (hembra) (1)R07 (hembra) (6), o R07
(hembra) (3) - fusible I-(7), o
fusible I-(7) - J07 - rel de la
batera, o PL1 (1) - D08 (1), o
D08 (hembra) (2) - LS
(hembra) (2)
Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace
Caja de fusibles I
Interruptor del circuito
Interruptor de
combinacin
Tierra
Salida
Diodo
Tablero monitor
D6-34
HD785-5L
Restato
P-23
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Causa
Se enciende la
lmpara piloto del
freno de escape?
z
z
z
Desconecte
DP08
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
P-23
Hay continuidad
entre PL1 (hembra)
(3) y la tierra del
chasis?
z
Remedio
Desconecte DP08
y PL1
Coloque el interruptor de arranque en
posicin DESACTIVADO (OFF).
Rel de la batera
Caja de fusibles I
Interruptor del circuito
Interruptor de
combinacin
Restato
Diodo
Tierra
Salida
HD785-5L
Tablero monitor
D6-35
P-24
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier
Causa
Remedio
conector que se haya desconectado.
Detecta el tablero
monitor el cdigo de
servicio (A013), o el
(A018)?
Est normal el
voltaje entre DP08
(hembra) (7) y la
tierra del chasis?
z
z
z
20 - 30 V
Desconecte
DP08 y PL2
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Proviene de A
P-24
Se enciende la
lmpara de advertencia
de anormalidad en el
circuito de carga?
z
Desconecte DP08
z
Conecte DP08
(hembra) (7) y
la tierra del chasis
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO (ON).
Se enciende la
lmpara de advertencia
de anormalidad en el
circuito de carga?
z
z
Vea localizacin
y solucin de
fallas P-12
Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace
Defectuoso el mdulo
central
Reemplace
Desconexin en el arns
de cables entre DP08
(hembra) (7) y PL2
(hembra) (4)
Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace
Vaya a A
Est normal el
voltaje entre PL2
(hembra) (1) y la
tierra del chasis?
z
20 - 30 V
z
Desconecte PL2
z
Coloque el interruptor de arranque en
posicin ACTIVADO (ON).
defectuosa
limpie o
reemplace
Desconexin en el arns
de cables entre PL2
(hembra) (1) y Fusible II(12), o entre Fusible II-(12)
y el interruptor de arranque
ACC.
Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace
Tablero monitor
D6-36
Lmpara de
nivel de carga
HD785-5L
Caja de fusibles II
P-25
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Causa
Se enciende la
lmpara de advertencia de anormalidad en el circuito de
carga?
z
Desconecte
DP08
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
P-25
Hay continuidad
entre PL2
(hembra) (4) y la
tierra del chasis?
z
Desconecte
DP08 y PL2
z
Coloque el interruptor de arranque en
posicin DESACTIVADO (OFF).
Remedio
Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace
Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace
Reemplace
Caja de fusibles II
Tablero monitor
Lmpara de
nivel de carga
HD785-5L
D6-37
P-26
La lmpara de precaucin por obstruccin del filtro no funciona, o ... el tablero monitor
Exhibicin del tablero monitor
detecta cdigo de servicio
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier
Remedio
Causa
conector que se haya desconectado.
Detecta el tablero
monitor el cdigo de
servicio (A013), o el
(A018)?
Est normal el
voltaje entre DP08
(hembra) (8) y la tierra
del chasis?
z
20 - 30 V
z
Desconecte
DP08 y PL2
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO (ON).
Se enciende la
lmpara de precaucin
por obstruccin del
filtro de la transmisin?
z
z
Proviene de A
P-26
Vea localizacin
y solucin de
fallas P-12
Desconecte DP08
Conecte DP08
(hembra) (8) y la
tierra del chasis
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO (ON).
Se enciende la
lmpara de precaucin por obstruccin del filtro de la
transmisin?
Vaya a A
z
Conecte PL2 (5)
y la tierra del chasis.
z
Coloque el interruptor
Despus de la
de arranque en posicin
ACTIVADO (ON).
Lmpara de precaucin inspeccin,
Est normal el
voltaje entre PL2
(hembra) (1) y la
tierra del chasis?
z
20 - 30 V
z
Desconecte PL2
z
Coloque el interruptor de
arranque en posicin
ACTIVADO (ON).
defectuosa
limpie o
reemplace
Desconexin en el arns de
cables entre PL2 (hembra)
(1) y Fusible II-(12), o entre
Fusible II-(12) y el interruptor
de arranque ACC.
Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace
Tablero monitor
D6-38
Lmpara de
obstruccin
del filtro de la
transmisin.
HD785-5L
Caja de fusibles II
P-27
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Causa
Se enciende la
lmpara de precaucin de obstruccin del filtro de la
transmisin?
z
z
Desconecte
DP08
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
P-27
Remedio
Hay continuidad
entre PL2 (hembra)
(5) y la tierra del
chasis?
z
Desconecte
DP08 y PL2
z
Coloque el interruptor de arranque
en posicin DESACTIVADO (OFF).
Despus de la
inspeccin, limpie
o reemplace
Despus de la
inspeccin, limpie
o reemplace
Reemplace
Interruptor de arranque
Caja de fusibles II
Lmpara de
obstruccin
del filtro de la
transmisin.
HD785-5L
Tablero monitor
D6-39
P-28
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en
forma apropiada.
Remedio
Causa
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector
que se haya desconectado.
Vea localizacin y
solucin de fallas
P-12
Detecta el tablero
monitor el cdigo de
servicio (A013), o el
(A018)?
20 - 30 V
Desconecte
DP08 y PL2
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Proviene de A
Se enciende la
lmpara de precaucin de
recorrido del freno?
z
z
Desconecte DP08
Conecte DP08
(hembra) (9) y la
tierra del chasis
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin ACTIVADO
(ON).
Se enciende la
lmpara de precaucin de
recorrido del freno?
z
z
defectuosa
Est normal el
voltaje entre PL2
(hembra) (8) y la
tierra del chasis?
z
z
z
P-28
Despus de la
inspeccin, limpie
o reemplace
Desconexin en el arns de
cables entre PL2 (hembra) Despus de la
(8) y Fusible II-(12), o entre inspeccin, limpie
Fusible II-(12) y el interruptor o reemplace
de arranque ACC.
20 - 30 V
Desconecte PL2
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Tablero monitor
D6-40
Lmpara
de
precaucin de la
lnea de freno.
HD785-5L
Caja de fusibles II
P-29
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Causa
Se enciende la
lmpara de precaucin de recorrido
del freno?
z
Desconecte
DP08
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
P-29
Hay continuidad
entre PL2 (hembra)
(9) y la tierra del
chasis?
z
z
Remedio
Desconecte DP0
8 y PL2
Coloque el interruptor de arranque en
posicin DESACTIVADO (OFF).
Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace
Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace
Reemplace
Interruptor de arranque
Caja de fusibles II
Lmpara
de
precaucin de la
lnea de freno.
Tablero monitor
HD785-5L
D6-41
P-30
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados
Remedio
Causa
en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector
que se haya desconectado.
Detecta el tablero
monitor el cdigo de
servicio (A013), o el
(A018)?
20 - 30 V
Desconecte
DP08 y PL1
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO (ON).
Se enciende la
lmpara piloto del
interruptor de precalentamiento?
z
z
z
Desconecte DP08
Conecte DP08
(hembra) (11) y la
tierra del chasis
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO (ON).
Se enciende la
lmpara piloto del
interruptor de precalentamiento?
Vaya a A
Conecte PL1 (2) y
la tierra del chasis.
Coloque el interruptor de
arranque en posicin
ACTIVADO (ON).
z
z
Proviene de A
Est normal el
voltaje entre PL2
(hembra) (1) y la
tierra del chasis?
z
z
z
P-30
Vea localizacin y
solucin de fallas
P-12
20 - 30 V
Desconecte PL1
Coloque el interruptor de
arranque en posicin
ACTIVADO (ON).
Despus de la
inspeccin, limpie
o reemplace
Desconexin en el arns de
cables entre PL1 (hembra) (1)
y R07 (hembra) (6), o R07
(hembra) (3) - fusible I-(7), o Despus de la
fusible I-(7) - J07 - rel de la inspeccin, limpie
batera, o PL1 (hembra) (1) - o reemplace
D08 (hembra) (1), o D08
(hembra) (2) - LS (hembra) (2).
Rel de la batera
Caja de fusibles I
Interruptor del circuito
Restato
Diodo
Tablero monitor
D6-42
Lmpara
del
interruptor de precalentamiento
HD785-5L
Tierra
Salida
P-31
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Se enciende la
lmpara piloto del
interruptor de precalentamiento?
z
Desconecte
DP08
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
P-31
Hay continuidad
entre PL1 (hembra)
(2) y la tierra del
chasis?
z
Desconecte
DP08 y PL1
z
Coloque el interruptor de arranque en posicin
DESACTIVADO (OFF).
Causa
Remedio
Despus de la
inspeccin, limpie
o reemplace
Despus de la
inspeccin, limpie
o reemplace
Reemplace
Rel de la batera
Caja de fusibles I
Interruptor del circuito
Restato
Diodo
HD785-5L
Tierra
Salida
Lmpara del
interruptor de
precalentamiento
Tablero monitor
D6-43
P-32
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en
Causa
forma apropiada.
Remedio
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector
que se haya desconectado.
Detecta el tablero
monitor el cdigo de
servicio (A013), o el
(A018)?
Est normal el
voltaje entre DP08
(hembra) (13) y la
tierra del chasis?
z
z
z
20 - 30 V
Desconecte
DP08 y PL2
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO (ON).
Se enciende la
lmpara de advertencia de inclinacin?
z
z
z
Proviene de A
Se enciende la
lmpara de advertencia de inclinacin?
Desconecte DP08
Conecte DP08
(hembra) (13) y la
tierra del chasis
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO (ON).
z
z
defectuosa
Est normal el
voltaje entre PL2
(hembra) (7) y la
tierra del chasis?
z
z
z
P-32
Vea localizacin
y solucin de
fallas P-12
20 - 30 V
Desconecte PL2
Coloque el interruptor
de arranque en
posicin ACTIVADO
(ON).
Desconexin en el arns de
cables entre PL2 (hembra)
(7) y el Fusible II-(12), o entre el Fusible II-(12) y el
interruptor de arranque ACC
Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace
Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace
Tablero monitor
Lmpara de advertencia de
inclinacin
D6-44
Lmpara de
advertencia
de inclinacin
HD785-5L
Caja de fusibles II
P-33
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Remedio
Causa
Se enciende la
lmpara de advertencia de inclinacin?
z
Desconecte
DP08
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
P-33
Hay continuidad
entre PL2 (hembra)
(6) y la tierra del
chasis?
z
Desconecte
DP08 y PL2
z
Coloque el interruptor de arranque en
posicin DESACTIVADO (OFF).
Despus de la
inspeccin, limpie
o reemplace
Despus de la
inspeccin, limpie
o reemplace
Reemplace
Interruptor de arranque
Caja de fusibles II
HD785-5L
Tablero monitor
Lmpara de advertencia de
inclinacin
Lmpara de
advertencia de
inclinacin
D6-45
P-34
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier
Causa
Remedio
conector que se haya desconectado.
Detecta el tablero
monitor el cdigo de
servicio (A013), o el
(A018)?
Proviene de A
P-34
Vea localizacin y
solucin de fallas
P-12
Desconecte
DP08
Conecte DP08
(hembra) (14) y la
tierra del chasis
Coloque el interruptor de
arranque en
posicin ACTIVADO (ON).
Se enciende la
lmpara piloto del
cuerpo FLOTANDO
(otra que FLOAT)?
z
z
Est normal el
voltaje entre PL1
(hembra) (9) y la
tierra del chasis?
z
20 - 30 V
z
Desconecte PL1
z
Coloque el interruptor de
arranque en posicin
ACTIVADO (ON).
Despus de la
Desconexin en el arns de inspeccin, limpie
cables entre DP08 (hembra) o reemplace
(14) y PL1 (hembra) (8)
Vaya a A
Despus de la
Lmpara de advertencia
inspeccin, limpie
defectuosa
o reemplace
Desconexin en el arns de Despus de la
cables entre PL1 (hembra) (9) inspeccin, limpie
y el Fusible II-(12), o entre el o reemplace
Fusible II-(12) y el interruptor
de arranque ACC
Tablero monitor
Lmpara de
FLOTACIN
del cuerpo
Lmpara de FLOTACIN
del cuerpo
D6-46
HD785-5L
Caja de fusibles II
P-35
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Causa
Se enciende la
lmpara piloto del
cuerpo FLOTANDO
(otra que FLOAT)?
z
Desconecte
DP08
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
P-35
Remedio
Hay continuidad
entre PL1 (hembra)
(8) y la tierra del
chasis?
z
Desconecte
DP08 y PL1
z
Coloque el interruptor de arranque en
posicin DESACTIVADO (OFF).
Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace
Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace
Reemplace
Interruptor de arranque
Caja de fusibles II
Tablero monitor
HD785-5L
Lmpara de
FLOTACIN
del cuerpo
Lmpara de FLOTACIN
del cuerpo
D6-47
P-36
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados
Remedio
Causa
en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector
que se haya desconectado.
Vea localizacin y
solucin de fallas
P-12
Detecta el tablero
monitor el cdigo de
servicio (A013), o el
(A018)?
Est normal el
voltaje entre DP08
(hembra) (15) y la
tierra del chasis?
z
20 - 30 V
z
Desconecte
DP08 y PL1
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Proviene de A
z
z
z
Desconecte DP08
Conecte DP08
(hembra) (15) y
la tierra del chasis
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO (ON).
Se enciende la
lmpara piloto del
freno trasero?
z
z
Vaya a A
Conecte PL1 (7)
y la tierra del chasis.
Coloque el interruptor de
arranque en posicin
ACTIVADO (ON).
Despus de la
inspeccin,
Lmpara piloto defectuosa
limpie o
reemplace
Est normal el
voltaje entre PL1
(hembra) (1) y la
tierra del chasis?
z
z
z
P-30
Se enciende la
lmpara piloto del
freno trasero?
Desconexin en el arns de
cables entre PL1 (hembra) (1)
y R07 (hembra) (6), o R07
(hembra) (3) - fusible I-(7), o
fusible I- (7) - J07 - rel de la
batera, o PL1 (hembra) (1) D08 (hembra) (1), o D08
(hembra) (2) - LS (hembra) (2).
20 - 30 V
Desconecte PL1
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace
Caja de fusibles I
Interruptor del circuito
Diodo
Hacia el interruptor
combinado
Tierra
Salida
Tablero monitor
Lmpara del freno
trasero
D6-48
Lmpara piloto
del freno trasero
HD785-5L
Restato
P-37
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Causa
Se enciende la
lmpara piloto del
freno trasero?
z
z
Desconecte
DP08
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
P-37
Remedio
Hay continuidad
entre PL1 (hembra)
(7) y la tierra del
chasis?
z
Desconecte
DP08 y PL1
z
Coloque el interruptor de arranque en
posicin DESACTIVADO (OFF).
Rel de la batera
Caja de fusibles I
Interruptor del circuito
Restato
Diodo
Hacia el interruptor
combinado
Tierra
Salida
HD785-5L
Tablero monitor
Lmpara piloto
del freno trasero
D6-49
P-38
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados
Remedio
Causa
en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier
conector que se haya desconectado.
Detecta el tablero
monitor el cdigo de
servicio (A013), o el
(A018)?
Est normal el
voltaje entre DP05
(hembra) (7) y la
tierra del chasis?
z
20 - 30 V
z
Desconecte
DP05 y PL1
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Proviene de A
Se enciende la
lmpara piloto del
freno de estacionamiento?
z
z
z
Desconecte
DP05
Conecte DP05
(hembra) (7) y la
tierra del chasis
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin ACTIVADO (ON).
Se enciende la
lmpara piloto del
freno de estacionamiento?
z
z
Est normal el
voltaje entre PL1
(hembra) (9) y la
tierra del chasis?
z
z
z
P-38
Vea localizacin
y solucin de
fallas P-12
20 - 30 V
Desconecte PL1
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Vaya a A
Despus de la
inspeccin,
limpie o
Desconexin en el arns de reemplace
cables entre PL1 (hembra)
(9) y fusible II-(12), o entre Despus de la
el fusible II-(12) y el inspeccin,
interruptor de arranque ACC limpie o
reemplace
Lmpara piloto defectuosa
Caja de fusibles II
D6-50
HD785-5L
Tablero monitor
P-39
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Remedio
Causa
Se enciende la
lmpara piloto del
freno de estacionamiento?
z
Desconecte
DP05
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
P-39
Hay continuidad
entre PL1 (hembra)
(6) y la tierra del
chasis?
z
Desconecte
DP05 y PL1
z
Coloque el interruptor de arranque en
posicin DESACTIVADO (OFF).
Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace
Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace
Reemplace
Caja de fusibles II
HD785-5L
Tablero monitor
D6-51
P-40
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Detecta el tablero
monitor el cdigo de
servicio (A013), o el
(A018)?
Remedio
Vea localizacin y
solucin de fallas
P-55
20 - 30 V
Desconecte
DP05 y PLS
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Se enciende la
lmpara de precaucin de mantenimiento?
z
z
Desconecte DP05
Conecte DP05
(hembra) (8) y la
tierra del chasis
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO (ON).
Est normal el
voltaje entre PLS
Proviene de A (hembra) (1) y la
tierra del chasis?
z
z
z
P-40
Causa
Se enciende la
lmpara de precaucin de mantenimiento?
z
z
Despus de la
inspeccin, limpie
o reemplace
Desconexin en el arns de
cables entre PLS (hembra) Despus de la
(1) y fusible II-(12), o entre el inspeccin, limpie
fusible II-(12) y el interruptor o reemplace
de arranque ACC
20 - 30 V
Desconecte PLS
Coloque el interruptor
de arranque en
posicin ACTIVADO
(ON).
Tablero monitor
Lmpara de precaucin
de mantenimiento
D6-52
Lmpara de precaucin
de mantenimiento
HD785-5L
Caja de fusibles II
P-41
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Causa
Se enciende la
lmpara de precaucin de mantenimiento?
z
Desconecte
DP05
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Hay continuidad
entre PLS (hembra)
(2) y la tierra del
chasis?
z
Desconecte
DP05 y PLS
z
Coloque el interruptor de arranque en
posicin DESACTIVADO (OFF).
Remedio
Despus de la
inspeccin, limpie
o reemplace
Despus de la
inspeccin, limpie
o reemplace
Reemplace
Interruptor de arranque
Caja de fusibles II
HD785-5L
Tablero monitor
Lmpara de precaucin
de mantenimiento
Lmpara de precaucin
de mantenimiento
D6-53
P-42
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier
conector que se haya desconectado.
Causa
Remedio
Vea localizacin y
solucin de fallas
P-12
Detecta el tablero
monitor el cdigo de
servicio (A013), o el
(A018)?
20 - 30 V
Desconecte
DP05 y PLS
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO (ON).
Se enciende la
lmpara de precaucin de temperatura del aceite de
la direccin?
z
z
Desconecte DP05
Conecte DP05
(hembra) (9) y la
tierra del chasis
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO (ON).
Se enciende la
lmpara de precaucin
de temperatura del
aceite de la direccin?
z
z
Est normal el
voltaje entre PLS
Proviene de A (hembra) (1) y la
tierra del chasis?
z
z
z
P-42
Vaya a A
20 - 30 V
Desconecte PLS
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Despus de la
inspeccin, limpie
o reemplace
Desconexin en el arns de
cables entre PLS (hembra)
Despus de la
(1) y fusible II-(12), o entre el inspeccin, limpie
fusible II-(12) y el interruptor
o reemplace
de arranque ACC
Tablero monitor
D6-54
HD785-5L
Caja de fusibles II
P-43
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Causa
Se enciende la
lmpara de temperatura del aceite de
la direccin?
z
Desconecte
DP05
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
Hay continuidad
entre PLS (hembra)
(3) y la tierra del
chasis?
z
Desconecte
DP05 y PLS
z
Coloque el interruptor de arranque en posicin
DESACTIVADO (OFF).
Remedio
Despus de la
inspeccin, limpie
o reemplace
Despus de la
inspeccin, limpie
o reemplace
Reemplace
(ON).
P-43
Interruptor de arranque
Caja de fusibles II
HD785-5L
Tablero monitor
D6-55
P-46
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO (ON).
Coloque el
interruptor de luces
altas en posicin
ACTIVADO (ON):
20 - 30 V
Coloque el
interruptor de luces
altas en posicin
DESACTIVADO
(OFF): Mximo 1 V
Vea localizacin y
solucin de fallas
P-1
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de Despus de la
cable entre DP11 (hembra) inspeccin, limpie
o reemplace
(14) y R06 (hembra) (8)
Se encienden las
luces altas de las
lmparas delanteras
izquierda y derecha?
z
Coloque el
interruptor de
luces altas en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Vaya a A
Est normal el
voltaje entre R06
(hembra) (3) y la tierra
del chasis?
z
z
z
z
z
20 - 30 V
Coloque el interruptor de arranque
en posicin ACTIVADO (ON).
Remueva el rel de
las lmparas delanteras (HI)
Desconecte R06.
Coloque el interruptor de luces altas
en posicin ACTIVADO (ON).
Est normal el
voltaje entre CM (2)
y la tierra del chasis?
z
z
Est normal el
voltaje entre R06
(hembra) (1) y la
tierra del chasis?
z
z
z
z
20 - 30 V
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO (ON).
Remueva el rel
de las lmparas
delanteras (HI)
Desconecte R06.
Coloque el
interruptor de
luces altas en
posicin
ACTIVADO (ON).
z
z
Remueva el rel de
las lmparas delanteras (HI)
Coloque el interruptor de arranque en
posicin DESACTIVADO (OFF).
Desconecte R06
Est normal el
voltaje entre CM
(6) y la tierra del
chasis?
z
z
20 - 30 V
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Coloque el
interruptor de
luces altas en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de Despus de la
cable entre R06 (hembra) (3) inspeccin, limpie
o reemplace
y CM (hembra) (2).
Hay continuidad
entre R06 (hembra)
(2) y la tierra del
chasis?
D6-56
Remedio
Contacto defectuoso o
Despus de la
desconexin en el arns de
cable entre R06 (hembra) (2) inspeccin, limpie
o reemplace
y la tierra del chasis
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de Despus de la
cable entre R06 (hembra) (1) inspeccin, limpie
y CM (hembra) (6)
o reemplace
Contacto defectuoso o Despus de la
desconexin en el arns de inspeccin, limpie
cable entre CM (macho) (6)
o reemplace
y el interruptor combinado,
o defectuoso el interruptor
combinado.
HD785-5L
Est normal el
voltaje entre DP11
(14) y la tierra del
chasis?
Causa
P-46
Interruptor combinado
Tablero monitor
Luces altas
Adentro de la cabina
Afuera de la cabina
HD785-5L
Lmparas
delanteras
D6-57
P-47
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Trabajan en forma
apropiada las lmparas de seales de
virajes delanteras y
traseras?
z
z
Est normal la
resistencia entre
DP11 (hembra) (15)
y la tierra del chasis?
z
Mximo 5
z
z
z
P-47
Causa
Remedio
Vea localizacin
y solucin de
fallas P-1
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de
cable entre DP11 (hembra)
(15) y R09 (hembra) (3)
Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace
Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace
Tablero monitor
Interruptor combinado
Viraje a la derecha
Viraje a la izquierda
Hacia el
interruptor
de peligro
Lmpara de
seal de viraje a
la izquierda
D6-58
HD785-5L
Lmpara de seal de
viraje a la derecha
P-48
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Trabajan en forma
apropiada las lmparas de seales de
virajes delanteras y
traseras?
z
z
Est normal la
resistencia entre
DP11 (hembra) (16)
y la tierra del chasis?
z
Mximo 5
z
z
z
P-48
Causa
Remedio
Vea localizacin
y solucin de
fallas P-1
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de
cable entre DP11 (hembra)
(16) y R09 (hembra) (1)
Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace
Vea localizacin
y solucin de
fallas para la
seal de viraje
Tablero monitor
Interruptor combinado
Viraje a la derecha
Viraje a la izquierda
Hacia el
interruptor
de peligro
Lmpara de seal
de viraje a la
izquierda
HD785-5L
Lmpara de seal de
viraje a la derecha
D6-59
P-49
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Hay continuidad
entre DP11
(hembra) (3) y la
tierra del chasis?
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
z
Desconecte
DP11
z
Coloque el
interruptor de
revisin de los
bombillos de
las lmparas
P-49
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Coloque el
interruptor de
revisin de los
bombillos de
las lmparas
en posicin
ACTIVADO
(ON).
Remedio
Vea localizacin y
solucin de fallas
P-54
Hay continuidad
entre CK1 (1) y la
tierra del chasis?
z
Causa
Hay continuidad
entre CK1 (hembra)
(2) y la tierra del
chasis?
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
z
Desconecte
CK1
Defectuoso el interruptor de
revisin de los bombillos de Reemplace
las lmparas
Desconexin en el arns de Despus de la
cables entre CK1 (hembra) inspeccin, limpie
o reemplace
(2) y la tierra del chasis
Tablero monitor
Interruptor de
revisin de
bombillos
HD785-5L
Interruptor de
precaucin & piloto
D6-60
P-50
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Remedio
Causa
El sistema
reestablecido
-
Primero repare la
red Funciona bien
ahora el interruptor
AISS?
Hay continuidad
entre DP11
(hembra) (4) y la
tierra del chasis?
z
z
ha
sido
Vea localizacin
y solucin de
fallas P-54
Hay continuidad
entre A1 (macho)
(2) y la tierra del
chasis?
Coloque el interruptor
de arranque en posicin
DESACTIVADO (OFF).
Desconecte DP11
Vaya a A
Coloque el interruptor z Coloque el inter.
de arranque en posicin
AISS en posicin
DESACTIVADO (OFF).
ACTIVADO (ON).
z Coloque el interruptor AISS
en posicin ACTIVADO (ON).
Vaya al paso 3
P-50
Interruptor AISS
Tablero monitor
Interruptor AISS
HD785-5L
Caja de fusible II
D6-61
P-51
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Hay continuidad
entre DP11
(hembra) (5) y la
tierra del chasis?
z
Est normal la
exhibicin del velocmetro y del
tacmetro?
P-51
z
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
DP11
Coloque el
interruptor del
freno de escape
en posicin
ACTIVADO
(ON).
Causa
Remedio
Vea localizacin y
solucin de fallas
P-54
Hay continuidad
entre EXH (hembra)
(4) y la tierra del
chasis?
Desconecte EXH
Vea localizacin y
solucin de fallas
P-13
Tablero monitor
HD785-5L
D6-62
P-52
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Hay continuidad
entre DP11
(hembra) (6) y la
tierra del chasis?
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
z
Desconecte
DP11
z
Coloque el
interruptor de
cambio de
modo (1) en
posicin
ACTIVADO
(ON).
P-52
Hay continuidad
entre MS11 y la
tierra del chasis?
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Coloque el
interruptor de
cambio de
modo (1) en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Hay continuidad
entre MS12 y la
tierra del chasis?
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
MS11 y MS12
Causa
Remedio
Vea localizacin
y solucin de
fallas P-54
Desconexin en el arns de
cables entre DP11 (hembra)
(6) y MS11
Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace
Defectuoso el interruptor de
cambio de modo (1)
Reemplace
Desconexin en el arns de
cables entre MS12 y la tierra
del chasis
Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace
HD785-5L
D6-63
P-53
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Hay continuidad
entre DP11
(hembra) (7) y la
tierra del chasis?
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
z
Desconecte
DP11
z
Coloque el
interruptor de
cambio de
modo (2) en
posicin
ACTIVADO
(ON).
P-53
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Coloque el
interruptor de
cambio de
modo (2) en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Remedio
Vea localizacin
y solucin de
fallas P-54
Hay continuidad
entre MS21 y la
tierra del chasis?
z
Causa
Hay continuidad
entre MS22 y la
tierra del chasis?
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
MS21 y MS22
Tablero monitor
Interruptor de cambio de modo (2)
HD785-5L
D6-64
P-54
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Hay continuidad
entre DP11
(hembra) (8) y la
tierra del chasis?
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
z
Desconecte
DP11
z
Instale un
conector de
seleccin
MPH
P-54
Hay continuidad
entre CNP15 (1) y
la tierra del chasis?
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Instale un
conector de
seleccin
MPH
Causa
Remedio
Vea localizacin y
solucin de fallas
P-54
Defectuoso el conector de
seleccin de MPH
Despus de la
Desconexin en el arns de inspeccin, limpie
cables
entre
CNP15 o reemplace
(hembra)(2)
y
DP05
(hembra)(12)
Tablero monitor
CONECTOR
DE
SELECCION DE MPH
CAMBIO KPH/MPH
HD785-5L
FUENTE DE POTENCIA(TIERRA)
D6-65
P-55
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Causa
Remedio
Est normal el
voltaje entre DP10
(1) y la tierra del
chasis?
z
Est normal el
voltaje entre DP10
(hembra) (2) y la
tierra del chasis?
Defectuoso el mdulo LH
Reemplace
Defectuoso el mdulo LH
Reemplace
Glosario de trminos:
Monitor panel = Panel del monitor
Odometer = Odmetro
GND = Tierra
Center module = Mdulo central
SHIFT/LOAD = CAMBIO/CARGA
P/S DAJA IN = ENTRADA DATOS P/S
OUT = SALIDA
LOAD = CARGA
COM = COMANDO
RESET = RESTABLECER
POWER (24 V) = ENERGA (24 V)
RH MODULE= MDULO DERECHO
LCD TX OUT = SALIDA DIODO DE CRISTAL LQUIDO TX
LCD TX IN = ENTRADA DIODO DE CRISTAL TX
LCD LOAD = CARGA DIODO DE CRISTAL LQUIDO
LCD COM = COMANDO DEL DIODO DE CRISTAL LQUIDO
LH MODULE = MDULO IZQUIERDO
Hacia el interruptor de arranque ACC
Caja de fusibles No. II
HD785-5L
P-55
Est normal el
voltaje entre DP10
(1) y la tierra del
chasis?
D6-66
P-56
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Causa
Defectuoso el PMC
Est correcto la
seleccin de modelo
del controlador de
cambios?
P-56
Reemplace
Coloque el
interruptor de
arranque en posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte DP05 y
PMC5
Terminal PMC
Remedio
Para detalles
sobre el ajuste,
Defectuosa la seleccin de vea PROBANDO Y
modelo, o el controlador de AJUSTANDO,
ESTABLECIENDO
cambios
Juzgamiento
EL INTERRUPTOR
ROTATORIO (DATO
DE MODELO, RED
DE DATOS)
CUANDO
REEMPLACE EL
CONTROLADOR
DE LA
TRANSMISIN .
RED-S (+)
RED-S (+)
(TIERRA) RED-S
Tablero monitor
RED-S (+)
RED-S
RED-S
(TIERRA) RED-S
RED-S (+)
HD785-5L
(TIERRA) RED-S
(TIERRA) RED-S
Controlador de la
suspensin
Controlador de
la transmisin
RED-S (+)
RED-S (+)
RED-S (+)
TIERRA (en serie)
RED-S (+)
RED-S (-)
D6-67
P-58
El tablero monitor guarda datos sobre fallas detectadas tales como (A013), (A014), (A015), (A016), (A018) o
(A019), junto como cdigo de servicio (A011).
Si (A013), (A014), (A015), (A016), (A018) o (A019) estn siendo detectadas en el momento, efecte la
sreparaciones de acuerdo al la respectiva localizacin y solucin de fallas.
Si (A013), (A014), (A015), (A016), (A018) o (A019) no estn siendo detectadas en el momento, el sistema ha
sido restablecido a la condicin normal
Exhibicin del tablero monitor
P-59
Causa
Remedio
Para detalles
sobre el ajuste,
vea PROBANDO Y
AJUSTANDO,
P-60
HD785-5L
El tablero monitor guarda datos sobre fallas detectadas tales como (A001), (A002),o (A003) junto como
cdigo de falla (A000).
Si (A001), (A002), o (A003) estn siendo detectadas en el momento, efecte la reparaciones de acuerdo al la
respectiva localizacin y solucin de fallas.
Si (A001), (A002), o (A003) no estn siendo detectadas en el momento, el sistema ha sido restablecido a la
condicin normal
D6-68
HD785-5L
NOTAS
D6-69
HD785-5L
D6-70
Si luz permanece
"encendida", o si la
luz destella, quiere
decir que el sistema
ha detectado "fallas"
y el motor no se debe
arrancar hasta que la
condicin haya sido
corregida.
Vea DETERMINANDO
"FALLA"
LOS
CDIGOS
DE
D7-1
Esta
luz
puede
mostrarse
inicialmente
"encendida" en forma constante, pero llegar a
"destellar" si se permite que la condicin se
vuelva peor. Pueden ocurrir serios daos del
motor si se continua la operacin sin corregir la
"falla"
D7-2
D7-3
PID (P)
SID (S)
SPN
FMI
111
Rojo
S254
113
Amarillo
RAZN
EFECTO
(Solamente cuando el cdigo de falla es activo)
629
12
El motor no arranca.
S020
635
3
114
Amarillo
S020
635
4
122
Amarillo
P102
102
3
123
Amarillo
P102
102
4
131
Rojo
P091
091
34
132
Rojo
P091
091
34
133
Rojo
P091
091
34
134
Rojo
P091
091
34
135
Amarillo
P100
100
34
141
Amarillo
P100
100
34
143
Azul
P100
100
1
144
Amarillo
P110
110
3
145
Amarillo
P110
110
4
147
Rojo
P091
091
8
148
Rojo
P091
091
8
151
Azul
P110
110
0
153
Amarillo
P105
105
3
154
Amarillo
P105
105
4
155 Blue
P105
105
0
166
Amarillo
S024
733
3
D7-4
SPN
FMI
RAZN
EFECTO
(Solamente cuando el cdigo de falla es activo)
172
Rojo
S023
638
6
173
Amarillo
S023
638
7
184
Rojo
S233
609
2
221
Amarillo
P108
108
3o4
222
Amarillo
P108
108
4
231
Amarillo
P109
109
3
232
Amarillo
P109
109
3
233
Azul
P109
109
1
234
Rojo
P190
190
0
Las seales en la espiga #17 del arns del motor como seal de
La EHAB (vlvula de corte del combustible) est
velocidad del motor indican una velocidad superior a las 2650 rpm. desenergizada (cerrada). La EHAB (vlvula de corte del
combustible) se vuelve a energizar (abrir) cuando la
velocidad del motor desciende a menos de 2130 rpm.
235
Azul
P111
111
1
252
Amarillo
P098
098
2
253
Azul
P098
98
1
El motor no arranca.
254
Rojo
S017
632
4
259
Rojo
S017
632
7
EHAB (vlvula de corte de combustible) est abierta y no se cierra. El ECM ordena a cero la posicin de carrilera y detiene el
suministro de combustible al banco de motor
correspondiente.
342
Rojo
S253
630
13
El motor no arranca.
343
Amarillo
S254
629
12
346
DESACTIVADO
(OFF)
S253
630
12
415
Azul
P100
100
1
422
Amarillo
P111
111
2
D7-5
SPN
FMI
431
Amarillo
P091
SPN
FMI
RAZN
EFECTO
(Solamente cuando el cdigo de falla es activo)
Nada en desempeo.
RAZN
EFECTO
(Solamente cuando el cdigo de falla es activo)
432
Rojo
P091
091
13
441
Amarillo
P168
168
1
442
Amarillo
P168
168
0
524
Amarillo
P113
113
2
527
Amarillo
S040
702
3
528
Amarillo
P093
093
3
551
Amarillo
P091
091
2o4
555
Azul
P101
101
0
719
Amarillo
P030
101
3
729
Amarillo
P101
101
4
D7-6
ESPECIFICACIONES ELECTRICAS
Este diagrama se proporciona como una herramienta de diagnstico para usarlo nicamente los
tcnicos adiestrados y experimentados. La localizacin de fallas o reparaciones incorrectas pueden
traer por resultados graves lesiones personales y hasta la muerte y graves daos a la propiedad. Ver
instruciones importantes en el Manual de Taller
ESLABN DE DATOS
TODAS
LAS
CONTINUIDAD
COMPROBACIONES
DE
Presin (psi)
Voltage (V)
0.39-0.58
172
25
1.39-1.61
344
50
2.39-2.61
517
75
3.39-3.61
689
100
4.39-4.61
inHg
Voltage (V)
259
10.2
1.67-1.99
517
20.4
3.05-3.29
621
24.4
3.58-3.82
776
30.5
4.38-4.62
Presin (Kpa)
Presin (psi)
Voltage (V)
Altitude (m)
Altitude (ft)
Voltage (v)
0.41-0.59
104
15
0.43-0.57
69
10
1.21-1.39
586
85
1.62-1.76
138
20
2.01-2.19
931
135
2.48-2.60
207
30
2.81-2.99
1276
185
3.32-3.46
276
40
3.61-3.79
1620
235
4.15-4.33
345
50
4.41-4.59
1725
250
4.41-4.59
D7-7
NOTAS
D7-8
HD785-5lc
H -1
H -2
H -3
H -4
H -5
H -6
H -7
H -8
H -9
H -10
H -11
H -12
H -13
H -14
H -15
H -16
H -17
H -18
D8-1
H-1
La mquina no arranca
: Repare
C: Limpie
Colad
or obs
Causa
truido
s
Aire e
s succ
ionado
Bomb
por el
a defe
lado d
ctuosa
e succ
La bom
in de
ba no
la bom
impuls
ba
Cada
a (PTO
en la p
resin
d
e
fe
c
e
tu
s
ta
ECMV
oso)
blecida
en la v
operan
l. de a
do en
livio pri
Anillo
fo
r
ncipal
m
de sell
a defe
(vl. d
o del e
ctuosa
el conv
Embra
m
ertidor
b
ra
gue de
gue de
de tors
in)
la
la
transm
transm
Velocid
isin a
isin,
ad del
o ranu
garrota
embra
Anillo d
ra defe
do
gue de
e sello
ctuoso
fec
del eje
s
Dao
defectu tuosa (espe
interno
s
o
o
s
r
o
d
d
e
e
e
n
l
a
la
e
c
l
Dao
circuito
eite de
transm
interno
fectuo
isin
del em
so
en el c
brague
Actuac
o
de velo )
n
ver tido
in de
cidad
r
d
fe
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c
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tuosa
rsin
Funcio
de la v
namie
lvula
nto de
s
olenoid
Dao
fe
ctuoso
dentro
e
del se
d
e
l
n
e
s
je
or de
Motor
d
e
la
v
ntero
elocid
hidru
ad
lico de
Bomb
impuls
a hidr
o
d
elante
ulica d
ro defe
e impu
ctuoso
lso de
o daa
lantera
do.
defectu
osa
Remedio
Problema
Hay un ruido anormal entre la bomba y el filtro
La mquina no arranca en ningn rango de velocidad
La mquina arranca normalmente en ciertos cambios de velocidad
Bloqueo de ruedas
Un solo lado
Ambos lados
D8-2
HD785-5LC
Embrague
(Rotacin)(Rotacin)
HD785-5lc
Rango de
velocidad
D8-3
H-2
z
z
Remedio
Causas
z
H-3
: Repare
C: Limpie
Defectu
Causa
osa la
actuac
s
Defectu
in de
osa la
la
v
lv
a
u
c
la
tuacin
soleno
Embra
ide del
de la v
gue de
lvula
bloque
l bloqu
de bloq
o
eo aga
ueo
rrotado
Remedio
Problema
La presin de bloqueo no se vuelve 0
D8-4
HD785-5LC
H-4
Juzgamiento estndar
Siempre hay un impacto, pero es dificil juzgar si es excesivo o no, por lo tanto, juzgue si es excesivo en los
siguientes casos.
z
Se nota claramemnte que el impacto se volvi excesivo sbitamente.
z
El impacto es excesivo comparado con las otras mquinas de la misma clase.
Causa
z
Operacin defectuosa debido a mugre atrapado en el carrete de la vlvula de de modulacin de control
electronico de presin (ECMV) y en el carrete de la vlvula detectora de flujo, o actuacin defectuosa del
solenoide proporcional de la ECMV
z
Operacin defectuosa debido a mugre atrapado en el carrete de la vlvula de control y en el carrete de la
vlvula detectora de flujo del embrague de las ruedas delanteras, u operacin defectuosa del solenoide
proporcional del embrague de las ruedas delanteras (solamente la HD325-6W)
H-5
Remedio
X
Lo ms probable es que lo de arriba sea la causa, pero para detalles, vea El bloqueo del convertidor de
torsin no embraga
b No cambia hacia arriba
Causas
Operacin defectuosa de la ECMV para el embrague del cambio que no sube
Anillo de sello del pistn defectuoso, ranura defectuosa para el embrague del cambio que no sube
Remedio
A C
Embrague
(Rotacin)(Rotacin)
HD785-5lc
Rango de
velocidad
D8-5
H-6
X: Reemplace
A: Ajuste
: Repare
C: Limpie
in (roto
bloqueo
ertidor
de torsi
del con
remach
n
vertidor
e de la
turbina
de tors
)
in
Rueda
libre
Colado
Causa
r obstru
s
ido
Aire es
succion
ado po
Bomba
r el lado
defectu
de succ
osa
in de
Cada e
la bom
n el ren
ba
d
im
ie
Cada e
n
to
d
e
n la pre
l motor
sin es
tab
Buscando anormalidades
z
Alta velocidad sin carga del motor
z
Velocidad de calado del convertidor de torsin
z
Velocidad de avance de la mquina
z
Presin del embrague de la transmisin
z
Presin del bloqueo del convertidor de torsin
z
Presin de alivio principal
Escape
lecida e
excesiv
n la vl.
o de ac
de alivio
eite den
principa
tro del c
l (vl. d
onvertid
el conv
del con
or de to
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Operac
de tors
nillo de
r de tors
in defe
in)
s
ello defe
ctuosa
i
n
ctuoso,
defectu
de la v
Enfriad
tapn flo
o
lvula de
s
a
or, daa
jo)
alivio de
da la tu
l convert
bera m
Dao in
idor de
s all d
terior d
to
rsin, re
el orificio
el conv
sorte de
de salid
No eng
ertidor
teriorad
a del co
rana el
de tors
o.
nv
Remedio
Problema
Hay un ruido anormal entre la bomba y el filtro
La velocidad de calado del convertidor de torsin es alta.
La velocidad de calado del convertidor de torsin es baja.
D8-6
HD785-5LC
La presin establecida en la
transmisin est baja
: Repare
C: Limpie
Cada
Causa
en la p
s
resin
Soleno
e
s
ta
b
ide de
le
c
id
a
l bloqu
de la v
Opera
eo defe
lvula
cin de
de aliv
ctuoso
fectuos
io princ
Opera
a
ipal
d
e
cin de
l carre
te de la
fe
c
tu
o
Anillo d
sa del
v
lv
ula sole
e sello
carrete
noide
del pis
de la v
Disco
del blo
tn de
lvula
del em
queo
l
de bloq
e
m
b
b
ra
ra
g
g
ueo
u
u
e del b
Caja d
e del b
loqueo
el emb
loqueo
rague
desga
desga
del blo
stado
stado
queo a
grietad
a
Buscando anormalidades
z
Presin de alivio principal
z
Presin del bloqueo del convertidor de torsin
z
Velocidad de avance de la mquina
Remedio
Problema
La presin de la vlvula de alivio est baja
Con el tem 1 normal, la presin del bloqueo est baja o en 0
En tem 2 el solenoide est normal (continuidad apropiada, no
hay corto circuito)
En tem 2 el solenoide est defectuoso (no hay continuidad,
hay corto circuito)
HD785-5lc
D8-7
(Rotacin)(Rotacin)
Problema
Exhibicin del
auto-diagnstico del
controlador de la transmisin
Remedio
Remueva todo el barro y el mugre del rededor de la ECMV, y lmpiela antes de remplazarla.
Despus de reemplazar, apriete los tornillos de montaje de la ECMV a la torsin especificada.
kgm
D8-8
HD785-5LC
HD785-5lc
e Baja
a del e
eracin
mbrag
ECMV
defectu
ue de 4
Operac
osa de
a. ECM
l embra
in defe
V
gue de
ctuosa
Operac
3a. EC
del em
in defe
MV
brague
ctuosa
Operac
de 2a.
del em
in defe
ECMV
brague
ctuosa
de 1a.
del em
ECMV
brague
de Retr
oceso
ECMV
Disco d
Causa
el emb
s
rague d
Disco d
e Alta d
el emb
esgasta
ra
gue de
do o ag
Disco d
Baja d
arrotad
el emb
esgasta
o, anillo
rague
do o ag
de sell
Disco d
de 4a.
arrotad
o desg
desgas
el emb
o, anillo
astado
tado o
rague
de sell
de 3a.
Disco d
agarro
o desg
desgas
tado, a
el emb
astado
n
ta
ra
illo de s
do o ag
gue de
Disco d
ello de
arrotad
2a. des
el emb
sgasta
o
g
,
a
a
s
n
ta
ra
illo de s
do
do o ag
gue de
Disco d
ello de
arrotad
1a. des
el emb
sgasta
o, anillo
gastad
rague d
do
o o aga
de sell
e Retro
Operac
o desg
rrotado
ceso d
in defe
astado
, anillo
esgasta
ctuosa
de sell
do o ag
Operac
o
desgas
d
a
e
rr
l embra
in defe
otado,
tado
anillo d
gue de
ctuosa
Operac
e sello
Alta EC
del em
desgas
in defe
b
tado
M
rague d
V
ctuos
Op
D8-9
H-7
Embrague
Rango de
velocidad
(Rotacin)(Rotacin)
Remedio
Problema
Viene de la bomba un ruido anormal
Hay una demora de tiempo cuando la transmisin se coloca
en cualquier rango de cambio
A1 est normal, pero hay una demora de tiempo cuando se
cambia a 2a.
A2 est normal, pero hay una demora de tiempo cuando se
cambia a 1a.
A1 y A2 estn normales, pero hay una demora de tiempo
cuando se cambia a 3a.
A1, A2 y A3 estn normales, pero hay una demora de tiempo
cuando se cambia a 4a.
A1 a A5 estn normales, pero hay una demora de tiempo
cuando se cambia a 6a.
A3, A5 y A7 estn normales, pero hay una demora de tiempo
cuando se cambia a otro rango de velocidad.
D8-10
HD785-5LC
HD785-5lc
ranura
desgas
tada
X: Reemplace
A: Ajuste
lta ECM
peraci
del em
V
brague
n defec
tuosa d
de Baja
Operac
e
ECMV
l embra
in defe
gue de
ctuosa
4a. EC
Operac
del em
MV
in defe
brague
c
tu
de 3a.
osa de
Operac
ECMV
l embra
in defe
gue de
ctuosa
2a. EC
Operac
del em
MV
in defe
brague
ctuosa
d
e
1
a. ECM
del em
V
brague
de Retr
oceso
ECMV
ue de B
el anillo
do el d
aja, o d
isco de
de sello
l embra
efectuo
Desga
, ranura
stado e
so el a
gue de
desgas
nillo de
l disco
4
a., o de
tada
d
sello, ra
e
l embra
fectuos
Desga
nura d
stado e
o el an
gue de
esgasta
ill
l disco
3a., o d
o de se
da
d
e
e
llo
l embra
fectuos
Desga
, ranura
stado e
o el an
gue de
desgas
illo de
l disco
2a., o d
ta
d
a
s
d
e
el emb
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llo, ran
Desga
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rague
so el a
stado e
sgasta
de 1a,
nillo de
l disco
da
o defec
del em
sello, ra
Operac
brague
tuoso e
n
u
ra desg
de Retr
in defe
l
a
n
ill
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o de se
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c
tu
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llo, ran
o defec
Operac
ura de
tuoso e
l embra
in defe
sgasta
l anillo
gue de
da
de sello
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A
O
,
Colado
Causa
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Bomba
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stado e
livio pri
de Alta
ad
l disco
n
,
c
o
ipal
d
d
e
e
l
Desga
fectuos
embra
sta
g
o
D8-11
H-8
: Repare
C: Limpie
Causa
Obstru
s
ido el c
olador
Aire su
cciona
do por
Bomba
el lado
defectu
de suc
cin de
osa
Filtro o
la bom
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de la v
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ertidor
ojo, gri
dor de
de tors
eta en
torsin
in (an
la bom
illo de
ba, o e
s
e
llo
n la turb
ina)
Buscando anormalidades
z Use la TABLA DE VALORES ESTNDAR para juzgar si actualmente est alta la temperatura del aceite del
convertidor de torsin.
Si la temperatura del aceite est normal pero el indicador de temperatura de la mquina se sube del rango de
operacin, muestra que el indicador de temperatura est defectuoso
Tanque - Bomba
Convertidor
de torsin
Remedio
Problema
La bomba hace un ruido anormal cuando est baja la
temperatura del aceite
Si la localizacin y solucin de
fallas muestra que todos los
otros temes estn normales,
esta es la causa.
D8-12
HD785-5LC
H-9
: Repare
C: Limpie
Colado
Causa
r de suc
s
cin de
la bom
Bomba
ba hidr
hidruli
ulica ob
c
a
defectu
struido
Cada e
, o succ
osa
n la pre
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sin es
ire den
Excesiv
tablecid
tro del c
o esca
a de la
ircuito
vlvula
pe den
de alivio
tro del
convert
del con
idor de
vertido
r de tors
torsin
in
Buscando anormalidades
z Presin de aceite en el orificio de salida de la bomba
Remedio
Problema
Hay ruido anormal proveniente de la bomba
Est baja la presin del aceite entre la bomba y la vlvula de alivio.
Est baja la presin del aceite en el orificio de entrada del
convertidor de torsin
HD785-5lc
D8-13
H-10
Buscando anormalidades
z Presin del aire
z Presin en el orificio de salida de la cmara de freno
: Repare
C: Limpie
Vlvula
Causa
de fren
s
o defec
Defectu
tuosa
osa la
vlvula
Obstru
de rele
ido, ap
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lastado
Defectu
el tubo
oso el
e
ntre la
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vlvula
Obstru
e la c
de rele
ido, ap
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la
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Defectu
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l
tu
b
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de fren
sello d
la vlvu
o
e la c
la
d
e
mara d
relevo
y la c
e freno
mara d
e freno
Remedio
Problema
Est baja la presin en el orificio de salida del cilindro maestro
(manguera del orificio de salida desconectada)
Est normal la presin de aire en el orificio de entrada de la
cmara de freno
Est baja la presin de aire en el orificio de entrada de la
cmara de freno
Escape de aire por la cmara de freno
HD785-5LC
D8-14
H-11
te entre
la cm
ara de
enfriam
iento d
e freno
y el imp
ulso fin
al
Vlvula
Causa
de fren
s
o defec
Defectu
tuosa
osa la
v
lv
Obstru
ula de
ido, ap
relevo
lastado
Defectu
el tubo
oso el
entre la
sello d
vlvula
Operac
e la c
de rele
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ctuosa
e
freno
Operac
cmara
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de fren
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il
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esgasta
Excesiv
ello de
o
o desg
do
l pistn
aste de
Defectu
l disco
oso el
de fren
sello flo
o
tan
Buscando anormalidades
z Presin del aire
z Presin en el orificio de salida de la cmara de freno
: Repare
C: Limpie
Problema
Remedio
HD785-5lc
D8-15
H-12
Buscando anormalidades
z Esfuerzo de operacin del volante de la direccin
z Tiempo que toma virar la direccin de punta a punta.
z Presin de alivio del circuito de la direccin
: Repare
C: Limpie
Problema
Causa
Aplasta
s
do el tu
bo de
Aire su
succi
cciona
n
do por
Colado
el term
r obstr
in
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u
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Bomba
de la d
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Bomba
n defe
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Cada
a
en la p
resin
Defectu
estable
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Cilindro
vlvula
o carre
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Vlvula
n
n defe
d
e
fe
c
de la d
tu
c
tu
o
s
o
a
s
o
irecci
n defe
ctuosa
Vlvula de
demanda
Remedio
D8-16
HD785-5LC
: Repare
C: Limpie
La bom
Causa
ba no
s
impuls
Aplasta
a
(P
TO de
do el tu
fectuos
bo de
Aire su
o)
succi
cciona
n
d
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Colado
rminal
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Bomba
cin
de la d
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ccin d
Bomba
efectuo
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sa
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fectuos
Cada
a
en la p
resin
estable
Defectu
cida de
osa la
la vlv
operac
Apertu
ula de
in del
ra de la
alivio o
carrete
Cilindro
sello d
vlvula
o carre
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de la d
d
te
e
re
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te
so
ir
eccin
ncin d
Vlvula
o
defectu
efectuo
de la d
oso
sa
irecci
n defe
ctuosa
H-13
Vlvula de
demanda
Remedio
Problema
HD785-5lc
H-14
Remedio
D8-17
H-15
Buscando anormalidades
z Presin de alivio
z Velocidad de levante del cuerpo del volquete
: Repare
C: Limpie
Problema
Aire es
Causa
succion
s
ado po
Colado
r el lad
r obstru
o de su
ido
ccin d
Tubo d
e la bo
e succ
mba
i
n
aplasta
Cada
do
en el re
n
dimien
Cada
to de la
en el re
bomba
ndimie
hidruli
nto de
ca
Cada
la bom
en la p
ba de la
resin
direcci
estable
Operac
n
cida de
in defe
la vlvu
ctuosa
Apertu
la de a
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livio o s
ete , o
ctuosa
ello de
carrete
Cada
fectuos
de la v
a
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resin
d
e
re
e
s
te
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Cada
ncin
blecida
en la pre
d
e
la
sin es
vlvula
tablecid
Sello d
de alivio
a de la
efectuo
o sello
vlvula
s
o
defectu
d
e
de seg
Apertu
la
v
oso
uridad
lv
ra defe
ula de
o sello
succin
ctuosa
Defectu
defectu
de la v
oso el
o
so
lvula
cilindro
de rete
de leva
ncin
ntamie
nto
Vlvula de Vlvula de
demanda
elevacin
Remedio
D8-18
HD785-5LC
H-16
Buscando anormalidades
z Presin de alivio
: Repare
C: Limpie
Problema
La bom
Causa
s
ba no
impuls
Aplasta
a
(PTO)
do el tu
defectu
bo de
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Colado
succi
r obstr
n
de la b
u
ido
omba
Bomba
hidru
lica de
Bomba
fectuos
de la d
a
irecci
n defe
Cada
ctuosa
en la p
resin
estable
Actuac
cida de
in de
la vlv
l carre
Defectu
ula de
te defe
alivio o
osa la
c
tu
o
s
sellado
a, o el
apertu
Cada
carrete
defectu
ra de la
en la p
oso
atasca
vlvula
resin
do
estable
de rete
Cada
en la p
c
n
id
c
a de la
i
n
resin
vlvula
estable
Sellad
de aliv
cida de
o defe
io o se
la vlv
ctuoso
llado d
ula de
Defectu
de la v
efectuo
seguri
lvula
dad o
osa la
so
sellado
Defectu
de suc
apertu
defectu
cin
oso el
ra de la
oso
cilindro
vlvula
de leva
de rete
ntamie
ncin
nto
Vlvula de
Vlvula de
demanda levantamiento
Remedio
HD785-5lc
D8-19
H-17
Problema
: Repare
C: Limpie
Causa
Anillo d
s
el pist
n
d
e
cilindro
Sellado
de leva
defectu
ntamie
oso de
Sellado
nto defe
la vlvu
defectu
ctuoso
la de s
o
s
uccin
o del c
Vlvula
arrete
de leva
de la v
ntamie
lvula
nto defe
ctuosa
Buscando anormalidades
z Desplazamiento hidrulico del cilindro
Remedio
HD785-5LC
D8-20
H-18
No sube la presin de aire (no se detiene la alarma zumbadora por baja presin. Indicador
de aire no sube hasta el rango verde.)
Problema
: Repare
C: Limpie
Causa
Comp
s
resor d
efectu
Vlvula
oso
de des
carga
Gober
defectu
nador
osa
d
e
fectuo
Tubo a
so
plasta
do entr
Interru
e el co
ptor de
mpres
baja p
or y el
Vlvula
resin
tanque
de seg
defectu
de res
uridad
oso
erva
defectu
osa
Remedio
HD785-5lc
D8-21
HD785-5LC
D8-22
Exhibicin
del tablero
monitor
HD785-5LC
SP-1
SP-2
SP-3
SP-4
SP-5
SP-6
SP-7
SP-8
SP-9
SP-10
SP-11
d001
d011
d012
d015
d016
d0C2
d021
d022
d023
d0C1
d0C3
Exhibicin del
controlador
D9-1
Sistema
sensor de
presin
(derecho)
Sistema
sensor de
presin
(izquierdo)
Sistema S i s t e m a
sensor de
velocidad sensor de
de avance direccin
Modo de falla
Viene ruido anormal de la suspensin
El modo de la suspensin se cambia muy frecuentemente
No se cambia
ms el modo de
la suspensin
El operador
juzga que
exhibicin de
modo en el
tablero
monitor es
condicin
anormal
se
bambolea
En la exhibicin del tablero monitor, el auto-diagnstico se exhibe d0 ; cdigos entre parntesis [...] muestran la exhibicin
LED del controlador.
D9-2
HD785-5LC
Exhibicin piloto
Modo de
desplieque
del panel
del monitor
Freno
Cuer po
FLOTAR
Cdigo de
localizacin y
solucin de
fallas cuando no
se exhibe
ninguna
anormalidad
Vea PROBANDO Y
AJUSTANDO LA
SUSPENSIN
Vea PROBANDO Y
AJUSTANDO LA
SUSPENSIN
Vea PROBANDO Y
AJUSTANDO LA
SUSPENSIN
Vea PROBANDO Y
AJUSTANDO LA
SUSPENSIN
Vea PROBANDO Y
AJUSTANDO LA
SUSPENSIN
Vea PROBANDO Y
AJUSTANDO LA
SUSPENSIN
Vea PROBANDO Y
AJUSTANDO LA
SUSPENSIN
Vea PROBANDO Y
AJUSTANDO LA
SUSPENSIN
HD785-5LC
Vea PROBANDO Y
AJUSTANDO LA
SUSPENSIN
Efecte la localizacin y solucin
de fallas para el
tem correspondiente indicado
en el tablero
monitor
Cdigo de localizacin y solucin de
fallas cuando no se enciende la lmpara
al efectuar la operacin correspondiente
D9-3
Sistema anormal
Condiciones de juzgamiento
Detalles de la anormalidad
Revise el arns de cables y el equipo que se indica abajo.
: Desconexin, o corto circuito en el arns
(+): Positivo, (-): Negativo
Sensor defectuoso
Es imposible detectar presin si el sensor no se apret totalmente
cuando fue instalado en la suspensin.
Entre (+) del medidor de carga
Cuando no hay medidor de carga
(+) del controlador de la suspensin
- SSP (13)
Sensor defectuoso
Es imposible detectar presin si el sensor no se apret totalmente
cuando fue instalado en la suspensin.
El cdigo de arriba en la columna de exhibicin, muestra la exhibicin del tablero monitor y el cdigo debajo de el entre
parntesis [...] muestra la exhibicin LED del controlador de la transmisin.
D9-4
HD785-5LC
Accin del
controlador
Sntomas que aparecen en la mquina
cuando
detecta una cuando hay un anormalidad
anormalidad
No se
puede
hacer un
control
macho
Entre
hembra
Entre
macho
Entre
macho
Entre
hembra
Entre
Queda fijo
Permanece en el modo medio.
en el modo 2. La mquina se bambolea
medio
excesivamente algunas veces
3. La marcha es incomoda.
4. Destellan en el tablero monitor otras
lamparas de precaucin
Mecatrnicas
Entre
Entre
Entre
Entre
Controlador de
la suspensin
Entre
Entre
Direccin
operada
1. No cambia de modo.
Queda fijo
Permanece en el modo medio.
en el modo 2. La mquina se bambolea
medio
excesivamente algunas veces
3. La marcha es incomoda.
4. Destellan en el tablero monitor otras
lamparas de precaucin
Mecatrnicas
El puntero del
probador oscila
entre 0V y 5V
HD785-5LC
No se
puede
hacer un
control
D9-5
Cdigo
mostrado
Sistema anormal
Condiciones de juzgamiento
Detalles de la anormalidad
Revise el arns de cables y el equipo que se indica abajo.
: Desconexin, o corto circuito en el arns
(+): Positivo, (-): Negativo
Solenoide defectuoso
Diodo daado
Solenoide defectuoso
Diodo daado
Solenoide defectuoso
Diodo daado
Desconexin en la red
Hay desconexin en la red
de comunicaciones
Tablero monitor defectuoso
El cdigo de arriba en la columna de exhibicin, muestra la exhibicin del tablero monitor y el cdigo debajo de el entre
parntesis [...] muestra la exhibicin LED del controlador de la transmisin.
D9-6
HD785-5LC
Datos de compensacin de
la mquina defectuosos.
El tablero monitor no puede
recibir los datos de
compensacin de la
mquina.
Entre macho
Entre (hembra)
Entre hembra
Entre hembra
Entre
hembra
Entre macho
Entre (hembra)
Entre hembra
Entre hembra
Entre
hembra
Entre macho
Entre (hembra)
Entre hembra
Entre hembra
Entre
hembra
HD785-5LC
Accin del
controlador Sntomas que aparecen en la mquina
cuando
cuando hay un anormalidad
detecta una
anormalidad
No se puede 1. Se apagan todas las lmparas de
exhibicin de modo.
hacer un
2. La mquina se bambolea
control
excesivamente algunas veces
3. La marcha es incomoda.
4. Destellan en el tablero monitor
otras lamparas de precaucin
Mecatrnicas
El control
c o n t i n u a 1. La exhibicin del modo de
suspensin se queda en la
normalmente
condicin previa a cuando la
anormalidad fue detectada, o
todas las lmparas se apagan.
D9-7
Interruptor
del freno
de servicio
Interruptor
del freno de
emergencia
Conector de
seleccin
para cada
especificacin
de presin de
suspensin
Ver la tabla de
conectores mas
abajo
Sensor de presin
de suspensin
Conectotres
Suspensin de aire, no est
instalado el medidor de carga
Controlador de la suspensin
D9-8
HD785-5LC
Seal de direccin
Solenoide 1
Solenoide 2
Red -S (+)
Solenoide 3
Red -S (+)
Modulo del
panel monitor
Caja de
fusibles II
Batera
Rel de la batera
RED - S (+)
RED - S TIERRA
RED - S (+)
Interruptor
de llave
Sensor 2 de presin (RL)
Sensor TIERRA
Cuerpo del volquete FLOTANDO
Medidor de carga
(tipo impresor)
Cortacircuito
Sensor de
presin de
suspensin
Sensor de
presin de
suspensin
Cilindro de la suspensin
trasera (derecho)
Sensor de
presin de
suspensin
Cilindro de la suspensin
trasera (izquierdo)
Sensor de
presin de
suspensin
Cilindro de la suspensin
delantera (izquierdo)
Red -S (+)
Red -S (+)
Sensor de
direccin
HD785-5LC
Afuera de la cabina
Adentro de la cabina
Controlador de la transmisin
D9-9
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin
del controlador
Est normal el
voltaje
entre
SSP1 (8) y (9)?
20 - 30 V
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
A C T I VA D O
(ON).
SP-1
Controlador de la
Reemplace
suspensin defectuoso
El sistema se restablece
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre SSP1 (H) Repare o
(8) - SU3 (hembra) (1), o reemplace
SSP1 (hembra) (9) - SU3
(hembra) (16)
Est normal el
voltaje entre SU3
(1) y (16)?
20 - 30 V
Coloque
el
interruptor de
arranque en
p o s i c i n
AC T I VA D O
(ON).
Controlador de la
suspensin
Caja de fusibles II
Cortacircuito
Batera
D9-10
---
Rel de la
batera
Batera
HD785-5LC
Remedio
SP-2
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
Causa
Controlador de la
Reemplace
suspensin defectuoso
Cuando se activa
nuevamente la
energa, Se exhibe d001(E 11)?
Est normal
el voltaje entre
SSP2B (1) y
SSP2A (9)?
1-4V
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Est normal el
voltaje entre CN
63 (2) y la tierra
del chasis?
16 - 19 V
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
El sistema se restablece
Est normal el
voltaje entre SS
P2B (1) y SSP2A
(7) como se
Est normal la muestra abajo?
resistencia entre Mximo 1 V
CN63 (hembra) Desconecte CN63
(3) y el chasis?
Coloque el interruptor de arranque
300 - 600 K
en posicin DE Desconecte
CN63 y PM1
SACTIVADO(OFF).
Coloque el interruptor de arranque en
posicin DESACTIVADO (OFF).
Cuando hay medidor de carga
Cuando no hay medidor de carga
Est normal el
voltaje entre
SSP1 (13) y
SSP2A (9)?
SP-2
Remedio
16 - 19 V
Coloque el interruptor de
arranque en posicin ACTIVADO
(ON).
---
Sensor defectuoso
Reemplace
Corto circuito en el arns
de cables entre CN62 (H)
(3) - J04 (4) - SCFR (2) SU3 (8) - SSP2B (H) (9) - Repare o
reemplace
PM1 (H) (13)
Descon., contacto defectuoso o corto circuito con
tierra en el arns de Repare o
cables entre CN63 (H) (3)
- J04 (5) - SCFR (2) - SU3 reemplace
(8) - SS2B (H) (4) - PM1
Vea localiza(H) (13)
--cin y solucin de fallas
Contacto defectuoso o del medidor
desconexin en el arns de carga
de cables entre CN62
(hembra) (2) - J04 (1) SU6 (1) - SU3 (15) - SSP1 Repare o
(H) (13). PM6 (1) - PM1 reemplace
(macho) (10)
Defectuoso el contro- Reemplace
lador de la suspensin
Sensor de
presin de la
suspensin
trasera
derecha
Controlador de la suspensin
Fuente de energa
del sensor + 18 V
HD785-5LC
TIERRA seal
Red-S
Seal del sensor de
presin de suspens. (der.)
Seal de la direccin
TIERRA Sensor (COM)
Conexin cuando
no hay medidor de
carga
Conexin cuando
hay medidor de
carga
(Tipo impresor)
(Tipo tarjeta)
Sensor de
presin de la
suspensin
trasera
derecha
D9-11
Exhibicin del
Exhibicin
tablero monitor del controlador
SP-3
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Causa
Remedio
Est normal el
voltaje entre CN
62 (2) y la tierra
del chasis?
16 - 19 V
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
El sistema se
restablece
Est normal el
voltaje entre SS
P2B (9) y SSP2P
(9) como se
muestra abajo?
Mximo 1 V
Desconecte CN62
Coloque el inter. de
arranque en posicin
DESACT. (OFF).
Est normal la
resistencia entre
CN62 (hembra)
(3) y el chasis?
300 - 600 K
Desconecte
CN62 y PM1
Coloque el interruptor de arranque en
posicin DESACTIVADO (OFF).
Cuando hay medidor de carga
Cuando no hay medidor de carga
6
Est normal
el voltaje entre
SSP1 (13) y
SSP2A (9)?
SP-3
Reemplace
16 - 19 V
Coloque el inter. de
arranque en posicin
ACTIVADO (ON).
---
Sensor defectuoso
Reemplace
Corto circuito en el arns
de cables entre CN63
(hembra)(3) -J04(5)- Repare o
SCFR(1) - SU3(7) - SSP2B reemplace
(H) (1) - PM1 (H) (12)
Desconexin, contacto
defect. o corto circuito con
tierra en el arns de cables
entre CN63 (H) (3) - J04 (5)
-SCFR(1)-SU3(7)- SS2B
(H)(1) - PM1 (H) (12)
Desconexin o contacto
defect. en el arns de
cables entre CN63 (H) (2) J04 (1) -SU6 (1) - SU3 (15)
- SSP1 (H (13). PM6 (1) PM1 (macho) (10)
Defectuoso el controlador de la suspensin
Vea localiz.
y solucin
de fallas del
medidor de
carga
Repare o
reemplace
Reemplace
Sensor de la direccin
Sensor de
presin de la
suspensin
trasera
derecha
Controlador de la suspensin
Fuente de energa
del sensor + 18 V
TIERRA seal
Red-S
Conexin cuando
no hay medidor de
carga
Seal de la direccin
Seal del sensor de
presin de suspens. (der.)
TIERRA Sensor (COM)
(Tipo impresor)
(Tipo tarjeta)
Conexin cuando
hay medidor de
carga
Hacia el medidor de carga
D9-12
Repare o
reemplace
Sensor de
presin de la
suspensin
trasera
derecha
HD785-5LC
Est normal el
voltaje entre
SSP2B (9) y
SSP2A (9)?
1-4V
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Controlador de la
suspensin
defectuoso
Cuando se activa
nuevamente la
energa, Se exhibe d012 (E 12)?
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Exhibicin del
Exhibicin
tablero monitor del controlador
SP-4
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
Est normal la
resistencia entre
SSP2B (hembra)
(5) y (12)?
SP-4
500 - 1,000
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte SU2.
Causa
Remedio
Vea localizacin y
solucin de fallas del
controlador de la
transmisin.
---
Controlador
defectuoso
Reemplace
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre SSP2B Repare o
(H) (5), (12) - ASU3 (2), reemplace
(3) - TMA (1), (2) - TM2
(5), (6).
Controlador de
la suspensin
HD785-5LC
D9-13
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Controlador de la Reemplace
suspensin defectuoso
Cuando se vuelve a
activar la energa y se
rota lentamen-te el
volante de direccin,
La exhibicin se
mantiene en d016
(E16)?
Est normal el
voltaje
entre
SSP1 (13) y (9)?
16 - 19 V
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
El sistema se restablece
Coloque el inter.
de arranque en
pos. ACTIVADO
(ON).
Gire lentamente
el volante de la
direccin
Est normal el
voltaje entre SR1
(1) y (3)?
Est el voltaje
entre SR2 (2) y (3)
como lo muestra
la tabla 1?
Coloque el inter.
de arranque en posic.
ACTIVADO.
Gire lentamente el
volante de direccin
---
Desconexin o contacto
defectuoso en el arns
de cables entre SR2 (2) Repare o
(hembra) - SU3 (5) - reemplace
SSP2B (hembra) (4)
Defectuoso el sensor de
Reemplace
la direccin
Desconexin o contacto
defectuoso en el arns
de cables entre SSP1 Repare o
16 - 19 V
(H)(13)-SU3(4) -SR2 reemplace
Coloque el
(H)(1),(3)-SU3(6)interruptor de arranque en posicin SSP2B (H)(12)
ACTIVADO (ON).
Defectuoso el sensor de Reemplace
la direccin
Se vuelve normal
el voltaje cuando
se desconecta
SR2 en la prueba
del tem 1?
SP-5
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Gire lentamente el volante de
la direccin
Remedio
16 - 19 V
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO (ON).
Sensor de la
direccin
Seal de la direccin
TIERRA seal
Operacin de Manejo
D9-14
HD785-5LC
TIERRA
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier
conexin que est desenchufada.
Hay continuidad
entre ATC4 - DP05
en la lnea de la red
que se muestra en la
tabla 1?
El tablero
monitor, Est
detectando
(A013), (A018)?
Oprima
el
interruptor de
revisin de los
bombillos.
Coloque
el interruptor
de arranque
en posicin
ACTIVADO
(ON).
Remedio
Causa
Controlador de la
Reemplace
suspensin defectuoso
Desconexin o contacto
defect. en arns de cables
entre DP05 y TMD del Repare o
arns de cables de la red reemplace
donde la revisin muestra
anormalidad
Desconexin o contacto
defect. en arns de cables Repare o
entre SU3 y ATC4 del arns reemplace
de cables de la red donde
la revisin muestra
anormalidad
Reemplace
Controlador de la
suspensin defectuoso
Est correcta
Desconexin o contacto
la seleccin de
defectuoso en el arns de
modelo en el
Repare o
reemplace
Ajuste el
interruptor
rotatorio del
controlador
de la
transmisin
Controlador de la suspensin
HD785-5LC
Red-S (+)
Red-S (+)
Controlador de la transmisin
Red-S (+)
TIERRA (serial)
Red-S (+)
Red-S (-)
D9-15
Exhibicin del
tablero monitor
Exhibicin
del controlador
Cuando haga alguna reparacin o localizacin y solucin de fallas, revise la direccin del diodo del solenoide.
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
Remedio
20 - 30 V
Coloque
el interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Est normal el
voltaje entre
SSP1 (17) y
(9)?
20 - 30 V
Coloque el interruptor
de arranque en
posicin ACTIVADO
(ON).
Reemplace
Desconexin o contacto
defectuoso en el arns de Repare o
cables entre SSP1 reemplace
(hembra) (17) y SU3 (1)
Desconexin, contacto
defectuoso o corto Repare o
circuito con tierra en el reemplace
arns de cables entre
SL1 (H) (2) - SSP1 (H) (9),
(21) - SL1 (H) (1)
Reemplace
Solenoide defectuoso
Tabla 1
Batera
Fuente de energa
TIERRA
Fuente de energa
del solenoide
Solenoide 1
D9-16
Vlvula solenoide A
del control de la
suspensin
HD785-5LC
Est normal la
resistencia entre
SSP1 (hembra) (9)
y (21)?
20 - 50
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO.
Desconecte
SSP1
Controlador defectuoso
Est normal el
voltaje entre
SSP1 (hembra)
(9) y (20)?
Est normal la
resistencia entre
SSP1 (hembra) (9)
y (20)?
Est la resistencia de cada
clavija del SL2
como lo muestra la
tabla?
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte SL2.
20 - 50
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
SSP1
Remedio
Controlador defectuoso
Est normal el
voltaje entre
SSP1 (17) y (9)?
20 - 30 V
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Reemplace
Desconexin o contacto
defectuoso en el arns Repare o
de cables entre SSP1 (H) reemplace
(17) y SU3 (hembra) (1)
20 - 30 V
Coloque el interruptor
de arranque en posicin Desconexin, contacto
ACTIVADO (ON).
defectuoso o corto
Reemplace
HD785-5LC
Batera
Batera
Fuente de energa
TIERRA
Fuente de energa
del solenoide
Solenoide 2
Vlvula solenoide B
del control de la
suspensin
D9-17
Est normal el
voltaje entre SS
P1 (hembra) (9) y
(11)?
Est normal la
resistencia entre
SSP1 (hembra)
(9) y (11)?
Est la resistencia de cada
clavija del SL3
como lo muestra
la tabla?
Coloque el inter.
de arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
SL3.
20 - 50
Coloque el interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
SSP1
20 - 30 V
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Remedio
Controlador defectuoso
Est normal el
voltaje entre SS
P1 (17) y (9)?
Reemplace
Desconexin o contacto
defectuoso en el arns de Repare o
cables entre SSP1 reemplace
(hembra) (17) y SU3 (1)
20 - 30 V
Coloque el interruptor de
arranque en posicin
Descon., contacto defect.
ACTIVADO (ON).
Reemplace
Tabla 1
Localiz. de la medicin
Valor normal
Fuente de energa
TIERRA
Fuente de energa
del solenoide
Solenoide 3
D9-18
Vlvula solenoide C
del control de la
suspensin
Batera
HD785-5LC
Batera
Remedio
Vea localizacin y
solucin de fallas del
sistema del tablero
monitor
El tablero monitor,
Est
detectando alguna otra
anormalidad en el
sistema de la red?
Est correcta
la seleccin de
modelo en el
controlador de la
transmisin ?
Revise los
interruptores
rotatorios 1 y 2
del controlador
de la transmisin.
Controlador de la
suspensin defectuoso Reemplace
Hay continuidad
entre SSP1, SS
P2A - DP05 en la
lnea de la red que
se muestra en la
tabla 1?
Desconecte DP05
Coloque el inter. de
arranque en posicin
DESACTIVADO (OFF).
Cuando se activa
la energa nuevamente, Se detectan
doC1
(EC1), o doC3
(EC3) sin que el
tablero monitor
detecte A016?
Oprima el
interruptor de prueba de bombillos.
(Solamente cuando A016 es detectado.)
Coloque el interruptor de arranque en
posicin ACTIVADO (ON).
Desconexin o contacto
defectuoso en el arns
de cables entre DP05 y
SSP1, SSP2A del Repare
o
arns de cables de la reemplace
red donde la revisin
muestra anormalidad
Controlador de la Reemplace
suspensin defectuoso
El sistema se restablece
Defectuosa la
seleccin de modelo
del controlador de la
transmisin
Ajuste
el
interruptor
rotatorio del
controlador de
la transmisin
Tabla 1
Arns de cables
de la red (1)
Arns de cables
de la red (2)
Arns de cables
de la red (3)
Arns de cables
de la red (4)
HD785-5LC
Red-S
Red-S
Red-S Tierra
Controlador de la suspensin
Red-S (+)
Red-S (+)
Controlador de la transmisin
Red-S (+)
TIERRA (serial)
Red-S (+)
Red-S (-)
D9-19
Remedio
Vea localizacin y
solucin de fallas del
sistema del tablero
monitor
El tablero monitor,
Est detectando alguna otra
anormalidad en el
sistema de la red?
Est correcta
la seleccin de
modelo en el
controlador de la
transmisin ?
Revise los
interruptores
rotatorios 1 y 2
del controlador
de la transmisin.
Controlador de la
suspensin defectuoso Reemplace
Hay continuidad
entre SSP1, SS
P2A - DP05 en la
lnea de la red que
se muestra en la
tabla 1?
Desconecte DP05
Coloque el inter. de
arranque en posicin
DESACTIVADO (OFF).
Cuando se
activa la energa
nuevamente,
Aparece la
misma
condicin?
Desconexin o contacto
defectuoso en el arns
de cables entre DP05 y
SSP1, SSP2A del Repare
o
arns de cables de la reemplace
red donde la revisin
muestra anormalidad
Controlador de la Reemplace
suspensin defectuoso
El sistema se restablece
Defectuosa la
seleccin de modelo
del controlador de la
transmisin
Ajuste
el
interruptor
rotatorio del
controlador de
la transmisin
Tabla 1
Arns de cables
de la red (1)
Arns de cables
de la red (2)
Arns de cables
de la red (3)
Arns de cables
de la red (4)
Controlador de la suspensin
Red-S (+)
Red-S (+)
Controlador de la transmisin
Red-S (+)
TIERRA (serial)
Red-S (+)
Red-S (-)
D9-20
HD785-5LC
Red-S
Red-S
Red-S Tierra
SECCION F
TRANSMISION
INDICE
Indice
F1-1
F1-2
Indice
NOTAS
F3-4
NOTAS
F5-2
Ejes de Mando
AUTO DIAGNSTICO
z
F6-2
6. Conector Atc4
7. Conector Atc5a
8. Conector Atc5b
9. Conector Atc1
10. Conector Atc2
F6-3
F6-4
F6-6
F6-7
F6-8
F6-9
F6-10
F6-11
CONECTOR: ATC1
SEAL
L/S SOL
SEAL
Fuente de energa proporcional SOL, 24 V
ECMV 1o. (+)
ECMV 3o. (+)
ECMV 2o. (+)
ECMV R (+)
ECMV L (+)
Tierra (GND)
Fuente de energa , 24 V
ECMV H (+)
BCV
Fuente de energa proporcional SOL, 24 V
Exceso de velocidad SOL (-)
Freno de escape SOL (-)
(GND)
Fuente de energa , 24 V
ECMV L (-)
ECMV 4o. (-)
ECMV H (-)
Solenoide L/C (-)
Tierra (GND)
F6-12
SEAL
Velocidad del eje de entrada a la transmisin
SEAL
Terminal R del alternador
Presin del freno
Nivel de combustible
Temperatura del agua del motor
F6-13
SEAL
Revisin del conector
Freno trasero ON/OFF
Seal de flotar (FLOAT) del cuerpo del volquete
SEAL
Freno de escape ON/OFF
Seal de R de la palanca de cambios
Seal de N de la palanca de cambios
Seal de D de la palanca de cambios
Seal de 5 de la palanca de cambios
Seal de 4 de la palanca de cambios
Seal de 3 de la palanca de cambios
Seal de L de la palanca de cambios
Interruptor limitador de cambio ON/OFF
Seleccin de modelo 1
Seleccin de modelo 2
Seleccin de modelo 3
Seleccin de modelo 4
Freno de estacionamiento ON/OFF
Nivel de refrigerante
Modo de potencia ON/OFF
Direccin de emergencia
Rel del calentador ON/OFF)
SEAL
RS232 TX
RS232 TX
Interruptor del destellador ON/OFF
Seal de tierra (GND)
F6-14
F6-15
NOTAS
F6-15
G5-1
G5-3
G5-3
G5-4
G1-2
Indice
G6-1
G6-2
G6-2
G6-3
G6-3
G6-3
G6-4
G6-4
G6-4
G6-7
1. Vlvula de Descarga/
Purga de aire
2. Vlvula de carga
3. Anillo de desgaste
4. Vstago
5. Esferas
6. Buje
7. Brida
8. Anillo -O9. Anillo
10. Empaque
11. Buje
12. Retenedor
13. Sello
14. Tornillo
15. Arandela de resorte
16. rea del aceite
17. Cavidad
18. rea para el gas
nitrgeno
11. Instale el plato (2, Figura 3-6) junto con la brida (3)
con 16 tornillo de montaje. Torsin de apriete 157
a 196 N.m ( 116 a 145 pie.libras.).
12. Fije el empaque a la vlvula de purga de aire (1,
Figura 3-1) e instale. Torsin de apriete 4.5 0.5
kg.m ( 33 4 pie.libras.)
H3-5
SUSPENSIN TRASERA
1. Estacione el camin sobre una superficie dura y
nivelada. Coloque bloques de cua en los
neumticos y aplique el freno de
estacionamiento.
2. Limpie minuciosamente alrededor de las vlvula
de carga de la suspensin. Remueva las
cubiertas protectoras de las vlvulas de carga.
3. Si est equipado con sensor de presin,
desconecte los cables del sensor de presin.
1. Manguera
2. Adaptador
3. Vlvula de Carga
3. Adaptador
4. Sensor
H4-5
NOTA: Antes de instalar el regulador (11, Figura 410), sople el conector con gas nitrgeno a o ms,
para limpiar todo el mugre o polvo. (El mugre o polvo
en el sistema causa fallas).
3. Abra la vlvula de cilindro de gas, y revise la lectura
de presin en el manmetro del regulador (2).
H4-7
NOTAS
H4-8
SECCION J
SISTEMA DE FRENOS
INDICE
Indice
J1-1
FRENOS DELANTEROS
Almohadilla De Las Pinzas De Los Frenos Delanteros
Remocion ........................................................................................................................................ J5-1
Instalacion ....................................................................................................................................... J5-1
Conjunto Pinza De Frenos
Remocion ........................................................................................................................................ J5-1
Instalacion ....................................................................................................................................... J5-2
Desmontaje ..................................................................................................................................... J5-2
Inspeccion De Valores ................................................................................................................ J5-2
Montaje ........................................................................................................................................... J5-3
FRENOS TRASEROS
Remocion ........................................................................................................................................ J6-1
Instalacion ....................................................................................................................................... J6-2
Desmontaje ..................................................................................................................................... J6-3
Inspeccion ....................................................................................................................................... J6-4
Ensamble ........................................................................................................................................ J6-4
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Almohadilla Del Freno
Remocion ........................................................................................................................................ J7-1
Instalacion ....................................................................................................................................... J7-1
Pinza Del Freno De Estacionamiento
Remocion ........................................................................................................................................ J7-1
Instalacion ....................................................................................................................................... J7-2
Desmontaje ..................................................................................................................................... J7-2
Ensamble ........................................................................................................................................ J7-3
Cilindro Resorte Del Freno De Estacionamiento
Remocion ........................................................................................................................................ J7-3
Instalacion ....................................................................................................................................... J7-3
Desmontaje ..................................................................................................................................... J7-3
Ensamble ........................................................................................................................................ J7-4
Ajuste Del Freno De Estacionamiento ................................................................................................... J7-5
Disco Del Freno De Estacionamiento
Desmontaje Del Eje Propulsor ........................................................................................................ J7-6
Desmontaje del Disco del Freno de Estacionamiento ...................................................................... J7-6
Valores de Inspaccin ..................................................................................................................... J7-7
Instalacin del Disco del Freno de Estacionamiento ........................................................................ J7-7
Instalacin del Eje de Mando .......................................................................................................... J7-7
FORMA DE LIBERAR EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Liberacin de los Frenos ................................................................................................................. J7-7
Forma de Liberar el Freno de Emergencia ...................................................................................... J7-8
J1-2
Indice
A: Orificio Piloto
B: Orificio Piloto
C: Retorno Principal hacia el
Tanque
D: Orificio Piloto
E: Proviene de la Bomba
F: Hacia el Tanque
1. Vlvula de alivio
piloto 9.0 Kg/cm
(128 Lb/pulg)
2. Cuerpo de la vlvula
3. Vlvula Solenoide
4. Carrete de la
vlvula principal
5. Plato de restriccin
A: Orificio Piloto
B: Orificio Piloto
C: Retorno Principal hacia
el Tanque
D: Orificio Piloto
E: Proviene de la Bomba
F: Hacia el Tanque
J2-15
J2-16
FUNCIN
Cuando la palanca est totalmente hacia adelante
(posicin "destrabada"), se libera el freno de
emergencia y queda en la posicin correcta para la
operacin normal del camin. Al mover la palanca
hacia atrs (posicin "cerrada"), se proporciona un
control modulado para variar la aplicacin del freno
de emergencia, desde la posicin de totalmente
liberado hacia la posicin de totalmente aplicado.
La Figura 2-35 muestra la presin de salida de la
vlvula de control del freno de emergencia, con la
presin de tanque en 8kg/cm2(114 psi) en relacin a
la rotacin de la manija; entre la posicin de total
funcionamiento (0) y la posicin de ausencia de
funcionamiento (55).
8. Resorte principal
9. Vlvula de
alimentacin
10.Asiento de la vlvula
de alimentacin
11.Resorte de retorno
12.Asiento de la vlvula
de escape
J2-17
Operacin
9.
Vlvula de
alimentacin
FIGURA 2-37.
A. Salida de aire
B. Procedente del
tanque de aire
C. Procedente de la
vlvula RE-6
FIGURA 2-38.
9. Vlvula de
A. Salida de aire
alimentacin
B. Procedente del
12. Asiento de la vlvula
tanque de aire
de escape
C. Procedente de la
vlvula RE-6
J2-18
A. Salida de aire
B. Procedente del
tanque de aire
C. Procedente de la
vlvula RE-6
FIGURA 2-40.
5. Pistn
A. Salida de aire
6. Cubierta
B. Procedente del
9. Vlvula de
tanque de aire
alimentacin
C. Procedente de la
vlvula RE-6
J2-19
FIGURA 2-41.
A. Salida de aire
9. Vlvula de
B. Procedente del
alimentacin
tanque de aire
11. Resorte de retorno
12. Asiento de la vlvula C. Procedente de la
vlvula RE-6
de escape
J2-20
1. mbolo
2. Asiento
3. Pedal
4. Pistn
5. Perno de tope
6. Resorte del pistn
7. Vlvula superior (vlvula
superior de ingreso)
J2-21
FUNCIN
A. Cuando se oprime el pedal del freno.
Cuando se oprime el pedal del freno (3, Figura 243), el movimiento del pedal ser transmitido al
pistn(4) a travs del resorte de goma (18)
haciendo que el pistn (4) se mueva hacia abajo.
Entonces, el orificio de escape (E) quedar cerrado
y se abrir la vlvula superior de ingreso (7). De tal
modo que el aire presurizado del depsito de aire
(tanque), fluir hacia la cmara del freno trasero
provocando el comienzo de la aplicacin del freno
trasero.
J2-22
J2-23
J2-24
DESARME
Cilindro de aceite y pistn
1. Afloje la tuerca grande (14, Figura 3-21) y
desenrosque el cilindro de aceite (18) de la tapa
(9) del cilindro neumtico.
2. Retire del cilindro de aceite (18) el anillo-0 (25),
la tapa (19) y el purgador (20)
3. Suministre aire comprimido a una presin de 1-2
kg/cm2 (14-28 psi) al cilindro neumtico (1) y
prolongue el vstago (34) del pistn y todo el
conjunto del vstago (2).
Cilindro de aire
Piston
Estacionamiento
Anillo
Resorte
Placa de precaucin
Anillo
9. Cubierta
10. Anillo-O
11. Plancha de Montaje
12. Respiradero
13. Empaquetadura
14. Tuerca
15. Piston
17. Empaquetadura
18. Cilindro e aceite
19. Tapa
20. Purgador
21. Resorte
22. Anillo
23. Aciento
25. Anillo -O
26. Anillo de retencin
27. Anillo
28. Empaquetadura
29. Anillo
30. Anillo
31. Anillo-O
33. Varilla
34. Varilla
35. Arandela
36. Anillo
37. Arandela
38. Tuerca
39. Sensor
J3-9
Cilindro de aire
CUIDADO
El resorte tiene una fuerza reactiva de 65 kg (143
libras) cuando se comprime aproximadamente 100
mm (3.9 pulgadas), tenga cuidado especial al aflojar
los pernos.
Verifique que no quede aire comprimido dentro del
cilindro neumtico.
CUIDADO
Al aflojar los pernos (32, Figura 3-21), como
herramienta de desmontaje, use 2 3 pernos
totalmente roscados (1, Figura 3-22), con una longitud
por debajo de la cabeza de aproximadamente 150
mm (5.9 pulgadas).
3. Tuerca
4. Arandela
Esnsamblaje de la cubierta
1. Desmonte de la tapa (9) el anillo-0 (10, Figura
3-21).
2. Desmonte de la tapa el anillo (30), el anillo-0
(31) y el vstago (33).
3. Desmonte de la tapa el respirador (12).
J3-10
Cilindro de aire
1. Ensamble el anillo (36, Figura 3-21) sobre el
vstago (34).
2. Siente el vstago (34) dentro del pistn (2).
Ensamble la arandela (37) y la tuerca (38) en el
terminal del vstago. Apriete a una torsin de 157
N.m ( 87 - 116 pie.libras.).
3. Ensamble en el pistn (2) el empaque (3) y el
anillo (4).
4. Ensamble en el bastidor (1) el resorte (5) y el
conjunto del vstago del pistn (3).
5. Usando los tornillos de cabeza hexagonal hueca
(1, Figura 3-22), instale el conjunto de la cubierta
(9, Figura 3-21) en el conjunto del cilindro de aire
(1), Aplique apretador de roscas Three Bond
TB1374 a loas tornillos de cabeza hexagonal hueca
(32) y apriete a una torsin de 28- 36 N.m (28 - 36
pie.libras.)
PRECAUCIN
Coloque tapones en todas las lneas para evitar
contaminacin de los componentes
2. Remueva los tornillos de cabeza hexagonal hueca
(2) y luego remueva el conjunto del ajustador de
temple.
FIGURA 3-24. AJUSTADOR DE TEMPLE
3. Coloque tapones en todas las lneas para evitar
contaminacin de los componentes
1. Lneas hidrulicas
2. Tornillos de cabeza hexagonal hueca
Instalacin
Ensamble del Ajustador de Temple
1. Instale el conjunto del ajustador de temple con los
tornillos de cabeza hexagonal hueca (2, Figura 3-24).
Apriete los tornillos a una torsin de 18.0 1.5 kg/
cm (130 10 lb/pulg).
2. Conecte todas las lneas hidrulicas(1)
3. Purgue el aire del circuito de freno. Vea la Seccin
J, Purgando el freno.
Desensamble del Ajustador de Temple
1. Remueva los tornillos de cabeza hexagonal hueca
(15, Figura 3-25/26), luego remueva los bastidores
del cilindro (2). Remueva los resortes (13) y pistones
(11).
2. Remueva y descarte los anillos -O- (14).
3. Remueva de los pistones (11) los conjuntos de los
sellos (12). Descarte los conjuntos de sellos (12).
4. Remueva el anillo retenedor del resorte (10) y la
cubierta (9).
PRECAUCIN
Cuando ensamble, revise cuidadosamente que no
haya mugre, polvo o astillas en la superficie
interior del ajustador.
1. Recubra la superficie interior del bastidor del cilindro
(2, Figura 3-25/26) y todas las otras partes
deslizantes con aceite para el sistema de frenos
limpio.
2. Si fue removido, instale el asiento de la vlvula (3,
Figura 3-25/26). Instale el conjunto completo de la
vlvula (5 a 8). Recubra el resorte con grasa de
lithium.
3. Apriete el cuerpo de la vlvula a una torsin de 6.0
05 kgm ( 45 4 pie.libras.) Instale la cubierta
(9) y asegrela con el anillo retenedor de resorte
(10).
4. Instale en los pistones (11) los conjuntos de sello
(12).
5. Instale en el bastidor (2) el conjunto del pistn/sello.
J3-12
6a. Vlvula
6b. Cuerpo de la Vlvula
7. Anillo -O8. Resorte
9. Cubierta
10. Anillo, Retenedor de Resorte
11. Pistn
12. Conjunto de Sello
13. Resorte
14. Anillo -O15. Tornillos de Cabeza Hexagonal Hueca
16. Arandela
Espacio libre
entre el bastidor
del cilindro y el
pistn
VALORES DE TORSIN
6B. Apriete a una torsin de 60 0.5 kgm (45 4 pie.libras )
15. Apriete a una torsin de 17.5 1.5 kgm (127 10 pie.libras )
J3-13
J3-14
6a. Vlvula
6b. Cuerpo de la Vlvula
7. Anillo -O8. Resorte
9. Cubierta
10. Anillo, Retenedor de Resorte
11. Pistn
16. Arandela
12. Conjunto de Sello
17. Vlvula de Purga
13. Resorte
18. Tapa
14. Anillo -O15. Tornillos de Cabeza Hexagonal Hueca
Instalacin
1. Coloque el conjunto de la vlvula en posicin (1,
Figura 3-28) sobre los agujeros de la placa de
montaje en la consola e instale los tornillos de
cabeza hexagonal hueca (2). Apriete a la torsin
estndar
2. Instale las lneas de aire (3) a los orificios de la
vlvula.
3. Presurice el sistema de aire y opere la vlvula
para verificar su operacin apropiada e
inspeccione las conexiones por si tienen algn
escape de aire.
4. Instale la cubierta (2, Figura 3-27) en la base de la
consola (1). Instale la bandeja de almacenamiento
(5).
5. Instale el tablero de acceso (4)
1. Base de la consola
2. Cubierta
3. Vlvula del freno de emergencia
4. Tablero de acceso
5. Bandeja de almacenamiento
1. Conjunto de la Vlvula
2. Tornillos de Cabeza Hexagonal Hueca
3. Lnea de Aire
J3-15
Desensamblaje
Ensamblaje
J3-16
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Tornillo
Cabezal
Anillo-O
Cuerpo de vlvula
Anillo-O
Laina
Leva
15. Piston
16. Resorte de la vlvula
17. Resorte principal
18. Laina
19. Cubierta
20. Tornillo
J3-17
NOTAS
J3-18
ADVERTENCIA
No contine usando las pastillas desgastadas ms
all de su lmite. Las pastillas desgastadas pueden
resultar en una potencia de frenado inadecuada.
4.
5.
6.
7.
Disco de Freno
Tornillo de cabeza hexagonal hueca
Vlvula de purga
Tornillo de cabeza hexagonal hueca
NOTAS
Inspeccin
Ensamble
ESTNDAR
LMITE
REMEDIO
Reemplazar
Disco
Reemplazar
Amortiguador
Reemplazar
Pandeo mximo
del disco
Reemplazar
Pandeo mximo
del plato
Reemplazar
Grosor
ensamblado de
disco y platos
Reemplazar
Juego entre el
engranaje
exterior y el
plato
Reemplazar
Juego entre el
engranaje
interior y el plato
Reemplazar
1. Herramienta
2. Sello Flotante
3. Ncleo
2. Usando la herramienta (1), instale en el ncleo (3) el
sello flotante (2).
Ajuste
si se
requiere
Tamao estndar
Eje
Agujero
Espacio libre
estandar
Reemplace
partes si
se
requiere
2. Disco de freno
1. Ajustador de temple
2. Tornillo de cabeza hexagonal hueca
3. Retenedor del tornillo de cabeza hexagonal hueca
a 50 mm (1.97 pulg.)
J7-6
Freno de Estacionamiento
NUEVO
LIMITE
REMEDIO
"a"
Almohadilla
(Incluye Grosor
del Plato)
21,5 mm
(21,514
mm
11,5 mm
(11,43 mm
Sustituir
25 mm
(25,15 mm
20 mm
(20,07 mm
Sustituir
0,4 mm
Descentramient
o de la Cara del (0,406 mm
Disco
0,8 mm
(0,813 mm
Sustituir
EL
FRENO
DE
Freno de Estacionamiento
J7-7
J7-8
Freno de Estacionamiento
SECCION K
SISTEMA DE AIRE
INDICE
Indice
K1-1
NOTAS
K1-2
Indice
SISTEMA DE AIRE
DESCRIPCIN GENERAL
El sistema de aire del Komatsu HD785-5 proporciona
aire presurizado para controlar los frenos de
servicio, el freno de estacionamiento, el freno d
emergencia y el sistema retardador.
Un compresor de aire montado en el motor (1, Figura
2-1) suministra el aire comprimido a los tanques de
expansin(2). Un gobernador (3) detecta la presin
de aire en el tanque de expansin manteniendo la
presin del aire del sistema entre 8.3 y 9.0 kg/cm
(118 y 128 lb/pulg).
Puente
Izquierdo
Puente
Derecho
3. Gobernador
4. Tanque de purga
Sistema de Aire
5. Secador de aire
6. Tanque piloto
7. Tanque seco
8. Tanque hmedo
K02-1
SECADOR DE AIRE
Teora de la operacin
K02-2
ORIFICIOS
A:Vlvula de Salida/revisin
B:Orificio de Admisin
C:Orificio de Descarga
D:Orificio del Tanque de
Purga
E:Escape del Secador
F:Orificio de Admisin del
Gobernador
G:Orificio de Aire del
Compresor
X:Escape del Gobernador
Sistema de Aire
COMPONENTES
1. Tanque de Purga
2. Secador de Aire
3. Gobernador de Aire
4. Compresor de Aire
5. Tanque de Expansin
6. Tanque Hmedo
7. Tanque Seco
8. Tanque del Freno Trasero
9. Tanque Piloto
ORIFICIOS
A. Vlvula de Retencin
B. Admisin del Secador
C. Descargador
D. Tanque de Purga
E. Escape del Secador
F. Suministro de Aire para
el Gobernador
G. Admisin de Aire del
Compresor
X. Escape del Gobernador
K02-3
ORIFICIOS
A. Vlvula de Retencin
B. Admisin del Secador
C. Descargador
D. Tanque de Purga
E. Escape del Secador
F. Suministro de Aire para el Gobernador
G. Admisin de Aire del Compresor
X. Escape del Gobernador
K02-4
Sistema de Aire
VLVULA DE SEGURIDAD
La vlvula de seguridad (Figura 2-5) protege el sistema
de aire contra una presin que exceda de 9.5 0.4
kg/cm ( 135 6 lb/pulg). La vlvula est instalada
en el tanque de expansin, y est localizada debajo
de la cabina del operador.
ORIFICIO DE
ESCAPE
ORIFICIO DE
DESCARGA
ORIFICIO DE
ADMISIN
Sistema de Aire
K02-5
SOLENOIDE DE LA CORNETA
Funcin
Cuando el botn de la corneta localizado en el volante
de la direccin es oprimido, se cierra el circuito y fluye
la electricidad hacia la bobina para formar un electro
magneto que levanta el pistn.
El aire comprimido fluye para hacer sonar la corneta.
1. Conjunto de la Bobina
2. Ncleo
3. Vstago
K02-6
Sistema de Aire
4. Filtro
5. Terminal
SECADOR DE AIRE
Instalacin
1. Coloque en posicin los secadores de aire.
Instale los tornillos de cabeza hexagonal hueca,
arandelas y contratuercas.
Apriete las tuercas a una torsin de 50 N-m (37
pie.libras.)
2. Inspeccione las lneas y conexiones. Reemplace
cualquiera que encuentre daada.
3. Conecte todas las lneas de aire, teniendo
cuidado de hacer coincidir las lneas marcadas
con su orificio apropiado.
4. Conecte el arns de cables del calentador.
Sistema de Aire
K3-1
K3-2
ORIFICIOS
1. Cartucho Desecante
2. Conjunto de la Vlvula
Deshidrtadora
3. Tuerca de la Vlvula de
Retencin
4. Cuerpo del Empaque
5. Vlvula de Retencin de Bola
6. Conjunto de la Tapa del Fondo
7. Vlvula de la Turbina
8. Retenedor del Sello
9. Vlvula de Descarga
10. Calentador
11. Vlvula de Seguridad
12. Tuerca de la Vlvula de Purga
A. Vlvula de Retencin
B. Admisin
C. Descargador
D. Tanque de Purga
E. Escape
Sistema de Aire
Sntomas / Acciones
El secador no expulsa
Sistema de Aire
K3-3
Sntomas
Agua en los tanques
Lenta o no hay purga
Revisin de su Operacin
1. Arranque el motor y acumule presin hasta que
el secador expulse.
2. Pare el motor
3. Despus del escape inicial, el aire debe purgar
con intensidad decreciente saliendo por el
orificio de escape durante aproximadamente 45
segundos.
4. Si el aire no se purga en la forma descrita,
reemplace el juego de la vlvula de purga.
Reemplazo de la Vlvula de Purga
Sntomas
El secador descarga frecuentemente
El aire continua fluyendo por el orificio de
escape cuando el compresor est en el modo de
reserva.
La presin del tanque hmedo disminuye
rpidamente
K3-4
Sistema de Aire
Sntomas
Sntomas
El secador no expulsa
Revisin de su Operacin
Revisin de su Operacin
6. Cubra ligeramente las superficies de los dos anillos O- pequeos e instale el pistn. Instale
cuidadosamente la vlvula en la cavidad con el lado
ahusado hacia arriba.
7. Ponga el retn de la vlvula en el tope de la vlvula,
lado cncavo hacia abajo.
8. Lubrique ligeramente el anillo -O- grande y colquelo
en la tuerca. Instale el sello plano en la tuerca.
9. Instale la tuerca y apriete a una torsin de 68 N-m (50
pie.libras.).
10. Coloque el empaque en el fondo de la tapa alineando
el orificio pequeo con la vlvula de retencin
pequea. Localice el fondo de la tapa de tal manera
que el orificio de entrada quede directamente debajo
del orificio de salida. Instale los 8 tornillos colocados
al lado cuando se desensambl y apritelos a una
torsin de 20 a 27 N.m ( 15 a 20 pie.libras.)
11. Vuelva a conectar las lneas de admisin y descarga
en los lugares previamente marcados del secador de
aire.
12. Vuelva a conectar el arns de cables del calentador
Sistema de Aire
K3-5
Remedio
Limpie la cavidad. Reemplace el conjunto de la vlvula
de retencin
Remedio
Apriete o reemplace si es necesario
Remedio
Apriete o reemplace si es necesario
Problema: El aire fluye por el orificio de escape cuando el compresor de aire est tratando de acumular
presin.
Causa Posible
Remedio
La vlvula de descarga est desgastada
Limpie la cavidad. Reemplace el conjunto de la vlvula
de descarga
Mugre o materiales extraos atascados en la vlvula
de descarga.
K3-6
Sistema de Aire
Remedio
Apriete o reemplace los adaptadores de
conexiones flojos o daados
Problema: El secador de aire no descarga cuando el compresor de aire se pone en el modo de reserva.
Causa Posible
La lnea entre el gobernador de aire y el orificio de descarga
del secador de aire est daada o tiene escape.
Remedio
Repare o reemplace la lnea de aire, o apriete
los adaptadores de conexin
Remedio
Limpie la cavidad. Reemplace el conjunto de la
vlvula de retencin
Sistema de Aire
K3-7
Remedio
Reemplace el cartucho deshidratador
La lnea entre el tanque de purga y el orificio de purga del Instale o reemplace la lnea de aire, o apriete los acoples
secador de aire est perdida, escapando o daada.
La lnea entre el compresor de aire y el secador de aire Coloque una nueva lnea de cobre con una longitud
est muy corta (insuficiente pre-enfriamiento).
mnima de 6 pies (1.83 m) o de 12 pies (3.66 m) de
tefln recubierta con trenza de acero.
K3-8
Sistema de Aire
COMPRESOR DE AIRE
Ajustes
GOBERNADOR DE AIRE
Remocin
1. Con los neumticos firmemente cuados,
libere toda la presin de aire del sistema.
2. Desconecte las lneas de aire encaminadas
hacia el compresor (2, Figura 3-2), secadores
de aire (5) y lnea de entrada al gobernador (6).
4. Gobernador
5. Hacia los secadores
de aire
6. Lnea de entrada al
gobernador
Sistema de Aire
K3-9
Desensamble
1. Afloje y remueva la cubierta superior (17, Figura 33)
2. Remueva el anillo de retencin del conjunto del
resorte (12), levante y retire el conjunto del resorte.
3. Remueva del tornillo de ajuste (11) la contratuerca
(10) y la gua del resorte superior (9).
4. Remueva del tornillo de ajuste el resorte de ajuste
de presin (7), la gua del resorte (6) y la gua del
resorte (8)
5. Remueva de la parte superior del pistn (3), el
vstago de escape (13) y su resorte (14)
6. Gire el cuerpo boca arriba, golpee ligeramente y
remueva el pistn.
Remueva el resorte de la vlvula (1) y la vlvula (2).
8. Remueva los dos anillos -O- (18) y remueva los
ojales del vstago de escape (4).
9. Limpie o reemplace los filtros (16).
Limpieza e Inspeccin
1. Limpie todas las partes con un solvente de limpieza.
Revise para asegurrse de que ciertos y todos los
pasajes de aire en el cuerpo, vstago de escape y
pistn estn libres de obstruccin.
2. Inspeccione todas las partes si tienen excesivo
desgaste y reemplace si es necesario.
3. Reemplace los anillos -O-, los ojales y los filtros de
aire.
NOTA: El cuerpo de la vlvula y el pistn se deben
reemplazar como una sola unidad
Ensamble
Antes de proceder don el ensamble, lubrique todas
las partes con grasa de Barium.
1. Instale los ojales del vstago de escape (4, Figura
3-3) en el agujero del vstago del pistn (3).
2. Instale la vlvula de admisin y la de escape en su
lugar en el fondo del pistn.
3. Instale el resorte de la vlvula de admisin (1) con
su terminal ms angosto contra la vlvula (2).
Oprima el resorte hacia abajo hasta que el espiral
grande enganche dentro de la ranura dentro del
pistn.
4. Coloque el resorte del vstago de escape (14)
sobre el vstago de escape (13) y oprima el
vstago cuidadosamente dentro del agujero del
pistn. Asegrese de que el vstago de escape se
mueve libremente hacia arriba y hacia abajo.
5. Instale los anillos -O- (18) en las ranuras del pistn
e instale el pistn dentro del cuerpo con el agujero
ms grande del pistn mirando hacia arriba.
K3-10
10. Tuerca
11. Tornillo de ajuste
12. Anillo retenedor
13. Vstago de escape
14. Resorte del vstago
de escape
15. Cuerpo
16. Filtro
17. Cubierta
18. Anillo -O-
Sistema de Aire
Remocin
3. Entrega
K5-1
K5-2
9. Vlvula
10. Tornillo
11. Arandela de seguridad
12. Empaque
13. Resorte
14. Anillo -O15. Pistn
16. Tuerca
17. Caja
18. Resorte
19. mbolo
20. Tornillo
21. Conjunto de la palanca
22. Plato
23. Tornillo
24. Arandela
25. Tuerca
26. Anillo -O27. Arandela de seguridad
28. Anillo
29. Cubierta
30. Seguidor de leva
31. Leva
32. Resorte.
Desensamble
1. Remueva del cuerpo de la vlvula (1) los
tornillos (10, Figura 5-2) y arandelas de
seguridad (11).
2. Remueva del plato (22) los tornillos (23), la
tuerca (25) y la arandela (24).
Ensamble
K5-3
NOTAS
K5-4
SECCION L
SISTEMA HIDRAULICO
INDICE
L1-1
L1-2
Indice
L3-4
1. Tornillo de cabeza
hueca hexagonal
2. Arandela
3. Anillo-0
4. Tornillo de cabeza
hueca hexagonal
5. Arandela
6. Perno-U
NOTA: El elemento de filtro debe ser reemplazado cada 2,000 horas*, y despus
de cualquier falla de algn componente del sistema hidrulico que pudiera producir
residuos. * Puede que se requiera un reemplazo ms frecuente en ambientes muy
sucios y polvorientos.
L3-5
NOTAS
L3-6
SECCION M
OPCIONES Y HERRAMIENTAS ESPECIALES
INDICE
Indice
M1-1
M1-2
Indice
RECIBIDOR DE COMBUSTIBLE
El recibidor de combustible (3, Figure 5-2) es
normalmente montado en el tanque de combustible
(1). Las localizaciones opcionales estn en el riel del
chasis del lado izquierdo, o en el Centro de Servicio.
5. Tuerca
6. Cubierta
7. Resorte
8. Bola de Acero
9. Conjunto de Vlvula
M05004 04/90
M5-1
FIGURE 5-2. RESPIRADERO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE & INSTALACION DEL RECEPTOR
1. Tanque de combustible
2. Vlvula del Respiradero
M5-2
04/90 M05004
COMPONENTES MAYORES
Entrada
(Referirce la Figura 6-2) La entrada para el embrague es a
travs de la polea (1) y los retenedores del cojinete (2 y 5),
los cuales estn atornillados juntos, formando la cavidad
de la polea. La cavidad de la polea est sellada en el eje
(4) y el ncleo de montaje del ventilador (7) por medio de
sellos rotatorios y est soportada por cojinetes de bolas de
servicio pesado (3 y 6). La seccin de la copa ranurada del
retenedor del cojinete delantero comanda los discos de
acero del embrague encastrados externamente (8).
M6-1
Salida
(Referirce a la Figura 6-3) La salida del embrague es a
travs de los discos revestidos del embrague (1) los
cuales estn ranurados y comandan el ncleo del
embrague (2). El dimetro interior del ncleo est
tambin ranurado y comanda el ncleo de montaje del
ventilador (3). El ventilador est atornillado al ncleo de
montaje del ventilador. Se usa un espaciador de
ventilador en el ncleo de montaje del ventilador para
colocar el ventilador en relacin al radiador.
2. Tubos piloto
MODOS DE OPERACION
Componentes estacionario
(Referirce a la Figura 6-4) El conjunto de soportes y eje
(1) est atornillado al motor y soportan los
componentes del embrague del ventilador. Tubos Pitot
(2) asegurados al eje bombean aceite proveniente del
embrague, dirigen el aceite de vuelta al tanque de
aceite (crter de aceite del motor).
Completamente engranado
Cuando la temperatura del refrigerante del motor en la
punta trmica alcanza el tope del rango de temperatura
diseado del sensor trmico, la presin total del aceite es
dirigida por la vlvula solenoide hacia la cavidad de
presin del embrague del ventilador. La presin de
control forza el pistn contra los discos del embrague,
comprimiendo fuertemente el grupo de discos contra el
retenedor del cojinete delantero. Cuando los discos del
embrague estn totalmente comprimidos, la entrada y la
salida estn totalmente conectadas, constituyendo una
relacin de transmisin de 1:1 a travs del embrague.
Entonces de este modo, el ventilador se est siendo
movido a la velocidad de la polea.
M6-2
2. Sensor trmico
Liberado completamente
Cuando la temperatura del refrigerante del motor
est en, o por debajo del lmite bajo del rango de
temperatura designado del sensor trmico, no se
dirige ninguna presin de aceite hacia la cavidad de
presin. La presin existente en la cavidad se sale
M6-3
M6-4
MANTENIMIENTO
El sistema de mando del ventilador requiere un
matenimiento mnimo. Unas pocas revisiones
simples hechas peridicamente asegurarn una
operacin correcta y una vida larga.
NO
DESENSAMBLE
O
MANIPULE
REGULACIN DEL SENSOR TRMICO.
LA
M6-5
LOCALIZACIN DE FALLAS
M6-6
M6-7
M6-8
8. Arranque el motor.
a. El embrague del ventilador debe quedar
engranado si se dispone de un suministro de
presin de aceite de motor mnima de 275
KPa (40 lb/pulg ).
b. Si el embrague del ventilador no engrana
(girando a la velocidad de la polea), indica
que hay un problema interno en el embrague
del ventilador.
Si se dispone de una fuente externa para el
suministro de aceite a presin, se puede probar el
engranaje del embrague con el motor apagado.
Tambin se puede probar, la capacidad mnima de
torsin especificada de los discos del embrague
Para este procedimiento, vea el 8c, Desgaste de los
Discos del Embrague, en "Mantenimiento"
Quejas de sobrecalentamiento
2. Medidor de presin de
aceite
M6-9
+ 24 V CD
+ 24 V CD - 0.0 V CD (2)
0,0 V CD
NOTA 1: Actualmente, 0.0 kPa (0.0 lb/pulg ) no se podr obtener si se prueba bajo condiciones normales de
operacin (conectado a el embrague del ventilador) Se leer en el indicador una presin interna del embrague de
0.0 - 55 kPa (0.0 - 8.0 lb/pulg )
NOTA 2: A medida que crece o disminuye la temperatura del agua, dentro del rango de temperatura del sensor
trmico la salida de voltaje del sensor trmico y la presin de salida de la vlvula solenoide tambin se deben
incrementar o disminuir (sin embargo, no lo hacen en la misma proporcin) Un incremento en la temperatura del
agua produce un incremento en el voltaje de salida y una disminucin en presin.
M6-10
FALLA: El motor funciona caliente, el ventilador no engrana, el ventilador gira continuamente en ralent.
Nivel de refrigerante bajo
Sustituir el termostato.
FALLA: El motor corre frio, el ventilador corre continuamente a la velocidad del motor
El sensor trmico o la vlvula solenoide no
funcionan en forma apropiada, manteniendo en
todo momento una presin total en el embrague.
Sustituir el termostato.
FALLA: El ventilador cambia continuamente entre los ciclos "OFF" y "ON" en cantidad anormalmente alta.
Nivel de refrigerante bajo
Limpie el radiador
M6-11
Desgaste interno.
Revise el movimiento de avance o retroceso, y el movimiento Repare o remplace el embrague del ventilador Los cojinetes
axial del ventilador Si existe movimiento. . . .
puede que estn fallando. Determine la causa de la falta de
aceite
Las correas del ventilador estn flojas o patinando.
Remover la restriccin
Sellos de aceite cocinados (instalados en forma inapropiada Reconstruir correctamente usando herramientas y
durante la reconstruccin del embrague).
procedimientos como indica.
Aceite escapando por debajo de la camisa de desgaste.
M6-12
Reconstruccin o reemplazo
16.Placa de desgaste
17.Caja del pistn
18.Anillo sellador (pequeo)
19.Pasador de clavija (2 cada
uno)
20.Cuerpo de embrague
21.Anillo sellador (grande)
22.Plato de equilibrio
23.Anillo de retencin interno
24.Anillo sellador
25.Cubo del embrague
26.Plato trasero
27.Anillo de retencin externo
28.Anillo de retencin interno
29.Cojinete principal (delantero)
30.Anillo-0
31.Retenedor del cojinete
(frontal)
Embrague impulsor del ventilador
32.Arandela
33.Tornillo de cabeza hueca
hexagonal
34.Sello del freno (Delantero)
35.Desgaste en el manguito
(delantero)
36.Retenedor/Ensamblaje del
sello
37.Rodamientos de camisa
(trasero)
38.Ncleo del montaje del
ventilador
39.Rodamientos de camisa
(delantero)
40.Tapa del final
41.Chaveta medialuna
M6-13
DESENSAMBLAJE
Nota: Se requieren varias herramientas especiales par
desensamblar y ensamblar apropiadamente el embrague
del ventilador. Para informacin sobre fabricacin de
herramientas para la reconstruccin, vea "Herramientas
Especiales" al final de esta seccin.
Preparacin
Remueva cualquier soporte, espaciador, etc., que
pueda estar adherido al conjunto del embrague del
ventilador.
Limpie muy bien la superficie exterior
Drene cualquier sobrante de aceite en el orificio.
Seleccione un lugar de trabajo limpio para montaje
y desmontaje.
2. Remueva los tornillos de cabeza hueca (1, Figura 611) y arandelas (2).
3. Instale tornillos de argolla en el ncleo de montaje
del ventilador y levante y retire la seccin delantera
(3) fuera de la seccin trasera(5). Retire el anillo-0
(4) y botelo.
4. Afloje las roscas de ncleo de montaje del ventilador/
cuerpo del embrague:
a. Asegure en una prensa de banco la barra de la
herramienta #6 (6, Figura 6-12). Coloque en
posicin el cuerpo del embrague en la barra de la
herramienta, alineando las muescas con la barra.
b. Adhiera la herramienta # 7 (1) al ncleo del
ventilador usando tornillos de cabeza hexagonal
hueca (2) y arandelas (3). Asegrese que los
tornillos de cabeza hexagonal hueca no hagan
contacto con el retenedor del cojinete del frente.
c. Para aflojar, gire la herramienta (1) en la direccin
contraria a la de las agujas del reloj. No separe
completamente las secciones hasta el
siguiente paso.
3. Seccin frontal
4. Anillo-0
5. Seccin trasera
M6-14
2. Plancha de
soporte
2. Plato de equilibrio
3. Anillo sellador
(grande)
M6-15
2. Cojinete frontal
3. Herramienta #5
M6-16
2. Retenedor del
cojinete
3. Sello/Conjunto del
retenedor
4. Manguito trasero
Cojinete
M6-17
ventilador
2. Barra de separar
3. Sello/Ensamblaje de
remover
el
manguito
2. Desgaste del
manguito
g. Cuidadosamente remover
trasero desgastado .
el
manguito
M6-19
2. Anillo de Retencin
3. Sello de aceite
3. Adaptador de la
polea
M6-20
LIMPIANDO E INSPECIONANDO
Limpie bien toda las piezas. Remover el sellador
Reemplace siempre las partes severamente daadas.
Cojinetes de Bolas: Remplazar al reconstruir
Anillo de retencin interno Puede que no este
daado. Puede que no este desgastado en los
extremos Debe se plano Deben tener bordes
cuadrados en el dimetro exterior.
Anillo de retencin interno Anillo de retencin
interno Puede que no este daado. Puede que no
este desgastado en los extremos Debe se plano
Deben tener bordes cuadrados en el dimetro
interior.
Anillo sellador (grande y pequeo): Remplazar al
reconstruir
Sellador del aceite: Remplazar al reconstruir
Pernos/Arandelas: Reusarce a menos que este
daado o desgastado
desgastados:
Remplazar
al
LUGAR
DIMENSIONES
mm
NOTAS
pulgadas
38.029 Min.
1.4972 Min.
No escalones en la superficie
Max. de ancho
2.616
Max. de ancho
0.103
57.836 Min.
2.277 Min.
60.000 Min.
2.3622 Min.
63.449 Min.
2.498 Min.
79.896 Min.
3.1455 Min.
NOTAS:
Algunos conjuntos de ejes y soportes estn construidos como unidades de dos piezas para propsito
de fabricacin. NO SEPARE el eje del soporte.
Los tapones de la tubera deben ser removidos para la limpieza, pero deben ser reinstalados usando
Imprimador N y Loctite # 242
Asegurece que los orificios del eje del aceite esten libres y limpios.
El tapn del orificio puede llegar a ser removido para efectos de limpieza. Asegrese que el sea
FIGURA 6-30. INSPECCIN DEL CONJUNTO DEL EJE Y SOPORTE
M6-21
M6-22
M6-23
Ensamblaje
INSTRUCCIONES DE ENSAMBLE
Instrucciones Generales.
Limpie minuciosamente todas las partes
teniendo cuidado para remover de los
componentes todos los residuos de aceite,
compuestos selladores, mugre, fragmentos y
otros materiales extraos.
El fabricante recomienda el uso de
selladores,
compuestos
retenedores,
activadores, aceleradores, imprimadores y
limpiadores de la marca Loctite
o
equivalente. Los nmeros de parte de estos
productos se suministran en las instrucciones
de ensamble. Se listan productos similares
en la seccin "A" de este manual.
Cuando use productos de la marca Loctite
u otros productos equivalentes, es muy
importante seguir las instrucciones el
fabricante para el uso de esos productos. El
no acatar lo anterior, puede inhibir la
capacidad del producto para desempearse
tal como fue diseado, dejando el embrague
del ventilador sujeto a fallas o mal
funcionamiento. Asegrese de usar los
productos para la preparacin de superficie
de acuerdo a lo especificado, y cumplir con la
preparacin inicial y tiempo de cura
especificados por el producto (donde sea
aplicable).
Aplique los productos Loctite en ambas
superficies en contacto, macho y hembra, a
menos que se especifique otra cosa.
El xito del ensamble se puede
complementar
por
el
uso
de
los
procedimientos y herramientas que se
muestran en las siguientes pginas. Las
"Herramientas Especiales" mostradas en las
siguientes pginas, al final de esta seccin
estn diseadas para asegurar que el
ensamble de las partes cumpla las
especificaciones de ingeniera. El hecho de
no utilizar las herramientas o no seguir los
procedimientos especificados, puede resultar
en escapes de aceite, falla de los cojinetes u
otro malo funcionamiento del conjunto del
embrague.
El ensamble debe hacerse en un ambiente
limpio, usando el equipo diseado para el
tamao y peso del embrague del ventilador y
para la funcin que est siendo ejecutada. No
use herramientas inapropiadas, fuerza
excesiva, o procedimientos que puedan
daar las partes o crear condiciones de
trabajo inseguras.
M6-24
2. Herramienta #1B
3. Cojinete de camisa
2. Herramienta #1B
3. Cojinete de camisa
M6-25
M6-26
2. Ncleo de montaje
3. Herramienta #5
4. Anillo de Retencin
interno
7. Coloque el retenedor del cojinete )1, Figura 648) sobre soportes, tal como se muestra.
a. Aplique Imprimador N Loctite en la carrera
exterior del cojinete (2) y en el agujero del
retenedor del cojinete.
b. Aplique Loctite # 242 a las partes de
arriba.
c. Usando la herramienta # 5, ajuste a presin
el cojinete en el fondo del agujero en el
retenedor.
2. Sello de
aceite(Delantero)
M6-27
fue
3. Retenedor del
cojinete
4. Ncleo de montaje
M6-28
2. Pasador de Gua
3. Cuerpo del
2. Anillo de sello
(Grande)
13. Instale el anillo de sello pequeo (4, Figura 653) de la siguiente manera:
2. Disco de balance
3. Ensamble del
M6-29
M6-30
2. Seccin delantera
4. Conjunto del
retenedor del sello
5. Conjunto de soportes
M6-31
2. Anillo de Retencin
Interno
3. Adaptador de la
Polea
M6-32
FIGURA 6-62.
INSTALACIN DEL CONJUNTO ADAPTADOR DE
1. Herramienta #5
2. Herramienta #2
3. Conjunto del
Adaptador de la
Polea
4. Cojinete trasero
M6-33
4. Anillo-0
5. Seccin Trasera
2. Conjunto de soportes
M6-34
M6-35
M6-36
HERRAMIENTAS ESPECIALES
Las herramientas mostradas en las siguientes pginas son
necesarias para el desensamble y ensamble apropiado del
embrague del ventilador durante su reconstruccin. Esta
herramientas pueden ser fabricadas localmente usando las
dimensiones mostradas. Todas la herramientas pueden ser
M6-37
M6-38
M6-39
M07009 12/01
M7-1
1. Toma elctrica
2. Caja de Conexiones
3. Calentadores de Aceite del Motor
4. Termstato
5. Crter de Aceite del Motor
6. Calentadores de Refrigerante del Motor
7. Calentador de Aceite de la Transmisin (Solamente
la Opcin rtica)
8. Calentador de Aceite de la Transmisin
9. Crter de Aceite de la Transmisin
10. Eje trasero
11. Calentadores de Aceite del Eje Trasero
12. Calentador de Aceite del Freno
(Solamente la Opcin rtica)
13. Tanque Hidrulico
14. Calentadores de Aceite de Levantamiento/
Direccin
M7-2
12/01 M07009
SOLUCIN DE PROBLEMAS
M07009 12/01
5. Tapn de Drenaje
6. Bastidor del Termstato
de Limite Alto
M7-3
CALENTADORES DE ACEITE
SOLUCIN DE PROBLEMAS
1. Cubierta
2. Terminales de
Conexin
3. Anillo-0
4. Anillo-0
5. Elemento Calentador
M7-4
12/01 M07009
M07009 12/01
M7-5
NOTAS
M7-6
12/01 M07009
HERRAMIENTAS ESPECIALES
SECCION C
NUMERO DE
PARTES
DESCRIPCION
790-501-2000
Estante para
reparaciones
USADO
Transmisin y
Motor
SECCION C
NUMERO DE
PARTES
DESCRIPCION
USADO
799-203-8000
Tacmetro
Velocidad del
motor
6215-81-3500
Adaptador
Velocidad del
motor
SECCION D
NUMERO DE
PARTES
DESCRIPCION
USADO
799-601-7400
Conjunto del
Adaptador "T".
Localizacin de
Fallas Elctrico
799-601-7200
Arns
Localizacin de
Fallas Elctrico
799-601-7300
Arns
Localizacin de
Fallas Elctrico
M08009 06/99
Special Tools
M8-1
SECCION F
NUMERO DE
PARTES
DESCRIPCION
USADO
790-901-5110
Plato
(Estante para
reparaciones)
Convertidor de
Torsin
SECCION F
NUMERO DE
PARTES
RANGO DE SERIE
DESCRIPCION
USADO
799-605-1001
Comprobador de
cambio
Transmisin
799-607-1101
Comprobador de
Modulacin
Transmisin
799-607-2000
Comprobador de
cambio
Transmisin
799-607-2120
Comprobador de
Modulacin
799-607-3000
Comprobador de
cambio
Transmisin
M8-2
1. Comprobador de cambio
Special Tools
06/99 M08009
SECCION G
NUMERO DE
PARTES
DESCRIPCION
USADO
792-104-4501
Herramienta
empujadora
Instalacin del
eje de mando
SECCION G
NUMERO DE
PARTES
DESCRIPCION
USADO
Herramienta
Empujadora
Pequea
Herramienta
Empujadora
Grande
SECCION G
NUMERO DE
PARTES
DESCRIPCION
USADO
792-525-3000
Micrmetro
Diferencial
Precarga
SECCION G
NUMERO DE
PARTES
DESCRIPCION
USADO
790-425-1660
Llave
Diferencial
Precarga
M08009 06/99
Special Tools
M8-3
SECCION G
NUMERO DE
PARTES
DESCRIPCION
USADO
790-425-1670
Adaptadores
Diferencial
Precarga
SECCION G
NUMERO DE
PARTES
DESCRIPCION
792-530-1600 Herramientas de
792-530-1700
empuje
USADO
Selladores
Grandes
Selladores
Pequeos
1. Plato
2. Brazo
3. Esprrago
4. Plato
5. Plato
6. Tornillo de
cabeza hueca
hexagonal
SECCION G
NUMERO DE
PARTES
DESCRIPCION
USADO
09003-07280
Llave de gancho
Tuerca Fina en
el Rodamiento
del Pion
M8-4
Special Tools
06/99 M08009
SECCION H
NUMERO DE
PARTES
DESCRIPCION
USADO
790-450-1120
Discos
Desmontaje del
conjunto del
vstago
SECCION H
NUMERO DE
PARTES
792-610-1000
792-610-1100
DESCRIPCION
USADO
Aadiendo
Nitrgeno
Aadiendo
Aceite
SECCION J
NUMERO DE
PARTES
DESCRIPCION
USADO
790-438-1150
Conjunto
(3 Requerido)
SECCION L
NUMERO DE
PARTES
DESCRIPCION
790-452-1100
790-452-1110
790-452-1120
790-452-1130
Juego del
Intalador del
Sello Protector
del Sello
Instalador del
Sello Anillo de
Compresin
M08009 06/99
USADO
Sello de aceite
de la Vlvula de
Direccin
Instalacin
Special Tools
3. Anillo de
Compresin del
Sello
M8-5
SECCION L
ITEM
NUMERO DE
PARTES
DESCRIPCION
790-102-3791
Conjunto de Llave
790-102-3811
Llave
790-102-3840
Diente
790-102-3850
Diente
790-102-3830
Diente
01010-31260
Tornillo de cabeza
hueca hexagonal
01580-01210
Tuerca
01643-31232
Arandela
790-102-3980
Barra
10
790-102-3151
Bastidor
11
790-102-33140
Bastidor
12
01010-31650
Tornillo de cabeza
hueca hexagonal
13
01580-01613
Tuerca
14
01643-31645
Arandela
15
01010-31245
Tornillo de cabeza
hueca hexagonal
16
01580-01245
Tuerca
M8-6
Special Tools
06/99 M08009
SECCION L
NUMERO DE
PARTES
DESCRIPCION
USADO
1. Anillo
2. Eje
3. Brida
4. Botn
5. Pasador de
expansin
SECCION L
NUMERO DE
PARTES
790-502-1003
or
790-502-2000
790-102-3802
or
790-102-3791
DESCRIPCION
USADO
Estante de
Reconstruccin
Cilindros
Hidrulicos
Conjunto de
Llave
Tuerca de
prensaestopas
1. Cilindro Hidrulico
2. Cabezal del cilindro
3. Estante de
Reconstruccin
SECCION L
NUMERO DE
PARTES
DESCRIPCION
USADO
790-302-1340
Cubo 40 mm
Tuerca del
vstago
M08009 06/99
Special Tools
3. Cubo 40 mm
4. Tuerca
M8-7
SECCION L
NUMERO DE
PARTES
DESCRIPCION
USADO
790-720-1000
Expandidor del
anillo del pistn
Cilindros
hydrulicos
(Elevacin &
Direccin)
1. Expansionador
2. Anillo (Banda de
Goma)
3. Abrazadera
SECCION L
NUMERO DE
PARTES
DESCRIPCION
799-101-5001
Comprobador
Hidrulico
790-261-1102
Probador
hidrulico digital
USADO
Verificar la
Presin
Verificar la
Presin
SECCION L
NUMERO DE
PARTES
HILO HEMBRA
HILO MACHO
WB-0987
0.75" -14NPT
Adaptador
WB-1092
Adaptador
WB-1093
Adaptador
WB-1094
DESCRIPCION
USADO
Adaptador
Para adaptar los medidores de presin que utilizan hilo tipo NPT que se
encuentran en Norte America al tipo de hilo PT utilizado en la transmisin
y otras areas del camin, adaptadores son requeridos.
M8-8
Special Tools
06/99 M08009
M9-1
El refrigerante (HFC), comnmente identificado como HFC-134a, o R-134a, se ha venido usando en los sistemas
acondicionadores de aire mviles ms comunes. Adicionalmente, la practica de liberar cualquiera de los dos
gases en la atmsfera, durante el procedimiento de carga o descarga del sistema, es prohibida.
Estas restricciones requieren el uso de equipos y procedimientos, los cuales son significantemente diferentes de
aquellos que se usaron tradicionalmente en las tcnicas de servicio del los acondicionadores de aire. El uso de un
equipo nuevo y tcnicas que permiten una plena recuperacin de los refrigerantes, no solamente ayudan a
proteger el medio ambiente, sino que a travs del reciclaje del refrigerante se preservar el suministro fsico y
ayudar a reducir el costo del refrigerante.
ACONDICIONADOR DE AIRE DE LA
CABINA DEL OPERADOR
Los vehculos de minera y construccin tienen una
caracterstica de vibracin nica, impactos de carga,
cambio de operadores y condiciones climatricas
que presentan diferentes problemas de diseo e
instalacin del acondicionador de aire. El equipo
para fuera de camino, en general, es nico, por lo
tanto la ingeniera normal para automviles o
camiones de carretera no es suficiente para
proporcionar la confiabilidad necesaria para
aguantar los variados ciclos de trabajo encontrados.
El grosor de la cabina, el aislamiento acstico, y el
aislamiento trmico contra las fuentes de calor es
muy importante para la eficiencia de este sistema.
Es aconsejable cerrar todas las ventilaciones, an
las entradas a los sistemas de presurizacin, cuando
hay condiciones de alta humedad.
Es importante la limpieza general del sistema y sus
componentes. Polvo o mugre acumulado en el
condensador, evaporador, o filtros de aire disminuye
la capacidad de enfriamiento del sistema.
Las unidades del compresor, condensador,
evaporador, mangueras y adaptadores deben ser
instalados en forma limpia y apretada y deben estar
capacitadas para resistir la tensin y abusos a los
que est sujetas los vehculos de fuera de camino.
Los costos de los tiempos muertos del equipo son
suficientemente altos para alentar a la reas de
servicio a hacer a intervalos regulares el
mantenimiento preventivo en los sistemas del
acondicionador de aire del vehculo. (Limpiando,
revisando la tensin de las correas, y la operacin de
los componentes elctricos).
M9-2
PRINCIPIOS DE LA REFRIGERACIN
Se necesita una revisin breve de los principios del
acondicionamiento del aire para relacionarlos con las
funciones de los componentes, las tcnicas de
localizacin de fallas y la accin correctiva necesaria
para poner la unidad del acondicionador de aire en el
tope de su eficiencia de operacin.
Muy frecuentemente, los operadores y personal de
servicio ignoran un factor primario, ningn sistema
acondicionador de aire funciona apropiadamente a
menos que sea operado dentro de una cabina con
su ambiente completamente controlado. La
circulacin de aire tiene que ser un flujo dirigido. La
cabina tiene que estar sellada contra filtraciones del
aire ambiental. El interior de la cabina se debe
mantener sin polvo o mugre, el cual si es aspirado
por el sistema de aire obstruir el lado de admisin
del serpentn del evaporador.
ACONDICIONADOR DE AIRE
El acondicionamiento del aire es una forma de
control del medio ambiente. Al aplicarlo a la cabina,
se refiere al control de la temperatura, humedad,
limpieza y circulacin del aire. En un amplio sentido,
la unida de calefaccin es tambin un
acondicionador de aire, como lo es la unidad de
enfriamiento. El termino Acondicionador de Aire se
usa comnmente para referirse a la unidad de
enfriamiento. Para ser consistente con el uso comn,
el trmino Acondicionador de Aire se referir a la
unidad de enfriamiento que utiliza los principios de la
refrigeracin; algunas veces llamada unidad
evaporadora.
REFRIGERACIN - LA ACCIN DE
ENFRIAR
No hay proceso para producir fro; solo se trata
de remover el calor.
El calor siempre va en contra de las
temperaturas fras. Este es el principio bsico
para la operacin de la unidad de
enfriamiento. Siempre que un objeto tiene la
temperatura menor que otro, ocurre la
transferencia de este calor.
La temperatura se mide por la intensidad del
calor, en grados. El dispositivo de medicin
ms comn es el termmetro.
Todos los objetos tienen un punto en el cual
ellos se volvern vapor. El agua hirviente es
el ejemplo ms comn de calentamiento
hasta que se forma el vapor. Hervir es la
forma rpida de evaporacin. El vapor es
mucho ms caliente que el agua hirvinte. El
agua no incrementar su temperatura una
vez est hirviendo. La energa del calor es
usada en el proceso de vaporizacin. El
punto de ebullicin del lquido es afectado
directamente por la presin. Por medio del
cambio de presin, nosotros podemos
controlar el punto de ebullicin y la
temperatura a la cual el vapor se condensar.
Cuando un lquido es calentado y se
vaporiza, el gas absorber calor sin cambiar
de presin.
Invirtiendo el proceso, cuando el calor es
removido del vapor de agua, el retornar a su
estado lquido. Calor del aire se mueve hacia
objetos ms fros. Usualmente la humedad
en el aire enfriado se condensa en el objeto
enfriador.
Refrigerante - Solamente se debe usar R-134a
en los nuevos sistemas mviles, los cuales
estn diseados para este refrigerante.
EL CICLO DE REFRIGERACIN
En un sistema acondicionador de aire, el refrigerante es
circulado bajo presin a travs de cinco componentes
mayores de un circuito cerrado. En esos puntos del
sistema, el refrigerante sufre predeterminadas presiones
y cambios de temperatura.
El compresor (bomba refrigerante) toma gas refrigerante
en baja presin cargado de calor a travs de la vlvula de
succin (lado bajo), y como su nombre lo indica, presuriza
el refrigerante cargado de calor y lo forza a travs de la
vlvula de descarga (lado alto) en el condensador.
El aire exterior, al pasar a travs del condensador
remueve el calor proveniente del refrigerante que est
circulando por el, resultando en la conversin del estado
del refrigerante de gaseoso al lquido.
El refrigerante lquido se mueve a travs del recibidor /
secador donde se filtran y separan las impurezas y se
remueve la humedad. Este componente tambin sirve
temporalmente como unidad para el almacenamiento de
parte del refrigerante lquido.
El refrigerante lquido, contina bajo alta presin, luego
fluye hacia la vlvula de expansin. Esta vlvula dosifica
la cantidad de refrigerante que entra en el evaporador. A
medida que pasa el refrigerante por la vlvula, se vuelve
liquido a baja temperatura, baja presin y vapor saturado.
Esto causa que el refrigerante se vuelva fro.
El lquido remanente a baja presin empieza
inmediatamente a hervir y se vaporiza a medida que se
acerca al evaporador, agregndo enfriamiento El calor y
humedad del aire de la cabina es enviado por medio del
ventilador del evaporador a travs de el. Debido a que
est ms fro que el aire, el evaporador absorbe el calor
del aire produciendo un aire fro, el cual es enviado de
vuelta a la cabina. La humedad en el aire se condensa
debido a su movimiento a travs del evaporador y cae en
forma de gotas a la bandeja de drenaje y luego es
drenada fuera de la cabina.
El ciclo se completa cuando el gas a baja presin
calentado es aspirado nuevamente por el compresor a
travs de la vlvula de succin.
Esta explicacin simplificada de los principios de la
refrigeracin no llaman la atencin de los puntos
detallados de la tecnologa de la refrigeracin. Algunos de
estos se cubrirn en la siguiente discusin sobre
componentes, controles, y tcnicas relacionadas con la
preparacin de la unidad para una operacin eficiente.
M9-3
VLVULAS DE SERVICIO
Las mangueras con conectores en los extremos de
conexin rpida y con vlvulas de servicio integrales
montadas en los orificios de servicio del sistema para
prestar servicio a la unidad. Un conjunto de mltiple con
manmetros es conectado con el sistema por el orificio de
la vlvula de servicio, y todos los procedimientos, tales
como descarga, evacuacin y carga del sistema, se hace
a travs de las vlvulas de servicio.
CONDENSADOR
El condensador recibe la alta presin, vapor refrigerante a
alta temperatura proveniente del compresor y lo condensa
de su alta presin, a lquido caliente.
Esto est diseado para permitir el movimiento del calor
proveniente del vapor refrigerante caliente hacia el aire
exterior ms fro. El enfriamiento del refrigerante lo
cambia de vapor a lquido. El intercambio de calor es
terminado por el uso de un aire ms fro que fluye a travs
del condensador. El enfriamiento del condensador es
logrado por el aire que fluye proveniente del ventilador del
radiador ms el aire que choca por el movimiento del
vehculo. El ventilador del radiador mueve ms del 50%
del flujo de aire que pasa por el condensador a menos
que la velocidad de traslado sea por lo menos de 25 mph.
Los condensadores por choque de aire dependen del
movimiento del vehculo para forzar que pase un volumen
grande de aire a travs de las aletas y tubos del
M9-4
RECIBIDOR - SECADOR
El recibidor - secador es una parte muy importante del
sistema acondicionador de aire. El secador recibe el
refrigerante lquido proveniente del condensador y remueve
cualquier humedad y materia extraa presente que pueda
haber entrado en el sistema. La seccin del recibidor dentro
del tanque est diseada para almacenar refrigerante extra
hasta que sea necesitada por el evaporador. El
almacenamiento de este refrigerante es temporal y es
dependiente de la demanda de la vlvula de expansin.
El material deshidratador es una substancia slida capaz de
remover la humedad de un gas, lquido, o slido. El est
sostenido en su lugar del recibidor entre dos rejillas, las
cuales tambin actan como coladores.
El recibidor - secador tambin est equipado con un mirilla de
vidrio y un indicador de humedad. La mirilla de vidrio puede
dar una buena indicacin de la carga del sistema. Si la mirilla
de vidrio no es clara, el sistema est bajo de refrigerante.
El indicador de humedad es un dispositivo para notificar al
personal de servicio, que el secador est lleno de humedad y
debe ser reemplazado. El indicador es azul cuando el
componente est libre de humedad. Cuando el indicado se
torna marrn claro o marrn, el secador debe ser
reemplazado.
EVAPORADOR
El serpentn del evaporador enfra y deshidrata el
aire antes de entrar a la cabina. Enfriar un rea
grande requiere que un volumen grande de aire pase
a travs del serpentn del evaporador para el
intercambio de calor. Por lo tanto, el ventilador se
vuelve una parte vital del conjunto del evaporador. El
no solamente entrega aire cargado de calor dentro
del evaporador, sino tambin forza el aire a pasar
sobre las aletas y serpentn del evaporador donde el
calor es entregado al refrigerante. El ventilador forza
el aire enfriado fuera del evaporador hacia la cabina.
M9-5
CIRCUITO ELCTRICO
El circuito elctrico del acondicionador de aire es
alimentado por un circuito accesorio y protegido por un
fusible disyuntor del circuito de 30 amperios.
El control del ventilador es un interruptor variable, que
proporciona un rango de velocidades del ventilador desde
rpido hasta lento. Cuando el interruptor del ventilador es
activado (ON), hay corriente disponible para el embrague
del compresor. Una vez que el ventilador ha sido activado,
la velocidad del mismo puede ser cambiada sin afectar en
nivel de sensibilidad del termstato.
El termstato reacciona para cambiar las temperaturas, lo
cual causa que los contactos elctricos se abran o se
cierren. El termstato tiene un tubo capilar extendido
dentro del serpentn del evaporador para detectar la
temperatura.
Cuando los contactos estn cerrados, fluye corriente
hacia el campo del embrague energizando el embrague,
causando que el disco de vaivn dentro del compresor lo
gire iniciando as el ciclo de refrigeracin. Cuando la
temperatura del serpentn del evaporador cae a un punto
determinado, se abren los contactos y el embrague se
desengrana.
Cuando el embrague es desengranado, el ventilador
permanece a la velocidad establecida. Despus de que la
temperatura del evaporador aumente unos 12 grados
sobre el punto de corte, se cierran los contactos en el
termstato y reinicia el ciclo de refrigeracin
TERMOSTATO
Un embrague electromagntico se usa en el compresor
para proporcionar un medio de control de temperatura
constante de la cabina. El embrague es controlado por un
termstato en el evaporador el cual es inicialmente
establecido a un punto predeterminado por el operador.
La temperatura de evaporador es mantenida por la accin
cclica del embrague.
El termstato es simplemente un dispositivo trmico, el
cual controla un interruptor elctrico. Cuando est
caliente, el interruptor est cerrado; cuando est fro, est
abierto. La mayora de los termstatos tienen una
posicin positiva OFF lo que quiere decir que colocan el
embrague en posicin desactivado OFF sin tener en
cuenta la temperatura.
M9-6
INTERRUPTOR TRINARIO
Este interruptor est montado en el recibidor - secador y
como su nombre lo indica, tiene tres funciones:
1.
Desengrana el embrague del compresor cuando
la presin del sistema est muy alta.
2.
Desengrana el embrague del compresor cuando
la presin del sistema est muy baja.
3.
Engrana y desengrana el embrague del
ventilador del radiador durante la variacin
normal de presin del sistema.
El interruptor trinario efecta tres diferentes funciones
para monitorear y controlar la presin del refrigerante en
el sistema. Este interruptor est instalado el recibidor secador. Las funciones del interruptor son:
CIERRES
Bajo
Presin
15 a 30 lb/pulg
descendiendo
presin
40 lb/pulg
presin
creciente
Alta
Presin
Embrague
del
ventilador
15 a 30 lb/pulg
cerrando
por
debajo
presin
15 a 30 lb/pulg
presin
creciente
M9-7
M9-8
CANTIDAD DE ACEITE
Es crtico mantener en todo momento la cantidad
correcta de lubricante en un sistema de
acondicionamiento de aire. No acatar esta
recomendacin puede resultar en daos del
compresor.
Los daos en el compresor pueden no solamente ser
el resultado de falta de aceite, sin tambin de exceso
del mismo. Una falta de aceite causar un exceso de
friccin y desgaste de las partes mviles. El exceso
de aceite puede resultar en martilleo del
compresor. Esta condicin ocurre cuando el
compresor intenta comprimir aceite lquido en lugar
de refrigerante vaporizado. Debido a que el lquido
no se puede comprimir, resultan daos en las partes
internas.
Reemplazando el aceite despus de dar servicio
al sistema.
Reemplace el aceite que ha sido removido del
sistema a travs de la recuperacin de refrigerante y
reemplazo de componentes. Para agregar aceite,
vea la tabla de abajo.
REEMPLAZANDO ACEITE
Componente
Aceite a agregar
Condensador
2 a 3 onzas
Evaporador
1 onza
Recibidor /
Secador
2 onzas
Compresor
Vlvula de
Bloqueo
(Expansin)
Mangueras
REFRIGERANTE
Refrigerante Reciclado
El refrigerante reciclado ha sido extrado de un
sistema acondicionador de aire mvil usando la
unidad de recuperacin. El refrigerante es limpiado
por la unidad de recuperacin a medida que pasa a
travs de filtros localizados en la unidad que
cumplen las especificaciones estipuladas por la
Society of Automotive Engineers, SAE J2099. El
refrigerante que pasa a travs del proceso de filtrado
solamente ha sido limpiado de los elementos
contaminantes que estn asociados con los
sistemas mviles. Por lo tanto, el refrigerante
reciclado proveniente de sistemas mviles es
solamente aceptable para ser usado nuevamente en
sistemas mviles.
Refrigerante Regenerado
El refrigerante regenerado ha sido filtrado a travs de
un proceso de filtrado ms severo y ha sido
procesado con los mismos estndar de pureza que
un refrigerante virgen. Debido a este, el refrigerante
regenerado es aceptable para ser usado en todos
los sistemas, no solamente en los mviles. El equipo
de regeneracin usado para este proceso es
costoso, y por lo tanto, no es comn entre los talleres
de mantenimiento normal. Equipo como este se
encuentra ms comnmente en los talleres
especializados en acondicionamiento de aire
M9-9
CANTIDAD DE REFRIGERANTE
Si el sistema no es cargado con suficiente
refrigerante, la capacidad de enfriamiento ser
disminuida. Si el sistema se carga con mucho
refrigerante, el sistema funcionar a altas presiones,
y en algunos casos, puede daar componentes del
sistema. Excediendo la carga especificada de
refrigerante no proporcionar mejor enfriamiento.
Si se sospecha que la carga no es la correcta,
recupere el refrigerante del sistema, y cargue el
sistema con el peso de operacin correcto (6.9 lb,
3.13 kg). Esto no es solamente el procedimiento
recomendado, sino tambin es el mejor camino para
asegurar que el sistema est operando con la carga
apropiada y proporcionando un enfriamiento ptimo.
El uso de la mirilla de vidrio para determinar la
carga no es un mtodo preciso.
Una mirilla de vidrio opaca, en los sistemas de R134a, puede indicar que el sistema puede estar
bajo de refrigerante. Sin embargo, la mirilla de
vidrio no se debe usar como manmetro para
cargar el sistema. La carga del sistema se debe
hacer con una pesa para asegurar la cantidad
apropiada de refrigerante que ha sido agregado.
M9-10
2. Cilindro de 30
libras.
HERRAMIENTAS Y EQUIPOS DE
SERVICIO
ESTACIN DE RECUPERACIN/RECICLAJE
Siempre que el refrigerante tenga que ser removido
del sistema, una estacin de doble propsito como la
mostrada en la Figura 9-3, efecta ambos
procedimientos, recuperacin y reciclaje, lo cual
sigue las nuevas normas para manejar refrigerante
usado. El refrigerante recuperado es reciclado para
reducir contaminantes, y puede ser rehusado en la
misma mquina o flota.
Para cumplir con esto, la estacin de recuperacin/
reciclaje separa el aceite del refrigerante y filtra el
refrigerante mltiples veces para reducir la
humedad, acidez y partculas de materia
encontradas en el refrigerante usado.
DETECTOR DE ESCAPE
El detector electrnico (Figura 9-4) es muy preciso y
seguro. Este pequeo dispositivo de mano con un
probador flexible se usa para detectar escapes de
refrigerante. Una alarma zumbadora, sonido de
alarma, o luz anunciar la presencia de incluso el
ms pequeo escape.
Algunos detectores de escapes estn diseados
para un solo tipo de refrigerante. Asegrese de que
el detector que est usando es el apropiado para el
tipo de refrigerante usado por ese sistema.
M9-11
3. Conexin de la
Manguera de
Servicio
VLVULAS DE SERVICIO
Debido a que el sistema acondicionador de aire es
un sistema sellado, se proporcionan dos vlvula de
servicio en el compresor para permitir pruebas para
localizacin de fallas, carga o evacuacin del
sistema. Conectando la manguera aplicable
proveniente del conjunto del mltiple de manmetros
a la correspondiente vlvula de servicio, le permite a
cada una estar lista para hacer el servicio.
BOMBA DE VACO
La bomba de vaco (Figura 9-6) es usada para
evacuar completamente todo el refrigerante, aire y
humedad del sistema bajando deliberadamente la
presin en el sistema hasta el punto que el agua se
vuelve vapor (hierve) y es extrada junto con el
refrigerante (bombeada) del sistema.
M9-12
M9-13
M9-14
M9-15
M9-16
M9-17
Mangueras y Boquillas
Cuando reemplace mangueras, asegrese que sean
del mismo tipo y referencia de la manguera que se
removi. Cuando las mangueras o conectores son
blindados o asegurados para prevenir daos por
vibracin, asegrese que estn en posicin o firmes.
Lneas
Use siempre dos llaves cuando desconecte o
conecte los empalmes de adheridos a las lneas
metlicas del acondicionador de aire. Usted est
trabajando con tubera de cobre o aluminio, la cual
fcilmente se puede torcer o romper. Cuando los
collares aislantes o abrazaderas se usan para
prevenir la vibracin de la lnea, asegrese de que
estn en su lugar y asegurados firmemente.
Tamao de
la conexin
Pies libras
Metros Newton
10 a 15 pie.libra.
14 a 20 N.m
10 a 15 pie.libra.
14 a 20 N.m
10
10 a 15 pie.libra.
14 a 20 N.m
12
10 a 15 pie.libra.
14 a 20 N.m
M9-18
Vlvula de expansin
Cuando remueva del sistema la vlvula de
expansin, renueva el aislamiento, limpie el rea y
desconecte la lnea del recibidor - secador. Separe el
capilar (bulbo) y el tubo estabilizador externo (si est
presente) de su lugar de montaje. Remueva la
vlvula de expansin de la entrada del evaporador.
El servicio a la vlvula de expansin se limita a su
limpieza o reemplazo de la rejilla de filtro. Si esto no
es un problema, reemplace la vlvula Asegure el
capilar y el estabilizador, si se usan, para limpiar las
superficies y reemplazar o adherir cualquier material
de aislamiento.
Recibidor / Secador
Al recibidor - secador no se le puede dar servicio
reparar. El tiene que ser reemplazado siempre
que el sistema sea abierto para cualquier
servicio. El recibidor - secador tiene un interruptor
de presin para controlar el embrague, y debe ser
removido para ser instalado en la unidad nueva.
Termstato
Embrague
M9-19
**J-9403
Llave inglesa
**J-25030
J-9401
J-8433
Extractor de la polea
J-9395
***J-24092
J-8092
Mango Universal
J-9481
J-9480-01
J-9480-02
M9-20
FIGURE 9-10.
1. Polea de la Correa
2. Ncleo del embrague/
Disco de mando
3. Eje
4. Tuerca de seguridad
FIGURE 9-12.
1. Ensamble del
Embrague
FIGURE
9-11.
1. Llave de cubo de pared
delgada
2. Herramienta para
retener el ncleo del
embrague
FIGURE 9-13.
1. Cua rectangular
M9-21
FIGURE 9-14.
1. Nucleo del
embrague
2. Poleas
REMOCIN DE LA POLEA
FIGURE 9-15.
1. Conjunto de la polea
2. Anillo retenedor de la
polea
7. Use alicates para anillos de retencin (3,
Figura 9-15) para remover de la polea (1) el
anillo de retencin (2) de la polea.
8. Palanquee el retenedor de la camisa
absorbente del cuello del compresor, y
remueva la camisa.
M9-22
INSTALACIN DE LA POLEA
FIGURE 9-17.
1. Instalador de
cojinetes
FIGURE 9-18.
1. Llave de cubo de pared 2. Herramienta para
delgada
retener el ncleo de
embrague
2. Coloque el conjunto del embrague en posicin
en el compresor. Alinee la cua rectangular con
la ranura de la cua en el eje.
M9-23
RECUPERANDO Y RECICLANDO
REFRIGERANTE
FIGURE 9-19.
M9-24
M9-25
2. Vlvula manual de
presin alta
3. Bomba de vaco
M9-26
M9-27
SOLUCIN DE PROBLEMAS
REVISIN DE PREVIA AL DIAGNSTICO
Si el sistema indica enfriamiento insuficiente, o no
hay enfriamiento, se deben revisar los siguientes
puntos antes de proceder a una localizacin de fallas
del sistema.
M9-28
M9-29
Indicaciones:
Lado de presin baja - BAJA
Lado de presin alta - BAJA
La descarga de aire es solamente ligeramente fra.
Causas Posibles
- Carga de refrigerante baja, causando presiones
ligeramente menores de lo normal.
Si no se encuentran escapes:
Recupere el refrigerante y use una bscula para
cargar el sistema con la cantidad apropiada.
Revise el rendimiento del sistema.
Si se encuentran escapes:
Despus de localizar la fuente del escape,
recupere el refrigerante, y repare el escape.
Evacuando el sistema y recargndolo usando una
bscula. Agregue el aceite que sea necesario.
Revise la operacin del acondicionador de aire y
pruebe el rendimiento del sistema.
Indicaciones:
Lado de presin baja - MUY BAJA
Lado de presin alta - MUY BAJA
La descarga de aire es tibia.
No se observan burbujas a travs de la mirilla
de vidrio, puede mostrar surcos de aceite.
Causas Posibles
El interruptor sensor de presin puede tener
desengranado el embrague del compresor.
M9-30
Indicaciones:
Lado de presin baja - BAJA
Lado de presin alta - BAJA
La descarga de aire es tibia.
El interruptor de presin baja puede haber
desactivado el embrague del compresor.
Causas Posibles
Extremadamente bajo, o no hay refrigerante en el
sistema. Posibles escapes en el sistema
No se encuentran escapes:
Recupere el refrigerante del sistema. Recargue
usando la bscula para asegurar la carga correcta.
Posibles escapes en el sistema
Se encuentran escapes:
Agregue refrigerante (asegrese que el sistema tiene por
lo menos 50 % de su carga normal) y pruebe si hay
escapes en el sistema. Puede que sea posible necesitar
un cable puente de conexin para permitir la operacin
del compresor, si el compresor fue desconectado debido
a una falla en el interruptor del sensor de presin.
Repare cualquier escape y evacue el sistema si es
necesario. Reemplace el recibidor - secador si el sistema
ha sido abierto.
Recargue el sistema usando una
bscula y agregue aceite si es necesario.
Revise la operacin del acondicionador de aire y haga la
prueba de rendimiento del sistema.
Indicaciones:
Lado de presin alta - Normal
Lado de presin alta - Normal
La descarga de aire es solamente ligeramente fra.
(En un sistema del tipo de ciclo con interruptor
termosttico, el interruptor puede que no permita
Acciones Correctivas Sugeridas
la activacin o desactivacin del embrague,
entonces el manmetro de presin no fluctuar). Pruebe si hay escapes, especialmente en el rea alrededor del
Causas Posibles
Escapes en el sistema
M9-31
Indicaciones:
Lado de presin baja - ALTA
Lado de presin alta - ALTA
La descarga de aire es solamente ligeramente fra.
Causas Posibles
- Escapes en el sistema
Revise la operacin
acondicionador de aire.
rendimiento
del
Indicaciones:
Lado de presin baja - MUY BAJA o en un vaco
Lado de presin alta - ALTA
La descarga de aire es solamente ligeramente fra.
El cuerpo de la vlvula de expansin est congelado o sudado.
Acciones Correctivas Sugeridas
Prueba:
Caliente el diafragma y el cuerpo de la
vlvula
con
su
mano, o con mucho cuidado aplique una
Causas Posibles
Un mal funcionamiento de la vlvula de expansin
quiere decir que la vlvula est atascada en la
posicin cerrada, la rejilla del filtro est obstruida
(las vlvulas de expansin de bloque no tienen
rejillas de filtro), la humedad en el sistema se ha
congelado en el orificio de la vlvula de expansin, o
el bulbo sensor no est operando. Si el bulbo
sensor est accesible, efecte la siguiente prueba.
Si no, inicie el procedimiento de reparacin.
Procedimiento de Reparacin: Inspeccione la rejilla de la vlvula de expansin (excepto en las vlvulas del
tipo bloque).
Para hacer esto, remueva el refrigerante del sistema.
Desconecte la boquilla de la manguera de admisin de la
vlvula de expansin. Remueva, limpie, y reemplace la
rejilla. Reconecte la manguera y reemplace el recibidor secador. Evacue y recargue el sistema con refrigerante
usando una bscula. Revise la operacin y rendimiento
del acondicionador de aire. Si la prueba de la vlvula de
expansin no causa que suba y caiga la aguja del
manmetro del lado de presin baja, y si el otro
procedimiento descrito no corrigen el problema, la vlvula
de expansin est defectuosa. Reemplace la vlvula .
M9-32
Indicaciones:
Lado de presin baja - ALTA
Lado de presin alta - Normal
El aire de las rejillas de ventilacin de la
cabina parece tibio, o solo ligeramente
fro.
Causas Posibles
La vlvula de expansin est atascada abierta y/o
el tubo capilar (bulbo) no est haciendo el contacto
apropiado con el tubo de salida del evaporador. El
refrigerante lquido puede haber inundado el
evaporador haciendo imposible la vaporizacin del
refrigerante y absorcin normal del calor. En los
vehculos donde el bulbo sensor la vlvula de
expansin es accesible, revise que el tubo capilar
est montado y en contacto con el tubo de salida
del evaporador. Luego efecte la siguiente prueba
si la vlvula est accesible. Si no lo est, inicie el
procedimiento de reparacin.
Indicaciones:
Lado de presin baja - BAJA
Lado de presin alta Normal a ALTA
La descarga de aire es solamente ligeramente fra.
Busque mangueras o tubos del lado de presin alta sudando o congelados.
La lnea estar fra al tacto cerca de la restriccin.
Acciones Correctivas Sugeridas
Causas Posibles
Enredo en una lnea, forros de mangueras
desintegrados, recibidor - secador, o el
condensador etc. obstruidos.
M9-33
Indicaciones:
Lado de presin baja - ALTA
Lado de presin alta - BAJA
El compresor funciona ruidosamente.
Causas Posibles
- Vlvulas de lengeta defectuosas, u otros
componentes internos.
Indicaciones:
Lado de presin alta - Normal
Lado de presin alta - Normal
El lado de presin baja puede hacer sus ciclos
dentro de un rango menor, a medida que el embrague
del compresor hace sus ciclos ms frecuentemente
que lo normal. Esto puede indicar que el termstato
est regulado muy alto.
Causas Posibles
- Falta de flujo de aire a travs de las aletas del
condensador
M9-34
Indicaciones:
Lado de presin baja, Alto
Lado de presin alta, Alto
La descarga de aire puede que sea tibia
Las mangueras y lneas de presin alta estn muy calientes
Acciones Correctivas Sugeridas
Causas Posibles
Falta de flujo de aire a travs de las aletas del
condensador
M9-35
Date:____________Hour
Meter:_________________
Intervalo de
mantenimiento
COMPONENTE
(meses)
3
1
2
Hecho
(meses)
3
1. Compresor
Revisar nivel de ruido
4. Vlvula de expansin
5. Evaporador
Reemplace si el sistema es
abierto
M9-36
Intervalo de
mantenimiento
COMPONENTE
12
X
Hecho
NOTAS:
M9-37
MEDIDOR DE CARGA II
SISTEMA DE PESADO A BORDO (OBWS)
INDICE
INFORMACIN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20-3
Ciclos de Acarreo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20-3
LUCES, INTERRUPTORES, y COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20-4
CONSEJOS PARA LA OPERACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20-5
LUCES DE EXHIBICIN EXTERNAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20-5
TEORA DE LA OPERACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20-6
Descripcin Bsica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20-6
Inclinmetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20-6
Factor del varillaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20-6
Factor de Ganancia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20-6
Bloqueo de Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20-7
Fuentes de Error . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20-7
Datos Tpicos Provenientes del Modo de Revisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20-7
Ejemplo del Clculo de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20-7
Viendo las Entradas de los Clculos de Carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20-8
Revisando la Ganancia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20-8
Ajustando la Ganancia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20-9
TIPO DE DATOS ALMACENADOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20-10
Dato del Ciclo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20-10
Datos de "ON"/"OFF" del Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20-11
Cdigos de Falla y Datos de Advertencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20-11
Operacin del Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20-12
Carga Total y Nmero Total de Ciclos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20-12
Otros Datos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20-12
FUNCIONES DEL OPERADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20-13
Usando el Contador de Carga del Operador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20-13
Viendo el Contador de Carga del Operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20-13
Limpiando el Contador de Carga del Operador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20-13
Disminuyendo la intensidad de las luces de la pantalla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20-13
REGULACIN INICIAL DEL MEDIDOR DE CARGA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20-14
Interruptor para regulacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20-14
Revisando el Modo de Revisin del Operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20-15
Revisando el Modo de Revisin de Servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20-15
Estableciendo "UP:XX" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20-15
Estableciendo "PL:00" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20-15
Revisando la configuracin Gt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20-15
Revisando la configuracin del inclinmetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20-16
Calibrando un Camin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20-16
EXHIBICIONES AL ENERGIZAR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20-17
Medidor de Carga II
M20-1
M20-56
M20-57
M20-58
M20-59
M20-59
M20-59
M20-60
Usando Scope . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Observando los ingresos empleando Scope . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Observe la carga de la suspensin empleando Scope [Alcance] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cargas ficticias para sensores de presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
M20-61
M20-61
M20-61
M20-64
M20-2
Medidor de Carga II
Pantalla de exhibicin
Lmpara piloto de recepcin (Rx recibiendo)
Lmpara piloto de transmisin (Tx transmitiendo)
Lmpara de acceso a la tarjeta de la memoria
(CARD transfiriendo)
5. Modo del interruptor (MODE)
6. Interruptor de calibracin/borrado (CAL) (CLR)
Medidor de Carga II
M20-3
LUCES, INTERRUPTORES, y
COMPONENTES
En La Cara Del Medidor De Carga
(Vea la Figura 20-1)
1. Pantalla de Exhibicin
rea de exhibicin digital para los datos que han
sido registrados en la memoria. Esto incluir
temes tales como:
Carga
Fecha y Hora
Ciclos
Distancia de Recorrido
Cdigos de Falla y Advertencias
2. Lmpara piloto de recepcin (Rx cargando)
Eta luz se iluminar durante 3 segundos cuando
el sistema es activado ("ON") Ella se iluminar
siempre que se est comunicando con la
computadora.
3. Lmpara Piloto de Transmisin (Tx cargando)
Eta luz se iluminar durante 3 segundos cuando
el sistema es activado ("ON") Ella se iluminar
siempre que la memoria se est transmitiendo a
la computadora personal.
4. Lmpara De Acceso A La Tarjeta De La Memoria
(CARD Transfiriendo)
Eta luz se iluminar durante 3 segundos cuando
el sistema es activado ("ON") Ella se iluminar
siempre que la memoria se est transfiriendo a la
computadora personal.
5. Interruptor de Modo
8. Interruptor de Luz/Incremento
Usado para cambiar los incrementos digitales o
las unidades de varias exhibiciones. Tambin es
usado para ajustar la intensidad de las luces de
la pantalla monitora.
9. Tarjeta de Memoria
Usado para recibir datos provenientes de la
memoria del medidor de carga a su tarjeta , la
cual entonces puede ser usada para transferir los
datos a una computadora personal. Esto permite
que la memoria sea transferida y guardada
cuando no hay disponible una computadora
personal.
10. Cubierta
Cubierta protectora para la tarjeta de la memoria.
No la abra o coloque objetos en su ranura.
11. Diagnstico/Enchufe de transferencia
M20-4
Medidor de Carga II
Vea
"Calibrando
el
LUCES INDICADORAS
PESO DE LA
CARGA
Apagad Apagad
o
o
Verde
50% y Mayor
Apagad
o
mbar
Verde
90% y Mayor
ROJO
mbar
Verde
105% y Mayor
Medidor de Carga II
M20-5
TEORA DE LA OPERACIN
Descripcin bsica
El medidor de carga usa la presin de las cuatro
suspensiones y el inclinmetro para determinar la carga
en el camin. Estas entradas son crticas para el
clculo de la carga. Las otras entradas al medidor de
carga (Levante del cuerpo, Velocidad, Bloqueo del
freno, Terminal R del alternador, y presin de aceite del
motor) son usadas para indicar en cual estado del ciclo
de acarreo se encuentra el camin Estas entradas le
permiten al medidor de carga hacer medidas de tiempo
y distancia para el ciclo de acarreo.
Las presiones de la suspensin son el ingrediente clave
para determinar el soporte por muelles del camin.
Estas presiones son convertidas a fuerzas usando las
formulas que se muestran a continuacin.
Inclinmetro
El inclinmetro da la informacin al medidor de carga
relacionada al ngulo de paso del camin. Los factores
de inclinacin delanteros y traseros son determinados
por el ngulo de paso. Estos dos factores cuentan para
la transferencia de carga que ocurre cuando el camin
est inclinado con la nariz hacia arriba, o hacia abajo.
Factor de Ganancia
El factor de ganancia es parte de la formula que el
medidor de carga usa para calcular la carga. El factor
de ganancia es una herramienta para compensar las
variaciones entre el peso actual de la carga y el peso
calculado proveniente del medidor de carga. El factor
de ganancia solamente se debe ajustar despus de que
varias cargas han sido pesadas en una bscula. La
ganancia nunca debe ser ajustada en base solamente a
una carga. Esto toma por lo menos 10 pesadas en
bscula para determinar un promedio de variacin. Hay
una hoja de trabajo est localizada al final de este
captulo para ayudar en los clculos necesarios para un
ajuste de ganancia.
Hay dos tipos de ajuste de ganancia, ganancia Gt y
factor UP. Es recomendable que solamente sea
ajustada la ganancia Gt. Este ajuste es hecho usando
un potencimetro en el lado del medidor de carga. Vea
"Ajustando la Ganancia".
M20-6
Medidor de Carga II
Nmero
Datos
13:09
Hora actual
749.4
848.9
863.2
1049.0
106.0
75.1
-1.85
Inclinmetro (Grados)
0.95
10
0.984
11
12
1.539
13
70.6
14
1.000
Ajuste de Ganancia
15
143.8
16
3.9
Fuentes de Error
Suspensiones deficientemente cargadas pueden conducir a
un error sistemtico en los clculos del medidor de carga.
Este error es ms obvio cuando el nivel de aceite es ms bajo.
Cuando hay muy poco aceite en las suspensiones, los
cilindros pueden llegar a comprimirse completamente bajo
una carga. El peso del camin ser cargado por contacto en
la suspensin entre metal y metal. No solamente se afectarn
el traslado y la vida de los neumticos, sino tambin otros
componentes, pero la presin en los cilindros no representar
verdaderamente la carga del camin. Las suspensin
cargadas por debajo de lo normal, causan tpicamente que los
clculos de carga provenientes del medidor de carga sean
menores la carga actual.
Datos Tpicos Provenientes del Modo de Revisin
Una muestra de datos establecidos es mostrada en la Figura
20-4. Estos datos fueron tomados en el laboratorio y son
usados en la Figura 20-5 para calcular la carga. Note que las
presiones en la suspensin delantera fueron convertidas a
soporte sobre muelle delantero, usando la formula de la
Figura 20-5 de arriba. El soporte sobre muelle delantero es
luego multiplicado por el factor de inclinacin delantero y el
factor del varillaje delantero. Se ha hecho lo mismo con el
soporte sobre muelles trasero. Los soportes sobre muelles
delantero y trasero son sumados. Este nmero es multiplicado
por el valor la ganancia Gt del potencimetro. La carga de
calibracin es restada del total para producir la carga final. La
Descripcin
FIGURA 20-3.
NOTA: Esta pantalla es el nico lugar donde se puede
revisar el valor de la ganancia Gt del potencimetro.
Hay dos factores de ganancia que pueden ser aplicados a
la medicin de la carga. El primero es el factor de ganancia
Gt y el otro es el factor de ganancia UP. Ellos no son
aplicados en forma uniforme a todos los clculos de carga.
Medidor de Carga II
M20-7
106.00
x Factor de
Inclinacin (9)
0.95
x Factor de
Inclinacin (10)
100.70
tem y Descripcin
0.98
Unidad
1. Ao de Calibracin
2. Mes: Da de Calibracin
XX:XX
XX:XX
73.90
x Factor de Enlace
(11)
1.00
x Factor de
Enlace (12)
1.53
Peso Delantero
100.70
Peso Trasero
113.70
Peso Delantero
100.70
Psi
Peso Trasero
113.70
Psi
Peso Total
214.40
Psi
1.00
Psi
x Factor de
Ganancia (14)
- Calibracin (13)
214.40
-70.60
FIGURA 20-4.
Viendo las Entradas de los Clculos de Carga
El PLM II estima la carga monitoreando la presin
de las suspensiones cuando el camin est cargado
y las compara con los valores de la presin del
camin vaco. El PLM IITM emplea el peso de un
camin vaco para todos los clculos de carga til.
Este peso del camin vaco es llamado "tara de
peso" El no es el peso del camin vaco (EVW) El es
un estimado del peso vaco de todos los
componentes del camin soportados por encima de
sus suspensiones. El proceso de hacer que el PLM
II calcule la tara de peso es llamado procedimiento
de calibracin.
Esta calibracin de peso es usada como el tem # 13
proveniente del procedimiento de clculo manual de
la Figura 20-4.
1. Oprima y mantenga oprimido los
interruptores
"LIGHT/INC"
y
"MODE" hasta que aparezca
destellando en la pantalla la palabra "CHEC".
2. Oprima y mantenga oprimido el
interruptores "CAL/CLR" hasta
que aparezca destellando en la
pantalla la palabra "CALLO".
3. Oprima el interruptor "CAL/CLR" para
sobrepasar por los siguientes datos La
secuencia se repite.
M20-8
Toneladas
Toneladas
Medidor de Carga II
Ajustando la Ganancia
Antes de ajustar la ganancia efecte los siguientes
pasos:
1. Confirme que el aceite de la suspensin y la
carga de nitrgeno estn al nivel especificado
en el manual de taller.
2. Pese el camin vaco y luego calibre el medidor
de carga. Haga ambos en sucesin para
asegurar que los pesos son casi idnticos.
3. Pese por lo menos 10 cargas diferentes para
obtener una desviacin precisa proveniente del
peso en la bscula actual y el clculo de carga
proveniente del medidor de carga. Complete la
hoja de trabajo sobre el ajuste de la ganancia,
localizada al final de este mdulo. La hoja de
trabajo es una va precisa para calcular el
ajuste necesario de la ganancia.
Procedimiento de Ajuste:
1. Asegure que el PLM IITM est en el modo
normal de operacin.
2. Ajuste el potencimetro de ganancia en el lado
del medidor. Hacia la derecha para disminuir,
hacia la izquierda para incrementar.
3. Oprima y mantenga oprimido los
interruptores
"LIGHT/INC"
y
"MODE" hasta que aparezca
destellando en el medidor la palabra "CHEC".
4. Oprima y mantenga oprimido el
interruptores "LIGHT/INC" hasta
que aparezca destellando en la
pantalla la palabra "ALLO". Puede que tambin
se exhiba "A.FULL"
5. Oprima 14 veces el interruptor "LIGHT/INC". El
nmero exhibido ser la correspondiente
ganancia Gt. Esta no es una lectura "viva".
Cada vez que sea cambiada la ganancia, se
debe repetir este ciclo para ver el cambio nuevo
6. Oprima "MODE" una vez y
destellar "CHEC" en la pantalla.
7. Oprima "MODE" una vez y el medidor retornar
a la operacin normal.
Medidor de Carga II
M20-9
ITEM
UNIDAD
RANGO
Nmero
1 - 65535
Mes
Mes
1 - 12
Da
Da
1 - 31
Tiempo Hora
Hora
Reloj de 24
horas
Hora y Minuto
Minuto
1 - 59
Carga
Toneladas
mtricas
Toneladas
cortas
0 - 6553.5
0 - 6553.5
0 - 25.5
mi/km
0 - 99
mi/h/km/h
0 - 99
Minuto
0 - 6553.5
Minuto
0 - 6553.5
Minuto
0 - 6553.5
mi/km
0 - 25.5
OBSERVACIONES
Avanza en uno cada vez que el motor
es arrancado.
0 - 99
mi/h/km/h
0 - 99
Minuto
0 - 6553.5
Tiempo de Descarga
Minuto
0 - 6553.5
Lmite de Velocidad
mi/h/km/h
0 - 99
M20-10
Medidor de Carga II
ITEM
UNIDAD
RANGO
OBSERVACIONES
Nmero
1 - 65535
Ao
0 - 99
Mes
Mes
1 - 12
Da
Da
1 - 31
Tiempo Hora
Hora
Reloj de 24
horas
Hora y Minuto
Minuto
0 - 59
Ao
0 - 99
Mes
Mes
1 - 12
Da
Da
1 - 31
Tiempo Hora
Hora
Reloj de 24
horas
Hora y Minuto
Minuto
0 - 59
Carga Total
Toneladas
mtricas
Toneladas
cortas
0 - 999900.0
Nmero
0 - 9999
UNIDAD
RANGO
OBSERVACIONES
Cdigo de Error
Nmero
1 - 65535
1 - 255
Ao
0 - 99
Mes
Mes
1 - 12
Da
Da
1 - 31
Tiempo Hora
Hora
Reloj de 24
horas
Hora y Minuto
Minuto
0 - 59
Medidor de Carga II
M20-11
UNIDAD
RANGO
Nmero
1 - 65535
Ao
0 - 99
Mes
Mes
1 - 12
Da
Da
1 - 31
Tiempo Hora
Hora
Reloj de 24
horas
Hora y Minuto
Minuto
0 - 59
OBSERVACIONES
Cada vez que se arranca el motor
avanza en uno.
NOTA: Si el nmero de operacin del motor es un 0, indica que el problema ocurri o fue cancelado (depende de
la operacin que se estaba efectuando) cuando el interruptor de arranque estaba en posicin "ON" y el motor no
estaba funcionando.
Carga Total y Nmero Total de Ciclos.
El total de la carga u el nmero total de ciclos puede ser exhibido usando la operacin de exhibicin forzada.
Ambos valores inician desde el punto cero siempre que la memoria haya sido borrada. La carga total es exhibida
automticamente cuando la carga es descargada.
ITEM
UNIDAD
Toneladas
mtricas
Toneladas
cortas
Carga Total
RANGO
0 - 999900.0
Ao
0 - 99
Mes
Mes
1 - 12
Da
Da
1 - 31
Tiempo Hora
Hora
Reloj de 24
horas
Hora y Minuto
Minuto
0 - 59
OBSERVACIONES
El total de carga desde que la unidad
fue borrada.
Otros Datos
CONTENIDO
ITEM
Datos de Calibracin
M20-12
UNIDAD
RANGO
Km/MPH
0-99
Cdigo de
Opcin
Nmero
Digital
0-13
Ao
Ao
0-99
Mes
Mes
1-12
Da
Da
1-31
Hora
Hora
Reloj de 24 horas
Minuto
Minuto
0-59
Medidor de Carga II
OBSERVACIONES
Modo de Comunicacin
el
Medidor de Carga II
M20-13
7 - Regulacin de Velocidad
0=107%, 7=100%, F=92%
El 930-2 debe ser establecido en '6'.
7 - Regulacin de Distancia
0=107%, 7=100%, F=92%
El 930-2 debe ser establecido en '6'.
4 - 685E
Posicin
5 - 630E
B - 730E
C - 930E
D - 530M
E - 330M
F - 830E
FIGURA 20-5.
M20-14
UP=ARRIBA
Medidor de Carga II
Medidor de Carga II
M20-15
Calibrando un Camin
M20-16
Medidor de Carga II
EXHIBICIONES AL ENERGIZAR
ENERGA ACTIVADA "ON":
Todas las lmparas de exhibicin externas (Figura
20-2) se encienden y permanecen encendidas
durante aproximadamente 27 segundos, durante el
"Proceso de Energizar"
El
"Proceso
de
Energizar"
exhibir
las
configuraciones del PLM II . Cada exhibicin
durar aproximadamente 3 segundos:
1. La pantalla mostrar:
Adicionalmente,
la
alarma
zumbadora sonar y las siguientes lmparas
se iluminarn durante 3 segundos.
Lmpara Piloto de Recepcin (Figura 20-1)
Lmpara Piloto de Transmisin (Figura 20-1)
Lmpara Piloto de la Tarjeta de Memoria (Figura
20-1)
2. La pantalla mostrar:
La "xx" indica el Modelo del
Camin. Para definiciones de cdigos, vea
"Configuracin Inicial del Medidor de Carga"
3. La pantalla mostrar:
6. La pantalla mostrar:
Esta funcin no se usa.
"SU : - -" indica que el interruptor
8 est arriba "UP".
"SU : oo" indica que el interruptor 8 est abajo.
7. La pantalla mostrar:
Esta exhibicin indica el cdigo
de identidad de la mquina (ID) donde "xxx"
indica un valor entre 0 y 200.
8. La pantalla mostrar:
Esta exhibicin indica el cdigo
de identidad (ID) del operador donde "xxx"
indica un valor entre 0 y 200.
9. La pantalla mostrar:
Esta exhibicin indica el Lmite de
Velocidad establecido donde "xx" indica un
valor entre 0 y 99 km/h.
10. La pantalla mostrar:
Esta
exhibicin
indica
el
establecimiento del cdigo de Opcin.
Para ms informacin sobre esta funcin, vea
"Modo
de
Revisin
del
Operador,
Estableciendo el Cdigo de Opcin" y "Mtodo
de Operacin".
OPERACION NORMAL
Si el motor del camin es arrancado antes de haber
terminado el anterior "Proceso de Energizar", la
exhibicin cambiar a la de la operacin normal.
Si el motor est funcionando cuando el medidor de
carga se energice, solamente se exhibirn "o:XXX" y
"d:XXX" antes de cambiarse a la operacin normal.
Medidor de Carga II
M20-17
CONFIGURACIN Y MANTENIMIENTO
Lmite de Velocidad
Cdigo de
Opcin
Autnomo
10
MODO DE COMUNICACIN
NOTAS:
4. Oprima
repetidamente
el
interruptor de "MODE" hasta que
se exhiba "OP.XX".
5. Oprima el interruptor "LIGHT/INC" para
cambiar el "dgito unitario" por el nmero
deseado.
6. Oprima el interruptor "TOTAL/
SFT" y la exhibicin indicar
luego:
M20-18
Medidor de Carga II
el
Cdigo
de
Identidad
del
para
4. Oprima
repetidamente
el
interruptor de "MODE" hasta que
aparezca "o.XXX".
5. Oprima el interruptor de "LIGHT/INC" para
cambiar el ltimo dgito por el nmero deseado.
TRANSFIRIENDO LA INFORMACIN
La informacin y cdigos de falla registrados deben
ser transferidos regularmente a una computadora
personal. El software requerido est disponible bajo
el nmero AK4635. La instruccin detallada para
instalar el software y la transferencia de datos es
suministrada junto con el software de transferencia
AK4635 PLM II
Borrado de Todos los Datos
Esta funcin borrar todos los datos de ciclos, datos
de encendido y apagado del motor ("ON/OFF"), y
datos de fallas y advertencias. La carga total y
nmero total de ciclos no ser borrado.
9. Oprima el interruptor
cambiar el da.
5. Oprima el interruptor
cambiar los minutos.
para
Medidor de Carga II
M20-19
Camiones mecnicos
"C1:oo" El selector de cambios est en neutral
"N".
Camiones elctricos
"C8:oo" Alta.
"C8:- -" Baja.
M20-20
Medidor de Carga II
6. Oprima el interruptor "TOTAL/SFT" para ver nuevamente las fallas, u oprima el interruptor de "MODE" para
volver a la operacin normal.
Medidor de Carga II
M20-21
M20-22
Medidor de Carga II
C1
Camiones Mecnicos
C1
Camiones Elctricos
C2
C3
C4
C4:oo - Alternados
Cargando
C4:-- - Alternador Detenido
C5
Anlogo 1 No Usado
C6
Anlogo 2 No Usado
C7
Digital 1 No Usado
C8
Digital 2 No Usado
C9
Velocidad
S1:xx - Minutos*10
S2:xx - Minutos*10
S3:xx - Minutos*10
S4:xx - Minutos*10
Medidor de Carga II
M20-23
Unidad
1. Hora actual
Horas: Minutos
Psi
Psi
Psi
Psi
6. Peso Delantero
Toneladas
7. Peso Trasero
Toneladas
8. Grado de Inclinacin
Nariz Arriba
Positivo
Almacenamiento de Memoria
La configuracin del modo "PL" puede tener un
impacto significante en la precisin percibida por el
medidor de carga.
Toneladas
14. Ganancia Gt
15. Carga Actual
Toneladas
Vltios
M20-24
Medidor de Carga II
"XX"
Relacin de
Engranaje
Observaciones
00
31.875
Original
01
36.400
Traccin Alta
02
28.125
Estndar
03
26.625
Alta Velocidad
PL:10
Medidor de Carga II
M20-25
PROCEDIMIENTO DE REEMPLAZO DE
LA BATERA
EXHIBIDO EL CDIGO DE ERROR, F-09.
Reemplazando la Batera
El medidor de carga tiene una batera interna que se usa
para proteger que la memoria sea borrada cuando el
interruptor de arranque sea colocado en la posicin "OFF"
La vida de la batera es de aproximadamente 2 aos. La
capacidad de la batera es monitoreada por el medidor de
carga. Cuando cae el voltaje de la batera de la memoria,
ser exhibido el cdigo de error F-09.
Cuando aparezca el cdigo de error F-09, transfiera los
datos antes de 48 horas; de lo contrario, los datos se
pueden perder. Los datos del ciclo de acarreo puede que
no se registren apropiadamente cuando est exhibido el
cdigo de error F-09.
En este momento, ser necesario reemplazar la batera.
Esto debe ser efectuado cuando el camin est vaco. Los
datos almacenados en la memoria del medidor de carga
deben ser transferidos a una computadora personal o se
debe efectuar la operacin de descarga de la tarjeta de la
memoria. Si esto no se hace, cuando se desconecte la
batera se perdern todos los datos.
Todo lo que se requiere es un destornillador de estrella y
una batera (P/N 581-86-55710) nueva.
M20-26
Medidor de Carga II
Medidor de Carga II
M20-27
puede destellar.
4. Efecte el procedimiento de calibracin. Vea
"Calibrando el Camin".
5. Cargue el camin con la carga nominal, o cerca de
ella. Descargue la carga.
6. Mueva el camin a un rea segura, espere por lo
menos 5 segundos despus de descargar la carga,
luego apague el camin.
7. Coloque la llave del interruptor de arranque
nuevamente en posicin "ON" pero no arranque el
motor.
8. Efecte el Borrado de Todos los datos en el modo de
Revisin del Operador.
9. Borre forzosamente todos los datos de carga total y
el total del nmero de ciclos. Cuando se efecte esta
operacin, todos los datos indeseables existentes
dentro del medidor de carga quedan borrados.
Excepto por los datos de calibracin, quedan
borrados tambin todos los datos registrados en los
pasos anteriores.
10. Despus de haber ejecutado este procedimiento, el
sistema queda listo para su funcin normal.
2. Conjunto de
Vlvula
Instalacin
1. Instale un anillo -O- nuevo en el sensor (4, Figura 2011) e instale el sensor en el adaptador (3). Apriete el
sensor a una torsin entre 22 y 29 pie.libras. (30 a 39
N.m)
2. Instale un anillo -O- nuevo en el adaptador (3) e instale
el conjunto completo de adaptador/sensor en la vlvula
(2). Sostenga el cuerpo de la vlvula y apriete el
conjunto del adaptador/sensor a una torsin de 103
pie.libras (176 N.m).
3. Conecte el arns de cables del sensor al arns del
camin. El sensor tiene tres cables. Asegrese de que
los cables queden enchufados correctamente. (Figura
20-12)
Desmontaje
M20-28
Funcin del
Cable
Negro
Tierra (GND)
Rojo
+ Potencia
Medidor de Carga II
Nmero de
Espigas
Funcin del
Cable
Blanco
Seal
INCLINMETRO
A medida que el camin se inclina hacia adelante, o hacia atrs, cambia la distribucin de peso entre los ejes delantero y trasero. Para
compensar esto, el inclinmetro mide el ngulo con relacin al terreno sobre el cual el camin est estacionado. Este dato es enviado
al medidor de carga, por lo tanto, este puede calcular correctamente el peso de la carga. El inclinmetro est localizado debajo de la
consola central del operador (estructura del asiento del pasajero).
Desmontaje
1. Desconecte el arns de cables del inclinmetro provenientes del arns.
2. Remueva los tornillos de cabeza hexagonal hueca, las tuercas y arandelas de presin (4, Figura 20-13) y el inclinmetro (3).
FIGURA 20-12. Instalacin
1. Instale el inclinmetro (3, Figura 20-13) con los tornillos de cabeza hexagonal hueca, las tuercas y las arandelas de presin (4).
3. Inclinmetro
4. Tornillos de Cabeza
Hueca Hexagonal,
Tuercas y Arandelas de
Presin
2. Conecte el arns de cables del inclinmetro al arns del camin. (Figura 20-14) Asegrese de que los cables queden
enchufados correctamente.
Funcin del
Cable
Negro
Tierra (GND)
Rojo
+ Potencia
Medidor de Carga II
M20-29
Nmero de
Espigas
Funcin del
Cable
Blanco
Seal
Ajustes
1. Estacione el camin sobre un terreno a 0% grados.
2. Afloje los tres tornillos con cabeza hueca hexagonal de montaje del inclinmetro (4, Figura 20-13) y gire el inclinmetro hasta
que se pueda medir un voltaje de 2.6 0.1 voltios (usando un voltmetro) en las espigas 1 y 2 del conector del arns elctrico
del inclinmetro.
3. Despus del ajuste, apriete todos los tornillos de cabeza hexagonal hueca (4, Figura 20-13) a la torsin estndar.
M20-30
Medidor de Carga II
CONEXIONES
Descripcin
Comentarios
Rel 1 de la Lmpara
Rel 2 de la Lmpara
Rel 3 de la Lmpara
Rel 4 de la Lmpara
Rel 5 de la Lmpara
10
Descripcin
RTS
SG
RD
TX
CTS
DTR
DSR
11
12
Descripcin
Comentarios
Abierto Funcionando
Cerrado Desactivado ("OFF")
Descripcin
Entrada Opcional de
Tierra (GND)
1 Entrada Anloga
+18V
Normal entre 1 y 5 V
CD.
2 Entrada Anloga
1 Entrada Digital
Normal entre 1 y 5 V
CD.
2 Entrada Digital
Normal entre 1 y 5 V
CD.
Normal entre 1 y 5 V
CD.
Inclinmetro
Medidor de Carga II
M20-31
Este procedimiento debe ser efectuado antes de que cualquier medidor de carga sea retornado por
garanta o reparacin.
Antes de efectuar este procedimiento, asegrese de que las entradas del motor al medidor de carga puedan ser
manipuladas para indicar que el motor est funcionando o que el motor est detenido. Algunas instalaciones de
estos medidores tienen estas entradas permanentemente conectadas. Estas entradas tienen que ser accesible y
deben permitir producir las siguientes condiciones de entrada:
21C
Aceite de
Motor
Presin
21D
Terminal "R"
del
Alternador
Motor en marcha
Abierto
24VDC
Motor Apagado
Suelo
Abierto
Condicin
Medidor de Carga II
17. Cuando se exhiba "CHECK", oprima "MODE" para volver a la operacin normal.
18. Borre el ciclo de acarreo de la memoria oprimiendo el botn de "MODE" hasta que se exhiba "Cd:dP.
19. Oprima "MODE" y se exhibir "A.CLE".
20. Sostenga oprimido el botn de "CAL" hasta que destelle "A.CLE".
21. Oprima "CAL" una vez ms para borrar de la memoria el ciclo de acarreo.
22. Borre el contador de carga del operador oprimiendo el botn de "TOTAL" hasta que aparezca exhibido "."
23. Sostenga oprimido el botn de "CAL" hasta que destelle la pantalla de exhibicin.
24. Para borrar la memoria, sostenga oprimido el botn de "CAL" hasta que aparezca exhibido "0000".
25. Ahora el medidor de carga debe funcionar normalmente.
39FA
39FB
39FC
39FD
39FE
39FG
Sensor de tierra
39A
39B
39C
39D
39E
39G
39AA
39BA
39CA
73FSL
73MSL
714A
Seal de velocidad
714AT
Seal de velocidad
63L
39H
35L1
35L2
35L3
35L4
35L5
35L6
Medidor de Carga II
M20-33
35L8
35L9
21C
21D
SOLUCIN DE PROBLEMAS
PROBLEMAS COMUNES
Carga de la suspensin
El PLM IITM es un controlador confiable y raramente constituye una fuente de fallas en el clculo de las cargas
tiles. La causa ms comn de un estimado incorrecto de carga til es la carga de la suspensin. Frecuentemente
el personal de mantenimiento no se toma el tiempo para drenar debidamente una suspensin y cuidadosamente
recargala con aceite y nitrgeno. La mayora de las veces, los tcnicos de mantenimiento "inyectarn" ms gas
nitrgeno en la suspensin y devolvern el camin a su labores. Los ingenieros de Komatsu han realizado
pruebas en los lugares de trabajo de los clientes para observar la carga de las suspensiones en los camiones y
han encontrado que muchos camiones estaban cargados en forma incorrecta. Los camiones con una suspensin
pobremente cargada fueron devueltos a las vallas de servicio para mantenimiento por el personal de la mina. En
algunos casos estos camiones fueron devueltos a sus labores en peores condiciones que cuando se comprobaron
por primera vez, ya que el personal de servicio no se tom el tiempo para cargar cuidadosamente las
suspensiones.
El indicador de carga til usa las presiones de las suspensiones para calcular la carga til. A medida que se carga
el camin, una suspensin desinflada sufrir un colapso total La tapa superior de la suspensin har contacto de
metal a metal con el fondo. Frecuentemente esto ocurre con la suspensin trasera. La presin de la suspensin
no reflejar con precisin la fuerza aplicada a la suspensin por el peso del material dentro de la caja y dar por
resultado un clculo incorrecto de carga til.
Adems del clculo incorrecto de la carga til, las suspensiones cargadas en forma incorrecta aumetan el
desgaste de las estructuras del camin y de los neumticos y aumentan los costos de mantenimiento durante la
vida til del camin. Cada ciclo de acarreo excesivamente cargado y con una suspensin mal cargada, conduce a
fallas prematuras. Igualmente, los estimados de bajas cargas tiles, son la primera seal de que las suspensiones
carecen del mantenimiento adecuado y que el camin se encuentra en una trayectoria de aumento en los costos
de operacin y fallas de los sistemas. Por suerte, los efectos de las cargas impropias en la suspensin pueden
aplazarse con los servicios y cuidados adecuados.
Los procedimientos especficos de cargas de suspensin para cada modelo de camin pueden encontrarse en el
manual de taller. En trminos generales, los siguientes aspectos son muy importantes para la carga apropiada:
Descargar totalmente la suspensin. Esto puede tomarse mas de una hora para que todo el nitrgenos y el
aceite sean descargados. Sin embargo, para asegurar que sea aadido el volumen apropiado de aceite
fresco, es necesario eliminar la mayor cantidad posible de la mezcla de aceite/nitrgeno.
Llene la suspensin hasta la altura apropiada con aceie fresco. Esto es crtico para conservar la suspensin
sin tocar fondo.
Cargue la suspensin hasta la altura apropiada con el gas nitrgeno.
Refirase a la Seccin "H" para el procedimiento de carga apropiado.
Este mdulo contiene un ejemplo de como usar el programa Scope de Komatsu para observar los datos de
presin de la suspensin.
M20-34
Medidor de Carga II
Tabla de sntomas
PROBLEMA
CAUSA PROBABLE
Medidor de Carga II
M20-35
El ingreso de la seal de caja arriba se recibe desde un interruptor magntico situado en la parte interior de la
estructura del camin, delante del pasador pivote del cuerpo del camin. Este es el mismo interruptor tpicamente
empleado para dar ingreso al sistema propulsor. Cuando el cuerpo est abajo, el interruptor se cierra y completa el
circuito a 71-Control Energico. 24vcd indica que la caja est abajo. El circuito abierto indica que la caja est
arriba. Este ingreso se puede comprobar empleando el procedimiento de "Observacin del Ingreso de Seales".
El indicador de carga til no puede re-inicialarse. Este procedimiento extremadamente raro se usa para
reactivar el indicador de carga til.
Medidor de Carga II
comn de falla y debe ser el primer lugar a comprobarse cuando los valores del sensor de presin se comportan
errticamente mientras el camin inactivo o cuando el indicador de carga til indica corto circuitos en todos los
sensores de presin.
El arns puede repararse con un empate a tope o se puede adquirir e instalar un arns de cables nuevo.
Medidor de Carga II
M20-37
comprobar el interruptor de circuito de 15A y el rel LCR. Despus, comprobar la seal de cierre del freno hacia la
tarjeta de rels. Asegurar la solidsez de las conexiones a la tarjeta de rels
M20-38
Medidor de Carga II
Medidor de Carga II
M20-39
M20-40
Medidor de Carga II
Medidor de Carga II
M20-41
Medidor de Carga II
conexin para energizar un sensor. Esta conexin se encuentra aproximadamente a 305mm (12 pulgadas) del
conector y est expuesta a vibraciones y suciedades procedentes del neumtico izquierdo. Es posible localizar
esta conexin y repararla. Un solo alambre para el circuito 39F lleva 18v desde el indicador de carga til hacia la
conexin, desde donde se ramifica hacia cada sensor.
El circuito 39F procedente del PLM IITM est protegido contra el exceso de corriente. Si este circito entra en corto
a tierra, el indicador de carga til automticamente desactivar el suministro de 18v. Esto har que el indicador de
carga til registre fallas para todos los sensores.
En trminos generales, compruebe los voltajes en los sensores. Podra ser posible desconectar cada uno de los
sensores en la caja de uniones para ver donde est el corto. Si desconectando todos los sensores no se aclara la
falla, es posible que el problema se encuentre dentro del arns procedente desde la parte trasera de la cabina
hacia el gabinete de control.
Refirase a la pgina siguiente para el diagrama de las fallas.
Medidor de Carga II
M20-43
M20-44
Medidor de Carga II
410
Voutput = 1 + 4
= 1.576vdc
2845
No olvidarse de aadir 1v debido a que la salida del sensor de presin a 0 psi es de 1 voltio.
La versin genrica es:
Suspension _ pressure
Voutput = 1 + 4
2845
Medidor de Carga II
M20-45
NOTA: Confirme los voltajes de los sensores usando el Diagrama de Fallas de los Sensores Energticos para
confirmar que el problema no es una falla en los arneses procedentes de la cabina hacia el gabinete de control. Si
todas las fallas de los sensores de presin estn activas, primeramente compruebe el suministro energtico.
M20-46
Medidor de Carga II
Medidor de Carga II
M20-47
M20-48
Medidor de Carga II
NOTA: El ingreso al indicador de carga til est 'vivo' y puede comprobarse elevando y bajando la caja o usando
una arandela grande para disparar el interruptor.
Medidor de Carga II
M20-49
M20-50
Medidor de Carga II
Seal de velocidad
La seal de velocidad dispara el indicador de carga til lpara exponer la hora del da en que el camin comienza a
moverse. Si esto no ocurre, o si el indicador de carga til no da cuenta de la distancia desde la pala despus de
haberse cargado, la seal de velocidad puede haber desaparecido. Esto puede confirmarse comprobando los
ingreso al indicador de carga til. Referirse a "Observacin del ingreso de seales" Verificar que el indicador de
carga til no est recibiendo una seal de velocidad antes de continuar a la localizacin de fallas del diagrama de
fallas.
NOTA: El indicador de carga til ignorar la seal de velocidad si el cierre del freno aparenta estar en activo.
Confirmar que el indicador de carga til lee correctamente el ingreso del cierre del freno.
930E Seal de velocidad
En el 930E, la seal de velocidad procede de un sensor de velocidad montado en la rueda delantera izquierda.
Ocasionalmente este sensor es daado por los desechos, impacto durante el montaje de neumticos o mal
alineamiento durante reparaciones en el husillo. Para sustituir el sensor hay que desmontar la rueda. Como el
sensor es un dispositivo activo, requiere un suministro energtico de 18v para energizar la electrnica que
convierte las pulsaciones electromagnticas en seales para el indicador de carga til. Adems, como el sensor
est activo y no es simplemente un enrollado, no es posible medir la resistencia a travs de los contactos del
arns para determinar si el sensor ha fallado.
Para hacer la localizacin de fallas, confirme que el suministro energtico de 18v est llegando al sensor. La seal
de velocidad se puede observar en el gabinete de control para conformar el alambrado desde el sensor hasta el
gabinete. La comprobacin de la seal en la parte trasera del indicador de carga til, confirmar el alambrado
procedente del gabinete de control. Tambin es posible comprobar la seal de velocidad en la parte trasera del
indicador de carga til para confirmar toda la trayectoria del alambrado. Se podra usar un generador de seales
en la rueda para generar una seal que regrese al indicador de carga til. El ingreso de la seal de velocidad
puede observarse desde el indicador de carga til empleando el procedimiento descrito en "Observacin del
ingreso de seales".
Forma de ajustar el sensor de velocidad:
1. Ponga en lnea un diente del engranaje del sensor de velocidad con la punta del sensor de velocidad.
2. Comprobar la distancia entre el sensor de velocidad y el diente del engranaje empleando una galga de
calibracin.
3. Ajuste la separacin a 0.060 pulg. (1.5 mm) y asegure el sensor en posicin.
4. Mueva 180 grados el ncleo de la rueda y verifique que la separacin ha permanecido dentro de las
especificaciones.
730E/830E Seal de Velocidad
La seal de velocidad para el modelo de camiones 730E/830E, procede de un sensor pasivo de velocidad
instalado en el motor de la rueda izquierda. Esta seal se traslada por los circuitos 714/714A a un transformador
de aislamiento en el gabinete de control. Desde el transformador, la seal se traslada a travs del conectoren la
parte trasera de la cabina y sube hacia el indicador de carga til.
Confirme que el sensor en la rueda del motor est trabajando correctamente. Este es un sensor pasivo, del tipo de
enrollado y su integridad elctrica puede comprobarse empleando un ohmimetro. Confirme la seal de velocidad
en el transformador en el gabinete de control. Un generador de seales se puede usar en el motor de la rueda
para generar una seal que regrese al indicador de carga til. El ingreso de la seal de velocidad puede
observarse desde el indicador de carga til empleando el procedimiento descrito en "Observacin del ingreso de
seales".
Seal de Velocidad HD 1500/530M
La seal de velocidad se mueve desde el sensor de velocidad en el eje de salida de la transmisin hacia el PMC y
hacia el indicador de carga til. Usted puede confirmar el sensor de velocidad comprobando el ingreso de
velocidad al PMC. Confirme el alambrado de la seal de velocidad desde el PMC hasta el indicador de carga til.
El ingreso de la seal de velocidad puede observarse desde el indicador de carga til empleando el procedimiento
descrito en "Observacin del ingreso de seales".
Refirase a la pgina siguiente para el diagrama de las fallas.
Medidor de Carga II
M20-51
M20-52
Medidor de Carga II
Conector 7821915320.
Terminal 7821915010
Conector 7845253670.
Terminal 7827101440
Plato 7821912450:
Conector 7830115260.
Terminal 7821912020
Plato 7821912510:
Medidor de Carga II
M20-53
A:A:
PLM
RTS
PLM
RTS
B:B:
PLM
SGND
PLM
SGND
C:C:
PLM
Rxd
PLM
Rxd
D:D:
PLM
Txd
PLM
Txd
E:E:
PLM
CTS
PLM
CTS
M20-54
Medidor de Carga II
Caja PB9756
Contacto PB8602
Contacto del pasador PB8626
Alivio de deformacin PB9814 (2)
Tornillo VW7336 (2)
Tapa PB9827
Caja PB8599
Contacto PB8602
Pasador PB8626
Alivio de deformacin PB8604 (
Tornillo VW7336 (2)
Medidor de Carga II
M20-55
NOTA: Este programa no ha sido ensayado en todas las versiones de Windows y puede que no trabaje en
todos los sistemas de operacin.
M20-56
Medidor de Carga II
Use las dos tablas que siguen a continuacin junto con la exposicin de pantalla de la pgina prxima para una
descripcin acerca de la informacin tpica de Scope [alcance].
DEFINICIN
COMENTARIO
M4
M2
ACK
NAK
Reconoce datos
Desconocido
Datos inesperados
(error 1)
STX inesperado
(error 2)
Cdigo Rep
Carga Final
Presin final
Medidor de Carga II
M20-57
Estado RTM
RTM D I/O
M20-58
DEFINICIN
EJEMPLOS
Estados de ingreso
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Parada vaco
Recorrido vaco
Carga
Recorrido cargado
Parada cargado
Descargando
Medidor de Carga II
Men de funciones
Las funciones tpicas de Archivo [File] y Redaccin [Edit] de Windows aplican a Scope [Alcance} El archivo
guardado ser el archivo de informacin registrada que se describe ms adelante. No hay ayuda en lnea
procedente de Scope [Alcance]
Arranque RTM -Iniciala el enlace de las comunicaciones en tiempo-real al PLM IITM.
DetieneRTM -Detiene el enlace de las comunicaciones en tiempo-real al PLM IITM.
Registro de arranque -Cesa el envo de datos en tiempo-real al archivo de datos iniciado usandoarchivo Save
[Guardar] como mandato.
Registro de arranque -Cesa el envo de datos en tiempo-real al archivo de datos iniciado usandoarchivo Save
[Guardar] como mandato.
Tons
FL
FR
RL
RR
Inc
Speed
State
Lock
Body
Medidor de Carga II
M20-59
Todos los datos estn separados por comas y pueden importarse a los programas mas populares de
spreadsheets [hojas de datos] y anlisis de datos. Un archivo tpico luce de esta forma:
En los datos de muestra expuestos, la columa marcada como "Tipo" se refiere al tipo de datos que son
transmitidos; "R" se usa para Tiempo-Real; "F" se usa para Carga Final y "S" se usa para Carga de Giro.
Para la lnea de datos de la carga de giro el formato es Tiempo, S, Carga de Giro, Carga Predicha, FL, FR, RL,
RR.
Para la transmisin de una carga final, el formato es Tiempo, F, Carga Final, FL, FR, RL, RR.
Nmero de pieza
Terminal
7827101440
Conector
7845253670
El indicador de carga til requiere 5 cables de comunicaciones tipo RS232 Las conexiones de las comunicaciones
del Indicador de Carga Util son:
1 - RTS
M20-60
2 - Seal de tierra
3 - RxD
4 - TxD
Medidor de Carga II
5 - CTS
Medidor de Carga II
M20-61
M20-62
Medidor de Carga II
14. Aislar las suspensiones que parezcan estar descargadas. A medida que la suspensin comprime el gas, las
presiones aumentan. Si la suspensin se colapsa totalmente y toca fondos haciendo un contacto de metal
con metal, la presin dejar de subir aunque se aada ms carga. Esto puede verse en la grfica que sigue.
Hay algunos picos en la grfica, pero la mayora de la porcin cargada est muy plana. Hay lneas
ocasionales que parecen como carmbanos colgando de la lnea plana. Esto indica pequeos movimientos
en la suspensin donde el contacto de metal a metal puede sobreponerse. Esta suspensin est muy
descargada. Cargue y ponga el aceite en la suspensin de acuerdo con el procedimiento indicado en el
manual de taller.
Medidor de Carga II
M20-63
15. Una buena suspensin mostrar mucho movimiento a medida que el camin circula y la suspension sube y
baja. Cuando el camin est cargado y en marcha, la suspensin trasera tiende a moverse en direcciones
opuestas. Cuando la presin izquiera aumenta, la presin derecha baja. Esto se debe al movimiento de
balanceo del eje trasero a medida que el camin circula. Observe que hay abundante movimiento 'ruidoso'
indicado en las presiones cargadas. Esta suspencin est en buena forma
. Como se ha indicado en los ejemplos anteriores, Scope se puede usar para crear archivos de registro de los
datos de presin de la suspensin. Las grficas de estos datos se pueden usar para determinar la salud relativa
de las suspensiones.
M20-64
Nmero de pieza
Descripcin
EJ5366
EJ5367
EJ5368
EJ5369
Medidor de Carga II
Medidor de Carga II
M20-65
NOTAS
M20-66
Medidor de Carga II
FRENO DE ESCAPE
El sistema opcional de freno por el escape, bloquea
los gases del escape en la salida del
turboalimentador y da por resultado que la carrera
de escape del motor acta como un compresor de
aire para aumentar el efecto de la fuerza de frenos
de la mquina. El freno del escape tambin se usa
como un retardador al descender una pendiente.
El freno del escape es accionado mediante una
seal procedente del controlador de la transmisin.
Se opera de la forma siguiente cuando el interruptor
Freno de Escape
M28-1
M28-2
Freno de Escape
5. Bloque
6. Diafragma
7. Cuerpo
FIGURE 28-5. VLVULA SOLENOIDE
1. Ncleo
2. Conjuntos de
enrollado
3. Resorte
4. mbolo
5. Asiento de la
vlvula
6. Varilla
7. Vlvula
8. Resorte
9. Cuerpo
10. Conector
A: Orificio de Entrada
B: Salida
C: Orificio de escape
Freno de Escape
M28-3
4. Empaque
5. Conjunto del freno por
escape
6. Conectores para el
suministro de aire
7. Tubo de escape
M28-4
Freno de Escape
MANTENIMIENTO
La vlvula del freno por escape requiere un mantenimiento
menor a intervalos regulares para asegurar el funcionamiento
adecuado.
Mantenimiento cada 1000 horas de trabajo
1. Servicio para la vlvula de descarga rpida (1, Figura
28-8).
a. Desarme la vlvula de descarga rpida y limpie el
diafragma (3, Figura 28-7) y sus superficies
selladoras empleando una tela limpia.
b. Si las piezas de goma se han deteriorado, sustituya
el diafragma y los anillos-0 (2). Al instalarlas,
lubrique las piezas de goma con una grasa de
bisulfuro de molbdeno con base de litio (G2-LI).
c. Si las superficies interiores se han deteriorado,
sustituya la vlvula completa.
2. Haga inspeccin en busca de escapes de aire o de
gases de escape.
a. Apriete cualquier coneccin floja.
b. Sustituya cualquier empaquetadura con escapes.
3. Inspeccione el respirador(6, Figura 28-8) y limpie o
sustityalo si est obstruido.
Ajuste de la compuerta
El motor debe ser capaz de quemar totalmente el combustible
suministrado a velocidad de ralenti y no debe esforzarse
excesivamente cuando se aplique el freno. Se aparecen
problemas, revise la regulacin de la compuerta.
1. Mida la dimensin "A" tal como se muestra en la Figura
28-8. La dimensin deber tener 32 1mm (1.25
0.04 pulgadas)
2. Si es necesario, afloje la tuerca de seguridad del tornillo
de ajuste de la compuerta y ajuste el tornillo para
obtener la dimensin correcta.
3. Despus de efectuar el ajuste, apriete la tuerca de
seguridad a una torsin de 2.5 kg.m (18 pie/lbs)
3. Diafragma
4. Caja
1. Vlvula de descarga
rpida
2. Copa de
empaquetadura
3. Conjunto de la
camisa del cilindro
4. Resorte
5. Resorte
6. Respirador
Freno de Escape
7. Compuerta de
descarga
8. Compuerta
deslizante
9. Cuerpo del freno
10. Tornillo de ajuste de
la compuerta
M28-5
SOLUCIN DE PROBLEMAS
CARACTERSTICAS DE OPERACIN
Fusible quemado
X
X
X
X
X
X
X
M28-6
Obstruccin de la vlvula de
descarga rpida
Operacin intermitente
El freno no se libera
CAUSA
Lnea de aire rota
El freno no funciona
X
X
X
X
Freno de Escape
las
Freno de Escape
M28-7
NOTAS
M28-8
Freno de Escape
SISTEMA ABS/ASR
INFORMACIN GENERAL
ABS (SISTEMA DE FRENOS ANTIDESLIZANTE)
NOTA:
Cuando es activado el ABS sobre una superficie
deslizante del camino, la distancia de frenado
se vuelve ligeramente ms larga.
Cuando se traslada a una velocidad
extremadamente baja, los neumticos pueden
llegar a bloquearse.
M29-1
OPERACION
ABS
M29-2
Sistema ABS/ASR
V:
V Ref:
V Radiador:
a0 :
Velocidad de la Rueda
Velocidad del Camin Calculada.
Velocidad de la Rueda
Aceleracin (-)
(La seal para la condicin cuando
la desaceleracin de la velocidad
del neumtico ha excedido el lmite
establecido).
a1 :
1 :
Aceleracin
(La seal para la condicin cuando
la aceleracin de la velocidad del
neumtico ha excedido el lmite
establecido).
Relacin de Resbalamiento
(La seal para la condicin donde la
velocidad del neumtico es menor
que la velocidad de traslado y ha
excedido el lmite establecido).
M29-3
M29-4
Sistema ABS/ASR
1. Espaciador Del
Resorte
2. Sensor
3. Tubo
4. Conector
Sistema ABS/ASR
M29-5
M29-6
5. Sostenga el Carrete
6. Solenoide de Escape
7. Carrete del Escape
Sistema ABS/ASR
A: Entrada
B: Escape
C: Salida
M29-7
M29-8
A: Orificio de Entrada
B: Orificio de Salida hacia el
Freno Derecho
C: Orificio de Salida hacia el
Freno Izquierdo
D: Orificio de Escape
Sistema ABS/ASR
2. Vlvula solenoide
No.2
Sistema ABS/ASR
M29-9
M29-10
Sistema ABS/ASR
Sistema ABS/ASR
M29-11
M29-12
Sistema ABS/ASR
Sistema ABS/ASR
M29-13
NOTAS
M29-14
Sistema ABS/ASR
Cdigo
Descripcin
Pgina No.
Sistema ABS/ASR
M29-15
M29-16
Sistema ABS/ASR
Sistema ABS/ASR
M29-17
M29-18
Sistema ABS/ASR
Sistema ABS/ASR
M29-19
CDIGO
INDICE*
NMERO DE DESTELLOS
LOCALIZACIN DE LA FALLA
W-1
L-1
ABS-1
Sistema controlador
ABS-1
Sistema controlador
ABS-2
10
ABS-3
10
ABS-4
11
ABS-5
11
ABS-6
ABS-7
ABS-8
ABS-9
ABS-10
ABS-11
ABS-12
ABS-13
ABS-14
ABS-15
ABS-16
13
ABS-17
13
ABS-18
* Para los procedimientos de localizacin de fallas especficos de los cdigos listados, vea "Componentes
de los Sistemas del Localizacin de fallas"
M29-20
Sistema ABS/ASR
CDIGO
INDICE*
NMERO DE DESTELLOS
BLOQUE # 1 BLOQUE # 2
LOCALIZACIN DE LA FALLA
BLOQUE#3
W-1
L-1
ABS-1
Sistema controlador
ABS-1
Sistema controlador
ABS-2
10
ABS-3
10
ABS-4
11
ABS-5
11
ABS-1
14
ABS-1
14
ABS-6
ABS-7
ABS-8
ABS-9
ABS-10
ABS-11
ABS-12
ABS-13
ABS-14
ABS-15
ABS-16
13
ABS-17
13
ABS-18
* Para los procedimientos de localizacin de fallas especficos de los cdigos listados, vea "Componentes de
los Sistemas del Localizacin de fallas"
Sistema ABS/ASR
M29-21
Condiciones de Prueba
M29-22
Sistema ABS/ASR
Sistema ABS/ASR
M29-23
ASR-1: Falla en la vlvula de control del ASR (aplicable solamente a los camiones
equipados con ambos sistemas, ASR y ABS).
M29-24
Sistema ABS/ASR
ASR-2
Sistema ABS/ASR
M29-25
Condiciones de Prueba
M29-26
Sistema ABS/ASR
Sistema ABS/ASR
M29-27
M29-28
Sistema ABS/ASR
Sistema ABS/ASR
M29-29
M29-30
Sistema ABS/ASR
Sistema ABS/ASR
M29-31
M29-32
Sistema ABS/ASR
Sistema ABS/ASR
M29-33
M29-34
Sistema ABS/ASR
Sistema ABS/ASR
M29-35
M29-36
Sistema ABS/ASR
Sistema ABS/ASR
M29-37
M29-38
Sistema ABS/ASR
Condiciones de Prueba
Sistema ABS/ASR
M29-39
"OFF"1
DESACTIV
ADO (OFF)
0V
+V Tierra
ACTIVADO
(ON)
Rel de energa 1
Rel de energa 2
Control de la lmpara
de advertencia
8
9
Lmpara de
diagnstico ASR
R1R2
(Ver Nota 2)
Acta el rel de energa
Oprima el interruptor de
revisar (Check) R1
DF-TIERRA
21 -29 V
Se enciende la lmpara de
advertencia
Se enciende el LED (Diodo
Emisor de Luz) K1
ABS-18
260-360
ABS-14
ABS-17
Lmpara de advertencia
encendida "ON"
LED K2 ENCENDIDO
LED K3 APAGADO
Lmpara de advertencia
ACTIVADO
encendida "ON"
(ON)
LED K2 ENCENDIDO
LED K3 APAGADO
ACTIVADO
Lmpara de advertencia
(ON)
apagada "OFF"
LEDs K2 y K3 encendidos
"ON"
ACTIVADO Lmpara de diagnstico ASR
(ON)
encendida "ON"
DF-TIERRA
DF-TIERRA
Oprima el Interruptor 2R
selector del neumtico
ABS-15
ABS-17
ABS-14
ABS-16
W1
ABS-14
ABS-17
I-1
2 - 4.5
W-1
3-6
ASR-2
(1L)
(1R)
DESACTIVA
DO (OFF)
950-1450
(2L)
(2R)
(1L)
Oprima el Interruptor 1R
selector del neumtico
ABS-18
ACTIVADO
(ON)
DESACTIV
ADO (OFF)
DESACTIV
ADO (OFF)
DESACTIV
ADO (OFF)
(1R)
DESACTIVA
DO (OFF)
CDIGO NDICE
Tierra" del
chasis
VALOR ESPECIFICADO
PASA/FALLA
MEDICIN
VALOR
CONEXIN DEL
REVISOR
PASO
COMPONENTE
INSPECCIN
CONTROLADOR ABS/ASR
INTERRUPTORES
Las siguientes tablas listan el orden de los procedimientos de prueba cuando el Revisor del Sistema ABS/ASR est habilitado
para probar el sistema. (Vea la Nota 7 en la pgina 43 relativa a los detalles "Conexin del Revisor").
> 30 k
(2L)
(2R)
ABS-7
ABS-11
ABS-6
ABS-10
ABS-8
ABS-12
ABS-9
ABS-13
ABS-7
ABS-11
ABS-6
ABS-10
ABS-8
ABS-12
ABS-9
ABS-13
Notas:
Nota 1:La llave del interruptor de arranque tiene que estar en posicin "OFF" cuando se mida la resistencia. Despus de medir la resistencia, coloque la llave del interruptor
de arranque en posicin "ON" y prosiga con la prueba.
Nota 2: Remueva el fusible 2 antes de revisar la resistencia del rel. Reinstale el fusible despus de la prueba
M29-40
Sistema ABS/ASR
12
CDIGO NDICE
PASA/FALLA
VALOR
ESPECIFICADO
MEDICIN
VALOR
CONTROLADOR ABS/ASR
INTERRUPTOR
CONEXIN DEL
REVISOR
PASO
COMPONENTE
INSPECCIN
DESACTIVADO
(OFF)
14-21
(1L)
ABS-3
(1R)
ABS-2
(2L)
ABS-4
(2R)
ABS-5
(1L)
ABS-3
(1R)
ABS-2
(2L)
ABS-4
(2R)
ABS-5
AVTierra
AVTierra
AVTierra
AVTierra
Funcin de escape de
presin del neumtico
delantero izquierdo
14
Funcin de retencin
de presin del
neumtico delantero
derecho
Funcin de escape de
presin del neumtico
delantero derecho
Oprima el Interruptor 1L
selector del neumtico
Oprima el Interruptor 1R
selector del neumtico
Oprima el Interruptor 2L
selector del neumtico
Oprima el Interruptor 2R
selector del neumtico
1. Oprima el Interruptor 1L
selector del neumtico
2. Oprima el interruptor de
revisin EV4 de actuacin
de la vlvula
3. Oprima totalmente el pedal
de freno
4. Libere el interruptor de
revisin EV de actuacin de
la vlvula
5. Contine oprimiendo el
pedal de freno.
6. Oprima el interruptor de
revisin AV4 de actuacin
de la vlvula
7. Libere el interruptor AV.
8. Libere el pedal de freno.
1. Oprima el Interruptor 1R
selector del neumtico
2. Oprima el interruptor de
revisin EV4 de actuacin
de la vlvula
3. Oprima totalmente el pedal
de freno
4. Libere el interruptor de
revisin EV de actuacin de
la vlvula
5. Contine oprimiendo el
pedal de freno.
6. Oprima el interruptor de
revisin AV4 de actuacin
de la vlvula
7. Libere el interruptor AV.
8. Libere el pedal de freno.
DESACTIVADO
(OFF)
ACTIVADO
(ON)
14-21
El neumtico
delantero
izquierdo gira
libremente
El freno del
neumtico
delantero
izquierdo es
aplicado
ABS-3
El neumtico
delantero
izquierdo gira
libremente
ACTIVADO
(ON)
El neumtico
delantero
derecho gira
libremente
El freno del
neumtico
delantero
derecho es
aplicado
ABS-2
El neumtico
delantero
derecho gira
libremente
Notas:
Nota 3:Eleve el neumtico con un gato para ser inspeccionado antes de probar el funcionamiento de la vlvula de control.
Nota 4: No active los interruptores EV o AV durante un tiempo mayor de 4 segundos Un perodo de activacin extendido puede causar daos a la bobina de la
vlvula de control.
Sistema ABS/ASR
M29-41
CDIGO NDICE
PASA/FALLA
VALOR
ESPECIFICADO
MEDICIN
VALOR
CONTROLADOR ABS/ASR
INTERRUPTOR
CONEXIN DEL
REVISOR
PASO
COMPONENTE
INSPECCIN
Funcin de escape de
presin del neumtico
trasero izquierdo
AV de actuacin de la vlvula
7. Libere el interruptor AV.
8. Libere el pedal de freno.
15
Funcin de retencin de
presin del neumtico
delantero derecho
Funcin de escape de
presin del neumtico
delantero derecho
El neumtico
delantero derecho gira
libremente
AV de actuacin de la vlvula
7. Libere el interruptor AV.
8. Libere el pedal de freno.
ABS-4
El neumtico trasero
derecho gira
libremente
16
El neumtico trasero
izquierdo gira
libremente
ABS-5
El neumtico trasero
derecho gira
libremente
(1L)
>10
(1R)
ACTIV (No debe variar ms
ADO del 25% sobre el valor
(2L)
(ON)
mnimo)
(2R)
ABS-7
ABS-11
ABS-6
ABS-10
ABS-8
ABS-12
ABS-9
ABS-13
Notas:
Nota 3:Eleve el neumtico con un gato para ser inspeccionado antes de probar el funcionamiento de la vlvula de control.
Nota 4:No active los interruptores EV o AV durante un tiempo mayor de 4 segundos Un perodo de activacin extendido puede causar daos a la bobina de la vlvula
de control.
Nota 5:Eleve el neumtico con un gato para ser inspeccionado antes de probar el funcionamiento del sensor de velocidad del neumtico. Durante la prueba, cuando
inspeccione el neumtico izquierdo (derecho), nunca gire el neumtico derecho (izquierdo) al mismo tiempo. Gire el neumtico a una velocidad lo ms constante
posible. Gire de tal manera que la salida del sensor de velocidad enciendan (el no debe destellar) los diodos de revisin LED (UDF) (ensamblado en el sistema
revisor) y lea el valor indicado en el medidor en ese punto.
M29-42
Sistema ABS/ASR
CDIGO NDICE
PASA/FALLA
VALOR
ESPECIFICADO
MEDICIN
VALOR
CONTROLADOR ABS/ASR
INTERRUPTOR
CONEXIN DEL
REVISOR
PASO
COMPONENTE
INSPECCIN
Neumtico trasero
izquierdo
ASRTierra
Neumtico trasero
derecho
ASRTierra
Oprima el Interruptor 2L
selector del neumtico
Oprima el Interruptor 2R
selector del neumtico
42-52
DESACTIVA
DO (OFF)
(2L)
ASR1
(2R)
Oprima el botn 2L
Oprima el botn ASR
ACTIVADO
(ON)
18
El freno del
neumtico trasero
izquierdo es aplicado
El neumtico trasero
izquierdo gira
libremente
ASR-1
Oprima el botn 2L
Oprima el botn ASR
ACTIVADO
(ON)
El freno del
neumtico trasero
derecho es aplicado
El neumtico trasero
derecho gira
libremente
Notas:
Nota 6:Eleve los neumticos traseros con un gato antes de revisar la funcin de la vlvula ASR. Durante la prueba, cuando revise el neumtico
izquierdo (derecho), nunca gire el neumtico derecho (izquierdo) al mismo tiempo.
NOTA 7:
CONEXIN DEL REVISOR
La columna de la tabla llamada "Revisin de la Conexin" da una lista de terminales donde colocar los cables del
revisor para efectuar una prueba en particular y el tipo de prueba que est siendo efectuada. Si el smbolo de
ohmio (W) aparece entre las flechas, se debe hacer una revisin de la resistencia Si aparece la "V", se debe
hacer una lectura del voltaje.
Sistema ABS/ASR
M29-43
NOTAS
M29-44
Sistema ABS/ASR
HD785-5LC
2. PRECAUCIONES
AL
EFECTUAR
LA
LOCALIZACIN Y SOLUCIN DE FALLAS
1) Antes de la localizacin y solucin de fallas,
siempreefecte una prueba para tratar de
repetirla.
2) En los casos de fallas en el sistema elctrico,
hay casos donde ocurre la falla debido a la
vibracin de la mquina, (por ejemplo, cuando
el motor est funcionando en alta velocidad o
el camin est avanzando a gran velocidad
sobre la superficie spera de un camino),
particularmente en la etapa inicial de la
ocurrencia de una falla.
Sin embargo, es necesario investigar la
condicin bajo la cual ocurri la falla. (En par
ticular, en casos donde el problema no puede
ser reproducido o la anormalidad no se puede
encontrar)
3) Si hay una falla en el sistema elctrico, revise
cuidadosamente que los conectores estn bien
conectados
4) Revise tambin que no hay ningn efecto
causado por algn radio u otro elemento
elctrico recientemente instalado. (remueva el
equipo y haga la prueba para repetir la falla).
Si hay algn efecto proveniente de este equipo,
modifique el mtodo y localizacin para la
instalacin del mencionado equipo.
5) Antes de proceder con la localizacin y solucin
de fallas, lea cuidadosamente en el Manual de
Taller necesarias para ello.
3. MTODO PARA PROCEDER CON LA
LOCALIZACIN Y SOLUCIN DE FALLAS
Si ocurre una falla en el ARSC, distinga los cdigos
de servicio para cada falla basado en la tabla que
aparece en la siguiente pgina. Luego efecte la
inspeccin para el respectivo cdigo de servicio para
ubicar la localizacin de la falla, y hacer las
correspondientes reparaciones o reemplazo de
partes.
1) Patrn de remedio 1
Si la lmpara central de advertencia y la lmpara
de precaucin destellan y suena la alarma
zumbadora, significa que ha ocurrido un problema
serio en el sistema ARSC.
Se ha detenido la operacin del sistema ARSC y
se ha liberado el retardador. Para garantizar la
seguridad haga funcionar el pedal de freno o la
palanca del retardador segn sea necesario
Cuando el interruptor del sistema se coloca en
DESACTIVADO (OFF), la lmpara de advertencia
central y la lmpara de precaucin del ARSC se
apagan y se suspende el sonido de la alarma
zumbadora.
Si el cdigo de servicio es el 9.3 o el 9.4,
muestran que hay una falla en el sistema del
interruptor, por lo tanto, si el interruptor del sistema
so coloca en DESACTIVADO (OFF), la lmpara de
advertencia central y la lmpara de precaucin del
ARSC destellarn y sonar la alarma zumbadora
2) Patrn de remedio 2
Cuando solamente destella la lmpara de
precaucin del ARSC.
El sistema ARSC continua actuando, pero ha
ocurrido alguna anormalidad en el sistema.
Coloque el interruptor de sistema ARSC en
posicin DESACTIVADO (OFF) para dejar de usar
el sistema.
Cuando el interruptor del sistema se ha
DESACTIVADO (OFF), la lmpara de precaucin
se apagar.
En los dos casos anteriores 1) y 2), rpidamente
coloque el interruptor del ARSC en DESACTIVADO
(OFF) para detener el uso del sistema.
Nota 1:
No. Cdigo
de falla
E1
E2
Detalles
Coloque nuevamente el
interruptor de arranque en
Anormalidad en el posicin ACTIVADO (ON) o
CPU*
coloque nuevamente el
interruptor del sistema en
posicin ACTIVADO (ON). .
Coloque nuevamente el
interruptor de arranque en
Anormalidad en la posicin ACTIVADO (ON) o
memoria
coloque nuevamente el
interruptor del sistema en
posicin ACTIVADO (ON). .
M30-1
Cdigo
Condiciones
0.0
0.0
HD785-5LC
M30-2
No.
Se exhibe error
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
1
2
No se exhibe error
HD785-5LC
3
4
5
6
7
8
9
10
11
CategoraNaturaleza de la falla
0.1 Se exhibe (Anormalidad en el voltaje de la fuente de energa)
1.0 Se exhibe (Desconexin en el sistema sensor de velocidad del motor)
1.3 Se exhibe (Desconexin en el sistema sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin)
1.5 Se exhibe (Falla en el sistema sensor de temperatura del aceite del retardador)
1.7 Se exhibe (Falla en el sistema de la seal del acelerador)
1.8 Se exhibe (Falla en el sistema sensor de presin de la suspensin Izquierdo)
1.9 Se exhibe (Falla en el sistema sensor de presin de la suspensin Derecho)
4.2 Se exhibe (Desconexin en el sistema de la seal selectora del freno de escape)
4.3 Se exhibe (Desconexin en el sistema de la lmpara de precaucin del ARSC)
4.4 Se exhibe (Desconexin en el sistema de la lmpara de LISTO (READY)
4.5 Se exhibe (Desconexin en el sistema de la alarma zumbadora y tablero de precaucin )
5.2 Se exhibe (Corto circuito con tierra en el sistema de salida de la seal selectora del freno de escape)
5.3 Se exhibe (Corto circuito con tierra en el sistema de la lmpara de precaucin del ARSC)
5.4 Se exhibe (Corto circuito con tierra en el sistema del circuito de salida de LISTO (READY))
5.5 Se exhibe (Corto circuito con tierra en el sistema de salida de la alarma zumbadora y
lmpara de precaucin del tablero)
6.0 Se exhibe (Falla en el sistema de velocidad del motor)
7.0 Se exhibe (Desconexin en el sistema de salida de ARRIBA (UP) hacia la exhibicin de
velocidad de marcha )
7.1 Se exhibe (Desconexin en el sistema de salida de ABAJO (DOWN) hacia la exhibicin de
velocidad de marcha )
7.2 Se exhibe (Desconexin en el sistema de salida de BORRAR (CLEAR) hacia la exhibicin de
velocidad de marcha)
7.3 Se exhibe (Corto circuito con tierra en el sistema de salida de ARRIBA (UP) la exhibicin de
velocidad de marcha )
7.4 Se exhibe (Corto circuito con tierra en el sistema de salida de ABAJO (DOWN) hacia la
exhibicin de velocidad de marcha)
7.5 Se exhibe (Corto circuito con tierra en el sistema de salida de BORRAR (CLEAR) hacia la
exhibicin de velocidad de marcha)
8.1 Se exhibe (Corto circuito con tierra en el sistema de la vlvula de control de presin)
8.3 Se exhibe (Desconexin en el sistema de la vlvula de control de presin)
8.5 Se exhibe (Falla en la vlvula de control de presin (la vlvula de control de presin no se abre)
8.7 Se exhibe (Falla en la vlvula de control de presin (la vlvula de control de presin
permanece abierta)
8.9 Se exhibe (Corto circuito con tierra en el sistema de la vlvula de intercambio de presin)
9.0 Se exhibe (Desconexin en el sistema de la vlvula de intercambio de presin)
9.1 Se exhibe (Falla en el sistema de la vlvula de intercambio de presin (permanece abierta))
9.2 Se exhibe (Falla en el sistema de la vlvula de intercambio de presin (no se abre)
9.3 Se exhibe (Desconexin en el sistema de intercambio de sistema)
9.4 Se exhibe (Corto circuito con tierra en el sistema de intercambio de sistema)
9.5 Se exhibe (Desconexin o corto circuito con tierra en el sistema del interruptor para
establecer la velocidad de marcha)
No se puede determinar la velocidad
El cdigo de falla siempre se borra (la ventana de exhibicin del controlador siempre muestra
....., o el cdigo de falla no se puede borrar
Cuando la mquina est vaca, el efecto del retardador es muy fuerte, o muy flojo cuando la
mquina es cargada (no juzga apropiadamente la condicin cargada/descargada)
Aparece anormalidad en otro controlador
Cuando marcha cuesta abajo, an cuando se excede la velocidad especificada, no se efecta
ningn control
Se mantiene ENCENDIDA (ON) O APAGADA (OFF) la lmpara (de la alarma zumbadora)
No se enciende la lmpara de LISTO (READY) (o se mantiene encendida)
El freno de escape no funciona en forma apropiada (El freno de escape funciona cuando el
interruptor est DESACTIVADO (OFF); o el freno de escape no acta cuando el interruptor que lo
controla se coloca en ACTIVADO (ON)
Hay una diferencia entre la velocidad actual y la velocidad indicada
La lmpara del retardador no se ilumina, o se mantiene encendida
La exhibicin de velocidad de marcha siempre muestra una exhibicin (o no muestra nada)
Cdigo de
localiz. y soluc.
de fallas
R-1
R-2
R-3
R-4
R-5
R-6
R-7
R-8
R-9
R-10
R-11
R-12
R-13
R-14
R-15
R-16
R-17
R-18
R-19
R-20
R-21
R-22
R-23
R-24
R-25
R-26
R-27
R-28
R-29
R-30
R-31
R-32
R-33
R-101
R-102
R-103
R-104
R-105
R-106
R-107
R-108
R-109
R-110
R-111
M30-3
R-1
La localizacin y solucin de fallas se debe hacer mientras se est generando la anormalidad, por lo
tanto, cuando se desenchufa el conector y se inserta el adaptador en T, o cuando el adaptador en T es
removido y el conector es enchufado nuevamente en su posicin original, si el cdigo no se exhibe
en el monitor, el sistema se ha restablecido.
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
El controlador ARSC se usa para observar el voltaje de la fuente de energa. Si durante 0.2 segundos continuos,
el voltaje de la fuente de energa es menor de 19 V y la velocidad del motor es mayor de 500 rpm, el error es
detectado.
Cuando haga la revisin, divida entre batera - fusible y fusible - controlador. Si es normal el voltaje en el
orificio de entrada del controlador, juzgue que el controlador est defectuoso.
Remedio
Causa
R-1
Est normal el
voltaje entre ARC1
(8) - (9), y entre
ARC1 (18) - (19) ?
l
20 - 30 V
l
Coloque el interruptor de
arranque en posicin
ACTIVADO (ON).
Reemplace
Controlador defectuoso
Defectuoso el contacto o
desconexin en el arns de
cables entre el fusible III-(26)
y el controlador
Despus de la
inspeccin, repare
o reemplace el
arns de cables
Despus de la
inspeccin, repare
Corto circuito con la tierra del o reemplace,
chasis en el arns de cables reemplace el
entre el fusible III-(26) - fusible
Despus de
efectuar la
localizacin y
solucin de fallas,
repare o reemplace
(por otros
controladores, vea
localizacin y
solucin de fallas
A-1, etc.
Terminal de repuesto
Fuente de energa
TIERRA
Fuente de energa
HD785-5LC
TIERRA
Controlador de
la transmisin
M30-4
R-2
La localizacin y solucin de fallas se debe hacer mientras se est generando la anormalidad, por lo
tanto, cuando se desenchufa el conector y se inserta el adaptador en T, o cuando el adaptador en T es
removido y el conector es enchufado nuevamente en su posicin original, si el cdigo no se exhibe
en el monitor, el sistema se ha restablecido.
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
El controlador observa si hay alguna desconexin u otro problema en el sensor de velocidad del motor.
El sensor de velocidad del motor est compartido por el controlador de la transmisin y el tablero de exhibicin
electrnico. En las mquinas con especificaciones de gobernador electrnico, tambin est compartido con
el controlador de la transmisin.
Cuando haga la revisin, divida entre sensor - unin TMD y TMD1 - ARC3 (5). Si no hay anormalidad, juzgue
que el controlador est defectuoso.
Causa
Cuando se conecta
nuevamente el
conector, Aparece
nuevamente el
problema?
Est normal la
resistencia entre
ARC3 (hembra) (5)
y (12)?
l
500 - 1,000
l
Coloque el
interruptor de arranque en posicin
DESACTIVADO (OFF).
l
Desenchufe el conector
Remedio
Controlador defectuoso
Reemplace
R-2
HD785-5LC
TIERRA de pulsos
Controlador de
la transmisin
M30-5
R-3
La localizacin y solucin de fallas se debe hacer mientras se est generando la anormalidad, por lo
tanto, cuando se desenchufa el conector y se inserta el adaptador en T, o cuando el adaptador en T es
removido y el conector es enchufado nuevamente en su posicin original, si el cdigo no se exhibe
en el monitor, el sistema se ha restablecido.
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
El controlador observa si hay alguna desconexin u otro problema en el sensor de velocidad del eje de salida
de la transmisin.
El sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin es compartido con el controlador de la transmisin
y el tablero de exhibicin electrnica.
Cuando haga la revisin, divida entre sensor - unin TMA y TMA1 - ARC3 (4), (12). Si no hay anormalidad,
juzgue que el controlador est defectuoso.
Remedio
Causa
Cuando se conecta
nuevamente el
conector, Aparece
nuevamente el
problema?
R-3
Est normal la
resistencia entre
ARC3 (hembra) (4) y
(12)?
l
500 - 1,000
l
Coloque el
interruptor de arranque en
posicin DESACTIVADO (OFF).
l
Desenchufe el conector
Controlador defectuoso
Reemplace
Controlador ARSC
HD785-5LC
Controlador de
la transmisin
M30-6
R-4
1.5 Se exhibe (Falla en el sistema sensor de temperatura del aceite del retardador)
La localizacin y solucin de fallas se debe hacer mientras se est generando la anormalidad, por lo
tanto, cuando se desenchufa el conector y se inserta el adaptador en T, o cuando el adaptador en T es
removido y el conector es enchufado nuevamente en su posicin original, si el cdigo no se exhibe
en el monitor, el sistema se ha restablecido.
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
El controlador observa si hay alguna desconexin o corto circuito con la tierra en el sensor de temperatura
del aceite del retardador.
Causa
Controlador defectuoso
Est normal el
voltaje entre ARC2
(9) y ARC3 (10) ?
Estn normales los
otros controladores
(controlador de la
transmisin) ?
R-4
l
l
1-5V
Coloque el interruptor
de arranque en
posicin ACTIVADO
(ON).
Remedio
Reemplace
Controlador ARSC
HD785-5LC
TIERRA de pulsos
Controlador de
la transmisin
M30-7
R-5
La localizacin y solucin de fallas se debe hacer mientras se est generando la anormalidad, por lo
tanto, cuando se desenchufa el conector y se inserta el adaptador en T, o cuando el adaptador en T es
removido y el conector es enchufado nuevamente en su posicin original, si el cdigo no se exhibe
en el monitor, el sistema se ha restablecido.
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
El controlador observa si hay alguna desconexin o corto circuito con la tierra en el sensor de seal del
sensor de aceleracin.
Causa
Controlador defectuoso
Est normal el
voltaje entre ARC2
(9) y (19) ?
Estn normales los
otros controladores
(controlador de la
transmisin) ?
l
l
0.6 - 4.75 V
Coloque el
interruptor de arranque en
posicin ACTIVADO (ON).
R-5
Remedio
Reemplace
Repare o
reemplace
Vea A-11 en
Localizacin y
solucin de fallas del
sistema del
controlador de la
transmisin (Modo A)
Controlador ARSC
HD785-5LC
TIERRA de la seal
Controlador de
la transmisin
M30-8
R-6
La localizacin y solucin de fallas se debe hacer mientras se est generando la anormalidad, por lo
tanto, cuando se desenchufa el conector y se inserta el adaptador en T, o cuando el adaptador en T es
removido y el conector es enchufado nuevamente en su posicin original, si el cdigo no se exhibe
en el monitor, el sistema se ha restablecido.
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
El controlador observa si hay alguna desconexin o corto circuito con la tierra en el sensor de presin de la
suspensin (izquierdo).
Conector seleccionado: HD325, enchufe los conectores SPR y SP2.
Causa
Est normal el
voltaje entre ARC3
(9) y la tierra del
chasis (ER)?
l
1-5V
l
Coloque el interruptor de
arranque en posicin
ACTIVADO (ON).
Remedio
Controlador defectuoso
Reemplace
Desconexin o corto
circuito con tierra en el arns Repare o
de cables entre ARC3 reemplace
(hembra) (9) y J04-EL1
(hembra) (2) o (4)
Vea SP-2 en
Localizacin y
solucin de
fallas del
sistema del
controlador de la
suspensin
(Modo P)
R-6
Controlador ARSC
HD785-5LC
Controlador de
la transmisin
M30-9
R-7
La localizacin y solucin de fallas se debe hacer mientras se est generando la anormalidad, por lo
tanto, cuando se desenchufa el conector y se inserta el adaptador en T, o cuando el adaptador en T es
removido y el conector es enchufado nuevamente en su posicin original, si el cdigo no se exhibe
en el monitor, el sistema se ha restablecido.
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
Conector seleccionado: HD325, enchufe los conectores SPR y SP2.
Causa
Est normal el
voltaje entre ARC3
(1) y la tierra del
chasis (ER)?
l
1-5V
l
Coloque el interruptor de
arranque en posicin
ACTIVADO (ON).
Remedio
Controlador defectuoso
Reemplace
Desconexin o corto
circuito con tierra en el
arns de cables entre
ARC3 (hembra) (1) y J04EL1 (hembra) (3) o (5)
Repare o
reemplace
Vea SP-2 en
Localizacin y
solucin de fallas
del sistema del
controlador de la
suspensin
(Modo P)
R-7
Controlador ARSC
HD785-5LC
M30-10
R-8
La localizacin y solucin de fallas se debe hacer mientras se est generando la anormalidad, por lo
tanto, cuando se desenchufa el conector y se inserta el adaptador en T, o cuando el adaptador en T es
removido y el conector es enchufado nuevamente en su posicin original, si el cdigo no se exhibe
en el monitor, el sistema se ha restablecido.
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
El controlador observa si hay alguna desconexin en el sistema de la seal selectora del freno de escape.
Causa
Cuando se
remplaza el rel
BR, Se normaliza
la condicin?
Est normal la
resistencia entre
ARC3 (hembra) (16)
y RB (hembra) (1) ?
l
Mximo 350
l
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
l
Desenchufe el
conector
R-8
Est normal la
resistencia entre
ARC3 (hembra) (16) y
la tierra del chasis
(ER) ?
l
l
l
Mximo 350
Coloque el interruptor de arranque en
posicin DESACTIVADO (OFF).
Desenchufe el conector
Remedio
Defectuoso el rel RB
Reemplace
Controlador defectuoso
Reemplace
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de
cables entre RB (hembra) (2) Repare o
y la tierra del chasis (ER)
reemplace
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de Repare o
cables entre ARC3 (hembra) reemplace
(16) y RB (1)
Controlador ARSC
HD785-5LC
M30-11
R-9
La localizacin y solucin de fallas se debe hacer mientras se est generando la anormalidad, por lo
tanto, cuando se desenchufa el conector y se inserta el adaptador en T, o cuando el adaptador en T es
removido y el conector es enchufado nuevamente en su posicin original, si el cdigo no se exhibe
en el monitor, el sistema se ha restablecido.
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
El controlador observa si hay alguna desconexin en el circuito de salida de la lmpara de precaucin ARSC
Revise si hay un contacto defectuoso o desconexin en el arns de cables entre el controlador y la lmpara,
en la propia lmpara, o entre la lmpara y la tierra del chasis.
Causa
Lmpara defectuosa
Hay alguna anormalidad, tal como fundido el
bombillo de la lmpara de
precaucin ARSC ? Se
vuelve normal la
condicin cuando se
remplaza la lmpara?
R-9
Remedio
Reemplace
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de Repare o
cables entre ARC1 (hembra) reemplace
(10) y RED, y entre RED y la
tierra del chasis (ER)
Controlador defectuoso
Reemplace
Lmpara de precaucin
del ARSC (rojo)
M30-12
Salida de la lmpara
de precaucin del
ARSC
HD785-5LC
Controlador ARSC
R-10
La localizacin y solucin de fallas se debe hacer mientras se est generando la anormalidad, por lo
tanto, cuando se desenchufa el conector y se inserta el adaptador en T, o cuando el adaptador en T es
removido y el conector es enchufado nuevamente en su posicin original, si el cdigo no se exhibe
en el monitor, el sistema se ha restablecido.
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
El controlador observa si hay alguna desconexin en el sistema del circuito de salida de la lmpara LISTO
(READY)
Causa
Cuando se
remplaza el rel
RZ, Se normaliza
la condicin?
Est normal la
resistencia entre
ARC3 (hembra) (7)
y RZ (hembra) (1)?
l
Mximo 400
l
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
l
Desenchufe el
conector
Est normal la
resistencia entre
ARC3 (hembra) (7)
y la tierra del chasis
(ER) ?
l
Mximo 400
l
Coloque el interruptor de arranque en
posicin DESACTIVADO (OFF).
l
Desenchufe el conector
Remedio
Defectuoso el rel RZ
Reemplace
Controlador defectuoso
Reemplace
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre RZ
(hembra) (2) y la tierra
del chasis (ER)
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre ARC3
(hembra) (7) y RZ
(hembra) (1)
Repare o
reemplace
Repare o
reemplace
Rel RZ
R-10
HD785-5LC
Lmpara de reserva
M30-13
R-11
La localizacin y solucin de fallas se debe hacer mientras se est generando la anormalidad, por lo
tanto, cuando se desenchufa el conector y se inserta el adaptador en T, o cuando el adaptador en T es
removido y el conector es enchufado nuevamente en su posicin original, si el cdigo no se exhibe
en el monitor, el sistema se ha restablecido.
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
El controlador observa si hay alguna desconexin en el tablero de precaucin, y en el sistema del circuito de
salida de la alarma zumbadora.
Causa
Cuando se
remplaza el rel
RW, Se normaliza
la condicin ?
Est normal la
resistencia entre
ARC3 (hembra) (8)
y RW (hembra) (5) ?
l
Mximo 400
l
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
l
Desenchufe el
conector
R-11
Est normal la
resistencia entre
ARC3 (hembra) (8) y
la tierra del chasis
(ER) ?
l
Mximo 400
l
Coloque el interruptor de arranque en
posicin DESACTIVADO (OFF).
l
Desenchufe el conector
Remedio
Defectuoso el rel RW
Reemplace
Controlador defectuoso
Reemplace
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de
cables entre RW (hembra) Repare o
(6) y la tierra del chasis (ER) reemplace
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de Repare o
cables entre ARC3 (hembra) reemplace
(8) y RW (hembra) (5)
Rel RW
M30-14
HD785-5LC
Controlador ARSC
R-12
5.2 Se exhibe (Corto circuito con tierra en el sistema de salida de la seal selectora del
freno de escape)
La localizacin y solucin de fallas se debe hacer mientras se est generando la anormalidad, por lo
tanto, cuando se desenchufa el conector y se inserta el adaptador en T, o cuando el adaptador en T es
removido y el conector es enchufado nuevamente en su posicin original, si el cdigo no se exhibe
en el monitor, el sistema se ha restablecido.
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
El controlador observa si hay algn corto circuito con la tierra en la salida del rel RB.
Causa
Cuando se
remplaza el rel
RB, Se normaliza
la condicin ?
Est normal la
resistencia entre
ARC3 (hembra) (16)
y RB (hembra) (2) ?
l
Entre 200 y
400
l
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
l
Desenchufe el
conector
Remedio
Defectuoso el rel RB
Reemplace
Controlador defectuoso
Reemplace
Rel RB
R-12
Controlador ARSC
HD785-5LC
M30-15
R-13
5.3 Se exhibe (Corto circuito con tierra en el sistema de la lmpara de precaucin del
ARSC)
La localizacin y solucin de fallas se debe hacer mientras se est generando la anormalidad, por lo
tanto, cuando se desenchufa el conector y se inserta el adaptador en T, o cuando el adaptador en T es
removido y el conector es enchufado nuevamente en su posicin original, si el cdigo no se exhibe
en el monitor, el sistema se ha restablecido.
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
El controlador observa si hay algn corto circuito con la tierra en el circuito de salida del sistema de la
lmpara de precaucin ARSC.
Causa
Lmpara defectuosa
Hay alguna anormalidad, tal como fundido el
bombillo de la lmpara
de precaucin ARSC ?
Se vuelve normal la
condicin cuando se
remplaza la lmpara ?
R-13
Remedio
Reemplace
Controlador defectuoso
Reemplace
Salida de la lmpara de
precaucin del ARSC
M30-16
Lmpara de
precaucin del
ARSC (rojo)
HD785-5LC
Controlador ARSC
R-14
5.4 Se exhibe (Corto circuito con tierra en el sistema del circuito de salida de LISTO
(READY))
La localizacin y solucin de fallas se debe hacer mientras se est generando la anormalidad, por lo
tanto, cuando se desenchufa el conector y se inserta el adaptador en T, o cuando el adaptador en T es
removido y el conector es enchufado nuevamente en su posicin original, si el cdigo no se exhibe
en el monitor, el sistema se ha restablecido.
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
El controlador observa si hay algn corto circuito con la tierra en el sistema del circuito de salida de la
lmpara LISTO (READY).
Causa
Est normal la
resistencia entre
ARC3 (hembra) (7)
y RZ (2) ?
l
Entre 200 y
400
l
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
l
Desenchufe el
conector
Remedio
Defectuoso el rel RZ
Reemplace
Controlador defectuoso
Reemplace
Repare o
reemplace
Rel RZ
R-14
Controlador ARSC
HD785-5LC
Lmpara de reserva
M30-17
R-15
5.5 Se exhibe (Corto circuito con tierra en el sistema de salida de la alarma zumbadora
y lmpara de precaucin del tablero)
La localizacin y solucin de fallas se debe hacer mientras se est generando la anormalidad, por lo
tanto, cuando se desenchufa el conector y se inserta el adaptador en T, o cuando el adaptador en T es
removido y el conector es enchufado nuevamente en su posicin original, si el cdigo no se exhibe
en el monitor, el sistema se ha restablecido.
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
El controlador observa si hay algn corto circuito con la tierra en la lmpara del precaucin del tablero y en el
sistema de la alarma zumbadora.
Causa
Cuando se
remplaza el rel
RW, Se normaliza
la condicin ?
Est normal la
resistencia entre
ARC3 (hembra) (8)
y RW (hembra) (5) ?
l
Entre 200 y
400
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desenchufe el
conector
Remedio
Defectuoso el rel RW
Reemplace
Controlador defectuoso
Reemplace
Repare o
reemplace
Rel RW
R-15
Controlador ARSC
HD785-5LC
M30-18
R-16
La localizacin y solucin de fallas se debe hacer mientras se est generando la anormalidad, por lo
tanto, cuando se desenchufa el conector y se inserta el adaptador en T, o cuando el adaptador en T es
removido y el conector es enchufado nuevamente en su posicin original, si el cdigo no se exhibe
en el monitor, el sistema se ha restablecido.
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
El controlador observa la relacin mutua entre el sensor de velocidad del motor y el sensor de velocidad del
eje de salida de la transmisin
Juzgue por las condiciones de la mquina cuando ocurre una anormalidad para localizar el sensor o arns de
cables que est fallando.
Causa
Cuando el motor
est funcionando
Est normal la
exhibicin del
tablero monitor ?
Ocurre el problema
cuando el motor est
funcionando, o cuando la
mquina est viajando
(se est moviendo la
mquina)
Est normal la
exhibicin del
tablero monitor ?
Est normal la
condicin entre ARC3
(hembra) (5) y TMD1
(hembra) (13) y entre
ARC3 (hembra) (12) y
TMD1 (hembra) (14) ?
l
Si ahy algn efecto
causado por ondas de radio
(Remueva cualquier equipo
elctrico que haya siso
instalado despus de que la
mquina fue entregada y haga
una prueba de repeticin de
la falla)
Est normal la
condicin entre ARC3
(hembra) (4) y TMA1
(hembra) (1) y entre
ARC3 (hembra) (12) y
TMA1 (hembra) (2)
l
Si ahy algn efecto
causado por ondas de radio
(Remueva cualquier equipo
elctrico que haya siso
instalado despus de que la
mquina fue entregada y
haga una prueba de
repeticin de la falla)
Remedio
R-16
Controlador ARSC
HD785-5LC
Hacia el controlador
de la transmisin
M30-19
R-17
La localizacin y solucin de fallas se debe hacer mientras se est generando la anormalidad, por lo
tanto, cuando se desenchufa el conector y se inserta el adaptador en T, o cuando el adaptador en T es
removido y el conector es enchufado nuevamente en su posicin original, si el cdigo no se exhibe
en el monitor, el sistema se ha restablecido.
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
El controlador observa si hay alguna desconexin en la salida de ARRIBA (UP) hacia la exhibicin de
velocidad de marcha.
Remedio
Causa
Hay continuidad
entre ARC1
(hembra) (21) y
SPDIS-R3 ?
l
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
l
Desenchufe el
conector
R-17
Controlador defectuoso
Cuando se remplaza
la exhibicin de la
velocidad de marcha,
Aparece nuevamente
el problema ?
Reemplace
Exhibicin de la velocidad
Reemplace
de marcha defectuosa
Contacto defectuoso o
Repare o
desconexin en el arns
de cables entre ARC1 reemplace
(hembra) (21) y SPDIS-R3
M30-20
Exhibicin
de la
velocidad
de marcha
HD785-5LC
Controlador ARSC
R-18
La localizacin y solucin de fallas se debe hacer mientras se est generando la anormalidad, por lo
tanto, cuando se desenchufa el conector y se inserta el adaptador en T, o cuando el adaptador en T es
removido y el conector es enchufado nuevamente en su posicin original, si el cdigo no se exhibe
en el monitor, el sistema se ha restablecido.
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
El controlador observa si hay alguna desconexin en la salida de ABAJO (DOWN) hacia la exhibicin de
velocidad de marcha.
Remedio
Causa
Controlador defectuoso
Cuando se remplaza
la exhibicin de la
velocidad de marcha,
Aparece nuevamente el problema ?
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desenchufe el
conector
R-18
Reemplace
Repare o
reemplace
Controlador ARSC
HD785-5LC
Exhibicin
de la
velocidad
de
marcha
M30-21
R-19
La localizacin y solucin de fallas se debe hacer mientras se est generando la anormalidad, por lo
tanto, cuando se desenchufa el conector y se inserta el adaptador en T, o cuando el adaptador en T es
removido y el conector es enchufado nuevamente en su posicin original, si el cdigo no se exhibe
en el monitor, el sistema se ha restablecido.
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
El controlador observa si hay alguna desconexin en la salida de BORRAR (CLEAR) hacia la exhibicin de
velocidad de marcha).
Remedio
Causa
Hay continuidad
entre ARC1
(hembra) (11) y
SPDIS-R2 ?
l
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
l
Desenchufe el
conector
R-19
Controlador defectuoso
Cuando se remplaza
la exhibicin de la
velocidad de marcha,
Aparece nuevamente el problema ?
Reemplace
Exhibicin de la velocidad de
Reemplace
marcha defectuosa
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de Repare o
cables entre ARC1 (hembra) reemplace
(11) y SPDIS-R2
M30-22
Exhibicin
de la
velocidad
de
marcha
HD785-5LC
Controlador ARSC
R-20
7.3 Se exhibe (Corto circuito con tierra en el sistema de salida ARRIBA (UP) de la
exhibicin de velocidad de marcha)
La localizacin y solucin de fallas se debe hacer mientras se est generando la anormalidad, por lo
tanto, cuando se desenchufa el conector y se inserta el adaptador en T, o cuando el adaptador en T es
removido y el conector es enchufado nuevamente en su posicin original, si el cdigo no se exhibe
en el monitor, el sistema se ha restablecido.
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
El controlador observa si hay algn corto circuito con la tierra en la salida de ARRIBA (UP) hacia la
exhibicin de velocidad de marcha.
Causa
R-20
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desenchufe el
conector
Remedio
Controlador defectuoso
Cuando se remplaza
la exhibicin de la
velocidad de marcha,
Aparece nuevamente el problema ?
Reemplace
Controlador ARSC
Exhibicin
de la
velocidad
de
marcha
HD785-5LC
M30-23
R-21
7.4 Se exhibe (Corto circuito con tierra en el sistema de salida ABAJO (DOWN) de la
exhibicin de velocidad de marcha)
La localizacin y solucin de fallas se debe hacer mientras se est generando la anormalidad, por lo
tanto, cuando se desenchufa el conector y se inserta el adaptador en T, o cuando el adaptador en T es
removido y el conector es enchufado nuevamente en su posicin original, si el cdigo no se exhibe
en el monitor, el sistema se ha restablecido.
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
El controlador observa si hay algn corto circuito con la tierra en la salida de ABAJO (DOWN) hacia la
exhibicin de velocidad de marcha.
Causa
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desenchufe el
conector
R-21
Remedio
Controlador defectuoso
Cuando se remplaza
la exhibicin de la
velocidad de marcha,
Aparece nuevamente el problema ?
Reemplace
Exhibicin
de la
velocidad
de
marcha
M30-24
HD785-5LC
Controlador ARSC
R-22
7.5 Se exhibe (Corto circuito con tierra en el sistema de salida BORRAR (CLEAR) de la
exhibicin de velocidad de marcha)
La localizacin y solucin de fallas se debe hacer mientras se est generando la anormalidad, por lo
tanto, cuando se desenchufa el conector y se inserta el adaptador en T, o cuando el adaptador en T es
removido y el conector es enchufado nuevamente en su posicin original, si el cdigo no se exhibe
en el monitor, el sistema se ha restablecido.
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
El controlador observa si hay algn corto circuito con la tierra en la salida de BORRAR (CLEAR) hacia la
exhibicin de velocidad de marcha.
Causa
Hay continuidad
entreARC1 (hembra)
(11) y la tierra del
chasis (ER)?
l
R-22
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desenchufe el
conector
Remedio
Controlador defectuoso
Cuando se remplaza
la exhibicin de la
velocidad de marcha,
Aparece nuevamente el problema ?
Reemplace
Controlador ARSC
HD785-5LC
Exhibicin
de la
velocidad
de
marcha
M30-25
R-23
8.1 Se exhibe (Corto circuito con tierra en el sistema de la vlvula de control de presin)
La localizacin y solucin de fallas se debe hacer mientras se est generando la anormalidad, por lo
tanto, cuando se desenchufa el conector y se inserta el adaptador en T, o cuando el adaptador en T es
removido y el conector es enchufado nuevamente en su posicin original, si el cdigo no se exhibe
en el monitor, el sistema se ha restablecido.
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
El controlador observa si hay algn corto circuito con la tierra en el circuito del sistema de comando hacia la
vlvula de control de presin.
Cuando revise, divida entre controlador - conector del rel, conector del rel - vlvula, y vlvula de control de
presin apropiada.
Causa
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desenchufe el
conector
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desenchufe el
conector
l
l
Repare o
reemplace
A p r ox i m a d a mente 20
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desenchufe el
conector
Controlador defectuoso
Reemplace
Controlador ARSC
HD785-5LC
M30-26
Repare o
reemplace
Est normal la
resistencia de la
vlvula de control de
presin cuando se
revisa como parte individual ?
R-23
Remedio
R-24
La localizacin y solucin de fallas se debe hacer mientras se est generando la anormalidad, por lo
tanto, cuando se desenchufa el conector y se inserta el adaptador en T, o cuando el adaptador en T es
removido y el conector es enchufado nuevamente en su posicin original, si el cdigo no se exhibe
en el monitor, el sistema se ha restablecido.
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
El controlador observa si hay alguna desconexin en la vlvula de control de presin.
Cuando revise, divida entre ARC1 - conector del rel: BRJ, conector del rel: BRJ - BSOR, y la vlvula de
control de presin apropiada.
Remedio
Causa
Hay continuidad
entre ARC1
(hembra) (7), (16) BCOR (hembra) (1),
(2) cuando ARC1 y
BSOR se desconectan ?
l
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desenchufe el
conector
Est normal la
resistencia de la vlvula
de control de presin
cuando se revisa como
parte individual ?
l
Aproximadamente 20
l
Coloque el interruptor de arranque en posicin DESACTIVADO (OFF).
l
Desenchufe el conector
Hay continuidad
entre ARC1
(hembra) (7), (8) BRJ (hembra) (7)
cuando ARC1 y BRJ
se desconectan ?
l
R-24
Controlador defectuoso
Reemplace
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desenchufe el
conector
Controlador ARSC
HD785-5LC
M30-27
R-25
8.5 Se exhibe (Falla en la vlvula de control de presin (la vlvula de control de presin
no se abre)
La localizacin y solucin de fallas se debe hacer mientras se est generando la anormalidad, por lo
tanto, cuando se desenchufa el conector y se inserta el adaptador en T, o cuando el adaptador en T es
removido y el conector es enchufado nuevamente en su posicin original, si el cdigo no se exhibe
en el monitor, el sistema se ha restablecido.
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
El controlador observa las fallas en la vlvula de control de presin provenientes de la relacin mutua entre el
interruptor de presin y el valor de comando hacia la vlvula de control de presin.
Vlvula de control de presin permanece abierta quiere decir que el solenoide est ACTIVADO (ON) y la
vlvula de control de presin est abierta (suministrando aire).
Remedio
Causa
Interruptor
defectuoso
Cuando se remplaza
el interruptor de
presin, Aparece
nuevamente
el
problema ?
Hay continuidad
entre BRR (hembra)
(1) y la tierra del
chasis (ER) cuando
se desconecta el
conector BRR ?
l
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
l
Desenchufe el
conector
R-25
Est fluyendo en la
direccin opuesta el
aire proveniente de la
vlvula de retencin
doble del circuito del
sistema de aire autoretardador ?
l
Cuando se remplaza
la vlvula de control,
Aparece nuevamente el problema ?
Cuando se
usa el retardador manual o se
opera el freno de servicio
de
presin Reemplace
Diodo
M30-28
Hacia el controlador
de la transmisin
HD785-5LC
R-26
8.7 Se exhibe (Falla en la vlvula de control de presin (la vlvula de control de presin
permanece abierta)
La localizacin y solucin de fallas se debe hacer mientras se est generando la anormalidad, por lo
tanto, cuando se desenchufa el conector y se inserta el adaptador en T, o cuando el adaptador en T es
removido y el conector es enchufado nuevamente en su posicin original, si el cdigo no se exhibe
en el monitor, el sistema se ha restablecido.
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
El controlador observa las fallas en la vlvula de control de presin provenientes de la relacin mutua entre el
interruptor de presin y el valor de comando hacia la vlvula de control de presin.
Causa
R-26
Cuando se remplaza
el interruptor de
presin, Aparece
nuevamente
el
problema ?
Remedio
Interruptor de presin
defectuoso
Reemplace
Controlador defectuoso
Reemplace
Reemplace
Defectuoso contacto o
desconexin en el arns de
cables
Repare o
reemplace el
arns de cables
Controlador ARSC
Interruptor de presin
Salida (+) de la vlvula
de control de presin
Salida (-) de la vlvula
de control de presin
Vlvula de control
de presin
HD785-5LC
Diodo
Hacia el arns
principal dentro
de la cabina
Hacia el controlador
de la transmisin
M30-29
R-27
La localizacin y solucin de fallas se debe hacer mientras se est generando la anormalidad, por lo
tanto, cuando se desenchufa el conector y se inserta el adaptador en T, o cuando el adaptador en T es
removido y el conector es enchufado nuevamente en su posicin original, si el cdigo no se exhibe
en el monitor, el sistema se ha restablecido.
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
El controlador observa si hay algn corto circuito con la tierra en el circuito de salida de la vlvula de intercambio
de presin.
Cuando revise, divida entre ARC3 - conector del rel BRJ, conector del rel BRJ - SHUT, y vlvula de
intercambio de presin apropiada.
Causa
Hay continuidad
entre ARC3 (hembra)
(15) y la tierra del
chasis (ER) cuando
se desconectan
ARC3 y SHUT ?
l
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
l
Desenchufe el
conector
R-27
Remedio
Est normal la
resistencia de la
vlvula de intercambio
de presin cuando se
revisa como parte individual ?
l
Aproximadamente 35
Reemplace
Vlvula de intercambio de
Reemplace
presin defectuosa
Interruptor de presin
Salida de la vlvula de
intercambio de presin
M30-30
HD785-5LC
R-28
La localizacin y solucin de fallas se debe hacer mientras se est generando la anormalidad, por lo
tanto, cuando se desenchufa el conector y se inserta el adaptador en T, o cuando el adaptador en T es
removido y el conector es enchufado nuevamente en su posicin original, si el cdigo no se exhibe
en el monitor, el sistema se ha restablecido.
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
El controlador observa si hay algn corto circuito con la tierra en el circuito de salida de la vlvula de intercambio
de presin.
Cuando revise, divida entre ARC3 - conector del rel BRJ, conector del rel BRJ - SHUT, y vlvula de
intercambio de presin apropiada.
Causa
Hay continuidad
entre ARC3
(hembra) (15) y
SHUT (hembra) (1)
cuando se
desconectan ARC3
y SHUT ?
l
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
l
Desenchufe el
conector
Est normal la
resistencia de la
vlvula de intercambio
de presin cuando se
revisa como parte individual ?
l
Aproximadamente 35
l
Coloque el interruptor de arranque en posicin
DESACTIVADO (OFF).
l
Desenchufe el
Hay continuidad
conector
entre BRJ (hembra)
Hay continuidad
entre ARC3
(hembra) (15) y
BRJ (hembra) (5)
cuando se
desconecta BRJ ?
l
R-28
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desenchufe el
conector
Controlador defectuoso
Remedio
Reemplace
Repare o
reemplace
Repare o
reemplace
HD785-5LC
Interruptor de presin
Salida de la vlvula de
intercambio de presin
M30-31
R-29
La localizacin y solucin de fallas se debe hacer mientras se est generando la anormalidad, por lo
tanto, cuando se desenchufa el conector y se inserta el adaptador en T, o cuando el adaptador en T es
removido y el conector es enchufado nuevamente en su posicin original, si el cdigo no se exhibe
en el monitor, el sistema se ha restablecido.
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
El controlador observa si hay algn corto circuito con la tierra en el circuito de salida de la vlvula de intercambio
de presin.
Causa
Hay continuidad
entre SOSW (1) y la
tierra del chasi (ER)
cuando se desconecta SOSW ?
l
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
l
Desenchufe el
conector
R-29
Est normal la
resistencia de la
vlvula de intercambio de presin cuando
se revisa como parte
individual ?
Fluye el aire en
direccin opuesta
proveniente de la
vlvula de control de
presin ?
Cuando se remplaza la
vlvula de intercambio
de presin, Aparece
nuevamente
el
problema ?
Remedio
Defectuoso el contacto o
desconexin en el arns de
cables entre ARC2 (hembra)
(2) y SOSW (hembra) (1)
Repare o
reemplace
Interruptor de presin
defectuoso
Reemplace
Reemplace
Controlador defectuoso
Reemplace
Vlvula de intercambio de
presin defectuosa
Reemplace
Controlador ARSC
Interruptor de presin
Salida de la vlvula de
intercambio de presin
M30-32
HD785-5LC
R-30
La localizacin y solucin de fallas se debe hacer mientras se est generando la anormalidad, por lo
tanto, cuando se desenchufa el conector y se inserta el adaptador en T, o cuando el adaptador en T es
removido y el conector es enchufado nuevamente en su posicin original, si el cdigo no se exhibe
en el monitor, el sistema se ha restablecido.
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
El controlador observa si hay algn corto circuito con la tierra en el circuito de salida de la vlvula de intercambio
de presin.
Causa
Cuando se remplaza
el interruptor de
presin, Aparece
nuevamente
el
problema ?
Hay continuidad
entre SOSW
(hembra) (2) y la
tierra del chasis ?
Hay continuidad
entre SOSW (1) y
ARC2 (hembra) (2)
cuando se desconectan SOSW y
ARC2?
l
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
l
Desenchufe el
conector
R-30
Cuando se remplaza la
vlvula de intercambio
de presin, Aparece
nuevamente el problema ?
Remedio
Interruptor de presin
defectuoso
Reemplace
Controlador defectuoso
Reemplace
Vlvula de intercambio de
presin defectuosa
Defectuoso el contacto o
desconexin en el arns de
cables entre SOSW
(hembra) (2) y la tierra del
chasis (ER)
Defectuoso el contacto o
desconexin en el arns de
cables
entre
ARC2
(hembra) (2) y SOSW
(hembra) (1)
Reemplace
Repare o
reemplace
Repare o
reemplace
Controlador ARSC
HD785-5LC
Interruptor de presin
Salida de la vlvula de
intercambio de presin
M30-33
R-31
La localizacin y solucin de fallas se debe hacer mientras se est generando la anormalidad, por lo
tanto, cuando se desenchufa el conector y se inserta el adaptador en T, o cuando el adaptador en T es
removido y el conector es enchufado nuevamente en su posicin original, si el cdigo no se exhibe
en el monitor, el sistema se ha restablecido.
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
El controlador observa si hay alguna desconexin en el sistema de intercambio proveniente de la relacin
mutua entre la entrada ACTIVADO (ON) del sistema y la entrada DESACTIVADO (OFF) del sistema.
Causa
Cuando se remplaza
el interruptor del
sistema, Aparece
nuevamente el problema ?
Hay continuidad
entre SW (hembra)
(4) y TMC1 (1) ?
Hay continuidad
entre ARC2
(hembra) (17) y
SW (hembra) (2) ?
Hay continuidad
entre ARC2
(hembra) (1) y SW
(hembra) (1) ?
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desenchufe el
conector
R-31
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin DESACTIVADO (OFF).
Desenchufe el
conector
Controlador defectuoso
Reemplace
Repare o
reemplace
Repare o
reemplace
Repare o
reemplace
Controlador ARSC
Entrada, DESACTIVADO
(OFF) el sistema
HD785-5LC
Remedio
Entrada, ACTIVADO
(ON) el sistema
Hacia el controlador
de la transmisin
M30-34
R-32
La localizacin y solucin de fallas se debe hacer mientras se est generando la anormalidad, por lo
tanto, cuando se desenchufa el conector y se inserta el adaptador en T, o cuando el adaptador en T es
removido y el conector es enchufado nuevamente en su posicin original, si el cdigo no se exhibe
en el monitor, el sistema se ha restablecido.
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
El controlador observa si hay algn corto circuito con tierra en el sistema de intercambio proveniente de la
relacin mutua entre la entrada ACTIVADO (ON) del sistema y la entrada DESACTIVADO (OFF) del
sistema.
Causa
Remedio
Defectuoso el contacto o
desconexin en el arns de
cables entre SW (hembra) Repare o
reemplace
(2) y TMC1 (1)
Hay continuidad
entre SW (hembra)
(2) y TMC1 (1)
cuando se
desconecta SW ?
l
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
l
Desenchufe el
conector
R-32
Hay continuidad
entre SW (hembra)
(1) y TMC1 (1)
cuando se
desconecta SW ?
l
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
l
Desenchufe el
conector
Defectuoso el contacto o
desconexin en el arns de Repare o
cables entre SW (hembra) reemplace
(1) y TMC1 (1)
Cuando se remplaza
el interruptor del
sistema, Aparece
nuevamente el problema ?
Controlador defectuoso
Reemplace
Interruptor del
sistema ARSC
Hacia el arns principal
adentro de la cabina
Controlador ARSC
HD785-5LC
Hacia el controlador
de la transmisin
M30-35
R-33
9.5 Se exhibe (Desconexin o corto circuito con tierra en el sistema del interruptor para
establecer la velocidad de marcha)
La localizacin y solucin de fallas se debe hacer mientras se est generando la anormalidad, por lo
tanto, cuando se desenchufa el conector y se inserta el adaptador en T, o cuando el adaptador en T es
removido y el conector es enchufado nuevamente en su posicin original, si el cdigo no se exhibe
en el monitor, el sistema se ha restablecido.
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
El controlador observa si hay alguna desconexin o corto circuito con la tierra proveniente de la entrada del
interruptor regulador de la velocidad de marcha
Causa
Remedio
Vaya a A
Est normal el
voltaje entre ARC2
(macho) (10) y la
tierra del chasis ?
Hay continuidad
entre ARC3 (hembra)
(2) y SPSW (hembra)
(1) ?
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desenchufe el
conector
Est normal la
resistencia entre la
Desde A resistencia CN-1020
(hembra) (1) y (2) ?
l
l
R-32
Est normal la
resistencia entre
SPSW (hembra) (1) y
ARC2 (hembra) (10) ?
l
l
Defectuoso el contacto o
desconexin en el arns
de cables entre SPSW
Repare o
(hembra) (1) y ARS2 (10), reemplace la
250 25
Coloque el interruptor o resistencia defectuosa
resitencia
de arranque en posicin (250 )
DESACTIVADO (OFF).
Reemplace el
Desenchufe el conector Controlador defectuoso
controlador
Aproximadal
mente 5 V
Coloque el interruptor de arranque en
posicin ACTIVADO (ON).
Desenchufe el conector
Cuando se remplaza
el interruptor para
establecer la velocidad de marcha,
Aparece nuevamente el problema ?
Est normal la
resistencia entre
SPSW (hembra) (2)
y SPSW (hembra)
(3) ?
l
1,020 102
l
Coloque el interruptor de arranque en posicin
DESACTIVADO (OFF).
l
Desenchufe el conector
1,020 102
Coloque el interruptor de arranque en posicin
DESACTIVADO (OFF).
Desenchufe el conector
Defectuoso el contacto o
desconexin en el arns
de cables entre ARC3
(hembra) (2) y SPSW
(hembra) (1)
Repare o
reemplace
Controlador defectuoso
Reemplace
Repare o
reemplace
Reemplace
Resistencia
Controlador ARSC
HD785-5LC
TIERRA de la seal
Salida +5 V
M30-36
HD785-5LC
M30-37
Causa
Remedio
Vaya a A
Est normal la
resistencia entre
ARC3 (2) y ARC2
(9) ?
l
Hay continuidad
entre SPSW
(hembra) (2) y ARC2
(hembra) (9) ?
Est normal la
resistencia de CN250 (macho) y 1020
(macho) cuando se
conecta la resitencia
a CN-250 y se
remueva 1020 ?
l
CN-250: 250
25
l
CN-1020: 1,020
102
l
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
l
Desenchufe el
conector
Viene de A
M30-38
Cuando se
remuevan TMB1 y
TMB2, y se conecta
TMB, Actan de
acuerdo a la
palanca de cambios
el tablero monitor y
el controlador de la
transmisin ?
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desenchufe el
conector
Hay continuidad
entre TMB1 (4) y
TMB2 (4), entre
TMB1 (5) y TMB2
(5), entre TMB1 (6)
- TMB2 (6), entre
TMB1 (7) y TMB2
(7), y entre TMB1
(8) y TMB2 (8) ?
l
l
l
l
l
Hay continuidad
entre TMB1 (4) y
ARC2 (8), entre
TMB1 (5) y ARC2
(7), entre TMB1 (6) ARC2 (6), entre
TMB1 (7) y ARC2
(5), y entre TMB1 (8)
y ARC2 (18) ?
l
Controlador defectuoso
Reemplace
Repare o
Arns de cables defectuoso reemplace
Coloque el interruptor
de arranque en
posicin DESACTIVADO (OFF).
Repare o
Desenchufe el conector Arns de cables defectuoso reemplace
l
Coloque el interruptor de arranque en posicin DESACTIVADO (OFF).
Desenchufe el conector
Vea A-10 en
Localizacin y
solucin de
fallas del
sistema
controlador de
la transmisin
(Modo A)
HD785-5LC
Esta expuesto el
cdigo de error
(9.5) ?
Controlador ARSC
Palanca de cambios 3
Palanca de cambios 4
Palanca de cambios 5
Palanca de cambios D
TIERRA de la seal
Salida +5 V
Resistencia
Palanca de cambios L
Resistencia
Hacia el controlador
de la transmisin
HD785-5LC
Interruptor para
regular ARSC
M30-39
R-102 El cdigo de falla siempre se borra (la ventana de exhibicin del controlador siempre
muestra ....., o el cdigo de falla no se puede borrar
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
Desenchufe los conectores CR1 y CR2, y despus de aproximadamente unos 3 segundos, se termina la
operacin de borrado del cdigo de falla.
a) Cuando no se puede borrar el cdigo de falla
Causa
Remedio
Si
Hay continuidad entre CR1 (1) y la tierra
del chasis (ER) ?
l
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
l
Desenchufe el
conector
Controlador defectuoso
Reemplace
Hay contacto
defectuoso en el
conector de CR1 y
CR2 ?
Hay continuidad
entre ARC2 (20) y
CR1 (1), o entre CR2
(1) y ARC2 (9) ?
l
Remedio
Conector defectuoso
Repare o
reemplace
Conector defectuoso
Reemplace
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de
cables entre ARC2 (20) y Repare o
CR1 (1), o entre CR2 (1) - reemplace
ARC2 (9)
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desenchufe el
conector
Seal de (TIERRA)
Cancelacin de memoria
M30-40
HD785-5LC
Controlador ARSC
R-103 Cuando la mquina est vaca, el efecto del retardador es muy fuerte, o muy flojo cuando
la mquina es cargada (no juzga apropiadamente la condicin cargada/descargada)
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
Revise los sistemas sensores de presin de la suspensin izquierdo y derecho de acuerdo a los cdigos de
error 1.8 y 1.9. Revise tambin que no haya anormalidad en la propia suspensin o en la instalacin de los
sensores de presin.
Revise que la conexin de los conectores SPF, SPR, y SP2 coinciden para cada modelo.
HD325, HD405: estn conectados SPR y SP2
HD465, HD605: estn conectados SPF y SP2
HD785, HD985: estn conectados SPF y SP2
HD785-5LC
M30-41
Causa
Remedio
Si
Controlador defectuoso
Reemplace
Reemplace el
sensor del
acelerador, o
ajuste el varillaje
del acelerador
HD785-5LC
Est normal la
exhibicin del LED
en el controlador
ARSC ?
l
Cuando el
acelerador
est DESACTIVADO
(OFF), exhibe
0.0
l
Cuando el
acelerador
est ACTIVADO (ON),
exhibe 0.0
M30-42
R-106 Se mantiene ENCENDIDA (ON) O APAGADA (OFF) la lmpara (de la alarma zumbadora)
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
Causas
Hay un corto
circuito con tierra o
desconexin en el
arns de cables entre RW (2), (4) y la
tierra del chasis
(ER) ?
Cuando se remplaza
el rel RW, Aparece
nuevamente el problema ?
Remedio
Hay un corto
circuito con tierra o
desconexin en el
arns de cables entre RW (3) - WL-EL1
(2), o entre RW (1) BZ-EL (2) ?
Rel defectuoso
Reemplace
Rel RW
Controlador ARSC
HD785-5LC
Hacia el controlador
de la transmisin
M30-43
Hay un corto
circuito con al tierra
del chasis, o una
desconexin en el
arns de cables entre RZ (hembra) (3)
- RH1-EL2 (macho)
(3), y entre RH1EL2 (hembra) (3) PL1 (hembra) (1) ?
Est fundido el
bombillo de la
lmpara de LISTO
(READY) ?
Est en 0 V la
salida de la perilla
del restato ?
HD785-5LC
Cuando se remplaza
el rel, Aparece
nuevamente
el
problema ?
Hay un corto
circuito con al tierra
del chasis, o una
desconexin en el
arns de cables entre RZ (hembra) (5)
y GREEN ?
l
GREEN:
lmpara de
reserva ARSC
(verde)
M30-44
Causas
Remedio
Lmpara defectuosa
Reemplace
Desconexin, contacto
defectuoso o corto circuito
con tierra en el arns de
cables
Reemplace
Desconexin, contacto
defectuoso o corto circuito
con tierra en el arns de
cables
Reemplace
Desconexin, contacto
defectuoso en el arns de
cables
Reemplace
Ajuste
Controlador defectuoso
Reemplace
Rel RZ defectuoso
Reemplace
Rel RZ
Controlador ARSC
HD785-5LC
Lmpara de reserva
Lmpara de
reserva ARSC
(verde)
M30-45
R-108 El freno de escape no funciona en forma apropiada (El freno de escape funciona cuando
el interruptor est DESACTIVADO (OFF); o el freno de escape no acta cuando el
interruptor que lo controla se coloca en ACTIVADO (ON)
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
HD785-5LC
M30-46
Causas
Remedio
Arns de cables
defectuoso
Repare o
reemplace
Arns de cables
defectuoso
Repare o
reemplace
Arns de cables
defectuoso
Repare o
reemplace
Controlador defectuoso
Reemplace
Rel defectuoso
Reemplace
Hacia el ar ns
principal adentro
de la cabina
Hacia el controlador
de la transmisin
Controlador ARSC
Salida de la seal
selectora del escape
Interruptor del freno de escape
HD785-5LC
M30-47
Causa
Hay continuidad
entre ARC2 (hembra) (13) y la tierra
del chasis cuando
ARC2 y BRJ se
desconectan ?
l
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
l
Desconecte
ARC2 y BRJ.
Remedio
Defectuoso el arns de
cables (corto circuito con Reemplace
tierra)
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
ARC2 y BRJ.
Hay continuidad
entre ARC2 (hembra) (12) y la tierra
del chasis cuando
ARC2 y BRJ se
desconectan ?
l
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
l
Desconecte
ARC2 y BRJ.
Defectuoso el arns de
cables (corto circuito con Reemplace
tierra)
Hay continuidad
entre BRJ (hembra)
(2) y (6) ?
l
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desenchufe el
conector
HD785-5LC
M30-48
Causa
Para neumtico de
dimetro grande,
Est ABIERTO el
conector de NEUMTICO ?, y para neumticos de dimetro
pequeo,
Est
CERRADO el conector
de NEUMTICO ?
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
ARC2 y BRJ.
Hay un contacto
defectuoso en el
conector TIRE ?
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desenchufe el
conector.
Remedio
Defectuoso el arns de
cables
Repare o
reemplace
Defectuoso el arns de
cables
Repare o
reemplace
Defectuoso el arns de
cables
Repare o
reemplace
Defectuoso el controlador
Reemplace
Conexin defectuosa
Conecte
nuevamente
HD785-5LC
Neumtico Grande/pequeo
Conector de seleccin de
Neumtico Grande/pequeo
Pequeo: CERRADO
Grande: ABIERTO
M30-49
Remedio
Causa
Est exhibido el
cdigo de error
(8.7 (8.5)) ?
Revise de
acuerdo al
cdigo de error
(8.7(8.5))
Hay continuidad
entre D02 (hembra)
(2) y la tierra del
chasis cuando D02
y TMC1,2 se
desconectan ?
Vea P-1 en
Hay continuidad
entre TMC1 (7) y
D02 (hembra) (2), y
hay continuidad entre D02 (hembra) (2)
y la tierra del chasis
cuando
TMC1,
TMC2, y D02 se
desconectan ?
l
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
l
Desenchufe
el conector
Hay continuidad
entre TMC1 (7) y
TMC2 (7) ?
Controlador ARSC
Interruptor de presin
Salida de la vlvula de
control de presin (+)
Salida de la vlvula de
control de presin (-)
Vlvula de control
de presin
Diodo
Hacia el arns
principal dentro de
la cabina
M30-50
Hacia el controlador
de la transmisin
HD785-5LC
Causa
Remedio
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desenchufe el
conector
Hay continuidad
entre TMC1 (1) y
TMC2 (1) ?
Hay continuidad
entre SW (hembra)
(4) y TMC1 (1) ?
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Cuando el interruptor
del sistema se
remplaza, Aparece
nuevamente el
problema?
Coloque
el
interruptor de
arranque en posicin
DESACTIVADO (OFF).
Desenchufe el conector
HD785-5LC
Exhibicin
de la velocidad de
marcha
Hacia el controlador de
la transmisin
M30-51
M30-52
HD785-5LC
HD785-5LC
Ver pag. M30-54-a para trminos en espaol
M30-53
GLOSARIO
Connector when changing lower limit speed for 1st from 10 km/h to 8 km/
h, or when changing to shift lever type (always open) = Conector para
cuando se cambia el lmite de velocidad bajo para la 1a. de 10 a 8 km/h,
o cuando se cambia a tipo de palanca de cambio (siempre abierto)
Connector for clearing error code (always CLOSED) = Conector para
borrar cdigo de error (siempre CERRADO)
Suspension pressure sensor selection connector = Conector para
seleccin del sensor de presin de la suspensin
+++++++++++++++
Accelerator signal = Seal del acelerador
Air conditioner compressor = Compresor del acondicionador de aire
ARSC brake switch = Interruptor del freno ARSC
ARSC cautin lamp = Lmpara de precaucin del ARSC
ARSC caution lamp (red) = Lmpara de precaucin del ARSC (Roja)
ARSC controller = Controlador del ARSC
ARSC stanby lamp (green) = Lmpara de reserva del ARSC (Verde)
ARSC system switch = Interruptor del sistema ARSC
ARSC SET input = Entrada de regulacin del ARSC
ARSC set switch = Interruptor de regulacin del ARSC
Auto retarder valve = Vlvula del auto-retardador
Brake = Freno
Buzzer = Alarma zumbadora
Caution & Buzzer = Precaucin & Alarma zumbadora
Clear output = Salida de borrado
Coolant level = Nivel de refrigerante
Coolant temperature = Temperatura del refrigerante
Diode = Diodo
EM steering relay = Rel de la direccin EM
EM steering pilot lamp = Lmpara piloto de la direccin EM
Engine speed = Velocidad del motor
Engine oil temperature = Temperatura del aceite del motor
Exhaust switch imput = Entrada de intercambio del escape
Exhaust brake selector = Selector del freno de escape
Flow switch = Interruptor de flujo
Fuel level = Nivel de combustible
Fuel shot-off solenoide= Solenoide de corte de combustible
Fuse box III = Caja de fusibles III
GND = TIERRA
Green = Verde
Hidraulic oil filter = Filtro del aceite hidrulico
Large diameter: OPEN = Dimetro grande: ABIERTO
Memory cancel = Cancelacin de la memoria
Model selection = Seleccin de modelo
Out = AFUERA
Panel GND = Tablero de TIERRA
Payload meter lamp = Lmpara del medidor de carga
Power source supply = Suninistro y fuente de energa
Power source GND = TIERRA fuente de energa
Presure switch = Interruptor de presin
Presure switch valve = Vlvula de intercambio de presin
Presure control valve = Vlvula de control de presin
Pulse GND = TIERRA Pulso
RB relay = Rel RB
Red = Rojo
Resistor = Resistencia
M30-54
HD785-5LC
HD785-5LC
M30-55
SECCION N
CABINA DEL OPERADOR
INDICE
CABINA DEL CAMION ............................................................................................................................... N2-1
Remocin ................................................................................................................................ N2-1
Instalacin ............................................................................................................................... N2-1
N1-1
N1-2
Indice
N5-19
N5-20
N5-21
N5-27
COMPONENTES DE LA CABINA
3. Hoja topadora
4. Boquilla
5. Manguera
6. Presilla
7. Hojillo
8. Hojillo
9. Tornillo
10.Arandela de
resorte
11.Arandela
Desmontaje
1. Desconecte el arnes de cables del motor del
limpiaparabrisas
cerca
del
motor
del
limpiaparabrisas debajo del tablero
2. Remover la cubierta del brazo del limpiaparabrisas
(2, figura 3-1) y la tuerca del eje.
3. Remueva 4 tornillos (9) y remueva el comjunto del
motor del limpiaparabrisas(1).
Instalacin
1. Intale el conjunto del motor del limpiaparabrisas (1,
Figura 3-1) con los 4 tornillos (9).
2. Instale la tuerca y el brazo del limpiaparabrisas (2).
3. Conecte el cableado del motor del limpiaparabrisas
Componentes de la Cabina
N3-1
LIMPIAPARABRISAS
Operacin
El lava parabrisas tiene un tanque de plstico con 3.8 lt. (1
gal.) con una bomba elctrica externa de 24 V. El
lavaparabrisas est controlado por el empuje hacia
adentro de la perilla de la palanca del limpiaparabrisas. El
interruptor retornar automticamente a la posicin "OFF"
cuando es liberado. Cuando se activa el interruptor, la
solucin de lavado es expulsada por la boquilla localizada
en la pared del frente de la cabina, debajo del parabrisas.
Servicio
N3-2
Componentes de la Cabina
8. Perno
9. Arandela
10. Cubierta
11. Perno
12. Tuerca
13. Tuerca
14. Enganche
15. Tornillo
16. Arandela
17. Arandela
18. Tuerca
19. Soporte
20. Perno
Componentes de la Cabina
21. Extremo
vstago
22. Eje
23. Rodamiento
24. Boquilla
Engrase
25. Tornillo
26. Plato
del
de
27. Perno
28. Varilla
29. Rodamiento
30. Palanca
31. Tornillo
32. Perno
33. Arandela
N3-3
SERVICIO DE LA COLUMNA DE LA
DIRECCIN
Desmontaje
1. Remueva los 4 tornillos aguantando en su lugar la parte
superior e inferior de la cubierta de plastico
2. Remueva el interruptor del limpiaparabrisas mediante la
remocin de dos tornillos y desenchufando el arns de
cables localizado debajo del tablero. (Primero remueva
el grupo de indicadores)
3. Remueva el interruptor de seales de viraje mediante la
remocin de dos tornillos que lo soportan a la
abrazadera de la columna de la direccin y
desenchufando el arns de la columna.
4. Remueva la palanca del retardador mediante la
remocin de dos tornillos de cabeza hexagonal hueca y
la desconexin de las tres lneas de aire.
5. Remueva los cuatro tornillos de cabeza hexagonal
hueca y la placa de cubierta del lado izquierdo de la
columna de la direccin, cerca del piso.
6. Remueva los dos tornillos de cabeza hexagonal hueca y
la cubierta del lado derecho de la columna de la
direccin.
7. Remueva el tornillos de cabeza hexagonal hueca (27,
Figura 3-4) del mecanismo de inclinacin del volante de
la direccin y remueva la palanca. Remueva del
mecanismo del bloqueo de la inclinacin el acople
hexagonal especial (23), el resorte (24), la arandela
(25), el plato (21) y el tornillos de cabeza hexagonal
hueca (22).
8. Remueva el perno pivote(32), arandelas(34), buje(31), y
el espaciador(30). Afloje el tornillos de cabeza
hexagonal hueca (18) y deslice el yugo (17) de la
vlvula de la direccin. Retire la columna de la direccin
(1).
1A.Volante de
Direccin
19. Arandela
2A. Copa
21. Plato
3A. mbolo
22. Tornillo de
cabeza hueca
hexagonal
4A. Buje
5A. Resorte
6A."CONSENT"
PUEDE SER ,
permitido,
aprobado,
acordado,
DEPENDIENDO
DEL CONTEXTO.
20. Soporte
23. Acoplador
hexagonal
24. Resorte
25. Arandela
26. Palanca
7A. Cable
27. Tornillo de
cabeza hueca
hexagonal
8A. Resorte
28. Arandela
9A. Plato
29. Resorte
10A. Plato
30. Espaciador
11A. Aislador
12A. Almohadilla
13A. Botn:
1. Columna
31. Buje
32. Perno pivote
33. Tuerca
34. Arandela
35. Tuerca
2. Buje
36. Arandela de
seguridad
3. Hojillo
4. Cubierta
5. Rodamiento
Instalacin
N3-4
6. Anillo
7. Tornillo
8. Eje
9. Conjunto de
cruceta
10. Horquilla
11. Horquilla
12. Sello
13. Cubierta
14. Boquilla de
Engrase
15. Arandela
16. Cruceta &
Rodamiento
17. Horquilla
18. Tornillo de
cabeza hueca
Componentes de la Cabina
Componentes de la Cabina
N3-5
NOTAS
N3-6
Componentes de la Cabina
N4-1
Desmontaje
1. Remueva los tornillos de cabeza hueca (3,
Figura 4-2)
2. Elevar el asiento del operador y desconectar el
arns de cable del compresor de aire.
3. Remueva el asiento del operador (1) de la
cabina.
Instalacin
1. Coloque en posicin los espaciadores y asiente
en el rea empotrada del piso de la cabina.
2. Conecte el arns de cables del compresor del
aire al arns del camin
3. Instale y apriete los tornillos (3, Figura 4-2) a la
torsin standard.
4. Verifique la operacin adecuada del compresor
de aire y otras funciones del asiento.
1. Asiento del
operador
N4-2
2. Suelo de la cabina
3. Tornillo de cabeza
cubierta
de
N4-3
Instalacin
1. Deslice hacia adentro la unidad del calentador/
acondicionador de aire al mismo tiempo que la puerta
de acceso del lado izquierdo. Cuando deslice la unidad,
conecte el arns de cables del motor del ventilador, la
resistencia del motor del ventilador y el sensor del
acondicionador de aire.
2. Desconecte las dos mangueras del refrigerante del
calentador
3. Instale los dos tornillos de cabeza hexagonal hueca que
retienen los herrajes de montaje al piso de la cabina.
4. Instale los cables de control a la vlvula de control del
refrigerante. Ajuste para asegurarse si el recorrido entre
las posiciones "ON" y "OFF" est completo.
5. Conecte las dos lneas del aire acondicionado al ncleo
N4-4
Ensamblaje
1. Instale el ncleo del acondicionador de aire y el
tornillo del tubo de soporte en el bastidor.
2. Instale el ncleo del calentador y conecte los
tubos de agua.
3. Instale el resistor con dos tornillos
4. Instale el motor con tres tornillos
5. Una las dos mitades con los diez tornillos (ocho
en la separacin y dos en el tope)
26. Neopreno
27. Calcomana
28. Espuma Plstica
29. Carter de denaje
30. Insulacin
31. Control de frio
32. Manguera
33. Manguera
34. Panel
35. Cmara de
Distribucin
36. Cubierta
37. Bobina
evaporizador
38. Bobina calentador
39. Sello
40. Neopreno
41. Hojillo
42. Caja
43. Tornillo
44. Tuerca
45. Tornillo
46. Empaquetadura
de admisin
47. Anillo-0
48. Vlvula de
expansin
49. Neopreno
50. Uretano
51. Cmara de
Distribucin
52. Tornillo
53. Tornillo
54. Manguera de
drenaje
55. Vlvula de
retencin
56. Recoja el alamb
57. Filtro
58. Remache
59. Pestillo
N4-5
MANTENIMIENTO DE FILTRO
Filtro de aire fresco de la cabina
Un elemento de filtro montado en el frente de la cabina
(Figura 4-5) que filtra el aire fresco antes de que entre a la
cabina.
Bajo condiciones normales de operacin, el elemento del
filtro debe ser revizado cada 250 horas de operacin. En
condiciones donde hay mucho polvo, se requerido limpiar
con mas frecuencia.
Servicio (Admisin de Aire Fresco de la Cabina)
1. Remover los cuatro pernos de aletas (3, Figura 4-5) y
remover la cubierta (2) del frente de la cabina.
2. Remover el elemento (4)
3. El elemento del filtro debe ser remplazado cuando
este sucio. Sin embargo, debe ser lavado con agua y
un liquido de jabn suave. Enjuaguelo y sequelo con
un mximo de presin de aire de 2.8 kg/cm2 (40 psi).
4. Despus de limpiarlo, instale el elemento, remplace
la cubierta y los tornillos de aletas.
N4-6
3. Tornillo de aletas
4. Elemento de Filtro
Tablero
Desmontaje
Desmontaje
del
Instalacin
1. Instale el panel del tablero
2. Instale los 18 tornillos aguantando el tablero de
plastico con cuatro perillas del calentador/
acondicionador de aire.
3. Instale los cinco tornillos que retienen la
pantalla del tablero de instrumentos.
4. Instale los cuatro tornillos y el parasol exhibido
en el tablero de instrumentos de arriba.
5. Instale los cuatro tornillos con rosca ahusada
de la abrazadera de la luz de advertencia.
que
N4-7
NOTAS
N4-8
(4) Corneta
La corneta (4) se activa
mediante el botn de la
corneta que se encuentra
en el centro del volante de la
direccin.
Cuando
se
oprime el botn, se activa el
solenoide de la corneta.
N5-1
Cabina del Operador y Controles
trabajan
atenuador
de
los
faroles
El interruptor y atenuador
de los faroles delanteros
(6, Figura 3-1), es parte de
la funcin de la palanca de
seales de virada Los
faroles
delanteros
se
desactivan "OFF" y se
activan "ON", girando el
interruptor
que
se
encuentra en el extremo
de la empuadura de la
palanca. El interruptor
tiene tres posiciones: OFF;
en Marcha/Luces de despejo y Faroles delanteros.
El
pedal
acelerador
electrnico emite seales hacia el sistema electrnico
de control de combustible del motor. El movimiento del
brazo de control del gobernador corresponde
directamente con el recorrido del pedal segn activado
por el operador. Cuando se suelta el pedal, un resorte
devuelve el pedal y el brazo de control del gobernador
a la posicin de bajo ralent.
N5-2
Cabina del Operador y Controles
Botn de liberacin
N5-3
Cabina del Operador y Controles
POSICION:
Rgimen "D" - F2 - F Cuando la posicin
Rgimen "L" - F1 - F del interruptor est
"fuera", la luz est
Rgimen "D" - F2 - F "apagada".
Rgimen "L" - F1
Cuando la posicin
del interruptor est
"in = adentro", la luz est "on = encendida".
Economa/Interruptor del Modo de Potencia (3,
Figura 3-2)
Este interruptor activa una parte
controlada electrnicamente del
sistema de combustible del motor.
El interruptor controla la ptima
eficiencia de operacin bajo
condiciones
de
carga
vs.
descargado.
Ralenti normal - Estando en el "Modo
Econmico" (adentro/luz encendida),
reduce el uso de combustible en vista de
que no se requiere la potencia total del motor.
Ralenti avanzado - Al cambiar para el
"Modo de Potencia" (fuera/luz apagada),
permite el flujo total del combustible
para proporcionar la mxima potencia del motor.
Modo de potencia
N5-4
Cabina del Operador y Controles
N5-5
Cabina del Operador y Controles
Inmediatamente
notifique
al
personal
de
mantenimiento. No opere el camin hasta no
haber determinado y reparado la causa de la
emergencia.
Inmediatamente despus de hacer la parada de
emergencia, el disco del freno de estacionamiento
estar muy caliente. No haga ningn ajuste en el
freno de estacionamiento hasta que el disco no
se haya enfriado.El freno de estacionamiento
debe ajustarse despus de una parada de
emergencia. Para detalles acerca del mtodo para
liberar el freno, ver LIBERACIN DEL FRENO en
la pgina 3-14.
Palanca de la vlvula del freno de estacionamiento
(6, Figura 3-2)
Esta palanca (6) se usa para aplicar el freno de
estacionamiento.
ESTACIONAMIENTO:
Freno
estacionamiento activado. (Seguro)
de
N5-6
Cabina del Operador y Controles
La "falla"
puede ser el motor inutilizado.
Detenga el camin en un rea
segura lo ms pronto posible.
Apague el motor y notifique
inmediatamente al personal de
Mantenimiento.
N5-7
Cabina del Operador y Controles
N5-8
Cabina del Operador y Controles
EXPLICACIN DE COMPONENTES
LMPARA DE ADVERTENCIA (ROJA) (1, Figura
3-3)
Se enciende al arrancar el motor y cuando el ABS/
ASR es desactivado o est funcionando mal.
INTERRUPTOR
ABS/ASR
ACTIVADO/
DESACTIVADO ("ON"/"OFF") (2, Figura 3-3)
Usado para activar o desactivar ("ON"/"OFF") el
sistema ABS/ASR.
INTERRUPTOR PARA
FALLAS (3, Figura 3-3)
LOCALIZACIN
DE
el
ASR
inicia
su
OPERACIN ASR
PRECAUCIONES PARA EL USO
N5-9
Cabina del Operador y Controles
SOLUCIN DE PROBLEMAS
Cuando la llave del interruptor de arranque es
colocada en posicin "ON", si la lmpara de
advertencia (1, Figura 3-3) no se enciende,
posiblemente est defectuosa. En este caso,
reemplace la lmpara.
Si el sistema ABS/ASR funciona mal mientras es
usado, se encender la lmpara de advertencia (Roja).
En este caso, detenga inmediatamente el camin en
un lugar seguro, luego notifique al departamento de
Mantenimiento.
La posicin de cada interruptor y el estado de la
correspondiente lmpara de advertencia es como
sigue:
Llave de
contacto
Interruptor ABS/
ASR
Lmpara de Advertencia
OFF
OFF
Desactivados ("OFF")
OFF
ON
Desactivados ("OFF")
ON
OFF
Activados ""ON")
(Normal)
N5-10
Cabina del Operador y Controles
Llave de
contacto
ON
Interruptor ABS/
ASR
Lmpara de Advertencia
ON
Permanece activado
("ON"), hasta que la
velocidad de traslado
alcanza los 10 km/h
(6.2 mph), luego se
desactiva
("OFF")
(Normal)
Se
activa
("ON")
cuando ocurre la falla
(Mal
funcionamiento)
Mueva
la
palanca
de
descarga a la posicin
SUBIR (RAISE) y libere la
palanca de descarga: ella
permanecer
en
esta
posicin hasta que sea
movida
a
la
posicin
RETENER (HOLD), ya sea
colocndola manualmente o
por medio del varillaje limitador de elevacin.
2. Aumente las RPM del motor para acelerar la
velocidad de elevacin. Cuando el cuerpo del
volquete est cercano al ngulo mximo, reduzca
las rpm del motor (disminuya la presin del pie
sobre el pedal de aceleracin) para reducir el
impacto de la carga sobre el sistema hidrulico y
los cilindros de elevacin
3. Cuando el cuerpo del
volquete se eleva hasta la
posicin
establecida
(posicin ajustada del
dispositivo de posicin del
cuerpo del volquete), la
palanca
de
descarga
retorna a la posicin de
retencin ("Hold"). Si se desea subir un poco ms
el cuerpo del volquete, mueva la palanca de
descarga a la posicin de elevar y subir el
cuerpo del volquete. Si se suelta la palanca de
descarga, la palanca regresar a la posicin de
HOLD = RETENCIN. La caja del camin se
detendr en esa posicin.
4. Despus de que el
material
ha
sido
descargado quedando
desocupado el cuerpo
del volquete, mueva la
palanca de descarga a la
posicin ms baja y el
cuerpo del volquete
iniciar su descenso.
5. Despus de bajar el
cuerpo del volquete a
cierta distancia, mueva
la palanca de descarga a
la posicin de flotar
("FLOAT"). Libere la
palanca y ella retornar
automticamente a la
posicin de flotar ("FLOAT") El cuerpo descender
bajo su propio peso.
NOTA: Cuando se traslade, coloque siempre la palanca
en la posicin de flotar ("FLOAT"), sin tener en cuenta si
el camin est o no cargado. Si el selector de rango de
la transmisin es movido a una posicin diferente a la
neutral "N" cuando la palanca de descarga no est en
la posicin de flotar ("FLOAT"), la lmpara de
advertencia central se encender y sonara la alarma
zumbadora.
6. Libere la Palanca de la Vlvula del Freno de
Estacionamiento
N5-11
Cabina del Operador y Controles
CIERRE DE SEGURIDAD
Mueva el cierre embisagrado
alrededor de la palanca de
descarga Este dispositivo asegura
la palanca de descarga en la
posicin de retencin ("HOLD").
N5-12
Cabina del Operador y Controles
N5-13
Cabina del Operador y Controles
N5-14
Cabina del Operador y Controles
SOLUCIN DE PROBLEMAS
Patrn de Advertencia 1
No.
Cdigo
de
Fallas
Patrn de
Advertencia
0.1
1.0
Desconexin o corto circuito con tierra, corto circuito en el sensor de velocidad del motor.
1.3
Desconexin o corto circuito con tierra, corto circuito en la transmisin, o el sistema sensor de
velocidad del eje de salida.
1.5
Corto circuito con tierra en el sistema sensor de temperatura del aceite del retardador.
1.7
Desconexin o corto circuito con tierra, corto circuito en el sistema de seal del acelerador.
1.8
1.9
Desconexin, corto circuito con tierra en el sist. del sensor (derecho) de presin de la suspensin.
4.2
4.3
10
4.4
11
4.5
12
5.2
13
5.3
Corto circuito con tierra en el sistema de las lmparas de precaucin del ARSC
14
5.4
15
5.5
Corto circuito con tierra en el sist. de lmpara de advert. central o en el sist. de alarma zumbadora.
16
6.0
17
7.0
18
7.1
19
7.2
20
7.3
21
7.4
22
7.5
23
8.1
24
8.3
25
8.5
Falla en el sist. de vlv. de control de presin (el retardador permanece aplicado) o falla en el sist. del
inter. 1 de presin.
N5-15
Cabina del Operador y Controles
No.
Cdigo
de
Fallas
Detalles
26
8.7
Falla en el sistema de la vlvula de control de presin (el retardador no tiene efecto) o falla en el
sistema del interruptor 1 de presin.
27
8.9
28
9.0
29
9.1
Falla en la vlv. limitadora de presin (permanece abierta) o falla en el sist. del inter. 2 de presin.
30
9.2
Falla en la vlvula limitadora de presin (no abre) o falla en el sistema del interruptor 2 de presin.
31
9.3
32
9.4
33
9.5
Desconexin, corto circuito con tierra en el sist. del inter. para establecer la velocidad de traslado.
Patrn de
Advertencia
N5-16
Cabina del Operador y Controles
N5-17
Cabina del Operador y Controles
N5-18
Cabina del Operador y Controles
El tablero de instrumentos consiste de un mdulo de indicadores y monitor, mdulo del velocmetro, mdulo
monitor, hormetro de servicio, odmetro, placa y partes que los conectan.
El mdulo de indicadores y monitor, y el mdulo del velocmetro tiene cada uno un micro computador para
procesar y exhibir las seales provenientes de los sensores. El cristal lquido es usado para el rea de exhibicin
Los monitores e indicadores dentro del mdulo monitor y el mdulo del velocmetro son accionados por seales
provenientes del indicador y del mdulo monitor, y el odmetro es accionado por seales provenientes del
mdulo del velocmetro.
Las siguientes pginas identificarn cada elemento del tablero de instrumentos y el detalle de su funcin y
propsito para el operador.
N5-19
Cabina del Operador y Controles
LMPARAS DE ADVERTENCIA Y
PRECAUCIN
1. La lmpara de Advertencia Central es una
lmpara Roja que DESTELLAR cuando cualquiera
de las lmparas monitoras ("W", o "C", Figura 3-6)
se ilumine, o si el Freno de Estacionamiento est
aplicado y la Palanca de Cambios de la Transmisin
no est en posicin "N" (NEUTRAL). (Vea tambin
54, Figura 3-8, ms adelante en esta seccin).
Adicionalmente, si alguna de las Lmparas
Monitoras de Advertencia, "W", est iluminada,
sonar una alarma zumbadora.
"W", Lmpara Monitora de Advertencia - Esta
lmpara monitorea las funciones crticas del camin.
Si es detectada alguna anormalidad en esos
sistemas, la lmpara o lmparas apropiadas se
encendern y sonar la alarma zumbadora.
N5-20
Cabina del Operador y Controles
N5-21
Cabina del Operador y Controles
5. Monitor de la Temperatura
Convertidor de Torsin
de
Aceite
del
El monitor de la Temperatura de
Aceite del Convertidor de Torsin (5,
Figura 3-7) es la lmpara que indica
el incremento de temperatura del
aceite del convertidor de torsin.
12. Velocmetro
traba
La Lmpara Piloto del Bloqueo
(15, Figura 3-7) se enciende
cuando el convertidor de torsin es
bloqueado y la transmisin entra
en mando directo.
Monitor Mechatronics
Automtica
de
la
transmisin
N5-23
Cabina del Operador y Controles
28. Odmetro
26. Hormetro
N5-24
Cabina del Operador y Controles
Este interruptor
(35) es usado para cambiar el mtodo de frenado de
acuerdo a las condiciones del camino.
La posicin (afuera/luz "OFF") es
usada cuando se traslada por caminos
con superficie normal. La fuerza de
frenado es aplicada en todas las ruedas, delanteras
y traseras.
La posicin (adentro/luz "ON") es
usada cuando se traslada por caminos
con superficie resbalosa. La fuerza de frenado es
aplicada solamente en las ruedas traseras..
Este indicador est presente en todos los tableros de
instrumentos, pero es inactivo en camiones que no
estn equipados con esta opcin.
36. Interruptor Atenuador del Tablero
Este interruptor atenuador del tablero
(36) es usado para ajustar la
intensidad de la iluminacin.
indicado.
34. Luces de Advertencia de Peligro
El Interruptor de la
Luces
de
Advertencia
de
Peligro (34, Figura 36, y 3-7) causan que
todas las luces de
seal de viraje destellen.
El interruptor de seleccin es del tipo "ON-OFF" (un
toque activa, y otro desactiva)
N5-25
Cabina del Operador y Controles
N5-26
Cabina del Operador y Controles
Bloqueo
Diferencial
(Opcional)
Esta lmpara (47) se enciende
(si el camin est equipado)
cuando es oprimido el pedal del
bloqueo del diferencial y el
bloqueo del diferencial est
accionado.
La
lmpara
Monitora
del
Mantenimiento (49, Figura 3-8)
se iluminar si el PMC
(Controlador de Manejo del Tren
de Potencia), detecta cualquiera
de las siguientes condiciones:
Indicacin de desgaste de los discos de freno derecho o izquierdo traseros.
Nivel del lquido de la batera, bajo
El nivel bajo de aceite del motor
Filtro de aire, restriccin
Nivel del aceite del freno delantero, bajo
Nivel del aceite de enfriamiento del retardador,
bajo
Nivel bajo del aceite hidrulico
Filtro de aceite del aceite de enfriamiento del
retardador, restriccin
Filtro del aceite hidrulico restringido.
N5-27
Cabina del Operador y Controles
La luces de niebla
son equipo opcional. Si el camin est equipado, ellas
son tiles en condiciones de niebla y fuertes lluvias.
Las luces de niebla est desactivadas
("OFF") cuando el interruptor (53,
Figura 3-8) est en posicin (afuera/luz
"OFF").
Oprimiendo el interruptor a la posicin
(adentro/luz "ON") se encienden las
luces de niebla.
54. Lmpara de
Convexo Rojo)
Advertencia
Central
(Lente
Para la operacin
del interruptor del freno de escape (52, Figura 3-8), vea
las siguientes posiciones del interruptor:
El freno de escape es accionado
cuando el pedal de freno es oprimido
o se ha operado la palanca de
Posicin "OFF control del retardador y el convertidor
de torsin est en la condicin de
bloqueo.
El freno de escape es accionado
cuando el pedal del acelerador es
liberado y el convertidor de torsin
Posicin "ON" est en la condicin de bloqueo.
N5-28
Cabina del Operador y Controles
60.
Compartimento
(Guantera).
Para
Almacenamiento
N5-30
Cabina del Operador y Controles
N5-31
Cabina del Operador y Controles
SECCION P
LUBRICACIN Y SERVICIO
INDICE
P2-1
P2-1
P2-1
P2-2
P2-15
P2-15
P2-15
P2-16
P2-16
REEMPLAZO PERIDICO DE LAS PARTES COMPONENTES DE LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD ...................... P2-20
Indice
P1-1
NOTAS
P1-2
Indice
LUBRICACIN Y SERVICIO
El mantenimiento preventivo contribuir para
prolongar la vida de trabajo y confiabilidad de los
camiones Komatsu y sus componentes El usos de
los lubricantes apropiados y la ejecucin de las
revisiones y ajustes a los intervalos recomendados
es lo ms importante.
Los
requerimientos
de
lubricacin
estn
mencionados en la clave de lubricacin localizada en
la parte superior de la Tabla de Especificaciones de
Lubricacin (en la siguiente pgina)
Para los requerimientos de servicio detallados sobre
componentes especficos, vea el Manual de Taller,
en la seccin correspondiente al elemento (Ejemplo.
Seccin "G" para Mando Final, Seccin "H" para
Suspensiones, Etc.)
HD785-5LC CAPACIDADES DE SERVICIO
Litros
Galones
U.S.
140
[132]
37
[35]
Sistema de enfriamiento:
228
60
0.53
366
[248]
248
[145]
96.6
[65.5]
65.5
[38.3]
1250
330
250
66
Caja de la transmisin:
incluyendo el convertidor de torsin
125
[102]
33
[26.9]
SISTEMA HIDRAULICO:
Tanque de Aceite del Freno
Delantero
Tanque de Aceite de Enfriamiento del
Freno Trasero
Tanque de Aceite de la Direccin/
Levantamiento
Vea "Servicio del Tanque Hidrulico",
pgina 4-15
Tanque de combustible
Combust Diesel ASTM D975 No.
* Debajo de 10C (14F) use No.
P2-1
Lubricacin y Servicio
P2-2
Lubricacin y Servicio
COMENTARIOS
REVISADO
INICIALES
COMENTARIOS
g.
Revise el nivel en el Tanque de aceite de
Enfriamiento del Freno Trasero (2), el aceite debe estar
visible en la mirilla transparente. Agregue aceite si es
necesario. Clave de Lubricacin "E"
h. Tanque de Combustible - Inspeccione el medidor de
combustible (2) y anote la cantidad indicada.
REVISADO
INICIALES
REVISADO
INICIALES
RUEDAS Y NEUMATICOS
NEUMTICOS
Inspeccione si todos los neumticos tienen la presin el
inflado apropiada y si tienen desgaste, Etc.
Cortes, daos o "Burbujas";
Escombros embebidos en cortes o en la banda de
rodamiento,
Rocas que se puedan alojar entre los neumticos
dobles.
Presin del Neumtico Delantero Izquierdo
Presin del Neumtico Exterior Izq. Trasero
Presin del Neumtico Interior Izq. Trasero
Presin del Neumtico Exterior Der. Trasero
Presin del Neumtico Interior Derecho Trasero
Presin del Neumtico Delantero Derecho
P2-5
Lubricacin y Servicio
RUEDAS
a. Revise para verificar que todas las lengetas
y cuas estn en su lugar y apretadas
b. Inspeccione si las ruedas traseras tienen
alguna huella de aceite que pudiere provenir
del interior del bastidor de la rueda, que
indicara un escape en el planetario.
c. Revise si los neumticos dobles traseros
tienen alguna roca que pudiera llegar a
alojarse entre los neumticos dobles.
d. Revise si el expulsor de rocas est en
buenas condiciones y recto, de tal manera
que no dae el neumtico.
P2-6
Lubricacin y Servicio
REVISADO
INICIALES
COMENTARIOS
REVISADO
INICIALES
P2-7
Lubricacin y Servicio
NOTAS
P2-8
Lubricacin y Servicio
REVISADO
INICIALES
13.
FILTRO
DEL
CALENTADOR/
ACONDICIONADOR
DE
AIRE
(Interior)
Inspeccione y limpie el filtro se es necesario. Vea la
seccin "N", Procedimiento para el Mantenimiento
del Filtro.
P2-10
Lubricacin y Servicio
REVISADO
INICIALES
COMENTARIOS
REVISADO
INICIALES
2. Filtros de Combustible
P2-11
Lubricacin y Servicio
2. CAJA DE LA TRANSMISIN
Drene el aceite, remueva y reemplace ele elemento.
Remueva, limpie e instale los coladores. Rellene el
tanque con aproximadamente 28 galones de aceite
(106 lt.) Para el combustible, refrigerante, lubricantes
y tipo de aceite a usar, vea "Tabla de Lubricacin"
Clave de Lubricacin "F"
3. TANQUE DE ACEITE DE LA DIRECCIN,
LEVANTAMIENTO y TANQUE DE ACEITE DE
ENFRIAMIENTO DEL FRENO TRASERO
P2-12
Lubricacin y Servicio
REVISADO
INICIALES
REVISADO
INICIALES
P2-13
Lubricacin y Servicio
COMENTARIOS
P2-14
Lubricacin y Servicio
REVISADO
INICIALES
FIGURA 4-3A
P2-15
Lubricacin y Servicio
FILTROS HIDRULICOS
Reemplazo del Filtro
1. Baje el cuerpo del volquete y apague el motor.
3. Vlvula de Desvo
4. Cubierta
P2-16
Lubricacin y Servicio
2. Cubierta
3. Elemento
P2-17
Lubricacin y Servicio
3. Anillo-0
4. Anillo de Respaldo
5. Bastidor de Entrada al
Filtro
6. Agujero para la llave
P2-18
Lubricacin y Servicio
FILTRO DE LA TRANSMISIN
El elemento del filtro de la transmisin (Beta 25 =
200) debe ser reemplazado cada 500 horas de
operacin, o antes si la luz de advertencia indica alta
restriccin Este intervalo de mantenimiento puede
ser incrementado o reducido, dependiendo de las
condiciones de operacin, lo cual se puede observar
con la luz indicadora de advertencia.
Este conjunto de filtro est equipado con un
interruptor de presin para indicar alta presin
diferencial (restriccin). El interruptor se cierra
cuando la presin de desvo llega a 2.5 kg/cm2 (35
lb/plg2). El desvo actual del fluido hidrulico no
ocurre hasta que la presin de desvo alcance 3.5
kg/cm2 (50 lb/plg2).
Servicio
1. Remueva el tapn de drenaje (Figura 4-8) y
drene el aceite del bastidor del filtro. Apriete el
tapn cuando haya drenado todo el aceite.
2. Desenrosque el recipiente del filtro (4) del
conjunto de la cabeza del filtro (1)
3. Remueva el elemento, limpie y seque
minuciosamente todas las partes que lo
conforman.
4. Recubra el nuevo sello (9) con aceite de motor
limpio, e instale.
5. Instale un nuevo elemento (5) e instale el
recipiente del filtro (4) en el conjunto de la
cabeza (1).
6. Arranque el motor y djelo funcionar en ralent
por 5 minutos. Pare el motor y revise si hay
escapes. Revise si los niveles de aceite de la
transmisin son correctos, ajuste si es
necesario.
FIGURA 4-8. FILTRO DE LA TRANSMISIN
1. Conjunto de la
Cabeza
2. Juego del Ncleo
3. Vlvula de Desvo
4. Recipiente del Filtro
5. Elemento de Filtro
6. Interruptor de
Presin
7. Tapn de Drenaje
8. Anillo-0
9. Sello
P2-19
Lubricacin y Servicio
vlvula
del
freno
de
vlvula
del
freno
de
de
9. Partes para la
estacionamiento.
cmara
del
freno
Otras reas de camin tambin requieren inspeccin y pueden requerir reemplazo de partes debido al las
condiciones ambientales y de operacin Las partes de caucho o plstico que se encuentran expuestas a
condiciones de calor extremo o ultravioleta (luz solar) se deterioran ms rpidamente que otras parte similares en
servicio menos severo.
5. Recipiente del lquido lavaparabrisas.
2. Lnea de Freno
P2-21
Lubricacin y Servicio
P2-22
Lubricacin y Servicio
3. Lnea Estampada
4. Cara de la Caja
Frenos traseros
1. Purgue primero el aire en el extremo del
regulador de juego. Oprima el pedal de freno,
luego afloje el tapn de purga (1 o 2, Figura 413) 3/4 de vuelta. Apriete nuevamente el tapn,
luego libere el pedal.
2. Contine con este procedimiento hasta que no
salgan ms burbujas por el tapn de purga,
luego purgue el aire por el tapn de la rueda (1,
Figura 4-14).
Frenos delanteros
1. El
tanque
de aceite
est
instalado
separadamente, por lo tanto, revise siempre el
nivel de aceite mientras est purgando para
evitar quedarse sin aceite.
2. Oprima el pedal de freno, luego afloje el tapn
de purga (1, Figura 4-15) 3/4 de vuelta. Apriete
nuevamente el tapn, luego libere el pedal.
2. Lnea de Freno
P2-23
Lubricacin y Servicio
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
ALMOHADILLA DEL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
Inspeccin
INSPECCIN DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
ITEM
Descentramiento de la
Cara del Disco
NUEVO
LIMITE
REMEDIO
0.4 mm
0.8 mm
(0.016 plg) (0.032 plg)
Sustituir
25 mm
(0.99 plg)
20 mm
(0.79 plg)
Sustituir
Pad (Incluye
21.5 mm
11.5 mm
Grosor del Plato) (0.847 plg) (0.45 plg)
Sustituir
Disco
Espesor
P2-24
Lubricacin y Servicio
Holgura estndar:
Total de ambos espacios libres = 1.6 0.08 mm.
(0.063 0.003 pulg.) cuando se empuja hacia un
lado; o 0.8 mm cada una para ambos lados.
4. Despus de ajustar el espacio libre de la pastilla,
el recorrido de actuacin "a" (Figura 4-18) del
vstago debe ser medido y ajustado a
aproximadamente 50 mm (1.97 pulg.) (Figura 420)
3. Retenedor del
Tornillo de Cabeza
Hueca
4. 50 mm (17.4 pulg.)
1. Tapn de Ajuste
2. Midiendo el Vstago
2. Tapn de Ajuste
P2-25
Lubricacin y Servicio
NOTAS
P2-26
Lubricacin y Servicio
SECCION Q
INDICE ALFABETICO
A
ACCESORIOS DEL MANDO FINAL .......................................................................................................... G4-1
ADAPTADOR DEL EJE DE MANDO .......................................................................................................... C4-5
ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES ....................................................................................................... A4-1
AISS D3-13
AJUSTE DEL INTERRUPTOR GIRATORIO (Datos del modelo, Datos de la red) .................................... D4-75
AJUSTE DEL MONITOR ELECTRONICO (Mdulo del Velocmetro) ....................................................... D4-74
ALTERNADOR PARA CARGAR LA BATERIA ............................................................................................ D2-4
C
CABINA DEL CAMION ............................................................................................................................... N2-1
CABINA DEL OPERADOR Y CONTROLES ............................................................................................... N5-1
CALENTADORES DE REFRIGERANTE Y ACEITE . ................................................................................ M7-1
CIRCUITO DE ELEVACION ........................................................................................................................ L7-1
CIRCUITO DE LA DIRECCION ................................................................................................................... L4-1
CIRCUITO DE LOS FRENOS ..................................................................................................................... J2-1
CDIGOS DEL USUARIO DEL TABLERO MONITOR Y FUNCIN DEL MODO DE SERVICIO ............. D4-39
COMODIDAD PARA EL OPERADOR ........................................................................................................ N4-1
COMPONENTES DE LA CABINA .............................................................................................................. N3-1
COMPONENTES ESTRUCTURALES ....................................................................................................... B2-1
CAJA DE VOLTEO ...................................................................................................................................... B3-1
TANQUE DE COMBUSTIBLE .................................................................................................................... B4-1
CONJUNTO DE LA CAJA CENTRAL DE MANDO FINAL ......................................................................... G5-1
CONJUNTO DE LA VALVULA DE DIRECCION .......................................................................................... L5-1
CONJUNTO DEL DIFERENCIAL ............................................................................................................... G5-5
CONTROLADOR DE LA TRANSMISION ................................................................................................. D3-14
CONTROLADORES ................................................................................................................................. D4-55
CONVERTIDOR DE TORSION ................................................................................................................... F2-2
CORREA DEL VENTILADOR ..................................................................................................................... C3-5
CUADROS Y TABLAS ................................................................................................................................ A5-1
CUBO DE LA LLANTA Y MUONES DELANTEROS MUON DE LA RUEDA DELANTERA ................... G3-1
D
DESCRIPCIONES Y ESPECIFICACIONES DE LOS COMPONENTES DEL CAMION ............................ A2-1
DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN ......................................... D5-1
E
EJES DE MANDO ....................................................................................................................................... F5-1
ELEMENTO PRINCIPAL DEL FILTRO ....................................................................................................... C5-3
EMBRAGUE DEL IMPULSOR DEL VENTILADOR ................................................................................... M6-1
ENFRIADOR DEL ACEITE DE LA TRANSMISION ..................................................................................... F3-1
ENFRIADOR DEL ACEITE DEL FRENO ................................................................................................... C3-4
ESPECIFICACIONES ELECTRICAS ......................................................................................................... D7-7
EXPLICACIN DE LAS FUNCIONES DEL SISTEMA ELCTRICO (MECANISMO DE CONTROL) ....... D4-34
EXPOSICION DE FUNCIONES NORMALES DEL MONITOR DE LA MAQUINA ...................................... D3-6
EXPOSICION DE LOS INDICADORES DEL PANEL MONITOR, E INDICADORES DE PRECAUCION ... D3-6
F
FILTRO DE LA TRANSMISION ................................................................................................................ P2-19
FILTROS HIDRULICOS DE ALTA PRESION ......................................................................................... P2-17
FORMA DE LIBERAR EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO ...................................................................... J7-7
FRENO DE ESCAPE ............................................................................................................................... M28-1
FRENO DE ESTACIONAMIENTO ............................................................................................................... J7-1
FRENOS DELANTEROS ............................................................................................................................ J5-1
FRENOS TRASEROS ................................................................................................................................. J6-1
Indice
Q1-1
H
HERRAMIENTAS ESPECIALES ............................................................................................................... M8-1
I
INSPECCIN CADA 10 HORAS (DIARIA) ................................................................................................. P2-3
INTERRUPTOR DE DESCONECCION DE LA BATERIA (OPCIONAL) ..................................................... D2-3
L
LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA CONTROLADOR DE LA SUSPENSIN (OPCIONAL) ....... D9-1
LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR ................................................... D6-1
LOCALIZACIN DE FALLAS EN LOS SISTEMAS HIDRULICO Y MECNICO ...................................... D8-1
LUBRICACIN Y SERVICIO ...................................................................................................................... P2-1
M
MANTENIMIENTO CADA 2000 HORAS .................................................................................................. P2-13
MANTENIMIENTO CADA 5000 HORAS .................................................................................................. P2-14
MANTENIMIENTO DE LOS COMPONENTES DEL CIRCUITO DE FRENOS ............................................ J3-1
MEDIDOR DE CARGA II ......................................................................................................................... M20-1
MTODO DE EXHIBICIN DE AUTO-DIAGNSTICO PARA EL TABLERO MONITOR Y CONTROLADORES. ................. D4-55
METODO PARA BORRAR DATOS DE LA MEMORIA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISION .... D4-76
MTODO PARA USAR TABLAS DE DIAGNOSTICO ............................................................................... D4-72
MTODO PARA USAR TABLAS DE JUZGAMIENTO .............................................................................. D4-71
MOTOR ...................................................................................................................................................... C4-1
N
NEUMATICOS Y LLANTAS ......................................................................................................................... G2-1
O
OPERACION DE LA TRANSMISION ........................................................................................................ F2-15
P
PARA EL CONTROL DE VELOCIDAD DEL RETARDADOR AUTOMTICO ARSC D4-17
PEDAL DEL ACELERADOR ELECTRONICO .......................................................................................... D3-12
PLANETARIOS Y CUBOS DE LAS RUEDAS DEL MANDO FINAL ............................................................ G6-1
PLANO DE LOCALIZACIN DE CONECTORES .................................................................................... D4-18
PROCEDIMIENTOS DE LLENADO DE ACEITE Y DE CARGA ................................................................. H4-1
PUNTOS PARA RECORDAR AL EFECTUAR EL MANTENIMIENTO ........................................................ D4-2
PUNTOS PARA RECORDAR AL HACER UN DIAGNOSTICO DE FALLA ................................................. D4-1
R
REEMPLAZO PERIDICO DE LAS PARTES COMPONENTES DE LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD .... P2-20
REPARACION DE LOS COMPONENTES DEL CIRCUITO DE LA DIRECCION ........................................ L6-1
REPARACION DE LOS COMPONENTES DEL CIRCUITO DE LEVANTE .................................................. L8-1
REPARACION DE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE AIRE .......................................................... K3-1
REPARACION DE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA HIDRAULICO ................................................... L3-1
REVISION DEL SISTEMA HIDRAULICO .................................................................................................. L10-1
REVISION Y AJUSTE DEL CIRCUITO DE FRENOS .................................................................................. J4-1
REVISIONES ANTES DE EFECTUAR UN DIAGNOSTICO ..................................................................... D4-10
S
SEGURIDAD GENERAL Y OPERACIN DEL CAMION . ......................................................................... . A3-1
SERVICIO A LAS 1000 HORAS ............................................................................................................... P2-12
SERVICIO A LAS 250 HORAS ................................................................................................................. P2-11
SERVICIO A LAS 250 HORAS ................................................................................................................... P2-9
SERVICIO AL TANQUE HIDRULICO ..................................................................................................... P2-15
SISTEMA ABS/ASR . M29-1
SISTEMA ACONDICIONADOR DE AIRE ................................................................................................... M9-1
SISTEMA ARSC DE LOCALIZACION DE FALLAS .................................................................................. M30-1
Q1-2
Indice
T
TABLA DE CDIGOS DE SERVICIO Y CDIGOS DEL USUARIO ......................................................... D4-62
TABLA DE CONEXIONES POR NMERO DE CLAVIJAS DEL CONECTOR .......................................... D4-23
TABLA DE ESPECIFICACIONES DE LUBRICACION ................................................................................ P2-1
TIPO DE CONECTORES Y SU POSICION DE INSTALACION ................................................................ D4-12
TRANSMISION ......................................................................................................................................... F2-30
V
VALORES DE MANTENIEMIENTO ESTANDAR ....................................................................................... A6-1
VENTILADOR ............................................................................................................................................ C3-4
Indice
Q1-3
00-20
SECCION R
SISTEMAS ESQUEMATICOS
INDICE
Indice
R1-1
NOTAS
R1-2
Indice
HA207
MAYO 2000
Diagrama del Circuito de Aire
HD785-5LC
Unidad 224, 228, & y Sucesivas
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43
HA206
MAYO 2000
Esquema de Aire
HD785-5LC
Unidad 224, 228, & y
Sucesivas
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
Freno Delantero
Tanque de Aceite del Freno Delantero
Convertidores de Presin del Freno Delantero
Acople de la Conexin de Carga de Aire
Vlvula de Seguridad
Tanque de Aire (Hmedo)
Tanque de Aire (Seco)
Vlvulas de Retencin
Vlvulas RE-6
Tanque de Aire
Vlvula de Drenaje de Humedad
Gobernador de Aire
Compresor de Aire
Vlvula de la Corneta
Silenciador del Escape de Aire
Vlvula del Pedal del Freno de Servicio
Vlvula de Control del Retardador
Vlvula de Control del Freno de Estacionamiento
Vlvula de Control del Freno de Emergencia
Vlvula del Auto-retardador
Vlvula de Desvo
* NOTA 1:
RT Orificio de Viraje a la Derecha
LT Orificio de Viraje a la Izquierda
P Orificio de Presin
LS Orificio Sensor de Carga
R Orificio de Aceite de Retorno
HH345
MAYO 2000
Esquema Hidrulico
HD785-5LC
UNIDAD 224, 228, & Y
SUCESIVAS
Tubo
Manguera (abrazadera)
Bloquear (Presin baja)
Abrazadera
Acoplamiento
HH346
MAYO 2000
HD785-5LC
Unidad 224, 228, & y
Sucesivas
(Direccin, Levantamiento, &
Enfriamiento del Freno)
Cilindro de la Direccin
Cilindro de Levantamiento
Enfriador de Aceite de la
Direccin
Vlvula de Levantamiento
COLADOR
DETALLE A
KT-T01
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Eje de entrada
Engranaje sol No. 1 (No. de dientes: 34)
Tambor interno del embrague No. 1
Embrague No. 1
Pin planetario No. 1 (No. de dientes: 32)
Soporte planetario No. 1
Contra engranaje (Para el eje de entrada, No.
de dientes: 130)
8. Tambor interno del embrague No. 2
9. Corona dentada No. 1 (No. de dientes: 98)
10. Embrague No. 2
11. Bastidor del embrague No. 2
12. Bastidor del embrague No. 3
13. Contra engranaje (Para el eje intermedio, No.
de dientes: 130)
14. Tambor interno del embrague No. 3
15. Embrague No. 3
16. Tambor externo del embrague No. 3
17. Embrague No. 4
18. Pin planetario No. 4 (No. de dientes: 20)
19. Corona dentada No. 4 (No. de dientes: 86)
20. Engranaje sol No. 4 (No. de dientes: 46)
21. Embrague No. 5
22. Pin planetario No. 5 (No. de dientes: 20)
23. Corona dentada No. 5 (No. de dientes: 86)
24. Engranaje sol No. 5 (No. de dientes: 38)
25. Embrague No. 6
26. Pin planetario No. 6 (No. de dientes: 28)
27. Corona dentada No. 6 (No. de dientes: 98)
28. Engranaje sol No. 6 (No. de dientes: 42)
29. Soporte planetario No. 6, 7
30. Embrague No. 7
31. Corona dentada No. 7 (No. de dientes: 96)
32. Eje de salida
33. Contra engranaje (Para el eje de salida, No.
de dientes: 60)
34. Pin planetario No. 7 (No. de dientes: 35)
35. Pistn del embrague No. 7
36. Pistn del embrague No. 6
37. Eje intermedio (Engranaje sol No. 7, No. de
dientes: 26)
38. Pistn del embrague No. 5
39. Pin planetario No. 5 (No. de dientes: 19)
40. Pistn del embrague No. 4
41. Soporte planetario No. 4, 5
42. Pistn del embrague No. 3
43 Pistn del embrague No. 2
44. Pistn del embrague No. 1
Engranado de embrague
Relacin de Reduccin de
Velocidad
Embrague No. 1
Embrague No. 2
Embrague No. 7
ESPAOL
INGLES
LOCALIZACION
84
BACK-UP HORN
WARNING BUZZER
ALTERNATOR
DASH LIGHT DIMMER
BATTERIES
HORN BUTTON
BT1-1 RADIO,RADIO CONVERTOR
BT1-10 SHIFT INDICATOR, TRANS. CONTROLER
EXHAUST BREAK OPTION
27
100, 101
3
29
4
17
70
36, 68
BT1-2 HORN
BT1-3 CIGAR LIGHTER
BT1-4 TURN SIGNAL AND FOG LIGHTS
17
13
14
10
19
26
26
12, 18
14
7, 55
41-60
51
53
53
6
7, 15
8, 81,109,
115
7, 45
57
38
38
BT3-6, NO SE USA
CALENTADOR DE MOTOR
CALENTADOR DEL SECADOR DE AIRE
COMPRESOR DEL ACONDICIONADOR DE AIRE
HEATER, ENGINE
AIR DRYER HEATER
AIR CONDITIONER COMPRESSOR
3
56
39
15
48
121-126
113-120
6
66
12
106
18
66
44
7
47
HAZARD SWITCH
AIR CONDITIONER HIGH PRESSURE SWITCH
15
38
39
44
64
TURN SIGNAL
AIR CONDITIONER SWITCH
EMERGENCY BRAKE SWITCH
EXHAUST BRAKE SWITCH
SERVICE BRAKE SWITCH
RETARDER BRAKE SWITCH
SHIFT LIMIT SWITCH
WIPER SWITCH
POWER MODE SWITCH
BATTERY RELAY SWITCH
EMERGENCY STEERING RELAYS SWITCH
15
39, 40
20
37
20
19
76, 77
59
34
5
48
BLOWER SWITCH
FLASHER
DOME LIGHT DOOR SWITCH
40
15
19
106
103
21
108, 109
71
13
107
21, 24
21, 24
35
32
31
32
31
32
32
34
28
28, 29
105, 106
16
100, 101
61
33
34
33
39
BACK-UP LIGHT
REAR BRAKE INDICATOR LIGHT
EMERGENCY STEERING INDICATOR LIGHT
26
24
47
60
60
60
60
61
62
61
60
28
60
26
61
31
WASHER MOTOR
WIPER MOTOR
STARTER MOTORS
HIGH BEAM LEVER
RIGHT SPEAKER
LEFT SPEAKER
R-11 PAYLOAD METER RELAY
57
59
1
29
71
72
53
16
52, 53
52, 53
52, 53
45
75
14
14
71
58
SAFETY RELAY 1
SAFETY RELAY 2
RELAY HEATER ENGINE
PARK BRAKE RELAY
EMERGENCY STEERING TIMER RELAY
1
2
2
45
45
52, 53
5, 48
10
11
20
23
26
31
29
32
24
79, 80
54
73
87
87
87, 88
110
112
50
15
13
15
13
23
87, 88
18
17
22
87, 88
103, 104
29
29
TAGHOGRAPH
STEERING OIL TEMPERATURE
ENGINE HEATER TIMER
BATTERY GROUND
30
63
12
45
ADDITIONS / CHANGES