Esta gua se basa en el Manual de Operacin Piloto para la PA34-200T modelo Piper Seneca.

Esta gua es para propsitos de estudio solamente, y de ninguna manera debe considerarse como
una sola fuente de informacin con respecto a cualquier vuelo, sistema o servicio de emergencia.
Las imgenes utilizadas en este documento son imgenes originales, obtenido a partir de archivos
de cdigo abierto.
Utilice este programa junto con los pilotos reales de funcionamiento manual, su instructor y su
programa de capacitacin.
Seccin #1
General
Motores
Nmero de motores 2
Tipo de motor:
Seis cilindros
Direct Drive (manejo directo)
Horizontalmente combustible
Inyectado Opuesto
Refrigerado por aire
Turbo cargado
Fabricante del motor
Continental
Nmeros de modelo:
Izquierda TSIO-360E (EB)
Derecho LTSIO-360E (EB)
Caballos de fuerza nominal:
A nivel del mar 200
Por encima de 12.000 pies 215
Velocidad nominal (rpm) 2575
Dimetro (pulgadas) 4.438
Stroke carrera (pulgadas) 3.875
Desplazamiento (pulgadas cbicas) 360
Relacin de compresin 7,5: 1
Hlices
Numero de hlices: 2
Fabricante del motor: hartzell or McCauley
Tipos de Hlices:
Velocidad constante
accionados hidrulicamente
completas Feathering (fundido)
Cuchillas:
Hartzell 2
McCauley 3

Combustible
Capacidad de combustible
(US Gal) Sin tanques opcionales 98
Con tanques opcionales 128
Combustible utilizable (EE.UU. Gal)
Sin tanques opcionales 93
Con tanques opcionales 123
Mnimo de combustible Grado:
100 verde o azul 100LL
Aceite
Capacidad de aceite (cuartos de EE.UU.): 8
Petrleo Especificacin
Per Boletn de Servicio Continental
Viscosidad del aceite por temp:
Por debajo de 40 F SAE No. 30
Por encima de 40 F SAE No. 50
Mnima por(de) vuelo es 7 cuartos
Mximo de peso
Max Despegue Peso:
4,570 libras.
Max peso en aterrizaje
4.342. lbs
Max Peso incluido combustible
4.000 libras.
Peso mximo en compartimentos de equipaje:
Delantero 100
popa 100
Peso estndar del avin
Peso vaco
2.823
Mxima carga til
1747
Espacio de equipaje
Volumen del compartimiento de adelante
15.3 pies cbicos de
Volumen del compartimiento de popa
24.0 pies cbicos
Cargas especficas
Carga alas
22 libras pies cuadrados
Potencia Carga del nivel del mar
11.4 libras, pies cuadrados
Potencia Cargando 12000 ft
10,6 libras pies cuadrados

Seccin #2
Limitaciones
limitaciones de velocidad aerodinmica
Vne Nunca Exceder
195
Vno Max crucero estructural velocidad
163
Va Maniobras
En 4.570 libras
136
A 3,068
121
VFE Flaps extendidos
107
Vmc Control de Velocidad mnima
66
VFE flaps extendidos
107
Vle Mxima engranaje extendido
129
Vlo mxima marcha "extendida"
129
Vlo Mxima engranaje "retraccin"
107
Anemmetro Airspeed indicador Marcas
Arco Verde (Rango de funcionamiento normal)
63-163
Arco Amarillo (rango precaucin - aire suave)
163-195
Arco blanco (flaps extendidos)
61-107
Lnea roja Radial (nunca exceda)
195
Lnea roja Radial (control mnimo)
66
Lnea azul Radial (mejor tasa de ascenso de un solo motor)
89
Limitaciones centrales (power plant)
Potencia nominal a nivel del mar
200
caballos de fuerza nominal a 12.000 pies
215
RPM Mximo
2575
Maximo Manifold de presin (pulgadas)
40
Temperatura mxima de culata.
460

Mxima temp del aceite.

240
Mxima presin de aceite
100 PSI
mnima presin de aceite
10 PSI
Flujo de combustible mnimo
3,5 PSI
Flujo de combustible Mximo
20 PSI a 25 GPH
Marcas Planta de energa Instrumentos
Tacmetro - Arco Verde (normal)
500 rpm a 2.575 rpm
Tacmetro - Lnea roja (mxima)
2.575 rpm
Flujo de combustible y presin:
Arco Verde 3.5 PSI a 20 PSI
Red Line (max) 25 GPH (20 PSI)
Red Line (min) 3.5 PSI
Temperaturas culata
Mxima (lnea roja)
460
Rango normal (arco verde)
360 a 460
Temperatura de aceite
Mxima 240
Rango normal (arco verde)
100 y 240
presin de aceite
mxima 100 PSI
mnimo 10 PSI
Precaucin 80 a 100 PSI
Presin del manifold (tubo multiple)
Rango normal (arco verde)
de 10 a 40 pulgadas HG
mximas (lnea roja)
40 pulgadas
HG temperatura del gas de escape
Lnea Roja 1650 F
Centro de Lmites de gravedad
Peso
Libras
3400
4575

Limite adelante
Pulgadas Detrs del Datum (dato)
82,0
90,6

popa Lmite
Pulgadas Detrs del Datum
94,6
95,6

Nota: Dato es 78.4 pulgadas adelante del borde de ataque del borde interior del depsito de
combustible.
Lmites de maniobra
Todas las maniobras acrobticas intencionales estn prohibidas
Lmites factor de carga del vuelo
[Flaps arriba]
Factor de carga positiva (mx.)
3.8 G
Factor de carga negativa (mx.)
0.0 G
No hay maniobras invertidas aprobadas.
Tipos de Operaciones
Este avin est equipado de acuerdo con FAR91 o FAR135 para las siguientes operaciones:
Da
Noche
Da
Noche
Aplicar hielo sobre Condiciones cuando est equipado por la
operaciones.
Limitaciones de combustible
Galn in-utilizable de combustible de Estados Unidos
2.5 gal cada ala
Total de 5,0 galones
Combustible utilizable Galones US
46.5 cada ala total de 93 (estndar tanques)
61.5 cada ala total de 123 (tanques opcionales)
Limitaciones de presin Gyro
Lmites de funcionamiento para la presin de vaco:
4,5 y 5,2 pulgadas Hg para todas las operaciones.
.
Vuelo en condiciones de hielo conocidas
El siguiente debe estar instalado
neumtico ala y empenaje Botas **
Botas hlice Electro-trmicos
Panel parabrisas elctrico
climatizada Pitot Head
Ala luz de Hielo
Detectores Ascensor calefactables

VFR
VFR
IFR
IFR
seccin 2.25 del manual de

Limitaciones Calentador
El funcionamiento del calefactor de combustin por encima de 25.000 pies no se aprueba.
Limitaciones en funcionamiento de altitud
Vuelo sobre 25.000 pies no se aprueba.
Vuelo hasta 25.000 si est equipado con oxgeno suplementario.
Niveles de Ruido
El nivel de ruido de este avin es el siguiente
Con 2 Hlices blade
73,5 dB (A)
con 3 hlices blade 76,4 dB (A)
Seccin #3
Procedimientos de emergencia
Listas de control de emergencia
Use la lista proporcionada por el fabricante
Velocidades de Operacin Segura
nica mnima de Control del Motor
66 KIAS
Motor individual mejor tasa de ascenso
89 KIAS
Motor individual mejor tasa de ascenso
78 KIAS
Maniobrar
121 KIAS
Nunca exceda
195 KIAS
Procedimientos del motor cuando esta inoperativo.
DETECCIN DEL MOTOR MUERTO
La prdida de la Nariz de empuje
Esta se desviar hacia el motor inoperativo
Fallo de motor en despegue por debajo de 85 KIAS En pista
Aceleradores
Cerrar inmediatamente, mantener el control direccionado, frenar y parar.
Volando con pista restante
Aceleradores
Cerrar inmediatamente, mantener mezcla de control direccional
interrumpir idle
Selectores de combustible
Apagados
En tierra
Trate de evitar obstrucciones
Daos en el motor durante el ascenso / velocidad por debajo de 66 KIAS (VMC)
Timn

Aplicar Hacia funcionamiento del motor (Control)

Aceleradores
Reducir empuje para mantener la actitud de control
Pitch Attitude
Direccionar ms baja la nariz para acelerar a Vyse (89KIAS)
Motor Inoperativo
Feather pluma y Seguridad (Checklist)
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