MANUAL DE USUARIO

BoMo
INDICE
1

OBJETIVO. ............................................................................................................... 3

DISEO FSICO........................................................................................................ 3
2.1

Introduccin. ................................................................................................... 3

2.2

Conector. ......................................................................................................... 3

2.3

Display. ............................................................................................................ 4

2.4

Leds.................................................................................................................. 5

2.5

Botones............................................................................................................ 6

MODOS DE FUNCIONAMIENTO. ............................................................................. 7

3.1

Introduccin. ................................................................................................... 7

3.2

Encendido, Versin y Bloqueo ....................................................................... 7

3.3

Modo de Marcha Mquina.............................................................................. 8

3.3.1

Submodo Llamadas de Cabina .......................................................... 9

3.4

Modo de Operador de Puertas Frontal. ........................................................ 9

3.5

Modo de Operador de Puertas Trasero. ..................................................... 10

3.6

Modo de Pila de Averas............................................................................... 10

3.7

Modo de Parmetros. ................................................................................... 10

3.8

Modo de Operaciones extra......................................................................... 12

3.8.1

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F1. Visualizacin de la tensin de la batera. .......................................12

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3.8.2

F2. Temperatura de la placa UCM......................................................12

3.8.3

F3. Copiado de la memoria E2PROM..................................................12

3.8.4

F4. Aprendizaje de hueco .................................................................14

3.8.5

F5. Configuracin de botonera de cabina Ecualizacin de correas........15

3.8.6

F6. Tarado del pesacargas ...............................................................16

3.8.7

F7. Sentido de giro del motor............................................................16

3.8.8

F8 y F9..........................................................................................17

REGISTRO DE REVISIONES................................................................................... 18

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OBJETIVO.

El presente documento pretende servir de gua para el correcto uso de la botonera de

montaje de bajo coste (BoMo).

DISEO FSICO.

2.1

INTRODUCCIN.

En este apartado se detallar la funcionalidad de cada uno de los elementos fsicos

presentes en la botonera.

2.2

CONECTOR.

La BoMo se conectar a la placa UCM-CMC4 (conector CN1) o a la placa UCM2-CMC4+

(llave de control de acceso) a travs del conector SubD que se encuentra ubicado en su parte
trasera. De este mismo conector obtendr los 12V que requiere para su alimentacin. En

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determinados modos (F5 y F6) tambin podr ser conectada al equipo pesacargas DMC a travs
de ese mismo conector.

Esta conexin se realiza mediante el cable suministrado con la Botonera de Montaje.

2.3

DISPLAY.

Para representar la informacin recibida y enviada a la placa UCM se emplea un doble

display 7 segmentos.

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Por defecto al conectar la BoMo, si la maniobra no se encuentra en situacin de

emergencia, se mostrar la posicin de la cabina. En caso de encontrarse en situacin de
emergencia se mostrara el cdigo hexadecimal correspondiente a la situacin de rappel desde
sala de mquinas, 43h.
En caso de prdida de comunicacin con la maniobra (o con el pesacargas en su caso),
el display se apagar e inmediatamente se reiniciar el protocolo de comunicacin con la placa.
2.4

LEDS.

La BoMo dispone de 8 leds que se dividen en dos grupos en funcin de la informacin

que proporcionan:
Leds de estado.
Led ON/Com OK. Informa de que la BoMo est comunicando
correctamente con la placa a la que se encuentra conectada.
Led EMERGENCIA. Informa de que la maniobra se encuentra en situacin
de emergencia (funcionalidad total de la BoMo).

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Leds de modo. Son los alineados en la parte central de la BoMo, e informan sobre
el modo en el que se encuentra la botonera (se comentar ms adelante sobre
dichos modos). Slo uno de ellos puede estar encendido en un determinado
instante.

2.5

BOTONES.

La botonera dispone de 3 botones:

Botones de funcin (S1/S2). Son los dos ubicados a la derecha de la BoMo. Con
ellos se puede modificar el valor a visualizar en el display, o ejecutar la orden de
marcha en modo emergencia. Pulsando ambos de manera simultnea se ejecuta
un reset en la BoMo.
Botn de modo (M). Una pulsacin simple significa el desplazamiento a travs del
modo de funcionamiento. Con una pulsacin mantenida de 1 segundo se accede
a modificar el valor a enviar a la UCM o a confirmar el cambio de ste valor (en
ambos casos al completarse la temporizacin se representa con el parpadeo del
led de modo correspondiente ms un pitido sincronizado con dicho LED).

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MODOS DE FUNCIONAMIENTO.

3.1

INTRODUCCIN.

La BoMo permite ejecutar 6 tipos de operaciones principales, cada una de ellas

correspondientes a un modo y por lo tanto a un led de los ubicados en el centro de la botonera.
A continuacin se comenta cada uno de estos modos. Al conectar la botonera y antes de poder
acceder a estos modos, se realiza una presentacin de la versin de firmware del equipo a la vez
que se chequea el nmero de usos disponibles para comprobar si la botonera est bloqueada.
3.2

ENCENDIDO, VERSIN Y BLOQUEO

Al ser conectada la botonera muestra la versin de firmware con la que ha sido

programado el micro. La versin consta de 4 dgitos (XX.YY) que aparecern en los displays de 7
segmentos de la siguiente manera:

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Durante 1,2 seg aproximadamente aparecen los dos dgitos (XX)

correspondientes a la versin principal de firmware, estos dgitos aparecen
seguidos de un punto.

Tras esto, durante otros 1,2 seg aparecen los dos dgitos (YY) correspondientes a
la revisin de la versin principal de firmware.

De esta forma la versin completa correspondera a XX.YY

A la vez que se presenta la versin, la botonera realiza un chequeo del nmero de usos
que quedan disponibles. Pueden darse estos 3 casos:

Si el nmero de usos disponibles an es suficientemente grande (no est prximo

a agotarse) todos los leds del equipo permanecern encendidos mientras se
presenta la versin.

Si an quedan usos disponibles, pero estn prximos a agotarse, la botonera

mostrar intermitencia en todos los leds a la vez que sonar peridicamente
durante todo el tiempo que permanezca mostrando la versin. Esto lo hace a
modo de aviso al usuario para que proceda a la recarga del nmero de usos.

Si se han agotado todos los usos de la botonera, sta quedar bloqueada, de

manera que en lugar de la versin de firmware mostrar (--) en los displays y
quedar, mientras se encuentre conectada, produciendo intermitencia en todos
los leds salvo el de encendido y sonando aproximadamente cada segundo. En
este estado de bloqueo la botonera no permite realizar ninguna funcin.
MODO DE MARCHA MQUINA.

3.3

Este modo permite:

Visualizar la planta en que se encuentra la cabina (cuando la maniobra no est en

situacin de emergencia).

Desplazar la cabina a plantas extremas (la maniobra debe estar en modo de

funcionamiento normal).

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Submodo de llamadas de cabina, realizar una llamada de cabina a cualquier

planta (en modo de funcionamiento normal).
Desplazar la cabina en rappel (maniobra en situacin de emergencia).

Ejecuta la accin de subida (S1) o bajada (S2) de la cabina, slo si la maniobra se

encuentra en situacin de emergencia. Para ejecutar la orden se requiere mantener pulsado uno
de los dos botones de funcin, segn se desee subir o bajar.
Si la maniobra se encontrara en funcionamiento normal, con una pulsacin simple en S1
o S2 se ejecutara una llamada a cotas extremas superior o inferior, respectivamente.
3.3.1 Submodo Llamadas de Cabina
En este modo tambin se permite realizar llamadas de cabina a la maniobra. Para ello
una vez dentro del modo de marcha mquina:

Debe mantenerse pulsado el botn de modo hasta que comience a parpadear,

una vez se suelte el botn se habr entrado en el modo de llamadas de cabina, y
el display mostrar la cota a la que se va a realizar la llamada (por defecto
comienza mostrando la cota inferior del ascensor).

Con los botones S1 y S2 se puede seleccionar la cota deseada.

Una vez seleccionada la cota deseada, debe pulsarse mantenidamente el botn

de modo hasta que parpadee. Al soltar el botn se efectuar la llamada de
cabina a dicha cota.

En cualquier momento se puede salir del modo de llamadas de cabina en caso

de que realmente no se quiera realizar una llamada, para ello basta con realizar
una pulsacin simple en el botn de modo.

3.4

MODO DE OPERADOR DE PUERTAS FRONTAL.

Permite el cierre (S1) y la apertura (S2) de las puertas frontales del ascensor. Se
corresponde con el segundo led central. El resto es idntico al modo anterior.

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La maniobra debe encontrarse en situacin de emergencia.
3.5

MODO DE OPERADOR DE PUERTAS TRASERO.

Misma funcionalidad que el modo de Operador de Puertas Frontal, salvo que en este
caso la apertura y cierre se refiere a las puertas traseras del ascensor. Se representa con el
tercer led.
La maniobra debe encontrarse en situacin de emergencia.
3.6

MODO DE PILA DE AVERAS.

Al acceder a este modo se muestra una pantalla de inicio en el display (FA). A

continuacin se indica de manera automtica el nmero de averas en formato decimal.
Pulsando el botn de funcin S2 se muestra el cdigo, en hexadecimal, de la ltima avera.
Pulsando de nuevo S2, el display muestra la siguiente avera, de ms reciente a ms antigua.
La ltima de las averas se distingue mediante la iluminacin de un punto en el display de la
derecha.
Si en cualquier momento en que el display est mostrando un cdigo de avera se pulsa
el botn S1, el display dejar de mostrar el cdigo de avera y en cambio mostrar la cota en
que se produjo la avera o la cota en que se encontraba la cabina cuando se produjo la avera.
Una vez se suelte el botn S1, el display volver a mostrar el cdigo de la avera seleccionada.
En el momento de visualizacin del cdigo de avera, una pulsacin mantenida del
pulsador de modo M implica un reset de la pila de averas.
Es indiferente el estado de la placa de maniobra.
3.7

MODO DE PARMETROS.

Con la BoMo ser posible la lectura y modificacin de los siguientes parmetros:

CDIGO
PA

DESCRIPCIN
Cota superior

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RANGO
1-31 [01-1F]

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Pb

Tipo traccin

0:1V, 1:2V, 2:HD, 3:I_12, 4:API-VACON, 5:VFA-ISOS, 6:ERL

PC

Tipo control

0:UNIV, 1:UNIV/SELDOWN, 2:SELUPDOWN

Pd

Doble acceso

0:NO, 1:SI

PE

Tipo puerta frontal

0:M_M, 1:A_M, 2:A_A

PF

Tipo puerta trasera

0:M_M, 1:A_M, 2:A_A

Pg

Tipo operador frontal

0: FPA y FPC, 1:Solo FPA, 2:Sin Finales

PH

Tipo operador trasera

0: FPA y FPC, 1:Solo FPA, 2:Sin Finales

PI

Tipo arranque HD

0:Directo, 1:Estrella-Tringulo

PJ

Tiempo arranque estrella-tringulo

1..50[01..32] = 1,0..5,0 Seg

PL

Preapertura

0:NO, 1:SI

Pn

Renivelacin

0:NO, 1:SI

PO

Posicin placas piso frontal 0-7

[bits pisos 0 s 7]= 0 piso sin UCP y puerta inhibida, 1 piso con UCP y puerta habilitada

PP

Posicin placas piso trasera 0-7

[bits pisos 0 s 7]= 0 piso sin UCP y puerta inhibida, 1 piso con UCP y puerta habilitada

Pq

Posicin placas piso frontal 8-15

[bits pisos 8 s 15]= 0 piso sin UCP y puerta inhibida, 1 piso con UCP y puerta habilitada

Pr

Posicin placas piso trasera 8-15

[bits pisos 8 s 15]= 0 piso sin UCP y puerta inhibida, 1 piso con UCP y puerta habilitada

Ps

Nmero ascensor en banco

0-7

PU

Retardo arranque

0-250 [00-FA] = 0-25.0 Seg

Py

Tipo aparcamiento

0:No lleva, 1:Cada aparato a cotas distintas, 2:Desde stanos a cotas iguales, 3:Desde
stanos a cotas distintas

PZ

Cota aparcamiento

0-31 [00-1F] , sin definir[20]

P0

Tiempo apagado luz cabina

0-60 minutos ajustables con BoMo [0-3600 segundos en memoria]

Tras visualizar el cdigo BoMo del parmetro (PA,Pb,) se muestra su valor en

hexadecimal. Pulsando mantenidamente el pulsador de modo M es posible incrementar (S1) o
decrementar (S2) el valor actual del parmetro, mostrndose esta accin en el display. Con una
nueva pulsacin mantenida del pulsador de modo se confirma el envo a la UCM del nuevo valor.
Se representa con el quinto led de la columna central de indicadores luminosos.

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IMPORTANTE: La BoMo no permite introducir valores fuera de rango.
IMPORTANTE: La modificacin del valor del parmetro no se har efectiva hasta que la
botonera no sea desconectada de la placa UCM, aunque en el display se indique el nuevo
valor que se ha pasado a la placa de maniobra.
En este modo es indiferente el estado de la maniobra.
3.8

MODO DE OPERACIONES EXTRA.

Dentro de este modo se ejecutan diferentes tipos de acciones.

3.8.1 F1. Visualizacin de la tensin de la batera.
El dato se representa en formato decimal. Es indiferente el estado de la placa de
maniobra.
3.8.2 F2. Temperatura de la placa UCM.
Se muestra el valor de temperatura, en C y formato decimal, de la placa UCM.
Manteniendo el pulsador de modo M accionado, se accede a la seleccin del valor de la
temperatura de disparo, incrementando (S1) o decrementando (S2) el valor actual con saltos de
5C, hasta un mnimo de 0C y un mximo de 65C. Pulsando de nuevo durante un segundo el
botn de modo M se enva a la placa UCM la orden de fijar nueva referencia de temperatura. Es
indiferente el estado del puente X6.
3.8.3 F3. Copiado de la memoria E2PROM
Esta funcin se utiliza para copiar los datos de la memoria E2PROM de una placa de
maniobra a otra. La placa que contiene los datos a copiar debe permanecer apagada mientras la
placa receptora de los datos debe estar encendida. Se debe conectar el cable suministrado con
la botonera (2683.63) a los conectores de copiado de E2PROM de ambas placas de maniobra.
La botonera debe conectarse a la placa que va a recibir los datos, ya que es la que se encuentra
alimentada. Tras la pantalla de inicio en el display (F3) se muestran los caracteres E2 para
hacer referencia a la funcin a la que se est accediendo. Si se mantiene pulsado el botn M
durante 1 segundo, se enva la orden de realizar el copiado de la memoria E2PROM .El led de

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modo parpadea mientras se est realizando la transferencia de datos entre las memorias de las
dos placas.

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Finalmente, una vez finalizada la operacin se muestra el resultado:
00 --- Copiado correcto.
FF --- Fallo en el copiado.
Posteriormente se pasa de nuevo a F3.
IMPORTANTE: Esta funcin slo se realizar con la placa de maniobra en estado
de emergencia.
3.8.4 F4. Aprendizaje de hueco
Tras la pantalla de inicio (F4), se mostrar el resultado del ltimo proceso de
aprendizaje de hueco realizado.
00 --- Aprendizaje correcto.
FF --- Fallo en el aprendizaje.
Si se desea realizar un nuevo proceso de aprendizaje se debe mantener pulsado el botn
de modo M durante 1 segundo. El proceso consta de los siguientes pasos.
1. Al soltar el pulsador se enviar la orden y la botonera comenzar a mostrar A5
mientras la maniobra efecta un Reset.
2. El ascensor comenzar a viajar para situarse en cota inferior mientras la botonera
muestra CC.
3. El ascensor viajar de cota inferior a cota superior memorizando la posicin de las
pantallas mientras la botonera muestra EE.
4. Finalmente la botonera mostrar el resultado del proceso de autoaprendizaje con
los valores descritos anteriormente.
IMPORTANTE: Esta funcin slo se realizar con la placa de maniobra en estado
de funcionamiento normal. Esta funcin slo ser vlida en maniobras CMC4+.

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3.8.5 F5. Configuracin de botonera de cabina Ecualizacin de correas

La funcin extra nmero 5 tendr un funcionamiento diferente dependiendo de si se
encuentra conectada a una placa de maniobra o si se encuentra conectada al dispositivo de
medicin de carga (DMC).

3.8.5.1 Configuracin de botonera de cabina

En caso de que la botonera se halle conectada a una placa de maniobra, la funcin que
realizar es la de entrada en configuracin de botonera de cabina.
Tras la pantalla de inicio (F5), la botonera en este modo siempre mostrar el estado de
espera para entrar en modo configuracin de botonera de cabina (-0).
Si se desea ordenar al sistema que entre en modo de configuracin de botonera se debe
mantener pulsado el botn de modo M durante un segundo. Al soltar el sistema habr entrado
en modo configuracin de botonera de cabina y el usuario podr proceder a realizar dicha
configuracin desde el interior de la cabina.
IMPORTANTE: Esta funcin slo se realizar con la placa de maniobra en estado
de emergencia. Esta funcin slo ser vlida en maniobras CMC4+.

3.8.5.2 Ecualizacin de correas

En el caso de que la botonera se halle conectada al dispositivo de medicin de carga
(DMC), la funcin que realizar ser la de ecualizacin de las correas del ascensor.
Tras la pantalla de inicio (F5), la botonera mostrar qu correa(s) necesita(n) ser
ajustada(s) de la siguiente manera.
--2 --- La correa n2 necesita ser apretada.
_0 --- La correa n0 necesita ser aflojada.
-1 --- La correa n1 est a tensin correcta.

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FF --- Todas las correas correctamente ajustadas.
IMPORTANTE: Esta funcin slo ser vlida en maniobras CMC4+.

3.8.6 F6. Tarado del pesacargas

Esta funcin puede realizarse igualmente tanto si la botonera est conectada a una placa
de maniobra como si se encuentra conectada a un dispositivo de medicin de carga (DMC). En
ambos casos el funcionamiento es idntico.
Tras la pantalla de inicio (F6), la botonera mostrar el resultado del ltimo tarado
realizado.
00 --- Tarado correcto.
FF --- Fallo en el tarado.
Si se desea realizar un nuevo proceso de tarado se debe mantener pulsado el botn de
modo M durante 1 segundo. Al soltar el botn la botonera mostrar el resultado del nuevo
tarado de la misma manera descrita anteriormente.
IMPORTANTE: Esta funcin slo se realizar con la placa de maniobra en estado
de emergencia.
3.8.7 F7. Sentido de giro del motor
Tras la pantalla de inicio (F7) la botonera mostrar el sentido de giro actual del motor
de la siguiente manera.
00 --- Giro directo.
01 --- Giro inverso.
FF --- Fallo al intentar cambiar el sentido de giro.

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Si se desea proceder a cambiar el sentido de giro, se debe proceder de la siguiente
manera.
1. Asegurar que la maniobra se encuentra en estado de funcionamiento normal.
2. Mantener pulsado el botn de modo M durante 1 segundo. Al soltar el botn se
enviar la orden y la botonera mostrar A5.
3. Poner la maniobra en situacin de emergencia, la botonera mostrar el resultado
del cambio de la misma manera descrita anteriormente.
IMPORTANTE: Esta funcin slo se realizar con la placa de maniobra en estado
de emergencia. Esta funcin slo ser vlida en maniobras CMC4+.

3.8.8 F8 y F9
Por el momento estas funciones quedan reservadas y no provocarn ninguna actuacin
en maniobra.
Es posible el desplazamiento entre los diferentes modos especiales pulsando los botones
de funcin S1 y S2, as como salir del modo al pulsar el botn M.

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ED

REGISTRO DE REVISIONES.
Descripcin

Fecha

Elaboracin inicial.

27/02/09

FCastillo

Correcciones varias. Detallado de la copia de EEprom.

24/03/09

MVega

Se incluye apartado de encendido, versin y bloqueo

(3.2), y submodo de llamadas de cabina (3.3.1).

21/05/09 CCorrales

Se modifica la visualizacin de la cota asociada a cada

avera. Se modifica la tabla de parmetros modificables

24/06/09 CCorrales

Se aade un nuevo parmetro a la tabla

10/07/09 CCorrales

Se corrige definicin de parmetros PY, tipo de

aparcamiento y PJ, tiempo estrella-tringulo.
6

29/07/09

Carolina

Carolina

Se amplia explicacin de copiado de parmetros entre

UCMs
7

Se revisan modos incluyendo estado del puente X6 en

cada caso

29/10/09

Direcciones de los parmetros eliminadas. Rangos de los

parmetros revisados. Cambios en la posicin de las
placas de piso implican cambios en las inhibiciones de
puertas.

25/08/10 CCorrales

Introduccin de los modos extra F4 a F7. Aadido del

conexionado para CMC4+ y posibilidad de conexin
directa al pesacargas.

04/03/13 CCorrales

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