CRITERIOS DE DISEO HIDRAULICO

1. CANALES ABIERTO
1.1 ELEMENTOS BASICOS EN DISEO DE CANALES
Se consideran elementos; topogrficos, geolgicos, geotcnicos, hidrolgicos,
hidrulicos, ambientales, agrolgicos, entre otros.
1.1.1. TRAZO DE CANALES
Cuando se trata de trazar un canal o un sistema de canales es necesario recolectar la
siguiente informacin bsica:

Fotografas areas, imgenes satelitales, para localizar los poblados, caseros,

reas de cultivo, vas de comunicacin, etc.
Planos topogrficos y catastrales.
Estudios geolgicos, salinidad, suelos y dems informacin que pueda
conjugarse en el trazo de canales.

Una vez obtenido los datos precisos, se procede a trabajar en gabinete dando un trazo
preliminar, el cual se replantea en campo, donde se hacen los ajustes necesarios,
obtenindose finalmente el trazo definitivo.
En el caso de no existir informacin topogrfica bsica se procede a levantar el
relieve del canal, procediendo con los siguientes pasos:
a. Reconocimiento del terreno.- Se recorre la zona, anotndose todos los detalles
que influyen en la determinacin de un eje probable de trazo, determinndose el punto
inicial y el punto final (georreferenciados).
b. Trazo preliminar.- Se procede a levantar la zona con una brigada topogrfica,
clavando en el terreno las estacas de la poligonal preliminar y luego el levantamiento
con teodolito, posteriormente a este levantamiento se nivelar la poligonal y se har el
levantamiento de secciones transversales, estas secciones se harn de acuerdo a
criterio, si es un terreno con una alta distorsin de relieve, la seccin se hace a cada 5
m, si el terreno no muestra muchas variaciones y es uniforme la seccin es mximo a
cada 20 m.
c. Trazo definitivo.- Con los datos de (b) se procede al trazo definitivo, teniendo en
cuenta la escala del plano, la cual depende bsicamente de la topografa de la zona y
de la precisin que se desea:

Terrenos con pendiente transversal mayor a 25%, se recomienda escala de

1:500.
Terrenos con pendiente transversal menor a 25%, se recomienda escalas de
1:1000 a 1:2000.

1.1.2. RADIOS MINIMOS EN CANALES

En el diseo de canales, el cambio brusco de direccin se sustituye por una curva
cuyo radio no debe ser muy grande, y debe escogerse un radio mnimo, dado que al
trazar curvas con radios mayores al mnimo no significa ningn ahorro de energa, es
decir la curva no ser hidrulicamente ms eficiente, en cambio s ser ms costoso al
darle una mayor longitud o mayor desarrollo.
Las siguientes tablas indican radios mnimos segn el autor o la fuente:
TABLA N 01 RADIO MINIMO EN FUNCION DEL CAUDAL

1.1.3. ELEMENTOS DE UNA CURVA

FIGURA N 01 ELEMENTOS DE CURVA

DONDE:

1.1.4. RASANTE DEL CANAL

Una vez definido el trazo del canal, se proceden a dibujar el perfil longitudinal de dicho
trazo, las escalas ms usuales son de 1:1000 1:2000 para el sentido horizontal y
1:100 1:200 para el sentido vertical, normalmente la relacin entre la escala
horizontal y vertical es de 1 a10. El procesamiento de la informacin y dibujo se puede
efectuar empleando el software AUTOCAD CIVIL 3D (AUTOCAD clsico, AUTOCAD
LAND, AUTOCAD MAP o AUTOCAD CIVIL).
Para el diseo de la rasante se debe tener en cuenta:

La rasante se debe trabajar sobre la base de una copia del perfil longit udinal
del trazo
Tener en cuenta los puntos de captacin cuando se trate de un canal de riego y
los puntos de confluencia si es un dren u obra de arte.
La pendiente de la rasante de fondo, debe ser en lo posible igual a la pendiente
natural promedio del terreno (optimizar el movimiento de tierras), cuando esta
no es posible debido a fuertes pendientes, se proyectan cadas o saltos de
agua.
Para definir la rasante del fondo se prueba con el caudal especificado y
diferentes cajas hidrulicas, chequeando la velocidad obtenida en relacin con
el tipo de revestimiento a proyectar o si va ser en lecho natural, tambin se
tiene la mxima eficiencia o mnima infiltracin.
El plano final del perfil longitudinal de un canal, debe presentar como mnimo la
siguiente informacin.

Kilometraje
Cota de terreno
BMs (cada 500 1000 m)
Cota de rasante
Pendiente
Indicacin de las deflexiones del trazo con los elementos de curva
Ubicacin de las obras de arte
Seccin o secciones hidrulicas del canal, indicando su kilometraje
Tipo de suelo
Cuadro con elementos geomtricos e hidrulicos del diseo

1.1.5. DISEO DE SECCIONES HIDRAULICAS

Se debe tener en cuenta ciertos factores, tales como: tipo de material del cuerpo del
canal, coeficiente de rugosidad, velocidad mxima y mnima permitida, pendiente del
canal, taludes, etc.
La ecuacin ms utilizada es la de Manning, y su expresin es:

Donde:
Q = Caudal (m3/s)
n = Rugosidad
A = rea (m2)
R = Radio hidrulico = rea de la seccin hmeda / Permetro mojado.

Criterios de diseo:
Se tienen diferentes factores que se consideran en el diseo de canales, los cuales
tendrn en cuenta: el caudal a conducir, factores geomtricos e hidrulicos de la
seccin, materiales de revestimiento, la topografa existente, la geologa y geotecnia
de la zona, los materiales disponibles en la zona o en el mercado ms cercano, costos
de materiales, disponibilidad de mano de obra calificada, tecnologa actual,
optimizacin econmica, socioeconoma de los beneficiarios, climatologa, altitud, etc.
Si se tiene en cuenta todos estos factores, se llegar a una solucin tcnica y
econmica ms conveniente.
a) Rugosidad
Esta depende del cauce y el talud, dado a las paredes laterales del mismo, vegetacin,
irregularidad y trazado del canal, radio hidrulico y obstrucciones en el canal,
generalmente cuando se disea canales en tierra se supone que el canal est
recientemente abierto, limpio y con un trazado uniforme, sin embargo el valor de
rugosidad inicialmente asumido difcilmente se conservar con el tiempo, lo que quiere
decir que en la prctica constantemente se har frente a un continuo cambio de la
rugosidad.
En canales proyectados con revestimiento, la rugosidad es funcin del material usado,
que puede ser de concreto, geomanta, tubera PVC HDP metlica, o si van a
trabajar a presin atmosfrica o presurizados.
La siguiente tabla nos da valores de n estimados, estos valores pueden ser refutados
con investigaciones y manuales, sin embargo no dejan de ser una referencia para el
diseo:
TABLA N 02 VALORES DE LA RUGOSIDAD n DE MANNING

b) Velocidad mxima y mnima permisible

La velocidad mnima permisible es aquella velocidad que no permite sedimentacin,
este valor es muy variable y no puede ser determinado con exactitud, cuando el agua
fluye sin limo este valor carece de importancia, pero la baja velocidad favorece el
crecimiento de las plantas, en canales de tierra. El valor de 0.8 m/seg se considera
como la velocidad apropiada que no permite sedimentacin y adems impide el
crecimiento de plantas en el canal.
La velocidad mxima permisible, algo bastante complejo y generalmente se estima
empleando la experiencia local o el juicio del ingeniero.

Sin embargo la U.S. BUREAU OF RECLAMATION, recomienda que para el caso de

revestimiento de canales de hormign no armado, las velocidades no deben exceder
de 2.5 3.0 m/seg. Para evitar la posibilidad de que el revestimiento se levante.
Cuando se tenga que proyectar tomas laterales u obras de alivio lateral, se debe tener
en cuenta que las velocidades tienen que ser previamente controladas (pozas de
regulacin), con la finalidad que no se produzca turbulencias que originen
perturbaciones y no puedan cumplir con su objetivo.
c) Borde libre
Es el espacio entre la cota de la corona y la superficie del agua, no existe ninguna
regla fija que se pueda aceptar universalmente para el clculo del borde libre, debido a
que las fluctuaciones de la superficie del agua en un canal, se puede originar por
causas incontrolables.
La U.S. BUREAU OF RECLAMATION recomienda estimar el borde libre con la
siguiente frmula:

C = 1.5 para caudales menores a 20 pies3 / seg., y hasta 2.5 para caudales del orden
de los 3000 pies3/seg.
Y = Tirante del canal en pies
La secretara de Recursos Hidrulicos de Mxico, recomienda los siguientes valores
en funcin del caudal:
TABLA N 03 BORDE LIBRE EN FUNCION DEL CAUDAL

Mximo Villn Bjar, sugiere valores en funcin de la plantilla del canal:

TABLA N 04 - BORDE LIBRE EN FUNCIN DE LA PLANTILLA DEL CANAL

1.1.6. CRITERIOS DE ESPESOR DE REVESTIMIENTO

No existe una regla general para definir los espesores del revestimiento de concreto,
sin embargo segn la experiencia acumulada en la construccin de canales en el pas,

se puede usar un espesor de 5 a 7.7 cm para canales pequeos y medianos, y 10 a 15

cm para canales medianos y grandes, siempre que estos se diseen sin armadura.
En el caso particular que se quiera proyectar un revestimiento con geomembranas, se
tiene que tener en cuenta las siguientes consideraciones:

Para canales pequeos se debe usar geomembrana de PVC y para canales

grandes geomembrana de polietileno - HDP.
Los espesores de la geomembrana, varan entre 1 a 1.5 mm
Si el canal se ubica en zonas en donde puede ser vigilado permanentemente,
por lo tanto no puede ser afectada la membrana.
Caractersticas y cuidado en las actividades de operacin y mantenimiento
Tcnica y cuidados de instalacin de la geomembrana
El grupo social a servir tiene que capacitado para el manejo de dicho tipo de
revestimiento.
Tambin se puede usar asociada la geomembrana con un revestimiento de
concreto; la geomembrana acta como elemento impermeabilizante (el
concreto se deteriora con las bajas temperaturas) y el concreto como elemento
de proteccin, sobre todo cuando se trata de obras ubicadas por encima de los
4, 000 m.s.n.m. o zonas desoladas.

2. RAPIDAS
Las rpidas son estructuras que sirven para conectar dos tramos de un canal, cuyo
desnivel es bastante grande en una longitud relativamente corta.
Solo un estudio econmico comparativo ayudara a decidir en la utilizacin de una
rpida o una serie de cadas escalonadas, conocidas como gradas.
Para el diseo es necesario conocer las propiedades hidrulicas, las elevaciones de la
rasante y de las secciones del canal aguas arriba y aguas abajo de la rpida, as
mismo un perfil longitudinal del tramo donde se ubica la estructura.
Una rpida consta de las siguientes partes:
- Transicin de entrada
- Seccin de control, es la seccin correspondiente al punto donde comienza la
pendiente fuerte de la rpida.
- Canal de la rpida, es la seccin comprendida entre la seccin de control y el
principio de la trayectoria, puede tener de acuerdo a la configuracin del terreno una o
varias pendientes, pudiendo ser de seccin trapezoidal o rectangular, es necesario
tener atencin en el aumento del volumen de la corriente por accin del aire
incorporado cuando las velocidades halladas exceden 10m/s.
- Trayectoria, es una curva parablica vertical, que une las pendientes ltimas de la
rpida con el plano inclinado del principio del colchn amortiguador, de tal manera que
debe disearse de modo que la corriente de agua permanezca en contacto con el
fondo del canal y no se produzcan vacos.
Si la trayectoria se calcula con el valor de la aceleracin de la gravedad como
componente vertical, no habr presin de agua sobre el fondo y el espacio ocupado
por el aire aumentara, limitndose as la capacidad del canal. Por tal razn es
conveniente usar como componente vertical un valor inferior a la aceleracin de la
gravedad o incrementar el valor de la velocidad para que la lmina de agua se adhiera
al fondo del canal.
- Tanque o colchn amortiguador.
- Transicin de salida.

FIGURA N 02 PLANTA Y PERFIL DE UNA RPIDA

3. ACUEDUCTOS Y CANOAS
Viene a ser la misma obra de arte, son generalmente proyectadas en el cruce de
canales o cruce de canales con quebradas y pueden ser areos o enterrados cuando
el cruce es por encima o por debajo de la quebrada o del otro canal, su diseo
hidrulico se asemeja al de una alcantarilla que fluye a pelo libre. A veces se proyecta
con una tapa en la parte superior y en este caso sirve tambin como pasarela o losa
peatonal.
Criterios de diseo
1. Estas obras constan de transicin de entrada y transicin de salida, siendo siempre
rectangular la seccin de la canoa.
2. La energa de la canoa debe ser en lo posible igual a la energa del canal, para lo
cual se trata de dar velocidad en la canoa igual a la del canal, desprecindose las
prdidas de carga en este caso, normalmente suele drsele a las transiciones ngulos
de 12 30.
3. La pendiente en la seccin de la canoa, debe ajustarse lo ms posible a la
pendiente del canal a fin de evitar cambios en la razante de fondo del mismo.
4. Normalmente se aconseja disear considerando un tirante en la canoa igual al del
canal, si el caso lo permite.
5. La condicin de flujo en la canoa debe ser subcrtico.