TRANSPORTE

FERROVIARIO

Ferrocarriles
Medio de transporte que consiste en una serie de
vagones arrastrados por una o ms unidades motoras.
Circulan por vas conformadas por dos rieles
paralelos que sostienen y guan las ruedas con
pestaa de los vagones y de las locomotoras. En
sentido amplio es un conjunto de vas, trenes,
estaciones e instalaciones complementarias para su
funcionamiento.

Transporte Ferroviario

VENTAJAS

DESVENTAJAS

Capacidad

Poca flexibilidad

Flexibilidad combinada
Velocidad
Documentacin y aduana
Fletes

Transbordos
Saqueo

Tendencias Mundiales

Mayor rapidez, ms frecuencias, puntualidad.

Reduccin de costos operacionales y de manutencin.
Innovacin en double stack.
Trenes ms grandes/largos.
Mejoras en seguridad.

Tren Monorrail
Se conoce con el nombre de
monorral sustentado, por que se
encuentra apoyado en una nica viga
y guiado por neumticos que abrazan
una de las laterales de la viga y
debido a sus bajos costo de
construccin y mantenimiento es una
buena alternativa para el transporte
pblico.

Tren Levitacin Magntica

Tren de alta
velocidad
por
levitacin
magntica
son
ms
rpidos,
suaves
y
silenciosos que
los
trenes
convencionales

Tren Bala
El
tren
bala
Japons de alta
velocidad, es el
ms rpido del
mundo.

Sistema Ferroviario Colombiano

1* RETROSPECTIVA
- TRANSPORTE DE PASAJEROS
- MONOPOLIO DEL GOBIERNO
- ABANDONO TOTAL DE LA RED VIAL
2* CARACTERISTICAS
- VOLUMENES GRANDES Y ESTABLES
- CARGAS HOMOGENEAS
- TRENES UNITARIOS (SIN TRASBORDO)
- TRAYECTOS LARGOS
3* PROYECCION
- LINEA ATLANTICO
- LINEA BOGOTA -SANTA MARTA
- LINEA MEDELLIN - SANTA MARTA
- LINEA LA JAGUA - LA LOMA
- LINEA PACIFICO
- BUENAVENTURA-CALI-MEDELLN

Antecedentes
La primera concesin se origin entre 1854-1882
con la ruta Cali Buenaventura, proyecto de
comunicacin con el Ocano Pacfico. Apertura
biocenica.
El general Toms Cipriano de Mosquera, obtuvo
la concesin en 1854, el camino carretero con el
que so, finaliz en 1868, y solo qued un
camino de herradura que acorto la distancia entre
Cali y Buenaventura.

Antecedentes
En 1870, Francisco Javier Cisneros, trat de construir
ferrocarriles que generaran ingresos con el fin construir los
tramos finales, llamndose a si mismo El hombre preciso
en el momento preciso
Uni a: Antioquia, Cauca, Ro Magdalena, La Dorada,
Girardot y Bolvar.
En 1874 Colombia slo contaba con dos ferrocarriles, y se
dio una rpida propagacin impulsada por la Convencin de
Rio Negro.

Nacionalizacin De Las Vas

Frreas
En 1954, el transporte
frreo fue nacionalizado
y se cre la Empresa
Ferrocarriles Nacionales
de Colombia, adscrita al
Ministerio de Obras
Pblicas y Transporte

Desarrollo De Las Vas Frreas

En
1954
Colombia
contaba
con
3.154
kilmetros de vas frreas
y actualmente en desuso,
excepto para el transporte
de mercancas.
La mayor parte de estos
ferrocarriles nacionales
eran lneas que llegaban
al ro Magdalena.

Costa Atlntica
En 1961, se inaugur el ferrocarril del
Atlntico con 762 km, logrando unir las
ciudades ms importantes con los puertos de
Buenaventura y Santa Marta

Re-estructuracin Del Modelo

Frreo
En 1988, El gobierno a travs de la Ley 21 de
1988, reestructura el modelo existente y
liquida los Ferrocarriles Nacionales.

Objetivos De La Empresa Colombiana

De Vas Frreas - Ferrovas
Operar la red frrea, manejando el despacho
de trenes y el manejo del trfico
Mantener y expandir la red frrea nacional
Convertirse en un modelo de desarrollo y
eficiencia.

Sistemas De Financiacin De
Ferrovas
APORTES NACIN
CONCESIONES DE
REHABILITACION
INFRAESTRUCTURA
CONSERVACION DE
CORREDORES INACTIVOS

RECURSOS ADMINISTRATIVOS
FERROVIAS
MANTENIMIENTO, CONSERVACION DE VIAS NO
ENTREGADAS EN CONCESION

PARTICIPACION PRIVADA
REHABILITACION, MANTENIMIENTO Y
OPERACIN DE LA INFRAESTRUCTURA
FRREA A SU CARGO

Impacto Ambiental Para Proyectos De Construccin De

Vas Frreas

Clima
Vegetacion
Fauna
Paisaje
Ruido
Hombre

Proyecciones De Desarrollo De
Ferrovas
El 16 de julio/2003, a travs de la Resolucin 524, se
autoriz la prestacin de servicios pblicos para
pasajeros y carga menor por va Frrea en la Regin
del Magdalena Medio, entre Barrancabermeja y
Puerto Berrio.
Con un trayecto 115 km, y transporte de
aproximadamente 4000 pasajeros al mes.

Situacin Actual
El Estado colombiano
se caracteriza por su
planificacin a corto
plazo, producto ms de
la necesidad de tapar
huecos de urgencia,
que de establecer una
poltica a largo plazo,
cuyas
bondades
tendran efectos casi
inmediatos, como en
los
pases
desarrollados.

Situacin Actual
Infraestructura: De los 3871 Km de corredores que componen
la red frrea nacional, 1915 Km (49,5%) son corredores activos,
y los restantes 1956 Km (51,5%) estn fuera de funcionamiento.
La red nacional activa est compuesta por tres grandes
segmentos: la del Atlntico (lnea Puerto Salgar-Santa Marta),
con sus respectivos accesos Bogot-Puerto Salgar y GreciaMedelln, cuya longitud total es de 1171 Km; la red de
Occidente, con 236 Km de longitud (lnea Buenaventura- Buga);
y la red del Nordeste, que incluye las lneas Bogot-Belencito y
La Caro-Lenguazaque, con una longitud de 340 Km.

un resumen detallado de cada uno de los corredores existentes, desagregado

por sectores y distinguiendo entre corredores activos e inactivos.

Anlisis situacin actual

Del total de corredores activos, slo se operan comercialmente
las lneas Bogot-Santa Marta, Medelln-Grecia, BuenaventuraBuga y La Caro-Belencito.
Sin embargo, las condiciones en que se encuentran dichos
corredores no garantizan la prestacin de un servicio continuo a
mnimo costo.
En general, estas lneas presentan problemas relacionados con la
estabilidad de los terraplenes, el estado de las traviesas, los
alineamientos geomtricos, la nivelacin, los drenajes, un
deficiente riego y perfilado de balasto y el crecimiento de
maleza en las mismas.
Todo ello es el resultado de la ausencia de programas de
mantenimiento, que con el tiempo han llevado a que hoy sea
necesario rehabilitar casi la totalidad de la red.

Financiacin
En 1991 el CONPES 2776 estableci un plan de
rehabilitacin de la red frrea para el perodo 19911995, aprobando inversiones por U$338 millones para
rehabilitar 1606 Km, modernizar los sistemas de
comunicacin y reparar las estaciones y bodegas, con el
fin de mejorar las condiciones de operacin de la red
existente y garantizar el servicio y la rentabilidad a las
empresas operadoras. Del total de inversiones
programadas, US$165 millones seran recursos
obtenidos mediante crditos.

 Entre 1991 y 1994, se realizaron inversiones por US$100

millones, para obras de reparacin y rehabilitacin sobre 929 de
los 1915 Km que componen la va frrea activa

 Operacin: En 1990, antes de la reestructuracin del sector, el volumen

de carga transportado por las redes del Atlntico y Occidente fue de 638 mil
y 198 mil toneladas al ao, respectivamente. En 1994 estos niveles
descendieron hasta 620 mil y 192 mil toneladas, lo que corresponde a una
reduccin en el transporte de carga por el modo frreo del 3%. Esta
disminucin en el volumen transportado es el resultado de la poca
confiabilidad y seguridad del servicio, y de la ausencia de una adecuada
poltica de comercializacin por parte de las empresas operadoras.

ACTIVIDADES EJECUTADAS INFORME DE LA

INTERVENTORIA
BOLETIN DE AVANCE No 110
FECHA DE CORTE SEPT 29 DE 2002:

Cambio de rieles 27.181m.

Inversin de rieles 21.711m.
Soldadura de juntas 9698 Un.
Filtros longitudinales 138 Un.
Cunetas revestidas sobre filtros
381 m.
Realce de cabezotes
alcantarillas 294 Un.

ACTIVIDADES EJECUTADAS INFORME DE LA

INTERVENTORIA
BOLETIN DE AVANCE No 110
FECHA DE CORTE SEPT 29 DE 2002:
PROGRAMA DEL SEGUNDO AO

Armado de Carrilera 115Km de

115 Km programados
Primer alce y nivelacin 110
Km de 115 Km programados
Segunda nivelacin 21Km de
63 Km programados.
Obras especiales 51 Unidades
de 51 programadas.

APORTES DE FERROVAS A LA FECHA (SEPT 29-02)

Total :

$152.081.690.000.oo pesos.

PLAN DE TRANSPORTE
El plan de transporte se fundamenta en el estudio de mercado elaborado
Por T.D.O.S.A. Y con la asistencia operativa de ITALFERR, este plan ser
creciente en la medida en que se incorpora equipo a la oferta de transporte
y se recupere la confianza del modo frreo
FECHA DE INICIACION
15 de Febrero de 2003
GENERADORES DE CARGA
Buenaventura-Cali
Zarzal Cali- Zarzal
PRODUCTOS
Cereales, azcar, caf
Contenedores y madera

ESTIMATIVO DE CARGA AO 2003

323.530 TN

PROVISION EQUIPO REMOLCADO AO 2004 AL 2007

GONDOLAS
VAGONES
PLATAFORMAS
CARBONEROS
TANQUES
TOTAL

204 UND
62 UND
100 UND
153 UND
28 UND
------------547 UND

PROVISION LOCOMOTORAS
2003:
2004:
2007:

3 TIPO U 18C
8 TIPO U 18C
8 TIPO U 18C

BASE DE CALCULO
2374.OOO TN/AO A PARTIR DEL 2007

PRIMER AO YUMBO - ANDALUCIA

TRAMO YUMBO - LA CUMBRE

Nuevos Proyectos

Anillo Frreo Ley Paez Y Zonas

Francas

Desarrollos Frreos de la Regin Pacfico

NUEVOS PROYECTOS Anillo Frreo Ley Pez

UBICACION
Pacifico
Yumbo

Palmaseca

Candelaria

Puerto Tejada

Santander de
Quilichao

Parque Industrial el
Paraiso
Parque Industrial Yari
Parque Industrial Siglo
XXI
Parque Industrial San
Nicolas
Parque Industrial
Caucadesa
Parque Sur
Parque Industrial y
comercial del Cauca.
Parque Industrial
Trocadero
Parque Industrilal San
Fernando
Zona Franca Palmaseca
Zona Franca del Pacifico
Zona Industrial de Yumbo,
Cali, Candelaria y Palmira

ARME DE CARRILERA 100% TRAMO PRIMER AO

YUMBO-ANDALUCIA (SEPT-02)
RIEL DE 75lb/yda-Traviesas en madera 49 Km
RIEL DE 75lb/yda-Traviesas en concreto 21 Km
RIEL DE 90Lb/yda-Traviesas en Concret 45 Km
TOTAL 115 KM

ACTIVIDADES EJECUTADAS INFORME DE LA

INTERVENTORIA
BOLETIN DE AVANCE No 110
FECHA DE CORTE SEPT 29 DE 2002:

Rocera
Deshierbe Manual
Deshierbe Quimico
Limpieza de alcantarillas
Revisin Material Metalico
Cerramientos
Pantallas laterales
Excavacin de derrumbes
Voladura de derrumbes

252.470 m2
111.150 m2
14.890 m2
734 un
64.50 Km
759 m
5.111 m
3067 m3
354 m3

Desarrollos Frreos de la Regin Pacfico

NUEVOS PROYECTOS Anillo Frreo Ley Pez

CARACTERISTICAS

Longitud Total:
130 Kilmetros
Inversin Total del proyecto:
USD$ 260 millones
Objetivos de cubrimiento:
Parques industriales y zonas francas
Departamentos participantes:
Cauca y Valle del Cauca
interconexin Red Pacfica y zona
Industrial de Yumbo

?
Qu sigue para el
transporte frreo de carga
en Colombia.?